Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία νέο μοντέλοαπό τη ρωσική μάρκα αυτοκινήτων θα συναρμολογηθούν από τα υπόλοιπα εξαρτήματα από τη Renault και τη Nissan. Δεν είναι η πρώτη φορά που τα μέσα ενημέρωσης κάνουν λόγο για χρήση παλαιών εξαρτημάτων από ευρωπαϊκά και ιαπωνικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, υπάρχει μια ενεργή συζήτηση στο διαδίκτυο για το νέο SUV της AvtoVAZ, χάρη σε ένα εντελώς νέο εσωτερικό. Ωστόσο, οι ειδικοί διχάζονται[..]

Επί Μοσκόφσκι Εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνπου ξεκίνησε χθες, η AVTOVAZ παρουσίασε το πιο πρόσφατο Έκδοση LADA 4Χ4. Το εσωτερικό έχει αλλάξει ριζικά την εμφάνισή του - τώρα ο οδηγός θα μπορεί να χρησιμοποιεί τρεις οθόνες που υπάρχουν στο αυτοκίνητο, επιπλέον, το μέγεθος έχει γίνει μεγαλύτερο απόσταση από το έδαφος, αλλά αντίθετα αποφάσισαν να κοντύνουν τους προεξοχές. Το μήκος του αυτοκινήτου έγινε λίγο περισσότερο από τέσσερα μέτρα, μόνο διακόσια sa[..]

Αξίζουν συγχαρητήρια στην AvtoVAZ για την επέκταση της γεωγραφίας πωλήσεών της. Στην Τυνησία, ο επίσημος διανομέας της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η τοπική εταιρεία ARTES. Είναι μακροχρόνια συνεργάτης της εταιρείας Renault-Nissan και έχει ήδη μεγάλη εμπειρία στην πώληση αυτοκινήτων Dacia, Renault και Nissan στην τοπική αγορά. Σήμερα, αυτές οι μάρκες αυτοκινήτων καταλαμβάνουν περίπου το 16% της αγοράς αυτοκινήτων στην Τυνησία.

Ο Ρώσος κατασκευαστής μηχανών AvtoVAZ εργάζεται σε ένα νέο Niva για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ο επικεφαλής του εργοστασίου παραγωγής, η Συμμαχία Renault-Nissan, έκλεισε την ανάπτυξη της δικής του αρχιτεκτονικής. Τώρα καινούριο αυτοκίνητοΤο Lada 4x4 NG (Νέα Γενιά) θα δημιουργηθεί στη βάση Logan B0. Πολλοί θαυμαστές θρυλικό SUVάρχισε να εκφράζει ανησυχία. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων των ρωσικών οχημάτων φοβήθηκαν ότι το νέο[..]

Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία AvtoVAZ ανακοίνωσε την κυκλοφορία μιας νέας περιορισμένης τροποποίησης του οχήματος παντός εδάφους Niv Chevrolet. Μιλάμε για μια έκδοση του αυτοκινήτου που έλαβε πρόθεμα στο όνομα - Special Edition-2017. Το όχημα έχει αναπτυχθεί με βάση [..]

Ο επίσημος ιστότοπος της VAZ αναφέρει νέα έκδοσηδημοφιλές μοντέλο Lada 4x4. Το μοντέλο, σύμφωνα με τους Ρώσους, θεωρείται το πιο ακριβό και πιο βατό στην εγχώρια αγορά. Όσο για το νέο προϊόν, ονομαζόταν Bronto. Η τιμή του είναι μόνο 740 χιλιάδες ρούβλια.

Το θρυλικό εγχώριο SUV "Niva" VAZ-2121 τέθηκε πρόσφατα προς πώληση στη Γερμανία. Το αυτοκίνητο ήταν κάποτε σε υπηρεσία στη Λαϊκή Αστυνομία της ΛΔΓ. Δεν αναφέρεται ποια χρονιά δημιουργήθηκε το SUV, αλλά είναι σχεδόν τέλεια κατάστασηκαι ταυτόχρονα διαφέρει σε πολλά από τα συμβατικά SUV αυτής της σειράς.

Νέα και νέα μοντέλα Niva 2018-2019

Μετά την αναδιαμόρφωση που πραγματοποιήθηκε το 2009, η πρώτη γενιά Chevrolet Niva παρήχθη για αρκετά ακόμη χρόνια. Το 2014, η GM-AvtoVAZ πραγματοποίησε μια παρουσίαση ενός SUV Chevrolet Nivaδεύτερης γενιάς, η οποία διαφέρει σημαντικά από το παλιό μοντέλο. Σύμφωνα με τελευταία νέα, η νέα γενιά Chevrolet Niva, θα βγει σε σειριακή παραγωγή στα τέλη του 2017 - αρχές του 2018. Το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα επιθετική εμφάνιση, αλλά ταυτόχρονα διατηρήθηκε καλύτερες ιδιότητες 4Χ4 SUV.

Χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων Niva

Το Chevrolet Niva είναι ένα SUV που ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Το μηχάνημα έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών.
• ανεπιτήδευτο.
• Αξιοπιστία.

Χάρη σε αυτό, αισθάνεται υπέροχα στους ρωσικούς δρόμους. Και το χαμηλό κόστος και η ευκολία συντήρησης επέτρεψαν το συμπαγές τετρακίνητο SUVγίνει το αγαπημένο των ανθρώπων.

Η ιστορία της εμφάνισης των αυτοκινήτων Niva

Η δημιουργία ενός νέου SUV για να αντικαταστήσει το VAZ 2121 ξεκίνησε στα μέσα του πρώτου μισού της δεκαετίας του '80. Ως αντικατάσταση του προηγούμενου SUV, παρουσιάστηκε η εγχώρια ανησυχία νέο Niva 2123 το 1998.

Λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, η AvtoVAZ αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες που δεν της επέτρεψαν να ιδρύσει μαζική παραγωγήαυτο. Παρόλα αυτά, η συναρμολόγηση συνεχίστηκε από το 1998 έως το 2002, ωστόσο, σε περιορισμένες ποσότητες. Από το 2002, η AvtoVAZ πουλά τα δικαιώματα και την άδεια για την παραγωγή του VAZ 2123 στην αμερικανική εταιρεία General Motors.

Ξένοι μηχανικοί έκαναν πολλές από τις δικές τους προσαρμογές στη σχεδίαση του SUV, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί το νέο Niva Chevrolet. Μετά από μικρές τροποποιήσεις, το αυτοκίνητο θα μπει στη γραμμή μαζικής παραγωγής το 2020.

Από τα τέλη του 2006 έως το 2008, η εταιρεία παρήγαγε περισσότερα από χίλια συμπαγή SUV. Τα αυτοκίνητα έλαβαν τον δείκτη 21236 και ήταν εξοπλισμένα Κινητήρας Opel, ισχύς 122 ίπποι. και 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Aisin. Στις αρχές του 2009, το μίνι τζιπ υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, με αποτέλεσμα να λάβει δείκτη 212100.

Σχετικά πρόσφατα, η GM-AvtoVAZ διέκοψε την παραγωγή του Niva Chevrolet 1ης γενιάς. Σύμφωνα με τα τελευταία νέα του 2017, θα αντικατασταθεί από το Chevrolet Niva 2ης γενιάς, το οποίο διαφέρει σημαντικά από το προηγούμενο μοντέλο.

Τι μπορείτε να μάθετε από αυτή την ενότητα;

• Κριτικές και δοκιμές νέων μοντέλων Niva.
• Ανακοινώσεις τεχνικές καινοτομίεςκαι αλλαγές στη διαμόρφωση των αυτοκινήτων Niva.
• Άρθρα και δημοσιεύσεις για εκθέσεις και εκθέσεις αυτοκινήτων με τη συμμετοχή αυτών των αυτοκινήτων.

Niva Chevrolet 2ης γενιάς τελευταία νέα: τι να περιμένουμε από αυτό;

Το ντεμπούτο του νέου συμπαγούς SUV από την GM προκάλεσε πραγματικό ενδιαφέρον σε πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Το νέο μοντέλο έχει αυξηθεί στα 4316 mm, δηλαδή 300 mm περισσότερο από τον προκάτοχό του. Το σώμα έχει αλλάξει σημαντικά και έχει αποκτήσει βάναυσα περιγράμματα, τα οποία είναι πολύ επίκαιρα σήμερα. Το μοντέλο έχει υποστεί επίσης τις ακόλουθες αλλαγές:

1. Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Τώρα έχει γίνει πιο κομψό, βολικό και λειτουργικό.
2. Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί σημαντικά.
3. Όπως αποδεικνύεται από πολύ πρόσφατα νέα, το Chevy Niva 2 δημιουργήθηκε σε μια θεμελιωδώς νέα πλατφόρμα εκτός δρόμου πίσω από το πίσω και το μπροστινό μέρος ανεξάρτητη αναστολή. Ως αποτέλεσμα, η άνεση και η ικανότητα μεταξύ χωρών έχουν αυξηθεί σημαντικά.
4. Εγκατεστημένο νέο κινητήρα 21179 – 1,8 λίτρα και 122 ίπποι. V βασική διαμόρφωσηκαι EC8 – 1,8 l, και 136 hp, εκτεταμένη.

Ανεξάρτητοι ειδικοί, εξετάζοντάς τους, ισχυρίζονται ότι τα νέα προϊόντα Niva Chevrolet που εφαρμόζονται πληρούν όλες τις απαιτήσεις του σύγχρονου χρήστη. Σημειώθηκε επίσης ότι όλες οι καινοτομίες που εφαρμόστηκαν θα επιτρέψουν στο αυτοκίνητο να γίνει το πιο δημοφιλές στη ρωσική αγορά.

Οι εκπρόσωποι της ανησυχίας GM-AvtoVAZ, αναφέροντας τα τελευταία νέα για τη δεύτερη γενιά Chevrolet Niva, αναφέρουν επίσης το εύρος τιμών του νέου SUV. Θα ποικίλλουν εντός 800 χιλιάδων ρούβλια.

Νέα Niva 4x4 2017 τελευταία νέα σχετικά με τις καθυστερήσεις παραγωγής

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως στις ειδήσεις, θα φτάσει το Chevrolet Niva μαζική παραγωγήτο δεύτερο εξάμηνο του 2015. Για την παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου, ξεκίνησε η κατασκευή ενός εργαστηρίου συνολικής έκτασης 20 εκταρίων. Η κατασκευή αυτής της εγκατάστασης κατέστησε δυνατή τη μη εξάρτηση από την προμήθεια εξαρτημάτων αμαξώματος και ανταλλακτικών αυτοκινήτων από το εξωτερικό. Ως αποτέλεσμα, η συναυλία θα μπορούσε να παράγει 120 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Ωστόσο, το 2015, τα τελευταία νέα για τη νέα γενιά Niva απογοήτευσαν πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων επειδή η παραγωγή καθυστέρησε. Η εταιρεία έχει ήδη αναβάλει την ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων αρκετές φορές:

• Στις αρχές του 2017.
• Για το 2018.
• Για το 2019.

Ο λόγος για τη συνεχή αύξηση των όρων ήταν η λύση της σύμβασης με την εταιρεία Avtozavodstroy. Η ανησυχία GM-AutoVAZ κατηγόρησε τον προγραμματιστή ότι δεν εκπλήρωσε τις υποχρεώσεις του. Μετά από αυτό, η General Motors πάγωσε την κυκλοφορία του SUV επ' αόριστον.

Επιπλέον, δημοσιοποιήθηκαν τα τελευταία νέα για το Lada Niva 4x4. Η AvtoVA3 δημιούργησε ένα ανταγωνιστικό Μοντέλο NivaΗ NG βασίζεται στο Reno Daster και σχεδιάζει να βγει στην παραγωγή το 2017. Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες και τις ειδήσεις, το Niva NG θα έχει χαρακτηριστικά παρόμοια με το μοντέλο δεύτερης γενιάς της GM και θα μοιάζει οπτικά Range Rover. Επιπλέον, η εγκάρσια διάταξη κινητήρα θα κάνει το crossover πιο συμπαγές από τον ανταγωνιστή του από την GMAutoVAZ.

Ως αποτέλεσμα, το ημιτελές κατάστημα συναρμολόγησης, ολοκληρώθηκε κατά 85%, και τα τελευταία νέα του Niva 3, ανάγκασαν τη General Motors να παγώσει το έργο της μέχρι καλύτερες στιγμές.

Niva 4x4 νέο μοντέλο 2018 νέα σχετικά με την είσοδο στην παραγωγή

Όπως αναφέρθηκε στα τελευταία νέα του 2017, το Niva 4x4 έλαβε υποστήριξη από τη ρωσική κυβέρνηση. Η εταιρεία GM-AvtoVAZ θα λάβει δάνειο από τη Sberbank ύψους 11 δισεκατομμυρίων ρούβλια, το οποίο δεν είναι αρκετό για την έναρξη μαζικής παραγωγής.

Δυστυχώς, το Chevrolet Niva 2018, σύμφωνα με τα τελευταία νέα, δεν θα ευχαριστήσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων που περίμεναν την εμφάνιση συμπαγές SUV. Ωστόσο, όπως αναφέρει η υπηρεσία Τύπου της αυτοκινητοβιομηχανίας GM-AvtoVAZ, το πολυαναμενόμενο crossover SUV είναι εγγυημένο ότι θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2019.

Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Παρουσιάστηκε το συμπαγές SUV-SUV εξαιρετικά χαρακτηριστικάπου θα του επιτρέψει να νιώθει άνετα εσωτερικούς δρόμους. Το προκαταρκτικό κόστος του αυτοκινήτου ευχαριστεί επίσης πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Ωστόσο, τα προβλήματα που προέκυψαν με το GM-AutoVAZ προκάλεσαν καθυστέρηση στην κυκλοφορία του αυτοκινήτου. Γι' αυτό θαυμαστές Chevrolet NivaΘα πρέπει να κάνετε υπομονή μέχρι το 2019.
17 βαθμολογίες, μέσος όρος: 3,88 απο 5)

ΜΟΣΧΑ, 1 Φεβρουαρίου - RIA Novosti, Σεργκέι Μπελούσοφ.Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, τα μοντέλα με κύκλο ζωής άνω των 15 ετών μπορούν να μετρηθούν από το ένα χέρι. Το Chevrolet Niva είναι μόνο ένα από αυτά: παράγεται από το 2002, ενημερώθηκε μία φορά και έκτοτε έχει συμπληρωθεί μόνο με τις απαραίτητες (κυρίως βάσει νόμου) επιλογές όπως το ABS και οι αερόσακοι. Το έργο της δεύτερης γενιάς Niva ξεκίνησε πολύ πριν από την οικονομική κρίση του 2014, αλλά ακόμα δεν έχουμε δει ένα νέο προϊόν με τον χρυσό σταυρό της Louis Chevrolet. Θα δούμε - μεγάλο ερώτημα, το οποίο εξέτασε το RIA Novosti.

Όταν το γρασίδι ήταν πιο πράσινο

Επί Μοσκόφσκι διεθνή έκθεση αυτοκινήτουτον Αύγουστο του 2014, το περίπτερο της Chevrolet τράβηξε πολλή προσοχή - υπήρχε μια εννοιολογική SUV Niva II. Το αυτοκίνητο ήταν προσεκτικά συσκευασμένο σε κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου, φορεμένο με «οδοντωτά» ελαστικά, εξοπλισμένο με βαρούλκο και εξέπεμπε ένα μπλε φως που προερχόταν από προβολείς διόδουκαι επιπλέον λαμπτήρες στην οροφή. Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, το έργο κηρύχθηκε αποτυχημένο για πρώτη φορά.

Εργασία σε μια νέα γενιά πνευματικών τέκνων κοινοπραξίαΗ GM-AvtoVAZ υποτίθεται ότι ξεκίνησε το 2010. Η τότε διοίκηση της εταιρείας επέλεξε τον ανάδοχο Ιταλική εταιρεία BLUE Group Engineering & Design, που ανέλαβε την ευθύνη για τη δημιουργία όχι μόνο της εμφάνισης του αυτοκινήτου, αλλά και του σχεδιασμού του.

Ενώ προετοιμαζόταν η πρώτη ιδέα, τα μέσα ενημέρωσης διέδωσαν αληθινές και όχι τόσο αληθινές πληροφορίες σχετικά με αυτό. Ο συγγραφέας του σχεδίου ανακοινώθηκε επίσημα ως ο Τσέχος Ondrej Koromaz, υπάλληλος του κινεζικού τμήματος της General Motors και ο δημιουργός της εμφάνισης του «φορτισμένου» Chevrolet AveoΜοντέλο RS 2010. Εξόπλισε το πρωτότυπο με κοντές προεξοχές και κεκλιμένους προφυλακτήρες για καλύτερη ικανότητα μεταξύ των χωρών, έκανε το αμάξωμα σχεδόν 30 εκατοστά μακρύτερο από το Chevrolet Niva της τρέχουσας γενιάς, φέρνοντας τις διαστάσεις του concept πιο κοντά στον κύριο ανταγωνιστή του - Renault Duster.

Ταυτόχρονα, άρχισαν να μιλούν για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έναν νέο κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων που παρήγαγε η PSA Peugeot Citroen για την κινεζική αγορά (η GM και οι Γάλλοι είχαν στενούς δεσμούς, που τελικά οδήγησαν στην πώληση του Opel μάρκα σε PSA). Παρεμπιπτόντως, οι εισαγόμενοι κινητήρες έπρεπε να εγκατασταθούν στο πρώτο Shnivys στην έκδοση εξαγωγής το 2002. Ωστόσο, τα πράγματα δεν προχώρησαν περισσότερο από την έκδοση Niva FAM-1 με τον κινητήρα Opel 1.8, που παράγεται σε ασήμαντες ποσότητες (περίπου χίλιες μονάδες).

Σε γενικές γραμμές, το έργο φαινόταν βιώσιμο από οποιαδήποτε οπτική γωνία τα πρώτα αυτοκίνητα έπρεπε να βγουν από τη νέα γραμμή συναρμολόγησης στις αρχές του 2017. Το μόνο που έλειπε ήταν τα χρήματα που είχαν προγραμματιστεί να δανειστούν με κρατικές εγγυήσεις. Και μετά χτύπησε η κρίση.

Ο ασθενής δεν είναι ούτε ζωντανός ούτε νεκρός

Αμέσως μετά την έκθεση αυτοκινήτου του 2014, το ρούβλι άρχισε την επική πτώση του και οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειώθηκαν αμέσως. Η General Motors ήταν η πρώτη που κατέρρευσε, ανακοινώνοντας τον Μάρτιο του 2015 την αναδιοργάνωση της επιχείρησής της στη Ρωσία: Μάρκα Opelέφυγε εντελώς από την αγορά, το μόνο που απέμεινε από τη Chevrolet ήταν πραγματικά Αμερικανικά μοντέλαόπως το Tahoe, τα εργοστάσια ΓΤ κοντά στην Αγία Πετρούπολη έκλεισαν. Η GM-AvtoVAZ συνέχισε να ζει τη δική της ζωή και να δημιουργεί νέες φήμες γύρω της.

Ο πρώτος κώδωνας κινδύνου σήμανε τότε, τον Μάρτιο του 2015: μια κοινοπραξία μεταξύ Αμερικανών και Ρώσων στο Τολιάτι ανέστειλε την κατασκευή του εργοστασίου όπου επρόκειτο να παραχθεί το Niva II. Το έργο πάγωσε, όπως και η ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου νέας γενιάς. Την απόφαση αυτή πήραν ο τότε επικεφαλής της AvtoVAZ, Bo Andersson, και ο επικεφαλής της κοινοπραξίας GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinski.

Υπήρχαν αρκετοί λόγοι. Πρώτον, τα 200 εκατομμύρια δολάρια που είχαν προϋπολογιστεί για το έργο Chevy Niva II δεν ήταν πλέον αρκετά. Χρειάστηκε διπλάσια ή και τριπλάσια. Δεύτερον, δεν υπήρχε λόγος να περιμένουμε βοήθεια από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky, γιατί γι 'αυτό το νέο Niva είναι άμεσος ανταγωνιστής του δικού του Ανάπτυξη LadaΕπόμενης γενιάς 4x4. Φημολογήθηκε μάλιστα ότι η πτώχευση της κοινοπραξίας θα ήταν επωφελής για την AvtoVAZ. Αν και υπήρχε μια άλλη άποψη: το έργο ήταν εντελώς έτοιμο και ικανό να αποφέρει κέρδος και στους δύο ιδιοκτήτες της κοινής επιχείρησης, αφού αμαξώματα και κινητήρες επρόκειτο να παράγονται στις εγκαταστάσεις της VAZ. Ναι, ναι, μιλάμε Κινητήρες Peugeotδεν δούλευε πια.

Για περισσότερο από ένα χρόνο τίποτα δεν ακούστηκε για το νέο Chevrolet Niva εκτός από εικασίες από διάφορα μέσα. Και σαν ένα μπουλόνι από το μπλε, ακούστηκε η δήλωση του Κυβερνήτη της Περιφέρειας Σαμάρα Νικολάι Μερκουσίν: η κυβέρνηση έλαβε εντολή να εξετάσει επιλογές για την υποστήριξη του έργου ενός νέου SUV με ποσό δανείου 12-14 δισεκατομμύρια ρούβλια. Για σύγκριση, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το κράτος σκοπεύει να διαθέσει 12,4 δισεκατομμύρια ρούβλια για το έργο "Cortege", το οποίο αναπτύσσεται από την αρχή. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι τα σχέδια πριν από την κρίση για την παραγωγή 120 χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως και όγκο παραγωγής αξίας 100 δισεκατομμυρίων ρούβλια δεν έχουν αλλάξει, αν και ρωσική αγοράτα νέα αυτοκίνητα συνέχισαν να συρρικνώνονται γρήγορα.

Οι μέρες μας

Αυτό προκάλεσε ακόμη περισσότερες φήμες, αλλά καμία από τις μεγάλες τράπεζες δεν ενέκρινε το δάνειο. Τον Ιανουάριο του 2017, τα πρακτορεία ειδήσεων διέδωσαν πληροφορίες ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ήταν έτοιμο να παράσχει κρατικές εγγυήσεις στην GM-AvtoVAZ για την υλοποίηση του έργου Chevrolet Niva II. Θετικό συμπέρασμα φέρεται να στάλθηκε στο Υπουργείο Ενέργειας και Οικονομικής Ανάπτυξης, η Sberbank ονομάστηκε ως πιστωτής και το κόστος υπολογίστηκε σε 21,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.

© "GM - AVTOVAZ"

© "GM - AVTOVAZ"

Τελευταία στις αυτή τη στιγμήΗ συνάντηση μεταξύ του Nikolai Merkushin και της διοίκησης της κοινοπραξίας πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2017. Στη συνέχεια, ο οικονομικός διευθυντής της GM-AvtoVAZ, Dmitry Sobolev, διαβεβαίωσε ότι το επιχειρηματικό σχέδιο ήταν έτοιμο και το επίπεδο της επένδυσης είχε καθοριστεί. Ο κυβερνήτης είπε ότι η AvtoVAZ υποστήριξε γενικά το έργο. Όπως έκανε και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Περιφέρειας Σαμαρά, που άσκησε πίεση με κάθε δυνατό τρόπο για την κυκλοφορία ενός νέου αυτοκινήτου στην παραγωγή.

"ΜΕ καινούριο αυτοκίνητο(GM-AvtoVAZ - σημείωση του συντάκτη) θα κάνουν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα είναι πέντε χρόνια μπροστά από τους ανταγωνιστές στην κατηγορία τους», δήλωσε ο Merkushin.

Να ζει κανείς ή να μην ζει

Η κοινή επιχείρηση GM-AvtoVAZ λειτουργεί σαν να μην είχε συμβεί τίποτα: η Chevrolet Niva παράγεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, συμπεριλαμβανομένων των επετειακών εκδόσεων από τον Απρίλιο του περασμένου έτους, κιτ οχημάτων έχουν παραδοθεί στο Καζακστάν στο εργοστάσιο SaryarkaAvtoProm, όπου παράγονται SUV με τη χρήση μεγάλων. συναρμολόγηση μονάδας προς πώληση στην τοπική αγορά. Ωστόσο, οι προοπτικές για τη νέα γενιά του μοντέλου είναι ακόμα ασαφείς.

Όπως αναφέρθηκε στο RIA Novosti από την υπηρεσία Τύπου της GM-AvtoVAZ, η τελική συμφωνία για την υποστήριξη των μετόχων για το έργο Chevrolet Niva καινούργιοΗ παραγωγή δεν έχει ακόμη επιτευχθεί και οι πατέντες για ένα αυτοκίνητο νέας γενιάς «θα παραταθούν σύμφωνα με τις προθεσμίες που ορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Chevrolet Niva 2018 νέο αμάξωμα, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων. Αλήθεια δεν θα περιμένουμε το Chevrolet Niva 2ης γενιάς; Το μοντέλο παρουσιάστηκε το 2014, αλλά παρά ξένο γραμματόσημοη μοίρα του αυτοκινήτου ήταν μέσα καλύτερες παραδόσειςεγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Φαίνεται ότι υπάρχει ένα συμπαγές SUV και είναι έτοιμο για παραγωγή, αλλά σειριακή παραγωγήαναβάλλεται συνεχώς. Ίσως το 2018 να δούμε το φως στο τέλος του τούνελ.

Το δικαίωμα στο εσωτερικό της δεύτερης γενιάς Chevrolet Niva έχει καταχωρηθεί εδώ και καιρό στην ανοιχτή βάση δεδομένων του Rospatent της Ρωσίας. Η εμφάνιση του μοντέλου είναι γνωστή εδώ και καιρό. Αλλά πολλά σημεία δεν μπορούσαν να διευκρινιστούν. Πότε θα βγει το μοντέλο στους δρόμους; Επιπλέον, αν κρίνουμε από αυτές τις εικόνες, το μοντέλο προπαραγωγής έχει ήδη δοκιμαστεί και τελειοποιηθεί.

Το εξωτερικό παρουσιάστηκε επίσημα πριν από μερικά χρόνια. Το μοντέλο αποδείχθηκε αρκετά μοντέρνο. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το νέο αμάξωμα, αν και λίγο μεγαλύτερο, είναι το ίδιο συμπαγές 5θυρο SUV. Είναι σαφές ότι δημοσίευσαν τις φωτογραφίες κορυφαίο μοντέλομε βαρούλκο, σχάρα αποστολής και τεράστιοι τροχοί. Αλλά ακόμα κι αν αφαιρεθούν όλα αυτά, το αποτέλεσμα θα είναι ένα αρκετά ανεκτό αυτοκίνητο. Δείτε τις επίσημες φωτογραφίες παρακάτω.

Φωτογραφίες από νέο αμάξωμα Chevrolet Niva 2018

Μπορείτε να βρείτε φωτογραφίες από το εσωτερικό του Shniva 2 στην ίδια βάση δεδομένων Rospatent, καθώς και φωτογραφίες από έκθεση αυτοκινήτου και φωτογραφίες κατασκοπείας. Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί πέρα ​​από την αναγνώριση. Λοιπόν, στέρησαν τον μοχλό της μεταγραφικής θήκης. Όπως επινοήθηκε από τους σχεδιαστές, η κίνηση περιλαμβάνει τετρακίνηση και χαμηλό γρανάζιθα εμφανιστεί με τη μορφή ροδέλας ενεργοποίησης ηλεκτρικής κίνησης. Ένα σύγχρονο ταμπλό, κεντρική κονσόλα με κλισιόμετρο και ηλεκτρονική πυξίδα.

Φωτογραφίες του εσωτερικού του Chevrolet Niva 2018

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Niva II

ΣΕ τεχνικάη κατάσταση έχει ως εξής. Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε την παραγωγή αδειοδοτημένων μονάδα βενζίνηςπου αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία PSA EC8. Αυτός είναι ένας 4κύλινδρος 16 κινητήρας βαλβίδας 135 ίπποι με σταθερή ροπή. Πιθανότατα, αντί να τοπικοποιηθεί η παραγωγή αυτού του κινητήραΗ GM-AvtoVAZ αποφάσισε να χρησιμοποιήσει έναν έτοιμο οικιακό κινητήρα VAZ-21179 1,8 λίτρων, ο οποίος είναι τώρα εγκατεστημένος σε Lada και Vesta XRay. 122 Ιπποδύναμηκαι 170 Nm ροπής θα πρέπει να είναι αρκετά.

Χρήση παλιό κουτίκαι η θήκη μεταφοράς VAZ θα απαιτήσει σοβαρή προσαρμογή σε έναν πιο ισχυρό και υψηλής ροπής κινητήρα. Αργά ή γρήγορα αυτό θα πρέπει να γίνει, και μάλιστα όχι για το Chevrolet Niva 2018, αλλά για τη νέα γενιά Lada 4x4, που θα τροφοδοτείται από τον κινητήρα VAZ-21179.

Όσον αφορά τη μετάδοση, αρχικά σχεδίαζαν να κυριαρχήσουν στην παραγωγή έτοιμη έκδοσημηχανικό κουτί σε κοινό περίβλημα με θήκη μεταφοράς. Βρήκαν κιόλας κατάλληλη επιλογήστο Isuzu. Ωστόσο, αυτό το ζήτημα παραμένει άλυτο. Ο πίσω άξονας θα παραμείνει συνεχής, αλλά θα βελτιωθεί. Πηδαλιούχησηθα γίνει rack and pinion και η μπροστινή ανάρτηση θα είναι πιο ελαφριά, δηλαδή θα μετατραπεί από μοχλό σε συμβατικό γόνατο MacPherson.

Πίσω το 2014, κατασκευάστηκαν εργαστήρια μιας νέας μονάδας αμαξώματος για την GM-AvtoVAZ και παραδόθηκε εξοπλισμός συμπίεσης Κορεάτικης κατασκευήςαπό τη Hyundai Rotem για τη σφράγιση στοιχείων ενός νέου συμπαγούς SUV. Σήμερα όμως όλες οι εργασίες έχουν παγώσει. Χρειαζόμαστε χρήματα για να συνεχίσουμε το έργο. Η GM έχει πρακτικά παγώσει την ανάπτυξή της στη Ρωσία και η ίδια η Avtovaz είναι συνεχώς σε απώλειες και δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά. Υπάρχουν συνεχείς συζητήσεις για δάνεια από ρωσικές κρατικές τράπεζες, αλλά δεν ξεπερνά τις φήμες.

Διαστάσεις, βάρος, όγκος, απόσταση από το έδαφος Niva 2ης γενιάς

• Μήκος σώματος – 4316 mm
• Πλάτος – 1830 mm
• Ύψος – 1710 mm
• Απόβαρο – από 1450 κιλά
• Μεικτό βάρος – 1890 kg
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 2575 χλστ
• Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1505/1515 χλστ. αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 355 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 215/65 R16
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 62 λίτρα
• Απόσταση από το έδαφος – 220 mm

Βίντεο Chevrolet Niva 2

Επίσημη παρουσίαση βίντεο της νέας γενιάς Niva.

Ανασκόπηση βίντεο του νέου μοντέλου από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Τιμή και διαμόρφωση νέου αμαξώματος Chevrolet Niva 2018

Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τιμές για το νέο συμπαγές μοντέλο SUV. Αλλά ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε ότι ο αρχικός στόχος ήταν να διατηρήσει τη διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου, ώστε να μην χάσει τη θέση των αγοραστών του. Προφανώς, η νέα γενιά μπορεί να αποδειχθεί ελαφρώς πιο ακριβή από την παλιά. Αυτή τη στιγμή, η φθηνότερη διαμόρφωση της παλιάς έκδοσης του αυτοκινήτου προσφέρεται για 608.000 ρούβλια και η πιο ακριβή έκδοση είναι 753.500 ρούβλια.

Στα τέλη Αυγούστου 2018, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας, η AvtoVAZ παρουσίασε ένα πρωτότυπο του SUV 4x4 Vision, το οποίο δείχνει πώς θα μοιάζει η επόμενη γενιά του θρυλικού Niva.

Αν και ένα concept παρουσιάστηκε στην έκθεση, σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας τελικό σχέδιοΤο νέο Niva έχει ήδη εγκριθεί και σε γενικές γραμμές θα είναι παρόμοιο με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε. Μόνο κάποιες λεπτομέρειες και αναλογίες θα αλλάξουν.

Το concept βασίστηκε σε μια ειδική πλατφόρμα 4,2 μέτρων με εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση, εξαιρετικά κοντούς προεξοχές και εξαιρετική γωνία προσέγγισης. Δυστυχώς, ο κατασκευαστής δεν παρείχε συγκεκριμένα στοιχεία.

Η φωτογραφία δείχνει την ιδέα ενός Niva 4x4 νέας γενιάς

Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον το εξωτερικό του SUV, διακοσμημένο με οπτική κεφαλή LED χρησιμοποιώντας λύσεις τύπου X, ζάντεςκατά 21”, εκτεταμένη προστασία κάτω από το αμάξωμα, μεγάλη μαύρη μάσκα ψυγείου με στοιχεία χρωμίου σε σχήμα μπούμερανγκ, καθώς και επιμήκεις μπροστινές πόρτες. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν υπάρχει κεντρικός πυλώνας μεταξύ των θυρών και του ανοίγματος πίσω πόρτεςπαράγεται σε αντίθετη κίνησηπλευρά. Έτσι, σύμφωνα με την ιδέα του AvtoVAZ, η πρόσβαση στην καμπίνα θα πρέπει να γίνει πιο βολική.

Το νέο Lada Niva θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα από το 2021.

Τα καθίσματα στην καμπίνα έχουν σπορ προφίλ και επιπλέον πλευρική στήριξη. Επίσης στο εσωτερικό μπορείτε να δείτε τον επιλογέα τρόπου οδήγησης, φτιαγμένος σε σχήμα «πακ», καθώς και έναν μεγάλο «αυτόματο» επιλογέα. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας υπάρχει ένα ζευγάρι οθονών. Ένα από αυτά έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει το σύστημα κλιματισμού και το άλλο, που βρίσκεται στην κορυφή, είναι για πλοήγηση και μια σειρά από άλλες λειτουργίες. Επιπλέον, το πρωτότυπο διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων και πολυλειτουργικό τιμόνι, έχοντας λοξοτμήσεις στο κάτω και στο πάνω μέρος.

Προδιαγραφές: Hello Duster...

Πριν από λίγους μήνες, η AvtoVAZ ανακοίνωσε ότι μια νέα γενιά 4x4 SUV θα εμφανιστεί σε 3-4 χρόνια. Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες σχετικά με την ακριβή πλατφόρμα που θα χρησιμοποιηθεί στο μοντέλο, αλλά προηγουμένως υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με τη βάση του πλαισίου CMFB-LS, που αναπτύχθηκε από τη συμμαχία Renault-Nissan ειδικά για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους. Η ίδια λύση χρησιμοποιείται και στο δεύτερο γενιά RenaultΤο Duster, το οποίο εμφανίστηκε στη Ρωσία το 2019. Η χρήση αυτής της πλατφόρμας θα επηρεάσει, φυσικά, αναπόφευκτα τόσο την τιμή όσο και απόδοση εκτός δρόμουεπόμενο Niva.

Η νέα γενιά θα έρθει με κινητήρα VAZ 1,8 λίτρων με 122 ίππους.

...αντίο ανεπιτήδευτο SUV

Μαζί με την πλατφόρμα Duster, πιθανότατα θα εγκαταστήσουν το σύστημα τετρακίνησης: συνδεδεμένο με συμπλέκτη πίσω κίνησηκαι χωρίς κατέβασμα. Εάν με την «κάτω ταχύτητα» υπάρχει μια συμβιβαστική λύση με τη μορφή μιας κοντής πρώτης ταχύτητας, τότε θα πρέπει να πείτε αντίο στη μόνιμη τετρακίνηση.

Υπάρχει μια εναλλακτική εκδοχή της ανάπτυξης του Niva από τεχνική άποψη: η AvtoVAZ θα συμμετάσχει σε ανεξάρτητη ανάπτυξη μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςμε θήκη μεταφοράς και μόνιμη τετρακίνηση - όλα είναι ίδια όπως τώρα. Ωστόσο, ο όγκος και, κυρίως, το κόστος της εργασίας δεν είναι ανάλογο με τη χρήση έτοιμη λύσηαπό το Duster.

Χάρη στο γαλλικό «τρόλεϊ», το νέο Niva έλαβε τιμόνι και σειρά με δυνατότητα προσαρμογής ηλεκτρονικά συστήματα. Η διαθεσιμότητά τους θα εξαρτηθεί από τους εμπόρους.

Τιμή

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το νέο Lada 4x4 θα γίνει πιο ακριβό. Το ερώτημα είναι πόσο. Η πλατφόρμα από το Duster θα αυξήσει αυτόματα την τιμή του νέου Niva στα 700-800 χιλιάδες ρούβλια (τώρα ένα SUV μπορεί να αγοραστεί για 470 χιλιάδες), συν τη διαθεσιμότητα διαφόρων επιλογών και ηλεκτρονικών συστημάτων.

Ο τιμοκατάλογος θα φαίνεται ακόμα πιο θλιβερός εάν η ίδια η AvtoVAZ αρχίσει να αναπτύσσει ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς - η τιμή του 1 εκατομμυρίου θα είναι αρκετά ρεαλιστική.

Γι' αυτό υπάρχει μεγάλη πιθανότητα χρήσης κιβωτίου ταχυτήτων από το Duster: το νέο Niva πιθανότατα θα είναι ένα crossover με δυνατότητες εκτός δρόμου.

ημερομηνία κυκλοφορίας

Η ανάπτυξη βρίσκεται στα αρχικά της στάδια, η ιδέα εξακολουθεί να συζητείται, επομένως δεν πρέπει να περιμένετε ένα μοντέλο παραγωγής πριν από το 2021.

Παρεμπιπτόντως: Τα δικαιώματα για το όνομα του μοντέλου Niva ανήκουν πλέον στην κοινοπραξία GM-AvtoVAZ. Ωστόσο, δεδομένου ότι η δεύτερη γενιά του Chevrolet Niva δεν είδε ποτέ το φως της δημοσιότητας, είναι πολύ πιθανό μέχρι το 2021 η κοινοπραξία να πάψει να υπάρχει και το όνομα να επιστρέψει στο AvtoVAZ. Τότε θα δούμε όχι μια νέα γενιά Lada 4x4, αλλά ένα Niva.

Περισσότερες φωτογραφίες:

Ενημερώθηκε το Niva 2018

Την άνοιξη του 2018, εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι το παλιό Niva, που παράγεται από το 1977, περίμενε ενημέρωση. Όπως ήταν αναμενόμενο, το εσωτερικό επρόκειτο να ενημερωθεί: έτσι το 2015, υπήρχαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης για πιθανή αντικατάσταση κλιματικό σύστημακαι τορπίλες, αλλά για να γλιτώσουν δουλειά την έβαλαν σε παύση. Εμφάνισηθα έπρεπε να έχει αλλάξει ελαφρώς: ένα ελαφρώς ρετουσαρισμένο μπροστινό μέρος για να ταιριάζει με το νέο AVTOVAZ X-style και αυτό είναι όλο.

Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, αντί για ενημερωμένο SUVΟ γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας έδειξε την ιδέα μιας νέας γενιάς. Προφανώς όλες οι δυνάμεις κατευθύνονται προς αυτόν.

Φωτογραφία της τελευταίας ειδικής έκδοσης του Lada 4x4 Bronto που κυκλοφόρησε σήμερα. Η τιμή δεν είναι μικρή - 703 χιλιάδες ρούβλια

!Οι παρακάτω πληροφορίες είναι ξεπερασμένες!

Νέα γενιά - το 2021

Το νέο Niva θα είναι crossover; Προδιαγραφές

Είναι γνωστό ότι οι μηχανικοί της AVTOVAZ εργάζονται επί του παρόντος ενεργά για τη δημιουργία μιας νέας γενιάς SUV Lada 4x4 2018. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το νέο μοντέλο θα δημιουργηθεί στις ενιαία πλατφόρμαμε το Renault Duster, το οποίο θα μειώσει το κόστος ανάπτυξης και παραγωγής του μοντέλου, αλλά, πιθανότατα, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τόσο την τιμή όσο και τις ιδιότητες εκτός δρόμου, μεταφέροντας το αυτοκίνητο στην κατηγορία crossover. Συγκεκριμένα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Niva 4x4 θα είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με το Renault Duster και κατά συνέπεια η άνεση θα είναι πολύ μεγαλύτερη.

Έτσι, η βάση για το SUV που θα αναπτυχθεί θα είναι η πλατφόρμα Global Access, η οποία αποτελεί τη βάση της δεύτερης γενιάς του Renault Duster και περιλαμβάνει τη θέση της μονάδας ισχύος σε όλο το αμάξωμα. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί της AVTOVAZ, προκειμένου να διατηρήσουν τις δυνατότητες εκτός δρόμου του μοντέλου, υπόσχονται να βελτιώσουν σημαντικά πλαίσιο βάσηςγια τη βελτίωση των επιδόσεων εκτός δρόμου. Ωστόσο, θα πρέπει να ξεχάσετε την προηγούμενη ανεπιτήδευτη συμπεριφορά: ο σχεδιασμός του Duster δεν είναι τόσο απλός όσο αυτός του Niva και η τιμή των ανταλλακτικών είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη.

Είναι πιθανό η Renault να χρησιμοποιήσει περαιτέρω τις πιο επιτυχημένες εξελίξεις VAZ για το Duster της.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ!

Όπως έγινε γνωστό το καλοκαίρι του 2018, η νέα γενιά του Niva μπορεί να κατασκευαστεί στη βάση αρθρωτό CMF-BΠλατφόρμα LS από τη Renault-Nissan. Το CMF-B είναι μια εξελικτική συνέχεια του περίφημου «τρόλεϊ» B0.

Η AvtoVAZ προτίμησε τη συγκεκριμένη πλατφόρμα όχι μόνο λόγω της χρήσης της αρχιτεκτονικής B0, γνωστής από το Logan, αλλά και λόγω της δυνατότητας απλής προσαρμογής της για την εγκατάσταση σύγχρονου ηλεκτρικού εξοπλισμού. Συγκεκριμένα, το πρόθεμα "LS" στον χαρακτηρισμό της πλατφόρμας σημαίνει "απλοποιημένη προδιαγραφή" (από τα αγγλικά - Χαμηλή προδιαγραφή) και υποδεικνύει ειδική εκπαίδευσησε σχέση με τα «μοντέλα προϋπολογισμού».

Σύντομα το πλαίσιο CMF-B θα γίνει η βάση των νέων γενιών Duster, καθώς και της Logan. Η AvtoVAZ μελετά επί του παρόντος τις αλλαγές που είναι αναγκαίες για να κάνει στην πλατφόρμα που προτείνει η συμμαχία σε περίπτωση που δοθεί προτίμηση σε αυτήν.

Επιπλέον, μια σειρά από πηγές πληροφοριών που έχουν αποκτήσει πρόσβαση στην εξειδικευμένη τεκμηρίωση της AvtoVAZ αναφέρουν ότι η ολοκλήρωση της προετοιμασίας των μελετών οικονομικής και τεχνικής σκοπιμότητας από τη Renault αναμένεται ήδη το σύντομα. Το αποτέλεσμα θα είναι η εμφάνιση πληροφοριών σχετικά με το παραδεκτό της χρήσης Πλατφόρμες CMF-B LS στη νέα γενιά Lada 4x4, και το ίδιο το μελλοντικό μοντέλο θα έχει τελική έκδοσηέννοιες.

Είναι προκαταρκτικά γνωστό ότι το νέο Lada 4x4 θα έχει νέο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και την ήδη γνώριμη μονάδα ισχύος 1,8 λίτρων των 122 ίππων.

Εμφάνιση

Δεν υπάρχουν ακόμα φωτογραφίες του νέου Lada 4x4 2018, αλλά όσον αφορά τη σχεδίαση, η εταιρεία σημειώνει ότι το ξεχωριστό στυλ του μοντέλου θα διατηρηθεί και το νέο προϊόν θα είναι παρόμοιο με το κλασικό Niva. Μια παρόμοια δήλωση είχε κάνει το 2018 ο Steve Mattin, ο επικεφαλής σχεδιαστής της AVTOVAZ, από τα χέρια του οποίου όλα τελευταία Ladas, συμπεριλαμβανομένων των Vesta και Xray.

Ο κορυφαίος διευθυντής σημείωσε ότι στη διαδικασία δημιουργίας ενός νέου προϊόντος, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η συνέχεια των γενεών. Σήμερα, η σχεδίαση Lada 4x4 διαθέτει χαρακτηριστικά υπογραφής που κάνουν το SUV αναγνωρίσιμο. Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να διατηρηθούν στη νέα γενιά του αυτοκινήτου.

Ο Steve Mattin τόνισε ότι δεν υπάρχει οπτική ομοιότητα με τη Renault Ξεσκονόπανο καινούργιοτο μοντέλο δεν θα έχει, ο μερικός δανεισμός αφορά αποκλειστικά το τεχνικό κομμάτι. Σήμερα το Lada 4x4 γίνεται αντιληπτό στην αγορά ως σύμβολο AVTOVAZ και αυτή η κατάσταση θα πρέπει να παραμείνει στο αυτοκίνητο ακόμη και μετά την εμφάνιση της νέας γενιάς στην αγορά.

Μια άλλη επιλογή, αν και η AVTOVAZ υποσχέθηκε να μην αντιγράψει το Duster

Σημείωσε επίσης ότι η πλήρης μετάβαση σε ένα ενιαίο στυλ X-Face, που ξεκίνησε με τα μοντέλα Vesta και XRAY, θα πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2026. Είναι πιθανό ότι το νέο Niva θα σχεδιαστεί σε νέο εταιρικό στυλ.

εκδόσεις

Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες για το έργο Niva-3, όπως αποκαλούν νέο Lada 4x4 στον γίγαντα αυτοκινήτων, θα δημιουργηθούν δύο εκδόσεις ταυτόχρονα, εντελώς διαφορετικές στα χαρακτηριστικά. Το πρώτο θα είναι πιο προσαρμοσμένο για οδήγηση σε αστικές συνθήκες και θα έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, ενώ το δεύτερο θα έχει μόνιμη κίνησηκαι στους δύο άξονες και μειωτήρα, που προορίζεται κυρίως για χρήση εκτός δρόμου με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά. Είναι αλήθεια ότι αν η ανάπτυξη της πρώτης έκδοσης είναι αρκετά απλή, δεδομένου ότι η βάση θα ληφθεί από το Duster, τότε αυτή είναι η μοίρα της παραλλαγής πλήρες SUVακόμα ασαφής: μια τέτοια εξέλιξη αρκεί ακριβή απόλαυση, εξάλλου η συμμαχία Renault-AVTOVAZ δεν έχει τέτοιες εξελίξεις, δηλ. όλα θα πρέπει να γίνουν από την αρχή. Και αυτό θα μπορούσε να χτυπήσει την τιμή του νέου Lada Niva.

Πάνω από 40 χρόνια παραγωγής, το SUV παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο. Στην πρώτη φωτογραφία είναι ένα Niva 4x4 παραγωγής 1977, στη δεύτερη - 2018

Κινητήρες

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το μοντέλο αρχικά θα παρουσιαστεί μόνο με μονάδες ισχύοςτης ανησυχίας Renault-Nissan, ειδικότερα ο βενζινοκινητήρας HR16 1,6 λίτρων χωρητικότητας 110 «ίππων», ο οποίος είναι πλέον εγκατεστημένος σε Lada XRAY. Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να είναι μεταβλητό και, φυσικά, κλασική μηχανική. Είναι πιθανό ότι στο μέλλον το SUV θα λάβει επίσης ρωσικά εξελιγμένους κινητήρες (1.6 με 106 ίππους και 1.8 με 122 ίππους - είναι πολύ γνωστοί από τη Vesta και το X-ray).

Τιμές

Φυσικά, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τιμές. Ωστόσο, φυσικά αναμένεται να αυξηθεί σε σχέση με τρέχουσα γενιά. Εάν τώρα ένα Lada 4x4 του 2018 μπορεί να αγοραστεί από 500 χιλιάδες ρούβλια, τότε με τη μεταφορά του SUV στην πλατφόρμα Duster, η τιμή θα αυξηθεί αισθητά: πολλά εξαρτήματα εισάγονται και αυτά που παράγονται στη Ρωσία είναι πιο περίπλοκα στην παραγωγή σε σύγκριση με το τρέχουσα γενιά. Δεν αξίζει σχεδόν να περιμένετε ένα νέο Niva φθηνότερο από 800-900 χιλιάδες ρούβλια και αν εμφανιστεί μια δεύτερη έκδοση εκτός δρόμου, η τιμή του θα ξεπεράσει εύκολα το 1 εκατομμύριο.

Ωστόσο, υπάρχει μια κουταλιά μέλι σε αυτό: το αυτοκίνητο θα γίνει αισθητά πιο άνετο και θα έρθει πιο κοντά στους ξένους ανταγωνιστές crossover του.

Πότε θα κυκλοφορήσει το νέο Niva 4x4;

Τίποτα δεν έχει ανακοινωθεί για το χρονοδιάγραμμα της παρουσίασης του νέου μοντέλου Lada 4x4, αλλά σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, το ντεμπούτο θα μπορούσε να γίνει το 2021. Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύετε αυτές τις ημερομηνίες ως γεγονός: η AVTOVAZ φημίζεται για το ότι δεν τηρεί τις προθεσμίες παραγωγής οχημάτων, επομένως το νέο Niva μπορεί να καθυστερήσει αισθητά.

Από την αρχή του έτους, όλο και περισσότερα αρνητικά νέα έχουν εμφανιστεί σχετικά με την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου από την ανησυχία Volga. Πολλά πύλες ειδήσεωνέγραψε για προβλήματα με τη χρηματοδότηση, κάτι που επιβεβαιώθηκε από εμπιστευτικές πληροφορίες. Κάποτε, άρχισε να φαίνεται ότι η παραγωγή θα ξεκινούσε σύντομα, καθώς προέκυψε είδηση ​​ότι η κυβέρνηση είχε αρχίσει να υποστηρίζει στο πλαίσιο κρατικών προγραμμάτων, αλλά τελικά δεν επιβεβαιώθηκε ποτέ.

Ως εκ τούτου, πολλοί οπαδοί εγχώριο SUV, ήθελα να λάβω μια απάντηση στην πιο σημαντική ερώτηση - πώς θα είναι το μοντέλο αυτοκινήτου 2017-2018. Και δεν θα είναι ήδη ξεπερασμένο το μοντέλο μέχρι να ξεκινήσει η ανάπτυξη;

Αρχικά, πρέπει να ξεκαθαρίσουμε λίγο την κατάσταση με το οικονομικό σκέλος αυτού του έργου. Σε αυτό εμπλέκονται άμεσα το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης. Πρέπει να παράσχουν κρατικές εγγυήσεις για το δάνειο που θέλει να λάβει η AvtoVAZ από τη Sberbank. Οι φήμες για αλληλογραφία μεταξύ αυτών των εταιρειών προκάλεσαν μεγάλο αριθμό άρθρων στον Τύπο, που ανέφεραν ότι τα χρήματα είχαν ληφθεί και η παραγωγή θα ξεκινήσει σύντομα.

Αλλά κυριολεκτικά μια μέρα αργότερα, βγήκε μια διάψευση από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, το οποίο ανέφερε ότι η απόφαση για την κρατική στήριξη δεν είχε ακόμη διαμορφωθεί και θα έπρεπε να ασχοληθεί άλλο τμήμα. Στη συνέχεια διαβίβασε την περαιτέρω τύχη του έργου στην κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδία. Όπου, με τη σειρά τους, εξακολουθούν να μην παρέχουν περαιτέρω σχόλια για αυτό το έργο. Ωστόσο, μετά από αρκετό καιρό, εκπρόσωποι του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου επιβεβαίωσαν ότι πράγματι είχαν πραγματοποιηθεί διαπραγματεύσεις και είχε ληφθεί θετική απόφαση για αυτές. Όμως το έργο έθεσε πολλά ερωτήματα που δεν έχουν ακόμη επιλυθεί.

Η ίδια η ανησυχία της GM-AvtoVAZ JV αντιδρά σε αυτές τις φήμες μάλλον με φειδώ. Απαντώντας σε όλες τις ερωτήσεις του Τύπου, βασίζονται στις διαπραγματεύσεις με τη Sberbank, στις οποίες η απόφαση αναβάλλεται λόγω έλλειψης κυβερνητικών εγγυήσεων. Ως εκ τούτου, αυτή τη στιγμή το έργο χρηματοδοτείται μόνο με τη χρήση των κεφαλαίων του ενδιαφερόμενου.

Επομένως, αν συνοψίσουμε τα πάντα και τα συνοψίσουμε, μπορούμε να πούμε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει δουλειά για το έργο.

Τι συμβαίνει με το concept που παρουσιάστηκε το 2014.

Υπάρχει η άποψη ότι η ιδέα που είναι γνωστή ως Chevrolet Niva 2 δεν αναπτύσσεται όχι τόσο λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, αλλά λόγω έλλειψης ομόφωνης θέσης εντός της εταιρείας. Είναι γνωστό ότι η AvtoVAZ σχεδιάζει να λανσάρει το δικό της έργο που ονομάζεται Lada 4×4 New Generation ή, πιο απλά, NIVA 3, το οποίο έχει προγραμματιστεί να κάνει πρεμιέρα το 2019. Και υπάρχει η άποψη ότι η ανησυχία καθυστερεί τη λήψη απόφασης για το Chevrolet Niva επειδή δεν θέλει να δημιουργήσει ανταγωνισμό για το δικό της έργο. Όμως η εταιρεία δεν μπορεί να το δηλώσει ευθέως και για να μην μοιάζει με δολιοφθορά, προσπαθεί κρυφά να επιβραδύνει την εξέλιξη του έργου.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά. Ένα από αυτά είναι στρατηγικό. Τέτοιες ενέργειες ενδέχεται να στοχεύουν στην εξαγορά του μεριδίου της εταιρείας GM, η οποία κατέχει τα δικαιώματα για το νέο μοντέλο Niva-3. Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εργασία στο δικό μας μοντέλο γίνεται χωρίς τον κατάλληλο ενθουσιασμό. Επιπλέον, το νέο μοντέλο πιθανότατα θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα crossover της Renault Duster.

Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από τους διευθυντές της AvtoVAZ, κανείς δεν αναμένει οφέλη από την κοινή επιχείρηση. Η εμφάνιση ενός ανταγωνιστή μπορεί να αποδυναμώσει τη θέση της εταιρείας, αλλά πιθανότατα δεν θα συμβεί. Το παλιό μοντέλο θα αρχίσει να χάνει την ανταγωνιστικότητά του με την πάροδο του χρόνου. Όμως, δεδομένου ότι η κοινοπραξία φέρνει τώρα χρήματα με τη μορφή δόσεων για τα κύρια εξαρτήματα και τα συγκροτήματα, η συνεργασία συνεχίζεται.

Επιπλέον, η κοινοπραξία είναι επωφελής με τεχνική πλευράερώτηση. Η AvtoVAZ προσαρμόζει έναν κινητήρα 1.8 με διαμήκη διάταξη κυλίνδρων για ένα νέο έργο. Αυτή η μονάδα έχει ήδη κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με την ονομασία VAZ-2199. Η χρήση διαφορετικού κινητήρα στο μέλλον μπορεί να αυξήσει σημαντικά το κόστος του έργου.

Εκτός από τον κινητήρα, η AvtoVAZ εκσυγχρόνισε το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έλαβε νέο δείκτη 2124. Αλλά έχει μια σειρά από ελλείψεις, επομένως αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να αντέξει τα απαραίτητα φορτία. Ένα τροποποιημένο μοντέλο από το Niva 2123 χρησιμοποιείται ως θήκη μεταφοράς Η σημαντική διαφορά του θα είναι η πρόσθετη απομόνωση κραδασμών που παράγεται στη σουηδική εταιρεία Visura.

Σύμφωνα με τις συστάσεις της GM, το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι εξοπλισμένο με μηχανισμούς μετάδοσης καλωδίων για την αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων και τη χρήση της σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων με τη θήκη μεταφοράς χωρίς πρόσθετο άξονα. Αλλά το VAZ έχει προσβάσιμα κιβώτια ταχυτήτων με μοχλούς που βρίσκονται στον στροφαλοθάλαμο με έναν ενδιάμεσο άξονα μεταξύ της θήκης μεταφοράς. Οι αλλαγές είναι πολύ ακριβές για την εταιρεία, επομένως η AvtoVAZ ελπίζει να προωθήσει την υπάρχουσα έκδοση. Επιπλέον, στην τρέχουσα οικονομική κατάσταση, αυτό είναι πιο ενδεδειγμένο. Αλλά η GM συνεχίζει να πειραματίζεται, για παράδειγμα, προσφέροντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων GAZelle με τροποποιημένο στροφαλοθάλαμο για εγκατάσταση.

Αλλά αυτό δεν είναι το πιο μεγάλο πρόβλημαγια SP. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κοινή αντίληψη για το πώς θα οργανωθεί η παραγωγή σώματος. Η ανανέωση ενός μόνο μπλοκ είναι πολύ δαπανηρή και θα απαιτήσει λύση νομικά ζητήματαλόγω προβλημάτων με τον πρώην εργολάβο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα περίβλημα 30 SP, το οποίο είναι Δοσμένος χρόνοςαδειάζω. Αλλά είναι πολύ μικρό για μια πλήρη γραμμή συναρμολόγησης. Και δεν υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτή την περιοχή για να εντοπίσετε μια αποθήκη.

Η AvtoVAZ αποφεύγει επίσης να μιλάει για οικονομικά προβλήματα που σχετίζονται με την παραγωγή του Chevrolet Niva 2. Η εταιρεία δεν είναι αντίθετη στο να βγάλει χρήματα για την κατάσταση των Αμερικανών. Ταυτόχρονα, αγνοώντας τις εισερχόμενες τεχνικές αναθέσεις.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια κατάσταση όπου, παρά τα επίσημα χαμόγελα μεταξύ τους σε συνέδρια, υπάρχει μια κρυφή αντιπαράθεση. Η GM ήθελε ήδη να εγκαταλείψει τη συνεργασία το 2012, εξηγώντας αυτό από τις χαμένες προθεσμίες και την κακή ποιότητα των εξαρτημάτων AvtoVAZ. Αλλά στη συνέχεια η κατάσταση δεν συνεχίστηκε λόγω των κυβερνητικών ενέσεων στην παραγωγή αυτοκινήτων και του φόβου ότι θα χάσουμε μια αναπτυσσόμενη κατεύθυνση. Αλλά τελικά, έχοντας προβλήματα με την κρατική χρηματοδότηση αυτή τη στιγμή, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος οι εταιρείες να κυκλοφορήσουν το έργο στην αγορά προκειμένου να εκπληρώσουν επίσημα τις υποχρεώσεις τους. Σε αυτή την περίπτωση, το αποτέλεσμα θα είναι ένα ακατέργαστο προϊόν, το οποίο θα αποτελείται εξ ολοκλήρου από συμβιβασμούς και θα χρησιμοποιεί ξεπερασμένες τεχνολογίες κάτω από ένα νέο κέλυφος. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τους λανθασμένους υπολογισμούς των εκπροσώπων της GM, οι πωλήσεις ενός νέου αυτοκινήτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 χιλιάδες ετησίως για να ξεπεραστεί το νεκρό σημείο.