Καινούριο αυτοκίνητο Κατηγορία γκολφ OpelΤο Astra έκανε το ντεμπούτο του το 1991, αντικαθιστώντας το μοντέλο Kadett E Στους αγοραστές προσφέρθηκαν εκδόσεις με τρεις και πεντάθυρο χάτσμπακ, σεντάν, στέισον βάγκον και κάμπριο, η ανάπτυξη και η μικρής κλίμακας παραγωγή των οποίων πραγματοποιήθηκαν από Ιταλική εταιρείαΜπερτόνε. Η επιλογή των κινητήρων ήταν επίσης μεγάλη: βενζίνη 1,4 (60–90 hp), 1,6 (71–101 hp), 1,8 (90–116 hp), καθώς και κινητήρας ντίζελ με όγκο 1,7 λίτρα και ισχύ από 57 έως 82 l. Με. Οι «καυτές» εκδόσεις του αυτοκινήτου ονομάζονταν Astra GSi, ήταν εξοπλισμένες με βενζινοκινητήρες 1.8 και 2.0 που ανέπτυξαν από 125 έως 150 ίππους. Με.

Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε στη Γερμανία, τη Μεγάλη Βρετανία, το Βέλγιο, τη Νότια Αφρική, την Πολωνία, την Κίνα και την Ινδία. Στη βρετανική αγορά ήταν γνωστό με το σήμα Vauxhall, στην Αυστραλία - ως Holden Astra, στη Νότια Αμερική - όπως και στη Νότια Αφρική - επίσης με το όνομα Opel Kadett. Το 1998, οι πωλήσεις της πρώτης γενιάς Astra στις κύριες ευρωπαϊκές αγορές διακόπηκαν λόγω της εμφάνισης ενός νέου αυτοκινήτου (το κάμπριο κατασκευαζόταν μέχρι το 2000), αλλά για άλλα τέσσερα χρόνια με το όνομα Opel AstraΤο Classic αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Πολωνία και πωλήθηκε στην Ανατολική Ευρώπη και την Τουρκία.

2η γενιά (G), 1998–2004

Η δεύτερη γενιά των Asters άρχισε να προσφέρεται στους πελάτες το 1998. Η λίστα με τους σωματότυπους έχει διευρυνθεί δίθυρο κουπέ, το οποίο, όπως και το κάμπριο, παρήχθη στην Ιταλία στο εργοστάσιο Bertone. Το εύρος των μονάδων ισχύος έχει γίνει ακόμη ευρύτερο. Τώρα το βασικό Opel Astra ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 1,2 λίτρων απόδοσης 65–75 ίππων. s., άλλες εκδόσεις - 1.4 (90 hp), 1.6 (75–103 hp), 1.8 (116–125 hp), 2.0 (136 hp) και 2.2 (147 hp ) Οι κινητήρες ντίζελ είχαν όγκο 1.7 ή 2 λίτρα και ισχύς από 68 έως 125 ίππους. Με. Ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας απόδοσης 190 ίππων. s., εγκατεστημένο μόνο στο κουπέ.

Το 1999, ένα "φορτισμένο" τρίθυρο εμφανίστηκε στη σύνθεση Opel hatchback Astra OPC, εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 160 ίππων, δίλιτρων. Και το 2002, με την πινακίδα OPC, άρχισαν να προσφέρουν όχι μόνο τρίθυρα, αλλά και πεντάθυρα χάτσμπακ, στέισον βάγκον, κουπέ και κάμπριο, κάτω από το καπό των οποίων υπήρχε ήδη ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας δύο λίτρων με χωρητικότητα 192–200 ίππων. Με.

Στη Δυτική Ευρώπη, η δεύτερη γενιά Astra παρήχθη μέχρι το 2004 μέχρι το 2009, τα σεντάν συνέχισαν να παράγονται με το όνομα Astra Classic στην Πολωνία. Στις χώρες της Λατινικής Αμερικής, το μοντέλο προσφέρθηκε μέχρι το 2011 και το 2004–2008 στο Tolyatti το κοινοπραξίαΗ GM-AvtoVAZ έφτιαξε ένα Astra με αμάξωμα σεντάν που ονομάζεται.

3η γενιά (Η), 2004–2014

Η τρίτη γενιά Opel Astra παρουσιάστηκε το 2004. Το αυτοκίνητο έχει εκδόσεις με τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ, σεντάν και στέισον βάγκον αμαξώματα και το 2006 δημιουργήθηκε ένα κουπέ-καμπρίμπελ στη βάση του. Παρά την εμφάνιση των αυτοκινήτων νέας γενιάς το 2009, αυτή η έκδοση είναι ακόμα στην παραγωγή. Στη ρωσική αγορά πωλείται με το όνομα.

4η γενιά (J), 2009–2016

Το Opel Astra προσφέρεται σε πεντάθυρα χάτσμπακ, station wagon και σεντάν. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Στο τέλος του 2015, η μάρκα Opel θα φύγει ρωσική αγοράκαι πωλήσεις Μοντέλα Astraθα ολοκληρωθεί.

Πεντάθυρο χάτσμπακ Opel Astra

Οι τιμές για το πεντάθυρο χάτσμπακ Opel Astra με κινητήρα 1,6 (115 ίππων) ξεκινούν από 691.000 ρούβλια. Η λίστα του εξοπλισμού για την αρχική διαμόρφωση Active περιλαμβάνει τέσσερις αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης, κλιματισμό, ηχοσύστημα CD/MP3, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς καθρέφτες. Ένα αυτοκίνητο με πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ένα πιο «προηγμένο» ραδιόφωνο και ενσωματωμένο υπολογιστή. Έκδοση Cosmo (διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, δερμάτινο τιμόνιθέρμανση, κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, Φώτα ομίχλης) υπολογίζεται σε 760.000 ρούβλια. Για ένα αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, διαθέσιμο στις εκδόσεις Active και Cosmo, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 40 χιλιάδες ρούβλια.

Το Opel Astra, εξοπλισμένο με κινητήρα turbo 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 140 ίππων, προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην τιμή 774.000 ρούβλια για την έκδοση Active. Ένα αυτοκίνητο σε διαμόρφωση Cosmo κοστίζει 843.000 ρούβλια.

Το πιο ισχυρό πεντάθυρο Astra με κινητήρα 1,6 υπερτροφοδοτούμενο (170 ίππους) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην έκδοση Cosmo προσφέρεται στην τιμή των 989.000 ρούβλια.

Opel Astra sedan

Το sedan προσφέρεται στα ίδια επίπεδα εξοπλισμού και με το ίδιο σύνολο κινητήρων, και στα ίδια επίπεδα εξοπλισμού με το hatchback.

Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 (115 ίππων) κοστίζει από 829.900 ρούβλια, με κινητήρα 1,4 λίτρων τούρμπο που παράγει 140 ίππους. Με. και "αυτόματο" - από 744.000 ρούβλια. Η έκδοση 1.6 Turbo (170 hp) είναι επίσης εξοπλισμένη μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και προσφέρεται στην τιμή των 1.004.000 ρούβλια.

Opel Astra Sports Tourer station wagon

Station wagon Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 hp) in βασική διαμόρφωσηΗ απόλαυση κοστίζει 817.000 ρούβλια. Η έκδοση Cosmo θα κοστίσει 1.367.000 ρούβλια. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα turbo 1,4 λίτρων (140 hp) εκτιμάται σε τουλάχιστον 920.000 ρούβλια και η βασική έκδοση για αυτό είναι το πακέτο Enjoy. Για αυτήν την έκδοση, όπως και για αυτοκίνητα με κινητήρα 115 ίππων, μπορείτε να παραγγείλετε ένα "αυτόματο" με πρόσθετη πληρωμή 40 χιλιάδων ρούβλια.

Οι τιμές για την τροποποίηση 1.6 Turbo (170 ίππων), η οποία προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ξεκινούν από 1.203.000 ρούβλια. Ένα station wagon με δίλιτρο turbodiesel (130 hp) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 1.223.000 ρούβλια.

Χάτσμπακ Opel Astra J τέταρτη γενιάέκανε το ντεμπούτο του το 2009. Τα πεντάθυρα χάτσμπακ και τα σεντάν για τη ρωσική αγορά παράγονται «σύμφωνα με πλήρης κύκλος«στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης, στέισον βάγκον και τρίπορτες - με τη μέθοδο του «κατσαβίδι» στο Καλίνινγκραντ «Avtotor».

Opel- Γερμανός κατασκευαστήςαυτοκίνητα που ανήκουν στην ανησυχία General Motors. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1863 και παρήγαγε για πρώτη φορά ραπτομηχανές και το 1899 άρχισε να παράγει αυτοκίνητα.

Ας πάμε έξω από το εργοστάσιο στη γερμανική πόλη Rüsselsheim και ας δούμε πώς συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα Opel. Ταυτόχρονα, θα μάθουμε από πού προέρχεται το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο κάποια μέρα γίνεται Opel».

Φωτογραφίες από τον Dmitry Chistoprudov

Είμαι σχεδιαστής αυτοκινήτων με εκπαίδευση. Το επάγγελμα δεν είναι περιζήτητο στη χώρα μας. Σπουδάσαμε στο MSUT "MAMI" στη Semenovskaya. Ήμασταν μόνο 35 για ολόκληρο το μάθημα, από τους οποίους οι 20 αποφοίτησαν από αυτούς τους είκοσι, μόνο λίγοι αποδείχτηκαν έξυπνοι σχεδιαστές και δεν θεωρώ τον εαυτό μου έναν από αυτούς. Ο καθένας έχει διασκορπιστεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις: στην αρχιτεκτονική, στους μάνατζερ, στους σχεδιαστές, στους φωτογράφους και στο Euroset... Αλλά κανείς μας δεν δουλεύει σε εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Ivan Babich, για παράδειγμα, αναπτύσσει τώρα γιοτ στο Μονακό. Και μόνο ο Andrey Gusev εργάζεται στο επάγγελμά του - στο γραφείο σχεδιασμού της Opel στο Rüsselsheim της Γερμανίας.

Πήγα να επισκεφτώ τον παλιό μου φίλο και περπάτησα στα εργαστήρια του εργοστασίου όπου συναρμολογούνται αυτοκίνητα Opel - Insignia και Astra.

Το εργοστάσιο της Opel είναι μια επιχείρηση που σχηματίζει πόλη στο Rüsselsheim. Τα κεντρικά γραφεία της Opel Haus βρίσκονται εδώ. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι το σλόγκαν της Opel μεταφράζεται ως «Αγαπάμε τα αυτοκίνητα», αλλά η σωστή μετάφραση είναι «Ζούμε από αυτοκίνητα».

Στην αρχή νόμιζα ότι επρόκειτο για ηλεκτρικά οχήματα επίδειξης, αλλά αποδείχθηκε ότι λειτουργούσαν - ταξίδια ανώτερης διοίκησης στα Amperes, τα οποία χρεώνονται κατά τη διάρκεια της ημέρας κοντά στην είσοδο του κτιρίου. Σκεφτόμουν να κάνω το Ampere στην Ευρώπη εδώ και πολύ καιρό. Τέτοια αυτοκίνητα δεν παρέχονται στη Ρωσία, καθώς δεν υπάρχει η απαραίτητη υποδομή και ο εγκέφαλός μας δεν είναι ακόμη έτοιμος να φροντίσει περιβάλλον, όπως κάνουν στην Ευρώπη ή στις ΗΠΑ.

Το ίδιο το κτίριο είναι εξοπλισμένο με ένα εξελιγμένο σύστημα κλιματισμού που ανοίγει και κλείνει αυτόματα τα παράθυρα και ρυθμίζει την κλίση των περσίδων, γεγονός που εξοικονομεί ενέργεια στη θέρμανση και τον κλιματισμό.

Μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας του γραφείου παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες.

Πριν περπατήσουμε γύρω από το φυτό, σταματήσαμε από την Αίθουσα Οπτικοποίησης. Αυτή η αίθουσα χρησιμοποιείται για διάφορες παρουσιάσεις, συναντήσεις έργων και εικονικές συζητήσεις μοντέλων.

Μια εικόνα του αυτοκινήτου σε φυσικό μέγεθος προβάλλεται σε μια ειδική οθόνη στο μέγεθος ενός ολόκληρου τοίχου, η οποία απλοποιεί την αντίληψη και την αξιολόγηση του αντικειμένου στα αρχικά στάδια ανάπτυξης:

Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη εδώ με άλλα στούντιο GM σε όλο τον κόσμο (ΗΠΑ, Κορέα, Αυστραλία, Βραζιλία) - είναι σαν το Skype, μόνο όχι μπροστά σε υπολογιστή, αλλά σε κινηματογραφική αίθουσα. Σε αυτό το δωμάτιο λαμβάνονται οι αποφάσεις για το τι το μοντέλο θα λειτουργήσειή δεν θα βγει σε μαζική παραγωγή.

Το 1863, ο Adam Opel άνοιξε ένα εργοστάσιο στο Rüsselsheim για παραγωγή ραπτομηχανές, είναι πλέον ένα από τα μεγαλύτερα και παλαιότερα εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο. Απασχολεί 16.000 άτομα και παράγει 180.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Το μεγαλύτερο σταμπωτό (σφυρηλάτηση).. Όταν λειτουργούν οι πρέσες, το πάτωμα κουνιέται λίγο, όπως σε έναν μικρό σεισμό. Μοιάζουν με ρολά χαρτιού, αλλά στην πραγματικότητα είναι χαλύβδινα φύλλα για μέρη του σώματος:

Τα παχύτερα φύλλα παρέχονται σε παλέτες. Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχε έλλειψη μετάλλου και παλιοσίδερα που είχαν λιώσει από παλιά αυτοκίνητα χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή αυτοκινήτων Opel. Από εδώ προέρχεται το ρητό «Κάθε αυτοκίνητο γίνεται Opel κάποια μέρα».

Πρέσες σφράγισης:

Υπάρχει γερμανική τάξη γύρω από το εργοστάσιο. Το τεχνικό πέρασμα χωρίζεται σε τρία μέρη - για καρότσια που μεταφέρουν μήτρες για πρέσες (πορτοκαλί δομή στα αριστερά), έναν χώρο για την κίνηση των περονοφόρων και άλλου εξοπλισμού και μια διαδρομή για ποδηλάτες και πεζούς:

Τεράστιες μήτρες που τοποθετούνται σε πρέσες σφράγισης διάφορα σώματακαι στοιχεία. Εκατοντάδες πίνακες είναι διασκορπισμένοι σε όλο τον χώρο του εργαστηρίου. Είναι όλα σημειωμένα διαφορετικά χρώματασύμφωνα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας:

Στο κατάστημα σφραγίδας, οι άνθρωποι εκτελούν μόνο τη λειτουργία ποιοτικού ελέγχου:

Οι πρέσες λειτουργούν δυνατά και γρήγορα. Δεν περιμένουν κανέναν φωτογράφο που προσπαθεί να τραβήξει μια ευκρινή φωτογραφία:

Αυτό το μηχάνημα παράγει έως και είκοσι μικρά σχήματα ανά λεπτό:

Ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει 40 εκατομμύρια ευρώ. Σε μια επέμβαση, σφραγίζει το πλάι του αυτοκινήτου. Το πιεστήριο ζυγίζει 6.500 τόνους:

Τα τελικά εξαρτήματα αποστέλλονται για συγκόλληση και βαφή:

Σταθείτε με δείγματα αναφοράς. Πολλά μέρη επιλέγονται τυχαία από κάθε παρτίδα και συγκρίνονται με το πρότυπο:

Εδώ στο Rüsselsheim φτιάχνουν κενά για όλα τα μοντέλα, τα οποία στη συνέχεια στέλνονται σε άλλα εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

Κατάστημα συγκόλλησηςδουλεύει σε δύο βάρδιες. Κάθε βάρδια απασχολεί 200 άτομα:

700 ρομπότ εργάζονται στη συγκόλληση και τη συναρμολόγηση του σώματος, το καθένα από τα οποία κοστίζει 100.000 ευρώ. Η παραγωγή είναι 98% αυτοματοποιημένη. Το γυμνό σώμα ζυγίζει 400 κιλά και η βαφή χρειάζεται 8 κιλά χρώμα και βερνίκι. Δυστυχώς, δεν μας επέτρεψαν να κινηματογραφήσουμε τη διαδικασία της ζωγραφικής.

Το κατάστημα συναρμολόγησης απασχολεί 2.000 εργαζόμενους σε δύο βάρδιες. Εργάζονται σε ομάδες των 5 ατόμων. Σε αυτό το εργαστήριο υπάρχει ένας ειδικός χρονικός κύκλος 65 δευτερολέπτων. Σε 65 δευτερόλεπτα, ένας εργαζόμενος πρέπει να ολοκληρώσει ένα συγκεκριμένο στάδιο εργασίας. Εάν δεν έχει χρόνο, ο μεταφορέας σταματά. Υπάρχουν παντού ειδικά σχοινιά όταν τα τραβάτε, ο μεταφορέας σταματά και αρχίζει να παίζει μουσική. Κάθε ομάδα έχει τη δική της μελωδία, σύμφωνα με την οποία ο επιστάτης καθορίζει ποιος έχει ένα πρόβλημα και βοηθά στην ταχύτερη επίλυσή του:

Συνολικά, παρέχονται έως και 40 τύποι κινητήρων στον μεταφορέα:

Ήμουν σίγουρος ότι υπήρχε, ας πούμε, ένα σεντάν με κινητήρα 1,6, αυτόματο. Η γραμμή λειτουργεί αρκετούς μήνες, μετά αλλάζει και παράγονται άλλα αυτοκίνητα. Και στην Opel, διαφορετικά αυτοκίνητα συναρμολογούνται ταυτόχρονα σε μια γραμμή μεταφοράς, το ένα μετά το άλλο. διαφορετικές διαμορφώσειςκαι διαμορφώσεις. Ο υπολογιστής φροντίζει ώστε κάθε κινητήρας, κάθε μέρος του αμαξώματος να βρίσκει ακριβώς το αυτοκίνητό του. Για μένα αυτή ήταν η ανακάλυψη της ημέρας. Ένας μεταφορέας μπορεί να παράγει έως και 9 διαφορετικά μοντέλααυτοκίνητα!

Εάν θέλετε πραγματικά, μπορείτε να έρθετε στο εργοστάσιο και να δείτε πώς συναρμολογείται το αυτοκίνητό σας.

Όλα τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε μια σειρά δοκιμών για στεγανότητα αμαξώματος, χειρισμό, πέδηση και λειτουργία βασικών στοιχείων.

Μια σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει ακριβώς την περιοχή του εργοστασίου:

Νέο Astra GTC:

Και αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο Opel. Η ιστορία της μάρκας ξεκίνησε πριν από 150 χρόνια με την παραγωγή ραπτομηχανών:

Στο μουσείοπαρουσιάζονται αυτοκίνητα από διαφορετικές εποχές. Το ίδιο το μουσείο μοιάζει περισσότερο με εργαστήριο. Εργάζεται συνεχώς για την αποκατάσταση των εκθεμάτων. Ο χώρος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση όλων των εκθεμάτων, έτσι περισσότερο από το ήμισυ της συλλογής αποθηκεύεται σε αποθήκες. Σε λίγα χρόνια το μουσείο θα μεταφερθεί σε νέους χώρους:

Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα αποθηκεύονται σε αποθηκευτικούς χώρους. Αυτή είναι, για παράδειγμα, η έννοια Antara:

Σούπερ αυτοκίνητο!

Το ιερό των αγίων και το κύριο δωμάτιο στο εργοστάσιο είναι η τραπεζαρία. Εδώ τελειώσαμε τη βόλτα μας στο εργοστάσιο της Opel.

Η γερμανική μάρκα Opel σήμερα ανήκει πλήρως στην αμερικανική εταιρεία General Motors, εκπροσωπείται ενεργά στην Ευρώπη και είναι ιδιαίτερα αγαπητή στη Βρετανία. Παρεμπιπτόντως, για τους Βρετανούς η εταιρεία άφησε το εμπορικό σήμα Vauxhall, καθώς και απλό και δημοφιλή μοντέλαοι εταιρείες εμφανίζονται κάθε τόσο γραμμές μοντέλωνμικρές μάρκες σε έκδοση με άδεια χρήσης. Η Opel είναι ένας από τους πιο ανοιχτούς κατασκευαστές του οποίου η παράταξημπορεί να ικανοποιήσει τόσο τους φοιτητές όσο και τους συνταξιούχους. Πρόσφατα, οι προσφορές της εταιρείας άλλαξαν ενεργά, γεγονός που οδήγησε σε πολλές ερωτήσεις από πιθανούς αγοραστές. Για παράδειγμα, κατά την αγορά ενός οχήματος, άρχισε να τίθεται το ερώτημα σχετικά με το πού συναρμολογείται η Opel και πόσο καλά γίνεται η συναρμολόγηση.

Η εταιρεία δεν ενημερώνει τόσο γρήγορα τη σειρά της. Μέχρι πρόσφατα, η σειρά της εταιρείας περιελάμβανε ένα δημοφιλές sedan, hatchback και Astra station wagonΚλασικό, του οποίου το σχέδιο είναι ήδη πάνω από 15 χρόνια. Ωστόσο, η εταιρεία θεωρείται ευρωπαϊκή μάρκα, πολλοί άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητα από τον συγκεκριμένο κατασκευαστή. Οι ειδικοί λένε συχνά ότι οι αμερικανικές επενδύσεις έχουν κάνει τη γερμανική ανησυχία ακόμα καλύτερη, απαλλάσσοντάς την από περιττές επιλεκτικές λεπτομέρειες.

Λίγη ιστορία και γεωγραφία από την αυτοκινητοβιομηχανία Opel

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η εταιρεία προορίζεται μόνο για την Ευρώπη, η γεωγραφική κατανομή της δυναμικότητας του εργοστασίου δεν είναι τόσο υψηλή. Η εταιρεία δεν διαθέτει σημεία παραγωγής στη Βραζιλία, την Ινδία και την Αφρική, καθώς και στην Κίνα, όπως συνηθίζεται μεταξύ των σύγχρονων εμπορικών σημάτων. Η εταιρεία συγκεντρώνει την παραγωγή της στην Ευρώπη, καθώς και στη Ρωσία. Πιθανοί αγοραστές αυτοκινήτων Opel στη χώρα μας αγοράζουν οχήματα εγχώριας συναρμολόγησης. Η τοπική προσαρμογή στην εταιρεία είναι αρκετά υψηλή και η γεωγραφία της ανησυχίας έχει ως εξής:

• Υπάρχουν τέσσερα κύρια εργοστάσια στη Γερμανία που παράγουν κινητήρες και ορισμένα μοντέλα premium.
• σχεδόν όλα τα μοντέλα κατασκευάζονται σε τοπικά εργοστάσια σε όλη την Ευρώπη.
• πλήρης παραγωγική ικανότηταυπάρχει στο Βέλγιο, την Ισπανία, την Αυστρία, την Ουγγαρία και την Πολωνία·
• Στο Ηνωμένο Βασίλειο υπάρχει πλήρης παραγωγή του Astra και ορισμένων άλλων μοντέλων που είναι πιο δημοφιλή στην Αγγλία.
• το ρωσικό υποκατάστημα της Opel με εργοστάσια στο Shushary και στο Καλίνινγκραντ παράγει ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων.
• Στην Τουρκία και τη Γαλλία, τα αυτοκίνητα Opel συναρμολογούνται σε εργοστάσια τρίτων εταιρειών στον τομέα αυτό.
• Η επέκταση της εταιρείας συνεχίζεται αποκλειστικά στη Δυτική Ευρώπη - εδώ η εταιρεία βλέπει τη δυνητική της αγορά.

Η ανάπτυξη της μάρκας περιορίζεται σοβαρά από αποφάσεις της General Motors. Για χάρη της ανάπτυξης της μάρκας Opel, η εταιρεία αποσύρει τη Chevrolet από ευρωπαϊκή αγορά, επιτρέπει στους Γερμανούς να παραμείνουν ο μοναδικός επίσημος εκπρόσωπος της GM στην Ευρώπη. Αυτό υπόσχεται μια ορισμένη ανάπτυξη της εταιρείας και την απουσία εσωτερικού ανταγωνισμού. Η εταιρεία εκπροσωπήθηκε ευρέως στη Ρωσία, αλλά τον τελευταίο χρόνο ορισμένες λειτουργίες παραγωγής περιορίστηκαν. Η εταιρεία εγκατέλειψε εν μέρει την αγορά λόγω της κρίσης στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πριν από λίγο καιρό, ανακοινώθηκαν σχέδια για μερική μεταφορά της παραγωγής στη Λευκορωσία.

Εύρος μοντέλων - ο προϋπολογισμός προσφέρει έως και 1.000.000 ρούβλια

Μεταξύ των μοντέλων που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά μπορείτε να βρείτε: αυτοκίνητα premiumΜε εξαιρετικά χαρακτηριστικάΚαι τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό, και αρκετά παλιές εκδόσεις εξοπλισμού με χαμηλή τιμή. Η εταιρεία προσπάθησε να ευχαριστήσει όλους τους πιθανούς αγοραστές, αλλά η εικόνα της στη Ρωσία ήταν μάλλον περιορισμένη. Επειδή ακριβά αυτοκίνηταΗ παραγωγή της Opel δεν είναι ακόμη πολύ δημοφιλής ανταγωνιστής άλλων premium μάρκες. Για να κατανοήσετε όλα τα χαρακτηριστικά της οικονομικής μεταφοράς από Γερμανική εταιρεία, αρκεί να εξετάσουμε τις ακόλουθες προτάσεις:

• Astra Family - sedan, hatchback και station wagon σε κλασική μορφή, που παρέχουν χαμηλή τιμή(από 655.000 ρούβλια) και κλασικό σχέδιο, καλή τεχνολογία με κάπως ξεπερασμένα χαρακτηριστικά.
• Το Zafira Family είναι μια παλιά έκδοση ενός οικογενειακού μίνι βαν που φαίνεται αρκετά επαρκής για αθόρυβη χρήση σε μεγάλη οικογένεια, καλός κινητήραςκαι ο καλός εξοπλισμός κάνει αυτό το αυτοκίνητο μια εξαιρετική αγορά, κόστος από 830.000?
• Το Meriva είναι άλλο ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά από νέα γκάμα μοντέλων, έχει μοντέρνος σχεδιασμός, ένα πιο συμπαγές εσωτερικό και όχι πολύ ισχυρές μονάδες ισχύος, κοστίζει από 780.000 ρούβλια.
• Η νέα γενιά Astra σε αμαξώματα hatchback, sedan και station wagon είναι απολύτως καινούριο αυτοκίνητοΜε σύγχρονα χαρακτηριστικάκαι ελκυστικό σχεδιασμό, εξαιρετική αντοχή και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το μοντέλο κοστίζει από 741.000 ρούβλια για ένα hatchback.
• Το Astra GTC είναι μια σπορ 3θυρη έκδοση του hatchback, η οποία είναι ιδανική για νεανική ενεργή χρήση ή για μια νεαρή οικογένεια, η επιτυχημένη σχεδίαση συνδυάζεται με σε προσιτή τιμήστις 819.000?
• Το Mokka είναι ένα συμπαγές crossover για νέους με επιτυχημένη σχεδίαση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά, εντελώς μοντέρνο σχεδιασμό με κάθε λεπτομέρεια, ενημερωμένη τεχνολογία και καλά χαρακτηριστικά εσωτερικού σχεδιασμού, καθώς και καλή τιμή 830.000 ρούβλια.

Έτσι μοιάζει η γκάμα των οικονομικών οχημάτων της Opel. Πρόσφατα, η επιρροή των σχεδιαστών και μηχανικών της General Motors στην εμφάνιση και τεχνικός εξοπλισμόςΑυτοκίνητα Opel. Αν παλαιότερα η γερμανική ανησυχία παρέμενε αυθεντική, σήμερα, όσον αφορά τα φθηνά αυτοκίνητα, όλος ο εξοπλισμός και πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά προέρχονται από τα αμερικανικά μοντέλα της εταιρείας. Ωστόσο, στην Ευρώπη η Opel γίνεται αντιληπτή πολύ θετικά. Δυστυχώς, το μοντέλο Adam δεν παρουσιάζεται ακόμη στη Ρωσία - μικρό χάτσμπακμε εξαιρετικό σχεδιασμό και πολλά επώνυμα χαρακτηριστικά.

Ακριβή σειρά Opel - εντελώς διαφορετικές διαθέσεις

Εάν έχετε περισσότερα από 1.000.000 ρούβλια για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στις ακριβές προσφορές της Opel. Η ανησυχία μπορεί πραγματικά να προσφέρει συναρπαστικές ευκαιρίες για ένα ποιοτικό ταξίδι. Υπάρχουν πολλά λιγότερα αυτοκίνητα, αλλά η επιλογή παραμένει αρκετά μεγάλη. Η αμερικανική τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού επηρεάζουν τα έργα των Γερμανών μηχανικών αυτής της κατηγορίας, αλλά εδώ η αυθεντικότητα και η ανεξαρτησία της ανησυχίας από τους ιδιοκτήτες της είναι πιο αισθητή. Ανάμεσα στις πιο ενδιαφέρουσες προσφορές από την ακριβή σειρά μοντέλων της εταιρείας στη Ρωσία, μπορούμε να θυμηθούμε τα ακόλουθα μοντέλα:

• Αντάρα- μεγάλο crossoverή SUV πλήρους μεγέθους(σύμφωνα με διαφορετικές ταξινομήσεις), που εμπνέει εμπιστοσύνη με τον κλασικό σχεδιασμό του και δίνει πραγματική άνεση στον αγοραστή, διαθέτει σύγχρονη και σίγουρη τεχνολογία σε προσιτό κόστος 1.110.000 ρούβλια.
• Insignia sedan και hatchback - όμορφα αυτοκίνηταμεσαίας τάξης, που έχουν γίνει σύγχρονους ανταγωνιστέςτα πιο επιτυχημένα μηχανήματα στον κλάδο, μεταξύ των θετικές ιδιότητεςΑξίζει να τονιστεί η συνάφεια και η κατασκευαστικότητα, καθώς και το κόστος από 1.110.000 ρούβλια.
• Εμβλήματα Country Tourer- το βέλτιστο station wagon για όσους θέλουν ένα δραστήριο και συναρπαστικό ταξίδι, αξιοσημείωτες προσθήκες στη σχεδίαση του βασικού μοντέλου, ειδικούς τροχούς και πλαστική προστασία αμαξώματος, πολλές λειτουργίες ενός πραγματικού SUV, καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφοςμε κόστος 1.320.000 ρούβλια.
• Zafira Tourer - ενημερώθηκε μεγάλη οικογενειακό station wagon, που δίνει premium χώρο και όμορφο τεχνικές εξελίξειςστον ιδιοκτήτη του, καθώς και εξαιρετική απόδοση εσωτερικός χώρος, το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα λογικά όρια - 1.040.000 ρούβλια.

Αυτές είναι οι ασυνήθιστες ευκαιρίες που προσφέρει ο παραδοσιακός Γερμανός κατασκευαστής Opel. Η εταιρεία έχει πραγματικά μεγάλες δυνατότητες και μπορεί να σας εκπλήξει με τα νέα της προϊόντα. Ωστόσο, η μεγάλη γεωγραφική κατανομή των επιχειρήσεων και η παρουσία μιας σειράς προβλημάτων με σταθερά άδεια τελωνείουμε την Ευρωπαϊκή Ένωση καθιστά τη ρωσική αγορά μία από τις τελευταίες στη σειρά ανάπτυξης για την εταιρεία. Ενώ υπάρχει εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ με μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση, λαμβάνουμε νέα μοντέλα και προσφορές Opel. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε μια κριτική βίντεο του νέου Opel Insignia Tourer:

Ας το συνοψίσουμε

Η μάρκα Opel, σεβαστή σε πολλές πολιτισμένες χώρες του κόσμου, βρίσκεται σήμερα σε μια μάλλον περιορισμένη πορεία ανάπτυξης. Η μάρκα είναι κλειστή σε άλλες ηπείρους, καθώς και στην πολύ προσοδοφόρα κινεζική αγορά. Μια εταιρεία δεν μπορεί να εξοικονομήσει πόρους με την εγκατάσταση εργοστασίων ή ερευνητικών κέντρων σε αναπτυσσόμενες χώρες. Η Opel αναγκάζεται να πληρώσει υψηλό τίμημα για την ανάπτυξη στη Δυτική Ευρώπη, καθώς αυτή είναι η μόνη αγορά που διαθέτει η εταιρεία. Τέτοιοι περιορισμοί τέθηκαν από τη μητρική εταιρεία General Motors.

Ωστόσο, βλέπουμε ενεργητική ανάπτυξηεταιρείες, μια αλλαγή στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των μεταφορών και μια σειρά άλλων χαρακτηριστικών που επιτρέπουν στη μάρκα να προχωρήσει. Η εταιρεία δεν προσπαθεί να έχει προτεραιότητα σε ορισμένες αγορές, αλλά λαμβάνει τις πωλήσεις της στο ακέραιο. Άλλωστε, η Opel προσφέρει πραγματικά καλά αυτοκίνηταΜε εξαιρετική αξία, το οποίο είναι αρκετά για να παραμείνει στη ζωή στη δύσκολη και ανταγωνιστική σημερινή αγορά. Ποιες είναι οι σκέψεις σας για το τρέχον μοντέλο της Opel που προσφέρει;

Σήμερα, είναι κοινή πρακτική να εμπιστεύεστε τη συναρμολόγηση οχημάτων μιας συγκεκριμένης μάρκας σε ειδικούς από διαφορετικές χώρες. Επομένως, εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων μπορούν να βρίσκονται σε όλο τον κόσμο. Πού συναρμολογείται το Opel Astra; Το παρακάτω άρθρο προσφέρει μια απάντηση σε αυτό το ερώτημα.

Παγκοσμίως διάσημη μάρκα

Η Adam Opel AMG είναι μια γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στον όμιλο General Motors με την έδρα της στο Rüsselsheim της Γερμανίας. Αυτή η εταιρεία διαθέτει 11 εργοστάσια, ενισχυμένα από τέσσερα κέντρα, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, αναπτύσσονται και δοκιμάζονται νέα μοντέλα.

Για τη δημιουργία μηχανών, εμπλέκονται οι προσπάθειες επιχειρήσεων από τις ακόλουθες χώρες:

Πολωνικό φυτό

Η Opel είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στην Πολωνία, όπου συναρμολογείται το Opel Astra. Το 2014, η μάρκα πούλησε περισσότερα από 28.000 αυτοκίνητα στη χώρα (+41%) και κατάφερε να ανέλθει στην τέταρτη αγορά των αυτοκινήτων Total με μερίδιο αγοράς σχεδόν 7,2%.

Η ευημερία της εταιρείας συνεχίστηκε αργότερα: το πρώτο τρίμηνο του 2015, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 23 τοις εκατό και το μερίδιο αγοράς κατά 1,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Opel Manufacturing Poland Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. (πρώην General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση όπου συναρμολογείται το Opel Astra. Δημιουργεί αυτοκίνηταστο εργοστάσιο στο Gliwice και κατασκευάζει κινητήρες στο Tychy. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα, ποιανού κατασκευής είναι το Opel Astra;

Θυγατρική

Η Opel Manufacturing Poland είναι θυγατρική από την Opel Automobile GmbH στο Rüsselsheim της Γερμανίας, το οποίο με τη σειρά του είναι θυγατρική εταιρεία Groupe PSA.

Αυτό δεν πρέπει να συγχέεται με το Opel Opel Poland Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. με έδρα στη Βαρσοβία, ενεργώντας δημόσια ως Opel Polska.

Πολωνικό εργοστάσιο

Η Opel Manufacturing Poland, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, βρίσκεται στο Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Poland. Τοποθεσία εργοστασίου - Gliwice, είδος βιομηχανίας - αυτοκινητοβιομηχανία. Η περιοχή της επικράτειας της επιχείρησης καταλαμβάνει 731.343 τετραγωνικά μέτρα. Μ.

Δημιουργεί ένα συμπαγές Αυτοκίνητο Opel Astra για Μάρκες Opel, Vauxhall και Holden και Opel Cascada για τις προηγούμενες επωνυμίες και Buick για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Λίγη ιστορία

GM Powertrain Poland και πριν από αυτό η Isuzu Motors Polska Sp. ΖΩΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ. ή ISPOL άνοιξε το 1996 από την Isuzu ως εναλλακτική τοποθεσία για τον κινητήρα Circle L, που παράγεται επίσης στις Ηνωμένες Πολιτείες στο πλαίσιο της κοινοπραξίας DMAX.

Ωστόσο, η εμφάνιση οικονομικών προβλημάτων ανάγκασε τη General Motors να ελέγχει το 60% του κεφαλαίου της ISPOL. Το 2013, η General Motors απέκτησε το υπόλοιπο 40% στο εργοστάσιο του Tychy από την Isuzu Motors Ltd.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πώληση της GM των εμπορικών σημάτων Opel και Vauxhall με όλα αυτοκινητοβιομηχανίαΗ Opel/Vauxhall στην Ευρώπη Από την 1η Αυγούστου 2017, αυτό το εργοστάσιο εξαγοράστηκε από την Opel Automobile GmbH, η οποία πουλήθηκε στην PSA.

Στις 21 Μαρτίου 2018, η PSA ανακοίνωσε ότι αυτό το εργοστάσιο θα μετατραπεί για την παραγωγή τρικύλινδρων βενζινοκινητήρες Puretech, το οποίο θα παραδοθεί στο εργοστάσιο της PSA στην Trnava της Σλοβακίας, εξοικονομώντας εκατοντάδες χιλιόμετρα στη μεταφορά.

«Η αύξηση της παραγωγής συνδέεται με την επιτάχυνση γραμμές συναρμολόγησηςκαι πρόσληψη νέων εργαζομένων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται πιο γρήγορα, από περισσότερους υπαλλήλους, πράγμα που σημαίνει ότι αντί τα αυτοκίνητα να φεύγουν από τη γραμμή παραγωγής κάθε ενενήντα δευτερόλεπτα, χρειάζονται τώρα 80», δήλωσε στο PAP ο διευθυντής του εργοστασίου Gliwice, Andrzej Korpak.

Στη φωτογραφία, ο Thomas Sedran, ο σημερινός επικεφαλής της Opel, στέκεται δίπλα σε έναν κινητήρα κατά τη διάρκεια των εορτασμών για τα 150 χρόνια της Opel στις 22 Σεπτεμβρίου 2012 στο Ruselsheim της Γερμανίας. Η προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία, που ανήκει στη General Motors (GM) από τη δεκαετία του 1920, αγωνίζεται να επιστρέψει στα κέρδη και να επιβεβαιώσει τη φήμη της μάρκας της.

Πλεονεκτήματα του Opel Astra

Πού συναρμολογείται το Opel-Astra-Universal; Συμπαγές χάτσμπακκαι το station wagon από το Rüsselsheim μπορεί πλέον να παραγγελθεί χρησιμοποιώντας το σύστημα CNG που είναι εξοπλισμένο στο εργοστάσιο. Βασισμένο στον 1.4 Turbo ECOTEC, αυτό το μοντέλο καύσης φυσικού αερίου αποδίδει 110 ίππους ροπής. Με. και 200 ​​Nm, διαθέσιμα από τις 2000 έως τις 3600 σ.α.λ., καθιστώντας το συγκρίσιμο με τα ανταγωνιστικά του VW Golf TGI και SEAT Leon TGI.

Η αποτελεσματικότητα του μοντέλου είναι αναμφισβήτητη. Το Astra CNG χρησιμοποιεί 4,1 έως 4,3 kg συμπιεσμένου φυσικού αερίου ανά 100 km (NEDC). Οι διπλοί κύλινδροι CNG τύπου 4 μπορούν να αποθηκεύσουν έως και 19 κιλά αερίου, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης χωράει 13,7 λίτρα αμόλυβδης. Για να βοηθήσουν τους οδηγούς να χρησιμοποιούν CNG όσο το δυνατόν περισσότερο, τα πρατήρια καυσίμων προσφέρουν φυσικό αέριο, αποθηκεύονται στο POI του συστήματος πλοήγησης Astra.

Επιτεύγματα του πολωνικού εργοστασίου

2 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν ήδη γίνει πολωνικό επίτευγμα Εργοστάσιο Opelστο Gliwice. Αυτό το γεγονός έγινε η αφορμή για τη μετάβαση στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης της παραγωγής. Αναμένεται μια προσθήκη - το λανσάρισμα του Opel Astra σε νέα γενιά. Ο Andrzej Korpak, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, εκτίμησε ιδιαίτερα την επιτυχία της φιλικής ομάδας ειδικών και περιέγραψε τις προοπτικές για το μέλλον.

Ας το συνοψίσουμε

Το εργοστάσιο Gliwice είναι η ίδια επιχείρηση όπου συναρμολογείται η οικογένεια Opel Astra.

Για τη δημιουργία μηχανών, εμπλέκονται οι προσπάθειες επιχειρήσεων από τις ακόλουθες χώρες: Γερμανία - τρία εργοστάσια, δύο αγγλικές επιχειρήσεις, πολωνικές, ρωσικές, ισπανικές.

Η Opel Manufacturing Poland, όπου συναρμολογείται το Opel Astra, βρίσκεται στο Silesian Voivodeship Opel Manufacturing Poland. Τοποθεσία εργοστασίου - Gliwice, είδος βιομηχανίας - αυτοκινητοβιομηχανία. Δημιουργεί το συμπαγές αυτοκίνητο Opel Astra για τις μάρκες Opel, Vauxhall και Holden και το Opel Cascada για τις προηγούμενες μάρκες.

Το Opel Astra είναι μια μάρκα οχημάτων που μπορεί να επιλεγεί για καθημερινή χρήση στους δρόμους της πόλης. Εδώ θα δείξει την παραγωγικότητα και την αξιοπιστία της.

Σήμερα, η σειρά αυτοκινήτων Opel είναι αρκετά διαφορετική. Επί εγχώρια αγοράΤο 4θυρο σεντάν της μεσαίας κατηγορίας που τραβάει τη μεγαλύτερη προσοχή είναι το Opel Astra. Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου μπορεί επίσης να ονομαστεί «λαϊκό», αφού ο κατασκευαστής έχει συναρμολογήσει ένα αυτοκίνητο που πολλοί μπορούν να αντέξουν οικονομικά. ΣΕ τμήμα προϋπολογισμούκατέχει μια ξεχωριστή θέση γιατί το Astra έχει ήδη κερδίσει την αγάπη τόσων πολλών θαυμαστών και ιδιοκτητών. Όμως, παρόλα αυτά, οι συμπατριώτες μας ενδιαφέρονται για το πού συναρμολογείται το Opel Astra για τη χώρα μας;

Στο κράτος μας αυτό γερμανικό αυτοκίνητομπορεί να ονομαστεί παλιόχρονο. Ξεκινήσαμε τη συναρμολόγηση του «Γερμανικού» πριν από έντεκα χρόνια (2004) στο Καλίνινγκραντ στην επιχείρηση Avtotor. Τέσσερα χρόνια αργότερα, οι Γερμανοί έστησαν παραγωγή σε άλλο εγχώριο φυτό General Motors στο Shushary. Αλλά, εδώ το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε μόνο για ένα χρόνο και στο εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ το αυτοκίνητο εξακολουθεί να παράγεται μόνο με διαφορετικό όνομα - Οικογένεια Astra. Η γκάμα κινητήρων του ρωσικού Astra είναι αρκετά διαφορετική. Οι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν οικονομικό σεντάν, με μονάδες ντίζελ και βενζίνης για να διαλέξετε. Ο κυβισμός του κινητήρα κυμαίνεται από 1,4 λίτρα έως 1,9 λίτρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να είναι διαφορετικό: 5-6-τάχυτο χειροκίνητο ή 4-6-τάχυτο αυτόματο.

Χαρακτηριστικά του ρωσικού μοντέλου

Σε μια ρωσική επιχείρηση, τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται με τα ίδια χαρακτηριστικά με ένα καθαρόαιμο "Γερμανό". Μέγιστη ταχύτηταΗ ταχύτητα του sedan είναι 193 χιλιόμετρα την ώρα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, αυτό το μοντέλο είναι ένα οικονομικό όχημα. Ανάλογα με την τοποθεσία λειτουργίας και το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώσει 5,3/6,6/8,3 λίτρα καυσίμου. Αυτό το "γερμανικό" είναι απλά ιδανικό για δρόμους της πόλης. Οι διαστάσεις του μηχανήματος είναι: 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Όπου το Opel Astra παράγεται για Ρώσους, λαμβάνονται υπόψη οι συνθήκες λειτουργίας και η ποιότητα των δρόμων μας.

Για σεντάν εγχώρια παραγωγήεγκαταστήστε έναν 4-βάλβιδο κινητήρα 1,4 λίτρων. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του αυτοκινήτου είναι 460 λίτρα, όταν ξεδιπλωθεί πίσω καθίσματα, αν τα διπλώσετε, μπορείτε να αυξήσετε αυτό το νούμερο στα 1010 λίτρα. Όταν είναι εξοπλισμένο, το βάρος του αυτοκινήτου είναι 1400 κιλά. Η μπροστινή ανεξάρτητη και η πίσω ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση παρέχουν προστασία στο αυτοκίνητο. Τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες θα αισθάνονται άνετα και ασφαλείς μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο. Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΤα Asters πληρούν τα φιλικά προς το περιβάλλον πρότυπα Euro-4.

Για να διασφαλιστεί η μέγιστη ασφάλεια, ο κατασκευαστής εγκατέστησε σε αυτό το μοντέλο μηχανής Συστήματα ABSκαι ESP και ένα σετ μπροστινών και πλευρικών αερόσακων. Και το σύστημα κλιματισμού θα φροντίσει μέγιστη άνεσηκάθε επιβάτη και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου έχουν λειτουργία θέρμανσης, ενώ έχει τοποθετηθεί και σύστημα ηλεκτρικών παραθύρων.

Ποιότητα κατασκευής

Το σεντάν Opel Astra έχει σχεδιαστεί για χρήση τόσο στην πόλη όσο και σε μη ασφαλτοστρωμένους χωματόδρομους. Το "γέμιση" του σεντάν είναι το πιο μοντέρνο και, σύμφωνα με κριτικές, είναι σαφές ότι αρέσει στους ιδιοκτήτες. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το γεγονός όπου παράγεται το Opel Astra επηρεάζει την ποιότητα του οχήματος. Αλλά σε τα τελευταία χρόνιαοι ιδιοκτήτες εγχώριων Opel δεν έχουν έντονα παράπονα οικιακή συναρμολόγηση. Αν και υπάρχουν άνθρωποι δυσαρεστημένοι με την ποιότητα επίστρωση βαφήςαυτοκίνητο, λένε ότι είναι φτηνό και φαίνεται ζοφερό.

Επίσης, αξίζει να αναφέρουμε ότι αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου συναρμολογείται σε:

• Πολωνία (Gliwice)
• Γερμανία (Μπόχουμ)
• Βέλγιο (Αμβέρσα)
• Αγγλία (Ellesmere).

Έτσι, αν συγκρίνουμε το ρωσικό Astra με το πολωνικό, τότε το sedan μας δεν έχει κάποια στοιχεία, για παράδειγμα, ηλιοροφή, κουρτίνες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και συνδεσιμότητα Bluetooth. Δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου ανήκει στη μεσαία κατηγορία, το κόστος θα κυμαίνεται από 650.000 ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.