Διαφωνία για τη δημοτικότητα Αμερικανικό μοντέλο Chevrolet Orlandoστη Ρωσία δεν είναι απαραίτητο. Αγοράζεται ευχαρίστως από οικογενειακούς ανθρώπους για τους οποίους η πρακτικότητα και η ευελιξία είναι σημαντικές. Και αυτό το συμπαγές φορτηγό ευχαριστεί και τα δύο.

Στη φωτογραφία - Chevrolet Orlando

Περιγραφή της εμφάνισης του μοντέλου

Το επταθέσιο Chevrolet φέρει περήφανα το όνομα μιας από τις διάσημες πόλεις των ΗΠΑ. Υπαινίσσεται ξεκάθαρα την αμερικανική καταγωγή και εμφάνιση. τετράγωνο καμάρες τροχών, κούπες καθρέφτες οπισθοπορείας, η κατακόρυφη θέση της πέμπτης πόρτας, το ογκώδες μπροστινό μέρος, η έντονη δίογκη φύση - όλα αυτά ταιριάζουν εύκολα στο πλαίσιο του υπερατλαντικού κυβισμού. Αλλά ο Ορλάντο δεν είναι πραγματικός Γιάνκι. Δημιουργήθηκε από το κορεατικό τμήμα της Chevrolet, με βλέμμα στην Ευρώπη, όπου η συμπαγής και η αποτελεσματικότητα χαίρουν μεγάλης εκτίμησης. Είναι αλήθεια, Ρώσοι καταναλωτέςήρθε στο δικαστήριο για διαφορετικό λόγο.

Είναι πολύ δύσκολο να πεις ένα αυτοκίνητο όμορφο. Δεν θα αρέσει σε όλους η γωνιακή και «κομμένη» σχεδίαση, οι αντιαισθητικοί και μεγάλοι προβολείς. Αλλά το Orlando μπορεί εύκολα να συγχέεται με ένα crossover! Η πρώτη εντύπωση ενισχύεται από ψευδο-αλουμινένιες προστατευτικές επενδύσεις κάτω από τους προφυλακτήρες και μαύρο πλαστικό περιμετρικά του αμαξώματος.

Σαλόνι και μπαούλο

Αν και το εξωτερικό του συμπαγούς βαν μυρίζει εκτός δρόμου, βασίζεται στην πλατφόρμα Delta, πολύ γνωστή από το Cruz. Για να χωρέσουν επτά άτομα στην καμπίνα, το μεταξόνιο τεντώθηκε κατά 75 χλστ. Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση μιας τρίτης σειράς καθισμάτων, όπου δύο έφηβοι ή όχι πολύ ψηλοί ενήλικες μπορούν να κάθονται αρκετά άνετα. Στο πορτμπαγκάζ μπορείτε να βρείτε μια επιπλέον πρίζα 12 volt, καθώς και υποβραχιόνια και ποτηροθήκες.

Ταυτόχρονα, η γκαλερί δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και όλα τα αυτοκίνητα στη βάση δεδομένων παρέχονται με επτά θέσεις. Ο ορθολογισμός μιας τέτοιας απόφασης προκαλεί αμφιβολίες σε πολλούς. Ακόμη και τα καθίσματα αναδιπλωμένα στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο (η πλάτη χωρισμένη σε αναλογία 2:3) καταλαμβάνουν μέρος του χώρου αποσκευών και αυξάνουν το ύψος φόρτωσης. Υπάρχει μια μικρή θήκη στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ με γρύλο και κλειδί. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε χώρος για τροχό πλήρους μεγέθους ή ακόμη και εφεδρικό ελαστικό, το εφεδρικό ελαστικό στερεώνεται κάτω από το κάτω μέρος, γεγονός που προσθέτει ταλαιπωρία σε περίπτωση τρυπήματος του ελαστικού.

Γενικά, το εσωτερικό είναι πολύ διαφορετικό από το Cruze. Το μόνο που μας θυμίζει τον δωρητή εδώ είναι το πολυλειτουργικό τιμόνι. Με φόντο ένα αραιό οπλοστάσιο από ράφια και διαμερίσματα, το εσωτερικό ικανοποιεί μόνο με ένα μυστικό κουτί πίσω από το σύστημα πολυμέσων. Ωστόσο, λόγω του μικρού βάθους της, η κόγχη δεν μπορεί να φιλοξενήσει τίποτα μεγάλο. Εδώ θα χωρέσουν μερικά πακέτα τσιγάρα, ένα tablet ή, για παράδειγμα, ένα τραυματικό πιστόλι (καθαρά αμερικάνικο «κόλπο»). Αλλά τα καθίσματα του οδηγού και συνοδηγόςαρκετά άνετο και ευρύχωρο, οι πλάτες είναι χοντρές.

Όσο για την ικανότητα του Ορλάντο να μεταφέρει μεγάλα αντικείμενα, σαφώς δεν είναι και η πιο εξαιρετική. Όταν ταξιδεύετε, το πορτμπαγκάζ χωράει ασήμαντα 89 λίτρα – χωράει μόνο ένα κιτ πρώτων βοηθειών. Με τις πλάτες της τρίτης σειράς χαμηλωμένα, ο όγκος αυξάνεται στα 466 λίτρα, κάτι που επίσης δεν αποτελεί ρεκόρ. Ο μέγιστος χώρος για τη μεταφορά φορτίου είναι 1499 λίτρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

• ύψος – 1633 mm;
• μήκος – 4652 mm;
• πλάτος – 1836 mm;
• μεταξόνιο – 2760 mm;
• απόβαρο – 1528-1659 kg (ανάλογα με τον κινητήρα και τη διαμόρφωση).
• συνολικό βάρος – 2160-2291 kg.
• χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων– 64 λίτρα.

Ανάρτηση, τύπος μετάδοσης κίνησης και απόσταση από το έδαφος

Ο σχεδιασμός της μπροστινής ανάρτησης είναι McPherson, η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη. Η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη. Δεν υπάρχουν εκδόσεις AWD, όπως συμβαίνει με το Cruze. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) του μοντέλου φτάνει τα 165 χλστ.

Βενζινοκινητήρας 1.8 XER

Όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά το Orlando ρωσική αγορά, παραδοσιακά προσφερόταν μόνο με μονάδα ισχύος βενζίνης. Αυτό είναι ένα ξεπερασμένο ατμοσφαιρικό "τέσσερα" της οικογένειας Ecotec, το οποίο είχε εγκατασταθεί στο παρελθόν σε αυτοκίνητα Opel. Ισχύς κινητήρα – 141 ίπποι, ροπή – 176 Nm. Με τέτοια «καρδιά», το βαρύ Chevrolet οδηγεί αρκετά αργά, φτάνοντας τη δεύτερη εκατοντάδα σε σχεδόν 12 δευτερόλεπτα. Πραγματική κατανάλωσηκαύσιμο - εντός 10 λίτρων ανά 100 χλμ.

Δίλιτρο turbo diesel

Από το 2013, πετρελαιοκίνητα συμπαγή φορτηγά έχουν παραδοθεί στη Ρωσία, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0D με 163 ίππους εγκατεστημένο κάτω από το καπό. Η ροπή των 360 Nm είναι υπεραρκετή για δυναμική κίνηση σε κάθε οδική κατάσταση. Η επιτάχυνση από το μηδέν στις εκατοντάδες διαρκεί 10 δευτερόλεπτα. Το μόνο μειονέκτημαΑυτή η επιλογή είναι αρκετά υψηλή, καθώς για πετρελαιοκινητήρα η κατανάλωση φτάνει τα 11 l/100 km.

«Μηχανική» ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το βασικό μοντέλο είναι ένα αξιόπιστο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το οποίο συνδυάζεται με έναν βενζινοκινητήρα. Σε περισσότερα ακριβές εκδόσεις χειροκίνητο κουτίδίνει τη θέση του σε ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η έκδοση diesel προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι δείχνει το test drive;

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αρκετά αντιφατική. Από τη μία πλευρά, η ανάρτηση λειτουργεί σκληρά, μεταδίδοντας σαφώς μικρές λακκούβες, αρμούς και ρωγμές στην καμπίνα επιφάνεια δρόμου, και τα χειριστήρια είναι ευκρινή. Από την άλλη πλευρά, σε μεσαία και υψηλές ταχύτητεςτο ψηλό αμάξωμα γέρνει αισθητά κατά τους ελιγμούς και το τιμόνι δεν έχει περιεχόμενο πληροφοριών. Και το πιο σημαντικό, ο βενζινοκινητήρας δεν ευνοεί την ενεργή οδήγηση: μέχρι τις 3000 σ.α.λ. τραβάει άσχημα και από πάνω σε ενοχλεί με ένα ενοχλητικό βρυχηθμό. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο είναι πιο κατάλληλο για οδηγούς που οδηγούν συχνά με παιδιά και δεν οδηγούν απερίσκεπτα.

Αξιοπιστία: τι λένε οι κριτικές

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο εάν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του. Αυτό σημαίνει οδήγηση σε καλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους - στο Ορλάντο δεν αρέσει πραγματικά το χώμα και το χαλίκι. Ο στρόβιλος είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στη σκόνη. Αλλά το κύριο στοιχείο κόστους κατά την οδήγηση μέσα από λακκούβες είναι τα αμορτισέρ, τα οποία δεν διαρκούν ούτε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα είναι επίσης επικίνδυνη δραστηριότητα να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο όταν σοβαροί παγετοί, καθώς υπάρχει κίνδυνος βλάβης της υδραυλικής αντλίας του συστήματος διεύθυνσης και προβλήματα με τον κινητήρα ντίζελ.

Επιλογές και τιμές για το Ορλάντο: πόσο μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο το 2016

Η λίστα των διαμορφώσεων που έχουμε στη διάθεσή μας είναι η εξής:

• 1,8 LS MT – 1.262.000 RUR
• 1,8 LT MT – 1.313.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT+ MT – 1.337.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT AT – 1.355.000 τρίψιμο.
• 1,8 LT+ AT – 1.379.000 τρίψιμο.
• 1,8 LTZ AT – 1.416.000 τρίψιμο.
• 2.0D LTZ AT – 1.504.000 RUR

Βασική έκδοσηΤο compact van υποδέχεται τον νέο του ιδιοκτήτη με ένα συγκρότημα βοηθητικά συστήματα ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, full power αξεσουάρ, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, μηχανικός κλιματισμός, ράγες οροφής κλπ. Όλες οι διαμορφώσεις υποδηλώνουν σοβαρές ενεργητική ασφάλεια– Δεν υπάρχουν μόνο μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, αλλά και κουρτίνες για τους υπόλοιπους αναβάτες.

Στο LT θα βρείτε ήδη κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, βελτιωμένο σύστημα πολυμέσων, ζάντες αλουμινίου και θύρα USB. Προνόμιο διαμόρφωση top-endείναι: δερμάτινο εσωτερικό, φως, βροχή, αισθητήρες στάθμευσης και άλλες ανέσεις.

Πού είναι οι επίσημοι αντιπρόσωποι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη

Στη Μόσχα:

1. TPK Tradeinvest – ανάχωμα Shlyuzovaya, 2/1;
2. Favorite Motors – B. Semenovskaya, 42/2;
3. Autoimport – Λεωφόρος Andropov 22;
4. Autocenter City - Οδός Antonova-Ovseenko, 15;
5. Οδός Avanta – Vasilisa Kozhina, 29;
6. Armand City – Οδός Gostinichnaya, 10B;
7. Favorit Motors – Οδός Koptevskaya, 69a;
8. Automir Prime – οδός Irkutskaya, 5/6;
9. STS Motors – Οδός Vasily Petushkova, 3;
10. Genser Lyubertsy – αυτοκινητόδρομος Novoryazanskoe, 1;
11. Jenser Logistics – αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 150;
12. Εμπορικό κέντρο Kuntsevo Ltd – Gorbunova street, 14;
13. Jenser Logistics – Novoyasenevsky Prospekt, 8;
14. Autocenter City - Vidnoye - MKAD 22 χλμ.
15. DaCar – MKAD 14 χλμ.
16. Avtorus Podolsk – Chechersky proezd, 1;
17. Μάτζερ - Αυτοκινητόδρομος Novorizhskoe, 9.

Στην Αγία Πετρούπολη:

1. Pragmatics – Uralskaya street, 33;
2. Atlant - M Baltika - Λεωφόρος Energetikov, 53a;
3. R-Motors – αυτοκινητόδρομος Pulkovskoe, 36/2;
4. R-Motors South-West – Οδός Marshal Zakharov, 41a;
5. Atlant-M Lakhta – οδός Savushkina, 112/2;
6. Autofield – διασταύρωση της περιφερειακής οδού και της εθνικής οδού Murmansk.

Πόσο θα κοστίσουν οι επισκευές, η συντήρηση και τα ανταλλακτικά για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το Ορλάντο πρέπει να λάβει χώρα Συντήρησημία φορά το χρόνο ή κάθε 15.000 χλμ. Το κόστος της πρώτης συντήρησης στον αντιπρόσωπο κοστίζει περίπου 8 χιλιάδες ρούβλια. Ανάλογα με τα χιλιόμετρα, το κόστος της υπηρεσίας μπορεί να ποικίλλει πολύ και να φτάσει έως και 32.000 ρούβλια. Όσο για το σέρβις μετά την εγγύηση, το κόστος εργασίες επισκευήςκαθορίζεται σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση με βάση τα αποτελέσματα της άμεσης εξέτασης και διάγνωσης.

Παρακάτω είναι το κόστος ορισμένων ανταλλακτικών για το Orlando:

• Ιμάντας χρονισμού Bosch – 1.252 RUB;
• Αντλία νερού Metelli – 1.881 RUR.
• Γνήσιο φίλτρο καμπίνας – 3.154 RUB.

Βίντεο: test drive Chevrolet Orlando

Πόσο κοστίζουν τα τακάκια φρένων, οι ζάντες, τα καλύμματα των καθισμάτων και άλλες ρυθμίσεις;

Κατά κανόνα, τα τακάκια φρένων σε αυτό το αυτοκίνητο διαρκούν περίπου 30.000 km χωρίς προβλήματα. Το κόστος του κιτ επισκευής που παράγεται από την BluePrint είναι 1656 ρούβλια.

Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες προσφορές στην αγορά για "χύτευση" για 16-18 ίντσες σε τιμή 3000 ρούβλια. Οι "σφραγίδες" υψηλής ποιότητας θα κοστίζουν 2000-2500 ρούβλια.

Μπορείτε να βελτιώσετε την εμφάνιση των τυπικών καθισμάτων και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της ταπετσαρίας χρησιμοποιώντας υφασμάτινα, δερμάτινα ή συνδυασμένα καλύμματα. Πολυεστέρας – 1300 RUR, βελούδο – 2500 RUR, ζακάρ, Alcantra – 3000 RUR, οικολογικό δέρμα – από 4000 RUR. Ένα σετ από μη αυθεντικά υφασμάτινα πατάκια για το εσωτερικό θα κοστίσει περίπου 4.000 ρούβλια.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αντικαθιστούν τους τυπικούς πλαϊνούς καθρέφτες με αναλόγους με λωρίδες φλας - το Orlando άρχισε να εξοπλίζεται με αυτούς το 2013. Η τιμή του μετασχηματισμού είναι 7-9 χιλιάδες ρούβλια.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Δρόμοι στη Ρωσία: ακόμη και τα παιδιά δεν άντεξαν. Η φωτογραφία της ημέρας

Την τελευταία φορά που αυτή η τοποθεσία, που βρίσκεται σε μια μικρή πόλη στην περιοχή του Ιρκούτσκ, ανακαινίστηκε πριν από 8 χρόνια. Τα παιδιά, των οποίων τα ονόματα δεν έχουν κατονομαστεί, αποφάσισαν να επιλύσουν αυτό το πρόβλημα μόνα τους, ώστε να μπορούν να κάνουν ποδήλατο, αναφέρει η πύλη UK24. Δεν έχει αναφερθεί η αντίδραση της τοπικής διοίκησης στη φωτογραφία, που έχει ήδη γίνει πραγματική επιτυχία στο Διαδίκτυο. ...

Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαδιέθεσε και πάλι δισεκατομμύρια ρούβλια

Ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα που προβλέπει τη διάθεση 3,3 δισεκατομμυρίων ρουβλίων κονδυλίων του προϋπολογισμού για Ρώσους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το αντίστοιχο έγγραφο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης. Σημειώνεται ότι οι χορηγήσεις του προϋπολογισμού είχαν αρχικά προβλεφθεί από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για το 2016. Με τη σειρά του, το διάταγμα που υπέγραψε ο Πρωθυπουργός εγκρίνει τους κανόνες παροχής...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...

Νέος επί του KamAZ: με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα ανύψωσης (φωτογραφία)

Νέο επί του σκάφους φορτηγό μεγάλων αποστάσεων- από τη ναυαρχίδα της σειράς 6520. Το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καμπίνα από την πρώτη γενιά Mercedes-Benz Axor, κινητήρα Daimler, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και κινητήριο άξονα Daimler. Επιπλέον, ο τελευταίος άξονας είναι ανυψωτικός (ο λεγόμενος «νωθρός»), που επιτρέπει «τη σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους και τελικά...

Η AvtoVAZ όρισε τον δικό της υποψήφιο στην Κρατική Δούμα

Όπως αναφέρεται στην επίσημη δήλωση του AvtoVAZ, ο V. Derzhak εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε από όλα τα στάδια εξέλιξης της σταδιοδρομίας - από έναν απλό εργαζόμενο έως έναν εργοδηγό. Η πρωτοβουλία για τον διορισμό ενός εκπροσώπου του εργατικού δυναμικού της AvtoVAZ στην Κρατική Δούμα ανήκει στο προσωπικό της εταιρείας και ανακοινώθηκε στις 5 Ιουνίου κατά τον εορτασμό της Ημέρας της πόλης Tolyatti. Πρωτοβουλία...

Τα ιδιωτικά αυτοκίνητα θα απαγορευτούν στο Ελσίνκι

Για να γίνει πραγματικότητα ένα τόσο φιλόδοξο σχέδιο, οι αρχές του Ελσίνκι σκοπεύουν να δημιουργήσουν το μέγιστο βολικό σύστημα, στην οποία τα όρια μεταξύ προσωπικών και δημόσια συγκοινωνίαθα διαγραφεί, αναφέρει το Autoblog. Όπως είπε η Sonja Heikkilä, ειδικός μεταφορών στο Δημαρχείο του Ελσίνκι, η ουσία της νέας πρωτοβουλίας είναι πολύ απλή: οι πολίτες θα πρέπει να έχουν...

Στην περιοχή της Σταυρούπολης επιτράπηκε και πάλι η χρήση ραντάρ χειρός

Ο επικεφαλής της κρατικής επιθεώρησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας για την επικράτεια της Σταυρούπολης, Alexey Safonov, μίλησε σχετικά, αναφέρει το RIA Novosti. Ο επικεφαλής της τοπικής Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας είπε ότι καταγράφηκαν 30 παραβάσεις σε 1,5 ώρα εργασίας. όριο ταχύτητας. Παράλληλα, εντοπίζονται όσοι οδηγοί υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά 40 χλμ./ώρα και άνω. Ταυτόχρονα, ο Safonov πρότεινε τη θέσπιση ποινικής ευθύνης...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Grimsel, ήταν σε θέση να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dübendorf. Το αυτοκίνητο Grimsel είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από φοιτητές από το ETH της Ζυρίχης και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να συμμετέχει...

Στη Γερμανία τα σαλιγκάρια προκάλεσαν ατύχημα

Κατά τη διάρκεια μιας μαζικής μετανάστευσης, σαλιγκάρια διέσχισαν τον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα κοντά στη γερμανική πόλη Paderborn. Μέχρι νωρίς το πρωί, ο δρόμος δεν είχε ακόμη στεγνώσει από τη βλέννα των οστρακοειδών, που προκάλεσε το ατύχημα: το Trabant γλίστρησε πάνω υγρή άσφαλτος, και αναποδογύρισε. Σύμφωνα με το The Local, το αυτοκίνητο, που ο γερμανικός Τύπος αποκαλεί ειρωνικά «το διαμάντι στο στέμμα του Γερμανού...

Αυτοοδηγούμενα ταξί που έρχονται στη Σιγκαπούρη

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 που μπορούν να οδηγούν αυτόνομα θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα ταξίδευαν ανεμπόδιστα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4...

Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα το 2018-2019

Η κατάταξη των πιο κλεμμένων αυτοκινήτων στη Μόσχα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και αρκετά χρόνια. Περίπου 35 αυτοκίνητα κλέβονται καθημερινά στην πρωτεύουσα, εκ των οποίων τα 26 είναι ξένα αυτοκίνητα. Οι πιο κλεμμένες μάρκες Σύμφωνα με το portal Prime Insurance, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα του 2017 στο...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

Αυτοκίνητα για πραγματικούς άντρες

Τι είδους αυτοκίνητο μπορεί να κάνει έναν άντρα να αισθάνεται ανώτερος και περήφανος; Ένα από τα πιο τιτλοδοτημένα έντυπα, το χρηματοοικονομικό περιοδικό Forbes, προσπάθησε να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Αυτή η έντυπη έκδοση προσπάθησε να καθορίσει τα περισσότερα ανδρικό αυτοκίνητοαπό την κατάταξη πωλήσεών τους. Σύμφωνα με τους συντάκτες...

Πώς να επιλέξετε μια ενοικίαση αυτοκινήτου Η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι μια πολύ δημοφιλής υπηρεσία. Συχνά χρειάζεται από άτομα που έρχονται σε άλλη πόλη για επαγγελματικούς λόγους χωρίς προσωπικό αυτοκίνητο. όσοι θέλουν να κάνουν ευνοϊκή εντύπωση με ένα ακριβό αυτοκίνητο κ.λπ. Και, φυσικά, ένας σπάνιος γάμος...

Δοκιμή τεσσάρων σεντάν: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 και Kia Cerato

Πριν από τη δοκιμή, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι θα είναι "Τρεις εναντίον ενός": 3 sedan και 1 liftback. 3 υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες και 1 ατμοσφαιρικός κινητήρας. Τρία αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο και μόνο ένα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τρία αυτοκίνητα είναι ευρωπαϊκές μάρκες και ένα είναι...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνουν οι αρχές επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών έγινε από προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικότερα από τη VAZ. Αλλά...

Ανασκόπηση των φορτηγών - τρεις «βίσονες»: Ford Ranger, Volkswagen Amarok και Nissan Navara

Τι μπορούν να σκεφτούν οι άνθρωποι για να ζήσουν μια αξέχαστη στιγμή ενθουσιασμού από την οδήγηση του αυτοκινήτου τους. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε ένα test drive φορτηγών pickup με απλό τρόπο, και τη σύνδεσή του με την αεροναυπηγική. Στόχος μας ήταν να εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά μοντέλων όπως Ford Ranger, ...

Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει ένας οικογενειάρχης;

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές, ευρύχωρο και άνετο. Επιπλέον, τα οικογενειακά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εύχρηστα. ποικιλίες οικογενειακά αυτοκίνηταΚατά κανόνα, οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν την έννοια " οικογενειακό αυτοκίνητο» συνδέεται με ένα μοντέλο 6-7 θέσεων. Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Αυτό το μοντέλο έχει 5 πόρτες και 3...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο σημαντική απαίτησηστο αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιεσδήποτε καμπάνες και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όταν πρόκειται για την αξιοπιστία του οχήματος. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Το 2008 στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιούπαρουσιάστηκε η ιδέα Μινιβαν ChevroletΟρλάντο, και το 2010 παρουσιάστηκε εκεί σειριακή έκδοσηαυτοκίνητο. Chevrolet Orlando - πεντάθυρο επταθέσιο μίνι βανσε μια πλατφόρμα σεντάν Chevrolet C-classΚρουζ. Διαστάσεις Orlandoέχουν μήκος 4470 mm, πλάτος 1780 mm, ύψος 1650 mm και μεταξόνιο 2760 mm. Αποδεικνύεται ότι το μίνι βαν είναι μόνο 12 cm μακρύτερο από το Cruze και απόσταση από το έδαφοςαυτά τα αυτοκίνητα είναι εντελώς ίδια. Το μοντέλο διακρίνεται από χαρακτηριστικά όπως η ευκολία, η ευελιξία, ο εξαιρετικός σχεδιασμός και η ασφάλεια. Αξιοσημείωτο είναι ότι για τη Chevrolet αυτό είναι το πρώτο minivan που απευθύνεται στην Ευρώπη και όχι στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Το αυτοκίνητο έχει μια ενδιαφέρουσα και αξέχαστη σχεδίαση. Ταυτόχρονα, είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως εκπρόσωπος της οικογένειας Chevrolet χάρη στη διαιρούμενη μάσκα ψυγείου με το εταιρικό λογότυπο στο κέντρο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι brutal σε αμερικανικό στυλ. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι τα ψηλά τοποθετημένα οπτικά στοιχεία των προβολέων και ένας εντυπωσιακού μεγέθους προφυλακτήρας με σαφώς καθορισμένη εισαγωγή αέρα. Προεξέχοντες θόλοι τροχών (φιλοξενούν 16-18 τροχούς ιντσών) και η γραμμή του ψηλού πλαϊνού παραθύρου δημιουργούν την εντύπωση μαζικότητας και ασφάλειας στους επιβάτες. Οι σχεδιαστές έφεραν το πίσω μέρος του αμαξώματος όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σχήμα ενός κύβου. Συνολικά, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία: κατακόρυφα πίσω πόρτα, αυστηρά φαναράκια. Μοναδικός διακριτικό χαρακτηριστικόΟ Ορλάντο είναι πίσω φως ομίχλης, τοποθετημένο στο κέντρο του προφυλακτήρα. Με μια λέξη, το εξωτερικό αποδείχθηκε αρκετά πρωτότυπο και ενεργητικό.

Η καμπίνα των επτά θέσεων μπορεί να προσφέρει απεριόριστες δυνατότητες, που μερικές φορές είναι τόσο απαραίτητες κατά τη μεταφορά επιβατών και φορτίου, το καλύτερο μέρος είναι ότι υπάρχουν 30 συνδυασμοί για το πώς μπορούν να εγκατασταθούν τα καθίσματα. Τρεις σειρές καθισμάτων διατάσσονται σύμφωνα με την αρχή των καθισμάτων σε μια αίθουσα θεάτρου, δηλαδή, κάθε επόμενη σειρά είναι ανυψωμένη. Επιπλέον, τα εξωλέμβια καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν όχι μόνο να διπλωθούν, αλλά και να ξαπλώσουν προς τα εμπρός, δημιουργώντας ένα βολικό πέρασμα προς τα καθίσματα της τρίτης σειράς. Τα καθίσματα για επιβάτες περιβάλλονται από μεγάλο αριθμό βολικών κόγχων και δοχείων για την αποθήκευση όλων των ειδών μικροαντικειμένων. Το Orlando διαθέτει μια ποικιλία αποθηκευτικών χώρων διαφορετικών μεγεθών, σχημάτων και τοποθεσιών. Αυτά περιλαμβάνουν: δύο μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα, μια θήκη για νομίσματα και τσέπες για μπουκάλια στις πόρτες. Το ασυνήθιστο «μυστικό» διαμέρισμα, το οποίο κρύβεται πίσω από τον πίνακα του ηχοσυστήματος, είναι η πιο ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λύση. Για να το ανοίξετε, απλώς ανασηκώστε το πλαίσιο του ηχοσυστήματος. Αυτή η θήκη είναι αρκετά μεγάλη για να χωράει ένα πορτοφόλι ή γυαλιά ηλίου. Μέσα σε αυτό το διαμέρισμα μπορεί να υπάρχει μια τυπική υποδοχή ή μια θύρα USB. Εξαρτάται από τη διαμόρφωση.

Διατίθεται προαιρετικά στέγη με πανοραμική θέαγια πρόσθετο εσωτερικό φωτισμό. Εάν είναι απαραίτητο, ο εσωτερικός χώρος μπορεί να μετατραπεί σε μεγάλο χώρο αποσκευών με επίπεδο δάπεδο. Ο όγκος του ωφέλιμου χώρου με τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς αναδιπλωμένα φτάνει τα 1.487 λίτρα (852 λίτρα στη γραμμή του παραθύρου).

Η καλά οργανωμένη κονσόλα οργάνων θυμίζει το επιμήκη διπλό πιλοτήριο, που συμπληρώνεται από ευχάριστο μπλε φωτισμό και χρήσιμα χαρακτηριστικά όπως θύρες MP3 και iPod. Τα όργανα βρίσκονται σε εσοχές και λόγω των προσωπίδων δημιουργούν μια αυστηρή και «σπορ» εντύπωση και ο σχεδιασμός του μοχλού ταχυτήτων που είναι τοποθετημένος στον πίνακα ελέγχου συνδυάζεται επιτυχώς με την εμφάνιση της κεντρικής και της κονσόλας δαπέδου. Το Orlando έλαβε ένα πολυλειτουργικό τιμόνιμε ακτίνες σε σχήμα V και κουμπιά ελέγχου για τα συστήματα ήχου και ψυχαγωγίας.

Κάτω από το καπό του Orlando μπορεί να υπάρχει ένας από τους τρεις κινητήρες. Έκδοση βενζίνης με όγκο 1,8 λίτρα, ισχύς 141 ίππων. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 185 km/h. Επιλογές ντίζελδύο: 2λιτρο με 131 ίππους. και 2λιτρο με 163 ίππους. Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων για τους κινητήρες - ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων και ένα αυτόματο έξι σχέσεων, με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Το Orlando είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση με γόνατο MacPherson και πίσω ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση με συνδυασμένη εγκάρσια δοκό. Χάρη στη χρήση υδραυλικών στηρίξεων στην μπροστινή ανάρτηση, εξασφαλίζεται υψηλό επίπεδο ελέγχου της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου και οι επιβάτες απομονώνονται από τους κραδασμούς σε οποιοδήποτε δρόμο.

Οι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα επιλογής τριών επιπέδων εξοπλισμού (Base, LS και LT). Βασικός Έκδοση ChevroletΤο Orlando θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τέσσερις αερόσακους, ηχοσύστημα CD\MP3, θερμαινόμενα καθίσματα (μόνο μπροστά) και ηλεκτρικά αξεσουάρ για τους πλαϊνούς καθρέφτες.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας στα καλύτερά τους υψηλό επίπεδο. Έξι αερόσακοι (2 μπροστινοί, 2 πλαϊνές και 2 κουρτίνες παραθύρων) παρέχουν αξιόπιστη προστασία στους επιβάτες. Ο χάλυβας υψηλής αντοχής, ο οποίος χρησιμοποιείται στην κατασκευή του μεγαλύτερου μέρους της φέρουσας δομής του αμαξώματος, σχηματίζει ένα είδος «προστατευτικού δακτυλίου» γύρω από τους επιβάτες, ο οποίος ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση της καμπίνας σε περίπτωση πλευρικών, μετωπικών ή οπίσθιων κρούσεων . Το Orlando είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα σύστημα που σας επιτρέπει να ξεκλειδώνετε αυτόματα κλειδαριές πόρταςσε περίπτωση ατυχήματος.

Διαβάζω κριτικές εδώ και πολύ καιρό και αποφάσισα να καταργήσω την εγγραφή μου για την τρέχουσα συσκευή μου. Το Chevrolet Orlando αγοράστηκε το 2014 ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για κάθε μέρα, καθώς και για τη μεταφορά διαφόρων μεγάλων "σκουπιδιών" για εργασιακές ανάγκες.

Επτά μέρη ήταν επιθυμητά, αφού συχνά πηγαίνουμε με φίλους σε γειτονικές πόλεις. Δημιουργείται μια κατάσταση όταν κυριολεκτικά 1-2 άτομα δεν χωράνε και πρέπει να οδηγήσεις ένα επιπλέον αυτοκίνητο εξαιτίας αυτού.

Πριν από το Orlando υπήρχε ένα χάτσμπακ Corolla του 2005 στο αμάξωμα 120 με κινητήρα 1,6 και αυτόματο 4 σχέσεων, πριν από αυτό υπήρχε ένα τρίθυρο Niva. Δεν θα περιγράψω τη διαδικασία επίσκεψης σε εκθεσιακούς χώρους, test drive και άλλα πράγματα.

Επιτρέψτε μου να πω μόνο ότι ως αποτέλεσμα όλων, αγοράστηκε ένα Chevrolet Orlando Διαμόρφωση LTZμε κουρέλι εσωτερικό. Επέλεξα το κουρέλι εσωτερικό επίτηδες επειδή δεν μου αρέσει το δέρμα και αν ξαφνικά αποφασίσω να μου αρέσει, μπορώ πάντα να παραγγείλω καλύμματα από οικολογικό δέρμα.

Εντύπωση

Τι πήρες; Ο κινητήρας 1.8 συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων GM 6T40 6 σχέσεων. Ξεκινώντας το 2013, εγκαταστάθηκε ένα πρόσθετο ψυγείο στο κουτί, το οποίο θα πρέπει να έχει ευεργετική επίδραση στην αξιοπιστία του, το οποίο ήταν ένα πρόβλημα με τα αυτοκίνητα του 2011-2012. Το αυτοκίνητο οδηγεί αρκετά αξιοπρεπώς με αυτόν τον συνδυασμό, ακόμα και με γεμισμένο στο φουλ 7 άτομα με πράγματα.

Αλλά εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι η θέρμανση και το πάτημα του διακόπτη για να εξοικονομήσω λίγα λεπτά σε μεγάλες αποστάσεις δεν είναι στις συνήθειές μου. Επομένως, συνήθως οδηγούμε το πολύ +10-15 km/h μέχρι το όριο ταχύτητας που επιτρέπεται από τις πινακίδες.

Ο κινητήρας είναι αρκετός για προσπεράσεις σε αυτές τις ταχύτητες, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει επαρκώς. Δεν έχω νιώσει την ανάγκη να αλλάξω χειροκίνητα εδώ και δύο χρόνια και 20.000 χλμ. Σε γενικές γραμμές, για ήρεμη βόλτα- όλα είναι όπως πρέπει.

Η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη, οι μεγάλες λακκούβες γίνονται αισθητές σε όλους τους επιβάτες και τον οδηγό. Μικρές παρατυπίες, ωστόσο, «καταπίνονται» κανονικά.

Σε γενικές γραμμές, για τις αισθήσεις που βιώνουν όσοι κάθονται πίσω, είναι ένα "τρία" συν. Το χειμώνα, από αυτή την άποψη, γίνεται καλύτερο λόγω των ελαστικών, γιατί οι καλοκαιρινές ζάντες είναι στάνταρ, 17" 215/50 Kumho. Για το χειμώνα πήρα το 16ο καστ και το Nordman 4 215/65.

Η απόσταση από το έδαφος στα καλοκαιρινά είναι ~15,5 cm, στα χειμερινά - ένα εκατοστό περισσότερο. Υπάρχουν αρκετά για να κατακτήσω πόλεις, εργοστάσια και χωριά, αλλά αρχικά δεν υπολόγιζα περισσότερα. Παρεμπιπτόντως, όπως καταλαβαίνω, τα αυτοκίνητα του 2011-2012 ήρθαν με "κορεάτικες" ρυθμίσεις πλαισίου και η απόσταση από το έδαφος ήταν χαμηλότερη από αυτή των μεταγενέστερων παρτίδων.

Η κατανάλωσή μου στην πόλη είναι περίπου 11,5-12,5 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο περίπου 8,0. τρέχω 95. Νομίζω ότι η κατανάλωση είναι φυσιολογική. Δεξαμενή 64 λίτρων.

Για δύο χρόνια δεν υπήρχαν προβλήματα με τον κινητήρα, το πλαίσιο ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν υπάρχει τίποτα για να παραπονεθώ εδώ, ούτε εγώ θυμάμαι περιστατικά. Άλλαξα μόνο τις λάμπες στους προβολείς ομίχλης (ένας κάηκε, ήθελα να βάλω κίτρινες λάμπες στο PTF εδώ και πολύ καιρό, εκμεταλλεύτηκα την ευκαιρία).

Μόλις πριν από ένα μήνα, κάηκε και η λάμπα στο δωμάτιο του γείτονα. Εγκατέστησα το Osram Night Breaker. Το τυπικό φως μετά το Corolla ήταν κάτι παραπάνω από ικανοποιητικό, αλλά μετά την αντικατάσταση των λαμπτήρων κατάλαβα ότι υπήρχε ακόμα περιθώριο βελτίωσης.

Κατά τη διάρκεια δύο ετών, επισκεφθήκαμε το Τσελιάμπινσκ, την Ούφα, το Περμ, το Τιουμέν, το Καραμπάς, το Κάμενσκ, το Κρασνουράλσκ και πολλές άλλες πόλεις στις περιοχές μας και στις κοντινές περιοχές για εργασία και όχι τόσο εργασιακές ανάγκες.

Μετά από 300-500 km δεν ένιωθα ιδιαίτερα κουρασμένος πίσω από το τιμόνι, η θέση του οδηγού ήταν αρκετά άνετη, οι ρυθμίσεις του καθίσματος και του τιμονιού ήταν υπεραρκετές για εμένα προσωπικά. Οι επιβάτες, ως επί το πλείστον, ήταν επίσης αρκετά ικανοποιημένοι. Επιπλέον, ακόμη και οι επιβάτες της τρίτης σειράς στο δρόμο προς την Ufa κατάφεραν με κάποιο τρόπο να βολευτούν (ενώ ήταν κουμπωμένοι) και να αντέξουν περισσότερα από 500 km ταξίδι, διατηρώντας την ικανότητα να περπατούν και να απολαμβάνουν τη ζωή.

Στην πραγματικότητα, αφού ξεκίνησα ήδη για τα καθίσματα και το εσωτερικό του Chevrolet Orlando, θα συνεχίσω. Όλα τα καθίσματα, εκτός από αυτά του οδηγού, διπλώνουν οριζόντια. Από τον μπροστινό πίνακα μέχρι πόρτα του πορτμπαγκάζταυτόχρονα ~3,2 μέτρα, ώστε να μεταφέρετε αρκετά εύκολα διάφορα σοβατεπί και πάνελ. Ήταν χρήσιμο όταν αγοράσαμε αυτό το υλικό για επισκευές. Ταυτόχρονα, έχουμε ακόμα 3 θέσεις, επιπλέον του οδηγού (2/3 της δεύτερης σειράς + 1 θέση της τρίτης).

Γενικά, η μεταμόρφωση του εσωτερικού του Ορλάντο δεν είναι η πιο πλούσια. Τίποτα δεν περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, δεν κυλά μπρος-πίσω (εκτός από την πρώτη σειρά) και ούτω καθεξής. Ωστόσο, αυτό δεν δημιουργεί προβλήματα.

Η δεύτερη σειρά διπλώνει σε αναλογία 2:1 και η τρίτη σειρά αποτελείται επίσης από δύο ξεχωριστά καθίσματα που μπορούν να αναδιπλωθούν ξεχωριστά. Με την τρίτη σειρά διπλωμένη, το μπαούλο παραμένει μια αξιολύπητη παρωδία και χωράει το πολύ τρία μεσαίου μεγέθους σακίδια. Από αυτή την άποψη, σχεδιάζω να αγοράσω μια σχάρα οροφής εδώ και ένα χρόνο. Ναι, θα έπρεπε...

Άτομα με ύψος έως 180 εκατοστά (μαζί) μπορούσαν να κάθονται στη γκαλερί με σχετική άνεση, αλλά ιδανικά, φυσικά, θα κάθονταν εκεί κάποιον πιο κοντό. Για επιβάτες χώρου αποσκευώνΥπάρχει μια πρίζα 12V και ένα ζευγάρι ποτηροθήκες. Η δεύτερη σειρά φιλοξενεί άνετα τρία άτομα. Επίσης δεν τους στερήθηκαν πρίζα και τσέπες.

Λοιπόν, ο οδηγός έχει ένα ζευγάρι μεγάλες ποτηροθήκες και μια υπέροχη θέση κρυμμένη πίσω από τον πίνακα ελέγχου του ραδιοφώνου, και ένα μεγάλο ντουλαπάκι για τα γάντια και τσέπες στις πόρτες. Απλώς δεν υπάρχει θήκη γυαλιών. Γυρίστηκε από άπληστους Κορεάτες χρησιμοποιώντας ένα μοντέλο του 2014.

Μεταξύ των ανέσεων: υπάρχει θέρμανση της δεύτερης σειράς καθισμάτων (on/off) και θέρμανση της πρώτης σειράς με τρία επίπεδα ισχύος, θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, αναμμένοι μαζί με θέρμανση πίσω παράθυρο. Υπάρχει επίσης ένας πανοραμικός καθρέφτης που σας επιτρέπει να βλέπετε όλα όσα συμβαίνουν σε 2-3 σειρές.

Το «κεφάλι» είναι δικό μου. Απλό, με μονόχρωμη οθόνη. Μπορεί να αναπαράγει μουσική από USB / AUX / Bluetooth, να εμφανίζει ώρα και εξωτερική θερμοκρασία. Ουσιαστικά δεν απαιτείται τίποτα περισσότερο από αυτήν. Για πλοήγηση χρησιμοποιώ ένα τηλέφωνο, η θήκη του οποίου είναι τοποθετημένη στην υποδοχή του CD player. Η ποιότητα του ήχου είναι επαρκής για να μην πνιγεί από τον τρόμο και την αφόρητη ταλαιπωρία.

Η ορατότητα στο Chevrolet Orlando δεν προκαλεί κανένα ερώτημα, εκτός από το ότι θα ήθελα οι κολώνες να είναι λίγο πιο στενές. Οι καθρέφτες μεγάλοι και άνετοι, οι αισθητήρες παρκαρίσματος κάνουν τη δουλειά τους. Δεν έχω κάμερα και δεν νιώθω την ανάγκη για μια.

Μπορείτε φυσικά να πείτε επίσης ότι «το πλαστικό στο εσωτερικό είναι απλό και τραχύ, το κουρελό εσωτερικό θα μπορούσε να ήταν πιο προσποιητικό γενικά»... Αλλά μετά από 20.000 km και δύο χρόνια, δεν έχω κανένα παράπονο για την ποιότητα του το εσωτερικό. Μόνο που τα γυαλιστερά ένθετα είναι ενοχλητικά. Μαζεύουν πολύ σκόνη.

Σε παγετούς μέχρι -33 ξεκίνησε χωρίς προβλήματα δεν θυμάμαι χαμηλότερες θερμοκρασίες πρόσφατα. Το εσωτερικό ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα και το καλοκαίρι το κλιματιστικό αντεπεξέρχεται επίσης στα καθήκοντά του. Τίποτα δεν κροταλίζει, δεν πέφτει, δεν χτυπάει.

Συμπέρασμα

Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Τρέχει και δεν χαλάει περιττούς ήχουςδεν δημοσιεύει. Για τα χρήματά σας (κατά τη στιγμή της αγοράς - 930.000 ρούβλια), κατά τη γνώμη μου, αρκετά άξια λύση. Θα συνεχίσω να ταξιδεύω.

Νέο ChevroletΟρλάντοΕμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 2010, αν και το minivan παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2008. Το Chevrolet Orlando είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι διαθέτει 7θέσιο εσωτερικό σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.

Το Chevrolet Orlando βασίζεται στο Chevrolet Cruze. Το minivan Orlando είναι ελαφρώς πιο κοντό από το Cruze station wagon, αλλά μακρύτερο από το sedan και hatchback της Chevrolet Cruze. Ωστόσο, το μεταξόνιο του Chevrolet Orlando είναι αυξημένο κατά 7,5 εκατοστά σε σχέση με την οικογένεια Cruze.

Αρκετά απλά σχήματααμάξωμα, ψηλή οροφή, κάθετη πίσω πόρτα κάνει το Chevrolet Orlando πολύ ευρύχωρο στο εσωτερικό. Παρεμπιπτόντως, ο σχεδιασμός του μίνι βαν δημιουργήθηκε από τον Κορεάτη Shongwu Kim. Η τρίτη σειρά καθισμάτων βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ. Επιπλέον, όταν διπλώνεται, το πάτωμα του πορτμπαγκάζ είναι εντελώς επίπεδο. Αν διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, καταλήγετε σε μια τεράστια επίπεδη πλατφόρμα φόρτωσης. Αρκετά βολικό σχέδιο μεταμόρφωσης εσωτερικού χώρου.

Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, μέχρι πρόσφατα προσφέρθηκε στη Ρωσία μόνο ένας βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων. Αλλά πρόσφατα εμφανίστηκε ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων και ίσως εμφανιστεί ένας κινητήρας βενζίνης τούρμπο με όγκο μόνο 1,4 λίτρα. Πού συναρμολογείται το Chevrolet Orlando;Για τη Ρωσία; Το Chevrolet Orlando παράγεται στο Καλίνινγκραντ στο εργοστάσιο της Avtotor. Είναι δύσκολο να το ονομάσουμε πλήρη παραγωγή, καθώς πραγματοποιούν μόνο μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση το ίδιο το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην Κορέα.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι φτιαγμένο στο γενικό στυλ του εταιρικού στυλ του κατασκευαστή. Παρακάτω προσφέρουμε φωτογραφίες της εμφάνισης του Chevrolet Orlando. Και φυσικά φωτογραφία του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ του Chevrolet Orlando. Είναι το πορτμπαγκάζ και το μέγεθος του εσωτερικού που ενδιαφέρει πρωτίστως τους αγοραστές αυτού του μίνι βαν. Στα συν, φυσικά, η δυνατότητα μετατροπής της καμπίνας για μεταφορά διαφορετικού αριθμού επιβατών και μεγάλου και μικρού φορτίου. Στη συνέχεια στη φωτογραφία θα δείτε πώς τα καθίσματα στο Chevrolet Orlando είναι πλήρως ή μερικώς διπλωμένα. Συνολικά, το αυτοκίνητο διαθέτει 16 διαφορετικούς συνδυασμούς εσωτερικής μεταμόρφωσης.

Φωτογραφίες Chevrolet Orlando

Φωτογραφίες από το εσωτερικό της Chevrolet Orlando

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ Chevrolet Orlando

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Ας αρχίσουμε να περιγράφουμε τα χαρακτηριστικά με Μεγέθη Chevrolet Orlando, τα οποία δεν είναι τόσο μεγάλα σε σύγκριση με τα κλασικά αμερικανικά μίνι βαν. Αυτό είναι κατανοητό, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε κυρίως για την Ευρώπη. Το μήκος λοιπόν είναι 4.652 χλστ., που αντιστοιχεί στο μήκος ενός αυτοκινήτου της κατηγορίας C. Το μεταξόνιο που ορίζει το εσωτερικό είναι φυσικά αυξημένο και ανέρχεται στα 2.760 χλστ. Το κυριότερο όμως είναι φυσικά Όγκοι πορτμπαγκάζ Chevrolet Orlando. Εάν διπλώσετε και τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων, το μήκος του χώρου αποσκευών θα είναι περίπου 2,6 μέτρα και ο συνολικός όγκος του χώρου φόρτωσης θα είναι 1584 λίτρα. Αν διπλώσετε μόνο την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών θα είναι 466 λίτρα. Όταν ταξιδεύετε, με τρεις σειρές καθισμάτων σε χρήση, παραμένουν μόνο 89 λίτρα στο πορτμπαγκάζ. Διάκενο ChevroletΟρλάντοπερίπου 160 χλστ. Περαιτέρω λεπτομερείς διαστάσεις Διαστάσεις Chevrolet Orlando.

Διαστάσεις, πορτμπαγκάζ, διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος Chevrolet Orlando

• Μήκος – 4652 mm
• Πλάτος – 1836 mm
• Ύψος – 1633 mm
• Απόβαρο/μεικτό βάρος – 1528 / 2160 kg
• Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού – 1584/1588 mm
• Βάση, απόσταση μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονας– 2760 χλστ
• Όγκος πορτμπαγκάζ με διπλωμένα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς – 1584 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με δύο σειρές καθισμάτων – 466 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με τρεις σειρές καθισμάτων – 89 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 64 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/60 R16 ή 225/50 R17
• Μέγεθος τροχού – 6,5 J x 16 ή 7 J x 17
• Chevrolet Orlando απόσταση από το έδαφος – 160 mm

Όσο για την εξουσία Μονάδες ChevroletΟρλάντο, σήμερα οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 141 ίππων. και πετρελαιοκινητήρα όγκου 2 λίτρων και χωρητικότητας 163 λίτρων. Είναι πολύ πιθανό στους αγοραστές να προσφερθεί σύντομα ένας κινητήρας βενζίνης turbo 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 140 ίππων. Με φαινομενικά συγκρίσιμη ιπποδύναμη με τον ατμοσφαιρικό 1,8 λίτρων, ο κινητήρας 1,4 turbo είναι πιο οικονομικός και παράγει περισσότερη ροπή, κάτι που είναι χρήσιμο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με αξιοπρεπές ωφέλιμο φορτίο.

Το Chevrolet Orlando έχει δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Το ίδιο το μίνι βαν είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, δεν υπάρχουν εκδόσεις 4x4. αναρωτιέμαι τι χειροκίνητη μετάδοσηκαι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κληρονομήθηκαν από το Chevrolet Cruze. Εν σύγχρονο πολυβόλοαρκετά οικονομικό, ειδικά με diesel. Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας ντίζελ Orlando συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Περαιτέρω παράμετροι μονάδων ισχύος, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική κινητήρα.

Χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα 1,8 141 ίπποι.

• Όγκος εργασίας – 1796 cm3
• Ισχύς hp/kW – 141/104 στις 6000 rpm
• Ροπή – 176 Nm στις 3800 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 185 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,6 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5) και 11,8 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων6) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,7 (χειροκίνητο κιβώτιο 5) και 11,2 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,9 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5) και 6,0 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου– 7,3 (χειροκίνητο κιβώτιο 5) και 7,9 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα

Χαρακτηριστικά πετρελαιοκινητήρα 2,0 163 ίππων

• Όγκος εργασίας – 1998 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων/βαλβίδων – 4/16
• Ισχύς hp/kW – 163/120 στις 3800 rpm
• Ροπή – 360 Nm στις 2000 σ.α.λ
• Μέγιστη ταχύτητα – 195 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 11,0 (αυτόματο κιβώτιο 6) δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,3 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,7 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,0 (αυτόματο κιβώτιο 6) λίτρα

Chevrolet Orlando προδιαγραφές και τιμές

Η Chevrolet Orlando διαθέτει επί του παρόντος τρία επίπεδα εξοπλισμού στη Ρωσία: το βασικό LS, το μεσαίας κατηγορίας LT και κορυφαίο LTZ. Όπως ήδη αναφέρθηκε, όλα τα επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν μια τρίτη σειρά καθισμάτων κρυμμένη στο πάτωμα του χώρου αποσκευών.

Ετσι, Εξοπλισμός Chevrolet Orlando LSδιαθέτει ήδη ηχοσύστημα CD/MP3 με 4 ηχεία, 4 αερόσακους, Σύστημα ABS, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός φίλτρο αέρα. Οπως και στάνταρ τροχούςσφραγισμένο ατσάλινους τροχούςστις 16 ίντσες. Η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας βενζίνης 1,8 συν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στη μεσαία έκδοση Chevrolet Orlando LTπροστίθεται σύστημα κατευθυντική σταθερότητα ESP, πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας, χειριστήρια ήχου στο τιμόνι, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, εμπρός προβολείς ομίχλης. Σε αυτή την έκδοση, εκτός μηχανική μετάδοση, μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα αυτόματο με 6 εύρη λειτουργίας.

Και τέλος στην κορυφή Διαμορφώσεις Chevrolet Orlando LTZΕκτός από όλα τα άλλα, προστίθενται ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, cruise control, αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες και άλλα χρήσιμα πράγματα. Επιπλέον, με επιπλέον χρέωση είναι δυνατή η εγκατάσταση οθόνης αφής 7 ιντσών, συστήματος πλοήγησης, κάμερας οπισθοπορείας και αισθητήρων τυφλού σημείου στους καθρέφτες. Και μόνο στην κορυφαία διαμόρφωση είναι δυνατός ένας κινητήρας ντίζελ. Ρεύμα Τιμές Chevrolet Orlandoστη Ρωσία για το 2014 περαιτέρω.

• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LS 1.8 βενζινοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 – 842.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LT 1.8 βενζινοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 – 888.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LT 1.8 βενζινοκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 – 930.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LTZ 1.8 βενζινοκίνητο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 – 991.000 ρούβλια
• Εξοπλισμός για Chevrolet Orlando LTZ 2.0 diesel αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων6 – 1.079.000 ρούβλια

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο άσπρο χρώμαΤο Chevrolet Orlando είναι δωρεάν, για άλλες επιλογές χρώματος αμαξώματος προσφέρουν να πληρώσουν άλλα 11.000 ρούβλια.

Βίντεο Chevrolet Orlando

Test drive Chevrolet Orlando, όπου μιλούν για τα πολλά μειονεκτήματα ενός συμπαγούς βαν.

Αλλο βίντεο δοκιμής οδήγησης Chevrolet Orlando, το οποίο είναι ενδιαφέρον να δούμε. Πιο θετική κριτική από το προηγούμενο βίντεο.

Βίντεο crash test του Chevrolet Orlando. Σύμφωνα με το EuroNKAP, το αυτοκίνητο έλαβε τα 5 αστέρια του για ασφάλεια. Ας δούμε τι θα συμβεί στο αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος.

Γενικά, το Chevrolet Orlando είναι ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο σε σχετικά χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές του, που πρακτικά δεν υπάρχουν στη χώρα μας, αφού αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας δεν έχουν μαζική ζήτηση. Αμερικανοκορεατικό Chevrolet Orlando με μηχανή πετρελαίου, το αυτόματο και το cruise control είναι γενικά ένας ιδανικός συνδυασμός για ταξίδια στη θάλασσα, για παράδειγμα. Αλλά το ντίζελ Chevrolet Orlando είναι πιο ακριβό από το αντίστοιχο βενζίνης και προσφέρεται μόνο στην πιο πλούσια διαμόρφωση.

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο από γνωστό κατασκευαστή που έχει το σώμα ενός συμπαγούς μίνι βαν είναι το Chevrolet Orlando - ένα αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 2010.

Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στη δημοφιλή πλέον πλατφόρμα και μπορούμε να πούμε ότι βγήκε καλά. Αυτό το μοντέλο ήρθε ως αντικατάσταση στη σειρά της εταιρείας.

Σχέδιο

Πολλοί υποστηρίζουν ότι η εμφάνιση είναι η πιο αδύναμη πλευρά αυτού του αυτοκινήτου, αφού σε σύγκριση με άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας δεν φαίνεται ελκυστικό και δεν ξεχωρίζει με κανέναν τρόπο. Παρ' όλα αυτά, δύσκολα μπορείς να τον πεις όχι όμορφο, απλά κοιτάξτε τις φωτογραφίες και τα βίντεο και μόνοι σας θα καταλάβετε ότι το να τον αποκαλείτε άσχημο ή όχι όμορφο δεν θα έχει αποτέλεσμα.

Ας ξεκινήσουμε από το μπροστινό μέρος, περιέχει ένα μεγάλο οπτική κεφαλής, το οποίο εντάσσεται συνοπτικά στη σχεδίαση του μοντέλου. Το πρόσωπο απέκτησε επίσης μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με ένα τεράστιο λογότυπο. Όλα αυτά δίνουν στο αυτοκίνητο στιβαρότητα. Ο μεγάλος προφυλακτήρας έχει εισαγωγές αέρα και Φώτα ομίχλης, καθώς και ένα χείλος που χρησιμεύει για τη βελτίωση της αεροδυναμικής.

Κοιτάζοντας το προφίλ, καταλαβαίνετε ότι το μοντέλο έχει καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και μπορεί να αποδώσει καλά σε αυτό το στοιχείο. Υπάρχουν επενδύσεις στο κάτω μέρος που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το σώμα από ζημιές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος σε ένα πόδι, το οποίο είναι χαρακτηριστικό των σπορ αυτοκινήτων και επομένως δεν φαίνεται σωστά εδώ. Το πίσω μέρος έχει κάθετες αποχετεύσεις και μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών. Καλοί φαίνονται και οι πενταγωνικοί προβολείς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Orlando

Τίποτα εκπληκτικό ή εξαιρετικά γρήγορο δεν προσφέρεται στον αγοραστή αυτού του αυτοκινήτου, καθώς αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, είναι ένας συνηθισμένος κινητήρας με συνηθισμένα χαρακτηριστικά. Υπάρχουν μόνο δύο τύποι κινητήρων στη σειρά, ένας βενζινοκινητήρας και ένας κινητήρας ντίζελ. Ο βενζινοκινητήρας έχει όγκο 1,8 λίτρα και ισχύ 141 ιπποδύναμη, και το diesel έχει όγκο 2 λίτρα και ισχύ 163 ίππων. Αυτοί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν παράλληλα με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ή 6 ταχυτήτων.

Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον τύπο κίνησης που θα είναι είτε προσθιοκίνητος είτε τετρακίνητος σε περιπτώσεις όπου είναι δυνατό ένα ταξίδι εκτός πόλης στη χώρα.

Δεν μπορούμε να πούμε ότι οι κινητήρες Chevrolet Orlando μπορούν να καυχηθούν για δυναμική επιτάχυνση, αλλά είναι περισσότερο από αρκετή για οδήγηση στην πόλη. Επίσης, οι μονάδες δεν δείχνουν πολλά υψηλή απόδοσηκατανάλωση καυσίμου, η κανονική έκδοση του κινητήρα καταναλώνει 7 λίτρα βενζίνης και λίγο παραπάνω αν εγκατασταθεί αυτόματη μετάδοσημετάδοση Μηχανή πετρελαίουέχει περίπου τον ίδιο δείκτη.

Εσωτερικό

Δεδομένου ότι πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο, η κύρια προσοχή εδώ δίνεται στο εσωτερικό, όπως αποδεικνύεται από την παρουσία 3 σειρών καθισμάτων για επιβάτες. Θεωρήθηκε επίσης ότι η οικογένεια θα μετέφερε κάτι, και αν διπλώναμε την τρίτη σειρά καθισμάτων στο αυτοκίνητο, θα είχαμε χώρο αποσκευών σχεδόν 1000 λίτρων, και αν διπλώναμε και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ο όγκος ο χώρος αποσκευών θα αυξηθεί στα 1594 λίτρα.

Το μοντέλο έλαβε 5 αστέρια ασφαλείας και ποσοστόέλαβε υψηλό ποσοστό ασφάλειας για τα παιδιά, επειδή ο κατασκευαστής το σκέφτηκε πραγματικά κατά τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Η κεντρική κονσόλα και, γενικά, όλα όσα περιβάλλουν τον οδηγό είναι πολύ παρόμοια με το Chevrolet Cruze, επομένως δεν θα σας τα πούμε όλα, αλλά μπορείτε απλώς να δείτε τη φωτογραφία ή να διαβάσετε ένα άρθρο για το Cruze. Το εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας και δεν μπορείτε να το αμφισβητήσετε.

Το εσωτερικό του Chevrolet Orlando είναι ήδη δικό του δυνατό σημείο, όλα εδώ φαίνονται όμορφα και καλόγουστα. Πολλοί άνθρωποι βλέπουν μεγάλες ομοιότητες με το Cruze στο εσωτερικό, και αυτό είναι αλήθεια, πολλές εσωτερικές λεπτομέρειες προέρχονται από το Cruze. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει μια εντυπωσιακή οθόνη συστήματος πολυμέσων, κάτω από την οποία υπάρχουν πλήκτρα για τον έλεγχο αυτού του συστήματος. Παρακάτω, όπως σε πολλά αυτοκίνητα, υπάρχουν επιλογείς για τον έλεγχο του κλιματισμού και της θέρμανσης, και μετά υπάρχει ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το τιμόνι είναι 3 ακτίνων και είναι βγαλμένο από την Cruise, αλλά ταμπλότο άλλο, έχει αναλογικά όργανα σε βάθος με μπλε οπίσθιο φωτισμό και ένα μεγάλο ενσωματωμένος υπολογιστής, υπάρχουν φυσικά ομοιότητες, αλλά υπάρχουν και διαφορές. Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Θα είναι άνετο να καθίσετε μπροστά, τα καθίσματα είναι άνετα και θερμαινόμενα.

Οι πίσω επιβάτες θα μπορούν επίσης να χωρέσουν άνετα τρία άτομα. Έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της πλάτης. Υπάρχει περισσότερος από αρκετός χώρος για το κεφάλι και επίσης άφθονο χώρο για τα πόδια. Για πίσω σειράΠαρέχονται εκτροπείς ροής αέρα. Υπάρχει επίσης μια τρίτη σειρά καθισμάτων, στην οποία είναι αρκετά εύκολο να καθίσετε, απλά πρέπει να διπλώσετε ένα κάθισμα από τη δεύτερη σειρά και αυτό είναι όλο. Η τρίτη σειρά έχει μόνο δύο καθίσματα, και από πλευράς χώρων μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και ενήλικες επιβάτες.

Επιλογές και τιμή του Chevrolet Orlando

Το μοντέλο είχε συνολικά 4 διαμορφώσεις, καθεμία από τις οποίες συμπληρώθηκε με κάτι. Υπήρχαν επίπεδα επένδυσης LTZ, LT, LT+ και βάσης LS.

Βασική λήψη:

• 2 αερόσακοι?
• κλιματιστικό;
• θερμαινόμενοι ηλεκτρικοί καθρέφτες?
• ηχοσύστημα

Οι εκδόσεις LT και LT+, εκτός από όλα τα προηγούμενα, έλαβαν:

• σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης.
• υποβραχιόνια?
• έλεγχος του κλίματος;
• 6 αερόσακοι.

Η πιο ακριβή έκδοση του LTZ έλαβε επίσης:

• Cruise control;
• αισθητήρας φωτός;
• Αισθητήρας βροχής;
• αισθητήρας στάθμευσης.

Υπήρχαν επίσης επιλογές επί πληρωμή που απαιτούσαν την παρουσία οθονών για τους πίσω επιβάτες, μαζί με ένα σύστημα DVD. Προτάθηκε επίσης σύστημα πλοήγησηςκαι δερμάτινο εσωτερικό. Όταν το μοντέλο ήταν ακόμα σε πώληση, ήταν απαραίτητο να πληρώσετε 760.000 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση και η κορυφαία έκδοση θα κόστιζε 910.000 ρούβλια. Με βάση αυτούς τους αριθμούς, μπορείτε να μαντέψετε κατά προσέγγιση πόσο θα σας κοστίσει αυτό το μοντέλοεπί δευτερογενής αγορά. Παρεμπιπτόντως, η έκδοση ντίζελ ήταν πιο ακριβή για την πιο ακριβή έπρεπε να πληρώσετε λίγο περισσότερο από 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό και μιλάμε για αυτό μόνο για όσους θέλουν να το αγοράσουν και χρειάζονται πληροφορίες για αυτό το αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια οικογένεια, επομένως η αγορά ενός Chevrolet Orlando θα είναι επιτυχής.

βίντεο