Ιστορία της Jaguar Jaguar Cars Ltd. ξεκινά τη δεκαετία του 1920. Το 1922, ο Sir Lyons William και ο συνεργάτης του Sir Walmsley William ίδρυσαν την Swallow Sidecar Company (SS για συντομία) στη βόρεια παραθαλάσσια πόλη Blackpool, η οποία αρχικά ειδικευόταν στην κατασκευή πλαϊνών καρτών για μοτοσυκλέτες. Τα πολύ κομψά καρότσια αλουμινίου Swallow τράβηξαν αμέσως την προσοχή των αυτοκινητιστών. Αποφασίζοντας να μην σταματήσει εκεί, ο ταλαντούχος και επιχειρηματικός William Lyons αποφασίζει να δοκιμάσει τον εαυτό του σε μια νέα κατεύθυνση - παραγωγή αμαξώματα αυτοκινήτωνΚαταπιεί.

Το πρώτο επίτευγμα της εταιρείας σε αυτόν τον τομέα ήταν η ανάπτυξη του αμαξώματος αυτοκινήτου Austin 7, χάρη στο οποίο η εταιρεία William Lyons έλαβε παραγγελία για την κατασκευή 500 παρόμοιων αμαξωμάτων. Τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν και η αυξημένη φήμη επέτρεψαν στη Swallow Sidecar να εδραιωθεί στην αγορά σχεδίασης αμαξώματος, κάνοντας σχέδια αμαξώματος για μοντέλα Fiat, Morris, Swift, Standard και Wolseley.

Το 1931, σε σχέση με την αύξηση της παραγωγής, η εταιρεία μετακόμισε από το Blackpool σε πιο ευρύχωρο βιομηχανικές εγκαταστάσειςστο Κόβεντρι. Ο William Lyons αρχίζει να σχεδιάζει το δικό του δικά του αυτοκίνητα, έχοντας πάθος για τα διθέσια σπορ μοντέλα, γεγονός που φέρνει στην εταιρεία άλλη μια επιτυχία στην έκθεση αυτοκινήτου στο Λονδίνο. Το SS 1, με σχέδιο πλαισίου και αμαξώματος εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο από τη Lyons, ψηφίστηκε ως το πιο σπορ από όλα τα μοντέλα Swallow. Από μια λίστα με ονόματα πτηνών και ζώων που ενσωματώνουν την ταχύτητα και τη δύναμη σε συνδυασμό με την ομορφιά και τη χάρη, ο Lyons επέλεξε την Jaguar για το πρώτο του παιδί. Το SS 1 έγινε στη συνέχεια το πρωτότυπο για το SS 1 Tourer με ανοιχτή κορυφή, που ονομάζεται το πρώτο αληθινά αθλητισμό από την Jaguar.

Στις αρχές της δεκαετίας του '40, η παραγωγή αυτοκινήτων στο Swallow ανεστάλη λόγω του ξεσπάσματος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του Swallow Sidecar, συμμετείχαν ενεργά στην εκτέλεση των εντολών της στρατιωτικής κυβέρνησης.

Το 1948 χαρακτηρίζεται από επανεκκίνηση παραγωγή αυτοκινήτων. Η Swallow Sidecar αλλάζει το όνομά της σε Jaguar Cars Ltd. Η ανάπτυξη ενός επαναστατικού 2-x και στη συνέχεια 4-x κυλινδρικός κινητήραςΙαγουάρος. Η νέα σειρά αυτοκινήτων Jaguar ονομάστηκε "X" (από τη λέξη "πειραματικό"), αργότερα γνωστή ως η σειρά αυτοκινήτων XK.
Το 1948, η εταιρεία αναμενόταν νέα επιτυχίαστο Λονδίνο έκθεση αυτοκινήτου, όπου όλα τα βλέμματα των αυτοκινητιστών τράβηξε η πρώτη παρουσίαση της Jaguar XK120. Εξοπλισμένο με κινητήρα Heynes 105 hp, αυτό το αυτοκίνητο έφτασε εύκολα σε ταχύτητες 126 km / h και αναγνωρίστηκε ως το ταχύτερο μεταξύ των αυτοκινήτων παραγωγής.

Στη δεκαετία του '50, παράγονται αυτοκίνητα Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
Από το 1950 έως το 1960 η εταιρεία κερδίζει αμερικανική αγορά, όπου τα μοντέλα Jaguar XK150 και XK150 Roadster, με κινητήρες από 2,4 έως 3,8 λίτρα και έως 220 ίππους. απολαύστε τεράστια επιτυχία. Η ζήτηση για Jaguar ήταν τόσο μεγάλη που έγινε απαραίτητο να ανοίξει ένα άλλο εργοστάσιο για την παραγωγή Jaguar στο Browns Lane.

Η δεκαετία του πενήντα σημαδεύτηκε από μια σειρά από αθλητικές νίκεςΙαγουάρος. Τα μοντέλα C-Type και D-Type, εξοπλισμένα με προσαρμοσμένους κινητήρες XK, κέρδισαν αθλητικούς αγώνες στο Le Mans για επτά χρόνια. Η επιτυχία της ομάδας Jaguar και η νίκη του Grand Prix στο πρωτάθλημα το 1959, 60, 63 και 65 συνέδεσαν για πάντα αυτό το όνομα με την ιστορία των νικών σε αγώνες αυτοκινήτου.

Το 1956, η βασίλισσα Ελισάβετ Β' της Αγγλίας απένειμε στον William Lyons τον τίτλο του Βασιλικού Σχεδιαστή. Αυτοκινητοβιομηχανία. Του απονεμήθηκε επίσης ο τίτλος του βασιλικού ιππότη για τη μεγάλη προσφορά του στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας.

Το 1961, η ομάδα σχεδιασμού της Jaguar άρχισε να εργάζεται για τον διάδοχο του αυτοκινήτου D-Type. Αρπακτικές καμπύλες αυτού αγωνιστικό αυτοκίνητομεταμορφώθηκε στις κομψές, αισθησιακές γραμμές αμαξώματος του θρυλικού E-Type, με κινητήρα 3,8 λίτρων XK και πλήρως νέο σύστημαπίσω ανάρτηση. Jaguar E-type, ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα στην ιστορία της Jaguar, θεωρείται ένα από τα πιο καινοτόμα μυαλά, στυλ και προηγμένες τεχνολογίεςεκείνη τη φορά.

Η Jaguar XK E-Type του 1961 προκάλεσε μια εντυπωσιακή επιτυχία στην Έκθεση της Γενεύης. Το 1962, το αυτοκίνητο Jaguar Mark X περίμενε επιτυχία στο αμερικανικό αγορά αυτοκινήτου.

Το 1968 εμφανίστηκε νέο σεντάν Jaguar XJ6 (με εξακύλινδρο κινητήρα), που κέρδισε πολλά βραβεία, μεταξύ των οποίων και τον τίτλο του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς». Λίγο αργότερα, το 1971, εμφανίστηκε η Jaguar XJ 12 με έναν 12κύλινδρο κινητήρα 311 ίππων, ο οποίος για πολλά χρόνια ήταν ο πιο ισχυρή έκδοσηΚινητήρας Jaguar.

Το 1975 εμφανίστηκε Jaguar XJ-S, εξοπλισμένο με ανάρτηση E-Type, μοντέρνο τετραθέσιο εσωτερικό και ισχυρό 12κύλινδρο κινητήρα. Συνέχισε την αθλητική παράδοση της Jaguar κερδίζοντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1977 και το 1978.

Το 1986, το XJ6 παρουσιάστηκε με έναν βελτιωμένο κινητήρα αλουμινίου AJ-6 24 βαλβίδων και ένα πιο σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου ενσωματωμένος υπολογιστής. Οι συνεχείς προσπάθειες της Jaguar να βελτιώσει την ποιότητα των οχημάτων της οδήγησαν στην αναβίωση της παράδοσης του 6κύλινδρου σπορ αυτοκινήτου Jaguar.

Η Jaguar XJ220 έγινε πραγματική αίσθηση στο Βρετανικό Σαλόνι Αυτοκινήτου το 1988. Η πρώτη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε από τον Cliff Rudell και στη συνέχεια οριστικοποιήθηκε από τον Keith Helfet το 1987. τελική έκδοσηαυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1991 στις Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Αυτό θρυλικό αυτοκίνητο, κυκλοφόρησε σε περιορισμένη έκδοση - μόνο 280 αντίτυπα, και είναι προς το παρόν αγαπητό όνειροπολλούς συλλέκτες αυτοκινήτων στον κόσμο. Επίσης, το 1988, πραγματοποιήθηκε το άνοιγμα του τμήματος Jaguar Sport, το οποίο αναπτύσσει σπορ πρωτότυπα βασισμένα σε αυτοκίνητα παραγωγής Jaguar της οικογένειας XJ 220.

Το 1991-94 έγινε η περίοδος ανάπτυξης ενός νέου μοντέλου μια σειρά από τζάγκουαρ. Το 1993, το εργοστάσιο Browns Lane, που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1950, ήταν μέσα όσο το δυνατόν συντομότεραανακατασκευάστηκε για παραγωγή νέα σειρά XJ. Νέος κινητήραςΟ V12 των 6,0 λίτρων είναι πιο ισχυρός, μοντέρνος και οικονομικός στην κατανάλωση καυσίμου από τον πρόγονό του Daimler Double Six.

Τον Μάρτιο του 1996, το σπορ μοντέλο Jaguar XK8 / XKR παρουσιάστηκε στη Γενεύη σε κουπέ και μετατρέψιμες εκδόσεις. Αυτό το αυτοκίνητο με τον νέο κινητήρα AJ V8 κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο και τράβηξε αμέσως την προσοχή των αυτοκινητιστών.

Στις 21 Οκτωβρίου 1998 στην έκθεση αυτοκινήτου στο Μπέρμιγχαμ (Μπέρμιγχαμ) παρουσιάστηκε ένα νέο μοντέλο της δεκαετίας - ένα sedan business class Jaguar S-type. Αυτό το ολοκαίνουργιο όχημα συνδυάζει τα σύγχρονα σχεδιαστικά στοιχεία με τα μεμονωμένα στιλιστικά στοιχεία της Jaguar. Η Jaguar Mark II, δημοφιλής στις αρχές της δεκαετίας του '60, ελήφθη ως βάση για τη δημιουργία του αμαξώματος αυτού του αυτοκινήτου.

Τον Νοέμβριο του 2000, η ​​διοίκηση της εταιρείας ανακοίνωσε επίσημα την ανάπτυξη ενός νέου "πιο αξιοσημείωτου μοντέλου στην ιστορία της Jaguar" - της τετρακίνησης Jaguar X-Type. Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου ήταν σύμβολο ενός εντελώς νέου μέλλοντος για την εταιρεία, η οποία για πρώτη φορά είχε την ευκαιρία, χάρη σε μια σειρά μοντέλων 4 αυτοκινήτων, να ανταγωνιστεί για την ηγεσία επί ίσοις όροις με άλλες μάρκες πολυτελείας.

Το 2002, στην έκθεση αυτοκινήτου του Σεπτεμβρίου στο Παρίσι, πραγματοποιήθηκε μια παρουσίαση του νέου μοντέλου Jaguar XJ. Αυτό το δέκατο έβδομο μοντέλο της σειράς XJ, χάρη σε ένα αμάξωμα από αλουμίνιο, έχει γίνει 200 ​​κιλά ελαφρύτερο από τους προκατόχους του, ακόμη και από τους συμμαθητές του. Η νέα Jaguar XJ ενσαρκώνει το παραδοσιακό στιλ Jaguar, ενώ συνδυάζει την εκλεπτυσμένη σχεδίαση και τους πολυτελείς εσωτερικούς χώρους με τις τελευταίες καινοτομίες τεχνολογίας αυτοκινήτου.

Η αγγλική εταιρεία «Jaguar» ειδικεύεται σήμερα στην παραγωγή του αυτοκίνητα κύρους. Ωστόσο, το 1922, μετά την εγγραφή της, ονομάστηκε «Swallow Sidecars» και ασχολήθηκε με την κατασκευή πλαϊνών καρτών για μοτοσυκλέτες. Και μόλις 4 χρόνια αργότερα, δύο ιδρυτικοί εταίροι, ο William Lyons και ο William Walmsley, αποφάσισαν να στρέψουν την προσοχή τους στην ανάπτυξη των αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Το πρώτο προϊόν αυτοκινήτου της Jaguar ήταν για το σπορ αυτοκίνητο Austin Seven.

Η κατασκευάστρια εταιρεία πέτυχε την πρώτη της αξιοσημείωτη επιτυχία το 1931, παρουσιάζοντας τα δύο πρώτα της αυτοκίνητα, τα SS-I και SS-II, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου. Άρεσαν στους αγοραστές του Λονδίνου και η Jaguar πέρασε τα επόμενα χρόνια αναπτύσσοντας premium σεντάν βασισμένα σε αυτά τα μοντέλα. Κυκλοφόρησαν το 1936, ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα που έφεραν το όνομα Jaguar.

Αφού πέρασε ολόκληρο το Δεύτερο Παγκόσμιος πόλεμοςως κατασκευαστής κινητήρων αεροσκαφών, η εταιρεία επέστρεψε στην ανάπτυξη μηχανών αμέσως μετά την ολοκλήρωσή της. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία αλλάζει το προηγούμενο όνομά της, παίρνοντας ως τη νέα "Jaguar", η οποία προηγουμένως είχε ορίσει μόνο μια σειρά πολυτελών αυτοκινήτων. Η ονομασία «SS» συνδέθηκε πολύ έντονα με τους Ναζί εκείνη την εποχή και θα μπορούσε να βλάψει τις πωλήσεις. Το 1948, παρουσιάστηκε το πρώτο μεταπολεμικό σεντάν, το Jaguar Mk V, και λίγο μετά, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής εκείνης της εποχής. Η μέγιστη ταχύτητα του XK120 ήταν έως και 193 km / h. Αυτή η σειρά συνεχίστηκε το 1954, όταν γεννήθηκε το XK-140. Καινούριο αυτοκίνητοεξοπλισμένο με κινητήρα που αναπτύχθηκε 180-192 Ιπποδύναμηισχύος και επιτάχυνση στα 225 km/h. Μετά από 3 χρόνια, η Jaguar παρουσίασε το μοντέλο XK150, το οποίο είχε κινητήρα 3,5 λίτρων 253 ίππων.

Το 1960, η Jaguar εξαγόρασε την εταιρεία Daimler, με την οποία όλα τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, αυτή η απόφαση δεν ήταν η καλύτερη, και οδήγησε σε μια σειρά από οικονομικά προβλήματα. Ήταν δυνατό να διορθωθούν τα πράγματα μόνο το 1966, με τη συγχώνευση με την British Motors. Μετά από αυτό, ήρθε η ώρα, η οποία μπορεί να θεωρηθεί η χρυσή εποχή της Jaguar - η εταιρεία παράγει το ένα μετά το άλλο επιτυχημένα μοντέλα, που σπάνε ρεκόρ πωλήσεων και καταλαμβάνουν τις πρώτες γραμμές στα charts των πιο ελκυστικών αυτοκινήτων στην Αγγλία. Τα αυτοκίνητα της μάρκας γίνονται σταδιακά πιο επιθετικά και σπορ, τόσο εξωτερικά όσο και από πλευράς τεχνικού εξοπλισμού. Έτσι, το 1972, η Jaguar κυκλοφόρησε το μοντέλο XJ12, το οποίο είχε έναν 12κύλινδρο κινητήρα με ισχύ 311 ίππων. Έγινε η καλύτερη ανάμεσα σε όλα τα προϊόντα της εταιρείας για πολύ καιρό, ώσπου το 1981 αντικαταστάθηκε από το XJ-S HE. Αυτό το μοντέλο είχε αυτόματο κουτίεξοπλισμός και μέγιστη ταχύτηταστα 250 km/h, που ήταν άλλο ένα ρεκόρ μεταξύ των αυτοκινήτων παραγωγής.

Το 1988, η εταιρεία δημιούργησε ένα νέο τμήμα με το όνομα "Jaguar Sport", σχεδιασμένο να βελτιώνει την ταχύτητα και τις τεχνικές επιδόσεις των επώνυμων αυτοκινήτων. Το πρώτο μοντέλο που παρουσιάστηκε, το XJ 220, πήρε τα καλά του υψηλότερο μέροςστο βάθρο από τους ταχύτερους αυτοκίνητα παραγωγής, και μόνο η εμφάνιση της McLaren F1 την έκανε να κατέβει μία γραμμή.

Το 1989, η Jaguar τέθηκε υπό τον έλεγχο της αμερικανικής εταιρείας Ford Motor. Χάρη στην υποστήριξη της εταιρείας, η εταιρεία κυκλοφορεί νέα ενδιαφέροντα μοντέλα χωρίς να χάσει την ατομικότητά της. Έτσι, το 1996, κυκλοφόρησε το σπορ αυτοκίνητο XK8, εξοπλισμένο με μια σειρά από τις τελευταίες εξελίξεις, μεταξύ των οποίων αξίζει να σημειωθεί η ανάρτηση που ελέγχεται μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή. Από το 1998 έως το 2000, η ​​Jaguar παρουσίασε με συνέπεια τα μοντέλα S-Type, F-Type και X-Type, τα οποία έγιναν οι ναυαρχίδες ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου εκείνη την εποχή.

Το πρώτο station wagon της Jaguar, το X-Type Estate, παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2003. Είχε κινητήρα ντίζελ και κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς. Και 4 χρόνια αργότερα, η σειρά σεντάν της βρετανικής εταιρείας ενημερώθηκε με το μοντέλο XF business class.

Το 2008, η Jaguar αγοράστηκε από την Tata Motors από την Ινδία. Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία παρουσίασε το νέο σεντάν XJ, το οποίο είχε σώμα από αλουμίνιο, φαρδύ μεταξόνιο και ισχυρό κινητήρα.

Μετά από 4 χρόνια γόνιμη εργασίαη εταιρεία κυκλοφόρησε ένα διθέσιο roadster Jaguar F-Type, το οποίο αναγνωρίστηκε ως «το πιο σπορ αυτοκίνητο τα τελευταία 50 χρόνια». Κάτω από το καπό του βρίσκεται ένας κινητήρας V8 πέντε λίτρων με ισχύ 495 ίππων. Σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, είναι σε θέση να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h.

Τα πραγματικά «χτυπήματα» του 2013 ήταν ένα ζευγάρι υπερτροφοδοτούμενων μοντέλων: η Jaguar XJ sedan και η Jaguar XKR-S GT για track days. Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σχεδόν τον ίδιο κινητήρα με το F-Type, μόνο με χωρητικότητα 550 ίππων. Αυτό το σκάφος δύο τόνων είναι ικανό να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα. Το δεύτερο μοντέλο είναι μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη για την εταιρεία, επειδή ο χρόνος επιτάχυνσής του είναι εκατοντάδες μόλις 0,3 δευτερόλεπτα.

Το 2014, οι μηχανικοί της Jaguar εργάστηκαν για τη συμπαγή του αυτοκινήτου και παρουσίασαν το μικρότερο σεντάν D-Class XE. Το 2015, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να ολοκληρώσουν το business sedan XF που παράγεται από το 2007, καθιστώντας το κατά 190 κιλά ελαφρύτερο, πιο κοντό και ελαφρώς χαμηλότερο. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του μοντέλου στο σύνολό του παρέμειναν τα ίδια, οι προγραμματιστές εργάστηκαν σκληρά για να αυξήσουν το επίπεδο άνεσης και πέτυχαν πιο ομαλές γραμμές. Οι πωλήσεις της νέας Jaguar XF θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2015.

Μέχρι σήμερα, η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση της παραγωγής σπορ αυτοκινήτων και πολυτελών σεντάν.

Ιστορία της μάρκας Jaguar.

μεγάλη γάτα

Η ιστορία θυμάται πολλά παραδείγματα όταν ήταν διάσημη ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝλόγω των συνθηκών, παραδόθηκαν για πάντα στη λήθη. Μια παρόμοια σκέψη θα μπορούσε να συμβεί στην εταιρεία Jaguar, αλλά ευτυχώς η "μεγάλη γάτα" αποδείχθηκε επίμονη ...

κείμενο: Maxim Fedorov / 02/07/2013

Οι ρίζες της μάρκας Jaguar ανάγονται στην αγγλική εταιρεία SS Cars, η οποία με τη σειρά της αναπτύχθηκε από μια μικρή εταιρεία παραγωγής μοτοσικλετιστών Swallow Sidecar. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1922 από τους συνονόματους William Lyons και William Walmsley. Πήρε το όνομά του από το όνομα του ιδιοκτήτη του γκαράζ όπου κατασκευάστηκαν τα πρώτα καροτσάκια και αφού το Swallow στα αγγλικά σημαίνει «χελιδόνι», αυτό το εύστροφο πουλί έχει γίνει το έμβλημά τους.

Έχοντας κάνει αρκετά κεφάλαια στην επιχείρηση αναπηρικών αμαξιδίων, το 1927 οι συνεργάτες αποφάσισαν να ξεκινήσουν την κατασκευή αυτοκινήτων στο σασί Austin Seven. Τα φθηνά "χελιδόνια" Austin Swallow εξοπλισμένα με αυθεντικά αμαξώματα 2 και 4 θέσεων είχαν μεγάλη ζήτηση. Οι παραγγελίες για αυτοκίνητα αυξάνονταν συνεχώς και το Austin δεν μπορούσε να προμηθεύσει αρκετά σασί, έτσι η Swallow άρχισε να τα αγοράζει από διάφορους κατασκευαστές: Morris, Fiat, Swift, Wolseley και Standard (αργότερα έγινε ο κύριος προμηθευτής της Swallow).

Αλλά οι ιδρυτές της SS Cars ήθελαν να αρχίσουν να παράγουν αυτοκίνητα των οποίων η «γέμιση» δεν θα επαναλάμβανε τα μοντέλα άλλων κατασκευαστών. Για να γίνει αυτό, συνήψαν συμφωνία με την Standard για την προμήθεια αποκλειστικών σασί, τα οποία προορίζονταν μόνο για το Swallow. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο ήταν το SS1 (Standard Swallow), το οποίο έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου τον Οκτώβριο του 1931. Αυτό το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα και είχε το χαμηλότερο αμάξωμα μεταξύ τους Αγγλικά αυτοκίνηταεκείνη τη φορά. Η καινοτομία έγινε δεκτή από τους πελάτες και μέσα του χρόνουεμφανίστηκε μια έκδοση του SS1 με αυξημένο μεταξόνιο, το οποίο έγινε πιο αναλογικό και πιο ευρύχωρο από το προηγούμενο. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλές διακρίσεις και μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του «Most όμορφο αυτοκίνητοστον κόσμο".

Το 1935, εμφανίστηκε ένα μοντέλο που έπαιξε βασικό ρόλο στην ιστορία της εταιρείας - το sedan SS Jaguar. Μετά τον πόλεμο, όταν υπήρξε επείγουσα ανάγκη να απαλλαγούμε από την "άβολη" συντομογραφία SS, το όνομά της επιλέχθηκε ως όνομα της επιχείρησης - Jaguar Car. Το πρώτο πνευματικό τέκνο της νεοσύστατης μάρκας ήταν αθλητική Jaguar XK120, που κυκλοφόρησε το 1949. Ο αριθμός στο ευρετήριο έδειχνε τη μέγιστη ταχύτητα (σε μίλια ανά ώρα), αν και χωρίς ανεμοθώρακαςαυτό το μοντέλο μπορούσε επίσης να επιταχύνει στα 132 μίλια / ώρα (περίπου 212 km / h), που ήταν ένα ρεκόρ για αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής εκείνης της εποχής.

Για να συμμετάσχει στον διάσημο αγώνα 24 ωρών του Le Mans το 1951, δημιουργήθηκε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με βελτιωμένο αμάξωμα και άλλα με βάση την Jaguar XK120. ισχυρός κινητήρας. Το μοντέλο ονομάστηκε XK120C από τη γέννησή του και αργότερα μετονομάστηκε σε C-Type - ήδη με αυτόν τον χαρακτηρισμό εμφανίστηκε στο Le Mans, όπου έφερε αμέσως τις δάφνες του νικητή στη μάρκα. Η παράκαμψη των αντιπάλων στην πίστα τη βοήθησε εξίσου δισκόφρενακαι στους δύο άξονες - οι σχεδιαστές της Jaguar ήταν οι πρώτοι που τα εγκατέστησαν σε αγωνιστικό αυτοκίνητο, αυξάνοντας σημαντικά την απόδοση πέδησης.

Εμπνευσμένη από τον θρίαμβο του C-Type, το 1954 η εταιρεία κυκλοφόρησε το αγωνιστικό D-Type με αεροδυναμικό αμάξωμα απόκοσμης ομορφιάς. Εκτός από το σχεδιασμό, αυτό το μοντέλο διακρίθηκε από εποικοδομητική τεχνογνωσία: ήταν το πρώτο που χρησιμοποίησε ένα μονοκόκ αμάξωμα, του οποίου οι κατασκευές έγιναν αργότερα το γενικά αποδεκτό πρότυπο στην κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων. Όπως και ο προκάτοχός του, το D-Type αποδείχθηκε επιτυχημένο στην πίστα: το 1957, η ομάδα της Jaguar νίκησε εντελώς τους αντιπάλους στον αγώνα 24 ωρών του Le Mans, λαμβάνοντας ολόκληρο το βάθρο του βραβείου.

Δυστυχώς, το Fortune δεν μπορεί να χαμογελάει συνεχώς. Και, όπως συμβαίνει συχνά στη ζωή, πίσω από το λευκό σερί επιτυχίας, έχει έρθει ένα μαύρο σερί για τη μάρκα Jaguar. Το βράδυ της 12ης Φεβρουαρίου 1957, ξέσπασε πυρκαγιά στο εργοστάσιο Browns Lane, αποτεφρώνοντας τα καταστήματα παραγωγής και προκαλώντας ζημιές στην επιχείρηση σε 3 εκατομμύρια λίρες στερλίνες (κολοσσιαίο ποσό εκείνη την εποχή). Ωστόσο, δεν ήταν για τίποτα που η εταιρεία ονομαζόταν "Jaguar": όπως όλες οι γάτες, αποδείχθηκε επίμονη. Χάρη στις προσπάθειες των εργαζομένων που βοήθησαν στην αποκατάσταση των καμένων καταστημάτων, σε μόλις δύο εβδομάδες η επιχείρηση άρχισε ξανά να λειτουργεί, αν και στο ένα τρίτο της προηγούμενης δυναμικότητάς της.

Ενώ το εργοστάσιο ανακατασκευαζόταν, το γραφείο σχεδιασμού Jaguar βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη, καρπός του οποίου ήταν το θρυλικό E-Type, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στις Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης 1961. Το μοντέλο, που εντυπωσίασε με τον φανταστικό σχεδιασμό, τη δυναμική και την ελκυστική του τιμή, έφερε παγκόσμια φήμη στη μάρκα. Το E-Type έχει κερδίσει χιλιάδες θαυμαστές σε όλο τον κόσμο και το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης το έχει συμπεριλάβει στα μόνιμα εκθέματά του. Χάρη στην επιτυχία του, αυτό το αυτοκίνητο αποδείχθηκε μακρόσυρτο, που άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης για 14 χρόνια.

Ο Σεπτέμβριος του 1968 θεωρείται η ημερομηνία γέννησης της ναυαρχίδας λιμουζίνας Jaguar XJ. Με την εμφάνιση αυτού του μοντέλου, η σύγχυση στην ταξινόμηση των σεντάν της Jaguar σταμάτησε επιτέλους. Το στυλ του αυτοκινήτου, το οποίο επιμελήθηκε προσωπικά ο William Lyons, έκανε θραύση. Μετά από μια σειρά αναβαθμίσεων το 1986, εμφανίζεται ένα εντελώς νέο μοντέλο της σειράς XJ. Ήταν ο τελευταίος από τους Jaguar που έλαβε την έγκριση του ίδιου του William Lyons (1901-1986). Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση του νέου XJ Ιαγουάροςαγοράστηκε από τη Ford Motor Company.

Προτού η Jaguar τεθεί υπό τον έλεγχο του αμερικανικού γίγαντα αυτοκινήτων το 1989, οι Βρετανοί τα πήγαιναν πολύ άσχημα: η ποιότητα των παραγόμενων αυτοκινήτων ήταν χλιαρή, δεν υπήρχαν χρήματα για την κυκλοφορία νέων μοντέλων και το δίκτυο αντιπροσώπων άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά. Μια αλλαγή στην ηγεσία, μια αναθεώρηση της επιχειρηματικής στρατηγικής και μια εντυπωσιακή οικονομική ένεση της αμερικανικής ανησυχίας βοήθησαν να διορθωθεί η κατάσταση. Οι κύριες δυνάμεις στράφηκαν στη βελτίωση της ποιότητας της συναρμολόγησης μηχανών, στη μείωση του κόστους παραγωγής, καθώς και στην ανάπτυξη δίκτυο εμπόρων. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη μιας νέας σειράς μοντέλων, αλλά αυτή η διαδικασία επεκτάθηκε σημαντικά χρονικά.

Το πρώτο μοντέλο του «νέου κύματος», το οποίο εμφανίστηκε μόλις το 1996, ήταν το κουπέ Jaguar XK8 και 9 χρόνια αφότου η Ford έκανε καλλιέργειες μετρητών στο βρετανικό έδαφος, γεννήθηκε το sedan S-Type business class. Ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου εμπνεύστηκε από τη διάσημη μεταπολεμική κουπέ Jaguar XK120 και σε τιμή ήταν πολύ πιο προσιτή από τη ναυαρχίδα XJ. Το 2001, ακόμη περισσότερο συμπαγές σεντάν Jaguar X Type. Για να μειώσει το κόστος ανάπτυξης νέων αντικειμένων, η Ford «μοιράστηκε» την πλατφόρμα Mondeo με τις Jaguar, από τις οποίες δανείστηκαν πολλοί κόμβοι X-Type. Αυτό το μοντέλο διακρίθηκε όχι μόνο επειδή ήταν το πρώτο αυτοκίνητο Jaguar με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά και από το γεγονός ότι βασίστηκε σε μια έκδοση station wagon - επίσης η πρώτη στην ιστορία της βρετανικής μάρκας.

Μετά το X-Type, ήρθε η σειρά της ναυαρχίδας της εταιρείας: το 2002, νέα JaguarΗ XJ, η οποία αψηφά το Audi A8, αποκτά αμάξωμα από αλουμίνιο. Η χρήση αλουμινίου κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου κατά 200 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει μεγαλύτερο. Έχοντας αγοράσει μια Jaguar, η ανησυχία της Ford έλαβε «στο σωρό» και τη μάρκα Daimler. Για να μην μείνει η αγορά χωρίς ιδιοκτήτη, η νέα διοίκηση της Jaguar αποφάσισε να την κάνει πράξη, προσφέροντας σεντάν XJ με μακρύ μεταξόνιο με τις πιο πλούσιες επιδόσεις υπό τη μάρκα Daimler. Ωστόσο, παρά όλες τις προσπάθειες, οι Αμερικανοί δεν κατάφεραν να φέρουν την Jaguar σε κερδοφόρο επίπεδο: το 2008, αυτή η μάρκα, μαζί με Land Roverπωλήθηκε στην ινδική εταιρεία Tata.

SS1 (1934). Φωτογραφία: Jaguar

SS Jaguar (1938). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XK120 (1949). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar C-Type (1951). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar D-Type (1954). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar E-Type (1961). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XJ (1968). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar S-Type (1998). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar X-Type (2001). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XJ8 (2002). Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XK. Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XJ. Φωτογραφία: Jaguar

Jaguar XF. Φωτογραφία: Jaguar

Τύπος Jaguar F. Φωτογραφία: Jaguar

Πλήρης τίτλος:	Jaguar Land Rover Ltd.
Αλλα ονόματα:	Jaguar, Jaguar Cars Ltd.
Υπαρξη:	1922 - σήμερα
Τοποθεσία:	ΗΒ: Κόβεντρι
Βασικά Στοιχεία:	Cyrus Mistry (Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Tata); Ralph Speth (CEO Jaguar Land Rover); Adrian Hallmark (Global Brand Manager Jaguar Cars)
Προϊόντα:	αυτοκίνητα
Το lineup:

Διάσημη μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων Αγγλικής προέλευσης. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στο Coventry, Midlands, αυτή τη στιγμήμέρος της Ford Motors Corporation. Ιδρύθηκε το 1925 από τον William Lyons (Sir Lyons William) και τον William Walmsley (Sir Walmsley William), αρχικά είχε το όνομα Swallow Sidecar (μπορείτε να συναντήσετε τη συντομογραφία ως SS) και ασχολήθηκε με την παραγωγή πλαϊνών καρτών για μοτοσυκλέτες. Αλλά το όνειρό τους να πλουτίσουν υπέστη ένα καταστροφικό φιάσκο και ο Λυών άλλαξε τις δραστηριότητές του στην ανάπτυξη σωμάτων, λαμβάνοντας ως βάση τον αντικαταστάτη του Austin 7. Το εγχείρημά του αυτό στέφθηκε με επιτυχία και το 1927 έλαβε μια μεγάλη αμοιβή για μια παραγγελία για την κατασκευή 500 τέτοιων αμαξωμάτων σύμφωνα με τα σκίτσα του.

Το αμάξωμα για το Austin 7 άρεσε τόσο στην αγορά αυτοκινήτων που σύντομα ακολούθησαν τακτικές παραγγελίες, με αποτέλεσμα η εταιρεία να αρχίσει να κερδίζει επιτυχία. Τέτοιος διάσημα μοντέλαόπως οι Morris Cowley, Wolseley Hornet και Fiat 509A αγόρασαν το σώμα τους από το Swallow Sidecar. Η φήμη που αποκτήθηκε, οι καλές συστάσεις και τα έσοδα από την πώληση αυτών των αμαξωμάτων πήγαν στον σχεδιασμό δικά του αυτοκίνητα. Ο Lyons παρασύρθηκε πολύ από την ιδέα του και πήγε προς την κατεύθυνση των διθέσιων σπορ αυτοκινήτων. Ήδη το 1931, ο Λυών παρουσίασε τα δύο νέα του αριστουργήματα SSI και SSII στο Καλοκαιρινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου. Στη συνέχεια, η εταιρεία έλαβε τεράστια επιτυχία και χρηματοδότηση, χάρη στην οποία η πρώτη Jaguar SS90 είδε το φως λίγο αργότερα. Η Jaguar πήρε το όνομά της από τη Λυών, ο οποίος, στο πάθος του για τα σπορ αυτοκίνητα, είχε επίσης καλές δεξιότητες μάρκετινγκ. Σύντομα η δεύτερη Jaguar SS100 εντάχθηκε στην πρώτη Jaguar SS90. Αυτή η Jaguar έγινε κλασική του είδους και το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της δεκαετίας του '40 και η εταιρεία έλαβε ένα νέο όνομα ("Jaguar"). Αυτή η κίνηση οφειλόταν επίσης στο γεγονός ότι η προηγούμενη συντομευμένη συντομογραφία του ονόματος της εταιρείας ξύπνησε μνήμες από τους επικριτές της εγκληματικής και ενεργού ναζιστικής οργάνωσης εκείνη την εποχή.

Η επόμενη εκπληκτική επιτυχία της εταιρείας θεωρείται η ημερομηνία εμφάνισης της Jaguar XK120. Ο νέος κινητήρας Heynes που τέθηκε σε λειτουργία είχε ισχύ 105 ίππων. και λόγω αυτού, το αυτοκίνητο μπορούσε εύκολα να φτάσει σε ταχύτητα 126 km / h, που εκείνη την εποχή ήταν τεχνογνωσία. Το αυτοκίνητο αναγνωρίστηκε στο ίδιο το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου γρήγορο αυτοκίνητο, η κατασκευαστική εταιρεία έχει κερδίσει άγρια ​​δημοτικότητα.

Έκτοτε παράγονται όλο και περισσότερα νέα μοντέλα, όπως Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. Στη δεκαετία του '50, η εταιρεία βελτίωσε την ισχύ του κινητήρα σε 190 ίππους. Και ήδη στο Jaguar XK120 εισήγαγε αυτή την καινοτομία όσον αφορά τον όγκο του κυλίνδρου των 2,4 λίτρων.

1957-1960 - ώρα ενεργή εργασίαεταιρεία, κατά την οποία κατέκτησε ολόκληρη την αμερικανική αγορά αυτοκινήτου με μοντέλα: XK150 και XK150 Roadster. Η ισχύς αυτών των μοντέλων χτύπησε τους αγοραστές, η οποία ήταν 220 ίπποι, και το μέγεθος του κινητήρα ήταν 2,4 λίτρα και 3,8 λίτρα, αντίστοιχα.

1961 - 1988 - η εταιρεία φημίζεται για το σπορ αυτοκίνητακαι την εμφάνιση αντιπροσωπευτικών σεντάν. Οι τιμές τους ήταν υψηλές, αλλά η ποιότητα αντιστοιχούσε απολύτως στην επιλεγμένη. πολιτική τιμολόγησης, καθώς παρείχε στο αυτοκίνητο ένα αρκετά υψηλό τεχνικό χαρακτηριστικό. ΣΤΟ Δοσμένος χρόνοςη εταιρεία "Jaguar" έχει γίνει μία θέση με τη Ferrari και τη Rolls-Royce.

«Jaguar» πίσω στα 50s. ξεκίνησε ενεργή συνεργασία με μια αγγλική εταιρεία που ονομαζόταν Deimler. Αυτή η εταιρεία παρήγαγε εξαιρετικά αυτοκίνητα από τις γραμμές συναρμολόγησης της, αλλά πολύ παρόμοια με τα τζάγκουαρ, τόσο σε κατηγορία όσο και σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Η εταιρεία δεν έχασε χρόνο και έπεισε την εταιρεία να αντικαταστήσει την παραγωγή των Daimler της με την παραγωγή Jaguar. Από το 1960, η εταιρεία Deimler έγινε μέρος της Jaguar και άρχισε να παράγει αποκλειστικά τα προϊόντα της. Η ίδια η εταιρεία γνώρισε οικονομική κρίση αυτή την περίοδο, καθώς οι πωλήσεις μειώθηκαν. Αυτό ήταν που ώθησε την εταιρεία, προκειμένου να αποφύγει μια οικονομική καταστροφή, να συγχωνευθεί με τη British Motor Company. Το 1966 συγχωνεύεται μαζί της και την ίδια χρονιά σημειώνεται και πάλι άνοδος στο επίπεδο των πωλήσεων και, κατά συνέπεια, στο κύρος της εταιρείας.

Σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα, η ήδη διάσημη εταιρεία Jaguar κατάφερε να συμμετάσχει με τη νέα εντυπωσιακή Jaguar XKE στην επόμενη έκθεση στη Γενεύη (1961) και στη συνέχεια να κάνει θραύση στο αμερικάνικο αυτοκίνητοαγορά (1962), απελευθέρωση εξακύλινδρος κινητήραςστο μοντέλο XJ6 (1968) και έναν δωδεκακύλινδρο κινητήρα με όριο ισχύος 311 ίππους στο μοντέλο XJ12 (1972). τελευταίο αυτοκίνητοεδώ και καιρό θεωρείται η πιο επιτυχημένη στην ιστορία της εταιρείας. Αλλά η Jaguar δεν θέλησε ποτέ να σταματήσει εκεί.

Τον Σεπτέμβριο του 1986 έγινε η πρεμιέρα μιας νέας ανώτερης τάξης Jaguar sedan XJ8. Το 1973, ένα διπλό κουπέ είδε το φως κλειστού τύπουστην Jaguar XJ. Η ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου έφτασε τα 250 χιλιόμετρα την ώρα.

Το 1988, η Jaguar αποφάσισε να λάβει μέρος στη Βρετανική Έκθεση Αυτοκινήτου με τη νέα της Jaguar XJ220. Το αυτοκίνητο έγινε μεγάλη επιτυχία, αλλά αποφασίστηκε και αυτό το μοντέλο να ανακατασκευαστεί. Ο διάδοχος Cliff Rudell μεταβίβασε αυτά τα δικαιώματα στον Keith Helfet και παρουσίασε την πρώτη έκδοση του αυτοκινήτου το 1987, και στη συνέχεια (το 1991) τη δεύτερη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου, αλλά ήδη την τελευταία, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Στην επόμενη έκθεση στη Γενεύη το 1996, παρουσιάστηκε το επόμενο σπορ μοντέλο της Jaguar XK8 / XKR, το οποίο έγινε γνωστό ως ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο.

Το 2000, η ​​Jaguar εισήχθη στη Formula-1. Για χάρη μιας τόσο μεγάλης εκδήλωσης, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα νέο σπορ αυτοκίνητο XKR "Silverstone". Αυτό το αυτοκίνητοπαράχθηκαν μόνο εκατό μονάδες, αλλά αυτές οι εκατό μονάδες έγιναν οι πιο γρήγορες στη σειρά Jaguar και ξεκίνησαν ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των αυτοκινήτων με το διάσημο έμβλημα της Jaguar.

Η ιστορία της Jaguar δεν τελείωσε εκεί. Από το 2008 σε διάφορες διαμορφώσειςάρχισε να εκδίδεται.

Ένα αυτοκίνητο με χαριτωμένο όνομα και ισχυρός κινητήραςπαρήχθη από υποκαταστήματα της εταιρείας Jaguar - αυτή είναι η βροχερή Μεγάλη Βρετανία. Το 2008, η μάρκα αυτοκινήτου έγινε ιδιοκτησία της Ινδική εταιρείαγια παραγωγή Αυτοκίνητα Tataκινητήρες. Ένα πολυτελές αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο ακριβά μεταξύ των ομολόγων του στην αγορά.

Ιστορικό κυκλοφορίας Jaguar

Η παραγωγή ξεκίνησε με την κυκλοφορία των sidecars το 1922, και η εταιρεία ονομάστηκε Swallow Sidecar Company. Με τη νίκη της ΕΣΣΔ και του μπλοκ των συμμάχων, το όνομα μεταμορφώθηκε σε μια πιο αρμονική Jaguar.

Αυτό έγινε επίτηδες, μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο η πολιτική των νικητριών χωρών είχε στόχο την αποναζοποίηση. Και το συντομευμένο όνομα της εταιρείας SS δεν ταίριαζε στη νέα παγκόσμια τάξη πραγμάτων.

Η χώρα προέλευσης της Jaguar εθνικοποίησε την παραγωγή το 1975, προτού η Jaguar συγχωνευθεί με την British Motor Corporation και τη Leyland Motor Corporation το 1966 και το 1968.

Τελικά, η εταιρεία Jaguar διαλύθηκε και πέταξε τη British Leyland μακριά από τον εαυτό της. Χάρη σε όσα εμφανίστηκαν στο χρηματιστήριο του Λονδίνου. Από το 1984 έως το 1990, οι τίτλοι της εταιρείας ήταν εισηγμένοι και αποτελούσαν μέρος του FTSE 100.

«Τζάγκουαρ» στην εποχή μας

Κάπου στα τέλη της δεκαετίας του 1990 εταιρεία αυτοκινήτωναγοράστηκε εξ ολοκλήρου από τη Ford. Στη χώρα προέλευσης της Jaguar, το αυτοκίνητο παράγεται κυρίως τάξη στελεχώνγια τα πρώτα πρόσωπα της Μεγάλης Βρετανίας.

Παρουσιάστηκε το 2010, και μέχρι στιγμής αυτό τελευταία εξέλιξη διάσημη εταιρεία. Προμήθευε επίσης αυτοκίνητα για την Ελισάβετ Β, η οποία είναι σήμερα η σημερινή βασίλισσα της χώρας παραγωγής Jaguar. Το αυτοκίνητο είναι γνωστό και για το γεγονός ότι το οδήγησε ο διάσημος πρίγκιπας Κάρολος.

Ανάπτυξη

Από το 1987, η ένωση μηχανικών "Jaguar Land Rover" σχεδιάζει αυτοκίνητα. Βρίσκεται στο εργοστάσιο πολλών πόλεων στη χώρα παραγωγής Jaguar, όπως φαίνεται παρακάτω:

1. Utli.
2. Conventry.
3. Gaydon.
4. Warwickshire.

Το κατάστημα συναρμολόγησης μηχανών βρίσκεται στο Μπέρμιγχαμ, όπου βρίσκεται και το εργοστάσιο του Castle Bromwich. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η εταιρεία σχεδιάζει να μεταφέρει μέρος της παραγωγής στο Solihull.

Υπέροχα σχέδια Πέρασμαέφτασε στα πανεπιστήμια του Κόβεντρι. Αναφέρεται ότι περίπου 138.500.000 δολάρια θα δαπανηθούν για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη βελτίωση των υφιστάμενων τεχνολογιών. Μαζί, περίπου χίλιοι επιστήμονες διαφόρων τομέων θα εργαστούν πάνω σε καινοτομίες και σε τεχνικοί όροιθα βοηθηθούν από τεχνικό προσωπικό.

Διαχείριση

Όπως έχετε παρατηρήσει, στην αρχή του άρθρου, η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors ενεργεί ως ιδιοκτήτης της εταιρείας. Και μετά μιλάει μόνο για τη Ford. Ας μάθουμε σε ποιον ανήκει τα δικαιώματα του αυτοκινήτου Jaguar, ποιος είναι ο κατασκευαστής, θα μάθουμε επίσης.

Η Tata Motors ανακοίνωσε τον Μάρτιο του 2008 ότι θα ήθελε να αγοράσει όλα τα δικαιώματα παραγωγής από τη Ford και την άδεια για την Jaguar Land Rover. Και ήδη το καλοκαίρι του ίδιου έτους, η συμφωνία επισημοποιήθηκε και τα δικαιώματα της Jaguar μεταβιβάστηκαν σε μια ινδική εταιρεία.

εργοστάσια

Τα Jaguar παράγονται επί του παρόντος σε ένα εργοστάσιο στην Ινδία και δύο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η παραγωγή επιβλέπεται από την Tata Motors. Η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει πολλά ακόμη εργοστάσια στη Σαουδική Αραβία και την Κίνα. Αυτό εξηγείται από την επέκταση της αγοράς και την προσέλκυση νέων πελατών.

Ορισμένα παραγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων είναι περιορισμένα και πρακτικά δεν είναι διαθέσιμα στον μέσο αγοραστή. Αλλά οι μάρκες XF και XJ είναι ελεύθερα διαθέσιμες και δεν θα είναι δύσκολο να τις αγοράσετε. Οι τιμές για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους ξεκινούν από 17.000 $, δηλαδή περίπου 1.000.000 ρούβλια σε ρωσικά ρούβλια.

Σύνολο

Είναι αδύνατο να πούμε σε ένα άτομο για τη χώρα κατασκευής του Jaguar, επειδή η παραγωγή βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ινδία. Και στο μέλλον, η κατασκευή νέων εργοστασίων στη Σαουδική Αραβία και την Κίνα. Ας ελπίσουμε ότι η Tato Motors θα διατηρήσει την παράδοση και θα συνεχίσει να ευχαριστεί τους πελάτες. εξαιρετική ποιότητασυναρμολόγηση και εντυπωσιακή εμφάνιση.