Η συσκευή που αναφέρεται στον τίτλο του άρθρου ενεργοποιεί τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου ή άλλου οχήματος χωρίς να τον εκκινήσει. Μια τέτοια συσκευή χρησιμοποιείται για την προθέρμανση του κινητήρα, τη διευκόλυνση της εκκίνησης του κινητήρα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, για τη θέρμανση του αέρα στο εσωτερικό του οχήματος.

Η σημασία ενός θερμαντήρα κινητήρα στις ρωσικές συνθήκες είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Η συσκευή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρα ντίζελ. Σε πολλά φόρουμ μπορείτε συχνά να διαβάσετε ότι "το καύσιμο ντίζελ είναι παγωμένο". Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρας βενζίνηςμια τέτοια συσκευή επίσης δεν θα έβλαπτε τον ρωσικό χειμώνα. Ο θερμαντήρας φέρνει τη θερμοκρασία του λαδιού σε ένα αποδεκτό επίπεδο και το αυτοκίνητο ξεκινά εύκολα.

Ηλεκτρικές θερμάστρες

Αυτός ο τύπος θερμαντήρα δεν είναι αυτόνομος. Αυτός ο τύπος συσκευής εφευρέθηκε το 1949 από τον A. Freeman. Η εφεύρεση είναι κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Ο θερμαντήρας βιδώνεται αντί για ένα από τα μπουλόνια του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και τροφοδοτείται από μια πρίζα 220 volt. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, τέτοιες συσκευές περιλαμβάνονται στη συσκευασία.

Είναι σαφές ότι οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες είναι δημοφιλείς βόρειες χώρες: Καναδάς, Σκανδιναβικές χώρες. Χρησιμοποιούνται επίσης στη Ρωσία.

Αυτός ο τύπος θερμαντήρων είναι αρκετά περίπλοκος. Έχει τα ακόλουθα στοιχεία:

• ένα θερμαντικό στοιχείο. Συνήθως, η ισχύς του κυμαίνεται από 500 έως 5000 W. Το θερμαντικό στοιχείο τοποθετείται σε σφραγισμένο εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος είναι τοποθετημένος τεχνολογικές τρύπεςσύστημα ψύξης κινητήρα ή συνδέεται με το χιτώνιο ψύξης χρησιμοποιώντας σωλήνες.
• ECU με χρονοδιακόπτη. Χρειάζεται ένα χρονόμετρο για τον έλεγχο του χρόνου ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του θερμαντήρα.
• μονάδα επαναφόρτισης μπαταρίας, εάν προβλέπονται στη σχεδίαση του θερμαντήρα.
• έναν ανεμιστήρα απαραίτητο για τη θέρμανση του εσωτερικού ή χώρο του κινητήρααυτο.
• Υπάρχουν μοντέλα με αντλία, η οποία προωθεί την ομοιόμορφη θέρμανση του κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας ενός ηλεκτρικού θερμαντήρα είναι απλή και βασίζεται στους πιο γνωστούς νόμους της φυσικής.

Το θερμαντικό στοιχείο δρα στο ψυκτικό υγρό. Αρχίζει να κυκλοφορεί μέχρι να ζεσταθεί τελείως. Το στοιχείο θέρμανσης πρέπει να εγκατασταθεί στο κάτω μέρος του συστήματος ψύξης, καθώς, σύμφωνα με τους ίδιους νόμους της φυσικής, το ζεστό υγρό ανεβαίνει και το κρύο υγρό κατεβαίνει. Εάν ο θερμαντήρας είναι εξοπλισμένος με αντλία, τότε η θέση του θερμαντικού στοιχείου δεν είναι σημαντική.

Αυτόνομες θερμάστρες

Αυτόνομοι θερμαντήρες υγρών εγκαθίστανται κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου και λειτουργούν με έναν από τους τύπους καυσίμου: βενζίνη, καύσιμο ντίζελ, φυσικό αέριο.

Συστατικά ενός θερμαντήρα υγρού:

• αρκετά σύνθετο μπλοκέλεγχος, ο οποίος ελέγχει έναν αριθμό παραμέτρων: θερμοκρασία, παροχή καυσίμου, παροχή αέρα.
• αντλία υπεύθυνη για την παροχή καυσίμου·
• φυσητήρας;
• ένας λέβητας με θάλαμο καύσης καυσίμου που βρίσκεται σε αυτόν.
• μια αντλία υπεύθυνη για την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
• Το σύστημα μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ένα ρελέ που ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα του εσωτερικού καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, όχι μόνο ο κινητήρας, αλλά και το εσωτερικό θερμαίνεται, κάτι που είναι πολύ βολικό.
• χρονοδιακόπτη, τηλεχειριστήριο ή άλλη μονάδα ελέγχου θερμαντήρα.

Η αρχή λειτουργίας αυτού του τύπου θερμαντήρα είναι επίσης αρκετά σαφής. Το σύστημα ξεκινά εξ αποστάσεως ή με χρήση χρονοδιακόπτη. Μπαίνει σε κίνηση αντλία καυσίμουαντλώντας καύσιμο από τη δεξαμενή του αυτοκινήτου στον θάλαμο καύσης, μια άλλη αντλία αντλεί αέρα. Το μπουζί ανάβει το καύσιμο. Η θερμότητα μεταφέρεται στο ψυκτικό, το οποίο αρχίζει να κυκλοφορεί χάρη στην τρίτη αντλία. Μόλις το υγρό θερμανθεί σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, ο ανεμιστήρας καμπίνας ανάβει. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου αρχίζει να ζεσταίνεται. Εάν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί μέχρι υψηλή θερμοκρασία, το σύστημα απενεργοποιείται.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου κατά τη χρήση ενός τέτοιου θερμαντήρα είναι 0,5 λίτρα βενζίνης ανά ώρα. Είναι καλύτερα να ξοδεύετε χρήματα για βενζίνη παρά να «κάνετε μαγικά» με το αυτοκίνητο το πρωί καμινέτοκαι άλλα αυτοσχέδια μέσα, προσπαθώντας να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Τα μειονεκτήματα των υγρών θερμαντήρων περιλαμβάνουν τα εξής: στη λειτουργία του, το σύστημα χρησιμοποιεί την ενέργεια της μπαταρίας που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο. Εάν η μπαταρία είναι αδύναμη, τότε ο θερμαντήρας υγρού μπορεί να την αποστραγγίσει εντελώς και το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει το πρωί.

Γενικά το ίδιο αυτός ο τύποςοι θερμαντήρες δεν έχουν σοβαρά μειονεκτήματα, αλλά έχουν μεγάλα πλεονεκτήματα.

Θερμοσυσσωρευτές

Το Toyota Prius είναι εξοπλισμένο με τέτοιες συσκευές. Τι είναι; Ένας συσσωρευτής θερμότητας είναι ένα θερμός που συλλέγει έναν ορισμένο όγκο θερμού ψυκτικού. Όταν ο κινητήρας ξεκινά, το συλλεγμένο υγρό εγχέεται από τον συσσωρευτή θερμότητας στο σύστημα ψύξης. Κατά μέσο όρο, η θερμοκρασία ολόκληρου του υγρού του συστήματος ψύξης αυξάνεται κατά 10-15 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς μεγάλο φορτίο. Παρεμπιπτόντως, οι συσσωρευτές θερμότητας μπορούν να διατηρήσουν το ψυκτικό υγρό ζεστό για έως και 2 ημέρες.

Είναι προφανές ότι η μέθοδος έχει δικαίωμα στη ζωή. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε τέτοιες μπαταρίες, δεν χρειάζεται να καταναλώνετε επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια ή καύσιμο.

Θερμαντήρες καυσίμου ντίζελ

Όπως αναφέρθηκε στην αρχή του άρθρου, το καύσιμο ντίζελ δεν διαχειρίζεται πολύ καλά τις χαμηλές θερμοκρασίες. Ως εκ τούτου, οι θερμαντήρες χρησιμοποιούνται επίσης για τη διάλυση παραφινών που σχηματίζονται στο καύσιμο ντίζελ.

Το καύσιμο ντίζελ θερμαίνεται από δύο τύπους συσκευών: ορισμένες από αυτές είναι τοποθετημένες στο φίλτρο καυσίμου ντίζελ και άλλες τοποθετούνται στη γραμμή του συστήματος καυσίμου ή κόβονται σε αυτήν.

Δημοφιλή μοντέλα προθερμαντήρων

Webasto Thermo Top E

Οι άνθρωποι που ενδιαφέρονται έστω και λίγο για τα αυτοκίνητα έχουν ακούσει πιθανώς το όνομα Webasto. Ναι, αυτή είναι ίσως η πιο δημοφιλής μάρκα θερμαντήρων.

Μοντέλο Thermo TopΤο Ε είναι προθερμαντήρας-θερμαντήρας, δηλαδή θερμαίνει το ψυκτικό, τον κινητήρα και τον αέρα της καμπίνας. Κατασκευάζεται στη Γερμανία, όπως και άλλα προϊόντα Webasto.

Το Thermo Top E είναι ένα κλασικό παράδειγμα υγρών θερμαντήρων, το οποίο έχει ήδη συζητηθεί.Η συσκευή είναι σχετικά συμπαγής, κατάλληλη για εγκατάσταση ακόμη και σε μικρά αυτοκίνητα. Είναι σημαντικό ακόμη και τη στιγμή της εκκίνησης η θερμάστρα να καταναλώνει πολύ μικρή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Μια αναβαθμισμένη έκδοση του χρονοδιακόπτη θέρμανσης σάς επιτρέπει να ενεργοποιείτε τη συσκευή θέρμανσης για χρονικό διάστημα από 10 λεπτά έως 1 ώρα. Όταν ο παγετός είναι 10-15 μοίρες, ο θερμαντήρας μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει το έργο του σε 15 λεπτά.

Κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου, η θερμάστρα μπορεί να αερίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου, κάτι που είναι επίσης πολύ ωραίο, ειδικά για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν διαθέτουν κλιματισμό.

Όλα είναι καλά στο Webasto, εκτός από την τιμή. Δεν θα αποφασίσει κάθε Ρώσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να ξοδέψει χρήματα σε θερμάστρα από αυτήν την εταιρεία.

Teplostar 04TS

Η Teplostar είναι μια οικιακή θερμάστρα, η οποία παράγεται στη Σαμάρα. Το μοντέλο γενικά είναι πολύ καλό. Με τη βοήθεια του 04TS, το ψυκτικό υγρό και το εσωτερικό θερμαίνονται, υπάρχει ένα τηλεχειριστήριο που λειτουργεί σε απόσταση έως και 150 μέτρων. Αν δηλαδή το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο κάτω από τα παράθυρα του σπιτιού, τότε η εκκίνηση του καλοριφέρ από το τηλεχειριστήριο δεν θα είναι δύσκολη. Το τηλεχειριστήριο έχει μόνο ένα μειονέκτημα: δεν είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανατροφοδότηση. Υπάρχει κίνδυνος ότι εάν η θερμάστρα αποτύχει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να το μάθει μόνο το πρωί, καθισμένος σε ένα κρύο αυτοκίνητο.

Είναι ευχάριστο ότι οι κατασκευαστές θερμαντικών σωμάτων Samara έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια της συσκευής. Πριν από την εκκίνηση, η ECU ελέγχει τη λειτουργικότητα όλων των συστημάτων. Εάν κάτι δεν λειτουργεί σωστά, οι κωδικοί σφάλματος εμφανίζονται σε μια ειδική οθόνη. Εάν για κάποιο λόγο σταματήσει η καύση στο θάλαμο, η παροχή καυσίμου σταματά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό και πολύτιμο.

Severs 103,3741

Το Severs είναι ένας θερμαντήρας, ο οποίος παράγεται επίσης στη Ρωσία, αλλά δεν είναι αυτόνομος και λειτουργεί από πρίζα 220 V Η συσκευή διαθέτει θερμοστάτη που προστατεύει από την υπερθέρμανση του κινητήρα. Η θέρμανση στους 60 βαθμούς πραγματοποιείται σε 1-1,5 ώρες. Σε θερμοκρασία 85 βαθμών το σύστημα σταματά να λειτουργεί. Εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού πέσει στους 50 βαθμούς, ο θερμαντήρας αρχίζει να λειτουργεί ξανά.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η θερμάστρα προστατεύεται από υγρασία και φθορές ηλεκτροπληξία.

Το μόνο μειονέκτημα του Severs είναι ότι χρειάζεται πρίζα. Για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με δικό τους γκαράζ, η συσκευή είναι πολύ κατάλληλη. Αλλά για άλλους είναι λίγο χρήσιμο.

Defa Warm Up

Μη αυτόνομη θερμάστρα, η οποία παράγεται στη Νορβηγία. Ζεσταίνει τον κινητήρα, το εσωτερικό και, προσοχή, μπορεί να επαναφορτιστεί μπαταρία. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό, αφού στο κρύο η μπαταρία του αυτοκινήτου χάνει σημαντικά την ισχύ της.

Διαθέτει βασικά και καθολικά κιτ που μπορούν να συνδυαστούν κατά την κρίση σας.

Σε σύγκριση με τις θερμάστρες Severs και Defa που περιγράφονται παραπάνω, φυσικά είναι λίγο ακριβές. Αλλά η τιμή δικαιολογείται από το λειτουργικό σύνολο.

Autoplus MADI UOPD -0,2-2

Η συσκευή της Autoplus είναι συσσωρευτής θερμότητας. Μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα σε αυτοκίνητο οποιουδήποτε μεγέθους. Όλη η λειτουργία της συσκευής είναι αυτοματοποιημένη. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει χειρισμούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να εγκαταστήσει έναν συσσωρευτή θερμότητας σε ένα αυτοκίνητο ανεξάρτητα. Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες εδώ.

Nomacon PB

Το Nomacon είναι προθερμαντήρας καύσιμο πετρελαίου. Τοποθετείται στο φίλτρο λεπτό καθάρισμα. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν ανταγωνιστές για αυτόν τον θερμαντήρα εγχώρια αγοράΟχι. Αλλά οι Λευκορώσοι αντέχουν αρκετά ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣστη συσκευή, κατά την αποθήκευση και υψηλή ποιότηταεξοπλισμός.

Αποτελέσματα

Έχοντας εξετάσει τους τύπους προθερμαντήρων και εξοικειωθείτε με τα κύρια δημοφιλή μοντέλα τους, μπορούμε να βγάλουμε ένα απλό συμπέρασμα: στη Ρωσία μπορείτε και πρέπει να χρησιμοποιείτε προθερμαντήρες. Ποιες ακριβώς; Εναπόκειται στον καθένα να αποφασίσει με βάση τις προτιμήσεις, τον τύπο του αυτοκινήτου και τον προϋπολογισμό.

Πολλοί κατασκευαστές ξένων αυτοκινήτων, εστιάζουν την πώληση των αυτοκινήτων τους ρωσική αγορά, προσφέρουν μοντέλα με εγκατεστημένο αυτόνομο προθερμαντήρα για τον κινητήρα και το εσωτερικό. Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα πολύτιμη σε περιοχές με μακρά χειμερινή περίοδο λειτουργίας. Αυτοί οι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με εργοστασιακό προθερμαντήρα κινητήρα δεν πρέπει να αναστατώνονται ιδιαίτερα. Η αγορά του και η εγκατάστασή του σε οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου δεν αποτελεί επί του παρόντος πρόβλημα σε καμία περιοχή της χώρας. Το πιο πιεστικό ερώτημα εδώ είναι πόσο αποτελεσματικός είναι αυτός ο εξοπλισμός και αν αξίζει το κόστος που απαιτείται για την αγορά και την εγκατάστασή του.

Αυτός είναι ο λόγος που χρειάζεστε έναν προθερμαντήρα κινητήρα το χειμώνα.

Πώς μοιάζει και από τι αποτελείται ένας προθερμαντήρας;

Ανάλογα με τον σκοπό και την αρχή λειτουργίας, ένας προθερμαντήρας μπορεί να είναι μια συσκευή διαφόρων μεγεθών και ισχύος που χρησιμοποιείται για να ζεστάνει τον κινητήρα χωρίς να τον εκκινήσει κρύο. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του εσωτερικού, του παρμπρίζ και των υαλοκαθαριστήρων. Ο αυτόνομος εξοπλισμός περιλαμβάνει λέβητα με θάλαμο καύσης και ψυγείο, σύστημα αγωγών για τη μεταφορά καυσίμου, αντλίες που αντλούν καύσιμο και ψυκτικό. Περιλαμβάνει επίσης ένα θερμικό ρελέ που ελέγχει τον ανεμιστήρα του συστήματος κλιματισμού, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και μια συσκευή εκκίνησης θερμαντήρα.

Υγρό προεκκίνηση ΘερμοθέρμανσηΜπλουζα

Τύποι προθερμαντήρων αυτοκινήτων

1. Αυτόνομος προθερμαντήρας κινητήρα

Κατά σκοπό και σχεδιασμό, αυτόνομοι προθερμαντήρες χωρίζονται σε τύπους υγρού και αέρα.

Αυτόνομοι προθερμαντήρες υγρών

Βίντεο: Webasto ή Hydronic (Webasto ή Hydronic) που είναι καλύτερο

Σχεδιασμένο για να θερμαίνει τόσο τον κινητήρα όσο και τον χώρο επιβατών. Ονομάζονται έτσι επειδή λειτουργούν με την καύση βενζίνης ή ντίζελ από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Τοποθετούνται στο χώρο του κινητήρα και συνδέονται με το σύστημα ψύξης υγρού κινητήρα. Ο θερμαινόμενος αέρας διανέμεται μέσω των εσωτερικών αεραγωγών του αυτοκινήτου. Το σύστημα είναι οικονομικό σε κατανάλωση καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας και δεν παράγει δυνατός θόρυβος. Κατάλληλο για θέρμανση όλων των τύπων κινητήρων εσωτερικής καύσης– βενζίνη, ντίζελ, φυσικό αέριο και μικτά.

Αυτόνομοι προθερμαντήρες αέρα για κινητήρες εσωτερικής καύσης

Σχεδιασμένο για να επιταχύνει την αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα μόνο στην καμπίνα. Τοποθετούνται στην καμπίνα του οχήματος και χρησιμοποιούνται κυρίως σε επιβατικά μίνι λεωφορεία, τρέιλερ και κουνγκ βάρδιας, οχήματα φορτίου μεγάλης εμβέλειας. Μπορούν να θερμάνουν τον αέρα στην καμπίνα σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία. Επίσης λειτουργούν αθόρυβα και καταναλώνουν λίγο ρεύμα. Σε αντίθεση με τις συσκευές υγρών, οι συσκευές αέρα έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις και μεγαλύτερη απόδοση, επομένως η κατανάλωση καυσίμου τους είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. Οι πιο δημοφιλείς μάρκες υγρών θερμαντήρων στη χώρα είναι: Γερμανικής κατασκευήςΠως Webasto Thermo Top Evo 5 και Eberspasher Hydronic.

Αρχή λειτουργίας ενός προθερμαντήρα υγρού κινητήρα

Έτσι λειτουργεί ένας αυτόνομος θερμαντήρας υγρού κινητήρα

Η συσκευή αρχίζει να λειτουργεί με τηλεχειριστήριο, χρονοδιακόπτη ή κινητό τηλέφωνο. Ο παλμός εκκίνησης, φθάνοντας στην ηλεκτρονική μονάδα, παράγει ένα σήμα ελέγχου που παρέχει τάση τροφοδοσίας στον εκτελεστικό κινητήρα. Ο κινητήρας περιστρέφεται και κινεί την αντλία καυσίμου του θερμαντήρα και τον ανεμιστήρα. Η αντλία αρχίζει να αντλεί καύσιμο στον καυστήρα, όπου δημιουργείται ένα μείγμα καυσίμου-αέρα χρησιμοποιώντας έναν εξατμιστή και έναν πείρο πυράκτωσης.

Το εύφλεκτο μείγμα που εξαναγκάζεται από τον ανεμιστήρα αναφλέγεται στον θάλαμο καύσης από ένα μπουζί. Η θερμότητα που παράγεται κατά την καύση του καυσίμου μεταφέρεται μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας υγρό εργασίαςσυστήματα ψύξης κινητήρα. Το υγρό κυκλοφορεί στο κύκλωμα ψύξης υπό τη δράση της ενισχυτικής αντλίας του προθερμαντήρα που περιλαμβάνεται σε αυτό το κύκλωμα. Το θερμαινόμενο υγρό μεταφέρει τη θερμότητα που προκύπτει στο περίβλημα του κινητήρα κατά την κυκλοφορία.

Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 30 βαθμούς C, ο ανεμιστήρας του ψυγείου του συστήματος ψύξης του οχήματος ενεργοποιείται αυτόματα. αρχίζει να φτάνει στο σαλόνι. Όταν το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό θερμαίνεται στους 72 βαθμούς C, η παροχή καυσίμου στον καυστήρα μειώνεται στο μισό και το σύστημα μεταβαίνει σε μειωμένη λειτουργία λειτουργίας. Το υγρό ψύχεται στους 56 βαθμούς και η όλη διαδικασία επαναλαμβάνεται κυκλικά.

Η σχεδίαση του υγρού αυτόνομου προθερμαντήρα κινητήρα είναι παρόμοια με αυτή της καμπίνας θερμάστρα αυτοκινήτουκαι είναι καυστήρας υγρού καυσίμου (βενζίνη ή ντίζελ). Ακόμη και στο κόστος διαφέρουν ελάχιστα, για να μην αναφέρουμε την αρχή της λειτουργίας. Ωστόσο, διαφέρουν ριζικά ως προς τη θέση εγκατάστασης και την αρχή θέρμανσης.

Στους θερμαντήρες, ο καυστήρας θερμαίνει απευθείας τον αέρα που παρέχεται στο εσωτερικό του οχήματος και στον προθερμαντήρα θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, το οποίο με τη σειρά του θερμαίνει το περίβλημα του κινητήρα και τυπική σόμπα. Για να λειτουργεί αποτελεσματικά η θέρμανση εσωτερικού χώρου, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το κουμπί ελέγχου του θερμαντήρα στην ελάχιστη λειτουργία "θερμής". Σε αυτήν την περίπτωση, το κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα θα ενεργοποιήσει αυτόματα τον ανεμιστήρα την κατάλληλη στιγμή, αντλώντας ζεστό αέρα στην καμπίνα σύμφωνα με κανονικό σύστημααεραγωγούς Το αποτέλεσμα αυτής της εργασίας θα είναι αισθητό από μακριά τα παράθυρα του αυτοκινήτου θα είναι στεγνά και διαφανή ένα παγωμένο πρωί. Η καμπίνα θα είναι ζεστή και άνετη, μπορείτε να αφήσετε τους υαλοκαθαριστήρες αναμμένους τη νύχτα, μπορείτε να καθίσετε και να βγείτε αμέσως στο δρόμο.

Ένα βολικό χαρακτηριστικό είναι τηλεχειριστήριολειτουργία του προθερμαντήρα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στο μπρελόκ του αυτοκινήτου σας ενώ βρίσκεστε στο σπίτι. Αυτό πρέπει να γίνει τουλάχιστον μισή ώρα πριν από την αναχώρηση (ανάλογα με τον παγετό έξω), έτσι ώστε το ψυκτικό και ο κινητήρας να έχουν χρόνο να ζεσταθούν στην επιθυμητή θερμοκρασία και η διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα να πάει χωρίς επιπλοκές. Υπάρχουν συστήματα με αυτόματη εκκίνησηαπό το ενσωματωμένο χρονόμετρο, στο οποίο είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον επιθυμητό χρόνο ενεργοποίησης πριν κλειδώσετε το μηχάνημα.

2. Ηλεκτρικός προθερμαντήρας κινητήρα

Σχεδιασμός και διάταξη θερμαντήρα ηλεκτρικού κινητήρα

Μια εναλλακτική λύση σε ένα αυτόνομο σύστημα είναι μια ηλεκτρική θερμάστρα, η οποία είναι μια σπειροειδής ηλεκτρική θερμάστρα που εισάγεται στο μπλοκ κυλίνδρων μονάδα ισχύοςκαι λειτουργεί από εξωτερικό τροφοδοτικό 220V. Το εκτελεστικό στοιχείο σε αυτό το σύστημα είναι μια μικρή ηλεκτρική σπείρα εγκατεστημένη στο μπλοκ κυλίνδρων.

Κατά την εγκατάσταση της σπείρας, το βύσμα κατά του πάγου αφαιρείται από το μπλοκ κυλίνδρων και το σπιράλ τοποθετείται στη θέση του. Υπό την επίδραση υψηλής τάσηςΡεύμα ρέει μέσα από το πηνίο και θερμαίνει το αντιψυκτικό. Η κυκλοφορία του υγρού στο σύστημα ψύξης συμβαίνει λόγω φυσικής μεταφοράς. Είναι λιγότερο παραγωγική από την τεχνητή επεξεργασία με αντλία και διαρκεί πολύ περισσότερο. Πλέον επιφανείς εκπρόσωποιΟι ηλεκτρικές θερμάστρες είναι τα μοντέλα Defa WarmUp και Leader Severs.

Αυτή η εγκατάσταση είναι πιο κατάλληλη όταν σταθμεύετε αυτοκίνητα σε γκαράζ και χώρους στάθμευσης εξοπλισμένους με πρίζες. Εάν αφήσετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο ή στην αυλή, τότε δεν θα χρειαστείτε μια τέτοια θερμάστρα, αφού δεν θα υπάρχει πού να τη συνδέσετε. Το μειονέκτημα είναι ότι καταναλώνει πολύ ρεύμα. Για την παροχή οικονομική εργασίασυσκευή, είναι εξοπλισμένη με χρονοδιακόπτη που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την απαιτούμενη θερμοκρασία υγρού.

Όταν περάσει η καθορισμένη τιμή, η σπείρα απενεργοποιείται αυτόματα ή αρχίζει να λειτουργεί. Αντίστοιχα, σε αυτή την περίπτωση, το υγρό εργασίας ψύχεται ή θερμαίνεται, γεγονός που, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, διατηρεί τον κινητήρα σε ζεστή κατάσταση. Οι τυπικές επιλογές για έναν θερμαντήρα ηλεκτρικού κινητήρα είναι:

• θέρμανση του ρευστού εργασίας στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
• θέρμανση εσωτερικού χώρου λόγω παροχής ζεστός αέραςμέσω μιας τυπικής σόμπας.
• φόρτιση μπαταρίας.

Η αρχή της θέρμανσης του κινητήρα σε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα είναι η ίδια όπως σε ένα αυτόνομο σύστημα. Η θερμότητα μεταφέρεται επίσης στον κινητήρα με θέρμανση του ρευστού εργασίας στο σύστημα ψύξης. Η διαφορά έγκειται στη μέθοδο θέρμανσης χρησιμοποιώντας μια εξωτερική πηγή ενέργειας. Αυτό καθιστά επίσης δυνατή τη χρήση πρόσθετη επιλογή–, που είναι ιδιαίτερα περιζήτητο σε χειμερινές συνθήκες, όταν οι χαμηλές θερμοκρασίες συμβάλλουν στην απόρριψή του και σε μείωση της χωρητικότητάς του.

3. Θερμοσυσσωρευτές

Η αρχή λειτουργίας των θερμοσυσσωρευτών βασίζεται στη συσσώρευση ζεστού ρευστού εργασίας στο σύστημα ψύξης και στη διατήρηση της θερμοκρασίας του αμετάβλητη για μεγάλο χρονικό διάστημα (2 ημέρες). Σε ένα τέτοιο σύστημα, όταν ξεκινά ο κινητήρας, το ζεστό αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό κυκλοφορεί για λίγο μέσω ενός βραχυκυκλώματος, θερμαίνοντας γρήγορα τον κινητήρα. Κλασικοί εκπρόσωποι τέτοιων συστημάτων είναι τα "Avtotherm", "Gulfstream", UOPD-0.8.

Ποια είναι τα οφέλη από τη χρήση προθερμαντήρων;

Οι επαγγελματίες οδηγοί αναγνωρίζουν την παρουσία ενός αυτόνομου ή ηλεκτρικού προθερμαντήρα κινητήρα ως υποχρεωτική απαίτηση για εξοπλισμό. σύγχρονο αυτοκίνητοεξασφαλίζοντας τις απαραίτητες υγιεινές συνθήκες εργασίας χειμερινή περίοδολειτουργία. Για φορτηγάμηχανήματα που λειτουργούν στην Ευρώπη, αυτή η αρχή έχει τηρηθεί εδώ και πολύ καιρό. Από την άποψη της διασφάλισης της οδηγικής ασφάλειας, η χρήση τους βελτιώνει την άνεση και μειώνει την κόπωση του οδηγού. Μεταξύ άλλων, οι θερμαντήρες συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης και της αντοχής των κινητήρων. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω:

Βίντεο: Προθερμαντήρας κινητήρα

1. Μείωση του αριθμού των κρύων εκκινήσεων του κινητήρα. Υπολογίζεται ότι κατά μέσο όρο κάθε οδηγός κάνει από 300 έως 500 «κρύες» εκκινήσεις ετησίως. Παράλληλα, ειδική έρευνα στον τομέα αυτό πραγματοποιούν γνωστοί ευρωπαϊκές εταιρείες, διαπιστώθηκε ότι όσον αφορά μια «κρύα» εκκίνηση, η χρήση προθέρμανσης κινητήρα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου από 100 σε 500 ml. Το ποσό της εξοικονόμησης εξαρτάται από την εξωτερική θερμοκρασία και τη διάρκεια της προθέρμανσης. Έτσι, σύμφωνα με χονδρικούς υπολογισμούς, η χρήση προθέρμανσης από αυτόνομους θερμαντήρες σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σε ένα χειμερινή σεζόναπό 90 έως 150 λίτρα βενζίνης ή ντίζελ.

2. Μείωση βαρέων συνθηκών λειτουργίας που αυξάνουν τη φθορά του κινητήρα. Η συντριπτική πλειοψηφία της φθοράς του κινητήρα συμβαίνει κατά την εκκίνηση του. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τη στιγμή του «κρύου» ξεκινά το ιξώδες λάδι μηχανήςαυξήθηκαν και οι λιπαντικές ιδιότητες μειώθηκαν. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η τριβή των επιφανειών των κινούμενων μερών και αυξάνεται η φθορά στα συγκροτήματα μπιέλας, στροφάλου και εμβόλου. Μια "κρύα" εκκίνηση μειώνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος κατά 3-6 εκατοντάδες χιλιόμετρα. Ρωσικό κλίμα με 100 ημέρες το χρόνο θερμοκρασίες κάτω από το μηδένμπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα κατά 80 χιλιάδες km σε μια σεζόν.

3. Αύξηση της ασφάλειας και της άνεσης στην οδήγηση. Το κρύο συμβάλλει στην αυξημένη μεταφορά θερμότητας του σώματος και στην ταχεία κόπωση. Η υπνηλία και ο λήθαργος αυξάνονται και η προσοχή του οδηγού μειώνεται. Η λειτουργία οδήγησης γίνεται πιο παράλογη. Επιπλέον, αυξάνεται ο κίνδυνος προσβολής από επαγγελματικές ασθένειες όπως η τραχηλική μήτρα, η οσφυϊκή οστεοχονδρωσία και οι οξείες αναπνευστικές λοιμώξεις.

Το "Start-M" προορίζεται για προθέρμανση και θέρμανση κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων εγχώριας και ξένης παραγωγής κατά τη χειμερινή περίοδο λειτουργίας, καθώς και φορτηγάμεσαία ικανότητα φόρτωσης των εμπορικών σημάτων GAZ και ZIL.

Αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού θερμαντήρα:

Το ψυκτικό υγρό (αντιψυκτικό, αντιψυκτικό) θερμαίνεται από ένα θερμαντικό στοιχείο στο περίβλημα του θερμαντήρα. Λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας, το θερμαινόμενο υγρό αρχίζει να κυκλοφορεί κατευθυντικά και να εισέρχεται στο χιτώνιο ψύξης του κινητήρα. Τη θέση του θερμαινόμενου υγρού παίρνει ένα ψυχρότερο. Αυτό δημιουργεί φυσική θερμοσύφωνη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού. Μια σφαιρική βαλβίδα ενσωματωμένη στο εξάρτημα εισαγωγής εμποδίζει την απελευθέρωση θερμαινόμενου υγρού στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής όταν αυξάνεται η πίεση στο περίβλημα του ηλεκτρικού θερμαντήρα. Ο θερμοστάτης διατηρεί αυτόματα τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσα σε καθορισμένα όρια και ο θερμικός διακόπτης έκτακτης ανάγκης αποτρέπει την αστοχία του θερμαντήρα εάν δεν υπάρχει ψυκτικό σε αυτό (διπλός βαθμός προστασίας). Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα είναι από 40-60 λεπτά έως 1,5 ώρα, ανάλογα κλιματικές συνθήκες(θερμοκρασία, άνεμος), καθώς και στις συνθήκες στάθμευσης του αυτοκινήτου (ανοιχτό πάρκινγκ, γκαράζ).

Εγκατάσταση και συντήρηση:

Η ηλεκτρική θερμάστρα είναι ενσωματωμένη στο σύστημα ψύξης κινητήρα ξένων και εγχώριων αυτοκινήτων (μέθοδος εξωτερικής εγκατάστασης). Η ηλεκτρική θερμάστρα θα πρέπει να βρίσκεται μέσα χώρο του κινητήρααυτοκίνητο όσο πιο χαμηλά γίνεται. Ο σωλήνας εισαγωγής θα πρέπει να βρίσκεται χαμηλότερα εάν είναι δυνατόν τρύπα αποστράγγισης(βύσματα) στο μπλοκ κυλίνδρων. Κατά την τοποθέτηση των εύκαμπτων σωλήνων, είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε σταθερές κλίσεις, αποφεύγοντας το σχηματισμό τσακίσεων και εξογκωμάτων. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η υγεία του συστήματος ψύξης και να διατηρείται απαιτούμενο επίπεδοΨυκτικό στο σύστημα. Ο θερμαντήρας "Start-M" είναι οριζόντιος και τοποθετείται με τον σωλήνα εξόδου προς τα πάνω, ενώ επιτρέπεται μια ελαφρά κλίση (όχι μεγαλύτερη από 15 μοίρες). Αν προκύψουν δυσκολίες όταν αυτο-εγκατάσταση, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο αυτοκινήτων. Λόγω του απλού σχεδιασμού τους, οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες δεν απαιτούν συχνή συντήρηση:
Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε το εξωτερικό της θερμάστρας από βρωμιά και λάδια τουλάχιστον μία φορά τη σεζόν.
Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών εύκαμπτων σωλήνων και, εάν χρειάζεται, σφίξτε τους σφιγκτήρες.
Συνιστάται να αφαιρείται μία φορά το χρόνο πριν από την έναρξη του κρύου καιρού και να ξεπλένεται η εσωτερική κοιλότητα ζεστό νερόμε διάλυμα καθαρισμού.

Τεχνικά στοιχεία του ηλεκτρικού καλοριφέρ:

Τύπος ρεύματος – Μεταβλητό, συχνότητα 50Hz
Ονομαστική τάση - 220 V
Κατηγορία προστασίας από ηλεκτροπληξία – I
Βαθμός προστασίας - IP 34
Βάρος όχι μεγαλύτερο από 0,785 kg
Συνολικές διαστάσεις – 170×84×104 mm
Βάρος συσκευασίας – 1,8 kg
Συνολικές διαστάσεις συσκευασίας – 255×225×95 mm
Κατανάλωση ισχύος - 1,5; 2 kW
Θερμοκρασία λειτουργίας (απενεργοποίηση) του θερμοστάτη – 85 °C
Η θερμοκρασία της επιστροφής του θερμοστάτη (ενεργοποίηση) είναι 65 °C
Θερμοκρασία λειτουργίας (απενεργοποίησης). επείγον Θερμοστάτης – 125 °C

Στις βόρειες περιοχές, το πρόβλημα της εκκίνησης του κινητήρα στο κρύο είναι πάντα σχετικό - ο παγετός πυκνώνει το λάδι, καθιστά δύσκολη την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, επιδεινώνει την αστάθεια του καυσίμου και μειώνει την τρέχουσα απόδοση της μπαταρίας. Ακόμη και η διαφορά στη θερμική διαστολή μεμονωμένων εξαρτημάτων παίζει ρόλο: ένα έμβολο με αιωρούμενο πείρο το δαγκώνει στο κρύο και η κάτω κεφαλή μιας χαλύβδινης μπιέλας συμπιέζει περισσότερο από έναν στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο.

Επομένως, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, πρέπει να τον ζεστάνετε για να μην κινδυνεύετε να βλάψετε κατά την εκκίνηση. Εδώ το μείον αποκαλύπτεται ήδη κινητήρες ντίζελ: επί ρελαντίΖεσταίνονται αργά ακόμη και το καλοκαίρι, αλλά το χειμώνα είναι αδύνατο να ζεσταθεί ένας κινητήρας ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η αναπνοή στο κρύο είναι ένας σημαντικός κίνδυνος περιστροφής των επενδύσεων του στροφαλοφόρου άξονα και γρατσουνίσματος των κρεβατιών εκκεντροφόρου.

Η πρακτική της προθέρμανσης ενός κινητήρα είναι τόσο παλιά όσο και τα ίδια τα αυτοκίνητα - και τώρα μπορείτε να δείτε τον κινητήρα να ζεσταίνεται με ένα φυσητήρα. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι άβολη και μη ασφαλής. Έτσι, τόσο τα σπιτικά όσο και τα εργοστασιακά συστήματα προθερμαντήρα κινητήρα εμφανίστηκαν εδώ και πολύ καιρό και συνεχίζουν να παραμένουν επίκαιρα.

Λειτουργική αρχή

Η ιδέα ενός προθερμαντήρα κινητήρα είναι απλή: αφού ο κινητήρας είναι γεμάτος με αντιψυκτικό, θερμαίνοντας το αντιψυκτικό από εξωτερική πηγή, θα είναι δυνατή η ομοιόμορφη θέρμανση του ίδιου του κινητήρα. Τα κενά εργασίας μεταξύ των εξαρτημάτων θα επανέλθουν στο κανονικό, το λάδι θα ζεσταθεί (θα ζεσταθεί στο κάρτερ από τη θερμότητα του στροφαλοθαλάμου και σε πολλά μηχανήματα, μετά την εκκίνηση, θα αρχίσει να περνάει από τον εναλλάκτη θερμότητας αντιψυκτικού λαδιού ) και πολλαπλή εισαγωγής. Για κινητήρες ντίζελ και κινητήρες με κατανεμημένο ψεκασμό, αυτό είναι λιγότερο σχετικό, κινητήρας καρμπυρατέρείναι απαραίτητη η θέρμανση της πολλαπλής και του ίδιου του καρμπυρατέρ στην περιοχή των πίδακες του συστήματος ρελαντί αέρα. Ο κινητήρας θα μεταφέρει μέρος της θερμότητας στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που είναι επίσης σημαντικό. Μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, μπορείτε να ξεπαγώσετε αμέσως τα παράθυρα.

Οι προθερμαντήρες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες

1. Ηλεκτρικός.
2. Αυτονόμος.

Οι απλούστεροι ηλεκτρικοί θερμαντήρες προεκκίνησης είναι θερμαντικά στοιχεία σε μεταλλικούς σωλήνες, ενσωματωμένα στον κάτω σωλήνα του ψυγείου. Τέτοια σχέδια είναι σπιτικά λόγω της απλότητάς τους στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας μπορείτε να δείτε αυτοκίνητα με βύσμα 220V να προεξέχουν κάτω από την κουκούλα. Στη Βόρεια Ευρώπη, μπορείτε να βρείτε ακόμη και χώρους στάθμευσης όπου κάθε θέση στάθμευσης έχει έναν στύλο με πρίζα.

Το μειονέκτημα αυτού είναι επίσης σαφές - η θέρμανση είναι αργή λόγω της έλλειψης αναγκαστικής κίνησης του υγρού στο κύκλωμα. Αυτό αποφεύγεται με την εισαγωγή μιας πρόσθετης ηλεκτρικής αντλίας στο κύκλωμα ψύξης, αλλά η ανάγκη σύνδεσης του προθερμαντήρα σε μια εξωτερική πηγή ρεύματος παραμένει κάθε φορά. Αλλά οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες δεν χάνουν τη δημοτικότητά τους, υπάρχουν ενδιαφέροντα μοντέλα που ζεσταίνουν τον κινητήρα και ταυτόχρονα επαναφορτίζουν την μπαταρία.

Ο υγρός (αυτόνομος) θερμαντήρας συνδέεται με το ηλεκτρικό σύστημα, τη γραμμή καυσίμου και το σύστημα ψύξης.

Αλλά πώς να ζεστάνετε τον κινητήρα όταν δεν υπάρχει πρίζα κοντά; Υπάρχει μόνο μία επιλογή - να κάψετε το δικό σας καύσιμο. Έτσι σχεδιάζονται οι αυτόνομοι προθερμαντήρες: πρόκειται για μικρές σόμπες που καίνε καύσιμο που λαμβάνεται από τη δεξαμενή και θερμαίνουν τον ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας. Ένας τέτοιος προθερμαντήρας είναι εύκολος να αυτοματοποιηθεί - συνδέστε ένα χρονόμετρο σε αυτό, μια έξοδο ελέγχου από τον συναγερμό. Χάρη σε αυτό, σε επαγγελματικά οχήματα παρόμοια μοντέλα, στα οποία μπορείτε ακόμη και να ορίσετε ένα εβδομαδιαίο πρόγραμμα θέρμανσης, εγκαθίστανται από το εργοστάσιο και το όνομα του κατασκευαστή αυτόνομων θερμαντήρων Webasto επανέλαβε τη μοίρα της Xerox, καθομιλουμένης συνώνυμη με τα συστήματα προθέρμανσης.

Φυσικά, οι αυτόνομοι θερμαντήρες έχουν τα μειονεκτήματά τους:

1. Πρώτον, χρειάζονται καύσιμα - με μια σχεδόν άδεια δεξαμενή θα μείνεις με ένα κρύο αυτοκίνητο.
2. Η μπαταρία πρέπει επίσης να φορτιστεί με τον ίδιο τρόπο - με μια παλιά μπαταρία, ο κινητήρας θα ζεσταθεί, αλλά η μίζα δεν θα τον αναποδογυρίσει.

Ως εκ τούτου, πολλά συστήματα θέρμανσης που είναι ενσωματωμένα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά μπλοκάρονται αυτόματα όταν η στάθμη καυσίμου ή η φόρτιση της μπαταρίας πέσει κάτω από το κρίσιμο.

Η φαντασίωση δεν περιορίζεται σε αυτό, αλλά οι άλλοι καρποί της θεωρούνται μάλλον αξιοπερίεργα. Για παράδειγμα, έχουν εφευρεθεί θερμικοί συσσωρευτές - πρόκειται για θερμοσυσσωρευτές στους οποίους αποθηκεύεται ένας ορισμένος όγκος ψυκτικού. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο συσσωρευτής θερμότητας περιλαμβάνεται στο κοινό κύκλωμα και θερμαίνεται Θερμοκρασία λειτουργίας, όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, σβήνει, διατηρώντας τη θερμότητα. Κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, ο οδηγός λαμβάνει ξανά μια δόση αντιψυκτικού που συγκρατεί τη θερμότητα. Είναι δύσκολο να ληφθούν σοβαρά υπόψη τέτοιες εξελίξεις λόγω της μικρής «διάρκειας ζωής» του αποθέματος θερμότητας και λόγω των διαστάσεων. Αλλά καταφέρνουν να πουλήσουν - αυτά είναι τα συστήματα Canadian Centaur και το ρωσικό AvtoTerm.

Αν θυμηθούμε σίγουρα άχρηστες συσκευές, πρόκειται για θερμαντήρες λαδιού που εισάγονται μέσω του δείκτη στάθμης στάθμης. Για να μην αναφέρουμε την αναποτελεσματικότητα της θέρμανσης του λαδιού στο κάρτερ, η ισχύς τέτοιων «θερμαντήρων» είναι τόσο πενιχρή που δεν μπορούν να θερμάνουν το λάδι, αχρηστεύοντας την μπαταρία.

Εγκατάσταση

Διάγραμμα εγκατάστασης Binar-5

Οι απλούστεροι ηλεκτρικοί θερμαντήρες είναι εύκολο να εγκατασταθούν - αποστραγγίστε το αντιψυκτικό, κόψτε ένα τμήμα του κάτω σωλήνα του ψυγείου στο απαιτούμενο μήκος, εισάγετε τη θερμάστρα στον κομμένο σωλήνα, σφίξτε τους σφιγκτήρες και ξαναγεμίστε το αντιψυκτικό. Το μόνο που μένει είναι να τεντώσετε τα καλώδια έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί εύκολα να «συνδεθεί στην πρίζα».

Γιατί η ηλεκτρική θερμάστρα κόβει στον κάτω σωλήνα; Αυτό επιταχύνει τη θέρμανση λόγω θερμικής μεταφοράς - με τον ίδιο τρόπο που λειτουργούν τα συστήματα θέρμανσης χωρίς αναγκαστική κυκλοφορία. Όταν εισάγεται στον επάνω σωλήνα, το αντιψυκτικό θερμαίνεται στο ψυγείο και όχι στον κινητήρα - ένας κλειστός θερμοστάτης δεν θα επιτρέψει στο υγρό να ρέει μέσω μεταφοράς στο μπλοκ.

Βίντεο: Κατασκευή θερμαντήρα καυσίμου ντίζελ τύπου "εξωτερικού πηνίου" με τα χέρια σας

Εάν δεν έχετε ένα φτηνό ρωσικό στοιχείο θέρμανσης, αλλά μια πιο προηγμένη συσκευή, τότε πέφτει στον σωλήνα που πηγαίνει στη σόμπα. Τέτοιες συσκευές είναι ένα μονομπλόκ που συνδυάζει έναν προθερμαντήρα με μια αντλία χαμηλής ισχύος, επομένως δεν μπορούν να συνδεθούν στην κύρια γραμμή ψύξης, η οποία έχει μεγάλη περιοχή ροής. Αλλά το ζέσταμα του κινητήρα με αυτά είναι πιο γρήγορο και ταυτόχρονα ζεσταίνεται και ο θερμαντήρας καμπίνας.

Για έναν αριθμό κινητήρων, οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες παράγονται με την προσδοκία εγκατάστασης αντί για τεχνολογικά βύσματακινητήρας - η τοποθέτησή τους θα απαιτήσει δεξιότητες υδραυλικών εγκαταστάσεων, αφού πρώτα θα πρέπει να αφαιρέσετε το απαιτούμενο βύσμα από τον κινητήρα και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ερμητικά τη θερμάστρα στην τρύπα του μπλοκ. Είναι καλύτερα να το αναθέσετε σε επαγγελματίες, καθώς και την εγκατάσταση αυτόνομης θέρμανσης - αυτό θα απαιτήσει παρέμβαση σε σύστημα καυσίμωνκινητήρα, και σωστή τοποθέτηση της εξάτμισης του θερμαντήρα.

Τα καλύτερα μοντέλα ηλεκτρικών προθερμαντήρων

Ντέφα

Η νορβηγική εταιρεία είναι κορυφαίος κατασκευαστής θερμαντικών σωμάτων αυτού του τύπου. Παράγει ηλεκτρικές θερμάστρες, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στο μπλοκ και τοποθετούνται στο κύκλωμα ψύξης. Το κύριο πλεονέκτημα των συστημάτων Defa είναι η αρθρωτότητα: ο θερμαντήρας συμπληρώνεται Φορτιστήςγια την μπαταρία, αυτόνομος ανεμιστήρας εσωτερικού χώρου, χρονοδιακόπτης. Εάν θέλετε, επιλέξτε ένα μοντέλο θερμαντήρα με θερμοστάτη - ένας τέτοιος θερμαντήρας παραμένει συνεχώς αναμμένος, χωρίς τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα και εξοικονόμησης ενέργειας, καθώς όταν επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία, ο θερμαντήρας θα σβήσει αυτόματα.

Calix

Άλλη μια σκανδιναβική εταιρεία. Η γκάμα μοντέλων του περιλαμβάνει θερμαντήρες γενικής χρήσης ενσωματωμένους σε σωλήνες, είναι απλοί, αξιόπιστοι και αποτελεσματικοί. Χρησιμοποιείται επίσης αρθρωτός σχεδιασμός: ο αγοραστής μπορεί να διαμορφώσει μόνος του το επιθυμητό σύστημα, αγοράζοντας πρόσθετες συσκευές ελέγχου και συσκευές φόρτισης μπαταρίας για έναν κατάλληλο θερμαντήρα. Ιδιοκτήτες αυτοκίνητα ντίζελΤα κινητά οχήματα θα εκτιμήσουν την παρουσία στη σειρά μοντέλων Calix των εύκολων στην εγκατάσταση ηλεκτρικών θερμαντικών ρεζερβουάρ.

Σεβέρ

Και αυτά είναι τα προϊόντα της JSC Leader. Παρά όλα τα πλεονεκτήματα των ευρωπαϊκών θερμαντήρων, το μειονέκτημα παραμένει η τιμή, επομένως οι προτάσεις του Ρώσου κατασκευαστή δεν θα είναι ακατάλληλες.

Η γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει απλούς θερμαντήρες συναγωγής και μοντέλα Severs+ με εξαναγκασμένη κυκλοφορία. Η θερμάστρα είναι εξοπλισμένη με χρονοδιακόπτη και φορτιστή μπαταρίας.

Δημοφιλείς αυτόνομοι προθερμαντήρες

Η γερμανική ανησυχία με ιστορία αιώνων είναι γνωστή κυρίως για τις αυτόνομες θερμάστρες. Τα μοντέλα OEM παράγονται, εγκαθίστανται σε μεταφορείς από τα ίδια τα εργοστάσια αυτοκινήτων και κιτ για αυτοσυναρμολόγηση.

Κάθε τέτοιο κιτ δημιουργείται για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και επομένως συνοδεύεται από ελάχιστες πιθανές τροποποιήσεις. Για τον έλεγχο, χρησιμοποιούνται ιδιόκτητες μονάδες, οι οποίες συνδέονται με τον θερμαντήρα μέσω ενός αποκλειστικού ψηφιακού διαύλου. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με σύγχρονα συστήματα συναγερμού- Για παράδειγμα, Συστήματα StarLineήξερε πώς να οδηγεί το Webasto στην τελευταία γενιά. Έτσι, ο θερμαντήρας ξεκινά με χρονοδιακόπτη και με εντολή από το μπρελόκ συναγερμού και το κινητό τηλέφωνο.

Eberspacher

Το δεύτερο γερμανικό "τιτάνιο", η μάρκα του οποίου δεν έχει γίνει γνωστό όνομα εκτός ίσως επειδή είναι δύσκολο να προφέρεται στη ρωσική γλώσσα. Οι επώνυμοι θερμαντήρες Hydronic είναι μονάδες γενικής χρήσης, εξοπλισμένες με το δικό τους κιτ εγκατάστασης για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Διατίθεται χωριστά για καμπίνες αερόθερμα Airtronic - σχετίζονται με εμπορικά οχήματα, όπου ο οδηγός μπορεί να διανυκτερεύσει στην καμπίνα τον χειμώνα, ενώ δεν έχει νόημα η σπατάλη καυσίμου να ζεσταίνει συνεχώς τον κινητήρα όλη τη νύχτα.

Teplostar

Ο κατασκευαστής Samara θα ενδιαφέρει πολλούς: οι τιμές για τα προϊόντα Webasto ή Eberspacher ήταν σημαντικές πριν από την κρίση, αλλά τώρα έχουν διπλασιαστεί. Στη σειρά μοντέλων Teplostar υπάρχουν μοντέλα προθερμαντήρων σχεδιασμένων για διαφορετικά μεγέθη κινητήρων, για διαφορετικά καύσιμακαι την ενσωματωμένη τάση. Ενδιαφέρον χαρακτηριστικόεταιρεία είναι ότι οι θερμαντήρες είναι εξοπλισμένοι με μονάδες GSM: μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη θερμάστρα, εάν θέλετε, από το δικό σας τηλέφωνο.

Βίντεο: Εγκατάσταση του θερμαντήρα κινητήρα αντλίας Longfei

3 Η πιο προσιτή τιμή

Οι προθερμαντήρες είναι μια δοκιμασμένη λύση για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν σε περιοχές με κρύους χειμώνες και αφήνουν τα αυτοκίνητά τους σε υπαίθριο πάρκινγκ ή σε γκαράζ (υπόστεγα) χωρίς θέρμανση.

Η ανασκόπηση παρουσιάζει τα καλύτερα μοντέλα προθερμαντήρων, η χρήση των οποίων θα σας επιτρέψει να αποφύγετε τεράστια φορτία εκκίνησης του κινητήρα σε κρύο καιρό και να παρατείνετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Για τη διευκόλυνση του αναγνώστη, οι πληροφορίες έχουν δομηθεί σε τυπικές κατηγορίες εγκατάστασης. Η θέση στη βαθμολογία κάθε μοντέλου διαμορφώθηκε με βάση τα εκτιμώμενα χαρακτηριστικά των θερμαντήρων και τις κριτικές των ιδιοκτητών που έχουν πραγματική εμπειρίαλειτουργία.

Οι καλύτεροι προθερμαντήρες υγρών

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των θερμαντήρων υγρού καυσίμου είναι η πλήρης ανεξαρτησία από άλλες πηγές ενέργειας και ο χρόνος που το αυτοκίνητο βρίσκεται στο κρύο. Προθερμαντήρες αυτού του τύπου καίνε το καύσιμο που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Για να λειτουργεί σωστά η σόμπα, η τυπική μπαταρία πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση.

3 Binar-5S

Ο καλύτερος οικιακός θερμαντήρας υγρών
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 24.150 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Η εγχώρια εταιρεία Teplostar έχει αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά αυτόνομων θερμαντήρων για αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ. Μεγάλη γκάμα δυνατοτήτωνέχει το μοντέλο Binar 5S Diesel. Η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο σε λειτουργία προθέρμανσης, αλλά και ως συσκευή αναθέρμανσης. Είναι εξοπλισμένο με μόντεμ GPS, το οποίο επεκτείνει τις δυνατότητες ελέγχου του καλοριφέρ. Το μοντέλο προορίζεται για κινητήρες ντίζελόγκος έως 4 λίτρα.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αποφάσισαν να εγκαταστήσουν το Binar-5S για θέρμανση κινητήρα σημειώνουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα στις κριτικές τους εγχώρια αναπτυγμένη, Πως συμπαγείς διαστάσεις, μεταβλητότητα εγκατάστασης και ελέγχου. Η συσκευή είναι διαφορετική σε προσιτή τιμή, υψηλής ποιότητας κατασκευή, υπάρχει λειτουργία αυτοδιάγνωσης.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 βενζίνης

Η πιο δημοφιλής βοηθητική θερμάστρα
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 50.720 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Θερμοσίφωνες αυτού Γερμανική ανησυχίαέχουν γίνει τόσο δημοφιλή στους αυτοκινητιστές που η έννοια του προθερμαντήρα αντικαθίσταται συχνά από τη λέξη Webasto. Πολλά μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Η εκκίνηση της συσκευής μπορεί να γίνει με χρονόμετρο, από μπρελόκ ή μέσω κινητό τηλέφωνο. Μία από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις είναι η θερμάστρα Webasto Thermo Top Evo 5, η οποία είναι ιδανική για αυτοκίνητα, τζιπ και μίνι λεωφορεία με χωρητικότητα κινητήρα όχι μεγαλύτερη από 4 λίτρα.

Σημείωση ιδιοκτητών αυτοκινήτων υψηλή απόδοσησυσκευή, μακρά και απροβλημάτιστη λειτουργία, ανεπιτήδευτο. Ο θερμαντήρας είναι εντελώς αυτόνομος, λειτουργεί με βενζίνη και στο μέγιστο φορτίο καταναλώνει 0,64 λίτρα (σε λειτουργία υποστήριξης - σχεδόν το μισό). Επιπλέον, στη Ρωσία υπάρχουν πολλά κέντρα εξυπηρέτησης, όπου μπορείτε να κάνετε σέρβις και επισκευή του δημοφιλούς Webasto.

Οι τύποι προετοιμασίας του οχήματος για ταξίδι που παρουσιάζονται στον πίνακα χειμερινή ώραέχουν και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Αυτό επιτρέπει σε κάθε ιδιοκτήτη να επιλέξει την επιλογή που ταιριάζει καλύτερα στις τρέχουσες συνθήκες λειτουργίας.

	Πλεονεκτήματα	Ελαττώματα
Αυτόματη εκτέλεση	Τηλεχειριστήριο και παρακολούθηση. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα της συσκευής δύο σε ένα είναι η παρουσία συναγερμού. Δυνατότητα ρύθμισης της ενεργοποίησης αυτόματης εκκίνησης σύμφωνα με ένα πρόγραμμα ή θερμοκρασία κινητήρα (η πιο σχετική επιλογή για τις βόρειες περιοχές).	Μειωμένη αντικλεπτική ασφάλεια του αυτοκινήτου (πολλά Ασφαλιστικές εταιρείεςακόμη και να αρνηθεί να καλύψει τους κινδύνους κλοπής ή να αυξήσει σημαντικά το κόστος του ασφαλιστηρίου) Οι σύγχρονοι, υψηλής απόδοσης κινητήρες δεν ζεσταίνονται στο ρελαντί, πράγμα που σημαίνει ένα κρύο εσωτερικό. Παρέχει μια ήπια λειτουργία εκκίνησης κινητήρα μόνο στη λειτουργία όταν η θερμοκρασία του κινητήρα πέσει.
Αυτόνομη προθέρμανση	Δεν εξαρτάται από εξωτερικές πηγέςενέργεια; Παρέχει προθέρμανση του εσωτερικού και των υγρών του κινητήρα.	Υψηλό κόστος και κόστος συντήρησης. Λειτουργεί με καύσιμο από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.
Ηλεκτρικός προθερμαντήρας	Προσιτη τιμη; Εύκολη εγκατάσταση και λειτουργία. Η θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου και του κινητήρα απαιτεί διαφορετικές συσκευές. Αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνοντας τα φορτία κατά την εκκίνηση.	Διαθεσιμότητα «βήμα προς βήμα» προσβασιμότητας στο δίκτυο AC. Ελλείψει ηλεκτρικού ρεύματος, δεν θα μπορεί να προετοιμάσει το αυτοκίνητο για το ταξίδι.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Εξαιρετικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 36.200 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Τα μοντέλα Eberspacher θεωρούνται δικαίως οι καλύτεροι αυτόνομοι θερμαντήρες υγρών. Συνδυάζουν υψηλή ποιότητα και κόστος. Ένας από τους πιο συνηθισμένους θερμαντήρες είναι ο Eberspächer Hydronic B4WS 12V. Τοποθετείται από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες σε επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες μεγαλύτερους από 2 λίτρα. Η ισχύς του θερμαντήρα κυμαίνεται από 1,5...4,3 kW. Η σειρά περιλαμβάνει τροποποιήσεις για βενζινοκινητήρες, καθώς και συσκευές για θέρμανση κινητήρων ντίζελ.

Οι καταναλωτές σημειώνουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της συσκευής. Είναι εύκολο στη χρήση και βολικό στη χρήση. Λόγω της ευρείας χρήσης των θερμαντήρων, πολλές υπηρεσίες επισκευής και αποκατάστασης αυτοκινήτων ασχολούνται με την επισκευή και την αποκατάστασή τους. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την υψηλή τιμή της συσκευής.

Οι καλύτερες ηλεκτρικές θερμάστρες

Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες που λειτουργούν από δίκτυο 220 V εγκαθίστανται εύκολα και χαμηλή τιμή. Το μόνο μειονέκτημαΗ συσκευή απαιτεί οικιακή ηλεκτρική πρίζα κοντά στο όχημα. Οι συσκευές είναι κατάλληλες για αυτοκίνητα που περνούν παγωμένες νύχτες σε γκαράζ ή γκαράζ.

3 Longfei 3 kW

Η πιο προσιτή τιμή
Χώρα: Κίνα
Μέση τιμή: 2350 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,5

Ο κινεζικός προθερμαντήρας Longfei έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μια οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Μία από τις πιο δημοφιλείς συσκευές ήταν το Longfei 3 kW. Το υγρό θερμαίνεται χρησιμοποιώντας ένα στοιχείο θέρμανσης και το αντιψυκτικό αντλείται μέσω του κυκλώματος του συστήματος ψύξης χάρη σε μια φυγοκεντρική αντλία. Για τη λειτουργία της συσκευής απαιτείται ηλεκτρικό δίκτυο με τάση 220 V. Ο θερμαντήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο και φορτηγά. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με θερμοστάτη, ο οποίος σας επιτρέπει να διατηρείτε το σετ καθεστώς θερμοκρασίαςψυκτικό.

Οι αγοραστές μιλούν κολακευτικά για προϊόντα από το Μέσο Βασίλειο. Το μόνο μειονέκτημα είναι το κοντό καλώδιο. Αλλά η συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα κάτω από την κουκούλα, είναι μικρό σε μέγεθος και βάρος.

2 Δορυφόρος NEXT 1,5 kW με αντλία

Βέλτιστη αναλογία ποιότητας και τιμής
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 2550 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Εξαιρετική οικονομική λύση για τη θέρμανση του κινητήρα επιβατηγό αυτοκίνητοή μίνι λεωφορείο. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το "Sputnik NEXT" μόνοι σας - απλό κύκλωμαΗ ενσωμάτωση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα το επιτρέπει. Χάρη στην αναγκαστική κυκλοφορία ακόμη και σε έντονοι παγετοίη θερμοκρασία αντιψυκτικού ανεβαίνει πάνω από το μηδέν.

Οι ιδιοκτήτες θεωρούν αυτό το μοντέλο μια αξιόλογη εναλλακτική λύση σε πιο ακριβούς προθερμαντήρες κινητήρα πριν από την εκκίνηση. Κρίνοντας από τις κριτικές, ο εξοπλισμός εκτελεί τη λειτουργία του αρκετά αποτελεσματικά. Η παρουσία απλού αυτοματισμού δεν θα υπερθερμάνει το αντιψυκτικό πάνω από τα επιτρεπτά όρια (95 °C), αλλά θα απενεργοποιήσει προσωρινά τη θερμάστρα. Η συσκευή είναι απλή και ανεπιτήδευτη στη λειτουργία της και απαιτεί ελάχιστο χρόνο συντήρησης. Χάρη στην κυκλοφορία, επιτυγχάνεται μερική θέρμανση του εσωτερικού (περιοχή ταμπλό και παρμπρίζ).

1 Severs+ με αντλία 2 kW

Εύκολο στην εγκατάσταση. Διαθεσιμότητα μηχανικού χρονοδιακόπτη
Χώρα Ρωσία
Βαθμολογία (2019): 4,8

Ο εγχώριος κατασκευαστής JSC Leader παράγει προθερμαντήρες με την επωνυμία Severs. Η συσκευή νέας γενιάς ήταν το μοντέλο Severs+ ισχύος 2 kW, εξοπλισμένη με αντλία. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει γρήγορη και ομοιόμορφη θέρμανση του ψυκτικού τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε φορτηγά. Ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει τη συσκευή με θερμοστάτη και προστασία υπερθέρμανσης, γεγονός που καθιστά τη λειτουργία της άνετη και ασφαλή.

Οι αυτοκινητιστές μπορούν εύκολα να εγκαταστήσουν τη θερμάστρα που περιλαμβάνει το κιτ αναλυτικές οδηγίες. Είναι πολύ βολικό να ρυθμίσετε τη συσκευή να ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν καθημερινό μηχανικό χρονοδιακόπτη.

Οι καλύτεροι θερμαντήρες καυσίμου

Ένα από τα βασικά προβλήματα αυτοκίνητο ντίζελΤο χειμώνα το καύσιμο γίνεται κηρώδες. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο περισσότερο πυκνώνει το καύσιμο ντίζελ, φράσσοντας τους πόρους του φίλτρου. Αποτελεσματικός τρόποςΗ διατήρηση της ρευστότητας είναι η εγκατάσταση ενός θερμαντήρα καυσίμου.

3 ATK PT-570

Το πιο οικονομικό
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 4702 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Ένας αξιόπιστος θερμαντήρας θα αποτρέψει την παραφίνιση του καυσίμου ντίζελ σε σοβαρούς παγετούς και θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε να οδηγείτε, παρά καιρός. Τροφοδοτείται από το σύστημα ψύξης του οχήματος και ουσιαστικά δεν απαιτεί συντήρηση. Το χτύπημα στη γραμμή καυσίμου μπορεί να γίνει έμπειρος οδηγόςΚάντε το μόνοι σας - η διαδικασία δεν είναι καθόλου περίπλοκη και θα απαιτήσει ελάχιστο χρόνο.

Οι ιδιοκτήτες στις κριτικές τους υπογραμμίζουν την απλότητα του εξοπλισμού, την έλλειψη ανάγκης σύνδεσης επί του οχήματοςαυτοκίνητο. Με αυτή τη θερμάστρα γίνεται πιθανή χρήσηκαλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ σε θερμοκρασίες έως -40 °C. Επιπλέον, το θερμαινόμενο καύσιμο εισέρχεται στη δεξαμενή και κινείται περαιτέρω μέσω του συστήματος σε θερμαινόμενη κατάσταση, χωρίς να σχηματίζει κρυστάλλους παραφίνης, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής των γραμμών. Επιπλέον, επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου (έως και 10%) και γι' αυτό οι οδηγοί εκτιμούν περισσότερο από όλα τη θερμάστρα καυσίμου PT-570.

2 EPTF-150 I (YaMZ)

Η καλύτερη θερμάστρα φίλτρο καυσίμων
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 1305 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Με βάση την εμπειρία εγχώριους αυτοκινητιστέςΟ NPP "Platan" κυκλοφόρησε μια σειρά θερμαντικών φίλτρων καυσίμου. Αυτή η συσκευή αποτρέπει το σχηματισμό παραφίνης στο στοιχείο φίλτρου των αυτοκινήτων ντίζελ. Με τη θέρμανση του καυσίμου στο φίλτρο, είναι δυνατό όχι μόνο να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα, αλλά και να επεκταθεί κάπως το εύρος χρήσης του καυσίμου ντίζελ προς χαμηλότερες θερμοκρασίες. Ένα από τα αποτελεσματικά μοντέλα είναι το EPTF-150 Ya(YaMZ). Η συσκευή είναι τοποθετημένη μέσα στο φίλτρο καυσίμου, το οποίο παρέχει γρήγορη προθέρμανσηντίζελ

Οι αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για την απόδοση του θερμαντήρα. Ο θερμαντήρας ημιαγωγών μπορεί να ζεστάνει ακόμη και ένα παγωμένο φίλτρο σε 5-10 λεπτά. Η συσκευή συνεχίζει να διασφαλίζει τη δυνατότητα φιλτραρίσματος του καυσίμου ντίζελ ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

1 NOMAKON PP-101 12V

Ο καλύτερος θερμαντήρας καυσίμου ροής
Χώρα: Λευκορωσία
Μέση τιμή: 4700 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Απλές και αποτελεσματικές συσκευές για τη θέρμανση του καυσίμου ντίζελ δημιουργήθηκαν από Λευκορώσους προγραμματιστές από την εταιρεία Nomakon. Μία από τις δημοφιλείς συσκευές ήταν το Nomakon PP-101. Προσκρούει στη γραμμή καυσίμου και η θέρμανση προέρχεται από το ενσωματωμένο δίκτυο. Ο θερμαντήρας μπορεί να ελεγχθεί μέσα αυτόματη λειτουργίαή χειροκίνητα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, αρκεί να ενεργοποιήσετε για λίγο τη θέρμανση για 5-10 λεπτά για να εξασφαλίσετε τη δυνατότητα φιλτραρίσματος του καυσίμου ντίζελ. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, η συσκευή τροφοδοτείται από μια γεννήτρια.

Οι καταναλωτές σημειώνουν την ανεπιτήδευτη και ανθεκτικότητα της συσκευής. Είναι εύκολο να το εγκαταστήσετε μόνοι σας κάτω από την κουκούλα, ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Οι καλύτεροι θερμαντήρες εσωτερικού χώρου

Αυτή η κατηγορία παρουσιάζει τις καλύτερες συσκευές που θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη να ξεχάσει τι σημαίνει να οδηγείς ένα παγωμένο αυτοκίνητο. Οι θερμαντήρες θα παρέχουν όχι μόνο άνετη λειτουργίακατά τους χειμερινούς μήνες, αλλά θα εξοικονομήσει και τον πιο πολύτιμο πόρο του ιδιοκτήτη - τον χρόνο.

3 Calix Slim Line 1400 w

Υψηλής ποιότητας εξοπλισμός
Χώρα: Σουηδία
Μέση τιμή: 7537 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Η συσκευή δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας και ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα της καμπίνας. Ο θερμαντήρας αντιμετωπίζει τέλεια τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί και είναι βέλτιστη λύσηγια τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα και μικρά crossover. Η συσκευή διαθέτει ειδική βάση και μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στην καμπίνα (κατά κανόνα τοποθετείται στην περιοχή κεντρικό υποβραχιόνιοή στη θέση του οδηγού).

Ο θερμαντήρας είναι εύκολος στη χρήση, έχει προστασία από υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα. Στις κριτικές τους, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν το αρκετά συμπαγές μέγεθος της συσκευής και την υψηλή απόδοση της. Σημειώθηκε επίσης θετικά αυτόματο έλεγχολειτουργία θερμαντήρα - δεν υπάρχει φόβος ότι με παρατεταμένη χρήση ο αέρας στην καμπίνα θα υπερθερμανθεί απαράδεκτα.

2 DEFA Termini 2100 (σύνδεση DEFA) 430060

Η πιο ισχυρή ηλεκτρική θερμάστρα
Χώρα: Νορβηγία
Μέση τιμή: 9302 τρίψτε.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Μια εξαιρετική λύση για τη θέρμανση του εσωτερικού ενός μεγάλου επιβατικού αυτοκινήτου, τζιπ ακόμα και καμπίνας φορτηγού. Ηλεκτρική θερμάστρασυνδέεται σε κανονικό δίκτυο με τάση 220 Volt και έχει δύο τρόπους θέρμανσης. Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας κυκλοφορεί τον αέρα στην καμπίνα και τον θερμαίνει γρήγορα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μαζί με συστήματα προθέρμανσης κινητήρα αυτής της εταιρείας και μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση μέσω του τηλεχειριστηρίου SmartStart.

Οι ιδιοκτήτες που αποφάσισαν να εγκαταστήσουν θερμάστρες DEFA Termini στα αυτοκίνητά τους είναι περισσότερο από ικανοποιημένοι - το κρύο τιμόνι και το παγωμένο γυαλί στο εσωτερικό του ανήκουν στο παρελθόν. Χάρη στους ενσωματωμένους αισθητήρες, ο αέρας της καμπίνας θα θερμαίνεται σε ένα άνετο επίπεδο και με περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας, αυτόματη απενεργοποίηση(55 °C μέσα στη συσκευή). Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτή η συσκευή δεν μπορεί να συγκριθεί με κεραμικούς θερμαντήρες που λειτουργούν από το ενσωματωμένο δίκτυο (η ισχύς τους σαφώς δεν είναι αρκετή για να ζεστάνει πλήρως το εσωτερικό του αυτοκινήτου).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Η καλύτερη θέρμανση εσωτερικού χώρου
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 23.900 τρίψιμο.
Βαθμολογία (2019): 5,0

Η συσκευή είναι αυτόνομο σύστημα, λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ και είναι ένα πιο προσιτό ανάλογο των θερμαντήρων Webasto. Μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε είδος μεταφοράς - ζεσταίνει τέλεια το εσωτερικό ενός επιβατικού αυτοκινήτου σε ένα μίνι λεωφορείο και επίσης αντιμετωπίζει τη θέρμανση του χώρου του αμαξώματος σε μικρά φορτηγά φορτίου.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν τη συμπαγή του εξοπλισμού. Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή και μπορεί να γίνει μόνος σας. Κατά την εγκατάσταση σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, χρειάζεστε το δικό σας μικρό δεξαμενή καυσίμων. Επίσης θετική είναι η παρουσία τηλεχειριστηρίου, με το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία της καμπίνας. Στη μέγιστη ισχύ (4 kW), το PLANAR-44D θα καταναλώνει λίγο λιγότερο από 0,5 λίτρα καυσίμου ανά ώρα λειτουργίας. Με κανονική θέρμανση ή μικρό αυτοκίνητο, η κατανάλωση θα είναι μόνο 0,12 λίτρα καυσίμου ντίζελ την ώρα.