Το αυτοκίνητο θεωρείται από καιρό όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς, αυτή τη στιγμή έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του πολιτισμού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τύποι παραγωγής αυτοκινήτων έχουν γίνει τόσο διαφορετικοί, προσφέροντας αυτοκίνητα με όλα τα είδη εξοπλισμού που έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τις πιο διαφορετικές ανάγκες των πελατών. Στη σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων, υπάρχει μια τεράστια ποικιλία μοντέλων που διαφέρουν στον τύπο αμαξώματος, όλες οι ποικιλίες των οποίων είναι απίθανο να μπορούν να αναφέρουν ακόμη και τον πιο προηγμένο αυτοκινητιστή.

Οι κύριοι σκοποί του αμαξώματος του αυτοκινήτου

Στον τομέα της μηχανολογίας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχει αναπτυχθεί και παραχθεί ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων αμαξωμάτων οχημάτων, μεταξύ των οποίων, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις των ειδικών, μόνο τύποι αυτοκίνηταανά σωματότυπο, υπάρχουν περισσότερα από 15 αντικείμενα. Και εδώ γεννιέται το ερώτημα: γιατί χρειαζόμαστε τόσους πολλούς σωματότυπους; Εάν έπρεπε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, τότε στο σαλόνι ο σύμβουλος θα ρωτήσει για ποιους σκοπούς χρειάζεται η μεταφορά, έχετε μεγάλη οικογένεια, σε ποια περιοχή σκοπεύετε να ταξιδέψετε; Με άλλα λόγια, θα αποκαλύψει τις ανάγκες σας και οι άνθρωποι που σχετίζονται με οχήματα έχουν στην πραγματικότητα πολλές από αυτές. Έτσι το σώμα σύγχρονο αυτοκίνητοικανός να ικανοποιήσει διαφορετικές απαιτήσειςκαταναλωτές: η χωρητικότητα του θαλάμου επιβατών και του πορτμπαγκάζ, το σχήμα και το ύψος του αυτοκινήτου, επιμέρους λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Τα σύγχρονα και η ταξινόμησή τους

Η μαζική αυτοκινητοβιομηχανία χρονολογείται από τον 20ο αιώνα. Τα πρώτα μοντέλα έμοιαζαν περισσότερο με ανοιχτό βαγόνι, που δεν οδηγούνταν από άλογα, αλλά από κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Με την αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκινούμενα οχήματα, η τεχνολογία παραγωγής είχε οριστικοποιηθεί, οι κατασκευαστές είχαν ως στόχο την παραγωγή τύπων οχημάτων που όχι μόνο θα μπορούσαν να μεταφέρουν ανθρώπους, αλλά και να παρέχουν προστασία και άνεση στους επιβάτες. Υπήρχαν λοιπόν κλειστά σώματαεντός των οποίων οι άνθρωποι προστατεύονταν από αρνητικές επιρροές καιρικές συνθήκες(βροχή, χιόνι, άνεμος, ήλιος, κρύο).

Στο παρόν στάδιο, η ταξινόμηση των σωμάτων πραγματοποιείται ανάλογα με πολλά κριτήρια:

1. Σκοπός (σώματα επιβατικών, φορτηγών-επιβατικών και επιβατικών αυτοκινήτων).
2. Ανάλογα με τον βαθμό φόρτου εργασίας.
3. Με διάταξη.
4. Με χαρακτηριστικά σχεδίου(ανοιχτά, κλειστά σώματα).

Σωματότυποι ανά διάταξη

Αυτό το κριτήριο ταξινόμησης διαιρεί τα αμαξώματα ανάλογα με τον αριθμό των οπτικά ορατών όγκων (τμημάτων) της σιλουέτας του αυτοκινήτου:

1. Τα σώματα ενός όγκου προτείνουν τη θέση των επιβατών, του κινητήρα και του πιθανού φορτίου σε ένα οπτικά αναπόσπαστο μέρος.
2. Σε σώματα δύο όγκων, ο κινητήρας βρίσκεται στο ένα μέρος της δομής (κάτω από το καπό) και οι επιβάτες και το φορτίο βρίσκονται στο άλλο (καμπίνα)
3. Το αμάξωμα τριών όγκων αποτελείται από κουκούλα, κάτω από την οποία υπάρχει κινητήρας εσωτερικής καύσης, χώρος επιβατών και ξεχωριστός χώρος αποσκευών (πορτμπαγκάζ).

Σώματα ανάλογα με το βαθμό φόρτισης

Τα αμαξώματα του αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρουν δομικά ανάλογα με τον αναμενόμενο βαθμό φορτίου σε αυτά:

1. έχουν πολλά κοινά (συμπεριλαμβανομένου του VAZ). Η εξαίρεση είναι τα premium αυτοκίνητα. Λειτουργικό χαρακτηριστικόαυτού του σωματότυπου είναι ότι όλα τα φορτία βάρους πέφτουν στο μέρος του σώματος.
2. Το ημι-στήριγμα είναι κατάλληλο για την παραγωγή λεωφορείων στα οποία το φορτίο κατανέμεται μεταξύ του αμαξώματος και του πλαισίου.
3. Το μη φορτωμένο σώμα τοποθετείται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ειδικά ελαστικά μαξιλαράκια. Ένα τέτοιο σώμα αναλαμβάνει το φορτίο μόνο από τους μεταφερόμενους ανθρώπους και εμπορεύματα.

Τύποι αυτοκινήτων με ανοιχτό αμάξωμα

Η κατηγορία των ανοιχτών αυτοκινήτων περιλαμβάνει πολλά μοντέλα, όπως όχι μόνο το παγκοσμίου φήμης κάμπριο, αλλά και ένα roadster, brogue, targa, phaeton, spider και άλλα. Ας περιγράψουμε τα πιο συνηθισμένα:

Κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων με κλειστό αμάξωμα

Οι κύριοι τύποι αυτοκινήτων ανά τύπο κλειστού αμαξώματος είναι οι εξής:

Καρώματα φορτηγών

Οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν όχι μόνο επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγάανά σωματότυπο, υπάρχει επίσης μια τεράστια ποικιλία σήμερα. Τα φορτηγά διαφέρουν πρωτίστως από τα αυτοκίνητα στο ότι έχουν τα πρώτα εξάπαντοςπαρέχεται ένα πλαίσιο, το οποίο αναλαμβάνει μέρος του φορτίου.

Σωματότυποι

Κλειστό

• Φορείο: ο πιο συνηθισμένος σωματότυπος, μπορεί να είναι δίθυρος ή τετράθυρος. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η παρουσία δύο σειρών καθισμάτων πλήρους μεγέθους (δηλαδή κατάλληλων για αρκετά άνετη διαμονή ενηλίκων) και η απουσία πόρτας στον πίσω τοίχο. Αντιπρόσωπος - VAZ-2101.
  • Συμπεριλαμβανομένου - δίπορτο σεντάν, ή (απαρχαιωμένος) Tudor: διαφέρει από το κουπέ σε δύο πλήρεις σειρές καθισμάτων και μια κανονική (σαν τετράθυρο σεντάν) βάση. Ο εκπρόσωπος είναι μια δίθυρη Zaporozhets.
• στέισο βάγκο: συνήθως ένα αμάξωμα φορτίου-επιβατών με δύο κιβώτια, πέντε ή λιγότερο συχνά τρίθυρο, που βασίζεται σε σεντάν με πόρτα στην πίσω πόρτα, πίσω προεξοχή σαν σεντάν ή μεγαλύτερο. Αντιπρόσωποι - VAZ-2104, GAZ-22.
• χάτσμπακ: συνήθως, ένα αμάξωμα φορτίου-επιβατών δύο όγκων, με τρεις ή πέντε πόρτες, σχετίζεται με το station wagon, αλλά διαφέρει σε μικρότερο μήκος της πίσω προεξοχής, αντίστοιχα, μικρότερη μεταφορική ικανότητα. Αντιπρόσωποι - VAZ-2109, Moskvich-2141.
• κουπέ: δίθυρο σώμα τριών όγκων, με μία σειρά καθισμάτων ή με πίσω κάθισμα περιορισμένης χωρητικότητας (για παιδιά ή για σύντομη, άβολη διαμονή ενηλίκων επιβατών). συχνά με έντονη σπορ εμφάνιση, αλλά υπάρχουν και πολυτελή (εκτελεστικά) κουπέ που παρέχουν μέγιστη άνεση σε οδηγό και συνεπιβάτη μπροστινή θέση. Αντιπρόσωποι - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Συχνά η εμπορική ονομασία "κουπέ" φέρεται από αυτοκίνητα με άλλα αμαξώματα που έχουν δύο πλαϊνές πόρτες, για παράδειγμα, τρίθυρα χάτσμπακ.
• Λιμουζίνα: κλειστό σώμα επιβατηγό αυτοκίνητοκινητό υψηλής τεχνολογίας που βασίζεται σε σεντάν με εκτεταμένο μεταξόνιο και διαχωριστικό πίσω από το μπροστινό κάθισμα. Θα πρέπει να διακρίνεται από ένα απλό σεντάν με μακρύ μεταξόνιο χωρίς διαχωριστικό.
• Μίνιβαν: συνήθως, ενός τόμου ή δύο τόμων με διάταξη μισού καπό, αμάξωμα, ενδιάμεση επιλογή μεταξύ στέισον βάγκον και μίνι λεωφορείου. Μερικές φορές στην εγχώρια βιβλιογραφία ονομάζεται UPV (βαγόνι με αυξημένη χωρητικότητα). Μπορεί να διαθέτει συρόμενες πόρτες για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Μπορεί να εξοπλιστεί με τρίτη σειρά καθισμάτων. Αντιπρόσωπος - Opel Combo, Fiat Doblo.
• σκληρή οροφή: όχι ξεχωριστός τύπος, αλλά μάλλον σχεδιαστική επιλογή για σεντάν, κουπέ, στέισον βάγκον και άλλα αμαξώματα. μια σκληρή οροφή συνήθως στερείται κολόνας Β και γυάλινο πλαίσιο για καλύτερα εμφάνιση, ορατότητα και αερισμό, που μειώνει σημαντικά την ακαμψία του αμαξώματος με σκληρή οροφή και έχει προκαλέσει τη σπανιότητά του από τη δεκαετία του 1980. Οι πιο συνηθισμένες ήταν οι τροποποιήσεις σκληρής οροφής σε σεντάν (τόσο των δύο όσο και των τετράθυρων) και των κουπέ.
• αυτοκίνητο πόλης: επιβατηγό αυτοκίνητομε ψηλή στέγη. Συνήθως, αυτός ο τύπος αμαξώματος χρησιμοποιείται στα ταξί. Αντιπρόσωπος - MetroCab.
• Combi: στις γερμανόφωνες χώρες, αυτό είναι το όνομα οποιουδήποτε αμαξώματος με πόρτα στον πίσω τοίχο, συμπεριλαμβανομένων των στέισον βάγκον, του χάτσμπακ και του λιφτμπακ. στην ΕΣΣΔ "Kombi" ονομαζόταν το αυτοκίνητο IZH-2125, το οποίο μοιάζει πολύ σε τύπο με το liftback.
• ανύψωση: hatchback με μακρύ, σαν σεντάν, πίσω προεξοχή. μπορεί να έχει δύο όγκους και μια κεκλιμένη οροφή όπως τα περισσότερα hatchback, ή τρεις τόμους (“Slavuta”).
• fastback: αναφέρεται σε διάφορους τύπους αμαξωμάτων αυτοκινήτων που έχουν ειδικό κεκλιμένο σχήμα οροφής, ομαλά χωρίς σκαλοπάτι που οδηγεί στο καπό του πορτμπαγκάζ.

Άνοιξε

• Είδος άμαξας: ανοιχτό αμάξωμα αυτοκινήτου, δίθυρο ή τετράθυρο, συνήθως με μαλακή ή σκληρή μετατρέψιμη οροφή, με ανύψωση πλαϊνά παράθυρα; στην αναδιπλωμένη θέση, η οροφή τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ ή στο χώρο μεταξύ του πορτμπαγκάζ και των επιβατών. Τα hardtop convertible αναφέρονται συχνά ως coupe cabriolet (αγγλικά coupé cabriolet, Amer. English coupé cabriolet). Συνήθως στα ονόματα τέτοιων αυτοκινήτων υπάρχει ένα πρόθεμα "CC", για παράδειγμα, Peugeot 206 CC.
• Ανοικτό αυτοκίνητο: διπλό σώμα με αναδιπλούμενο μαλακό καπάκι χωρίς ανύψωση των πλαϊνών παραθύρων. Επί του παρόντος, τέτοια αυτοκίνητα δεν παράγονται και ο όρος "roadster" χρησιμοποιείται μερικές φορές ως εμπορικός χαρακτηρισμός για σπορ διθέσια κάμπριο. Αρχικά, ο όρος δεν υπονοούσε καμία αθλητικότητα.
• Φαεθών: τετράθυρο αμάξωμα αυτοκινήτου με μαλακή αναδιπλούμενη οροφή για πέντε έως έξι καθίσματαχωρίς πλαϊνά παράθυρα? επί του παρόντος, αυτό ονομάζεται μερικές φορές τα τετράθυρα κάμπριο της υψηλότερης κατηγορίας, όπως τα τελετουργικά κάμπριο ZIL.
• Λαντώ: ένα αυτοκίνητο του οποίου η οροφή πάνω από τους επιβάτες είναι μαλακά αναδιπλούμενη (Αντιπρόσωπος - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) ή αφαιρούμενη σκληρά.
• Είδος άμαξας: τύπος αμαξώματος επιβατικού αυτοκινήτου με αφαιρούμενο ή ανασυρόμενο τμήμα οροφής πάνω από την πρώτη σειρά καθισμάτων. Επίσης, αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι γνωστός ως «coupe de ville».
• Τάργκα: τύπου το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥεπιβατικό αυτοκίνητο, ένα είδος σπορ roadster 2 θέσεων με άκαμπτα στερεωμένο παρμπρίζ, σωληνωτό πλαίσιο (roll bar) πίσω από τα καθίσματα, αφαιρούμενη οροφή και πίσω παράθυρο (όχι πάντα). (Εκπρόσωπος, ο πρώτος και ένας από τους λίγους - Porsche Targa).
• Αράχνη: ανοιχτό αμάξωμα αυτοκινήτου με δύο πόρτες. Σε αντίθεση με το roadster, το πάνω άκρο ανεμοθώρακαςβρίσκεται σημαντικά κάτω από τα μάτια του οδηγού (ακριβέστερα του πιλότου) ή απουσιάζει εντελώς.

Φορτίο-επιβατικό

• Μαζεύω: αμάξωμα φορτίου-επιβατών με ανοιχτή πλατφόρμα, δομικά και στυλιστικά ενσωματωμένο στην καμπίνα (σε αντίθεση με φορτηγά με ξεχωριστή πλατφόρμα).
• Βαν: αμάξωμα φορτίου-επιβατών με συμπαγές μεταλλικό τμήμα του αμαξώματος πίσω από την καμπίνα επιβατών. παράγεται συνήθως με βάση ένα στέισον βάγκον, ή εκτελείται σε σασί φορτηγούμε τη χρήση ξεχωριστής καμπίνας επιβατών, αμαξώματος και υφασμάτινης ή μεταλλικής τέντας. μπορεί επίσης να κατασκευαστεί με βάση ένα φορτηγό.

«Όγκος» του σώματος

Ογκομετρικοό… - συστατικόόροι που χρησιμοποιούνται στην ταξινόμηση των τύπων αμαξώματος αυτοκινήτων με βάση τον αριθμό των όγκων - μονοκάμπι, ενάμιση τόμος, δίτομος, τρίτομος.

Ο όγκος καθορίζεται από τον αριθμό των σαφώς εκφρασμένων γεωμετρικών σχημάτων (όγκοι, εξογκώματα), στα οποία διασπάται η σιλουέτα του αυτοκινήτου, αν το κοιτάξετε από το πλάι.

Η σιλουέτα ενός μονοκάμπου είναι μια κυρτή ή σχεδόν κυρτή φιγούρα, ενώ ένα σεντάν, κατά κανόνα, έχει τρεις έντονες "διογκώσεις" - κουκούλα, εσωτερικό, κορμός.

Ένα παράδειγμα ενός διπλού όγκου μπορεί να χρησιμεύσει ως χάτσμπακ ή στέισον βάγκον με έντονη κουκούλα, ενάμισι όγκο - χάτσμπακ με ελαφρώς έντονη, αλλά ακόμα αισθητά προεξέχουσα κουκούλα στη σιλουέτα.

Μονότομος

• Toyota Avensis Verso

Ενάμιση τόμος

• Honda HRV

2-τόμος 3-τόμος

δείτε επίσης

Συνδέσεις

• Τύπος αμαξώματος στο avtoavto.ru

Ίδρυμα Wikimedia. 2010 .

Τώρα στην παραγωγή οχημάτων γίνονται ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαμαξώματα αυτοκινήτων. Αυτή η παράμετρος καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το κόστος του μηχανήματος, καθώς και στοχευμένο κοινότους πελάτες της, τις συνθήκες λειτουργίας και τις φυσικές της δυνατότητες.

Τύποι αμαξώματος αυτοκινήτου

Επομένως, από σχεδιαστική άποψη, ο σωματότυπος είναι ένας από τους τις πιο σημαντικές αποχρώσειςκατά το σχεδιασμό.

Διαφορετικοί τύποι αμαξωμάτων διαφοροποιούνται ανάλογα με τη διάταξη, το επίπεδο φόρτισης ενός συγκεκριμένου τμήματος ή την ίδια τη δομή. Αν μιλάμε για το αμάξωμα ενός επιβατικού αυτοκινήτου, τότε πιθανότατα θα είναι επιβατικό ή φορτίο-επιβατικό με ημιπλαίσιο ή, γενικά, διάταξη χωρίς πλαίσιο.

Σύμφωνα με τη διάταξη, διαφοροποιούνται οι ακόλουθοι τύποι αυτοκινήτων:

• Μονότομος. Εδώ, τόσο ο κινητήρας όσο και όλοι οι άνθρωποι που βρίσκονται μέσα, καθώς και το φορτίο που μεταφέρεται στο αυτοκίνητο, βρίσκονται μέσα σε ένα ενιαίο χωρικό σύστημα.
• Δίτομος. Οι συσκευές ισχύος βρίσκονται χωριστά (κατά κανόνα - κάτω από την κουκούλα) και όλοι οι επιβάτες, μαζί με τον οδηγό και τα αγαθά που μεταφέρονται στο αυτοκίνητο, είναι μαζί.
• Τριτόμος. Αυτός ο τύπος αμαξώματος χαρακτηρίζεται από το διαχωρισμό των συσκευών ισχύος, καθώς και του χώρου αποσκευών - βρίσκονται σε διαφορετικά χωρικά συστήματα και όλοι οι επιβάτες είναι στο δικό τους.

Δισδιάστατη άποψη του αυτοκινήτου

Σύμφωνα με την αρχή της κατανομής φορτίου μέσα στο όχημα, όλα τα αμαξώματα ταξινομούνται ως εξής:

• Μεταφορείς. Αναλαμβάνουν όλο το βάρος ταυτόχρονα.
• Ημι-ρουλεμάν. Παίρνουν μόνο ένα μέρος του φορτίου και το πλαίσιο φροντίζει το υπόλοιπο.
• Ξεφόρτωσε. Δέχονται μόνο το βάρος που είναι το σύνολο όλων των επιβατών και των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.

Σήμερα, κάθε τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου ή φορτηγού έχει το δικό του μοναδικό όνομα. Ωστόσο, δεν είναι όλα κατανοητά σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, σε ορισμένες πολιτείες, ορισμένοι τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων έχουν τα δικά τους ενδημικά ονόματα. Η παρακάτω λίστα θα επικεντρωθεί στους πιο δημοφιλείς τύπους αμαξώματος αυτοκινήτου ή φορτηγού.

Φορείο

Τα σώματα αυτού του τύπου είναι ένα σύστημα με διάταξη τριών τόμων. Όλα υποδηλώνουν την παρουσία 4 θυρών και 2 σειρών καθισμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος της οροφής δεν πρέπει να αλλάζει σε όλο το μήκος της.

Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτοκίνητα με σεντάν τύπου αμαξώματος επάνω αυτή τη στιγμήείναι τα περισσότερα δημοφιλές μοντέλοστον κόσμο. Ως εκ τούτου, έχουν πολλούς υποτύπους και υποείδη από διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες. Το sedan έχει επίσης εναλλακτικές ονομασίες σε ορισμένες πολιτείες.Για παράδειγμα, στα βρετανικά νησιά ονομάζεται "saloon", στην Ιταλία - "Berlina", και στη Γαλλία - απλά "Berlin". Αξίζει προσοχή το γεγονός ότι ορισμένα αυτοκίνητα με αμάξωμα σεντάν έχουν εκτεταμένη βάση. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για αυτοκίνητα επαγγελματικής κατηγορίας. Στο όνομά τους μπορείτε να βρείτε και το λατινικό γράμμα L. Πρόκειται για συντομογραφία της λέξης Long.

Τύπος αμαξώματος - σεντάν

κουπέ

Ένα τέτοιο σώμα συνεπάγεται την παρουσία 2 ή 4 καθισμάτων που βρίσκονται σε 1 ή σε ένα ζευγάρι σειρών. Εν πίσω καθίσματαχρησιμοποιούνται αρκετά σπάνια (αυτό δικαιολογεί τις εξαιρετικά μικρές διαστάσεις τους).

Η διάταξη τέτοιων μηχανών είναι 3 όγκων, ωστόσο, η πίσω οροφή είναι αρκετά κεκλιμένη, γεγονός που κάνει δεδομένου τύπουαμάξωμα πιο σπορ σε σύγκριση με το παραπάνω σεντάν. Στην καθημερινή ζωή, τέτοια αυτοκίνητα αναφέρονται συχνά ως "δύο συν δύο" λόγω της σπάνιας χρήσης των πίσω καθισμάτων. Υπάρχει επίσης μια ειδική έκδοση αυτού του αμαξώματος, η οποία ονομάζεται hardopkupe.Η ιδιαιτερότητά του έγκειται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει κολόνα μεταξύ των μπροστινών και των πίσω πλαϊνών παραθύρων και επομένως, όταν ανοίγουν, σχηματίζεται ένα μεγάλο παράθυρο αυτοκινήτου. Το όνομα του τύπου "Coupe" είναι σχετικό σε όλες τις χώρες του κόσμου, με εξαίρεση τις ιταλόφωνες χώρες - το όνομα "Berlinetta" χρησιμοποιείται εκεί.

Τύπος αμαξώματος - κουπέ

Λιμουζίνα

Αρχικά, αυτός ο τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου, όπως μια λιμουζίνα, ήταν ένα κλειστό μοντέλο με διάταξη τριών τόμων. Επίσης κλασικά οι λιμουζίνες έχουν πολλές σειρές καθισμάτων (3, 4, 5 ή περισσότερες).

Ένα από τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά αυτής της ποικιλίας είναι η παρουσία ενός διαφανούς ή αδιαφανούς χωρίσματος που χωρίζει τον οδηγό από την υπόλοιπη καμπίνα, όπου βρίσκονται οι επιβάτες κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι μια λιμουζίνα μπορεί να είναι και τα δύο ανεξάρτητος τύποςαμάξωμα αυτοκινήτου, καθώς και μια πολύ επιμήκη και τροποποιημένη έκδοση τέτοιων δημοφιλών τύπων όπως σεντάν, SUV ή hatchback. Στις περισσότερες χώρες συνηθίζεται να τηλεφωνείτε αυτό το μοντέλοΓαλλική λέξη για λιμουζίνα. Ωστόσο, οι Πορτογάλοι προτιμούν το δικό τους όνομα - "Espada".

Άποψη αμαξώματος αυτοκινήτου - λιμουζίνα

χάτσμπακ

Το κύριο χαρακτηριστικό ενός αμαξώματος αυτοκινήτου που ονομάζεται hatchback είναι η παρουσία 1 ή 2 ζευγών θυρών με μία επιπλέον. Όλα τα hatchback έχουν διάταξη δύο τόμων και είναι εξοπλισμένα με μία σειρά καθισμάτων ή ένα ζευγάρι (στην πρώτη περίπτωση, υπάρχουν 3 πόρτες και στη δεύτερη, 5).

Η πρόσθετη πόρτα είναι ένα τροποποιημένο κάλυμμα χώρου αποσκευών, το οποίο, παρεμπιπτόντως, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να κατασκευαστεί σε καμπύλο σχήμα και να μοιάζει με το καπάκι του πορτμπαγκάζ των πιο συνηθισμένων σεντάν (στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, τέτοια σώματα ονομάζονται "nightback"). Σήμερα, τα αυτοκίνητα τύπου hatchback είναι τα πιο δημοφιλή στην Ευρώπη και παρουσιάζονται σε κατηγορίες −"Hey", "B", "C" και "D" της τυπικής ευρωπαϊκής ταξινόμησης. Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί το hatchback είναι απίστευτο άνετο μοντέλοαυτοκίνητο και ιδανικό για οικογενειακά ταξίδια. Είναι μια διασταύρωση στυλ αμαξώματος station wagon και sedan - πιο πρακτικό από ένα sedan και μικρότερο από ένα station wagon. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η δομή του αμαξώματος των οχημάτων hatchback μπορεί εύκολα να μετατραπεί και να μετατραπεί στην έκδοση φορτίου-επιβατών - για αυτό πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το χώρισμα μεταξύ του πορτμπαγκάζ και των πίσω καθισμάτων και να το τοποθετήσετε στο πάτωμα ενός αυτοκινήτου .

Τύπος αμαξώματος - hatchback

στέισο βάγκο

Τα Station wagon είναι αρκετά παρόμοια με τα hatchback που περιγράφηκαν στην προηγούμενη παράγραφο. Έχουν επίσης διάταξη δύο τόμων, 2 σειρές καθισμάτων και ο αριθμός των θυρών είναι 3 ή 5.

Ωστόσο, υπάρχουν αρκετές αποχρώσεις λόγω των οποίων μπορούν να διακριθούν από τα hatchback. Για παράδειγμα, ένα μήκος ανάλογο με οχήματα όπως ένα σεντάν, καθώς και μια μεγαλύτερη γωνία κλίσης του παραθύρου πίσω πόρτα. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις, αυτές οι παράμετροι για στέισον βάγκον μιας μάρκας δεν διαφέρουν από τους ίδιους δείκτες για χάτσμπακ άλλου κατασκευαστή. Έτσι σε κάθε περίπτωση, το προνόμιο να επιλέξει τον σωματότυπο ενός συγκεκριμένου μοντέλου παραμένει στον σχεδιαστή που ανέπτυξε αυτό το μοντέλο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το station wagon (όπως το hatchback) μπορεί επίσης να μετατραπεί σε όχημα κοινής ωφέλειας. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να διπλώσετε τα καθίσματα από την πίσω σειρά.

Τα Station wagon έχουν διαφορετικά ονόματα ανάλογα με την τοποθεσία. Για παράδειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο ονομάζονται "Estate Car", στη Γαλλία - "Brick", στην Πορτογαλία - "Carinha", στην Ιταλία - "Giadinetta", στη Γερμανία - "Combi" και στη Δανία - "Stationcar". Μια παραλλαγή αυτού του μοντέλου κοινή στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην οποία πίσω καθίσματα, και δεν υπάρχουν πίσω πλαϊνά παράθυρα, που αναφέρονται ως "Sedan παράδοσης". Μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, είναι επίσης αρκετά της μόδας να αποκαλούν τα στέισον βαγόν με τα σωστά τους ονόματα. Για παράδειγμα, τα στέισον βάγκον των ακόλουθων εμπορικών σημάτων ονομάζονται έτσι:

• "Audi" - "Avant";
• BMW - "Touring";
• "Opel" - "Caravan"?
• "Peugeot" - "SV";
• "Rover" - "Tourer"?
• "Siat" - "Vario";
• "Skoda" - "Combi"?
• "Volkswagen" - "Επιλογή".

"Audi" - "Avant"

Είδος άμαξας

Το Convertible (bagtop) είναι ένα μοντέλο αμαξώματος 3 όγκων με αναδιπλούμενη οροφή (μασίφ ή υφασμάτινο). Ταυτόχρονα, τα κάμπριο με αφαιρούμενη οροφή έχουν το δικό τους όνομα - hardtop.

Επιπλέον, υπάρχει ένας ξεχωριστός τύπος κάμπριο που ονομάζεται roadster. Είναι μια συντομευμένη έκδοση του μοντέλου κάμπριο με 1 σειρά καθισμάτων και μαλακή κορυφή. Στην Ιταλία (σε αντίθεση με όλες τις άλλες πολιτείες), αυτή η σπορ έκδοση του κάμπριο ονομάζεται Barchetta.

Υπάρχουν επίσης δύο τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων που μοιάζουν πολύ στη σχεδίαση με τα κάμπριο, συγκεκριμένα: targa (αυτοκίνητο με 1 ή 2 σειρές καθισμάτων, στο οποίο έχει αποσυναρμολογηθεί μέρος της οροφής), καθώς και brogues (αυτοκίνητο με 2 σειρές καθισμάτων, στις οποίες η οροφή αναδιπλώνεται λίγο από πάνω η θέση του οδηγούκαι τα διπλανά του).

Τύπος αμαξώματος - καμπριολέ

Μίνιβαν

Ένα μίνι βαν (ή όπως λέγεται στην Ευρώπη - "People Carrier") είναι ένας ειδικός τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου που έχει διάταξη ενός όγκου και έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 6 (ή και περισσότερα) άτομα. Διακρίνεται από την ψηλότερη οροφή, καθώς και από την παρουσία 3 ή 4 σειρών καθισμάτων στην καμπίνα, που φιλοξενούν επιβάτες.

Υπάρχει επίσης ένας κοινός τύπος minivan, ο οποίος αναπτύχθηκε με βάση αμαξώματα τύπου van. Πήρε το δικό της όνομα - «Minibus» και προορίζεται να μεταφέρει 10-16 (ή και περισσότερα) άτομα.Κατά κανόνα, όλοι οι επιβάτες εισέρχονται στο μίνι λεωφορείο από μια πόρτα που ανοίγει στο πλάι (ειδικά σε εκείνα τα μοντέλα που χρησιμοποιούνται ως μονάδες δημόσια συγκοινωνία).

Τύπος αμαξώματος - minivan

Βαν

Δεν έχουν πλαϊνά παράθυρα στο πίσω μέρος, αλλά υπάρχει ένα ειδικό διαφανές ή αδιαφανές χώρισμα που χωρίζει την καμπίνα στην οποία κάθεται ο οδηγός και το διαμέρισμα όπου βρίσκονται τα εμπορεύματα. Η βορειοαμερικανική έκδοση του βαν ονομάζεται Van. Στην πραγματικότητα, τα ίδια hatchback ή station wagon, στα οποία τα πίσω καθίσματα ήταν αποσυναρμολογημένα ή διπλωμένα και δεν υπάρχουν πλαϊνά παράθυρα κοντά σε αυτά τα καθίσματα, μπορούν να αποδοθούν στην κατηγορία των αυτοκινήτων με σωματότυπο «βαν».

Αμάξωμα αυτοκινήτου - van

Μαζεύω

Τα pickups είναι αυτοκίνητα με διάταξη 3 τόμων, στα οποία αντί για πορτμπαγκάζ και θέσεις επιβατών υπάρχει μια μεγάλη πλατφόρμα μεταφοράς εμπορευμάτων (στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων είναι ανοιχτή). Ταυτόχρονα, η καμπίνα του οδηγού χωρίζεται από αυτή την πλατφόρμα με ένα χώρισμα.

Κατά κανόνα, όλα τα μοντέλα pickup που συναρμολογούνται σήμερα δημιουργήθηκαν με βάση τυπικούς τύπους επιβατικών αυτοκινήτων ή SUV. Τα pickups διακρίνει υψηλή διαπερατότητα, μεγάλους τροχούςκαι ένα αξιοπρεπές ύψος του πυθμένα πάνω από το έδαφος. Σε μεγάλο βαθμό λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, τα φορτηγά έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, την Αυστραλία και άλλες χώρες, οι κάτοικοι των οποίων συχνά πρέπει να μετακινούν εντυπωσιακά φορτία σε δρόμους εκτός δρόμου ή επαρχιακούς δρόμους. χωματόδρομοι.

Τύπος αμαξώματος αυτοκινήτου - pickup

SUV

Τα οχήματα εκτός δρόμου (τζιπ) είναι αυτοκίνητα με διάταξη 2 τόμων με τύπος επιβάτησώμα. Ταυτόχρονα, μέσα σε ένα SUV, κατά κανόνα, μπορεί να υπάρχουν 3 ή και 4 σειρές καθισμάτων, καθώς και 3 ζεύγη θυρών (λιγότερο συχνά - 5).

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός SUV και όλων των άλλων τύπων αμαξώματος είναι μεγάλα μεγέθηκαι την ικανότητα να ταξιδεύεις σχεδόν οπουδήποτε. Όλα τα συστήματά του είναι ρυθμισμένα ανάλογα. Επειδή τα οχήματα εκτός δρόμου, κατά κανόνα, αγοράζονται από εκείνους τους αυτοκινητιστές που συχνά πρέπει να οδηγήσουν μέσα στην έρημο, μέσα από δάση, χωράφια και βάλτους. Στην πραγματικότητα, ένα SUV είναι ένα station wagon εξοπλισμένο με εγκαταστάσεις εκτός δρόμου για cross-country. Μαζί με τα pickup και τα φορτηγά, το επιβατικό εκτός δρόμου έχει αμάξωμα πλήρως αποφορτισμένο - το μεγαλύτερο μέρος του βάρους πρέπει να βαρύνει το πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Τύπος αμαξώματος - SUV

crossover

Τα crossover είναι μια μικρότερη έκδοση των SUV.

Εκτός από τις διαστάσεις τους, διακρίνονται από ένα ανακατανεμημένο φορτίο (σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος του πέφτει στο αμάξωμα και όχι στο πλαίσιο του αυτοκινήτου), καθώς και από μειωμένη απόσταση από το έδαφος. Βασικά, όλα τα crossover που παράγονται τώρα από αυτοκινητοβιομηχανίες βασίζονται σε αυτοκίνητα γκολφ. Στο λαό, τα αυτοκίνητα τύπου crossover ονομάζονται συχνά SUV.

Αμάξωμα αυτοκινήτου - crossover

Σήμερα, ένας σπάνιος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να περιγράψει ή τουλάχιστον να τα απαριθμήσει όλα υπάρχοντες τύπουςαμαξώματα αυτοκινήτων, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν πάνω από δύο δωδεκάδες από αυτά. Ας προσπαθήσουμε όμως.

Η τυπική ταξινόμηση των τύπων αμαξώματος επιβατικών αυτοκινήτων προτείνει τον διαχωρισμό τους ανάλογα με τον σκοπό και τη δομή της οροφής τους. Σύμφωνα με το σκοπό, τα αμαξώματα των επιβατικών αυτοκινήτων χωρίζονται σε φορτίο-επιβατικά και επιβατικά, και σύμφωνα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της οροφής - σε κλειστά σώματα, ανοιχτά και συνδυασμένα.

Τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων κλειστά

Τα οχήματα σταθερής οροφής ονομάζονται κλειστά αυτοκίνητα και σήμερα υπάρχουν εννέα κύριοι τύποι αμαξωμάτων τους: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (ή combi), station wagon, λιμουζίνα, van and wagon (ή monocab). Ας δούμε ποιες είναι αυτές.

Σεντάν τύπου αμαξώματος

Ένα σεντάν είναι ένας τύπος αμαξώματος τριών όγκων, επιβατικό, με δύο, τέσσερις ή έξι πόρτες και δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων. Τριών όγκων σημαίνει ότι στη σχεδίαση του αμαξώματος sedan, οι όγκοι του χώρου που καταλάμβαναν χώρο επιβατών, πορτμπαγκάζ και χώρος κινητήρα, απομονωμένα μεταξύ τους.

Χάτσμπακ τύπου αμαξώματος (combi)

Ένα hatchback ή combi είναι ένας τύπος αμαξώματος φορτίου-επιβατικού αυτοκινήτου δύο όγκων (συνδυάζονται οι όγκοι του χώρου που καταλαμβάνουν η καμπίνα επιβατών και το πορτμπαγκάζ). Το combi αμάξωμα έχει δύο ή τέσσερις πλαϊνές πόρτες και μία πίσω πόρτα φορτίου. Δηλαδή, ο συνολικός αριθμός θυρών μπορεί να είναι είτε τρεις είτε πέντε.

Υπάρχουν δύο σειρές καθισμάτων στο εσωτερικό του hatchback, αλλά η δεύτερη σειρά, καθώς και το ράφι που βρίσκεται πίσω από αυτό, μπορούν να διπλωθούν ή να αφαιρεθούν εντελώς και, ως εκ τούτου, να αυξηθούν σημαντικά όγκος φορτίουαυτοκίνητο.

Η γραμμή οροφής του hatchback μπορεί είτε να έχει ομαλή κλίση προς τα πίσω είτε να κονταίνει δραματικά πίσω.

Fastback σώμα

Το Fastback είναι σωματότυπος επιβατών. Διαθέτει δύο ή τέσσερις πλαϊνές πόρτες και δύο σειρές καθισμάτων. Δεν υπάρχει πίσω πόρτα στον τύπο αμαξώματος fastback.

Το πορτμπαγκάζ fastback είναι απομονωμένο από την καμπίνα επιβατών και καταλαμβάνει χώρο από το κάτω άκρο πίσω παράθυροστο πάτωμα. Εξωτερικά κλείνει με κανονικό καπάκι. Η οροφή fastback έχει ομαλό κεκλιμένο σχήμα.

Τύπος αμαξώματος κουπέ αυτοκινήτου

Ο τύπος αμαξώματος του κουπέ διαφέρει από τα υπόλοιπα με την παρουσία μόνο δύο θυρών και δύο σειρών καθισμάτων και η δεύτερη σειρά συχνά αποκαλείται "παιδική" λόγω των περιορισμένων συνθηκών καθισμάτων της. Το πορτμπαγκάζ ενός κουπέ αμαξώματος συνήθως απομονώνεται από το χώρο επιβατών· αυτός ο τύπος αμαξώματος δεν έχει πίσω πόρτα.

Σωματότυπος hardtop

Η κύρια διαφορά μεταξύ του αμαξώματος με σκληρή οροφή είναι η απουσία κεντρικής πλευρικής κολόνας. Ένα hardtop μπορεί να έχει δύο πλαϊνές πόρτες (και μετά είναι ένα coupe με σκληρή οροφή) ή τέσσερις (σκληρό σεντάν). Το εσωτερικό του αμαξώματος με σκληρή οροφή είναι εξοπλισμένο με δύο σειρές καθισμάτων.

Τύπος στέισον βάγκον αμαξώματος αυτοκινήτου

Το Station wagon είναι ένας τύπος αμαξώματος φορτίου-επιβατικού. Μπορεί να έχει δύο, τέσσερις ή και έξι πλαϊνές πόρτες. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ συνδυάζεται με τον χώρο επιβατών, δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων τοποθετούνται στην καμπίνα και η δεύτερη και η τρίτη σειρά μπορούν να διπλωθούν ή να αποσυναρμολογηθούν, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών.

σωματότυπο λιμουζίνα

Μια λιμουζίνα είναι ένα αμάξωμα αποκλειστικά επιβατών με τέσσερις ή και έξι πλαϊνές πόρτες. Μέσα στην καμπίνα της λιμουζίνας υπάρχουν δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων και ένα υποχρεωτικό γυάλινο χώρισμα μεταξύ του θαλάμου επιβατών και του καθίσματος του οδηγού. Μια χαρακτηριστική διαφορά μεταξύ του αμαξώματος της λιμουζίνας και άλλων τύπων είναι η επιμήκυνσή του και η παρουσία πλευρικών παραθύρων τρίτης σειράς

Σώμα βαν

Το φορτηγό είναι ένα αμάξωμα φορτίου-επιβατικού, αποκλειστικά δύο όγκου, με μία ή δύο σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη σειρά χαρακτηρίζεται συνήθως από στεγανότητα της περιοχής προσγείωσης.

Τύπος αμαξώματος επιβατικών αυτοκινήτων βαγόνι ή ενός όγκου

Το αμάξωμα του βαγονιού είναι τύπος αμαξώματος φορτίου-επιβατικού. Μπορεί να έχει ένα, δύο ή τρία ζευγάρια πλαϊνές πόρτες και δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων. Πίσω άκρο αμάξωμα βαγονιούκατασκευασμένο με τον ίδιο τρόπο όπως το station wagon, αλλά φιλοξενεί περισσότερες θέσειςκαι παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για τον μετασχηματισμό τους.

Επιδιώκοντας τις τέλειες φόρμες και το περιεχόμενό τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν περιοδικά νέους τύπους αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Εκτός από την απλή ποικιλία μορφών για γκάμα μοντέλων, αυτοί οι τύποι δομών θα εκτελούν πρακτικές εργασίες. Εξάλλου, τα μοντέλα διαφέρουν ως προς την απόσταση, το σχήμα οροφής, τον αριθμό των θέσεων για τους επιβάτες και άλλα χαρακτηριστικά. Όλα αυτά αφήνουν ένα αποτύπωμα στις συνθήκες λειτουργίας.

Συχνά, η ανάπτυξη ενός γίγαντα αυτοκινήτων υιοθετείται από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Έτσι, διαμορφώνονται ορισμένα πρότυπα στον κλάδο, τα οποία αργότερα αποκτούν τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά τους από τους καταναλωτές. Ωστόσο, υπάρχουν και ανεπιτυχή μοντέλα που είτε ξεχνιούνται είτε ξαναγεννιούνται σε μια ενημερωμένη εικόνα μετά από κάποιες τροποποιήσεις.

Γενική ταξινόμηση

Εκτός από συγκεκριμένα χαρακτηριστικά γνωρίσματαΥπάρχουν συνηθισμένοι τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Συνήθως χωρίζονται σε τρίτομες, δίτομες και μονοτομικές τροποποιήσεις.

1. Οι δομές ενός όγκου χαρακτηρίζονται από την απουσία σημαντικών προεξοχών συνολικές διαστάσειςπορτμπαγκάζ και κουκούλα. Οι μηχανικοί αγαπούν αυτόν τον τύπο αμαξώματος για έναν σημαντικό αριθμό πιθανών μετασχηματισμών του χώρου της καμπίνας. Ο χώρος αποσκευών συνδυάζεται σχεδόν με την καμπίνα. Τυπικοί εκπρόσωποι αυτής της επιλογής διάταξης είναι τα μίνι βαν.
2. Σε διπλές διατάξεις χώρο του κινητήραπροχώρησε προς τα εμπρός χώρο του κινητήρα, και δεν υπάρχει χώρος αποσκευών που να προεξέχει στο πίσω μέρος. Υπάρχει μια πόρτα που ανοίγει με τζάμι, όχι με καπάκι. Μπορείτε να μάθετε τον δίτομο στο station wagon.
3. Το αμάξωμα τριών όγκων περιλαμβάνει, εκτός από το εσωτερικό, ένα σαφώς προεξέχον πορτμπαγκάζ και έναν απομακρυσμένο χώρο κινητήρα. Η σχεδίαση έχει σημαντικούς περιορισμούς στη μεταμόρφωση του εσωτερικού και του χώρου αποσκευών, αν και μεγάλος αριθμός σεντάν τριών όγκων ταξιδεύει σε εσωτερικούς και εξωτερικούς δρόμους.

Ανάλογα με τον βαθμό φόρτωσης τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε αυτοκίνητα με φέρον αμάξωμα, ημιφέροντα και με δομή πλαισίου.

Δημοφιλείς τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων

Εξετάστε τους πιο συνηθισμένους τύπους αμαξώματος αυτοκινήτων στους δρόμους μας με μια φωτογραφία για κάθε μία από τις ποικιλίες.

Φορείο

Σήμερα, ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των αυτοκινητιστών έχουν λάβει οχήματαμε σεντάν τύπου αμαξώματος. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν δύο σειρές καθισμάτων και τέσσερις πόρτες. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας απομονωμένος χώρος αποσκευών που κλείνει με ένα οριζόντιο καπάκι.

Αυτός ο τύπος αμαξώματος παρέχει πλεονεκτήματα σε μεγαλύτερο βαθμό στους επιβάτες. Η μεταφορά μεγάλου φορτίου σε αυτό θα είναι αρκετά προβληματική. Ο βιότοπος των σεντάν είναι οι δρόμοι της πόλης και οι επαρχιακοί δρόμοι. Η σχετικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος δεν θα καταστήσει δυνατή την κατάκτηση εκτός δρόμου. Επίσης, η στάθμευση ενός σεντάν θα είναι στην αρχή πιο προβληματική από ό,τι για ένα hatchback ή station wagon, τις διαστάσεις των οποίων οι νεαροί οδηγοί αισθάνονται ευκολότερα.

ΣΤΟ διαφορετικές χώρεςη ταξινόμηση των επιβατικών αυτοκινήτων ανά τύπο αμαξώματος μπορεί να έχει διαφορές στα ονόματα. Για παράδειγμα, σεντάν σε μερικά ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣέχουν τα ονόματά τους:

• Γαλλία - Βερολίνο;
• Ιταλία - Βερολίνο;
• Αγγλία - Σαλούν.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου αμαξώματος περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται πρόσθετο υαλοκαθαριστήρα για το πίσω παράθυρο και υπάρχει λιγότερος θόρυβος από την πλευρά του πορτμπαγκάζ στην καμπίνα από αυτόν ενός hatchback και ενός station wagon.

κουπέ

Ένα αυτοκίνητο τριών όγκων με δύο πόρτες έχει εμφάνιση παρόμοια με ένα σεντάν. Η διαφορά έγκειται επίσης στην παρουσία δύο θέσεων στο όχημα. Ωστόσο, υπάρχουν εκδόσεις με διάταξη 2+2, αλλά η δεύτερη σειρά είναι αρκετά στενή και δεν προορίζεται για μακρινά ταξίδια. Οι διαστάσεις και των δύο θυρών είναι αυξημένες, γεγονός που προσθέτει άνεση στον οδηγό και τον συνοδηγό.

Αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι συχνά εξοπλισμένα με ισχυρότερους κινητήρες από τα σεντάν. μέσο κόστοςείναι επίσης ελαφρώς υψηλότερα. Δεδομένου ότι οι αγοραστές ενός τέτοιου οχήματος είναι συχνά νέοι άνθρωποι που προτιμούν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητα καλούς δρόμουςμε ψηλά λειτουργίες ταχύτητας, τότε η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη, απόσταση από το έδαφοςΟι σχεδιαστές υποτίμησαν και αύξησαν την ακαμψία του αμαξώματος.

χάτσμπακ

Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διάταξης είναι η συμπαγής. Οι συνολικές παράμετροι αυτού του τύπου αυτοκινήτου είναι μικρότερες από εκείνες των δημοφιλών σεντάν και των στέισον βάγκον. Αυτό παρέχει ευκολότερους ελιγμούς στον οδηγό, ειδικά όταν παρκάρει. Ταυτόχρονα, υποφέρει ο σχεδιασμός του κορμού, ο οποίος παραμένει όχι πολύ ογκώδης. Υπάρχουν τρίθυρα και πεντάθυρα αυτοκίνητα αυτού του σχεδιασμού.

Ο ελάχιστος αριθμός μπροστινών και πίσω προεξοχέςκαθιστά τη δομή απαραίτητη όταν πλησιάζετε σε κράσπεδα ή άλλους χαμηλούς περιορισμούς. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα αυτοκίνητα παράγονται σε κατηγορία προϋπολογισμού. Για θετικές ιδιότητες, το χάτσμπακ λατρεύεται από τους νέους οδηγούς και το ωραίο φύλο.

ανύψωση

Η υβριδική σχεδίαση liftback μοιάζει οπτικά με σεντάν όταν διατηρείται η γωνία του πίσω παραθύρου και υπάρχει μια δομική προεξέχουσα οριζόντια σαν σεντάν στο καπό του πορτμπαγκάζ. Όταν όμως ανοίγει η πίσω πόρτα, τόσο το τζάμι όσο και ολόκληρη η πόρτα ανεβαίνει.

Η διαφορά μεταξύ αυτού και του σεντάν δίνεται από τον πίσω υαλοκαθαριστήρα. Η σχεδίαση υιοθέτησε τα πλεονεκτήματα και από τους δύο «γονείς» του: ένα τεράστιο άνοιγμα για τη φόρτωση αποσκευών σαν χάτσμπακ και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ σαν σεντάν.

στέισο βάγκο

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν παρόμοια σχέδια στην ίδια πλατφόρμα με τα σεντάν, επομένως έχουν συχνά το ίδιο μήκος. Η διαφορά έγκειται στην εκτεταμένη οροφή για το στέισον βάγκον και στην παρουσία κάθετης πίσω πόρτας. Αυτή η διάταξη μεγιστοποιεί την ποσότητα του ωφέλιμου χώρου στο πορτμπαγκάζ.

στέισο βάγκο

Ο πρακτικός σχεδιασμός έχει αποδείξει τη χρησιμότητά του στην καθημερινή ζωή. Εάν πρέπει να μετακινήσετε ένα μεγάλο ψυγείο ή πλυντήριο, τότε όλες οι γοητείες αυτού του αμαξώματος θα γίνουν αισθητές. Σε αυτή την περίπτωση, όλες οι πόρτες θα είναι κλειστές.

crossover

Station wagon ή hatchback, φυτεμένο στη βάση με υψηλή απόσταση από το έδαφοςκι αλλα ισχυρός κινητήρας, θα δώσει μια ιδέα για σύγχρονα crossover. Εμφανίστηκαν στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, κερδίζουν ενεργά δημοτικότητα μεταξύ των σύγχρονων οδηγών.

crossover

Τα αυτοκίνητα έχουν περισσότερη άνεση από τα SUV και είναι ικανά να προσφέρουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά ισχύος στην πίστα. Μερικές φορές αποκαλούνται «SUV», πιθανότατα για την παραπλανητική τους εμφάνιση εκτός δρόμου.

SUV

Από σχεδιασμό, τα οχήματα εκτός δρόμου είναι ως επί το πλείστον στέισον βάγκον, αλλά λόγω τέτοιων χαρακτηριστικών όπως υψηλή απόσταση από το έδαφος, υψηλή διαπερατότητα, διαθεσιμότητα οδήγηση όλων των τροχών, αυξημένη ισχύς, σημαντική συνολικών παραμέτρωνσυνήθως τοποθετούνται σε ξεχωριστή κατηγορία.

SUV

Τα περισσότερα από τα SUV έχουν δομή πλαισίου και διάκενο 200 mm. Το μήκος του αυτοκινήτου σε στενούς δρόμους της πόλης και περιορισμένες θέσεις στάθμευσης δημιουργεί δυσκολίες στις αστικές συνθήκες. Επίσης, οι περισσότεροι κόμβοι δεν έχουν σχεδιαστεί για υψηλά φορτία ταχύτηταςγια επαρχιακούς δρόμους. Το μέσο κόστος τους είναι υψηλότερο από τα crossover.

Τα συμπαγή SUV διατίθενται με τρεις πόρτες, ενώ τα SUV πλήρους μεγέθους έχουν πέντε πόρτες. Σε ορισμένα μοντέλα, οι μηχανικοί περιλαμβάνουν μια τρίτη σειρά καθισμάτων. Θα πρέπει να πληρώσετε για την ευρυχωρία και τη βατότητα αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο και αδύναμη σταθερότητα κατά τις απότομες στροφές.

Μίνιβαν

Αυτά τα αυτοκίνητα στις χώρες της Ευρώπης ή της Βόρειας Αμερικής ονομάζονται οικογενειακά αυτοκίνητα. Η χωρητικότητά τους ξεπερνά τα στέισον βάγκον παρόμοια με αυτό σε σχεδιασμό. Η δομική δυνατότητα εγκατάστασης τρίτης σειράς καθισμάτων σε αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιείται ευρέως. Παράλληλα, οι μηχανικοί προβλέπουν τη δυνατότητα αναδίπλωσης πίσω σειρέςσε «επίπεδο πάτωμα», που δίνει μεγάλο πλεονέκτημακατά τη μεταφορά εμπορευμάτων σε σύγκριση με άλλους φορείς.

Η πλαϊνή πόρτα συνήθως δεν γίνεται με μεντεσέδες, αλλά συρόμενη κατά μήκος του αμαξώματος. Ο οδηγός διαθέτει υψηλή θέση καθίσματος με καλή επισκόπησηπου βελτιώνει την ασφάλεια οδήγησης. Σε αστικές συνθήκες, ένα μίνι βαν δεν θα είναι πολύ βολικό, αλλά τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες σε μεγάλα ταξίδια θα το εκτιμήσουν.

Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κέντρο βάρους, το οποίο θα απαιτήσει προσεκτικό χειρισμό του μηχανήματος κατά τη διάρκεια αιχμηρών ελιγμών.

Μαζεύω

Ένα μείγμα επιβατικού αυτοκινήτου και μικρού φορτηγού ονομάζεται φορτηγό. Ανοιξε χώρου αποσκευώνμε σκληρές πλευρές είναι χαρακτηριστικόαυτά τα αυτοκίνητα. Αυτό το μοντέλο σώματος είναι πολύ δημοφιλές στη βορειοαμερικανική ήπειρο. Η μονωμένη καμπίνα άνεσης κάνει την οδήγηση απολαυστική. Συχνά έχει δύο πλήρεις σειρές με δύο ή τέσσερις πόρτες.

Οι σχεδιαστές παρείχαν πίσωΟι αναρτήσεις δεν είναι τυπικά ελατήρια για επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά πιο ισχυρά ελατήρια. Αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούςικανότητα cross-country να ανταγωνίζεται εύκολα τα οχήματα εκτός δρόμου. Για την προστασία του φορτίου, συνήθως παρέχονται ειδικά καλύμματα ή καλύμματα από πυκνό υλικό.

Cabrio, roadster

Τα ανοιχτά αυτοκίνητα είναι πιο δημοφιλή σε χώρες με ζεστά κλίματα. Αν και για δροσερό καιρό μπορείτε να παραλάβετε ένα κάμπριο με πτυσσόμενη οροφή. Αυτό το αυτοκίνητο έχει δύο σειρές καθισμάτων, αλλά το δεύτερο είναι συνήθως πιο στενό, σαν κουπέ.

Το roadster έχει παρόμοια δομή αμαξώματος, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα παράγονται αποκλειστικά με μία σειρά καθισμάτων. Χαρακτηριστικά ταχύτηταςαυτοκίνητα με αναδιπλούμενη οροφή καθιστούν δυνατή την εμπειρία της απόλαυσης της οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους.

Λιμουζίνα

Αδύναμο μοντέλο σώματος για πρακτικούς σκοπούς. Πιο συχνά εκτελεί μια διακοσμητική ή αντιπροσωπευτική αποστολή. Άβολο σε μικρούς δρόμους της πόλης, ένα μακρύ αυτοκίνητο διακρίνεται από το γεγονός ότι έχει ένα γυάλινο χώρισμα που χωρίζει την περιοχή του οδηγού από την υπόλοιπη καμπίνα.

Το μοντέλο μπορεί να παραχθεί στο εργοστάσιο ως αυτοαυτόματοή ως εκτεταμένη έκδοση οποιουδήποτε sedan, SUV ή hatchback. Το αυτοκίνητο έχει χαμηλή ακαμψία του αμαξώματος και πολύ κακή ευελιξία.

Βαν

Τα περισσότερα φορτηγά έχουν μια σειρά καθισμάτων, πίσω από την οποία είναι ένα αυτοκίνητο κλειστό από όλες τις πλευρές. διαμέρισμα φορτίουχωρίς πλαϊνά παράθυρα. Συχνά το τζάμι βρίσκεται στην πίσω πόρτα. Τα θετικά χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του μηχανήματος είναι η υψηλή χωρητικότητα φορτίου, η επαρκής χωρητικότητα, η προστασία του φορτίου από εξωτερικούς παράγοντες.

συμπέρασμα

ΣΤΟ μοντέρνα μοντέλαΤα σαφή όρια μεταξύ των σωματότυπων διαγράφονται σταδιακά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναμειγνύουν στυλ και καταργούν τις συμβάσεις που ορίζουν ένα αυτοκίνητο. Το αποτέλεσμα είναι όλο και πιο άνετα οχήματα για τους καταναλωτές.