Γεια σας, αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου! Πιθανώς, πολλοί από εσάς, ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητό σας, σας έχει χαλάσει η λυχνία Check Engine που ανάβει, μετά σβήνει ή ακόμα καίγεται (χωρίς προφανή λόγο) με μια «αιώνια φλόγα».

Τι τρέχει; Ακόμη και πολλοί γκουρού του αυτοκινήτου δεν μπορούν να δώσουν ακριβή απάντηση στην ερώτηση γιατί είναι αναμμένη η λυχνία του μπεκ. Ας προσπαθήσουμε να εμβαθύνουμε στη δομική αρχή της δυσλειτουργίας.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου σας ελέγχει τον κινητήρα μέσω ενός συστήματος αισθητήρων.

Ας εξετάσουμε τις λειτουργίες που έχουν ανατεθεί στους αισθητήρες μπεκ. Γνωρίζοντας για ποιον λόγο ευθύνονται οι αισθητήρες, είναι κάπως πιο εύκολο να κρίνετε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας και να βγάλετε συμπεράσματα: είτε διορθώστε μόνοι σας το πρόβλημα είτε επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτου για αυτό.

Η λυχνία του μπεκ είναι αναμμένη: τι λένε οι αισθητήρες

Αισθητήρας στροφαλοφόρου - καθορίζει την ταχύτητα περιστροφής, τη θέση και, κατά συνέπεια, τη θέση των εμβόλων στον κύλινδρο. Ο αισθητήρας λειτουργεί με βάση την ηλεκτρομαγνητική επαγωγή.

Εάν το μπεκ είναι ενεργοποιημένο επειδή ενεργοποιείται ο αισθητήρας στροφαλοφόρου, οι συνέπειες, εάν αγνοηθούν, μπορεί να είναι οι εξής: το ρελαντί του κινητήρα θα είναι ασταθές και εάν ο αισθητήρας αποτύχει, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει και να μην ξεκινήσει καθόλου.

Η λυχνία του μπεκ είναι αναμμένη για κάποιο λόγο, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του ελέγχου διανομής αερίου σε κάθε κύλινδρο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ECU αλλάζει από την έγχυση φάσης στην εφεδρική - τη λεγόμενη λειτουργία παράλληλης ζεύγους.

Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα βασίζεται στο φαινόμενο Hall, ο αισθητήρας βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του μπλοκ στην πλευρά της πολλαπλής εισόδου. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικάδυσλειτουργίες είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η αβέβαιη εκκίνηση του κινητήρα.

Εάν το εικονίδιο του μπεκ είναι ενεργοποιημένο λόγω των μετρήσεων του αισθητήρα ρυθμιστική βαλβίδα, τότε ο χαρακτηριστικός παράγοντας της δυσλειτουργίας είναι ο συγκεκριμένος ήχος κουδουνίσματος της έκρηξης του κινητήρα. Ο ήχος γίνεται πιο αισθητός όταν οι στροφές πέφτουν κατά την επιτάχυνση. Ως συνέπεια αυτού: η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και η ισχύς μειώνεται, καθώς ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί συνεχώς σε χαμηλές γωνίες με την προώθηση της ανάφλεξης.

Η ένδειξη του μπεκ ανάβει λόγω των ενδείξεων του αισθητήρα αέρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αξιολόγηση της πλήρωσης αέρα των κυλίνδρων. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα μιας δυσλειτουργίας είναι συνήθως μια αύξηση ταχύτητα αδράνειας(1500-3000 σ.α.λ.). Επίσης, όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού, η ταχύτητα μειώνεται αργά ή δεν μειώνεται καθόλου χωρίς πρόσθετο γκάζι. Επιπλέον, παρατηρούνται χαρακτηριστικά τραντάγματα κατά την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Εάν ανάψει η λυχνία του μπεκ λόγω των μετρήσεων του αισθητήρα απόλυτη πίεση, το οποίο αντιδρά στην αλλαγή του σε οδός πρόσληψης, τότε ο χαρακτηριστικός παράγοντας είναι η λειτουργία του κινητήρα σε ένα πολύ άπαχο ή πλούσιο εύφλεκτο μείγμα. Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξει μια "λανθασμένη" εξάτμιση, λανθασμένη ανάφλεξη στο ρελαντί και προβλήματα θα προκύψουν επίσης κατά το σβήσιμο του κινητήρα.

Η ένδειξη του μπεκ είναι αναμμένη λόγω των ενδείξεων του αισθητήρα θερμοκρασίας, σκοπός του οποίου είναι η αξιολόγηση της θερμικής κατάστασης του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ECU θα επιλέξει μια εφεδρική λειτουργία, η οποία περιλαμβάνει την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης και την οδήγηση της υψηλής ταχύτητας ρελαντί. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, γίνεται δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Αισθητήρας ταχύτητας - σχεδιασμένος για την εκτίμηση της ταχύτητας κίνησης. Με αυτόν λανθασμένη λειτουργίαπαρατηρείται ασταθής λειτουργία του κινητήρα και όταν το φορτίο πέσει ξαφνικά, ο κινητήρας σταματά. Υπάρχει επίσης επιδεινωμένη δυναμική, και υπολογιστή ταξιδιούΚαι ηλεκτρονικό ταχύμετροδώσει ψευδείς αποδείξεις.

Αισθητήρας οξυγόνου - υπολογίζει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια. Χαρακτηριστικοί παράγοντες σε περίπτωση δυσλειτουργίας του είναι η εμφάνιση περιοδικών ταλαντώσεων κατά τη λειτουργία ρελαντί κίνησηκαι αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Εκτός από όλα τα παραπάνω, οι λόγοι μπορεί να περιλαμβάνουν μηχανική βλάβηκυκλώματα (διακοπή, βραχυκύκλωμα), θραύση ή ολίσθηση του μηχανισμού διανομής αερίου, υγρασία, υπερθέρμανση κ.λπ.

Εάν ο εγχυτήρας είναι ενεργοποιημένος, τότε η απάντηση στην ερώτηση "γιατί;" θα απαντηθεί με μεγαλύτερη ακρίβεια από έναν κωδικό σφάλματος που θα προσδιορίσει την αιτία μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Φυσικά, για αυτό χρειαζόμαστε έναν ελεγκτή κινητήρα ή ένα εξειδικευμένο διαγνωστικό πρόγραμμα υπολογιστή.

Οι οδηγοί ειδοποιούνται για την παρουσία βλάβης διάφορα συστήματααυτοκίνητο χρησιμοποιώντας . Δεν είναι πάντα δυνατό να αποκρυπτογραφηθεί διαισθητικά η έννοια τέτοιων αναμμένων εικονιδίων, καθώς δεν είναι όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων που γνωρίζουν καλά τα αυτοκίνητα. Επιπλέον, στις διαφορετικά αυτοκίνητα, η γραφική ονομασία ενός συνολικού εικονιδίου μπορεί να διαφέρει. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε φως στον πίνακα δεν δείχνει μόνο μια κρίσιμη δυσλειτουργία. Η ένδειξη των λαμπτήρων κάτω από τα εικονίδια χωρίζεται σε 3 ομάδες ανά χρώμα:

Κόκκινα εικονίδιαμιλήστε για κίνδυνο και εάν κάποιο σύμβολο ανάβει με αυτό το χρώμα, θα πρέπει να προσέξετε το σήμα ενσωματωμένος υπολογιστήςνα λάβετε μέτρα για γρήγορη επίλυση του προβλήματος. Μερικές φορές δεν είναι τόσο επικριτικοί και είναι δυνατό να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο όταν είναι ενεργοποιημένο ένα τέτοιο εικονίδιο στον πίνακα, αλλά μερικές φορές δεν αξίζει τον κόπο.

Βασικά εικονίδια ενεργοποιημένα ταμπλό

Κίτρινες ενδείξειςπροειδοποιεί για μια δυσλειτουργία ή την ανάγκη λήψης μέτρων για την οδήγηση ή το σέρβις του αυτοκινήτου.

Πράσινα ενδεικτικά φώταενημερώστε σχετικά λειτουργίες εξυπηρέτησηςαυτοκίνητο και τις δραστηριότητές τους.

Ας παρουσιάσουμε μια λίστα με τις πιο συχνές ερωτήσεις και μια εξήγηση για το τι σημαίνει το εικονίδιο που καίει στον πίνακα.

εικονίδια πληροφοριών

Εικονίδιο αυτοκινήτουΤα φώτα μπορεί να διαφέρουν, μερικές φορές είναι αναμμένο το εικονίδιο "αυτοκίνητο με κλειδί", το εικονίδιο "αυτοκίνητο με κλειδαριά" ή ένα θαυμαστικό. Σχετικά με όλες αυτές τις σημειώσεις με τη σειρά:

Όταν αυτή η ένδειξη είναι αναμμένη ( αυτοκίνητο με κλειδί), μετά ενημερώνει για δυσλειτουργίες στον κινητήρα (συχνά δυσλειτουργία κάποιου αισθητήρα) ή στο ηλεκτρονικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να μάθετε ακριβής λόγοςθα χρειαστεί να παράγει .

έπιασε φωτιά κόκκινο αυτοκίνητο με κλειδαριά, που σημαίνει ότι έχουν προκύψει προβλήματα στη λειτουργία της τακτικής αντικλεπτικό σύστημακαι θα είναι αδύνατο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, αλλά αν αυτό το εικονίδιο αναβοσβήνει όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο, τότε όλα είναι κανονικά - το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο.

Κίτρινος ένδειξη αυτοκινήτου με θαυμαστικόειδοποιεί τον οδηγό αυτοκινήτου με υβριδικό κινητήρα για δυσλειτουργία της ηλεκτροκίνησης. Η επαναφορά του σφάλματος αποσυνδέοντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας δεν θα λύσει το πρόβλημα - χρειάζονται διαγνωστικά.

Εικόνισμα ανοιχτή πόρτα Όλοι συνηθίζουν να το βλέπουν όταν μια πόρτα ή το καπάκι του πορτμπαγκάζ είναι ανοιχτό, αλλά εάν όλες οι πόρτες είναι κλειστές και το φως σε μία ή τέσσερις πόρτες συνεχίζει να λάμπει, τότε συχνά το πρόβλημα πρέπει να αναζητείται στους διακόπτες άκρου της πόρτας (σύρμα επαφές).

Αρχίζει να αναβοσβήνει όταν ανιχνεύεται από το σύστημα σταθεροποίησης κατευθυντική σταθερότηταοικόπεδο ολισθηρός δρόμοςκαι ενεργοποιείται για την αποφυγή ολίσθησης μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα και φρενάροντας τον τροχό ολίσθησης. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας σε μια τέτοια κατάσταση. Αλλά όταν ένα κλειδί, ένα τρίγωνο ή ένα διαγραμμένο εικονίδιο ολίσθησης εμφανίζεται κοντά σε μια τέτοια ένδειξη, σημαίνει ότι το σύστημα σταθεροποίησης είναι ελαττωματικό.

Εμφανίζεται στον πίνακα αποτελεσμάτων όταν έρθει η ώρα της παραγωγής Συντήρησηαυτοκίνητο. Είναι ένας δείκτης πληροφοριών ακόμα και μετά τη συντήρηση.

Εικονίδια προειδοποίησης στον πίνακα

εικονίδιο τιμονιούΜπορεί να ανάψει σε δύο χρώματα. Εάν το κίτρινο τιμόνι είναι ενεργοποιημένο, τότε απαιτείται προσαρμογή και όταν εμφανίζεται μια κόκκινη εικόνα του τιμονιού με ένα θαυμαστικό, θα πρέπει ήδη να ανησυχείτε για την αστοχία του υδραυλικού τιμονιού ή του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Όταν ανάβει το κόκκινο τιμόνι, μάλλον είναι δικό σας τιμόνιΓίνεται πολύ δύσκολο να στρίψεις.

Κατά κανόνα, αναβοσβήνει εάν το αυτοκίνητο είναι κλειστό. Σε αυτήν την περίπτωση, η ένδειξη ενός κόκκινου αυτοκινήτου με λευκό κλειδί σηματοδοτεί τη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήματος. Υπάρχουν όμως 3 βασικοί λόγοι εάν η λυχνία immo είναι συνεχώς αναμμένη: δεν είναι ενεργοποιημένη, εάν η ετικέτα στο κλειδί δεν διαβάζεται ή το αντικλεπτικό σύστημα είναι ελαττωματικό.

Ανάβει όχι μόνο όταν ο μοχλός του χειρόφρενου είναι ενεργοποιημένος (ανυψωμένος), αλλά και σε περιπτώσεις που το ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝή χρειάζεται συμπλήρωση/ . Σε ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρονικό χειρόφρενο, το φως χειρόφρενομπορεί να ανάψει λόγω βλάβης στον διακόπτη ορίου ή στον αισθητήρα.

Έχει πολλές επιλογές και ανάλογα με το σε ποια είναι, βγάλε συμπεράσματα για το πρόβλημα ανάλογα. Μια κόκκινη λυχνία με την εικόνα μιας κλίμακας θερμομέτρου δείχνει αυξημένη θερμοκρασίαστο σύστημα ψύξης του κινητήρα, αλλά το κίτρινο δοχείο διαστολής με κύματα σηματοδοτεί χαμηλή στάθμη ψυκτικού στο σύστημα. Αλλά αξίζει να λάβετε υπόψη ότι η λυχνία ψυκτικού δεν ανάβει πάντα όταν η στάθμη είναι χαμηλή, ίσως είναι απλώς ένα "σφάλμα" του αισθητήρα ή επιπλέει στο δοχείο διαστολής.

Υποδεικνύει χαμηλή στάθμη υγρών δοχείο διαστολήςπλυντήριο γυαλιού. Μια τέτοια ένδειξη ανάβει όχι μόνο όταν η στάθμη μειώνεται πραγματικά, αλλά και εάν ο αισθητήρας στάθμης είναι φραγμένος (οι επαφές του αισθητήρα επικαλύπτονται λόγω υγρού κακής ποιότητας), δίνοντας ένα ψευδές σήμα. Σε ορισμένα οχήματα, ο αισθητήρας στάθμης ενεργοποιείται όταν το υγρό πλύσης δεν πληροί τις προδιαγραφές.

– αυτός είναι ένας δείκτης του συστήματος ρύθμισης κατά του στυψίματος. Η ηλεκτρονική μονάδα αυτού του συστήματος λειτουργεί παράλληλα με Αισθητήρες ABS. Όταν ένα τέτοιο φως είναι συνεχώς αναμμένο, σημαίνει ότι το ASR δεν λειτουργεί. Σε διαφορετικά αυτοκίνητα, ένα τέτοιο εικονίδιο μπορεί να φαίνεται διαφορετικό, αλλά συχνά με τη μορφή ενός θαυμαστικού σε ένα τρίγωνο με ένα βέλος γύρω του ή την ίδια την επιγραφή ή με τη μορφή αυτοκινήτου σε ολισθηρό δρόμο.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το εγχειρίδιο, υποδηλώνει δυσλειτουργία στο σύστημα καθαρισμού καυσαέρια, αλλά, κατά κανόνα, ένα τέτοιο φως αρχίζει να καίγεται μετά κακό βενζινάδικοή υπάρχει σφάλμα στον αισθητήρα. Το σύστημα καταγράφει αστοχίες του μείγματος, με αποτέλεσμα να αυξάνεται το περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια και, ως αποτέλεσμα, το « καυσαέρια" Το πρόβλημα δεν είναι κρίσιμο, αλλά αξίζει να κάνετε διαγνωστικά για να ανακαλύψετε την αιτία.

Αναφορά δυσλειτουργίας

Ανάβει εάν πέσει η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, συχνά αυτό το πρόβλημα σχετίζεται με έλλειψη φόρτισης μπαταρίααπό τη γεννήτρια, επομένως μπορεί επίσης να ονομάζεται "εικονίδιο γεννήτριας". Σε οχήματα με υβριδικό κινητήρα, αυτός ο δείκτης συμπληρώνεται από την επιγραφή "MAIN" στο κάτω μέρος.

Είναι επίσης ένα κόκκινο δοχείο λαδιού - υποδηλώνει πτώση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό το εικονίδιο ανάβει όταν ξεκινά ο κινητήρας και δεν σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή μπορεί να ανάψει κατά την οδήγηση. Αυτό το γεγονός υποδηλώνει προβλήματα στο σύστημα λίπανσης ή πτώση της στάθμης ή της πίεσης λαδιού. Το εικονίδιο λαδιού στον πίνακα μπορεί να έχει μια σταγόνα ή κύματα στο κάτω μέρος σε ορισμένα αυτοκίνητα, η ένδειξη συμπληρώνεται με την επιγραφή min, senso, επίπεδο λαδιού (κίτρινες επιγραφές) ή απλά τα γράμματα L και H (που χαρακτηρίζει το χαμηλό και το χαμηλό. υψηλό επίπεδοελαιογραφίες).

Μπορεί να ανάψει με διάφορους τρόπους: τόσο με την κόκκινη επιγραφή SRS and AIRBAG όσο και με το «κόκκινο, κουμπωμένο ζώνη ασφαλείας», και μπροστά του είναι ένας κύκλος. Όταν ένα από αυτά τα εικονίδια ανάβει στον πίνακα, ο ενσωματωμένος υπολογιστής σάς ειδοποιεί για δυσλειτουργία στο σύστημα παθητική ασφάλειακαι σε περίπτωση ατυχήματος μαξιλάρια αέραδεν θα λειτουργήσει. Διαβάστε το άρθρο στον ιστότοπο για τους λόγους για τους οποίους ανάβει το σήμα του αερόσακου και πώς να διορθώσετε το πρόβλημα.

Εικόνισμα Θαυμαστικό μπορεί να φαίνονται διαφορετικά και οι έννοιές του θα είναι επίσης διαφορετικές. Έτσι, για παράδειγμα, όταν η κόκκινη (!) λυχνία στον κύκλο είναι αναμμένη, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία σύστημα πέδησηςκαι καλό είναι να μην συνεχίσετε την οδήγηση μέχρι να διαπιστωθεί η αιτία της εμφάνισής του. Μπορούν να είναι πολύ διαφορετικά: ανυψωμένα χειρόφρενο, τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί ή η στάθμη έχει πέσει υγρό φρένων. Μειωμένο επίπεδοΑυτό ακριβώς εγκυμονεί κινδύνους, γιατί ο λόγος μπορεί να μην είναι μόνο σε πολύ φθαρμένα τακάκια, με αποτέλεσμα, όταν πατάτε το πεντάλ, το υγρό διασκορπίζεται σε όλο το σύστημα και ο πλωτήρας δίνει ένα σήμα για χαμηλή στάθμη, και μπορεί να καταστραφεί κάπου σωλήνας φρένων, και αυτό είναι πολύ πιο σοβαρό. Αν και, πολύ συχνά το θαυμαστικό ανάβει εάν ο πλωτήρας (αισθητήρας στάθμης) είναι ελαττωματικός ή βραχυκυκλωμένος και, στη συνέχεια, απλώς βρίσκεται. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το θαυμαστικό συνοδεύεται από τις λέξεις "BRAKE", αλλά αυτό δεν αλλάζει την ουσία του προβλήματος.

Ένα θαυμαστικό μπορεί επίσης να ανάψει με τη μορφή "προσοχής", τόσο σε κόκκινο όσο και σε κίτρινο φόντο. Όταν πήρε φωτιά κίτρινο σημάδι"προσοχή" - αναφέρει μια δυσλειτουργία στο ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης και εάν βρίσκεται σε κόκκινο φόντο, απλώς προειδοποιεί τον οδηγό για κάτι και, κατά κανόνα, το επεξηγηματικό κείμενο ανάβει στην οθόνη του ταμπλό ή συνδυάζεται με άλλο ενημερωτικός προσδιορισμός.

Εικονίδιο ABSμπορεί να έχει πολλές επιλογές εμφάνισης στο ταμπλό, αλλά ανεξάρτητα από αυτό, σημαίνει το ίδιο πράγμα σε όλα τα αυτοκίνητα - εμφάνιση προβλήματος σε Σύστημα ABS, και τι είναι μέσα αυτή τη στιγμή σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνοι τροχοί δεν λειτουργούν. Μπορείτε να μάθετε τους λόγους στο άρθρο μας. Κίνηση μέσα σε αυτήν την περίπτωσημπορεί να γίνει, αλλά δεν χρειάζεται να βασιστείτε στο ABS για να ενεργοποιήσετε τα φρένα θα λειτουργήσουν ως συνήθως.

Μπορεί είτε να ανάβει περιοδικά είτε να καίει συνεχώς. Ένα φως με αυτήν την επιγραφή υποδεικνύει προβλήματα με το σύστημα σταθεροποίησης. Η ένδειξη Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας, κατά κανόνα, ανάβει για έναν από τους δύο λόγους - είτε ο αισθητήρας γωνίας περιστροφής έχει αποτύχει είτε ο αισθητήρας φώτων φρένων (γνωστός και ως «βάτραχος») έχει πεθάνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν και μπορεί να υπάρχει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα, για παράδειγμα, ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος πέδησης είναι καλυμμένος.

Μερικοί οδηγοί μπορεί να το αποκαλούν "εικονίδιο μπεκ" ή μπορεί να ανάβει κίτρινο όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Ενημερώνει για την παρουσία σφαλμάτων κινητήρα και δυσλειτουργιών των ηλεκτρονικών της συστημάτων. Για να προσδιοριστεί ο λόγος για την εμφάνισή του στην οθόνη του ταμπλό, εκτελείται αυτοδιάγνωση ή διαγνωστικά από υπολογιστή.

Εικονίδιο προθερμαντήραμπορεί να ανάψει στο ταμπλό αυτοκίνητο ντίζελ, η σημασία μιας τέτοιας ένδειξης είναι ακριβώς η ίδια με το εικονίδιο "έλεγχος". αυτοκίνητα βενζίνης. Όταν στη μνήμη ηλεκτρονική μονάδαΔεν υπάρχουν σφάλματα, τότε το σπειροειδές εικονίδιο θα πρέπει να σβήσει αφού ζεσταθεί ο κινητήρας και σβήσουν οι προθερμαντήρες. Πώς να ελέγξετε τους προθερμαντήρες.

Αυτό το υλικό είναι ενημερωτικό για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Και παρόλο που δεν παρουσιάζονται εδώ απολύτως όλα τα πιθανά εικονίδια όλων υπάρχοντα μηχανήματα, Θα μπορείτε να κατανοήσετε ανεξάρτητα τα κύρια σύμβολα του ταμπλό του αυτοκινήτου και δεν θα ηχήσει το ξυπνητήρι όταν δείτε ότι το εικονίδιο στον πίνακα είναι ξανά ενεργοποιημένο.

Σχεδόν κάθε σύγχρονο ξένο αυτοκίνητοέχει μια περίεργη λάμπα για κάποιους - Ελέγξτε την μηχανή, το νόημα του οποίου κάποιοι μαθαίνουν όταν ανάβει και αντιμετωπίζουν πολλά δυσάρεστα προβλήματα μαζί με τη γνώση, και κάποιοι μπορεί να οδηγούν όλη τους τη ζωή, αλλά ποτέ δεν βλέπουν πώς ελέγξτε το φως του κινητήρα αναμμένο.

Έτσι τι είναι check engineκαι γιατί είναι τόσο δυσάρεστο για τον σύγχρονο αυτοκινητιστή, σήμερα θα προσπαθήσω να δώσω απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις. Η ενδεικτική λυχνία ελέγχου κινητήρα, κυριολεκτικά μεταφρασμένη από τα αγγλικά, σημαίνει "Έλεγχος κινητήρα", βρίσκεται. Εάν ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει ορισμένες δυσλειτουργίες στον κινητήρα. Οι πρώτοι "Check Engines" ήταν εξοπλισμένοι με μίνι υπολογιστές και το κύριο καθήκον τους ήταν να ελέγχουν το καρμπυρατέρ, αλλά με την πάροδο του χρόνου, οι "ευθύνες" του λαμπτήρα αυξήθηκαν και το πεδίο δράσης επεκτάθηκε σημαντικά.

Οι σύγχρονες μονάδες ελέγχου κινητήρα σχετίζονται με: τη σύνθεση του μείγματος καυσίμου, τις στροφές του κινητήρα, την ανάφλεξη και πολλές άλλες παραμέτρους. Ως αποτέλεσμα των λόγων που Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψεέχουν γίνει πολλές πυρκαγιές και χωρίς ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες, και σε ορισμένες περιπτώσεις εξοπλισμό, είναι αρκετά δύσκολο να μάθουμε την αιτία της πυρκαγιάς.

Τι να κάνετε εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη;

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε πότε η ενδεικτική λυχνία θεωρείται κανονική και πότε υποδεικνύει δυσλειτουργίες του κινητήρα. Εάν το φως ανάβει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα και σβήσει αμέσως, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, ο κινητήρας λειτουργεί σωστά. Αν ελέγξτε το φωςκινητήραςανάβει και δεν σβήνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, πιθανότατα υπάρχει δυσλειτουργία στον κινητήρα, αλλά δεν πρέπει να πέσετε αμέσως σε απόγνωση, καθώς μπορεί να μην είναι σοβαρά. Ωστόσο, δεν πρέπει να εγκαταλείψετε τη σηματοδότηση, επειδή οι βλάβες μπορεί να είναι κρίσιμες.

Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε - πιθανές αιτίες

Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει μόνο όταν το αυτοκίνητο κινείται, ο λόγος μπορεί να είναι η χαμηλή στάθμη λαδιού. Σταματήστε το αυτοκίνητο και ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα, δείτε εάν υπάρχουν ξένα χτυπήματα ή θόρυβοι, πραγματοποιήστε οπτικό έλεγχο για ζημιές στο αμάξωμα και μουτζούρες. Εάν βρείτε κάποιο από τα παραπάνω, διορθώστε το όταν φτάσετε στο σπίτι, αλλά αν δεν μπορέσατε να βρείτε τίποτα κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, πηγαίνετε «οπλισμένοι» με ειδικό εξοπλισμό για να προσδιορίσετε γρήγορα και με ακρίβεια την αιτία της πυρκαγιάς «Έλεγχος».

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, τότε ελέγξτε το φως του κινητήρα αναμμένο, ίσως το πρόβλημα βρίσκεται στα μπουζί. Η αιτία μιας πυρκαγιάς Check Engine είναι συχνά χαμηλής ποιότητας καύσιμο, που είναι αρκετά επίκαιρο για τα πρατήρια της χώρας μας.

Όπως είπα ήδη, οι λόγοι ελέγξτε το φως του κινητήραανάβει πολύ, καθώς το σήμα προέρχεται απευθείας από τον υπολογιστή του οχήματος, του οποίου η αποστολή είναι να παρακολουθεί έναν τεράστιο αριθμό συστημάτων: καρμπυρατέρ, ανάφλεξη, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας ως σύνολο και πολλά άλλα σε ορισμένες περιπτώσεις προσπαθήστε να διαγνώσετε μόνοι σας τη δυσλειτουργία.

Παρακάτω παρουσιάζω μια σειρά από πιθανούς λόγους για τους οποίους μπορεί να ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, καθώς και τρόπους επίλυσής τους:

1. Καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Αντιμετώπιση: αδειάστε το κακό καύσιμο και γεμίστε τη δεξαμενή με ποιοτικό καύσιμο.
2. ελαττωματικά μπουζί ( λάθος εκκαθάριση, ραγισμένος μονωτήρας). Επιλύθηκε: με έλεγχο και, εάν χρειάζεται, αντικατάσταση. Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,3 mm.
3. Πηνίο ανάφλεξης. Ελέγξτε εάν υπάρχει σπινθήρα, ελέγξτε την αντίσταση στους ακροδέκτες του πηνίου, η διασπορά δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1-4 και το 2-3.
4. Ο αισθητήρας λάμδα αρκετά συχνά αναγκάζει τον κινητήρα ελέγχου να ανάψει. Θεραπεία: ελέγξτε τη λειτουργικότητα του αισθητήρα σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αντικαταστήστε τον.
5. Καταλύτης. Λύση: αντικατάσταση.
6. μπεκ. Εάν το πρόβλημα είναι με τα μπεκ, θα πρέπει να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν.
7. Αντλία καυσίμου ή. Αντιμετώπιση: μετρώντας την πίεση στη ράγα, η τιμή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 ατμόσφαιρες, εάν είναι απαραίτητο, προσπαθήστε να καθαρίσετε το φίλτρο ή το πλέγμα στη δεξαμενή αερίου ή.
8. Καλώδια υψηλής τάσης. Συχνά ο λόγος είναι όταν Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψεγίνει ακριβώς καλώδια υψηλής τάσης. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι παρόμοια με τα προηγούμενα, καθώς σε όλες τις περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να γίνει έλεγχος και αντικατάσταση εάν είναι απαραίτητο.

Πώς να ελέγξετε τα καλώδια υψηλής τάσης

Ο έλεγχος των καλωδίων υψηλής τάσης πραγματοποιείται ως εξής. Ρίξτε νερό σε ένα ανοξείδωτο τηγάνι, προσθέστε μια κουταλιά της σούπας αλάτι στο νερό. Πάρτε ένα μεγόμετρο και κατεβάστε τα καλώδια στο νερό, με τα άκρα στην επιφάνεια. Συνδέστε τη συσκευή στο πρώτο άκρο χρησιμοποιώντας έναν σφιγκτήρα, τοποθετήστε τον δεύτερο σφιγκτήρα στο δοχείο στο οποίο βρίσκονται τα ίδια τα καλώδια. Η απομόνωση θεωρείται σε καλή κατάστασηΌταν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από ένα megohm, επιτρέπεται μια τιμή μεγαλύτερη από 500 kOhm εάν η αντίσταση είναι μικρότερη, η αντικατάσταση των καλωδίων είναι απαραίτητη.

Εάν οι παραπάνω διαγνωστικές μέθοδοι και λύσεις δεν σας βοήθησαν και ο πίνακας εξακολουθεί να εμφανίζεται ελέγξτε ότι ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος,Συνιστώ να αναζητήσετε αμέσως βοήθεια από ειδικούς, διαφορετικά μπορεί να απαιτηθούν πιο σοβαρές επισκευές.

Σειριακός εξοπλισμός οχημάτων συστήματα υπολογιστών, που σας επιτρέπει να βρίσκετε γρήγορα σφάλματα, ξεκίνησε πριν από περίπου τρεις δεκαετίες. Η σύνδεση τέτοιων συστημάτων με ειδικούς ελεγκτές πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τους συνδέσμους που βρίσκονται σε αυτά και πραγματοποιείται μόνο υπό συνθήκες συντήρησης από ειδικούς. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ειδοποιείται για την παρουσία προβλημάτων από το αναμμένο φως Check Engine στο ταμπλό.

Ένα παρόμοιο σύστημα προειδοποίησης χρησιμοποιείται σε σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων - εγκαθίσταται σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες ψεκασμού, οι οποίοι ελέγχονται από μικροεπεξεργαστή. Επομένως, οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων θα πρέπει να έχουν μια ιδέα για το τι πρέπει να κάνουν εάν η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη και ποιοι μπορεί να είναι οι λόγοι για τη συμπερίληψή της.

Ελέγξτε τη θέση σήματος κινητήρα. Τι σημαίνει όταν πυροδοτεί;

Η λυχνία Check Engine βρίσκεται στον πίνακα οργάνων του οχήματος. Ο λόγος λειτουργίας του είναι η ανίχνευση από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου Σφάλματα ICEστη λειτουργία οποιουδήποτε συστήματος, εξαρτήματος ή συγκροτήματος κινητήρα. Το σύστημα ελέγχει πολλές παραμέτρους:

• αριθμός στροφών κινητήρα.
• σύνθεση μίγματος καυσίμου?
• λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης·
• Δουλειά σύστημα εξάτμισηςκαι αισθητήρες ψεκασμού καυσίμου και πολλά άλλα συστήματα.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για να ενεργοποιηθεί το σύστημα Check Engine, καθώς παρακολουθεί τη λειτουργία πολλών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Ο προσδιορισμός μιας συγκεκριμένης δυσλειτουργίας απαιτεί όχι μόνο γνώση της λειτουργίας του συστήματος, αλλά και τη διαθεσιμότητα ειδικού εξοπλισμού.

Είναι δυνατόν να χειριστείτε ένα αυτοκίνητο όταν είναι αναμμένο το φως ελέγχου;

Μην ανησυχείς

Η λυχνία Check Engine, όπως και άλλα σήματα στο ταμπλό, ανάβει και σβήνει ταυτόχρονα όταν ξεκινάτε τον κινητήρα. Αυτή η ενεργοποίηση έχει ρυθμιστεί για να ελέγχει τη λειτουργικότητα όλων των ενδείξεων. Καλό είναι να προσέξει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αυτό το τεστκατά την εκκίνηση του κινητήρα, να αξιολογήσει την απόδοση των λαμπτήρων και την απουσία σφαλμάτων.

Πότε μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο εάν η ένδειξη ανάβει αδιάκοπα, αλλά δεν παρατηρούνται αλλαγές στον έλεγχο και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ο κινητήρας ανταποκρίνεται κανονικά στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και οι άλλες ενδείξεις στο ταμπλό δεν ανάβουν. Παρά την άδεια για περαιτέρω λειτουργία, σε μια τέτοια κατάσταση μπορείτε να μετακινηθείτε μόνο προς ένα σέρβις αυτοκινήτου για να διαγνώσετε το σύστημα και να εντοπίσετε σφάλματα.

Πότε να μην κινείται

Εάν η λυχνία Check Engine αναβοσβήνει και η λειτουργία της συνοδεύεται από δυσλειτουργίες στο όχημα, τότε δεν πρέπει να προχωρήσετε. Η παράβλεψη ενός σήματος δυσλειτουργίας του συστήματος μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες που μπορεί να οδηγήσουν στην ανάγκη επισκευής. εργασίες επισκευής. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν ειδικό ή ένα ρυμουλκό.

Για ποιες δυσλειτουργίες ανάβει η ένδειξη;

Ακριβής προσδιορισμός της αιτίας της σκανδάλης Ελέγξτε την ένδειξηΟ κινητήρας είναι δυνατός σε κέντρο σέρβις με ειδικό εξοπλισμό. Ωστόσο, για να φτάσουμε εκεί βραχυπρόθεσμαΔεν είναι πάντα δυνατό να φτάσετε στην υπηρεσία, επομένως οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να μπορεί να προσδιορίσει ανεξάρτητα τη δυσλειτουργία.

Όταν ενεργοποιείται ένα τέτοιο σήμα, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγξετε τα πιο κοινά πράγματα - για παράδειγμα, κυκλοφοριακή συμφόρηση λαιμό πλήρωσηςγια δεξαμενή λαδιού και βενζίνης κινητήρα. Πολλά αυτοκίνητα σήμερα είναι εξοπλισμένα με ειδικούς αισθητήρες που παρακολουθούν την καθαρότητα του καυσίμου και του λαδιού κινητήρα. Η ενεργοποίηση τέτοιων αισθητήρων αναγκάζει την ένδειξη Check Engine να ανάψει. Αξίζει επίσης να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα - εάν υπάρχουν ανοιχτοί ακροδέκτες ή χαλαρά καλώδια, η ένδειξη μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί.

Αν οπτικά δεν υπάρχει λόγος Ελέγξτε την ενεργοποίησηΔεν υπάρχει κινητήρας, τότε αξίζει να ελέγξετε τα μπουζί: τις περισσότερες φορές το σήμα εμφανίζεται ακριβώς εξαιτίας τους, καθώς μπορούν να μεταδώσουν παλμούς ηλεκτρικής ενέργειας λόγω της εμφάνισης αιθάλης πάνω τους και της εναπόθεσης διαφόρων μετάλλων που αποτελούν το καύσιμο . Επιπλέον, μια δυσλειτουργία στον κινητήρα μπορεί να σχετίζεται με κενά μεταξύ των εξαρτημάτων ή την εμφάνιση ιζήματος στην επιφάνεια των μπεκ.

Η φθορά της μόνωσης της καλωδίωσης είναι πιθανό να ενεργοποιήσει τον δείκτη. Τα ελαττώματα δεν εντοπίζονται οπτικά, επομένως εντοπίζονται με ειδική συσκευή.

Σοβαρά προβλήματα με το αυτοκίνητο

Η αιτία που ανάβει η λυχνία Check Engine μπορεί να είναι σοβαρό πρόβλημα. Τις περισσότερες φορές πρέπει να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργίες της αντλίας καυσίμου, οι οποίες προκαλούνται από χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Αυτό μπορεί να διαγνωστεί πολύ απλά - μπορείτε να ακούσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Η κανονική λειτουργία του κινητήρα συνοδεύεται από απαλό ήχο χωρίς διακοπές ή κλικ. Εάν το πρόβλημα έγκειται στην αντλία καυσίμου, τότε αφαιρέστε την και πλύντε την καλά, αφαιρώντας τα υπολείμματα και τη βρωμιά.

Η ένδειξη μπορεί να ενεργοποιηθεί από το πηνίο ανάφλεξης σε περιπτώσεις που κατανέμει εσφαλμένα το ηλεκτρικό φορτίο μεταξύ των μπουζί. Εάν εντοπιστεί μια τέτοια βλάβη, το εξάρτημα αντικαθίσταται με νέο. Αν το αυτοκίνητο έχει προσαρμοσμένα πηνία, τότε η ανάλυση εντοπίζεται χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.

Μια βλάβη του αισθητήρα λάμδα και του αισθητήρα ροής αέρα μπορεί επίσης να προκαλέσει την ενεργοποίηση της λυχνίας Check Engine. Τέτοια εξαρτήματα δεν επισκευάζονται - μόνο αντικαθίστανται. Αποτυχία καταλυτικός μετατροπέαςπροκαλεί επίσης την ενεργοποίηση του δείκτη. Ένα δυσλειτουργικό σύστημα εξάτμισης θέτει πολλά αυτοκίνητα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, επομένως ο μετατροπέας πρέπει να αλλάξει.

Είναι εξαιρετικά σπάνιο να χαλάσει η μονάδα ελέγχου, από την οποία εξαρτάται η παροχή αέρα, η έγχυση καυσίμου και άλλες διαδικασίες. Η αποτυχία ενός τέτοιου τμήματος οδηγεί σε τεράστια έξοδαγια τον οδηγό. Η μόνη διέξοδος από την κατάσταση είναι η επισκευή της συσκευής από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.

Πρόσθετοι λόγοι

Δυσλειτουργίες μονάδα ισχύοςΣτις περισσότερες περιπτώσεις, η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει κατά την οδήγηση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να σταματήσετε το αυτοκίνητο χωρίς να σβήσετε τον κινητήρα και να ελέγξετε τις υπόλοιπες ενδείξεις στο ταμπλό. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η ένδειξη θερμοκρασίας, η συμπερίληψη της οποίας προκαλεί το φως Check Engine να ανάψει. Ο βρασμός του ψυκτικού υγρού μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες. Μοντέρνα μοντέλαΤα αυτοκίνητα αντιδρούν σε μια κρίσιμη αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου ενεργοποιώντας ένα ειδικό εικονόγραμμα στο ταμπλό, που συμβολίζει ένα θερμόμετρο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει είτε να σταματήσετε εντελώς το αυτοκίνητο είτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, αλλά χαμηλές στροφέςμοτέρ.

Η λυχνία Check Engine μπορεί να ανάψει εάν ο αισθητήρας πίεσης λαδιού είναι ενεργοποιημένος. Σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα λιπαντική ουσίαΜια ένδειξη σε σχήμα λαδιού μπορεί συχνά να ανάβει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγχεται η στάθμη λαδιού - εάν δεν είναι αρκετό, τότε προστίθεται το λιπαντικό. Εάν η στάθμη του υγρού είναι κανονική, τότε ο λόγος έγκειται σε ελαττωματικό ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Αυτός ο τύπος βλάβης μπορεί να επισκευαστεί μόνο από κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Η λυχνία Check Engine αναβοσβήνει όταν είναι ελαττωματική αυτόματη μετάδοσηαυτοκίνητο. Συχνά ο λόγος έγκειται στο ECU. Όταν η ένδειξη τρεμοπαίζει, ενεργοποιείται αμέσως η λειτουργία έκτακτης ανάγκης, η οποία επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα και την ταχύτητά του. Εάν η ένδειξη ανάβει κατά την εκκίνηση του κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα, τότε δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό - η μονάδα ελέγχου πραγματοποιεί διαγνωστικά για όλα τα συστήματα.

Ενεργοποίηση ένδειξηςΕλέγξτε την μηχανή	Αιτία	Εντοπισμός σφαλμάτων
Κατά την οδήγηση, κατά την επιτάχυνση	Δυσλειτουργίες κινητήρα - βρασμός ψυκτικού υγρού, χαμηλό επίπεδολάδι κινητήρα, ελαττώματα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου	Πλήρης διακοπή του οχήματος ή μείωση των στροφών του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Επισκευή ή αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου
Η ένδειξη αναβοσβήνει, ο κινητήρας σταματά, η ταχύτητα αυξομειώνεται, το αυτοκίνητο τραντάζεται	Διακοπές, προβλήματα με πηνία και μπουζί	Ελέγξτε την κατάσταση των μπουζί και του πηνίου, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα με νέα
Μετά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου	Καύσιμα κακής ποιότητας	Αποστράγγιση ή πλήρης σπατάλη καυσίμου χαμηλής ποιότητας, αντικατάσταση εάν χρειάζεται φίλτρα καυσίμουκαι γεμίστε μόνο με καύσιμο υψηλής ποιότητας
Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή	Κανονική λειτουργία συστήματος	Η ενδεικτική λυχνία ανάβει όταν ξεκινήσει η ανάφλεξη για λίγα δευτερόλεπτα και υποδεικνύει ότι το σύστημα ελέγχει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
Μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, κινητήρα, υγρασία	Είσοδος νερού σε ομάδες επαφής, δυσλειτουργία του αισθητήρα λάμδα	Αφού πλύνετε το αυτοκίνητο και τον κινητήρα, στεγνώστε καλά χώρο του κινητήρα
Σε κρύο κινητήρα ή όταν ζεσταίνεται	Δυσλειτουργίες του αισθητήρα κρούσης και του αισθητήρα ροής μάζας αέρα, προαιρετικά - συσσώρευση συμπυκνώματος στο ρεζερβουάρ καυσίμου	Διαγνωστικά στο σέρβις, εξάλειψη προβλημάτων με αισθητήρες, πλήρωση με καύσιμο υψηλής ποιότητας
Σε υψηλή/ρελαντί ταχύτητα	Προβλήματα με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου	Αλλαγή της απόστασης από τον αισθητήρα στο δίσκο με την εγκατάσταση μιας ροδέλας
Μετά την αντικατάσταση μπουζί	Λανθασμένη τοποθέτηση μπουζί, λανθασμένα τοποθετημένα μπουζί	Τα μπουζί αλλάζουν εάν είναι γεμάτα με βενζίνη, καθαρίζονται και φρύνονται
Μετά την αντικατάσταση φίλτρο αέρα	Οι επαφές είναι χαλαρές ή το λάμδα είναι ελαττωματικό	Ελέγξτε και ρυθμίστε τις επαφές πιο σφιχτά, ελέγξτε και αντικαταστήστε τον αισθητήρα λάμδα
Μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού	Ο ιμάντας χρονισμού έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και οι εκκεντροφόροι έχουν ρυθμιστεί	Αντικατάσταση του ιμάντα, τοποθέτησή του σωστά
Μετά την εγκατάσταση του HBO	Λανθασμένες ρυθμίσεις υλικού και ECU	Διεξαγωγή διαγνωστικών και διαμόρφωσης συστήματος. Ρύθμιση του κορεσμού του μείγματος καυσίμου
Μετά την εγκατάσταση του συναγερμού	Λανθασμένη εγκατάσταση συναγερμού	Κουδούνισμα ηλεκτρικό κύκλωμα, αντιμετώπιση προβλημάτων. Επαναφορά σφαλμάτων μετά τη βαθμονόμηση του συστήματος συναγερμού
Μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου	Ο σωλήνας του αισθητήρα απόλυτης πίεσης είναι χαλαρά συνδεδεμένος	Ελέγξτε τον αισθητήρα DBP και σφίξτε τον εάν χρειάζεται
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μετά την ενεργοποίηση της ένδειξης	Προβλήματα με τον αισθητήρα κρούσης	Έλεγχος των καλωδίων που πηγαίνουν στον αισθητήρα ή αντικατάστασή του
Ο κινητήρας δεν ξεκινά	Βλάβες των αισθητήρων εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα, προβλήματα με μπουζί, μπεκ και καύσιμο	Ελέγχεται η δυνατότητα συντήρησης των αισθητήρων και των μπουζί, εάν είναι απαραίτητο, αλλάζουν εξαρτήματα
Όταν ανηφορίζεις	Προβλήματα με τον αισθητήρα οξυγόνου και το φίλτρο στην αντλία έγχυσης	Ο αισθητήρας οξυγόνου και το φίλτρο ψεκασμού καυσίμου αλλάζουν, προαιρετικά - ελέγχεται ο αισθητήρας γκαζιού
Μετά την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης	Χαμηλή ποιότητα πηνίου, προβλήματα αισθητήρα οξυγόνου, χωρίς σπινθήρα	Το πηνίο ανάφλεξης ελέγχεται, επανασυνδέεται ή αντικαθίσταται με νέο.
Σε αρνητικές θερμοκρασίες	Λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων	Εξαλείφεται με επαναφορά του σφάλματος, αφού κλιματικές συνθήκεςη χώρα μας δεν πληροί τις ανοχές αισθητήρων
Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού	Προβλήματα με τη γεννήτρια ή ανοιχτό και βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα της βαλβίδας του δοχείου	Αντικατάσταση γεννήτριας, έλεγχος κυκλώματος βαλβίδας
Το ταχύμετρο δεν λειτουργεί	Προβλήματα με τον αισθητήρα ταχύτητας ή τον μηχανισμό μετάδοσης παλμών στον αισθητήρα	Οι σύνδεσμοι του αισθητήρα ταχύτητας ελέγχονται, όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι συνδεδεμένα
Λόγω λαδιού κινητήρα	Πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού	Όταν η ένδειξη είναι ενεργοποιημένη, ελέγχεται η στάθμη λαδιού και, εάν χρειάζεται, συμπληρώνεται μέχρι την απαιτούμενη στάθμη.
Λόγω του καυσίμου	Καύσιμα χαμηλής ποιότητας	Τακτική πλήρωση καυσίμου υψηλής ποιότητας

Πώς να επαναφέρετε το σφάλμα Check Engine

Η λυχνία Check Engine συνδέεται πάντα με δυσλειτουργίες και προβλήματα. Μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάλυση με βάση τον κωδικό σφάλματος που εκδόθηκε χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ελεγκτή. Ωστόσο, μερικές φορές η ένδειξη παραμένει αναμμένη ακόμη και μετά τη διόρθωση του προβλήματος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να επαναφέρουν το σφάλμα χρησιμοποιώντας το διαγνωστικά υπολογιστών. Μια παρόμοια διαδικασία πραγματοποιείται στο κέντρο εξυπηρέτησης έναντι αμοιβής. Σφάλμα επαναφοράς Ελέγξτε τον αισθητήραΚινητήρας μπορείς να το κάνεις μόνος σου.

Το σφάλμα επαναφέρεται ως εξής:

1. Η ανάφλεξη ανάβει χωρίς να ξεκινήσει ο κινητήρας.
2. Ανοίξτε το καπό και αφαιρέστε το θετικό πόλο από την μπαταρία.
3. Περιμένετε 10–60 δευτερόλεπτα και το τερματικό επιστρέφει στη θέση του.
4. Η κουκούλα κλείνει.
5. Η ανάφλεξη ανάβει και το αυτοκίνητο ξεκινά.

Αυτή η διαδικασία είναι αρκετή για να επαναφέρετε το σφάλμα. Συνιστάται να καταφύγετε σε αυτήν τη μέθοδο σε περιπτώσεις λανθασμένης λειτουργίας του δείκτη Check Engine - για παράδειγμα, όταν εισέρχονται ακαθαρσίες στο καύσιμο. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει δυσλειτουργία, η ένδειξη θα λειτουργήσει λίγα χιλιόμετρα μετά την επαναφορά του σφάλματος.

Επαναφορά σφάλματος ελέγχου κινητήρα βίντεο:

Βλάβες του συστήματος αυτοδιάγνωσης Check Engine

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά δυσλειτουργίες του συστήματος αυτοδιάγνωσης. Αυτό συνήθως συνοδεύεται από ανομοιόμορφο φωτισμό της ένδειξης Check Engine σε πλήρη ένταση. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η αστοχία της διόδου ή ένα πρόβλημα γείωσης. Οι ειδικοί είναι συχνά της άποψης ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ταμπλό και αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Όταν ανάβει η λυχνία Check Engine, δεν προκαλεί πανικό και δεν υποδεικνύει πάντα την ανάγκη για μεγάλες επισκευές. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσδιορίσετε τον λόγο που ανάβει το φως και να προσπαθήσετε να διορθώσετε μόνοι σας το πρόβλημα. Εάν δεν μπορείτε να το εξαλείψετε μόνοι σας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς. κέντρο εξυπηρέτησης- θα διεξάγουν πλήρης διάγνωσησύστημα και επιλύστε το πρόβλημα.

Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου και η απόδοση του αυτοκινήτου εξαρτάται από την κατάσταση στην οποία βρίσκεται. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί πάντα τέλεια, για τους οποίους υπάρχουν πολλοί λόγοι, τόσο λειτουργικοί όσο και τεχνικοί. Σήμερα όμως υπάρχουν ισχυρά συστήματαδιαγνωστικά που σας επιτρέπουν να προβλέψετε τις βλάβες και να εντοπίσετε τον αδύναμο κρίκο. Ας μιλήσουμε για το τι πρέπει να κάνετε εάν ανάψει το φως και πώς να το επισκευάσετε.

Γενικές πληροφορίες

Δεν αντιμετωπίζει κάθε οδηγός επισκευή κινητήρα. Εάν λειτουργείτε το μηχάνημα όπως απαιτεί ο κατασκευαστής, τότε είναι απίθανο να προκύψουν προβλήματα. Αλλά η μη έγκαιρη αλλαγή του λαδιού και η μη συντήρηση μπορεί να οδηγήσει στις πιο τρομερές συνέπειες. Ως αποτέλεσμα, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το καλύτερο σενάριογια μικρές επισκευές, και στη χειρότερη - μεγάλες. Σε κάθε περίπτωση, αν ανάψει η λυχνία σφάλματος κινητήρα, αυτό είναι ένα σαφές μήνυμα ότι ήρθε η ώρα να πάτε στον «γιατρό», στην περίπτωσή μας για σέρβις.

Έτσι, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας χρειάστηκε επισκευή. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, το θέμα οφείλεται σε αυξημένη φθορά, η οποία συμβάλλει στη μείωση της ισχύος και στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Αλλά θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για αυτή τη στιγμή λίγο αργότερα. Το βασικό σημείο είναι ότι η επισκευή κινητήρων ντίζελ και βενζινοκινητήρων είναι διαφορετική. Αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό, γιατί ακριβώς επειδή έχετε εμπειρία εργασίας με κινητήρα ντίζελ, αυτό δεν σημαίνει ότι ένας βενζινοκινητήρας αποκαθίσταται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Αν και οι κινητήρες λειτουργούν με την ίδια αρχή, έχουν πολλούς σχεδιαστικές διαφορές. Όλα αυτά σημαίνουν ότι πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, πρέπει να κατανοήσετε λίγο το σχέδιο και να κατανοήσετε πώς λειτουργούν όλα. Μετά από αυτό, συνιστάται να αρχίσετε να ψάχνετε για το ελάττωμα που οδήγησε σε αυτήν ή την άλλη βλάβη. Όλα αυτά τα σημεία θα περιγραφούν σε αυτό το άρθρο. Αλλά θα ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό και πιο απλό.

Βασικά

Στις περισσότερες περιπτώσεις, όλα ξεκινούν από το γεγονός ότι ο οδηγός δεν πληροί τις βασικές απαιτήσεις. Για την κανονική λειτουργία οποιουδήποτε κινητήρα, ανεξάρτητα από το αν είναι εγχώριας παραγωγής ή όχι, απαιτείται συνεχής λίπανση. Για να γίνει αυτό, συμπληρώνουμε μια ορισμένη ποσότητα λαδιού, η οποία πρέπει να αλλάζεται περιοδικά. Σε εξέλιξη λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσηςλιπαίνει έμβολα και άλλα μέρη τριβής, μειώνοντας έτσι την τριβή, αυξάνοντας την απόδοση και μειώνοντας τη φθορά. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το λάδι μολύνεται και παύει να εκπληρώνει τον κύριο σκοπό του. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι οι επιφάνειες τριβής υπόκεινται σε αυξημένη φθορά. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να κολλήσει και δεν υπάρχει τρόπος να τον παρακάμψετε χωρίς μεγάλες επισκευές. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του λαδιού.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν αλλαγή λάδι μηχανήςμια φορά τη σεζόν ή κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά ένα ακόμα τυπικό λάθοςΣυμβαίνει να χύνεται λάδι λάθος ποιότητας. Αυτό επίσης δεν οδηγεί σε τίποτα καλό. Θα είστε τυχεροί αν παρατηρήσετε έγκαιρα έναν θόρυβο χτυπήματος στον κινητήρα και αναζητήσετε βοήθεια. Θα αδειάσει το λάδι, θα πλυθεί ο κινητήρας και θα γεμίσει καινούργιο. Μετά από αυτό θα εκτελέσουν εργασίες προσαρμογής και μπορείτε να οδηγήσετε ξανά. Ωστόσο, δεν είναι μόνο το λάδι που προκαλεί προβλήματα. Για παράδειγμα, μπορεί να απαιτείται επισκευή κινητήρων ντίζελ λόγω αυξημένη φθοράεξαρτήματα κινητήρα, καύση εμβόλων κλπ. Εδώ σημαντικός ρόλοςπαίζει τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος.

Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργίας των κινητήρων βενζίνης και ντίζελ

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ένας τεράστιος αριθμός παραγόντων επηρεάζει πόρος κινητήρα. Μεταξύ των κυριότερων είναι η σκόνη και η βρωμιά, τα οποία μπορούν να εισέλθουν απευθείας στον κινητήρα μέσω του στοιχείου φίλτρου. Π.χ, κινητήρες ντίζελπολύ ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου. Ακαθαρσίες όπως το νερό και το θείο οδηγούν σε διάβρωση των μπεκ και των αντλιών, επηρεάζοντας τελικά την παροχή καυσίμου. Η λειτουργία οδήγησης, το συνεχές φρενάρισμα και η επιτάχυνση, το σταμάτημα και το προσπέρασμα έχουν επίσης μεγάλη σημασία. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε μία λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα λειτουργεί κατά μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Αλλά ο πιο σημαντικός παράγοντας που μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι η κακής ποιότητας σέρβις στα πρατήρια καυσίμων. Δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο να εντοπιστεί αυτό, καθώς αμέσως μετά την επισκευή όλα φαίνονται να είναι καλά, τα πρώτα προβλήματα εμφανίζονται μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία του κινητήρα, τότε κάτι πρέπει να γίνει και αυτό το καταλαβαίνει κάθε οδηγός. Αλλά τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση και πού να αναζητήσετε μια βλάβη; Ίσως έχουμε να κάνουμε με υπερθέρμανση του κινητήρα, ή ίσως κάτι έγινε με την ποιότητα μίγμα καυσίμου-αέρα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να αναζητήσετε ένα πρόβλημα για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπάρχουν όμως μια σειρά από σημάδια που μπορούν να μας βοηθήσουν σε αυτό. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τα κύρια και θα μάθουμε πώς να διορθώσετε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με τα χέρια σας.

Δεν υπάρχει αρκετή λίπανση

Το λεγομενο λιμοκτονία πετρελαίου"είναι η κύρια αιτία βλάβης του κινητήρα. Σχεδόν όλες οι περιπτώσεις σχετίζονται με το γεγονός ότι υπάρχει ανεπαρκής πίεση στο σύστημα ή καθόλου πίεση. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα λειτουργίας του κινητήρα χωρίς λίπανση, τα ρουλεμάν ολίσθησης θερμαίνονται και στη συνέχεια το στρώμα αντιτριβής των επενδύσεων λιώνει. Το πιο ευνοϊκό αποτέλεσμα σε αυτή την περίπτωση είναι να σταματήσετε τον κινητήρα, δηλαδή να τον μπλοκάρετε. Εάν οι επενδύσεις στα κρεβάτια δεν περιστρέφονται, τότε οι μπιέλες και ο στροφαλοφόρος άξονας δεν υφίστανται σημαντική ζημιά. Εάν προσπαθήσετε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με μοχλό ή ωθητή, θα χειροτερέψει, πρέπει να το καταλάβετε. Ακόμα κι αν ο κινητήρας αποκατασταθεί επιτυχώς, η λιμοκτονία του λαδιού θα επηρεαστεί λίγο αργότερα.

Συχνά όταν θερμοκρασίες υπό το μηδένΟι οδηγοί δυσκολεύονται να ξεκινήσουν τον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει σε μεγάλο βαθμό λόγω της αύξησης του ιξώδους του λαδιού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ορυκτές ενώσεις. Τα συνθετικά αποδίδουν καλύτερα τόσο σε χαμηλά όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες. Όσον αφορά τη διάγνωση μιας τέτοιας δυσλειτουργίας ("πετρελαίου λιμοκτονία"), για να γίνει αυτό είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο της χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης. Αυτό γίνεται "κρύο", δηλαδή, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να ξεκινήσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, η Mercedes, η VAZ και οποιοσδήποτε άλλος κινητήρας έχει αντίστοιχο αισθητήρα, ο οποίος, όταν ανεπαρκής πίεσηανάβει στο ταμπλό.

και ό,τι σχετίζεται με αυτό

Ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει λόγω υπερθέρμανσης για διάφορους λόγους. Συχνά το πρόβλημα έγκειται σε μια δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης, το οποίο σταματά να εκτελεί την εργασία του στο πλήρης δύναμη. Αλλά, εκτός από αυτό, η αποσυμπίεση της κεφαλής του μπλοκ οδηγεί επίσης σε μια τέτοια αρνητική επίδραση όπως η υπερθέρμανση. Όσον αφορά το σύστημα ψύξης, οι ρωγμές στους σωλήνες και μια τρύπα στο ψυγείο οδηγούν σε διαρροή αντιψυκτικού. Συχνά τέτοιες περιπτώσεις δεν προκύπτουν αμέσως, αλλά μετά μακροχρόνια λειτουργίααυτοκίνητο. Το καουτσούκ είναι επιρρεπές στη γήρανση και το μέταλλο είναι επιρρεπές στη διάβρωση. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι αν δεν ελέγχετε περιοδικά το σύστημα ψύξης, τότε μπορεί να συμβεί καταστροφή. Δεν έχει καθόλου σημασία αν έχετε κινητήρα Volkswagen ή Porsche, χωρίς καλή ψύξηδεν θα λειτουργήσει, και αν λειτουργεί, δεν θα λειτουργήσει για πολύ.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένα σαφές σημάδι ενός δυσλειτουργικού συστήματος ψύξης είναι η έλλειψη θερμότητας στην καμπίνα στο χειμερινή ώρατης χρονιάς. Είναι αλήθεια ότι οι σωλήνες μπορεί να έχουν βουλώσει ή να σπάσει ο θερμαντήρας του καλοριφέρ. Όσον αφορά τη διαρροή του συστήματος, αυτό οδηγεί σε σημαντική μείωση της θερμοκρασίας στην οποία βράζει το ψυκτικό. Τελικά, η έλλειψη ψύξης οδηγεί σε υπερθέρμανση. Υπάρχουν δύο επιλογές: είτε ο αυτοματισμός θα λειτουργήσει, ο οποίος απλά δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να συνεχίσει να λειτουργεί, είτε θα απαιτηθούν σοβαρές επισκευές. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας Volkswagen λειτουργεί σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες, και κινητήρες Mercedes - σε υψηλότερο. Επομένως, η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία για αυτά είναι επίσης διαφορετική.

Επιλέχθηκε λάθος καύσιμο

Έχουμε ήδη καταλάβει λίγα σχετικά με τις δυσλειτουργίες του κινητήρα. Όπως αποδεικνύεται, συχνά φταίει ο ίδιος ο οδηγός, αλλά αυτό δεν είναι το 100% των περιπτώσεων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ευθύνη βρίσκεται στους ώμους των υπαλλήλων του πρατηρίου καυσίμων. Αλλά συμβαίνει επίσης ότι είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί ο ένοχος. Φωτεινό σε αυτόένα παράδειγμα είναι η ανεπαρκής ποιότητα καυσίμου. Το γιατί έχει χαμηλό αριθμό οκτανίων είναι μια ξεχωριστή κουβέντα. Σε κινητήρες με ανάφλεξη με σπινθήραΑυτό οδηγεί σε έκρηξη, κάτι που δεν είναι καλό, και αυτό είναι γεγονός.

Εάν οι κινητήρες VAZ σάς επιτρέπουν να ρυθμίζετε χειροκίνητα τη γωνία προώθησης και, επομένως, να χρησιμοποιείτε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αριθμός οκτανίου, Οτι σύγχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ιδίως εκείνα που παράγονται στο εξωτερικό, δεν έχουν τέτοια δυνατότητα. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμαΑυτό περιλαμβάνει κινητήρες Nissan, Volvo κ.λπ. Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο είναι ότι πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν για να ξεκινήσουν τον κινητήρα έντονος παγετός. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ. Αυτό δεν πρέπει να γίνει, καθώς η ομάδα εμβόλων μπορεί εύκολα να καταστραφεί.

Βασικές δυσλειτουργίες κινητήρα: υδραυλικό σοκ στον κύλινδρο

Η βασική αιτία του σφυριού νερού είναι η είσοδος στους κυλίνδρους διάφορα υγρά. Για παράδειγμα, το νερό εισέρχεται στον σωλήνα αναρρόφησης του φίλτρου αέρα. Το υγρό μπορεί εύκολα να φτάσει στους κυλίνδρους. Για αυτόν τον απλό λόγο, είναι λογικό να πούμε ότι ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι πιο επιρρεπή στο σφυρί νερού, ενώ άλλα είναι λιγότερο, καθώς η δομή του αμαξώματος και η θέση του σωλήνα αναρρόφησης είναι διαφορετικά για τον καθένα. Έτσι, ο εντοπισμός μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι αρκετά απλός. Πρώτον, αυτό είναι ένα ξαφνικό σταμάτημα του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει από επόμενος λόγος. Το νερό εισέρχεται στον κύλινδρο, δηλαδή στον θάλαμο καύσης. Εκεί το έμβολο ακουμπάει πάνω του και αφού η ουσία είναι άκαυστη, η πίεση αυξάνεται απότομα, η μπιέλα παραμορφώνεται και ο κινητήρας σταματά εντελώς.

Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλοί λόγοι για το σφυρί νερού. Αλλά αυτή είναι πάντα η είσοδος κάποιου υγρού στους κυλίνδρους. Μπορεί να είναι λάδι από σπασμένο στροβιλοσυμπιεστή ή κάτι τέτοιο. Παραδόξως, αλλά η επισκευή μιας Mercedes, Audi ή οποιουδήποτε άλλου κινητήρα σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ προβληματική. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ομάδα εμβόλων καταστρέφεται εντελώς.

Η λυχνία σφάλματος κινητήρα είναι αναμμένη: διάγνωση του προβλήματος από την εμφάνιση

Είναι απίθανο ένας αρχάριος, κοιτάζοντας το χώρο του κινητήρα ενός αυτοκινήτου, να καταλάβει ότι ο κινητήρας είναι αυτός που έχει αστοχήσει, ακόμα κι αν εμφανή σημάδια. Αλλά ένας έμπειρος ειδικός μπορεί εύκολα να εντοπίσει το πρόβλημα οπτική επιθεώρηση. Τα κύρια σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης: εξωγενείς ήχους, χρώμα και σύνθεση, κατανάλωση λαδιού κλπ. Υπάρχουν όμως ολόκληρη γραμμήπροβλήματα. Το γεγονός είναι ότι χρησιμοποιούνται ειδικοί αλγόριθμοι για τον προσδιορισμό της δυσλειτουργίας. Χρησιμοποιούνται από έμπειρους ειδικούς. Αλλά εδώ πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς δεν έχουν όλοι οι κινητήρες κλασικό σχέδιο. Για παράδειγμα, οι κινητήρες Nissan και VAZ είναι πολύ διαφορετικοί μεταξύ τους και με τα ίδια σημάδια αποτυχίας, το σφάλμα μπορεί να κρύβεται σε διαφορετικά σημεία.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε όχι την συνέπεια μιας βλάβης, αλλά την αιτία της. Την ίδια στιγμή οπτική διάγνωσηδεν παρέχει τέτοια ευκαιρία. Για παράδειγμα, ο πλοίαρχος κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η επισκευή του κινητήρα της Mercedes είναι απαραίτητη λόγω του χτυπήματος των ρουλεμάν της μπιέλας. Το πιθανότερο είναι να ληφθεί απόφαση αλλαγής τους λόγω κακή κατάσταση. Αλλά το πρόβλημα μπορεί να μην είναι μόνο τα ρουλεμάν, αλλά και μια σπασμένη αντλία λαδιού. Γενικά, η μέθοδος είναι καλή και απλή, αλλά όχι πάντα αξιόπιστη.

Αντιμετώπιση προβλημάτων μηχανικού μέρους του κινητήρα

Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι επί του παρόντος η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται με τεράστιο αριθμό τρόπων. Υπάρχει ένα μηχανικό μέρος του κινητήρα και ηλεκτρονικά συστήματα. Έτσι, στην πρώτη περίπτωση, χρειάζεστε έναν έμπειρο ειδικό που να γνωρίζει καλά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και στη δεύτερη, διαγνωστικό εξοπλισμό.

Όσον αφορά το μηχανικό μέρος, οι δυσλειτουργίες του κινητήρα VAZ συχνά καθορίζονται από τον τεχνικό με το αυτί. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι εντελώς ακριβή τρόπο, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις πολύ αποτελεσματικό. Καμία σύγχρονη διαγνωστική μέθοδος δεν μπορεί να δώσει πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με την κατάσταση του κινητήρα, όπως και η μέθοδος οπτικής επιθεώρησης.

Πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν ότι οι αισθητήρες ενός VAZ, ή οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου, χρειάζονται για κάποιο λόγο. Δείχνουν πίεση, θερμοκρασία και δίνουν άλλα ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ. Εάν ανάψει η λυχνία λαδιού, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή ποσότητα λαδιού ή έλλειψη πίεσης στο σύστημα. Υπάρχουν διάφοροι αισθητήρες κινητήρα και όλοι είναι απαραίτητοι. Ωστόσο, μερικές φορές χρειάζεται ακόμα να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να αναζητήσετε μόνοι σας το πρόβλημα. Η απλούστερη και φθηνότερη μέθοδος είναι ο έλεγχος της συμπίεσης του κυλίνδρου. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτά τα έργα. Πάρτε ένα μανόμετρο με ειδικό σύνδεσμο και βιδώστε το αντί για μπουζί ή προθερμαντήρα. Μια εξαιρετική μέθοδος, αλλά τόσο σημαντικοί παράγοντες όπως τα χιλιόμετρα και η παρουσία σημαδιών στους κυλίνδρους συχνά χάνονται. Όλα αυτά μπορούν να μπερδέψουν έναν άπειρο επισκευαστή. Μέθοδοι μέτρησης συμπίεσης σε κυλίνδρους σε ντίζελ και βενζινοκινητήρεςείναι διαφορετικά. Οι πρώτοι έχουν ελάχιστο βαθμό. Εάν η πίεση πέσει κάτω από ένα συγκεκριμένο επίπεδο, τότε μπορούμε να κρίνουμε ότι οι κύλινδροι είναι σαφώς ελαττωματικοί.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, ο λόγος για τον οποίο ανάβει η λυχνία δυσλειτουργίας του κινητήρα δεν προσδιορίζεται πάντα γρήγορα και εύκολα. Συχνά, απαιτείται η προσοχή ενός έμπειρου ειδικού και η διαθεσιμότητα διαγνωστικού εξοπλισμού. Αλλά ακόμα κι έτσι μερικές φορές είναι δύσκολο να το αποκτήσεις πλήρη εικόναεκδηλώσεις. Κατά κανόνα, οποιαδήποτε σοβαρή ζημιάαπαιτεί πλήρη ή μερική αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο επισκευαστής καταλήγει με ένα αποτυχημένο εξάρτημα ή ένα ολόκληρο συγκρότημα στα χέρια του. Συχνά όμως ακόμη και τα ορατά ελαττώματα δεν μας επιτρέπουν να προσδιορίσουμε τη δυσλειτουργία με 100% ακρίβεια.

Ένα πολύ σημαντικό και υπεύθυνο εξάρτημα είναι το σύστημα ελέγχου κινητήρα. Μιλάμε, όπως ίσως μαντέψατε, για ψεκασμό καυσίμου και ανάφλεξη. Για τη διάγνωση αυτών των συστημάτων στις σύγχρονα αυτοκίνηταπρέπει να χρησιμοποιήσετε ισχυρές βάσεις και Αν μιλάμε για ένα παλιό "έξι" ή "πένα", τότε τα διαγνωστικά φαίνονται λίγο διαφορετικά. Όλες οι εργασίες εκτελούνται χωρίς ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Μερικές φορές έχετε ένα πολύ συνηθισμένο βολτόμετρο στα χέρια σας. Ωστόσο, η απλότητα του σχεδιασμού και η μεγάλη εμπειρία των τεχνιτών καθιστούν δυνατή την εύρεση βλαβών με μεγάλη ακρίβεια, την εξάλειψή τους και την εκτέλεση ψεκασμού καυσίμου.

Οι κινητήρες της Mercedes, της Nissan, της Audi και άλλων έχουν πολύ περίπλοκο σχεδιασμό. Γι' αυτό οι επισκευές τους είναι συχνά πολύ δαπανηρές. γνήσια ανταλλακτικάκαι ακολουθήστε τις οδηγίες λειτουργίας. Οποιοσδήποτε κινητήρας είναι πολύ ανθεκτικός και αξιόπιστος ακόμα και στο μέγιστο ακραίες συνθήκεςλειτουργία, αλλά με την πάροδο του χρόνου τα εξαρτήματα φθείρονται και η λειτουργία γίνεται ασταθής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η έγκαιρη διάγνωση και επισκευή είναι τόσο σημαντική. Τώρα ξέρετε τι πρέπει να κάνετε εάν ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα.