Η Mercedes-Benz G-class είναι ένα premium SUV μεσαίου μεγέθους και, όπως λένε, ένα «κλασικό του είδους»: ένας πραγματικός «απατεώνας» με δομή πλαισίου, συμπαγή πίσω άξονα και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς, που έχει αξιοσημείωτα δυναμικό εκτός δρόμου... Το βασικό του το κοινό-στόχο– πλούσιοι άντρες που θέλουν να επιδείξουν τα δικά τους υψηλό στάτουςτους γύρω μας και την εξάσκηση σε επιδρομές εκτός δρόμου...

Η επόμενη (θα μπορούσε να πει κανείς η τρίτη) γενιά του αυτοκινήτου με την εσωτερική εργοστασιακή σήμανση "W464" έκανε το ντεμπούτο της στα μέσα Ιανουαρίου 2018 - στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής στο Ντιτρόιτ (NAIAS).

Μετά τη «μετενσάρκωση», το αυτοκίνητο διατήρησε μια αναγνωρίσιμη, αν και ελαφρώς εξευγενισμένη, εμφάνιση, αλλά κατά τα άλλα άλλαξε δραματικά: μεγάλωσε σε μέγεθος, έλαβε εντελώς νέο σαλόνι, «δοκίμασε» βαθιά εκσυγχρονισμένη τεχνική «γέμιση» (ιδιαίτερα, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση) και επέκτεινε το οπλοστάσιό της με νέο, μη διαθέσιμο μέχρι τώρα εξοπλισμό.

Έξω από το "τρίτο" Mercedes-Benz G-Classεκλαμβάνεται αναμφισβήτητα ως "Gelendevagen" - το SUV έχει ένα εντελώς αναγνωρίσιμο σχέδιο "τετράγωνο", αλλά ταυτόχρονα φαίνεται ελκυστικό και βάναυσο.

Το ολόσωμο πεντάθυρο αναδεικνύει στρογγυλούς προβολείς με πλήρωση LED, μια «οικογενειακή» μάσκα ψυγείου με ένα μεγάλο «τρίκτινο αστέρι» και έναν βελτιωμένο προφυλακτήρα και από το πίσω μέρος τραβάει τα βλέμματα με το άνοιγμα στο πλάι. πόρτα αποσκευών, επί του οποίου έχει ανασταλεί ρεζέρβα, και λιγοστά φώτα LED.

Στο προφίλ, το αυτοκίνητο δείχνει κομμένα περιγράμματα με εντελώς επίπεδες πλευρές, ελαφρώς κεκλιμένο καπό και στρογγυλεμένους τετράγωνους θόλους τροχών, το «θρυλικό» των οποίων προστίθεται από τους εξωτερικούς μεντεσέδες της πόρτας, τη διαγώνια ένωση στο μπροστινό φτερό και το «τραχύ». ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ– υπάρχει κάτι αξιομνημόνευτο σε αυτό που αφήνει το στίγμα του.

ΣΕ Μήκος Mercedes-BenzΗ κατηγορία G W464 έχει μέγεθος 4715 mm, εκτείνεται 1881 mm σε πλάτος και φτάνει τα 1951 mm σε ύψος. Το πεντάθυρο έχει βάση 2850 mm μεταξύ των ζευγών τροχών και κάτω από το κάτω μέρος έχει απόσταση 241 mm από το έδαφος.

Όταν είναι εξοπλισμένο, το "German" ζυγίζει από 2425 έως 2442 κιλά, ανάλογα με την έκδοση και πλήρης μάζαείναι 3030 κιλά.

Στο εσωτερικό, η τρίτη γενιά Gelendevagen συναντά τις κατοικίες της με μια εταιρική σχεδίαση γερμανικό μάρκο, η κύρια εστίαση των οποίων είναι δύο οθόνες ευρείας οθόνης 12,3 ιντσών (τοποθετημένες κάτω από ένα κοινό γυαλί): η αριστερή παίζει το ρόλο του ταμπλό και η δεξιά είναι υπεύθυνη για τις λειτουργίες infotainment. Η κομψή κεντρική κονσόλα του SUV στέφεται με «στροβίλους» εκτροπέων εξαερισμού, τρία τεράστια πλήκτρα που ενεργοποιούν τα μπλοκέ διαφορικού, ένα κομψό αναλογικό ρολόι και μια μονάδα «μικροκλίματος», ενώ στο χώρο εργασίας του οδηγού υπάρχει ένα τριάκτινο σύστημα διεύθυνσης τροχός (προσωπικά από την S-class).

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο αποκλειστικά με premium υλικά και συναρμολογείται με υψηλή ποιότητα.

Το εσωτερικό της τρίτης γενιάς Mercedes-Benz G-class έχει πενταθέσια διάταξη. Μπροστά υπάρχουν άνετα καθίσματα με εργονομικό προφίλ, ανεπτυγμένα πλευρικά τοιχώματα και μια ολοκληρωμένη σειρά ηλεκτρικών ρυθμίσεων, και προαιρετικά - με μασάζ και εξαερισμό.

Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας φιλόξενος καναπές με κεντρικό υποβραχιόνιο, ρυθμιζόμενη με κλίση πλάτη και ξεχωριστό τηλεχειριστήριο κλιματισμού.

Πόσο ευρύχωρο είναι ένα SUV με την εργοστασιακή σήμανση "W464"; χώρου αποσκευών– δεν έχει ακόμη αναφερθεί. Ωστόσο, είναι προφανές ότι αυτή η παράμετροςτο αυτοκίνητο θα ξεπεράσει τον προκάτοχό του, το "κράτημα" του οποίου είναι ικανό να απορροφήσει από 480 έως 2250 λίτρα αποσκευών.

Για την «τρίτη» Mercedes-Benz G-Class, ανακοινώνονται δύο κινητήριες μονάδες για να διαλέξετε, συναντώντας περιβαλλοντικά πρότυπα«Euro-6»:

• Τροποποίηση ντίζελ G400dεξοπλισμένο με εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα κυβισμού 2,9 λίτρων με υπερσυμπιεστή, χρονισμό 24 βαλβίδων με κίνηση αλυσίδαςκαι ψεκασμός καυσίμου μπαταρίας Common Railπαράγοντας 340 Ιπποδύναμηστις 4400 σ.α.λ. και 700 Nm ροπής στις 3200 σ.α.λ.
• Έκδοση βενζίνης G500οδηγείται από ένα «οκτώ» 4,0 λίτρων με διάταξη σχήματος V, διπλό υπερσυμπιεστή, άμεση «ισχύ», δομή χρονισμού 32 βαλβίδων και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που αποδίδει 422 ίππους. στις 5250-5500 rpm και 610 Nm δυναμικού περιστροφής στις 2250-4750 rpm.

Ως στάνταρ, το SUV είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 9 ταχυτήτων 9G-Tronic και σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς με κεντρικό μηχανικό διαφορικό που κατανέμει την πρόσφυση ασύμμετρα υπό κανονικές συνθήκες - σε αναλογία 40:60 υπέρ του πίσω άξονας.

Επιπλέον, το πεντάθυρο μπορεί να υπερηφανεύεται για αναγκαστικό κλείδωμα και των τριών διαφορικών (το κέντρο κλείνει με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη) και θήκη μεταφοράςμε μειωτήρα.

Το πώς τα πάει το αυτοκίνητο με την οδική πειθαρχία δεν έχει ακόμη αναφερθεί.

Αλλά έξω από την επιφάνεια της ασφάλτου, το SUV αισθάνεται σαν να είναι στο στοιχείο του: οι γωνίες προσέγγισης, αναχώρησης και ανατροπής του είναι 31, 30 και 35 μοίρες, το βάθος εξαναγκασμένης ώθησης φτάνει τα 700 mm και η απότομη κλίση που ξεπερνιέται είναι 100% (σε downshift).

• Η Mercedes-Benz G-class W464 βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο τύπου ράχης.

• Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και τα φτερά, το καπό και οι πόρτες είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.

• Το μπροστινό μέρος του SUV είναι εξοπλισμένο ανεξάρτητη αναστολήσε διπλά ψαλίδια και στο πίσω μέρος - ένας συνεχής άξονας με τέσσερα συρόμενοι βραχίονεςκαι ράβδος Panhard ("σε κύκλο" - με σπειροειδή ελατήρια, αμορτισέρ με μεταβλητή αντίσταση και εγκάρσιους σταθεροποιητές).

Επιπλέον, αυτό το "Γερμανικό" είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν, το οποίο συμπληρώνεται από προσαρμοστικό ηλεκτρικός ενισχυτήςδιαχείριση. Όλοι οι τροχοί του πεντάθυρου έχουν αερισμό δισκόφρενα, σε συνδυασμό με ABS, EBD και άλλα σύγχρονα gadget.

Το SUV είναι στάνταρ εξοπλισμένο με πέντε αλγόριθμους «οδήγησης» – Comfort, Eco, Sport, Individual και G-Mode. Με τη βοήθειά τους, οι ρυθμίσεις των αμορτισέρ, του συστήματος διεύθυνσης, της μονάδας ισχύος και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς, και η τελευταία λειτουργία προσαρμόζει όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου στην κατάκτηση εκτός δρόμου.

Επί ρωσική αγοράτο 2018 Mercedes-BenzΗ κατηγορία G ("W464") με κινητήρα βενζίνης 422 ίππων (τροποποίηση G500) πωλείται στην τιμή των 8.950.000 ρούβλια.

Το SUV είναι στάνταρ εξοπλισμένο με: οκτώ αερόσακους, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, δερμάτινη εσωτερική επένδυση, ζάντες 18 ιντσών, premium ηχοσύστημα, ηλεκτρική κολόνα τιμονιού και μπροστινά καθίσματα, πλήρως Οπτικά LED, αισθητήρες φωτός και βροχής, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ένα σωρό άλλα σύγχρονα gadgets.

Επιπλέον, στο "Γερμανικό" προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα ακριβών επιλογών, όπως, για παράδειγμα: προσαρμοστική ανάρτηση(για 122 χιλιάδες ρούβλια), Κιτ σώματος AMGΓραμμή (για 289 χιλιάδες ρούβλια), προβολείς μήτρας(για 108 χιλιάδες ρούβλια), μια "τραβηγμένη" ομάδα οργάνων (για 80 χιλιάδες ρούβλια) και άλλα "καλούδια".

Ανάμεσα στα πιο ακριβά και διάσημα SUV, θα πρέπει να επισημανθεί η Mercedes Gelendvagen του 2017, το νέο μοντέλο (φωτογραφία, τιμή) βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της δοκιμής, όπως αποδεικνύεται από φωτογραφίες κατασκόπων. Αξίζει να το σκεφτείτε νέο μοντέλοοι προγραμματιστές μιλούν σαν καινούργιο αυτοκίνητο. Με επίσημη ενημέρωσηο δείκτης W463 θα παραμείνει, αφού χρησιμοποιείται τα τελευταία χρόνια. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε ένα SUV σε μία μόνο διαμόρφωση στην τιμή των 11.600.000 ρούβλια. Η έκδοση Brabus θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα χαρακτηριστικά των επερχόμενων αλλαγών και στην τρέχουσα πρόταση.

Κλασικές γραμμές

Προδιαγραφές

Μέχρι στιγμής, υπάρχουν σχετικά λίγες επίσημες πληροφορίες για τη νέα γενιά. Θα πρέπει να περιμένετε αλλαγές όπως αυτή:

• Το SUV θα διατίθεται τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και πετρελαίου. Σε αυτή την περίπτωση, ο όγκος τους θα είναι ίσος με τρία λίτρα.
• Ο βενζινοκινητήρας μπορεί να αναπτυχθεί έως 360 ίππους, ο ντίζελ 300 ίππους. Σύμφωνα με τους μηχανικούς, τα στοιχεία μονάδες ισχύοςθα είναι εντελώς νέο, οι βελτιώσεις στόχευαν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
• Θα μείνω υψηλή ποιότηταικανότητα ελιγμών σε δύσκολα εδάφη. Έτσι το αυτοκίνητο θα μπορεί να ξεπεράσει ένα φόρτο με βάθος 600 χιλιοστών.
• Η μπροστινή ανάρτηση θα γίνει πολλαπλών συνδέσμων, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά την άνεση στην καμπίνα. Επιπλέον, ο υδραυλικός ενισχυτής θα αντικατασταθεί με ηλεκτρικό.
• Το κιτ θα περιλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο 10, το οποίο θα ανταπεξέρχεται καλύτερα στην κατανομή της ισχύος των νέων κινητήρων.
• Για να κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει ακόμα πιο επιθετικό, πιθανότατα μπροστινός προφυλακτήραςθα έχει τεράστια εισαγωγή αέρα.
• Κάτω από τους προβολείς θα πρέπει να υπάρχουν λωρίδες διόδων που θα χρησιμεύουν ως φως της ημέρας.
• Η σχεδίαση των πλευρικών καθρεπτών πρέπει να είναι εξοπλισμένη με επαναλήπτες φλας με διόδους.
• Η βάση δεδομένων θα εγκατασταθεί ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμέγεθος R18, αλλά μπορεί προαιρετικά να παραγγελθεί σε μεγαλύτερο μέγεθος.
• Η απόσταση από το έδαφος θα παραμείνει η ίδια, ίσως θα είναι διαθέσιμη μια έκδοση του αυτοκινήτου με πνευματικά συστήματα, λόγω της οποίας θα είναι δυνατή η προσαρμογή απόσταση από το έδαφος.
• Τα οπτικά επιτέλους θα γίνουν μοντέρνα, και ταμπλόθα αντικατασταθεί με οθόνη.
• Ενσωματωμένη οθόνη σύστημα πολυμέσωνθα έχει διάμετρο 10 ίντσες.
• Το τούνελ ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα θα το κάνει πιο άνετο.
• Ο μπροστινός πίνακας θα αλλάξει εντελώς.
• Θα εγκαταστήσουν πιο σύγχρονους αισθητήρες στάθμευσης και θα ενισχύσουν Ανεμοθώρακας.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι οι αλλαγές θα είναι σημαντικές, επηρεάζοντας πρωτίστως το εσωτερικό και τεχνικός εξοπλισμός. Η εταιρεία πήρε το δρόμο της δοκιμής νέων τεχνολογιών για λιγότερο ακριβά μοντέλα, μετά την οποία αναμένεται ότι ο μισός εξοπλισμός της S-Class θα μεταφερθεί σε αυτό το αυτοκίνητο.

Εξωτερικός

Στο Διαδίκτυο μπορείτε ακόμα να βρείτε κατασκοπευτικές φωτογραφίες ενός αυτοκινήτου με προστατευτικό καμουφλάζ. Αλλά από αυτά μπορούμε ήδη να βγάλουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα:

• Η σιλουέτα θα παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητη.
• Η οπτική κεφαλή θα έχει στρογγυλό σχήμα, πίσω φώταμικρά μεγέθη.
• Τετράγωνα παράθυρα, εφεδρικό ελαστικό και πολλά άλλα στοιχεία θα παραμείνουν στη θέση τους.

Η Mercedes πιθανότατα θα φύγει εμφάνισηαυτοκίνητο αμετάβλητο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός είναι ξεπερασμένος από τα σύγχρονα πρότυπα, το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές. Γι' αυτό δεν πρέπει να αναμένονται δραστικές αλλαγές.

Εσωτερικό της Mercedes Gelandewagen 2017

Ακόμα λιγότερες πληροφορίες είναι γνωστές για το εσωτερικό παρά για το εξωτερικό. Γνωρίζοντας ποιες τεχνολογίες θα εγκατασταθούν, θα πρέπει να περιμένουμε ότι το εσωτερικό θα διακοσμηθεί παρόμοια με την S-Class. Μπορεί να υπάρξουν μικρές αλλαγές. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

• Ο πίνακας οργάνων θα γίνει οθόνη που είναι ήδη εγκατεστημένη σε κατασκευασμένα αυτοκίνητα Mercedes.
• Το τούνελ μεταξύ των καθισμάτων θα ανακαινιστεί πλήρως. Θα πρέπει να αναμένεται ότι μια μονάδα ελέγχου συστήματος πολυμέσων με τη μορφή ενός joystick πολλαπλών λειτουργιών και άλλα στοιχεία θα εμφανιστεί σε αυτήν.
• Το εσωτερικό θα είναι διακοσμημένο με αποκλειστικά δέρμα υψηλής ποιότητας και θα υπάρχει επιλογή για πανοραμική οροφή.
• Το μεγάλο μέγεθος της οθόνης του συστήματος πολυμέσων σημαίνει ότι πιθανότατα θα ενσωματωθεί στον μπροστινό πίνακα.
• Τα καθίσματα πρέπει να είναι τόσο άνετα όσο αυτά που είναι εγκατεστημένα ακριβές εκδόσεις Mercedes.

Άλλες τροποποιήσεις μπορεί να είναι πολύ διαφορετικής φύσης.

Επιλογές και τιμές Mercedes Gelendvagen 2017 σε νέο αμάξωμα

Πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα Mercedes Gelendvagen 2017, καθώς το εκτιμώμενο κόστος του θα είναι περισσότερο από 11.000.000 ρούβλια. Έτσι υψηλή τιμήκαθορίζει ότι αυτό το αυτοκίνητο δείχνει την υψηλή θέση του ιδιοκτήτη του. Πιο πρόσφατα, το SUV έχει υποστεί μικρές αναδιαρθρώσεις, κάνοντας το εσωτερικό πιο άνετο.

Ο διαθέσιμος εξοπλισμός στην έκδοση AMG ονομάζεται 7G-Tronic. Σημειώστε ότι αυτό βασική έκδοση, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για πολλές προσθήκες και το κόστος τους είναι σημαντικό. Το πακέτο περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιλογές:

Λαμβάνοντας υπόψη πόσο κοστίζει ένα νέο Gelendvagen σε ρούβλια το 2017, θα πρέπει να περιμένετε ένα ποσό τουλάχιστον 12.000.000 ρούβλια ανά βάση. Ένα αρκετά ενδιαφέρον σημείο είναι ότι η νέα γενιά θα παραδοθεί αμέσως στη Ρωσία, τις ΗΠΑ και την Κίνα και μόνο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε άλλες χώρες.

Το Gelendevagen μπορεί ήδη να παραγγελθεί στη Ρωσία, αν και μέχρι στιγμής η τιμή έχει καθοριστεί για μία μόνο τροποποίηση. SUV Mercedes-BenzΤο G 500 με κινητήρα βενζίνης V8 4.0 biturbo (422 hp) και αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων αξιολογείται τουλάχιστον 8 εκατομμύρια 950 χιλιάδες ρούβλια. Επίσημα, το "πεντακοσστό" έχει αυξηθεί σε τιμή συμβολικά 30 χιλιάδες, αλλά πριν από λίγους μήνες το όχημα παντός εδάφους προηγούμενης γενιάς κόστιζε 8 εκατομμύρια 380 χιλιάδες, επομένως η διαφορά είναι σημαντικά 570 χιλιάδες ρούβλια.

Mercedes-Benz G 500 στάνταρ

Να σας το υπενθυμίσουμε νέα G-classαν και μοιάζει με το παλιό μοντέλο, έχει πιο φαρδύ αμάξωμα με εξαρτήματα αλουμινίου, τροποποιημένο πλαίσιο, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και εντελώς διαφορετικό εσωτερικό. Απευθείας από το αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάςΜόνο τρία μέρη μεταφέρθηκαν: λαβές θυρών, κάλυμμα εφεδρικού τροχού και ακροφύσια πλύσης προβολέων. Ωστόσο, ο Gelik εξακολουθεί να έχει σοβαρή μετάδοση με σταθερή οδήγηση όλων των τροχών(το κεντρικό διαφορικό διαιρεί τη στιγμή σε αναλογία 40:60 υπέρ του πίσω άξονα) και μπλοκάρει και των τριών διαφορικών. Ταυτόχρονα, η Mercedes G 500 μπορεί να επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 5,9 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε ταχύτητα 210 km/h.

ΣΕ αρχικό σετπεριλαμβάνεται δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα και κολόνα τιμονιού, κλιματισμός, σύστημα πολυμέσων, ζάντες 18 ιντσών, αισθητήρες φωτός και βροχής. Οι επιλογές είναι ακριβές: για παράδειγμα, το κιτ αμαξώματος AMG Line κοστίζει 289 χιλιάδες ρούβλια, η προσαρμοστική ανάρτηση - 122 χιλιάδες, οι προβολείς Multibeam matrix - 108 χιλιάδες, ο εικονικός πίνακας οργάνων - 80 χιλιάδες ρούβλια.

Οι παραδόσεις νέων Gelendevagens στους Ρώσους αντιπροσώπους θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο. Τότε το «χρεωμένο» θα πρέπει να φτάσει εγκαίρως, αν και η τιμή του θα ανακοινωθεί λίγο αργότερα. Για αναφορά, το "εξήντα τρίτο" της προηγούμενης γενιάς κόστισε από 12,2 εκατομμύρια ρούβλια. Λοιπόν, το πιο απλό diesel Gelik θα πρέπει να περιμένει μέχρι το 2019.

Γιατί καλύπτεται αυτό το θέμα στο άρθρο; Εκείνοι. κριτική του νέου μοντέλου Mercedes Gelendvagen 2018, φωτογραφία της Gelika και σκέψεις για την τιμή του; Εξάλλου, συνήθως δεν καλύπτουμε θέματα ακριβών και επώνυμες μάρκες? Είναι απλό: υπάρχουν πολλά αιτήματα για εμφάνιση καινούριο αυτοκίνητο. Ο κόσμος θέλει να δει τουλάχιστον μια φωτογραφία του αυτοκινήτου, γιατί... για προφανείς λόγους, δεν θα μπορούν όλοι να το αγοράσουν λόγω της υπερβολικής τιμής (περισσότερα για αυτό παρακάτω). Και τέλος, για μερικούς ανθρώπους η πρώτη γενιά Gelendvagen έχει ήδη γίνει αρκετά βαρετή μετά από 39 χρόνια (από την κυκλοφορία της).

Λοιπόν, η πρεμιέρα Mercedes-Benz G-Classήδη μια νέα γενιά (δείκτης W464) έλαβε χώρα τον Ιανουάριο του 2018 στο Ντιτρόιτ. Η παρουσίαση προκάλεσε πραγματικό ενδιαφέρον στο κοινό. Το νέο Gelik πραγματικά μας εξέπληξε και μας μπέρδεψε με κάτι. Για απλότητα και ταχύτητα παρουσίασης, θα παρουσιάσουμε τα κύρια σημεία συνοπτικά και συνοπτικά. Τα μακριά σεντόνια αποσπούν την προσοχή και θολώνουν την εντύπωση. Πρώτα όμως πρώτα.

Πρωτότυπες φωτογραφίες του νέου μοντέλου Mercedes Gelendvagen 2018

Τι σου τραβάει την προσοχή;

• Το εξωτερικό, όπως φαίνεται και στη φωτογραφία, είναι εξίσου βάναυσο με τις προηγούμενες εκδόσεις του αυτοκινήτου.

• Οι προφυλακτήρες φαίνονται πρωτότυποι επειδή είναι αναπόσπαστοι με το σώμα.
• Το αυτοκίνητο έχει γίνει μακρύτερο κατά 53 mm και φαρδύτερο κατά 121 mm.
• Μορφή πίσω φώταέγινε πιο ομαλή. Αυτή τη φορά η εταιρεία σέλασε γερά Τεχνολογία LED: Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί προβολείς LED και πλαϊνά φώτα με πλήρωση LED.

• Η παραδοσιακή θέση της Gelika για το εφεδρικό ελαστικό είναι στο πίσω μέρος.

• Η κάμερα οπισθοπορείας δεν είναι στην κορυφή, όπως επάνω προηγούμενο μοντέλο, και σε επίπεδο πίσω προφυλακτήρα(αυτό δεν φαίνεται στη φωτογραφία). Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν αποτελεί ξεκάθαρο πλεονέκτημα για τους οδηγούς μας, δεδομένης της κατάστασης των εσωτερικών δρόμων.
• Το μπαούλο της Gelika 2018 είναι το ίδιο ορθογώνιο σχήμα, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς διπλώνουν εντελώς. Σαν άποτέλεσμα ελεύθερος χώροςΣτην καμπίνα υπάρχει μια άμαξα και ένα μικρό καροτσάκι.
• Σχέδιο πόρτας: μέταλλο, πλαστικό, δέρμα. Ένα ενδιαφέρον εύρημα για το εσωτερικό είναι το μη βερνικωμένο ξύλο στην καμπίνα.

• Η λαβή "κουμαντέρ" παρέμεινε στη θέση της, αυτό φαίνεται στη φωτογραφία του εσωτερικού.

• Το τιμόνι του νέου μοντέλου Mercedes Gelendvagen είναι ντυμένο με λείο δέρμα.

• Χαίρομαι που ο εσωτερικός πίνακας οργάνων συνδυάζεται με μια μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών.

• Τα ηχεία φαίνονται πολύ ελκυστικά.

Λίγο για διαμορφώσεις και τεχνικές προδιαγραφές(Θεωρείται μόνο το μοντέλο Mercedes Gelendvagen 2018 που φαίνεται στη φωτογραφία).

• Τι είναι γνωστό για τον κινητήρα; Προς το παρόν, μόνο ό,τι θα εφαρμοστεί εξακύλινδρους κινητήρες(ντίζελ και βενζίνη).
• Είναι αδύνατο να μην δώσεις προσοχή στο σαλόνι αναγκαστικό μπλοκάρισμα 3 διαφορικά. Περιττό να πούμε ότι αυτό κάνει το νέο Gelik ένα από τα πιο ελκυστικά οχήματα εκτός δρόμου στον κόσμο.
• Εκλέκτορας σύντομες πάσεςπου βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού (ωστόσο, αυτό δεν είναι νέο για αυτοκίνητα Mercedes-Benz).
• Κάτω από το καπό αυτού του μοντέλου Mercedes Gelendvagen 2018 υπάρχουν 422 ίπποι. και κιβώτιο 9 σχέσεων.

• Ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια. Πίσω άξοναςσκληρό, όχι κομμένο.
• Όπως ήδη αναφέρθηκε, το αυτοκίνητο έχει 3 διαφορικά και μια ταχύτητα μείωσης. Οι γέφυρες βρίσκονται τώρα λίγο ψηλότερα.
• Απόσταση από το έδαφος - 241 mm.
• Το ύψος του ford είναι 700 χλστ.
• Το νέο μοντέλο Gelika είναι 170 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο λόγω της χρήσης των πιο πρόσφατων υλικών.
• Η απόσταση μεταξύ των σειρών καθισμάτων έχει αυξηθεί, κάνοντας τους επιβάτες της δεύτερης σειράς να αισθάνονται πιο άνετα.
• Πολλά από τα προηγούμενα χαρακτηριστικά της μάρκας παραμένουν στη θέση τους: μεντεσέδες πόρτας, φλας φτερών, διαμήκεις αποτυπώσεις της οροφής του αμαξώματος, υδρορροές αποχέτευσης κ.λπ.

Τιμή του νέου μοντέλου Mercedes Gelendvagen 2018 και έναρξη πωλήσεων

Είναι σαφές ότι ακόμα μιλάμε περίπου για το κόστος της Gelika. Πρώτον, δεν υπάρχουν ακόμα ακριβή δεδομένα και δεύτερον, θα αλλάξουν ανά περιοχή και με την πάροδο του χρόνου.

Έτσι, σύμφωνα με την ανακοίνωση, μόνο Μοντέλο Mercedes-Benz G 500, που διαθέτει κινητήρα βενζίνης, ο οποίος δεν είναι ο ισχυρότερος κινητήρας V8 biturbo 4,0 λίτρων (με χαρακτηριστικά 422 ίππους / 610 Nm). Το τέλος αυτού του έτους το 2018 θα σηματοδοτηθεί από πωλήσεις αυτοκινήτων Gelik με μια γκάμα κινητήρων V6 και V8 ντίζελ και βενζίνης.

Στην ίδια τη Γερμανία, οι πωλήσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2018, στις ΗΠΑ, πιθανώς στο τέλος του έτους στην τιμή των 130.000 δολαρίων.

Όσον αφορά την πιο ρεαλιστική τιμή του Gelika 2018, που έχει ήδη ανακοινωθεί στα μέσα ενημέρωσης, το μοντέλο Mercedes-Benz G 500, το οποίο διαθέτει έκδοση βενζίνης 422 ίππων του V8 biturbo από την AMG σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 9G-Tronic, θα κοστίζει 7.281.633 ρούβλια. (ή 107040€). ΤΕΛΟΣ παντων στον Ρώσο καταναλωτήΑξίζει να εστιάσουμε σε ένα ποσό τουλάχιστον 7 εκατομμυρίων. Και μετά - πώς αποδεικνύεται.

Έναρξη πωλήσεων νέα έκδοσηΗ Mercedes Gelendvagen στη Ρωσία και την Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2018 περίπου.

Teor21

Mercedes G-Class 2019 - ένα δοκιμασμένο στο χρόνο και εμβληματικό μοντέλο της μάρκας. Η νέα γενιά του SUV με τον δείκτη W464, που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2018 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, διατήρησε το πνεύμα του αυθεντικού, παραμένοντας το ίδιο τετράγωνο. Ταυτόχρονα, το νέο προϊόν μεταφέρθηκε σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα πλαισίου με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, μεγάλωσε σε μέγεθος, γεγονός που πρόσθεσε πολύ ελεύθερο χώρο για τους επιβάτες αυτοκινήτων και απέκτησε επίσης ένα μοντέρνο και κομψό εσωτερικό στο πνεύμα του E. -Class και S-Class των τελευταίων γενεών.

Εξωτερικός

Παραδόξως, σε τα τελευταία χρόνιαΗ ζήτηση για το παλιό Gelandewagen αυξήθηκε μόνο - πολλοί φοβήθηκαν ότι το SUV θα έχανε τη χαρακτηριστική του γωνιακή εμφάνιση με την αλλαγή γενιάς, αλλά η εταιρεία το κατάλαβε πολύ καλά, έτσι προσπάθησαν να διατηρήσουν την αναγνωρίσιμη σχεδίαση όσο το δυνατόν περισσότερο.

Για όσους δεν είναι λάτρεις της Mercedes G-Class, βρείτε διαφορές από το μοντέλο προηγούμενης γενιάςΔεν θα είναι τόσο εύκολο. Οι αλλαγές ισοδυναμούν με ανανέωση το πολύ, αν και από παλιό αυτοκίνητοΈχουν διατηρηθεί μόνο τα χερούλια των θυρών, το κάλυμμα του εφεδρικού τροχού και τα ακροφύσια του πλυντηρίου των προβολέων - όλα τα άλλα είναι καινούργια.

Το νέο Gelendvagen εξακολουθεί να είναι ο ίδιος «κύβος» με χαρακτηριστικά στρογγυλή οπτική κεφαλή, φλας που βρίσκονται στο επίπεδο του καπό, φαρδιά καλούπια στις πόρτες που προεξέχουν προς τα έξω καμάρες τροχώνκαι μεντεσέδες πόρτας, κυρτά παράθυρα και διαγώνιες αρθρώσεις στα μπροστινά φτερά. Λοιπόν, το έργο ολοκληρώθηκε! Αλλά η μάσκα του ψυγείου με διαφορετικό σχεδιασμό έχει γίνει ευρύτερη, το σχήμα και ο σχεδιασμός των προφυλακτήρων έχουν αλλάξει, το παρμπρίζ έχει χάσει την αρχαϊκή του σφράγιση, τα οπτικά είναι πλέον LED, οι καθρέφτες πίσω προβολής είναι μεγαλύτεροι, η τάπα του ρεζερβουάρ έχει μετακινηθεί κάτω υπάρχουν πλαϊνό γυαλί, και οι αρμοί μεταξύ των πάνελ του αμαξώματος τελικά μειώνονται και ισοπεδώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το νέο προϊόν έχει αυξηθεί σε μήκος κατά 101 mm στα εντυπωσιακά 4825 mm και έχει φαρδύτερο έως και 121 mm, επιδεικνύοντας πλάτος αμαξώματος 1931 mm. Η αύξηση των εξωτερικών συνολικών διαστάσεων του αμαξώματος μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα αισθητή εξωτερικά, αλλά σου τραβάει ξεκάθαρα το βλέμμα μόλις μπεις στο εσωτερικό του νέου SUV.

Εσωτερικό

Γενικά, το εσωτερικό της τρίτης γενιάς Mercedes-Benz G-Class δεν ήταν τόσο βάναυσο όσο ο προκάτοχός της. Ίσως οφειλόταν στο γεγονός ότι η εσωτερική διακόσμηση για το νέο Gelendvagen δημιουργήθηκε από μια γυναίκα, μια νεαρή σχεδιάστρια από τη Βουλγαρία, τη Lilia Chernaeva.

Το εσωτερικό διαθέτει εταιρικό τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων, προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων, κουπαστή στο μπροστινό μέρος για τον συνοδηγό, φαρδύ υποβραχιόνιο, ένα ζευγάρι ποτηροθήκες στο κεντρικό τούνελ, τεράστια υποβραχιόνια στα πάνελ των θυρών, μπροστά καθίσματα με δυναμική πλευρική στήριξη (προαιρετική ηλεκτρική κίνηση, εξαερισμός, μασάζ και θέρμανση), η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος έχει επίσης βελτιωθεί. Μόνο ο μπροστινός πίνακας με την κεντρική κονσόλα αποδείχθηκε κάπως απλός, αλλά αυτή η διαμόρφωση κατέστησε δυνατή την πιο βολική τοποθέτηση όλων των χειριστηρίων.

Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι μετά την αλλαγή των γενεών, η Mercedes G-Class δεν ήταν ποτέ εξοπλισμένη με κουπαστή στην κολόνα στην πλευρά του οδηγού και πρέπει να ανέβεις στο νέο μοντέλο με τον παλιό τρόπο, πιάνοντας το χείλος του τιμονιού ρόδα. Αλλά το εσωτερικό έχει σαφώς αυξηθεί σε πλάτος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του - το πλάτος στο επίπεδο των ώμων έχει αυξηθεί κατά 38 mm στην πρώτη σειρά και κατά 27 mm στη δεύτερη σειρά, το πλάτος στο επίπεδο του αγκώνα έχει αυξηθεί κατά 68 mm στο μπροστινό μέρος και κατά 56 χλστ. πίσω. Έτσι τώρα το να κάθεσαι στην καμπίνα του νέου Gelendvagen είναι πολύ πιο άνετο.

Κουμπί ηλεκτρικής κίνησης χειρόφρενοβρίσκεται τώρα στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα κάτω από τη μονάδα ελέγχου των προβολέων και το χειριστήριο ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι δύο έγχρωμες οθόνες 12,3 ιντσών είναι διαθέσιμες μόνο σε κορυφαίες εκδόσεις, το SUV είναι εξοπλισμένο με αναλογικό πίνακα οργάνων και μικρότερη οθόνη συστήματος πολυμέσων.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το SUV είναι εξοπλισμένο με διζωνικό ή τριζωνικό σύστημα κλιματισμού, απλά αλλά άνετα μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρική κίνησηρυθμίσεις ή προηγμένο πολυκύκλωμα, πλατφόρμα για ασύρματη φόρτιση smartphone, ένα τυπικό ηχοσύστημα 7 ηχείων ή ένα προηγμένο σύστημα ήχου Burmester premium με 16 ηχεία (διατίθεται προαιρετικά) και τεράστια επιλογήυλικά φινιρίσματος για την εξατομίκευση του εσωτερικού (αλουμίνιο, ανθρακονήματα, πολύτιμο ξύλο, γνήσιο δέρμα, Alcantara, Nappa).

Υπάρχει επίσης περισσότερος χώρος για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς και για μεγαλύτερη άνεση, ο πίσω καναπές τοποθετήθηκε λίγο χαμηλότερα. Πλάτες πίσω καθίσματαδιπλώνει σε αναλογία 40/60, αναδίπλωση που μπορεί να αυξήσει σημαντικά τον χώρο αποσκευών, ο οποίος είναι ήδη τεράστιος σε ένα SUV. Θύρα χώρου αποσκευώνεξοπλισμένο με λειτουργία ανοίγματος χωρίς επαφή και ως μπόνους υπάρχουν πολλές τσέπες για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων.

Εξοπλισμός G-class 2018

Μπορείτε να μετακινηθείτε στο μενού του πίνακα οργάνων και του συστήματος πολυμέσων χωρίς να τραβήξετε τα χέρια σας από το τιμόνι: υπάρχουν ειδικές ζώνες αφής στις ακτίνες, όπως SUV σειράςΠλάνης.

Οι κάμερες με όλες τις πλευρές βοηθούν όχι μόνο στο να παρκάρετε σε περιορισμένες συνθήκες, αλλά και στην πλοήγηση σε ανώμαλο έδαφος με δύσκολο έδαφος.

Από άλλες Mercedes, το νέο Geländewagen δανείζεται τη λειτουργία Dynamic Select, η οποία αλλάζει τις βαθμονόμηση του πλαισίου ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης που επιλέγεται - πιο άνετο, σπορ ή προσαρμόσιμο.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Από την έναρξη των πωλήσεων νέο Gelendvagenθα διατίθεται μόνο σε μία έκδοση, αυτή είναι η Mercedes-Benz G 500 με κινητήρα βενζίνης 4,0 λίτρων V8 biturbo (422 ίπποι 610 Nm) μαζί με νέο κιβώτιο 9 σχέσεων αυτόματη μετάδοσηγρανάζια (9G-Tronic). Η κατανάλωση καυσίμου που δηλώνει ο κατασκευαστής θα είναι τουλάχιστον 11,7 λίτρα βενζίνης στον μικτό κύκλο.

Κίνηση σε όλους τους τροχούς, με τρία μπλοκέ διαφορικό. Κατανομή έλξης μεταξύ εμπρός και πίσω τροχούςη προεπιλογή είναι 40 επί 60 υπέρ του πίσω άξονα. Κατέβασμα με σχέση μετάδοσης 2.93. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικά που αλλάζουν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία: Comfort, Sport, Eco, Individual ή G-Mode (λειτουργία εκτός δρόμου).

Μέχρι τις αρχές του 2019 Η εταιρεία Mercedesυπόσχεται να προσφέρει στους πελάτες μια ευρύτερη γκάμα βενζίνης και κινητήρες ντίζελ V6 και V8 για τη νέα γενιά Gelendvagen.

Πλατφόρμα και ανάρτηση

Το νέο Gelendvagen είναι χτισμένο σε ένα νεοδημιουργημένο πλαίσιο τύπου σκάλας με μια πλήρως ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση σε διπλά ψαλίδια (προσαρτημένα απευθείας στο πλαίσιο, χωρίς υποπλαίσιο). Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας ενισχυμένος συνεχής άξονας, στερεωμένος στο πλαίσιο με τέσσερις συρόμενους βραχίονες και μια ράβδο Panhard. Η ανάρτηση είναι ελατηριωτή, η μπροστινή ανάρτηση έχει συμπίεση 8,5 cm και επαναφορά 10 cm, πίσω η συμπίεση των ελατηρίων ανάρτησης είναι 8,2 cm και η επαναφορά έως και 14,2 cm. Σχάρα τιμονιούμε ηλεκτρικό ενισχυτή, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς.

Νέο σώμα με ατσάλινο πλαίσιο και αρθρωτά μέρηκατασκευασμένο από αλουμίνιο (φτερά, καπό και πόρτες) παρουσιάζει εξαιρετικά χαρακτηριστικά στρεπτικής ακαμψίας - 10162 Nm/deg (στο παλιό μοντέλο 6537 Nm/deg). Ο υψηλής αντοχής χάλυβας και αλουμίνιο κατέστησαν δυνατή τη μείωση του βάρους του νέου Gelendvagen έως και 170 κιλά σε σύγκριση με το SUV προηγούμενης γενιάς, και αυτό παρά την αυξημένη διαστάσειςσώμα

Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 6 mm στα 241 mm, το βάθος διέλευσης είναι 700 mm (+100 mm σε σύγκριση με τον προκάτοχό του). Γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνΤο σώμα έχει αυξηθεί, αν και όχι σημαντικά, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα ωραίο μπόνους.
Η γωνία προσέγγισης είναι -31 μοίρες, η γωνία ράμπας είναι 26 μοίρες και η γωνία αναχώρησης είναι 30 μοίρες.

Έναρξη εκπτώσεων και τιμές

Οι πωλήσεις της νέας Mercedes G-Class στην Ευρώπη και τη Ρωσία ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2018 στην τιμή των 139.000 $ ανά Έκδοση Mercedes-Benz G 500 με V8 biturbo βενζίνης 422 ίππων της AMG στην εταιρεία αυτόματη μετάδοση 9G-Tronic.

βίντεο

Τεχνικά χαρακτηριστικά Mercedes Gelendvagen 2018

Τιμή	139 000 $
Καύσιμα	βενζίνη
Χωρητικότητα μηχανής	3982 cm³
Τύπος	V8 biturbo
Εξουσία
Ροπή	στις 2250-4750 σ.α.λ
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα	5,9 δευτ
Μέση κατανάλωση	11,7 λίτρα
Μέγιστη. Ταχύτητα	210 km/h
σημείο ελέγχου	9 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Μονάδα οδήγησης	γεμάτος
Βάρος εξοπλισμού.	2429 κιλά
Διαστάσεις L∙W∙H	4825 ∙ 1931 ∙ 1969 χλστ
Μεταξόνιο	2890 χλστ
Εκτελωνισμός	270 χλστ
Κορμός	667 λίτρα. /1941l.
Ελαστικά	275/55 R19
Δεξαμενή καυσίμων	75 λίτρα. / 100 λίτρα.
Εναιώρημα	πολλαπλών συνδέσμων εμπρός, άξονας πίσω
Φρένα	αεριζόμενος δίσκος εμπρός και πίσω
Υδραυλικό τιμόνι	ηλεκτρικός