Τα μπουζί είναι αναπόσπαστο χαρακτηριστικό κάθε αυτοκινήτου με κινητήρας βενζίνης. Ο ρωσικός χειμώνας είναι μια πραγματική δοκιμασία για αυτά τα μέρη. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου του έτους που τα μπουζί αποτυγχάνουν όλο και περισσότερο και οι οδηγοί αρχίζουν να σκέφτονται πιο προσεκτικά ποια μπουζί είναι καλύτερα για ένα VAZ. Σε αυτό το θέμα θα μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες σήμερα.

Σήμερα, τα μπουζί για το VAZ 2107, τα οποία εγκαθίστανται συνήθως από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, παράγονται στην Ευρώπη και την Ιαπωνία. ΠΡΟΣ ΤΗΝ στους εγχώριους παραγωγούςΔυστυχώς, οι οδηγοί έχουν λίγη εμπιστοσύνη στα κεριά. Σε αυτήν την ανασκόπηση θα περιγράψουμε πολλά κεριά που είναι ευρέως διαθέσιμα στην αγορά μας.

Αναθεώρηση κεριών για VAZ

• Ιαπωνικά τριών ηλεκτροδίων Μπουζί NGKΤα BUR6ET είναι μια πολύ κοινή επιλογή. Οι δοκιμές σε πάγκο δείχνουν καλή σταθερότητααπόδοση κινητήρα και καλή αύξηση της ισχύος - 4,4% (όλες οι δεδομένες παράμετροι υποδεικνύονται σε σύγκριση με τις "εγγενείς") Κεριά VAZ EZ A17DVRM). Είναι και οικονομικά σε κατανάλωση βενζίνης (3,9%). Εδώ είναι τα καλύτερα μπουζί για το VAZ2114.
• γαλλική γλώσσα Κεριά BeruΤο Ultra-X 79 (4 ηλεκτρόδια) είναι το λιγότερο τοξικό από όλα τα κεριά που δοκιμάστηκαν στον πάγκο που περιγράφονται σε αυτό το άρθρο. Επιπλέον, αυτά τα μπουζί παρουσίασαν τη μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου (4,2%). Ωστόσο, είναι κάπως κατώτερα Ιάπωνες αντίστοιχοιόσον αφορά τη σταθερότητα και την αύξηση ισχύος (μόνο 3,7%).
• Τα πιο σταθερά ήταν τα τσέχικα τρία ηλεκτρόδια Γρηγορά κεριάΕπιπλέον. Εκτός από τη σταθερότητα, παρείχαν σημαντική αύξηση στην ισχύ του κινητήρα - έως και 4,8%. Ωστόσο, το σοβαρό τους μειονέκτημα ήταν η ασήμαντη εξοικονόμηση βενζίνης. Όταν αποφασίζουν ποια κεριά είναι καλύτερα για την Kalina, πολλοί επιλέγουν αυτή την επιλογή λόγω της αξιοπιστίας της.
• Από τα δείγματα που δοκιμάστηκαν, τα μπουζί Finwhale ενός ηλεκτροδίου έχουν την καλύτερη αύξηση ισχύος (>6%). Ταυτόχρονα, δεν διαφέρουν πολύ σε σταθερότητα από το Brisk Extra και συγκρίνονται σε αυτή την παράμετρο με Ιαπωνικά κεριά NGK. Ταυτόχρονα, οι δείκτες αποτελεσματικότητας και τοξικότητάς τους είναι ακόμη χειρότεροι από αυτούς του Brisk Extra.
• Γερμανός Κεριά Championσυνδυασμένη απόδοση (4,2%, όπως το Beru Ultra-X 79) και καλή αύξηση ισχύος (5,6%). Έχουν την ίδια μέση σταθερότητα με το Beru Ultra-X 79, κατώτερη από όλα τα άλλα δείγματα.

Όταν αποφασίζετε ποια μπουζί να επιλέξετε, πρέπει να λάβετε υπόψη τι θέλετε από αυτά. Εάν το κύριο πράγμα για εσάς είναι η αξιοπιστία, τότε η επιλογή σας είναι το Brisk Premium, το Finwhale ή το NGK BUR6ET. Εάν ενδιαφέρεστε για την οικονομία καυσίμου, τότε πάρτε το Champion, το Beru Ultra-X 79 ή το NGK. Η μέγιστη απόδοση θα παρέχεται από τα κεριά Finwhale (την ίδια στιγμή θα μειωθεί η απόδοση) και το Champion (η ισχύς θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη, αλλά η οικονομία θα είναι πολύ μεγαλύτερη). Γενικά, τα καλύτερα κεριά είναι τα πρωτότυπα, δηλαδή τα γνήσια. Δυστυχώς, σήμερα μπορείτε να αγοράσετε πολλά ψεύτικα χωρίς να το γνωρίζετε, κάτι που μερικές φορές κάνει τους οδηγούς να απογοητεύονται από το προϊόν. καλές εταιρείες.

Επιπλέον, κατά τη συντήρηση ενός VAZ 2110, τι καλύτερα από τα κεριά, θα σου πει ένας τεχνικός, γιατί δεν είναι έτσι σοβαρό πρόβλημα, ως τη συχνότητα με την οποία πρέπει να αλλάζονται. Αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα αυτοκίνητα VAZ έχουν μεγάλη ζήτηση στην αγορά αυτοκινήτων εγχώρια παραγωγή. Τα μπουζί μπορούν να ταξινομηθούν ως αναλώσιμα, αλλά εξαρτάται από την ποιότητά τους αξιόπιστη λειτουργίακινητήρας. Η επιλογή βασίζεται στις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αφού για κάθε τύπο κινητήρα υπάρχει συγκεκριμένη λίστα παραμέτρων που πρέπει να πληρούν τα μπουζί.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για το VAZ

Αν πάρετε αυτοκίνητο της 10ης οικογένειας ή Priora, τότε χρειάζεστε προτεινόμενα μπουζί για κινητήρες 16 βαλβίδων, που έχουν αρκετές διαφορές από τα κλασικά μπουζί για κινητήρες 8 βαλβίδων.

Κατασκευαστές κεριών

Επί εγχώρια αγοράμπορείτε να βρείτε πολλά κεριά από διαφορετικών κατασκευαστών. Τα κεριά υψηλότερης ποιότητας παράγονται με τις ακόλουθες μάρκες:

• Valeo;
• Bosch;
• Ζωηρός;

Οι αναφερόμενοι κατασκευαστές ακολουθούν διάφορες προσεγγίσεις για τη βελτίωση της ποιότητας λειτουργίας του κινητήρα. Σημαντικός ρόλοςΔεν παίζει ρόλο μόνο το υλικό των ηλεκτροδίων των μπουζί, αλλά και η ακρίβεια κατασκευής, ειδικά το μέγεθος του διακένου.

Ποια μπουζί είναι καλύτερα για την Priora

Ο ισχυρός 16βάλβιδος κινητήρας Priora απαιτεί την εγκατάσταση μπουζί υψηλής ποιότητας για να απελευθερώσει πλήρως τις δυνατότητές του. Τα υψηλής ποιότητας μπουζί όχι μόνο συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα βελτιώνοντας τη διαδικασία ανάφλεξης του καυσίμου. Τα κεριά NGK, τα οποία είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να αυτοκαθαρίζονται, έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά. Επομένως, είναι αρκετά από αυτά υψηλή τιμήαποδίδει με αυξημένη διάρκεια ζωής.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ο τεράστιος αριθμός απομιμήσεων.

Χαμηλό κόστος και καλής ποιότηταςη κατασκευή κάνει αυτά τα κεριά μια πολύ πραγματική εναλλακτική λύση στα ακριβά εισαγόμενα κεριά. Επιπλέον, πρακτικά δεν είναι παραποιημένα.

Τα μπουζί δεν είναι μόνο τα πιο σημαντικά τεχνικό στοιχείο, από το οποίο εξαρτάται άμεσα η εργασία Μηχανή αυτοκινήτου, αλλά και εξαιρετικό διαγνωστικό εργαλείο. Η κατάσταση των μπουζί είναι ο κύριος δείκτης της απόδοσης του κινητήρα, της ποιότητας του καυσίμου που χρησιμοποιείται, καθώς και ολόκληρου του συστήματος ανάφλεξης στο σύνολό του. Κατά κανόνα, στα αυτοκίνητα VAZ 2107 με σύστημα επαφήςΤα μπουζί A17DV χρησιμοποιούνται για ανάφλεξη και καρμπυρατέρ, ωστόσο, τα μπουζί από κατασκευαστές όπως: Bosh, Brisk, Champion, NGK είναι επίσης κατάλληλα. Για ανεπαφικό σύστημαΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπουζί A17DV-10.

Διαγνωστικός κινητήρας αυτοκινήτου με χρήση μπουζί

Όπως γνωρίζετε, τα μπουζί είναι το πιο απλό και αποτελεσματικό εργαλείο για τη διάγνωση της λειτουργίας του κινητήρα. Είναι καλύτερο να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης μετά από λίγα χιλιόμετρα (σε ζεστό κινητήρα). Εάν το σύστημα ανάφλεξης έχει διαμορφωθεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες λειτουργίας, τα ξεβιδωμένα μπουζί πρέπει να έχουν ανοιχτό καφέ επίστρωση και τα ηλεκτρόδια να είναι άθικτα και καθαρά.

Γιατί το μπεκ ρίχνει μπουζί σε ένα VAZ 2107;

Κατά κανόνα, υπάρχει ένας λόγος για αυτό το πρόβλημα. Στο χαμηλές θερμοκρασίεςΤο οξυγόνο απαιτεί περισσότερο καύσιμο, το οποίο δίνει εντολή στα ακροφύσια του μπεκ να αυξήσουν την παροχή βενζίνης. Οι εγχυτήρες αντιμετωπίζουν αυτό το έργο ευσυνείδητα και παρέχουν καύσιμο στον θάλαμο καύσης, μετά από το οποίο ο εκκινητής δημιουργεί μια αρκετά ισχυρή συμπίεση στους κυλίνδρους, ενώ ταυτόχρονα παρέχει σπινθήρα για την παραγωγή λάμψης. Κατά συνέπεια, υπό συνθήκες συμπίεσης, τα μπουζί ξεκινούν με χαμηλή ώθηση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η ιδανική συμπίεση συμβαίνει μόνο σε έναν νέο κινητήρα, είναι ο κύριος λόγος για την πλημμύρα των μπουζί του μπεκ.
Αν θέλεις χειμερινή σεζόνΟ κινητήρας VAZ 2107 ξεκίνησε κανονικά και τα μπουζί δεν γεμίζουν με καύσιμο, είναι απαραίτητο να "οδηγήσετε" μια απόσταση 50-100 km τουλάχιστον μία φορά το μήνα με ταχύτητα έως και 120 km / h. Συνιστάται να το κάνετε αυτό με καλή βενζίνη.

Έλεγχος σπινθήρα σε μπουζί μπεκ VAZ 2107

Σε περίπτωση αντλία καυσίμουστο ρεζερβουάρ λειτουργεί σωστά, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την εκκένωση σπινθήρα. Για να ελέγξετε την εκκένωση σπινθήρα καλώδια υψηλής τάσηςχρησιμοποιήστε ένα διάκενο σπινθήρα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση, η χρήση κενού σπινθήρα είναι υποχρεωτική, αφού σε κινητήρες έγχυσηςΤο VAZ 2107 χρησιμοποιεί τεχνολογία διανομής στατικής ανάφλεξης με ταυτόχρονη παροχή υψηλής τάσης σε δύο μπουζί.

Άλλα προβλήματα κινητήρα που μπορεί να εντοπιστούν κατά τη διάγνωση:

— ηλεκτρόδια καλυμμένα με εναποθέσεις ρητίνης υποδεικνύουν υπερβολικό εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου και λανθασμένη λειτουργία του καρμπυρατέρ.
— λευκή επίστρωσηστα ηλεκτρόδια - πολύ άπαχο μίγμα καυσίμου;
- καμένα ηλεκτρόδια - ένα σαφές σημάδιλανθασμένα επιλεγμένα μπουζί ή χρήση χαμηλής ποιότητας βενζίνη;
— η λιπαρότητα των ηλεκτροδίων υποδηλώνει δυσλειτουργία της ομάδας εμβόλων.

Πώς να αντικαταστήσετε τα μπουζί σε ένα μπεκ VAZ 2107;

Σε έναν κινητήρα VAZ 2107 που λειτουργεί σωστά, τα μπουζί μπορούν να διαρκέσουν περισσότερα από 30.000 km. Ωστόσο, συνιστάται να ελέγχετε τα μπουζί μετά από κάθε 10.000 km και, εάν χρειάζεται, να τα καθαρίζετε.
Κατά τη διαδικασία ελέγχου και αντικατάστασης μπουζί, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και προσεκτικοί: πριν ξεβιδώσετε τα μπουζί, πρέπει να τα καθαρίσετε καθίσματα. Αυτό θα αποτρέψει την είσοδο ρύπων στους κυλίνδρους του κινητήρα. Επίσης, μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη, καθώς ένα μεγάλο φορτίο στο μπλοκ κυλίνδρων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά.

Τα μπουζί είναι ένα από τα τις πιο σημαντικές λεπτομέρειεςστο σύστημα ανάφλεξης οποιουδήποτε, επομένως η επιλογή και η περαιτέρω λειτουργία τους θα πρέπει να προσεγγιστεί πολύ υπεύθυνα. Ανάλογα με τον τύπο των μπουζί που επιλέγονται και την ποιότητα της εγκατάστασής τους, θα εξαρτηθεί από το πόσο σταθερό και, κυρίως, πόσο έγκαιρο θα είναι ο σπινθήρας, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την ποιότητα λειτουργίας του κινητήρα.

Ας δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά των κεριών:

• Αριθμός θερμότητας. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το χαρακτηριστικό είναι πρώτο στη λίστα μας - εστιάστε την προσοχή σας σε αυτό όταν αγοράζετε κεριά. Δείχνει την πίεση στον κύλινδρο του κινητήρα στην οποία εμφανίζεται η ανάφλεξη με λάμψη. Η ένδειξη πρέπει να αντιστοιχεί στην παράμετρο που καθορίζεται για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Συμβουλή. Εάν δεν μπορέσατε να βρείτε μπουζί με την απαιτούμενη βαθμολογία θερμότητας και το αυτοκίνητο χρειάζεται επειγόντως να λειτουργεί, η βραχυπρόθεσμη χρήση μπουζί με υψηλότερη βαθμολογία θερμότητας είναι αποδεκτή. Μην επιτρέπετε τη χρήση μπουζί στο αυτοκίνητό σας με παράμετρο που δεν αντιστοιχεί στην καθορισμένη - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καύση βαλβίδων, ζημιά στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα κ.λπ.

• Χάσμα. Αυτή είναι η απόσταση μεταξύ του «πυρήνα» και του πλαϊνού ηλεκτροδίου. Εάν έχει αλλάξει με οποιονδήποτε τρόπο, τότε μπορείτε να επαναφέρετε την προηγούμενη απόσταση χειροκίνητα, αλλά η καλύτερη λύση σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν να αντικαταστήσετε το μπουζί (όπως λένε, "εκτός βλάβης").
• Πλαϊνά ηλεκτρόδια. Ο τυπικός σχεδιασμός του μπουζί έχει ένα ηλεκτρόδιο. Αλλά σε πολλά μοντέρνα μοντέλαΥπάρχουν πολλά πλαϊνά ηλεκτρόδια (2,3,4 τεμάχια). Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι όσο περισσότερα πλευρικά ηλεκτρόδια, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των σπινθήρων που δημιουργούνται. Αυτή είναι μια θεμελιωδώς εσφαλμένη άποψη. Θα υπάρχει ακόμα μόνο ένας σπινθήρας - η διαδικασία σχηματισμού του θα γίνει πιο σταθερή και κατά συνέπεια, σε χαμηλές στροφές ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο σταθερά. Πρόσφατα κυκλοφόρησαν μπουζί χωρίς πλευρικά ηλεκτρόδια. Σε τέτοια μοντέλα, μια σπίθα σχηματίζεται πολλές φορές, σε διαφορετικά διαστήματα. Έτσι, δημιουργείται ένας λεγόμενος σπινθήρας «περπάτημα» που εξασφαλίζει καλύτερη ανάφλεξη του μείγματος. Λόγω της (πιο πολύπλοκης) τεχνολογίας που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία τέτοιων κεριών, η τιμή του προϊόντος είναι σημαντικά υψηλότερη από τα παραδοσιακά μοντέλα.

• Θερμοκρασία εργασίας. Κυμαίνεται από 500 έως 900 μοίρες σε οποιοδήποτε τρόπο λειτουργίας κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το ελάχιστο όριο, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στον μονωτή του μπουζί - μπορεί να βραχυκυκλώσει το διάκενο του μπουζί. Όταν η θερμοκρασία ανέβει πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο, θα προκύψει ανάφλεξη πυράκτωσης. Δεδομένου ότι αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να ελεγχθεί, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του κινητήρα.
• Θερμικά χαρακτηριστικά. Εκφράζεται στην εξάρτηση του μονωτικού κώνου και του πυρήνα από τη λειτουργία του κινητήρα. Τα κεριά χωρίζονται σύμφωνα με αυτό το κριτήριο σε δύο κύριες κατηγορίες: «κρύα» και «καυτά». Η πρώτη επιλογή χρησιμοποιείται εάν η θερμοκρασία θέρμανσης των μπουζί πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη θερμοκρασία ανάφλεξης πυράκτωσης και η ισχύς του κινητήρα μπορεί να είναι μέγιστη. Η δεύτερη επιλογή χρησιμοποιείται σε κινητήρες στους οποίους ο αυτοκαθαρισμός των μπουζί πρέπει να ξεκινήσει σε φορτία χαμηλής θερμοκρασίας.

Αξιολόγηση των καλύτερων κατασκευαστών μπουζί για αυτοκίνητα καρμπυρατέρ VAZ-2112, 2115 και Niva

Δεδομένου ότι το Niva και ορισμένα μοντέλα VAZ (2101-2107, 2112 και 2115) έχουν αρκετά μεγάλο αριθμό παρόμοιων εξαρτημάτων στο σχεδιασμό τους (αυτό σημαίνει μόνο αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ), τα ίδια μπουζί είναι αρκετά κατάλληλα για αυτά. Ας σκεφτούμε οι καλύτεροι κατασκευαστέςκεριά για καρμπυρατέρ VAZ 2112, 2115 και Niva:

1. Bosch W7DTC. Κατά τη χρήση τους υπάρχει ένα πολύ σταθερή εργασίακινητήρα και μια μικρή αύξηση της ισχύος του. Καταναλώνεται αρκετά καύσιμο.
2. Brisk LR15TC. Πλέον μια επιλογή προϋπολογισμούαπό όλα αυτά που παρουσιάζονται στη λίστα. Τα κεριά δείχνουν καλά αποτελέσματα κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη κατά τη χρήση τους σε σύγκριση με άλλες επιλογές κατηγορία τιμήςΑυτό είναι ένα αρκετά καλό προϊόν.
3. NGK BUR6E. Όταν τα χρησιμοποιείτε, ο κινητήρας λειτουργεί αρκετά σταθερά. Τα κεριά είναι πρακτικά μη τοξικά, κατασκευασμένα από πολύ υψηλής ποιότητας, καθιστώντας τα ανθεκτικά στη φθορά. Στο μέγιστο ανοιχτό γκάζι, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται.
4. Πρωταθλητής N9BYC4. Τα μπουζί στο σχεδιασμό τους περιέχουν τρία πλαϊνά ηλεκτρόδια. Μειώνουν τέλεια την κατανάλωση καυσίμου, είναι ανθεκτικά στη φθορά και αυξάνουν ελαφρώς την ισχύ του κινητήρα.

Αξιολόγηση των καλύτερων μπουζί για αυτοκίνητα έγχυσης VAZ-2112, 2115

Οι περισσότεροι κατασκευαστές αναφέρουν διαφορετικές προθεσμίεςαντικατάσταση των μπουζί σας. Κατ 'αρχήν, η αυτοκινητοβιομηχανία VAZ χαρακτηρίζεται από έναν γενικό δείκτη 25-30 χιλιομέτρων χιλιομέτρων του οχήματος.

Συμβουλή. Φυσικά, εάν παρατηρήσετε προβλήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου σας ή αστοχία ενός από τα μπουζί με λιγότερα χιλιόμετρα, τότε καλό είναι να αντικαταστήσετε αμέσως αυτό το εξάρτημα.

Τα μπουζί που είναι εγκατεστημένα στα VAZ-2112 και 2115 είναι σχεδόν πανομοιότυπα μεταξύ τους, επομένως θα εξετάσουμε τη βαθμολογία των μπουζί κοινή και στα δύο μοντέλα αυτοκινήτων. Μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ως προς τη σύνθεση, την εμφάνισή τους κ.λπ. Τα χαρακτηριστικά τους όμως είναι τα ίδια. Φέρνουμε στην προσοχή σας τους πέντε πιο δημοφιλείς κατασκευαστές μπουζί για έγχυση VAZ-2112 και 2115:

1. Πρωταθλητής RC9YC. Κεριά αγγλικής κατασκευής. Παρατηρείται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, διακρίνονται από «αντοχή» και σημαντική ισχύ όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες.
2. NGK BCPR6ES-11. Είναι διαφορετικά σε προσιτή τιμήκαι ταυτόχρονα εντυπωσιακή δουλειά: ανθεκτικά στη φθορά, σταθεροποιούν τη λειτουργία του κινητήρα και μπορούν επίσης να αυξήσουν την ισχύ του, με την προϋπόθεση ότι ρυθμιστική βαλβίδαθα είναι ανοιχτό στο μέγιστο.
3. Brisk DR15YC. Φθηνό μοντέλο μπουζί έγχυσηςΤσέχικης κατασκευής είναι ιδανική για αυτοκίνητα που οδηγούνται κυρίως σε αστικές περιοχές: χάρη στον επιμήκη μονωτή, οι πυρήνες του μπουζί καθαρίζονται γρήγορα και τέλεια.
4. Bosch FR7DCU. Αξιόπιστος κατασκευαστής ο καλύτερος τρόπος. Ο σχεδιασμός των μπουζί διαθέτει ένα κεντρικό χάλκινο ηλεκτρόδιο καλυμμένο με κέλυφος χρωμίου-νικελίου - αυτό αυξάνει την αντοχή του σε διαδικασίες διάβρωσης και διάβρωσης. Όταν δοκιμάζονται, τα κεριά Boshev δείχνουν όχι πολύ υψηλά, αλλά αρκετά σταθερά αποτελέσματα.
5. Beru 14FR-7DU. Στο σχεδιασμό τους, αυτά τα κεριά μοιάζουν πολύ με αυτά του Boshev: ο πυρήνας καλύπτεται με ένα κέλυφος νικελίου, το οποίο κάνει τα κεριά επίσης ανθεκτικά στη διάβρωση και τις διαδικασίες διάβρωσης. Και χάρη στην κωνική φούστα, τα κεριά καθαρίζονται αρκετά γρήγορα. Επιπλέον, τα μπουζί από την Beru διαφέρουν σε ένα "κόλπο": δίνουν σπινθήρα υψηλή ισχύς– το καύσιμο καίει πολύ αποτελεσματικά και στο μέγιστο.

Παρουσιάσαμε στην προσοχή σας μια λίστα με τους καλύτερους κατασκευαστές μπουζί για αυτοκίνητα των σειρών VAZ-2112, 2115 και Niva. Φροντίστε να δώσετε προσοχή εμφάνισηκεριά κατά την επιλογή κατάλληλο μοντέλο. Είμαστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε μια καλή επιλογή. Καλή τύχη!

Αντικατάσταση μπουζί: βίντεο

Όσον αφορά τον πόρο, η εικόνα εδώ είναι αρκετά απλή - στην αρχή ο σπινθήρας λειτουργεί με μια επαφή που έχει ελάχιστη αντίσταση, στη συνέχεια καθώς φθείρεται, η αντίσταση αρχίζει να αυξάνεται, οπότε ο σπινθήρας πηγαίνει σε άλλη επαφή και συνεχίζει να λειτουργεί με σιγουριά ομοιόμορφα. Έτσι, όπως δείχνει η πρακτική, ο πόρος μπορεί να αυξηθεί δύο έως τρεις φορές. ΣΕ ορισμένα αυτοκίνητα, τέτοιες επιλογές διαρκούν 100 - 120.000 χιλιόμετρα.

ΝΑΙ, ο σχηματισμός των αυγών εδώ είναι λίγο διαφορετικός, δείτε τις φωτογραφίες.

Ο μόνος αδύναμος κρίκος παραμένει το κεντρικό ηλεκτρόδιο φθείρεται και καθώς φθείρεται, το μπουζί αρχίζει να λειτουργεί χειρότερα.

Η κριτική μου

Δυστυχώς, δεν έχω φωτογραφίες ή βίντεο από τη δοκιμή τέτοιων κεριών. Αλλά είχα εμπειρία. ΓΙΑ ένα λειτουργικό VAZ 2111, αγοράστηκαν επιλογές πολλαπλών ηλεκτροδίων (τρεις επαφές) από την εταιρεία BRISK, το όνομα είναι EXTRA, αν με απατά η μνήμη μου. Η τιμή του τεύχους είναι περίπου 180 - 200 ρούβλια - ένα κομμάτι, δεν αγόρασαν ακριβό NGK, για το παλιό μας εργαζόμενο VAZ, αυτό είναι πάρα πολύ. Το αυτοκίνητο ταξίδεψε μαζί τους για περίπου 40.000 χιλιόμετρα, μετά το πήρε μια άλλη μονάδα και δεν μπορούσα να το παρακολουθήσω. Σύμφωνα με τον οδηγό, η εκκίνηση με κρύο καιρό έχει βελτιωθεί (ακόμα και όχι με νέα μπαταρία), η απόκριση στο γκάζι έχει αυξηθεί ελαφρώς, η κατανάλωση έχει πέσει, ελαφρώς, αλλά έχει πέσει - αν το πιστεύετε ενσωματωμένος υπολογιστής, τότε αυτός ο αριθμός είναι περίπου 0,3 - 0,4 λίτρα, που είναι περίπου 4% εξοικονόμηση. Μετά από 20.000 χιλιόμετρα, ξεβιδώσαμε δυο πράγματα και κοιτάξαμε τι τους συνέβη και ξέρετε, όλα ήταν εντάξει, ξέρω ότι τα χιλιόμετρα είναι λίγα, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είχαν ήδη σχηματιστεί. Επομένως, έχουν πραγματικά αποτέλεσμα. Δείτε επίσης το βίντεο που έφτιαξα μόνο για εσάς, βρήκα μια φθαρμένη έκδοση από το BERU.

Δοκιμή

Στο Διαδίκτυο, άντλησα πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμή μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων και θέλω να σας προσφέρω τα πέντε κορυφαία.

Κατασκευαστής – ΓΑΛΛΙΑ. Αυτή τη στιγμή, το καλύτερο από όλα. Η τιμή έκδοσης είναι 600 – 700 ρούβλια το καθένα.

Δομή - 4 ηλεκτρόδια, ζευγαρωμένα με διαφορετικά κενά στην κεντρική επαφή, δύο ηλεκτρόδια - 0,8 mm, δύο ακόμη 1,2 mm. Έτσι, κατάλληλο για πολλά αυτοκίνητα, είτε καρμπυρατέρ είτε μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Μετά τη δοκιμή: η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε κατά 3,7%, η κατανάλωση μειώθηκε κατά 4,2%, η τοξικότητα κατά 4,5%

Κατασκευαστής – ΙΑΠΩΝΙΑ. Καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση, λίγο πίσω από το BERU, η τιμή έκδοσης είναι 500 - 550 ρούβλια / τεμάχιο.

Τρία ηλεκτρόδια που έχουν το ίδιο διάκενο περίπου 1,1 mm, καθιστώντας τα προτιμώμενα για εφαρμογές έγχυσης. Αρκετά υψηλή ποιότητα, δεύτερη μόνο σε οικονομία καυσίμου - μόνο 3,9%, αλλά άλλα χαρακτηριστικά είναι σχεδόν η ίδια ισχύς - 3,7%, τοξικότητα - 4,5%

Κατασκευαστής: EUROPE. Τρίτη θέση, τιμή έκδοσης 400 – 450 ρούβλια/τεμάχιο.

Τρεις επαφές, διάκενο περίπου 1,1 mm. Κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα, η κατανάλωση μειώθηκε κατά 3,5%, η ισχύς αυξήθηκε κατά 3,4%, η τοξικότητα μειώθηκε κατά 4,0%

Κατασκευαστής - ΤΣΕΧΙΑ, 4η θέση, τιμή περίπου 700 ρούβλια / τεμάχιο.

Μεταχειρισμένος νέα τεχνολογίασε μια δομή όπου τα 4 πλευρικά ηλεκτρόδια είναι χαμηλωμένα χαμηλότερα από το κεντρικό. Δηλαδή, ο σπινθήρας φαίνεται να "γλιστράει" κατά μήκος του μονωτή, καθώς μου φαίνεται ότι λόγω αυτού, ο πόρος θα μειωθεί ελαφρώς, ωστόσο, στη δοκιμή μας, καταλαμβάνει το τέταρτο στάδιο όσον αφορά την κατανάλωση (μείωση - 3,1% ), αύξηση ισχύος - 3,0%, τοξικότητα (μείωση 3,5%)