Αξιοπιστία.
- Το κόστος ιδιοκτησίας και συντήρησης είναι ελάχιστο. 1,5 λίτρο λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων για όλη τη διάρκεια ζωής. Αντιψυκτικό και ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝέως 150 τ.χλμ. Υγρό φρένωνσύμφωνα με τους κανονισμούς
- Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και πληροφορίες σέρβις. Το πιο κοινό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Ανάρτηση από Nissan Juke
- Χαμηλή κατανάλωση. Το καλοκαίρι 5-9 km ανά 1 kWh. Αρκετά για 80-140 χλμ.
- Η δυναμική της επιτάχυνσης μοιάζει με κινητήρα εσωτερικής καύσης 2,5 λίτρων. Εξαιρετικό φρενάρισμα και χειρισμός με χαμηλό κέντρο βάρους
- Γρήγορη ετοιμότητα για κίνηση. Δεν χρειάζεται να ζεσταθεί τίποτα. Η σόμπα φυσά αμέσως ζεστό αέρα
- Άνεση κίνησης σε απόλυτη ησυχία και χωρίς μυρωδιά καυσίμου
- Ρεύμα φόρτισης 15Α από οποιαδήποτε πρίζα 220V με γείωση
- Υπάρχει ένα λιμάνι Chademo για γρήγορη φόρτισηέως και 80% σε 30 λεπτά. Αλλά τέτοιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης στη χώρα μπορούν να μετρηθούν από το ένα χέρι
- Μπορεί να φορτιστεί κατά τη ρυμούλκηση
- Πολλές επιλογές για χαμηλό κόστοςόταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο από την Ιαπωνία. Θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, κάμερα οπισθοπορείας, Προβολείς LED, Cruise control, είσοδος χωρίς κλειδί. Υπάρχουν διαμορφώσεις με κάμερες γενικής χρήσης και μουσική BOSE
- Βολικό περιβάλλον χρήστη. Σύζευξη με smartphone μέσω BT. Δυνατότητα ρύθμισης χρονοδιακόπτη για φόρτιση και έλεγχο κλίματος

Η γήρανση της μπαταρίας είναι 1-5% ετησίως. Εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας. Δεν του αρέσει η υπερθέρμανση
- Η πραγματική διαθέσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας μου (SOH 77,5%) είναι περίπου 16,5 kWh
- Χαμηλή απόσταση σε μίλια το χειμώνα λόγω της κατανάλωσης ρεύματος του στεγνωτήρα μαλλιών εσωτερικής θέρμανσης έως 5 kW. Στο κρύο της Σιβηρίας, τα χιλιόμετρα σε μποτιλιαρίσματα είναι μόλις 40 χιλιόμετρα.
Για να έχετε χιλιόμετρα όπως το καλοκαίρι, πρέπει να εγκαταστήσετε το Webasto και τη θέρμανση μπαταρίας
- Δυσκολίες στη χρήση πολύ κρύοχωρίς γκαράζ και πρόσθετη μόνωση της μπαταρίας. Επί Ιαπωνικά αυτοκίνηταΔεν υπάρχει θέρμανση μπαταρίας. Εάν η σφραγισμένη μπαταρία κρυώσει στους -19 βαθμούς, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.
- Πλήρως φορτισμένοαπό 220V για 5-6 ώρες. Το χειμώνα φορτίζει πιο αργά.
- Ταμπλόστα Ιαπωνικά. Υπάρχουν μεταφράσεις στο διαδίκτυο. Υπάρχουν υπηρεσίες για αλλαγή στα αγγλικά. και μάλιστα ρωσικά.
- Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο, είναι πολύ δύσκολο να εκτιμήσετε την κατάσταση του πιο ακριβού εξαρτήματος - της μπαταρίας, επειδή... Οι αναγνώσεις και τα χιλιόμετρα γυρίζουν πίσω
- Απαιτεί συνεχή πρόσβαση σε πρίζα 220V
- Η ανάγκη σχεδιασμού δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων
- Κακή υποδομή σταθμούς φόρτισης. Καθαρό αυτοκίνητο πόλης
- Η ανάρτηση είναι κατάλληλη μόνο για οδήγηση σε άσφαλτο. Μεγάλοι προεξοχές και σχετικά μικρή απόσταση από το έδαφος 16cm
- Οχι επίσημη υπηρεσίαστη χώρα

Υπάρχει μια μυρωδιά καμένου το χειμώνα όταν ο ανεμιστήρας λειτουργεί με την 1η ταχύτητα. Ο ανεμιστήρας του εσωτερικού θερμαντήρα καίγεται λόγω κακού αερισμού.

Οδήγησα 7000 χλμ σε ένα χρόνο. Δεν υπάρχουν βλάβες. Η συνολική υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας του SOH μειώθηκε κατά 1,5% σε 77,5%.

Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να ταιριάζει στις ανάγκες, τις απόψεις και τα γούστα του ιδιοκτήτη. Ελπίζω να απολαύσετε τα αυτοκίνητά σας όσο και εγώ τα δικά μου. (ΜΕ)

Το ποσό της συναλλαγής, το οποίο θα κλείσει μέχρι το τέλος του έτους, θα είναι 2,18 δισεκατομμύρια δολάρια Ως αποτέλεσμα, η Nissan θα γίνει ο μεγαλύτερος μέτοχος του ανταγωνιστή.

Η συμφωνία που υπογράφηκε μεταξύ των δύο εταιρειών οδηγεί ουσιαστικά στη δημιουργία μιας νέας μεγάλης συμμαχίας.

Η Nissan και η Mitsubishi έχουν συνεργαστεί στο παρελθόν για αρκετά χρόνια, αλλά τώρα η συνεργασία σε διάφορους τομείς θα είναι πλήρως νέο επίπεδο. Μιλάμε για προμήθειες, ενοποίηση πλατφορμών για αυτοκίνητα, κοινή χρήση τεχνολογιών και εγκαταστάσεων παραγωγής.

«Αυτή η συμφωνία είναι μια σημαντική σημαντική ανακάλυψη και μια συμφωνία κερδοφόρα τόσο για τη Nissan όσο και για Mitsubishi Motors, είπε ο Ghosn. — Η συνεργασία θα δημιουργήσει μια νέα δυναμική δύναμη αυτοκινητοβιομηχανία, που θα αλληλεπιδράσουν ενεργά και γόνιμα. Θα είμαστε οι μεγαλύτεροι μέτοχοι της Mitsubishi, αποτίοντας φόρο τιμής στη μάρκα, την ιστορία της και τις προοπτικές ανάπτυξής της. Θα υποστηρίξουμε τη Mitsubishi σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον και είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε την εταιρεία ως νέο μέλος της διευρυμένης οικογένειας συμμαχιών μας».

Μιλώντας για τη δύσκολη κατάσταση, ο κορυφαίος μάνατζερ αναφερόταν στο τεράστιο σκάνδαλο των καυσίμων, επίκεντρο του οποίου ήταν η εταιρεία Mitsubishi τον Απρίλιο. Αποδείχθηκε ότι η εταιρεία είχε υποτιμήσει τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου σε ορισμένα μοντέλα για 25 χρόνια. Η εταιρεία παραδέχτηκε επίσης ότι δοκίμασε τα μηχανήματα της παρακάμπτοντας τους κανόνες προκειμένου να αναφέρει περισσότερα στην τεκμηρίωση. χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το ποσοστό αυτό υποτιμήθηκε κατά 5-10%. Ωστόσο, η Mitsubishi ζήτησε συγγνώμη για την απάτη και ανέστειλε τις πωλήσεις των μικρών αυτοκινήτων eK Wagon και eK Space πλήρης λίσταΤα μοντέλα στα οποία η κατανάλωση καυσίμου υποτιμήθηκε - υπάρχουν τουλάχιστον δέκα από αυτά, συμπεριλαμβανομένου του Pajero - είναι ακόμα άγνωστα. Συνολικά, μπορούμε να μιλάμε για 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Το σκάνδαλο, που προκάλεσε σκληρή αντίδραση από τις ιαπωνικές αρχές, οδήγησε τις μετοχές της Mitsubishi κάτω κατά ένα τρίτο, η εταιρεία «έχασε βάρος» κατά τα ίδια δύο και πλέον δισεκατομμύρια δολάρια που η Nissan πρόκειται να επενδύσει τώρα σε αυτήν.

Αξιοσημείωτο είναι ότι εν μέσω των αποκαλύψεων, οι πωλήσεις μικρών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία κατέρρευσαν κατά 60%, ενώ εκτός από τα προϊόντα της Mitsubishi, κατέρρευσε και η ζήτηση για αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας της Nissan, τα οποία αναπτύχθηκαν σε κοινοπραξία των δύο εταιρειών. λειτουργεί από το 2010.

« Μοτέρ Nissan«Έχει μεγάλη γνώση που θα μας βοηθήσει να αποκομίσουμε το μέγιστο όφελος από την αμοιβαία συνεργασία», δήλωσε ο επικεφαλής της Mitsubishi Motors με τη σειρά του σε συνέντευξη Τύπου. — Αυτή η συμφωνία αποσκοπεί στη μελλοντική πρόοδο και το αμοιβαίο όφελος για τις εταιρείες μας. Μέσω της στενής στρατηγικής μας συνεργασίας, της συγκεντρωτικής ανάπτυξης της αγοράς και των κοινών πόρων προμηθειών, θα αποκομίσουμε μακροπρόθεσμα οφέλη».

Σε δελτίο τύπου της Mitsubishi σημειώνεται ότι Λύση NissanΗ αγορά μετοχών είναι «ένα βήμα ορόσημο για την επέκταση της συμμαχίας που χτίστηκε εδώ και 17 χρόνια μέσω διασταυρούμενων μετοχών με τη Renault». «Η Nissan έχει επίσης αποκτήσει μερίδια ή έχει υπογράψει συνεργασίες με άλλους ανησυχίες για το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των Daimler και, υπενθύμισε η Mitsubishi.

Η ένταξη της Mitsubishi στη συμμαχία Renault-Nissan θα επιτρέψει στη νέα ένωση όσον αφορά τις συνολικές πωλήσεις να ανταγωνιστεί για τη δεύτερη ή την τρίτη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων με Ανησυχίες της Volkswagenκαι GM, που πουλά περίπου 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως.

Η Toyota εξακολουθεί να παραμένει ο ηγέτης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία κατάφερε να ξεπεράσει αυτό το όριο πέρυσι.

Προηγουμένως, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν για πιθανή συμφωνία με συνδέσμους σε πηγές. Οι εταιρείες έκαναν αργότερα ξεχωριστές δηλώσεις στο Τόκιο χρηματιστήριοκαι τόνισε ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση, ανέφερε το Bloomberg. Τα διοικητικά συμβούλια κάθε εταιρείας αναμενόταν να συζητήσουν την κατάσταση στις 12 Μαΐου. Νωρίτερα, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η Nissan θα μπορούσε να αγοράσει ένα μερίδιο 33% σε έναν ανταγωνιστή, το οποίο τώρα αξίζει περίπου 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια σύμφωνα με την αποτίμηση της αγοράς, οι εφημερίδες Nikkei και η Wall Street Journal (WSJ) χαρακτήρισαν το ποσό της συζητηθείσας συναλλαγής στα 1,8 δολάρια. δισεκατομμύρια ή 200 δισεκατομμύρια γιεν Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο, ανέφεραν επίσημα δελτία τύπου. Σύμφωνα με το Nikkei και το Reuters, ήδη μιλάμε για τους τελευταίους γύρους διαπραγματεύσεων. Σύμφωνα με πηγές του Bloomberg, αρκετές άλλες εταιρείες μελετούν επίσης την ευκαιρία να αγοράσουν μερίδιο στη Mitsubishi, μεταξύ των οποίων Κινεζική BAICΜοτέρ.

Η Nissan θα γίνει ο μεγαλύτερος συνιδιοκτήτης της ανταγωνιστικής εταιρείας, σημειώνει η WSJ. Όταν η Nissan παίρνει πάνω από το ένα τρίτο στη Mitsubishi, σύμφωνα με Ιαπωνικοί νόμοιθα έχει δικαίωμα βέτο σε σημαντικές αποφάσεις σχετικά με την εταιρεία. Το δημοσίευμα πιστεύει ότι σε γενικές γραμμές η συμφωνία θα συνεπάγεται αναδιάρθρωση στην ιαπωνική αγορά αυτοκινήτων, όπου λειτουργούν επί του παρόντος οκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες. Η συμφωνία θα δώσει στη Nissan την ευκαιρία να επεκτείνει την παρουσία της σε ορισμένες ασιατικές αγορές όπου τα αυτοκίνητά της εκπροσωπούνται ελάχιστα, ενώ η Mitsubishi, η οποία έχει ισχυρή θέση στην Ασία, θα μπορεί να επωφεληθεί από την ανάπτυξη μετοχές της Nissanστην αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Στις 20 Απριλίου, η Mitsubishi Motors παραδέχτηκε ότι οι υπάλληλοί της υποτίμησαν τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου οχημάτων κατά τη διάρκεια δοκιμών. Ασυνέπεια μεταξύ δηλωμένων και πραγματικούς δείκτεςΗ κατανάλωση καυσίμου εντοπίστηκε από τη Nissan, για την οποία κατασκευάστηκαν μίνι αυτοκίνητα, ανέφερε η εταιρεία. Στη συνέχεια, η Mitsubishi Motors παραδέχτηκε ότι υπολόγιζε λάθος την κατανάλωση καυσίμου για 25 χρόνια.

Η Nissan και η Mitsubishi Motors έχουν μια κοινή επιχείρηση, την NMKV, που αναπτύσσει μίνι αυτοκίνητα με τα εμπορικά σήματα των δύο εταιρειών και οι εταιρείες θα επεκτείνουν την τρέχουσα συνεργασία τους, δήλωσε η Nissan. Οι πωλήσεις αυτών των μοντέλων ανεστάλησαν στα τέλη Απριλίου μετά το σκάνδαλο που αφορούσε την παραποίηση των δεδομένων κατανάλωσης καυσίμου. Ο Masuko είπε στους δημοσιογράφους στις 11 Μαΐου ότι η εταιρεία του θέλει να διατηρήσει τη συνεργασία της με τη Nissan. Είπε επίσης ότι η εταιρεία έχει αρκετά μετρητά για να καλύψει το κόστος που σχετίζεται με το σκάνδαλο της οικονομίας καυσίμου. Παράλληλα, η Mitsubishi ανακοίνωσε ότι δεν θα ζητήσει βοήθεια από τις εταιρείες του Ομίλου Mitsubishi - Mitsubishi Heavy Industries και Mitsubishi.

Η συνεργασία με τη Mitsubishi για την ανάπτυξη και την παραγωγή μίνι αυτοκινήτων είναι πολύ σημαντική για τη Nissan, καθώς η κατηγορία αντιπροσωπεύει περίπου το 40% των πωλήσεων τοπική αγορά. Η Nissan αρνήθηκε τη δική του επιχείρησημίνι αυτοκίνητα που σέρνονται κοινοπραξίαμε τη Mitsubishi το 2010

Ακόμη πιο σημαντική για τις εταιρείες μπορεί να είναι η ικανότητα συγκέντρωσης πόρων για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, μια τεχνολογία στην οποία και τα δύο εταιρείες αυτοκινήτωνστο επίκεντρο της αναπτυξιακής στρατηγικής. «Είναι ένας εύκολος τρόπος για να έχετε θετικά αποτελέσματα», είπε ο Kurt Sanger, επικεφαλής αναλυτής αυτοκινήτων στην Deutsche Securities, στο Automotive News. - Τελικά, είναι πολύ περισσότερο από Ιαπωνική αγοράμίνι αυτοκίνητο."

Εν μέσω αναφορών για απάτη στην κατανάλωση καυσίμου, οι μετοχές της Mitsubishi Motors υποχώρησαν κατά περίπου 45%. Οι τίτλοι αυτοί δεν διαπραγματεύτηκαν στις 12 Μαΐου, σημειώνει το Reuters. Σύμφωνα με το WSJ, οι μετοχές της Nissan σημείωσαν πτώση 2,4% το πρωί της Πέμπτης λόγω πληροφοριών για πιθανή συμφωνία. Σύμφωνα με αναλυτές, η Mitsubishi θα πρέπει να ξοδέψει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια για αποζημίωση σε αγοραστές μίνι αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και να επιστρέψει φορολογικά οφέληκαι γενικά έξοδα.

Οι επενδυτές της Nissan ίσως χρειαστεί να περιμένουν διευκρινίσεις σχετικά με τους όρους της συμφωνίας, οι οποίοι θα σχετίζονται με τους κινδύνους και τις συνέπειες του σκανδάλου απάτης, σχολίασε ο ειδικός Joe Phillippi από την AutoTrends Consulting για τις διαπραγματεύσεις για το Bloomberg. Κατά τη γνώμη του, λόγω αυτού, η συμφωνία θα έχει έναν ασυνήθιστα μεγάλο αριθμό προβλεπόμενων όρων σε περίπτωση πιθανών επιπλοκών και όλα αυτά θα επηρεάσουν την τιμή που προσφέρει ο αγοραστής.

Μέχρι στιγμής, ο μεγαλύτερος μέτοχος της Mitsubishi Motors είναι η Mitsubishi Heavy Industries, η οποία κατέχει περίπου το 20% της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Mitsubishi Corporation κατέχει το 10% και η Tokyo-Mitsubishi UFJ Bank - περίπου το 4%. Οι εταιρείες του Ομίλου Mitsubishi έσωσαν την αυτοκινητοβιομηχανία το 2004 αγοράζοντας τις προνομιούχες μετοχές της μετά τη λύση της συνεργασίας της με την DaimlerChrysler. Πριν από περίπου δύο χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία αποπλήρωσε τα χρέη των εταιρειών, αλλά οι τρεις από αυτές διατήρησαν συνολικά περίπου το 34% στη Mitsubishi Motors.

Ο μεγαλύτερος συνεργάτης της Nissan είναι η Renault, η οποία κατέχει το 43% των μετοχών με δικαίωμα ψήφου στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Nissan, με τη σειρά της, ελέγχει ένα μερίδιο 15% χωρίς δικαίωμα ψήφου στη Renault.

19 Μαΐου 2016

Η συναλλαγή μπορεί να αξιολογηθεί με διαφορετικούς τρόπους. Θεωρώντας Διαστάσεις Nissan, θα ήταν πιο σωστό να ονομάσουμε αυτό που συμβαίνει εξαγορά, αλλά η εμπειρία άλλων συμμαχιών αυτοκινήτων δείχνει ότι μια τόσο αδέξια μέθοδος δεν δίνει κορυφαίες βαθμολογίες. Μια μαλακή συνεργασία, όπως στην περίπτωση της συμμαχίας Renault-Nissan, είναι πολύ πιο ελπιδοφόρα. Ας υπολογίσουμε τι θα ωφεληθούν από αυτή την περιορισμένη συμμαχία οι Nissan, η Mitsubishi και οι Ρώσοι αγοραστές.

Η Nissan, να σας υπενθυμίσω, αγοράζει το 34% των μετοχών της Mitsubishi για 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια. Επισήμως, αυτό ονομάζεται «μακροπρόθεσμη στρατηγική συμμαχία». Αναφέρεται ότι η Nissan και η Mitsubishi Motors Corporationσυμφώνησαν να συνεργαστούν για προμήθειες, ανάπτυξη κοινών τεχνικών πλατφορμών, ανταλλαγή τεχνολογίας, κοινή χρήση εργοστασίων και ανάπτυξη κοινής στρατηγικής για δράση στις αναδυόμενες αγορές.

Σύμφωνα με τους ιαπωνικούς νόμους, το 34% των μετοχών είναι πολύ, το λεγόμενο αποκλειστικό μερίδιο, το οποίο σας επιτρέπει να αποτρέψετε την εφαρμογή οποιωνδήποτε αποφάσεων που δεν ταιριάζουν στον μέτοχο. Σε πολλές περιπτώσεις, ένα τέτοιο πακέτο είναι αρκετό για πλήρης έλεγχοςπάνω από την εταιρεία, αλλά η Mitsubishi έχει άλλους βασικούς μετόχους που κατέχουν περίπου τον ίδιο αριθμό μετοχών. Να σας θυμίσω ότι η Mitsubishi ήταν μια τεράστια επιχειρηματική αυτοκρατορία, η οποία μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου χωρίστηκε σε 44 εταιρείες του κλάδου, η Mitsubishi Motors είναι μόνο μία από αυτές. Ωστόσο, οι δεσμοί μεταξύ των εταιρειών παρέμειναν άθικτοι και συνεχίζουν να κατέχουν η μία τις μετοχές της άλλης. Έτσι, ένα μεγάλο μερίδιο της MMC ανήκει στον κολοσσό Mitsubishi Heavy Industries Ltd και το συνολικό μερίδιο της Mitsubishi Motors, που ανήκει στα θραύσματα της αυτοκρατορίας της Mitsubishi, υπολογίζεται στο ίδιο 34%.

Η Nissan αγοράζει μετοχές της Mitsubishi για ευνοϊκή τιμή. Πιο πρόσφατα, κοστίζουν σχεδόν μιάμιση φορά περισσότερο, αλλά η εταιρεία ακρωτηριάστηκε από ένα σκάνδαλο καυσίμων. Αποδείχθηκε ότι η MMC υποτίμησε τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου και οι τιμές των μετοχών κατέρρευσαν. Η εταιρεία αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα. Αμέσως η Nissan ανέβηκε σε ένα λευκό άλογο με τα δισεκατομμύρια του. Αυτό οδήγησε σε κακές γλώσσες που έλεγαν ότι το σκάνδαλο ξεκίνησε από τον κύριο δικαιούχο της συμφωνίας (οι εταιρείες συνεργάζονται για πέντε χρόνια και έχουν πρόσβαση η μια στις ιδιόκτητες πληροφορίες της άλλης).
Γιατί η Nissan χρειάζεται τη Mitsubishi, μια μικρή εταιρεία στα πρότυπα της; Γεγονός είναι ότι είναι μικρό, αλλά στη Νοτιοανατολική Ασία και ειδικά στην Ταϊλάνδη, η θέση της Mitsubishi είναι πολύ ισχυρότερη από αυτή του παλαιότερου συνεργάτη της. Επιπλέον, η σειρά pickup της Mitsubishi φαίνεται πιο ενδιαφέρουσα.

Η συνεργασία της συμμαχίας Renault-Nissan με τη Mitsubishi θα της επιτρέψει να συγκρίνει με μεγαλύτερη σιγουριά τους όγκους παραγωγής με τους ηγέτες αγορά αυτοκινήτου. Η Renault-Nissan παρήγαγε 8,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα πέρυσι, η MMC περίπου 1 εκατομμύριο, μαζί δεν είναι τόσο πίσω από τη Volkswagen και την Toyota, κάθε εταιρεία παράγει περίπου 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα το χρόνο. Η νέα συμφωνία συνεχίζει τη στρατηγική «ήπιας συγχώνευσης» που ακολουθεί ο επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan, Carlos Ghosn.

Για τη Mitsubishi, αυτή η συνεργασία σημαίνει επίλυση οικονομικών προβλημάτων, απόκτηση πρόσβασης σύγχρονες τεχνολογίες, πάνω απ 'όλα, σε νέους κινητήρες και μεγάλη πρόοδο στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Επίσης, μαζί με τη συμμαχία Renault-Nissan, θα είναι ευκολότερο να αναπτυχθεί ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Για να λυθούν όλα αυτά σημαντικά καθήκονταΗ ίδια η Mitsubishi απλά δεν θα είχε αρκετά χρήματα. Η πρόσβαση σε νέες αγορές, στις οποίες η θέση της Mitsubishi είναι αδύναμη και η Nissan, αντίθετα, ισχυρή, δεν μπορεί να προεξοφληθεί. Οι θαυμαστές ελπίζουν επίσης με τη μετάβαση κάτω από την πτέρυγα της Nissan να αναβιώσουν τη δημοτικότητα πρώην θρύλων της μάρκας, όπως π.χ. Mitsubishi Evolution. Περίπου το ίδιο ανησυχία BMWεισέπνευσε νέα ζωήσε ΜΙΝΙ.

Για Ρώσοι αγοραστέςη δημιουργία μιας νέας συμμαχίας είναι απίθανο να αλλάξει κάτι καλύτερη πλευρά. Στην αρχή τίποτα δεν θα αλλάξει καθόλου. Στο μέλλον, μπορεί να βελτιστοποιηθεί δίκτυο εμπόρωνΩστόσο, στις τρέχουσες συνθήκες αυτό είναι απίθανο να επηρεάσει τις τιμές και δεν μπορεί κανείς να αναμένει σημαντική αλλαγή ούτε στο επίπεδο εξυπηρέτησης. Τι θα έλεγες γκάμα μοντέλων, τότε στην αρχή μπορούν να ληφθούν αποφάσεις που είναι επωφελείς για τους καταναλωτές, για παράδειγμα, το ASX θα επιστραφεί στο ρωσική αγορά. Στο μέλλον, αν κρίνουμε από την εμπειρία των άλλων μεγάλες συμμαχίες, αυτοκίνητα που κατασκευάζονται υπό διαφορετικές μάρκες, Με τεχνικό σημείοΤα οράματα γίνονται δίδυμα, τα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας διαφέρουν μόνο εμφάνιση, ορισμένες ρυθμίσεις και διαμορφώσεις. Επιπλέον, είναι σαφές ότι το γέμισμα στο Mitsubishi θα είναι από τη Nissan και όχι το αντίστροφο.

Η τελική συμφωνία για τη συγκρότηση της συμμαχίας αναμένεται να υπογραφεί στις 24 Μαΐου και όλες οι νομικές διατυπώσεις θα διευθετηθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Στη φωτογραφία είναι το Nissan IDS concept. (Με) Ρωσική αντιπροσωπεία Nissan

• MMCθα λάβει στρατηγική, επιχειρησιακή και ηγετική βοήθεια απόNissan
• Ο κύριος στόχος της συμμαχίας είναι να πετύχει η εταιρείαMMCαύξηση της κερδοφορίας
• Carlos Ghosn, Πρόεδρος και Διευθύνων ΣύμβουλοςΟι εταιρείες Renault και Nissan διορίστηκαν Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου MMC
• Η εταιρεία ενέκρινε μια νέα θέση - Διευθυντή του Παγκόσμιου Ελέγχου Κινδύνων

Τόκιο, 20 Οκτώβριος 2016 - Η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ανακοίνωσε ότι η Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) ολοκλήρωσε την αγορά μεριδίου 34% της MMC για 237 δισ. γιεν Ιαπωνίας και γίνεται ο μεγαλύτερος μέτοχος της MMC.

Χάρη στην επένδυση της Nissan, η MMC θα γίνει ισότιμος συμμετέχων στη συμμαχία Nissan και Renault, η οποία υπάρχει με επιτυχία εδώ και 17 χρόνια, η οποία ανοίγει ευκαιρίες για νέα αλληλεπίδραση για την MMC προκειμένου να αυξήσει την κερδοφορία και τα κέρδη.

Ο Carlos Ghosn, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Companies, ορίστηκε Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της MMC. Ο κ. Carlos Ghosn θα συνοδεύεται από τρεις άλλους διευθυντές που προτείνονται από τη Nissan: τον κ. Mitsuhiko Yamashita, πρώην Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο Ανάπτυξης και Έρευνας στη Nissan, τον κ. Hiroshi Kawaguchi, ο οποίος είναι διευθυντής δραστηριοτήτων Balanced Strategy, επικεφαλής του εξωτερικού παγκόσμιου λειτουργίες, καθώς και τον κ. Hiroshi Karube, υπεύθυνο για την παγκόσμια διαχείριση και διαχείριση περιουσιακών στοιχείων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της MMC, κ. Osamu Masuko, για να ενισχύσει τη θέση της εταιρείας, υπέβαλε αίτημα να συμπεριληφθεί στέλεχος της Nissan στην εκτελεστική επιτροπή της MMC. Ο Trevor Mann, επί του παρόντος Chief Performance Officer της Nissan, θα γίνει Chief Operating Officer στην MMC.

«Χαιρετίζω τη δέσμευση της Nissan να παρέχει στρατηγική, επιχειρησιακή και ηγετική υποστήριξη ως νέος και βασικός μέτοχος μας», είπε ο κ. Masuko. «Ως μέρος του διοικητικού συμβουλίου και της ομάδας διαχείρισης, η Nissan θα μας βοηθήσει να αποκαταστήσουμε την εμπιστοσύνη των πελατών μας και να ενισχύσουμε την αμοιβαία συνεργασία στο πλαίσιο της συμμαχίας που δημιουργήσαμε».

Η MMC θα δημιουργήσει μια νέα θέση - Διευθυντή Παγκόσμιου Ελέγχου Κινδύνων, ο οποίος θα αναφέρεται απευθείας στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας. Θα είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με τις διαδικασίες και την παρακολούθηση των αναδυόμενων κινδύνων. Ο Διευθυντής του Παγκόσμιου Ελέγχου Κινδύνων θα αναφέρει τακτικά στο Διοικητικό Συμβούλιο τα μέτρα που λαμβάνονται για τη βελτίωση της διακυβέρνησης στο MMC.

Οι τρεις μεγαλύτεροι επενδυτές της MMC, η Mitsubishi Heavy Industries, η Mitsubishi Corporation και η The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, καλωσορίζουν την επένδυση της Nissan και έχουν δεσμευτεί για την υποστήριξή τους στους υποψηφίους. νέες συμβουλέςδιευθυντές της δημιουργηθείσας συμμαχίας. Με τον καιρό τρεις μεγαλύτερο μέτοχομαζί με τη Nissan θα κατέχουν περισσότερο από το 51% του εγκεκριμένου κεφαλαίου.

Βασισμένο σε 5ετή εμπειρία εργασίας μικρά αυτοκίνητα, Nissan και MMC θα ξεκινήσουν Δουλεύοντας μαζίσε ένα ευρύ φάσμα κοινών προγραμμάτων.

Οι εταιρείες έχουν εντοπίσει διάφορους τομείς στους οποίους θα εργαστούν στο πλαίσιο της συμμαχίας:

Αυτή η συνεργασία υπόσχεται να δημιουργήσει σημαντική υποστήριξη για τη MMC, που ισοδυναμεί με αύξηση του περιθωρίου λειτουργικού κέρδους κατά 1% το 2017, 2% το οικονομικό 2018 και περισσότερο από 2% το οικονομικό 2019. Ο προβλεπόμενος αντίκτυπος στα κέρδη ανά μετοχή της MMC είναι 12 γιεν τη χρήση του 2017 και 20 γιεν τη χρήση του 2018.

Ο Ghosn είπε: «Η συμμαχία που δημιουργήθηκε θα είναι μία από τις μεγαλύτερες συμμαχίες αυτοκινήτωνπαγκοσμίως, με ετήσιες πωλήσεις 10 εκατομμυρίων οχημάτων το οικονομικό 2016. Επιπλέον, η Mitsubishi Motors θα λειτουργεί υπό το επιχειρηματικό και συνεργατικό πνεύμα που χαρακτηρίζει τη συμμαχία μας με από τη Renaultγια 17 χρόνια. Είμαι βέβαιος ότι αυτή η συμμαχία θα ωφελήσει όλους τους ενδιαφερόμενους».