Γη Rover DiscoveryΗ πέμπτη γενιά θα κυκλοφορήσει το 2017. Η παρουσίαση του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού-2016 ήδη αυτό το φθινόπωρο. Σήμερα είναι γνωστό ότι το νέο προϊόν θα παραμείνει το ίδιο οικείο επταθέσιο αυτοκίνητο, αλλά θα παρουσιαστεί σε διαφορετικό σχέδιο, διακρίνοντάς το εν μέρει από τρέχουσα γενιά. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό, σύμφωνα με τους μυημένους, είναι παρόμοιο με "τσιμπήματα" εμφάνιση, θα υποστεί πολλές αλλαγές. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το νέο προϊόν θα είναι κάπως ελαφρύτερο από την προηγούμενη έκδοση του Discovery.

Το μοντέλο Discovery κυκλοφόρησε πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες - το 1989. Στη συνέχεια, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εξαγοράστηκε από Ινδούς από την Tata Motors το 2008, κυκλοφόρησε τρεις ακόμη γενιές του πνευματικού της τέκνου, οι οποίες κέρδισαν κάποια δημοτικότητα μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων. Το μοντέλο Discovery έχει επίσης πολλά βραβεία ειδικά για τον κλάδο, τα οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς, αξίζει.

Εξωτερικός

Όπως είπαμε στην αρχή, Land Rover Discovery, δηλαδή, η πέμπτη γενιά δημοφιλές αυτοκίνητο, το οποίο πολλοί ταξινομούν ως SUV, θα λάβει σίγουρα διαφορετικό σχεδιασμό. Κατ 'αρχήν, κοιτάζοντας φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κρυφά από φωτογράφους κατασκόπων, μπορεί κανείς να ανακαλύψει πολλές από τις αλλαγές που μπορούν να θεωρηθούν πραγματικά αξιοσημείωτες.

Για παράδειγμα, από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ο προφυλακτήρας του φαίνεται στρογγυλός και πολλοί ειδικοί το θεωρούν σημαντικό χαρακτηριστικό του νέου προϊόντος. Στη κουβέντα για τις αλλαγές που έγιναν, οι οποίες θεωρούνται σημαντικές, προσθέτουν και μια αναφορά σε στενούς προβολείς. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, κατ 'αρχήν, υπάρχουν παρόμοιες αλλαγές, αν και όχι τόσο εντυπωσιακές με την πρώτη πρόχειρη ματιά.

Γενικά, η πέμπτη γενιά του βρετανικού SUV φαίνεται πιο σπορ και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή έχει πολλά κοινά με μοντέλα αυτοκινήτων όπως η Land Rover Discovery Sportκαι Εύρος Rover Sport. Το πρώτο, παρεμπιπτόντως, χρησίμευσε ως απλώς το πρωτότυπο για τη δημιουργία της πέμπτης έκδοσης του Discovery, ενώ το δεύτερο «μοιράστηκε» τη δομή του φέροντος σώματος κατασκευασμένου από αλουμίνιο με καρφωτό συγκολλημένο. Μια τέτοια αρχιτεκτονική, στην πραγματικότητα, θα επιτρέψει στο νέο προϊόν να είναι ελαφρώς ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του.

Εσωτερικό Land Rover Discovery

Κλιμακοσκεπή νέα γηΤο Rover Discovery, όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις αυτού του αυτοκινήτου, θα παραμείνει, κάτι που θα επιτρέψει στους μηχανικούς να τοποθετήσουν τις ίδιες 7 θέσεις στο εσωτερικό του. Πρόκειται για σχεδόν βέλτιστες αναλογίες, όπως, σύμφωνα με δημοσιογράφους, λένε οι ίδιοι οι εκπρόσωποι Βρετανική εταιρεία, εάν αλλάξουν, είναι μόνο για να βελτιώσουν την προηγούμενη επιτευχθείσα αξία τους. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις δικές τους υποθέσεις, μάλλον δεν θα αλλάξουν δραματικά τις επόμενες δεκαετίες.

Η σωστή κατανομή του βάρους ενός SUV είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα που έχουν ανατεθεί στους μηχανικούς. Και τα κατάφεραν για πέμπτη φορά. Οι Βρετανοί δεν μιλούν για συγκεκριμένες αλλαγές που έγιναν στο όχημα, τις οποίες γνωρίζουν αρκετά καλά, αλλά οι μυημένοι μιλούν για μια ολόκληρη σειρά σύγχρονων τεχνολογιών μηχανικής που εμπλέκονται στη διαδικασία παραγωγής.

Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι η «γέμιση» πολυμέσων του νέου προϊόντος θα είναι πολύ καλύτερη, αν και δεν πρέπει να πιστεύει κανείς ότι ήταν «αδύναμη» τις προηγούμενες τέσσερις φορές. Αυτό όμως που θα είναι επίσης «δυνατό» στο πλαίσιο της κυκλοφορίας του LR5 είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με πηγές κοντά στην εταιρεία, νέο Discoveryθα λάβει ένα σύστημα σάρωσης λέιζερ για να επιτρέπει τη δυνατότητα ρύθμισης της ανάρτησης και του κιβωτίου ταχυτήτων, ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση στο δρόμο, σε αυτόματη λειτουργία.

Ωστόσο, αν όχι αυτό, τότε το επόμενο γεγονός ακούγεται κάπως φανταστικό: η κουκούλα είναι και «διαφανής» και ικανή να προβάλει μια εικόνα του «γεμίσματος» του στο καπάκι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου μοντέλου SUV

Εύρος σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που ετοίμασαν οι Βρετανοί για την κυκλοφορία του Land Rover Discovery, δεν περιορίζεται μόνο στη βενζίνη και κινητήρες ντίζελ. Οι εμπειρογνώμονες υπόσχονται επίσης βελτιωμένους κινητήρες τούρμπο που μπορούν να λειτουργήσουν σε συνδυασμό με βενζίνη ή βαρύ καύσιμο.

Πιστεύουμε ότι η μέγιστη τιμή μπορεί να αναμένεται εξουσίαστο επίπεδο 300 Ιπποδύναμηαπό την πέμπτη γενιά Discovery είναι αρκετά πιθανό. Όπως λένε, όταν φτάσουμε εκεί, θα ελέγξουμε σίγουρα τα πραγματικά γεγονότα και τις προηγούμενες υποθέσεις.

Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία και η τιμή του νέου προϊόντος

Στη Ρωσία, το Land Rover Discovery θα εμφανιστεί μετά την παρουσίαση του αυτοκινήτου στο Παρίσι το φθινόπωρο του 2016 και την επακόλουθη εμφάνισή του στις ευρωπαϊκές αγορές προς ελεύθερη πώληση το χειμώνα. Νομίζω ότι εδώ μπορούμε να βασιστούμε πρώτο εξάμηνο του 2017εύκολα.

Η τιμή ενός μοντέλου με κινητήρα TDV6 (249 hp) θα είναι 4 εκατομμύρια 33 χιλιάδες ρούβλια, η τιμή των κορυφαίων εκδόσεων με κινητήρες V6 είναι 340 hp. θα ανέλθει σε 6 εκατομμύρια 346 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει ζάντες 21 ιντσών, δέρμα, ορατότητα σε όλη την επιφάνεια, μουσική με 14 ηχεία, πλοήγηση και όλα τα είδη των πιο πρόσφατων ηλεκτρονικών βοηθών.

Κοίτα βίντεομε καινούργιο αυτοκίνητο:

Έχει ξεπεράσει σημαντικά τους προηγούμενους συγγενείς του, και πρόσθεσε επίσης ισχύ, έλαβε ακόμη πιο καινοτόμα συστήματα, και το πιο σημαντικό, το νέο Land Rover Discovery - το ίδιο κατηγορηματικό SUV με το οποίο «η θάλασσα είναι μέχρι τα γόνατα και τα βουνά μέχρι τους ώμους. ”

Οι φήμες για το θριαμβευτικό Discovery κυκλοφορούσαν για περισσότερα από 2 χρόνια και πολύ πριν την πρεμιέρα έδωσαν ένα βουνό από κάθε είδους πληροφορίες για σκέψη. Μόλις το κοινό είδε το πρώτο επίσημες φωτογραφίεςτο νέο Land Rover Discovery 5 2016, όλοι κατάλαβαν - δεν το περίμεναν μάταια. Σήμερα είναι ήδη γνωστό πότε το πρώτο Disco θα βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Οι πωλήσεις του νέου SUV στη Ρωσία θα ξεκινήσουν στις 18 Μαΐου 2017. Ανυπομονούμε για την άφιξή του στους εκθεσιακούς χώρους. επίσημος αντιπρόσωπος, στο μεταξύ, συνεχίζουμε να εξοικειωνόμαστε με τον εξοπλισμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Είναι αυτός που θα περπατήσει ασυμβίβαστα, ήσυχα και μεγαλοπρεπώς στους δρόμους της πόλης, δίνοντας συγκαταβατική θέση στα «μικρότερα αδέρφια» του. Γυρίζοντας από ομαλή άσφαλτο σε βραχώδεις προσεγγίσεις σε ένα ορεινό ποτάμι ή σε παχύρρευστο βαλτώδη πολτό, το σύστημα Terrain Response θα προσφέρει την επιλογή της βέλτιστης λειτουργίας κατάλληλης για οδήγηση σε ακραίες συνθήκες. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, σασίκαι το κεντρικό διαφορικό θα δεχτεί τις καθορισμένες ρυθμίσεις και μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε λακκούβες και λακκούβες.

Με το νέο Discovery δεν φοβάστε να μπείτε στο νερό. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα βάθους Wade Sensing. Τα στοιχεία που είναι ενσωματωμένα στους εξωτερικούς καθρέφτες σαρώνουν το νερό και μεταδίδουν πληροφορίες μέγιστου βάθους στον αισθητήρα με τη μορφή μιας καθαρής γραφικής εικόνας. Απλώς πρέπει να αποφασίσετε αν θα συνεχίσετε να κινείστε ή θα αλλάξετε διαδρομή.

Με το Discovery V, κανείς δεν βολεύεται και βαριέται

γνώστες γκάμα μοντέλωνΗ Land Rover το έχει ήδη ονομάσει μια νέα εποχή στη 12χρονη εξέλιξη της Disco. Από σχεδιαστική άποψη, αυτό είναι ριζικό νέα εμφάνιση, διαφορετικό από το αυτοκίνητο 4ης ​​γενιάς. Το επιβλητικό, απέραντο κορμί του βάζει κάθε θεατή σε αηδία τα πρώτα λεπτά. Τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του εξωτερικού:

• οροφή δύο επιπέδων: σκαλοπάτι - ένα εμβληματικό σύμβολο του Discovery.
• κομψά "βράγχια" ακριβώς κάτω από τα μπροστινά οπτικά.
• πορτμπαγκάζ δύο τμημάτων.
• φωτισμός αλογόνου στη βάση, ο οποίος μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα με προσαρμοζόμενα LED προαιρετικά.

Η αρθρωτή πόρτα του πορτμπαγκάζ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πάγκος, για παράδειγμα, σε ένα πικνίκ. Η χαμηλή του θέση και η ικανότητά του να αντέχει έως και 300 κιλά βάρους έκανε τη φόρτωση πιο άνετη και ταχύτερη.

Το σαλόνι προσφέρει μέγιστη άνεση για 6 επιβάτες με οδηγό. Ρυθμίστε τη θέση των καθισμάτων δεύτερης και τρίτης σειράς, καθώς και διπλώστε τα, προσθέτοντας όγκο χώρου αποσκευών, μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας κουμπιά στο χώρο αποσκευών ή απομακρυσμένα μέσω κινητή συσκευή. Η ακριβή ταπετσαρία είναι μάλλον μια παράδοση που επαναλαμβάνεται από γενιά σε γενιά.

Βασικές αλλαγές:

• το SUV θα ξεπεράσει εύκολα ένα Ford βάθους 900 mm.
• Υπάρχει άφθονο Internet στην καμπίνα: Το Wi-Fi έχει σχεδιαστεί για να συνδέει 8 gadget ταυτόχρονα.
• Παρέχονται 6 υποδοχές USB για τη φόρτιση smartphone ή τη σύνδεση άλλων περιφερειακών.
• το πορτμπαγκάζ μπορεί να γεμίσει με αθλητικό εξοπλισμό, πλήρη τουριστικό εξοπλισμό - σε κάθε περίπτωση, θα είναι δύσκολο να το παρακάνετε, επειδή επιτρέπεται να μεταφέρετε περισσότερα από 2.000 λίτρα αποσκευών στο δρόμο.
• η λειτουργία θέρμανσης καθισμάτων υπάρχει ακόμη και στην τρίτη σειρά.
• ο αεροδυναμικός συντελεστής έχει μειωθεί στο 0,33: απέχει πολύ από τα σπορ αυτοκίνητα, αλλά οι στόχοι μας είναι διαφορετικοί.

Καινοτόμες λύσεις

Η κομψή ατμόσφαιρα στο εσωτερικό είναι αραιωμένη σύγχρονο σύστημαπολυμέσα, τα οποία ακόμη και στα χαμηλότερα επίπεδα εξοπλισμού (υπάρχουν μόνο 5) δεν είναι πολύ περιορισμένα σε δυνατότητες. Για S και SE, οι προγραμματιστές έχουν ετοιμάσει το InControl Touch με ένα πλούσιο οπλοστάσιο επιλογών ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Το ίδιο το σύστημα θα προτείνει μια διαδρομή εάν εντοπίσει μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση μπροστά. Κατόπιν αιτήματος, θα παίξει οποιαδήποτε μουσική σύνθεση και θα σας βοηθήσει επίσης να επικοινωνήσετε γρήγορα με την εξυπηρέτηση πελατών όταν παραστεί ανάγκη.

Για τα επίπεδα εξοπλισμού HSE και HSE Luxury, οι σχεδιαστές πρόσφεραν το σύστημα InControl Touch Pro με οθόνη 10 ιντσών, μονάδα δίσκου για αποθήκευση ταινιών HD 10 GB και πρόσθετες λύσεις υλικού και λογισμικού για ψυχαγωγία και επικοινωνία. Σημειώνουμε επίσης την έξυπνη τεχνολογία ελέγχου κινητήρα - το σύστημα Stop / Start, σχεδιασμένο για άνετη εκκίνηση και στάση, καθώς και την ανάρτηση αέρα στο ηλεκτρονικός έλεγχοςμε γρήγορο χαμήλωμα – για αυξημένη απόδοση οδήγησης.

Προδιαγραφές

Το SUV θα φτάσει στη Ρωσία σε δύο επιλογές κινητήρα– μπορείτε να αγοράσετε το νέο Discovery 2017 στη Μόσχα με:

• με 3 λίτρα κινητήρας βενζίνης Si6 με ισχύ 340 ίππων, με κιβώτιο 8 σχέσεων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση 4WD.
• με 3 λίτρα μηχανή πετρελαίου Td6 με 249 ίππους, μετάδοση 8 τρόπων και σύστημα οδήγηση όλων των τροχών.

Ένας στροβιλοσυμπιεστής και ρουλεμάναπό κεραμικά. Η λύση θα ελαχιστοποιήσει την τριβή και θα παρέχει άμεση μετάδοση σε οποιαδήποτε λειτουργία περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα. Ισχυροί κινητήρεςεξοπλισμένο με αυτόματο ηλεκτρικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ZF. Η στενή διάταξη των σχέσεων μετάδοσης θα σας επιτρέψει να αλλάζετε ταχύτητες απαρατήρητα.

Η Μεγάλη εταιρεία είναι έτοιμη να υποδεχθεί το νέο SUV. Οι προπαραγγελίες θα είναι διαθέσιμες από τις 9 Δεκεμβρίου. Παράλληλα, θα ανακοινώσουμε επίσημα την τιμή του Land Rover Discovery 5 σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού και το κόστος των εκδόσεων πακέτου. Θα ενημερώσουμε επιπλέον τους πελάτες για την έναρξη των πωλήσεων.

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία ειδικεύεται στην παραγωγή SUV και crossover. Ένα παράδειγμα μπορεί να ονομαστεί νέα γη Rover Discovery 2017, φωτογραφία, η τιμή της οποίας θα συζητηθεί σε αυτό το υλικό. Σε μεγάλο χρονικό διάστημα νέο SUVκρύφτηκε από το κοινό και μόνο πριν από την επίσημη παρουσίαση φωτογραφιών και άλλων πληροφοριών εμφανιστούν στο Διαδίκτυο. Οπως αναμενόταν, καινούριο αυτοκίνητοεκτελέστηκε με το στυλ του πρωτοτύπου Vision Concept που παρουσιάστηκε προηγουμένως το 2014. Πρόσφατα, ένας αρκετά μεγάλος αριθμός SUV με τεράστιο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού έχει παραχθεί με την εν λόγω μάρκα και το Land Rover Discovery 5 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Η πιο προσιτή προσφορά θα κοστίσει 4.033.000 ρούβλια - μια πολύ ακριβή προσφορά ακόμη και για την εν λόγω κατηγορία.

Άψογη εμφάνιση

Επιλογές και τιμές Land Rover Discovery 5 2017 σε νέο αμάξωμα

Αν προηγουμένως το SUV Discovery ήταν ένα αυτοκίνητο με μέσο επίπεδο άνεσης και υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, τότε σήμερα είναι πλήρης εκπρόσωπος της επιχειρηματικής τάξης. Το Land Rover Discovery Sport 2017, βίντεο δοκιμής οδήγησης στα ρωσικά μπορείτε να βρείτε σε αυτό το υλικό, μπορείτε να το αγοράσετε στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

1. S - αυτή η έκδοσηΤο SUV έρχεται με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης 3,0 λίτρων με ισχύ 249 και 340 ίππους. αντίστοιχα. Και τα δύο οχήματα έρχονται αποκλειστικά με τετρακίνηση και αυτόματη μετάδοσημετάδοση Η τιμή αυτών των εκδόσεων του SUV είναι 4.033.000 και 4.181.000 ρούβλια, αντίστοιχα. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με 8 βήμα αυτόματο, η κίνηση μπορεί να είναι γεμάτη, να έχει χαμηλή ταχύτητα.
2. SE - αυτός ο εξοπλισμός έρχεται με τις ίδιες μονάδες ισχύος με τις προηγούμενες, η τιμή των προσφορών είναι 4.709.000 και 4.731.000 ρούβλια, αντίστοιχα.
3. HSE - επίσης διαθέσιμο σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, τιμή 5.150.000 και 5.173.000 ρούβλια για ντίζελ και έκδοση βενζίνηςαυτοκίνητο.
4. HSE Luxure - ένα SUV διατίθεται με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης σε τιμή 5.654.000 και 5.676.000 ρούβλια, αντίστοιχα.
5. Πρώτη Έκδοση - όλοι οι ίδιοι κινητήρες που αναφέρθηκαν προηγουμένως, η τιμή των οποίων είναι 6.304.000 και 6.326.000 ρούβλια, αντίστοιχα.

Επιπλέον, σημειώνουμε ότι είναι δυνατή η επιλογή μιας έκδοσης 5 και 7 θέσεων του SUV. Κάθε διαμόρφωση έχει τα δικά της χαρακτηριστικά που καθορίζουν το κόστος του SUV.

Προδιαγραφές

Νέο Land Rover Discovery 5, προδιαγραφές και τιμές, φωτογραφίεςπου υποδεικνύονται σε αυτό το άρθρο, είναι χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα, τώρα δεν έχει γωνιακά σχήματα και αυστηρό εξωτερικό. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων. Η αυτοκινητοβιομηχανία επισημαίνει ότι η τρίτη σειρά είναι πλήρης, άτομα με ύψος 190 cm μπορούν να κάθονται άνετα σε αυτήν. Έχουν επίσης προβλέψει σημαντική αύξηση της άνεσης των επιβατών της μεσαίας σειράς: τώρα τα καθίσματα μπορούν να κινούνται κατά μήκος. 160 χλστ. Ο βαθμός εκσυγχρονισμού του εσωτερικού του SUV είναι μεγάλος: οι πλάτες της μεσαίας και πίσω σειράμπορεί να τοποθετηθεί σε διάφορες θέσεις. Σημειώστε ότι τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα ηλεκτρική κίνηση, μπορείτε να τα διπλώσετε χρησιμοποιώντας εφαρμογή κινητούεγκατεστημένο στο smartphone. Το αμάξωμα του SUV έγινε αλουμίνιο. Αυτό το κράμα κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του βάρους του αυτοκινήτου και ταυτόχρονα την αύξηση της αντοχής στη διάβρωση. Οι διαστάσεις του σώματος είναι οι εξής:

• Το μήκος έχει αυξηθεί σημαντικά, το οποίο ήταν απαραίτητο για την εγκατάσταση της τρίτης σειράς: +141 mm και 4970 mm.
• Το μεταξόνιο έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά: +38 mm και 2923 mm.
• Το πλάτος του SUV παρέμεινε αμετάβλητο στα 2083 χλστ.

Αλλά το ύψος του SUV μειώθηκε κατά 41 mm και ανήλθε σε 1846 mm. Το σώμα έχει γίνει ελαφρύτερο κατά περίπου 400 κιλά, κάτι που μπορεί να ονομαστεί εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Η πίσω σειρά απαιτεί επιπλέον χώρο, ο οποίος καθορίζει τη μείωση του όγκου χώρου αποσκευώνέως 258 λίτρα. Μπορείτε να διπλώσετε την τρίτη σειρά για να πάρετε 1135 λίτρα, η δεύτερη σειρά διπλωμένη θα δώσει ήδη 2406 mm.

Κατά την αγορά ενός πενταθέσιου SUV, ο όγκος του χώρου αποσκευών μπορεί να κυμαίνεται από 1.231 έως 2.500 mm. Η κλασική διαίρεση του χώρου αποσκευών δεν υπάρχει πλέον. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία φρόντισε να μπορείτε να αφήσετε γρήγορα τα πράγματα. Η ειδική πόρτα αντέχει έως και 300 κιλά και χρησιμοποιείται ως πάγκος για μεγάλη ποικιλία πραγμάτων. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, όλα τα αυτοκίνητα διατίθενται με τετρακίνηση, η κατανομή περιστροφής είναι 50 έως 50%. Ωστόσο, το εν λόγω αυτοκίνητο διαθέτει ένα σύστημα που, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν στο οδόστρωμα, μπορεί να ανακατανείμει την περιστροφή χρησιμοποιώντας μια συγχρονισμένη θήκη μεταφοράς.

Προαιρετικά εγκατεστημένο πίσω διαφορικόμε μια ευκαιρία αναγκαστικό μπλοκάρισμα. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία σάς επιτρέπει να παραγγείλετε ένα SUV με μηχανικό διαφορικό. Νέο σώμασχεδιάστηκε έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να περνά μέσα από μεγάλα χαντάκια. Οι γωνίες αναχώρησης και προσέγγισης ήταν 34 και 30 μοίρες, αντίστοιχα. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν υποδεικνύουν ότι η αξεπέραστη κλίση του δρόμου είναι 45 μοίρες. Το SUV μπορεί να μεταφερθεί με ρυμουλκούμενο βάρους 3,5 τόνων. Εγκατεστημένο στο Discovery αερανάρτηση, λόγω του οποίου κατέστη δυνατή η αύξηση του δείκτη απόσταση από το έδαφοςέως 283 χλστ.

Η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται ότι το SUV μπορεί να περάσει βάθη έως και 900 mm χωρίς κανένα πρόβλημα. Όταν επιλέγετε μια έκδοση με τακτική αναστολήΜπορείτε να υπολογίζετε σε απόσταση από το έδαφος 220 mm. Σε ταχύτητες άνω των 105 km/h, το αυτοκίνητο υποτίθεται ότι καμπουριάζει κατά 40 mm, γεγονός που επιτρέπει σημαντική αύξηση της κάθετης δύναμης και βελτιωμένο έλεγχο του αυτοκινήτου. Όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται κατά 75 mm. Αξίζει να θυμάστε ότι η είσοδος νερού στον κινητήρα προκαλεί δυσλειτουργία.

Εξωτερικό του Land Rover Discovery 5 2017

Σώμα και εξωτερικός σχεδιασμόςγενικά έχουν αλλάξει σημαντικά:

• Οπτικά κεφαλήςλοξή, που αντιπροσωπεύεται από ένα σχέδιο διόδων.
• Η γρίλια του ψυγείου είναι σκούρα και μικρή.
• Ο προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος στο στυλ του αμαξώματος. Μια εισαγωγή αέρα και τα φώτα ομίχλης βρίσκονται στο μπροστινό μέρος.
• Το πλαϊνό μέρος έχει έντονες γραμμές, καθώς και ιδιόμορφα βράγχια.
• Το πίσω μέρος είναι κατασκευασμένο πολύ απλά, το καπό του πορτμπαγκάζ έχει αεροτομή, λοξά φώτα και τεράστιο προφυλακτήρα.

Τοποθετήθηκε πλαστική προστασία σε όλη την περίμετρο του αμαξώματος, η οποία αποτρέπει το σχηματισμό τσιπς και γρατσουνιές.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του SUV έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς:

• Το τιμόνι έχει δύο διακριτά μπλοκ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο βασικών λειτουργιών.
• Ο πίνακας οργάνων αντιπροσωπεύεται από δύο φρεάτια στα οποία βρίσκονται ενδείξεις ταχύτητας, στροφών και άλλων τιμών.
• Ακόμη και σε μια φθηνή διαμόρφωση, εγκαθίσταται ένα κλειδί που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε και να σταματήσετε γρήγορα το αυτοκίνητο.
• Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα της κονσόλας, με αεραγωγούς που βρίσκονται πάνω. Διαθέτει χειριστήρια αφής και μέγεθος 10 ιντσών, υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης σε 3G, το λογισμικό επιτρέπει συγχρονισμό με iOS και Android. ΣΕ σύστημα πολυμέσωνΥπάρχει ένας προσαρμογέας Wi-Fi που σας επιτρέπει να διανείμετε τη σύνδεση μεταξύ πολλών χρηστών.
• Παρακάτω, οι μονάδες ελέγχου για τον έλεγχο του κλίματος και άλλες λειτουργίες είναι σχεδιασμένες σε κλασικό στυλ. Ας σημειώσουμε τον αρχικό σχεδιασμό αυτής της μονάδας: οι ρυθμιστές έχουν μικρές αναλογικές οθόνες που εμφανίζουν βασικές πληροφορίες.
• Ανάμεσα στα δύο καθίσματα υπάρχει μια κονσόλα, η οποία είναι κατασκευασμένη στο κλασικό στιλ Land Rover: είναι διακοσμημένη με υψηλής ποιότητας ξύλο, ο επιλογέας ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται από ένα στρογγυλό πόμολο και υπάρχουν αρκετά διαφορετικά πλήκτρα.

Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε παρόμοια με παλαιότερες εκδόσεις.

Βασικοί ανταγωνιστές

Το αυτοκίνητο έχει αρκετούς σοβαρούς ανταγωνιστές. Η βρετανική μάρκα δεν είναι πολύ δημοφιλής στην ΚΑΚ και τα χαρακτηριστικά των κύριων ανταγωνιστών της είναι πολύ εντυπωσιακά:

1. QX60.
2. Maserati Levante.

Όλα αυτά τα SUV βρίσκονται περίπου στο ίδιο κατηγορία τιμής, μερικά από αυτά έχουν γίνει πραγματικά εμβληματικά.

Το μοντέλο πέμπτης γενιάς Land Rover Discovery 2017-2018 έγινε ένα από τα κύρια εκθέματα της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, η οποία ξεκίνησε στα τέλη Σεπτεμβρίου. Ο Βρετανός κατασκευαστής παρουσίασε στο κοινό ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, ριζικά διαφορετικό από όλες σχεδόν τις θέσεις. Το SUV Land Rover Discovery 2017-2018 έλαβε μια νέα πλατφόρμα αλουμινίου, πιο ομαλά περιγράμματα αμαξώματος, ένα εκσυγχρονισμένο εσωτερικό με τρεις σειρές καθισμάτων, βάρος ηλεκτρονικά συστήματαβοήθεια, μια σειρά κινητήρων υψηλής τεχνολογίας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι φωτογραφίες, οι διαμορφώσεις και οι τιμές του «πέμπτου» Discovery θα είναι το επίκεντρο της προσοχής μας κατά την τρέχουσα ανασκόπηση.

Η εμφάνιση μιας δομής αμαξώματος στήριξης από αλουμίνιο μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα κύρια επιτεύγματα της ενημέρωσης. Αν προηγουμένως το μερίδιο των εξαρτημάτων αλουμινίου στη συνολική δομή του αμαξώματος ήταν ασήμαντο, τώρα φτάνει το 85%. Ως αποτέλεσμα, το πλαίσιο ισχύος έγινε 480 kg ελαφρύτερο. Το βάρος του αυτοκινήτου στο σύνολό του έχει επίσης μειωθεί - η ελαφρύτερη τροποποίηση ζυγίζει τώρα 2115 κιλά.

Μετακίνηση σε νέα πλατφόρμαεπηρέασε τις συνολικές διαστάσεις του Land Rover Discovery. Το ενημερωμένο SUV έχει αυξηθεί σημαντικά σε μήκος (+141 mm), ελαφρώς λιγότερο σε πλάτος (+20 mm) και, αντίθετα, έχασε λίγο σε ύψος (-41 mm). Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις ρυθμίσεις, το σώμα απέκτησε διαστάσεις 4970x2073x1846 mm. Το μήκος του μεταξονίου αυξήθηκε κατά 38 mm, φτάνοντας τα 2913 mm.

Η εμφάνιση του Land Rover Discovery 5 2017-2018 επαναλαμβάνει ακριβώς τη σχεδίαση του concept Discovery Vision που παρουσιάστηκε πριν από μερικά χρόνια. Αυτό σημαίνει μια πλήρη απομάκρυνση από τα κουτιά σχήματα που ήταν το χαρακτηριστικό γνώρισμα των προηγούμενων γενεών. U νέα έκδοσηΌλες οι γωνίες του αυτοκινήτου εξομαλύνονται, κάνοντας το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο δυναμικό από τη μία, αλλά λιγότερο βάναυσο και θαρραλέο από την άλλη. Το αν η πορεία του κατασκευαστή θα αρέσει στους θαυμαστές του μοντέλου θα γίνει σαφές μόλις το SUV κυκλοφορήσει. Ωστόσο, μπορούμε ήδη να πούμε ότι στη νέα του ενσάρκωση το Discovery φαίνεται πολύ κομψό και ελκυστικό, απολαμβάνοντας καθαρές επιφάνειες χωρίς περίπλοκες λεπτομέρειες. Αυτό αν δεν λάβετε υπόψη την οροφή με ένα χαρακτηριστικό σκαλοπάτι που κληρονόμησε από τον προκάτοχό της. Τα οικογενειακά χαρακτηριστικά της μάρκας φαίνονται σχεδόν σε όλα τα στοιχεία. Οι οικογενειακοί δεσμοί με και, όπως λένε, είναι προφανείς.

Πρόσθετες γραμμές σχεδίασης θα σας βοηθήσουν να απομακρυνθείτε από τις τυπικές λύσεις στο εξωτερικό. Με το πακέτο Black Design θα προστεθεί μαύρο χρώμα και με το πακέτο Dynamic Design οι προφυλακτήρες, η μάσκα ψυγείου, οι καθρέφτες οπισθοπορείας θα αποκτήσουν διαφορετικό σχεδιασμό και η οροφή θα αποκτήσει αντίθεση χρώματος. Ωστόσο, η βασική παλέτα των σμάλτων σώματος, που περιλαμβάνει έως και 17 αποχρώσεις, και ένα σετ ζάντεςμε 12 επιλογές σχεδίασης παρέχουν ήδη μεγάλη μεταβλητότητα.

Στο εσωτερικό του νέου Land Rover, όλα είναι σχεδιασμένα με απλό και κατανοητό τρόπο, κάτι που δεν έρχεται σε αντίθεση με την ιδέα της premiumness. Η κεντρική κονσόλα, που έχει σαφή όρια, έχει απαλλαγεί από αρκετά κουμπιά, η λειτουργικότητα των οποίων υλοποιείται πλέον μέσω του συγκροτήματος πολυμέσων InControl Touch Pro με έγχρωμη οθόνη 10 ιντσών. Ενσωμάτωση με οποιοδήποτε smartphone, Bluetooth, 3G με Wi-Fi hotspot, πλοήγηση, πολλές εφαρμογές - όλες αυτές οι δυνατότητες υλοποιούνται στο σύστημα infotainment. Υποστηρίζονται επίσης τεχνολογίες InControl Remote – τηλεχειριστήριο λειτουργίες επί του σκάφους(έλεγχος κλίματος, αναδιπλούμενα καθίσματα), InControl Secure - παρακολούθηση κλεμμένου αυτοκινήτου, InControl Protect - ειδοποίηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (βλάβη, ατύχημα). Εκτός από την κύρια οθόνη, ορισμένα δεδομένα μεταδίδονται σε οθόνη 5 ιντσών ταμπλό, που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο κλασικά αναλογικά καντράν.

Διαμόρφωση Salon LandΤο Rover Discovery περιλαμβάνει μια πλήρη τρίτη σειρά θερμαινόμενων καθισμάτων και βάσεις παιδικών καθισμάτων Isofix. Ένα σκαλοπάτι στην οροφή επιτρέπει ακόμη και στους ψηλούς επιβάτες να χωρέσουν άνετα στο πίσω μέρος. Ταυτόχρονα, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να κινηθούν προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατά 160 mm, ελευθερώνοντας ένα άνοιγμα για πρόσβαση στη γκαλερί ή αυξάνοντας τον όγκο του χώρου αποσκευών.

Χωρητικότητα διαμέρισμα φορτίουΟι εκδόσεις πέντε και επτά θέσεων του Discovery είναι ελαφρώς διαφορετικές. Το SUV έχει επτά καθίσματαμε όλα τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χρησιμοποιήσιμος όγκος του πορτμπαγκάζ δεν υπερβαίνει τα 258 λίτρα. Πίσω από την πλάτη της δεύτερης και της πρώτης σειράς καθισμάτων, με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, μπορείτε να χωρέσετε 1137 και 2406 λίτρα αποσκευών, αντίστοιχα. Η αρχικά πενταθέσια έκδοση του μοντέλου έχει ελαφρώς μεγαλύτερους διαθέσιμους όγκους - 1231 και 2500 λίτρα. Για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, υπάρχουν πρόσθετες θήκες κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ και θήκες σε διάφορα σημεία της καμπίνας.

Μεταξύ των προηγμένων τεχνολογικών λύσεων που είναι διαθέσιμες στο οπλοστάσιο του αυτοκινήτου, υπάρχουν αρκετές όχι τόσο κοινές ή και μοναδικές. Αυτά περιλαμβάνουν έναν μηχανισμό για το άνοιγμα/κλείσιμο του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα αδιάβροχο βραχιόλι Activity Key, καθώς και έναν βοηθό στάθμευσης που μπορεί να παρκάρει κατά μήκος και κάθετα, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο. Είναι σπάνιο να δεις ένα μηχανοκίνητο πτερύγιο στο πίσω μέρος του πορτμπαγκάζ, το οποίο, όταν ανοίγει η πέμπτη πόρτα, πέφτει κάτω, σχηματίζοντας ένα είδος πάγκου που αντέχει μέγιστο φορτίο 300 κιλά.

Εξοπλισμός Land Rover Discovery 2017-2018 σε νέο αμάξωμα

Εύρος κινητήρα νέο Discoveryαποτελείται από τέσσερις ενότητες:

• Diesel 2.0 TD4 180 hp, 430 Nm;
• Diesel 2.0 SD4 240 hp, 500 Nm;
• Diesel 3.0 TD V6 249 hp, 600 Nm;
• Βενζινοκινητήρας 3.0 Si6 V6 340 ίππων, 450 Nm.

Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει πρώτα με δύο κινητήρες V6 και ένα ζευγάρι κινητήρων ντίζελ 2,0 λίτρων της οικογένειας Ingenium θα ενταχθεί αργότερα, το 2018. Κάθε κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF. Η τροποποίηση με ένα βενζινοκίνητο «έξι» επιταχύνει στα 100 km/h σε 7,1 δευτερόλεπτα, με έναν κινητήρα diesel λίγο πιο αργό – σε 8,1 δευτερόλεπτα. Αλλά το ντίζελ εξοικονομεί καύσιμα καλύτερα - η κατανάλωση είναι 7,5 λίτρα έναντι 11,5 λίτρων για μονάδα βενζίνης. Οι κινητήρες 2,0 λίτρων είναι ακόμη λιγότερο «λαίμαργοι», καταναλώνοντας 6,0 (180 ίπποι) και 6,3 (240 ίππους) λίτρα ανά 100 χλμ.

Όλες οι εκδόσεις του νέου Land Rover Discovery είναι εξοπλισμένες με μόνιμη τετρακίνηση και δύο επιλογές θήκης μεταφοράς: μίας και δύο ταχυτήτων. Στην πρώτη περίπτωση, από προεπιλογή, η έλξη κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 42/58, στη δεύτερη - 50/50. Εάν είναι απαραίτητο, η αναλογία μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί ηλεκτρονικά. Επιτρέπεται η ενεργοποίηση της σειράς downshift (εάν υπάρχει) κατά την οδήγηση, εάν η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 60 km/h. Προαιρετικά διατίθεται ένα πίσω διαφορικό με θετικό κλείδωμα.

Το σύστημα ελέγχου πλαισίου Terrain Response 2 περιλαμβάνει πέντε λειτουργίες: General, Grass/Gravel/Snow, Mud and Ruts, Sand, Rocks. Οι βέλτιστες ρυθμίσεις επιλέγονται αυτόματα ή χειροκίνητα.

Η βασική ανάρτηση του μοντέλου είναι ένα μπροστινό σχέδιο με διπλά ψαλίδια και ένα πίσω σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων. Με αυτή τη διαμόρφωση πλαισίου, η απόσταση από το έδαφος είναι 220 mm, το μέγιστο βάθος διέλευσης είναι 850 mm. Αυτοί είναι εξαιρετικοί δείκτες «εκτός δρόμου», ωστόσο, στην περίπτωση του Land Rover Discovery, δεν είναι το όριο. Το δυναμικό μπορεί να επεκταθεί από την προαιρετική ανάρτηση αέρα, η οποία έχει αυξημένο διάκενο βάσης 283 mm και μπορεί να το αλλάξει στην περιοχή των 135 mm για να καλύψει ορισμένες ανάγκες. Για παράδειγμα, εκτός δρόμου σε ταχύτητες έως 50 km/h, η απόσταση αυξάνεται κατά 75 mm και στο εύρος ταχύτητας 50-80 km/h – κατά 40 mm. Η ψηλότερη θέση του σώματος καθιστά δυνατή την υπέρβαση υδάτινων εμποδίων βάθους έως και 900(!) mm. Στο γρήγορη οδήγησηστον αυτοκινητόδρομο (πάνω από 105 km/h), η απόσταση από το έδαφος, αντίθετα, μειώνεται κατά 13 mm. Υπάρχουν επίσης τρόποι επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών (-40 mm) και φόρτωσης/εκφόρτωσης αποσκευών (-60 mm).

Η γεωμετρία του αμαξώματος του Land Rover Discovery 5 έχει επίσης θετική επίδραση στην ικανότητα μετακίνησης στη χώρα. Η γωνία ράμπας είναι 27,5 μοίρες, οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 34 και 30 μοίρες, αντίστοιχα.

Επιλογές και τιμές για τη Ρωσία

Η νέα γενιά του Land Rover Discovery θα φτάσει στη Ρωσία την άνοιξη του 2017. Αναλυτικές τιμέςκαι οι διαμορφώσεις θα εμφανίζονται πιο κοντά στην ημερομηνία κυκλοφορίας του μοντέλου στην αγορά. Αλλά είναι ήδη γνωστό ότι η "βασική" ρωσική έκδοση του SUV θα έχει θερμαινόμενες δύο μπροστινές σειρές καθισμάτων, θερμαινόμενο παρμπρίζ και ακροφύσια πλυντηρίου, απομακρυσμένη εκκίνησηεσωτερική θέρμανση. Η παραγωγή του νέου προϊόντος θα γίνει σε εργοστάσιο στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το "Disco" έχει πραγματικά ενημερωθεί ριζικά. Έχουν φύγει τα παλιά βάναυσα σχήματα που μοιάζουν με κουτιά που πάντα καθόριζαν την εικόνα του Discovery εδώ και 30 χρόνια! Η νέα (πέμπτη) γενιά SUV κατασκευάζεται από κοινού με όλα τα τελευταία Μοντέλα γης Rover και Range Roverστυλιστική. Τόσο γενικό που όταν το βλέπει κανείς από μπροστά και στο προφίλ, είναι εύκολο να το μπερδέψεις με το νεότερο Discovery Sport. Η οπτική κεφαλή, παρεμπιπτόντως, μπορεί να είναι εντελώς LED - αλλά προαιρετικά.

Το μπροστινό μέρος του νέου Discovery διαφέρει πολύ περισσότερο από το Sport: πρώτον, υπάρχουν οριζόντιες γραμμές φώτων LED και δεύτερον, υπάρχει μια επώνυμη στάμπα στην πόρτα για την πινακίδα κυκλοφορίας. ναι και χαρακτηριστικό στοιχείοΗ πέμπτη γενιά έχει διατηρήσει οποιοδήποτε Discovery - μιλάμε, φυσικά, για την ασύμμετρη πίσω πόρτα. Τέλος, μια ελαφρώς "καμπούρα" οροφή με μεγάλο βαθμό υαλοπίνακα πάνω από το κεφάλι της δεύτερης ή τρίτης σειράς δεν θα γίνει πουθενά στο τέλος: σε αυτό, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να μην αποκλίνουν από τους κανόνες - αν και πλαισιώνοντας αυτό το θέμα λίγο διαφορετικά.

Ωστόσο, παρά τη σημαντική ομοιότητα του νέου Discovery με τα προϊόντα της σειράς Range Rover, αυτό είναι που βλέπουμε πρώτα από όλα: η ιδέα του Discovery Vision του 2014 που υποσχέθηκε για παραγωγή - με ορισμένες αλλαγές στη σειριακή απλοποίηση και τάσεις σχετικές για το 2016.

Τι υπάρχει στην καμπίνα; Παραδόξως (ή περίεργο;), το νέο "Disco" στο οικιστικό του τμήμα θυμίζει πολύ το νεότερο "Sport" - και δεν έχει διατηρήσει σχεδόν τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα από την προηγούμενη γενιά. Σχεδόν: στο τιμόνι υπάρχουν χαρακτηριστικές «σκανδάλες» για εργασία ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι σύστημα cruise control. Τα υπόλοιπα είναι καινούργια, άβαφα ένδοξη ιστορίαπαλαιός

Έχει γίνει σίγουρα πιο βολικό: οι σχεδιαστές έχουν παράσχει πολλές κόγχες και κοιλότητες, μερικές από τις οποίες μπορεί να μην είναι ορατές. Για παράδειγμα, στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια βαθιά θέση κρυμμένη πίσω από το σύστημα κλιματισμού (παρόμοια με τα αυτοκίνητα Cadillac και Chevrolet, αλλά χωρίς ηλεκτρική κίνηση), και η κεντρική σήραγγα έχει το δικό της κουτί (στα δεξιά των επιλογέων κιβωτίου ταχυτήτων και του ιδιόκτητο Terrain Response) - με τη δυνατότητα να τοποθετήσετε ένα σημαντικό πακέτο εγγράφων... ή μια στοίβα διαγώνιων tablet 10 ιντσών. Για τι; Αποφασίστε μόνοι σας.

Τέλος, το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα - κρύβει ένα αρκετά ευρύχωρο ψυγείο. Και για ένα σνακ υπάρχουν δύο ολόκληρες ντουλάπες γαντιών. Μια ποικιλία "Plyushkins" θα εκτιμηθεί.

Ωστόσο, οι λάτρεις των gadget θα εκτιμήσουν τη γκάμα των επιλογών συνδεσιμότητας: Το Discovery προσφέρει 9 θύρες USB και 6 τυπικές πρίζες 12 volt για κάθε γούστο και χρώμα.

Ωστόσο, η διακόσμηση της κεντρικής κονσόλας δεν είναι μια θέση για μικροαντικείμενα, αλλά το νέο συγκρότημα πολυμέσων InControl Touch Pro που βρίσκεται από πάνω, με, τέλος, εξαιρετικά γραφικά και επιδόσεις. Δημιουργεί επίσης μια υπέροχη «ατμόσφαιρα» Wi-Fi στην καμπίνα, η οποία θα εκτιμηθεί από τους ίδιους λάτρεις των gadget. Παρεμπιπτόντως, εάν υπάρχουν 7 θέσεις στην καμπίνα, το νέο Discovery μπορεί να «τροφοδοτήσει» έως και 8 συσκευές με το Διαδίκτυο.

Το Discovery δεν μπορεί επίσης να παραπονεθεί για την έλλειψη χώρου: με τρεις πλήρεις σειρές καθισμάτων, η 3η σειρά της «δεύτερης θέσης» είναι περιορισμένη και συμπιεσμένη. Φυσικά, δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ... Αλλά η τρίτη σειρά είναι άνετη, ελαφριά, υπάρχει Internet και πρίζα - τι άλλο χρειάζονται τώρα τα παιδιά;

Ωστόσο, η νέα γενιά Discovery δεν μπορεί να ονομαστεί τεράστια: το συνολικό μήκος έφτασε σχεδόν τα 5 μέτρα:

• μήκος - 4970 mm
• πλάτος - 2073 mm
• ύψος - 1846 mm
• μεταξόνιο - 2923 mm

Με απλά λόγια, το "Disco" έχει γίνει λίγο μακρύτερο (+141 mm), αλλά στενότερο (-127 mm) και χαμηλότερο (-41 mm). Για σύγκριση, οι πιο κοντινοί ανταγωνιστές του είναι Toyota Highlander(μήκος 4865 mm) και Ford Explorer(5019 χλστ.).

Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων του πολιτισμού, το νέο Discovery δεν υπερηφανεύεται μόνο για τα ήδη γνωστά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα: και οι τρεις σειρές καθισμάτων είναι θερμαινόμενα και ηλεκτρικά. Και η δυνατότητα να τα κάνεις όλα αυτά από απόσταση - μέσω μιας εφαρμογής σε smartphone. Οι καρέκλες μπορούν να διπλωθούν για να δημιουργήσουν μια εντελώς επίπεδη πλατφόρμα με συνολικό όγκο 2500 λίτρων! Αναδιπλώνοντας μόνο την τρίτη σειρά, έχουμε 1231 λίτρα ωφέλιμου χώρου και με μέγιστο αριθμό ατόμων το φορτίο μπορεί να είναι ελάχιστο: το στάνταρ παραμένει μόνο 258 λίτρα. Αλλά κρυμμένο κάτω από το έδαφος είναι ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους - ένα σημαντικό πλεονέκτημα για όσους γνωρίζουν.

Ακολουθώντας το εξωτερικό, η πόρτα του χώρου αποσκευών έχει επίσης μεταμορφωθεί: τώρα είναι συμπαγής, αντί να χωρίζεται κλασικά οριζόντια σε δύο μέρη. Ωστόσο, σε ανάμνηση των παλιών ημερών, οι μηχανικοί της εταιρείας έδωσαν την ευκαιρία να καθίσουν στο πίσω μέρος: αμέσως πίσω από την κύρια πόρτα υπάρχει ένα μικρό «κάθισμα» που διπλώνει. Παρά τη φαινομενική αδυναμία του, μπορεί να αντέξει έως και 300 κιλά στατικού φορτίου - αρκετά για «σκέψη για τρεις».

Εξωτερικό, εσωτερικό, γέμισμα. Σχετικά με το τελευταίο ξεχωριστά: το νέο "Disco" έλαβε μια θεμελιωδώς νέα πλατφόρμα αλουμινίου. Ναι, ο ενσωματωμένος σκελετός ανήκει στο παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε νέες τάσεις στο «φτερωτό μέταλλο». Η πλατφόρμα αποτελείται από 85% αλουμίνιο και μόνο το υπόλοιπο 15% περιέχει πονηρά μυστικά κράματα και μεταλλικές ενώσεις. Για να το θέσω απλά, το Discovery από αυτή την άποψη έχει τελικά μετατραπεί από SUV σε crossover, αν και με έναν τόνο έξυπνων ηλεκτρονικών για όλες τις περιπτώσεις. Συν πνευματική εγγύτητα με το «αδερφάκι» Discovery Sport... και όλους τους εκπροσώπους των «παλαιότερων» Range Rovers.

Ποιο είναι το όφελος από αυτό; Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα είναι η μείωση του βάρους του οχήματος κατά 480 κιλά! Κάτι που, δεδομένης της συνολικής δομικής σχεδίασης της ανάρτησης (διπλά ψαλίδια για τον μπροστινό άξονα και ενσωματωμένος πολλαπλός σύνδεσμος πίσω), είναι ένα σαφές πλεονέκτημα. Ας σημειώσουμε επίσης ότι εποικοδομητικά δεν σημαίνει σε αυτήν την περίπτωση"παλιό": όλα τα στοιχεία εξετάστηκαν προσεκτικά, ελήφθησαν υπόψη οι ελλείψεις, έγιναν λεπτομέρειες λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω. Και η αερανάρτηση δεν έχει μείνει έξω: είναι πλέον σε θέση να «οκλαδώσει» κατά 40 mm στη λειτουργία στάθμευσης.

Και, φυσικά, η πιο εμφανής διαφορά είναι ο σχεδιασμός. Πιο συγκεκριμένα, αυτό που ειπώθηκε στην αρχή του άρθρου είναι "η απουσία βάναυσων μορφών σε σχήμα κουτιού": ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι τώρα μόνο 0,33 - όχι ρεκόρ, αλλά και ένας μάλλον ευχάριστος δείκτης για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.

Στη συνέχεια, οι κινητήρες υπέστησαν τροποποίηση: η νέα γενιά Discovery έχει μια γκάμα από μονάδες ισχύοςΤα "turbo-fours" diesel της οικογένειας Ingenium εμφανίστηκαν με ισχύ 180 και 220 ίππων από κυβισμό 2 λίτρων. Είναι αλήθεια ότι αυτές οι τροποποιήσεις είναι απίθανο να παρουσιαστούν στη ρωσική αγορά.

Στη Ρωσία, το νέο Discovery θα παρουσιαστεί αποκλειστικά με V6 3 λίτρων: diesel Td6 (249 hp, 600 Nm) και βενζινοκίνητο Si6 (340 hp, 450 Nm). Η δυναμική τέτοιων τροποποιήσεων θα είναι περίπου 8,1 και 7,1 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες - αντίστοιχα για κάθε έναν από τους κινητήρες. Το κιτ περιλαμβάνει αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής 8 ζωνών ZF.

Είναι το νέο Discovery χειρότερο εκτός δρόμου; Σύμφωνα με το διαβατήριο - σίγουρα όχι: αναφέρεται η τυπική απόσταση από το έδαφος 283 mm στη μεσαία θέση της ανάρτησης. Εκτός από το γεγονός ότι είναι 43 χιλιοστά ψηλότερο προηγούμενης γενιάς, εκτός δρόμου, αν χρειαστεί, μπορεί να «σηκωθεί» άλλα 75 χλστ. Και, επίσης, η μέγιστη ανθεκτικότητα έχει αυξηθεί στα 900 mm (ήταν «μόνο» 700 mm). Και επίσης αρκετά πρακτικές γωνίες προσέγγισης, αναχώρησης και ράμπας: 34, 30 και 27,5 μοίρες, αντίστοιχα.

Η ικανότητα cross-country διασφαλίζεται όχι μόνο από τη γεωμετρία, αλλά και από ένα ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης που βασίζεται σε διαφορικό Torsen, το οποίο αλλάζει δυναμικά την πρόσφυση μεταξύ των αξόνων την απαιτούμενη χρονική στιγμή. Ωστόσο, το 100% της πρόσφυσης δεν μεταφέρεται ποτέ σε έναν από τους άξονες: από 62% υπέρ του μπροστινού άξονα σε 78% υπέρ του πίσω. Προαιρετικά, παραδοσιακά, είναι διαθέσιμη μια "θήκη μεταφοράς" με μια σειρά μείωσης.

Και εκτός αυτού μηχανικές μανδαλώσειςπέμπτος Γενιά ανακάλυψηςκυριολεκτικά γεμάτο με ηλεκτρονικούς βοηθούς: υπάρχει ένα ιδιόκτητο σύστημα Terrain Response 2 με αυτόματη λειτουργία, που καθορίζει την επιφάνεια κάτω από τους τροχούς και το σύστημα ATPC (All-Terrain Progress Control), όπως το τρέχον Evoque - cruise control εκτός δρόμου.

Φυσικά, υπάρχουν όλα τα είδη συστημάτων ενεργητική ασφάλεια– αυτόματη διατήρηση λωρίδας, αυτοστάθμευση, ενεργό cruise control και άλλα gizmos που συνήθως καυχώνται σήμερα στο progressive αυτοκινητοβιομηχανία. Υπάρχουν ακόμη και έξι συστήματα που κάνουν τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ παιδικό παιχνίδι.

Οι αγοραστές θα έχουν χώρο για δημιουργικότητα. Υποθετικός. Οι Βρετανοί δεν μπορούσαν να αγνοήσουν τις τάσεις της αγοράς και ως εκ τούτου, εκτός από την κανονική έκδοση, το νέο Discovery θα παρουσιαστεί και σε αρκετές άλλες. Έτσι, θα έχει πακέτο Dynamic με πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, διαφορετική διακόσμηση, χρώματα σε αντίθεση (για παράδειγμα, μαύρη οροφή με πορτοκαλί αμάξωμα) και τροχούς με διάμετρο έως 22 ίντσες.

Υπάρχει επίσης μια σειρά Black Pack - στην οποία, είτε το πιστεύετε είτε όχι, τα πάντα εξωτερικά στοιχείαΤα διακοσμητικά όπως οι γρίλιες, οι καθρέφτες και οι τροχοί θα είναι μαύρα. Τέλος, η Πρώτη Έκδοση, που περιορίζεται στις 2.400 μονάδες, ανταμείβει τους λάτρεις με αποκλειστική εσωτερική επένδυση, ειδική κονκάρδα και τρεις εξωτερικές χρωματικές επιλογές.

Η έναρξη των πωλήσεων του νέου Discovery έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2017. ΣΕ βασικός εξοπλισμόςγια τη Ρωσία, τα πάντα θα θερμαίνονται, συμπεριλαμβανομένου του παρμπρίζ και του τιμονιού - επιπλέον, θα είναι δυνατή η έναρξη της θέρμανσης του κινητήρα και του εσωτερικού από απόσταση. Συνολικά, θα έχουμε τέσσερα διαθέσιμα επίπεδα εξοπλισμού – S, HS, HSE και HSE Luxury. Οι τιμές φυσικά δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Φωτογραφίες του νέου Land Rover Discovery 2017