Πίσω τα τελευταία χρόνιαμπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι οι αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας δεν είναι μόνο προς όφελος των ιδιοκτητών κάθε είδους Οχημα, αλλά και για την απλοποίηση της συντήρησης και της συντήρησής τους.

Έτσι, τα τελευταία δύο χρόνια, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν πρακτικά ξεχάσει και σπάνια θυμούνται τι είναι ο τεχνικός έλεγχος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η έκδοση κουπονιών στα σημεία σέρβις έχει ακυρωθεί και, κατά συνέπεια, δεν είναι πλέον απαραίτητο να το μεταφέρετε μαζί με τα έγγραφα για το αυτοκίνητο. Μαζί με αυτό, επίσης δεν χρειάζεται να το προσκομίσετε κατόπιν αιτήματος, γιατί δεν έχουν πλέον τέτοιες δυνάμεις.

Για τους περισσότερους πολίτες ακυρώθηκε το πρόστιμο για παράλειψη τεχνικού ελέγχου

Όσον αφορά τους κανόνες κυκλοφορίας, για περισσότερους ιδιοκτήτες οχημάτων το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς τεχνικό έλεγχο έχει καταργηθεί στο παρελθόν σε 500-800 ρούβλια. Δηλαδή, πρόστιμο για αποτυχία ή καθυστέρηση τεχνικός έλεγχος, ακυρώθηκε για όλους τους τρόπους μεταφοράς, εκτός από τα ακόλουθα:

1. Επιβατικό ταξί.

2. Λεωφορεία.

3. Φορτηγά που μεταφέρουν άτομα με περισσότερες από 8 θέσεις.

4. Οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.

Με βάση το άρθρο 12 Μέρος 2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για αυτές τις κατηγορίες οχημάτων για έλλειψη τεχνικού ελέγχου προβλέπεται πρόστιμο από 500 ρούβλια έως 800 ρούβλια. Και μην ξεχνάτε ότι δεν θα μπορείτε να πάρετε ασφάλιση MTPL χωρίς να περάσετε τεχνικό έλεγχο, γιατί Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν θα σας μιλήσουν καν χωρίς έγκυρο διαγνωστική κάρτα.

Έτσι, το πρόστιμο για τεχνικό έλεγχο έχει ακυρωθεί για όλα τα οχήματα, εκτός από τα ταξί, τα λεωφορεία, φορτηγάμε περισσότερες από 8 θέσεις και οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα κατά την οδήγηση.

Προκειμένου αυτοί οι οδηγοί να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα με τους αστυνομικούς της τροχαίας και να έχουν εμπιστοσύνη στην ασφάλεια και την αξιοπιστία κατά την οδήγηση αυτοκινήτου, πρέπει πάντα να υποβάλλονται σε έγκαιρο έλεγχο και να θυμούνται ότι ενδέχεται να αντιμετωπίζουν πρόστιμο για αδυναμία συντήρησης. Για εξοπλισμό που προορίζεται για τη μεταφορά ατόμων, πρέπει να λαμβάνετε διαγνωστική κάρτα στα πρατήρια καυσίμων κάθε έξι μήνες.

Σημαντικές πληροφορίες για τον τεχνικό έλεγχο.

Το πάσο MOT έχει ακυρωθεί, αλλά φυσικά πρέπει να το περάσουν όλοι.

Έτσι, για καινούργια αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και φορτηγά έως 3,5 τόνους με έτος παραγωγής έως 3 χρόνια, δεν χρειάζεται να υποβληθούν σε συντήρηση. Εάν η ηλικία τους είναι μεγαλύτερη των 2 ετών αλλά μικρότερη των 7, τότε χρειάζεται συντήρηση μία φορά κάθε δύο χρόνια. Και αν τα οχήματα είναι μεγαλύτερα των 7 ετών, τότε κάθε χρόνο. Για όλα τα άλλα οχήματα, δηλαδή εκείνα που η λειτουργία τους συνίσταται στη μεταφορά ατόμων, με περισσότερες από 8 θέσεις, πρέπει να γίνεται τεχνικός έλεγχος μία φορά κάθε έξι μήνες.

Τεχνικός έλεγχος για MTPL

Γιατί χρειάζεστε τεχνική επιθεώρηση για να αποκτήσετε μια πολιτική MTPL;

Μην ξεχνάτε το εξίσου σημαντικό σημείο ότι δεν θα μπορείτε να λάβετε υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου χωρίς έγκυρο τεχνικό έλεγχο. Και χωρίς αυτό, απαγορεύεται η οδήγηση οποιουδήποτε οχήματος και επιπλέον υπάρχει πρόστιμο: για ληγμένο συμβόλαιο 800 ρούβλια συν απόσυρση πολιτειακών αριθμώνκαι εκκένωση του αυτοκινήτου στην παρτίδα κατάσχεσης, εάν χαθεί ή ξεχαστεί - 500 ρούβλια και εάν ο οδηγός που οδηγεί το αυτοκίνητο δεν είναι εγγεγραμμένος - 500 ρούβλια.

Δεν πρέπει να ελπίζετε ότι οι επιθεωρητές της τροχαίας μας έχουν δίκιο, γιατί... συχνά τους αρέσει να ταξινομούν τη διαπραχθείσα παράβαση σε άλλο άρθρο. Έτσι, στην περίπτωσή μας, τέτοιες περιπτώσεις είναι συνηθισμένες όταν ο οδηγός απλά ξεχνά την ασφάλεια MTPL στο σπίτι και ο αστυνομικός της τροχαίας εκδίδει πρόστιμο 800 ρούβλια, αντί για τα απαιτούμενα 500, και αφαιρεί επίσης τις πινακίδες κυκλοφορίας και καλεί ένα ρυμουλκούμενο. Αποδεικνύεται ότι αντί για πρόστιμο 500 ρούβλια, ο οδηγός θα πρέπει επίσης να πληρώσει για την ίδια την εκκένωση και τη στάθμευση στο οικόπεδο κατάσχεσης. Για να αποφύγετε τέτοιες παρεξηγήσεις, πρέπει να ενδιαφέρεστε για αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και να γνωρίζετε τα άρθρα του Διοικητικού Κώδικα.

Λόγω της απλοποίησης και της περιττής απόκτησης κάρτας διαγνωστικής συντήρησης για τα περισσότερα οχήματα, πολλοί επιθυμούν να μην υποβληθούν καθόλου σε αυτήν. Υπάρχουν τέτοιες εταιρείες, ειδικά στο Διαδίκτυο, υπάρχουν πολλές από αυτές, που υπόσχονται να παραδώσουν την κάρτα απευθείας στο σπίτι σας και χωρίς να ελέγξουν το αυτοκίνητο από συντηρητή. Αυτό συνεπάγεται μεγάλη πιθανότητα απόκτησης πλαστού ή μη έγκυρου εγγράφου. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι χρειάζονται τεχνικό έλεγχο μόνο και μόνο για χάρη του. Κάνουν πολύ λάθος: η νομιμότητα ενός οχήματος αναψυχής μπορεί εύκολα να επαληθευτεί από οποιονδήποτε φορέα τεχνικής επιθεώρησης, και για τις ασφαλιστικές εταιρείες αυτό είναι πιο εύκολο από ποτέ, γιατί όλοι έχουν πρόσβαση στο EAISTO. Και κάθε εκδοθέν DC έχει έναν μοναδικό αριθμό και καταγράφεται εντός 24 ωρών σε αυτήν τη βάση δεδομένων.

Και το πιο σημαντικό εδώ είναι ότι ακόμα κι αν έχετε MTPL με παράνομο τεχνικό έλεγχο, τότε σε περίπτωση ατυχήματος ο ένοχος δεν θα λάβει καμία πληρωμή με αυτήν την πολιτική. Το μόνο πράγμα που μπορεί να κάνει η ασφαλιστική εταιρεία είναι να επιστρέψει το προηγουμένως πληρωμένο τίμημα για το συμβόλαιο που αγόρασε από αυτήν.

Άρα, με αποτυχημένο τεχνικό έλεγχο, δεν μπορείτε να λάβετε υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και σε κάθε περίπτωση, το θύμα σε ατύχημα με άκυρη επιθεώρηση δεν θα λάβει αποζημίωση για τη ζημιά που έλαβε.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να βγάλουμε το εξής συμπέρασμα:

Από τη μια πλευρά, οι κανόνες αλλάζουν ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣέκανε τη ζωή πιο εύκολη για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ακυρώνοντας το εισιτήριο συντήρησης από την άλλη, μην ξεχάσετε να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο, γιατί παρέχει μερική εγγύηση για τη σωστή λειτουργία του οχήματος. Και αν εξοικονομήσετε χρήματα σε ένα πράγμα, δηλαδή να πάρετε ένα ψεύτικο MOT, τότε ενδέχεται να μην λάβετε ούτε μια δεκάρα από το OSAGO κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.

Κάθε οδηγός πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες κίνησης. Ένας από τους βασικούς κανόνες είναι η παρουσία υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου, που επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση. Ωστόσο, πολλοί χρήστες του δρόμου δεν το κάνουν, γιατί είναι σίγουροι ότι το πρόστιμο για έλλειψη τεχνικού ελέγχου το 2019 απουσιάζει ή είναι πολύ ασήμαντο. Ας δούμε αυτό το θέμα πιο αναλυτικά σήμερα.

Πρότυπα για τη διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου το 2019

Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι οι κανόνες για τη διενέργεια τεχνικού ελέγχου ορίζονται αυστηρά στο άρθρο 32 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να υποβληθείτε σε επιθεώρηση μόνο σε εξειδικευμένο σταθμό που έχει λάβει διαπίστευση και, με βάση τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, ανεβάζει άμεσα όλα τα δεδομένα στη βάση δεδομένων EAISTO.

Δεν απαιτείται όλα τα οχήματα να υποβάλλονται σε έλεγχο. Η διέλευση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ηλικία του οχήματος. Τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν αγοράσει ιδιώτες για προσωπική χρήση πρέπει να επιθεωρούνται μόνο 3 χρόνια μετά την έξοδο από το εργοστάσιο.

Όσο για αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί 3 χρόνια, πρέπει να δείχνουν το αυτοκίνητο. Στην περίπτωση αυτή, κατά τον πρώτο και τον δεύτερο έλεγχο, το έγγραφο εκδίδεται για 2 χρόνια. Περαιτέρω, το έντυπο παρέχεται για περίοδο έως 1 έτους. Αποδεικνύεται ότι μόνο μετά από 7 χρόνια από την ημερομηνία κυκλοφορίας, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα δείχνει το αυτοκίνητο ετησίως για να λάβει μια διαγνωστική κάρτα.

Ωστόσο, με άλλα αυτοκίνητα τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Ορισμένα οχήματα πρέπει να επιθεωρούνται μία ή δύο φορές το χρόνο. Κατά κανόνα γίνονται μία φορά το χρόνο φορτηγά, του οποίου η μάζα δεν ξεπερνά τους 3,5 τόνους. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να επιδειχθεί δύο φορές στους οδηγούς λεωφορείων, ταξί και άλλων οχημάτων που μεταφέρουν πολίτες.

Πρόστιμα της Τροχαίας για έλλειψη τεχνικού ελέγχου το 2019

Ποιο είναι το πρόστιμο αν δεν γίνει τεχνικός έλεγχος; Προηγουμένως, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούσαν πραγματικά να ελέγξουν την παρουσία ενός εγγράφου και, ελλείψει αυτού, να εκδώσουν ένα πρωτόκολλο, το μέγεθος του οποίου δεν υπερέβαινε τα 1.000 ρούβλια.

Όσον αφορά τα άτομα που χρησιμοποιούν αυτοκίνητο για προσωπικούς σκοπούς, δεν υπάρχει καμία διοικητική ευθύνη.

• επιβατικό λεωφορείο που μπήκε στη γραμμή για να μεταφέρει πολίτες·
• ένα ταξί που έχει επίσημο συμβόλαιο με μεταφορική εταιρεία.
• που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα.

Υπάρχουν συγκεκριμένα πρόστιμα σε μεμονωμένους επιχειρηματίες, νομικά πρόσωπα, ταξί, τρακτέρ, ειδικό εξοπλισμό και αλλοδαπούς πολίτες;

Κάθε οδηγός, όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι του οχήματός του, θα πρέπει να γνωρίζει ξεκάθαρα ποια μπορεί να είναι η τιμωρία για την απουσία υποχρεωτικού εγγράφου για τον τεχνικό έλεγχο. Οι οδηγοί ταξί, λεωφορείων ή ειδικών οχημάτων θα υποχρεωθούν να πληρώσουν διοικητική τιμωρία. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχει όχι μόνο μια τιμωρία, το ποσό της οποίας μπορεί να φτάσει τα 5.000 ρούβλια. Εναλλακτικά, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να ανακαλέσουν την άδεια οδήγησης για έως και 3 μήνες. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η απόφαση λαμβάνεται πάντα από εξουσιοδοτημένο υπάλληλο.

Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι οι οδηγοί συχνά θέτουν το ερώτημα: ποιος θα πληρώσει για την παραγγελία που εκδόθηκε για την απουσία εντύπου; Συχνά ο συμμετέχων στην κυκλοφορία και ο ιδιοκτήτης, αυτό είναι εντελώς διαφορετικοί άνθρωποι. Σύμφωνα με το νόμο, θα επιβάλλονται κυρώσεις στον οδηγό που οδηγούσε και δεν προσκόμισε στον αστυνομικό της τροχαίας έντυπο διαγνωστικής κάρτας.

Όσον αφορά τα τρακτέρ και τον ειδικό εξοπλισμό, σε σε αυτήν την περίπτωσηαυτή η κατηγορία μεταφορών πρέπει να περάσει ειδική επιθεώρηση, στα σώματα του Gostekhnadzor. Ο οδηγός πίσω από το τιμόνι θα επιβληθεί και πρόστιμο επειδή δεν έχει έγγραφο.

Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλοί αλλοδαποί πολίτες στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τίθεται το ερώτημα: ποιο είναι το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς τεχνικό έλεγχο για ξένους οδηγούς; Σε αυτή την περίπτωση όλα είναι απλά. Εάν ένας αυτοκινητιστής οδηγεί αυτοκίνητο για προσωπικούς σκοπούς, το οποίο είναι εγγεγραμμένο τόσο στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσο και στο εξωτερικό, τότε δεν υπάρχουν κυρώσεις. Σε άλλες περιπτώσεις, ισχύει παρόμοιο σύστημα προστίμων.

Τι θα συμβεί αν σας πιάσουν ξανά ή για τρίτη φορά;

Συμφωνώ, δυσάρεστη κατάσταση, εάν σας σταματήσουν το πρωί και σας επιβάλουν πρόστιμο, και μετά πάλι το μεσημέρι. Αυτό μπορεί να συμβεί σε οδηγούς ταξί ή λεωφορείων που κινούνται ενεργά πίσω από το τιμόνι του οχήματός τους.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σε μια τέτοια κατάσταση, το πρόστιμο για παράλειψη τεχνικού ελέγχου εκδίδεται μόνο μία φορά, το οποίο ισχύει για 24 ώρες. Αν αργότερα καθορισμένο χρόνοΕάν ο οδηγός σταματήσει ξανά από τροχαία και δεν γίνει έλεγχος, θα επιβληθεί νέο πρόστιμο. Αυτό θα συνεχιστεί έως ότου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λάβει το απαιτούμενο έγγραφο με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το κόστος ενός προστίμου μπορεί να είναι αρκετές φορές υψηλότερο από το τέλος επιθεώρησης. Επομένως, δεν πρέπει να ρισκάρετε και να πληρώνετε υπερβολικά, καθώς η διαδικασία παραλαβής δεν διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Μπορείτε να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας.

Θα εκκενωθεί ο χώρος στάθμευσης λόγω προστίμου;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι η εκκένωση αυτοκινήτου είναι μια αναγκαστική διαδικασία, με αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο του οποίου ο οδηγός έχει παραβιάσει τους κανόνες και το νόμο να μεταφέρεται σε ειδικό χώρο στάθμευσης. Η όλη διαδικασία εκκένωσης πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανονισμούς.

Όλες οι νομικές υποθέσεις, ως αποτέλεσμα των οποίων οι εργαζόμενοι μπορούν να παραλάβουν ένα αυτοκίνητο, διευκρινίζονται στο άρθρο 27.13 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα παραλαμβάνονται για λάθος παρκάρισμα. Όσο για την απουσία εντύπου συντήρησης, δεν λέγεται τίποτα. Αποδεικνύεται ότι οι εξουσιοδοτημένοι υπάλληλοι δεν μπορούν να εκκενώσουν ένα αυτοκίνητο λόγω έλλειψης εντύπου διαγνωστικής κάρτας. Επίσης δεν μπορούν να ξεβιδώσουν πινακίδες.

Εάν συμβεί αυτό, τότε αξίζει να συλλέξετε όλα τα έγγραφα, να λάβετε τις συντεταγμένες των μαρτύρων και να υποβάλετε αξίωση στο δικαστήριο. Ο σύμβουλός μας στον ιστότοπο, ο οποίος λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο, οποιαδήποτε ημέρα της εβδομάδας, θα σας πει πώς να προσφύγετε σωστά στο δικαστήριο και να προετοιμάσετε έγγραφα.

Είναι δυνατόν να αποφύγουμε την ευθύνη;

Όπως ήδη αναφέρθηκε, πρόστιμο χωρίς τεχνικό έλεγχο δεν επιβάλλεται σε όλους, αλλά μόνο σε ειδική κατηγορία οδηγών που παραβιάζουν τις προϋποθέσεις. Είναι όμως δυνατόν να αποφευχθεί η ευθύνη και να μην καταβληθεί η εκδοθείσα απόδειξη; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς.

Δυστυχώς, δεν μπορείτε να αποφύγετε την ευθύνη. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι εάν η ποινή δεν καταβληθεί εγκαίρως, το μέγεθός της μπορεί να αυξηθεί αρκετές φορές. Μια νόμιμη μέθοδος για να αποφύγετε την ευθύνη είναι να δείξετε το αυτοκίνητο για έλεγχο, να πάρετε ένα έγγραφο και να οδηγήσετε ήρεμα τον «σιδερένιο φίλο» σας.

Το πρόστιμο για έλλειψη τεχνικού ελέγχου μπορεί να φτάσει τα 5.000 ρούβλια, όπως ήδη αναφέρθηκε, ενώ η ίδια η διαδικασία επιθεώρησης κοστίζει όχι περισσότερο από 1.000 ρούβλια.

Πώς να κάνετε διαδικτυακό έλεγχο προστίμων σε άδεια οδήγησης

Οι έμπειροι ειδικοί συμβουλεύουν όχι μόνο να παρακολουθείτε στενά όλες τις παραβιάσεις σας, αλλά και να τις πληρώνετε έγκαιρα. Είναι πολύ εύκολο να τα ελέγξετε. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι:

• επισκεφθείτε τον επίσημο ιστότοπο της τροχαίας.
• άδεια οδήγησης.

Για να ελέγξετε, πρέπει να επισκεφτείτε την ενότητα "Υπηρεσίες" και να υποδείξετε:

• σειρά και αριθμός άδειας οδήγησης·
• ημερομηνία παραλαβής.

Όλες οι πληροφορίες παρέχονται όχι μόνο δωρεάν, αλλά και μέσα σε λίγα λεπτά. Αυτή η υπηρεσία λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο, ακόμη και τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα.

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε όλες τις παραβάσεις αυτοπροσώπως στο τμήμα της τροχαίας. Αρκεί να έχετε μαζί σας την πρωτότυπη άδεια οδήγησης. Σε αυτή την περίπτωση, παρέχονται πληροφορίες κατόπιν προφορικού αιτήματος, κάτι που είναι πολύ βολικό.

Συνοψίζοντας, αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για προσωπικούς σκοπούς εξαιρούνται από την καταβολή προστίμου της τροχαίας επειδή δεν έχουν έντυπο διαγνωστικής κάρτας. Όσον αφορά τους οδηγούς φορτηγών ή λεωφορείων που είναι εγγεγραμμένοι σε έναν οργανισμό, η τιμωρία δεν μπορεί να αποφευχθεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να πληρώσετε για την παράβαση στο ποσό των 5000 ρούβλια. Για να αποφευχθεί αυτό, αρκεί να πάτε σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο σταθμό και να λάβετε τεχνικό έλεγχο με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου.

Και φυσικά, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ενός έμπειρου ειδικού στον ιστότοπό μας, ο οποίος θα σας βοηθήσει να λύσετε οποιοδήποτε πρόβλημα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και θα σας πει πώς να ενεργήσετε στην τρέχουσα κατάσταση.

Συμπερασματικά, προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που δείχνει τη διαδικασία ελέγχου ενός οχήματος σε έναν εξειδικευμένο σταθμό. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το τι είναι αυτό παρακάτω.

Οι Ρώσοι αστυνομικοί της τροχαίας έχασαν την εξουσία τους να ελέγχουν τον τεχνικό έλεγχο των οδηγών. Για πολλούς οδηγούς, αυτή η είδηση ​​έγινε σημαντική και αποφάσισαν ότι ο τεχνικός έλεγχος μπορεί να καθυστερήσει ή να μην υποβληθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Είναι αλήθεια; Είναι απαραίτητη μια διαγνωστική κάρτα τώρα στη Ρωσία; Και σε ποιες περιπτώσεις έχουν ακόμα δικαίωμα να εκδώσουν πρόστιμο για μη συμπληρωμένη διαγνωστική κάρτα;

Είναι δυνατόν να οδηγείτε με έλεγχο οχήματος που έχει λήξει το 2018;

Ο οδηγός του αυτοκινήτου θα πρέπει να παρουσιάσει τον έλεγχο του οχήματος μόνο κατά την ασφάλιση. Επιπλέον, ακόμη και την τελευταία ημέρα ισχύος της διατροφής θα εξακολουθήσει να παρέχεται ασφάλιση. (Διαβάστε σχετικά με την εγγραφή μοτοσικλετών)Τίθεται το ερώτημα: είναι ακόμη απαραίτητος ο τεχνικός έλεγχος ενός αυτοκινήτου στη Ρωσία;
Απαντάμε - το χρειαζόμαστε. Πρώτον, δεν εισήχθησαν περιορισμοί για τους ελέγχους συντήρησης από τους αξιωματικούς της τροχαίας και το πρόστιμο καταργήθηκε. Τέτοια οχήματα περιλαμβάνουν:

• Ταξί;
• Οχήματα που έχουν 8 ή περισσότερες θέσεις επιβατών.
• οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.

Αυτές οι κατηγορίες οχημάτων απαιτείται να διαθέτουν ολόκληρο το σύνολο εγγράφων, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης. Για την απουσία του, ο αστυνομικός της τροχαίας έχει το δικαίωμα να επιβάλει τιμωρία με τη μορφή προστίμου ή ακόμη και κατάσχεση εισιτηρίου. Διαβάστε για το μέγεθος του προστίμου που μπορεί να εκδοθεί σε έναν οδηγό επειδή δεν έχει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Ο έλεγχος έχει καθυστερήσει, τι πρέπει να κάνω;

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατηγορίας "Β" στη Ρωσία δεν χρειάζεται να υποβάλουν έλεγχο στους αστυνομικούς της τροχαίας. Αλλά η σύνταξη μιας διαγνωστικής κάρτας είναι απαραίτητη για τον ίδιο τον οδηγό και την εμπιστοσύνη του στη δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου. Η διεξαγωγή τεχνικής επιθεώρησης σάς επιτρέπει να διασφαλίσετε ότι αυτό σημαντικά σημείαΠως:

• κατάσταση κινητήρα?
• σύστημα οδήγησης;
• σύστημα πέδησης;
• συσκευές φωτισμού?
• συσκευές καθαρισμού γυαλιού.

Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε για τα πρώτα τρία χρόνια μπορείτε να το οδηγείτε χωρίς συντήρηση, στη συνέχεια έως και επτά χρόνια πρέπει να κάνετε συντήρηση κάθε δύο χρόνια και μετά από επτά χρόνια - ετησίως. Τα οχήματα που μεταφέρουν άτομα και επικίνδυνα εμπορεύματα υποχρεούνται να μην έχουν ληγμένο έλεγχο, αλλά να υποβάλλονται σε αυτόν μία φορά κάθε έξι μήνες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις κυρώσεις για οδήγηση με ληγμένο τεχνικό έλεγχο, δείτε παρακάτω.

Επιπλέον πληροφορίες:

Εάν ο έλεγχος είναι καθυστερημένος αλλά έχετε ασφάλεια

Η ποινή για οδήγηση χωρίς ασφάλιση στη Ρωσία είναι 500 ρούβλια, οι αυτοκινητιστές το γνωρίζουν αυτό και ως εκ τούτου προσπαθούν να συμμορφωθούν με τις προθεσμίες. Όταν κάνετε αίτηση για ασφάλιση, πρέπει να έχετε έγκυρη διαγνωστική κάρτα. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στην περίοδο παραγωγής του, ακόμα κι αν η διαγνωστική περίοδος λήξει αύριο, μπορείτε να αγοράσετε ασφάλεια σήμερα.

Για να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να έχει πολιτική για να αισθάνεται προστατευμένος και να μην λαμβάνει πρόστιμο. Η απουσία διαγνωστικού πιστοποιητικού δεν εμποδίζει την οδήγηση ή την οδήγηση του οχήματος στους δρόμους.

Πώς να ανανεώσετε άδεια οδήγησης, αν έχει λήξει η περίοδος ισχύος τους, διαβάστε

Ποιο είναι το πρόστιμο για εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο στη Ρωσία;

Οδηγοί στη Ρωσία που δεν εμπίπτουν στις κατηγορίες οχημάτων που πρέπει να υποβάλλονται σε συντήρηση μία φορά κάθε έξι μήνες, όπως λεωφορεία, φορτηγά με επικίνδυνα αγαθάκαι αυτοκίνητα με θέσεις επιβατώναπό 8 άτομα δεν μπορούν να λάβουν πρόστιμο για οδήγηση χωρίς διαγνωστικό εισιτήριο.

Για το πρόστιμο απουσίας φορτωτικήανάγνωση

Τι θα συμβεί αν πάθεις ατύχημα με ληγμένο τεχνικό έλεγχο;

Τι θα συμβεί αν πάθεις ατύχημα χωρίς τεχνικό έλεγχο στη Ρωσία; Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές οδηγούν με ληγμένο MOT και το περνούν μόνο για να λάβουν ασφάλεια. Όπως δείχνει η πρακτική, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, πολύ μεγαλύτερες από το πρόστιμο.

Εάν έχετε ασφάλιση, θα πρέπει να εκτελέσετε την τυπική διαδικασία για την καταγραφή ενός ατυχήματος και στη συνέχεια να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική σας εταιρεία. Για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας «Β» υπάρχει κάποια ελπίδα ασφάλισης εάν λείπει το διαγνωστικό πιστοποιητικό. Για μικρές ζημιές, είναι δυνατή η λήψη πληρωμών. Ωστόσο, να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η ασφάλιση δεν θα καλύπτεται εάν το ατύχημα προκλήθηκε από ελαττώματα οχήματος. Αλλά η άρνηση πληρωμής αποζημίωσης δεν είναι το πιο δυσάρεστο πράγμα που μπορεί να συμβεί σε έναν οδηγό που έχει καθυστερήσει ένα MOT.

Σύμφωνα με την ισχύουσα ασφαλιστική νομοθεσία, οι απαιτήσεις προσφυγής ενδέχεται να ισχύουν για τον ένοχο ατυχήματος που δεν διαθέτει έγκυρη διαγνωστική κάρτα, δηλαδή όλα τα έξοδα επισκευής μπορούν να ανατεθούν σε αυτόν.
Για κατηγορίες με υποχρεωτική εξάμηνη συντήρηση θα υπάρχει 100% άρνηση καταβολής ασφαλιστικών ποσών.
Θυμηθείτε, ένα αυτοκίνητο είναι πάντα ο κίνδυνος να πάθει ατύχημα, με δική σας ή υπαιτιότητα κάποιου άλλου.

Η καθυστερημένη συντήρηση είναι ένας επιπλέον κίνδυνος που μπορεί να αποφευχθεί. Υπάρχουν πολλοί σταθμοί συντήρησης, το πρόγραμμα εργασίας τους είναι πολύ ευέλικτο, το κόστος μιας τεχνικής επιθεώρησης είναι κατά μέσο όρο 800 ρούβλια. Θα χρειαστεί περίπου μισή ώρα για να λάβετε μια διαγνωστική κάρτα. Δεν πρέπει να σώσετε τη ζωή σας και τις ζωές άλλων ανθρώπων!

Η οδική ασφάλεια διασφαλίζεται από οχήματα που υποβάλλονται σε τεχνικούς ελέγχους και εντοπισμό βλαβών. Η διαδικασία παίρνει κάποιο χρόνο και όχι όλοι οι υπεύθυνοι πολίτες Ρωσική Ομοσπονδίαεκπληρώνεται.

Λόγω έλλειψης δικαιολογητικών για το πέρασμα της συντήρησης, επιβάλλεται πρόστιμο στον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να ολοκληρωθεί

Δεν είναι μυστικό ότι η διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου είναι υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς. Ωστόσο, οι τιμές και οι απαιτήσεις για τη λειτουργία και την κατάσταση των οχημάτων αλλάζουν κάθε χρόνο και ο έλεγχος γίνεται αυστηρότερος.

Πριν από τις αλλαγές στη νομοθεσία που σημειώθηκαν το 2102, όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είχαν μαζί τους εισιτήριο ελέγχου οχημάτων έλαβαν πρόστιμο.

Τώρα που απαγορεύτηκε στους αστυνομικούς της τροχαίας να απαιτήσουν αυτό το έγγραφο και το ίδιο το χαρτί έχει αντικατασταθεί, η κατάσταση έχει αλλάξει λίγο.

Ο λόγος δεν είναι η αλλαγή του δικαιολογητικού και του εμφάνιση. Τα πρόστιμα παρέμειναν τα ίδια. Μόνο η κατηγορία των ατόμων που υπόκεινται σε κυρώσεις άρχισε να καθορίζεται από τον τύπο και τη μάρκα του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με το νόμο, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει αυτό το έγγραφο από εσάς.

Το πόσο συχνά χρειάζεται να υποβάλλεστε σε τεχνικό έλεγχο και πόσος χρόνος διατίθεται για τη διαδικασία εξαρτάται από τη μάρκα και την ηλικία του οχήματος.

Τα αυτοκίνητα κάτω των τριών ετών δεν χρειάζονται τεχνικό έλεγχο. Συνεπώς, δεν απαιτείται διαγνωστική κάρτα.

Τα «Πλεονεκτήματα» λειτουργούν με την ίδια ακριβώς αρχή. φορτηγά, του οποίου η μάζα δεν ξεπερνά τους 3,5 τόνους. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται επίσης οι μοτοσυκλέτες, τα ημιρυμουλκούμενα και τα ρυμουλκούμενα όχι παλαιότερα των 3 ετών.

Όταν το όχημά σας βρίσκεται σε λειτουργία για περισσότερα από 3 χρόνια, τότε για να αποκτήσετε πολιτική MTPL πρέπει να υποβληθείτε σε έλεγχο υγείας του οχήματος. Η συμμόρφωση του μηχανήματος με τις συνθήκες ασφαλείας ελέγχεται κάθε 2 χρόνια. Εάν το αυτοκίνητο είναι άνω των 7 ετών, ο έλεγχος πραγματοποιείται κάθε χρόνο.

Σχετικά με εμπορευματικές μεταφορές, του οποίου το βάρος υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, τότε ελέγχεται η δυνατότητα συντήρησης των οχημάτων ετησίως. Εάν αγοράσατε αυτοκίνητο το 2012, τότε θα πρέπει να κάνετε συντήρηση το 2018, το 2018, το 2019 και στη συνέχεια κάθε χρόνο.

Μπορείτε να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο νωρίτερα από την περίοδο που αναγράφεται στη διαγνωστική κάρτα. Μια τέτοια διαδικασία μπορεί να είναι ζητούμενη στο εξωτερικό, όπου τα έγγραφα ελέγχονται κατά την είσοδο, και υπάρχει ανάγκη να υπάρχει αποθεματικό σε χρήση και άδεια για ταξίδια σε όλη τη χώρα.

Εάν, κατά τη διάρκεια του MOT, σας αρνήθηκαν τη διαγνωστική κάρτα, πρέπει να υποβληθείτε ξανά στο τεστ.

Η εξάλειψη των δυσλειτουργιών και των ελαττωμάτων του οχήματος γίνεται εντός 3 εβδομάδων μετά την πρώτη επιθεώρηση. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει τη δυνατότητα να περάσει επανέλεγχοαπό τον ίδιο χειριστή τεχνικού σταθμού.

Κατά την εκ νέου επιθεώρηση, οι ειδικοί ελέγχουν μόνο τις ελαττωματικές περιοχές. Η πληρωμή δεν γίνεται πλήρως.

Ποιοι οδηγοί τιμωρούνται συχνότερα;

Ο αριθμός των προστίμων και τα ποσά τους είναι βέβαιο ότι θα αυξηθούν. Κανείς δεν θέλει να καταλήξει και να γίνει το επόμενο θύμα των τροχονόμων. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τους κανόνες και τους κανονισμούς που ορίζει ο νόμος.

Ωστόσο, όσοι θέλουν να εξαπατήσουν το νόμο και να μην κάνουν το αυτοκίνητό τους να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας συχνά πληρώνουν διπλάσια. Σύμφωνα με τα στατιστικά της τροχαίας, τα περισσότερα δημοφιλή αυτοκίνηταΤα οχήματα στα οποία επιβάλλονται συχνότερα πρόστιμα είναι οχήματα εγχώριων κατασκευαστών.

Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων είναι απλοί, μέσοι πολίτες των οποίων το εισόδημα δεν διαφέρει σε μεγάλα ποσά.

Επομένως, δεν θέλουν να ξοδέψουν πρόσθετα κεφάλαιανα περάσει τεχνικός έλεγχος και να αποκτήσει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Αυτή η διαδικασία μπορεί να τους κοστίσει το μισό ή και περισσότερο από το κόστος του αυτοκινήτου. Άλλωστε, τα οχήματα είναι παλιά και η διόρθωση όλων των προβλημάτων απαιτεί πολλά χρήματα, τα οποία οι λάτρεις των αυτοκινήτων θεωρούν ασύμφορα.

Ποιο είναι το πρόστιμο για έλλειψη ή καθυστερημένη επιθεώρηση το 2018;

Όταν οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούσαν να κάνουν πρόστιμο για έλλειψη συντήρησης και να κάνουν αξιώσεις, τα μπροστινά τζάμια των αυτοκινήτων καλύπτονταν με αυτοκόλλητα - κουπόνια συντήρησης.

Σε σχέση με τους κανόνες που έχουν τεθεί σε ισχύ, άλλαξε η διαδικασία επιβολής προστίμων. Οι οδηγοί επιβατικών αυτοκινήτων μπορούν να αναπνεύσουν με ανακούφιση οι αλλαγές έχουν πάει υπέρ τους.

Σύμφωνα με το νόμο, την ευθύνη για την έλλειψη τεχνικού ελέγχου έχουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Οι κυρώσεις που επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος σε αυτήν την περίπτωση κυμαίνονται από 500 έως 5000 ρούβλια.

Όταν κάνετε μια αγορά αυτοκινήτου, η επιθεώρηση είναι το τελευταίο πράγμα που έχετε στο μυαλό σας. Η διαδικασία έχει απλοποιηθεί για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Η υποχρεωτική συντήρηση δεν έχει ακυρωθεί, αλλά υπάρχουν ορισμένα προνόμια για τους κατόχους των παρακάτω οχημάτων:

• αυτοκίνητα?
• μοτοσυκλέτες?
• φορτηγά έως 3,5 τόνους.
• ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα.

Καινοτομία για το συγκεκριμένο όχημα ήταν η προαιρετική συντήρηση, δηλαδή για όσους η ηλικία τους δεν ξεπερνά τα 3 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής.

Ένα άλλο πλεονέκτημα ήταν το απλοποιημένο και γρήγορη διαδικασίαη ίδια η επιθεώρηση. Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου σας οπουδήποτε στη χώρα.

Για να ελέγξετε το αυτοκίνητο για επισκευή, απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα - διαβατήριο πολίτη και πιστοποιητικό εγγραφής αυτοκινήτου.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν απαιτούν διαγνωστική κάρτα.

Ωστόσο, έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν πολιτική MTPL, η οποία είναι διασυνδεδεμένη. Εάν δεν το κάνετε, ενδέχεται να σας επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια. Έτσι τιμωρούνται οι οδηγοί που οδηγούν ανασφάλιστα αυτοκίνητα.

Η τιμωρία αυτή προβλέπεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους και έχουν ασφάλιση που δεν καλύπτει την τρέχουσα περίοδο. Σε περίπτωση καθυστέρησης ασφάλισης επιβάλλεται πρόστιμο 800 ρούβλια.

Από τον εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο και, κατά συνέπεια, το συμβόλαιο MTPL, οι ασφαλιστικές εταιρείες άρχισαν να αναζητούν παροχές, και τις βρήκαν. Σε περίπτωση που ένα όχημα εμπλέκεται σε ατύχημα, οι ασφαλιστές προβάλλουν αξιώσεις ίσες με το ποσό που καταβλήθηκε για τη ζημία που προκλήθηκε στο ατύχημα.

Εφαρμόζονται νέοι κανόνες για την επιβολή προστίμων. Αυτοκίνητακαι φορτηγά έως 3,5 τόνους, καθώς και μοτοσυκλέτες, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα εξαιρούνται πλήρως από την επιβολή προστίμων.

Πρόστιμο για έλλειψη τεχνικού ελέγχου το 2018 για νομικά πρόσωπαισχύει για τα ακόλουθα οχήματα:

• ταξί (επιβατικό αυτοκίνητο)
• λεωφορείο (μεταφορά ανθρώπων)
• οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα·
• φορτηγά που μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα από 8 άτομα.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτού του οχήματος υπόκεινται σε πρόστιμο 5.000 ρούβλιαή υπάρχει στέρηση δικαιωμάτων για διάστημα 1 έως 3 μηνών. Ο κινητήρας πρέπει να έχει όγκο μεγαλύτερο από 50 cm3 και η πιθανή ταχύτητα κίνησης πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km/h.

Επιβάλλονται πρόστιμα τόσο για την έλλειψη τεχνικού ελέγχου όσο και για την καθυστέρηση του διαφορετικά μεγέθη. Το δικαίωμα να μην έχετε μαζί σας διαγνωστική κάρτα δεν σας επιτρέπει να μην υποβληθείτε σε τεχνικούς ελέγχους. Άλλωστε, η διαδικασία γίνεται προς όφελός σας και με φροντίδα για την υγεία σας.

Ποιος πληρώνει: οδηγός ή ιδιοκτήτης αυτοκινήτου

Ένα πολύ σημαντικό και πιεστικό ερώτημα που προκαλεί το ενδιαφέρον πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου είναι ποιος θα πληρώσει για την έλλειψη τεχνικού ελέγχου, ο οδηγός ή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου; Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκύψει εάν τα οχήματα χρησιμοποιούνται με πληρεξούσιο.

Σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός οχήματος ευθύνεται για οδήγηση χωρίς διαγνωστικές κάρτες εάν οδηγεί:

• φορτηγό;
• λεωφορείο;
• Ταξί;
• άλλο ειδικό εξοπλισμό.

Ο ιδιοκτήτης για τον οποίο είναι τεκμηριωμένο το αυτοκίνητο δεν φέρει καμία ευθύνη για απουσία ή καθυστέρηση δικαιολογητικού ή υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Πώς και πού πληρώνεται;

Ως αποτέλεσμα της αύξησης του ύψους των προστίμων έχει αυξηθεί και ο χρόνος καταβολής τους. Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι το τέλος πρέπει να καταβληθεί ένα μήνα μετά την επίσημη έγκριση. Αλλά σύμφωνα με αλλαγές το 2018, καταβάλλεται πρόστιμο στην τροχαία εντός 60 ημερών.

Εάν δεν έχετε τα χρήματα να εξοφλήσετε το πρόστιμο λόγω έλλειψης τεχνικού ελέγχου σε μία πληρωμή, έχετε τη δυνατότητα να πάρετε πρόγραμμα δόσεων ή αναβολή για 1 μήνα.

Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για τις προνομιακές απαιτήσεις, πρέπει να συντάξετε μια αίτηση και να επιβεβαιώσετε τη δύσκολη οικονομική σας κατάσταση.

Εάν το πρόστιμο για την απουσία διαγνωστικής κάρτας δεν καταβλήθηκε για κάποιο λόγο και έχουν περάσει περισσότερα από 2 χρόνια από την επίσημη απόφαση, τότε δεν χρειάζεται να το πληρώσετε.

Αλλά αν μπορείτε να ξεχάσετε το πρόστιμο, αλλά 2 χρόνια, τότε σας δίνεται μια περίοδος 90 ημερών για αποπληρωμή, μετά την οποία καθορίζονται μεγάλα ποσά και αναγκαστικό "νοκ-άουτ" χρημάτων.

Επιπλέον, θα καταδικαστείτε σε σωφρονιστική εργασία έως και 50 ώρες, τη δυνατότητα να εγκαταλείψετε τη χώρα ή θα συλληφθείτε για 15 ημέρες. Η πληρωμή των προστίμων πραγματοποιείται σύμφωνα με τον αριθμό λογαριασμού στα κατάλληλα σημεία μέσω τερματικών, I-BOX.

Η πληρωμή πραγματοποιείται μέσω πυλών κρατικών υπηρεσιών, όπου πρέπει να εγγραφείτε παρέχοντας προσωπικά στοιχεία, αριθμό τηλεφώνου και ηλεκτρονικά είδη.

Μπορείτε να πληρώσετε για την απουσία διαγνωστικής κάρτας χρησιμοποιώντας τραπεζική κάρτα χωρίς να αποχωρήσετε από την υπηρεσία χρησιμοποιώντας συστήματα ηλεκτρονικών πληρωμών.

Ο χρόνος πληρωμής διαρκεί περίπου ένα λεπτό. Άλλοι πολίτες που δεν μπορούν να εγγραφούν ή δεν διαθέτουν κάρτες χρησιμοποιούν κλασικούς τρόπουςπληρωμές μέσω τραπεζικών ιδρυμάτων.

Η διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να δαπανήσουν επιπλέον ποσά και έξοδα για την υλοποίησή του.

Το κύριο ποσό από το πορτοφόλι δεν πηγαίνει στην ίδια τη διαδικασία, αλλά στη διόρθωση ελαττωμάτων και δυσλειτουργιών του μηχανήματος. Ως αποτέλεσμα, πολλοί αυτοκινητιστές απλώς δεν ασφαλίζουν τα οχήματά τους, για τα οποία υπόκεινται σε πρόστιμα.

Βίντεο: Αναλυτική επιθεώρηση

Τρέχοντα στοιχεία για πρόστιμα εκπρόθεσμου τεχνικού ελέγχου για το 2016

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ακόμα νωπές αναμνήσεις από εκείνες τις στιγμές που ανεμοθώρακαςΣχεδόν κάθε όχημα είχε κουπόνια που έδειχναν ότι είχε περάσει από κρατικό τεχνικό έλεγχο. Πλέον δεν υπάρχει πρόστιμο για εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο για τα περισσότερα αυτοκίνητα., και ένας τέτοιος έλεγχος διενεργείται από μη κυβερνητικούς φορείς και τα αποτελέσματά του ενδιαφέρουν κυρίως τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και την ασφαλιστική εταιρεία.

Σημαντικές αλλαγές στον νόμο για τον τεχνικό έλεγχο τέθηκαν σε ισχύ το 2012. Τότε ήταν που καταργήθηκε η διοικητική ποινή για την έλλειψη βεβαίωσης περάτωσης αυτής της διαδικασίας ή για τον εκπρόθεσμο χρόνο της. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας δεν είχαν πλέον δικαίωμα να ζητήσουν εισιτήριο και να εκδώσουν πρόστιμα για εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο.

Σύμφωνα με αυτές τις αλλαγές στη νομοθεσία, στους υπαλλήλους της ασφαλιστικής εταιρείας πρέπει να προσκομίζεται βεβαίωση ολοκλήρωσης τεχνικού ελέγχου κατά την υποβολή αίτησης για συμβόλαιο. υποχρεωτική ασφάλισηευθύνη για μηχανοκίνητα οχήματα (OSAGO). Σε περίπτωση εκπρόθεσμου τεχνικού ελέγχου του οχήματος Ασφαλιστική εταιρείαδεν έχει το δικαίωμα να συνάψει σύμβαση MTPL με τον ιδιοκτήτη αυτού μηχανοκίνητο όχημα. Η απουσία πολιτικής MTPL είναι επαρκής λόγος για την επιβολή διοικητικής ποινής, ειδικά επειδή οι αστυνομικοί της τροχαίας έχουν κάθε δικαίωμα να ελέγχουν τη διαθεσιμότητα αυτής της πολιτικής.

Μόνο οι ιδιοκτήτες δεν θα υπόκεινται σε διοικητικό πρόστιμο για εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο δικά του αυτοκίνητακατηγορία «Β». Οι οδηγοί άλλων οχημάτων ενδέχεται να υπόκεινται σε κυρώσεις. Τα οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες ενδέχεται να επιβληθούν πρόστιμο λόγω έλλειψης ή εκπρόθεσμου τεχνικού ελέγχου περιλαμβάνουν:

• επιβατικά ταξί?
• εμπορευματικές μεταφορές για τη μεταφορά ανθρώπων·
• λεωφορεία?
• ειδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Δημιουργείται μια ενοποιημένη βάση δεδομένων υπολογιστή στη Ρωσική Ομοσπονδία, στην οποία θα εισαχθούν οι πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή του τεχνικού ελέγχου. Επομένως, η ίδια η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί οπουδήποτε και θα έχει ο οργανισμός που τη διενεργεί πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με τα αποτελέσματα όλων των προηγούμενων ελέγχων.

Το ότι τα αποτελέσματα του τεχνικού ελέγχου είναι πλέον σημαντικά για την ασφαλιστική εταιρεία εξηγείται εύκολα. Σε περίπτωση ατυχήματος, με ελλιπή ή εκπρόθεσμη εξέταση, οι ασφαλιστές θα καταβάλουν την απαραίτητη αποζημίωση στα θύματα, αλλά στη συνέχεια όλο αυτό το ποσό θα παρουσιαστεί ως αξίωση κατά του υπαίτιου. Επιπλέον, ένα τροχαίο ατύχημα που συνέβη λόγω βλάβης ή βλάβης οποιουδήποτε τμήματος του αυτοκινήτου θα επιτρέψει στην ασφαλιστική εταιρεία να εγείρει αξιώσεις κατά της εταιρείας που πραγματοποίησε τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η ίδια η διαδικασία επιθεώρησης βάσει της νέας νομοθεσίας έχει επίσης υποστεί αλλαγές. Τώρα ο αστυνομικός της τροχαίας δεν συμμετέχει σε αυτό. Για να υποβληθείτε στην εξέταση, χρειάζεστε μόνο 2 έγγραφα: διαβατήριο και άδεια κυκλοφορίας οχήματος. Η απαίτηση παροχής άλλων εγγράφων είναι παράνομη.