BAW Fenix "33460" (πρώην σήμανση "1065") - αστικό φορτηγό μεσαίου τύπουμε καταγωγή από την Κίνα, εξοπλισμένο με ενσωματωμένη γενική πλατφόρμα, η οποία επιτρέπει την εγκατάσταση οποιωνδήποτε υπερκατασκευών.
Μετά τον θρίαμβό του στο Μέσο Βασίλειο, το μοντέλο Fenix-33460 ξεκίνησε με επιτυχία την παγκόσμια επέκτασή του - κατακτώντας αρκετά γρήγορα τη θέση του στη ρωσική αγορά.
Το φορτηγό διατίθεται σε δύο εκδόσεις, που διαφέρουν στον τύπο της καμπίνας καμπίνας που έχει εγκατασταθεί:
- Η έκδοση "Y" είναι εξοπλισμένη με μονή καμπίνα 3 θέσεων,
- Η επιλογή "F" αποκτά μια καμπίνα 3 θέσεων με ενάμιση θέσεις με μία κουκέτα,
- Στην Κίνα, παρουσιάζεται επίσης η έκδοση "E" με καμπίνα 2 σειρών (αλλά στη Ρωσία αυτή η έκδοσηδεν έχει αποσταλεί επίσημα).
Σε όλες τις περιπτώσεις, η καμπίνα είναι κατασκευασμένη σε μορφή εξολοκλήρου μεταλλικής κατασκευής με αναδιπλούμενο μηχανισμό για εύκολη πρόσβαση στον κινητήρα. Ο σχεδιασμός της καμπίνας είναι απλός και όχι φανταχτερός. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο με το ίδιο στυλ, η κύρια έμφαση του οποίου είναι η ευκολία λειτουργίας.
Για τη Ρωσία, η καμπίνα λαμβάνει πρόσθετη μόνωση και ηχομόνωση υψηλής ποιότητας χώρο του κινητήρα.
Για φορτηγό με χωρητικότητα φορτίου έως 5,0 τόνους, το Fenix-33460 έχει αρκετά συμπαγείς διαστάσεις. Το μήκος είναι 6990 mm, το πλάτος είναι 2245 mm και το ύψος χωρίς τέντα πάνω από την πλατφόρμα φόρτωσης δεν υπερβαίνει τα 2250 mm. Μεταξόνιοφορτηγό - 3860 χλστ. Μπροστά και πίσω τροχιάείναι 1700 και 1530 χλστ., αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 200 mm.
Το απόβαρο του BAW Fenix 33460 (1065) είναι 3450 κιλά, το συνολικό βάρος δεν υπερβαίνει τα 7490 κιλά.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια πλήρως μεταλλική πλατφόρμα φορτίου γρήγορης αποδέσμευσης κλασικής διάταξης με αναδιπλούμενα πλαϊνά τοιχώματα και ψηλή μπροστινή πλευρά. Ο σχεδιασμός της πλατφόρμας επιτρέπει την τοποθέτηση μιας τέντας κάλυψης και οι διαστάσεις της χωρούν σε πλαίσιο 5,2 x 2,1 μέτρα.
Όλες οι παραλλαγές αυτού του μοντέλου είναι εξοπλισμένες με 4κύλινδρο κινητήρα ντίζελ CA4DC2-12E4 κατασκευασμένο στην Κίνα. Ο κινητήρας έχει όγκο 3,2 λίτρα και αναπτύσσει ισχύ έως και 120 l/s στις 3200 rpm, παράγοντας ταυτόχρονα 320 N/m ροπής στις 2100 rpm. Η διάταξη του κινητήρα είναι εν σειρά, μεταχειρισμένη εξοπλισμός καυσίμων Common Rail Γερμανικής κατασκευής, υπάρχει σύστημα υπερσυμπίεσης με ενδιάμεση ψύξη της εξαναγκασμένης ροής αέρα. Όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, ο κινητήρας συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις Euro-3.
Στον αστικό κύκλο λειτουργίας μέση κατανάλωσητο καύσιμο είναι περίπου 16,0 λίτρα ανά 100 km. Ταυτόχρονα, η δεξαμενή καυσίμου του φορτηγού χωράει 130 λίτρα καυσίμου.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων με στεγνό μονόδισκο συμπλέκτη. Όλα τα στάδια του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με αδρανειακούς συγχρονιστές. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχει τη δυνατότητα εγκατάστασης κιβωτίου απογείωσης ισχύος. Το Fenix 33460 έχει κίνηση στους πίσω τροχούς, με κίνηση κάρδανανοιχτού τύπου.
Η ανάρτηση του BAW Fenix 33460 είναι φύλλο ελατηρίου, που συμπληρώνεται από τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας με εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Το σύστημα πέδησης πορείας είναι 2 κυκλωμάτων, πνευματικό, με διαχωρισμό κατά μήκος των αξόνων. Τα δισκόφρενα είναι τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος. ΣΕ πίσω τροχούςεγκατεστημένα τα κλασικά φρένα τυμπάνου. Επιπλέον, το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με φρένο βουνού.
Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού του φορτηγού μεσαίου τύπου Fenix 33460 περιλαμβάνει: υδραυλικό τιμόνι, ρυθμιζόμενο κολόνα τιμονιού, θερμάστρα, φώτα ομίχλης, μπαταρία αυξημένη ισχύς, επιπλέον κιτ ηχομόνωσης.
Προς το παρόν, οι παραδόσεις αυτής της τροποποίησης στη Ρωσία έχουν σταματήσει. Τιμή του ενσωματωμένου BAW Fenix 33460 (1065) στο δευτερογενής αγοράτο 2017 είναι κατά μέσο όρο 400.000 ~ 700.000 ρούβλια (για ένα φορτηγό σε καλή κατάσταση λειτουργίας).
© Alexey Lidin
- Προμηθευτής:"ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟ"
- Χειριστής:Μεταφορική εταιρεία «ΣΚΑΤ»
- Ημερομηνία τοποθέτησης υπό παρακολούθηση: 15 Ιουλίου 2008.
Γνωρίζουμε ήδη καλά την κινεζική τεχνολογία. Είχαμε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό Howo υπό επιτήρηση, και εξακολουθούμε να παρακολουθούμε τον φτωχό Eugene των πέντε τόνων. Τώρα είναι η ευκαιρία να κάνουμε τέσσερις αναφορές για τη λειτουργία του κινεζικού βαν BAW. Η εικόνα δεν είναι πλέον ιδανική.
Προμηθευτής
Η εταιρεία Light Truck, η οποία εμφανίστηκε στην αγορά τον Δεκέμβριο του 2005 με την επωνυμία Avtoexport Vostochny LLC, ειδικεύεται στην πώληση και εξυπηρέτηση μεσαίων και ελαφρά φορτηγάαπό την Κίνα και την Ινδία. Η εταιρεία παρέχει ευρεία επιλογήεμπορικά φορτηγά μεσαίου και ελαφρού τύπου. παρέχει ασφάλιση, χρηματοδοτική μίσθωση, δανεισμό σε νομικά και τα άτομα, εγγύηση και Συντήρηση, επισκευές μετά την εγγύηση, πώληση ανταλλακτικών.
Τα φορτηγά εκτίθενται σήμερα στον εκθεσιακό χώρο Μάρκες JAC, FAW, TATA, Yuejin, BAW, Ντονγκ Φενγκ, Φωτόν. Σχεδιάζεται να επεκταθεί η γκάμα.
Παρεμπιπτόντως, "Light Truck" - θυγατρική αυτοκινητοβιομηχανία«Φορτηγό».
Χειριστής
Μεταφορά και αποστολή Εταιρεία ΣΚΑΤασχολείται με τη μεταφορά φορτίου στην Αγία Πετρούπολη και σε όλη τη Ρωσία. Ο στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει φορτηγά από Gazelle έως σύγχρονα οδικά τρένα ευρωπαϊκής κλάσης. Αυτοκίνητα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαμαξώματα, μέχρι ψυγείο, και με διαφορετική χωρητικότητα φορτίου - από 1 έως 20 τόνους.
Δύο μοντέλα προσφέρονται στη Ρωσία. Το μικρότερο (συνολικό βάρος 3500 κιλά) είναι το BAW Fenix 1044, το ένα μεικτό βάροςσχεδόν 6500 κιλά, που ονομάζεται . Η μεταφορική και διαμεταφορική ΣΚΑΤ, η οποία συνήψε σύμβαση για τη διανομή σαμπάνιας με το εργοστάσιο Sparkling Wines, χρειαζόταν ένα όχημα αποκλειστικά πόλης, αλλά με μέγεθος βαν περίπου 8 παλετών και με αξιοπρεπή μεταφορική ικανότητα. Αυτό αποδείχτηκε ότι ήταν το BAW Fenix 1065. Ωστόσο, αν συνήθως τα προβλήματα με τα «κινέζικα» ξεκινούν έξω από τις πύλες της αντιπροσωπείας, αυτό το δείγμα άρχισε να «θέτει ερωτήσεις» όσο ήταν ακόμα στον εκθεσιακό χώρο.
Το γεγονός είναι ότι ο πελάτης ζήτησε ένα αυτοκίνητο με κανονική καμπίνα, δηλαδή χωρίς χώρο ύπνου. Υπήρχε ήδη δουλειά για το αυτοκίνητο· είχε προγραμματιστεί ότι δεν θα πήγαινε έξω από την πόλη. Ωστόσο, κατά τη στιγμή της αποστολής, αποδείχθηκε ότι η καμπίνα του αυτοκινήτου που έφτασε ήταν εξοπλισμένη με χώρο ύπνου, κάτι που εξέπληξε ακόμη και τον έμπορο. Στον πελάτη δόθηκε έκπτωση σχεδόν 30.000 ρούβλια, με την οποία ήταν ευχαριστημένος. Πήρα τα κλειδιά και ξεκίνησα αμέσως το αυτοκίνητο.
Στην πραγματικότητα, αυτό συνέβη: το αυτοκίνητο περιστρέφεται γύρω από την πόλη, τα χιλιόμετρα του είναι αμελητέα, σε τρεις μήνες λειτουργίας το φορτηγό δεν έχει διανύσει περισσότερα από 5.000 km. Πόσο ακριβώς είναι στο χιλιομετρητή του; 2128 χλμ! Γεγονός είναι ότι το αυτοκίνητο έφτασε με μη λειτουργικό ταχύμετρο και χιλιομετρητή. Το έφτιαξαν με εγγύηση.
Στην πραγματικότητα, για εμάς που δημοσιεύουμε αναφορές για τους «Κινέζους», αυτό δεν προκάλεσε έκπληξη, επειδή η ασιατική τεχνολογία έχει πολλά αδύναμα σημεία: ηλεκτρικά, σύστημα ψύξης κινητήρα, ελαστικά. Η BAW επιβεβαιώνει τη θεωρία για αδύναμα σημεία. Αμέσως μετά τη θέση του σε λειτουργία, ο οδηγός του φορτηγού παρατήρησε ότι το φορτηγό ζεσταινόταν σιγά σιγά και η θερμάστρα δεν σκέφτηκε καν να φυσήξει. ζεστός αέραςστο σαλόνι. Την πρώτη φορά αναφέρθηκε ο έμπορος χαρακτηριστικά σχεδίουσύστημα ψύξης, το οποίο φέρεται ότι δεν σας επιτρέπει καν να ονειρευτείτε μια ζεστή καμπίνα. Το SKAT όμως έχει ακριβώς το ίδιο BAW στο πάρκο που δεν έπαθε τέτοια φαινόμενα. Η δεύτερη επίσκεψη στο πρατήριο έληξε με την πρόταση του πλοιάρχου να τοποθετήσει ένα χαρτόνι ή ένα προστατευτικό ζεστό περίβλημα στη σχάρα του ψυγείου, όπως έκαναν παλιά οι ιδιοκτήτες των Volgas και Zhigulis. Φυσικά, αυτό δεν βοήθησε, γιατί ο λόγος για όλα ήταν η συνηθισμένη απουσία θερμοστάτη στο σύστημα ψύξης του κινητήρα - ένα εργοστασιακό ελάττωμα. Παρεμπιπτόντως, μια σπάνια θέση στην αγορά ανταλλακτικών. Σύμφωνα με μη επαληθευμένα δεδομένα, ο θερμοστάτης από το φορτηγό FAW είναι κατάλληλος. Το εγκαταστήσαμε και όλα λειτούργησαν, η καμπίνα είναι πλέον ζεστή. Ένα άλλο εργοστασιακό ελάττωμα: λειτούργησε άσχημα ρουλεμάν απελευθέρωσηςσυμπλέκτης. Το πρόβλημα επιδιορθώθηκε επίσης με εγγύηση.
Στα 2000 km το αυτοκίνητο στάλθηκε για το πρώτο σέρβις του. Η αλλαγή λαδιού κινητήρα και το τέντωμα του αμαξώματος και του πλαισίου κόστισε 21.000 ρούβλια. Οχι φθηνό. Ωστόσο, υπάρχουν παράπονα για το σώμα. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, δεν ευθυγραμμίζεται σωστά και οι πόρτες δεν κλείνουν πάντα τόσο εύκολα όσο σε ένα άδειο βαν.
Και το αυτοκίνητο αρέσει στον οδηγό. Το τιμόνι με υδραυλικό τιμόνι σας επιτρέπει να μην καταπονείστε πολύ στην κίνηση της πόλης. Κινητήρας 120 ίππων επιταχύνει χαρούμενα το αυτοκίνητο. Τα φρένα είναι εξαιρετικά. Μόνο τα γρανάζια είναι δύσκολο να εμπλακούν, μερικές φορές από τη δεύτερη και την τρίτη φορά διπλή συμπίεσησυμπλέκτης.
Σε καμία περίπτωση δεν μας ικανοποιεί η βόλτα του αυτοκινήτου, η λειτουργία της ανάρτησης ελατηρίου με τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ και οι ιδιότητες των Κινέζων ελαστικά σωλήνα. Στην πραγματικότητα, τα ελαστικά, στα ρωσικά, είναι δρύινα. Μετά από μια νύχτα αδράνειας, παίρνουν το σχήμα του εδάφους του δρόμου στο οποίο πέρασαν τη νύχτα. Ζεσταίνονται για περίπου μισή ώρα - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το αυτοκίνητο έχει χρόνο να "πηδήξει" στη βάση φόρτωσης. Παράλληλα, παρατηρείται ανομοιόμορφη φθοράπάτημα. Επιπλέον, η ίδια η ανάρτηση είναι ασυμβίβαστα άκαμπτη. Η καρέκλα μοιάζει περισσότερο με σκαμπό με μαξιλάρι. Με ελάχιστα χιλιόμετρα, περίπου 60 km την ημέρα, ο οδηγός αυτού του αυτοκινήτου δεν αισθάνεται καμία πίεση στην πλάτη του, αλλά δεν θα έκανε μεγάλες αποστάσεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Επιστρέφοντας στα ηλεκτρικά, αξίζει να θυμηθούμε τις διαβόητες αδύναμες κινεζικές μπαταρίες. Εάν από την Παρασκευή το απόγευμα έως το πρωί της Δευτέρας το αυτοκίνητο στεκόταν χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, τότε στην αρχή της εβδομάδας εργασίας δεν θα ξεκινήσει χωρίς εξωτερική βοήθεια. Αυτή η κατάσταση έχει ήδη επαναληφθεί μερικές φορές. Οι μπαταρίες έχουν προγραμματιστεί τώρα να αντικατασταθούν.
Προβλήματα υπάρχουν και με την ορατότητα. Αν κοιτάξετε τους καθρέφτες, θα παρατηρήσετε ότι τα στηρίγματα είναι πολύ κοντά. Ως αποτέλεσμα, μόνο ο μισός καθρέφτης παρέχει πληροφορίες για το τι συμβαίνει πίσω από το πλάι, αλλά ο άλλος μισός «θαυμάζει» το βαν που προεξέχει πέρα από την καμπίνα. Επιπλέον, οι καθρέφτες δεν θερμαίνονται και είναι δύσκολο να προσεγγιστούν από την καμπίνα, ειδικά κατά την οδήγηση, όταν πιτσιλίζονται εύκολα λόγω της χαμηλής θέσης τους και της απουσίας προσωπίδας. Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν στο στάδιο διάρρηξης, οι μπαταρίες - πριν από τον πρώτο παγετό. Λοιπόν, τέτοια «μικρά πράγματα» όπως οι ανεπαρκώς άνετοι καθρέφτες, η τρομερή «μουσική» και οι άβολες καρέκλες απαιτούν καινοτόμες λύσειςσύμφωνα με τις τροποποιήσεις του κατασκευαστή.
Τεχνικός Χαρακτηριστικά BAW Phoenix 1065
Μεικτό βάρος, kg - 6490 διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 6990/2200/2220 βάση, mm - 3880 κινητήρας - 3163 cm3, 3163 CA4D32 12, ντίζελ με υπερσυμπίεση και ενδοψύξη. ισχύς, hp στο min-1 - 120/2100 κιβώτιο - μηχανικό, 5 σχέσεων φόρμουλα τροχού- Φρένα 4x2 (εμπρός/πίσω) - δίσκος, δικύλινδρος/τύμπανο με έναν κύλινδρο μέγιστη ταχύτητα, km/h - 95 κατανάλωση καυσίμου (αστικός κύκλος), l - 13,6 τιμή, τρίψ. - 712.000.
Ήρθε η ώρα για την τελευταία, τέταρτη έκθεση για τη λειτουργία του κινεζικού φορτηγού BAW. Έτρεξε μόνο 12 χιλιάδες χιλιόμετρα σε ένα χρόνο και, όπως λέει ο οδηγός, αν το φορτίο ήταν μεγαλύτερο, δεν είναι γεγονός ότι το “Phoenix” θα είχε επιβιώσει μέχρι το νέο έτος... Στην τελευταία μας συνάντηση, το φορτηγό ετοιμαζόταν να περάσει το προγραμματισμένο: τα φρένα «κροτάλιζαν», όχι Το ABS δούλευε, το αμάξωμα κρεμόταν στις σκάλες... Στην πραγματικότητα, από όλη τη λίστα των βλαβών, αντιμετωπίσαμε μόνο τα φρένα αλλάζοντας τακάκια . Είναι αλήθεια ότι μετά από αυτό τα φρένα άρχισαν να "εξαφανίζονται" - δεν υπάρχει αρκετός αέρας. Το πατάτε μία ή δύο φορές, και αυτό είναι όλο - ο αέρας στο σύστημα τελειώνει, πρέπει να φρενάρετε με το χειρόφρενο και ταυτόχρονα να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα για να αποκαταστήσετε γρήγορα την πίεση στο σύστημα. Γενικά, ακραίο.
Οι σκάλες που συγκρατούσαν το σώμα δεν μπορούσαν να σηκωθούν. Το ένα μπλοκ, το οποίο είναι ένα παρέμβυσμα μεταξύ του σώματος και του πλαισίου, έχει ήδη «φύγει» κάτω από την καμπίνα και το δεύτερο εξακολουθεί να σέρνεται μόνο προς το μέρος του. Μόλις φορτώσετε περίπου 500 κιλά στην πλάτη, αρχίζει αμέσως να περπατά και να στενάζει όπως στενάζουν τα τρένα στις στάσεις. Σε αυτό το πρόβλημα προστέθηκε άλλο ένα: ελαστικοί δακτύλιοιΟι ελατηριωτές βάσεις έχουν φθαρεί. Τώρα η συμπεριφορά του αυτοκινήτου μοιάζει με χιτώνιο που πρέπει να πιαστεί χρησιμοποιώντας σαρωτικούς ελιγμούς του τιμονιού. Οι αντιδράσεις στην απόκριση του τιμονιού είναι αργές, το αμάξωμα είναι προς τη μία κατεύθυνση, το πλαίσιο είναι προς την άλλη, η ανάρτηση ζει τη ζωή της... Και όλα αυτά με φόντο ένα σύστημα που δεν λειτουργεί σωστά σύστημα πέδησης! Επικίνδυνο αυτοκίνητοαυτός ο «Φοίνιξ».
Όμως ο οδηγός του φορτηγού είναι ήρεμος. Λέει ότι είναι καλύτερο με αυτόν τον τρόπο από το να κάθεσαι χωρίς δουλειά. Αμφιλεγόμενο, αλλά και πάλι επιχείρημα. Και η ψυχική ηρεμία του Alexander βοηθά η επικοινωνία με την BAW. Για παράδειγμα, ο αναπτήρας λειτουργούσε παλιά και μπορούσες να δεις τηλεόραση. Τώρα δεν λειτουργεί: το άνοιξα και βγήκε καπνός κάτω από το ταμπλό. Μερικές φορές ανάβετε το φλας και ο καπνός αρχίζει να βγαίνει ξανά. Τώρα ο Αλέξανδρος πρακτικά δεν χρησιμοποιεί τους δείκτες κατεύθυνσης και σπάνια ανάβει τους προβολείς με τη μεσαία σκάλα. Ξαφνικά κάτι άλλο θα καεί. Αλλά δεν είναι οι ασφάλειες που καίγονται - δεν τις φτάνουν. Προφανώς, η διατομή του σύρματος και η μόνωση δεν αντιστοιχούν στην τάση.
Η καλωδίωση απλά δεν μπορεί να διαχειριστεί το άγχος. Παρεμπιπτόντως, ο Αλέξανδρος επίσης δεν έχει ανυψώσει την καμπίνα για πολύ καιρό. Κάποτε αποφάσισα να κοιτάξω και να ελέγξω αν όλα ήταν εντάξει, αλλά μετά βίας το κατέβασα στη θέση του: ο μηχανισμός ανοίγματος ήταν μπλοκαρισμένος. Σε γενικές γραμμές, το συμπέρασμα είναι απλό: ενοχλήστε λιγότερο και θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα. Είναι αλήθεια ότι δεν λειτουργεί εντελώς χωρίς προβλήματα. Μόλις πρόσφατα εξερράγη ένα σωστό πίσω τροχόςπάνω στη σπίθα. Επιπλέον, σύμφωνα με τον οδηγό, η φθορά συνέβη αμέσως, κυριολεκτικά μέσα σε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Αντικαταστάθηκε Κινεζικό αντίστοιχο. Αλλά στο μπροστινό μέρος υπάρχει ήδη ένα τουρκικό κιτ. Είναι tubeless, αλλά έπρεπε ακόμα να εγκαταστήσω μια κάμερα, αφού οι γνήσιες ζάντες δεν επιτρέπουν μια τέτοια "αναβάθμιση". Αλλά τα τουρκικά ελαστικά είναι πολύ πιο μαλακά, τη νύχτα δεν παίρνουν το σχήμα τετραγώνου και το πρωί δεν χρειάζεται να ζεσταθούν ώστε να πάρουν το συνηθισμένο σχήμα κύκλου.
Αλλά κατά τα άλλα, όλα είναι όπως πριν: η καμπίνα συνεχίζει να σκουριάζει, η σόμπα εξακολουθεί να φυσά ζεστό αέρα το καλοκαίρι και κρύο αέρα το χειμώνα. Ακόμα και επάνω ταχύτητα αδράνειαςμια καλοκαιρινή νύχτα δεν είναι σε θέση να ζεστάνει το εσωτερικό, επομένως δεν έχει νόημα να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν πρέπει να περάσετε τη νύχτα σε μια καμπίνα, τότε μερικές κουβέρτες θα είναι πιο αξιόπιστες από μια κινέζικη σόμπα. Και αξίζει να μιλήσουμε για μια ζεστή καμπίνα, όταν όπου κι αν κοιτάξετε, ο δρόμος είναι ορατός παντού, ειδικά υπάρχουν πολλές τρύπες στην περιοχή της μονάδας πεντάλ. Η κατανάλωση καυσίμου εξακολουθεί να είναι υψηλή και ανέρχεται περίπου στα 20 λίτρα ανά 100 km στην πόλη. τρόπους. Στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση αυξάνεται στα 22 λίτρα ή περισσότερο. Και είναι απαραίτητο να σημειωθεί ότι η ταχύτητα είναι ελάχιστη, γιατί ταυτόχρονα ο οδηγός πρέπει να πιάσει το τιμόνι του αυτοκινήτου να παίζει στα σπασμένα αθόρυβα μπλοκ των ελατηρίων, να νιώσει το αιωρούμενο σώμα με το πίσω μέρος του κεφαλιού του, να χειριστεί το χειρόφρενο και αντλήστε το σύστημα πέδησης. Ας φτάσουμε εκεί!
Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε να αγοράσετε αυτοκίνητα BAW Fenix 3346 από εμάς
/ BAW Phoenix 1065, και επίσης πουλάμε ανταλλακτικά baw και πραγματοποιούμε επισκευές και συντήρηση.
Τα φορτηγά BAW της οικογένειας Fenix αναπτύχθηκαν ειδικά για Ρωσικές συνθήκες: η ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα ενισχύεται, η καμπίνα θερμαίνεται, η παροχή αέρα θερμαίνεται πολλαπλή εισαγωγήςαέρας. Τα αυτοκίνητα αποδείχθηκαν φθηνά και αξιόπιστα. Σχέδιο φορτηγόΤο BAW Фenix 1065 / BAF Phoenix 1065 επιτρέπει διαφορετικές παραλλαγέςυπερκατασκευές: τέντα, βαν, ρυμουλκούμενο, γερανός κ.λπ.
Τιμές για αυτοκίνητα 2013 Σε απόθεμα και κατόπιν παραγγελίας:
8800000 τρίψτε. Πλαϊνή τέντα για ευρωπαλέτες με αυτόνομη θέρμανση Teplostar
870.000 RUB Πίνακας για ευρωπαλέτες με αυτόνομη θερμάστρα Teplostar
Για άλλες τροποποιήσεις, ελέγξτε την τιμή με τους διαχειριστές μας τηλεφωνικά.
Πιθανά χρώματα αυτοκινήτου: λευκό, μπλε και μεταλλικό μπλε.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Τύπος 1065Y 1065F
Αριθμός αξόνων και τροχών 2 άξονες, 6 τροχοί + 1 εφεδρικός
Ο τύπος καμπίνας είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικός με δύο πλαϊνές πόρτες. ανακλινόμενο. Μοντέλο BAW Фenix 1065Y - μονό, μοντέλο BAW Фenix 1065F - ενάμισι με κουκέτα
Διάταξη cabover
Μεταλλική πλατφόρμα φορτίου με αναδιπλούμενα πλαϊνά
Συνολικές διαστάσεις (ΜxΠxΥ), mm 6990x2020x2287
Μέγεθος πλατφόρμα επί του σκάφους(ΜxΠxΥ), mm 5350x2100x550 για το μοντέλο BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x550 για το μοντέλο BAW Fenix 1044F
Μέγεθος βαν (ΜxΠxΥ), mm 5350x2100x2200 για το μοντέλο BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x2200 για το μοντέλο BAW Fenix 1065F
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 4000
Μεικτό βάρος οχήματος, kg 7500
Μεταξόνιο, mm 3880
Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού, mm 1670/1540
Κατανάλωση καυσίμου (κύκλος πόλης) 16l/100 km
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, 130 l
Μηχανισμός διεύθυνσης (τύπου) "βίδα-σφαιρικό παξιμάδι-ράφι-τομέας γραναζιών" με υδραυλικό ενισχυτή
Ακτίνα στροφής, m 8,5
Απόσταση από το έδαφος, mm 205
Ύψος φόρτωσης, mm 1090
Αριθμός επιβατών συμπεριλαμβανομένου του οδηγού 3
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 95
Θέση κινητήρα κάτω από την καμπίνα, πάνω από τον μπροστινό άξονα
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας (μάρκα, τύπος) CA4DC2-12E3, ανάφλεξη με συμπίεση (ντίζελ με υπερσυμπίεση και ενδοψύξη)
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων 4, σε σειρά
Όγκος εργασίας, cm3 3168
Αναλογία συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς, kW/hp 88/120 στις 3200 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή, Nm 300 στις 2100 σ.α.λ
Καύσιμο πετρελαίου
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος μετάδοσης: μηχανικό
Τύπος συμπλέκτη: μονός δίσκος, στεγνός
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) μηχανικό, τριών δρόμων, πέντε σχέσεων
Εναιώρημα
Μπροστινό, πίσω φύλλο ελατήριο, με 2 τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΡΕΝΩΝ
Εργασία Πνευματικό διπλού κυκλώματος με διαίρεση σε κυκλώματα κατά μήκος των αξόνων: με ABS. ΦρέναΟι μπροστινοί τροχοί είναι δίσκος, οι πίσω τροχοί είναι τύμπανο
Ανταλλακτικό Κάθε κύκλωμα του συστήματος πέδησης πορείας ή του συστήματος πέδησης στάθμευσης
Φρένο κιβωτίου ταχυτήτων τύπου τυμπάνου στάθμευσης τοποθετημένο στη φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων, μηχανική κίνηση (καλώδιο)
Όσον αφορά την αγορά αυτού του εξοπλισμού (μεταλλική πλακέτα BAW Fenix 1065F PPU62), όρους πίστωσης και χρηματοδοτικής μίσθωσης, εξυπηρέτηση και υπηρεσία εγγύησηςεπικοινωνήστε με τους αντιπροσώπους του εργοστασίου ή τα επίσημα γραφεία αντιπροσωπείας. Η παράδοση μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε απευθείας από τον κατασκευαστή είτε από τοποθεσίες στη Μόσχα και σε άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Τέντα + πλαίσιο (με εγκατάσταση): 26.000 ρούβλια.
Η εγγύηση για τα αυτοκίνητα BAW είναι 2 χρόνια ή 60.000 km.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F
| Γενικές πληροφορίες | ||
| Μάρκα | BAW Fenix (Fenix, BAU (BAV) Phoenix) | |
| Χώρα παραγωγής | Κίνα (ΛΔΚ) | |
| Μοντέλο | 1065F | |
| Τύπος πλατφόρμα φορτίου | μεταλλική πλευρά 4850 x 2200 χλστ | |
| Καμπίνα | ολομέταλλο με δύο πλαϊνές πόρτες. κλίση? με έναν υπνόσακο | |
| Διάταξη | cabover | |
| Θέση κινητήρα | κάτω από την καμπίνα, πάνω από τον μπροστινό άξονα | |
| Αριθμός επιβατών συμπεριλαμβανομένου του οδηγού | 3 | |
| Τεχνικές παράμετροι του φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F | ||
| Ικανότητα φόρτωσης, t | 4,5 | |
| Αριθμός αξόνων | 2 | |
| Αριθμός τροχών | 6 + 1 εφεδρικό | |
| Μεταξόνιο, mm | 3880 | |
| Κομμάτι, mm | εμπρός | 1670 |
| πίσω | 1540 | |
| Μεικτό βάρος οχήματος που ορίζεται από τον κατασκευαστή, kg | 6490 | |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 205 | |
| Ακτίνα στροφής, m | 8 | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 95 | |
| Κινητήρας φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια BAW 1065F | ||
| τύπος κινητήρα | ντίζελ με υπερσυμπίεση και ενδοψύξη | |
| Μοντέλο κινητήρα | CA4D32-12 (με άδεια από την ISUZU) | |
| Κυβισμός κινητήρα, cm 3 | 3163 | |
| Μέγιστη ισχύς κινητήρα, kW (hp) | 88 (120) στις 3200 σ.α.λ. | |
| Μέγιστη ροπή κινητήρα, Nm | 300 στις 2100 σ.α.λ. | |
| Αλληλογραφία περιβαλλοντικά πρότυπαεξάτμιση | Euro-3 | |
| Αναλογία συμπίεσης | 17,5 | |
| Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km | με 90 km/h | 15,5 |
| στα 60 km/h | 10,2 | |
| αστικός κύκλος | 13,6 | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F | ||
| Τύπος μετάδοσης | μηχανικός | |
| Τύπος συμπλέκτη | μονός δίσκος, στεγνός | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | μηχανικό, τριών δρόμων, πέντε ταχυτήτων | |
| Αναστολή και πηδαλιούχηση BAW 1065F | ||
| Ανάρτηση, εμπρός και πίσω | ελατήριο, με δύο τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ | |
| Πηδαλιούχηση | με αριστερή διάταξη: μηχανισμός διεύθυνσης "παξιμάδι με βίδα, τομέας οδοντωτών τροχών" | |
| Σύστημα φρένων για φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια BAW 1065F | ||
| Φρένα | στους μπροστινούς τροχούς | δίσκος, δικύλινδρος |
| στους πίσω τροχούς | τύμπανο με έναν κύλινδρο | |
| Κίνηση φρένων | πνευματικό, ξεχωριστό, με δύο κυκλώματα για εμπρός και πίσω τροχούς | |
Βασικός εξοπλισμός BAW Fenix 1065 F
ΣΕ βασικό εξοπλισμόΤο φορτηγό BAW 1065F περιλαμβάνει:
- ραδιόφωνο αυτοκινήτου (FM/AM);
- κεραία;
- πίσω/πλευρική προστασία.
- Προθερμαντήρες?
- αυξημένη απόδοση θερμαντήρα?
- ηχομόνωση.
Γενική περιγραφή των κινεζικών φορτηγών BAW Phoenix
Τα κινεζικά φορτηγά BAW της οικογένειας Fenix (αυτή είναι η αρχική ορθογραφία) αναπτύχθηκαν ειδικά για ρωσικές συνθήκες: η ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα ενισχύεται, η καμπίνα θερμαίνεται και ο αέρας που παρέχεται στην πολλαπλή εισαγωγής θερμαίνεται.
Τα αυτοκίνητα αποδείχθηκαν φθηνά, αξιόπιστα και επισκευάσιμα. Η εταιρεία δημιούργησε επίσης μια αποθήκη γνήσια ανταλλακτικάκαι σχηματίζεται ένα δίκτυο υπηρεσιών, τεχνικούς ειδικούςη οποία θα περάσει υποχρεωτική εκπαίδευση στο BAW Motor.
Η καμπίνα cabover, η οποία γέρνει προς τα εμπρός, διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: μια μικρή καμπίνα "ημερήσιας", η οποία σας επιτρέπει να καταλαμβάνετε το μέγιστο χώρο φορτίο επί πληρωμή, επεκτάθηκε με κουκέτα για υπεραστικές μεταφορές και «διπλά» - έξι θέσεις χάρη στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Κινητήρας ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος. Έγχρωμες λύσειςεπίσης τρία: λευκό, μπλε, κίτρινο.
Ο σχεδιασμός των φορτηγών BAW Fenix επιτρέπει κάθε τύπο υπερκατασκευής: τέντα, φορτηγό, ρυμουλκούμενο, γερανός φορτωτή κ.λπ.
Φωτογραφίες από μεταλλική πλακέτα BAW Фenix 1065F PPU62
