Αυτή η λειτουργία είναι πιθανώς γνωστή σε κάθε οδηγό, καθώς ο ίδιος ο ιμάντας δεν διαρκεί για πάντα μετά την εξάντληση της διάρκειας ζωής του, αρχίζει να απαιτεί αντικατάσταση. Υπάρχουν επίσης γνωστοί παράγοντες που προηγούνται της αντικατάστασης. Εάν, ενώ το αυτοκίνητο κινείται, παρατηρήσετε ότι αρχίζει να λειτουργεί ανεπαρκώς ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ, και κάτω από το καπό θα αρχίσει να ακούγεται ένα απότομο δυσάρεστο σφύριγμα, που εντείνεται καθώς η μονάδα ισχύος κερδίζει ταχύτητα, υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα, ο ιμάντας της γεννήτριας γλιστράει κατά μήκος των τροχαλιών κίνησης και πρέπει είτε να σφίξει είτε να αλλάξει.

Η αλλαγή της ζώνης είναι η μισή μάχη. Αρκετά συχνά απαιτείται και αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη, κατά μήκος του οποίου κινείται αυτή η ζώνη. Ο ίδιος ο εντατήρας έχει μια πολύ απλή συσκευή. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο μεταλλικό στήριγμα που συνδέεται στη μονάδα ισχύος με μπουλόνια. Μπορεί να υπάρχει διαφορετικός αριθμός από αυτά, ανάλογα με τη μάρκα όχημα. Σε αυτό το στήριγμα υπάρχει μια τροχαλία εντατήρα με ένα ρουλεμάν. Βιδώνεται στο στήριγμα με ένα μπουλόνι στερέωσης. Εάν το ρουλεμάν κυλίνδρου είναι εκτός λειτουργίας, όπως αποδεικνύεται από το υπερβολικό παιχνίδι και τον θόρυβο κατά τη στρέψη, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Ορισμένοι ειδικοί, κατά την αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη και της τροχαλίας εντατήρα, συνιστούν την αντικατάσταση ολόκληρου του βραχίονα. Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, το στήριγμα μπορεί να παραμορφωθεί ελαφρά, γι' αυτό τα επίπεδα επαφής του κυλίνδρου εντατήρα και του ιμάντα μπορεί να μετατοπιστούν. Ως αποτέλεσμα αυτού, ακόμη και νέα ζώνηθα αρχίσει να φθείρεται έντονα σε μία από τις πλευρές, και μερικές φορές φτάνει στο σημείο που, περιοδικά, ειδικά όταν μονάδα ισχύοςλειτουργεί πολύ καλά υψηλή ταχύτητα, ο ιμάντας θα πετάξει από τη μονάδα δίσκου. Μερικοί αυτοκινητιστές αναλαμβάνουν να επιλύσουν μόνοι τους το πρόβλημα της καμπυλότητας του βραχίονα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, αλλά αυτό σπάνια φέρνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να αποκατασταθεί η ακριβής γεωμετρία του βραχίονα χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο.

Ακόμη και μικρές βλάβες σε ένα αυτοκίνητο μπορούν όχι μόνο να καταστρέψουν τη διάθεσή σας, αλλά και να προκαλέσουν μια λεγόμενη αλυσιδωτή αντίδραση, όταν η αστοχία ενός δευτερεύοντος εξαρτήματος του αυτοκινήτου θα οδηγήσει σε πιο σημαντικές βλάβες και απρογραμμάτιστα έξοδα. Για παράδειγμα, μια μικρή μονάδα - ένας εντατήρας ιμάντα γεννήτριας, φαίνεται, τι είναι σημαντικό σε αυτό; Ας δούμε πώς λειτουργεί, ποιοι τύποι επιθεώρησης υπάρχουν και πιθανές επιλογέςεπισκευή.

Λειτουργία της γεννήτριας και των εξαρτημένων της μονάδων: μπαταρία, ηλεκτρονικές συσκευέςδυνατό μόνο αν κανονική έντασηζώνη Κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να βελτιώσει τα εξαρτήματα και το σχεδιασμό των μοντέλων που παράγει, αλλά την αρχή λειτουργίας και τους πιθανή διαμόρφωσηπάντα παρόμοια. Τα τυπικά εξαρτήματα αυτής της μονάδας αποτελούνται από τα ακόλουθα μέρη:

• ένα στήριγμα στερεωμένο στο μπλοκ κινητήρα με πολλά μπουλόνια.
• κύλινδρο τάνυσης με εσωτερικό ρουλεμάν;
• μπουλόνι στερέωσης κυλίνδρου.

Υπάρχουν ένα ζευγάρι απλές τροποποιήσειςαυτής της συσκευής:

• ένας κύλινδρος τάσης με κέντρο μετατόπισης, περιστρέφοντας το έκκεντρο, επιτυγχάνουμε την απαιτούμενη τάση, η οποία ασφαλίζεται με ένα μπουλόνι.
• ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος σε ένα κινητό στήριγμα σε αυτήν την έκδοση, ο ιμάντας τεντώνεται χρησιμοποιώντας ένα αντίστοιχο μπουλόνι.

Σε οποιαδήποτε από αυτές τις εκδόσεις, το κύριο στοιχείο στο οποίο κατευθύνεται το κύριο φορτίο είναι το ρουλεμάν κυλίνδρων.

Συμπτώματα αστοχίας εντατήρα

Σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία ή φθορά των σχετικών εξαρτημάτων:

• δεν υπάρχει ένδειξη φόρτισης μπαταρίας.
• ένα σφύριγμα ή ένα τρίξιμο στην περιοχή της περιοχής εργασίας του ιμάντα της γεννήτριας, εμφανίζεται όταν γλιστράει σε περιπτώσεις όπου ο κύλινδρος τάσης είναι μπλοκαρισμένος.
• ένα βουητό που ακούγεται όταν ένα ρουλεμάν φθείρεται ή αστοχεί.
• Η δόνηση του ιμάντα ή του κυλίνδρου όταν λειτουργεί ο κινητήρας υποδηλώνει φθορά του δακτυλίου, η αντικατάσταση του οποίου είναι αναπόφευκτη.
• η ποσότητα της παραμόρφωσης του ιμάντα υπερβαίνει το ενάμισι εκατοστό, γεγονός που υποδηλώνει την ανάγκη κατάλληλης προσαρμογής.
• ελεύθερος τροχόςστην τροχαλία τάνυσης ή στον κύλινδρο, δείχνει ότι το ρουλεμάν έχει φθαρεί.
• Η μία πλευρά του ιμάντα είναι πιο τεντωμένη και φθαρμένη, σημάδι κάμψης στο στήριγμα του εντατήρα.

Επιθεώρηση και εκτίμηση πιθανών βλαβών

Πριν αλλάξετε το απαραίτητο εξάρτημα, για προληπτικούς σκοπούς ή για πλήρη επισκευή, αξίζει πρώτα να ελέγξετε και επίσης να ανακαλύψετε την πιθανή αιτία που προκάλεσε τη δυσλειτουργία:

• να αξιολογήσει τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργούσε ολόκληρη η αλυσίδα φόρτισης της γεννήτριας·
• ανακαλύψτε την αρχική πηγή της δυσλειτουργίας: ρουλεμάν, ζώνη ή άλλα εξαρτήματα των οποίων η δυσλειτουργία επηρέασε την επισκευή.
• ελέγξτε τον πιθανό βαθμό φθοράς όλων των εξαρτημάτων εργασίας.
• δώστε προσοχή στα σημάδια από τον ιμάντα στον οδηγό και τους κυλίνδρους τάνυσης, εάν υπάρχουν, αυτό σημαίνει ότι η μετατόπιση του ιμάντα προκλήθηκε από σπασμένο ρουλεμάν.
• αναγνωρίζω πιθανούς λόγους, που οδηγεί σε μόλυνση των επιφανειών εργασίας που πρέπει να αντικατασταθούν.

Δεδομένου ότι ακόμη και η αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη ή της τροχαλίας εντατήρα δεν θα φέρει πάντα το επιθυμητό αποτέλεσμα, ο λόγος της βλάβης μπορεί να βρίσκεται σε κάτι άλλο. Για παράδειγμα, στις αφαιρεθεί η ζώνηΕάν υπάρχουν ίχνη αντιψυκτικού ή λαδιού, τότε είναι απαραίτητο να βρείτε την πηγή από την οποία εισέρχονται αυτά τα υγρά στον ιμάντα και να πραγματοποιήσετε τις απαιτούμενες επισκευές ανάλογα.

Αντικατάσταση του τεντωτήρα και του κυλίνδρου τάνυσης

Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης είναι δυνατό να διαπιστωθεί η αιτία των συμπτωμάτων που περιγράφονται παραπάνω, θα πρέπει να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή και την αντικατάσταση φθαρμένων μηχανισμών. Πρώτα αμετάβλητος κανόνας– κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του ρουλεμάν σε κανονική κατάσταση, ο κύλινδρος εντατήρα περιστρέφεται αθόρυβα, εύκολα, χωρίς παιχνίδι ή τραντάγματα. Εάν είναι σαφές ότι η διάρκεια ζωής του κυλίνδρου έχει εξαντληθεί, είναι απαραίτητο να αλλάξετε αυτή τη μονάδα. Απαραίτητες ενέργειες για την ανεξάρτητη αντικατάσταση του ιμάντα ή του εντατήρα του εναλλάκτη, για τις οποίες δεν απαιτούνται ειδικές συσκευές και εργαλεία:

• απενεργοποιήστε το αμάξωμα του αυτοκινήτου αποσυνδέοντας τους ακροδέκτες από την μπαταρία.
• ασφαλής στροφαλοφόρος άξωναπό πιθανή περιστροφή χρησιμοποιώντας τις απαραίτητες συσκευές ή μια απλή βάση.
• Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι που είναι υπεύθυνο για τη δύναμη τάνυσης, χαλαρώστε τον ιμάντα της γεννήτριας.
• αφαιρέστε τον ιμάντα και την τροχαλία του εντατήρα, εάν υπάρχει βραχίονας, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν αυτόν τον μηχανισμό.
• αντικαταστήστε τα στοιχεία που απέτυχαν και εγκαταστήστε νέα στοιχεία με την αντίστροφη σειρά.

Θα πρέπει να δίνεται η δύναμη τάνυσης του πρόσφατα τοποθετημένου ιμάντα μετά την επισκευή Ιδιαίτερη προσοχή. Εάν αποδειχθεί ότι είναι υπερβολικά σφιγμένο, τότε το φορτίο στο ρουλεμάν θα συμβάλει σε αυτό γρήγορη φθορά. Η απαιτούμενη τάση μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας κατάλληλη συσκευή ή χειροκίνητα. Στην περίπτωση χειροκίνητης δοκιμής, ο ιμάντας πρέπει να περιστρέφεται ενενήντα μοίρες χωρίς δύναμη, με πλευρική επιρροή. Σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, αντί για πολλές ζώνες που διευκολύνουν τη λειτουργία (υδραυλικός ενισχυτής, κλιματισμός, γεννήτρια κ.λπ.), υπάρχει εγκατεστημένος ένας, το φορτίο του οποίου ρυθμίζεται από έναν αυτόματο εντατήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, όχι μόνο ο βαθμός φόρτισης της γεννήτριας, αλλά και η λειτουργία του συστήματος ψύξης και η κατάσταση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης εξαρτώνται από την κατάσταση του ιμάντα και την τάνυσή του. Σε αυτόν τον αυτόματο εντατήρα, το κύριο στοιχείο είναι ένα ελατήριο που διατηρεί έναν ορισμένο βαθμό τάσης. Όταν έρθει η ώρα να αλλάξετε τον ιμάντα, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον αυτόματο εντατήρα, ανεξάρτητα από την κατάσταση του ρουλεμάν, καθώς αυτή η μονάδα δεν μπορεί να επισκευαστεί.

Γεια σας, αγαπητοί αυτοκινητιστές! Ο σύγχρονος άνθρωπος, για τον οποίο το αυτοκίνητο έχει γίνει αξιόπιστο και ένας απαραίτητος βοηθός, θα έπρεπε τουλάχιστον να έχετε γενικές ιδέεςσχετικά με τη δομή του. Τουλάχιστον, πρέπει να γνωρίζετε τα συμπτώματα μεγάλων δυσλειτουργιών και είναι επιτακτική ανάγκη να κατακτήσετε τις δεξιότητες εξάλειψης των απλούστερων δυσλειτουργιών.

Αν και συγκέντρωση κέντρα εξυπηρέτησηςκαι τα ιδιωτικά εργαστήρια αυξάνονται συνεχώς, αλλά μπορεί να συμβεί ότι το πλησιέστερο θα είναι πολύ μακριά και θα πρέπει να βασιστείτε μόνο στις δικές σας δυνάμεις.

Εάν κάποιος από τους συνοδηγούς σας ρωτήσει σε τι χρησιμεύει η τροχαλία εντατήρα και γιατί είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάστασή της, τότε αυτό το άτομο πραγματικά δεν καταλαβαίνει για τι πράγμα μιλάει.

Η καρδιά ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας του. Αν κάποιος πιστεύει ότι ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου χρησιμεύει μόνο για να του επιτρέπει να οδηγεί, τότε κάνει πολύ λάθος. Οι λειτουργίες του κινητήρα είναι πολύ ευρύτερες.

Το πρώτο πράγμα που βλέπουμε όταν σηκώνουμε την κουκούλα είναι πολλά διάφορες συσκευές, με το οποίο «κρεμιέται» ο κινητήρας από όλες τις πλευρές. Είναι ενδιαφέρον και απαραίτητο να γνωρίζουμε γιατί όλα αυτά είναι εγκατεστημένα στο χώρο του κινητήρα.

Ρολό ιμάντα εναλλάκτη - καρούλι, που είναι πανάκριβο

Πέραν του ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσηςείναι η πηγή της προσπάθειας μεταδίδεται στους τροχούς, διασφαλίζει τη λειτουργία πολλών συσκευών μηχανών και των δικών της συστημάτων.

Στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, ο στροφαλοφόρος άξονας έχει απαραίτητα μια τροχαλία μίας, δύο ή τριών σειρών, η οποία συνδέεται μέσω ενός μαλακού ιμάντα κίνησης με εξοπλισμό όπως:

• γεννήτρια;
• αντλία συστήματος ψύξης?
• μηχανισμός διανομής αερίου?
• κλιματιστικό;
• υδραυλικό τιμόνι.

Κάθε μία από αυτές τις συσκευές εκτελεί τη δική της λειτουργία, αλλά οι περισσότερες από αυτές, όπως ο κινητήρας, δεν μπορούν να κάνουν χωρίς γεννήτρια.

Η σταθερή λειτουργία της γεννήτριας ως πηγής ενέργειας είναι δυνατή μόνο εάν η τάση του ιμάντα είναι επαρκής. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι ξένα και εγχώρια παραγωγή, ειδικά τα νέα μοντέλα, έχουν ειδική συσκευή– ο κύλινδρος ιμάντα γεννήτριας, που ρυθμίζει τη μοίρα.

Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις τέτοιων συσκευών. Ένα από τα πιο απλά είναι ένας κύλινδρος του οποίου το κέντρο μετατοπίζεται. Όταν το έκκεντρο περιστρέφεται, ο ιμάντας τεντώνεται και ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι.

Μια άλλη επιλογή είναι να εγκαταστήσετε τον κύλινδρο σε ένα κινητό στήριγμα και να τον τεντώσετε με ένα μπουλόνι. Ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο ο κύλινδρος εντατήρα ζώνης γεννήτριας εκτελεί το έργο του, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάστασή του και να πραγματοποιείτε επισκευές στην παραμικρή υποψία δυσλειτουργίας.

Η αντικατάσταση του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη είναι θέμα πέντε λεπτών

Ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα γεννήτριας έχει πολύ απλή δομή και το πιο σημαντικό μέρος του είναι το ρουλεμάν. Σε κάθε ευκαιρίαΌταν χαλαρώνεται ή αντικαθίσταται ένας ιμάντας, θα πρέπει να γίνεται διάγνωση της κατάστασης του ρουλεμάν.

Όταν περιστρέφεται με το χέρι, ένας κύλινδρος που μπορεί να επισκευαστεί περιστρέφεται αθόρυβα, χωρίς να τσακίζεται, να τραντάζεται ή να παίζει. Εάν η διάρκεια ζωής του κυλίνδρου έχει εξαντληθεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει σε ένα γκαράζ, έχοντας ελάχιστο σετεργαλεία.

Για να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο τάνυσης, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

• ακινητοποιήστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας μια ράβδο αιχμής ή άλλο εργαλείο, εισάγοντάς τον στα δόντια της στεφάνης του δίσκου του συμπλέκτη.
• Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο ή το στήριγμα του τεντωτήρα, εκτονώνοντας την τάση από τον ιμάντα.
• Ξεβιδώστε τελείως τον αξονικό μπουλόνι και αφαιρέστε τον κύλινδρο.
• τοποθετήστε έναν νέο κύλινδρο και ρυθμίστε την τάση του ιμάντα.

Η αντικατάσταση του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα γεννήτριας θα πρέπει πάντα να τελειώνει με τον έλεγχο της λειτουργικότητάς του και την εκ νέου επιθεώρησή του. Μπορείτε να το βρείτε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας. αναλυτικές οδηγίεςγια το πώς να ελέγξετε τη σωστή τάση του ιμάντα του εναλλάκτη.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η υπερβολική τάση οδηγεί σε γρήγορη φθορά του ρουλεμάν κυλίνδρων και, κατά συνέπεια, στην ανάγκη αντικατάστασής του.

Ο ρόλος που παίζει μια γεννήτρια αυτοκινήτου δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Αυτή η σημαντική μονάδα διασφαλίζει όχι μόνο την αποτελεσματική λειτουργία της ηλεκτρικής καλωδίωσης του μηχανήματος, φωτιστικάκαι άλλους καταναλωτές ηλεκτρική ενέργειαμε αναμμένο τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από αυτό, καθώς και από αυτό χρήσιμο χαρακτηριστικό, όπως η επαναφόρτιση της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό η γεννήτρια αυτοκινήτου να λειτουργεί σωστά και αδιάκοπα.

Ωστόσο, όπως κάθε άλλο σύμπλεγμα τεχνική μονάδα, απαιτεί προσεκτική πρόληψη και σχολαστική αυτοφροντίδα. Ακόμα κι αν η γεννήτρια είναι συνδεδεμένη σύμφωνα με όλους τους κανόνες, τα μεμονωμένα εξαρτήματά της αποτυγχάνουν με την πάροδο του χρόνου.

Τυπικές βλάβες γεννήτριας

Μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι μια μάλλον πολύπλοκη συσκευή, συμπεριλαμβανομένων διάφορα μέρη, μονάδες και μηχανισμοί. Αλλά αν μιλάμε για βλάβες αυτής της μονάδας, συμβαίνουν κυρίως όχι με εσωτερικά, αλλά με εξωτερικά μέρη και εξαρτήματα.

Μία από τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες γεννήτρια αυτοκινήτουγενικά θεωρείται ότι είναι ζημιά ιμάντα κίνησης. Και το πιο πολύ αδύναμο σημείοΔεν είναι το ίδιο το κύκλωμα, το οποίο έχει αρκετά μεγάλο περιθώριο ασφαλείας, αλλά ο κύλινδρος εντατήρα του ιμάντα της γεννήτριας, που χρειάζεται αντικατάσταση με την πάροδο του χρόνου.

Θα φαινόταν σαν μια πολύ ασήμαντη λεπτομέρεια, η οποία κοστίζει επίσης πολύ λίγο (το κόστος των κυλίνδρων τάνυσης θα συζητηθεί παρακάτω), αλλά τι μεγάλη σημασία έχει! Αυτό το άρθρο θα συζητήσει εάν είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε την τροχαλία εντατήρα με τα χέρια σας και πώς να το κάνετε σωστά αυτή τη διαδικασία.

Εξάλλου, εάν δεν παρουσιαστεί κάθε δυσλειτουργία, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να σπεύσει αμέσως στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για τη βοήθεια υψηλά καταρτισμένων ειδικών. Ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να κάνει κάποια δουλειά μόνος του.

Γιατί χρειάζεται αυτό το στοιχείο στη γεννήτρια;

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο κύλινδρος εντατήρα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τις καθορισμένες παραμέτρους για το τέντωμα του κινητήρα. Το θέμα είναι ότι σταθερό και αποτελεσματική εργασίαΗ γεννήτρια είναι αδύνατη χωρίς την κατάλληλη τάση του ιμάντα κίνησης. Δεδομένου ότι η κίνησή του υπόκειται σε σταθερά υψηλά φορτία, τείνει να τεντώνεται και να παραμορφώνεται με την πάροδο του χρόνου. Ακριβώς το καθήκον βέλτιστη τάσηιμάντα και έχουν σχεδιαστεί για την επίλυση ειδικών κυλίνδρων.

Τύποι ανταλλακτικών

Σήμερα, ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα γεννήτριας μπορεί να είναι δύο τύπων:

• Εκκεντρικός. Δηλαδή ένας κύλινδρος με μετατοπισμένο κέντρο βάρους.
• Ειδικό κινητό στήριγμα. Ο κύλινδρος εντατήρα είναι τοποθετημένος σε αυτό.

Κατανοήστε ότι ανταλλακτικά που έχουν σχεδιαστεί για μάρκες και μοντέλα οχημάτων διάφορους κατασκευαστές, μπορούν να έχουν το δικό τους χαρακτηριστικά σχεδίου. Δηλαδή, η τροχαλία εντατήρα ιμάντα γεννήτριας Lacetti είναι απίθανο να λειτουργήσει σωστά Αυτοκίνητο Opelή σε κάποιο άλλο.

Ωστόσο, τα ανταλλακτικά ορισμένων κατασκευαστών έχουν έναν ορισμένο βαθμό εναλλαξιμότητας. Ωστόσο, αυτό το πτυχίο μπορεί να καθοριστεί μόνο από υψηλά επαγγελματίες ειδικούς που διαθέτουν τις απαραίτητες θεωρητικές γνώσεις και πλούσια πρακτική εμπειρία.

Αντικατάσταση εξαρτήματος μόνοι σας

Παρά τη σημασία της σταθερής και απρόσκοπτης λειτουργίας μιας γεννήτριας αυτοκινήτου, την πολυπλοκότητα της συσκευής και την ανάγκη για ακριβή ρύθμιση όλων των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, προκειμένου να αντικατασταθεί ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα γεννήτριας, δεν χρειάζεται να είστε ειδικός στον τομέα της γνώσης για τη δομή του αυτοκινήτου. Με ορισμένες δεξιότητες, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει μια τέτοια λειτουργία, χωρίς να επικοινωνήσει με ειδικούς από ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων ή ένα σταθμό. Συντήρηση. Πώς ακριβώς να γίνει αυτό;

Πότε καθίσταται αναγκαία η αντικατάσταση του κυλίνδρου τάνυσης; Το κύριο εξάρτημα του κυλίνδρου τάνυσης, που συχνά ονομάζεται επίσης "Lenix", είναι ένα κανονικό ρουλεμάν. Όταν βρίσκεται σε καλή κατάσταση, το Lenix περιστρέφεται εύκολα και απολύτως αθόρυβα. Όταν όμως το ρουλεμάν αστοχήσει ή φθαρεί, ο κύλινδρος τάσης αρχίζει να κάνει έναν πολύ χαρακτηριστικό θόρυβο. Αυτό οδηγεί σε ένα πολύ προφανές συμπέρασμα. Εάν η τροχαλία του εντατήρα της γεννήτριας σφυρίζει, χρειάζεται άμεση αντικατάσταση! Γεγονός είναι ότι ελαττωματικό στοιχείοεπηρεάζει τη λειτουργία όχι μόνο της ίδιας της γεννήτριας, αλλά και της ομάδας βαλβίδων κινητήρα.

Τυπικές δυσλειτουργίες του κυλίνδρου τάσης ιμάντα εναλλάκτη

Δεδομένου ότι η βάση του είναι το ρουλεμάν, οι περισσότερες από τις δυσλειτουργίες αυτού του τμήματος σχετίζονται με αυτό. Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του ρουλεμάν που αποτελεί μέρος του κυλίνδρου τάσης ιμάντα είναι οι ακόλουθες:

• φθορά που προκαλεί αντίδραση και κενά όταν το εξάρτημα περιστρέφεται.
• καταστροφή μεμονωμένων εξαρτημάτων ρουλεμάν, προκαλώντας τίναγμα κατά τη λειτουργία.
• διάβρωση ή καταστροφή του κλωβού, των σφαιρών ή των κυλίνδρων, με αποτέλεσμα πλήρης έξοδοςο κύλινδρος είναι εκτός λειτουργίας.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν αυτό το στοιχείο αρχίσει να εκπέμπει εξωγενείς ήχους(κατά κανόνα, αυτό είναι σφύριγμα), τότε η αναβολή της αντικατάστασης ενός εξαρτήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι αποδεκτή, αλλά ακόμη και επικίνδυνη!

Κόστος τροχαλίας τάσης γεννήτριας

Η τιμή ενός κυλίνδρου τάσης εξαρτάται από πολλά εξαρτήματα. Τα κυριότερα είναι τα εξής:

• Υλικό κατασκευής. Το στοιχείο μπορεί να είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, πλαστικό υψηλής αντοχής ή σύνθετα υλικά. Σε κάθε περίπτωση, περιλαμβάνει ένα μεταλλικό ρουλεμάν.
• Μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου. Όπως γνωρίζετε, το ίδιο εξάρτημα μπορεί να διαφέρει σημαντικά στην τιμή, σύμφωνα με το κύρος του αυτοκινήτου.
• Χαρακτηριστικά σχεδίου. Όσο πιο περίπλοκος είναι ο σχεδιασμός, τόσο πιο ακριβός είναι ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα γεννήτριας.

Ωστόσο, καλέστε μέσο κόστοςαυτό το μέρος μπορεί να γίνει χωρίς ειδική εργασία. Για τις περισσότερες περιοχές Ρωσική ΟμοσπονδίαΟ κύλινδρος εντατήρα ζώνης γεννήτριας, η τιμή του οποίου κυμαίνεται από 200-300 ρούβλια (για δομές βραχίονα) έως 700-800 (για εκκεντρικούς), δεν αποτελεί σοβαρό πρόβλημα όσον αφορά την αγορά του. Όπως μπορείτε εύκολα να δείτε, οι κύλινδροι τάσης είναι σχετικά φθηνοί. Και για να το εγκαταστήσετε ή να το αντικαταστήσετε δεν θα χρειαστείτε ειδικές δεξιότητες, ιδιαίτερα πολύπλοκα εργαλεία ή ειδικό εξοπλισμό.

Ποια εργαλεία χρειάζονται για την αντικατάσταση του κυλίνδρου τάνυσης;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία ή ειδικός εξοπλισμός για την αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη. Ένα κανονικό κλειδί ή καστάνια με τις διαστάσεις των κεφαλών του μπουλονιού στερέωσης διάφορα μοντέλατα αυτοκίνητα μπορεί να είναι διαφορετικά. Αλλά, κατά κανόνα, για να αποσυναρμολογήσετε τον κύλινδρο τάσης αρκεί να ξεβιδώσετε μόνο τρία προϊόντα υλικού.

Αλγόριθμος βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση του κυλίνδρου τάνυσης

Φυσικά, πριν αρχίσετε να αντικαθιστάτε αυτό το εξάρτημα, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα για πρόσβαση χώρο του κινητήρααυτοκίνητο. Προφανώς, η τροχαλία εντατήρα ζώνης γεννήτριας (συμπεριλαμβάνεται το Priora VAZ) σε αυτοκίνητο οποιασδήποτε άλλης μάρκας βρίσκεται στον κινητήρα, στην μπροστινή του πλευρά. Μετά από αυτό θα χρειαστεί να πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες διαδικασίες και μέτρα:

• Ασφαλίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του οχήματος σε ακίνητη θέση. Για να το κάνετε αυτό, απλώς τοποθετήστε έναν μικρό λοστό, μια ράβδο αιχμής ή οποιοδήποτε άλλο μεταλλικό αντικείμενο στα δόντια του δίσκου του συμπλέκτη.
• Χαλαρώστε τη στερέωση του ίδιου του κυλίνδρου (ή του βραχίονα που τον συγκρατεί) ξεβιδώνοντας ελαφρά το μπουλόνι, ανακουφίζοντας έτσι την τάση στην τάση του ιμάντα.
• Αφού ξεβιδώσετε τελείως το μπουλόνι στερέωσης, αφαιρέστε τον εντατήρα ιμάντα της γεννήτριας που πρόκειται να αντικατασταθεί.
• Τοποθετήστε τον νέο κύλινδρο στη θέση του και στερεώστε τον προσεκτικά με το μπουλόνι.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η τάση του ιμάντα μετά από όλες τις διαδικασίες που εκτελούνται θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτή.

Διαφορετικά, η γεννήτρια θα χάσει αισθητά την απόδοσή της και δεν θα είναι σε θέση να παράγει τον βέλτιστο συντελεστή χρήσιμη δράσηκατά τη διάρκεια της εργασίας σας. Επιπλέον, εάν η τάση του ιμάντα είναι ακατάλληλη, μπορεί να χρειαστεί να επανασυνδέσετε τη γεννήτρια αρκετά ακριβά, με την εγκατάσταση νέων ρυθμίσεων. Και αυτό σημαίνει αυτόματα την ανάγκη να χάσετε χρόνο, νεύρα και χρήματα που σχετίζονται με ένα ταξίδι σε έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων. Και αυτό παρά το γεγονός ότι παρόμοια προβλήματαΜπορεί να αποφευχθεί εντελώς εάν η διαδικασία αντικατάστασης ενός στοιχείου προσεγγιστεί με τη δέουσα προσοχή και υπευθυνότητα.

Απλό δεν σημαίνει με κάποιο τρόπο!

Είναι προφανές ότι η αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα γεννήτριας (η Kalina δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν είναι τόσο δύσκολη. Σε γενικές γραμμές, σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία. Ωστόσο, η απλότητα αυτής της λειτουργίας δεν πρέπει να παραπλανήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος σε επιπόλαια σύγχυση. Η αμέλεια είναι απαράδεκτη στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε απολύτως διαδικασία, ανεξάρτητα από το μέρος που αφορά!

Μερικές λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις της αντικατάστασης του κυλίνδρου

Φυσικά, ο παραπάνω αλγόριθμος για την αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα γεννήτριας είναι αρκετά σχηματικός. Σήμερα οι κορυφαίοι κατασκευαστές στον κόσμο οδική μεταφοράπροσπαθούν να μοναδικοποιήσουν τις εξελίξεις τους με τέτοιο τρόπο ώστε όσο το δυνατόν περισσότερο πιθανή έκτασηαποκλείει την εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων για διαφορετικά μοντέλαακόμα και τη δική σας παραγωγή. Τι μπορούμε να πούμε για τα προϊόντα των ανταγωνιστών;

Και σε αυτό το θέμα, πρακτικά δεν υπάρχουν μικρές λεπτομέρειες για τους γίγαντες αυτοκινήτων. Η μεγαλύτερη προσοχή δίνεται, μεταξύ άλλων, στη γεννήτρια ως σύνολο, και κύλινδρο τάνυσηςσυγκεκριμένα.

Ωστόσο, ένα μέρος όπως ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα έχει αρκετά απλό σχεδιασμό.

Επιπλέον, μπορούμε να πούμε ότι τέτοιες λεπτομέρειες στην τρέχουσα μορφή και κατάστασή τους έχουν πρακτικά φτάσει στο ταβάνι της τελειότητας. Είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί κάτι νέο, εξαιρουμένων των γεωμετρικών διαστάσεων και της μεθόδου στερέωσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η διαδικασία αντικατάστασης του στοιχείου τάσης που περιγράφεται παραπάνω είναι κατάλληλη σε περίπου 99% των περιπτώσεων.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς να αντικαταστήσουμε σωστά τον εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο. Αγαπήστε το αυτοκίνητό σας και μετά θα σας αγαπήσει πίσω.

Προβλήματα με τη γεννήτρια μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρά προβλήματα. Αν ηλεκτρική ενέργειαδεν παράγεται από το αυτοκίνητο εάν λειτουργεί με μία μπαταρία, τότε η βλάβη της μπαταρίας είναι επίσης αναπόφευκτη. Εάν δεν υπάρχει επαρκής παραγωγή ρεύματος επί του οχήματος, όπως υποδεικνύεται από την αντίστοιχη λυχνία στον πίνακα οργάνων, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη.

Επιπλέον, σε πολλά αυτοκίνητα, η κίνηση ιμάντα για την οποία μιλάμε, η οποία, παρεμπιπτόντως, κινείται από μια τροχαλία χρονισμού, συχνά συνδέει άλλα κρίσιμα εξαρτήματα. Αυτοί οι κόμβοι ονομάζονται επίσης συνημμένα. Συγκεκριμένα, ο ιμάντας μπορεί να κινήσει μια αντλία που αντλεί αντιψυκτικό. Έτσι, η χαλάρωση του ιμάντα μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερα από προβλήματα τροφοδοσίας!

Ρυθμίζεται από έναν ειδικό κύλινδρο, ο οποίος βρίσκεται στο στήριγμα του εντατήρα. Εάν αυτός ο τροχός περιστρέφεται με θόρυβο, κολλάει ή διαρρέει γράσο από την περιχειρίδα, ο ελαττωματικός κύλινδρος εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη πρέπει να αντικατασταθεί. Γιατί αποτυγχάνει αυτό το μικρό κρίσιμο στοιχείο και πώς να το αλλάξετε; Ας εξετάσουμε πρώτα το παράδειγμα της Καλίνα.

Οι λόγοι για τις αστοχίες εξαρτημάτων είναι απλοί.

1. Φθορά λόγω τέλους ζωής.
2. Παραβίαση της ακεραιότητας της περιχειρίδας.
3. Κατασκευαστικά ελαττώματα.

Για να αντικαταστήσουμε τον κύλινδρο εντατήρα ιμάντα της γεννήτριας Kalinovsky, θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία:

• σετ κλειδιών?
• κατσαβίδι.

Κατ 'αρχήν, η διαδικασία αντικατάστασης του κυλίνδρου ιμάντα εντατήρα της γεννήτριας Kalina είναι εύκολο να μάθετε από ένα βίντεο στο Διαδίκτυο. Θα δώσουμε όμως και αρκετά σαφείς οδηγίες.

1. Βρείτε το εξάγωνο του πείρου ρύθμισης πάνω από τις τροχαλίες και τοποθετήστε πάνω του ένα κλειδί 8 mm.
2. Έχοντας χαλαρώσει το παξιμάδι ασφάλισης με ένα κλειδί 19 mm, περιστρέφουμε τον πείρο δεξιόστροφα, έτσι το πολύτιμο μέρος μας θα απομακρυνθεί από τη ζώνη.
3. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κυλίνδρου.
4. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης με ρολό με κλειδί μεγέθους 17.
5. Αφαιρέστε το συγκρότημα κυλίνδρων με μπουλόνι, δακτύλιο και ροδέλα.
6. ΜΕ νέο μέροςΣυλλέγουμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Από αυτές τις οδηγίες είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι η αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα γεννήτριας στο Kalina είναι μια αρκετά απλή διαδικασία.

Άλλα μοντέλα VAZ

Ωστόσο, άλλοι σύγχρονα αυτοκίνηταΓια ένα VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η διαδικασία ακολουθεί ένα παρόμοιο σενάριο. Για παράδειγμα, η τεχνολογία για την αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα γεννήτριας σε ένα Priora δεν διαφέρει σχεδόν από αυτή που περιγράφηκε. Αλλά το Priora δεν έχει καρφίτσα ρύθμισης. Κατ 'αρχήν, ο κύλινδρος μπορεί να ξεβιδωθεί αμέσως. Ωστόσο, εάν αποδειχθεί ότι η ζώνη έχει διαρροή, θα πρέπει να υποφέρετε.

Μάθετε επίσης γιατί και γιατί.

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα μαζί με το εξάρτημά μας από το Priora, θα πρέπει να κρεμάσετε τον κινητήρα και να ξεβιδώσετε το μαξιλάρι στήριξης του κινητήρα, καθώς εμποδίζει την αφαίρεση της κίνησης του ιμάντα V που έχει διαρροή.

Όσον αφορά το άλλο μοντέλο AVTOVAZ, το Lada Granta, αρχικά δεν διέθετε μηχανισμό τάνυσης του ιμάντα της γεννήτριας λόγω της ισχυρής συστολής του ιμάντα κίνησης, υπέφερε το ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα. Αλλά το αυτοκίνητο ήταν στην πρώτη θέση στη λίστα με τα φθηνότερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες προσφέρθηκαν αυτοαντικατάστασηβραχίονας γεννήτριας στο ίδιο από την Kalina με μια μικρή τροποποίηση.

Κατά συνέπεια, η αντικατάσταση του κυλίνδρου ιμάντα εντατήρα γεννήτριας για το Lada Granta είναι πανομοιότυπη με μια παρόμοια λειτουργία στο Kalina, υπό την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας Granta είναι εξοπλισμένος με μηχανισμό τάνυσης μετάδοσης κίνησης ιμάντα V.

Αποχρώσεις της διαδικασίας σε ξένα αυτοκίνητα

Λοιπόν, με τα VAZ όλα είναι ξεκάθαρα, η συντήρησή τους είναι συχνά ευχάριστη, αλλά σε ορισμένα δημοφιλή ξένα αυτοκίνητα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μισό αυτοκίνητο για να φτάσετε σε οποιοδήποτε εξάρτημα. Η κατάσταση είναι παρόμοια, για παράδειγμα, με ένα οικογενειακό αυτοκίνητο Chevrolet. Για να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο εντατήρα ιμάντα γεννήτριας σε ένα Chevrolet Lacetti θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Αν και οι λόγοι για την αστοχία του εξαρτήματος είναι οι ίδιοι.



Αρχικά, ας υποδείξουμε τι απαιτείται από το εργαλείο:

• κλειδιά?
• κατσαβίδι.

Υπάρχουν πολλά στάδια που πρέπει να περάσετε, θα τα αναφέρουμε.

1. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα που παρεμβάλλεται.
2. Αφαιρέστε τη θερμική θωράκιση της πολλαπλής εξαγωγής.
3. Αποσυνδέουμε την αντλία υδραυλικού τιμονιού από τις βάσεις και την μετακινούμε στο πλάι στους σωλήνες.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 15 mm, τοποθετούμε το σπασμένο μας τμήμα στη θέση τοποθέτησης.
5. Το ξεβιδώνουμε.
6. Εγκαθιστούμε το νέο με την αντίστροφη σειρά.

Εδώ μπορείτε να βάλετε ένα τέλος στην επισκευή.

Ένα άλλο δημοφιλές ξένο αυτοκίνητο, δυστυχώς, προκαλεί επίσης δυσκολίες στην εκτέλεση της περιγραφόμενης λειτουργίας. Πιο συγκεκριμένα, ας δούμε τη διαδικασία αντικατάστασης της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη σε αυτοκίνητο Renault Logan.

Για να εφαρμόσουμε την τεχνολογία θα χρειαστούμε:

• σετ κλειδιών?
• κατσαβίδι.

Οι επισκευές πρέπει να γίνονται από κάτω από το όχημα, π.χ. τρύπα επιθεώρησης. Ας περιγράψουμε τη διαδικασία βήμα προς βήμα.

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό λάσπης του χώρου του κινητήρα στα δεξιά.
2. Ρίχνουμε ένα κλειδί 13 mm στο μπουλόνι του σπασμένου τροχού μας, αλλά μην κολακεύεστε - δεν θα το ξεβιδώσουμε ακόμα. Περιστρέφοντας το κλειδί δεξιόστροφα, μετακινήστε το στήριγμα του εντατήρα μέχρι να ευθυγραμμιστούν οι δύο οπές - στο σώμα και στο στήριγμα. Αυτό θα κλειδώσει τον κύλινδρο και θα χαλαρώσει τη ζώνη.
3. Τώρα ξεβιδώνουμε το μπουλόνι του σπασμένου μέρους που χρειαζόμαστε.
4. Τοποθετούμε νέο ανταλλακτικό και συναρμολογούμε τον μηχανισμό ανάποδα.

Εάν το Logan που δοκιμάζεται έχει κλιματιστικό, τότε ο σωλήνας του θα παρεμβαίνει στην εργασία, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τη στερέωσή του και να λυγίσετε πολύ προσεκτικά τον σωλήνα για να αποφύγετε το σπάσιμο και τη διαρροή φρέον.



Άρα υπάρχει αρκετός κόπος και εδώ. Τότε ίσως με ένα φθηνό τετρακίνητο όχημα, αδερφέ του VAZ, είναι πιο απλά τα πράγματα; Ας δούμε πώς αντικαθίσταται ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα γεννήτριας σε ένα Chevrolet Niva.

Επί αυτό το αυτοκίνητοΓια να αφαιρέσετε το πολύτιμο μέρος, πρέπει να χαλαρώσετε τον ιμάντα και για να το κάνετε αυτό πρέπει να μετακινήσετε τον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα.

Θα χρειαστούμε:

• σετ κλειδιών?
• λεπίδα στερέωσης.

Είναι καλύτερο να εκτελείτε εργασίες σε γκαράζ εξοπλισμένο με λάκκο επιθεώρησης για επισκευές. Τώρα ας τα βάλουμε όλα σε κομμάτια.

1. Αφαιρέστε την προστασία του κάρτερ και τον προφυλακτήρα του κινητήρα.
2. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης και στην κάτω υποδοχή.
3. Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα, χρησιμοποιήστε μια λεπίδα στερέωσης για να μετακινήσετε το περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα προς το μπλοκ κυλίνδρων.
4. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί το μέρος μας, βγάζουμε την ελατηριωτή ροδέλα και βγάζουμε το εξάρτημα.
5. Συναρμολόγηση με νέο ανταλλακτικότο κάνουμε εκτελώντας πράξεις αντίστροφα.

Αποδεικνύεται ότι στο Chevrolet Niva η διαδικασία που μας ενδιαφέρει θα φέρει επίσης κάποιες δυσκολίες. Αν όλα αυτά φαίνονται υπερβολικά για κάποιον, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων.

Πόσο ή που είναι φθηνότερο;

Τιμή αυτής της επισκευής, θεωρητικά, θα πρέπει να εκπλήσσει ευχάριστα. Για να κατανοήσουμε πώς έχουν πραγματικά τα πράγματα, ας συνοψίσουμε τα δεδομένα που συλλέγονται σχετικά με το μέσο κόστος για τις πόλεις στη Ρωσική Ομοσπονδία σε ένα είδος πίνακα, ο οποίος παρουσιάζεται παρακάτω.

Αποδεικνύεται ότι η τιμή για την αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα γεννήτριας σε διαφορετικές πόλεις διαφέρει σημαντικά. Ωστόσο, το μέγεθος υψηλότερη τιμήστη σημερινή εποχή δεν πρέπει να είναι τρομακτικό.