Η σειρά λειτουργίας ενός 4κύλινδρου κινητήρα συμβολίζεται ως Χ—Χ—Χ—Χ όπου Χ είναι ο αριθμός των κυλίνδρων. Αυτός ο χαρακτηρισμός δείχνει την ακολουθία εναλλαγής των κύκλων σε κυλίνδρους.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων εξαρτάται από τις γωνίες μεταξύ των στροφάλων στροφαλοφόρος άξων, από το σχεδιασμό του μηχανισμού διανομής αερίου και το σύστημα ανάφλεξης της μονάδας ισχύος βενζίνης. Στο κάθισμα dieselτο σύστημα ανάφλεξης σε αυτή τη σειρά καταλαμβάνεται από την αντλία έγχυσης.

Για να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο, αυτό, φυσικά, δεν είναι απαραίτητο.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων πρέπει να είναι γνωστή ρυθμίζοντας τα διάκενα των βαλβίδων, αλλάζοντας τον ιμάντα χρονισμού ή ρυθμίζοντας την ανάφλεξη. Ναι, όταν αλλάζετε καλώδια υψηλής τάσηςη έννοια της σειράς των κύκλων εργασίας δεν θα είναι περιττή.

Ανάλογα με τον αριθμό των κύκλων που αποτελούν κύκλος εργασίας, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίζονται σε δίχρονους και τετράχρονους. Οι δίχρονοι κινητήρες δεν βάζουν σύγχρονα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται μόνο σε μοτοσυκλέτες και ως εκκινητές τρακτέρ μονάδες ισχύος. Τετράχρονος κύκλος κινητήρας βενζίνης εσωτερικής καύσηςπεριλαμβάνει τους ακόλουθους ρυθμούς:

Ο κύκλος του ντίζελ είναι διαφορετικός στο ότι αναρροφάται μόνο αέρας κατά τη διάρκεια της εισαγωγής. Το καύσιμο εγχέεται υπό πίεση μετά τη συμπίεση του αέρα και η ανάφλεξη συμβαίνει από την επαφή ενός κινητήρα ντίζελ με τον αέρα που θερμαίνεται από τη συμπίεση.

Αρίθμηση

Η αρίθμηση των κυλίνδρων ενός εν σειρά κινητήρα ξεκινά με αυτόν που βρίσκεται πιο μακριά από το κιβώτιο ταχυτήτων. Με άλλα λόγια, από το πλάι ή την αλυσίδα.

Προτεραιότητα εργασίας

Στον στροφαλοφόρο άξονα ενός εν σειρά 4κύλινδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι στρόφαλοι του πρώτου και του τελευταίου κυλίνδρου βρίσκονται σε γωνία 180 ° μεταξύ τους. Και σε γωνία 90° ως προς τους στρόφαλους των μεσαίων κυλίνδρων. Επομένως, για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη γωνία εφαρμογής κινητήριες δυνάμειςστους στρόφαλους ενός τέτοιου στροφαλοφόρου άξονα, η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι 1-3-4-2, όπως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης VAZ και Μόσχας, ή 1-2-4-3, όπως στους κινητήρες αερίου.

Εναλλαγή μπαρ 1-3-4-2

Είναι αδύνατο να μαντέψει κανείς τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα με εξωτερικές πινακίδες. Αυτό πρέπει να διαβαστεί στα εγχειρίδια του κατασκευαστή. Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα είναι στο εγχειρίδιο επισκευής του αυτοκινήτου σας.

μηχανισμός στροφάλου

• Ο σφόνδυλος διατηρεί την αδράνεια του στροφαλοφόρου άξονα για την αφαίρεση των εμβόλων από τις άνω ή κάτω ακραίες θέσεις, καθώς και για την πιο ομοιόμορφη περιστροφή του.
• Ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει τη γραμμική κίνηση των εμβόλων σε περιστροφή και τη μεταδίδει μέσω του μηχανισμού του συμπλέκτη σε άξονας εισόδουΣημείο ελέγχου.
• Η μπιέλα μεταδίδει τη δύναμη που εφαρμόζεται στο έμβολο προς στροφαλοφόρος άξων.
• Ο πείρος του εμβόλου δημιουργεί μια αρθρωτή σύνδεση μεταξύ της μπιέλας και του εμβόλου. Κατασκευασμένο από κραματοποιημένο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με επιφανειακή σκλήρυνση. Στην πραγματικότητα, είναι ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα με γυαλισμένη εξωτερική επιφάνεια. Υπάρχουν δύο τύποι: πλωτός ή σταθερός. Επιπλέουν ελεύθερα κινούνται στις κεφαλές του εμβόλου και στο χιτώνιο πιέζονται στην κεφαλή της μπιέλας. Το δάχτυλο δεν πέφτει έξω από αυτό το σχέδιο χάρη στους δακτυλίους συγκράτησης που είναι εγκατεστημένοι στις αυλακώσεις των κεφαλών. Τα σταθερά συγκρατούνται στην κεφαλή της μπιέλας με μια προσαρμογή συρρίκνωσης και περιστρέφονται ελεύθερα στις προεξοχές.

Πρώτα απ 'όλα, εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι έννοιες της «αρίθμησης κυλίνδρων» και της «σειράς λειτουργίας κυλίνδρου» (υπάρχουν επίσης επιλογές για «σειρά λειτουργίας κινητήρα», «σειρά λειτουργίας ανάφλεξης») δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αυτές οι έννοιες σχετίζονται, αλλά όχι ισοδύναμες. Η σειρά ανάφλεξης στους κυλίνδρους των κινητήρων αυτοκινήτων, κατά κανόνα, δεν συμπίπτει με την αρίθμηση των κυλίνδρων. Ένας δύσκολος κανόνας που πρέπει να θυμάστε είναι ότι ο πρώτος κύλινδρος (Νο. 1) θεωρείται πάντα ο κύριος και το μπουζί Νο. 1 είναι πάντα τοποθετημένο σε αυτόν.

Παράγοντες που καθορίζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων

Η αρίθμηση των κυλίνδρων στα αυτοκίνητα εξαρτάται από:

• σχεδιασμός κινητήρα
• σχέδια δίσκου
• Επιλογές διάταξης κινητήρα - διαμήκης (τοποθετημένη κατά μήκος της κατεύθυνσης του οχήματος) ή εγκάρσια
• κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα

Υπενθυμίζουμε ότι στο κινητήρες αυτοκινήτωνΟι κύλινδροι μπορούν να βρίσκονται:

α) σε μια σειρά κάθετα.

β) σε μια σειρά λοξά?

γ) σε δύο σειρές λοξά.

δ) σε δύο σειρές απέναντι η μία από την άλλη (το λεγόμενο κινητήρας μπόξερπου χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα μάρκες Subaru).

Αρίθμηση κυλίνδρων στους πιο συνηθισμένους τύπους οχημάτων

Δυστυχώς, δεν υπάρχουν γενικά αποδεκτοί κανόνες για την αρίθμηση κυλίνδρων σε κινητήρες αυτοκινήτων - κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα, το οποίο συχνά διαφέρει ακόμη και για διαφορετικούς κινητήρες της ίδιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Επομένως, η πιο έγκυρη πηγή σε αυτό το θέμα για εσάς θα πρέπει να είναι το εγχειρίδιο για την επισκευή και τη λειτουργία του συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ή, ελλείψει αυτού, η γνώση των επαγγελματιών επισκευής αυτοκινήτων.

Σε σειρά 4 και 6 κυλίνδρου Αμερικάνικοι κινητήρεςτα οποία εγκαθίστανται σε οχήματα με Πισωκίνητοκαι βρίσκονται κατά μήκος, ο πρώτος κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στο ψυγείο, και οι υπόλοιποι αριθμούνται κατά σειρά από το ψυγείο μέχρι το χώρο επιβατών. Ωστόσο, υπάρχουν και εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα.

V-rev διαφορετικούς κινητήρεςεγκατασταθεί εγκάρσια σε αμερικανικά αυτοκίνητα, ο κύριος (πρώτος) κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στον χώρο επιβατών, από την άκρη που βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό. Πίσω του, στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στην καμπίνα υπάρχουν περίεργοι κύλινδροι, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, υπάρχουν ζυγοί κύλινδροι. Δηλαδή, στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα, μετρώντας από τον οδηγό, πηγαίνουν οι κύλινδροι 1-3-5-7, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, μετρώντας από τον οδηγό, οι κύλινδροι 2-4-6-8 πηγαίνουν. Τέτοια αρίθμηση κυλίνδρων μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα, στο Jeep Cherokee.

Σε εν σειρά 4κύλινδρους γαλλικούς κινητήρες οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςτοποθετημένοι εγκάρσια, οι κύλινδροι αριθμούνται συνήθως από τον σφόνδυλο, δηλ. από την πλευρά του οδηγού. Στην περίπτωση των 6κύλινδρων κινητήρων σχήματος V (για παράδειγμα, στο Peugeot 607), οι κύλινδροι αριθμούνται ως εξής - στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, από τον οδηγό στον συνοδηγό - 1-2-3, σε η σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, από τον οδηγό στον επιβάτη - 4-5-6.

Όπως μπορείτε να δείτε, πληροφορίες σχετικά με την αρίθμηση των κυλίνδρων στους κινητήρες διαφορετικά αυτοκίνηταπολύ αντιφατικό, γι' αυτό σας υπενθυμίζουμε ότι η απόλυτη αλήθεια σε αυτό το θέμα πρέπει να είναι Τεχνικό εγχειρίδιοστο όχημά σας.

Μια σημαντική προειδοποίηση για τους οδηγούς που μόλις μαθαίνουν τις αρχές ενός αυτοκινήτου και προσπαθούν να επισκευάσουν εξαρτήματα και μηχανισμούς με τα χέρια τους. Μην συγχέετε έννοιες όπως η αρίθμηση κυλίνδρων και η σειρά ανάφλεξης.

Τι καθορίζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα

Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα και τη διάταξη των κυλίνδρων, στον κύλινδρο αριθμό 1 - κύριος κύλινδρος, το κερί νούμερο 1 βρίσκεται πάντα.

Φυσικά, αυτή είναι η σειρά με την οποία αριθμούνται οι κύλινδροι οποιουδήποτε κινητήρα. Τι καθορίζει τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:

• τύπος κίνησης: εμπρός ή πίσω.
• Τύπος κινητήρα: σε σειρά ή σε σχήμα V.
• μέθοδος εγκατάστασης κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
• Κατεύθυνση περιστροφής κινητήρα: δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.

Η διάταξη των κυλίνδρων στους πολυκύλινδρους κινητήρες έχει ως εξής:

• κατακόρυφα - δηλαδή σε μία σειρά, χωρίς γωνιακές αποκλίσεις.
• λοξά - σε γωνία 20 °.
• Σε σχήμα V - σε δύο σειρές. Οι γωνίες μεταξύ των σειρών μπορεί να είναι 90 ή 75 μοίρες.
• απέναντι (οριζόντια) - η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180 °. Αυτή η διάταξη κυλίνδρων χρησιμοποιείται σε κινητήρες λεωφορείων, γεγονός που σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τον κινητήρα κάτω από το δάπεδο της καμπίνας επιβατών, ελευθερώνοντας ωφέλιμο χώρο.

Αρίθμηση κυλίνδρων σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων

Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει αυστηρό διεθνές σύστημα για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα. Και αυτό είναι κακό. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την επισκευή οποιουδήποτε τύπου κινητήρα ή συστήματος ανάφλεξης, βουτήξτε με τα πόδια στις Οδηγίες χρήσης και επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.

RWD 4 και 6 εν σειρά κινητήρεςστις ΗΠΑ έχουν τον κύριο κύλινδρο Νο 1 από το ψυγείο, οι υπόλοιποι κύλινδροι είναι αριθμημένοι προς την καμπίνα. Όμως, υπάρχει και αντίστροφη αρίθμηση, όταν αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα θεωρείται κύριος κύλινδρος.

Για γαλλικούς κινητήρες, η αρίθμηση των κυλίνδρων γίνεται από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Και η αρίθμηση των κυλίνδρων των κινητήρων σε σχήμα V προέρχεται από τη δεξιά πλευρά, δηλ. από την πλευρά της ροπής.

Τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς συνήθως έχουν εγκάρσια εγκατεστημένος κινητήρας. Εδώ, η αρίθμηση των κυλίνδρων προέρχεται από μία από τις πλευρές και ο κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στο πλάι του καθίσματος του συνοδηγού.

παρτίδα σε σχήμα V κυλινδρικούς κινητήρεςνα έχετε έναν κύριο κύλινδρο στην πλευρά του οδηγού στη σειρά που είναι πιο κοντά στο χώρο επιβατών. Έπειτα έρχονται οι περίεργοι κύλινδροι κινητήρα και στην αντίθετη πλευρά (πιο κοντά στο ψυγείο) - οι ζυγοί.

Επομένως, για να μην μπερδεύεστε εντελώς λόγω της έλλειψης ενιαίου διεθνούς προτύπου για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το Εγχειρίδιο λειτουργίας του κατασκευαστή.

Καλή τύχη στην εκμάθηση της αρίθμησης και της θέσης των κυλίνδρων του κινητήρα.

carnovato.ru

Πώς είναι η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα του αυτοκινήτου - σχεδόν το περίπλοκο

Γεια σας αγαπητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ας καταλάβουμε από την αρχή ότι έννοιες όπως "η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων" και "η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα" διαφέρουν στην ουσία. Όμως, τη σχέση που υπάρχει μεταξύ τους χρειαζόμαστε.

Για τι? Και για να γνωρίζουμε πώς εκχωρείται η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα και πού ξεκινά η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, λειτουργούμε ήρεμα με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων για: θερμικό διάκενοβαλβίδες, σωστή σύνδεσηκαλώδια σε μπουζί κ.λπ.

Πληροφορίες για σκέψη! Ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, που θα μάθετε από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη, ο κύλινδρος # 1 είναι πάντα ο κύριος κύλινδρος και ο σπινθήρας # 1 βρίσκεται πάντα σε αυτόν.

Τι επηρεάζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα

3D λειτουργία μηχανής εσωτερικής καύσης

Η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, δυστυχώς, δεν έχει ενιαίο διεθνή πρότυπα. Επομένως, η πρώτη και κύρια σύσταση πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας είναι μια σε βάθος μελέτη των Οδηγιών λειτουργίας και επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.

Παράγοντες που επηρεάζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:

• πίσω ή μπροστινός τύποςκίνηση κινητήρα?
• Σειρά κινητήρα: σε σχήμα V ή σε σειρά. Η θέση των κυλίνδρων μπορεί να είναι: κάθετη, κεκλιμένη, σχήματος V σε δύο σειρές, οριζόντια (απέναντι) - αυτό συμβαίνει όταν η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180 μοίρες.
• διάταξη κινητήρα σε χώρο του κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
• φορά περιστροφής: αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα.

Αρίθμηση κυλίνδρων κινητήρων διαφορετικών τύπων

Αυτές οι πληροφορίες είναι χρήσιμες κυρίως για όσους αρχίζουν να επισκευάζουν κινητήρες ξένων αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, όλα προσθιοκίνητα τυπικά αυτοκίνηταέχουν εγκάρσιο μοτέρ. Σε αυτήν την περίπτωση, η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα βρίσκεται σε μία από τις πλευρές και ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στο πλάι του καθίσματος του συνοδηγού.

Οι πολυκύλινδροι κινητήρες V έχουν τη θέση του κυλίνδρου Νο. 1 στην πλησιέστερη σειρά προς την καμπίνα επιβατών στην πλευρά του οδηγού. Ακολουθούν οι μονοί κύλινδροι και στην πλευρά του καλοριφέρ, οι ζυγοί κύλινδροι.

Στους αμερικανικούς κινητήρες, υπάρχουν δύο επιλογές για τη διάταξη των κυλίνδρων. 4 ή 6 εν σειρά αμερικανικοί κινητήρες μπορούν να έχουν τον κύριο κύλινδρο 1 από το ψυγείο, ενώ οι υπόλοιποι αριθμούνται προς την κατεύθυνση της καμπίνας.

Η δεύτερη επιλογή με αντίστροφη αρίθμηση, σε αυτήν την περίπτωση, ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 είναι αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα.

Οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες μας προσφέρουν επίσης δύο επιλογές αρίθμησης κυλίνδρων κινητήρα. Αυτή είναι είτε η αρίθμηση στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων, είτε στη δεξιά πλευρά της πλευράς ροπής, για κινητήρες σχήματος V.

Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη τόσο διαφορετικές, και μερικές φορές αντικρουόμενες πληροφορίες, μην παραμελείτε τη μελέτη των οδηγιών του κατασκευαστή του κινητήρα - αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, δεν βλάπτει να υποβάλετε ένα παρόμοιο αίτημα στο φόρουμ προορισμού ειδικά για το αυτοκίνητό σας.

Καλή τύχη στη μελέτη του υλικοτεχνικού μέρους του κινητήρα, της δομής και των χαρακτηριστικών του.

cartore.ru

Πώς να μάθετε το μοντέλο κινητήρα με κωδικό vin;

Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου είναι απλά απαραίτητο να μάθετε το μοντέλο κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο ή απλώς ανταλλακτικά. Και τότε τίθεται το ερώτημα: πώς και πού να λάβετε αυτές τις πληροφορίες; Στη συνέχεια, θα ειπωθεί πώς να προσδιορίσετε το μοντέλο κινητήρα με τους ακόλουθους τρόπους: βρείτε τον αριθμό στον κινητήρα χρησιμοποιώντας την πινακίδα του χώρου του κινητήρα και τον κωδικό VIN.

Στον ίδιο τον κινητήρα

Ας πούμε ότι η αναζήτηση αριθμού στον κινητήρα δεν είναι ο πιο εύκολος τρόπος. Αν και, φαίνεται: άνοιξε το καπό, βρήκε τη μηχανή, βρήκε τον αριθμό και τον έβαλε σε μια μηχανή αναζήτησης. Δεν είναι όμως όλα τόσο απλά.

Πού είναι ο αριθμός του κινητήρα

Πρώτον, ο αριθμός μπορεί να σφραγιστεί σε διάφορα σημεία του κινητήρα. Όλα εξαρτώνται από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Αν και πιο συχνά μπορεί να βρεθεί στο πάνω μέρος, αυτό που είναι πιο κοντά ανεμοθώρακας. Και δεύτερον, το ίδιο το δωμάτιο μπορεί να είναι σε τέτοια κατάσταση που χωρίς αφαίρεση σκουριάς και βούρτσα είναι αδύνατο να το καταλάβεις ή ακόμα και να καταστραφεί εντελώς από τη διάβρωση.

Ενδιαφέρον γεγονός! Σε ορισμένα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, απλά δεν υπάρχει αριθμός στον κινητήρα. Αυτό ισχύει μόνο για παλαιότερα μοντέλα.

Τι πληροφορίες γράφονται εκεί

Μόλις καταφέρετε να βρείτε τον αριθμό του κινητήρα, μπορείτε να αρχίσετε να αναλύετε τις πληροφορίες που υποδεικνύει. Αν και, ανάλογα με τη μάρκα, υπάρχουν κάποιες διαφορές, αλλά βασικά οι σημάνσεις είναι 14 χαρακτήρες. Χωρίζονται υπό όρους σε δύο μπλοκ: περιγραφικά (6) και ενδεικτικά (8).

Προσέξτε το πρώτο. Τα πρώτα τρία ψηφία στο περιγραφικό μπλοκ υποδεικνύουν τον δείκτη του βασικού μοντέλου. Ακολουθεί ο δείκτης τροποποίησης (αν δεν υπάρχει, βάλτε μηδέν), η κλιματική έκδοση και είτε το λατινικό "A" (σημαίνει συμπλέκτης διαφράγματος) ή "P" (βαλβίδα ανακύκλωσης). Στο τμήμα ευρετηρίου, υποδεικνύεται πρώτα το έτος έκδοσης (με έναν αριθμό ή γράμμα του λατινικού αλφαβήτου), μετά ο μήνας (με τα δύο επόμενα ψηφία). Οι υπόλοιποι 5 χαρακτήρες δείχνουν σειριακός αριθμός.

Θυμάμαι! Οι αριθμοί από το 1 έως το 9 δείχνουν τα έτη παραγωγής 2001-2009, λατινικά "A" - 2010, B - 2011, C - 2012 κ.λπ.

Ετικέτα κάτω από την κουκούλα

Πώς να μάθετε το μοντέλο κινητήρα από το κρασί, θα το πούμε περαιτέρω και τώρα θα δώσουμε προσοχή στην πινακίδα στην οποία υποδεικνύεται επίσης αυτό. Βρίσκεται κάτω από το καπό των περισσότερων αυτοκινήτων και ονομάζεται χώρος κινητήρα. Με τη βοήθεια αριθμών και γραμμάτων, το σύνολο απαραίτητες πληροφορίες(μοντέλο μηχανής, τύπος κινητήρα, κυλινδρισμός, αριθμός πλαισίου ή αριθμός αναγνώρισης, κωδικός χρώματοςκαι κωδικός επένδυσης, κινητήριος άξονας, εργοστάσιο του κατασκευαστή και τύπος μετάδοσης). Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, μπορεί να εφαρμοστεί με διαφορετική σειρά. Για την αποκρυπτογράφηση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική βιβλιογραφία ή σχετικούς πόρους.

Το ήξερες? Το έργο του πρώτου κινητήρα εσωτερικής καύσης παρουσιάστηκε τον 17ο αιώνα από τον Ολλανδό εφευρέτη Christian Huygens.

Ελέγξτε τον κινητήρα με κωδικό vin

Η τρίτη μέθοδος θα εξηγήσει πώς να μάθετε το μοντέλο του κινητήρα με τον κωδικό VIN. Vehicle Identification Number (αριθμός αναγνώρισης οχήματος), με συντομογραφία VIN. Αυτός ο αριθμός άρχισε να αποδίδεται σε αυτοκίνητα στην Αμερική και τον Καναδά. Αυτός είναι ένας μοναδικός αριθμός αναγνώρισης που αποτελείται από 17 αριθμούς και γράμματα. Με αυτό, μπορείτε να μάθετε σχεδόν τα πάντα για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Και, φυσικά, υπάρχουν πληροφορίες για το μοντέλο κινητήρα. Αρκεί να κοιτάξετε στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος για να μάθετε τα στοιχεία (από το έτος τροποποίησης στον κωδικό) του κινητήρα κατά vin.

Αν και μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό κοιτάζοντας τον κωδικό στο ίδιο το μηχάνημα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν αυστηροί κανόνες για τη θέση του κωδικού VIN, μπορείτε επίσης να τον δείτε κοντά στη θέση του συνοδηγού. Αλλά πιο συχνά βρίσκεται μεταξύ του παρμπρίζ και του κινητήρα.

Ο κωδικός VIN χωρίζεται σε 3 μέρη των τριών, έξι και οκτώ χαρακτήρων. Χρησιμοποιούνται μόνο αριθμοί και λατινικά γράμματα (εκτός από τα I, O, Q λόγω της ομοιότητάς τους με τους αριθμούς). Το πρώτο μιλάει για τον κατασκευαστή, το δεύτερο περιγράφει το όχημα, το τρίτο είναι διακριτικό.

Ο πρώτος ή ο τρίτος χαρακτήρες υποδεικνύουν τη χώρα, τον κατασκευαστή και τον τύπο του οχήματος, δηλαδή αυτός είναι ο παγκόσμιος κωδικός του κατασκευαστή. Για να μάθετε την τροποποίηση του κινητήρα από τον κωδικό VIN, πρέπει να δώσετε προσοχή στο δεύτερο μέρος. Θα υποδεικνύει τον τύπο του αμαξώματος, τον κινητήρα και το μοντέλο. Στη συνέχεια, θα υπάρχει μια ποικιλία πληροφοριών που μπορούν να υποδείξουν τόσο τον τύπο του αμαξώματος, το πλαίσιο, την καμπίνα και τη σειρά του αυτοκινήτου, τον τύπο σύστημα πέδησηςκαι τα λοιπά. Το ένατο ψηφίο του κωδικού είναι δοκιμαστικό.

Το τρίτο μέρος περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες. Για παράδειγμα, ο πρώτος χαρακτήρας αυτού του μέρους (ο 10ος χαρακτήρας του κωδικού) υποδεικνύει έτος μοντέλου, το δεύτερο είναι το εργοστάσιο συναρμολόγησης.

Σπουδαίος! ΣΤΟ εξάπαντοςελέγξτε τον κωδικό vin στο αυτοκίνητο και στο τεχνικό διαβατήριο κατά την αγορά. Εάν εντοπιστούν ασυνέπειες, τότε όχι μόνο θα πρέπει να αρνηθείτε τη συναλλαγή, αλλά και να την αναφέρετε στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.

Εάν πρέπει να μάθετε το μοντέλο του κινητήρα, τότε μπορείτε εύκολα να χρησιμοποιήσετε τις τρεις μεθόδους που περιγράφονται (από τον αριθμό στον ίδιο τον κινητήρα, στην πινακίδα του χώρου του κινητήρα ή με τον κωδικό VIN). Όποια μέθοδο κι αν επιλέξετε αυτοαποκρυπτογράφησησύμβολα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική βιβλιογραφία ή διαδικτυακές υπηρεσίες.

Εγγραφείτε στις ροές μας στο Facebook, το Vkontakte και το Instagram: όλες οι πιο ενδιαφέρουσες εκδηλώσεις αυτοκινήτου σε ένα μέρος.

Ήταν αυτό το άρθρο χρήσιμο; Ναι Όχι

auto.σήμερα

Αρίθμηση κυλίνδρων κινητήρα αυτοκινήτου - STO "Tandem"

Πρώτα απ 'όλα, εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι έννοιες της «αρίθμησης κυλίνδρων» και της «σειράς λειτουργίας κυλίνδρου» (υπάρχουν επίσης επιλογές για «σειρά λειτουργίας κινητήρα», «σειρά λειτουργίας ανάφλεξης») δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αυτές οι έννοιες σχετίζονται, αλλά όχι ισοδύναμες. Η σειρά ανάφλεξης στους κυλίνδρους των κινητήρων αυτοκινήτων, κατά κανόνα, δεν συμπίπτει με την αρίθμηση των κυλίνδρων. Ένας δύσκολος κανόνας που πρέπει να θυμάστε είναι ότι ο πρώτος κύλινδρος (Νο. 1) θεωρείται πάντα ο κύριος και το μπουζί Νο. 1 είναι πάντα τοποθετημένο σε αυτόν.

Παράγοντες που καθορίζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων

Η αρίθμηση των κυλίνδρων στους κινητήρες αυτοκινήτων εξαρτάται από:

• σχεδιασμός κινητήρα
• σχέδια δίσκου
• Επιλογές διάταξης κινητήρα - διαμήκης (τοποθετημένη κατά μήκος της κατεύθυνσης του οχήματος) ή εγκάρσια
• κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα

Υπενθυμίζουμε ότι στους κινητήρες αυτοκινήτων, οι κύλινδροι μπορούν να εντοπιστούν:

α) σε μια σειρά κάθετα.

β) σε μια σειρά λοξά?

γ) σε δύο σειρές λοξά.

δ) σε δύο σειρές απέναντι η μία από την άλλη (ο λεγόμενος κινητήρας boxer, που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα Subaru).

Αρίθμηση κυλίνδρων στους πιο συνηθισμένους τύπους οχημάτων

Δυστυχώς, δεν υπάρχουν γενικά αποδεκτοί κανόνες για την αρίθμηση κυλίνδρων σε κινητήρες αυτοκινήτων - κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα, το οποίο συχνά διαφέρει ακόμη και για διαφορετικούς κινητήρες της ίδιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Επομένως, η πιο έγκυρη πηγή σε αυτό το θέμα για εσάς θα πρέπει να είναι το εγχειρίδιο για την επισκευή και τη λειτουργία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας ή, ελλείψει αυτού, η γνώση των επαγγελματιών επισκευής αυτοκινήτων.

Σε εν σειρά αμερικανικούς κινητήρες 4 και 6 κυλίνδρων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς και βρίσκονται κατά μήκος, ο πρώτος κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στο ψυγείο και οι υπόλοιποι αριθμούνται με τη σειρά από το ψυγείο στο αυτοκίνητο εσωτερικό. Ωστόσο, υπάρχουν και εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα.

Σε εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες V στα αμερικανικά αυτοκίνητα, ο κύριος (πρώτος) κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στον χώρο επιβατών, στην άκρη που βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό. Πίσω του, στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στην καμπίνα υπάρχουν περίεργοι κύλινδροι, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, υπάρχουν ζυγοί κύλινδροι. Δηλαδή, στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα, μετρώντας από τον οδηγό, πηγαίνουν οι κύλινδροι 1-3-5-7, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, μετρώντας από τον οδηγό, οι κύλινδροι 2-4-6-8 πηγαίνουν. Αυτή η αρίθμηση κυλίνδρων μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα, στο Jeep Cherokee.

Σε εν σειρά 4κύλινδρους κινητήρες εγκάρσια τοποθετημένων γαλλικών προσθιοκίνητων αυτοκινήτων, οι κύλινδροι αριθμούνται συνήθως από τον σφόνδυλο, δηλ. από την πλευρά του οδηγού. Στην περίπτωση των 6κύλινδρων κινητήρων σχήματος V (για παράδειγμα, στο Peugeot 607), οι κύλινδροι αριθμούνται ως εξής - στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, από τον οδηγό στον συνοδηγό - 1-2-3, σε η σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, από τον οδηγό στον επιβάτη - 4-5-6.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι πληροφορίες σχετικά με την αρίθμηση των κυλίνδρων στους κινητήρες διαφόρων αυτοκινήτων είναι πολύ αντιφατικές, επομένως σας υπενθυμίζουμε ότι η απόλυτη αλήθεια σε αυτό το θέμα πρέπει να είναι η τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητό σας.

stotandem.by

Πώς να μετρήσετε έναν κύλινδρο κλειδαριάς. Πώς να προσδιορίσετε το μέγεθος του κυλίνδρου

Η μέτρηση του κυλίνδρου του κλειδιού, που ονομάζεται επίσης προνύμφη, ένθετο ή πυρήνας, είναι άμεση ανάγκηκατά την αντικατάστασή του. Μετά από όλα, βλέπετε, είναι πολύ πιο εύκολο να μετρήσετε το μήκος του κυλίνδρου και στη συνέχεια να καλέσετε τα καταστήματα, έχοντας μάθει για τη διαθεσιμότητα του επιθυμητού μοντέλου, παρά να τρέχετε γύρω από τα ίδια καταστήματα με τον ίδιο κύλινδρο με άγνωστο αποτέλεσμα, σπαταλώντας το χρόνο σας.

Η μέτρηση της προνύμφης δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη (ο κύλινδρος μπορεί ακόμη και να μείνει χωρίς να αφαιρέσετε την κλειδαριά) - το κύριο πράγμα είναι να ξέρετε τι να μετρήσετε και ποιους αριθμούς να καλέσετε στο κατάστημα.

πώς να μετρήσετε το μέγεθος του κυλίνδρου

Για τον προσδιορισμό του μήκους του κυλίνδρου, οι επαγγελματίες χρησιμοποιούν ειδικές συσκευέςπου για ευνόητους λόγους δεν έχουμε. Επομένως, οι μετρήσεις μπορούν να γίνουν με έναν κανονικό χάρακα - η ακρίβεια μέτρησης είναι αρκετή για να αγοράσετε ή να παραγγείλετε μια νέα προνύμφη. Για τις μετρήσεις, θα λειτουργήσει επίσης μια μεζούρα ή ένα παχύμετρο.

Πώς να προσδιορίσετε το μήκος ενός κυλίνδρου

Οποιοσδήποτε κύλινδρος έχει μια οπή στερέωσης με την οποία η προνύμφη έλκεται προς το σώμα της κλειδαριάς. Μαζί με τις άκρες του κυλίνδρου, το κέντρο αυτής της τρύπας είναι ένα από τα σημεία αναφοράς για το μέγεθος της προνύμφης. Η διάσταση του κυλίνδρου (ονομάζεται επίσης συμμετρία του κυλίνδρου) καθορίζεται από τρεις ποσότητες, στα περισσότερα σχέδια που υποδηλώνονται με τα λατινικά γράμματα A, B και C (ή L), όπου:

• A - απόσταση από το εξωτερικό άκρο του κυλίνδρου μέχρι την οπή στερέωσης
• B - απόσταση από την οπή στερέωσης μέχρι την εσωτερική άκρη του κυλίνδρου
• C (ή L) - συνολικό μήκος του κυλίνδρου

Είναι σαφές ότι το άθροισμα των δύο πρώτων σημείων είναι το συνολικό μήκος του κυλίνδρου. Οι κύλινδροι στους οποίους οι αποστάσεις από τις άκρες μέχρι την οπή είναι ίσες ονομάζονται συμμετρικοί. Κατ 'αρχήν, δεν χρειάζεται να θυμάστε τα γράμματα, το κύριο πράγμα είναι να καταλάβετε τι συμβαίνει στους χαρακτηρισμούς των μηκών κυλίνδρων σε ιστότοπους και σε περιγραφές. Η συμμετρία κυλίνδρου μπορεί να συμβολιστεί ως εξής: C(AxB), C(A/B) ή απλά A/B C. Οι μονάδες μέτρησης είναι χιλιοστά.

92 (31x61) - ένας κύλινδρος με συνολικό μήκος 92 mm. Η απόσταση από την εξωτερική άκρη στην οπή είναι 31 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη είναι 61 mm.

102(41/61) - κύλινδρος με συνολικό μήκος 102 mm. Η απόσταση από την εξωτερική άκρη στην οπή είναι 41 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη είναι 61 mm.

61/41 102 mm - ο ίδιος κύλινδρος με συνολικό μήκος 102 mm, αλλά οι αποστάσεις έχουν αλλάξει: από την εξωτερική άκρη στην οπή - 61 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη - 41 mm.

Ολοκληρώνοντας τα παραδείγματα, ας εξετάσουμε την πραγματική ονομασία - ας πάρουμε τον ιταλικό κύλινδρο Mottura Champions С38Р71 / 31. Σε ένα περίπλοκο σύνολο χαρακτήρων, μπορείτε να δείτε ένα ύποπτα οικείο ζευγάρι αριθμών, που χωρίζονται με κάθετο - 71/31. Σωστά, οι χαρακτήρες πίσω από το γράμμα D είναι η διάσταση του κυλίνδρου. Το συνολικό μήκος του μηχανισμού του κυλίνδρου δεν αναφέρεται, γιατί είναι προφανές.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη σημειογραφία της συμμετρίας, των διαστάσεων και των μηκών των κυλίνδρων. δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο και αυτοπροσδιορισμόςτο μέγεθος της προνύμφης - απλά πρέπει να μετρήσετε τις τρεις υποδεικνυόμενες τιμές με χάρακα ή μεζούρα.

Μέτρηση κυλίνδρου με χάρακα

Μέτρηση κυλίνδρου με ειδικό εργαλείο.

Δεν υπάρχουν δυσκολίες, ο κύλινδρος δεν μπορεί καν να αφαιρεθεί από την πόρτα, αλλά υπάρχουν αρκετά σημεία που πρέπει να προσέξετε.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ορισμένες τοποθεσίες έχουν διαφορετική σειρά για την ένδειξη της συμμετρίας του κυλίνδρου: A - η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑ, Β - εξωτερικό (δηλαδή αντίστροφα). Τέτοιοι χαρακτηρισμοί είναι εξαιρετικά σπάνιοι, βρίσκονται μόνο σε ξένους ιστότοπους, αλλά όταν επικοινωνείτε με τους υπεύθυνους καταστημάτων, είναι καλύτερο να διευκρινίσετε αυτό το σημείο και να χρησιμοποιήσετε τους όρους "εξωτερική πλευρά" και "εσωτερική πλευρά".

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε μόνοι σας τον κύλινδρο (για έναν τεχνίτη, μια τέτοια εργασία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη), τότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για ορισμένους ισόπλευρους κυλίνδρους, οι παράμετροι Α και Β δεν είναι το ίδιο πράγμα. Ναι, το μήκος τους είναι το ίδιο, αλλά η εξωτερική, εξωτερική πλευρά μπορεί να ενισχυθεί επιπλέον για να αυξηθεί η αντίσταση διάρρηξης του μηχανισμού του κυλίνδρου.

Φυσικά, σε φθηνές εκδόσεις κυλίνδρων και κινεζικών καταναλωτικών αγαθών, δεν έχει σημασία από ποια πλευρά θα εγκατασταθεί ο κύλινδρος, αλλά όταν έχουμε να κάνουμε, για παράδειγμα, με έναν υψηλής ποιότητας επώνυμο κύλινδρο Abloy Protec2, αυτός ο παράγοντας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ο κύλινδρος της λαβής κλειδιού μπορεί να εγκατασταθεί με τη λαβή έξω, αλλά όταν εκτελείται ο κύλινδρος κλειδιού-κλειδιού, είναι πολύ πιθανό ένα σφάλμα. Συνήθως, οι κατασκευαστές κυλίνδρων υψηλών προδιαγραφών επισημαίνουν με κάποιο τρόπο το εξωτερικό των προνυμφών. Αυτό το σημείο δεν σχετίζεται άμεσα με τη μέτρηση του κυλίνδρου, αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι η γνώση αυτού του είδους δεν θα επηρεάσει.

Ο κύλινδρος μπορεί επίσης να επιλεγεί απευθείας από το φύλλο της πόρτας μετρώντας από την άκρη του φύλλου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθεί υπόψη το πάχος των στοιχείων του εξωτερικού και εσωτερική διακόσμησηπόρτες, συμπεριλαμβανομένου του πάχους υλικού.

Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσω. Η μέτρηση ενός κυλίνδρου, σε αντίθεση με την ανάγνωση ενός άρθρου, θα σας πάρει αμέτρητα λιγότερο χρόνο. Ειδικά αν δεν χρειάζεται ιδιαίτερη ακρίβεια και ο κύλινδρος δεν αφαιρεθεί από την πόρτα κατά τη διάρκεια της μέτρησης.

xn----8sbehcecv9crqa.com.ua

Πώς να προσδιορίσετε τον αριθμό του κυλίνδρου στο KAMAZ

Αφαίρεση κεφαλών KAMAZ.

Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα ντίζελ (στιγμή ψεκασμού)

Η συσκευή και η συντήρηση του αυτοκινήτου KAMAZ 4310 μέρος 1

Αντικατάσταση των δακτυλίων του εξισορροπητή, στο παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Kamaz

Ρύθμιση βαλβίδας 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας

Κωδικοί VIN - πού να τους βρείτε διαφορετικά μοντέλαειδικός εξοπλισμός?

Πώς να εγκαταστήσετε ένα έμβολο σε μια μπιέλα KAMAZ 740.62

Υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης αμαξώματος KAMAZ 55111

Χαϊβάν στο Kamaz

Ένθετα των κάτω κεφαλών των μπιελών για τον κινητήρα KamAZ R3 DZV

Δείτε επίσης:

• Το μήκος του αυτοκινήτου KAMAZ 65117
• Πώς να κάνετε το KAMAZ μαλακό
• Το KAMAZ με εξοπλισμό Bosch δεν ξεκινά
• Ποδοσφαιρική ομάδα KAMAZ
• Ταμπλό στο ανατρεπόμενο φορτηγό KAMAZ
• Πατίνια για αυτοκίνητα KAMAZ
• Κινητήρας ντίζελ KAMAZ 5320
• Τι είδους λάδι να γεμίσει το KAMAZ με μια τουρμπίνα
• Βάση δοκιμής αντλιών gur KAMAZ
• Εργοστασιακή αυτονομία στο KAMAZ
• Αριθμός φυτών στο KAMAZ
• ΚΑΜΑΖ σε πνευματική ανάρτηση
• Δεξαμενή ανιχνευτή gur KAMAZ
• Τρύπα αποστράγγισης στο KAMAZ
• Συσκευή συμπλέκτη KAMAZ βίντεο

Αρχική » Δημοφιλή » Πώς να προσδιορίσετε τον αριθμό του κυλίνδρου στο KAMAZ

kamaz136.ru

Πώς να μάθετε το μέγεθος του κινητήρα: προσδιορίστε τον όγκο εργασίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης

Όπως γνωρίζετε, η μετατόπιση του κινητήρα για πολλούς αυτοκινητιστές συνδέεται άμεσα με την ισχύ και την ταχύτητα. Στην πράξη, αυτό συμβαίνει συχνά, γιατί όταν πρόκειται για αυτοκίνητα, και όχι για ειδικό εξοπλισμό, τότε όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του κινητήρα, τόσο πιο γρήγορο, πιο ισχυρό και πιο δυναμικό αποδεικνύεται το όχημα.

Σημειώστε ότι η εξαίρεση σε αυτό άρρητος κανόναςμπορούν να θεωρηθούν μόνο συγκεντρωτικά με μηχανικός συμπιεστήςή υπερσυμπίεση, όπου η μετατόπιση μπορεί να είναι σχετικά μικρή, αλλά η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα είναι αρκετά υψηλή σε σύγκριση με τους αντίστοιχους ατμοσφαιρικούς.

Οι οδηγοί γνωρίζουν επίσης ότι οι γενικά αποδεκτές ονομασίες όπως 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 κ.λπ. μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από τον πραγματικό όγκο του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας 1,5 λίτρων μπορεί να έχει φυσικά 1497 κυβικά εκατοστά, αλλά ένας κινητήρας 4,4 έχει πραγματικά 4499 «κύβους» όγκου.

Για το λόγο αυτό, ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν την επιθυμία να γνωρίζουν τον πραγματικό όγκο της μονάδας ισχύος. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο για τον υπολογισμό ορισμένων φόρων στη συντήρηση του οχήματος κ.λπ. Στη συνέχεια, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο ερώτημα πώς να προσδιορίσουμε τον όγκο του κινητήρα.

Μέγεθος κινητήρα: πώς να μάθετε

Πρωτίστως, αυτό το χαρακτηριστικόμπορεί να προσδιοριστεί με εξέταση τεχνικό πιστοποιητικό όχημα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου για να προσδιορίσετε ποιος είναι πραγματικά μοναδικός. αριθμός αναγνώρισης TS και περιέχει πολλά ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣσχετικά με το πλήρες σετ του αυτοκινήτου, τη χώρα παραγωγής του κ.λπ.

Ο κωδικός VIN του αυτοκινήτου μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία, στο ράφι μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού πίσω πόρτασε ειδική πλάκα, πιο κοντά στο τόξο του τροχού, κάτω πίσω κάθισμα, στο ταμπλό πιο κοντά στο παρμπρίζ, κάτω από το καπό στην περιοχή της θωράκισης του κινητήρα κ.λπ.

Σημειώστε ότι εάν αγοραστεί ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, τότε τα δεδομένα στο πιστοποιητικό εγγραφής και τον κωδικό VIN ενδέχεται να διαφέρουν από τα πραγματικά. Με απλά λόγια, μια αλλαγή κινητήρα (αντικατάσταση κινητήρα) δεν πραγματοποιείται πάντα στην ίδια ακριβώς μονάδα. Συνήθως, κατά την αντικατάσταση ενός κινητήρα, ο ίδιος ο κινητήρας τοποθετείται συχνά πιο ισχυρός από τον τυπικό, αν και υπάρχουν περιπτώσεις που εγκαθίσταται σκόπιμα μια λιγότερο παραγωγική λύση.

Για να λάβετε ακριβείς πληροφορίες, πρέπει να βρείτε τον αριθμό του κινητήρα, καθώς και άλλες ονομασίες στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν, μπορείτε στη συνέχεια να βρείτε αυτόν τον κινητήρα στους καταλόγους του κατασκευαστή και να μάθετε τον όγκο εργασίας του, καθώς και άλλα χαρακτηριστικά. Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι πάντα εύκολο να βρεθεί ο αριθμός κινητήρα.

Διάφοροι κατασκευαστέςσημάδι σε ορισμένα σημεία, επομένως πρέπει να μπορείτε να κοιτάτε το μπλοκ κυλίνδρων από πίσω, ίσως χρειαστεί να κοιτάξετε από κάτω (χρειάζεται τρύπα θέασης, σηκώστε ή υπέρβαση), ξεβιδώστε την επένδυση του φτερού στους θόλους των τροχών κ.λπ.

Ωστόσο, μπορεί επίσης να μην είναι ευανάγνωστος ο αριθμός κινητήρα (σκουριασμένος, πριονισμένος κ.λπ.). Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιοριστεί με αξιοπιστία ποιος κινητήρας εσωτερικής καύσης βρίσκεται κάτω από το καπό, ειδικά για κάποιον που δεν είναι ειδικός.

Φυσικά, σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να απευθυνθείτε σε επίσημους ειδικούς, αλλά για προφανείς λόγους, δεν πρέπει να το κάνετε αυτό, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι ταξινομημένο και δεν υπάρχουν νομικά προβλήματα με αυτό. Επίσης, μην διαφημίζετε το πρόβλημα που ανακαλύφθηκε παρέχοντας το αυτοκίνητο για έλεγχο από ιδιώτη ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες.

Εάν το ζήτημα του προσδιορισμού του πραγματικού όγκου είναι πολύ οξύ (για παράδειγμα, όταν επιλέγετε ανταλλακτικά ως μέρος μιας επισκευής κ.λπ.), τότε πρέπει να αποθηκεύσετε χωριστά γνώσεις σχετικά με το πώς να μάθετε τον όγκο του κινητήρα ανά όγκο κυλίνδρου. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να μάθετε πώς να μάθετε τον όγκο ενός κυλίνδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πώς να προσδιορίσετε τον όγκο ενός κυλίνδρου κινητήρα

Έτσι, για να μάθετε τον όγκο ενός κυλίνδρου κινητήρα, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι στην πραγματικότητα ο κύλινδρος είναι ένα δοχείο, όπως τα είδη οικιακής χρήσης κυλινδρικού σχήματος (κύπελλο, κονσέρβα κ.λπ.). Γνωρίζοντας την ακτίνα και το ύψος, ο όγκος υπολογίζεται αρκετά εύκολα. Εάν αυτές οι παράμετροι δεν έχουν οριστεί, τότε η εργασία γίνεται πιο περίπλοκη. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι ο κύλινδρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν είναι πάντα ιδανικός σε περιφέρεια.

Ας επιστρέψουμε στις μετρήσεις. Για να υπολογίσετε τον όγκο, πρέπει να πολλαπλασιάσετε το ύψος με τον αριθμό "Pi" και με το τετράγωνο της ακτίνας (Ο όγκος είναι B επί π επί P². Το γράμμα B σε αυτόν τον τύπο είναι το ύψος του κυλίνδρου, το P είναι η ακτίνα της βάσης, και ο αριθμός π είναι περίπου ίσος με 3,14.

Ο όγκος του ίδιου του κυλίνδρου μετριέται σε κυβικές μονάδες που αντιστοιχούν στην ακτίνα και το ύψος. Συνήθως, τα cm3 (κυβικά εκατοστά) χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση του όγκου σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά εάν οι παράμετροι ορίζονται σε μέτρα, τότε τα δεδομένα όγκου αντικατοπτρίζονται σε κυβικά μέτρα (κυβικά μέτρα) κ.λπ.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτός ο τύπος είναι κατάλληλος για τη μέτρηση του όγκου ενός δεξιού κυκλικού κυλίνδρου, δηλαδή, η βάση είναι ένας κύκλος και ο οδηγός είναι αυστηρά κάθετος σε αυτόν.

Παρεμπιπτόντως, εάν αντί για την ακτίνα του κυλίνδρου στα δεδομένα πηγής υπάρχει διάμετρος, τότε οι υπολογισμοί πρέπει να γίνουν σύμφωνα με τον τύπο, όπου ο όγκος είναι Β επί φορές π (D/2)². Ένας άλλος τύπος για τους υπολογισμούς είναι ο ακόλουθος: Ο όγκος είναι ¼ φορές B επί π επί D². Σε αυτή την περίπτωση D είναι η διάμετρος της βάσης του κυλίνδρου.

Όσον αφορά τις πρακτικές μετρήσεις, είναι κάπως πιο εύκολο να μετρήσετε την περίμετρο, δηλαδή την περιφέρεια της βάσης του κυλίνδρου, παρά να μετρήσετε τη διάμετρο ή την ακτίνα. Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να υπολογίσετε τον όγκο, εάν η περίμετρος της βάσης του κυλίνδρου είναι γνωστή, χρησιμοποιώντας τον τύπο όπου ο όγκος είναι ¼ φορές B επί P² / π. Το γράμμα P είναι η περίμετρος

Για να εξασφαλιστεί ένα ομοιόμορφο φορτίο στον στροφαλοφόρο άξονα, κάθε έμβολο έχει μια συγκεκριμένη στιγμή κίνησης. Αυτή η σειρά αναφέρεται ως η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα. Στο διαφορετικές επιλογέςΟι μονάδες ισχύος έχουν τη δική τους σειρά, η οποία εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων και την τακτική τους.

Για να εξασφαλίσετε την καλύτερη απόδοση των μανικιών με συνεπής δουλειάβρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους. Ο αριθμός των κυλίνδρων σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν επηρεάζει τη θέση τους.

Λεπτότητα

Η κίνηση του εμβόλου μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα ονομάζεται κύκλος λειτουργίας. Ο κύκλος αποτελείται από το χρονισμό της βαλβίδας, ο οποίος μπορεί να καθορίσει τη στιγμή ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων. Σε τετράχρονη μεταφορά πλήρης κύκλοςπερνά μετά την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα κατά 720 μοίρες, δίχρονος - για 360.

Για να παρέχεται στον άξονα σταθερή δύναμη κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας στους κυλίνδρους του κινητήρα, τα γόνατα της μονάδας βρίσκονται σε μια ορισμένη γωνία μεταξύ τους. Η γωνία επηρεάζεται από τον αριθμό των κυλίνδρων, τον τύπο εγκατάστασης και τη θέση των κυλίνδρων.

Πώς να προσδιορίσετε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων της μηχανής εσωτερικής καύσης ανάλογα με τους κύκλους.

Μισές στροφές του στροφαλοφόρου άξονα στους κυλίνδρους μιας μονάδας ντίζελ και καρμπυρατέρ	Γωνία περιστροφής	Αρίθμηση κυλίνδρων κινητήρα
		1	2	3	4
Ο πρώτος	0-180	Ελευθέρωση καυσαέρια	Κύκλος εργασίας	Καύσιμο, είσοδος αέρα
Δεύτερος	180-360	Καύσιμο, είσοδος αέρα	Ελευθέρωση καυσαέρια	Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου	εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας
Τρίτος	360-540	Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου	Καύσιμο, είσοδος αέρα	εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας	Ελευθέρωση καυσαέρια
Τέταρτος	540-720	εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας	Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου	Ελευθέρωση καυσαέρια	Καύσιμο, είσοδος αέρα

Τακτ κινητήρα

Η λειτουργία των κυλίνδρων του κινητήρα αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Είσοδος - το έμβολο κινείται προς το κάτω νεκρό σημείο, ενώ διαπερνά βαλβίδα εισαγωγήςο θάλαμος καύσης είναι γεμάτος μίγμα αέρα-καυσίμου. Η βαλβίδα εξόδου είναι κλειστή.
2. Συμπίεση - και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές, το έμβολο μετακινείται στο πάνω νεκρό σημείο, συμπιέζοντας τη σύνθεση του καυσίμου. Από τη συμπίεση, η θερμοκρασία στο θάλαμο αυξάνεται σημαντικά και η πίεση στον κύλινδρο του κινητήρα αυξάνεται επίσης. Σημαντική παράμετροςπου επηρεάζει την οικονομία του αυτοκινήτου είναι ο λόγος συμπίεσης. Ο δείκτης σημαίνει την αναλογία της πλήρους πλήρωσης των χιτωνίων και του όγκου του θαλάμου καύσης. Για οχήματα με μεγάλα βαθμολογία οκτανίωναπαιτείται καύσιμο υψηλού οκτανίου.
3. Η διαδρομή εργασίας - η βαλβίδα βρίσκεται στην κλειστή θέση, το μείγμα αναφλέγεται από το κερί. Υπό την επίδραση της πίεσης στον κύλινδρο του αυτοκινήτου, όταν καίγεται το καύσιμο, το έμβολο κατεβαίνει, περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα. Για αποτελεσματική απόδοση, είναι απαραίτητο το καύσιμο να καεί πλήρως πριν το έμβολο φτάσει στο BDC. Αυτό παρέχεται με τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης. ΣΤΟ σύγχρονα αυτοκίνηταΗ ρύθμιση πραγματοποιείται από το ενσωματωμένο ηλεκτρονική μονάδα. Τα παλαιότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μηχανικό ρυθμιστή.
4. Αποδέσμευση - η διαδρομή εργασίας τελειώνει με την εξάτμιση των καυσαερίων από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Σε αυτό το στάδιο, υπάρχει σημαντική διαδικασία- φύσημα των κυλίνδρων του κινητήρα. Ο καθαρισμός των κυλίνδρων του κινητήρα παρέχεται από το ταυτόχρονο άνοιγμα της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγής. Αφού το έμβολο φτάσει στο TDC, αρχίζει η διαδρομή εισαγωγής.

Η αρχή της λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ

Ο κύκλος λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ διαφέρει από τον ατμοσφαιρικό ως προς τον τρόπο σχηματισμού μίγματος και ανάφλεξης. Αντί για το τελικό μείγμα, παρέχεται αέρας στον θάλαμο καύσης. Λόγω συμπίεσης, η θερμοκρασία στο CPG μηχανή πετρελαίουαυξάνει. Στη συνέχεια, το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω των μπεκ.

εξαιτίας υψηλή θερμοκρασίακαι την πίεση του κυλίνδρου μονάδα ντίζελΤο καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται αυθόρμητα - εμφανίζεται ένα εγκεφαλικό επεισόδιο λειτουργίας. Η διαδρομή εργασίας τελειώνει με την εξάτμιση των καυσαερίων.

Ξεκινήστε την αρίθμηση

Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για τον προσδιορισμό της αρίθμησης των κυλίνδρων. Επομένως, θα πρέπει να εξεταστεί ο τρόπος με τον οποίο εξετάζονται οι κύλινδροι στον κινητήρα τεχνικές οδηγίεςστο όχημα.

Η αρίθμηση των κυλίνδρων σε έναν κινητήρα επηρεάζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• τύπου σύστημα προσγείωσης: με κίνηση στους πίσω ή εμπρός τροχούς.
• διάταξη κυλίνδρων στον κινητήρα: σε σειρά, σε σχήμα V, μπόξερ.
• κατεύθυνση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
• τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα.

Για όσους σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν συντήρηση, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τους κυλίνδρους του κινητήρα. Όπου ο πρώτος κύλινδρος του κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί από διάφορους παράγοντες:

• Πώς να μετρήσετε τους κυλίνδρους του κινητήρα ανάλογα με τον τύπο κίνησης: για μάρκες με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο πρώτος κύλινδρος μετράται από την πλευρά του συνοδηγού.
• Σε μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η σειρά κυλίνδρων κινητήρα ξεκινά από την πλευρά του ψυγείου.

Πόσοι κύλινδροι υπάρχουν στον κινητήρα, η μέθοδος εγκατάστασης εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια παραλλαγή της αντίστροφης αρίθμησης, στην οποία η μέτρηση ξεκινά από την πλευρά της καμπίνας. Στις αυτοκινητοβιομηχανίες γαλλικά μάρκαο υπολογισμός ξεκινά από το κιβώτιο ταχυτήτων ή ανάλογα με την πλευρά της ροπής.

Επισκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτου

Η συσκευή μπλοκ κυλίνδρων αποτελείται από μέρη που λειτουργούν σε επιθετικές συνθήκες, επομένως συχνά υπόκεινται σε θραύση και φθορά.

Η αποκατάσταση του μπλοκ κινητήρα αποτελείται από τις ακόλουθες ενέργειες:

αριθμός έργων	Επιχειρήσεις σε εξέλιξη	Τεχνικός εξοπλισμός.
1	Τρίψιμο της επιφάνειας του αναστολέα των ρουλεμάν στροφαλοφόρου	Κάθετη φρέζα
2	Αντικατάσταση φθαρμένων δακτυλίων εκκεντροφόρου	Συσκευή πίεσης
3	Αποκατάσταση οπών με σπείρωμα	Τρυπημένος εξοπλισμός, ένα σετ τρυπανιών, μια λέρκα, μια μήτρα
4	Πίεση των ακίδων στερέωσης προς τα έξω	Ειδικός Τύπος
5	Βαρετό, επισκευή του καλύμματος κινητήρα CPG. Επίπεδη ρύθμιση, τοποθέτηση οπών	Κάθετη φρέζα
6	Επεξεργασία θήκης για μανίκια και βαρετή για ωστικές άκρες	Μηχάνημα κάθετης διάτρησης
7	Βαρετό καθίσματακύρια ρουλεμάν	Μηχανή οριζόντιας διάτρησης
8	Αεριοθερμικός ψεκασμός σε μηχανικά κατεργασμένα καθίσματα ρουλεμάν	Ειδικός τεχνολογικός εξοπλισμός
9	Σώμα με διπλή οπή	Μηχανή ακονίσματος
10	Πλύσιμο του κινητήρα και καθαρισμός των καναλιών λαδιού	Εξοπλισμός για το πλύσιμο με πίδακα εξαρτημάτων.
11	Μπλοκ ζωγραφική	Αερογράφος. Συμπιεστής.

Η επισκευή του μπλοκ κινητήρα τελειώνει με μια επιθεώρηση ελέγχου στην πλάκα δοκιμής. Με τη βοήθεια ενός μετρητή αισθητήρα και συσκευών ένδειξης, ελέγχεται η ακαμψία της εγκατάστασης και η ευθυγράμμιση της στερέωσης των κόμβων στο μπλοκ κινητήρα. Μετά την αποκατάσταση του σώματος του κυλίνδρου του κινητήρα, πραγματοποιείται δοκιμή διαρροής.

Συγκρότημα κυλινδροκεφαλής

Η επισκευή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα πραγματοποιείται για τους εξής λόγους:

• σπάσιμο του ιμάντα του άξονα μετάδοσης κίνησης.
• παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής λόγω υπερθέρμανσης.
• διάρκεια των γραμμών εξυπηρέτησης·
• λανθασμένη συναρμολόγηση μετά την επισκευή του μπλοκ κυλίνδρων της μονάδας.

Αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα

Μπορείτε να επιδιορθώσετε ελαττώματα κάνοντας τα εξής:

• κάλυμμα βαλβίδας?
• η κυλινδροκεφαλή είναι γυαλισμένη.
• αντικατάσταση φλάντζες, ιμάντες.
• δακτύλιοι, οι έδρες των βαλβίδων βαριούνται.

Έλεγχος μετά την επισκευή

Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, η κυλινδροκεφαλή βάφεται, ελέγχεται η πίεση στον κύλινδρο.

Ένας δείκτης που υποδεικνύει την αποτελεσματική απόδοση των εξαρτημάτων της συσκευής μπλοκ κινητήρα είναι η συμπίεση.

Ποια είναι η πίεση στους κυλίνδρους κινητήρα διαφορετικών μάρκες.

Το τελικό στάδιο, η ζωγραφική

Πριν βάψετε το μπλοκ κινητήρα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε προπαρασκευαστικές εργασίες, οι οποίες αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Καθαρισμός εξαρτημάτων από ακαθαρσίες, λάδια, αιθάλη.
• αφαίρεση ιχνών διάβρωσης (εάν υπάρχουν).
• λείανση μολυσμένων καναλιών με σπείρωμα.

Η κυλινδροκεφαλή είναι βαμμένη ξεχωριστά για να μην βουλώνουν τα κανάλια αέρα και λαδιού.

Η λειτουργία των κυλίνδρων δεν εξαρτάται από τη βαφή, αλλά είναι σημαντικό να προστατεύεται το μπλοκ από μόλυνση.

Ο τρόπος βαφής του κινητήρα εξαρτάται από οικονομικές ευκαιρίες. Τα ηλεκτρονικά καταστήματα προσφέρουν μεγάλη ποικιλίαμέσα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επεξεργασία της επιφάνειας των εξαρτημάτων μετά την επισκευή του μπλοκ κινητήρα και των κυλίνδρων.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων σε διαφορετικούς κινητήρες είναι διαφορετική, ακόμη και με τον ίδιο αριθμό κυλίνδρων, η σειρά λειτουργίας μπορεί να είναι διαφορετική. Ας δούμε πώς λειτουργούν σειριακούς κινητήρεςεσωτερικής καύσης διαφορετική τοποθεσίακυλίνδρους και τους χαρακτηριστικά σχεδίου. Για τη διευκόλυνση της περιγραφής της λειτουργίας των κυλίνδρων, η αντίστροφη μέτρηση θα γίνει από τον πρώτο κύλινδρο, ο πρώτος κύλινδρος είναι αυτός που βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα, ο τελευταίος, αντίστοιχα, κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

3 κύλινδρος

Σε τέτοιους κινητήρες, υπάρχουν μόνο 3 κύλινδροι και η διαδικασία λειτουργίας είναι η απλούστερη: 1-2-3 . Εύκολο να θυμάστε και γρήγορα.
Η διάταξη των στροφάλων στον στροφαλοφόρο άξονα γίνεται με τη μορφή αστερίσκου, βρίσκονται σε γωνία 120 ° μεταξύ τους. Είναι δυνατό να εφαρμοστεί το σχήμα 1-3-2, αλλά οι κατασκευαστές δεν άρχισαν να το κάνουν αυτό. Άρα η μόνη σειρά σε έναν τρικύλινδρο κινητήρα είναι η σειρά 1-2-3. Για την εξισορρόπηση των ροπών από τις δυνάμεις αδράνειας σε τέτοιους κινητήρες, χρησιμοποιείται ένα αντίβαρο.

4 κύλινδρος

Υπάρχουν τόσο εν σειρά όσο και τετρακύλινδροι κινητήρες boxer, οι στροφαλοφόροι άξονές τους κατασκευάζονται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο και η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι διαφορετική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η γωνία μεταξύ των ζευγών γεμιστήρα μπιέλας είναι 180 μοίρες, δηλαδή, 1 και 4 λαιμοί είναι ανοιχτοί αντίθετες πλευρέςμε 2 και 3 λαιμούς.

1 και 4 λαιμοί στη μία πλευρά, 3 και 4 στην αντίθετη πλευρά.

Σε κινητήρες σε σειρά εφαρμόζεται η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων 1-3-4-2 - αυτό είναι το πιο κοινό σχέδιο εργασίας, έτσι λειτουργούν σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα, από το Zhiguli έως τη Mercedes, τη βενζίνη και το ντίζελ. Κύλινδροι με γεμιστήρες στροφαλοφόρου που βρίσκονται στις απέναντι πλευρές λειτουργούν σε σειρά σε αυτό. Σε αυτό το σχήμα, μπορείτε να εφαρμόσετε την ακολουθία 1-2-4-3, δηλαδή να αλλάξετε τους κυλίνδρους, οι λαιμοί των οποίων βρίσκονται στην ίδια πλευρά. Χρησιμοποιείται σε κινητήρες 402. Αλλά ένα τέτοιο σχήμα είναι εξαιρετικά σπάνιο, θα έχουν διαφορετική σειρά στη λειτουργία του εκκεντροφόρου.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας boxer έχει διαφορετική σειρά: 1-4-2-3 ή 1-3-2-4. Γεγονός είναι ότι τα έμβολα φτάνουν ταυτόχρονα στο TDC, τόσο από τη μια όσο και από την άλλη. Τέτοιοι κινητήρες βρίσκονται πιο συχνά στο Subaru (έχουν σχεδόν όλα τα αντίθετα, εκτός από μερικά μικρά αυτοκίνητα για την εγχώρια αγορά).

5 κύλινδρος

Οι πεντακύλινδροι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν συχνά στη Mercedes ή στο AUDI, η πολυπλοκότητα ενός τέτοιου στροφαλοφόρου άξονα έγκειται στο γεγονός ότι όλοι οι στροφείς μπιέλας δεν έχουν επίπεδο συμμετρίας και περιστρέφονται μεταξύ τους κατά 72 ° (360/5 \ u003d 72).

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων ενός 5κύλινδρου κινητήρα: 1-2-4-5-3 ,

6 κύλινδρος

Σύμφωνα με τη διάταξη των κυλίνδρων, οι 6κύλινδροι κινητήρες είναι σε σειρά, σε σχήμα V και boxer. Ένας 6κύλινδρος κινητήρας έχει πολλά διαφορετικά σχήματα ακολουθίας κυλίνδρων, εξαρτώνται από τον τύπο του μπλοκ και τον στροφαλοφόρο άξονα που χρησιμοποιείται σε αυτό.

στη γραμμή

Παραδοσιακά χρησιμοποιείται από μια εταιρεία όπως η BMW και κάποιες άλλες εταιρείες. Οι στρόφαλοι βρίσκονται σε γωνία 120° μεταξύ τους.

Η σειρά εργασίας μπορεί να είναι τριών τύπων:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

σε σχήμα V

Η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων σε τέτοιους κινητήρες είναι 75 ή 90 μοίρες και η γωνία μεταξύ των στροφάλων είναι 30 και 60 μοίρες.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του 6κύλινδρου Κινητήρας Vμπορεί να είναι τα εξής:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Απεναντι απο

Τα 6κύλινδρα μπόξερ βρίσκονται στα αυτοκίνητα Subaru, αυτή είναι η παραδοσιακή διάταξη κινητήρα για τους Ιάπωνες. Η γωνία μεταξύ των στροφάλων του στροφαλοφόρου είναι 60 μοίρες.

Σειρά κινητήρα: 1-4-5-2-3-6.

8 κύλινδρος

Στους 8κύλινδρους κινητήρες, οι στρόφαλοι τοποθετούνται σε γωνία 90 μοιρών μεταξύ τους, αφού υπάρχουν 4 διαδρομές στον κινητήρα, τότε λειτουργούν 2 κύλινδροι ταυτόχρονα για κάθε διαδρομή, γεγονός που επηρεάζει την ελαστικότητα του κινητήρα. Ο 12κύλινδρος λειτουργεί ακόμα πιο μαλακά.

Σε τέτοιους κινητήρες, κατά κανόνα, οι πιο δημοφιλείς χρησιμοποιούν την ίδια σειρά κυλίνδρων: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Αλλά η Ferrari χρησιμοποίησε ένα διαφορετικό σχέδιο - 1-5-3-7-4-8-2-6

Σε αυτό το τμήμα, κάθε κατασκευαστής χρησιμοποίησε μόνο τη γνωστή σε αυτόν ακολουθία.

10 κύλινδρος

Ένας 10κύλινδρος κινητήρας δεν είναι πολύ δημοφιλής, οι κατασκευαστές σπάνια χρησιμοποιούσαν τέτοιο αριθμό κυλίνδρων. Υπάρχουν πολλές επιλογές για τις ακολουθίες ανάφλεξης.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - χρησιμοποιείται στο Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 — Φορτισμένες εκδόσεις BMW

12 κύλινδρος

Τα πιο φορτισμένα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 12κύλινδρους κινητήρες, για παράδειγμα, η Ferrari, η Lamborghini ή οι πιο συνηθισμένοι κινητήρες Volkswagen W12.