Εξαερισμός με μοτέρ EC

Συστήματα εξαερισμός, θέρμανση και κλιματισμόςείναι οι μεγαλύτεροι καταναλωτές ενέργειας στα κτίρια. Αυτοί λογαριάζουν έως 70%συνολική κατανάλωση ενέργειας.

Είναι απαραίτητο να γίνει η πιο αποτελεσματική χρήση της διαθέσιμης ενέργειας, να επαναχρησιμοποιηθεί όπου είναι δυνατόν και επίσης να χρησιμοποιηθεί δωρεάν ανανεώσιμη ενέργεια περιβάλλον(χώμα, αέρας, νερό).

Τα χρήματα που εξοικονομούνται είναι χρήματα που κερδίζονται και η καλύτερη ανανεώσιμη ενέργεια είναι η ενέργεια που δεν σπαταλάται.

Η εταιρεία μας προσφέρει σχέδιο , εγκατάσταση , προσαρμογή νέα συστήματα εξαερισμός εξοικονόμησης ενέργειας, και εκσυγχρονισμός και μείωση της κατανάλωσης ενέργειας υπάρχοντα συστήματα.

Ένας από τους τρόπους μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας σε συστήματα μικροκλίματος είναι η χρήση ηλεκτρονικών κινητήρων με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ή, εν συντομία, κινητήρες EC.

κινητήρες ECπροσελκύουν αυξανόμενο ενδιαφέρον από καταναλωτές, ειδικούς και κατασκευαστές λόγω της ριζικής μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας, της αύξησης της παραγωγικότητας του εξοπλισμού και της περιόδου αδιάλειπτης λειτουργίας του.

Οι ανεμιστήρες με ηλεκτρονικά εναλλάξιμους κινητήρες EC καταναλώνουν έως και 50% λιγότερη ενέργεια από τους συμβατικούς ανεμιστήρες. Το λειτουργικό κόστος κατά τη χρήση τους μειώνεται κατά μέσο όρο κατά 30%. Σε πολλές χώρες, οι καταναλωτές και οι κατασκευαστές εξοπλισμού εξαερισμού μεταβαίνουν μαζικά σε ανεμιστήρες EC, επειδή στην κλίμακα ενός αντικειμένου, μιας επιχείρησης και ακόμη περισσότερο μιας πόλης ή χώρας, αυτό οδηγεί σε τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων.

Ο ηλεκτρονικά εναλλάκτης κινητήρας EC είναι καινοτόμος ανάπτυξη Γερμανική εταιρεία ebm-papst Mulfingen, το οποίο είναι μοναδικό στο ότι ενσωματώνει ηλεκτρονικά απευθείας στον κινητήρα.

Ενσωματωμένη εγγύηση ηλεκτρονικών πλήρης έλεγχοςυπερκατανάλωση ενέργειας, ακριβής, ομαλή και αυτόματη υποστήριξη των παραμέτρων. Οι συμβατικοί ανεμιστήρες απαιτούν πρόσθετο εξοπλισμό ελέγχου για να επιτύχουν παρόμοια απόδοση.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του κινητήρα EC είναι η πολύ υψηλή του απόδοση σε οποιαδήποτε ταχύτητα, που φτάνει πάνω από 90%, λόγω του ότι ο ρότορας του είναι εξωτερικός με μόνιμους μαγνήτες και δεν υπάρχουν θερμικές απώλειες, αναπόφευκτες στην περίπτωση του σκίουρου-κλουβιού. ρότορα ενός ασύγχρονου κινητήρα.

Σύγκριση αποτελεσματικότηταςδιαφορετικών τύπων ηλεκτρονικώνκινητήρες

Χορήγηση υψηλή ισχύς, οι ανεμιστήρες εξοπλισμένοι με κινητήρες EC χαρακτηρίζονται από χαμηλό επίπεδο θορύβου, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν χρησιμοποιούνται ως μέρος εξοπλισμού για δημόσιες εγκαταστάσεις (σούπερ μάρκετ, ξενοδοχεία), καθώς και κοντά σε κτίρια κατοικιών και στην οικιακή σφαίρα.

Οι ανεμιστήρες EC χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοσηκαι βέλτιστο έλεγχο σε όλο το εύρος ταχύτητας περιστροφής. Διαφέρουν μακροπρόθεσμαυπηρεσία - έως 7-8 χρόνια συνεχούς λειτουργίας. Ταυτόχρονα, χάρη στην εξαιρετική αξιοπιστία του εξοπλισμού, συντήρηση σέρβιςμειωθεί στο ελάχιστο.

Αρχή λειτουργίας και συσκευήΕΕ-κινητήρας

Οδηγούμενος από μια ηλεκτρονική συσκευή μεταγωγής (ελεγκτής), ο κινητήρας EC είναι α σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας συνεχές ρεύμαΜε εξωτερικό ρότορα, το οποίο, σε αντίθεση συμβατικός κινητήραςδεν έχει εξαρτήματα που τρίβονται ή φθείρονται, όπως διακόπτη και βούρτσες.

Στο μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από μόνιμους μαγνήτες που είναι ενσωματωμένοι στον ρότορα, το διάνυσμα πεδίου ελέγχεται αλλάζοντας την κατεύθυνση του ρεύματος στην περιέλιξη του στάτορα. Σε κάθε χρονική στιγμή, ο ελεγκτής υπολογίζει και τροφοδοτεί την περιέλιξη του στάτη με την τρέχουσα πολικότητα, η οποία είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της συνεχούς περιστροφής του ρότορα σε μια δεδομένη ταχύτητα.

Ο κινητήρας EC έχει έναν εξωτερικό ρότορα που περιέχει τμήματα μόνιμου μαγνήτη. Η περιστροφή του ρότορα ελέγχεται από την ελεγχόμενη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στην περιέλιξη του στάτορα ανάλογα με τη θέση του ρότορα, η οποία παρακολουθείται χρησιμοποιώντας αισθητήρες Hall, καθώς και καθορισμένες παραμέτρους ελέγχου που προέρχονται, για παράδειγμα, από εξωτερικούς αισθητήρες του κατάλληλου τύπου με τη μορφή σήματα ρεύματος (4-20 mA) ή δυναμικού (0-10 V).

Οι κινητήρες EC μπορούν να συνδεθούν σε μια πηγή ισχύος DC ή μέσω μιας ενσωματωμένης μονάδας μεταγωγής στο δίκτυο εναλλασσόμενο ρεύμα(220 V, 380 V). Χρησιμοποιώντας μια τυπική διεπαφή RS-485 ή ένα ειδικό BUS ebm, είναι δυνατός ο έλεγχος ενός ανεμιστήρα ή μιας ομάδας ανεμιστήρων μέσω ενός υπολογιστή. Είναι επίσης δυνατή η χρήση τεχνολογίας Bluetooth. Προβλέπεται η έκδοση συναγερμών και συναγερμός, καθώς και τη διασφάλιση της παρακολούθησης της λειτουργίας του συστήματος.

Χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή κινητήρα EC, ο ανεμιστήρας μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας αισθητήρα θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης ή άλλες παραμέτρους. Η ηλεκτρονική πλακέτα του ελεγκτή EC δεν απαιτεί συντήρηση.

Βασικά Οφέλημοτέρ ECσε αυτή:

• Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας - Η υψηλή απόδοση του κινητήρα (πάνω από 90%) λόγω της απουσίας θερμικών απωλειών μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 30-50% σε σύγκριση με ΕΝΑ σύγχρονους κινητήρες. Με τον έλεγχο ταχύτητας, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται κατά 4-8 φορές!
• Μεγάλη διάρκεια ζωήςΚαι υψηλή αξιοπιστίαδουλειά λόγω της απουσίας βουρτσών τριβής, διακόπτη και ρευμάτων εισόδου κατά την εκκίνηση του ανεμιστήρα, καθώς και χάρη στην ενσωματωμένη προστασία ισχύος (περισσότερες από 80.000 ώρες συνεχούς λειτουργίας).
• ΕλάχιστοΕπίπεδο θορύβουκαι χωρίς κραδασμούς σε οποιαδήποτε ταχύτητα περιστροφής (ο θόρυβος είναι 20-35 dB(A) χαμηλότερος από αυτόν των παραδοσιακών ανεμιστήρων! Δεν υπάρχει θόρυβος συντονισμού που να συνοδεύει τη λειτουργία του κινητήρα με εξωτερικό μετατροπέα συχνότητας.
• Συμπαγές και μειωμένο βάρος - η απαιτούμενη πίεση και η ροή αέρα μπορούν να ληφθούν χρησιμοποιώντας έναν μικρότερο ανεμιστήρα, μειώνοντας έτσι γενικές διαστάσειςκαι το βάρος των μονάδων εξαερισμού.
• Μειωμένη παραγωγή θερμότητας - Ο κινητήρας EC δεν παράγει σχεδόν καθόλου θερμότητα κατά τη λειτουργία, ενώ ο ασύγχρονος κινητήρας AC έχει θερμοκρασία λειτουργίας έως + 75°C.
• Χωρίς υψηλά ρεύματα εισόδου χάρη στην ομαλή εκκίνηση των ανεμιστήρων EC, ενώ το ρεύμα εκκίνησης των ανεμιστήρων AC είναι συνήθως 5-7 φορές υψηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα. Η απρόσκοπτη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα EC αυξάνεται, η διατομή των ηλεκτρικών καλωδίων και οι παράμετροι του εξοπλισμού εκκίνησης μειώνονται.
• Ομαλή και ακριβής ρύθμιση ταχύτητες ανεμιστήρα - αλλαγές απόδοσης είναι δυνατές ανάλογα με οποιοδήποτε σήμα ελέγχου (θερμοκρασία, υγρασία, πίεση, ποιότητα αέρα κ.λπ.).
• Ο ενσωματωμένος έλεγχος σάς επιτρέπει να αποφύγετε χωρίς πρόσθετο εξωτερικό ελεγκτή, μετατροπέα συχνότητας ή την ανάγκη τοποθέτησης θωρακισμένου καλωδίου στον μετατροπέα. Οι εξωτερικοί αισθητήρες συνδέονται απευθείας με τον κινητήρα.
• Υψηλής απόδοσης επιτυγχάνεται ακόμη και σε χαμηλές στροφέςσε αντίθεση με τους κινητήρες με μετατροπείς συχνότητας.
• Ασφάλεια -ενσωματωμένη προστασία από υπερένταση, υπερθέρμανση, απώλεια φάσης, υπερτάσεις, Αυτόματο μπλοκάρισμακινητήρα σε ατύχημα. Δεν απαιτείται πρόσθετες συσκευέςΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Λειτουργία χωρίς προβλήματαπαρέχεται σε δυσμενείς συνθήκεςπεριβάλλον και ένα ευρύ φάσμα ονομαστικής τάσης: 1~200..277 V ή 3~380..480 V.
• Απομακρυσμένος κεντρικός έλεγχος και παρακολούθηση. Οι ανεμιστήρες EC μπορούν να ελέγχονται εξ αποστάσεως με υψηλή ακρίβεια, μεταξύ άλλων μέσω Διαδικτύου, και μπορούν να συνδεθούν σε δίκτυο για συνεργασία. Τηλεχειριστήριο όλων των παραμέτρων λειτουργίας ανεμιστήρα.

Προμήθεια και εξαγωγή συστημάτων εξαερισμού και κλιματισμού για χώρους για διάφορους σκοπούς που απαιτούν οικονομική λύση και ελεγχόμενο σύστημα εξαερισμού. Η χρήση κινητήρων EC στον ανεμιστήρα VKM κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας (περίπου 35%) και ταυτόχρονα την παροχή υψηλών αεροδυναμικών χαρακτηριστικών και χαμηλών επιπέδων θορύβου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν οι ανεμιστήρες χρησιμοποιούνται σε συστήματα δημόσιων εγκαταστάσεων (τράπεζες, σούπερ μάρκετ, εστιατόρια, ξενοδοχεία κ.λπ.), κοντά σε κτίρια κατοικιών, καθώς και στην οικιακή σφαίρα (για παράδειγμα, αερισμός ιδιωτικών πισινών). Χάρη στους κινητήρες EC, οι ανεμιστήρες μπορούν εύκολα να δικτυωθούν και να ελέγχονται κεντρικά. Το ατσάλινο σώμα παρέχει αξιόπιστη λειτουργίαγια εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο. Σχεδιασμένο για σύνδεση με στρογγυλούς αεραγωγούς με διάμετρο 160, 200, 250, 315 mm.

Σχέδιο

Το περίβλημα του ανεμιστήρα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα επικαλυμμένο με πολυμερές. Οι νέες τεχνολογίες για την κατασκευή δομικών στοιχείων εξασφαλίζουν απόλυτη στεγανότητα του περιβλήματος. Για πιο βολική σύνδεση και χρήση, ο ανεμιστήρας μπορεί να εξοπλιστεί με καλώδιο τροφοδοσίας με βύσμα (VKM... ES R).

Κινητήρας

Χρησιμοποιούνται κινητήρες συνεχούς ρεύματος (EC) υψηλής απόδοσης εξωτερικού ρότορα με ηλεκτρονικά μεταγωγή (EC) εξοπλισμένοι με καμπύλες πτερωτές προς τα πίσω. Τέτοιοι κινητήρες είναι μακράν η πιο προηγμένη λύση στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας. Οι κινητήρες EC χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοση και βέλτιστο έλεγχο σε όλο το εύρος στροφών. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα ενός ηλεκτρονικά μεταλλαγμένου κινητήρα είναι η υψηλή του απόδοση (έως και 90%).

Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ρουλεμάν κύλισης για εξασφάλιση μεγαλύτερο χρονικό διάστημαλειτουργία (40.000 ώρες). Για την επίτευξη ακριβών προδιαγραφών, ασφαλής εργασίακαι χαμηλό επίπεδο θορύβου, κατά τη συναρμολόγηση, κάθε τουρμπίνα περνάει δυναμική εξισορρόπηση. Κατηγορία προστασίας κινητήρα IP 44.

Ρύθμιση ταχύτητας

Ο ανεμιστήρας ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα εξωτερικό σήμα ελέγχου 0-10 V (η ρύθμιση της απόδοσης πραγματοποιείται ανάλογα με το επίπεδο θερμοκρασίας, πίεσης, καπνού και άλλες παραμέτρους Όταν αλλάζει η τιμή του συντελεστή ελέγχου EC, ο ανεμιστήρας αλλάζει την ταχύτητα περιστροφής). και παρέχει ακριβώς τόσο αέρα όσο χρειάζεται για το σύστημα εξαερισμού. Μέγιστη ταχύτηταΗ περιστροφή του ανεμιστήρα δεν εξαρτάται από τη συχνότητα ηλεκτρικό ρεύμασε δίκτυο (είναι δυνατή η εργασία και σε δίκτυο με τρέχουσα συχνότητα 50 Hz και 60 Hz). Οι ανεμιστήρες μπορούν να συνδυαστούν σε ένα ενιαίο δίκτυο ελέγχου υπολογιστή. Λογισμικόσας επιτρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία των δικτυωμένων ανεμιστήρων με υψηλή ακρίβεια. Όλες οι παράμετροι συστήματος εμφανίζονται στην οθόνη του υπολογιστή και, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ορίσετε έναν ξεχωριστό τρόπο λειτουργίας για κάθε ανεμιστήρα στο δίκτυο.

Εγκατάσταση

Επιτρέπεται η εγκατάσταση σε οποιαδήποτε γωνία σε σχέση με τον άξονα του ανεμιστήρα. Η σύνδεση στον τοίχο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας βραχίονες στερέωσης, οι οποίοι περιλαμβάνονται στο σετ παράδοσης. Η τροφοδοσία του ανεμιστήρα πραγματοποιείται μέσω του εξωτερικού κουτιού ακροδεκτών

Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας:

Επιτυγχάνεται με τη χρήση ενεργειακά αποδοτικού κινητήρα EC με απόδοση άνω του 90%, καθώς και με βελτιωμένη σχεδίαση της πτερωτής με πτερύγια ανάστροφης καμπύλης. Ταυτόχρονα, εξασφαλίζεται υψηλή απόδοση σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων λειτουργίας.

Επιτυγχάνεται με τη χρήση ενεργειακά αποδοτικού κινητήρα EC με απόδοση άνω του 90%, καθώς και με βελτιωμένη σχεδίαση της πτερωτής με πτερύγια ανάστροφης καμπύλης. Ταυτόχρονα, εξασφαλίζεται υψηλή απόδοση σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων λειτουργίας.

Το πρόσθετο κόστος για την αγορά ανεμιστήρα VKPN EC αποσβένεται εντός του πρώτου έτους λειτουργίας μόνο λόγω εξοικονόμησης ενέργειας.

Ενσωματωμένος έλεγχος ταχύτητας:

Σας επιτρέπει να φτάσετε ομαλά και με μεγαλύτερη ακρίβεια στο σημείο σχεδιασμού του δικτύου εξαερισμού, μειώνοντας περαιτέρω την κατανάλωση ενέργειας.

Έλεγχος ταχύτητας πτερωτής:

Πραγματοποιήθηκε μέσω ηλεκτρονική μονάδαχειριστήριο που βρίσκεται στη ζώνη εμφύσησης.

Εκτεταμένο εύρος λειτουργίας:

Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση τροχού υψηλής πίεσης βελτιωμένης σχεδίασης με αυξημένη ζώνη μέγιστης απόδοσης.

Χαμηλό επίπεδοθόρυβος VKPN EU:

Είναι πολύ πιο αθόρυβο από έναν τυπικό ανεμιστήρα αεραγωγών με κυρτές λεπίδες προς τα εμπρός.

Ομαλή εκκίνηση:

Η χρήση του ελέγχου μικροεπεξεργαστή του κινητήρα EC επέτρεψε την προεπιλεγμένη λειτουργία απαλή εκκίνησηστον σχεδιασμό του. Ρεύμα εκκίνησηςδεν υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα και, ως αποτέλεσμα, δεν δημιουργεί πρόσθετο φορτίοστο ηλεκτρικό δίκτυο.

Υψηλή διάρκεια ζωής:

Λόγω του αυξημένου αποθέματος ισχύος του κινητήρα EC, η απουσία συρόμενων στοιχείων σε αυτόν ηλεκτρικές επαφές, καθώς και η χρήση ενός ελαφρού τροχού αλουμινίου στον ανεμιστήρα, που δεν υπερφορτώνει τα ρουλεμάν. Η αύξηση του αποθεματικού ισχύος οδήγησε σε μείωση Θερμοκρασία λειτουργίαςΠεριελίξεις κινητήρα EC έως 45 °C, που με τη σειρά τους μείωσαν απότομα τη φθορά τους. Η ηλεκτρονική μονάδα έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί αυτόματα τον ανεμιστήρα όταν το τρέχον φορτίο υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή.

ΧΡΟΝΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ - 36 ΜΗΝΕΣ

Σχέδιο Θαυμαστές VKPNΕΕ:

Το περίβλημα του ανεμιστήρα είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα, η σύνδεση γίνεται σε ράγα ελαστικού. Τροχός εργασίαςΟ ανεμιστήρας είναι κατασκευασμένος με πτερύγια με καμπύλα προς τα πίσω στη σωστή φορά περιστροφής (δεξιόστροφα όταν κοιτάτε τον ανεμιστήρα από την πλευρά αναρρόφησης).

ΕφαρμογήΘαυμαστές VKPN EC:
Οι ανεμιστήρες VKPN EC χρησιμοποιούνται σε σταθερό εξαερισμό, συστήματα κλιματισμού, θέρμανση αέρα. Είναι συμπαγή και εύκολα τοποθετούνται σε οποιαδήποτε θέση, κυρίως οριζόντια.

ΣχέδιοΘαυμαστές VKPN EC:
Οι ανεμιστήρες VKPN ES κατασκευάζονται σύμφωνα με το TU 4861-019-15185548-04.

όροι χρήσηςΘαυμαστές VKPN EC:
Εάν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για τις ονομαστικές τιμές των περιβαλλοντικών κλιματικών παραγόντων, είναι δυνατό να τροφοδοτηθούν οι ανεμιστήρες με τις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας:
κατηγορίας τοποθέτησης 1 με θερμοκρασία περιβάλλοντος από -50 °C έως +45 °C, που περιέχει στερεές ακαθαρσίες όχι περισσότερες από 10 mg/m3, χωρίς κολλώδεις ουσίες και ινώδη υλικά, σε εύκρατες κλιματικές συνθήκες της 2ης κατηγορίας τοποθέτησης σύμφωνα με το GOST 15150 -90 (προστατεύεται από την έκθεση σε βροχόπτωση).

Η ενεργειακή απόδοση του εξοπλισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ενεργειακή απόδοση των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται σε αυτόν και τεχνικές λύσεις. Οι κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας έχουν γίνει πρόσφατα δημοφιλείς σε συμπιεστές, αντλίες και ανεμιστήρες.

Αυξημένη απόδοση βελτιστοποιώντας τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται

Μαζί με επαγωγικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης, κινητήρες με αναμμένους ρότορες μόνιμοι μαγνήτεςμε υψηλό συντελεστή χρήσιμη δράση. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν αυτή την τεχνολογία είναι ευρέως γνωστοί στη βιομηχανία HVAC ως ηλεκτροκινητήρες με μεταγωγή (EC). Συνήθως, οι κινητήρες EC χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς ανεμιστήρες ρότορα.

Για να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία EC σε μια ποικιλία βιομηχανιών, η Danfoss βελτίωσε τον αποδεδειγμένο αλγόριθμο VVC+ και τον βελτιστοποίησε για σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Απόδοση κινητήρα αυτού του τύπου, που συχνά συντομεύονται ως κινητήρες μόνιμου μαγνήτη (PM), είναι συγκρίσιμοι με την απόδοση των κινητήρων EC. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός των κινητήρων PM συμμορφώνεται με τα πρότυπα IEC, γεγονός που τους επιτρέπει να ενσωματώνονται εύκολα τόσο σε νέα όσο και σε υπάρχοντα συστήματα και απλοποιεί σημαντικά τη θέση σε λειτουργία των κινητήρων.

Η τεχνολογία Danfoss EC+ επιτρέπει στους κινητήρες PM συμβατούς με IEC να χρησιμοποιούνται με μετατροπείς συχνότητας Danfoss VLT.

Πρότυπα ενεργειακής απόδοσης

Η βελτίωση της αποτελεσματικότητας του συστήματος είναι με απλό τρόπομειώνοντας την ενεργειακή του κατανάλωση. Για το λόγο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εγκρίνει ελάχιστα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης για έναν αριθμό τεχνικές συσκευές. Έτσι, έχει εισαχθεί ένα πρότυπο ελάχιστης ενεργειακής απόδοσης (MEPS) για τριφασικούς επαγωγικούς κινητήρες (βλ. πίνακα).

Τραπέζι. Πρότυπα MEPS για ηλεκτρικούς κινητήρες

Ωστόσο, για να επιτύχετε τη μέγιστη ενεργειακή απόδοση, πρέπει να δώσετε προσοχή στην απόδοση του συστήματος στο σύνολό του. Για παράδειγμα, οι συχνοί κύκλοι start/stop σε κινητήρες κατηγορίας IE2 οδηγούν σε αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας, η οποία αναιρεί την εξοικονόμηση που επιτυγχάνεται σε κανονική λειτουργία.

Ιδιαίτερη προσοχήΕίναι επίσης απαραίτητο να δώσετε προσοχή στους ανεμιστήρες και τις αντλίες. Η χρήση μετατροπέα συχνότητας σε συνδυασμό με συσκευές αυτού του τύπου σάς επιτρέπει να επιτύχετε υψηλότερη απόδοση. Επομένως, ο καθοριστικός παράγοντας είναι η συνολική απόδοση του συστήματος, όχι η απόδοση μεμονωμένων στοιχείων. Σύμφωνα με το VDI DIN 6014, η απόδοση ενός συστήματος ορίζεται ως το γινόμενο της απόδοσής του συστατικά:

Απόδοση συστήματος = απόδοση μετατροπέα × απόδοση κινητήρα × απόδοση σύνδεσης × απόδοση ανεμιστήρα.

Για παράδειγμα, εξετάστε την απόδοση ενός φυγοκεντρικού ανεμιστήρα με εξωτερικό ρότορα που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με κινητήρα EC. Για να επιτευχθεί ένα συμπαγές μέγεθος συστήματος, ο κινητήρας βρίσκεται εν μέρει μέσα στην πτερωτή του ανεμιστήρα. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει την απόδοση του ανεμιστήρα και την απόδοση του συστήματος στο σύνολό του. Έτσι, η υψηλή απόδοση κινητήρα δεν εγγυάται υψηλή απόδοση ολόκληρου του συστήματος (Εικ. 1).

Ρύζι. 1. Αποτελεσματικότητα διάφορα συστήματαχρησιμοποιώντας φυγοκεντρικό ανεμιστήρα διαμέτρου 450 mm. Η απόδοση των κινητήρων προσδιορίστηκε κατά τη διάρκεια των μετρήσεων. Η απόδοση του ανεμιστήρα λήφθηκε από τους καταλόγους των κατασκευαστών

Αρχή λειτουργίας του κινητήρα EC

Στη βιομηχανία HVAC, ένας κινητήρας EC αναφέρεται συνήθως σε έναν ειδικό τύπο κινητήρα που είναι συμπαγής σε μέγεθος και υψηλής απόδοσης. Οι κινητήρες EC λειτουργούν με την αρχή της ηλεκτρονικής μεταγωγής αντί της παραδοσιακής μεταγωγής βούρτσας που συναντάμε στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Οι κατασκευαστές κινητήρων EC αντικαθιστούν τις περιελίξεις του ρότορα με μόνιμους μαγνήτες. Οι μαγνήτες βελτιώνουν την απόδοση και η ηλεκτρονική εναλλαγή εξαλείφει το πρόβλημα μηχανική φθοράβούρτσες Δεδομένου ότι η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα EC είναι παρόμοια με αυτή ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τέτοιοι κινητήρες ονομάζονται συχνά κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDC).

Οι κινητήρες αυτής της κατηγορίας έχουν συνήθως ισχύ έως και αρκετές εκατοντάδες watt. Στη βιομηχανία HVAC, χρησιμοποιούνται συχνότερα με τη μορφή εξωτερικών περιστροφικοί κινητήρεςκαι χρησιμοποιούνται σε μεγάλο εύρος ισχύος. Η ισχύς ορισμένων συσκευών μπορεί να φτάσει τα 6 kW.

Ρύζι. 2. Διάφοροι τύποι κινητήρων

Χάρη στους ενσωματωμένους μόνιμους μαγνήτες, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη δεν απαιτούν ξεχωριστή περιέλιξη για διέγερση. Ωστόσο, για να δουλέψουν χρειάζονται ηλεκτρονικός ελεγκτής, το οποίο δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο πεδίο. Η απευθείας σύνδεση στο καλώδιο ρεύματος συνήθως δεν είναι δυνατή ή οδηγεί σε μειωμένη απόδοση. Για τον έλεγχο του κινητήρα, ο ελεγκτής (μετατροπέας συχνότητας) πρέπει να μπορεί να προσδιορίζει την τρέχουσα κατάσταση του ρότορα ανά πάσα στιγμή. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται δύο διάφορες μεθόδους, ένα από τα οποία χρησιμοποιεί ανατροφοδότησηαπό την πλευρά του αισθητήρα για να προσδιορίσετε τρέχουσα θέσηρότορα, και ο άλλος δεν τον χρησιμοποιεί.

Ρύζι. 3. Σύγκριση διάφοροι τύποιεναλλαγή

Διακριτικό χαρακτηριστικόκινητήρας με διέγερση μόνιμου μαγνήτη είναι αντίστροφης φύσης ηλεκτροκινητική δύναμη(EMF). Στη λειτουργία γεννήτριας, ο κινητήρας παράγει μια τάση που ονομάζεται αντίστροφη EMF. Για βέλτιστο έλεγχοκινητήρα, ο ελεγκτής πρέπει να διασφαλίζει τη μέγιστη συμμόρφωση του σχήματος του σήματος τάσης εισόδου με το σχήμα του σήματος πίσω EMF. Οι κατασκευαστές κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν μεταγωγή τετραγωνικών κυμάτων για το σκοπό αυτό (Εικ. 3).

Κινητήρες PM ως εναλλακτική λύση στους κινητήρες EC

Κάθε τύπος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Οι κινητήρες PM με ημιτονοειδή μεταγωγή είναι απλούστεροι στη δομή, αλλά απαιτούν περισσότερα σύνθετο κύκλωμαδιαχείριση. Στην περίπτωση των κινητήρων EC, η κατάσταση είναι διαμετρικά αντίθετη: η δημιουργία ενός τετραγωνικού κύματος οπίσθιου EMF είναι πιο περίπλοκη εργασία, αλλά η δομή του κυκλώματος ελέγχου είναι σημαντικά απλοποιημένη. Ωστόσο, η τεχνολογία ηλεκτρονικής μεταγωγής χαρακτηρίζεται από υψηλότερη διακύμανση της ροπής λόγω της χρήσης μεταγωγής τετραγωνικών κυμάτων. Οι κινητήρες αυτού του τύπου χρησιμοποιούν επίσης 1,22 φορές περισσότερο υψηλής τάσηςσε σύγκριση με τους κινητήρες PM λόγω της χρήσης δύο φάσεων αντί τριών.

Ρύζι. 4. Ισοδύναμα κυκλώματα κινητήρα

Η χρήση μόνιμων μαγνητών στον κινητήρα (Εικ. 4) εξαλείφει σχεδόν πλήρως τις απώλειες στον ρότορα, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη απόδοση.

Τα πλεονεκτήματα απόδοσης των κινητήρων EC έναντι των παραδοσιακών μονοφασικών κινητήρων επαγωγής με σκίαση πόλων είναι μεγαλύτερα στην περιοχή ισχύος αρκετών εκατοντάδων watt. Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής έχουν συνήθως ονομαστικές τιμές ισχύος άνω των 750 W. Το πλεονέκτημα απόδοσης των κινητήρων EC μειώνεται καθώς αυξάνεται η ονομαστική ισχύς του εξοπλισμού. Συστήματα που βασίζονται σε κινητήρες EC και κινητήρες PM (ηλεκτρονικά συν κινητήρα) με παρόμοιες διαμορφώσεις (τροφοδοτικό, ηλεκτρομαγνητικό φίλτρο κ.λπ.) έχουν συγκρίσιμες αποδόσεις.

Επί του παρόντος, τριφασικοί κινητήρες επαγωγής με στάνταρ διαστάσεις εγκατάστασηςκαι διαστάσεις πλαισίου που ορίζονται στο IEC EN 50487 ή IEC 72. Ωστόσο, πολλοί κινητήρες PM χρησιμοποιούν άλλα πρότυπα. Οπως και χαρακτηριστικό παράδειγμαΜπορείτε να εξετάσετε τα servo. Με το συμπαγές μέγεθος και το μακρύ ρότορά τους, οι σερβομηχανισμοί είναι βελτιστοποιημένοι για εξαιρετικά δυναμικές εφαρμογές.

Οι κινητήρες PM διατίθενται αυτήν τη στιγμή με τυπικά μεγέθηΠλαίσια συμβατά με IEC, που επιτρέπουν τη χρήση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης σε υπάρχοντα συστήματα. Αυτό επιτρέπει την αντικατάσταση παλαιότερων τριφασικών κινητήρων επαγωγής (TPIM) με πιο αποδοτικούς κινητήρες PM.

Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων PM που συμμορφώνονται με τα πρότυπα IEC:

Επιλογή 1: Οι κινητήρες PM/EC και TPIM έχουν το ίδιο μέγεθος πλαισίου.

Παράδειγμα. Ο κινητήρας TPIM 3 kW μπορεί να αντικατασταθεί από έναν κινητήρα EC/PM ίδιου μεγέθους.

Επιλογή 2: Ο κινητήρας PM/EC με βελτιστοποιημένο μέγεθος πλαισίου και ο κινητήρας TPIM έχουν την ίδια ονομαστική ισχύ. Λόγω του ότι τα μοτέρ PM συνήθως έχουν περισσότερα συμπαγές μέγεθοςσε συγκρίσιμο επίπεδο ισχύος, το μέγεθος του πλαισίου είναι μικρότερο από ό,τι για έναν κινητήρα τύπου TPIM.

Παράδειγμα. Ο κινητήρας TPIM 3 kW μπορεί να αντικατασταθεί από έναν κινητήρα EC/PM με μέγεθος πλαισίου που αντιστοιχεί στον κινητήρα TPIM 1,5 kW.

Τεχνολογία EC+

Η τεχνολογία Danfoss EC+ αναπτύχθηκε ως απάντηση στις απαιτήσεις των πελατών. Επιτρέπει τη χρήση κινητήρων PM σε συνδυασμό με μετατροπείς συχνότητας Danfoss. Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν έναν κινητήρα από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Με αυτόν τον τρόπο, απολαμβάνουν όλα τα οφέλη της τεχνολογίας EC με σχετικά χαμηλό κόστος, χωρίς να χάνουν τη δυνατότητα βελτιστοποίησης ολόκληρου του συστήματος όπως απαιτείται.

Ο συνδυασμός των πιο αποτελεσματικών μεμονωμένων στοιχείων σε ένα σύστημα παρέχει επίσης ολόκληρη γραμμήοφέλη. Με τη χρήση τυπικών εξαρτημάτων, οι πελάτες είναι ανεξάρτητοι από τους προμηθευτές και έχουν εύκολη πρόσβαση στα ανταλλακτικά. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τις συνδέσεις εγκατάστασης κατά την αντικατάσταση του κινητήρα. Η θέση σε λειτουργία του κινητήρα είναι παρόμοια με τη θέση σε λειτουργία ενός τυπικού τριφασικού επαγωγικός κινητήρας.

Πλεονεκτήματα της τεχνολογίας EC+

Ρύζι. 5. Σύγκριση μεγεθών
τυπικό τριφασικό
επαγωγικός κινητήρας
(κάτω) και βελτιστοποιημένη
Μοτέρ PM (πάνω)

Τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας EC+ περιλαμβάνουν τους ακόλουθους παράγοντες:

• Δυνατότητα επιλογής του τύπου κινητήρα που χρησιμοποιείται (μοτέρ μόνιμου μαγνήτη ή ασύγχρονο κινητήρα).
• Το κύκλωμα ελέγχου κινητήρα παραμένει αμετάβλητο.
• Ανεξαρτησία από τον κατασκευαστή στην επιλογή των εξαρτημάτων του κινητήρα.
• Η υψηλή απόδοση του συστήματος επιτυγχάνεται με τη χρήση εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης.
• Δυνατότητα αναβάθμισης υφιστάμενων συστημάτων.
• Ευρύ φάσματιμές ονομαστικής ισχύος κινητήρα.
• Σημαντικά μειωμένο βάρος και διαστάσεις του εξοπλισμού (Εικ. 5).

Εκτός από τα πλεονεκτήματα που αναφέρονται παραπάνω, πρέπει επίσης να σημειωθεί ένα ακόμη χαρακτηριστικό της τεχνολογίας EC+. Γεγονός είναι ότι οι συμβατικοί ανεμιστήρες με ηλεκτρονική αλλαγή δεν μπορούν να παρέχουν απόδοση υψηλότερη από την ονομαστική, αφού έχουν όριο ταχύτητας. Ταυτόχρονα, οι ανεμιστήρες που κατασκευάζονται σύμφωνα με την αρχιτεκτονική EC+ μπορούν να επιταχυνθούν σε υψηλότερες από τις ονομαστικές ταχύτητες περιστροφής της πτερωτής. Στην πράξη, αυτό σημαίνει τη δυνατότητα αύξησης της ροής αέρα πάνω από την ονομαστική.

Επιπλέον, η λειτουργία των κινητήρων EC+ μπορεί να ελεγχθεί μέσω των πρωτοκόλλων δικτύου BACnet, ModBus και άλλων.

Η τεχνολογία EC+ από την οπτική γωνία του τελικού χρήστη

Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την άποψη της τεχνολογίας EC+ από την άποψη των τελικών χρηστών (κατά κανόνα, αυτοί είναι ειδικοί στο σχεδιασμό, την εγκατάσταση και τη λειτουργία συστημάτων εξαερισμού):

Γνωστή τεχνολογία.Πολλοί ειδικοί χρησιμοποιούν εδώ και πολύ καιρό στάνταρ κινητήρεςΣειρά Danfoss VLT HVAC Drive. Η διαμόρφωση των κινητήρων PM είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Ο χρήστης χρειάζεται μόνο να εισάγει νέες παραμέτρους κινητήρα στο σύστημα διαχείρισης κτιρίου. Η αρχή του ελέγχου λειτουργίας του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη. Έτσι, έλεγχος κινητήρα διάφοροι τύποιμέσα σε ένα σύστημα δεν είναι δύσκολο. Είναι επίσης δυνατή η αντικατάσταση του τυπικού κινητήρα επαγωγής με κινητήρα PM.

Ανεξαρτησία από τον κατασκευαστή.Οι χρήστες έχουν ευελιξία στην προσαρμογή των συστημάτων με μια επιλογή τυπικών στοιχείων διάφορους κατασκευαστές. Βέλτιστη απόδοση συστήματος.Ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση είναι η χρήση των πιο αποδοτικών εξαρτημάτων. Οι χρήστες που θέλουν να επιτύχουν τη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας πρέπει όχι μόνο να χρησιμοποιούν αποδοτικά εξαρτήματα, αλλά και να έχουν στη διάθεσή τους αποτελεσματικό σύστημα, χτισμένο με βάση αυτά τα στοιχεία.

Χαμηλό κόστοςΣυντήρηση.Ένα μειονέκτημα των ολοκληρωμένων συστημάτων είναι συχνά η αδυναμία αντικατάστασης μεμονωμένων στοιχείων. Τα φθαρμένα μέρη (για παράδειγμα, τα ρουλεμάν) δεν μπορούν πάντα να αντικατασταθούν χωρίς αλλαγή του ίδιου του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό κόστος. Η αρχή λειτουργίας της τεχνολογίας EC+ περιλαμβάνει τη χρήση τυπικών εξαρτημάτων που ο χρήστης μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Αυτό σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε το κόστος συντήρησης του συστήματος.

Έτσι, η τεχνολογία EC+ φαίνεται πολλά υποσχόμενη υπό το πρίσμα της σύγχρονες τάσειςεξοικονόμηση ενέργειας και αύξηση του βαθμού ελέγχου και διαχειρισιμότητας διαφόρων στοιχείων των μηχανικών υποσυστημάτων του κτιρίου. Η ευελιξία της τεχνολογίας θα πρέπει επίσης να παίξει ρόλο - η δυνατότητα εφαρμογής της σε προηγουμένως εγκατεστημένο εξοπλισμό.

Yuri Khomutsky, τεχνικός συντάκτης του περιοδικού "CLIMATE WORLD"

Το άρθρο χρησιμοποιεί υλικά από Τεχνικό εγχειρίδιοεταιρεία Danfoss.