Το Audi RS6 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2002. Η 2η γενιά του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε το 2007 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Το Audi RS6 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Τα αυτοκίνητα παράγονται από την Quattro GmbH για την Audi AG, η οποία ανήκει στη Volkswagen.

Με τις δικές του επιδόσεις και πολυτέλεια, το Audi RS6 έχει καθιερωθεί ως το αυτοκίνητο του μέλλοντος. Υπάρχουν ακόμα ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος που απαιτούν απόδοση άνω των 580 ίππων. Με. και ροπή 650 Nm.

Για τέτοιους πελάτες υπάρχουν πολλές ευχάριστες λύσεις για το μέλλον, γενική έννοιαπου αποτελείται από πολλά ξεχωριστά στοιχεία.
Ένα από τα χαρακτηριστικά της περίφημης βελτιστοποίησης επιδόσεων είναι η ισχύς των 700 ίππων. s., και η ροπή έκανε ένα απερίγραπτο άλμα προς τα εμπρός στα 780 Nm. Ως εξής, η επιτάχυνση στα 100 km/h θα διαρκέσει λιγότερο από 4,3 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο φτάνει τα 200 km/h σε περίπου 13,0 δευτερόλεπτα και υψηλότερη ταχύτητααυξάνεται στα 280 km/h εξάτμισηΚατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, θα εξασφαλίσει αποτελεσματική παραγωγή και θα προσφέρει εντυπωσιακό ήχο.
Ένα σετ σπορ ελατηρίων έχει αναπτυχθεί ειδικά για το υπερ-τεχνολογικό πλαίσιο της Audi, που θα επιτρέψει στον οδηγό να διευκολύνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου στις στροφές.

Εσωτερικόσυναντά με μαύρο ταμπλό με ταχύμετρο ψηφιοποιημένο στα 310 km/h και εμπρός καθίσματα Recaro. Τα παραδοσιακά κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι έχουν αντικατασταθεί με αυθεντικά κουμπιά με εικονίδια «+» και «-».

Κάτω από την κουκούλα- «οκτώ» σχήματος V με όγκο 4,2 λίτρων, που με δύο υπερσυμπιεστές αναπτύσσει 450 Ιπποδύναμηκαι παρέχει φανταστική ροπή 560 Nm ήδη στις 1950 σ.α.λ. Σύμφωνα με δοκιμές, το Audi RS6 επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα (Avant σε 4,9 δευτερόλεπτα). Το RS6 φτάνει τα 200 km/h σε 17,6 s (Avant 17,8 s).

Μετάδοση- Αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων με λειτουργία χειροκίνητη λειτουργία Tiptronic. Η λειτουργία μετάδοσης περιλαμβάνει την επιλογή «ανίχνευση λόφου». Είναι σε θέση να ανταποκρίνεται στις αλλαγές επιφάνεια δρόμουκαι επιλέξτε απαραίτητη μεταφορά. Επιπλέον, αντιστοιχούν περισσότερα από 200 προγράμματα διάφοροι τύποιοδήγηση.

Μονάδα οδήγησης- Quattro σε όλους τους τροχούς. Ένα κλείδωμα διαφορικού (EDL) χρησιμοποιείται για το μπροστινό και το πίσω διαφορικό. Αρχικά, η ισχύς που παράγεται από τον κινητήρα παρέχεται στην κεντρική μονάδα Torsen και στη συνέχεια κατανέμεται μεταξύ της κίνησης των πίσω και των μπροστινών τροχών.

Τα μπροστινά φρένα διαθέτουν σταθερή δαγκάνα 8 εμβόλων (4 σε κάθε πλευρά) και δίσκο 14,37 ιντσών (πάχος 1,3 ιντσών) με αεραγωγούς. Πίσω φρέναπεριέχουν έμβολα με άκαμπτα στερεωμένη δαγκάνα (2 σε κάθε πλευρά), μηχανισμό χειρόφρενοκαι ένας δίσκος διαστάσεων 13,19 ίντσες (0,9 ίντσες πάχος). Οι μπροστινοί και πίσω δίσκοι φρένων είναι στερεωμένοι στην πλήμνη με μεταλλικά μπουλόνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Audi RS6 ήταν το πρώτο μοντέλο εξοπλισμένο με σύστημα δυναμικού ελέγχου οδήγησης (DRC - Dynamic Έλεγχος οδήγησης). Το σύστημα αποτελείται από μια αντλία που διατηρεί την πίεση στα αμορτισέρ ενώ το αυτοκίνητο στρίβει. Επιπλέον, το σύστημα DRC είναι σε θέση να παρακολουθεί συνεχώς κάθε μεμονωμένο αμορτισέρ για να επιτυγχάνει άνετη οδήγηση και μέγιστη πρόσφυση.

Εξοχος δυναμικά χαρακτηριστικάσε συνδυασμό με το υψηλότερο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας. Βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, προηγμένο Ηχοσύστημα BOSE, άκαμπτη σπορ ανάρτηση, κράμα 18 ιντσών δίσκοι τροχών, συστήματα ABS και EBD.

Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο

Ειδικά η εκρηκτική ταχύτητα του αυτοκινήτου κόβει την ανάσα στους επιβάτες.
Και αν το επιθυμήσατε ποτέ γρήγορο αυτοκίνητο– αυτό είναι συγκεκριμένα, το Audi RS6.

Σίγουρα αυτό είναι το πιο γρήγορο και το πιο άνετο αυτοκίνητοστον κόσμο. Τωρινές τιμέςγια τα καύσιμα και το κόστος λειτουργίας σημαίνει ότι μεταφράζεται πραγματικά σε ένα Σαββατοκύριακο καθαρής οδήγησης αυτοκινήτου.

Η δύναμη του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική, το RS6 είναι το μόνο αυτοκίνητο στον κόσμο που μπορεί να ανταγωνιστεί οποιοδήποτε σούπερ αυτοκίνητο.

Μην αφήνετε το αυτοκίνητό σας Audi σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλα χρονικά διαστήματα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη σχεδίαση. εμφάνισηκαι το εσωτερικό από τη ζέστη, το ηλιακό φως και άλλα συντρίμμια του δρόμου. Το αυτοκίνητο πρέπει να καλυφθεί για να διασφαλιστεί αποτελεσματική προστασίααυτήν εμφάνιση. Η αυτόματη επίστρωση που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για το αυτοκίνητό σας Audi πρέπει να αποτελείται από πολλά στρώματα.

Αυτά τα πολυεπίπεδα υλικά μπορούν επίσης να προσφέρουν αδιάβροχο αποτέλεσμα.

Το νέο μοντέλο RS6 Avant super-wagon έχει 580 ίππους, κινητήρα V10 twin-turbo και σχεδόν 60 κυβικά πόδια χώρο φορτίου. Αυτό το μοντέλο παρουσιάστηκε στις αγορές αυτοκινήτων της Ευρώπης, των ΗΠΑ και του Καναδά.

Χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης και πλαισίου

Τελευταία έκδοση Audi sedanΤο RS6 έχει ενσωματωμένη ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση 4 συνδέσμων, η οποία παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα του οχήματος στο δρόμο κατά την οδήγηση. Συνεπώς, πηδαλιούχησηέγινε πιο ευαίσθητη, γεγονός που επηρέασε ποιοτικά την παροχή βέλτιστων ανατροφοδότησηαπό το δρόμο μέχρι το σασί.

Το Audi RS6 station wagon είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένη ανάρτηση αέρα που ρυθμίζει το επίπεδο του αμαξώματος σε σχέση με το δρόμο. Η ελαστικότητα αυτής της δομής επιτεύχθηκε από τους σχεδιαστές αλλάζοντας το επίπεδο πίεσης και την ποσότητα αέρα στο εσωτερικό της. Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο του σώματος διατηρείται αυτόματα.

Προδιαγραφές Audi RS6 Avant

Παρακάτω είναι τα κύρια Προδιαγραφές νέο Audi RS6 Avant (C7) / Audi RS6 Avant 2017-2018 στο νέο αμάξωμα C7 για ρωσική αγορά. Ο πίνακας δείχνει τις κύριες παραμέτρους: διαστάσεις, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, τύπος κίνησης, κατανάλωση καυσίμου, δυναμικά χαρακτηριστικά κ.λπ.

Σώμα

Χαρακτηριστικά κινητήρα και μετάδοσης

Τα σύγχρονα station wagon Audi RS6 μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, όπου ο αριθμός αυτός ήταν 4,6 δευτερόλεπτα. Εχουν κινητήρας TFSI 4.0, εξοπλισμένο με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Ολα σύστημα κινητήραΕίναι αρκετά απαιτητικό όσον αφορά την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται, αλλά δεν ασχολείται με τη φροντίδα και τη συντήρηση. Η μετάδοση είναι πλήρως ρομποτική και είναι χειροκίνητο κουτί ne
ταχύτητας, όπου η λειτουργία του συμπλέκτη και η ίδια η αλλαγή ταχυτήτων είναι πλήρως αυτοματοποιημένες.

Χωρητικότητα βενζινοκινητήρα του νέου σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούςείναι ίσο με 4991 cm3, και η ισχύς είναι 580 l/s, ενώ για την έκδοση του 2004, ο αριθμός αυτός ήταν ίσος με 480 l/s. Το κιβώτιο είναι πλήρως αυτόματο (6-τάχυτο), όπου κυκλοφορεί υγρό εργασίαςεκτελεί μια ειδική αντλία μέσω βρόχων σωληνώσεων. Το υγρό εργασίας ψύχεται απευθείας από έναν εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. εσωτερικής καύσης. Η κατανάλωση καυσίμου, ανεξάρτητα από την περιοχή οδήγησης, κυμαίνεται από 10 έως 14 λίτρα ανά 100 km.

Κινητήρας και μετάδοση

Τροποποιήσεις του Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT

Audi RS 6 Avant performance 4.0 TFSI quattro AMT

Έτος κυκλοφορίας: 2008

Σωματότυπος:φορείο

Αριθμός θέσεων: 5

Μήκος, mm: 4928

Πλάτος, mm: 1889

Ύψος, mm :1456

Αριθμός θυρών: 4

Όγκος κορμού, l: 565/1660

Απόλυτο βάρος, kg: 2060

Πλήρης μάζα, κιλό: 2565

Χωρητικότητα καυσίμου, l: 80

Κατανάλωση καυσίμου πόλη, l/100 km: 20.3

Κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκινητόδρομο, l/100 km: 10.2

Κατανάλωση μικτού καυσίμου, l/100 km: 13.9

Χρόνος επιτάχυνσης 0–100 km/h, s: 4.5

Μέγιστη ταχύτητα, km/h : 250

Κινητήρας

Σύστημα ανεφοδιασμού:εγχυνών

Καύσιμα: AI-98

Όγκος εργασίας, κυβικά cm: 4991

Ισχύς, hp: 580

στις σ.α.λ.: 650/2000

Αριθμός κυλίνδρων: 10

Διαμόρφωση:σε σχήμα V

Αριθμός βαλβίδων: 40

Παρουσία υπερφόρτισης:υπερσυμπίεση

Μετάδοση

Τύπος:Μηχανή

Αριθμός γραναζιών: 6

Μονάδα οδήγησης:μόνιμος, γεμάτος

Σασί

Μπροστινά φρένα:αεριζόμενος δίσκος

Πίσω φρένα:αεριζόμενος δίσκος

Μπροστινή ανάρτηση:αρκετούς μοχλούς και ράβδους

Πίσω ανάρτηση:αρκετούς μοχλούς και ράβδους

Δοκιμαστική οδήγηση από την Davidich Audi RS6 Avant

"Audi RS6 Avant" είναι το όνομα ενός υπερδύναμου σπορ "φορτισμένου" στέισον βάγκον, το οποίο δικαίως θεωρείται η κορυφή της σειράς Α6 και το καμάρι του διάσημου Γερμανική ανησυχία. Απλώς έχει έναν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων και χαρακτηριστικών που θα πρέπει να συζητηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Έτσι, το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω όταν μιλάω για το Audi RS6 Avant είναι ότι οι ειδικοί ανάπτυξης εξόπλισαν το αυτοκίνητο με έναν πολύ ισχυρό κινητήρα, σπορ ανάρτηση και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Λόγω αυτού, ήταν δυνατή η δημιουργία μιας πολύ ευκίνητης, γρήγορης και ομοιόμορφης μηχανής μάχης. Ο αθλητικός χαρακτήρας φαίνεται κυριολεκτικά αμέσως. Ωστόσο, όλα ξεκινούν, φυσικά, από το σχεδιασμό.

Παρά το γεγονός ότι η βασική ιδέα που ελήφθη από το sedan A6 χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία του αυτοκινήτου, αυτό το station wagon έλαβε τη δική του μοναδικά χαρακτηριστικά, που κάνουν ακόμα πιο ελκυστική την εμφάνιση του Audi RS6 Avant. Αυτό είναι πραγματικά ένα σπορ αυτοκίνητο. Με διχτυωτή μάσκα, επιθετικό μπροστινό προφυλακτήρα, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, διαχύτη και, φυσικά, τεράστιες απολήξεις εξάτμισης σύστημα εξάτμισηςστον πίσω προφυλακτήρα. Και κατά την αναδιαμόρφωση του 2014/15, το αυτοκίνητο απέκτησε επίσης προαιρετικούς προσαρμοζόμενους προβολείς LED.

Σχετικά με το εσωτερικό

Το Audi RS6 Avant είναι όμορφο όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Το εσωτερικό του έχει βελτιωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, αν και με την πρώτη ματιά είναι πανομοιότυπο με την εσωτερική σχεδίαση του σεντάν A6. Πολλοί συγκρίνουν αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Ωστόσο, το εσωτερικό του PC6 είναι διαφορετικό. Ο διαφορετικός χρωματικός συνδυασμός του σχεδίου σου τραβάει αμέσως το βλέμμα, καθώς και το γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας στη διακόσμηση - πολύ πιο ακριβά από ό,τι στο Α6. Επιπλέον, σε όλα προστίθεται εκτεταμένος βασικός εξοπλισμός. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ιδιαίτερη προσοχήάνετες καρέκλες. Είναι φυσικά και αθλητικοί. Επιπλέον, με πλευρική στήριξη. Σε γενικές γραμμές, όλοι θα είναι άνετοι στην καμπίνα - υπάρχει πολύς χώρος, και εκτός αυτού, όλα είναι εξοπλισμένα μοντέρνα τεχνολογία. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η αναδιπλούμενη οθόνη με εξαιρετικά γραφικά και φωτεινή οθόνη. Αλλά, παρά τη χρήση τέτοιων τεχνολογιών, δεν υπάρχει επιμέλεια στην καμπίνα - όλα είναι αυστηρά και καλόγουστα. Περιττό να πούμε ότι οι προγραμματιστές προσπάθησαν να βεβαιωθούν ότι ο οδηγός θα έχει τη μέγιστη οδηγική απόλαυση.

"Audi RS6 Avant": τεχνικά χαρακτηριστικά

Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου υπάρχει ένας τέτοιος κινητήρας που η απλή αναφορά του θα δώσει στους πραγματικούς γνώστες ρίγη. ποιοτικά αυτοκίνητατρέμουλο περνά. Έχει σχήμα V Κινητήρας αερίουγια οκτώ κυλίνδρους, ο όγκος εργασίας των οποίων είναι τέσσερα λίτρα! Επιπλέον, υπάρχει ένας υπερσυμπιεστής, άμεση ένεση, καθώς και σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων. Και, φυσικά, αυτό το θηρίο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που ονομάζεται "start/stop". Φυσικά, ένα τέτοιο "θηρίο" είναι ικανό να αναπτύξει τεράστια ταχύτητα. Το μέγιστο είναι 305 km/h! Αν και στη Ρωσία αυτό το νούμερο «κόπηκε» από έναν περιοριστή στα 250 km/h. Αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Γενικά, είναι ένα πραγματικά αξιοπρεπές επίπεδο, οπότε δεν υπάρχει αμφιβολία για τη δυναμική και την ταχύτητα.

Σημαντικές πληροφορίες

Διαφορετικό είναι και το «Audi RS6 Avant», που έχει μόνο θετικές κριτικές χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων (σε κάθε περίπτωση, οι δείκτες για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πραγματικά χαμηλοί). Αυτό είναι λιγότερο από δέκα λίτρα ανά μεικτός κύκλος. Αυτό το μηχάνημα, εξάλλου, είναι εξοπλισμένο με multi-link και πλήρως ανεξάρτητη αναστολή, που διαθέτει προσαρμοζόμενα αμορτισέρ αέρα. Αυτοί, με τη σειρά τους, δεν έχουν έναν, αλλά πολλούς τρόπους με τους οποίους μπορούν να λειτουργήσουν. Προστέθηκε επίσης μια λειτουργία αλλαγής απόστασης από το έδαφος. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αυτό σπορ σεντάνδιαθέτει σύστημα τετρακίνησης, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση ένα αυτοκλείδωμα

Τιμή: από 8.230.000 τρίψτε.

Μια σπορ έκδοση ενός αυτοκινήτου business class που παρήχθη από την εταιρεία το 2002. Κυρίες και κύριοι – Audi RS6 Avant.

Το 2007, η έκθεση ξεκίνησε στη Φρανκφούρτη και ήταν εκεί που η Audi παρουσίασε τη δεύτερη γενιά, η οποία έλαβε ενημερώσεις σχεδιασμού, έγινε πιο επιθετική, αυτό επηρεάστηκε από ευρύτερα καμάρες τροχών, περισσότερο μεγάλους τροχούς. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει πλέον σχισμές, υποδηλώνοντας το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει τροποποιηθεί πολύ για να τον κάνει πιο σπορ. Επίσης νέο μοντέλοέλαβε ένα νέο, περισσότερα ισχυρός κινητήρας, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω. Σήμερα θα μιλήσουμε για την τρίτη γενιά.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι κομψή, είναι αρκετά διαφορετική από τη συνηθισμένη μη σπορ έκδοση. Το μπροστινό μέρος έλαβε μια υπερυψωμένη κουκούλα, μεταβαίνοντας ομαλά σε στενά, επιθετικά οπτικά LED. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια τεράστια μάσκα ψυγείου, η οποία είναι όλη χρωμιωμένη. Ο τεράστιος προφυλακτήρας έχει πολλά ανάγλυφα, καθώς και 2 τεράστιες εισαγωγές αέρα που ψύχουν τα φρένα. Τα στρογγυλά φώτα ομίχλης είναι επίσης όμορφα τοποθετημένα στις εισαγωγές αέρα.

Από το πλάι, το μοντέλο έχει όμορφες γραμμές σώματος και στάμπες στο κάτω μέρος. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι εντελώς χρωμιωμένοι ή κατασκευασμένοι από άνθρακα, αυτό είναι ένα «χαρακτηριστικό» των σειρών RS και S. Οι θόλοι των τροχών είναι αρκετά διογκωμένοι και περιέχουν τροχούς διαστάσεων 20. Παρεμπιπτόντως, στο πλάι μπορείτε να δείτε τεράστια φρένα, τα οποία μπορούν να είναι κεραμικά με επιπλέον χρέωση.

Από το πίσω μέρος μπορείτε να δείτε πόσο διογκωμένοι είναι οι θόλοι των τροχών. Το πάνω μέρος του καπό του πορτμπαγκάζ είναι εξοπλισμένο με αεροτομή για αεροδυναμική. Υπάρχει επίσης ένα όμορφο στενό οπτικό LED στο πίσω μέρος, προσθέτοντας επιθετικότητα στη σχεδίαση. Το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια άνετη λαβή που μεταβαίνει υπέροχα στα οπτικά. Ο τεράστιος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος διαθέτει διαχύτη με επένδυση χρωμίου. Ήταν στον διαχύτη που μπήκαν όμορφα οι τεράστιοι στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης.

Διαστάσεις Station wagon:

• μήκος – 4979 mm;
• πλάτος – 1936 mm;
• ύψος – 1461 mm;
• μεταξόνιο – 2915 mm;
• απόσταση από το έδαφος– από 100 έως 120 mm.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν φαίνεται λιγότερο πολυτελές από το εξωτερικό. Το εσωτερικό ικανοποιεί σχεδόν κάθε διαθέσιμο στοιχείο. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα είναι επάνω αθλητικά καθίσματα, επενδυμένο με δέρμα. Αυτές οι καρέκλες είναι πολύ άνετες, είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικές ρυθμίσεις με λειτουργία μνήμης, θέρμανση και αερισμό.

Οπισθεν Σειρά AudiΤο RS6 Avant 2018-2019 έχει σχεδιαστεί για μόνο δύο επιβάτες, παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει έναν τρίτο. Ωστόσο, περιέχει δύο καθίσματα με την ίδια επένδυση με το μπροστινό, αλλά με ελαφρώς λιγότερη πλευρική στήριξη. Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες. Πίσω επιβάτεςΈχουμε τις δικές μας ξεχωριστές ρυθμίσεις κλιματισμού στο πίσω μέρος του τούνελ, δηλαδή στο τέλος έχουμε έλεγχο κλιματισμού 4 ζωνών.

Ο οδηγός θα λάβει ένα σπορ λοξότμητο πολυτιμόνι 3 ακτίνων, πίσω από το οποίο κρύβεται ένα ενημερωτικό ταμπλό. Το ταμπλό διαθέτει μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο, και ανάμεσά τους βρίσκεται ενσωματωμένος υπολογιστής, εμφανίζοντας όλες τις πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του station wagon.

Η κεντρική κονσόλα έχει μεγάλη οθόνη σύστημα πολυμέσων, το οποίο εισάγεται όμορφα στην περιοχή του εκτροπέα, έτσι ώστε όταν διπλωθεί να μην ξέρετε ότι είναι εκεί. Παρακάτω είναι η μονάδα ελέγχου για ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, η οποία είναι επίσης σαφής και ενημερωτική, είναι βολική στη χρήση και δεν είναι δύσκολο να ρυθμίσετε την απαιτούμενη θερμοκρασία παροχής αέρα. Στη σήραγγα κοντά στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει ένα ηλεκτρονικό κουμπί χειρόφρενου και ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Σε κοντινή απόσταση υπάρχουν επιλογείς ελέγχου πολυμέσων και επιφάνεια αφής.

Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος, υπάρχει χώρισμα και πλέγμα. Ο όγκος είναι 565 λίτρα, που είναι αρκετός, αλλά αν χρειαστεί, μπορεί να διπλωθεί πίσω σειράκαι αυξήστε τον χώρο στα 1680 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα εξαιρετικό μουσικό σύστημα Bang & Olufsen.

Προδιαγραφές

Στον αγοραστή προσφέρεται μόνο ένας τύπος μονάδα ισχύος, πρόκειται για κινητήρα 4 λίτρων με υπερσυμπιεστή. Έχει μια κατανομή κυλίνδρων σε σχήμα V, από τους οποίους παρεμπιπτόντως υπάρχουν 8. Αυτός ο κινητήραςαποδίδει 560 ίππους και 700 μονάδες ροπής, που μεταδίδονται σε όλους τους τροχούς χρησιμοποιώντας το σύστημα quattro.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο 8 σχέσεων αυτόματη μετάδοσημετάδοση Η εγκατάσταση σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε καθημερινά, γιατί πότε ήσυχη βόλτακαταναλώνει μόνο 14 λίτρα βενζίνης 98 βαθμών στην πόλη και μόνο 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, είναι σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, τοποθετούνται αμορτισέρ αέρα. Αυτά τα αμορτισέρ προσαρμόζονται στο στυλ οδήγησης, το στυλ ή το έδαφος σας. Μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας την απόσταση από το έδαφος, η εμβέλεια είναι μόνο 2 εκατοστά. Προαιρετικά, η ανάρτηση Audi RS6 2018 C7 μπορεί να τοποθετηθεί με διαφορετική, αλλά θα είναι πολύ πιο άκαμπτη, ο σκοπός της είναι αθλητική ιππασία. Το μοντέλο σταματά να χρησιμοποιεί πλήρη δίσκο σύστημα πέδησης, εξοπλισμένο με εξαερισμό, αλλά για όσους το επιθυμούν μπορούν προαιρετικά να τοποθετηθούν κεραμικά.

Τιμές και επιλογές

Αυτό το μοντέλο κοστίζει πολύ, για τη βάση θα πρέπει να πληρώσετε το ποσό των 8.230.000 ρούβλια, ενώ παίρνετε πολλά εξαιρετικά και απαραίτητο εξοπλισμό. Υπάρχει επίσης ένας τεράστιος αριθμός πληρωμένων επιλογών, μερικά ενδιαφέροντα πράγματα εκεί:

• δερμάτινο εσωτερικό?
• παρακολούθηση τυφλών σημείων.
• λειτουργία αποφυγής σύγκρουσης.
• νυχτερινή όραση;
• Αυτόματο πάρκινγκ?
• κάμερα οπισθοπορείας και ολόπλευρη όψη.
• προσαρμοστικός φωτισμός?
• 21 δίσκοι?
• αερισμός και θερμαινόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενο τιμόνι.

Μειονεκτήματα

Αυτό το μοντέλο έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά αυτά είναι φυσιολογικά μειονεκτήματα και είναι εγγενή σε πολλά σπορ αυτοκίνητα. Όταν οδηγείτε αυτό το μοντέλο στην πόλη, θα ξοδεύετε 20 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, και αυτό συμβαίνει όταν οδηγείτε ήσυχα, αλλά πώς μπορείτε να οδηγείτε ήρεμα σε ένα αυτοκίνητο που έχει την πινακίδα "RS"; Επίσης, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν αναλώσιμα, δηλαδή εξαρτήματα που μερικές φορές πρέπει να αλλάξουν στον κινητήρα ή στην ανάρτηση αυτά τα εξαρτήματα κοστίζουν πολλά χρήματα.

Στην πραγματικότητα, αυτά τα μειονεκτήματα είναι φυσιολογικά και είναι εντελώς συνηθισμένα σπορ αυτοκίνητα, και ο αγοραστής είναι ακριβό αυτοκίνητοπροφανώς δεν έχει προβλήματα με τα χρήματα και πιθανότατα η αντικατάσταση ανταλλακτικών και η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι ιδιαίτερος λόγος για να αρνηθεί να αγοράσει αυτοκίνητο.

Το Audi RS6 Avant είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, χαρίζοντας στον ιδιοκτήτη του τις υπέροχες αισθήσεις που ονειρεύεται κάθε οδηγός. Εάν έχετε χρήματα και θέλετε να αγοράσετε αγωνιστικό αυτοκίνητο, τότε γιατί να μην κοιτάξετε αυτήν την επιλογή και να εξοικειωθείτε με περισσότερες λεπτομέρειες με το Audi RS6 και την τιμή του, σε περίπτωση που αυτό είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που ονειρευόσασταν όλη σας τη ζωή.

βίντεο

Τίποτα δεν αλλάζει τη ζωή ενός ανθρώπου όσο ένα δαχτυλίδι στο δάχτυλό του και οι διαβόητες δύο ρίγες. Και τώρα εσύ, αφαιρώντας τα δάκρυα ενός τσιγκούνη, πρόκειται ήδη να ανταλλάξεις το αγαπημένο σου σπορ αυτοκίνητο. Οι ερωτικές ματιές των κοριτσιών και οι δελεαστικές προσφορές για αγώνες ανήκουν στο παρελθόν - το τέλος της καριέρας ενός εγωιστή του αυτοκινήτου είναι θλιβερό και κοινό. Υπάρχει διέξοδος, αλλά με ποιο κόστος; Εάν θέλετε: 9,5 εκατομμύρια ρούβλια - και λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση. Σφίγγοντας τα δόντια μας, ας αφήσουμε τη συζήτηση για το πόσα διαμερίσματα, επιχειρήσεις και πιο απλά αυτοκίνητα μπορείτε να αγοράσετε με αυτά τα χρήματα, αλλά μάλλον ας μελετήσουμε πιο προσεκτικά το θέμα του φθόνου.

Τα Station wagon ήταν πάντα το δυνατό σημείο της Audi, αλλά ο όχι και τόσο νέος αχυρώνας σε προσαρμοσμένο μπλε Rivierablau Uni από την παλέτα της Porsche, που αστραφτερά απειλητικά με τους προβολείς matrix, είναι κάτι. Μια πραγματική πρόκληση για το άσπρο-γκρι-μαύρο-ασημί αυτοκίνητο που γεμίζει τους δρόμους μας. Τα υπόλοιπα μέλη της premium γερμανικής τριάδας ξεκουράζονται στο περιθώριο, βλέποντας το στέισον βάγκον, ντυμένο με ανθρακονήματα εξωτερικά και ασήμαντους τροχούς 21 ιντσών, συλλέγει ματιές, καθόλου αμήχανα για την αξιοσέβαστη ηλικία του.

Μέσα

Λακωνικός και υψηλής ποιότητας εσωτερικόΤο «Six» εξακολουθεί να εμπνέει τη δεξιά αυτοκίνητο premiumευσέβεια. Αναχρονισμοί όπως ο αναλογικός πίνακας οργάνων και η πληθώρα κουμπιών δεν το χαλάνε καθόλου, αλλά του προσδίδουν μια παλιά γοητεία - ειδικά επειδή δεν υπάρχουν προβλήματα με την ευκολία χρήσης. Η διαγώνια οθόνη οκτώ ιντσών είναι μικρή για τα σημερινά πρότυπα, αλλά τα γραφικά δεν φαίνονται ξεπερασμένα και η ίδια η οθόνη δεν προεξέχει σαν κολόνα με την τελευταία λέξη της μόδας, αλλά κρύβεται στα έγκατα του μπροστινού πίνακα χωρίς να διαταράσσει την αισθητική.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Οι εσωτερικές πινελιές που ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος ταιριάζουν σε κάθε απατεώνα. Οι αστραφτερές μπλε ίνες άνθρακα και οι δερμάτινες ραφές το αποδεικνύουν. Ο εξοπλισμός δεν θα μπορούσε να είναι πιο πλήρης. Δεν υπάρχει μόνο προαιρετική μουσική Bang & Olufsen, αλλά ακόμη και μια πλήρης μονάδα κλιματισμού για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων και ένας θερμαινόμενος πίσω καναπές - extreme χαρακτηριστικά ταχύτηταςεδώ και πολύ καιρό δεν αποτελεί εμπόδιο για την άρχουσα παρηγοριά. Η έλλειψή του μπορεί να οφείλεται στα μπροστινά σπορ καθίσματα, τα οποία στη σχεδίαση, την ευκολία τοποθέτησης και το κράτημα της πλευρικής στήριξης πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα σπορ αυτοκινήτων, αλλά είναι απογοητευτικά με την αδυναμία συνδυασμού όλων αυτών με μασάζ και εξαερισμό, για να μην αναφέρουμε πολυ- περίγραμμα a la Mercedes. Τσιμπίκ; Η τιμή και η κατάσταση της κορυφής της εξέλιξης της σημερινής οικογένειας A 6 τους δίνει το δικαίωμα.

Σε κίνηση

Μετά από μια μικρή αλλά λαμπερή σχέση με το V10, το RS6 επέστρεψε στις ρίζες του - V8 biturbo. Αρχική ισχύς 560 ίππων οι Γερμανοί θεώρησαν ότι δεν ήταν αρκετό, οπότε πριν από δύο χρόνια εμφανίστηκε μια τροποποιημένη έκδοση, η οποία αντί για το συνηθισμένο όνομα Plus, που παραδοσιακά όριζε τα πιο φορτισμένα εκδόσεις Audi, Επισύναψη απόδοσης. Οι βελτιώσεις δεν περιορίστηκαν μόνο σε απλό συντονισμό chip. Χάρη στην τροποποιημένη γεωμετρία των υπερσυμπιεστών και τροποποιημένο βαλβίδες εξαγωγήςΟ τετράλιτρος V8 αποδίδει 605 ίππους. Αρχικά, η ροπή παρέμεινε στα ίδια επίπεδα, αλλά τα 700 Nm είναι 700 Nm. Επιπλέον, κανείς δεν έχει ακυρώσει τη λειτουργία overboost, όταν υπό πλήρες φορτίο στη λειτουργία Dynamic στην περιοχή 2.500–5.500 rpm, η ώθηση αυξάνεται για λίγο στα 750 Nm.

Η Audi δεν θα ήταν ο εαυτός της αν έκανε ακριβώς αυτό. Για να αντεπεξέλθει στα αυξημένα φορτία, το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων είχε ξαναγράψει το πρόγραμμα ελέγχου του. Το προαιρετικό πακέτο Dynamic Plus προσθέτει ακόμα περισσότερο άρωμα, υποδηλώνοντας την εγκατάλειψη του στάνταρ πνέυμα προς όφελος της προσαρμοζόμενης ανάρτησης Dynamic Ride Control σε ατσάλινα ελατήρια και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ τριών τρόπων λειτουργίας και σπορ διαφορικό πίσω εγκάρσιου άξονα. Τα φρένα είναι κεραμικά από άνθρακα, με τεράστιους δίσκους 420 χιλιοστών με δαγκάνες οκτώ εμβόλων μπροστά. Ολόκληρο το σετ κοστίζει σχεδόν 600.000 ρούβλια, αλλά τα φρένα τρίζουν δυσάρεστα όταν κρυώνουν. Αλλά όταν θερμάνθηκε, πάτησε το πεντάλ - και ήταν σαν να έπεσε σε τοίχο. Είναι στα καλύτερά του με δηλωμένη τελική ταχύτητα 305 km/h.

Audi RS6 Avant Performance
Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

Μέχρι να ευχηθεί ο ίδιος ο οδηγός, όλη αυτή η τεχνική ταραχή κοιμάται ήσυχος. Στη λειτουργία μέτρησης, το στέισον βάγκον κυλά ήρεμα, κροταλίζει αθόρυβα τους τέσσερις κυλίνδρους του. Το γεγονός ότι ο πανίσχυρος V8 έσβησε τους μισούς κυλίνδρους από μόνος του ως περιττό μπορεί να μαντέψει κανείς από τα νούμερα της στιγμιαίας κατανάλωσης καυσίμου. Η ανάρτηση, που απορροφά με σιγουριά τα χτυπήματα, παρά την πιο σκληρή λειτουργία ρύθμισης, δεν διαταράσσει σε καμία περίπτωση τη χαλαρή ατμόσφαιρα που εμπνέεται από την εξαιρετική ηχομόνωση και την πληθώρα ηλεκτρονικών ασφαλείας. Αν κολλήσεις σε μποτιλιάρισμα, θα επιβραδύνει, αν σπάσεις τη λωρίδα, θα σε διορθώσει και αν αλλάζεις λωρίδα κατευθείαν στο πλάι, θα σε προειδοποιήσει.

Κινητήρας

V8 biturbo 605 ίππων

Για να ξυπνήσετε το κολασμένο τζίνι που κοιμάται κάτω από το καπό, απλά πρέπει να τρίψετε το πεντάλ του γκαζιού λίγο πιο δυνατά από το συνηθισμένο. Η απάντηση θα είναι ένα δυνατό λάκτισμα στην πλάτη και μια βολή ελέγχου από κυνηγετικό όπλο σε καταδίωξη. Το βρυχηθμό της μηχανής και ο πυροβολισμός του σιγαστήρα τρομάζει και συγκινεί ταυτόχρονα, αν και ήταν απλώς λειτουργία άνεσηςαπόδοση του κινητήρα με την αισθητή υστέρηση turbo. Στο Auto και στο Dynamic, που από προεπιλογή κρατούν τις ελάχιστες 2.000 σ.α.λ., δεν υπάρχουν καθυστερήσεις, η επιτάχυνση είναι τόσο γρήγορη που θυμίζει τηλεμεταφορά. Ενεργοποίηση ελέγχου εκκίνησης συνηθισμένους δρόμουςείναι απλά τρομακτικό.

Η σταθερότητα στην ευθεία είναι δεδομένη, αλλά ο δρόμος πρέπει να είναι πραγματικά ομαλός. Το Rutting είναι ο νούμερο ένα εχθρός για το RS6. Αλλά στις γωνίες το Avant είναι τόσο σφιχτό όσο ένα bull terrier. Η έξυπνη ανάρτηση καταπολεμά με επιτυχία την κύλιση, σφίγγοντας αυτόματα τα πιο φορτωμένα αμορτισέρ σε στροφές. Και τετρακίνηση, διαμορφωμένη για κατανομή ροπής 40:60 υπέρ του πίσω άξοναςκαι ένα προαιρετικό σπορ πίσω διαφορικό που περιστρέφει τον εξωτερικό, φορτωμένο τροχό, βοηθώντας τον να στρίψει το βαγόνι. Είστε έκπληκτοι με το πόσο επιμονή ο αχυρώνας των δύο τόνων προσκολλάται στην τροχιά του. Για να βρεις το όριο, πρέπει να είσαι ένας ορμητικός σαπίλας με τάσεις αυτοκτονίας.

Άνετο, γρήγορο, καθολικό από κάθε άποψη, και ταυτόχρονα όχι τελεσίγραφο. Μπορείτε να προσαρμόσετε οτιδήποτε θέλετε: για παράδειγμα, σφίξτε την ανάρτηση, ακονίστε το τιμόνι, αλλά χαλαρώστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το RS 6 είναι μια υποδοχή όλων των συναλλαγών, καλά, απλά τέλειο. Σε όλα εκτός από την τιμή, για την οποία μπορείτε να πάρετε έναν τρεις φορές λιγότερο ισχυρό «αχυρώνα» οποιασδήποτε μάρκας και ένα σπορ αυτοκίνητο προς ενοικίαση, και ίσως περισσότερα από ένα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτή θα είναι η επιλογή ενός βαρετού πραγματιστή, και στο δικό μας σωστό κόσμο, που σύντομα θα αναλάβουν οι αυτόματοι πιλότοι, λείπει τόσο τρελό. Το RS έχει πλήρες πορτμπαγκάζ 565 λίτρων.

Ιστορικό αγορών

Αφού η GLE 63 AMG του καταστράφηκε σε ένα ατύχημα με ένα VAZ 2106, ο Victor άρχισε να σκέφτεται ένα νέο καθημερινό αυτοκίνητο. Τα ακόλουθα κριτήρια εμπίπτουν στα κριτήρια του "πρακτικού, γρήγορου και με κίνηση σε όλους τους τροχούς": Audi RS 7 και SQ 7, BMW X 5M και X 6M, Mercedes E 63 AMG και GLE 63 AMG S, Porsche Cayenne Turbo και Panamera Turbo . Η E 63 AMG και ένα ζευγάρι από την Audi έφτασαν στον τελικό του διαγωνισμού. Η Mercedes απορρίφθηκε επειδή μια Mercedes-AMG GT S είχε ήδη παραγγελθεί για τις διαδρομές του Σαββατοκύριακου και ο Βίκτορ ήθελε απλώς κάτι διαφορετικό από ένα τρίκτινο αστέρι. Το Audi SQ 7 θεωρήθηκε ιδανικό, αλλά κανένας από τους αντιπροσώπους δεν μπορούσε να πει πότε θα ξεκινούσαν οι παραδόσεις και το αυτοκίνητο χρειαζόταν εδώ και τώρα.

Το ιδανικό έγινε απροσδόκητα ένα μπλε στέισον βάγκον RS6, το οποίο εθεάθη κατά λάθος κατά τη διάρκεια μιας από τις επισκέψεις στον εκθεσιακό χώρο του αντιπροσώπου. Ανασχεδιασμένη έκδοση Performance, Audi Exclusive χρώμα και εσωτερικό, εξωτερικό πακέτο από ανθρακονήματα, κεραμικά φρένα από άνθρακα, ζάντες 21 ιντσών – ήταν αδύνατο να αντισταθείς. Ένα ευχάριστο μπόνους ήταν η τετραετής εγγύηση που εισήχθη για το σύνολο η παράταξηγραμματόσημα το 2017 και έκπτωση ενός εκατομμυρίου ρούβλια. Ο Victor δεν πτοήθηκε ακόμη και από την αδυναμία να πάρει το RS 6 για test drive. Σε αντίθεση με άλλες γερμανικές μάρκες, η Audi δεν προσφέρει αυτή την επιλογή στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της. Αφού οδήγησε το στέισον βάγκον των φίλων του, ο Βίκτορ πήρε την τελική απόφαση: «Πρέπει να το πάρουμε!» Λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση, η τιμή ήταν 9.500.000 ρούβλια. Η πολιτική CASCO, ο φθόνος των μαζικών μοντέλων, κόστιζε μόνο το 3% του κόστους του αυτοκινήτου.

Εκμετάλλευση

Το RS 6 μόλις έχει σπάσει. Οι μόνες προσθήκες μέχρι στιγμής είναι η πλήρης επανεπένδυση με φιλμ κατά του χαλικιού. Οι εντυπώσεις είναι εξαιρετικά θετικές. Ίσως αυτό να είναι το πρώτο αυτοκίνητο του Victor, το οποίο δεν θα θέλει να αλλάξει μετά από ένα χρόνο, όπως συνέβη πριν.

Εξοδα

• CASCO - 3% του κόστους του αυτοκινήτου (285.000 ρούβλια)
• Καύσιμο – AI 98, EKTO-100

Σχέδια

Το RS6 δεν θα ξεφύγει από τον συντονισμό. Θα υπάρχουν και Stage 1 και Stage 2. Ευτυχώς, τα πάντα για το μοντέλο έχουν ήδη εφευρεθεί και δοκιμαστεί περισσότερες από μία φορές. Αντί για το αρχικό σύστημα εξάτμισης, ο Victor σχεδιάζει να εγκαταστήσει ένα σύστημα από το Akrapovič. Το εξωτερικό θα υποστεί ελάχιστες αλλαγές: μαύρισμα όλων των στοιχείων χρωμίου και διαχύτη άνθρακα.

Ιστορικό μοντέλου

Το φορτισμένο station wagon στο αμάξωμα C7 έκανε το ντεμπούτο του το 2013, ένα χρόνο μετά την έναρξη των πωλήσεων του πολιτικού Γραμμές Audi A 6. Για να μην δημιουργηθεί ανταγωνισμός για το σχετικό fastback RS 7, αποφασίστηκε να εγκαταλείψουμε το sedan. Ο ατμοσφαιρικός V 10 αντικαταστάθηκε από έναν V 8 biturbo 560 ίππων, που αποδίδει 560 ίππους. και 700 Nm. Μέχρι την πρώτη εκατό στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούς, εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, με επιτάχυνση σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Στη φωτογραφία: Audi RS 6 Avant (4G,C7) "2013–14

Το 2015, εμφανίστηκε μια ακόμη πιο φορτισμένη έκδοση του RS6 Performance. Ο τροποποιημένος κινητήρας, ο οποίος απέδιδε 605 ίππους, επέτρεψε στο station wagon να φτάσει τα 100 km/h σε 3,7 δευτερόλεπτα. Νέα για τον διάδοχο του πιο δυναμικού σύγχρονου Audi station wagonδεν έχουν ακούσει ακόμα.

Στη φωτογραφία: Audi RS 6 Avant Performance (4G,C7) "2015–σήμερα"

Το Audi RS6 Avant είναι η πιο «φορτισμένη» έκδοση του station wagon στη σειρά επαγγελματικών αυτοκινήτων A6, ενώ αυτό το αυτοκίνητοΈχει και σπορ χαρακτήρα. Και κατά την πρόσφατη ενημέρωση της σειράς, αυτό το μοντέλο δεν αγνοήθηκε.

Για Audi RS6 Avant Τελευταία ενημέρωσηείχε ως αποτέλεσμα μόνο ένα μικρό λίφτινγκ, αφού τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν χρειάστηκε να βελτιωθούν, είναι ήδη πολύ καλά. Αλλά, παρόλα αυτά, αξίζει να εξετάσουμε τι είναι χαρακτηριστικό τώρα Μοντέλο Audi RS6 από το προηγούμενο.

Εμφάνιση και διαστάσεις του Audi RS6

Χάρη σε έναν ελαφρύ επανασχεδιασμό του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, αυτό το station wagon άρχισε να φαίνεται ακόμα πιο επιθετικό. Οι προβολείς άλλαξαν κάπως, αλλά το σχήμα τους δεν άλλαξε, απλώς έγιναν πιο στενοί, προσθέτοντας μια εμφάνιση «αρπακτικού στραβισμού». Οι προβολείς και τα οπτικά αντικαταστάθηκαν.

Το σχήμα της τραπεζοειδούς μάσκας του ψυγείου έχει επίσης διατηρηθεί, αλλά έχει λάβει μια πιο καθαρή επένδυση χρωμίου με πιο έντονες γωνίες. Δεν άλλαξαν το χοντρό πλέγμα που χρησιμοποιήθηκε για τη διακόσμηση της μάσκας του ψυγείου. Τα πάντα σε αυτό επιδεικνύονται επίσης εκτός από την πινακίδα και την ονομασία έκδοσης - "RS6". Οι πλευρικές εισαγωγές αέρα του προφυλακτήρα έγιναν λίγο μεγαλύτερες, αλλά με το ίδιο σχήμα.

Δεν υπάρχουν ορατές αλλαγές στο πλάι αυτού του αυτοκινήτου, αλλά κάτι έχει αλλάξει στο πίσω μέρος.

Εκτός από τον άλλο εξοπλισμό φωτισμού στο πίσω φώτα, είχαν επίσης προσαρμοστεί το σχήμα τους για να συνδυάζονται καλύτερα με τη συνολική πίσω αρχιτεκτονική.

Αλλά δεν άγγιξαν τον πίσω προφυλακτήρα. Παρέμεινε έτσι, με έντονη χαμηλότερη προστασία με ενισχυτικές νευρώσεις. Οι άκρες της εξάτμισης εξακολουθούν να είναι ξεχωριστές και ενσωματωμένες στην προστατευτική επένδυση.

Η προσαρμογή της εμφάνισης δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση διαστάσεις Audi RS6. Όλα παραμένουν ίδια και φαίνονται στον πίνακα:

Διαστατικός Παράμετροι Audi RS6 2015
Παράμετρος	Μονάδα αλλαγή	Δείκτης
Μήκος	mm	4979
Πλάτος	mm	2086
Υψος	mm	1461
Βάση τροχού	mm	2915
Απόσταση από το έδαφος	mm	100-120
Απόβαρο	κιλό	2010
Όγκος κορμού	μεγάλο
Όγκος της δεξαμενής

Audi RS6 εσωτερικό

Η εσωτερική αρχιτεκτονική είναι χωρίς σημαντικές αλλαγές. Το μπροστινό πάνελ είναι ίδιο με το μοντέλο pre-restyling, με το ίδιο ταμπλό, τη θέση του εξοπλισμού στην κεντρική κονσόλα και την ανασυρόμενη οθόνη του συστήματος πλοήγησης πολυμέσων.

Υπάρχουν όμως και διαφορές. Το Audi RS6 έρχεται ήδη στάνταρ με ένα σπορ πολυτιμόνι τριών ακτίνων, διακοσμημένο με αλουμινένια επένδυση. Τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένα από προεπιλογή αθλητικού τύπουμε ενδείξεις «RS6» στις πλάτες.

Όπου ήταν δυνατόν, το εσωτερικό ήταν διακοσμημένο με επενδύσεις από carbon και αλουμίνιο, δίνοντάς του επιπλέον σπορ νότες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi RS6

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi RS6 παρέμειναν αμετάβλητα, αλλά δεν απαιτούσαν προσαρμογές. Το αθλητικό station wagon είναι εξοπλισμένο με μόνο ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αλλά με εξαιρετική απόδοση. Ο κινητήρας του station wagon έχει χωρητικότητα 4,0 λίτρων με 8 διαθέσιμους κυλίνδρους. Επιπλέον, αυτή η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων για εξοικονόμηση καυσίμου κατά τη μέτρια οδήγηση.

Έχοντας τέτοιο όγκο, power pointικανό να παράγει 560 ίππους. Ο κινητήρας, που λειτουργεί παράλληλα με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων και τετρακίνηση, παρέχει στο station wagon εντυπωσιακή ταχύτητα και δυναμική απόδοση.

Χωρίς πρόσθετα δυναμικά πακέτα, η μέγιστη ταχύτητα του RS6 περιορίζεται στα 250 km/h. Αλλά τα διαθέσιμα δυναμικά πακέτα σάς επιτρέπουν να μετακινήσετε αυτό το σημάδι στα 280 ή 315 km/h. Και όσον αφορά την επιτάχυνση, αυτό το station wagon δεν υπολείπεται των διάσημων σπορ αυτοκινήτων, αφού χρειάζονται μόλις 3,9 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h.

Έχοντας τέτοιο όγκο εργασίας, τα νούμερα κατανάλωσης του station wagon δεν είναι τόσο υψηλά, σε μικτή λειτουργία - μόνο 9,6 λίτρα, αυτό επιτεύχθηκε χάρη στο σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.

Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης έναν μεγάλο αριθμό από διάφορες λειτουργίες που σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο ώστε να ταιριάζει στο στυλ οδήγησης σας.

Εξοπλισμός και κόστος του Audi RS6

Το Audi RS6 δεν διαθέτει επίπεδα εξοπλισμού, υπάρχει βασικός εξοπλισμός που συνοδεύει όλα τα αυτοκίνητα και προαιρετικός εξοπλισμός για επιπλέον χρήματα. Αλλά ακόμη και στη βάση το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο:

• Συστήματα (ABS, ASR, EBA, ESP);
• Συστήματα παθητικής ασφάλειας;
• Ανάρτηση αέρα με λειτουργία ελέγχου ακαμψίας.
• Συνδυασμένη εσωτερική διακόσμηση.
• Αθλητικά καθίσματα και τιμόνι.
• Cruise control;
• Αισθητήρες στάθμευσης;
• Κλιματικό σύστημα για 4 ζώνες.
• Premium σύστημα πλοήγησης πολυμέσων.

Σπίτι Χαρακτηριστικό AudiΤο RS6 εξακολουθεί να είναι το τεχνικό του στοιχείο, και όχι η άνεση ή η υψηλή λειτουργικότητα, αν και το station wagon διαθέτει επίσης αυτά τα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, οι δύο τελευταίες ιδιότητες μπορούν να βελτιωθούν με επιπλέον επιλογές, αλλά το κόστος ορισμένων επιλογών δεν είναι μικρό, οπότε λόγω της τοποθέτησής τους στο Audi RS6, η τιμή ενδέχεται να αυξηθεί σημαντικά.

Επίσης, εκτός από δυναμικά πακέτα που σου επιτρέπουν να βελτιωθείς τεχνικούς δείκτεςαυτοκίνητο, υπάρχει επίσης ένα πακέτο φινιρίσματος αυτοκινήτου - Audi Exclusive, το οποίο σας επιτρέπει να προσθέσετε τη δική σας ξεχωριστή πινελιά στο αυτοκίνητο.

Η σχέση ολόκληρης της γραμμής Α6 με την κατηγορία των επαγγελματικών αυτοκινήτων της παρέχει μια αρκετά σεβαστή τιμή. Και αν λάβουμε υπόψη ότι αυτό το station wagon έχει μέγιστη "φόρτιση" και έχει επίσης επίπεδα απόδοσης σπορ αυτοκινήτων premium, τότε αποδεικνύεται ότι η τιμή του Audi RS6 δεν είναι κατώτερη από τα ίδια σπορ αυτοκίνητα.

Έτσι, για το «φορτισμένο» RS6 station wagon με βασικό εξοπλισμόθα πρέπει να πληρώσετε περίπου 6.000.000 ρούβλια. Προαιρετικός εξοπλισμόςγια αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι επίσης φθηνό, έτσι πρόσθετες λειτουργίεςμπορεί να αυξήσει το κόστος περισσότερο από 1.000.000 RUB.