Τα αυτοκίνητα Mercedes θεωρούνται παραδοσιακά προσποιητικά, μεγάλα και εξαιρετικά ακριβά. Αυτό είναι, φυσικά, αλήθεια, αλλά να έχετε κατά νου ότι έχουν ικανότητα μεταξύ χωρών, άνεση και αντοχή. Προσπαθήστε να βρείτε ένα αυτοκίνητο του οποίου το αμάξωμα, μετά από 20 χρόνια λειτουργίας, να παραμένει χωρίς ίχνος σκουριάς, εκτός φυσικά από τη Mercedes.

Σε αυτό το άρθρο θα θέλαμε να μιλήσουμε για τη Mercedes GLK. Πώς φαίνεται, πόσο αξιόπιστο είναι και πού συναρμολογείται η Mercedes GLK.

Η Mercedes GLK συναρμολογείται σε:

• Βρέμη, Γερμανία;
• Πόλη του Μεξικού, η πρωτεύουσα του Μεξικού.
• πόλη του Σάο Πάολο, Βραζιλία;
• Αίγυπτος;
• Πόλη του Πεκίνου, Κίνα.

Για τις περισσότερες αγορές το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στη Βρέμη. Για τη Μέση Ανατολή και την Ασία προμηθεύεται από την Αίγυπτο.

Φυσικά, μόνο το γερμανικό μοντέλο προορίζεται για τη ρωσική αγορά. Είναι 190 κιλά βαρύτερο από τον προκάτοχό του και είναι προσαρμοσμένο στις συνθήκες εκτός δρόμου. Παρεμπιπτόντως, ειδικά για τους πελάτες μας, Γερμανοί μηχανικοί έχουν αναπτύξει ειδική έκδοση crossover. Ήταν βαμμένο μεταλλικό στάνταρ, είχε σπορ κιτ αμαξώματος και μικρούς προβολείς LED.

Περιγραφή Mercedes GLK

Η έκδοση Mercedes GLK, η οποία παρουσιάστηκε το 2013 στη Νέα Υόρκη και κυκλοφόρησε στην αγορά το 2014, εξακολουθεί να είναι η τελευταία του είδους της. Μετά την παρουσίασή του, οι παγκόσμιοι κριτικοί είχαν την αίσθηση ότι ο κατασκευαστής δεν εφευρίσκει νέα μοντέλα, αλλά απλώς ανασκευάζει τα παλιά.

Η Mercedes GLK είναι κατασκευασμένη πάνω στη γνωστή γερμανική πλατφόρμα. Αφενός, έχει σχεδιαστεί καθαρά για οδήγηση σε λεία άσφαλτο, αλλά στην πράξη ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της οδήγησης εκτός δρόμου. Το μοντέλο ξεχωρίζει για το περίεργο σχήμα του αμαξώματος και το κάπως τετράγωνο εσωτερικό του. Επίσης, υπάρχει μια σταθερά οδήγηση όλων των τροχών. Ο κινητήρας παρέχεται στη γραμμή συναρμολόγησης απευθείας από τη Στουτγάρδη και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γερμανικό αυτόματο επτατάχυτο. Πεντάθυρο αυτοκίνητοέλαβε μεγαλύτερη μάσκα, προβολείς LED και νέα φτερά.

Η απόσταση από το έδαφος είναι τώρα 177 χιλιοστά. Αυτό είναι σχεδόν 10 χιλιοστά χαμηλότερο από τον προκάτοχό του. Αυτή η απόφαση λήφθηκε σε σχέση με τη βελτίωση του εξορθολογισμού και τις προσαρμογές στην αναστολή.

Στην καμπίνα ταμπλόΉταν ελαφρώς στρογγυλεμένο και έλαβε ξύλινα ένθετα. Τώρα υπάρχει τιμόνιμε τρεις ακτίνες και ενημερωμένη εμφάνιση για το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κινητήρες μπορεί να είναι είτε βενζίνης είτε ντίζελ. Όμως το τελευταίο δεν έφτασε στη Ρωσία.

Η Mercedes GLK έχει πολλά επίπεδα εξοπλισμού. Βασική έκδοσηκοστίζει από 1.830.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα παίρνετε έναν κινητήρα 2,1 λίτρων με ισχύ 170 Ιπποδύναμη. Η καμπίνα θα είναι εξοπλισμένη με επτά αερόσακους, ηλεκτρικά αξεσουάρ, θερμαινόμενους καθρέπτες και κλιματισμό. Επίσης, υπάρχουν αισθητήρες βροχής, αισθητήρες στάθμευσης και cruise control.

Οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι θα σας κοστίσουν από 23.468 επιπλέον ρούβλια. Για μια κάμερα οπισθοπορείας θα πρέπει να πληρώσετε 27.621 ρούβλια και για πανοραμική στέγη– 96519 ρούβλια.

Στη συνέχεια, υπάρχει μια τροποποίηση με κινητήρα 3,5 λίτρων απόδοσης 250 ίππων. Κοστίζει από 1.990.000 ρούβλια. Η διαμόρφωση επαναλαμβάνει την προηγούμενη τροποποίηση.
Επομένως, εάν εκτιμάτε το κύρος και τη γοητεία, σας συνιστούμε να μην φείδεστε και να αγοράσετε μια Mercedes GLK. Θα γίνει πιστός βοηθός σας στο δρόμο και θα σας εξυπηρετεί για πολλά χρόνια.

Η Mercedes-Benz επένδυσε τουλάχιστον 15 δισεκατομμύρια ρούβλια στην κατασκευή εργοστασίου στην περιοχή της Μόσχας στην επικράτεια του βιομηχανικού πάρκου Esipovo. Η εταιρεία υπέγραψε αντίστοιχη ειδική επενδυτική σύμβαση με. Το SPIC θα ισχύει για εννέα χρόνια, με την έναρξη της παραγωγής να προγραμματίζεται για το 2019 και η παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου θα είναι πάνω από 20 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Περισσότερες από 1.000 θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν στην επιχείρηση. Ως απάντηση, θα δημιουργηθεί ένα προτιμησιακό φορολογικό καθεστώς για τη Mercedes-Benz και θα παρέχεται επίσης κρατική υποστήριξη. Η επωνυμία θα μπορεί επίσης να ανακτήσει τη χαμένη πρόσβαση στις κρατικές παραγγελίες. Για το γιατί θα εμφανιστεί στη Ρωσία και συγκεκριμένα στην περιοχή της Μόσχας νέο φυτό, ποια μοντέλα θα συναρμολογηθούν στο Esipov και σε ποιους όγκους, σε αποκλειστική συνέντευξηΗ Gazeta.Ru είπε από τον Markus Schäfer, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του τμήματος Mercedes-Benz Cars, υπεύθυνος για τη διαχείριση της αλυσίδας παραγωγής και εφοδιασμού.

Markus Schäfer, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Cars, υπεύθυνος για τη διαχείριση της αλυσίδας παραγωγής και εφοδιασμού.

Mercedes-Benz

— Με ποια αρχή επιλέγει η Mercedes-Benz χώρες και τοποθεσίες για τον εντοπισμό εργοστασίων παραγωγής αυτοκινήτων; Τι καθορίζει εάν ένα εργοστάσιο της Mercedes θα εμφανιστεί στη χώρα ή όχι;

— Η απόφασή μας για την τοπική παραγωγή βασίζεται σε ποιοτικά και ποσοτικά κριτήρια. Πρώτα από όλα τα περισσότερα σημαντική πτυχήγια εμάς είναι ζήτηση των καταναλωτών. Η Ρωσία είναι μια στρατηγικής σημασίας αγορά με σταθερές δυνατότητες πωλήσεων. Χάρη στην προγραμματισμένη παραγωγή, θα μπορέσουμε να ανταποκριθούμε καλύτερα στη ζήτηση των Ρώσων πελατών μας. Επιπλέον, ο κατάλογος των καθοριστικών παραγόντων για την αξιολόγηση της τοποθεσίας παραγωγής περιλαμβάνει καλή προσβασιμότητα υλικοτεχνικής υποστήριξης, ανεπτυγμένη υποδομή και διαθεσιμότητα τοποθεσίας που πληροί τις απαιτήσεις μας, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους του. Και φυσικά, αυτή η αξιολόγηση τοποθεσίας προϋποθέτει ότι υπάρχει εργατικό δυναμικό υψηλής ειδίκευσης στην περιοχή. Μελετήσαμε αυτούς τους παράγοντες σε πολλές ρωσικές περιοχές και τελικά επιλέξαμε την περιοχή της Μόσχας.

— Στη Ρωσία, η Mercedes-Benz πούλησε περίπου 37 χιλιάδες από τα αυτοκίνητά της πέρυσι επιβατικά αυτοκίνητα— αποδεικνύεται ότι αυτός είναι ένας επαρκής όγκος ζήτησης στον οποίο είναι σκόπιμο να ανοίξει η τοπική παραγωγή; Και, όπως καταλαβαίνω, θα συνεχιστεί η εισαγωγή άλλων μη τοπικών μοντέλων στη Ρωσία;

- Πίσω τα τελευταία χρόνιαΗ Mercedes-Benz ενισχύει τη θέση της στη ρωσική premium κατηγορία. Η Ρωσία είναι μια από τις μεγαλύτερες αγορές για τη μάρκα στην Ευρώπη. Και είμαστε βέβαιοι ότι η ζήτηση θα αυξηθεί στο μέλλον.

Με το ρεύμα μας πρόγραμμα παραγωγής, ειδικά για οχήματα εκτός δρόμου, η θέση στη Ρωσία είναι πολύ ισχυρή.

Θα κυκλοφορήσουμε τα μπεστ σέλερ μας στη Ρωσία σύμφωνα με τη ζήτηση των καταναλωτών. Άλλα μοντέλα θα εξακολουθήσουν να εισάγονται.

— Πόσα αυτοκίνητα θα μαζέψεις στην αρχή;

— Θέλουμε να φτάσουμε τις προγραμματισμένες 20-25 χιλιάδες μονάδες εντός βραχυπρόθεσμα. Σχεδιάζουμε ότι η επίτευξη αυτών των αριθμών δεν θα διαρκέσει αρκετά χρόνια.

— Ποια μοντέλα θα συναρμολογηθούν στη Ρωσία και γιατί;

— Θα κυκλοφορήσουμε τα μπεστ σέλερ μας στη ρωσική αγορά - μοντέλα E-class και off-road. Συζητήσαμε αυτήν την επιλογή με τους συναδέλφους μας στη Mercedes-Benz RUS, καθώς και με τους τοπικούς αντιπροσώπους μας.

— Θα χρησιμοποιηθεί συγκρότημα μικρών κόμβων κιτ οχημάτων (CKD);

— Θα δημιουργήσουμε παραγωγή στη Ρωσία πλήρης κύκλος, συμπεριλαμβανομένων όλων των σταδίων παραγωγής - από συγκόλληση αμαξώματος, βαφή έως τελική συναρμολόγηση, καθώς και όλα τα logistics.

Δηλαδή θα είναι περισσότερα δύσκολη διαδικασία, αντί για συναρμολόγηση μικρής μονάδας. Σχεδιάζουμε να υποβάλουμε αίτηση Νεότερες τεχνολογίεςκατά τη βαφή και την επεξεργασία υλικών. Η επιχείρηση θα δημιουργηθεί σύμφωνα με τα πιο σύγχρονα βιομηχανικά πρότυπα.

— Πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή;

— Η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2019. Σκοπεύουμε να ολοκληρώσουμε τη διαδικασία κατασκευής το συντομότερο δυνατό.

— Η Mercedes-Benz σχεδίαζε να κατασκευάσει το εργοστάσιό της στη Ρωσία εδώ και πολύ καιρό, και έγινε ουσιαστικά ο εμπνευστής της ανάπτυξης του Ψηφίσματος Νο. 166 για τη βιομηχανική συναρμολόγηση. Αλλά η λήψη αυτής της απόφασης, καθώς και οι διαπραγματεύσεις με αυτήν, χρειάστηκαν πολλά χρόνια. Ποια σημεία σε αυτή τη συζήτηση πριν από την υπογραφή μιας ειδικής επενδυτικής σύμβασης ήταν σημαντικά για τη μάρκα; Ποια οφέλη αποκομίζει η Daimler από την επένδυση;

«Αυτή η διαδικασία μπορεί να φαίνεται όντως μακρά σε κάποιους, αλλά αυτή είναι μια εντελώς φυσιολογική πορεία των πραγμάτων, αφού χρειαζόταν να λάβουμε στρατηγικές και μακροπρόθεσμες αποφάσεις. Τα τελευταία χρόνια, έχουμε επενδύσει επανειλημμένα στη Ρωσία, για παράδειγμα, στην κοινοπραξία μας με την KamAZ για την παραγωγή φορτηγάή στην παραγωγή κινητήρων για ελαφρά οχήματα. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε επιτέλους τα σχέδιά μας για τοπική παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων στη Ρωσία. Βρήκαμε τον κατάλληλο συνεργάτη και αναπτύξαμε μια ρεαλιστική επιχειρηματική υπόθεση στην οποία είμαστε έτοιμοι να επενδύσουμε. Οι όροι πλαίσιο για την παραγωγή ορίζονται στην ειδική επενδυτική σύμβαση (SPIC) που συνάψαμε με το ρωσικό κράτος.

Το κύριο πλεονέκτημα ενός SPIC για εμάς είναι ότι εγγυάται σταθερές συνθήκες πλαισίου για όλη την περίοδο ισχύος του. Αυτό είναι ένα από τα βασικά προαπαιτούμενα για την υλοποίηση οποιουδήποτε στρατηγικού επενδυτικού σχεδίου.

— Ήταν σημαντικό για την επωνυμία να ανακτήσει τη χαμένη πρόσβαση στις κρατικές παραγγελίες και τη συμμετοχή σε διαγωνισμούς;

— Η δυνατότητα συμμετοχής σε κρατικούς διαγωνισμούς λόγω της τοπικής εγκατάστασης της παραγωγής ήταν μόνο ένας από τους πολλούς παράγοντες που λάβαμε υπόψη όταν λάβαμε μια απόφαση σχετικά με αυτό το έργο. Η τοπική μας παραγωγή επιβατικών θα καλύψει όλους νομικές απαιτήσειςνα ταξινομήσουμε τα προϊόντα μας ως προϊόντα που κατασκευάζονται σε Ρωσική Ομοσπονδία, και συμμετοχή σε κρατικούς διαγωνισμούς.

— Πολλές επιλογές για τοποθεσίες συζητήθηκαν στη Ρωσία — Καζάν, Καλούγκα, Αγία Πετρούπολη, ακόμη και Βλαντιμίρ. Γιατί τελικά η περιοχή της Μόσχας, ποιο ήταν το πλεονέκτημα αυτής της συγκεκριμένης τοποθεσίας;

— Πραγματικά σκεφτήκαμε τα περισσότερα διαφορετικές παραλλαγές. Αλλά, για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη η συγκέντρωση της παραγωγής αυτοκινήτων είναι ήδη πολύ υψηλή. Και είναι σημαντικό για εμάς όχι μόνο να έχουμε εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό στην περιοχή, αλλά και να διατηρήσουμε πολύτιμο προσωπικό στην επιχείρηση. Σχεδιάζουμε να επενδύσουμε πολλά στην εκπαίδευση του προσωπικού. Και στο μέλλον θέλουμε να διατηρήσουμε εκπαιδευμένους υπαλλήλους στην εταιρεία μας. Επιπλέον, η περιοχή της Μόσχας διαθέτει καλή υποδομή, η οποία παρέχει σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις με θαλάσσια λιμάνια.

— Θα μπορέσετε να προσφέρετε το ίδιο πράγμα στη Ρωσία; Γερμανική ποιότητα, για ποια Mercedes εκτιμάται τόσο πολύ; Ίσως υπάρχει ακόμη και η πιθανότητα ότι η ποιότητα θα είναι ακόμη υψηλότερη στη Ρωσία;

«Όπου κι αν δημιουργήσουμε την παραγωγή, η ποιότητα των αυτοκινήτων Mercedes-Benz είναι πάντα η ίδια. Τα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο ακολουθούν τα ίδια πρότυπα. Αυτό περιλαμβάνει το δικό μας σύστημα παραγωγής Mercedes-Benz. Επιπλέον, δημιουργούμε ειδικές ομάδες για να συντονίσουμε και να φέρουμε την επιχείρηση σε πλήρη παραγωγική ικανότητα, οι οποίες συνοδεύουν και υποστηρίζουν την έναρξη της παραγωγής σε όλες τις τοποθεσίες του παραγωγικού μας δικτύου.

— Δηλαδή, θα δουλέψουν και ξένοι μάνατζερ στο εργοστάσιο, τουλάχιστον στην αρχή;

— Μια ομάδα επαγγελματιών από διάφορες χώρες θα φτάσει στο εργοστάσιο. Αυτοί θα είναι εκπαιδευτές, μηχανικοί και ειδικοί παραγωγής. Αλλά πολύ σύντομα σχεδιάζουμε να προσλάβουμε μάνατζερ από τη Ρωσία. Χρειαζόμαστε ταλαντούχους ανθρώπουςπου θα καταλάβουν ηγετικές θέσεις στο εργοστάσιο. Θα ήθελα να σημειώσω ότι θα συνεργαστούμε επίσης με εκπαιδευτικά ιδρύματα που μπορούν να μας συστήσουν πολλά υποσχόμενο νέο προσωπικό.

— Τοπική παραγωγήσυνεπάγεται σταδιακή εμβάθυνση του επιπέδου εντοπισμού. Θα προσκαλέσετε τους προμηθευτές σας συνεργάτες, με τους οποίους συνεργάζεστε σε παγκόσμιο επίπεδο, να ανοίξουν εγκαταστάσεις παραγωγής στη Ρωσία;

— Στόχος μας είναι υψηλό επίπεδοεντόπιση σε όλες τις εγκαταστάσεις παραγωγής μας σε όλο τον κόσμο. Στο αρχικό στάδιο της νέας παραγωγής, συνεργαζόμαστε με τα ήδη εγκεκριμένα μας παγκόσμιους προμηθευτές. Στη Ρωσία θα συνεργαστούμε με αυτούς τους αποδεδειγμένους προμηθευτές για E-class και SUV. Επιπλέον, υποστηρίζουμε τους σημερινούς προμηθευτές μας να ξεκινήσουν την τοπική παραγωγή και ταυτόχρονα θα διερευνήσουμε την τοπική βάση προμηθευτών για να αυξήσουμε το επίπεδο τοπικής προσαρμογής.

— ρωσική αγοράέχει σημαντικές δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης, αλλά επί του παρόντος είναι δύσκολο να προβλεφθεί πότε θα υλοποιηθεί αυτό το δυναμικό. Πιστεύουμε ότι η Ρωσία προσφέρει εξαιρετικές μακροπρόθεσμες προοπτικές, και αυτός είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο επενδύουμε σε αυτήν την αγορά.

Τα πέντε χρόνια δεν είναι ηλικία για ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων. Και σχεδόν 8.000 φορτηγά που παράγονται δεν είναι ο όγκος αυτός ανησυχία DaimlerΗ AG θα ήταν περήφανη. Ένα άλλο πράγμα είναι σημαντικό: το εργοστάσιο στο Naberezhnye Chelny είναι το πρώτο της Mercedes στον μετασοβιετικό χώρο και λειτουργεί παρά την κρίση.

Το εργοστάσιο συναρμολόγησης βρίσκεται τρία χιλιόμετρα από την επικράτεια KamAZ - στο τεχνολογικό πάρκο Master. Το περασμένο καλοκαίρι γκρεμίστηκε το εσωτερικό χώρισμα που χώριζε προηγουμένως τα καταστήματα συναρμολόγησης Φορτηγά Mercedes-Benzκαι Mitsubishi Fuso Canter.

Η Daimler AG είναι ο βασικός μέτοχος της Mitsubishi Fuso Truck and Bus με μερίδιο σχεδόν 90%. Το 2009, υπογράφηκε συμφωνία με τη Mitsubishi Fuso για τη δημιουργία της κοινοπραξίας Fuso KamAZ Trucks Rus. Από το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, η ρωσο-ιαπωνική κοινοπραξία έχει γίνει μέρος της Mercedes-Benz Trucks Vostok LLC. Αυτή η μονάδα παραγωγής είναι η μόνη στον κόσμο όπου κατασκευάζονται φορτηγά Mercedes-Benz και Mitsubishi Fuso ταυτόχρονα.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ;

Προϋπολογισμός Τρακτέρ Mercedes-Benzγια τη Ρωσία - αυτό είναι το Axor στις εκδόσεις LS 1835 και 1840 LS.

Το Axor 1824 L παράγεται ως πλαίσιο για ισοθερμικό φορτηγό, αλλά εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να συνδέσετε ένα τρέιλερ σε αυτό. Για μεταφορείς που προτιμούν το εμβληματικό μοντέλο, συναρμολογείται ένα σχετικά φθηνό τρακτέρ και για βαριές εργασίες με τράτα ή ημιρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο- ένα τρακτέρ φορτηγών 6×4, δομικά κοντά στο πλαίσιο για ανατρεπόμενα φορτηγά Actros 3336 K.

Μια σχετικά νέα κατεύθυνση είναι το τριαξονικό Actros 2541 L 6×2 για την τοποθέτηση ισοθερμικού βαν. Εάν χρησιμοποιείτε τρέιλερ δύο αξόνων με φόρτωση από άκρο σε άκρο, μπορείτε να μεταφέρετε με επιτυχία ζυμαρικά και παγωτά σε έναν προορισμό μεγάλων αποστάσεων. Σε γενικές γραμμές, μια Mercedes θα συναρμολογηθεί για τον πελάτη με οποιαδήποτε προδιαγραφή.

Το μεσαίου τόνου Atego είναι κατά κύριο λόγο το μοντέλο 1222. Είναι σημαντικό ότι το Chelny Atego έχει συνολικό βάρος 11.990 κιλά. Τώρα ο αριθμός 12 (αν είναι σε τόνους) έχει γίνει ιδιαίτερος για τους Ρώσους αερομεταφορείς - τουλάχιστον για όσους θέλουν να εισέλθουν στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η τάση των απαγορεύσεων και των δωροδοκιών για ταξίδια εξαπλώνεται σιγά σιγά σε όλη τη χώρα, έτσι το Atego 12 τόνων υπόσχεται να γίνει μπεστ σέλερ.

Mitsubishi Fuso Canter μεικτό βάρος 7,5 τόνοι σταμάτησαν να συγκεντρώνονται τον Απρίλιο (σχεδόν 6.900 αυτοκίνητα είχαν κατασκευαστεί πριν από αυτό). Αλλά τον Σεπτέμβριο ο μεταφορέας ξεκίνησε ξανά. Τελευταία έκδοση Cantera: 8,5 τόνοι, 180 ίπποι, Euro‑4 με EGR.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΠΡΟΪΟΝ

Τα φορτηγά Mercedes-Benz που συναρμολογούνται στο Naberezhnye Chelny αναγνωρίζονται εγχώρια αυτοκίνητα, και ως εκ τούτου τους παρέχεται κρατική στήριξη: υπάρχουν προγράμματα ανακύκλωσης, προνομιακής μίσθωσης και «trade-in». Χάρη σε αυτό, ο αγοραστής θα μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα και τα ίδια τα αυτοκίνητα θα είναι ελαφρώς φθηνότερα από τα καθαρόαιμα γερμανικά. Στο Chelny, τα κουφώματα συναρμολογούνται από εξαρτήματα που παρέχονται από Ευρωπαίους. Ελαστικά Nizhnekamsk, μάρκας. Συν το εγχώριο λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνκαι άλλα τεχνικά υγρά, φίλτρα πρόχειρο καθάρισμακαύσιμα, σέλες για τρακτέρ, ανατρεπόμενα και φορτηγά. Τα υπόλοιπα προέρχονται από τη Γερμανία.

Τα άμεσα σχέδια περιλαμβάνουν τον εντοπισμό της παραγωγής ελαστικών 12,00 R24, ατσάλινων τροχών, μπαταριών και ψηφιακών ταχογράφων. Έπειτα θα είναι η σειρά των φυλλοφόρων ελατηρίων, των εναλλάκτη θερμότητας intercooler και των καθισμάτων Grammer από τη γειτονική Yelabuga. Λίγο αργότερα ο ρωσικός χάλυβας θα πάει δεξαμενές καυσίμων, πλαστικές δεξαμενές για.

Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η παραγωγή της KAMAZ να αρχίσει να συναρμολογεί καμπίνες Actros τρίτης γενιάς και κινητήριους άξονες Mercedes.

ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΘΕΣΗ

Aktros και Aksor έχουν τα ίδια πλαίσια, ανάρτηση και άξονες. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την προμήθεια εξαρτημάτων και τη συναρμολόγηση. Έχουν λίγα κοινά με τον Ατέγκο. Σε γενικές γραμμές, ξεχωρίζει.

Αλλά όλες οι Chelny Mercedes εξακολουθούν να έχουν κάτι κοινό - κινητήρες Euro-5 με ξεχωριστή αντλία ψεκασμού καυσίμου για κάθε κύλινδρο. Κατά τη μετάβαση από το Euro-3 στο Euro-4, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν την τεχνολογία SCR (έγχυση καυσαερίων κινητήρα υδατικό διάλυμαουρία), αποκαλώντας το BlueTec. Με αυτό, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 7%

Οποιοδήποτε φορτηγό Mercedes-Benz θα συναρμολογηθεί κατόπιν παραγγελίας στο Chelny, μέχρι τις ελίτ εκδόσεις του Aktros

Η ισχύς του κινητήρα V8 OM 502 (510–653 hp) θεωρείται υπερβολική κατά τη γνώμη μας. Το ρωσικό Actros έχει έναν πιο μέτριο κινητήρα ντίζελ - V6 OM 501 LA (11,94 l, 320–476 hp).

Το Axor είναι συνήθως εξοπλισμένο με εν σειρά έξι OM 457 (354–428 hp) και OM 906 (6,37 l, 238 hp). Ο δεύτερος κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος για ένα τρακτέρ με πλεξούδα 40 τόνων, αλλά για ένα μόνο φορτηγό με μεικτό βάρος 18 τόνων οι δυνατότητές του είναι αρκετά επαρκείς.

Το Atego είναι εξοπλισμένο με έναν άλλο τετρακύλινδρο κινητήρα - OM 924 (4,8 l, 218 hp).

ΜΕΓΑΛΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ

Κάθε μοντέλο φορτηγών Mercedes-Benz που παράγεται στο Τσέλνι μπορεί να έχει περίπου διακόσιες τροποποιήσεις: με χειροκίνητη μετάδοσηή με αυτόματο PowerShift 2, με ανάρτηση ελατηρίου ή αερανάρτηση. Το Axor δεν έχει περισσότερους από τρεις άξονες (τύποι τροχών 4×2, 4×4, 6×2, 6×4), αλλά το Actros μπορεί να έχει τέσσερις άξονες και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Για ορισμένα οχήματα, διατίθενται έως και δώδεκα επιλογές μεταξονίου - μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και ένα βαν 9 μέτρων. Δεδομένου ότι επιτρέπονται οδικά τρένα 20 μέτρων στη Ρωσία, θα είναι δυνατή η δημιουργία μιας «σύζευξης» που είναι πολύ κερδοφόρα στη λειτουργία.

Η πιο συνηθισμένη καμπίνα της ρωσικής Aktros είναι με υπνόσακο, μακρύ, σειράς L. Διαθέτει τρεις επιλογές ύψους οροφής. Το χαμηλότερο είναι μια καμπίνα για μεταφορείς αυτοκινήτων: από το δάπεδο μέχρι την οροφή 140 εκ. Μια καμπίνα με μία κουκέτα έχει μέσο ύψος 156 εκ. Και η υψηλότερη είναι μια καμπίνα με δύο κουκέτες ύπνου: 192 εκ. Μπορείτε να παραγγείλετε οποιοδήποτε φινίρισμα, ακόμη και ένα καπιτονέ δερμάτινο χαλάκι στο πάτωμα. Δεν τσιγκουνεύονται ούτε τα ηλεκτρονικά: από αισθητήρες βροχής και φωτισμού μέχρι προσαρμοστικό cruise control.

Οι καμπίνες του Axor και του Atego κατασκευάζονται στην ίδια βάση. Το πλαίσιο και τα περισσότερα πάνελ είναι ίδια. Είναι πιο στενά από την καμπίνα Aktros - το πλάτος τους είναι μόλις 2300 mm. Στην ταξινόμηση της Mercedes, η κοντή καμπίνα με χαμηλή οροφή χαρακτηρίζεται S. χώρο ύπνουδεν είναι μέσα, είναι μέσα καθαρή μορφήκαμπίνα φορτηγού παράδοσης. Το μακρύ και ψηλό λέγεται L, αλλά μπορεί να έχει και χαμηλή οροφή. Το εσωτερικό ύψος είναι 151 ή 191 εκ. Το μήκος των ραφιών ύπνου Aksor είναι 2 μέτρα, αλλά είναι στενά: το κάτω είναι 685 mm, το επάνω είναι 700 mm.

Σε οχήματα με χαμηλή καμπίνα, το ουσιαστικό βήμα που σχηματίζεται μεταξύ της οροφής της καμπίνας και της οροφής του βαν καλύπτεται με ένα φέρινγκ. Μια εναλλακτική είναι η εγκατάσταση ψυκτικής μονάδας.

Στιλιστικά, οι καμπίνες του Atego και του Aksor είναι παρόμοιες με την καμπίνα του ναυαρχίδας Aktros - ορισμένες εσωτερικές λεπτομέρειες είναι γενικά οι ίδιες. Υπάρχουν πολυλειτουργικά τιμόνια - σας επιτρέπουν να μπείτε στο μενού του υπολογιστή ταξιδιού, να δείτε τα χιλιόμετρα πριν από τη συντήρηση ή την κατανάλωση καυσίμου, να ελέγξετε το ηχοσύστημα ή το τηλέφωνο. Μάλιστα, οι λειτουργίες πολλών πλήκτρων που βρίσκονταν προηγουμένως στον πίνακα οργάνων έχουν μεταφερθεί στο τιμόνι. Είναι σημαντικό το ηλεκτρονικό σύστημα επί του οχήματος να μην έχει υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές. Και για τη Ρωσία είναι διπλά σημαντικό το αυτοκίνητο να είναι αναγνωρίσιμο στο δρόμο, κατανοητό από τον μεταφορέα και να έχει προβλέψιμη διάρκεια ζωής.

Πόσα έχουν γίνει;

Από την 1η Ιουλίου 2015, 7.812 οχήματα Mercedes-Benz κατασκευάστηκαν στο Naberezhnye Chelny. Από αυτά, τα 4672 είναι Actros διαφορετικές τροποποιήσεις(από τρακτέρ φορτηγώνσασί 4x2 έως 8x4), 2585 Axor και 520 Atego. Επιπλέον, 35

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για νέα από κόσμο του αυτοκινήτου, αναρωτιούνται πού συναρμολογείται η Mercedes στη χώρα μας.

Από τη μία, λίγοι έχουν δει Mercedes-Benz Ρωσική συνέλευση. Από την άλλη, κάτι παρόμοιο κυκλοφορεί στην επικαιρότητα τα τελευταία 3-4 χρόνια.

Πράγματι, η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα, αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν την απάντηση. Για κάποιο λόγο, τέτοιες πληροφορίες δεν καλύπτονται ιδιαίτερα στα μέσα ενημέρωσης και στο Διαδίκτυο. Εν τω μεταξύ, η παραγωγή Mercedes στη Ρωσία υπάρχει, αν και σε μάλλον περιορισμένη μορφή. Και σήμερα η πύλη αυτοκινήτων Cars Bazar θα προσπαθήσει να καλύψει το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες.

GAZ - Νίζνι Νόβγκοροντ και Γιαροσλάβλ

Από το 2013, η Mercedes-Benz παράγεται στις εγκαταστάσεις ενός υποκαταστήματος του ομίλου GAZ, το οποίο βρίσκεται στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Και τώρα το ερώτημα για το πού συναρμολογείται η Mercedes στη Ρωσία μπορεί να απαντηθεί με ασφάλεια - στο εργοστάσιο του Nizhny Novgorod GAZ.

Έξι διαφορετικές τροποποιήσεις του μίνι λεωφορείου Mercedes-Benz συναρμολογούνται εδώ Sprinter Classic. Για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι από τη γραμμή συναρμολόγησης Εργοστάσιο αυτοκινήτων GorkyΔεν είναι τα πολυτελή μοντέλα που πωλούνται, αλλά η εμπορική έκδοση του Sprinter.

Κατά κανόνα, τα μοντέλα που παράγονται στο Nizhny Novgorod είναι 20% φθηνότερα από τα αντίστοιχα που εισάγονται από το εξωτερικό. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή μεγάλος αριθμός ανταλλακτικών παράγονται επίσης στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Και μόνο λίγοι από αυτούς προέρχονται από το εξωτερικό.

Η παραγωγική ικανότητα του μεταφορέα είναι 25 χιλιάδες «Sprinters» ετησίως.

Προσαρμόζεται ανάλογα με τη ζήτηση αυτός ο τύποςτεχνολογία. Για το μεγαλύτερο μέρος Μίνι λεωφορεία Mercedesπωλούνται στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, ορισμένα οχήματα εξακολουθούν να εξάγονται στη Λευκορωσία και την Ουκρανία.

Αγγίζοντας το θέμα: "Όπου συναρμολογούνται οι Mercedes στη Ρωσία", αξίζει επίσης να αναφερθεί το υποκατάστημα Yaroslavl της GAZ. Οι εγκαταστάσεις του παράγουν κινητήρες για αυτοκίνητα. Mercedes-Benz SprinterΚλασσικός.

ΚΑΜΑΖ - Ναμπερέζνιε Τσέλνι

Από το 2011 έως παραγωγικές εγκαταστάσειςΗ συναρμολόγηση της KAMAZ ξεκίνησε φορτηγά Mercedes-Benz. Και τώρα, σε ιστότοπους που πωλούν φορτηγά στη Ρωσία, μπορείτε να βρείτε εγχώρια συναρμολογημένα προϊόντα.

Το πρώτο συναρμολογημένο φορτηγό αυτής της μάρκας ήταν το Actros 1841 LS.

Και αυτή τη στιγμή, όλα τα δημοφιλή μοντέλα της μάρκας παράγονται στο Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Ζήτρος

Unimog

Η παραγωγική ικανότητα της γραμμής συναρμολόγησης φορτηγών Mercedes-Benz είναι επτά χιλιάδες φορτηγά ετησίως. Μπορεί να αυξηθεί κατά 20-30% εάν υπάρχει επιπλέον ζήτηση για αυτά τα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα παράγονται τόσο για πώληση στην εγχώρια αγορά όσο και για εξαγωγή στις χώρες της ΚΑΚ. Λόγω του ότι τα φορτηγά Mercedes-Benz συναρμολογούνται σε εγκαταστάσεις Ρωσικό φυτό, το κόστος τους έχει μειωθεί κατά μέσο όρο 15-25% ανάλογα με το μοντέλο του φορτηγού.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτων Mercedes στη Ρωσία

Όσο για το αν θα κατασκευαστούν εργοστάσια Mercedesστη Ρωσία για την παραγωγή αυτοκινήτων αυτής της μάρκας; Προς το παρόν, τίποτα δεν είναι γνωστό για αυτό το θέμα.

Πίσω στα τέλη Ιανουαρίου 2016, ο πρόεδρος της Daimler, ο οποίος κατέχει το πλειοψηφικό μερίδιο της Mercedes-Benz, είπε ότι όλα τα σχέδια για την κατασκευή ενός εργοστασίου συναρμολόγησης επιβατικά αυτοκίνητα, παραμένουν σε ισχύ. Αν και εκείνη την εποχή, δεν είχε επιλεγεί ακόμη μια συγκεκριμένη τοποθεσία για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής γερμανικών αυτοκινήτων στη Ρωσία.

Παράλληλα, διέρρευσαν πληροφορίες στα πολωνικά ΜΜΕ ότι η κατασκευή αυτού του εργοστασίου θα ξεκινήσει στο πολύ άμεσο μέλλον στη χώρα τους, σε μια πόλη που ονομάζεται Jawor, η οποία βρίσκεται στα νοτιοδυτικά της Πολωνίας.

Παρά τέτοιες δηλώσεις των πολωνικών ΜΜΕ, αξίζει να σημειωθεί ότι επίσημος εκπρόσωποςΗ Daimler δεν έχει επιβεβαιώσει αυτές τις φήμες. Στη δήλωσή του ειπώθηκε ότι αυτή τη στιγμήΔεν υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή εργοστασίων επιβατικών αυτοκινήτων Mercedes στην Ευρώπη.

Υπήρχαν επίσης διαπραγματεύσεις μεταξύ αντιπροσώπων Γερμανική εταιρείαγια την παραγωγή αυτοκινήτων με την κυβέρνηση της Πετρούπολης. Αντικείμενο συζήτησης ήταν ένας χώρος στον βιομηχανικό χώρο του Maryino Park, στον ίδιο χώρο όπου είχε προγραμματιστεί προηγουμένως η συναρμολόγηση των Yo-mobiles. Ωστόσο, όλα αυτά δεν βοήθησαν τους ηγέτες της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας να πάρουν μια απόφαση.

Αιτία μάλλον ήταν η συστημική κρίση του κλάδου στη χώρα.

Τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο, στη Ρωσία, πωλήθηκαν 11% λιγότερα αυτοκίνητα Mercedes από ό,τι την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Τέτοια δεδομένα μπορεί να τρομάξουν τους εκπροσώπους της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, το ερώτημα εάν θα ανοίξει εργοστάσιο παραγωγής Mercedes στη Ρωσία παραμένει ανοιχτό σήμερα.

Πλεονεκτήματα των μοντέλων που συναρμολογούνται στη Ρωσία

Προς το παρόν, μόνο φορτηγά και μικρά λεωφορεία αυτού του τύπου παράγονται στη Ρωσία. γερμανικό μάρκο. Ίσως στο εγγύς μέλλον να εμφανιστεί ένα εργοστάσιο για την παραγωγή αυτοκινήτων Mercedes. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα αυτών των αυτοκινήτων που παράγονται στη Ρωσία;

Το πρώτο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι το χαμηλότερο κόστος των αυτοκινήτων. Εξάλλου, σχεδόν όλα τα εξαρτήματα παράγονται στη χώρα μας. Επίσης, δεν χρειάζεται να πληρώσετε κρατικό δασμό για την εισαγωγή αυτοκινήτου στη χώρα.

Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι (όσο περίεργο κι αν φαίνεται) η ποιότητα των αυτοκινήτων. Εξάλλου, η Mercedes συναρμολογείται τώρα στην Κίνα, και αυτό δεν είναι το πιο κακή επιλογή. Παράγεται και στην Τουρκία. Επομένως, όταν αρχίσουν να συναρμολογούν τη Mercedes στη Ρωσία, είναι πολύ πιθανό η ποιότητα να βελτιωθεί μόνο.

Έτσι, οι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν έχουν παρά να ελπίζουν ότι η Mercedes θα αρχίσει σύντομα να παράγει επιβατικά αυτοκίνητα στη χώρα μας.

Υποβάλετε αίτημα για test drive

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία που σέβεται τον εαυτό του έχει σήμερα πολλά γραφεία αντιπροσωπείας σε όλο τον κόσμο, γιατί με τη βοήθεια ενός εκτεταμένου δικτύου παραγωγής είναι δυνατό να μειωθεί η πίεση των φόρων και των τελωνειακών δασμών. Αυτή η πολιτική διανομής συναρμολόγησης μάρκα αυτοκινήτουσας επιτρέπει να πουλάτε αυτοκίνητα πολύ φθηνότερα ή να έχετε μεγαλύτερο κέρδος. Στην περίπτωση της Mercedes, είναι ο δεύτερος στόχος που επιδιώκεται, αφού όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας ανήκουν στην premium κατηγορία. Αυτό είναι που διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην τιμολόγηση και στη λήψη αποφάσεων σχετικά με τη σειρά μοντέλων της εταιρείας.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα Mercedes συναρμολογούνται σε όλο τον κόσμο. Αυτά είναι τεράστια εργοστάσια στη Γερμανία - Βρέμη και Sindelfinger και Rastatt - γραφεία αντιπροσωπείας αυτοκινήτων premium στην Βόρεια Αμερικήκαι συναρμολόγηση κατηγορία προϋπολογισμούστο Νότο, ένα πλήρες εργοστάσιο στην Αυστραλία και την Κίνα, καθώς και συναρμολόγηση στη Ρωσία και τη Νότια Αφρική. Αυτή είναι μόνο η αρχή της τεράστιας λίστας επιχειρήσεων της εταιρείας.

Πολιτική για τη διανομή εργοστασίων συναρμολόγησης Mercedes στον κόσμο

Σήμερα η εταιρεία έχει μια πολιτική παραγωγής διάφορα αυτοκίνητασε διαφορετικά εργοστάσια συναρμολόγησης. Φυσικά, πολλά μοντέλα είναι διπλά. Σχεδόν όλοι η παράταξησυναρμολογείται στη Γερμανία για επιλεκτικούς Ευρωπαίους, επειδή ούτε ένας κάτοικος της ΕΕ δεν θα αγοράσει μια Mercedes συναρμολογημένη στη Νότια Αφρική ή την Κίνα. Αλλά δεν φτάνουν στη Ρωσία όλα τα μοντέλα που συναρμολογούνται στη Γερμανία.

Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας B φέρουν συχνά πινακίδες που κατασκευάζονται στο Μεξικό, ενώ η περίφημη C-Class κατασκευάζεται στην Ινδία, τη Βραζιλία και την Αίγυπτο. Ωστόσο, όλα τα εργοστάσια συναρμολόγησης και παραγωγής της Mercedes έχουν ένα γενική αρχή- απίστευτη ποιότητα εργασίας. Σήμερα, εταιρείες στην Κίνα και τη Σιγκαπούρη, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία, καθώς και τη Γερμανία μοιράζονται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• η παρουσία πλήρως ρομποτικών γραμμών παραγωγής και συναρμολόγησης, εξαλείφοντας τον ανθρώπινο παράγοντα.
• χρήση προηγμένες τεχνολογίεςκαι συνεχής εισαγωγή νέων σύγχρονες λύσειςστην παραγωγή·
• προσέλκυση του πιο προοδευτικού προσωπικού και πραγματοποίηση μηχανικών ανακαλύψεων στην παραγωγή μηχανών μεταφοράς.
• έλεγχος ποιότητας παραγωγής πολλαπλών επιπέδων, ξεκινώντας από ένα μόνο εξάρτημα μέχρι το τελικό αυτοκίνητο.
• τις υψηλότερες απαιτήσεις για τις γνώσεις και τις δεξιότητες κάθε εργαζομένου, τη συνεχή εκπαίδευση και βελτίωση του προσωπικού·
• ένα εξαιρετικό σχέδιο για την επιλογή υλικών και εργαλείων για την παραγωγή, που έφερε την επιτυχία της εταιρείας.

Αυτές οι αρχές λειτουργίας είναι που πριν από λίγο καιρό έκαναν τη Mercedes μια διεθνική εταιρεία που διαθέτει εγκαταστάσεις παραγωγής σε κάθε κατοικημένη ήπειρο της Γης. Η σημερινή εφοδιαστική του Γερμανού κατασκευαστή είναι εκπληκτική και αξίζει σεβασμό, επειδή η εταιρεία δεν ξοδεύει πάρα πολλά χρήματα για τη μεταφορά και τη μεταφορά ανταλλακτικών. Όλο το σύστημα εργασίας είναι οργανωμένο απίστευτα έξυπνα.

Πρόσφατα, η Mercedes αναπτύσσει εγκαταστάσεις συναρμολόγησης στη Ρωσία, παράγοντας ένα από τα πιο δημοφιλή ελαφρά φορτηγά Αυτοκίνητο Mercedes-Benz Sprinter Classic στο έδαφος του εργοστασίου GAZ στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σε μια εκσυγχρονισμένη γραμμή, η οποία ανά πάσα στιγμή μπορεί να επανεκπαιδευτεί για την παραγωγή άλλων μοντέλων ανησυχία αυτοκινήτουαπό τη Γερμανία.

Παραδοσιακά αυτοκίνητα που παράγονται από τη Mercedes

ΣΕ γραμμή μοντέλουοι εταιρείες έχουν μεγάλο αριθμό προτάσεων. Μεταξύ των σημαντικότερων τομέων των δραστηριοτήτων της εταιρείας είναι η ανάπτυξη της κατηγορίας των SUV και των roadster, για τα οποία θα μιλήσουμε παρακάτω. Αλλά επίσης παραδοσιακά αυτοκίνηταΟ σκοπός της τυπικής λειτουργίας στην κατασκευή της Mercedes δεν πρέπει να ξεχαστεί.

Ανάμεσα σε αυτά τα αυτοκίνητα υπάρχουν υπέροχες μικρές προσφορές για την πόλη ή τεράστια σεντάνγια επιχειρηματίες που σέβονται τον εαυτό τους και υψηλόβαθμους πολιτικούς. Η πλειοψηφία των πωλήσεων προέρχεται από αυτό το τμήμα γερμανικά αυτοκίνητα, οπότε ας δούμε τη σειρά μοντέλων τους που εκτελείται από τη Mercedes:

• Η A-Class είναι ένα μικρό, χαριτωμένο hatchback για παραδοσιακή χρήση χωρίς κανένα χαρακτηριστικό.
• B-Class - ένα μεγάλο και ευρύχωρο hatchback για μεγάλα οικογενειακά ταξίδια και διάφορες περιπέτειες.
• C-Class - ένα παραδοσιακό σεντάν και ένα όμορφο συμπαγές κουπέ για τους λάτρεις της γερμανικής πολυτέλειας και της χαρακτηριστικής εμφάνισης Mercedes.
• Η CLA-Class είναι ένα ενδιαφέρον κουπέ και επίσης σπάνιο σώμα Shooting Brakeμε εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά?
• CLS-Class - πανομοιότυπη παραλλαγή προηγούμενο μοντέλο, αλλά με περισσότερα premium πρόσθετα και μεγαλύτερο μέγεθος.
• E-Class - ένα παραδοσιακό μοντέλο για τις επιχειρήσεις και την πολιτική σε αμάξωμα sedan, καθώς και ένα στέισον βάγκον, κουπέ και κάμπριο.
• Η S-Class είναι ένα αυτοκίνητο για εκλεγμένους πολιτικούς, με απίστευτες επιδόσεις και μοναδική εμφάνιση.
• Η V-Class είναι ένα μεγάλο και ευρύχωρο μίνι λεωφορείο για την οικογένεια Mercedes Viano με άνετη οδήγηση σε οποιαδήποτε απόσταση.

Σήμερα βλέπουμε μια τόσο εντυπωσιακή λίστα γνωστού εξοπλισμού Mercedes στη σειρά μοντέλων της εταιρείας. Χάρη στις ενδιαφέρουσες τεχνολογίες και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται κάτω από το καπό των αυτοκινήτων, μπορείτε να απολαύσετε πραγματική απόλαυση από την οδήγηση οχήματαεταιρείες. Τέτοια χαρακτηριστικά προσελκύουν πιθανούς αγοραστές πολύ ακριβών αυτοκινήτων Mercedes.

Πλέον προσιτη τιμηαναφέρεται σε ένα απλό χάτσμπακ A-Class και το ποσό αγοράς θα είναι τουλάχιστον 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Ακόμα κι αν αυτό δεν είναι το πιο φτηνό χάτσμπακστην κατηγορία του, αλλά σίγουρα αξίζει τα λεφτά του, γιατί προσφέρει εξαιρετικά χαρακτηριστικάτεχνολογία και υπέροχη εσωτερική διακόσμηση. Τέτοιες λεπτές αποχρώσεις βοηθούν την εταιρεία να πουλήσει έναν τεράστιο αριθμό αυτοκινήτων σε αυτές τις κατηγορίες.

Τα SUV και τα ακριβά roadster είναι ένα ιδιαίτερο κομμάτι της σειράς Mercedes

Η προσφορά μοντέλων της εταιρείας περιλαμβάνει όχι μόνο το τυπικό βαρετό σετ αυτοκινήτων που όλοι γνωρίζουν. Σήμερα, η Mercedes εργάζεται ενεργά για τη δημιουργία νέων μοντέλων, την παραγωγή εξαιρετικών κινητήρων και τη λήψη απίστευτων ευκαιριών για την απόκτηση νέων πελατών. Αυτή η εξέλιξη είναι η πιο σημαντική μελλοντική δραστηριότητα για την εταιρεία.

Μεταξύ των νέων μοντέλων υπάρχουν roadster που είναι τόσο σπάνια σήμερα, καθώς και σπορ κουπέΜε απίστευτο σχέδιο. Η κατηγορία των SUV και των crossover αναπληρώνεται επίσης με εξαιρετικά αυτοκίνητα με σοβαρό αριθμό καινοτομιών τόσο σε τεχνικούς όρους όσο και στον τομέα της σχεδίασης και του φινιρίσματος. Μεταξύ αυτών των προτάσεων της εταιρείας, αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα μοντέλα:

• G-Class - το διάσημο Gelendevagen με τη βάναυση εμφάνισή του και την αξεπέραστη τεχνολογία με εξαιρετική ικανότητα cross-country.
• GL-Class - μεγάλο SUVμε εταιρική ταυτότητα που προσελκύει όλους τους αγοραστές υψηλών προδιαγραφών.
• Το GLK-Class είναι ένα crossover με αντισυμβατική εμφάνιση και εξαιρετική σειρά μονάδων ισχύος.
• GLA-Class - νέο συμπαγές crossoverγια αστική χρήση με ακριβό σχέδιοκαι καλή εσωτερική αρχιτεκτονική για κάθε αγοραστή.
• Η M-Class είναι ένα παραδοσιακό crossover πλήρους μεγέθους που είναι γνωστό στους θαυμαστές της εταιρείας από την τελευταία δεκαετία.
• Η SL-Class είναι ένα από τα roadster της εταιρείας, που προσφέρει κορυφαία οδηγική εμπειρία και έντονες συγκινήσεις ακόμα και όταν γνωρίζεις το αυτοκίνητο.
• SLK-Class - θρυλικό συμπαγές roadster, που με το σχεδιασμό του δημιούργησε μια ολόκληρη κατεύθυνση στην ανάπτυξη του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας.
• Η AMG GT είναι ένα νέο μοντέλο που προσφέρει στον αγοραστή απίστευτες δυνατότητες όσον αφορά την ταχύτητα και τη σπορ οδήγηση, κατασκευασμένο στο αμάξωμα ενός σπορ κουπέ.

Αυτές είναι οι ασυνήθιστες και συναρπαστικές επιλογές αυτοκινήτου που προσφέρει στους πελάτες η γερμανική κατασκευάστρια Mercedes. Τα αυτοκίνητά του περιέχουν ακριβή πολυτέλεια, η οποία χρησιμοποιείται σε λογικές ποσότητες, και το υψηλό κόστος συνδυάζεται με τη γερμανική πρακτικότητα. Έτσι μέσα αυτοκίνητα Mercedesδεν θα βαρεθείτε - υπάρχουν πάντα ενδιαφέρουσες ευκαιρίες και τεχνολογίες.

Σήμερα, τα αυτοκίνητα της εταιρείας μπορούν εύκολα να ονομαστούν τα πιο προηγμένα τεχνολογικά στην κατηγορία τους. Έγιναν η βάση για το σχηματισμό ενός εντελώς νέου τμήματος στην αυτοκινητοβιομηχανία premium. Η Mercedes ηγείται πολλών κατασκευαστών premium, επομένως υπαγορεύει τους κανόνες στην αγορά και είναι ο πρώτος δημιουργός ενός τεράστιου αριθμού εφευρέσεων. Κοίτα ενδιαφέρον test drive GLA-Class στο παρακάτω βίντεο:

Ας το συνοψίσουμε

Η Mercedes Corporation προσφέρει όχι μόνο παραγωγή σε όλες τις ηπείρους της Γης όπου πωλούνται αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, αλλά και την απίστευτη ποιότητα παραγωγής κάθε μεμονωμένου αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό της δουλειάς της, η εταιρεία καταφέρνει να διατηρήσει μια τόσο περίπλοκη ηγετική θέση σε πολλούς τομείς.

Σε διαφορετικές ηπείρους και διαφορετικές χώρεςοι αγοραστές δίνουν προτίμηση διάφορα μοντέλα Mercedes. Αλλά σχεδόν παντού αυτή η μάρκα απολαμβάνει την πλήρη εμπιστοσύνη των πιθανών ιδιοκτητών και είναι μία από αυτές καλύτερες αγορές. Γι' αυτό η εταιρεία ακμάζει και συνεχίζει να ευχαριστεί τους πελάτες με νέες εφευρέσεις. Ποιο αυτοκίνητο Mercedes θα θέλατε να έχετε;