Ιαπωνική μάρκα Νο. 1 - έτσι μπορείτε να περιγράψετε εν συντομία τη θέση των αυτοκινήτων Toyota ρωσική αγορά. Αυτά τα αυτοκίνητα ήταν αξιοζήλευτα δημοφιλή τόσο στους λάτρεις του αυτοκινήτου όσο και στους λάτρεις του αυτοκινήτου εταιρικούς πελάτες, απαρτίζοντας στόλους οχημάτων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο εμπόριο, τα οικονομικά, τις κατασκευές και άλλους τομείς.
Όσον αφορά τη δημοτικότητα, η Toyota στη Ρωσία έχει ξεπεράσει αισθητά τέτοιους μαστόδοντες Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, όπως Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Ακόμη και παρά το κάθε άλλο παρά ευνοϊκό οικονομική κατάστασηκαι τις διακυμάνσεις της αγοράς, η Toyota επιδεικνύει σταθερά υψηλό όγκο πωλήσεων από χρόνο σε χρόνο, παραμένοντας πάντα στα TOP-10 αυτοκίνητα με τις περισσότερες αγορές στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Γιατί οι Ρώσοι αγαπούν τόσο πολύ την Toyota;

Όλα είναι πολύ απλά: αυτοκίνητα Toyota- αξιόπιστος, δοκιμασμένος στο χρόνο εξοπλισμός με άψογη φήμη, που επιβεβαιώνεται από μια σειρά ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων. Τα αυτοκίνητα που παράγονται με τη μάρκα Toyota αντιμετωπίζουν το ιδιότροπο ρωσικό κλίμα χωρίς προβλήματα, δεν φοβούνται τους παγετούς, "χωνεύουν" ήρεμα όχι τα περισσότερα υψηλής ποιότητας βενζίνη, δεν φοβούνται τους δρόμους που αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά.

Στην επικράτεια Primorsky, το 90% των αυτοκινητιστών οδηγεί αυτοκίνητα Toyota

Τόσο οι ειδικοί όσο και οι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ομόφωνοι στη γνώμη τους σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Toyota:

• Απλός και ταυτόχρονα προσεγμένος σχεδιασμός
• Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και μονάδων, λογική τιμή τους
• Υψηλή αξιοπιστία και αντοχή
• Ευκολία συντήρησης

Οι μηχανικοί της εταιρείας χρησιμοποιούν μοναδικές τακτικές στο σχεδιασμό νέων μοντέλων, οι οποίες βασίζονται σε δοκιμασμένα και λειτουργικά σχέδια, διαγράμματα, τεχνικές λύσεις, που έχουν αποδείξει στην πράξη την αξιοπιστία, την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα.

Η Toyota είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά. Μοντέλα Corolla Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris και άλλοι.

Οι Toyota «μετακομίζουν» στη Ρωσία από διαφορετικές χώρες, παράγονται και εδώ. Τι μοντέλα Ιαπωνική μάρκα, σε ποια χώρα παράγονται είναι μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ερώτηση που απαιτεί λεπτομερή εξέταση.

Κατασκευάζεται στη Ρωσία ή όπου συναρμολογούνται τα Toyota Rav 4 και Camry

Παραδόξως, αυτή η στιγμή κατά κάποιο τρόπο δεν καλύπτεται πολύ εκτενώς από την τηλεόραση και τον Τύπο. Είναι γνωστό ότι αυτά τα μηχανήματα κατασκευάζονται στη χώρα μας, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι ποια συγκεκριμένα μοντέλα, πού και από ποιον. Εν τω μεταξύ, τα μοντέλα Toyota Camryκαι Toyota RAV4 σε πλήρη εξέλιξησυναρμολογείται στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης. Εγκαταστάσεις παραγωγής αναπτύσσονται στο χωριό Shushary, το οποίο είναι μια ενδοαστική περιοχή δημοτική οντότητακαι ταυτόχρονα βιομηχανική ζώνη της Αγίας Πετρούπολης.

Ενδιαφέροντα στοιχεία για το εργοστάσιο της Toyota στην Αγία Πετρούπολη:

14 Ιουνίου 2005 - έναρξη κατασκευής.
. 21 Δεκεμβρίου 2007 - η πρώτη Toyota έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
. Εφαρμόστηκε τεχνολογικές λειτουργίες- σφράγιση μέλη του σώματος, κατασκευή πλαστικά στοιχεία, συγκόλληση, συναρμολόγηση, βαφή.
. Κατασκευασμένα μοντέλα - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Το έδαφος της επιχείρησης είναι 224 εκτάρια.
. Ο όγκος των επενδύσεων στα μέσα του 2017 είναι 24 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι στην τελετή καθέλκυσης του μεταφορέα και απελευθέρωσης του πρώτου Ρωσική ToyotaΤο Camry, εξάλλου επίσημοι εκπρόσωποικαι από τις δύο πλευρές, παρών ήταν ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Βλαντιμίρ Πούτιν, γεγονός που καταδεικνύει εύγλωττα τη σημασία και τη σημασία τέτοιων έργων για τη Ρωσία

Μέχρι σήμερα Camry sedanκαι το crossover RAV4 συναρμολογούνται μόνο εδώ και επιπλέον εγχώρια αγοράπρομηθεύεται στο Καζακστάν και τη Λευκορωσία.

Πού συναρμολογείται η Toyota Corolla;

Μέχρι τα μέσα του 2013, οι κορόλες που προμηθεύονταν στη Ρωσική Ομοσπονδία ήταν «καθαρόαιμες Ιαπωνικές» με πειστική σφραγίδα Made in Japan, που παρήχθη στο εργοστάσιο Takaoka. Όλα έχουν αλλάξει δραματικά από τότε την εμφάνιση της Toyota Corolla 11ης γενιάς. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου, που απευθύνεται ιδίως στη ρωσική αγορά, έγινε σε εγκαταστάσεις στην Τουρκία, που βρίσκονται στην πόλη Sakarya.

Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, μπορούμε να πούμε ότι είναι αρκετά συγκρίσιμο με το εγγενές ιαπωνικό. Πριν την κυκλοφορία του νέου Ιαπωνικού Toyota sedanΤο εργοστάσιο της Corolla στην Τουρκία έχει υποστεί εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας, συνοδευόμενο από αύξηση του αριθμού των ειδικευμένων εργαζομένων και την έγχυση πρόσθετων επενδύσεων.

Το Toyota Corolla είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα όχι μόνο στις χώρες του πρώτου Σοβιετική Ένωση, αλλά και σε όλο τον κόσμο. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από το Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες, όπου η Corolla έχει την ιδιότητα του αυτοκινήτου με τις περισσότερες πωλήσεις.

Με οπτικά συμπαγές Μεγέθη ToyotaΗ Corolla έχει απίστευτα ευρύχωρο εσωτερικό. Μια ενδεικτική περίπτωση είναι αυτή που συνέβη σε μια από τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Μόσχας: για λόγους διασκέδασης και για να δοκιμάσουν την ευρυχωρία του Corolla, οι υπάλληλοί του κατάφεραν να φιλοξενήσουν ένα πλήρες προσωπικό είκοσι ατόμων στο αυτοκίνητο

Πατρίδα του Land Cruiser Prado

Μεταξύ 2012 και 2014 Συναρμολόγηση γηςΤο Cruiser Prado κατασκευάστηκε στο Βλαδιβοστόκ παραγωγικές εγκαταστάσειςΕπιχείρηση Sollers-Bussan.
Αλλά προφανώς το Land Cruiser δεν προοριζόταν να βρει δεύτερο σπίτι. Για οικονομικούς, αλλά μάλλον πολιτικούς λόγους, καθώς δεν υπήρχαν προβλήματα με τη ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο, συνεργασία με την Toyota Πρόγραμμα γηςΤο Cruiser Prado έχει ανασταλεί.

Επί του παρόντος, όπως πριν από το Βλαδιβοστόκ, τα πάντα Χερσαία αυτοκίνηταΤο Cruiser Prado παράγεται αποκλειστικά στην Ιαπωνία στο εργοστάσιο Tahara. Αυτή η ισχυρή επιχείρηση φημίζεται για το γεγονός ότι συναρμολογεί σχεδόν 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, στη συναρμολόγηση των οποίων εργάζονται περίπου 280 χιλιάδες εργαζόμενοι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα Toyota, ιδιαίτερα το Land Cruiser Prado, αναγνωρίζονται ως τα πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο, γιατί δεν είναι τυχαίο ότι είναι μόνιμοι σύντροφοι των αποστολών του ΟΗΕ και του Ερυθρού Σταυρού που εκτελούν τις ενέργειές τους σε διάφορες , μερικές φορές σχεδόν απρόσιτες, γωνιές του πλανήτη.

Πού κατασκευάζεται η Toyota Avensis;

Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα Toyota Avensis που παρέχονται στη ρωσική αγορά συναρμολογούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο στην πόλη Burnaston στο εργοστάσιο Toyota MotorΒιομηχανοποίηση. Οι κινητήρες για τις μηχανές κατασκευάζονται σε μια παρακείμενη εγκατάσταση στη Βόρεια Ουαλία.
Στα εργοστάσια της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο, σχεδόν ολοκληρωμένο κύκλος παραγωγής - μηχανική αποκατάστασηκενά, χύτευση κεφαλών και μπλοκ, συναρμολόγηση μονάδες ισχύος, μεταλλική σφράγιση στοιχεία του σώματος, κατασκευή πλαστικά μέρη, συγκόλληση, βαφή, άλλες εργασίες,

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Toyota Avensis, αν και τοποθετείται ως Ιαπωνικό αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα δεν είναι. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την Ευρώπη, έτσι στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου δεν είχαν καν ακούσει ποτέ για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Πού κατασκευάζεται το Toyota Auris;

Αυτό είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και άρα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκας. ΣΕ Ρωσία ToyotaΤο Auris προέρχεται από τις ίδιες εγκαταστάσεις με το Avensis, που βρίσκεται στο Burnaston της Αγγλίας. Αλλά αυτό, αν μιλάμε για τελευταία έκδοση. Προηγούμενα μοντέλα«Ήρθε σε μας» κατευθείαν από την Ιαπωνία από το εργοστάσιο Takaoka. Επομένως, εάν μιλάμε γιαγια το "Auris" με χιλιομετρα δηλαδη καλή ευκαιρίααγοράστε ένα «καθαρόαιμο Ιαπωνικό».

Toyota Aurisέχει μια πλήρως υβριδική τροποποίηση βενζίνης-ηλεκτρικής - ένα πραγματικό αριστούργημα των σχεδιαστών της Toyota, που σας επιτρέπει να χειρίζεστε το αυτοκίνητο στη λειτουργία "Ηλεκτρικό όχημα" όταν δεν χρησιμοποιείται ο βενζινοκινητήρας

Πού κατασκευάζεται το Toyota Fortuner;

ΣΕ αυτή τη στιγμήΤο Toyota Fortuner παράγεται στην Ταϊλάνδη στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Toyota σε αυτήν την ασιατική χώρα. Από εκεί προγραμματίζονται παραδόσεις Toyota Fortunerγια τη Ρωσία, η έναρξη της οποίας αναμένεται τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους.

Μέχρι πρόσφατα, τα αυτοκίνητα Toyota Fortuner συναρμολογούνταν στη Δημοκρατία του Καζακστάν, αλλά για διάφορους οικονομικούς και τεχνικούς λόγους η παραγωγή σταμάτησε.

Είναι ενδιαφέρον ότι το Fortuner δεν προοριζόταν αρχικά για τις αγορές της Ιαπωνίας, της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής, της Αυστραλίας και της Κίνας. Για αυτές τις περιοχές, υπάρχουν άλλα μοντέλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά.

Από πού προέρχονται τα Toyota Venzas;

Η Toyota Venza δεν είναι η καλύτερη δημοφιλές αυτοκίνητομεταξύ των Ρώσων, αλλά έχει και τους θαυμαστές του. Αυτά τα αυτοκίνητα παράγονταν στο εργοστάσιο της Toyota στο Τζορτζτάουν των ΗΠΑ και στόχευαν περισσότερο στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, είναι κρίσιμο χαμηλό επίπεδοοι πωλήσεις συνέβαλαν στο κλείσιμο του έργου.

Το 2015, οι πωλήσεις της Venza στην Αμερική σταμάτησαν και από τις αρχές του 2016, αυτό το μοντέλο «έφυγε» από τη ρωσική αγορά. Μέχρι σήμερα Toyota Venzaεπίσημα εκπροσωπείται μόνο στον Καναδά και την Κίνα

Πού κατασκευάζονται τα Toyota Yaris;

Μικρό συμπαγές hatchback ToyotaΤο Yaris συναρμολογείται στη Γαλλία στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Valenciennes. Η γραμμή παραγωγής Yaris ξεκίνησε το 2001. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κόσμος είδε περισσότερα από 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα Toyota Yaris.

Όλα τα μοντέλα Toyota Yaris σχεδιάστηκαν πλήρως από το τμήμα σχεδιασμού και μηχανικής της εταιρείας στη νότια Γαλλία, το οποίο επέτρεψε ο καλύτερος τρόποςπροσαρμόζονται στις απαιτήσεις της αγοράς

συμπέρασμα

Η στρατηγική της παραγωγής αυτοκινήτων όπου έχουν ζήτηση και πωλούν καλά σημαίνει ότι ο κατασκευαστής αντιλαμβάνεται ξεκάθαρα τις ανάγκες, τα αιτήματα, τις προτεραιότητες των πελατών, καθώς και τις τάσεις που αναδύονται στην παγκόσμια αγορά. Και αυτό είναι σχεδόν 100 τοις εκατό εγγύηση επιτυχίας. Όπως μπορούμε να δούμε, η Toyota έχει πετύχει σε αυτό το θέμα. Αλλά όχι μόνο αυτό.

Πρωτοφανής ποιοτικός έλεγχος και μέγιστη χρήσηΗ προηγούμενη εμπειρία στην ανάπτυξη νέων μοντέλων είναι τα κύρια κριτήρια που εξηγούν υψηλή αξιοπιστία, και μαζί της η δημοτικότητα των αυτοκινήτων Toyota σε όλο τον κόσμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η άποψη ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται σε εγκαταστάσεις παραγωγής στη Ρωσία, την Αγγλία, την Τουρκία, τη Γαλλία και άλλες χώρες είναι κατά οποιονδήποτε τρόπο κατώτερα από τα "καθαρόαιμα Ιάπωνα" δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένας μύθος. Δεν έχει καμία σημασία πού συναρμολογείται το Rav 4 ή το Land Cruiser. Η Toyota διατήρησε πάντα το σήμα της και θα φροντίσει για την εικόνα της στο μέλλον - δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι 'αυτό.

Η κύρια χώρα παραγωγής αυτοκινήτων Toyota είναι η Ιαπωνία, αλλά με την αυξανόμενη δημοτικότητα των προϊόντων της ανησυχίας, προέκυψε η ανάγκη να καλυφθεί η τρέχουσα ζήτηση και να ανοίξουν νέα εργοστάσια.

Ναι, βήμα βήμα κατασκευασμένο από την Toyotaιδρύθηκε σε πολλές χώρες του κόσμου - Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Ινδονησία και άλλες. Η Ρωσία δεν αποτέλεσε εξαίρεση, όπου τα προϊόντα αυτής της μάρκας εκτιμώνται ιδιαίτερα.

Σχετικά με τον κατασκευαστή Toyota

Η εταιρεία Toyota ξεκίνησε τις δραστηριότητές της κατασκευάζοντας αργαλειούς και μόλις το 1933 άνοιξε ένα εργαστήριο συναρμολόγησης αυτοκινήτων.

Σήμερα η Toyota είναι μεγαλύτερη εταιρεία, η οποία παράγει περισσότερα από δώδεκα μοντέλα αυτοκινήτων και προμηθεύει προϊόντα σχεδόν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Το κεντρικό γραφείο της εταιρείας εδρεύει στην ομώνυμη πόλη, Toyota.

Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμοςεπηρέασε αρνητικά το έργο της εταιρείας και η παραγωγή αποκαταστάθηκε πλήρως μόλις το 1956. Ένα χρόνο αργότερα, άρχισαν οι παραδόσεις στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία, και μετά από άλλα 5 χρόνια - στην Ευρώπη.

Μέχρι το 2007 εταιρεία Toyotaάξιζε τον τίτλο του μεγαλύτερου κατασκευαστής αυτοκινήτωνκαι μέχρι σήμερα το κατέχει με επιτυχία.

Ορισμένες δυσκολίες προέκυψαν κατά τις περιόδους 2008-2009, όταν, λόγω της οικονομικής κρίσης, η ανησυχία έκλεισε τη χρονιά με ζημιές, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει σε πωλήσεις κολοσσούς όπως General Motorsκαι Volkswagen.

Μέχρι το 2015, τα αυτοκίνητα της μάρκας Toyota αναγνωρίστηκαν ως τα πιο ακριβά και σε ζήτηση στην κατηγορία premium.

Η κύρια δραστηριότητα της επιχείρησης είναι η παραγωγή αυτοκινήτων και λεωφορείων.

Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής μηχανών βρίσκονται στην Ιαπωνία, αλλά τα εργοστάσια της εταιρείας είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο.

Η παραγωγή πραγματοποιείται στις ακόλουθες χώρες:

• Ταϊλάνδη (Samut Prakan);
• ΗΠΑ (Κεντάκι);
• Ινδονησία (Τζακάρτα);
• Καναδάς (Οντάριο) και άλλοι.

Τα προϊόντα της ανησυχίας αποστέλλονται στην Ιαπωνία (περίπου 45%), σε Βόρεια Αμερική(περίπου 13%), την Ασία, την Ευρώπη και άλλες περιοχές του κόσμου. Κέντρα αντιπροσώπωνγια πωλήσεις και Service Toyotaανοιχτό σε πολλές δεκάδες χώρες και ο αριθμός τους αυξάνεται μόνο.

Πωλήσεις στη Ρωσία

Η ιστορία των αυτοκινήτων Toyota στη Ρωσία ξεκίνησε πριν από σχεδόν 20 χρόνια. Έτσι, το 1998, άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας της ανησυχίας στη Μόσχα.

Οι πρώτες επιτυχίες πωλήσεων έδειξαν την ορθότητα του επιλεγμένου φορέα και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (το 2002), μια εταιρεία μάρκετινγκ και πωλήσεων άρχισε να λειτουργεί. Η φετινή χρονιά θεωρείται πλήρης έναρξη δραστηριοτήτων Ιάπωνας κατασκευαστήςστο έδαφος της χώρας.

Στη συνέχεια, οι σχέσεις μεταξύ Ιαπωνίας και Ρωσίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε άλλους τομείς αναπτύχθηκαν ενεργά. Έτσι, το 2007, η Toyota Bank άρχισε να λειτουργεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, με έδρα σε δύο πόλεις - την Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα.

Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα παρείχαν δάνεια σε πελάτες και λειτουργούσαν ως δανειστές επίσημους αντιπροσώπους Lexus και Toyota.

Παρεμπιπτόντως, η Toyota έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που κατάφερε να ανοίξει τις τράπεζές της στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Το 2015, η δημοτικότητα των αυτοκινήτων Toyota έφτασε στο αποκορύφωμά της, κάτι που επιβεβαιώθηκε από έναν αριθμό ρεκόρ πωλήσεων. Περίπου εκατό χιλιάδες αυτοκίνητα πουλήθηκαν μέσω επίσημων αντιπροσώπων.

Η μεγαλύτερη ζήτηση παρακάτω μοντέλα- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado και άλλα.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το Land Cruiser 200 τμήμα premiumκατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις και το μερίδιό της είναι σχεδόν 45%.

Μοντέλα που συναρμολογούνται στη Ρωσία - εργοστάσια

Το 2005 μεταξύ Ρωσική κυβέρνησηΚαι ανησυχία ToyotaΚαταρτίστηκε συμφωνία για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη βιομηχανική ζώνη της Αγίας Πετρούπολης.

Το έργο ξεκίνησε μέσα σε 2 χρόνια και το πρώτο «εγχώριο» μοντέλο ήταν το Toyota Camry.

Αρχικά, ο όγκος πωλήσεων ήταν 20 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, αλλά τα σχέδια των εκπροσώπων της ανησυχίας ήταν να αυξήσουν τον αριθμό σε 300 χιλιάδες μονάδες.

Όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στη Ρωσία προορίζονταν για την εγχώρια αγορά.

Παρά τη δημοτικότητα των προϊόντων της ιαπωνικής μάρκας, μέχρι το 2014 οι όγκοι πωλήσεων είχαν μειωθεί και τους πρώτους 6 μήνες κατασκευάστηκαν περίπου 13.000 αυτοκίνητα, τα οποία αποδείχθηκαν 1,5% λιγότερα από ό,τι στο παρόμοια περίοδοτο 2013.

Για την επέκταση της παραγωγής, αποφασίστηκε η προμήθεια Toyota Camry, που κατασκευάζεται κοντά στην Αγία Πετρούπολη, σε άλλες χώρες - Λευκορωσία και Καζακστάν.

Παρά ορισμένα προβλήματα, το φυτό συνεχίζει να αναπτύσσεται. Έτσι, πρόσφατα ολοκληρώθηκε η κατασκευή νέων καταστημάτων σφραγίδας και το 2016 κατέστη δυνατή η έναρξη παραγωγής του RAV4.

Το βασικό ερώτημα αφορά την ποιότητα κατασκευής, με την οποία πολλοί δεν είναι ευχαριστημένοι.

Το 2013 ξεκίνησε η παραγωγή ενός άλλου αντιπροσώπου της Toyota - Land Cruiser Prado. Η Άπω Ανατολή έγινε το κέντρο της παραγωγής. Ταυτόχρονα, η έναρξη της συναρμολόγησης στη Ρωσία δεν οδήγησε σε φθηνότερα προϊόντα και οι τιμές παρέμειναν στα ίδια επίπεδα. Ο προγραμματισμένος όγκος παραγωγής είναι 25 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Η παραγωγή μηχανών στην Άπω Ανατολή επικεντρώνεται στον εγχώριο καταναλωτή - τη ρωσική αγορά.

Εκτός από τα εργοστάσια που αναφέρθηκαν, η Toyota για τη Ρωσία συναρμολογείται στις ακόλουθες χώρες:

• Η Ιαπωνία (Tahara) είναι ένα από μεγαλύτερους προμηθευτές. Δέκα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν παραχθεί εδώ από το 1918 και ο συνολικός τζίρος ξεπερνά τα 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Περίπου τριακόσιες χιλιάδες εργαζόμενοι ασχολούνται με την εξυπηρέτηση των εγκαταστάσεων.
• Γαλλία (Valencennes);
• Ιαπωνία (Tahara);
• Αγγλία (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

Πού συναρμολογείται το Toyota Camry;

Το μοντέλο Camry ανήκει στα αυτοκίνητα της κατηγορίας D. Η παραγωγή του είναι εγκατεστημένη σε πολλές χώρες του κόσμου - Κίνα, Ρωσική Ομοσπονδία, Αυστραλία, Αγγλία, ΗΠΑ και, φυσικά, στην ίδια την Ιαπωνία.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, έχουν παραχθεί επτά γενιές του αυτοκινήτου και μέχρι στιγμής ο κατασκευαστής δεν σχεδιάζει να επιβραδύνει. Ανάλογα με τη γενιά, το αυτοκίνητο μπορεί να ανήκει στην premium ή στη μεσαία κατηγορία.

Μέχρι το 2008 Toyota της ΧρονιάςΤα Camry για τη ρωσική αγορά κατασκευάστηκαν στην Ιαπωνία. Μετά το άνοιγμα του εργοστασίου στο Shushary στους οικιακούς καταναλωτέςΠροσφέρουμε αυτοκίνητα συναρμολογημένα στις δικές μας εγκαταστάσεις. Αυτό ισχύει και σήμερα.

Toyota Corolla

Το μοντέλο θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή στη Ρωσική Ομοσπονδία. Πρόκειται για ένα συμπαγές όχημα, που παράγεται από το 1966. Άλλα 8 χρόνια αργότερα (το 1974) το αυτοκίνητο συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες - έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.

Το 2016, αυτό το μοντέλο έγινε 50 ετών και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πουλήθηκαν περισσότερα από 40 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Προηγουμένως, το Corolla συναρμολογούνταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Takaoka. Η κατάσταση άλλαξε το 2013, όταν ο κατασκευαστής παρουσίασε την 11η γενιά του μηχανήματος.

Από εδώ και στο εξής, το Corolla για τη Ρωσία συναρμολογείται στην Τουρκία, στην πόλη Sakarya. Προμήθειες τεχνολογία αυτοκινήτουπραγματοποιείται μέσω του Νοβοροσίσκ.

Σήμερα, μόνο τα «τουρκικά» αυτοκίνητα Corolla είναι διαθέσιμα στους λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά δευτερογενής αγοράμπορείτε επίσης να βρείτε πραγματικούς «Ιάπωνες».

Υπάρχει πολλή συζήτηση για την ποιότητα κατασκευής. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ειδικούς, σχεδόν δεν συνθλίβεται.

Εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο στην Τουρκία σύγχρονο εξοπλισμό, προσλήφθηκε προσωπικό ειδικευμένων υπαλλήλων και ο ποιοτικός έλεγχος διενεργείται από τους ίδιους τους αντιπροσώπους της Toyota.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παλαιότερα, αυτοκίνητα Corolla της ιαπωνικής μάρκας κατασκευάζονταν ήδη στην Τουρκία (από το 1994 έως το 2006). Τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν όχι μόνο στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά και σε άλλες χώρες.

Toyota RAV 4

Το μοντέλο RAV 4 έχει κερδίσει δημοτικότητα λόγω της συμπαγούς, συμπαγούς του εμφάνισηκαι πλούσια «γέμιση».

Η παραγωγή του crossover ξεκίνησε το 1994 και το αυτοκίνητο αρχικά απευθυνόταν σε νέους. Ο αριθμός "4" στο όνομα σημαίνει την παρουσία μόνιμης τετρακίνησης.

Σήμερα αυτό το crossover έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Μέχρι πρόσφατα, η συναρμολόγηση γινόταν μόνο στην Ιαπωνία σε δύο εργοστάσια - Takaoka και Taharan. Αυτό ίσχυε μέχρι τις 22 Αυγούστου 2016. Ήταν αυτή την ημέρα που το πρώτο αυτοκίνητο του μοντέλου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου στην Αγία Πετρούπολη.

Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται να πωλούνται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε πολλές άλλες χώρες - Καζακστάν και Λευκορωσία.

Toyota Prado

Μοντέλο Toyota Land Cruiser Prado - υπερηφάνεια Γιαπωνέζικη ανησυχία. Αυτό το SUV θεωρείται δικαίως ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους της μάρκας.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν αυξημένο επίπεδοάνεση, άνεση πλούσιο εξοπλισμό, καθώς και ένα πολυτελές σαλόνι. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε εκδόσεις 3 και 5 θυρών.

Ξεκινώντας από τη δεύτερη γενιά, η παραγωγή πραγματοποιήθηκε με έμφαση στην πλατφόρμα Toyota 4Runner, αλλά ήδη από την 3η γενιά, η παραγωγή κυκλοφόρησε με το όνομα Lexus GX.

Τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιαπωνία παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους εγχώριους αγοραστές. Θεωρούνται «καθαρόαιμοι Ιάπωνες». Και οι τρεις Μοντέλα γηςΤα Cruiser (100, 200 και Prado) συναρμολογούνται στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Tahara.

Παρεμπιπτόντως, το 2013, η συναρμολόγηση αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε στη Ρωσία σε εργοστάσιο στο Βλαδιβοστόκ, αλλά ήδη το 2015 η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Ο λόγος ήταν το χαμηλό επίπεδο πωλήσεων.

Toyota Avensis

Ο επόμενος αντιπρόσωπος D-class από την ιαπωνική μάρκα είναι Toyota Avensis. Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι η Opel Vectra και άλλοι.

Επί ευρωπαϊκή αγοράτο αυτοκίνητο αντικατέστησε το Toyota Karina E και το 2007 εμφανίστηκε το Avensis station wagon, το οποίο αντικατέστησε την Kaldina.

Παρά την ιαπωνική του προέλευση, το αυτοκίνητο δεν συναρμολογήθηκε ποτέ σε ιαπωνικό έδαφος. Και γενικά το Avensis δεν προορίζεται για Ιαπωνική αγορά. Οι κύριοι καταναλωτές είναι οι χώρες της Ευρώπης και η Ρωσία.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Αγγλία πωλούνται κυρίως σε εργοστάσιο στο Derbyshire.

Τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2008 και ένα χρόνο αργότερα ο αριθμός τους ξεπέρασε τις 115 χιλιάδες. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα - όλα γίνονται με αγγλική ακρίβεια και σχολαστικότητα.

Toyota Hilux

Αυτοκίνητο Toyota Hiluxαντιπροσωπεύει ένα ειδικό φορτηγό μεσαίου μεγέθους, το οποίο πωλείται στη Ρωσία από το 2010.

Χάρη στη διαμήκη διάταξη του κινητήρα, τη σχεδίαση πλαισίου και την τετρακίνηση, το αυτοκίνητο έχει κερδίσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, έχουν παραχθεί οκτώ γενιές αυτού του αυτοκινήτου.

Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, το Toyota Hilux συναρμολογείται σε δύο χώρες - την Ταϊλάνδη και τη Νότια Αφρική. Σε γενικές γραμμές, η συνέλευση για άλλες χώρες έχει επίσης καθιερωθεί στην Αργεντινή και την Ινδονησία.

Toyota Highlander

Ένας άλλος εκπρόσωπος της ιαπωνικής μάρκας αξίζει ιδιαίτερη προσοχή - Toyota Highlander. Αυτό το όχημα ανήκει στην κατηγορία των SUV και είναι κατασκευασμένο με βάση την Toyota K.

Η πρώτη παράσταση έγινε το 2000. Οι κύριοι καταναλωτές θεωρούνται νέοι ηλικίας 20-30 ετών.

Αρχικά, το μοντέλο προοριζόταν για πωλήσεις μόνο στην Ιαπωνία. Όσον αφορά την κατηγορία, το Highlander είναι υψηλότερο από το RAV 4, αλλά κατώτερο από το Prado.

Οι κύριοι καταναλωτές αυτού του αυτοκινήτου είναι Αμερικανοί, αλλά υπάρχει επίσης κάποια ζήτηση στη Ρωσία.

Η Ρωσική Ομοσπονδία παραλαμβάνει οχήματα συναρμολογημένα στις ΗΠΑ (Ιντιάνα, Πρίστον) και ελαφρώς προσαρμοσμένα στις τοπικές συνθήκες.

Εδώ συναρμολογούνται και μίνι βαν της Sienna. Το αυτοκίνητο παράγεται επίσης στην Ιαπωνία, αλλά αυτά τα μοντέλα αποστέλλονται σε χώρες της Ε.Ε.

Toyota Venza

Το Toyota Venza ανήκει στην κατηγορία των 5θέσιων crossover. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για τις ΗΠΑ, αλλά από το 2013 παρουσιάστηκε και στη ρωσική αγορά.

Η Toyota Venza τοποθετείται ως αυτοκίνητο για νέες οικογένειες που ταξιδεύουν πολύ και αγαπούν τον ενεργό τρόπο ζωής. Οι πρώτες πωλήσεις στον κόσμο ξεκίνησαν στα τέλη του 2008.

Το μοντέλο διακρίνεται για την αξιοπιστία, την πλούσια λειτουργικότητα και την άνεσή του. Το 2012, λίγο πριν την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση.

Από το 2015, το αυτοκίνητο δεν έχει πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 2016, οι πωλήσεις σταμάτησαν στη ρωσική αγορά. Σήμερα, η Toyota Venza μπορεί να βρεθεί ακόμα στις αγορές της Κίνας και του Καναδά.

Toyota Yaris

Το μοντέλο Toyota Yaris είναι ένα συμπαγές "ιαπωνικό", κατασκευασμένο σε αμάξωμα hatchback. Παραγωγή όχημαξεκίνησε το 1999.

Το όνομα Yaris δανείστηκε από το όνομα αρχαία ελληνική θεάχαρά και διασκέδαση (αρχικό όνομα - Charis).

Το δεύτερο όνομα του αυτοκινήτου είναι Vitz, αλλά ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παράγονται για την ιαπωνική αγορά.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην Ευρώπη και την Ιαπωνία την ίδια χρονιά - το 1999. Το 2005 παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο 2ης γενιάς και το 2006 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στη Ρωσία.

Τα αυτοκίνητα 3ης γενιάς παράγονταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο της Yokohama, και προορίζονταν για την εγχώρια αγορά. Σύντομα ξεκίνησε η παραγωγή στη Γαλλία, από όπου το μοντέλο πηγαίνει στην ΕΕ και τη Ρωσία.

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser από την Toyota - συμπαγές SUV, το οποίο είναι φτιαγμένο σε πρωτότυπο ρετρό στυλ.

Το concept παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2003 και η ίδια η παραγωγή ξεκίνησε δύο χρόνια αργότερα.

Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, οι πρώτες πωλήσεις ξεκίνησαν το 2007. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με το μοντέλο FJ40, το οποίο κατασκευάστηκε πριν από 50 χρόνια.

Το αυτοκίνητο παράγεται μόνο στην Ιαπωνία. Ωστόσο, το 2014, οι πωλήσεις αυτού του μοντέλου στις Ηνωμένες Πολιτείες διακόπηκαν.

Τα τελευταία δύο χρόνια, αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα προς αγορά στις αγορές της Ιαπωνίας, της Κίνας, της Αυστραλίας και σε ορισμένες άλλες χώρες. Το 2016, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να διακόψει την παραγωγή του FJ Cruiser.

Toyota Prius

Το αυτοκίνητο είναι ένα μεσαίου μεγέθους «υβριδικό» από μια ιαπωνική μάρκα που μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη και ηλεκτρική ενέργεια. Η μπαταρία έχει μεγάλη χωρητικότητα, φτάνοντας τα 1,3-1,4 kW*h.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ικανός να εκτελεί τις λειτουργίες μιας γεννήτριας και να επαναφορτίζει την μπαταρία.

Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιείται αποκλειστικά στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Tsutsumi. Το 2015 παρουσιάστηκε μια νέα γενιά του αυτοκινήτου και ήδη τον Φεβρουάριο του 2017 ήρθαν οι πρώτες παραγγελίες από τη Ρωσία.

Χώρα κατασκευής με κωδικό VIN, πώς να το μάθετε;

Μπορείτε να λάβετε πληροφορίες για τη χώρα προέλευσης του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τον κωδικό VIN, ο οποίος αναγράφεται στα έγγραφα ή εκτυπώνεται σε ειδική πινακίδα του αυτοκινήτου.

Στα αυτοκίνητα Toyota μπορεί να εντοπιστούν τα ακόλουθα:

• Στην αριστερή γωνία του ταμπλό.
• Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού (δεξιά πλευρά).
• Στο πλαίσιο ανοιχτή πόρταοδηγός.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε τη χώρα προέλευσης από τους τρεις πρώτους χαρακτήρες. Εάν ο πρώτος χαρακτήρας είναι J, το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην Ιαπωνία.

Εδώ αξίζει να επισημάνετε τις ακόλουθες επιλογές:

• SB1 - Μεγάλη Βρετανία;
• AHT και ACU - Νότια Αφρική;
• VNK - Γαλλία;
• TW0 και TW1 - Πορτογαλία.
• 3RZ - Μεξικό;
• 6T1 - Αυστραλία;
• LH1 - Κίνα;
• PN4 - Μαλαισία;
• 5TD, 5TE, 5X0 - Η.Π.Α.

Επίσης, κατά την αποκρυπτογράφηση, θα πρέπει να εστιάσετε στον 11ο χαρακτήρα.

Οι επιλογές είναι οι εξής:

• Από 0 έως 9 - χώρα προέλευσης: Ιαπωνία.
• Γ - χώρα προέλευσης Καναδάς.
• M, S, U, X, Z - χώρα προέλευσης - ΗΠΑ.

Οι παρακάτω αριθμοί είναι ο σειριακός αριθμός.

Για μια πλήρη ανάλυση του κωδικού VIN για ένα αυτοκίνητο Toyota, δείτε παρακάτω.

Παρά τις υπάρχουσες δυσκολίες, η Toyota συνεχίζει να αναπτύσσεται. Και αν τα παλιά μοντέλα εξαφανιστούν από την αγορά, αντικαθίστανται από ακόμα πιο ενδιαφέροντα και μοντέρνα αυτοκίνητα.

Ο κατασκευαστής διατηρεί επίσης τη θέση του στη ρωσική αγορά, κάτι που επιβεβαιώνεται από την κυκλοφορία νέων μοντέλων σε τοπικές εγκαταστάσεις.

Toyota Highlander - μεγάλο crossover, συγκρίσιμο με Volkswagen Touareg. Όσον αφορά τις διαστάσεις, είναι πιο μακρύ και πιο ψηλό, αλλά ελαφρώς πιο στενό. Θα μπορέσει η Highlander να ξεπεράσει τον κύριο ανταγωνιστή της σε άλλους δείκτες;

Προδιαγραφές

Το Highlander του 2015 έχει πολύ βαριά κουκούλα. Η Toyota δεν εισάγει ποτέ ξαφνικές καινοτομίες που αργότερα μπορεί να καταρρεύσουν και να δημιουργήσουν προβλήματα. Η κύρια πολιτική τους είναι απλώς να πάρουν το προηγούμενο crossover, να δουν τι προβλήματα είχε και να το τελειοποιήσουν στην εντέλεια.

Στο προηγούμενο crossover, το κύριο πρόβλημα ήταν το πλαστικό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε πραγματικά πολύ καύσιμο. Μηχανή χωρίς full frameκαι ιδιαιτερα υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνΈφαγα 19 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Σε γενικές γραμμές, το Toyota Highlender ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα τετρακίνησης από το RX. Τώρα ένας κανονικός συμπλέκτης, μόνιμη κίνησηστους μπροστινούς τροχούς και, υπό πίεση, κατά την ολίσθηση, συνδέονται οι πίσω τροχοί. Ανάρτηση McPherson, βασισμένη σε πολλά Lexus RX. Πίσω - ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Κινητήρας - 249 Ιπποδύναμη. Ένα μεγάλο συνσημειώθηκε μείωση από τους 277 ίππους διατηρώντας την ίδια ισχύ. Συμβατικός 4κύλινδρος κινητήρας VV-time με διακόπτες φάσης, πολύ αθόρυβος. Και επίσης - ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων αντί για ένα πεντατάχυτο. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο άρχισε να ξοδεύει λιγότερο καύσιμοστον αυτοκινητόδρομο και γύρω από την πόλη, γιατί το αυτοκίνητο χάθηκε κεντρικό διαφορικό. Το μειονέκτημα είναι ότι σε μια βαθιά χιονόπτωση ή λάσπη, ο συμπλέκτης θα απεμπλακεί και το αυτοκίνητο αναπόφευκτα θα κολλήσει.

Σαλόνι

Τα καθίσματα της πρώτης σειράς μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τον σωματότυπο σας, όπως και το τιμόνι. Η θέση του οδηγού είναι άφθονη διάφορα κουμπιά, όπως στο τιμόνι και στο μπροστινό πάνελ. Επί οθόνη πληροφοριών ενσωματωμένος υπολογιστήςυπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε: έλεγχος «νεκρών σημείων», άνοιγμα του πορτμπαγκάζ, θερμαινόμενο τιμόνι και ζώνες υαλοκαθαριστήρα. Στο κέντρο υπάρχει ένας πίνακας πολυμέσων, έχει γίνει ευαίσθητος στην αφή. Υπάρχει και πλοήγηση, αλλά τα κουμπιά δεν είναι πολύ βολικά.

Το αυτοκίνητο διαθέτει ξεχωριστό κλιματισμό. Κοντά στη ρύθμιση ταχύτητας υπάρχει ένα κουμπί για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κουμπιού σταθεροποίησης, το οποίο ελέγχει τη λειτουργία του μηχανήματος. Σύστημα κατάβασης κατάβασης και κλείδωμα διαφορικού (στην πραγματικότητα κλειδαριά συμπλέκτη). Η αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων κινείται κατά μήκος μιας ανομοιόμορφης σχισμής, κάτι που είναι πολύ βολικό.

Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με πλαστικό, το οποίο μερικές φορές μιμείται δερμάτινα ένθετα. Γενικά φαίνεται καλό και ακριβό.

Αν μιλήσουμε για πίσω καθίσματα, τότε υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες να οδηγούν άνετα. Για τη διευκόλυνσή τους, εγκαθίστανται τα εξής:

• ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού,
• θερμαινόμενα καθίσματα,
• κουρτίνες,
• υποβραχιόνια.
• τσέπες καθισμάτων από διάτρητο δέρμα.

Το πορτμπαγκάζ ανοίγει αυτόματο κουμπί. Ανοίγει με ένα κουμπί πίσω παράθυροΓια φόρτωση μικρές αποσκευές. Υπάρχει ένα μικρό ράφι εκεί, για παράδειγμα, για εργαλεία. Παρακάτω - ρεζέρβα. Ζώνες για την τρίτη σειρά καθισμάτων υπάρχουν και στο πορτμπαγκάζ. Αλλά για να μπείτε σε αυτά πρέπει να μετακινήσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Δυστυχώς, εκεί χωράνε μόνο παιδιά. Κλείνοντας τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων, υπάρχει ένα τέλειο πάτωμα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όπως θέλετε. Μια κάμερα οπισθοπορείας είναι τοποθετημένη στο πορτμπαγκάζ.

Επιδόσεις οδήγησης

Όπως έδειξε το test drive, η Toyota είναι ένα πολύ ομαλό αυτοκίνητο που έχει ελαφρύ τιμόνι και πεντάλ γκαζιού. Πολύ ομαλός έλεγχος, ο οποίος κατ 'αρχήν δεν είναι τυπικός για ένα crossover. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Διακρίνεται η κεντρική στάμπα στο καπό, υπάρχει αρκετή ορατότητα στους πλαϊνούς καθρέφτες. Ο θόρυβος του κινητήρα δεν ακούγεται επίσης. Μπορείτε να νιώσετε το πλάτος του αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα ο οδηγός νιώθει άνετα. Το μηχάνημα είναι υψηλότερη από 80% ροή. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο αισθάνεται μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Σε ένα test drive, υπάρχει μια ελαφρώς αισθητή κύλιση στο πλάι κατά τη στροφή.

Από όλα αυτά μπορούμε να συμπεράνουμε ότι

Toyota Highlender 2014-2015 - άνετο οικογενειακό αυτοκίνητογια την πόλη.

Ο κινητήρας επιταχύνει ομαλά. Γενικά, καμία ριζική αλλαγή, εκτός από μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 15,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Επιτάχυνση στα 100 km σε 8,5 δευτερόλεπτα.

Τιμή και γενικές πληροφορίες

Η κατά προσέγγιση τιμή για ένα αυτοκίνητο είναι 1 εκατομμύριο 760 χιλιάδες ρούβλια. Με αυτά τα χρήματα παίρνεις έναν κινητήρα 2,7 λίτρων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Πλησιέστερο αυτοκίνητομε κίνηση σε όλους τους τροχούς, ισχυρός κινητήραςθα κοστίσει 1 εκατομμύριο 960 χιλιάδες ρούβλια. Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν διαμόρφωση top-end— 2 εκατομμύρια 138 χιλιάδες ρούβλια.

βίντεο

Βίντεο δοκιμής οδήγησης του Toyota Highlander 2015 δείτε παρακάτω

➖ Μικρός όγκος δεξαμενή καυσίμων
➖ Οικονομικά αποδοτική
➖ Μουσική

πλεονεκτήματα

➕ Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ
➕ Δυναμική
➕ Άνετο σαλόνι
➕ Ηχομόνωση

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Toyota Highlander 2018-2019 σε ένα νέο αμάξωμα εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά οφέλη και μειονεκτήματα της ToyotaΤα Highlander 3.5 και 2.7 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση 4x4 μπορείτε να τα βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

1. Η αναστολή είναι μια χαρά αν δεν φουσκώσετε υπερβολικά. Κράτα το στο 2,2 και όλα θα πάνε καλά.

2. Ο κινητήρας είναι μια απόλαυση, δεν ακούγεται και λειτουργεί αξιόπιστα. Τραβάει πολύ γρήγορα και σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες.

3. Ικανότητα cross-country - Δεν το δοκίμασα πραγματικά, αλλά οδήγησα σε έναν τοίχο πάγου ύψους 12 cm από μια στροφή στην τρίτη προσπάθεια. Σε χιονοστιβάδες της πόλης είναι μια χαρά.

4. Εργονομία - όλα είναι εντάξει με αυτό. Μου πήρε πολύ χρόνο για να συνηθίσω το ράφι κάτω από το ταμπλό, αλλά τώρα δεν μπορώ να φανταστώ χωρίς αυτό.

5. Πολλά όλων των ειδών τα gadget, όπως έλεγχος λωρίδας, θέρμανση και ψύξη, πλευρική οθόνη αυτοκινήτου κ.λπ.

6. Κατανάλωση βενζίνης - στον αυτοκινητόδρομο 9,2, μέση πόλη-εθνικό δρόμο - 13,6, χρησιμοποιώ 92η βενζίνη.

Η μουσική είναι χάλια, ακόμα και με JBL. Γενικά, το μπλοκ πολυμέσων είναι ηλίθιο. Η πίσω πόρτα είναι πολύ χαλαρή και μερικές φορές ζει τη δική της ζωή: ανοίγει, μετά σκεπτικά δεν θέλει να ανοίξει.

Ο Andrey οδηγεί ένα Toyota Highlander 3.5 (249 hp) AT του 2015.

Κριτική βίντεο

Το νέο Highlander 3 είναι ένα τεράστιο αυτοκίνητο, η επιτάχυνση είναι απλά μια βόμβα για ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο, η ποιότητα του φινιρίσματος είναι επίσης καλή (όχι Merc, φυσικά, αλλά για τα χρήματα που θα κάνει).

Το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται τέλεια, μου άρεσε, η λοσιόν με αυτόματη ενεργοποίησηκαι σβήσιμο μεγάλη σκάλαΜου άρεσε πολύ, το cruise control είναι επίσης εξαιρετικό.

Άκουσα κάτι για ένα βαμβακερό πεντάλ φρένου - δεν ξέρω, είναι θέμα συνήθειας. Τετρακίνητοτο χειμώνα βοήθησε περισσότερες από μία φορές, αν και είναι, φυσικά, υπό όρους και η ολίσθηση σε αυτόματο κιβώτιο κινδυνεύει να αντικαταστήσει το κιβώτιο ταχυτήτων για μισό εκατομμύριο, άρα κυρίως για άνετη εκκίνηση και ελαφριά λάσπη).

Το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ με ένα κουμπί είναι επίσης ένα συν (φροντίστε να προειδοποιήσετε στα πλυντήρια αυτοκινήτων, υπάρχουν ακόμα κατεβάσματα· ένα από αυτά σχεδόν έσπασε τον μηχανισμό ανοίγματος για μένα). Ο αερισμός των καθισμάτων το καλοκαίρι είναι ένα όνειρο για μακρινά ταξίδια.

Ο Vitaly οδηγεί ένα αυτόματο Toyota Highlander 3.5 (249 hp) 2014.

Έχω το δικό μου service αυτοκινήτου. Έλεγξα τα αναλώσιμα και διαπίστωσα ότι οι τιμές ήταν λογικές και οι αντικαταστάσεις ήταν καλής ποιότητας. Βάση Lexus. Το αμάξωμα είναι λίγο ακριβό, αλλά αυτή είναι η τιμή με όλα τα νέα μοντέλα.

Έφυγα από το σαλόνι. Το αυτοκίνητο είναι σκληρό— Ένιωσα όλα τα χτυπήματα και τις τρύπες. Νομίζω ότι γι' αυτό πλήρωσα δύο λήμματα. Ταξίδεψε 60 χλμ. Παρήγγειλα ζάντες και λάστιχα για 18. Δύο μέρες μετά τοποθέτησα το Blizak 18 235 60 χειμώνα, ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Σιωπή και άνεση. Ολοκληρώστε με 245/55/19 αμερικανικά σορτς για όλες τις εποχές. Χωρίς καουτσούκ.

Sergey Pavlikov, Αναθεώρηση του αυτόματου Toyota Highlander 2.7 (188 hp), 2014.

Πού μπορώ να αγοράσω;

1. Ευκίνητος: μετά από 173 ίππους. Οι 249 ίπποι είναι σούπερ.

2. Ηχομόνωση: Δεν ακούω καν τον θόρυβο χειμερινά λάστιχα, κινητήρας - φυσικά.

3. Τα φρένα είναι εξαιρετικά, δεν καταλαβαίνω γιατί παραπονιούνται οι άλλοι.

4. Οι μπροστινοί αισθητήρες παρκαρίσματος φαγούρα μπροστά, οι πίσω βγάζουν ήχους από πίσω, που είναι πιο βολικό από το Camry.

5. Μεγάλο υποβραχιόνιο (το δοκίμασα στο Audi Q7, δεν μπορείτε να βάλετε περισσότερο από ένα πακέτο τσιγάρα και έγγραφα εκεί).

6. Υπέροχο κάθισμα οδηγού. Καταγράφει ξεκάθαρα τη θέση του αμαξώματος, νιώθεις πολύ άνετα, σε αντίθεση με το Camry που δεν στερεώνεται στις στροφές, και φυσικά υπάρχει θέρμανση και αερισμός.

7. Μεγάλο μπαούλο, θα έλεγα - ένα τεράστιο μπαούλο.

8. Όμορφη επένδυση ταμπλό - ραμμένο δέρμα. Αρέσει. Και επίσης μια θέση - μπορείτε να βάλετε κάθε μικρό πράγμα που είναι σε κοινή θέα.

9. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανοίγει και κλείνει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί - μικρό πράγμα, αλλά ωραίο.

ΕΛΑΤΤΕΙΕΣ

1. Μικρός όγκος της δεξαμενής αερίου - αρκετός για 480-520 km, όχι αρκετός, χρειάζεστε τουλάχιστον 600 km.

2. Το τιμόνι είναι δυσάρεστο στην αφή. Καλύτερο δέρμα.

3. Όταν ανάβει η λυχνία χαμηλής στάθμης καυσίμου, δεν δείχνει πόσα χιλιόμετρα απομένουν.

4. Ένας ατημέλητος πλοηγός είναι πολύ ατημέλητος. Εδώ οι Ιάπωνες είναι αδύναμοι, ή οι Αμερικάνοι που το μάζεψαν.

5. Η επιλογή περιελάμβανε την κάλυψη ολόκληρου του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου με μεμβράνη - πράγμα που σημαίνει ότι η βαφή είναι φιλική προς τον προϋπολογισμό.

Ο Dmitry Krivosheya, οδηγεί ένα Toyota Highlander 3.5 (249 hp) 2014 AT

Κινητήρας 3.5 V6. Ατμοσφαιρικός. 249 ίπποι Το μοτέρ δεν είναι καθόλου κακό. Οδηγεί. Το ευχάριστο μπάσο βαρύτονο του είναι αρκετό παντού - στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο όταν προσπερνάς, σε χωματόδρομο. Ναι, δεν είναι το πιο οικονομικό, αλλά δεν τρώει AI-92 η καλύτερη ποιότητακανένα πρόβλημα. Ναι, πρέπει να αλλάξετε έξι λίτρα λάδι σε αυτό, αλλά το αυτοκίνητο είναι πάντα ζεστό στα μείον σαράντα.

Δεξαμενή 78 λίτρων. Λαμβάνοντας υπόψη τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και λαμβάνοντας υπόψη τα όχι πάντα συχνά βενζινάδικα στους αυτοκινητόδρομους, θα ήθελα περισσότερα - 90-100 λίτρα.

Η ανάρτηση είναι καθαρή και άνετη. Μπροστινό γόνατο MacPherson, πίσω πολλαπλών συνδέσμων από Lexus RX350. Το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και όχι σκληρά ταυτόχρονα. Η Toyota είναι πολύ γοητευμένη από αυτή την ανάρτηση. Η ανάρτηση δεν είναι μακρινή, αφού το Highlander είναι ακόμα ένα ασφάλτινο αυτοκίνητο, αλλά στο δρόμο η διαδρομή του είναι επαρκής.

Η γεωμετρική ικανότητα του Khai στο cross-country δεν είναι η καλύτερη, δεδομένων των προεξοχών του προφυλακτήρα και της μικρής διαδρομής της ανάρτησης. Πραγματικά δεν του αρέσουν τα διαγώνια κρεμαστά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται αβοήθητα, αν και το σώμα δεν παραμορφώνεται. Τουλάχιστον όλες οι πόρτες, συμπεριλαμβανομένου του πορτμπαγκάζ, ανοίγουν και κλείνουν κανονικά. Το αυτοκίνητο δεν έχει δοκιμαστεί σε σκληρή λάσπη και μάλλον δεν θα περάσει.

Σαλόνι. Αρκετά άνετα καθίσματα χωρίς έντονη πλευρική στήριξη. Αντί για τη λέξη «οικολογικό δέρμα», επιτρέψτε μου να χρησιμοποιήσω τον όρο «δερμαντίνη». Άρα, είναι αρκετά μέτριας ποιότητας. Πολύ γρήγορα, σχηματίζονται πτυχές στα πλαϊνά του μαξιλαριού δερμαντίνης.

Οι ρυθμίσεις του καθίσματος είναι ηλεκτρικές, το κάθισμα του οδηγού έχει μνήμη για δύο θέσεις, και επιπλέον - ιδού προσοχή! — το μήκος του μαξιλαριού ρυθμίζεται εκτείνοντάς το κάτω από τα γόνατα του οδηγού.

Παρόλο που το αυτοκίνητο έχει 12 ηχεία από την JBL, δεν μπορώ να πω ότι ο ήχος είναι υπέροχος. Όχι το χειρότερο, φυσικά, αλλά τίποτα περισσότερο. Ο ενισχυτής χωρίζεται δομικά από την κεντρική μονάδα και βρίσκεται κάπου κάτω από το υποβραχιόνιο.

Ανασκόπηση του Toyota Highlander 3.5 με αυτόματο κιβώτιο 2015

Η κατανάλωσή μου στην πόλη είναι 16-17 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 12-13 λίτρα. Ο κινητήρας έχει αρκετή ισχύ - πυροβολεί όταν χρειάζεται, όταν προσπερνά χωρίς καταπόνηση.

Με την πάροδο του χρόνου, καθώς περνούσαν τα πρώτα συναισθήματα, ανακάλυψα ότι το αυτοκίνητο είχε γόνατα μικρής διαδρομής, ένα κροτάλισμα και ένα θαμπό κεφάλι αισθητήρα, κατά τη γνώμη μου γράφουν ήδη για αυτό στα φόρουμ και ο έμπορος, σύμφωνα με τα λόγια του , το ξέρει.

Πριν από περίπου δύο εβδομάδες, κατά λάθος ανακάλυψα ότι οι πλαστικές επενδύσεις στα μαρσπιέ (στα ανοίγματα της πίσω πόρτας) είχαν φθαρεί το χρώμα στα ίδια μαρσπιέ μέχρι το έδαφος. Ο αντιπρόσωπος είχε μια θήκη εγγύησης, αποφασίζουν πώς να το φτιάξουν.

Κριτική του Toyota Highlander 3.5 (249 hp) AT 2015