Οι πωλητές προειδοποιούν τους αγοραστές ότι απαγορεύεται να ρίχνουν «καθαρή» βενζίνη σε αλυσοπρίονα κατά την αγορά του εργαλείου. Πολλοί αγοραστές μαθαίνουν για αυτό για πρώτη φορά, αναρωτιούνται γιατί είναι απαραίτητο να αραιωθεί η βενζίνη με λάδι. Εάν παραμελήσετε αυτόν τον κανόνα, οι συνέπειες για το όργανο μπορεί να είναι απλώς καταστροφικές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ακόμη και μεγάλη ανακαίνισηκινητήρας. Στο υλικό θα μάθουμε ποιες είναι οι αναλογίες βενζίνης και λαδιού για τον ανεφοδιασμό ενός αλυσοπρίονου και επίσης ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες της μη συμμόρφωσης με αυτόν τον κανόνα.

Στην καρδιά κάθε αλυσοπρίονου βρίσκεται ένας δίχρονος κινητήρας. εσωτερικής καύσης. Αυτός είναι ένας από τους απλούστερους μηχανισμούς, που αποτελείται από έναν μόνο κύλινδρο και δεν διαθέτει ξεχωριστό σύστημα λίπανσης. Η τεχνολογία είναι τέτοια που το λιπαντικό πρέπει να εισέλθει στον κύλινδρο μαζί με το μείγμα καυσίμου, να καθίσει εκεί και να λιπάνει τα τοιχώματα του κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλουκαι τα λοιπά. Η απλότητα του σχεδιασμού του εργαλείου έχει πολλά πλεονεκτήματα, με το κυριότερο να είναι η δυνατότητα εκτέλεσης εργασιών επισκευής στον κινητήρα και τα εξαρτήματα ανεξάρτητα.

Είναι απαραίτητο να αραιώσετε τη βενζίνη που χύνεται στο αλυσοπρίονο για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του εργαλείου. Αξίζει να αραιώσετε το καύσιμο με λάδι αλυσοπρίονου. επιτακτικός, και αν για κάποιο λόγο ξεχάσατε να το κάνετε αυτό, τότε η χρήση του εργαλείου αντενδείκνυται αυστηρά.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Τα αλυσοπρίονα δεν διαθέτουν ειδική δεξαμενή για την πλήρωση λαδιού, η οποία θα χρησιμοποιείται για τη λίπανση των τριβόμενων τμημάτων του κινητήρα, όπως στα αυτοκίνητα. Αυτό οφείλεται στον απλούστερο σχεδιασμό ενός δίχρονου κινητήρα. Η παρούσα δεξαμενή λαδιού σε αλυσοπρίονα προορίζεται για τη λίπανση της αλυσίδας και της ράβδου κατά τη λειτουργία του εργαλείου.

Αναλογίες λαδιού και βενζίνης για αλυσοπρίονα

Το πόσο λάδι πρέπει να προσθέσετε στη βενζίνη για ένα αλυσοπρίονο υποδεικνύεται, πρώτα απ 'όλα, στις οδηγίες λειτουργίας του εργαλείου. Εάν έχετε ξεχάσει ποια πρέπει να είναι η αναλογία λαδιού και βενζίνης, μπορείτε πάντα να ανοίξετε τις οδηγίες και να ενημερώσετε τις γνώσεις σας. Εάν χαθούν οι οδηγίες, τότε αυτό το υλικό θα σας βοηθήσει. Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετές επιλογές ανάμειξης. υλικά λαδιούμε καύσιμα. Κατά την επιλογή οποιουδήποτε, αξίζει να σημειωθεί ότι το κύριο κριτήριο για το καθένα είναι η σωστή μέτρηση των εξαρτημάτων. Μόνο η ακριβής τήρηση των αναλογιών πετρελαίου και βενζίνης θα επιτρέψει την επίτευξη μίγμα καυσίμουαπαραίτητη τεχνικές ιδιότητες.

Μία από τις πιο κοινές αναλογίες είναι 1:50. Αυτό σημαίνει ότι 1 λίτρο βενζίνης πρέπει να αραιωθεί με 20 ml λάδι. Αυτή η συνταγή για την προετοιμασία του μείγματος είναι σχετική για όργανα των οποίων η ισχύς υπερβαίνει το 1,5 kW. Αυτή η επιλογή είναι από τις πιο δημοφιλείς, οπότε αν έχετε ξεχάσει τις ακριβείς αναλογίες για το όργανό σας, μπορείτε πάντα να εστιάσετε στην πρώτη επιλογή.

Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει τη διατήρηση μιας αναλογίας 1:25. Συνιστάται η ανάμειξη 1 λίτρου βενζίνης με 10 ml λαδιού Κινέζοι κατασκευαστέςγια τα όργανά σας. Για εργαλεία των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει το 1,5 kW, συνιστάται να ρίχνετε λάδι σε ποσότητα 25 ml ανά 1 λίτρο βενζίνης. Τα αλυσοπρίονα από κάθε κατασκευαστή έχουν τους δικούς τους περιορισμούς και συστάσεις για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου, που συνιστάται να τηρούνται. Παρακάτω αναφέρονται δύο κύριες επιλογές που είναι καθολικές.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Υπερβάλλουσα ποσότητα μείγμα λαδιούστο καύσιμο είναι επίσης αρνητικό, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα λόγω των αυξημένων κρουστικών φορτίων στον κύλινδρο και το έμβολο και θα οδηγήσει επίσης στο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα.

Δεν γνωρίζουν όλοι τι είδους βενζίνη να βάλουν σε ένα αλυσοπρίονο. Αυτό υποδεικνύεται επίσης στο Τεχνικό εγχειρίδιοστο αλυσοπρίονο. ΣΕ μοντέρνα μοντέλαπριόνι, συνιστάται να ρίχνετε καύσιμο βαθμού όχι χαμηλότερου από AI-90, δηλαδή AI-92 ή AI-95. Και δεν έχει σημασία ποιος είναι ο κατασκευαστής του εργαλείου, η Κίνα ή η Ευρώπη. Οι επαγγελματίες προτείνουν τη χρήση βενζίνης AI-92, καθώς στη Ρωσία το 95 στις περισσότερες περιπτώσεις παράγεται από το 92 με προσθήκη πρόσθετων. Εάν γνωρίζετε σίγουρα ότι είναι πραγματικά καθαρό 95, τότε είναι καλύτερα να το χρησιμοποιήσετε.

Πολλοί τεχνίτες συνεχίζουν να ρίχνουν ποιότητες βενζίνης χαμηλότερες από το AI-90 σε σύγχρονα μοντέλα αλυσοπρίονων, καθώς αυτό επιτράπηκε να γίνει για ξεπερασμένα μοντέλα εργαλείων: "Druzhba", "Taiga" και άλλα. Αυτό δεν συνιστάται!

Ποιο λάδι θα χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση της αλυσίδας του αλυσοπρίονου εξαρτάται άμεσα από το μοντέλο του εργαλείου. Τα επώνυμα πριόνια Stihl και τα παρόμοια παράγουν ειδικά λιπαντικά που προορίζονται μόνο για χρήση σε τέτοια εργαλεία. Τα προτεινόμενα λιπαντικά μπορούν επίσης να βρεθούν στην τεχνική τεκμηρίωση. Κατά την επιλογή λιπαντική ουσίαείναι απαραίτητο να προσέξουμε ότι προορίζεται απαραίτητα για δίχρονους κινητήρες. Τα λάδια για ανάμειξη με βενζίνη και για λίπανση αλυσίδας διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, την ποιότητα και τον σκοπό. Δεν μπορείτε να τα αναμίξετε, καθώς αυτό θα επιταχύνει την αστοχία του οργάνου. Προτεινόμενες μάρκες λαδιών για δίχρονους κινητήρες:

• Stihl;
• Kreissman;
• Husquarna;
• Σάντκο.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για μάρκες λαδιών όταν επιλέγετε, εστιάστε απευθείας στο μοντέλο του αλυσοπρίονου σας και στη διαθεσιμότητα στα καταστήματα.

Αλγόριθμος ανεφοδιασμού του πριονιού

Είναι καλύτερο να προετοιμάσετε ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού σε πλαστικό μπουκάλι 2,5 λίτρων εάν πρέπει να ξαναγεμίζετε συχνά το εργαλείο. Εάν πρέπει να προετοιμάσετε καύσιμο για λίγα μόνο ανταλλακτικά, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα μικρότερο δοχείο. Συνιστάται οπωσδήποτε να αποκτήσετε δοχεία μέτρησης, αυτό θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε τις ακριβείς αναλογίες και των δύο υγρών. Οι περισσότεροι κατασκευαστές λαδιών προσφέρουν τέτοιες συσκευές μέτρησης.

Αρχικά, το καύσιμο χύνεται στο δοχείο και στη συνέχεια προστίθεται λάδι. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος στο δοχείο για να αναμειχθεί καλά το μείγμα καυσίμου.

Μετά την προετοιμασία, συνιστάται η αποθήκευση αυτού του μείγματος για όχι περισσότερο από 2 εβδομάδες. Συνιστάται να ανακινείτε καλά το μείγμα κάθε φορά που ξαναγεμίζετε. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι όλα τα καύσιμα θα εξαντληθούν, τότε καλύτερα να μην το μαγειρέψετε σε μεγάλες ποσότητες.

Κίνδυνοι από τη χρήση υποκατάστατων καυσίμων και λαδιών

Για να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη του αλυσοπρίονου, συνιστάται να ανεφοδιάζετε το εργαλείο αποκλειστικά με υψηλής ποιότητας και επώνυμα αναλώσιμα. Η εύρεση τέτοιων υλικών δεν είναι δύσκολη, αφού συνήθως πωλούνται σε επώνυμα καταστήματα λιανικής. Χρήση χαμηλής ποιότητας βενζίνημπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα, γι' αυτό συνιστάται η αγορά καυσίμου σε τέτοιο βενζινάδικα, όπου είναι εγγυημένο υψηλή ποιότητακαύσιμα.

Αντενδείκνυται αυστηρά η ανάμειξη βενζίνης με λάδι κινητήρα για αυτοκίνητα, καθώς δεν προορίζεται για τέτοιους σκοπούς. Η συμμόρφωση με τον αριθμό των αναλογιών, καθώς και η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας, θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου σας για πολλά χρόνια.

Η αναλογία λαδιού προς βενζίνη αντιπροσωπεύει τον κύριο τύπο καυσίμου για δίχρονους κινητήρες. Το μείγμα καυσίμου εγγυάται την παραγωγική λειτουργία του κινητήρα, βοηθά στη διατήρηση των κινούμενων μερών του και στη μείωση του αριθμού των βλαβών.

Η σωστή προετοιμασία του μείγματος καυσίμου δεν είναι πάντα εύκολη. Πρέπει να υπολογίσετε σωστά τις αναλογίες, να ανακατέψετε τα υγρά και να αποθηκεύσετε σωστά το τελικό μείγμα. Μερικοί οδηγοί χρησιμοποιούν τις δικές τους συνταγές, προσθέτοντας τα δικά τους «μυστικά» συστατικά, τα οποία μπορεί να περιλαμβάνουν ακόμη και σόδα. Για να διασφαλίσετε ότι η προετοιμασία του μείγματος καυσίμου δεν αποτελεί πρόβλημα, πρέπει να τηρήσετε μερικά απλούς κανόνεςκαι ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Για να προετοιμάσετε το μείγμα, χρησιμοποιήστε τυπική βενζίνη και λάδι από διάφορους κατασκευαστές. Τι μάρκα βενζίνης πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή του μείγματος καυσίμου λαδιού; Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι η βενζίνη 80 βαθμού είναι η καλύτερη, επειδή περιέχει πολλά διαφορετικά πρόσθετα. Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια, αλλά αυτό δεν το κάνει καλύτερο από τη βενζίνη 92η και 95η βαθμολογία.

Επιπλέον, είναι πολύ δύσκολο να πάρεις βενζίνη 80 βαθμού στη Ρωσία, γιατί όχι μόνο μεγάλος κατασκευαστήςΗ χώρα αυτή τη στιγμή δεν παράγει καύσιμα. Να γιατί η καλύτερη επιλογήείναι η βενζίνη 95ης ποιότητας, η οποία έχει σχεδόν το ίδιο κόστος με τη βενζίνη 92ης κατηγορίας.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο για την παρασκευή του μείγματος; Όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις του οδηγού σε έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή. Το μόνο πράγμα είναι ότι είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε το λάδι μόνο για τον προορισμό του. Εάν το λάδι είναι για τρακτέρ ή σκάφος, τότε δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για αυτοκίνητο.

Κανόνες για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου

Η διαδικασία προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου θα πρέπει να ξεκινήσει με μια λεπτομερή εξοικείωση με τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτό. Όπως αναφέρθηκε στην αρχή του άρθρου, ορισμένοι οδηγοί, οι οποίοι, κατά τη γνώμη τους, έχουν απίστευτη εμπειρία, κάνουν τα πάντα "με το μάτι". Φυσικά, με την πάροδο του χρόνου, κάθε οδηγός ξέρει πώς και τι πρέπει να γίνει, ωστόσο, κάθε μείγμα έχει τις δικές του διαφορές, επομένως δεν θα είναι ποτέ περιττό να εξοικειωθείτε με τις συμβουλές του κατασκευαστή.

Οι κύριοι κανόνες για τη λειτουργία του μείγματος καυσίμου περιλαμβάνουν:

• Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μειώσετε την αναλογία λαδιού προς βενζίνη. Το λάδι είναι ένα ακριβό συστατικό, έτσι πολλοί άνθρωποι αποφασίζουν να κάνουν οικονομία σε αυτό. Ωστόσο, μια ανεπαρκής ποσότητα λαδιού στο μείγμα οδηγεί σε ισχυρή θέρμανση του εμβόλου του κινητήρα και του κυλίνδρου. Εξαιτίας αυτού, εμφανίζονται γρατζουνιές, οι οποίες τελικά οδηγούν στην ανάγκη για σοβαρές επισκευές.
• Μην χρησιμοποιείτε πολύ λάδι σε σχέση με τη βενζίνη. Η αύξηση των αναλογιών λαδιού είναι επίσης επιζήμια για την απόδοση του κινητήρα. Το υπερβολικό λάδι οδηγεί σε αυξημένα κοιτάσματα άνθρακα και γρήγορη φθοράμηχανισμός κινητήρα. Η επισκευή σε αυτή την περίπτωση θα είναι τόσο ακριβή όσο και στην πρώτη περίπτωση.
• Το παρασκευασμένο μείγμα δεν μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερο από 30 ημέρες. Διαφορετικά, χάνει τις ιδιότητές του και η χρήση ενός τέτοιου μείγματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
• Μην αφήνετε τη βρωμιά, τη σκόνη και άλλα μηχανικά υπολείμματα να εισχωρήσουν, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν αχρηστία του κινητήρα.

Αναλογίες και διαδικασία ανάμειξης

Πώς να καθορίσετε τις αναλογίες για την ανάμειξη λαδιού με βενζίνη; Οι τυπικές αναλογίες πρέπει να αναγράφονται στο δοχείο λαδιού. Η ποσότητα λαδιού που χρησιμοποιείται μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή, αλλά συχνά χρησιμοποιούνται αναλογίες 1:40 ή 1:50. Επιτρέπεται μια μικρή απόκλιση από αυτή την αναλογία - αυτό δεν θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.

Έχοντας καθορίσει τις ακριβείς αναλογίες, πρέπει να προχωρήσετε στην πραγματική προετοιμασία του μείγματος. Πώς μπορεί να γίνει αυτό; Κατάλληλο για αυτό διάφορα δοχεία. Σημαντικό: σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμιγνύετε καύσιμο και λάδι απευθείας στη δεξαμενή αερίου, ρίχνοντας το ένα υγρό μετά το άλλο - το μείγμα προετοιμάζεται πάντα ξεχωριστά και μόνο μετά χύνεται αργά στη δεξαμενή αερίου.

Για την ανάμειξη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ποικιλία συσκευών, όπως:

1. Ειδικά δοχεία για ανάμειξη. Αυτά είναι βολικά δοχεία με δύο ξεχωριστές εξόδους - ξεχωριστά για βενζίνη και λάδι. Για να προετοιμάσετε το μείγμα σε ένα τέτοιο δοχείο, απλά πρέπει να ρίξετε απαιτούμενη ποσότηταυγρό, κλείστε το δοχείο και γείρετε το δοχείο αρκετές φορές. Τέτοιες συσκευές είναι πολύ βολικές, αλλά είναι επίσης αρκετά ακριβές. Εάν πρέπει να ανακατεύετε το μείγμα αρκετά συχνά, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο δοχείο.
2. Συνηθισμένο μέταλλο και πλαστικά δοχεία. Τα τυπικά δοχεία είναι οι πιο πρακτικές συσκευές. Απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε πλαστικά και γυάλινα δοχεία, γιατί κατά τη χρήση τους υπάρχει πιθανότητα ηλεκτρικής εκκένωσης. Εάν χρειάζεται να ετοιμάσετε μια μικρή ποσότητα από το μείγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό πλαστικό μπουκάλι.
3. Εργαλεία στο χέρι. Για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτοσχέδιες συσκευές, για παράδειγμα, κέρατα μωρών και ακόμη και σύριγγες. Τέτοια μέσα δεν είναι πολύ βολικά, αλλά κοστίζουν μια όμορφη δεκάρα.

Πώς και σε τι πρέπει να αποθηκεύσω το έτοιμο μείγμα;

Οι κατασκευαστές συνιστούν την αποθήκευση του μείγματος καυσίμου σε καθαρό δοχείο, κατά προτίμηση μεταλλικό. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνετε το μείγμα σε άμεσο ηλιακό φως, γιατί αυτό θα οδηγήσει όχι μόνο στην απώλεια των ιδιοτήτων του, αλλά και σε άλλα πολύ δυσάρεστες συνέπειες. Η μέγιστη διάρκεια ζωής του τελικού μείγματος είναι 30 ημέρες.

Ανάλογα με το πόσο συχνά χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο, ορισμένοι οδηγοί προετοιμάζουν το μείγμα μία φορά την εβδομάδα, άλλοι μία φορά το μήνα. Φυσικά, δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης το χρόνο να μετράει συνεχώς τις αναλογίες και να αναμιγνύει καύσιμο με λάδι. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όσο πιο «φρέσκο» είναι το μείγμα, τόσο καλύτερο είναι για τον κινητήρα.

Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν πλαστικά κουτιά και μπουκάλια ως δοχεία για την αποθήκευση του μείγματος. Είναι βολικό και πρακτικό. Υπάρχει πάντα χώρος για ένα μικρό πλαστικό μπουκάλι. Ωστόσο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί σε αυτό. Το γεγονός είναι ότι εάν αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα πλαστικό δοχείο, το μείγμα καυσίμου μπορεί κυριολεκτικά να "φάει μια τρύπα" σε αυτό. Η διαδικασία διάβρωσης του πλαστικού συμβαίνει πολύ γρήγορα. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μεταλλικά δοχεία.

Μπορεί να μην είναι τόσο βολικό, αλλά είναι πιο αξιόπιστο. Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ένα πλαστικό δοχείο, τότε θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να αποθηκεύσετε περισσότερα από δύο μείγματα σε αυτό - τρεις μέρες. Στη συνέχεια, πρέπει να το ρίξετε σε άλλο δοχείο.

Σημάδια κακής χρήσης

Η χρήση ενός βρώμικου ή δυσανάλογου μείγματος μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Εάν κάνετε κάποιο λάθος κατά την ανάμειξη, δεν πειράζει, γιατί το ίδιο το αυτοκίνητο θα σας το πει. Απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί σε ορισμένα σημάδια, όπως:

• Η εμφάνιση βρωμιάς και διαφόρων εναποθέσεων στο καρμπυρατέρ.
• Γρήγορη μόλυνση του φίλτρου καυσίμου που βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου.
• Οξείδωση των τοιχωμάτων του καρμπυρατέρ και απώλεια ελαστικότητας του ελαστικού διαφράγματος σε διάφορα σημεία της δεξαμενής αερίου. Αυτό το σύμπτωμα εμφανίζεται μόνο όταν το ακατάλληλο μείγμα αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα απευθείας στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.

Σχηματισμός πίσσας στην περιοχή του καρμπυρατέρ.

Στην παραμικρή εκδήλωση ενός από τα σημάδια, είναι απαραίτητο να κάνετε αλλαγές στη διαδικασία ανάμειξης, επιλέγοντας πιο κατάλληλες αναλογίες. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να επιλέξετε το ιδανικό μείγμα καυσίμου και να αποφύγετε σοβαρά προβλήματα με τον κινητήρα.

Για να προετοιμάσετε ανεξάρτητα το σωστό μείγμα καυσίμου, το οποίο θα εξασφαλίσει την ιδανική απόδοση του κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο καύσιμο, να τηρήσετε αυστηρά τις αναλογίες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, να χρησιμοποιήσετε ένα κατάλληλο δοχείο και να αποθηκεύσετε το τελικό μείγμα για όχι περισσότερο από 30 ημέρες. Ακολουθώντας αυτούς τους κανόνες, θα ετοιμάσετε το ιδανικό μείγμα για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Βίντεο: προετοιμασία μείγματος καυσίμου για δίχρονο κινητήρα

Χρησιμοποιείται αλυσοπρίονο κατά την κοπή δέντρων, σε εργασίες επισκευής. Η δημοτικότητα αυτού του οργάνου αυξάνεται κάθε χρόνο. Κάθε ιδιοκτήτης το αγοράζει για το σπίτι του. Ωστόσο, για να το χρησιμοποιήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να φροντίσετε σωστά το όργανο. Μόνο όταν ποιοτική φροντίδαΤο πριόνι θα διαρκέσει πολύ και δεν θα βλάψει την υγεία σας.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε ένα μείγμα βενζίνης-λαδιού. Πρέπει να αραιωθεί και να γεμιστεί αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται παρακάτω.

Γιατί χρειάζεται να αραιώσετε το λιπαντικό;

Στην αρχή, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τον λόγο για την αραίωση του καυσίμου. Το μείγμα που χρησιμοποιείται για ένα αλυσοπρίονο αραιώνεται κυρίως για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ιδιοκτήτη του. Οι οδηγίες για αυτό απαγορεύουν αυστηρά τη λειτουργία χωρίς αραίωση βενζίνης.

Η βάση του κινητήρα του αλυσοπρίονου είναι εμβολοφόρος κινητήραςεσωτερικής καύσης. Αποτελείται μόνο από κύλινδρο, άρα δεν έχει πρόσθετα συστήματαγια λιπαντικά μέρη. Το μείγμα μπαίνει σε αυτό, κατακάθεται, λιπαίνει τους δακτυλίους του εμβόλου και τους τοίχους. Σε εργαλεία όπως αλυσοπρίονα , το λάδι και η βενζίνη λειτουργούν ως μοναδικό λιπαντικό υγρό. Το μείγμα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων.

Επιπλέον, περιέχει πρόσθετα που είναι ευεργετικά για την απόδοση του κινητήρα. Έχει αντιοξειδωτικές, συντηρητικές και άλλες ιδιότητες, που είναι επίσης χρήσιμες για τον κινητήρα και τα μέρη του.

Τι αναλογίες υπάρχουν για να αραιωθούν τα συστατικά του μείγματος;

Η υψηλής ποιότητας λειτουργία του αλυσοπρίονου θα εξαρτηθεί από τον σωστό ανεφοδιασμό του αλυσοπρίονου με ένα μείγμα λιπαντικών και καυσίμου. Για να προσδιορίσετε την αναλογία των εξαρτημάτων και τον τρόπο αραίωσης του καυσίμου, συνιστάται να διαβάσετε τις οδηγίες. Εάν ξεχάσατε τον τρόπο αραίωσης ή χάσατε τις οδηγίες, μπορείτε να απευθυνθείτε στο Διαδίκτυο για βοήθεια. Πρέπει να ειπωθεί ότι η αναλογία μεταξύ λαδιού και βενζίνης για ένα αλυσοπρίονο πρέπει να τηρείται επακριβώς.

Η πιο συνηθισμένη αναλογία βενζίνης προς λάδι είναι 1:50.

Δηλαδή, ένα λίτρο βενζίνης αραιώνεται με είκοσι χιλιοστόγραμμα λιπαντικού. Αυτή η αναλογία είναι αρκετά κατάλληλη για όργανα των οποίων η ισχύς είναι μεγαλύτερη από ενάμιση κιλοβάτ ανά ώρα.

Για εκείνα τα αλυσοπρίονα των οποίων η ισχύς είναι μικρότερη από ενάμιση κιλοβάτ την ώρα, συνιστάται η ανάμειξη βενζίνης με λάδι σε αναλογία 1:25. Δηλαδή, ένα λίτρο βενζίνης αραιώνεται με είκοσι πέντε χιλιοστόγραμμα λαδιού κινητήρα.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η παρουσία μεγάλης ποσότητας λαδιού στη βενζίνη θα οδηγήσει σε ταχεία φθορά των εξαρτημάτων. Όταν ξεπεραστεί η στάθμη, το φορτίο στον κύλινδρο και στο έμβολο αυξάνεται. Η αιθάλη σχηματίζεται πιο γρήγορα.

Συνιστάται η αραίωση της βενζίνης σε ξεχωριστό δοχείο. Μην ρίχνετε πρώτα καύσιμο στη δεξαμενή αερίου. Και αντίστροφα. Είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στο κάνιστρο ειδικά εργαλείαπου προορίζονται για το σκοπό αυτό. Διανομείς και σύριγγες πωλούνται στα καταστήματα. Επί ακραία περίπτωσηΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ποτιστήρι από πλαστικό μπουκάλι.

Εκτός από τις οδηγίες, πρέπει να ξέρετε τι λάδι να προσθέσετε στο αλυσοπρίονο σας. Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές ποικιλίες, είναι δύσκολο για τον μέσο ιδιοκτήτη αλυσοπρίονου να επιλέξει την καλύτερη που προσφέρεται. Ας δούμε μερικά από αυτά.

Για παράδειγμα, η Stihl, μαζί με πριόνια υψηλής ποιότητας, παράγει ειδικά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα εργαλεία. Ειδικά λάδιαπαράγονται από εταιρείες όπως:

• Stihl
• Kreissman
• Σάντκο

Οι τρεις παραπάνω εταιρείες είναι ταυτόχρονα κατασκευαστές αλυσοπρίονων και ειδικών λιπαντικών για αυτές. Το επόμενο βήμα μέσα σωστή συντήρησηΤο εργαλείο θα έχει έναν αλγόριθμο για το σπείρωμα του πριονιού.

Πώς να βιδώσετε το πριόνι

Ένα πλαστικό μπουκάλι είναι το καλύτερο για να ξαναγεμίσετε ένα αλυσοπρίονο. Ο όγκος του δοχείου θα πρέπει να είναι δύο λίτρα εάν χρησιμοποιείτε το εργαλείο συχνά. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα μικρότερο δοχείο όταν χρησιμοποιείτε σπάνια το πριόνι.

Το καύσιμο και το λιπαντικό πρέπει να αραιώνονται σε ξεχωριστή φιάλη. Είναι απαραίτητο να τηρήσετε τις ακριβείς αναλογίες που υποδεικνύονται στις οδηγίες. Συνιστάται να αφήνετε ένα κενό χώρο ώστε το υγρό να μπορεί να αναμιχθεί καλά.

Αυτό το μείγμα πρέπει να φυλάσσεται για όχι περισσότερο από δύο εβδομάδες. Φροντίστε να ανακινήσετε τη φιάλη πριν τη χρήση. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την αραίωση μεγάλης ποσότητας του μείγματος ταυτόχρονα και την αποθήκευση του για χρόνια. Η θερμοκρασία αποθήκευσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους είκοσι πέντε βαθμούς Κελσίου. Εάν είναι περισσότερο, τότε η διάρκεια ζωής μειώνεται.

Η μακροχρόνια αποθήκευση του μείγματος μειώνει σημαντικά τις ελκτικές δυνατότητες του κινητήρα. σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα, η ικανότητα των εμβόλων να γρήγορη κίνησημειώνεται.

Πώς να αραιώσετε τα συστατικά του μείγματος

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η βενζίνη και το λάδι θα πρέπει να αραιώνονται σε ένα ειδικά προετοιμασμένο δοχείο. Δεν πρέπει να το κάνετε αυτό σε δεξαμενή αερίου. Η τελευταία τεχνολογία θα κάνει ένα μέρος του λαδιού να εισέλθει στο καρμπυρατέρ. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να τον πλύνετε.

Οι τυπικές αναλογίες αραίωσης είναι 50:1 και 40:1. Ένα τέτοιο μείγμα δεν θα παρεμβαίνει στην καύση της βενζίνης στη δεξαμενή αερίου και θα βελτιώσει τη λίπανση των τριβόμενων τμημάτων του μηχανισμού. Όταν τρέχετε σε ένα νέο εργαλείο, συνιστάται να προσθέσετε είκοσι τοις εκατό περισσότερο λιπαντικό. Συνιστάται η αραίωση με μεγάλη ποσότητα λαδιού σε περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες αέρα.

Πολλοί ιδιοκτήτες θα ενδιαφέρονται για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αραίωσης της βενζίνης με λάδι εάν δεν υπάρχει δοχείο μέτρησης. Μια ιατρική σύριγγα είκοσι cc είναι κατάλληλη για αυτό. Αν και τις περισσότερες φορές τα δοχεία μέτρησης περιλαμβάνονται στα αλυσοπρίονα.

Πριν από την αραίωση του καυσίμου, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε και να απολιπάνετε το λαιμό της δεξαμενής αερίου. Συνιστάται να γεμίζετε μέσω φίλτρου. Οποιοδήποτε κουρέλι θα χρησιμεύσει ως φίλτρο

Μετά τη χρήση, το υπόλοιπο μείγμα πρέπει να στραγγιστεί και να απορριφθεί. Να θυμάστε ότι είναι καλύτερο να υπεργεμίζετε παρά να υπογεμίζετε. Τι θα συμβεί εάν δεν λάβετε υπόψη τις συστάσεις, διαβάστε παρακάτω.

Εάν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες, μπορείτε να καταστήσετε το εργαλείο εκτός λειτουργίας. Για παράδειγμα, εάν δεν αραιώσετε το καύσιμο, τότε θα σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα πιο συχνά, δεν θα συμβεί η απαραίτητη λίπανση των εμβόλων, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας στον κινητήρα. Και αυτό θα οδηγήσει στο σπάσιμο των εμβόλων. Ή ο ιδιοκτήτης του πριονιού θα εισπνεύσει τοξικές αναθυμιάσεις σε μεγάλες ποσότητες καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας. Έτσι, θα παρουσιάσει προβλήματα υγείας και θα σπάσει το όργανο.

Εάν χρησιμοποιείτε χαμηλής ποιότητας λιπαντικό και καύσιμο, μπορεί επίσης να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Δεν συνιστάται η αραίωση λάδι μηχανής, φτιαγμένο για αυτοκίνητα. Το καύσιμο πρέπει να αγοράζεται με υψηλό αριθμό οκτανίων.

Ανασκόπηση κατασκευαστών λαδιών για κινητήρες εσωτερικής καύσης

Το λιπαντικό Stihl είναι ένα από αυτά τα λάδια που χρησιμοποιείται απευθείας για αλυσοπρίονα. Έρχονται στα καταστήματα σε μπουκάλια και δοχεία των 5 λίτρων. Αυτός ο τύπος ταξινομείται ως ορυκτό. Έχουν φθηνή τιμή πώλησης. Ωστόσο, είναι χαμηλότερης ποιότητας από τα συνθετικά.

Τα συνθετικά υλικά διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα λιπαντικές ιδιότητες. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, μπορούν να μην καούν μετά την πρώτη θέρμανση. Δεν εκπέμπουν τοξικές ουσίες που μπορούν να βλάψουν την υγεία του ιδιοκτήτη.

Το λιπαντικό Husqvarna χρησιμοποιείται για τη λίπανση κινητήρων αλυσοπρίονων της ίδιας εταιρείας. Πρέπει να αραιωθεί σε βενζίνη σε αναλογία 1:50. Ή 20 γραμμάρια ανά λίτρο καυσίμου. Το λιπαντικό κινητήρα από κατασκευαστές άλλων εταιρειών πρέπει να αραιώνεται σε αναλογία 1 προς 33. Δηλαδή 30 γραμμάρια ανά λίτρο βενζίνης. Αυτό το συστατικό για την αραίωση του καυσίμου αποτελείται από εβδομήντα τοις εκατό ορυκτά στοιχεία. Προστίθενται επίσης συνθετικές ακαθαρσίες. Αλλά το μερίδιό τους είναι ένα μικρό μέρος - 30 τοις εκατό. Αυτό το λιπαντικό προορίζεται για χώρες της ΚΑΚ, όπου υψηλής ποιότητας βενζίνηυπάρχουν προβλήματα.

Το "Kreissman", ένα παράδειγμα του οποίου δόθηκε παραπάνω, χρησιμοποιείται για δίχρονους κινητήρες αλυσοπρίονου. Το λάδι και το καύσιμο πρέπει να αραιώνονται στις ίδιες αναλογίες όπως υποδεικνύεται παραπάνω. Το Kreissman εμποδίζει το σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα και λιπαίνει τέλεια τα έμβολα και άλλα μέρη του κινητήρα.

Οι κατασκευαστές εργαλείων συνήθως προμηθεύουν τα αλυσοπρίονα με το δικό τους λιπαντικό. Έτσι επιτυγχάνεται καλύτερη αναλογία λιπαντικές ιδιότητεςκαι η διάρκεια ζωής του πριονιού αυξάνεται.

Χρησιμοποίησε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν δημιούργησε προβλήματα με τις επισκευές, πρέπει να προετοιμάσετε σωστά το μείγμα καυσίμου. Τα διαδικτυακά φόρουμ είναι γεμάτα με ερωτήσεις σχετικά με αυτό το θέμα. Πήραμε συνεντεύξεις από ειδικούς και συγκεντρώσαμε σύντομες οδηγίες.

Για να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου, χρησιμοποιήστε βενζίνη AI-92 ή AI-95. Πιο χαμηλα αριθμός οκτανίουδεν θα κάνει. Η βενζίνη πρέπει να είναι αμόλυβδη (διαφορετικά ο κινητήρας θα χαλάσει) και όχι παλιά (ο αριθμός οκτανίων μπορεί να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου). Μη χρησιμοποιείτε λάδι για σκάφη ή τετράχρονους κινητήρες.

Ανακατέψτε βενζίνη και λάδι σε αυστηρά καθορισμένες αναλογίες. Επιλέξτε συνθετικό λάδι για δίχρονο εξοπλισμό αερόψυξηκατηγορίας API-TB ή API-TC. Μην τσιγκουνεύεστε τα συστατικά. Ρωτήστε στα καταστήματα εμπορικά σήματα, κορυφαία σε ποιότητα. Για παράδειγμα, Stihl, Husqvarna, NANOTEK, Champion, ALCO κ.λπ.

Το κύριο θέμα είναι οι αναλογίες. Το υπερβολικό λάδι θα οδηγήσει σε εναποθέσεις άνθρακα στα έμβολα και τα μπουζί. Η περίσσεια βενζίνης θα προκαλέσει γρατσουνιές στα έμβολα και γρήγορη βλάβη του κινητήρα. Κατά μέσο όρο, ένα λίτρο βενζίνης αναμιγνύεται με 20-50 ml λάδι. Η Stihl και η Husqvarna, για παράδειγμα, συνιστούν τη λήψη 100 ml λαδιού ανά 4 λίτρα βενζίνης. Η καθορισμένη αναλογία είναι βέλτιστη για αλυσοπρίονα έως 1,5 kW. Για αλυσοπρίονα με ισχύ πάνω από 1,5 kW των ίδιων εμπορικών σημάτων, χρησιμοποιήστε αναλογία 1/50 (100 ml λαδιού ανά 5 λίτρα βενζίνης). Συστάσεις από Partner και Jonsered: αναλογία 1/33 (3,3 λίτρα βενζίνη + 100 ml λάδι). Σούπερ συνθετικό λάδιπροστέθηκε σε ποσοστό 100/1. Αυτά τα στοιχεία είναι κατά προσέγγιση. Χρησιμοποιείτε πάντα τις πληροφορίες που παρέχονται στις οδηγίες για το συγκεκριμένο μοντέλο αλυσοπρίονου. Βασιστείτε λιγότερο στους αριθμούς στις ετικέτες λαδιών.

Ανακατέψτε τι; Πωλούνται κάνιστρα με τμήματα μέτρησης και δύο τρύπες - για λάδι και βενζίνη. Ρίχνουμε μέσα τα υλικά, βιδώνουμε τα καπάκια και ανακατεύουμε γέρνοντας το δοχείο.

Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν γυαλί και πλαστικά μπουκάλια, κέρατα μωρών και σύριγγες. Να είστε προσεκτικοί με το γυαλί και το πλαστικό για να αποφύγετε τον στατικό ηλεκτρισμό. Προσέξτε να μην εισάγετε στερεά σωματίδια ή σταγόνες νερού στο μείγμα. Φροντίστε να ανακατέψετε καλά το μείγμα.

Το τελικό καύσιμο δεν μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερο από 25-30 ημέρες, γιατί η διαδικασία οξείδωσης αλλάζει τη σύστασή της. Η βλάβη του κινητήρα που προκαλείται από υπερβολική έκθεση στο καύσιμο θεωρείται ως μη εγγύηση. Το ποσό των επισκευών φτάνει το 80% του κόστους ενός νέου αλυσοπρίονου. Μετά το τέλος της περιόδου εργασίας, καταναλώστε το υπόλοιπο καύσιμο, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το υπόλοιπο μείγμα καυσίμου.

Θυμηθείτε, ο στόχος σας είναι να δημιουργήσετε ένα μείγμα που θα προσφέρει αδιάκοπη λειτουργίακινητήρας, πλήρης καύσηκαύσιμο χωρίς σχηματισμό αιθάλης, καπνού ή γδαρσίματος.

Περιεχόμενο

Οι δίχρονοι κινητήρες του εργαλείου λειτουργούν χρησιμοποιώντας ένα μείγμα βενζίνης-λαδιού, το οποίο παρασκευάζεται στις αναλογίες που καθορίζονται στο φύλλο τεχνικών δεδομένων της συσκευής. Εάν αγνοήσετε τους κανόνες ανάμειξης, τα εργαλεία κήπου μπορεί γρήγορα να καταστραφούν.

Γιατί χρειάζεται να αναμίξετε λάδι και βενζίνη για δίχρονους κινητήρες;

Λειτουργία εγκατάσταση push-pullδιαφέρει από τη λειτουργία των τετράχρονων κινητήρων: λίπανση επιφανειών τριβής μέσα στροφαλοφόρος άξωνκαι άλλα μέρη της συσκευής δεν εκτελούνται από τον στροφαλοθάλαμο, αλλά μέσω λαδιού, το οποίο προηγουμένως είχε αραιωθεί με βενζίνη. Ισχύει για δίχρονους κινητήρες γενικός κανόναςπροετοιμασία εύφλεκτου μείγματος - η βενζίνη αραιώνεται με ορισμένο όγκο λαδιού που προορίζεται για το σκοπό αυτό.

Πώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι για ένα τρίμερ - οδηγίες βήμα προς βήμα

Η σύνθεση του καυσίμου αναμιγνύεται λαμβάνοντας υπόψη ειδικές αναλογίες.

Εάν αραιώσετε το μείγμα καυσίμου με ανεπαρκή ποσότητα λιπαντικού, αυτό θα προκαλέσει γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του ψαλιδιού.

Η βέλτιστη αναλογία λαδιού και βενζίνης βρίσκεται στις οδηγίες για το τρίμερ. Κατά κανόνα, είναι ίσο με 1:50, 1:40 ή 1:25.

Θα πρέπει πρώτα να αραιώσετε τη βενζίνη με το λιπαντικό σε κατάλληλο δοχείο: απαγορεύεται να το κάνετε απευθείας στη δεξαμενή καυσίμου. Αν αγνοήσεις αυτόν τον κανόνα, η λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι ασυνεπής, με αποτέλεσμα το εργαλείο να αποτύχει γρήγορα. Για να αραιώσετε το μείγμα καυσίμου, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πλαστικά δοχεία ή μπουκάλια, καθώς η βενζίνη μπορεί να διαλύσει αυτό το συνθετικό υλικό. Σειρά ανάμειξης καυσίμου:

1. Ρίξτε ένα λίτρο βενζίνης σε ένα δοχείο (ιδανικά ένα μεταλλικό δοχείο).
2. Προσθέστε τη μισή ποσότητα λαδιού που απαιτείται.
3. Ανακατέψτε καλά τα υγρά, μακριά από ανοιχτές φλόγες.
4. Ρίξτε το υπόλοιπο λιπαντικό στο δοχείο και ανακατέψτε ξανά το μείγμα.
5. Ρίξτε καύσιμο μέσα δεξαμενή καυσίμωνκαιροσκόπος.

Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται φορώντας αναπνευστήρα και λαστιχένια γάντια. Για ευκολία μετάγγισης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ποτιστήρι. Το έτοιμο μείγμα δεν πρέπει να αποθηκεύεται για περισσότερο από 3 μήνες, είναι καλύτερο να αραιώσετε ακριβώς όσο καύσιμο χρειάζεστε για το προγραμματισμένο σύντομαδουλειά. Φροντίστε να επιλέξετε λάδι υψηλής ποιότητας για ανάμειξη με βενζίνη, είναι καλύτερο να το αγοράσετε σε αξιόπιστα βενζινάδικα.

Αναλογίες λαδιών και καυσίμων

Ο υπολογισμός της αναλογίας των συστατικών για την προετοιμασία ενός επίδεσμου κοπής θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις συστάσεις στη συσκευασία λαδιού. Η τυπική αναλογία είναι 1:50. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ποιοτικό λάδιγια δίχρονους κινητήρες.

Βενζίνη (l)	Λάδι (ml)

Κανόνες για τη χρήση και αποθήκευση μείγματος καυσίμου και λιπαντικού

Ο ανεφοδιασμός του ψαλιδιού απαιτεί αυστηρή τήρηση των αναλογιών του μείγματος καυσίμου. Αυτός ο κανόνας δεν μπορεί να παραβιαστεί, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά της συσκευής. Οχι λιγότερο επικίνδυνες συνέπειεςπροκαλεί υπερχείλιση της δεξαμενής εργαλείου, η οποία μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση υγρού στον σωλήνα εισόδου και φίλτρο καυσίμων– αυτό θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και ανάφλεξη του καυσίμου. Για να αραιώσετε το καύσιμο για το τρίμερ, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες προφυλάξεις ασφαλείας:

• χρησιμοποιήστε ποτιστήρι για να αποφύγετε τη διαρροή υγρού καυσίμου.
• Εάν χυθεί καύσιμο, θα πρέπει να σκουπιστεί αμέσως.
• Μπορείτε να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε τη μηχανή κοπής μετά την απομάκρυνση του δοχείου καυσίμου. ασφαλές μέρος(βέλτιστα - σε απόσταση τουλάχιστον 10 m).
• κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης παύσης μεταξύ των εργασιών, συνιστάται η αποστράγγιση του υπόλοιπου καυσίμου από τη δεξαμενή (αν υψηλές θερμοκρασίεςστο εργαλείο, μια θερμικά αλλοιωμένη ουσία θα αποτεθεί στα τοιχώματα των δακτυλιοειδών καναλιών, η οποία θα προκαλέσει μείωση της συμπίεσης και της ισχύος του κινητήρα).