Πλήρης τίτλος:	Mercedes-Benz
Αλλα ονόματα:
Υπαρξη:	1926 - σήμερα
Τοποθεσία:	Στουτγάρδη, Γερμανία
Βασικά στοιχεία:	Dieter Zetsche (Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου)
Προϊόντα:	Αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, μηχανές
Η σύνθεση:	Mercedes-Maybach S600 Pullman; Mercedes-Benz Actros; Mercedes-Benz E-class; Mercedes-AMG GT; Mercedes-Benz CLC-Class; Mercedes-Benz SL73 AMG; Mercedes-Benz CLA-Class;

Τρεις διάσημοι εφευρέτες στάθηκαν στις απαρχές της αυτοκινητοβιομηχανίας και της εταιρείας Mercedes, μεταξύ άλλων. Ο πρώτος είναι ο Gottlieb Daimler, ο δεύτερος είναι Wilhelm Maybach, τρίτο - Καρλ Μπενζ.

Τρεις διασημότητες στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα θεωρήθηκαν από τους συγχρόνους τους ως μάλλον εκκεντρικοί. Έκαναν κάποια περίεργα, ακατανόητα πράγματα, προσπαθώντας να βρουν μηχανική αντικατάστασηάλογα. Είτε εφευρέθηκε ένα αυτοκινούμενο ποδήλατο, είτε μια άμαξα που κινούνταν χωρίς άλογο, είτε μια βάρκα που έπλεε χωρίς κουπιά ή πανιά.

Η μοίρα έφερε κοντά τους Daimler και Maybach το 1863. Από τότε, έχουν δημιουργήσει περισσότερους από έναν κινητήρες για χρήση σε διάφορους σκοπούς. Όπως έλεγε και το σύνθημα, για κίνηση στους ουρανούς, στη γη και στη θάλασσα. Είναι αυτό το σύνθημα που συμβολίζει το τρίκτινο αστέρι της Mercedes.

Ο Karl Benz εργάζεται ανεξάρτητα. Αλλά όλες οι εξελίξεις στη συνέχεια αποτελούν τη βάση για τη δημιουργία των πρώτων αυτοκινήτων.

Ο ιδρυτής της ανησυχίας Daimler δεν έζησε για να δει τη σύσταση της εταιρείας Mercedes. Το 1926, ο πιστός βοηθός του Maybach και ο Karl Benz συγχώνευσαν τις δικές τους εταιρείες, σχηματίζοντας μια από τις πιο σεβαστές και σεβαστές εταιρείες αυτοκινήτων σήμερα.

Από την ίδρυσή της, η εταιρεία έχει επικεντρωθεί στην παραγωγή μοντέλων αυτοκινήτων κύρους και ακριβά. Δυνατό και πολύ όμορφα αυτοκίνηταείχαν πάντα μεγάλη επιτυχία. Οι κινητήρες κυβισμού εγκαταστάθηκαν τόσο σε αυτοκίνητα δρόμου όσο και σε σπορ αυτοκίνητα.

Απόκλιση από τους καθιερωμένους κανόνες σημειώθηκε μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Από το 1947, άρχισαν να παράγονται οχήματα για «απλούς θνητούς». Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων ήταν:

Χωρισμένο από το σώμα φωτισμός(προβολείς) - μπροστινός εφεδρικός τροχός -Το άνοιγμα των θυρών είναι επικίνδυνο.

Ο βενζινοκινητήρας στη μέγιστη ταχύτητα (3600 σ.α.λ.) έφτασε σε ισχύ 38 ίππων. Κατ' αρχήν, εκείνα τα χρόνια, ισοδύναμοι κινητήρες με τέσσερις κυλίνδρους και χαμηλότερες βαλβίδες ήταν διαθέσιμοι σε αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών.

Ο χρόνος του σεμνού αυτοκινήτου Mercedes ήταν σύντομος. Η εταιρεία χρειάστηκε δύο χρόνια για να δυναμώσει και να αρχίσει ξανά να παράγει πραγματικά αριστουργήματα.

Mercedes-Benz εκατόν εβδομήντα

Μετά τον πόλεμο, άρχισαν να παράγονται μοντέλα με αριθμό "170". Τα 170V πρωτοπαρήχθη με βενζινοκινητήρα. Το 1949, η οικογένεια αναπληρώθηκε με κινητήρες ντίζελ (170 D). Κινητήρες ντίζελήταν πιο ισχυρά και πιο ακριβά. Παρόλα αυτά, η ζήτηση για αυτά ήταν μεγάλη. Μέχρι το 1953, πωλήθηκαν περισσότερα από 80.000 μοντέλα 170V και 170D. Επιπλέον, πάνω από το 40% εξ αυτών ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ.

170V

Ιδιαίτερα αξίζει να σημειωθούν τα 170s με κάμπριο αμάξωμα. Τα αυτοκίνητα έμοιαζαν εξαιρετικά ελκυστικά τόσο έξω όσο και μέσα. Τα καμπριολέ δύο και τεσσάρων θέσεων κατασκευάστηκαν με τη μάρκα Mercedes-Benz 170S. Ο συνολικός αριθμός κάμπριο αυτής της μάρκας που συναρμολογήθηκαν στην εταιρεία είναι 2433 μονάδες. Από το 1952 και μετά, οι αγοραστές είχαν την επιλογή να αγοράσουν μια φθηνότερη έκδοση βενζίνης ή μια πιο ακριβή έκδοση ντίζελ.

Το επόμενο έτος, το εξωτερικό των αυτοκινήτων υποβλήθηκε σε μεγάλο εκσυγχρονισμό. Εμφανίστηκε Νέο επεισόδιο"180". Αξίζει να σημειωθεί ότι η «γέμιση» δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου. Ο κινητήρας έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος από το 170, αλλά το κάλυμμα της βαλβίδας παραμένει το ίδιο, όπως και η κυλινδροκεφαλή. Λίγο αργότερα, εμφανίστηκε η επόμενη έκδοση "220". Τώρα είναι ήδη πολύ διαφορετικό από τα εκατόν εβδομήντα.

Mercedes-Benz σήμερα

Εταιρεία Mercedes-Benz«Συμβαδίζει με την εποχή». Έχει ξεκινήσει η παραγωγή εντελώς νέων μοντέλων, τα οποία διαφέρουν από τα παλιά τόσο σε σχεδιαστικά όσο και σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι εκδόσεις μαζικής παραγωγής στο παρελθόν ενημερώνονται και βελτιώνονται συνεχώς. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα κατηγορίας W, Mercedes SLK-Class, Mercedes S-Class, SLR-Class ανανεώθηκαν.

Στα μοντέλα "A" και "B" κατηγορίες το πιο πρόσφατο τεχνικές εξελίξεις. Η εταιρεία δεν αρνήθηκε ούτε τα πολυτελή κάμπριο. Για τον ίδιο κύκλο πολύ πλουσίων, παράγεται ένα κουπέ κατηγορίας «Ε».

Η εταιρεία Mercedes-Benz αναπτύσσεται δυναμικά. Το 2008 της η παράταξηανανεώθηκε εκπληκτικά συμπαγές SUV GLK - τάξη. Η βάση του SUV ήταν η πλατφόρμα του διάσημου station wagon κατηγορίας «C». Τα νέα αυτοκίνητα αισθάνονται υπέροχα σε αστικά περιβάλλοντα και αντιμετωπίζουν καλά τις δυσκολίες εκτός δρόμου.

Επιπλέον, εξαρτήματα από τη Mercedes χρησιμοποιούνται ενεργά από άλλες εταιρείες αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, ορισμένα μοντέλα αυτοκινούμενων Adria χρησιμοποιούν το σασί Mercedes-Benz Sprinter.

Ένα μέσα γερμανικά αυτοκίνητα Μάρκες Mercedes-Benzπαραμένει αναλλοίωτο. Αυτό εξαιρετική ποιότητα, άψογο στυλ αντίστοιχο της εποχής και ένα τρίκτινο αστέρι ζωγραφισμένο στην κουκούλα.

Λίγοι καταλαβαίνουν τη σημασία της ιστορίας της Mercedes-Benz και πώς σχετίζεται με αυτήν. Αν και υπάρχει πολλή συζήτηση σχετικά με το πώς το πρώτο αυτοκίνητο «εφευρέθηκε» στην πραγματικότητα, οι περισσότερες εγκυκλοπαίδειες και τα «Βιβλία των Ρεκόρ» τεκμηριώνουν το πρώτο αυτοκίνητο εργασίας του Καρλ Μπεντς. Ο Gottlieb Daimler δημιούργησε τον πρώτο βενζινοκινητήρα κατάλληλο για χρήση σε αυτοκίνητα, καθιστώντας τη Mercedes-Benz μία από τις ιστορικά πιο αναγνωρίσιμες και σημαντικές στον κόσμο.

Στις 29 Ιανουαρίου 1886, στο Βερολίνο, ο Karl Benz κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με κινητήρα. εσωτερικής καύσης. Από τότε, η ιστορία της Mercedes-Benz περιλαμβάνει περισσότερες από 80 χιλιάδες πατέντες - πολλές από τις οποίες αποτελούν σημαντικά ορόσημα στην πορεία προς ένα αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα.

Gottlieb Daimler και Karl Benz

1883 Οι δρόμοι της Ευρώπης εξακολουθούν να οδηγούνται μόνο με άμαξες και άμαξα, αλλά η συνεχιζόμενη τεχνολογική επανάσταση αλλάζει σταδιακά τον κόσμο. Εκείνη την εποχή, σε διαφορετικές πόλεις της Γερμανίας, εργάζονταν δύο εφευρέτες, ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο.

Ο Gottlieb Daimler και ο Karl Benz κατασκεύασαν τους δικούς τους κινητήρες, τους οποίους πίστευαν ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε ένα κυκλικό όχημα. Ο Benz ίδρυσε τη δική του εταιρεία, η καλή οικονομική κατάσταση της οποίας του επέτρεψε να ξεκινήσει ήρεμα να εργάζεται στο πρώτο καρότσι. Ο τετράχρονος κινητήρας του, τοποθετημένος τρίκυκλο, σχεδιασμένο από την αρχή. Το σχέδιο καταγράφηκε στο γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας το 1886.

Ανεξάρτητα από αυτό, την ίδια στιγμή, ο ίδιος ο Gottlieb Daimler συναρμολόγησε έναν μονοκύλινδρο τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έπρεπε να εγκατασταθεί σε άμαξες. Κατά την ανάπτυξη νέα τεχνολογίαΗ Daimler έχει τη βοήθεια του Wilhelm Maybach.

Σε βίντεο - ιστορία Mercedes:

Το ταξίδι της Bertha Benz

Η σύζυγός του Bertha έπαιξε σημαντικό ρόλο στη διάδοση της εφεύρεσης του Benz. Το 1888, αποφάσισε να ταξιδέψει από το Mannheim, όπου ήταν το εργαστήριο του συζύγου της, στο Pforzheim, το οποίο ήταν 80 χιλιόμετρα μακριά. Για τον σκοπό αυτό, επέλεξε ένα τρίτροχο, και πήρε καύσιμα από φαρμακείο. Όταν πέτυχε τον στόχο της, ο Karl Benz έλαβε ένα τηλεγράφημα σχετικά με την επιτυχία του ταξιδιού και, επηρεασμένος από τα σχόλια της Bertha, εισήγαγε, μεταξύ άλλων, ένα χαμηλό εργαλείο για να καταστεί δυνατή η ανάβαση σε λόφους.

Ανάπτυξη της Daimler

Τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή με την Daimler; Δεν ασχολείται μόνο με την παραγωγή αυτοκινήτων, αλλά πειραματίζεται και με την παραγωγή αερόπλοιων. Οι Daimler και Maybach στη δεκαετία του '90 του 19ου αιώνα κατοχύρωσαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τον κινητήρα V και κατασκεύασαν ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και μια τετρακύλινδρη μονάδα ισχύος. Το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν μοντέλο Phoenix, παρουσιάστηκε το 1897.

Στο βίντεο - το μουσείο της εταιρείας Mercedes:

Γιατί Mercedes

Και οι δύο εφευρέτες, ο Karl Benz και ο Gottlieb Daimler, αποφάσισαν να υπογράψουν τις εταιρείες τους. Η Benz έχει υποστεί μικρές αλλαγές μέχρι σήμερα μέχρι τη συγχώνευση.

Η Daimler άλλαξε το όνομά της στις αρχές του αιώνα. Η έμπνευση, ως συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις, ήταν μια γυναίκα - η κόρη ενός Αυστριακού επιχειρηματία, η Mercedes (μεταφρασμένη ως "χάρις"). Ο πατέρας της, Emil Jellinek, επίτιμος αντιπρόξενος στο Μονακό, ήταν πλούσιος και ενδιαφερόταν για σύγχρονες τεχνολογίες. Κατόπιν αιτήματός του, το 1897, ο Gottlieb Daimler εγκατέστησε έναν δικύλινδρο κινητήρα ισχύος 6 Ιπποδύναμη. Αφού τράβηξε πολύ ενδιαφέρον, παρήγγειλε άλλα 4 αντίτυπα και τα πούλησε με κέρδος.

Κατόπιν αιτήματος της Jellinek, η Daimler κατασκευάζει ένα ταχύτερο και πιο αποτελεσματικό ισχυρό αυτοκίνητο. Σύντομα το εμπόριο αυτοκινήτων φτάνει σε μεγάλη κλίμακα στην Ευρώπη. Ο πρέσβης παρήγγειλε άλλη μια παρτίδα και διατήρησε το δικαίωμα του μονοπωλίου για την πώλησή τους στην Αυστροουγγαρία, τη Γαλλία, το Βέλγιο και την Αμερική. Δεν είναι μόνο αυτό. Η Jellinek ήθελε επίσης να συμπεριληφθεί στην ονοματολογία της μάρκας. Όπως λέει και ο τίτλος, επιλέγει το όνομα της 10χρονης κόρης του, Mercedes. Το πρώτο αυτοκίνητο με αυτό το όνομα το 1901.

Εφευρέσεις, εφευρέσεις

Το 1896 εταιρεία Daimlerδημιούργησε το πρώτο φορτηγό στην ιστορία. Ένα χρόνο αργότερα, ο κόσμος είδε το πρώτο αυτοκίνητο με μπροστινό κινητήρα (το μοντέλο Phoenix).

Παράλληλα αναπτύσσεται και η Benz. Ήδη το 1893 δημιουργήθηκε το Benz Victoria, το οποίο μετά από αρκετές τροποποιήσεις μπήκε στη βιομηχανική παραγωγή ένα χρόνο αργότερα (ως Velo). Το 1895, ο κόσμος είδε το πρώτο λεωφορείο.

Τα πρώτα αυτοκίνητα Mercedes-Benz

Η ιστορία της Mercedes-Benz ξεκίνησε το 1901, όταν κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο αυτού του μοντέλου, το οποίο δικαίως έγινε το πρώτο. Το μοντέλο τελείωσε την εποχή των αμαξών, παίρνοντας ισχυρή θέση στη σύγχρονη κατασκευή αυτοκινήτων. Ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε το πρώτο του μοντέλο, Sphinx.

Η πρώτη Mercedes ήταν το μοντέλο 35 HP. Είχε τετρακύλινδρο κινητήρα με όγκο σχεδόν 6 λίτρα και ισχύ 35 ίππων. Το αυτοκίνητο χαρακτηριζόταν από μεγάλο μεταξόνιο, χαμηλό κέντρο βάρους και κεκλιμένη κολόνα τιμονιού. Επίσης διακριτικό χαρακτηριστικόΗ μάρκα έγινε ψύκτη «κυψέλης». Το αυτοκίνητο ζύγιζε 900 κιλά και είχε τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Και τα δύο μοντέλα σχεδιάστηκαν από τον Wilhelm Maybach.

Όταν το γραφείο σχεδιασμού της DMG είχε επικεφαλής τον γιο του Γκότλιμπ Ντάιμλερ, Πολ, το 1907, ο Αμερικανός Τσαρλς Νάιτ ανέπτυξε για αυτόν μια συσκευή που έλεγχε τα ρυθμιστικά. Ο κινητήρας δεν είχε βαλβίδες και αναπτύχθηκε πλήρης δύναμησε πολύ χαμηλή ταχύτητα. Ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσε έναν τέτοιο κινητήρα ονομαζόταν Knight 16/45 ίππων, αλλά δεν ήταν δημοφιλές και η παραγωγή του σταμάτησε το 1926.

Ο Ferdinand Porsche έγινε ο επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας, αντικαθιστώντας τον Paul Daimler. Στη συνέχεια δημιουργήθηκε το μοντέλο 24/100/140LS, εξοπλισμένο με εξακύλινδρο μπλοκ και ισχυρός κινητήραςόγκος άνω των 6 λίτρων. Το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Βερολίνου τον Δεκέμβριο του 1924. Λίγο μετά από αυτό, βγήκε η δεύτερη έκδοση του 6κύλινδρου αυτοκινήτου - το μοντέλο 400, γνωστό ως 15/70/100. Το 630K, που παρουσιάστηκε το 1926, γνώρισε επίσης επιτυχία.

Προέλευση του λογότυπου

Στις αρχές του 19ου αιώνα, η δυναμική Daimler-Motoren-Gesellschaft αποφάσισε να δημιουργήσει το δικό της, σαφές και διακριτικό λογότυπο. Μια κατάλληλη ιδέα είπαν οι γιοι του δημιουργού - ο Paul και ο Adolf Daimler, οι οποίοι θυμήθηκαν ένα αστείο περιστατικό από την παιδική ηλικία. Στη δεκαετία του '70 χρόνια XIXαιώνα ο Gottlieb Daimler έγινε ο ιδρυτής της εταιρείας κινητήρες αερίου. Κάποτε, στον χάρτη της Κολωνίας και του Deutz, σημάδεψε το σπίτι του με ένα αστέρι, ενώ είπε στη γυναίκα του: «Αυτό το αστέρι μια μέρα θα ανατείλει πάνω από το εργοστάσιό μας, φέρνοντας ευτυχία και καλή τύχη».

Το αστέρι με τρεις ακτίνες κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1909, μέσα σε λίγους μήνες τα πρώτα μοντέλα φεύγουν από το εργοστάσιο με ένα διακριτικό σύμβολο τοποθετημένο στο ψυγείο.

Benz και Daimler ενώνουν τις δυνάμεις τους

Μέχρι κάποιο διάστημα, ο Karl Benz και ο Gottlieb Daimler και οι εταιρείες τους ανταγωνίζονταν μεταξύ τους για πελάτες. Δυσκολίες εμφανίστηκαν μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και έτσι το 1924 οι εταιρείες συνήψαν συμφωνία για να ξεπεράσουν την κρίση. Οραματίστηκε το τέλος του ανταγωνισμού και την έναρξη της συνεργασίας. Δύο χρόνια αργότερα επετεύχθη συγχώνευση και ιδρύθηκε η Daimler-Benz AG. Αυτή η συνεργασία αποδείχθηκε μια από τις πιο μακροχρόνιες στην ιστορία αυτοκινητοβιομηχανία, αφού και οι δύο εταιρείες σε αυτόν τον συνδυασμό επιβίωσαν μέχρι το 1998.

Το πρώτο τους αυτοκίνητο μαζί ήταν το μοντέλο Κ Την ίδια εποχή εμφανίστηκαν οι Mercedes CCK και SSKL, σχεδιαστής των οποίων ήταν ο Hans Nibel. Εκτός από το τυπικό αθλητικές εκδόσεις, ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης κάμπριο και μοντέλα παραγωγήςμε σώμα προσαρμοσμένο για ράλι.

το αυτοκίνητο του Χίτλερ

Το μοντέλο 18/80 HP, γνωστό ως Nürburg 460 από το 1928, απέκτησε φήμη, εξοπλισμένο με οκτακύλινδρο κινητήρα κυβισμού 4622 κ.εκ. μέσα μαζικής ενημέρωσης μέγιστη ισχύς 80 λίτρα. Με. στις 3400 σ.α.λ. Το 1930, ο Πάπας Πίος ΙΔ' έλαβε ως δώρο το Nürburg από την Daimler-Benz.

Στη δεκαετία του 1930, τα roadster 500K και 540K κατασκευάστηκαν το μοντέλο 770 που ονομάζεται Grosser Mercedes, του οποίου η πρώτη γενιά δημιουργήθηκε από το 1930 έως το 1938. Το μοντέλο είχε αυτό στο οποίο κινήθηκε ο Αδόλφος Χίτλερ.

Το πρώτο μοντέλο και μαζική παραγωγή της ντίζελ Mercedes 260D κυκλοφόρησε από το 1936 έως το 1940. Ο κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων είχε ισχύ 45 ίππων. Με.

Το 1937, το 320 προσφέρθηκε σε δύο εκδόσεις - κουπέ και κάμπριο. Το αυτοκίνητο είχε αρχικά κινητήρα 2,6 λίτρων, αλλά αυξήθηκε στα 3,4 λίτρα. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, μερικά από αυτά χρησιμοποιήθηκαν από τον γερμανικό στρατό.

Μεταπολεμική εποχή

Η ιστορία συνεχίζεται και μετά τον πόλεμο. Ανέκτησε αρκετά γρήγορα και το 1947 λάνσαρε το μοντέλο 170, το οποίο είχε χωρητικότητα κινητήρα 1767 m³, 4 κυλίνδρους και ισχύ 52 ίππων. Με. Ένα αυτοκίνητο που ήταν τελείως διαφορετικό από προηγούμενα μοντέλα, έγινε η Mercedes 300 - η λιμουζίνα διαμορφώνεται σε πλαίσιο με διασταυρούμενα δοκάρια. Εξοπλίστηκε με τρίλιτρο εξακύλινδρος κινητήραςστα 115 l. s., και η ειδική έκδοση του δημιουργήθηκε για τον Konrad Adenauer. Μετά το τέλος της παραγωγής, εμφανίστηκε η Mercedes 219 Ο κατασκευαστής μείωσε την ποιότητά της για να μειώσει την τιμή και να ανταγωνιστεί την Opel.

Φτερωτή Mercedes

Ανάμεσα στα αυτοκίνητα που παράγει η Mercedes-Benz ξεχωρίζει η 300 SL Coupe με τις χαρακτηριστικές «φτερωτές» πόρτες που άνοιγαν με μέρος της οροφής. Ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε μετά τον πόλεμο.

Η οδική έκδοση αυτού του ασυνήθιστου αυτοκινήτου έκανε την πρεμιέρα της το 1954. Ανάμεσα στα άλλα αυτοκίνητα, το 300 SL Coupe ξεχωρίζει με τις πόρτες του. Ο σωληνωτός σχεδιασμός του μηχανήματος εξαλείφει την παραδοσιακή συναρμολόγηση της πόρτας. Το αυτοκίνητο έχει ένα κατώφλι που είναι πολύ υψηλό. Άμεσος ψεκασμός και 215 ίπποι. Με. με κινητήρα τριών λίτρων σε συνδυασμό με ελαφριά σχεδίαση παρέχουν απίστευτες επιδόσεις. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου έφτασε τα 250 km/h.

Τον Φεβρουάριο του 1954 εμφανίστηκε το μοντέλο 300 SL. Τον Μάρτιο του 1957 άρχισε να παράγεται το 300 SL Roadster και το οδήγησε ο ίδιος ο Έλβις Πρίσλεϋ.

Εμβληματικά αυτοκίνητα Mercedes

Η ιστορία της Mercedes-Benz περιλαμβάνει πολλά αυτοκίνητα που έχουν γίνει εμβληματικά. Αξίζει να σημειωθεί η γενιά της κατηγορίας S Το 1975-1986, δημιουργήθηκε η Mercedes W123, ευρέως γνωστή ως "βαρέλι".

Στη δεκαετία του '80, έκανε το ντεμπούτο του το μοντέλο 190, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1982 έως το 1993 και αντικαταστάθηκε από την κατηγορία C. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε η δημοφιλής Mercedes W124, η οποία παρήχθη μέχρι το 1997. Μετά από αυτό, το W210 εμφανίστηκε στην αγορά και από το 2002 έχει αντικατασταθεί από τις εκδόσεις W211, W212. Αυτά τα μοντέλα ονομάζονται κατηγορία Ε.

Η εταιρεία έχει επίσης μια ανεπιτυχή συνεργασία με την αμερικανική Chrysler. Το 1998, η Mercedes εξαγοράζει μετοχές Αμερικανική εταιρεία. Ως αποτέλεσμα, η Daimler-Benz απέκτησε την ευκαιρία να αποκτήσει ευρύτερη πρόσβαση στην αγορά των ΗΠΑ. Αυτή η συμφωνία άλλαξε το εμπορικό σήμα σε Daimler Chrysler και διήρκεσε σχεδόν 10 χρόνια. Η απόφαση να τερματιστεί η συνεργασία επηρεάστηκε από την κακή οικονομική κατάσταση της Chrysler. Μετά την πώληση των μετοχών της αμερικανικής ανησυχίας, η εταιρεία φέρει το όνομα Daimler AG και η Mercedes-Benz είναι το όνομα μιας από τις μάρκες του ίδιου ομίλου. παράγει μοντέλα Mercedes class A, B, C και E.

Σύγχρονα αυτοκίνητα

Τα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται από χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από τους προκατόχους τους. Ωστόσο, αποτελούν παραδείγματα από την άποψη της ασφάλειας. Ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων εμπορικών σημάτων, η Mercedes στοχεύει σε μεγάλη διάρκεια ζωής και απόδοση. Εξάλλου, το αυτοκίνητό του εξακολουθεί να θεωρείται το πιο διάσημο στον κόσμο. Τα 125α γενέθλια γιορτάστηκαν στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (Σεπτέμβριος 2011). Μάρκα Mercedes- μια μάρκα με μακρά και πλούσια ιστορία.

Η ιστορία της Mercedes-Benz, ενός πολυλειτουργικού τμήματος Γερμανός κατασκευαστής, χρονολογείται περισσότερο από έναν αιώνα. Εκατοντάδες χιλιάδες από αυτά τα αυτοκίνητα κυκλοφορούν σήμερα και συνεχίζουν να είναι μεταξύ των κορυφαίων πωλήσεων. Θεωρούνται από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνηταστην παραγωγή, και η Mercedes S Class χαρακτηρίστηκε ως «το πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ».

Η Daimler AG έχει γίνει σύμβολο της δέσμευσής της στην καινοτομία της μηχανικής και λειτουργεί ως αναπόσπαστο μέρος της γερμανικής οικονομίας. Η Mercedes-Benz δεν είναι μόνο ένας από τους πιο ευρέως αναγνωρισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, είναι επίσης ένας από τους μεγαλύτερους. Μόνο ένα εργοστάσιο στη Βρέμη είναι ικανό να παράγει 300 αυτοκίνητα την ημέρα.

Εικονογραφήσεις παρέχονται από την υπηρεσία τύπου της Mercedes-Benz RUS

Για τους λάτρεις του αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο, η μάρκα Mercedes-Benz δεν είναι μόνο ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους και σημαντικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά συνδέεται άμεσα με την ίδια την έννοια του «αυτοκίνητου». Και αυτό δικαιολογείται τουλάχιστον από την ιστορική σημασία της μάρκας: ακριβώς πριν από 130 χρόνια, ο Γερμανός μηχανικός Karl Benz εξέδωσε επίσημα ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το " όχημαΜε κινητήρας βενζίνης».

Το γεγονός που σήμανε την αρχή της ιστορίας όχι μόνο γερμανικό μάρκο, αλλά και ολόκληρη η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, συνέβη στις 29 Ιανουαρίου 1886. Ήταν αυτή την ημέρα που ένας Γερμανός μηχανικός και καινοτόμος ονόματι Benz έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 37435 για τη δημιουργία του - το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με κινητήρα βενζίνης.

Φυσικά, η εφεύρεση του Benz ήταν πολύ διαφορετική από τη σύγχρονη εικόνα του αυτοκινήτου: στην πραγματικότητα, εγκατέστησε έναν τετράχρονο κινητήρα που ανέπτυξε από την αρχή. τρίκυκλο.

Την ίδια χρονιά, ανεξάρτητα από την Benz, ο σχεδιαστής μηχανικός Gottlieb Daimler δημιούργησε το δικό του μηχανοκίνητο πλήρωμα. Η Daimler συναρμολόγησε έναν μονοκύλινδρο τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έπρεπε να εγκατασταθεί σε άμαξες. Κατά την ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας, η Daimler βοηθήθηκε από τον μηχανικό Wilhelm Maybach.

Karl Benz, Gottlieb Daimler και Wilhelm Maybach

Και οι δύο μηχανικοί, με τη βοήθεια συνεργατών και επενδυτών, ίδρυσαν ιδιωτικές εταιρείες. Η Benz ίδρυσε την εταιρεία Benz&Cie στο Mannheim τον Οκτώβριο του 1883 και η Daimler ίδρυσε τη μάρκα Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) τον Νοέμβριο του 1890. Από το 1901, η εταιρεία της Daimler άρχισε να παράγει αυτοκίνητα με τη μάρκα Mercedes.

Η θρυλική μάρκα πήρε το όνομά της χάρη στο ψευδώνυμο της κόρης του Αυστριακού επιχειρηματία Emil Jellinek που ονομάζεται Adriana (Mercedes είναι το ψευδώνυμο του κοριτσιού). Ο πατέρας της, επίτιμος αντιπρόξενος στο Μονακό, ήταν πλούσιος και ενδιαφερόταν για τη σύγχρονη τεχνολογία. Κατόπιν αιτήματός του, το 1897, ο Gottlieb Daimler τοποθέτησε στο όχημα έναν δικύλινδρο κινητήρα 6 ίππων. Μετά την επιτυχία αυτού του έργου, παρήγγειλε άλλα 4 αντίτυπα και τα πούλησε με κέρδος.

Η ίδια Mercedes

Η πρώτη Mercedes ήταν η 35 HP, που κυκλοφόρησε το 1901. Είχε τετρακύλινδρο κινητήρα με όγκο σχεδόν 6 λίτρα. και ισχύς 35 ίππων. Το αυτοκίνητο χαρακτηριζόταν από μεγάλο μεταξόνιο, χαμηλό κέντρο βάρους και κεκλιμένη κολόνα τιμονιού.

Επίσης, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της μάρκας ήταν το ψυγείο κηρήθρας. Το αυτοκίνητο ζύγιζε 900 κιλά και είχε τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Ο σχεδιασμός του μοντέλου αναπτύχθηκε από τον ίδιο τον Wilhelm Maybach.

Τα πρώτα αυτοκίνητα και κινητήρας Mercedes

Η συγχώνευση των δύο πιο διάσημων Γερμανών κατασκευαστών εκείνη την εποχή πραγματοποιήθηκε το 1926. Χάρη στη συμφωνία, οι βιομήχανοι όχι μόνο κατάφεραν να επιβιώσουν από τους δύσκολους μεταπολεμικούς καιρούς, αλλά και επέκτεισαν σημαντικά τις δραστηριότητές τους.

Η ενωμένη εταιρεία ονομάστηκε «Daimler-Benz AG», και ο πρώτος επικεφαλής ήταν ένας άλλος εξέχων Γερμανός σχεδιαστής Ferdinand Porsche, ο οποίος αργότερα έγινε ο δημιουργός ενός άλλου θρυλική μάρκα Porsche.

Όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται μετά τη συγχώνευση των εταιρειών έλαβαν το όνομα Mercedes-Benz, προς τιμήν του πιο επιτυχημένου αυτοκινήτου της εταιρείας και του δημιουργού του, Karl Benz.

Το λογότυπο της Daimler-Benz AG γίνεται ένα τρίκτινο αστέρι, το οποίο πλαισιώνεται από ένα στεφάνι - κληρονομιά του λογότυπου της εταιρείας Benz. Στο μέλλον, αυτό το στεφάνι θα μετατραπεί σε έναν συνηθισμένο κύκλο, ο οποίος χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Ένα από τα πιο απλά (και πιο αναγνωρίσιμα) λογότυπα στην ιστορία έχει γίνει σύμβολο πολυτέλειας και ευημερίας.

Λογότυπο εταιρείας Mercedes

Η συνεργασία μεταξύ της Benz και της Daimler αποδείχθηκε μια από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και οι δύο εταιρείες επιβίωσαν σε αυτόν τον συνδυασμό μέχρι το 1998. Το πρώτο τους αυτοκίνητο μαζί ήταν το Model K.

Ταυτόχρονα, εμφανίστηκαν οι Mercedes CCK και SSKL, σχεδιαστής των οποίων ήταν ο Hans Nibel. Εκτός από τις τυπικές σπορ εκδόσεις, ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης κάμπριο και μοντέλα παραγωγής με αμάξωμα προσαρμοσμένο στα ράλι.

Η Daimler-Benz AG παράγει τη μία θρυλική σειρά αυτοκινήτων μετά την άλλη. Ναι, υπό την ηγεσία Ο Ferdinand Porsche παρουσίασε τη σειρά S, μια νέα γενιά σπορ αυτοκινήτων. Το περισσότερο διάσημο αυτοκίνητοκαι ο γενάρχης της σειράς S ήταν το αυτοκίνητο, το οποίο ονομαζόταν ευρέως "Παγίδα Θανάτου". Έχοντας το όνομα "Mercedes-Benz 24/100/140", το αυτοκίνητο είχε έναν ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα και ανέπτυξε υψηλή ταχύτητα για εκείνη την εποχή.ταχύτητα - έως 140 km/h.

Το μοντέλο 18/80 HP, γνωστό ως Nürburg 460 (1928), εξοπλισμένο με οκτακύλινδρο κινητήρα κυβισμού 4622 cc, κέρδισε επίσης φήμη. cm και μέγιστη ισχύς 80 λίτρα. Με. στις 3400 σ.α.λ. τα roadster 500K και 540K (δεκαετίες 30) και το μοντέλο 770 που ονομάζεται Grosser Mercedes, του οποίου η πρώτη γενιά δημιουργήθηκε από το 1930 έως το 1938. Το μοντέλο είχε ένα πολυτελές εσωτερικό στο οποίο κινούνταν ο Αδόλφος Χίτλερ.

Το πρώτο μοντέλο και μαζική παραγωγή της ντίζελ Mercedes 260D κυκλοφόρησε από το 1936 έως το 1940. Ο κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων είχε ισχύ 45 ίππων. Με. Μερικά από τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια από τον γερμανικό στρατό.

Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμοςσχεδόν κατέστρεψε την επιχείρηση της Daimler-Benz AG. Ολα παραγωγική ικανότηταεταιρείες ουσιαστικά καταστράφηκαν. Τα εργοστάσια στη Στουτγάρδη, στο Sindelfingen και στο Mannheim έγιναν κυριολεκτικά ερείπια. Το 1945, μετά την τελική συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, εκδόθηκε μάλιστα μια έκθεση, αποτέλεσμα της οποίας ήταν η ιδέα ότι η ανησυχία Daimler-Benz δεν υφίσταται πλέον.

Ωστόσο, παρ' όλες τις δυσκολίες, η Daimler-Benz AG ανέκαμψε αρκετά γρήγορα και το 1947 λάνσαρε το μοντέλο 170, το οποίο είχε χωρητικότητα κινητήρα 1767 m³, 4 κυλίνδρους και ισχύ 52 ίππων. Με. Ένα αυτοκίνητο που ήταν εντελώς διαφορετικό από τα προηγούμενα μοντέλα ήταν η Mercedes 300 - μια λιμουζίνα χτισμένη σε πλαίσιο με διασταυρούμενα δοκάρια. Εξοπλίστηκε με έναν τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 115 ίππων. σελ., και η ειδική έκδοσή του δημιουργήθηκε για τον πρώτο Ομοσπονδιακό Καγκελάριο της Γερμανίας, Κόνραντ Αντενάουερ.

Ανάμεσα στα αυτοκίνητα που παρήγαγε η Mercedes-Benz μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ξεχωρίζει η 300 SL Coupe με τις χαρακτηριστικές «φτερωτές» πόρτες που άνοιγαν με μέρος της οροφής. Ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε μετά τον πόλεμο. Η οδική έκδοση αυτού του ασυνήθιστου οχήματος κυκλοφόρησε το 1954.

Mercedes-Benz 300SL Coupe

Τον Φεβρουάριο του 1954 εμφανίστηκε το μοντέλο 300 SL. Τον Μάρτιο του 1957 άρχισαν να παράγουν το 300 SL Roadster, αγαπημένο του Έλβις Πρίσλεϋ.

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 70-90 έγιναν επίσης εμβληματικά για τη μάρκα.

Το 1975-1986, δημιουργήθηκε η Mercedes W123, ευρέως γνωστή ως «βαρέλι». Στη δεκαετία του '80, έκανε το ντεμπούτο του το μοντέλο 190, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1982 έως το 1993 και αντικαταστάθηκε από την κατηγορία C. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε η δημοφιλής Mercedes W124, η οποία παρήχθη μέχρι το 1997. Μετά από αυτό, το W210 εμφανίστηκε στην αγορά και από το 2002 έχει αντικατασταθεί από τις εκδόσεις W211, W212. Αυτά τα μοντέλα ονομάζονται κατηγορία Ε.

Mercedes-Benz W211

Το 1998, η Mercedes εξαγοράζει μετοχές του Αμερικανού Chrysler. Ως αποτέλεσμα, η Daimler-Benz απέκτησε την ευκαιρία να αποκτήσει ευρύτερη πρόσβαση στην αγορά των ΗΠΑ. Αυτή η συμφωνία άλλαξε το εταιρικό όνομα της εταιρείας σε Daimler Chrysler, μια συνεργασία που κράτησε σχεδόν 10 χρόνια. Η απόφαση να τερματιστεί η συνεργασία επηρεάστηκε από την κακή οικονομική κατάσταση της Chrysler. Μετά την πώληση μετοχών της αμερικανικής ανησυχίας, η εταιρεία επιστρέφει το όνομα Daimler AG.

Σήμερα η εταιρεία παράγει μοντέλα Mercedes A, B, C και E class. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα της μάρκας φημίζονται για την ασφάλειά τους και εξακολουθούν να θεωρούνται τα πιο διάσημα στον κόσμο. Η Mercedes S Class μπήκε ακόμη και στο Βιβλίο των Ρεκόρ ως «το πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ».

Andrey Rodionov, επικεφαλής τμήματος εταιρικές επικοινωνίες JSC "Mercedes-Benz RUS"

- Όταν πριν από 130 χρόνια ο Karl Benz υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα «όχημα που κινείται με βενζινοκινητήρα», σήμαινε τη γέννηση του αυτοκινήτου. Την ίδια χρονιά, ο Gottlieb Daimler δημιούργησε το δικό του αυτοκίνητο. Έτσι ξεκίνησε η 130χρονη ιστορία επιτυχίας της Mercedes-Benz, μπήκαμε στην εποχή της ταχύτητας και αναδύθηκε η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Η πατέντα έγινε μέρος του προγράμματος Memory of the World της UNESCO, μεταξύ γνωστών έργων όπως η Βίβλος του Gutenberg, η Magna Carta και η Συμφωνία Νο. 9 σε ρε ελάσσονα του J.S. Μπαχ. Και δεν είναι τυχαίο: οι εφευρέσεις των Karl Benz και Gottlieb Daimler, χάρη στην ευρηματικότητα και το επιχειρηματικό τους χάρισμα, έφεραν επανάσταση στον τομέα των μεταφορών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για τους ανθρώπους.

Οι σημερινές καινοτομίες βασίζονται στις ίδιες αξίες όπως πριν από 130 χρόνια: ασφάλεια, άνεση, αποτελεσματικότητα και πίστη στην επιτυχία. Χάρη σε αυτά, η μάρκα επιδεικνύει δυναμική ανάπτυξη στις παγκόσμιες πωλήσεις και στη Ρωσία στα τέλη του 2015 είναι ένας σίγουρος ηγέτης τμήμα premium. Η Mercedes-Benz ευχαριστεί τους θαυμαστές της με τις πρεμιέρες που αναμένονται στη Ρωσία - αυτή είναι η νέα έξυπνη E-Class, η πολυτελής GLS και τα σπορ SL και SLC. Και, φυσικά, νέες ειδικές προσφορές.

Mercedes-Benz - μάρκα αυτοκίνητα premium, παραγωγής της γερμανικής εταιρείας Daimler AG. Μία από τις τρεις κορυφαίες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που πωλούν τις περισσότερες αυτοκίνητα premiumστον κόσμο.

Για κάποιο διάστημα, δύο εταιρείες αυτοκινήτων - η Benz και η Daimler - αναπτύχθηκαν παράλληλα. Το 1926 συγχωνεύτηκαν για να σχηματίσουν την εταιρεία Daimler-Benz.

Γέννηση Μάρκες Benzχρονολογείται από το 1886, όταν ο Karl Benz δημιούργησε το πρώτο τρίτροχο αυτοκίνητο στον κόσμο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που κινείται με βενζίνη.

Ήταν ένας ταλαντούχος μηχανικός που είχε ήδη σημαντική εμπειρία στην εργασία με μηχανικές μηχανές. Από το 1878, ο Karl Benz ανέπτυξε εντατικά τον δίχρονο κινητήρα για να δημιουργήσει ένα όχημα χωρίς άλογα.

Παρέλαβε την πρώτη του μηχανή την παραμονή του 1879. Αυτό που ακολούθησε ήταν μια σειρά αλλαγών στους επιχειρηματικούς εταίρους, με τους οποίους ο Karl χώρισε, τις περισσότερες φορές λόγω του σκεπτικισμού τους απέναντι στην ιδέα της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου.

Στις 29 Ιανουαρίου 1886, ο Benz έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση ενός τρίτροχου αυτοκινήτου. Οριζόντιο μονοκύλινδρο τετράχρονος κινητήραςζύγιζε περίπου 100 κιλά και ήταν πολύ ελαφρύ για εκείνη την εποχή. Ο όγκος του ήταν 954 κυβικά μέτρα. cm και η ισχύς είναι 0,55 kW στις 400 rpm. Είχε τα ίδια σχεδιαστικά στοιχεία που είναι χαρακτηριστικά των κινητήρων εσωτερικής καύσης σήμερα: στροφαλοφόρος άξωνμε αντίβαρα, ηλεκτρική ανάφλεξη και υδρόψυξη. Για να διανύσει 100 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο χρειαζόταν περίπου 10 λίτρα βενζίνης.

Το πρώτο αυτοκίνητο Mercedes-Benz (1886)

Το 1893, η Benz παρήγαγε τα πρώτα τετράτροχα αυτοκίνητα, βασισμένα σε τρίτροχο σχέδιο. Ήταν λίγο ντεμοντέ, αλλά πρακτικά, ανθεκτικά και οικονομικά.

Αργότερα, η Benz άρχισε να εξοπλίζει τα αυτοκίνητά της με δικύλινδρους κινητήρες. Το 1900 η εταιρεία του αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες και έτσι προσκλήθηκαν αρχικά Γάλλοι και μετά Γερμανοί μηχανικοί.

Με την πάροδο του χρόνου, οι τετρακύλινδροι κινητήρες άρχισαν να εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα και η επιχείρηση της εταιρείας ανέβηκε.

Το 1909 εμφανίστηκε το Blitzen Benz, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με βελτιωμένη αεροδυναμική, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 21.500 κ.εκ. cm και ισχύς 200 ίπποι.

Μια άλλη εταιρεία, η Daimler-Motoren-Gesellschaft, ιδρύθηκε το 1890 από τον Gottlieb Daimler. Άρχισε αμέσως να παράγει ένα τετράτροχο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε 4 χρόνια νωρίτερα. Σχεδιάστηκε από τον ίδιο τον Daimler και τον σχεδιαστή αυτοκινήτων Wilhelm Maybach.

Στην αρχή, η εταιρεία δεν παρήγαγε τίποτα αξιοσημείωτο, αν και τα αυτοκίνητα εξαντλήθηκαν καλά. Το 1901 εμφανίστηκε η Mercedes-35hp, η ισχύς του κινητήρα της οποίας υπονοείται στο όνομά της. Αυτό το μοντέλο θεωρείται ο πρώτος εκπρόσωπος του σύγχρονου αυτοκινήτου. Αρχικά αναπτύχθηκε ως αγωνιστικό αυτοκίνητο και στη συνέχεια αναπτύχθηκε ως οδικό όχημα.

Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομά του μετά από επιμονή του επικεφαλής του γραφείου αντιπροσωπείας της Daimler στη Γαλλία και του προξένου της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας στη Νίκαια, Emil Jellinek. Πρότεινε να ονομαστεί το μοντέλο προς τιμήν της Παναγίας του Ελέους, που στα γαλλικά ονομάζεται Maria de las Mercedes.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 5.913 κ.εκ. cm Μετά από πολλές τροποποιήσεις, η Mercedes-35hp ανέπτυξε 75 km/h, κάτι που εξέπληξε τους λάτρεις των αυτοκινήτων εκείνης της εποχής.

Mercedes 35 HP (1901)

Η ιστορία της μάρκας στη Ρωσία ξεκίνησε σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνισή της στον ορίζοντα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 1890, η εταιρεία Daimler-Motoren-Gesellschaft προμήθευσε τους κινητήρες της στη Ρωσία. Το 1894, το πρώτο Αυτοκίνητο Benz, σχεδιασμένο για δύο επιβάτες, με κινητήρα 1,5 ίππου. Ένα χρόνο αργότερα, το πρώτο αυτοκίνητο Benz πουλήθηκε στην Αγία Πετρούπολη, βάσει του οποίου αναπτύχθηκε το σειριακό όχημα του Yakovlev's Gasoline and Gas Engine Factory.

Το 1910, η εταιρεία Daimler-Motoren-Gesellschaft άνοιξε τον πρώτο της εκθεσιακό χώρο στη Μόσχα και δύο χρόνια αργότερα έγινε προμηθευτής της αυτοκρατορικής αυλής.

Πριν από το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Daimler-Motoren-Gesellschaft σχημάτισε μια ευρεία σειρά μοντέλων, η οποία περιελάμβανε αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.568 έως 9.575 κ.εκ. cm, καθώς και πολυτελή αυτοκίνητα που χρησιμοποιούσαν κινητήρες με διανομή αερίου χωρίς βαλβίδες.

Μετά τον πόλεμο, η Daimler άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία ενός συμπιεστή που θα αύξανε την ισχύ του κινητήρα κατά μιάμιση φορά. Το έργο ολοκληρώθηκε με τη βοήθεια του Ferdinand Porsche, ο οποίος εντάχθηκε στην εταιρεία το 1923. Σχεδίασε τη Mercedes 24/100/140 PS με εξακύλινδρο κινητήρα συμπιεστή 6.240 κ.εκ. cm και ισχύς από 100 έως 140 ίππους. Μετά τη συγχώνευση της Daimler και Αυτοκίνητο Benzέγινε γνωστή ως Mercedes-Benz Type 630.

Την ίδια χρονιά, η Daimler-Motoren-Gesellschaft άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας στη Μόσχα. Η μάρκα καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην πανρωσική δοκιμαστική διαδρομή.

Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Η οικονομική κατάσταση στη Γερμανία μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ανάγκασε τους μακροχρόνιους ανταγωνιστές Benz και Daimler να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για συνεργασία. Ως αποτέλεσμα, το 1926, εμφανίστηκε μια νέα επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων - η ανησυχία Daimler-Benz. Οι εταιρείες άρχισαν την κοινή ανάπτυξη αυτοκινήτων και ο Ferdinand Porsche έγινε επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού.

Άρχισε να εργάζεται για τη βελτίωση των αυτοκινήτων συμπιεστών, ιδιαίτερα του 24/100/140, που έγινε ο πρόγονος της σειράς S Αυτή η οικογένεια αυτοκινήτων συνδύασε την άνεση, την πολυτέλεια και αθλητικά χαρακτηριστικά. Ήταν πιο δυνατά, ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα. Η εμφάνισή τους σε αγώνες αγώνων έφερε αμέσως στην εταιρεία αυτοκινήτων διπλή νίκη. Λόγω του χρώματος και του μεγέθους τους, άρχισαν να αποκαλούνται «Λευκοί ελέφαντες».

Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

Το 1928, η Porsche εγκατέλειψε την εταιρεία, αποφασίζοντας να ιδρύσει τη δική του εταιρεία και τη θέση του πήρε ο μηχανικός Hans Nibel. Συνεχίζει να εξελίσσει τις εξελίξεις του προκατόχου της, παράγοντας το Mannheim 370 με εξακύλινδρο κινητήρα 3,7 λίτρων και το Nürburg 500 με οκτακύλινδρο κινητήρα 4,9 λίτρων.

Το 1930 εμφανίστηκε η πολυτελής Mercedes-Benz 770 ή «Big Mercedes», η οποία ανήκε στον Πάπα, τον αυτοκράτορα Hirohito, τον Adolf Hitler, τον Paul von Hindenburg, τον Hermann Goering και τον Wilhelm II.

Εξοπλίστηκε με έναν εν σειρά οκτακύλινδρο κινητήρα 7.655 κ.εκ. cm, που ανέπτυξε 150 ίππους. στις 2800 σ.α.λ. Με την υπερφόρτιση, η ισχύς του αυξήθηκε στους 200 ίππους και η μέγιστη ταχύτητα ήταν 160 km/h. Ο κινητήρας συνδυαζόταν με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Η δεύτερη γενιά του μοντέλου ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 155 ίππων. ατμοσφαιρικό και 230 ίππους. υπερτροφοδοτούμενος. Από το 1940 έως το 1943, παρήχθησαν θωρακισμένες εκδόσεις του αυτοκινήτου βάρους 5.400 κιλών και μέγιστης ταχύτητας 80 km/h.

Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Υπό την ηγεσία του Hans Niebel, δημιουργούνται πολύ επιτυχημένα μοντέλα, μεταξύ των οποίων το συμπαγές αυτοκίνητο 170 με ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός τροχού, το σπορ αυτοκίνητο 380 με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3,8 λίτρων 140 ίππων, το 130 με κινητήρα 1.308 κ.εκ. εκ.

Το 1935, ο Max Sailer έγινε ο επικεφαλής σχεδιαστής, ο οποίος επέβλεψε τη δημιουργία φθηνό μοντέλο 170V, diesel 260D και η νέα γενιά 770, τόσο αγαπητή στους ηγέτες των Ναζί.

Η Mercedes-Benz 260 D έγινε η πρώτη επιβατικά αυτοκίνηταμε κινητήρα ντίζελ. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Βερολίνου τον Φεβρουάριο του 1936. Μέχρι το 1940, όταν η εταιρεία Daimler-Benz έπρεπε να αφιερώσει ολόκληρη την παραγωγή της στις στρατιωτικές ανάγκες, παρήχθησαν περίπου 2.000 μονάδες αυτού του μοντέλου.

Ήταν εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 4 λίτρων με βαλβίδες κεφαλής, ο οποίος συνδυαζόταν με κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων. Η Mercedes-Benz 260 D έλαβε ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και υδραυλικά φρένα.

Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ανησυχία επικεντρώθηκε στην παραγωγή φορτίου και επιβατικά αυτοκίνηταγια τον στρατό. Οι επιχειρήσεις λειτούργησαν μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1944, οπότε και καταστράφηκαν σχεδόν ολοσχερώς από τους βομβαρδισμούς. Τον Ιανουάριο του 1945, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε ότι η Daimler-Benz δεν είχε πλέον κανένα φυσικό περιουσιακό στοιχείο.

ΣΕ μεταπολεμικά χρόνια παραγωγή αυτοκινήτωνανέκαμψε εξαιρετικά αργά. Ως εκ τούτου, η Daimler-Benz κατασκεύασε κυρίως ήδη παραγόμενα μοντέλα με απαρχαιωμένο σχεδιασμό. Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη μετά τον πόλεμο ήταν το W136 subcompact sedan με κινητήρα 38 ίππων. Στη συνέχεια ήρθε το W191 με διευρυμένο αμάξωμα και ο W187 των 80 ίππων, που αργότερα μετονομάστηκε σε 220. Μέχρι το 1955, η παραγωγή των μοντέλων 170 και 220 είχε φτάσει σε τέτοιους όγκους που η εταιρεία μπορούσε να υπολογίζει σε επιτυχημένες και αδιάλειπτες λειτουργίες στο μέλλον.

Η εταιρεία προμηθεύει τα αυτοκίνητά της στην ΕΣΣΔ. Έτσι, από το 1946 έως το 1969, εξήχθησαν στις σοβιετικές χώρες 604 αυτοκίνητα, 20 φορτηγά, 7 λεωφορεία και 14 Unimog.

Εν μέσω των οικονομικών και μηχανικών προβλημάτων που συνδέονται με την καταστροφή του πολέμου, η μάρκα δεν ξέχασε ποτέ τις φιλοδοξίες της ως κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων.

Τον Νοέμβριο του 1951, κατά τη διάρκεια Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, η λιμουζίνα 300 executive κάνει το ντεμπούτο της με έναν ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα 3 λίτρων με επιβάρυνση εκκεντροφόρος άξονας. Χάρη στη φωτεινή του εμφάνιση, τη χειροποίητη συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, την παρουσία ραδιοφώνου, τηλεφώνου και άλλες τεχνικές καινοτομίες, το μοντέλο γνώρισε τεράστια επιτυχία μεταξύ πολιτικών, διασημοτήτων και μεγάλων επιχειρηματιών. Ένα από τα αντίγραφα ανήκε στον Konrad Adenauer, Ομοσπονδιακό Καγκελάριο της Γερμανίας, προς τιμήν του οποίου τα αυτοκίνητα άρχισαν να ονομάζονται "Adenauers".

Το μοντέλο εκσυγχρονιζόταν συνεχώς καθώς συναρμολογούνταν στο χέρι. Το 1954 κυκλοφόρησε το 300b με νέο τύμπανα φρένωνκαι μπροστινά παράθυρα, το 1955 - 300c με αυτόματη μετάδοση, καθώς και το 300Sc με επαναστατικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

Το 1953 έκανε το ντεμπούτο της η Mercedes-Benz 180, η οποία υποτίθεται ότι θα αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα 170 και 200, αλλά ταυτόχρονα θα ήταν πιο προσιτό από το πολυτελές 300. Το αυτοκίνητο βασίστηκε σε ένα μονοκόκ αμάξωμα με κλασικές γραμμές καμάρες τροχών, που άρχισε να λέγεται ποντόνιο. Το "Ponton", όπως ονομαζόταν, διέθετε ένα ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ. Αργότερα το μοντέλο 190 βγήκε με πιο πολυτελές εσωτερικό και ισχυρό κινητήρα, καθώς και ένα roadster.

Μεγάλα "ποντόνια" με εξακύλινδρο κινητήρα 220a άρχισαν να παράγονται το 1954. Δύο χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε η ναυαρχίδα - 220S με κινητήρα 105 ίππων.

Τα "Pontoons" εξήχθησαν σε 136 χώρες και δόξασαν τη μάρκα σε όλο τον κόσμο. Συνολικά παρήχθησαν 585.250 μονάδες του μοντέλου.

Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Μαζί με αυτοκίνητα δρόμου, η εταιρεία σχεδίασε με πάθος αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η δεκαετία του 1950 σημαδεύτηκε από πολλές νίκες υψηλού προφίλ σπορ Mercedes-Benz W196. Ωστόσο, μετά τον τραγικό θάνατο του οδηγού Pierre Levegh και 82 θεατών στο 24 Hours of Le Mans, η Mercedes-Benz αποχώρησε από τον κόσμο του αθλητικού ανταγωνισμού, παρά την κατάκτηση του τίτλου του πρωταθλήματος.

Το 1953, ο επιχειρηματίας Max Goffman πρότεινε στην εταιρεία να δημιουργήσει ένα εκδοχή δρόμουσπορ αυτοκίνητο W194. Το τελευταίο είχε ένα φουτουριστικό σχήμα σώματος και πόρτες που άνοιγαν προς τα πάνω για να μειώσουν το βάρος και να αυξήσουν τη δύναμη.

Η πρεμιέρα της Mercedes-Benz W198 (300SL) πραγματοποιήθηκε το 1954 και σήμαινε πρωτοφανή επιτυχία: το 80% όλων των αυτοκινήτων του μοντέλου παραδόθηκαν στις ΗΠΑ, όπου πουλήθηκαν σε δημοπρασίες. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου Bosch, ο οποίος ανέπτυξε 215 ίππους. και της επέτρεψε να επιταχύνει στα 250 km/h.

Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, εμφανίστηκε μια οικογένεια αυτοκινήτων, που ονομάστηκαν «πτερύγια» λόγω των χαρακτηριστικών σχεδιαστικών στοιχείων του αμαξώματος που δανείστηκαν από αμερικανικά αυτοκίνητα. Διακρίνονταν από κομψές γραμμές, ευρύχωρο εσωτερικόκαι μια γυάλινη επιφάνεια αυξήθηκε κατά 35%, γεγονός που βελτίωσε την ορατότητα του αυτοκινήτου.

Το 1963 κυκλοφόρησε η Pagoda, η Mercedes-Benz 230 SL - ένα σπορ αυτοκίνητο με ανθεκτικό εσωτερικό και σύστημα παθητική ασφάλεια. Ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ των γυναικών που εκτιμούσαν αυτόματη μετάδοσηγρανάζια και ευκολία στον έλεγχο του μηχανήματος. Ένα αντίγραφο του μοντέλου, το οποίο ανήκε στον John Lennon, πουλήθηκε το 2001 για σχεδόν μισό εκατομμύριο δολάρια.

Mercedes-Benz 230SL (1963-1971)

Το ντεμπούτο του στα τέλη του 1963 Λιμουζίνα Mercedes-Benz 600 με κινητήρα 6,3 λίτρων απόδοσης 250 ίππων, αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων και αερανάρτηση. Παρά το μήκος του σχεδόν 5,5 μέτρα, το αυτοκίνητο μπορούσε να επιταχύνει στα 205 km/h. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιήθηκε από το Βατικανό ως Popemobile και αγοράστηκε από τους αρχηγούς άλλων χωρών.

Το 1965, κάνει το ντεμπούτο της η S-Class, η πιο διάσημη οικογένεια αυτοκινήτων της μάρκας μετά το μοντέλο 600. Και τρία χρόνια αργότερα, βγαίνουν νέα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας - W114 και W115.

Το 1972 παρουσιάστηκε το μοντέλο S-Class W116, το οποίο ήταν το πρώτο στον κόσμο που έλαβε σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Εξοπλίστηκε επίσης με υδροπνευματική ανάρτηση και κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Ιδιαίτερη προσοχήΚατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, ελήφθη υπόψη η ασφάλεια. Έτσι, έλαβε ενισχυμένη δομή αμαξώματος, κολόνες οροφής και πόρτας υψηλής αντοχής, εύκαμπτο ταμπλό και ρεζερβουάρ καυσίμου που βρίσκεται πάνω από τον πίσω άξονα.

Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

Το 1974 έτος Mercedes-Η Benz είναι η πρώτη από τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που άνοιξε το γραφείο αντιπροσωπείας της στη Ρωσία.

Το 1979 εμφανίστηκε η νέα S-Class W126, η σχεδίαση της οποίας αναπτύχθηκε από τον Ιταλό Brunno Sacco. Ήταν πραγματικά επαναστατικό και διέθετε εξαιρετικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.

Το 1980 εμφανίστηκε το πρώτο SUV της σειράς 460 και το 1982 έγινε το ντεμπούτο συμπαγές σεντάν W201 190, σχεδιασμένο για να ανταγωνιστεί τη BMW Σειρά 3.

Το 1994, η AOZT Mercedes-Benz Automobiles ιδρύθηκε στη Ρωσία, ένα χρόνο αργότερα άνοιξε ένα τεχνικό κέντρο και μια αποθήκη ανταλλακτικών στη Μόσχα.

Το 1996, έκανε το ντεμπούτο της η κατηγορία SLK - ένα ελαφρύ, κοντό σπορ αυτοκίνητο με εξολοκλήρου μεταλλικό επάνω μέρος που μπορεί να αποθηκευτεί στο πορτμπαγκάζ.

Mercedes-Benz SLK (1996)

Το 1999, η εταιρεία αγόρασε την εταιρεία συντονισμού AMG, η οποία έγινε το τμήμα της για την παραγωγή περισσότερων ακριβές εκδόσειςαυτοκίνητα για σπορ οδήγηση.

Το 2000, εμφανίστηκαν νέες κατηγορίες, μεταξύ των οποίων υπήρχαν SUV που κέρδιζαν δημοτικότητα. Έτσι, εμφανίστηκε μια εκτεταμένη κατηγορία GL με τρεις σειρές καθισμάτων και χωρητικότητα από 7 έως 9 άτομα.

Mercedes-Benz GL (2006)

Στη δεκαετία του 2000, τα αυτοκίνητα των οικογενειών της κατηγορίας C, S και CL ενημερώθηκαν και η γκάμα μοντέλων της αυτοκινητοβιομηχανίας διευρύνθηκε σημαντικά. Η εταιρεία αναπτύσσει την κατεύθυνση της φιλικής προς το περιβάλλον καθαρή μεταφορά, και βελτιώνει επίσης την τεχνολογική «γέμιση» των αυτοκινήτων της προκειμένου να συνεχίσει να κατέχει ηγετική θέση στην αγορά αυτοκινήτων όταν έρθει η επόμενη επανάσταση στην ανάπτυξη των οχημάτων.

Μετάφραση - Anna Zhishkevich, βασισμένο σε υλικά από: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Ιστορία Γερμανική εταιρείαΗ Daimler Motoren Gesellschaft, η οποία παρήγαγε αυτοκίνητα Mercedes, χρονολογείται από το 1900. Εκτός από τα αυτοκίνητα, παρήγαγε κινητήρες πλοίων και αεροσκαφών, γεγονός που οδήγησε στην υιοθέτηση ενός αστεριού με τρεις άκρες ως λογότυπο το 1909 - σύμβολο της επιτυχίας της μάρκας στη γη, στο νερό και στον αέρα. Το 1926, οι εταιρείες Daimler και Benz συγχωνεύτηκαν και το αστέρι γράφτηκε σε ένα δαχτυλίδι με ένα δάφνινο στεφάνι (ένας φόρος τιμής στις προηγούμενες νίκες των αυτοκινήτων Benz σε αγώνες). Σε αυτή τη μορφή, το έμβλημα χρησιμοποιείται συχνά μέχρι σήμερα.

Μετά τη συγχώνευση το 1926 της Daimler και Benz καινούργιοη ανησυχία Daimler-Benz μπόρεσε να χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά την εμπειρία και τις γνώσεις των σχεδιαστών και των δύο εταιρειών, με επικεφαλής τον Ferdinand Porsche. Ενημέρωσε πλήρως το πρόγραμμα παραγωγής, λαμβάνοντας ως βάση τελευταία μοντέλαΗ Daimler, τώρα παράγεται με τη μάρκα Mercedes-Benz. Εκείνη την εποχή, η Mercedes ανέπτυξε και εισήγαγε στην παραγωγή πολλές τεχνολογικές καινοτομίες που αργότερα άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε όλα τα αυτοκίνητα.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η Daimler-Benz παρήγαγε τόσο φορτηγά όσο και αυτοκίνητα διαφορετικές τάξεις. Η μεταπολεμική παραγωγή ξεκίνησε μόλις το 1946, μετά την αποκατάσταση των κατεστραμμένων εργοστασίων. Παρουσιάστηκε το 1953, η Mercedes-Benz 180 "Ponton" με αμάξωμα ποντονίου έγινε σχεδιαστικό παράδειγμα ευρωπαϊκά αυτοκίνηταδεκαετία του '50.

Παράλληλα με την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων, η Mercedes-Benz έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη της αγωνιστικής της φήμης. Η Daimler είχε ένα ολόκληρο τμήμα αφιερωμένο στη δημιουργία ελαφρών αεροδυναμικών αμαξωμάτων. Μια επιτυχία με αυτή την έννοια ήταν το μονοθέσιο W196, στο οποίο ο Αργεντινός οδηγός Juan Manuel Fangio κέρδισε τις σεζόν 1954 και 1955 της Formula 1. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με τη βοήθεια των σχεδιαστών κινητήρων μαχητικών αεροσκαφών Messerschmitt Bf.109 και διέθετε σύστημα ψεκασμού καυσίμου και ειδική κίνησηβαλβίδες

Το 1958, συνέβη μια τεχνική επανάσταση - μέσα μαζική παραγωγήοι κινητήρες πήγαιναν με υψηλή ακρίβεια μηχανικό σύστημαψεκασμός καυσίμου από την Robert Bosch. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος του 6κύλινδρου κινητήρα 2,2 λίτρων από 106 σε 115 ίππους στο μοντέλο 220SE. (τότε μέχρι 120 ίππους). Από εκείνη την εποχή μέχρι το 1994, πολλά μοντέλα της Mercedes-Benz είχαν το γράμμα "E" στις ονομασίες τους, δηλ. έγχυση καυσίμου.

Στα τέλη του 1963, το μοντέλο 600 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. τάξη στελεχών. Εξοπλίστηκε με κινητήρα V8 6,3 λίτρων με ισχύ 250 ίππων, αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων και άνετη ανάρτηση τροχού σε πνευματικά στοιχεία. Αυτό το αυτοκίνητο έφτασε σε τελική ταχύτητα έως και 204 km/h και επέδειξε το υψηλότερο τεχνικό επίπεδο αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Mercedes-Benz 600, που διεκδίκησε τον τίτλο το καλύτερο αυτοκίνητο world, κατασκευάστηκε και στην έκδοση Pullman με μήκος 6240 χλστ.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η Mercedes υιοθέτησε ένα νέο σύστημα ταξινόμησης αυτοκινήτων, όπου το πρόθεμα W συμπληρώθηκε από τα R (roadster), C (coupe), S (station wagon) και V (μεγάλο μεταξόνιο). Υπήρχε επίσης ένα νέο πρότυπο σχεδιασμού που έδινε στα αυτοκίνητα μια πιο κομψή, αλλά και πάλι σκληρή και σπορ εμφάνιση. Το νέο προϊόν της δεκαετίας ήταν το SL R107, το οποίο κατέκτησε με επιτυχία την αμερικανική αγορά με τα μοντέλα 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL και 560SL. Η επιτυχία του αυτοκινήτου μπορεί να χαρακτηριστεί από το γεγονός ότι παρήχθη για 18 χρόνια (μέχρι το 1989).

Το νέο αυτοκίνητο W123, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1976, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα της μάρκας. Το αυτοκίνητο έγινε διάσημο για την απλότητα και την αποτελεσματικότητά του, χάρη στην οποία ακόμη και σήμερα μπορείτε να δείτε συχνά ζαρωμένο αλλά λειτουργικό 123 Mercedes σε πολλές χώρες του τρίτου κόσμου.

Αυτοκίνητα συμπαγές μέγεθος, το οποίο η εταιρεία εγκατέλειψε τη δεκαετία του '50, επανεμφανίστηκε μόλις το 1982. Η σειρά περιελάμβανε μοντέλα "190" σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού με κινητήρες κυβισμού 1,8-2,6 με ισχύ 75-185 ίππων. Το αυτοκίνητο, παρά το μέτριο μέγεθός του, είχε εξαιρετική σπορ σχεδίαση χάρη στον διάσημο Ιταλό μηχανικό Brunno Sacco και ήταν προσιτό για μια μεγάλη ομάδα ανθρώπων. Η επιτυχία του αυτοκινήτου αποδεικνύεται από τους αριθμούς: σε μόλις 11 χρόνια, παρήχθησαν 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Το 1989 ήρθε η ώρα να αντικατασταθεί το θρυλικό πλέον R107 SL. Αντικαθίσταται από νέα Mercedes-Benz R129. Διαθέτοντας μοντέρνα αγωνιστική εμφάνιση, το R129 επανέφερε γρήγορα την εταιρεία στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων.

Το 1991, η Mercedes παρουσιάζει τη νέα S-Class W140. Το αυτοκίνητο, τεράστιο σε μέγεθος, εισήγαγε τη μάρκα στην εποχή των υπολογιστών. Ήταν επίσης το πρώτο που διέθετε κινητήρα V12 και δεν είναι τυχαίο ότι αυτή η ναυαρχίδα ονομάστηκε 600SEL από τη θρυλική λιμουζίνα.

Το 1995, η E-Class W210 εισήγαγε ένα νέο πρότυπο σχεδίασης με τη μορφή τεσσάρων προβολέων.

Πάνω από δέκα χρόνια, η Mercedes-Benz διπλασίασε τη γκάμα μοντέλων της (αν το 1993 υπήρχαν μόνο πέντε κατηγορίες αυτοκινήτων, τότε το 1999 υπήρχαν ήδη δέκα).

Πλέον επιτυχημένο μοντέλοΗ δεύτερη χιλιετία ήταν μια νέα έκδοση της SL55 AMG, η οποία μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να επιτευχθεί ήταν 300 km/h.

Στα μέσα του 2002, η Mercedes W211 εισήλθε στην αγορά - αυτοκίνητο κύρους business class, όπου χαρακτηριστικά όπως δερμάτινο εσωτερικόκαι η ξύλινη εσωτερική επένδυση ήταν στάνταρ χαρακτηριστικά.

Η Mercedes έχει ακόμα μια αρκετά μεγάλη γκάμα μοντέλων σήμερα, συνεχίζοντας να αναπτύσσει νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Το 2009, η εταιρεία κυκλοφόρησε το μοντέλο E-class W212, το οποίο έχει νέο σύστημαασφάλεια. Και τον Ιούλιο του 2010, στο ετήσιο Goodwood Festival of Speed, η εταιρεία παρουσίασε μια ενημερωμένη ναυαρχίδα Mercedes coupe CL 2011.

Η ιστορία της μάρκας Mercedes είναι η ιστορία της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Και μέχρι σήμερα το εμπόριο Μάρκα Mercedesσυνεχίζει να προχωρά με συνέπεια την παραγωγή αυτοκινήτων. Σήμερα η Mercedes-Benz είναι μια από τις πιο διάσημες και αναγνωρισμένες ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝστον κόσμο.

Το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Untertürkheim της Στουτγάρδης, είναι ένα από τα παλαιότερα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων. ανησυχία DaimlerΑ.Γ., του οποίου η ιστορία και η παράδοση κρατά για περισσότερα από εκατό χρόνια. Το Untertürkheim είναι το μέρος όπου πρωτοεμφανίστηκε η μάρκα Mercedes-Benz και γράφτηκε η ιστορία του αυτοκινήτου.

Σήμερα, το πρώτο εργοστάσιο της Daimler AG, με 18.000 εργαζόμενους και 7 συνεργεία, παράγει κινητήρες, άξονες και κιβώτια ταχυτήτων για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz σε όλο τον κόσμο. Υπό αυτή την έννοια, η εταιρεία είναι ο μεγαλύτερος βιομηχανικός εργοδότης στην περιοχή. Το εργοστάσιο με 7 εργαστήρια στο Untertürkheim καλύπτει έκταση άνω των 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων στην πολιτεία της Στουτγάρδης. Η διεύθυνση του εργοστασίου βρίσκεται στο Esslingen-Mettingen, από όπου συντονίζονται όλες οι παραγωγικές δραστηριότητες.

Κατά μέσο όρο, η Untertürkheim παράγει κινητήρες, άξονες και κιβώτια ταχυτήτων για περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως, που αντιστοιχεί σε ημερήσια απόδοση περίπου 4.500 συστημάτων κίνησης.

Εκτός από την παραγωγή κινητήρων, αξόνων και κιβωτίων ταχυτήτων, το εργοστάσιο του Untertürkheim εκτελεί επίσης εργασίες ανάθεσης στο χυτήριο και το κατάστημα σφράγισης, το οποίο έχει κατασκευαστεί εν μέρει εκεί από την ίδρυση του εργοστασίου. Επιπλέον, το εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με εργαστήριο έρευνας και ανάπτυξης με τροχιά μεγάλης κλίσης για δοκιμές οχημάτων, μέρος του συνεργείου φορτηγών και πολλά σημαντικά συνεργεία.

Μουσείο Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη, Γερμανία

Το Κέντρο Mercedes-Benz είναι ένα μεγάλο συγκρότημα ιδρυμάτων, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι το Μουσείο Mercedes-Benz - ένα μουσείο αυτοκινήτων που βρίσκεται στη Στουτγάρδη της Γερμανίας. Το συγκρότημα περιλαμβάνει επίσης τα κεντρικά γραφεία της Mercedes-Benz. Περιλαμβάνει επίσης το Mercedes-Benz Arena, ένα κτίριο που είναι το γήπεδο έδρας του ποδοσφαιρικού συλλόγου της Στουτγάρδης. Η Στουτγάρδη είναι η γενέτειρα της μάρκας Mercedes-Benz και η έδρα της Daimler AG. Το κτίριο, που βρίσκεται ακριβώς έξω από την κύρια πύλη του εργοστασίου της Daimler στη Στουτγάρδη-Ουντερτουρκχάιμ, σχεδιάστηκε από το UNStudio. Το γενικό περίγραμμα του κτιρίου, ύψους 47,5 μ., εξωτερικά και εσωτερικά, μοιάζει με τις διαπλεκόμενες κορδέλες ενός μορίου DNA.

Το μουσείο άνοιξε στις 19 Μαΐου 2006 και είναι το μοναδικό μουσείο στον κόσμο που καλύπτει την 125χρονη ιστορία της παραγωγής αυτοκινήτων από την αρχή της μάρκας μέχρι σήμερα. Βρίσκεται σε εννέα ορόφους και καλύπτει μια έκταση 16.500 τετραγωνικών μέτρων, το μουσείο προσφέρει στους επισκέπτες 160 αυτοκίνητα και περισσότερες από 1.500 διαφορετικές εκθέσεις.

Η έκθεση του μουσείου όχι μόνο παρουσιάζει τη συναρπαστική ιστορία της μάρκας Mercedes-Benz, αλλά παρέχει και μια ματιά στο μέλλον της. Αυτή η διπλή ιδέα αντικατοπτρίζεται στον σχεδιασμό του ίδιου του μουσείου, το οποίο εμπνεύστηκε από τη δομή της διπλής έλικας του DNA, που φέρει το ανθρώπινο γονιδίωμα. Αυτό, με τη σειρά του, καταδεικνύει τη μοναδική φιλοσοφία της μάρκας Mercedes-Benz να δημιουργεί συνεχώς ριζικά νέα προϊόντα για να ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της ανθρώπινης κινητικότητας.

Κατά τη διάρκεια της δίωρης περιήγησης, οι επισκέπτες θα κάνουν ένα εκπληκτικό ταξίδι στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ξεκινώντας από τον τελευταίο όροφο του κτιρίου και κινούμενοι σε μια σπείρα, οι επισκέπτες θα ξεκινήσουν την περιήγησή τους το 1886 και θα τελειώσουν στο σήμερα, κατεβαίνοντας στην έξοδο του μουσείου.

Η ξενάγηση ξεκινά στα επτά Legendary Rooms, τα οποία αφηγούνται τη χρονολογική ιστορία της μάρκας. Στη συνέχεια όλος ο πλούτος των εκθεμάτων παρουσιάζεται σε πέντε Αίθουσες Συλλογής, στις οποίες ο επισκέπτης μπορεί να δει την πλήρη ποικιλία των προϊόντων της εταιρείας. Το τελευταίο σημείο είναι μια έκθεση που επικεντρώνεται γύρω από μια τεχνολογική οθόνη που αναδεικνύει τα καθημερινά γεγονότα στη Mercedes-Benz και παρέχει επίσης μια ματιά στο μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ωρες εργασίας