Θεωρείται «Opel Frontera». Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι κριτικές αυτού του μηχανήματος είναι πολύ θετικές. Για ποιο ιδιαίτερο πράγμα μπορεί να καυχηθεί; Θα πρέπει να μιλήσουμε για αυτό.

Η αρχή της ιστορίας

Αρχικά, θα ήθελα να μιλήσω λίγο για το πώς εμφανίστηκε αυτό το μοντέλο, πριν πω τι έχει το Opel Frontera. Προδιαγραφές. Οι κριτικές θα επανεξεταστούν επίσης αργότερα. Και όλα ξεκίνησαν τη δεκαετία του '90. Εκείνη την εποχή, τα πολιτικά αυτοκίνητα, που διακρίνονταν από την αυξημένη ικανότητα cross-country, μόλις κέρδιζαν τη δημοτικότητά τους. Και στο τέλος, οι ηγέτες της ανησυχίας της GM αποφάσισαν: είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί νέο μοντέλομε τον χαρακτηριστικό κεραυνό της Opel στη μάσκα.

Το νέο προϊόν παρουσιάστηκε στο κοινό το 1991. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι επρόκειτο για ένα μοντέλο της Opel που δεν είχε ξαναδεί, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί νέο με σιγουριά. Και όλα αυτά επειδή δύο χρόνια νωρίτερα η ISUZU κυκλοφόρησε αυτοκίνητα όπως Wizzard, AMIGO και RODEO. Στην Αμερική, αυτό το αυτοκίνητο πουλήθηκε με το όνομα Πολλοί, παρεμπιπτόντως, το μπερδεύουν με ένα σύγχρονο μικρό αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι λάθος.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Opel Frontera ήταν πολύ καλά. Οι κριτικές ήταν επίσης ενθαρρυντικές. Ως εκ τούτου, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πωλήθηκε επίσης στην Αυστραλία. Με μια λέξη, το νέο αυτοκίνητο έχει γίνει διεθνές.

Παρεμπιπτόντως, οι προγραμματιστές γνώριζαν ότι αυτό το αυτοκίνητο θα αγόραζαν ως επί το πλείστον άνθρωποι που είχαν προηγουμένως οδηγήσει συνηθισμένα αυτοκίνητα. Επειδή SUV παντός εδάφουςΠροσπαθήσαμε να το κάνουμε όσο το δυνατόν πιο παρόμοιο με ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Το 1998 πραγματοποιήθηκε ένας σημαντικός εκσυγχρονισμός. Μέχρι σήμερα, υπάρχει έντονη συζήτηση για το εάν το μοντέλο του 1998 μπορεί να εκληφθεί λανθασμένα με ένα νέο αυτοκίνητο ή εάν είναι πραγματικά απλώς ένα σημαντικά επανασχεδιασμένο αυτοκίνητο πρώτης γενιάς. Παρεμπιπτόντως, το "Frontera" που παρήχθη μέχρι το 1998 ονομαζόταν με το γράμμα A. Και η επόμενη έκδοση έγινε γνωστή με τη σήμανση B.

Εμφάνιση

Πριν μιλήσουμε για τους κινητήρες του αυτοκινήτου Opel Frontera, τεχνικά χαρακτηριστικά, κριτικές, κατανάλωση βενζίνης, καθώς και για όλα τα άλλα σημαντικές αποχρώσεις, αξίζει να αγγίξουμε τον σχεδιασμό του. Έτσι, αυτό το όχημα παντός εδάφους φαίνεται πολύ ενδιαφέρον. Αν το συγκρίνετε με το ίδιο ή το Nissan Pathfinde, μπορείτε να δείτε πόσο μοιάζει με ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Έχει χαμηλή γραμμή οροφής, καθώς και πολύ ασυνήθιστη κλίση πίσω κολώνες. Όλα αυτά δίνουν μια ορισμένη ομοιότητα με το συνηθισμένο ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Το νέο προϊόν προσφέρεται σε δύο εκδόσεις - με τρεις και πέντε πόρτες. Η πρώτη από τις αναφερόμενες εκδόσεις διακρίνεται από ένα πλαστικό αφαιρούμενο περίβλημα. Εάν γίνει αυτό, το όχημα παντός εδάφους θα μείνει χωρίς στέγη. Το δεύτερο μοντέλο έχει μαλακή οροφή και μπορεί επίσης να αφαιρεθεί. Η τροχήλατη έκδοση του 5θυρου αυτοκινήτου είναι 43 εκατοστά μεγαλύτερη. Και οι ράγες οροφής που είναι ορατές στην οροφή αυξάνουν την ευελιξία του οχήματος παντός εδάφους.

Εσωτερικό

Ο μπροστινός πίνακας των αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν πριν από το 1995 είναι κάπως παρόμοιος με εκείνους που εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80. Τα μεγάλα κουμπιά που βρίσκονται στις άκρες τραβούν ιδιαίτερα την προσοχή. Δύο μοχλοί είναι ορατοί από τη σήραγγα μετάδοσης. Το ένα είναι για αλλαγή ταχυτήτων. Και το δεύτερο είναι ο μοχλός της θήκης μεταφοράς.

Σημειώνεται η θέση του συνοδηγού στη θέση του οδηγού. Το κάθισμα βρίσκεται χαμηλότερα. Αυτό έγινε έτσι ώστε οι άνθρωποι που μεταφέρονται από επιβατηγό αυτοκίνητοσε ένα όχημα παντός εδάφους, γρήγορα συνηθίσαμε σε ένα αυτοκίνητο νέας «ράτσας». Με άλλα λόγια, για να μην βιώσουν δυσφορία.

Υπάρχει πολύς χώρος στο πίσω μέρος. Οι επιβάτες θα αισθάνονται άνετα - υπάρχει αρκετός χώρος τόσο στα πόδια όσο και πάνω από το κεφάλι. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι πίσω παράθυραστην 3θυρη έκδοση δεν είναι χαμηλωμένα. Αλλά! Μπορούν να φαίνονται σαν να είναι στριμωγμένοι. Αυτό δημιουργεί ένα κενό αερισμού. Όπως μπορείτε να δείτε, το όχημα παντός εδάφους Opel Frontera έχει αρκετά ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τα σχόλια από το 1992 ενέπνευσαν τους δημιουργούς να κάνουν κάποιες αλλαγές. Το γεγονός είναι ότι μέχρι το 1995, το κάτω μέρος του κορμού (αποτελείται από δύο μέρη) άνοιγε προς τα κάτω και το άνω, κατά συνέπεια, προς τα πάνω. Αλλά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είπαν ότι αυτό δεν ήταν πολύ βολικό. Οι προγραμματιστές έχουν βελτιώσει αυτό το μέρος. Μετά το 1995, το καπάκι απλά διπλώθηκε στο πλάι.

Παρεμπιπτόντως, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 430 λίτρα. Αν όμως διπλώσεις τις πλάτες πίσω σειρά, τότε θα αυξηθεί στα 1570 λίτρα. Μέγιστη ένταση χώρου αποσκευώνστην τρίθυρη έκδοση είναι 1170 λίτρα.

“Opel Frontera”: τεχνικά χαρακτηριστικά

Κριτικές από το 1993, όπως σχόλια από ιδιοκτήτες που άφησαν οποιαδήποτε άλλη χρονιά, ενέπνευσαν τους προγραμματιστές να βρουν διάφορα είδη ιδεών. Όλα τα λόγια των ανθρώπων που κατέχουν αυτό το αυτοκίνητο ώθησαν τους ειδικούς να το εκσυγχρονίσουν το 1998. Αλλά πρώτα, αξίζει να μιλήσουμε για τη βασική έκδοση.

Έτσι, το σώμα του μοντέλου στέκεται σε ένα πολύ δυνατό πλαίσιο, το οποίο αυξάνει την ακαμψία και την αξιοπιστία του. Κάτω από το καπό των παλαιότερων οχημάτων παντός εδάφους (που κατασκευάστηκαν πριν από το 1995) υπήρχε ένας 8βάλβιδος κινητήρας 2 λίτρων 115 ίππων. Αυτή η μονάδα θεωρήθηκε αξιόπιστη. Στεκόταν κάτω από την κουκούλα άλλων μοντέλων Opel - Vectra και Omega. Για τα περισσότερα πρώιμα μοντέλαεγκατέστησαν βενζινοκινητήρες 2,4 λίτρων 125 ίππων. Στη συνέχεια όμως εγκατέστησαν μια μονάδα 2,2 λίτρων με χωρητικότητα 136 ίππων. Με. Με έναν ολοκαίνουργιο βενζινοκινητήρα, το αυτοκίνητο μπορούσε να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 13,5 δευτερόλεπτα και το μέγιστο όριο ταχύτητας ήταν 161 χιλιόμετρα την ώρα. Όπως μπορείτε να δείτε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των πρώτων αυτοκινήτων Opel Frontera ήταν αρκετά καλά.

Το ντίζελ έλαβε πολύ ευνοϊκές κριτικές. Άλλωστε μέχρι το 1995 μόνο μηχανή πετρελαίου. Και ακόμα κι αν η ισχύς του ήταν μόνο 100 ίπποι. Με. (με όγκο 2,3 λίτρα), ήταν αξιόπιστο και οικονομικό. Περίπου 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη! Πολύ καλός δείκτηςγια ένα SUV. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 147 km/h. Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν ήταν ικανοποιημένοι με τη δηλωμένη ισχύ, έτσι το 1997 κυκλοφόρησε μια νέα μονάδα ντίζελόγκος 2,5 λίτρων, απόδοσης 116 λίτρων. Με.

Άλλοι δείκτες

Σχεδόν κάθε κινητήρας Opel ήταν εξοπλισμένος με ιμάντα χρονισμού. Η μόνη εξαίρεση είναι ο κινητήρας ντίζελ 2,8 λίτρων και ο βενζινοκινητήρας V6 που εμφανίστηκαν μετά το 1998. Ο ιμάντας μπορεί να αντέξει 60.000 χιλιόμετρα και μετά την αντικατάστασή του, καλό είναι να εγκαταστήσετε μια νέα αντλία. Η αλυσίδα μπορεί να αντέξει 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Γενικά, το αυτοκίνητο Opel Frontera είναι πολύ ποιοτικό και καλά συναρμολογημένο. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κριτικών του 1995 που άφησαν οι ιδιοκτήτες περιγράφονται λεπτομερώς. Οι αυτοκινητιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ναι, παρόλο που το όχημα παντός εδάφους προσφέρθηκε μόνο με «μηχανικά», αλλά είναι πολύ αξιόπιστο! Και η τσιμούχα και ο δακτύλιος φθείρονται μόνο μετά από 150.000 χιλιόμετρα. Και ο συμπλέκτης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο διαρκεί περισσότερα από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ιδιοκτήτες σχετικά με την ικανότητα cross-country του οχήματος παντός εδάφους

Οι ιδιοκτήτες δίνουν τη μεγαλύτερη προσοχή στην αφήγηση ιστοριών ιδιότητες εκτός δρόμουαυτό το αυτοκίνητο. Διαβεβαιώνουν: κάθε εκτός δρόμου αυτό το αυτοκίνητομε δύναμη. Όσο βαθιά κι αν είναι τα βαθουλώματα ή οι λακκούβες, όσο σπασμένος κι αν είναι ο δρόμος, οποιοδήποτε εμπόδιο το αυτοκίνητο θα περάσει. Και για ειδική οδήγηση δύσκολα μέρηυπάρχει σύστημα τετρακίνησης Μερικής απασχόλησης 4WD. Μόνο οι ιδιοκτήτες συμβουλεύουν να μην οδηγείτε έτσι όλη την ώρα. Εάν είναι πάντα ενεργοποιημένο, οι μπροστινοί συμπλέκτες θα φθαρούν πολύ γρήγορα. Και δεν είναι φθηνά.

1998

Και τώρα για το ποια τεχνικά χαρακτηριστικά έχει το ενημερωμένο Opel Frontera. Οι κριτικές το 1998 ήταν πολύ διαφορετικές. Η καινοτομία ευχαρίστησε πολλούς. Οι άνθρωποι που το αγόρασαν διαβεβαιώνουν ότι ένα πιο άνετο και ευκολοδήγητο αυτοκίνητο απλά δεν υπήρχε εκείνη την εποχή. Και ακόμη και τώρα, 18 χρόνια μετά την κυκλοφορία του, φαίνεται πολύ αξιοπρεπές σε σύγκριση με άλλα SUV.

Φυσικά, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν εξαιρετική ευελιξία και λειτουργικότητα. Δεν χρειάζεται να σκέφτεστε πού να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας, ώστε να μην εμποδίζουν τα κράσπεδα, γιατί μπορείτε επίσης να αξιολογήσετε εύκολα την κατάσταση του δρόμου σε αρκετά αυτοκίνητα μακριά, να παρατηρήσετε μια θέση της τροχαίας από μακριά ή λακκούβες λίγα μέτρα μακριά . Και πάλι, αυτό είναι ένα τζιπ. Γιορτάστε και υψηλό επίπεδοασφάλεια, ενισχυμένη σασίκαι ανθεκτικότητα. Και τέλος, τρία ακόμη κύρια πλεονεκτήματα - ένα σώμα ανθεκτικό στη σήψη, μια χαμηλή τιμή και μέγιστη άνεση. Για όλα αυτά, ο κόσμος ερωτεύτηκε αυτό το αυτοκίνητο.

Παρεμπιπτόντως, τα μοντέλα του 1998 θα μπορούσαν να έχουν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων ή βενζινοκινητήρα V6 3,2 λίτρων. Χαρακτηριστικά: ABS, ηλεκτρονικό σύστηματετρακίνηση, αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων (προαιρετικό), άμεσος ψεκασμός καυσίμου, δισκόφρενα, 5-μοχλός πίσω ανάρτηση, καθώς και βελτιωμένο χειρισμό και πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Πιστεύετε ότι η παγκοσμιοποίηση είναι ένα φαινόμενο μοναδικό στον 21ο αιώνα; Κάνετε λάθος. ΣΕ κόσμο του αυτοκινήτουΠαρόμοιες τάσεις εμφανίστηκαν πριν από πολύ καιρό, όπως αποδεικνύεται από τη συνεργασία των αυτοκινητοβιομηχανιών διαφορετικές χώρες.

Η General Motors δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Έχοντας εξαγοράσει την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ISUZU στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα, η αμερικανική εταιρεία ξεκίνησε την ευρωπαϊκή και αμερικανική αγοράΥπάρχουν πολλά μοντέλα που αναπτύχθηκαν από τους Ιάπωνες.

Το Isuzu Rodeo SUV, που παράγεται από το 1988, ήταν αρκετά δημοφιλές στη Βόρεια Αμερική.

Προφανώς, αυτός είναι ο λόγος που αυτό το μοντέλο επιλέχθηκε από τη διοίκηση της GM για να κατακτήσει ευρωπαϊκή αγοράτμήμα SUV. Η πλατφόρμα του ιαπωνικού αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκε αρκετά προσεκτικά από ειδικούς της OPEL - αναπτύχθηκαν νέο κινητήρα, εσωτερικό και εξωτερικό. Καινούριο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Opel Frontera, παρουσιάστηκε στους Ευρωπαίους καταναλωτές το 1991.

Η πρώτη γενιά Opel Frontera κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος - πέντε και τρεις πόρτες. Τρίθυρο αυτοκίνητοέλαβε το πρόθεμα Sport στο όνομά του. Η πρώτη γενιά του Opel Frontera, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οποίας παρουσιάζονται παρακάτω, δεν διέφερε καθόλου υψηλή ταχύτητα, ούτε δυναμική επιτάχυνση.

Η επιλογή των κινητήρων ήταν σχετικά μικρή - δύο βενζινοκινητήρες και μια μονάδα turbodiesel και υπήρχε μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων. Επιπλέον, αυτοί οι κινητήρες δεν μπορούσαν να καυχηθούν για κανένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό. Ο δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης που τοποθετήθηκε στην τρίθυρη έκδοση ανέπτυξε μόνο 115 "άλογα", τα οποία σαφώς δεν ήταν αρκετά για ένα αυτοκίνητο δύο τόνων - χρειάστηκαν έως και 15,6 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα εκατό km/h.

Ο βενζινοκινητήρας 2,2 λίτρων ήταν αισθητά πιο γρήγορος - επιτάχυνε τη βαρύτερη πεντάθυρη έκδοση σε εκατοντάδες σε 13 δευτερόλεπτα. Είναι αλήθεια ότι διακρίθηκε από αξιοσημείωτη λαιμαργία - η κατανάλωση καυσίμου συχνά ξεπερνούσε τα 15 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα σε λειτουργία πόλης και για να επενδύσετε στο διαβατήριο δέκα λίτρα ανά εκατό στον αυτοκινητόδρομο, ήταν απαραίτητο να μετακινηθείτε χωρίς να ασκήσετε μεγάλη πίεση στο γκάζι .

Το ντίζελ αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον. Με ισχύ 115 l/s, η ροπή του έφτασε τα 260 N∙M, γεγονός που επέτρεψε να κινηθεί με αρκετή σιγουριά τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Φυσικά μέγιστη ταχύτητα έκδοση dieselδύσκολα ικανοποιούσε τους λάτρεις της οδήγησης υψηλής ταχύτητας, αλλά το ίδιο το αυτοκίνητο δεν ήταν ιδιαίτερα διατεθειμένο σε αυτό - η αεροδυναμική ήταν λίγο καλύτερη από αυτή ενός τούβλου, η ανάρτηση χρησιμοποιούσε ελατήρια και υψηλή απόσταση από το έδαφοςπροφανώς δεν συνέβαλε στη μετατροπή της Frontera στον βασιλιά των οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Πρώτος εκσυγχρονισμός

Ωστόσο, παρά αυτές τις ελλείψεις, στους ευρωπαίους καταναλωτές άρεσε το αυτοκίνητο - τους άρεσε η ευρυχωρία, η λιτότητα και η τιμή του νέου προϊόντος. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων, το μοντέλο υπέστη έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό. Η ανάρτηση ελατηρίου αντικαταστάθηκε από μια πιο σύγχρονη ανάρτηση ελατηρίου που αντιστοιχεί στις συνθήκες λειτουργίας, ο εφεδρικός τροχός μετακινήθηκε σε μια ειδική θέση στην πόρτα χώρου αποσκευών, το εσωτερικό της καμπίνας έχει ελαφρώς ενημερωθεί. Αλλά, το πιο σημαντικό, ο «παλαιότερος» βενζινοκινητήρας, πολύ αδηφάγος για τους οικονομικούς Ευρωπαίους, αντικαταστάθηκε με έναν νέο κινητήρα ντίζελ.

Αυτός ο κινητήρας είχε όγκο 2,8 λίτρων. Η δύναμή του έφτασε τα εκατόν δεκατρία Ιπποδύναμη, και η ροπή ήταν 242 newton μέτρα. Ωστόσο, οι ειδικοί της OPEL δεν υπολόγισαν σωστά - ο νέος κινητήρας δεν έγινε δημοφιλής. Μέτριος χαρακτηριστικά ταχύτηταςδεν αποζημιώθηκαν από εξαιρετική πρόσφυση, επειδή οι καταναλωτές αγόρασαν αυτοκίνητο, όχι τρακτέρ.

Δεύτερη γενιά. Χαμηλότερο, ελαφρύτερο, πιο φαρδύ

Το γερμανο-ιαπωνικό SUV δεύτερης γενιάς διέφερε σημαντικά από τον προκάτοχό του. Έγινε μικρότερο κατά εννέα εκατοστά και χαμηλότερο με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το πλάτος του έγινε 1787 χιλιοστά σε σύγκριση με 1764 χιλιοστά για τα πεντάθυρα μοντέλα πρώτης γενιάς. Οφειλόμενο βάρος νέο σχέδιοκι αλλα ευρεία εφαρμογήΥπάρχουν εξήντα κιλά λιγότερο πλαστικό.

Η σειρά των κινητήρων έχει λάβει σημαντικές προσθήκες. Εκτός από δύο πετρελαιοκινητήρες και έναν «junior» βενζινοκινητήρα, προσφέρθηκαν στον καταναλωτή τρεις ακόμη επιλογές κινητήρα.

Ο κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων ήταν εξοπλισμένος με στρόβιλο, με αποτέλεσμα την απόδοση ισχύος 116 ίππων, ώθηση 260 N∙M και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Για την πόλη, αυτός ο αριθμός άρχισε να είναι λίγο πάνω από έντεκα λίτρα και για τον αυτοκινητόδρομο - ακόμη και 7,8 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Ο «μεσαίος» κινητήρας της σειράς – ένας βενζίνης 2,2 λίτρων – έχει πλέον ψεκασμό. Αυτό κατέστησε δυνατό να μειώσει την όρεξή του, διατηρώντας τα στοιχεία στα ίδια επίπεδα - 136 ίππους και 202 Nm.

Τέλος, το βασικό νέο προϊόν ήταν ο 3,2 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, λειτουργεί με βενζίνη.

Αυτός ο κινητήρας κατανάλωνε πολύ - περισσότερα από δέκα λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και έως και 17 σε λειτουργία πόλης. Μπορούσε όμως να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο δυόμισι τόνων που ζυγίζει έως και εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις εννιάμισι δευτερόλεπτα.

Επιπλέον, εκτός από τις τετρακίνητες εκδόσεις, υπάρχουν επιλογές με πίσω κινητήριο άξονα.

Απέκτησα μοντέλο και νέο κουτίγρανάζια – έγινε διαθέσιμο ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων.

Επιπλέον, ήταν δυνατή η παραγγελία οποιουδήποτε συνδυασμού αμαξώματος, κινητήρα, κίνησης και κιβωτίου ταχυτήτων. Δηλαδή, για μια χαλαρή οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, ήταν δυνατή η αγορά μιας πεντάθυρης έκδοσης με κινητήρα ντίζελ "junior", τετρακίνηση και αυτόματη μετάδοση, και οι νέοι προτίμησαν σαφώς κοντό μεταξόνιο με κινητήρα 3,2 λίτρων τούρμπο.

Ο δεύτερος εκσυγχρονισμός μπορεί επίσης να ονομαστεί αρκετά επιτυχημένος - το μοντέλο παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης για περισσότερα από πέντε χρόνια, το οποίο είναι ελαφρώς λιγότερο από την έκδοση του ενενήντα πρώτου έτους.

Είναι αλήθεια ότι στα μέσα των "δέκατων" η Frontera έμοιαζε ήδη με ένα μάλλον ξεπερασμένο μοντέλο σε σύγκριση με τα προϊόντα των ανταγωνιστών της.

Σε γενικές γραμμές, ούτε η δεύτερη, ούτε ειδικά η πρώτη γενιά αυτού του αυτοκινήτου δεν μπορεί, φυσικά, να ονομαστεί σύγχρονη από άποψη τεχνικών χαρακτηριστικών και μηχανολογικές λύσεις. Ωστόσο, λόγω της σχετικά χαμηλής τιμής του, η Frontera συνεχίζει να έχει κάποια ζήτηση δευτερογενής αγορά. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι μηχανές αναζήτησης επεξεργάζονται συνεχώς ερωτήματα όπως "Επισκοπήσεις τεχνικών προδιαγραφών Opel Frontera" - υπάρχουν ακόμα πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν πολλά αυτοκίνητα για όχι πάρα πολλά χρήματα.

Συμμαχίες μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανίεςσυχνά οδηγούν στην εμφάνιση νέων και μοντέλων υψηλής τεχνολογίας, για τα οποία αγωνίζεται το μυαλό μηχανικών από διαφορετικές χώρες. Αλλά πριν από είκοσι χρόνια περπατούσαν για περισσότερα τον απλό τρόποκαι μόλις το πήρε επιτυχημένο μοντέλοενός κατασκευαστή και πωλείται με την επωνυμία ενός άλλου. Έτσι ακριβώς δημιουργήθηκε το Opel Frontera. Η εταιρεία GM, η οποία περιλαμβάνει την Opel, αγόρασε κάποτε σχεδόν ένα μερίδιο ελέγχου Ιάπωνας κατασκευαστήςΗ Isuzu, η οποία είχε ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο, το Isuzu Rodeo. ΚΑΙ νέο Opel, που εμφανίστηκε το 1991 σε μια έκθεση στη Γενεύη, ήταν ακριβώς ένα μετασκευασμένο Rodeo. Από δικές τους εξελίξειςΜόνο γερμανικοί κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο Frontera.

Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου από το 1991 έως το 1998

ΣΕ αρχική μορφήΤο Opel Frontera κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις, με τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, οι διαστάσεις τους:

1. Το Opel Frontera έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά της πεντάθυρης έκδοσης (Estate):

• μήκος 4692 χλστ
• πλάτος 1764 χλστ
• ύψος 1753 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 230 χλστ
• μεταξόνιο 2760 χλστ
• απόλυτο βάρος - 1803 κιλά
• συνολικό βάρος 2510 κιλά.

• μήκος 4192 χλστ
• πλάτος 1780 χλστ
• ύψος 1721 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 230 χλστ
• μεταξόνιο 2330
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων 80 λίτρα
• απόλυτο βάρος - 1696 κιλά
• συνολικό βάρος 2200 κιλά.

Αρχικά, το Opel Frontera είχε μόνο τρεις μονάδες ισχύος:

• Κινητήρας βενζίνης 2 λίτρων με ισχύ 115 ίππων και ροπή 170 Nm. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν 12,1 λίτρα στην πόλη και 9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Λόγω της χαμηλής του ισχύος, αυτός ο κινητήρας εγκαταστάθηκε κυρίως στην τρίθυρη έκδοση του Frontera, αλλά η δυναμική ήταν πολύ καταθλιπτική - 15,6 δευτ. έως 100 km/h.
• μονάδα βενζίνηςόγκος 2,2 λίτρα, ισχύς 136 ίπποι. ανέπτυξε ώση 202 Nm και τοποθετήθηκε ως βάση στην πεντάθυρη έκδοση. Ο κινητήρας ήταν αισθητά πιο γρήγορος από τον μικρότερο αδερφό του και μπορούσε να τραβήξει τη βαρύτερη έκδοση στα 100 km/h σε 13,6 δευτερόλεπτα. Αλλά έπρεπε να πληρώσετε για τη βελτιωμένη δυναμική αυξημένη κατανάλωσηκαυσίμων, που ήταν 15 λίτρα στην πόλη και 10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
• turbo diesel με όγκο 2,5 λίτρων και ισχύ 115 ίππων. Με ώθηση 260 Nm, το diesel βρισκόταν στα χαρακτηριστικά του κάπου ανάμεσα σε δύο βενζινοκινητήρες.

Και οι τρεις εκδόσεις είχαν το ίδιο μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων.

Το 1995, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό, με αποτέλεσμα ο εφεδρικός τροχός να μετακινηθεί στην πόρτα του πορτμπαγκάζ και η ανάρτηση απέκτησε ελατήρια αντί για φυλλοειδή ελατήρια. Επιπλέον, εμφανίστηκε ένας νέος κινητήρας ντίζελ:

• turbo diesel με όγκο 2,8 λίτρων και ισχύ 113 ίππων. και ροπή 242 Nm. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι δεν υπήρχε σχεδόν καμία ζήτηση για αυτό, το 2006 αυτόν τον κινητήραλαμβάνονται από το μοντέλο.

Αλλά την ίδια χρονιά, η μονάδα βενζίνης 2,2 λίτρων με ισχύ 136 ίππων εξαφανίστηκε από τη λίστα των κινητήρων.

Δεύτερη γενιά από το 1998 έως το 2003

Με την αλλαγή των γενεών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Frontera έχουν επίσης αλλάξει σημαντικά, από το μέγεθος σε μονάδες ισχύος.

Συνολικές διαστάσεις της νέας Frontera:

1. πεντάθυρη έκδοση (Estate):

• μήκος 4658 χλστ
• πλάτος 1787 χλστ
• ύψος 1740 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 240 mm
• μεταξόνιο 2702 χλστ
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 75 λίτρα
• απόλυτο βάρος - 1782 κιλά
• συνολικό βάρος 2450 κιλά.

Η μακριά έκδοση έγινε μερικά εκατοστά πιο κοντή, μερικά εκατοστά πιο φαρδιά, ελαφρώς χαμηλότερη και με απόσταση από το έδαφος αυξημένη κατά 10 mm. Το μεταξόνιο έχει μειωθεί σημαντικά - κατά 6 cm Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χάσει 5 λίτρα και το μετατρόχιο τόσο μπροστά όσο και πίσω έχει γίνει ευρύτερο κατά 60 mm. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά ελαφρύτερο.

2. τρίθυρη έκδοση (Sport):

• μήκος 4268 χλστ
• πλάτος 1787 χλστ
• ύψος 1692 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 230 χλστ
• μεταξόνιο 2460
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 65 λίτρα
• απόλυτο βάρος - 1565 κιλά
• συνολικό βάρος 2200 κιλά.

Η σύντομη έκδοση υπέστη επίσης σημαντικές αλλαγές, αντίθετα, αυξήθηκε και όλη η αύξηση πήγε στο μεταξόνιο του αυτοκινήτου, το οποίο αυξήθηκε κατά 13 εκατοστά από 100 κιλά. Κατ' αναλογία με την "παλαιότερη" έκδοση, το κομμάτι έχει επίσης αυξηθεί - κατά 60 mm.

Δόθηκε επίσης μεγάλη προσοχή μονάδες ισχύος. Εκτός από τους υπάρχοντες κινητήρες, προστέθηκαν 3 ακόμη:

• ένας νέος turbo diesel με όγκο 2,2 λίτρων και ισχύ 116 ίππων, που παράγει 260 Nm ώθησης και διαθέτει μέτρια κατανάλωση καυσίμου - μόνο 11,6 λίτρα στην πόλη και 7,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
• ενημερωμένο 2,2 λίτρων κινητήρας βενζίνηςδεν έχει αλλάξει ως προς τα βασικά χαρακτηριστικά - 136 ίπποι (202 Nm), αλλά έχει αποκτήσει άμεση ένεση, καθιστώντας πολύ πιο βολικό τη διαχείριση της διαθέσιμης πρόσφυσης.
• ο νέος βενζινοκινητήρας 3,2 λίτρων με άμεσο ψεκασμό απέδιδε 205 ίππους. (290 Nm) και θα μπορούσε να επιταχύνει ένα αρκετά τεράστιο αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 9,5 δευτερόλεπτα. Για τέτοια γρήγορη δυναμική, έπρεπε να πληρώσετε με κατανάλωση καυσίμου στην πόλη στα επίπεδα των 17 λίτρων ανά 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση ήταν 10,1 λίτρα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό της ενημέρωσης του 1998 ήταν ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι όχι μόνο τετρακίνητο, αλλά και μονοκίνητο, με κίνηση στους πίσω τροχούς σε συνδυασμό με οποιονδήποτε κινητήρα. Επιπλέον, εκτός από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ήταν τελικά δυνατή η παραγγελία ενός αυτόματου τετρατάχυτου σε συνδυασμό με οποιαδήποτε μονάδα κίνησης και ισχύος.

Τιμές δευτερογενούς αγοράς

Λόγω του γεγονότος ότι το μοντέλο Opel Frontera διακόπηκε το 2003, απλά δεν υπάρχουν νέα αυτοκίνητα. Το μοντέλο αποσύρθηκε λόγω έλλειψης ζήτησης λόγω απαρχαιότητας. Αλλά στη χώρα μας, μπορείτε ακόμα να αγοράσετε Opel Frontera τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη γενιά στη δευτερογενή αγορά.

Οι μέσες τιμές για το μοντέλο 1991-1998 είναι περίπου 209 χιλιάδες ρούβλια. Οι μέσες τιμές για το μοντέλο 1998-2003 κυμαίνονται από 370 έως 460 χιλιάδες ρούβλια.

συμπέρασμα

Το Opel Frontera γεννήθηκε σύμφωνα με την αρχή του «μην βλάψεις» Ιαπωνικό Isuzu, ήταν αρκετά ενδιαφέρον μοντέλο. Είχε όλα τα φόντα για να κατακτήσει το έδαφος εκτός δρόμου: ανάρτηση ράβδου στρέψης μπροστά, συνεχόμενο άξονα δοκού πίσω, πλήθος ταχυτήτων μείωσης και αμάξωμα τοποθετημένο σε σκελετό ράβδου. Αλλά όλες οι προσπάθειες για την κατάκτηση εδάφους εκτός δρόμου κατέληξαν στο μηδέν αδύναμοι κινητήρες. Με κινητήρα 3,2 λίτρων, το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε πιο σωστά εκεί που τελείωναν οι δρόμοι ή στον αυτοκινητόδρομο. Τα χειριστήρια δεν ήταν τα πιο κατανοητά και ο εξοπλισμός δεν ήταν ο πιο πλούσιος. Με μεγάλο βαθμό πιθανότητας μπορούμε να πούμε ότι είναι η απουσία σοβαρούς κινητήρεςκαι με απογοήτευσε αυτό το μοντέλο, διήρκεσε μόνο 12 χρόνια, που είναι πολύ σύντομο για τα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η δεύτερη γενιά Opel Frontera έκανε το ντεμπούτο της το 1998 και παρήχθη μέχρι το 2003, ωστόσο, χάρη σε μια σειρά από ποιότητες, το μοντέλο εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Στην πραγματικότητα, ένα SUV είναι ευρωπαϊκή έκδοσηΤο Isuzu Rodeo με αρκετές σημαντικές αλλαγές, που επηρεάζουν κυρίως την εμφάνιση και τα κινητήρια σύνολα.

Το Opel Frontera έχει γωνιακή σχεδίαση τυπική της εποχής. Διαθέτει μικρούς ορθογώνιους προβολείς και την ίδια μάσκα ψυγείου, που αποτελείται από λεπτά οριζόντια προσανατολισμένα πτερύγια. Ο εκτός δρόμου χαρακτήρας του μοντέλου τονίζεται από τεράστιους προφυλακτήρες με ορθογώνιο σχήμα Φώτα ομίχλης, πλαστική επένδυση στις πόρτες, διογκωμένη καμάρες τροχώνκαι μικρές ράγες οροφής. Δεν δίνουν μόνο στο αυτοκίνητο μια μοναδική εμφάνιση, αλλά και να αποδίδουν εξαιρετικά σημαντική λειτουργία. Χρησιμοποιώντας τα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη σχάρα οροφής ή συνδετήρες για αθλητικό εξοπλισμό στην οροφή.

Διαστάσεις Opel Frontera

Opel Frontera- crossover μεσαίου μεγέθουςμε δύο σειρές καθισμάτων, διαθέσιμα σε αμάξωμα με τρεις και πέντε πόρτες. διαστάσειςΟι τρίθυρες είναι: μήκος 4268 mm, πλάτος 1814 mm, ύψος 1755 mm και το μεταξόνιο είναι 2462 mm. Η πεντάθυρη έκδοση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη: μήκος 4658 mm και μεταξόνιο 2702 mm. Και στις δύο περιπτώσεις η αξία απόσταση από το έδαφοςισούται με 192 χιλιοστά. Αυτός είναι ένας καλός δείκτης, χάρη στον οποίο το crossover θα αντιμετωπίσει εύκολα τα βαριά οδικές συνθήκες, και θα μπορεί επίσης να κατακλύζει τα κράσπεδα μέσο μέγεθοςόταν παρκάρετε.

Το πορτμπαγκάζ του Opel Frontera μπορεί να σας ευχαριστήσει με την ευρυχωρία του. Με τις πλάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων ανυψωμένες, παραμένουν 518 λίτρα πίσω ελεύθερος χώρος. Αυτό είναι απολύτως αρκετό τόσο για τις καθημερινές εργασίες ενός κατοίκου της πόλης όσο και για ένα μεγάλο ταξίδι. Εάν, από μια ιδιοτροπία της μοίρας, ο ιδιοκτήτης χρειάζεται να μεταφέρει περισσότερα από υπερμεγέθη φορτίο, μπορεί πάντα να διπλώσει τις πλάτες της δεύτερης σειράς και να ελευθερώσει έως και 1790 λίτρα ωφέλιμου χώρου.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Opel Frontera

Το Opel Frontera είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήριες μονάδες, αυτόματα ή χειροκίνητα κιβώτια πέντε ταχυτήτων μεταβλητές ταχύτητες, καθώς και σύστημα τετρακίνησης. Χάρη σε αυτή την ποικιλία, το crossover γίνεται αρκετά καθολικό.

• Βασικός Κινητήρας OpelΤο Frontera είναι ένα εν σειρά ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο τετράκι με όγκο 2198 κυβικά εκατοστά. Χάρη στον καλό κυβισμό της, η μονάδα ισχύος αποδίδει 136 ίππους στις 5200 rpm και 200 ​​Nm ροπής στις 2500 rpm στροφαλοφόρος άξωνσε ένα λεπτό. Με έναν τέτοιο κινητήρα και χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητες, το crossover επιταχύνει σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 13,4 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας θα είναι 162 χιλιόμετρα την ώρα. Δυστυχώς, ο κινητήρας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί οικονομικός. Η κατανάλωση καυσίμου του Opel Frontera θα είναι 15,8 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και πέδηση, 8,9 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού σε επαρχιακό δρόμο και 11,4 λίτρα καυσίμου ανά εκατό σε μεικτός κύκλοςκινήσεις.
• Ο κορυφαίος κινητήρας του Opel Frontera είναι ατμοσφαιρικός σε σχήμα V βενζίνη έξιόγκος 3165 κυβικά εκατοστά. Ο μεγάλος κυβισμός επέτρεψε στους μηχανικούς να αποσπάσουν 205 ίππους στις 5400 rpm και 290 Nm ροπής στις 3000 rpm. Με μια τέτοια μονάδα ισχύος και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 10,3 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, με τη σειρά της, θα είναι 184 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτός ο κινητήρας έχει πολύ καλή όρεξη. Η κατανάλωση καυσίμου του Opel Frontera θα είναι 17,2 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 10,2 λίτρα σε ένα μετρημένο ταξίδι σε επαρχιακό δρόμο και 13 λίτρα σε συνδυασμένο κύκλο οδήγησης.

Συμπέρασμα

Το Opel Frontera έχει επάξια ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Διαθέτει διακριτικό και κομψό σχέδιο που θα αναδείξει τέλεια τον χαρακτήρα του ιδιοκτήτη του. Το crossover θα φαίνεται υπέροχο τόσο στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης όσο και στους δρόμους χωματόδρομοιμακριά από τον πολιτισμό. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, καλά προσαρμοσμένης εργονομίας, πρακτικότητας και άνεσης. Ακόμη και μεγάλο ταξίδιδεν θα προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία στον οδηγό ή τους επιβάτες. Ο κατασκευαστής καταλαβαίνει πολύ καλά ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι παιχνίδι και, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Γι' αυτό, κάτω από το καπό του Opel Frontera υπάρχει ένας ισχυρός και τεχνολογικά προηγμένος κινητήρας που θα αντέξει για πολλά χιλιόμετρα και θα χαρίσει αξέχαστες συγκινήσεις από το ταξίδι.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Frontera

station wagon 5θυρο

SUV

• πλάτος 1.814 χλστ
• μήκος 4.658 χλστ
• ύψος 1.755 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 192 χλστ
• θέσεις 5

station wagon 3θυρο

SUV

• πλάτος 1.814 χλστ
• μήκος 4.268 χλστ
• ύψος 1.755 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 192 χλστ
• θέσεις 5

Δοκιμές Opel Frontera

Δευτερογενής αγορά 27 Δεκεμβρίου 2006 Universal Soldiers (Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terrano II, Opel Frontera)

Όταν μέσα νοικοκυριόαπαιτείται αυτοκίνητο γενικής χρήσης, η επιλογή πέφτει συχνά σε ένα SUV. Αλλά κάθε μέλος της οικογένειας έχει τις δικές του απαιτήσεις για αυτόν. Ο οικογενειάρχης θέλει το τζιπ να είναι στο πλαίσιο (πώς αλλιώς μπορείς να πας για κυνήγι ή ψάρεμα;) και ταυτόχρονα μεσαίων διαστάσεων για ευκολία στους ελιγμούς στην πόλη. Η γυναίκα μου θέλει ένα αυτοκίνητο αρκετά ευρύχωρο για κυριακάτικα ψώνια και ταξίδια στη χώρα. Και επίσης να παραδώσει τα παιδιά στο σχολείο. Τα παιδιά, γενικά, δεν νοιάζονται - αρκεί το αυτοκίνητο να είναι αρκετό φημισμένη μάρκα, για να μην κοκκινίζει για εκείνη μπροστά στους συμμαθητές της. Επιπλέον, μια άλλη λίστα με επιθυμητές ιδιότητες: καλός χειρισμός, αξιοπιστία, αποτελεσματικότητα, φθηνή εξυπηρέτησηκαι επισκευές.. Τέτοια SUV υπάρχουν. Πρόκειται για το "Mitsubishi Pajero Sport" (1999-2005), το "Nissan Terrano II", που παράγεται από το 1999 έως το 2004 (από το 2002 άρχισε να αποκαλείται απλά "Terrano") και η τελευταία γενιά του "Opel Frontera" (1998- 2004). Όλα έχουν δομή πλαισίου με άξονα πίσω δοκού αναρτημένο σε ελατήρια και μπροστινό ανεξάρτητο ανάρτηση ράβδου στρέψης. Η μετάδοση είναι επίσης σχεδόν ίδια. Σε καλά ασφαλτοστρωμένους δρόμους, αυτά τα τζιπ ταξιδεύουν στο Πισωκίνητο. Σε ολισθηρή άσφαλτο ή εκτός δρόμου, ο μπροστινός άξονας εμπλέκεται - άκαμπτα, αφού κεντρικό διαφορικόΟχι. Κάθε ένα από τα τρία αυτοκίνητα διαθέτει μειωτήρα και κλείδωμα πίσω διαφορικό. Οι κινητήρες είναι βενζίνης και ντίζελ 4- και 6 κυλίνδρων, με εξαίρεση το "Terrano II", που έχει μόνο "τέσσερα". Εξάλλου τροποποιήσεις ντίζελΑυτά τα μοντέλα είναι πιο κοινά στη δευτερογενή αγορά από τα βενζινοκίνητα.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του Frontera έγινε το 1991 στη Γενεύη. Το αυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον γιατί δεν είναι εντελώς γερμανικό, αλλά είναι μια εξευρωπαϊσμένη έκδοση του ιαπωνικού τζιπ Isuzu Rodeo. η πρώτη γενιά ήταν σχεδόν εντελώς πανομοιότυπη με τον Ιάπωνα πρόγονό της. Οι αλλαγές επηρέασαν αποκλειστικά τους κινητήρες. Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος στη Γερμανία (υπάρχουν και ιταλικοί κινητήρες ντίζελ της VM), και τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται στην Αγγλία.

Η πρώτη γενιά Frontera κατασκευάστηκε σε δύο τύπους αμαξώματος: ένα κοντό τρίθυρο (Frontera Sport με αφαιρούμενα πάνελ πάνω από το πίσω κάθισμα και ένα Frontera Soft Top με αναδιπλούμενη τέντα πάνω του) και ένα μακρύ μεταξόνιο πεντάθυρο (Estate).

Η γκάμα των κινητήρων αντιπροσωπεύεται από μονάδες ισχύος βενζίνης με όγκο 2,0/115 ίππων, 2,2/136 ίππους. και turbodiesel 2,5/115 ίππων.

Φρένα: εμπρός - δίσκος, πίσω - τύμπανο.

Το 1995, το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε: τα ελατήρια στην πίσω ανάρτηση αντικαταστάθηκαν με ελατήρια, το κάτω φύλλο πίσω πόρταάρχισε να γέρνει όχι κάτω, αλλά στο πλάι. Άρχισαν να προσαρμόζουν τον εφεδρικό τροχό, που προηγουμένως βρισκόταν στο χώρο αποσκευών.

Δεύτερος γενιά OpelΤο Frontera κυκλοφόρησε το 1998. Η εμφάνιση του SUV δεν έχει αλλάξει πολύ. Σημειώστε τη νέα ψεύτικη μάσκα ψυγείου, τα κομψά πίσω φώτα, πιο «αρσενικά» μπροστινός προφυλακτήρας, στάμπες στα πλαϊνά του αμαξώματος και ένα πρωτότυπο τριγωνικό πλαϊνό παράθυρο στο κοντό μεταξόνιο Frontera Sport. Διαφέρει από το πρώτο με πιο ομαλές και στρογγυλεμένες γραμμές, που έκαναν την εμφάνιση του SUV ολιστική και μοντέρνα. Προσθέτοντας δυναμική στο εξωτερικό είναι οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και η διαμόρφωση των πλαϊνών παραθύρων. Ειδικοί της Opelχρησιμοποιούσε συνδυασμό συνολικών διαστάσεων πίσω φώταμε εκτροπείς εσωτερικού αερισμού - μια τεχνική που κερδίζει δημοτικότητα στην παγκόσμια μόδα του σχεδιασμού τζιπ.

Η γκάμα των μονάδων ισχύος έχει αναπληρωθεί. Ένα ντίζελ 2,2 λίτρων και βενζινοκινητήρεςμε άμεσο ψεκασμό και V6 βενζίνης 3,2 λίτρων. Το πιο σημαντικό νέο χαρακτηριστικό είναι το ηλεκτρονικό σύστημα, το οποίο σας επιτρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε πατώντας ένα κουμπί. τετρακίνητοόταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες έως και 100 km/h. Με επιπλέον χρέωση, μπορεί πλέον να παραγγελθεί ένα αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων για αυτοκίνητο με οποιονδήποτε κινητήρα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η δεύτερη γενιά Frontera διαθέτει βελτιωμένη οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Για παράδειγμα, το μπροστινό και πίσω τροχιάέγινε φαρδύτερο κατά 60 mm, εμφανίστηκε μια πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων και το μήκος της κοντής έκδοσης αυξήθηκε κατά 130 mm. Τα φρένα είναι όλα δισκάκια.

Χάρη στις ενημερωμένες μονάδες ισχύος, τη βελτιωμένη αεροδυναμική και την πρόσθετη ηχομόνωση, το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα έχει μειωθεί σημαντικά.

Η ασφάλεια παρέχεται από δύο μπροστινούς αερόσακους πλήρους μεγέθους και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Στα πίσω καθίσματα προστέθηκαν προσκέφαλα με ρυθμιζόμενο ύψος. Ένα κεντρικό πίσω προσκέφαλο μπορεί να παραγγελθεί προαιρετικά για την πεντάθυρη έκδοση του αυτοκινήτου.

Ο χώρος αποσκευών είναι ένα εντυπωσιακό μέγεθος 518 λίτρων. Αν διπλωθεί πίσω καθίσματαΗ χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ θα αυξηθεί στα 1790 λίτρα. Ανοίγει σε δύο στάδια. Πρώτα πρέπει να σηκώσετε το επάνω γυάλινο μέρος και μετά να μετακινήσετε το αρθρωτό κάτω μέρος της πόρτας με τον εφεδρικό τροχό στο πλάι.

Ο πίνακας οργάνων και το υπόλοιπο περιβάλλον έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές. Οθόνη του συστήματος πλοήγησης CARIN, το οποίο συνδυάζει διάφορες λειτουργίες - από υπολογιστή ταξιδιού έως τηλεφωνικό κατάλογο. Από το 1999, η Frontera είναι εξοπλισμένη με ABS.

Η σειρά έχει επεκταθεί με τις σύγχρονες εκδόσεις RS και Limited. Από το 2001 έτος μοντέλουέκδοση είναι διαθέσιμη Διαμόρφωση Opel Frontera Sport Olympus. Η κυκλοφορία αυτού του μοντέλου έχει προγραμματιστεί να συμπέσει με τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2000.

Παραγωγή 2003 Αυτοκίνητο OpelΗ Frontera έχει διακοπεί. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι ξεπερασμένο και δεν έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών.

Το 2006, η Opel σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει πλήρως νέο SUVονομάζεται Φροντέρα. Η νέα γενιά δεν θα έχει τίποτα κοινό με την παλιά εκτός από το όνομα. Το πρωτότυπο του SUV θα είναι το πρωτότυπο Chevrolet S3X στην πλατφόρμα Teta.