Η συντομογραφία VAG σημαίνει Volkswagen Audi Gruppe. Αυτό ανησυχία αυτοκινήτου, το οποίο περιλαμβάνει τιτάνες όπως η Volkswagen, η Audi, η Skoda, η Bentley, η Lamborghini και μια σειρά από άλλους. Οι εγκρίσεις από αυτήν την ανησυχία για λιπαντικά κινητήρων υποδεικνύονται με δύο κεφαλαία γράμματα VW ακολουθούμενα από πέντε αριθμούς. Το όλο θέμα είναι στους αριθμούς, οπότε ας μάθουμε να τους καταλαβαίνουμε.
Λοιπόν, ποιες ανοχές Vag υπάρχουν και τι σημαίνουν:
VW 500.00 - για λάδια που προορίζονται για χρήση αποκλειστικά σε βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από τον Αύγουστο του 99 του περασμένου αιώνα. Η ονομασία ιξώδους για αυτά τα λάδια ξεκινά με τα σύμβολα 5W- ή 10W-. Για λάδια προσαρμοσμένα για μεταγενέστερα μοντέλα αυτοκινήτων, ισχύουν διαφορετικές ανοχές.
VW 501.01 - για χρήση σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που κατασκευάστηκαν πριν από τον Αύγουστο του 99 του περασμένου αιώνα. Είναι και αυτή μια παρωχημένη άδεια, αντιστοιχεί Πρότυπο ACEAΑ2.
Προσοχή! Εάν ο κινητήρας είναι ντίζελ και έχει τουρμπίνα, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη σύνθεση που ορίζεται 505.00.
VW 502.00 - για χρήση μόνο σε βενζινοκινητήρες. Η έγκριση συμμορφώνεται με το πρότυπο ACEA A3. Αυτά τα λιπαντικά πρέπει να χρησιμοποιούνται σε περίπτωση συνεχούς λειτουργίας του αυτοκινήτου μέσα ακραίες συνθήκες, όταν ο κινητήρας πρέπει αυξημένο φορτίο. Η χρήση λιπαντικού με την ένδειξη VW 502.00 απαιτεί αυστηρή τήρηση των διαστημάτων αλλαγής λαδιών. Διαφορετικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια σύνθεση με αριθμούς 503.00
VW 503.00 - παλιά έγκριση, για λιπαντικά μακράς δράσης, γνωστά ως Longlife, και προορίζονται για βενζινοκινητήρες, που βγήκε από τις γραμμές συναρμολόγησης μετά τον Μάιο του 1999, τον περασμένο αιώνα. Αυτά τα τρένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν, χωρίς αντικατάσταση, για έως και δύο χρόνια (ή 30 χιλιάδες χιλιόμετρα). Η ανοχή βρίσκεται στα λάδια 0W-30 και 5W-30 και συμμορφώνεται με το πρότυπο ACEA A1.
VW 503.01 - παλιά έγκριση, ίδιο Longlife, μόνο για κινητήρες υψηλής ταχύτητας Passat W8 και ορισμένα μοντέλα Audi με ισχύ που ξεπερνά τους 180 ίππους. Επί αυτή τη στιγμή, η έγκριση VW 504.00 χρησιμοποιείται επίσημα αντί για VW 503.01.
Το VW 504.00 είναι μια νέα έγκριση που αντικατέστησε τις δύο προηγούμενες, το ίδιο Longlife, για λιπαντικά σε κινητήρες που συμμορφώνονται με το Euro 4. Το λάδι κινητήρα με αυτήν την ονομασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους βενζινοκινητήρες, ανεξαρτήτως τύπου.
VW 505.00 - έγκριση για λάδια που χύνονται μόνο σε κινητήρες ντίζελ, με και χωρίς τουρμπίνα, που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής πριν από τον Αύγουστο του 1999, τον περασμένο αιώνα. Η έγκριση συμμορφώνεται με το πρότυπο ACEA B3.
VW 505.01 - εξειδικευμένα λιπαντικά 5W-40 σχεδιασμένα για κινητήρες με μπεκ αντλίας, καθώς και turbo κινητήρες ντίζελ, εξοπλισμένο με το σύστημα V8 Commonrail. Αυτά έχουν ένα πρότυπο Έλαια ACEAΒ4.
VW 506.00 - λάδια μακράς δράσης (Longlife), για κινητήρες ντίζελ, με ιξώδες 0W-30. Για αυτοκίνητα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής μετά τον Μάιο του 1999, τον περασμένο αιώνα. Το διάστημα αντικατάστασης είναι δύο χρόνια (ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα).
Προσοχή! 1. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα πρώιμα μοντέλα. 2. Για κινητήρες με μπεκ αντλίας, τα λάδια με αυτήν την έγκριση δεν είναι κατάλληλα.
Το VW 506.01 είναι ένα λάδι παρόμοιο με το προηγούμενο, με τη μόνη διαφορά ότι είναι κατάλληλο για κινητήρες με μπεκ αντλίας. Το πρότυπο για αυτά τα λάδια είναι το ACEA B4. Ισχύει σε Μοντέλα AUDI A2 1.4 TDI.
VW 507.00 - ένα λάδι με αυτήν την έγκριση, στις δυνατότητές του, ξεπερνά σημαντικά όλα τα άλλα λάδια. Αυτό είναι επίσης το Longlife για κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων αυτών με φίλτρο σωματιδίων και πληρούν το Euro 4.
Προσοχή! Οι συνθέσεις με την ονομασία VW 507.00 αντενδείκνυνται για χρήση σε κινητήρες χωρίς DPF, εμπορευματικές μεταφορέςκαι κινητήρες V10, R5. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να χρησιμοποιείται λιπαντικό με VW 506.01.
VW 500,00- Εύκολη ροή, εξοικονόμηση ενέργειας, για όλες τις εποχές Λάδια SAE 5W-*, 10W-*, που προορίζεται για χρήση σε βενζινοκινητήρες της περιοχής. Αυτή είναι μια από τις παλιές εγκρίσεις VAG, αυτό το λάδι χρησιμοποιείται μόνο σε κινητήρες αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πριν από τον Αύγουστο του 1999. Βασικές απαιτήσεις: πληρούν τις απαιτήσεις του ACEA A3-96.
VW 501.01 - Λάδι γενικής χρήσηςγια κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με άμεση ένεση, πληροί τις απαιτήσεις Κατηγορία ACEAΑ2. Λάδια εποχικής ή πολλαπλών εποχών, πρέπει να ελέγχεται η συμβατότητα με ελαστομερή παρεμβύσματα. Για turbodiesel - μόνο σε συνδυασμό με - VW 505.00. Επίσης μια από τις παλιές εγκρίσεις VAG. Για χρήση μόνο σε κινητήρες οχημάτων που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Αύγουστο του 1999.
VW 502,00- Λάδι αποκλειστικά για βενζινοκινητήρες με αυξημένη αποδοτική ισχύ και άμεσο ψεκασμό, με βάση τις απαιτήσεις της κατηγορίας ACEA A3. Διάδοχος των εγκρίσεων VW 501.01 και VW 500.00. Δεν συνιστάται για οχήματα με ακανόνιστα ή εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης.
VW 503,00- Λάδι πολλαπλής ποιότητας Longlife για βενζινοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό, έχει εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης και έχει μειωμένο ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία για εξοικονόμηση καυσίμου. Η βάση είναι οι απαιτήσεις της κατηγορίας ACEA A3. Η ανοχή υπερβαίνει πλήρως τις απαιτήσεις της ανοχής W 502.00 και πληροί όλες τις απαιτήσεις ACEA A1. Κατάλληλο μόνο για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μετά τον Μάιο του 1999. Μην το χρησιμοποιείτε σε οχήματα που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Μάιο του 1999 λόγω του ιξώδους χαμηλής υψηλής θερμοκρασίας που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
VW 503.01 - Λάδια μακράς διαρκείας(έως 30.000 km ή 2 χρόνια). Ειδικά σχεδιασμένο για υψηλά φορτία Κινητήρες Audi RS4, Audi TT, S3 και Audi A8 6.0 V12, Passat W8 και Phaeton W12. Η έγκριση έχει αντικατασταθεί από το VW 504.00.
VW 504,00- Λάδια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με εκτεταμένα διαστήματα σέρβις, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων και χωρίς πρόσθετα πρόσθετα καυσίμου. Η έγκριση αντικατέστησε τις εγκρίσεις VW 503.00 και VW 503.01. Εκτός από όλα τα πλεονεκτήματα του Longlife, το 504.00 είναι κατάλληλο για κινητήρες που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro-4, και επίσης καλύπτει όλες τις προηγούμενες εγκρίσεις «βενζίνης» και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους βενζινοκινητήρων.
VW 505,00- έγκριση λαδιών κινητήρων ντίζελ (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Πληροί τις απαιτήσεις της κατηγορίας ACEA B3. Λάδια για όλες τις εποχές. Πρέπει να ελεγχθεί η συμβατότητα με ελαστομερή παρεμβύσματα.
VW 505.01- Λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές ιξώδους SAE 5W-40 για κινητήρες ντίζελ με εγχυτήρα αντλίας (Pumpe-Dmse), συστήματα V8 Commonrail κινητήρες turbodiesel.
VW 506,00- Λάδια όλων των εποχών για κινητήρες ντίζελ επιβατικά αυτοκίνητακινητάμε υπερσυμπίεση. Εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης, μειωμένο ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία. Η βάση είναι οι απαιτήσεις της κατηγορίας ACEA B4. Σχεδιασμένο μόνο για κινητήρες που κατασκευάζονται από τον Μάιο του 1999. Μην το χρησιμοποιείτε για παλαιότερα οχήματα λόγω του χαμηλού ιξώδους σε υψηλή θερμοκρασία, το οποίο οδηγεί σε ζημιά στον κινητήρα.
VW 506.01– Λάδι κινητήρα Longlife για πετρελαιοκινητήρες με μπεκ αντλίας και αυξημένο διάστημα σέρβις. Πληροί τις απαιτήσεις ACEA B4. Προδιαγραφή πανομοιότυπη με το 506.00, με μεγαλύτερη προστασία από τη φθορά. Αυτή είναι μια προδιαγραφή για λάδι με εκτεταμένη σταθερότητα, για παράδειγμα για ένα αυτοκίνητο Μάρκα AUDI A2 1.4 TDI, με κινητήρα με μονή αντλία ψεκασμού καυσίμου. Μην χρησιμοποιείτε λάδι εάν απαιτείται η προδιαγραφή VW503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00.
VW 507,00– σύγχρονα λιπαντικά για τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ της εταιρείας, με εκτεταμένα διαστήματα σέρβις, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων και που δεν απαιτούν τη χρήση πρόσθετων πρόσθετων καυσίμων. Εναλλακτικά για τις εγκρίσεις VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Με εξαίρεση τους κινητήρες R5 TDI (2500 cm3) και V10 TDI (5000 cm3), οι οποίοι απαιτούν τη χρήση λαδιών με έγκριση VW 506.01.
Είναι δύσκολο να κατανοήσουμε όλες τις περιπλοκές της σύνθεσης και των χαρακτηριστικών λάδι μηχανήςκαι να κάνετε επιλογές βάσει αυτών. Για να γίνει αυτό, πρέπει να έχετε εξειδικευμένη εκπαίδευση και να κατανοήσετε σαφώς τι περιέχει αυτή ή εκείνη η παράμετρος, πώς λειτουργεί αυτό ή εκείνο το συστατικό και τι συμβαίνει σε διάφορες φάσεις του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για να διευκολύνουν τη διαδικασία επιλογής και να προστατεύσουν τους αυτοκινητιστές από το να χύνουν ακατάλληλες ενώσεις στα αυτοκίνητά τους, οι κατασκευαστές διεξάγουν έρευνα και δημιουργούν ένα σύνολο συστάσεων για κάθε μάρκα κινητήρα/αυτοκίνητου κ.λπ. Αυτές οι συστάσεις ονομάζονται ανοχές.
Κάθε κατασκευαστής λαδιών κινητήρα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις ανοχές που έχει ένα συγκεκριμένο προϊόν στη συσκευασία. Τα δεδομένα μπορούν να είναι αξιόπιστα επειδή οι εταιρείες δεν μπορούν απλώς να εκτυπώσουν αυτό που χρειάζονται.
Για να αποκτήσει το δικαίωμα να γράψει μια συγκεκριμένη έγκριση σε ένα αυτοκόλλητο μπουκαλιού, ο κατασκευαστής του κιβωτίου ταχυτήτων ή του λαδιού κινητήρα πρέπει να λάβει πιστοποιητικό από την αντίστοιχη αυτοκινητοβιομηχανία. Για να το κάνει αυτό, πληρώνει για την εξέταση του προϊόντος του και περιμένει μέχρι να γίνουν εργαστηριακές δοκιμές και δοκιμές σε πάγκο. Από αυτό προκύπτει σημαντικός κανόνας: Εάν δεν υπάρχει ανοχή τυπωμένη στην ετικέτα, απλά δεν υπάρχει. Η εταιρεία δεν θα σπαταλήσει χρόνο και χρήμα σε αυτά που δεν χρησιμοποιεί.
Οι ανοχές λαδιού VM βασίζονται σε διάφορα διεθνή πρότυπα ποιότητας και έρευνα της εταιρείας. Μπορεί να επιλέξει κατάλληλο προϊόν, απλά γνωρίζοντας τι σημαίνει αυτή ή η άλλη ανοχή, αλλά είναι επίσης ενδιαφέρον και χρήσιμο να γνωρίζουμε πώς ο κατασκευαστής αιτιολογεί τις αποφάσεις του και σε τι βασίζεται.
Βασικές ανοχές λιπαντικών κινητήρων Volkswagen
Ο παρακάτω πίνακας δείχνει όλες τις ανοχές για τα λιπαντικά VW που έχει δημιουργήσει η εταιρεία και σχολιάζει τις κύριες ιδιότητες και το πεδίο εφαρμογής τους.
| Ανοχή | Βασικές ιδιότητες, συνθήκες χρήσης |
|---|---|
| VW 500,00 | Χρησιμοποιείται για βενζινοκινητήρες. Λάδια που ρέουν εύκολα. Universal από την άποψη της εποχιακής χρήσης (δείκτες SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Χαρακτηρίζονται ως εξοικονόμηση ενέργειας - οι συνθέσεις μειώνουν σημαντικά την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων, επιτυγχάνοντας έτσι εξοικονόμηση καυσίμου. Τα λάδια με αυτήν την έγκριση πρέπει να συμμορφώνονται με το πρότυπο ACEA A3-96. |
| VW 501.01 | Λάδια γενικής χρήσης - κατάλληλα για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Συμμορφώνεται με το πρότυπο ACEA A2. Για τουρμποντίζελ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προϊόντα που έχουν τόσο αυτήν την έγκριση όσο και την έγκριση VW 505.00. Από εποχικότητας, αυτή η έγκριση λαδιού κινητήρα ισχύει για εποχιακές και καθολικές συνθέσεις, δηλαδή για ολόκληρο το φάσμα της ταξινόμησης SAE. Πριν από τη χρήση, πρέπει να ελέγξετε για συμβατότητα με τα ελαστομερή παρεμβύσματα που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα. |
| VW 502 00 | Ισχύει για βενζινοκινητήρες αυξημένη ισχύςκαι με άμεση έγχυση. Τα προϊόντα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του προτύπου A3 ACEA. |
| VW 503,00 | Συνθέσεις για βενζίνη για όλες τις εποχές μονάδες ισχύοςμε άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Έχουν μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο δημιουργεί συνθήκες για οικονομία καυσίμου. Συμμορφώνεται με το ACEA A3 και ισχύει μόνο για κινητήρες που κατασκευάζονται από 05/01/1999. Δεν είναι κατάλληλο για παλαιότερες εκδόσεις λόγω χαμηλού ιξώδους υψηλές θερμοκρασίεςθα οδηγήσει σε αυξημένη φθορά και ταχεία βλάβη των μονάδων. |
| VW 503.01 | Ισχύει για βενζινοκινητήρες εξοπλισμένους με υπερσυμπίεση. Έχουν εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης. |
| VW 505,00 | Για κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων, εξοπλισμένοι και μη εξοπλισμένοι με υπερσυμπίεση. Πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου B3 ACEA. Ευέλικτο ως προς την εποχικότητα. Πριν από τη χρήση, ελέγξτε για συμβατότητα με ελαστομερή παρεμβύσματα. |
| VW 505.01 | Σύνθεση με ιξώδες 5W-40 κατά SAE. Δημιουργήθηκε για κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με εγχυτήρα αντλίας (Pumpe-Dmse). |
| VW 506,00 | Προϊόντα όλων των εποχών για επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ των οποίων οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με υπερσυμπίεση. Έχουν εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης και μειωμένο ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία. Συμβατό με ACEA. Ισχύει μόνο για κινητήρες Volkswagen που έχουν κατασκευαστεί όχι νωρίτερα από τον Μάιο του 1999. |
| 506.01 | Για κινητήρες ντίζελ με εγχυτήρα αντλίας. Το λάδι με έγκριση 506.01 έχει εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης και συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις ACEA B4. Σε κινητήρες των τύπων R5 TDI (2,5 l) και V10 TDI (5 l), επιτρέπεται η χρήση λιπαντικών VW μόνο με αυτήν την έγκριση, χωρίς εναλλακτικές λύσεις. |
| 507.00 | Λάδια κινητήρα με εκτεταμένα διαστήματα σέρβις. Κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με φίλτρα σωματιδίων. |
Οι ανοχές δημιουργούνται με βάση τα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες συγκεκριμένων κινητήρων. Κάθε κατασκευαστής κάνει τις δικές του ανοχές, αφού όλα τα μηχανήματα είναι δομικά διαφορετικά και έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά.Πώς εφαρμόζονται οι ανοχές;
Οι ανοχές συχνά βασίζονται σε διεθνή πρότυπα- API, ACEA, SAE. Ταξινομούν τα λάδια σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους- ιξώδες θερμοκρασίας, ποιότητα, δυνατότητα εφαρμογής σε αυτοκίνητα συγκεκριμένου έτους κατασκευής. Μερικές φορές η ανοχή είναι η προδιαγραφή λαδιού σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, ενωμένοι μεταξύ τους. Για παράδειγμα, το VW 500.00 συνδυάζει πολλά πρότυπα SAE και το πρότυπο ACEA A3-96.
API
Το API (American Petroleum Institute) εξετάζει τα λιπαντικά κινητήρα χρησιμοποιώντας δεκάδες παραμέτρους. Ως αποτέλεσμα, γίνονται συστάσεις σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής προϊόντων σε κινητήρες συγκεκριμένου τύπου και έτους κατασκευής. Η σήμανση αποτελείται από δύο γράμματα. Το πρώτο είναι ο τύπος κινητήρα (S - βενζίνη, C - ντίζελ), το δεύτερο είναι το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.
Το API θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια ποιο λάδι θα ταίριαζε καλύτεραγια τον κινητήρα, εάν υπάρχει επιλογή από πολλές επιλογές.
SAE
Η SAE (Association of American Engineers) ταξινομεί το λάδι με βάση το ιξώδες του ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλονστο οποίο λειτουργεί ο κινητήρας. Να γιατί Ταξινόμηση SAEσχετίζεται με ένδειξη της εποχικότητας της χρήσης μιας συγκεκριμένης σύνθεσης.
Κατά τη λειτουργία στον κινητήρα, η θερμοκρασία μπορεί να αυξηθεί στους 140-150 βαθμούς. Φυσικά, υπό τέτοιες συνθήκες το υγρό αλλάζει τις ιδιότητές του - γίνεται πιο ρευστό. Το καθήκον των ερευνητών κατά την ανάθεση λαδιού σε μια ή την άλλη κατηγορία είναι να προσδιορίσουν σε ποια μέγιστη και ελάχιστη θερμοκρασία η σύνθεση δεν θα παρέχει πλέον κανονικές συνθήκες λειτουργίας για τον κινητήρα. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Αυτό είναι κρυπτογραφημένο στην ετικέτα του προϊόντος.
Διάγραμμα ιξώδους λαδιού σύμφωνα με SAE έναντι θερμοκρασίας αέρα
Επεξήγηση συμβόλωνSAE
Είναι σημαντικό για τον κατασκευαστή να γνωρίζει τη ρευστότητα του λαδιού και το εύρος θερμοκρασίας χρήσης του. Επομένως, η ανάθεση έγκρισης δεν ολοκληρώνεται ποτέ χωρίς να ληφθούν υπόψη τα πιστοποιητικά SAE της ουσίας.
Στα φόρουμ για λάτρεις του αυτοκινήτου υπάρχουν δηλώσεις ότι οποιαδήποτε έγκριση είναι ανάλογο ενός συγκεκριμένου προτύπου SAE. Τέτοιες απόψεις είναι λανθασμένες. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες λαμβάνουν αποφάσεις όχι μόνο με βάση το εύρος θερμοκρασίας εφαρμογής λαδιού, αν και αυτή είναι μια σημαντική παράμετρος.
ACEA
ACEA (Ένωση Ευρωπαϊκών σχεδιαστές αυτοκινήτων) είναι ένας ευρωπαϊκός οργανισμός του οποίου είναι όλοι μέλη μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της προδιαγραφής λαδιού Volkswagen-Audi είναι η δυνατότητα εφαρμογής του σε ένα αυτοκίνητο με συγκεκριμένο τύπο κινητήρα και συγκεκριμένο έτος κατασκευής, όπως στο API. Αλλά αυτό το πρότυπο είναι πιο λεπτομερές. Χωρίζει τους κινητήρες σε βενζίνη, ντίζελ χαμηλής ισχύος και ντίζελ για βαρέα οχήματα.
Αυτή η ταξινόμηση είναι η βάση για τη δημιουργία ανοχών. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, με βάση τις απαιτήσεις της ACEA, δημιουργούν τις δικές τους ανοχές, αυστηροποιώντας το ένα ή το άλλο πρότυπο, περιορίζοντας το με τη βοήθεια του SAE.
Ανοχές για λάδια κιβωτίων ταχυτήτων
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν δημιουργούν ανοχές για λιπαντικά μετάδοσης. Σε αυτόν τον τομέα, όλα βασίζονται στα πρότυπα που διατυπώνονται από δύο ανησυχίες: General Motorsκαι η Ford. Παρακάτω ακολουθεί πίνακας συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές αυτών των εταιρειών.
| GM | Πέρασμα | ||
|---|---|---|---|
| Έτος υλοποίησης | Ονομα | Έτος υλοποίησης | Ονομα |
| 1999 | Dexron 4 | 1998 | Mercon 5 |
| 1994 | Dexron 3 | 1987 | Mercon (άλλαξε το 1993) |
| 1991 | Dexron 2E | 1987 | EAPM - 2C166 - H |
| 1981 | Dexron 2 D | 1975 | SQM 2C9010A, M2C33 G |
| 1973 | Dexron 2C | 1972 | SQM 2C9007A, M2C33 G |
| 1967 | Dexron B | 1967 | M2C33F |
| 1957 | Πληκτρολογήστε Α Επίθημα Α | 1961 | M2C33D |
| 1949 | Τύπος Α | 1959 | M2C33B |
Κύρια χαρακτηριστικά των σύγχρονων λιπαντικών μετάδοσης
Για να πάρετε ένα από σύγχρονες προδιαγραφές, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται παρακάτω.
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | Dexron II | Dexron III | Allison C-4 | Mercon |
|---|---|---|---|---|
| Κινηματικό ιξώδες, mm2/s. στους +40°C | όχι λιγότερο από 37,7 | Δεν είναι τυποποιημένο, αλλά πρέπει να ορίζεται και να προσδιορίζεται για ένα συγκεκριμένο προϊόν | ||
| στους 100°C | όχι λιγότερο από 8.1 | όχι λιγότερο από 6,8 | ||
| Ιξώδες Brookfield, mPa/sec. σε θερμοκρασία: -10°С | όχι περισσότερο από 800 | - | Υποδεικνύεται η θερμοκρασία στην οποία ο δείκτης είναι 3500 mPa/sec. | - |
| στους -40°C | όχι πάνω από 50.000 | όχι πάνω από 20.000 | όχι πάνω από 20.000 | |
| στους -30°C | όχι περισσότερο από 6000 | όχι περισσότερο από 5000 | - | |
| στους -20°C | όχι περισσότερο από 2000 | όχι περισσότερο από 1500 | όχι περισσότερο από 1500 | |
| Σημείο ανάφλεξης, °C | όχι κάτω από 190 | όχι μικρότερο από 179 | όχι μικρότερο από 160 | όχι μικρότερο από 177 |
| Θερμοκρασία ανάφλεξης, °C | όχι πάνω από 190 | όχι μεγαλύτερο από 185 | όχι μεγαλύτερο από 175 | - |
| Αφρισμός | Χωρίς αφρό στους +95°C | |||
| Διάβρωση της πλάκας χαλκού όχι περισσότερο από σημεία | 1 | 1 | Χωρίς μαύρισμα με ξεφλούδισμα | 1 |
| Προστασία από τη διάβρωση | Χωρίς διάβρωση στις επιφάνειες δοκιμής | |||
Σε αυτήν την ενότητα, θα αναλύσουμε τον αλγόριθμο για το πώς να επιλέξετε σωστά λάδι κινητήρα για τα Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Phaeton, Scirocco, Turan, Sharan, Tiguan, Touareg, Caddy, Bora, Vento, Crafter, Multivan , Transporter, Caravel, T1, T2, T3, T4, T5, T6, LT και άλλα. Και δεν έχει σημασία αν είναι TSI, TDI ή CLJ, ένας συνηθισμένος αναρροφούμενος κινητήρας ή ένας "τουρμποντίζελ", σε αυτό το άρθρο θα βρείτε απαντήσεις σε σχεδόν όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη σωστή επιλογή λαδιού για το χελιδόνι σας!
Λοιπόν, εν συντομία για το πώς να επιλέξετε γρήγορα και χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ λάδι εμπορικό σήμαστο Volkswagen σας, και φυσικά, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του βασικού μας προϊόντος TM «LUKOIL».
Επίσης, μια νέα, ξεχασμένη παλιά, αλλά αποτελεσματική εικόνα του αλγορίθμου για τον προσδιορισμό της απόστασης του Volkswagen σας θα έρθει στη διάσωση.
ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
Δηλαδή, για να προσδιορίσετε το απόθεμα των ιδιοτήτων του λαδιού κινητήρα που απαιτείται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου (φυσικά, θα ήταν πιο σωστό να μάθετε αυτό ή τις οδηγίες λειτουργίας για το Volkswagen σας, επομένως συνιστούμε ανεπιφύλακτα να οπλιστείτε με ένα εγχειρίδιο, το οποίο, κατά κανόνα, βρίσκεται στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.) Αλλά αν το τελευταίο χάθηκε, τότε οι ιδιοκτήτες των Volkswagen, Seat και Audi είναι ειλικρινά άτυχοι, αφού, σε αντίθεση με τη Skoda, μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση σε Τεχνικό εγχειρίδιοαυτό ή εκείνο το αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβή απόλαυση)
VW 501.01/505.00 –
VW 500,00– προορίζεται για βενζινοκινητήρες, συμμορφώνεται σχετικά με το ACEA A3-96 και είναι ξεπερασμένο.
VW 501.01(επικαλύπτει το VW 500.00) – προορίζεται για βενζινοκινητήρες, σχετικά συμβατό με το ACEA A2.
VW 505,00- σχεδιασμένο για κινητήρες ντίζελ συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμένο με στρόβιλο, συμμορφώνεται σχετικά με το ACEA B3.
VW 502.00/505.00 –κάνοντας κλικ - κατεβάστε τη λίστα με τα επίσημα εγκεκριμένα λάδια για αυτήν την έγκριση
VW 502,00(επικαλύπτει το VW 505.00 και το VW 501.01) - προορίζεται για βενζινοκινητήρες, σχετικά συμβατό με το ACEA A3.
VW 505.00 – βλέπε παραπάνω.
Παράδειγμα στιγμιότυπου οθόνης
VW 502.00 βλέπε παραπάνω
VW 505.00 βλέπε παραπάνω
VW 505.01– σχεδιασμένος για κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με στρόβιλο με σύστημα έγχυσης αντλίας-μπεκ, μπορεί να συμμορφώνεται τόσο με το ACEA B4 όσο και με το ACEA C3.
Παράδειγμα στιγμιότυπου οθόνης
Παραδόξως, αυτή τη στιγμή, υπάρχουν μόνο τέσσερα επίσημα εγκεκριμένα λάδια για αυτό :), και αυτό συνδέεται, πρώτα απ 'όλα, όχι με τη μοναδικότητα της έγκρισης, αλλά με τη χαμηλή ζήτηση, αφού βασικά το VW 504.00/507.00 το υπερβαίνει και το αντικαθιστά με την εξαίρεση σπάνιες περιπτώσεις* (Δες παρακάτω)
VW 503,00(επικαλύπτει το VW 502.00) - προορίζεται για βενζινοκινητήρες που κατασκευάζονται από τον 05/1999 με εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης. Υπερβαίνει τις απαιτήσεις 502,00 (αλλά έχει χαμηλό επίπεδο HTHS (2,9 mPa/s – δηλ. δυναμικό ιξώδεςστις 150°), επομένως δεν συνιστάται για όλους τύπους κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά μόνο για εκείνα που κατασκευάζονται από τον Μάιο του 1999).
VW 506.01- προορίζεται για κινητήρες ντίζελ που κατασκευάζονται από τον 05/1999 με εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης, εξοπλισμένοι με σύστημα έγχυσης αντλίας-μπεκ.
Παράδειγμα στιγμιότυπου οθόνης
VW 504,00(επικαλύπτει VW 503.01, VW 503.00, VW 502.00, VW 501.01, VW 500.00) – σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες, με εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης (+ φίλτρο σωματιδίων). Συμμορφώνεται σχετικά με το ACEA A3 (έχει τυπικό επίπεδο υψηλής θερμοκρασίας ιξώδες HTHS≥ 3,5 mPa/s)
VW 507,00(επικαλύπτει VW 505.00, VW 505.01, VW 505.00, VW 506.00, VW 506.01) – προορίζεται για κινητήρες ντίζελ με εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης, εξοπλισμένο με σύστημα έγχυσης αντλίας-μπεκ, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι εξοπλισμένοι με φίλτρο σωματιδίων. Μπορεί να συμμορφώνεται τόσο με το ACEA B4 όσο και με το ACEA C3 (έχει τυπικό επίπεδο ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας HTHS ≥ 3,5 mPa/s)
* ΣΠΟΥΔΑΙΟΣΤο VW 507.00 επικαλύπτει το VW 506.01 για όλους τους κινητήρες εκτός από τους R5 και V10 TDI για αυτούς συνιστάται η χρήση λιπαντικών με έγκριση VW 506.01. Παρεμπιπτόντως, για όσους θέλουν να εικασίες για το γεγονός ότι το 507.00 δεν αντικαθιστά το 506.01 για όλους τους άλλους κινητήρες, εδώ είναι τα στατιστικά στοιχεία: - επίσημα εγκεκριμένα λάδια για 504.00/507.00 στις αρχές του 2018 - περίπου 290 τμχ, επίσημα εγκεκριμένα για 503.00/506.01 ~ περίπου 4 τμχ Πιστεύετε πραγματικά ότι οι Τιτάνες της βιομηχανίας πετρελαίου δεν μπορούν να παράγουν και να προσθέσουν στη γκάμα τους 1 λάδι κινητήρα με 1 έγκριση Volkswagen και ιξώδες 0w-30; Για τα οποία, κατά κανόνα, χρεώνουν 3 φορές την τιμή στα ράφια των καταστημάτων (λόγω της υποτιθέμενης «μοναδικότητας» του) :), ή δεν είναι τόσο μεγάλη η ζήτηση για αυτά...;
Β) Κατηγορία ACEA και API
Το ζήτημα της συμμόρφωσης με τις κατηγορίες ACEA και API είναι πιο δευτερεύον, καθώς συχνά οι οδηγίες περιέχουν μια παρόμοια σημείωση - "Εάν το παραπάνω λάδι (εγκεκριμένο σύμφωνα με τις εγκρίσεις της VW και όχι πρωτότυπο, όπως συχνά ερμηνεύεται από απρόσεκτους αντιπροσώπους) είναι τότε δεν είναι διαθέσιμο επείγονΜπορείτε να προσθέσετε άλλο λάδι κινητήρα. Για να αποφύγετε τη ζημιά του κινητήρα, πριν επόμενη αντικατάστασηλάδι, επιτρέπεται η πλήρωση έως 0,5 λίτρων λαδιού κινητήρα που πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές: - για βενζινοκινητήρες: ACEA A3/ACEA B4 ή API SN, (API SM); -για κινητήρες ντίζελ: ACEA C3 ή API CJ-4.
ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΙΞΩΤΙΚΟ
Σχετικό για αυτοκίνητα προηγούμενων γενεών, αφού στο σύγχρονους κινητήρεςορίζω σύγχρονες ανοχές, τα οποία, κατά κανόνα, περιέχουν ήδη απαιτήσεις ιξώδους. Έτσι, στο Golf 4 ή στο Bora, η αυτοκινητοβιομηχανία επιτρέπει τη χρήση αρκετών ευρύ φάσμααπό SAE 5w-40 σε SAE 20w-50, παρεμπιπτόντως, χωρίς το υστερόγραφο "ποιο και υπό ποιες προϋποθέσεις" :)
Αντίστοιχα, κοιτάζοντας την κλίμακα SAE, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μπορείτε να συμπληρώσετε: SAE 5w40, 5w30, 10w30, 10w40, 15w40 και 20w50, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Ταυτόχρονα, οι κάτοχοι του B6 Passat δεν θα βρουν ούτε ένα υπαινιγμό SAE στην τεχνική τεκμηρίωση.
Αλλά μετά την ανάλυση της λίστας των επίσημα εγκεκριμένων λαδιών σύμφωνα με τα λάδια VW 504.00/507.00, δεν θα βρουν τίποτα εκτός από 0W-30 και 5W-30. Και τα λοιπά.
* ΣΠΟΥΔΑΙΟΣΠοτέ, σε καμία περίπτωση, μην προσθέτετε πρόσθετα πρόσθετα στο λάδι κινητήρα! Βελτιώνοντας (όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής πρόσθετων) οποιονδήποτε από τους δείκτες ποιότητας του λαδιού, σίγουρα θα επιδεινώσετε πολλούς άλλους δείκτες. Η εγγραφή του κατασκευαστή σας προειδοποιεί επίσης για αυτό!
Και στην περίπτωση πειραμάτων με παχύρρευστα πρόσθετα, όταν, εάν υπάρχει επαρκής στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού, δείτε πώς είναι αναμμένη ή αναβοσβήνει η λυχνία του αισθητήρα πίεσης λαδιού, φροντίστε να θυμάστε αυτήν την προειδοποίηση;)
ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΛΑΔΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΨΕΥΔΟ-ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΨΕΥΔΟ-ΜΑΡΚΑ
Επίσης, φροντίστε να σημειώσετε το γεγονός ότι η μεταλλική συσκευασία απαγορεύεται στην Ευρώπη, καθώς δεν είναι φιλική προς το περιβάλλον. Και την επόμενη φορά θα προσπαθήσουν να σου πουλήσουν κάτι Γερμανικό λάδι V κονσέρβα, φροντίστε να το θυμάστε αυτό. Για παράδειγμα, ψάξτε στο google τη φράση «Motoröl kaufen», η οποία μεταφράζεται από τα γερμανικά ως «αγοράστε λάδι κινητήρα» και περιηγηθείτε αυτοπροσώπως σε ηλεκτρονικά καταστήματα στη Γερμανία. Παραδόξως δεν έχουν κονσέρβες :)
ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΛΑΔΙ ΠΟΥ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΜΜΙΒΗΤΟ
Ας υποθέσουμε ότι έχετε επιλέξει προηγουμένως οποιοδήποτε λάδι και δεν έχει σημασία αν είναι Mobil, Shell, Castrol ή LUKOIL - ως συνειδητοποιημένος αυτοκινητιστής, απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το επιλεγμένο λάδι δεν είναι ψεύτικο, αφού σήμερα, στην Ουκρανία, το η κατάσταση σε αυτόν τον τομέα είναι απλώς καταστροφική. Εδώ, αμέτρητοι οδηγοί από το YouTube θα σας βοηθήσουν. αναλυτικές οδηγίεςγια το πώς να ξεχωρίσετε το πλαστό λάδι από το αληθινό λάδι. Και εδώ, παρεμπιπτόντως, η LUKOIL εμφανίζεται με δυνάμεις. Πιθανώς κανένα άλλο λάδι δεν έχει τέτοιο αριθμό βαθμών προστασίας:
Μια ετικέτα λιωμένη στο πλαστικό (το οποίο δεν μπορεί να ξεκολλήσει χωρίς να αφήσει ίχνος)
Σήμανση λέιζερ με ατομικό αριθμό
Σήμανση στο κάτω μέρος του δοχείου (το έτος κατασκευής του κάνιστρου είναι πάντα νωρίτερο από το έτος στην ετικέτα (τα 2 πρώτα ψηφία του δεκαψήφιου κωδικού σήμανσης λέιζερ)
Κάλυμμα δύο συστατικών (λάστιχο, πλαστικό) με δακτύλιο αποκοπής εγγύησης
Κάτω από το καπάκι υπάρχει αλουμινόχαρτο σφραγισμένο στο λαιμό για να εξασφαλίσει μια σφιχτή σφράγιση.
Ένα κάνιστρο τριών στρωμάτων, αυτό φαίνεται με το κόψιμο του δοχείου (το πλαστικό μέσα είναι ελαφρύτερο. Λόγω του γεγονότος ότι τα στρώματα είναι συγχωνευμένα σε ένα ενιαίο πάχος, είναι οπτικά δύσκολο να δει κανείς τις διαφορές μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού ένα, αλλά είναι δυνατό :)
ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΚΟΣΤΟΣ ΛΑΔΙΟΥ
Το ζήτημα του μεγέθους του κόστους είναι φυσικά ατομικό για τον καθένα μας. Για κάποιους, η δαπάνη 1,5 - 2 χιλιάδων εθνικού νομίσματος για λάδι κινητήρα είναι ασήμαντο, αλλά για άλλους, ακόμη και 300 είναι ήδη ακριβά. Μιλώντας για τη LUKOIL, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πράγματι μια τάξη μεγέθους φθηνότερη εισαγόμενα ανάλογα. Και σχεδόν πάντα. Και αυτό οφείλεται πρωτίστως στο γεγονός ότι η LUKOIL είναι ανεξάρτητος παραγωγός των δικών της βασικών πρώτων υλών (παράγοντας τόσο ορυκτές όσο και υδροσυνθετικές βάσεις). PAO (βάση με βάση το αέριο) που χρησιμοποιείται στην παραγωγική διαδικασία συνθετικά λάδια– αποκτά απ’ έξω, αλλά σε κολοσσιαίους όγκους (που μειώνει την τιμή αγοράς του). Επιπλέον, τα πρόσθετα αγοράζονται στο ίδιο μέρος (και τα ίδια) από ακριβούς εισαγόμενους κατασκευαστές - Infineum, Lubrizol, Afton Chemical, Chevron Oronite, Rohmax, Πρόσθετα (και πάλι σε τεράστιους όγκους). Κλίμακα παραγωγής και σχεδόν ολοκληρωτικά κύκλος παραγωγήςμας επιτρέπει να κάνουμε το λάδι προσβάσιμο στην πλειονότητα των Ουκρανών καταναλωτών.
Η επιλογή του λαδιού κινητήρα βασίζεται στη διαθεσιμότητα έγκρισης για οχήματα VAG. Για βενζινοκινητήρες είναι 502,00 503,00 504,00, για κινητήρες ντίζελ - 505,00 505,01 506,00 507,00
Ποιο λάδι να επιλέξετε;
Επιλογή λαδιού κινητήρα για Volkswagen
Το πιο κοινό Volkswagen έγκριση βενζίνης- 502,00 (βενζίνη) 505,00 (ντίζελ). Σχεδόν κάθε συνθετικό και ημισυνθετικό εισαγόμενο και εγχώριο λάδι κινητήρα το έχει. διαφορετικό ιξώδες.
Οι φθαρμένοι και όχι οι πιο σύγχρονοι κινητήρες μπορούν να γεμιστούν με 5W-40, συμπεριλαμβανομένων των ημισυνθετικών. Συνιστάται για παράδειγμα για: VW Polo sedan 612 1.6i CFNA,CFNB.
Για μεγάλα διαστήματα αποστράγγισης και μοντέρνα κινητήρες TSi, FSi, TFSi θα απαιτήσουν τα περισσότερα σύγχρονο λάδιμε ανοχές Μακροζωία 504,00 (βενζίνη) 507,00 (ντίζελ).
Παράδειγμα εφαρμογής: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.
Υπάρχει ακριβής εφαρμογή αρχικός κατάλογοςΕΤΚΑ ανταλλακτικά. Σε αυτό μπορείτε να επιλέξετε λάδι σύμφωνα με το VIN.
Γνήσιο λάδι Volkswagen
Στα ηλεκτρονικά καταστήματα μπορείτε να δείτε τον ίδιο αριθμό αρχικού προϊόντος με σχεδόν διπλάσια διαφορά στην τιμή. Τι σημαίνει αυτό; Κοροϊδεύουν τον αδερφό μας. Ή κάποιος κάνει μια μεγάλη σήμανση. ή κάτι που πωλείται σε χαμηλή τιμή είναι πλαστό και είναι επικίνδυνο να το αγοράσετε.
Το αυθεντικό λάδι Volkswagen κατασκευάζεται από την Castrol. Το δοχείο περιέχει τα στοιχεία του κατασκευαστή - Setra Lubricants. Αυτό σημαίνει ότι όταν αγοράζουμε Castrol αγοράζουμε το ίδιο πρωτότυπο ή ένα προϊόν πολύ κοντά σε αυτό. Το κάνιστρο Castrol διαθέτει μια σειρά από προστατευτικά μέτρα κατά της παραχάραξης: μια επιγραφή στο καπάκι, ένα εικονίδιο κλειδαριάς με φύλλο αλουμινίου στην ετικέτα, έναν χαραγμένο κωδικό με λέιζερ στο κάτω μέρος του δοχείου. Ένας κωδικός ζωγραφισμένος σε ένα κάνιστρο με αυθεντικό λάδι είναι το πρώτο σημάδι ενός πλαστού.
Έλεγχος εισαγόμενου και εγχώριου λαδιού κινητήρα με εγκρίσεις και εγκρίσεις VW
Ακολουθήστε τους συνδέσμους - περιγραφή, ταξινομήσεις, κωδικοί παραγγελίας, φυσικές και χημικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά, τιμές διάφορους κατασκευαστές. Το κόστος μπορεί να κυμαίνεται τόσο με την πάροδο του χρόνου όσο και με την τοποθεσία της αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτων, αλλά συγκριτική ανάλυσηοι τιμές από διαφορετικούς κατασκευαστές επιτρέπουν.
Οι κωδικοί παραγγελίας ενδέχεται επίσης να αλλάξουν. Ορισμένες μάρκες δεν έχουν καθόλου ενιαίους αριθμούς προϊόντων.
Λάδι Volkswagen με έγκριση 502,00 505,00
Το πιο κοινό συνθετικό με προδιαγραφές ACEA A3/B4 είναι κατάλληλο για τους περισσότερους κινητήρες και για κανονικά διαστήματα αποστράγγισης. Μερικές φορές ορισμένοι κατασκευαστές, μαζί με το 505 00, αφαιρούν την έγκριση 505 01 για τουρμποντίζελ με μπεκ αντλίας Common Rail.
Για να πάτε σε λίστες κατάλληλο λάδιδιαφορετικά ιξώδη, ακολουθήστε τους συνδέσμους.
SAE 0W-30 502.00 505.00
Πρωτότυπο ειδικό Γ. Αριθμοί καταλόγου G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Λύκος, Ραβενόλ.
SAE 5W-30 502,00 505,00
Shell Helix HX8, ZIC X7 και X7 LS
SAE 5W-40 502,00 505,00
Το πιο συνηθισμένο ιξώδες για ανοχή είναι 502 00 και 505 00. Μεγάλη επιλογήτόσο εισαγόμενα όσο και οικιακά λάδιαΜε βέλτιστη τιμή. Τα ρωσικά, όπως το Sintec, μπορεί να κοστίζουν λιγότερο από 200 ρούβλια ανά λίτρο.
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Sintek.
Λάδι VW TDI με έγκριση 505.01
Πλήρως συνθετικό, μέτρια τέφρα, με περιεκτικότητα σε θειική τέφραέως 0,8%. Υποχωρητικός Προδιαγραφές ACEA C3.
Συνιστάται για κινητήρες ντίζελ με μπεκ αντλίας και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με Κοινό σύστημαΡάγα. Κατάλληλο για οχήματα με σύστημα εξάτμισης Euro 4 και Euro 4. Ακολουθεί περιγραφή και λίστα συστάσεων για διαφορετικά ιξώδη.
SAE 5W-30 505.01
SAE 5W-40 505.01
Λάδι Volkswagen LongLife II με έγκριση 503.00 506.01
Αριθμοί αρχικού καταλόγου G052183M2 G052183M4 G052183M6
Για μεγάλα διαστήματα, καλέστε. Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε ήπιες ευρωπαϊκές συνθήκες, συνιστάται η αλλαγή του κάθε 30.000 km.
Για κινητήρες turbodiesel R5 και V10 χωρίς φίλτρο σωματιδίωναυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2006.
Λάδι Volkswagen LongLife III με έγκριση 504.00 507.00
Για μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης (Long Life). Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε ήπιες ευρωπαϊκές συνθήκες, επιτρέπεται η αλλαγή του κάθε 30.000 km. Στην πραγματικότητα, είναι αδύνατο να αλλάξεις τόσο σπάνια. Όταν χρησιμοποιείται στην πόλη, όταν οι ώρες λειτουργίας του κινητήρα είναι πολλές και τα χιλιόμετρα είναι χαμηλά, η γήρανση συμβαίνει νωρίτερα. Φαίνεται ότι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι η ρεαλιστική περίοδος αντικατάστασης για το τρίτο Longlife.
Κατάλογος συνθετικών SAE 5W-30 504.00 507.00
G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Παράγεται στα εργοστάσια της BP Castrol.
Πρωτότυπο - πολλά πλαστά, είναι επικίνδυνο να αγοράσετε. Ναι και ακριβό. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε το ίδιο Castrol ή BP.
Original, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Comma.
Λάδι VW με έγκριση 508,00 509,00
Πλήρως συνθετικό, για το νεότερο Κινητήρες VAG. Υποχρεωτικό για κινητήρες 2.0 TFSI 140 kW και 3.0 TDI CR 160 kW.
Συνθετικό SAE 0W-30 508,00 509,00
Δεν υπάρχει στον τιμοκατάλογο πρωτότυπο λάδι VAG. ρωσική αγοράγεμάτη με ψεύτικα και δύσκολο να αναγνωριστεί σωστή τιμήσε αυτόν. Ίσως το σωστό κάνιστρο των πέντε λίτρων G 052 195 M4 να μην μπορεί να κοστίζει λιγότερο από 60 ευρώ.
