Ford MondeoΤο 3 είναι ένα δημοφιλές sedan business class, ένα από τα πιο δημοφιλή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Η υψηλή ζήτηση για αυτό το μοντέλο εξηγείται όχι μόνο από την εξαιρετική του απόδοση οδήγησης και το μεγάλο διάστημα σέρβις, αλλά και υψηλή αξιοπιστία, καθώς και την απλότητα του σχεδιασμού. Ο τελευταίος παράγοντας σας επιτρέπει να εκτελέσετε ορισμένες διαδικασίες επισκευής μόνοι σας. Τουλάχιστον, δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την αντικατάσταση αναλώσιμων - για παράδειγμα, κατά τη διαδικασία αλλαγής λαδιού κινητήρα. Αλλά πριν ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα, το οποίο είναι μια ακόμη πιο υπεύθυνη και πολύπλοκη, αλλά εφικτή διαδικασία. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα λιπαντικά που προτιμώνται περισσότερο για τον κινητήρα Ford Mondeo τρίτης γενιάς. Παρουσιάζεται στην προσοχή σας καλύτερα προϊόντααπό διάσημες μάρκες, καθώς και παραμέτρους για αυτές.

Η επιλογή της μάρκας εξαρτάται από τις προτιμήσεις του αγοραστή. Έτσι, για να ξεκινήσουμε, ως παράδειγμα, θα δώσουμε δύο από τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα από την Total.

Αυτό το λάδι θα είναι μια πολύ καλή επιλογή για τους περισσότερους Ιδιοκτήτες Ford Mondeo 3. Σε κάθε περίπτωση, σε ποιότητα αυτού του προϊόντοςδεν υπάρχει αμφιβολία - έστω και μόνο επειδή συναντά τη διεθνή Ταξινόμηση ACEA A5/B5, καθώς και τα πρότυπα API SL/CF. Επιπλέον, ως σημάδι υψηλότερη ποιότητα εταιρεία Fordέχει αποδώσει σε αυτό το λάδι την επίσημη σήμανση WSS-MC2-913-C, D. Το εν λόγω προϊόν είναι κατάλληλο για ντίζελ και βενζινοκινητήρες Ford Mondeo. Total Quartz 9000 Future NFC 5W30διακρίνεται από επίμονες ευεργετικές ιδιότητες, η υψηλή συνάφεια των οποίων έχει επιβεβαιωθεί από πολυετή έρευνα, καθώς και θετικές κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Με αυτό το λάδι, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 3,3%. Αυτή η λιπαντική σύνθεση αντέχει τέλεια την επιθετική οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες.

Total Quartz 9000 Future EcoB 5W20

ο λιπαντική ουσίασυμμορφώνεται με το επίσημο πρότυπο WSS-MC2-948-B, το οποίο αναπτύχθηκε από τη Ford. Αμερικανοί μηχανικοί συνιστούν αυτό το λάδι για βενζινοκινητήρες τούρμπο της οικογένειας Ecoboost. Λιπαντική σύνθεσηπροστατεύει καλά τον κινητήρα από επιβλαβείς επιδράσεις και προστατεύει από τη φθορά καταλυτικός μετατροπέαςκαι άλλα συστήματα καθαρισμού καυσαερίων. Συνολικά, το προϊόν της Total παρέχει μακροπρόθεσμασέρβις, καθώς και αξιόπιστη εκκίνηση κινητήρα ανεξάρτητα από καιρικές συνθήκες. Όσον αφορά την απόδοση, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής ACEA M111 FE, το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 3,5% σε σύγκριση με ένα συμβατικό αναλογικό λάδι.

Ανά έτος κυκλοφορίας

Τώρα ας δούμε τους πιο συνηθισμένους τύπους λιπαντικών για τον κινητήρα Ford Mondeo 3, ξεχωριστά για κάθε γκάμα μοντέλωναυτοκίνητο από το 2000.

Σειρά μοντέλων 2000

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Χειμώνας – 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Με Πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SJ
• Κινητήρες ντίζελ – CG-4
• Τύπος – ημισυνθετικό – ορυκτό
• Οι καλύτερες μάρκες – Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Σειρά μοντέλων 2001

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Για όλες τις εποχές – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Χειμώνας – 5W-30, 5W-40, 0W-30, 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SJ
• Κινητήρες ντίζελ – Χ.Θ
• Οι καλύτερες εταιρείες - Mobile, Lotus, Mannol

Σειρά μοντέλων 2002

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Όλη τη σεζόν – 10W-40, 5W-40
• Χειμώνας – 5W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-30, 25W-30, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SH
• Κινητήρες ντίζελ – CH-4
• Τύπος – ημισυνθετικό, ορυκτό
• Οι καλύτερες εταιρείες είναι οι Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2003

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Όλες οι εποχές – 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Χειμώνας – 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Καλοκαίρι – 20W-30, 20W-40, 25W-30
• Τύπος – ημισυνθετικό, ορυκτό
• Οι καλύτερες εταιρείες - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Σειρά μοντέλων 2004

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Όλη τη σεζόν – 10W-40, 5W-40
• Χειμώνας – 0W-30, 5W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SL
• Κινητήρες ντίζελ – CH-4
• Τύπος – ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες εταιρείες είναι οι Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Consol, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2005

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Όλη τη σεζόν – 10W-40, 5W-40
• Χειμώνας – 0W-30, 0W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SL
• Κινητήρες ντίζελ - CI
• Τύπος – ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες εταιρείες είναι οι Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2006

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Χειμώνας – 0W-40, 5W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SL
• Κινητήρες ντίζελ - CI
• Τύπος – ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες εταιρείες είναι οι Mobile, Rosneft, Mannol, Valvoline, G-Energy, Kixx

Σειρά μοντέλων 2007

Σύμφωνα με το πρότυπο SAE:

• Όλες οι εποχές – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Χειμώνας – 0W-40, 5W-40
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40

Σύμφωνα με το πρότυπο API:

• Βενζινοκινητήρες – SL
• Κινητήρες ντίζελ – CI-4
• Τύπος – ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες εταιρείες είναι οι Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, G-Energy, Mannol, Kixx, Valvoline, Xado.

συμπέρασμα

Κατά την επιλογή λάδι μηχανήςγια το Ford Mondeo 3 θα πρέπει να εστιάσετε στις παραμέτρους ιξώδες SAE, καθώς και την ποιότητα του λαδιού σύμφωνα με το πρότυπο API - τόσο για βενζίνη όσο και κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ. Έτσι, ως παράδειγμα, θα δοθεί η έκδοση Ford Mondeo 2000 έτος μοντέλου. Είναι προτιμότερο να γεμίζετε τον κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου με ημισυνθετικό υγρό για όλες τις εποχές με τις παραμέτρους SAE 10W-30 SJ και για την τροποποίηση του 2007 είναι κατάλληλο το ημισυνθετικό λιπαντικό 0W-40/SL.

Χαιρετισμούς, αναγνώστες του ιστολογίου μου. Σήμερα θα μιλήσω για το πώς να αλλάξετε το λάδι μηχανή πετρελαίου Ford Mondeo 3 με κυβισμό 2l και s Κοινό σύστημαΡάγα. Φυσικά, δεν θα σας αποκαλύψω τίποτα νέο, αλλά θα προσπαθήσω για άλλη μια φορά να δείξω ξεκάθαρα πού βρίσκονται οι βασικοί κόμβοι και πώς να φτάσετε σε αυτούς.

Πριν περιγράψω την ίδια τη διαδικασία, θα ήθελα να θίξω ορισμένα θέματα που απασχολούν τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Τι πρέπει να αγοράσετε για να αλλάξετε λάδι κινητήρα;

1. Για να ξεκινήσετε χρειάζεστε γνωρίζουν την ποσότητα λαδιού στον κινητήρα, το οποίο πρέπει να συμπληρωθεί στο επίπεδο ελέγχου και να αγοραστεί ανάλογα απαιτούμενη ποσότητα. Στην περίπτωσή μας Ο κινητήρας ντίζελ Ford Mondeo 3 2.0 TDCi χρειάζεται 5,5 λίτραμε ιξώδες 5W-30.
2. Περαιτέρω χρειάζεται ένα νέο φίλτρο λαδιού . Ένα παλιό φίλτρο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με νέο λάδι! Ένα παλιό βρώμικο φίλτρο λαδιού είναι ήδη αρκετά βουλωμένο, κάτι που θα οδηγήσει σε λανθασμένη πίεσηλάδι στο σύστημα και θα έχει άσχημη επίδραση στη λίπανση των τριβόμενων εξαρτημάτων του κινητήρα.
3. Κατά την αλλαγή λαδιού αλλάζει πάντα φίλτρο αέρα! Ένα φίλτρο αέρα φραγμένο με σκόνη οδηγεί σε απώλεια ισχύος του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα της μείωσης της ποσότητας του εισερχόμενου αέρα, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου αναγκάζεται να αυξήσει την παροχή καυσίμου για να διατηρήσει την απαιτούμενη ισχύ. Ως αποτέλεσμα, ένα πλούσιο καύσιμο μίγμα αέραοδηγεί σε αυξημένο σχηματισμό αιθάλης και ταχεία γήρανση του λαδιού, κάτι που θα το απαιτήσει συχνή αντικατάσταση. Και για έναν κινητήρα ντίζελ, ο αυξημένος σχηματισμός αιθάλης οδηγεί σε επιταχυνόμενη οπτανθρακοποίηση της βαλβίδας EGR και πολλαπλή εισαγωγής. Και επίσης σε ταχύτερη μόλυνση του λαδιού με αιθάλη και απώλεια των καθαριστικών του ιδιοτήτων.

Ξεπλύνετε τον κινητήρα κατά την αλλαγή λαδιού

Κατά κανόνα, οι αρχάριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ασχολούνται με το ερώτημα: Χρειάζεται να ξεπλένω τον κινητήρα όταν αλλάζω λάδι;Δεν μπορώ να δώσω μια οριστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Όταν πήρα το πρώτο μου αυτοκίνητο, το πρατήριο με συμβούλεψε να χρησιμοποιήσω ένα flush, και το έκανα. Μόνο και μόνο επειδή δεν ήξερα τι χύθηκε στο αυτοκίνητο πριν από μένα και πόσο καιρό υπήρχε αυτό το υγρό. Δηλαδή, μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, μπορεί να αξίζει να ξεπλύνετε τον κινητήρα.

Εδώ τίθεται το ερώτημα: τι και πώς να ξεπλύνετε τον κινητήρα; Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λεγόμενο 5 λεπτό ξέβγαλμα, το οποίο πρέπει να χυθεί στον κινητήρα και να τον αφήσουμε να λειτουργήσει ταχύτητα αδράνειαςμέσα σε 5-10 λεπτά. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό; λάδι έκπλυσης, το οποίο γεμίζει πλήρως αφού στραγγίξει το παλιό, και επίσης αφήστε το αυτοκίνητο να λειτουργήσει για 10-15 λεπτά. Και στις δύο περιπτώσεις, τότε στραγγίζονται όλα, τοποθετείται νέο φίλτρο λαδιού και προστίθεται νέο λάδι. Υπάρχει επίσης μια αμφιλεγόμενη μέθοδος για την έκπλυση του κινητήρα με καύσιμο ντίζελ. Αλλά περισσότερα για αυτό κάποια άλλη φορά.

Στην περίπτωση που χρησιμοποιείτε τον ίδιο τύπο λαδιού (συνθετικό, μεταλλικό νερό, ημισυνθετικό), η διαδικασία έκπλυσης θα είναι περιττή. Εάν θέλετε να διατηρήσετε τον κινητήρα σας καθαρό, τότε απλώς μειώστε τα διαστήματα μεταξύ των αντικαταστάσεων. Χρησιμοποιήστε ποιοτικά λάδια (όχι απαραίτητα ακριβές μάρκες!). Δώστε προσοχή στη συμμόρφωση των ανοχών και των κατηγοριών ιξώδους ειδικά για το αυτοκίνητό σας!

Νομίζω ότι πρέπει να αφιερώσουμε ένα ξεχωριστό άρθρο στο θέμα της έκπλυσης κινητήρα.

Κόστος αλλαγής λαδιού κινητήρα

Αξίζει πιθανώς να σημειωθεί ότι η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση εξαρτάται άμεσα από το είδος του λαδιού, σε τι όγκο και πόσο συχνά σχεδιάζεται να αλλάζει. Και επίσης σχετικά με τα φίλτρα που θα χρησιμοποιήσετε.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο VAZ 1,5 λίτρων απαιτεί περίπου 4 λίτρα λαδιού. Πήρα και 1 λίτρο για να συμπληρώσω σε περίπτωση διαρροής. Και αν σας αρέσει να «καεί» το αυτοκίνητο, τότε 1 λίτρο ανά πλήρωση δεν θα βλάψει, αφού υψηλή ταχύτηταθα υπάρχει ακόμα μια μικρή σπατάλη. Κατά κανόνα, το ημι-συνθετικό 10w40 χύνεται στο VAZ, ένα από τα πιο κοινά και λάδια γενικής χρήσης. Μας ενδιαφέρει όμως ντίζελ Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM για Ford 5w30 4l — 1406 τρίψτε.
• Mannol OEM για Ford 5w30 1l - 387 τρίψιμο. *2 τεμ. = 774 τρίψτε.
• Φίλτρο λάδι SCT SH 454P - 369 τρίψτε.
• Φίλτρο αέρα SCT SB994 — 496 τρίψτε.

Ολική αλλαγή λαδιών αυτοκίνητο ντίζελΚόστος Ford Mondeo 3 3045 τρίψτε.Όλα αγοράστηκαν με έκπτωση μέσω φίλων από την αποθήκη επίσημους προμηθευτές, άρα οι τιμές είναι χαμηλότερες από ό,τι στα καταστήματα.

Θα ήθελα να προσθέσω ότι αυτοί οι αριθμοί είναι μόνο η συγκεκριμένη περίπτωσή μου. Αυτό είναι περισσότερο ένα μέσο αποτέλεσμα. Γιατί μπορείς να αγοράσεις φθηνότερα φίλτρα ή πιο ακριβό λάδι. Για παράδειγμα, ένα φίλτρο αέρα Knecht θα κοστίσει περίπου 800 ρούβλια. Και το φίλτρο TSN είναι περίπου 200 ρούβλια. Το ίδιο αν αγοράσεις Castrol Magnatec, το οποίο συνιστάται από τον κατασκευαστή της Ford, τότε 4 λίτρα θα κοστίσουν περίπου 2900 ρούβλια.

Σκοπεύω να συμπληρώσω το Lukoil Lux 5w-30 και να δω το αποτέλεσμα. Γιατί η Lukoil; Ναι, γιατί οι κριτικές για αυτό από αυτούς που το ανέβασαν δεν είναι κακές. Γιατί η Lukoil είναι κατασκευαστής λάδι βάσης, στο οποίο άλλοι συμμετέχοντες στην αγορά προσθέτουν στη συνέχεια διάφορα πρόσθετα και τα πωλούν με τη δική τους μάρκα. Και δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί κατασκευαστές βασικών ελαίων στον κόσμο.

Διάστημα αλλαγής λαδιού κινητήρα ντίζελ

Γενικά, είναι πιο σωστό να μην μιλάμε για το χρόνο μεταξύ των αντικαταστάσεων και όχι για τα χιλιόμετρα σε χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά για τις ώρες κινητήρα. Δηλαδή όταν στέκεσαι και το αμάξι στο ρελαντί είναι και ώρες κινητήρα, αυτό είναι και το έργο του λαδιού και η φθορά του.

Το διάστημα αλλαγής λαδιού κινητήρα, που υπολογίζεται σε χιλιάδες χιλιόμετρα, εφευρέθηκε για ευκολία αναφοράς. Συνήθως είναι 10-15.000 χλμ. για βενζινοκινητήρες. και 10-12.000 χλμ για ντίζελ. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να το αλλάζουν πιο συχνά, για παράδειγμα μετά από 5-7.000 χλμ. Κάποιοι οδηγούν 10.000, ενώ άλλοι 15.000 με βενζίνη. Όπως έχει δείξει η πρακτική, Είναι καλύτερο να αλλάζετε το λάδι κάθε 7 χιλιάδες χλμ.

Το διάστημα αντικατάστασης για έναν κινητήρα ντίζελ είναι μικρότερο από τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την καύση καύσιμο πετρελαίουπαράγεται περισσότερη αιθάλη. Εξ ου και η απάντηση στο γιατί το λάδι κινητήρα μαυρίζει γρήγορα.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την μη έγκαιρη αλλαγή του λαδιού του κινητήρα;

Η μη έγκαιρη αντικατάσταση είναι γεμάτη με σκωρίαση του κινητήρα και αυξημένη φθοράτρίβοντας μέρη. Αυτό συμβαίνει επειδή με την πάροδο του χρόνου, το λάδι χάνει την ικανότητά του να συγκρατεί τα προϊόντα της καύσης του καυσίμου μέσα του και επίσης χάνει τις καθαριστικές και λιπαντικές του ιδιότητες. Ως αποτέλεσμα, η αιθάλη και η σκωρία μπορούν να εναποτεθούν εσωτερικές λεπτομέρειεςκινητήρας.

Ορισμένοι κατασκευαστές λαδιών και σύγχρονα αυτοκίνητα, άρχισε να δείχνει ένα μεγαλύτερο διάστημα σέρβιςγια αλλαγή λαδιού κινητήρα. Αντί για τα παλιά 10.000 χλμ., υποδεικνύουν 15 ή και 20-25.000 χλμ. Αλλά θαύματα δεν γίνονται. Το λάδι δεν έχει αποκτήσει κάποια νέα μοναδική φόρμουλα για μακροζωία και ούτε η ποσότητα των προϊόντων καύσης έχει μειωθεί. Φυσικά, τέτοιες «συστάσεις» δεν είναι με τον καλύτερο δυνατό τρόποθα επηρεάσει τον κινητήρα σας. Είναι πιο πιθανό τέχνασμα μάρκετινγκτόσο οι κατασκευαστές λιπαντικών όσο και οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Όσο πιο γρήγορα καταστρέφετε τον κινητήρα σας, τόσο πιο γρήγορα αγοράζετε καινούριο αυτοκίνητο, ή θα ξοδέψετε χρήματα για την αγορά ανταλλακτικών για συντήρηση.

Τι να πω: Παραμένω σε ένα διάστημα αντικατάστασης περίπου 7-10.000 km. Τώρα σκοπεύω να αγοράσω φθηνό λάδι Lukoil Lux και να το αλλάζεις κάθε 5-6000 χλμ.

Διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κινητήρα ντίζελ Ford Mondeo 3 2.0 TDCI.

Προσοχή! Το λάδι πρέπει να αποστραγγίζεται όσο ο κινητήρας είναι ζεστός!
Πρόσεχε. Μην καείτε. Φορέστε μερικά λαστιχένια γάντια.

1. Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.
   Χωρίς αυτό, στην περίπτωσή μου, δεν υπάρχει πουθενά. Επειδή στην προστασία μου η καταπακτή επιθεώρησης δεν συμπίπτει με τη θέση του φίλτρου λαδιού.
2. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, ώστε το λάδι να στραγγίζει καλύτερα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο τηγάνι και στραγγίστε το παλιό λάδι. Περιμένουμε. Αφήστε το να στραγγίξει καλά σε ένα προσεκτικά τοποθετημένο δοχείο.
3. Ξεβιδώστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού. Ας το πάρουμε παλιό φίλτροκαι ένα παλιό δαχτυλίδι από καουτσούκ. Ο νέος δακτύλιος συνοδεύεται από νέο φίλτρο.
4. Σκουπίζουμε τα πάντα. Εγκαθιστώ νέο φίλτροστο σώμα. Τοποθετήστε την ελαστική φλάντζα. Βιδώστε το φίλτρο στη θέση του. Σφίγγουμε την τάπα του τηγανιού.
5. Συμπληρώστε νέο λάδι σε όγκο 5 λίτρων. Αφήστε το να στραγγίξει στο τηγάνι. Ελέγχουμε το δείκτη στάθμης. Προσθέστε άλλο μισό λίτρο λάδι και ελέγξτε ξανά τη στάθμη. Συνιστάται να φέρετε το επίπεδο στη μέση μεταξύ των ενδείξεων Ελάχιστο και Μέγιστο στο δείκτη στάθμης.

Συνολικά, η όλη διαδικασία αλλαγής λαδιού κινητήρα διήρκεσε περίπου 40 λεπτά.

Η παραγωγή του αυτοκινήτου μεσαίας κατηγορίας Ford Mondeo ξεκίνησε το 1993. Σε σχεδόν 25 χρόνια, το μοντέλο έχει περάσει από 4 πλήρεις γενιές και από το 2013 παράγεται στην έκδοση Mk V εμφάνισηστη δεύτερη γενιά έγινε πιο εκφραστικό και σηματοδότησε την αρχή μιας νέας σχεδίασης για τη σειρά μοντέλων Mondeo. Παρουσιάστηκε η γκάμα των κινητήρων ευρεία επιλογήαπό βενζίνη και μονάδες ντίζελμε όγκο εργασίας από 1,6 έως 2,5 λίτρα. Στη συνέχεια θα εξετάσουμε τι είδους λάδι μπορεί να χυθεί και πόσο να τα συντηρήσουμε σωστά.

Η τρίτη γενιά Mondeo με δείκτη Mk III κατασκευαζόταν μέχρι το 2007. Το μοντέλο έγινε μακρύτερο από τον προκάτοχό του, έλαβε μικρές αισθητικές αλλαγές και εξοπλίστηκε με κινητήρες ντίζελγια 2,0 και 2,2 λίτρα, καθώς και τροποποιήσεις βενζίνηςμε κυβισμό 1,8, 2,0, 2,5 και 3,0. Οι κινητήρες συνδυάστηκαν με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων. Από το 2000 έως το 2007, το Mondeo επανασχεδιάστηκε δύο φορές και μετά έδωσε τη θέση του στη γενιά Mk IV. Οι τέσσερις παρέμειναν στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2013. Το νέο προϊόν αναπτύχθηκε στις νέα πλατφόρμα, που έδωσε την ευκαιρία στην ανησυχία να τοποθετήσει πάνω του έναν 5κύλινδρο κινητήρα Κινητήρας Volvoκαι εγκαταλείπουν τα «έξι» σε σχήμα V. Κυβισμός ντίζελ: 1,6, 1,8, 2,0 και μονάδες βενζίνης– 1.6, 2.0, 2.3 και 2.5. Το 2010 έτος Mondeoυποβλήθηκε σε μια ενημέρωση που πρόσθεσε έναν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων κάτω από το καπό.

Mondeo V (γνωστός και ως Ford Fusion) έκανε το ντεμπούτο του το 2012 στις διεθνή έκθεση αυτοκινήτουστις ΗΠΑ. Διακριτικό χαρακτηριστικόΤο μοντέλο είναι πλέον συγκλονιστικό σπορ σχεδίαση. Το δυναμικό εξωτερικό στυλ συνδυάζεται με μια πιο ισχυρή γκάμα κινητήρων: οικολογικοί ενισχυτές βενζίνης με 125 και 160 ίππους. (1,0 και 1,5 λίτρα). Ωστόσο βασική έκδοσηΓια Ρώσοι αγοραστέςεξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων 149 ίππων, που λειτουργεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι τροποποιήσεις Turbo είναι διαθέσιμες στο εγχώρια αγοράμε κινητήρες 2 λίτρων απόδοσης 199 και 240 ίππων.

Generations Mk II–V (1997 – σήμερα)

Κινητήρες Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,9 λίτρα.

Κινητήρας DuraTorq-TDCi 2.2

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,0 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρες RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,1 λίτρα.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας ZetecE 1.6

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 200 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας FFBALynxDuratorq 1.8

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,6 λίτρα.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας Duratec-HECGBA 1.8

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 300 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας ZetecE 1.8

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,25 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 300 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρες Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,3 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας ZetecE 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-20, 5W-30
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,25 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Γειά σου! Το αυτοκίνητό μου είναι ένα Ford Mondeo του 1998. 1,8 βενζίνη. Το αγόρασα με χιλιόμετρα 165.000 και το γέμισα με Castrol 10w40. Ο αντιπρόσωπος έπλυνε τον κινητήρα και τον γέμισε με Ford formula 5w30. Η κατανάλωση ανά 10.000 km είναι 3 λίτρα. Μετάβαση σε Elf 900SXR 5W30 A5 - κατανάλωση - 2 λίτρα ανά 10.000 χλμ. Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 200.000 χλμ. Θέλω να δοκιμάσω το Liqui 5W40 Optimal; Ποια είναι η συμβουλή σας; Ευχαριστώ πολύ! (Νικολάι)

Γεια σου Νικολάι. Αυτή η ερώτηση είναι σχετική για πολλούς ιδιοκτήτες Ford. Θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε σε αυτό.

[Κρύβω]

Ποιο MM είναι κατάλληλο για Ford Mondeo;

Δεν θέλουμε να πούμε τίποτα στον αντιπρόσωπό σας, αλλά η πρακτική δείχνει ότι οι υπάλληλοι τέτοιων εταιρειών συχνά παίρνουν χρήματα για κάτι που δεν κάνουν. Δεν αμφιβάλλουμε για την ακρίβεια των λόγων σας, αλλά παρόλα αυτά, συνιστούμε να ξεπλύνετε μόνοι σας τον κινητήρα.

Αυτό γίνεται εύκολα:

1. Μετά την αποστράγγιση των απορριμμάτων υγρό κινητήρα βύσμα αποστράγγισηςανατροπές, και μέσω λαιμό πλήρωσηςένας ορισμένος όγκος χύνεται στον κινητήρα παράγοντας έκπλυσης(δείτε οδηγίες ετικέτας).
2. Το αυτοκίνητο ξεκινά, συνιστάται να πραγματοποιήσετε μια δοκιμαστική κίνηση, ώστε η έκπλυση να είναι εγγυημένη ότι θα φτάσει σε όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
3. Μετά από αυτό, το «flush» στραγγίζεται και προστίθεται νέο λάδι.

Εξηγώ γιατί αυτό είναι απαραίτητο. Στην πράξη, έχουμε συναντήσει πολλές φορές την ανεντιμότητα των αντιπροσώπων, επομένως αυτές οι συστάσεις δεν πρέπει να αγνοηθούν. Μόνο όταν είστε 100% σίγουροι ότι ο κινητήρας σας είναι καθαρός, μπορείτε να συμπληρώσετε ένα νέο MM. Όσο για τα ίδια τα αναλώσιμα, δεν μπορούμε να πούμε τίποτα με σιγουριά για το Liqui Moli 5W40 Optimal. Αλλά δηλώνουμε με βεβαιότητα ότι εάν αποφασίσετε να επιλέξετε τη σειρά Liqui, σας συνιστούμε να τη χρησιμοποιήσετε Ειδική Τεχν SAE 5W-30. Αυτό το λιπαντικό έχει εγκριθεί για χρήση σε κινητήρες Ford. Επιπλέον, στην πράξη τέτοια MM πρακτικά δεν μπαίνουν στον κινητήρα.

Επιπλέον, ειδικά για όχημαΤο Ford Mondeo έχει αναπτυχθεί άλλης ποιότητας ξένο ανάλογο— Eco-nergy από Γάλλο κατασκευαστή. Σκεφτείτε να το χρησιμοποιήσετε αναλώσιμα, δεν είναι για τίποτα που δημιουργήθηκε ειδικά για ένα αυτοκίνητο σαν το δικό σας; Ένα ακόμη σημείο - η κατανάλωση MM από έναν κινητήρα δεν είναι πάντα συνέπεια υγρού κακής ποιότητας. Από όσο γνωρίζουμε, τόσο ο Castrol όσο και ο Elf είναι αρκετά ποιοτικά λάδια. Μπορεί να έχετε ορισμένα προβλήματα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης - σας συνιστούμε να υποβληθείτε σε διαγνωστικά.

Βίντεο "Τι συμβαίνει αν δεν αλλάξετε λάδι για μεγάλο χρονικό διάστημα"

Ποιες συνέπειες περιμένουν τους αυτοκινητιστές πότε μη έγκαιρη αντικατάστασηυγρό κινητήρα, μπορείτε να μάθετε από το βίντεο.

Το Ford Mondeo είναι μια εξέλιξη της ευρωπαϊκής θυγατρικής της Ford. Το μεσαίο αυτοκίνητο έχει στη γκάμα του ούτε πολλές, ούτε λίγες - 5 γενιές. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε το 1993 και από το 1996 η δεύτερη γενιά την αντικατέστησε. Η τελευταία 5η ​​γενιά κυκλοφόρησε στα ράφια το 2013, η οποία εξακολουθεί να πωλεί καλά μέχρι σήμερα.

Παρακάτω θα εξυπηρετήσουμε την τρίτη γενιά αυτού του μοντέλου που παράγεται το 2000-2007. Λέγοντας υπηρεσία εννοούμε πλήρης αντικατάστασηλάδι μηχανής. Αυτή η εργασία πρέπει να γίνεται κάθε 15.000 km. Ωστόσο, αυτό το χιλιόμετρο πρέπει να μειωθεί σε 10-12 χιλιάδες υπό προϋποθέσεις αυξημένα φορτίαστον κινητήρα κατά την καθημερινή λειτουργία. Οι συνθήκες αυξημένων φορτίων περιλαμβάνουν:

• Καθημερινή και μακροχρόνια οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.
• Κακή ή λείπει το οδόστρωμα.
• Εξαιρετικά υψηλή ή χαμηλές θερμοκρασίεςπεριβάλλον;
• Μεγάλη σκόνη στη διαδρομή.

Πολλά Ιδιοκτήτες MondeoΘεωρούν ότι η βέλτιστη απόσταση για σέρβις είναι 10.000 km. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λιπαντικό υγρό δεν φθείρεται 100% και προστατεύει τον κινητήρα για όλη τη χιλιομετρική περίοδο.

Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσω και πόσο;

Οι ιδιοκτήτες του Mondeo 3ης γενιάς μπορούν να συμπληρώσουν ένα γενικής χρήσης ιξώδους 5W-30. Πρωτότυπο λάδιπου ονομάζεται - Ford Formula F 5W30.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε άλλες «μάρκες της αγοράς»:

• Mobil Super 3000 5W30;
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• Kixx 5W30;
• Liqui Molly 5W30;

Ποσότητα απαιτούμενο υγρόεξαρτάται από τη διαμόρφωση συγκεκριμένο κινητήρακαι η δύναμή του:

• 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
• 2,0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
• 2,2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 l;
• 2,0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 l;
• 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 l;
• 3,0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 l;

Μην ξεχνάτε να έχετε αποθεματικό περίπου 1 λίτρο λαδιού για καθημερινή παρακολούθηση και, εάν χρειάζεται, συμπλήρωση της στάθμης.

Οδηγίες

1. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα στους 50-60 βαθμούς. Το ζεστό λάδι έχει καλύτερη ρευστότητα και θα στραγγίζει καλύτερα από τον κινητήρα κατά την πλήρη αντικατάσταση. Το καθήκον μας είναι να αφαιρέσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το παλιό βρώμικο και χρησιμοποιημένο υγρό που δεν έχει πλέον χρήσιμες ιδιότητες από τον κινητήρα και να το γεμίσουμε με νέο. Αν μείνουν πολλά παλιά στο κάρτερ βρώμικο λάδιπαρασύρεται με το νέο και θα το κάνει χειρότερο ευεργετικά χαρακτηριστικά. Ζεστάνετε τον κινητήρα για 5-7 λεπτά πριν ξεκινήσετε, αυτό θα είναι αρκετό.
2. Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης (και σε ορισμένα μοντέλα το φίλτρο λαδιού είναι επίσης στερεωμένο από κάτω) και στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου συνολικά, πρέπει να το σηκώσετε με γρύλο ή να οδηγήσετε τρύπα επιθεώρησης (η καλύτερη επιλογή). Επίσης, ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν εγκατεστημένη «προστασία» στροφαλοθαλάμου κινητήρα.
3. Ανοίγουμε την πρόσβαση αέρα στον στροφαλοθάλαμο ξεβιδώνοντας το καπάκι πλήρωσης και τη ράβδο στάθμης στάθμης.
4. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (ίση με την ποσότητα του λαδιού που ρίχνετε).
5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Μερικές φορές το πώμα αποστράγγισης είναι κατασκευασμένο σαν ένα κανονικό «μπουλόνι» με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου και μερικές φορές μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας ένα τετραγωνικό ή εξάγωνο. Μην ξεχνάτε να φοράτε προστατευτικά γάντια, το λάδι πιθανότατα θα σας ξυπνήσει ζεστό, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί.
6. Περιμένουμε περίπου 10-15 λεπτά μέχρι τα απόβλητα να ρέουν σε μια λεκάνη ή κομμένο πλαστικό κάνιστρο.
   
7. Προαιρετικό αλλά πολύ αποτελεσματικό! Έκπλυση κινητήρα ειδικό υγρόδεν περιλαμβάνεται στους κανονισμούς συντήρησης και δεν είναι υποχρεωτική – αλλά. Αν μπερδευτείτε λίγο, θα είστε πολύ καλύτεροι στο να ξεπλένετε το παλιό, μαύρο λάδι από τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πλύνετε με το παλιό φίλτρο για 5-10 λεπτά. Θα εκπλαγείτε με το μαύρο υγρό που βγαίνει με αυτό το ξέπλυμα. Αυτό το υγρό είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Μια λεπτομερής περιγραφή πρέπει να εμφανίζεται στην ετικέτα του υγρού έκπλυσης.
8. Αλλάζουμε το φίλτρο. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν αλλάζει το ίδιο το φίλτρο ή το στοιχείο φίλτρου (συνήθως κίτρινο χρώμα). Ο εμποτισμός του φίλτρου με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση είναι υποχρεωτική διαδικασία. Η έλλειψη λαδιού στο νέο φίλτρο πριν από την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει λιμοκτονία, η οποία με τη σειρά της μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του φίλτρου. Συνολικά αυτό δεν είναι καλό. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε το λάστιχο στεγανοποιητικό δακτύλιοπριν την εγκατάσταση.
   
   
   
9. Γεμίζουμε νέο λάδι μέσω του λαιμού πλήρωσης που βρίσκεται στον κινητήρα. Αφού βεβαιωθούμε ότι η τάπα αποστράγγισης έχει βιδωθεί και έχει τοποθετηθεί ένα νέο φίλτρο λαδιού, μπορούμε να αρχίσουμε να συμπληρώνουμε νέο λάδι χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης ως οδηγό. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας. Επίσης, πρέπει να θυμάστε ότι μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, λίγο λάδι θα φύγει και η στάθμη θα πέσει.
   
10. Τις πρώτες ημέρες μετά το σέρβις, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε τη στάθμη στον κινητήρα. Ένας δοκιμαστικός καθετήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έλεγχο.

Υλικό βίντεο

Παρακάτω, στα προτεινόμενα βίντεο, ο λάτρης του αυτοκινήτου δείχνει κάθε βήμα για την αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου. Βίντεο ενεργοποιημένο αγγλική γλώσσα, αλλά όλα όσα κάνει είναι αρκετά κατανοητά. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την αφαίρεση του φίλτρου, δεν είναι βολικό να το ξεβιδώσετε. Δείτε το βίντεο για να μάθετε περισσότερα.