Το περασμένο φθινόπωρο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών αναβαθμισμένη έκδοση Pickup Isuzu D-Max. Επιπλέον, η πολυαναμενόμενη είδηση ​​για πολλούς Ρώσους ήταν ότι η Isuzu έφτασε επιτέλους στην εγχώρια αγορά. Προηγουμένως, αγορά στη Ρωσία αυτό το αυτοκίνητοήταν δυνατό μόνο μεταχειρισμένο, αλλά τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα φορτηγό στον εκθεσιακό χώρο επίσημους αντιπροσώπους. Σε όλο τον κόσμο, τα αυτοκίνητα αυτού του Ιάπωνα κατασκευαστή απολαμβάνουν τεράστιας εμπιστοσύνης και δημοτικότητας. Με την πρώτη ματιά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά εντυπωσιακό και οι αλλαγές γίνονται αντιληπτές, τουλάχιστον, από τις αυξημένες διαστάσεις του αμαξώματος. Το σχήμα των προβολέων άλλαξε επίσης και η μάσκα του ψυγείου μεγεθύνθηκε. Αλλά, εκτός από αυτό, ο κατασκευαστής επεξεργάστηκε προσεκτικά την ισχύ του κινητήρα και ορισμένες λεπτομέρειες στον εσωτερικό σχεδιασμό. Σε αυτό το άρθρο θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι Προδιαγραφές, εξωτερικά χαρακτηριστικά, καθώς και πολιτική τιμολόγησηςεπιλεγμένο από τον κατασκευαστή.

Εξωτερικό του ενημερωμένου μοντέλου

Είναι ασφαλές να το πούμε αυτό εμφάνισηΣε σύγκριση με άλλα νέα προϊόντα στην αγορά, το Isuzu D-Max μπορεί να χαρακτηριστεί πραγματικά βάναυσο. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η αυστηρότητα και η σαφήνεια των γραμμών, επειδή χάρη σε αυτό είναι δυνατό να εξασφαλιστεί η μέγιστη έμφαση σε ένα αρκετά ογκώδες σώμα. Εγκαταστάθηκε ειδικά μεγάλους προβολείςπροβολέας κεφαλής, καθώς και ένας μικρός προφυλακτήρας με εγκοπές στο κάτω μέρος για να παρέχει ευεργετικό παιχνίδι φωτός στον οδηγό κατά την οδήγηση σε δρόμους με ανώμαλες επιφάνειες. Αξιοσημείωτα είναι και τα μεγεθυσμένα καμάρες τροχών, το οποίο ο κατασκευαστής τροποποίησε χρησιμοποιώντας στάμπα και τα ίδια μεγάλα στοιχεία αμαξώματος. Η πλατφόρμα φορτίου, που κάνει το pickup πραγματικά καθολικό, δεν μπορεί να αγνοηθεί. Κατά μήκος του περιγράμματός του τοποθετούνται αρκετά ψηλές πλευρές (45 εκατοστά).
Ο πίσω προφυλακτήρας, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του μοντέλου και τις προτεραιότητες του κατασκευαστή, είναι αξιόπιστος και ανθεκτικός.

Εσωτερική διακόσμηση

Ο Ιάπωνας κατασκευαστής αυτοκινήτων, κατά κανόνα, στον εσωτερικό σχεδιασμό νέων μοντέλων, βασίζεται στην απλότητα, την άνεση και, φυσικά, τον μινιμαλισμό. Φυσικά, το isuzu d max 2017 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ενημερώθηκε η παραλαβήμπορεί να καυχηθεί ευρύχωρο εσωτερικό, στο οποίο τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες μπορούν να ταξιδεύουν άνετα. Σημαντικό μειονέκτημαμπορεί να ονομαστεί το γεγονός ότι σημαντικές λεπτομέρειεςΗ κεντρική κονσόλα και ο μπροστινός πίνακας δεν είναι καλά σχεδιασμένοι. Αυτό εκδηλώνεται σχεδόν σε όλα - στην επιλογή συστήματος ασφαλείας, ηλεκτρονικών βοηθών, αλλά και στην έλλειψη σύγχρονων επιλογών. Αλλά, παρά αυτό, η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με καλό σύστημακλιματισμό και πολλά ισχυρά ηχείαπου σας επιτρέπει να απολαύσετε τον ήχο.

Τροποποιήσεις του ISUZU D-Max

ISUZU D-Max Extended Cab 2,5 D MT

Χαρακτηριστικά του Isuzu D-Max

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλά εξοπλισμένο με τεχνικό σημείοαπό την άποψη, αυτό ακριβώς δίνει το δικαίωμα να το εξισώσει πρακτικά με ένα πλήρες SUV πλαισίου. Τώρα είναι η ώρα να εξετάσουμε τα κύρια χαρακτηριστικά του ενημερωμένου φορτηγού.

Εξοπλισμός παραλαβής και τιμές

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο βασική διαμόρφωση, που είναι ένα φορτηγό με ενάμισι καμπίνα, το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για 1.765.000 ρούβλια. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε μια βελτιωμένη έκδοση του Isuzu D Double, η οποία θα κοστίσει περίπου +-300.000 ρούβλια περισσότερο. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει ενσωματωμένη προστασία στροφαλοθαλάμου κινητήρα, βελτιωμένο ηχοσύστημα, υψηλής ποιότητας υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων και κινητήρα που μπορεί να αντεπεξέλθει σε φορτία ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς.

Δερμάτινη επένδυση καθισμάτων στην ενημερωμένη έκδοση του pickup truck

Αυτό απέχει πολύ από πλήρης λίσταόλα όσα προσφέρει στον αγοραστή το μοντέλο Isuzu D max. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία περισσότερων ακριβές διαμορφώσεις(αποκλειστικά για εκδόσεις διπλής καμπίνας), έχουν τις ακόλουθες πρόσθετες επιλογές:

• δυνατότητα cruise control.
• επιλογή κλιματισμού.
• διακόσμηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου με γνήσιο δέρμα.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• πολυλειτουργικό τιμόνι, το οποίο απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης.
• διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου.
• βελτιωμένοι προβολείς κ.λπ.

Αυτό το μοντέλο έχει λίγα σύγχρονες επιλογές, καθώς και εξοπλισμό πολυμέσων

Δείτε περισσότερα λεπτομερή χαρακτηριστικά νέο Isuzu Max (Διπλό), μπορείτε στον πίνακα που παρουσιάζεται ή στις ιστοσελίδες των επίσημων αντιπροσώπων.

συμπεράσματα

Η σύγχρονη αγορά κυριολεκτικά ξεχειλίζει από νέα αυτοκίνητα με κομψή σχεδίαση, εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και αρκετά ενδιαφέρουσες διαμορφώσεις. Δεν είναι ακόμα δυνατό να εξαχθεί συμπέρασμα για το αν η ενημερωμένη έκδοση του φετινού Isuzu D Max θα μπορέσει να ανταγωνιστεί επαρκώς άλλα μοντέλα. Ό,τι κι αν ήταν, αδύναμη πλευράΤο pickup truck είναι μια κακοσχεδιασμένη εσωτερική διακόσμηση και ο ελάχιστος εξοπλισμός του σύγχρονο εξοπλισμό. Φυσικά, χάρη στην ευκαιρία να αγοράσετε μια έκδοση με μεγάλο αριθμό επιλογών και δερμάτινες επενδύσεις, θα μπορούσατε να κλείσετε το μάτι σε μικρές ελλείψεις, αλλά λαμβάνοντας υπόψη, απλά θυμηθείτε ότι, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε ένα σημαντικό ποσό για άνεση.

Αλλά τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, σχετικά προσιτη τιμη, καθώς και το χαμηλό βάρος της πλατφόρμας φόρτωσης. Αν συγκρίνετε αυτό το αυτοκίνητο με τα pickup που κυκλοφόρησαν πριν, έχει βελτιωμένο αμάξωμα. Με βάση όλα όσα ειπώθηκαν, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ένας τόσο απαιτητικός σύγχρονος καταναλωτής είναι απίθανο να εκτιμήσει αυτό το αυτοκίνητο, τουλάχιστον στη βασική διαμόρφωση.

Υπάρχει ισχυρός ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτου σήμερα, και παράλληλα με το νέο Isuzu D Max 2017, πιο ολοκληρωμένο, δυνατό και εξοπλισμένο με τα πάντα απαραίτητο εξοπλισμό, pickups όπως Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland και άλλα.

Νέο Isuzu D-Max 2017: μια ενημερωμένη έκδοση του ισχυρού και εντυπωσιακού pickup truckενημερώθηκε: 5 Αυγούστου 2017 από: dimajp

Στον ψηφιακό κόσμο της σύγχρονης αυτοκινητοπανίδας, τα pickup trucks είναι σαν αναλογικοί δεινόσαυροι. Ωστόσο, αυτό δεν μειώνει το μέγεθος του πληθυσμού τους σε πολλές ηπείρους. Μόνο το Ford F‑150 πουλά εκατομμύρια αντίτυπα κάθε χρόνο στην Αμερική. Αλλά αυτό είναι «δικό τους». Στη Ρωσία, το μερίδιο των φορτηγών είναι λιγότερο από ένα τοις εκατό. Άλλωστε, οι αγρότες μας ξεριζώθηκαν στη δεκαετία του τριάντα του περασμένου αιώνα και σε όλο τον κόσμο παραμένουν οι κύριοι καταναλωτές των φορτηγών. Ωστόσο, αυτό δεν ενόχλησε την Isuzu, η οποία μέχρι τώρα αντιπροσωπευόταν επίσημα στη Ρωσία μόνο στο τμήμα φορτίου - οχήματα παντός εδάφους και pickups ήρθαν σε εμάς αποκλειστικά μέσω της "πίσω βεράντας", μέσω των καναλιών των γκρίζων αντιπροσώπων. Και τώρα το φορτηγό D‑Max εισέρχεται στη ρωσική αγορά, με το οποίο οι Ιάπωνες με κάθε σοβαρότητα θέλουν να γίνουν ηγέτης σε αυτήν την κατηγορία.

παλιό άλογο

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε το D‑Max νέο προϊόν: το αυτοκίνητο της τρέχουσας γενιάς παράγεται εδώ και τέσσερα χρόνια. Αλλά αυτή δεν είναι η εποχή για ένα φορτηγό. Το D‑Max είναι λίγο παλιομοδίτικο, αλλά αυτό το "λίγο" θα υπάρχει για τα επόμενα χρόνια.

Ανοίγω την πόρτα... Deja vu! Ναι, αυτό είναι ένα Chevrolet TrailBlazer, αλλά με διαφορετικές συσκευές! Αντί για πολύπλευρα φρεάτια, υπάρχει ένας απλός συνδυασμός με μια πενιχρή μονόχρωμη οθόνη. Αλλά οι πληροφορίες διαβάζονται καλά, σε αντίθεση με το ίδιο Trailblazer.

Το τιμόνι δεν είναι ρυθμιζόμενο για πρόσβαση, αλλά αυτό δεν με ενόχλησε - βρήκα μια άνετη εφαρμογή. Και δεν έχει σημασία ότι η θέση του καθίσματος είναι ψηλά: εκτός δρόμου είναι μόνο ένα πλεονέκτημα. Και χάρη στην έλλειψη έντονης πλευρικής στήριξης στο κάθισμα, η συχνή επιβίβαση και αποβίβαση δεν θα είναι κουραστική.

Αυτό που με συνεπήρε ήταν ο αριθμός των κόγχων και των κρυψώνων. Δύο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, θήκη πάνω από την κεντρική κονσόλα, πολλές ποτηροθήκες. Και κάτω από τον πίσω καναπέ υπήρχε μια θέση για ένα εργαλείο ταξιδιού. Μπορώ απλώς να φανταστώ πώς σπρώχνω ένα βουνό από μικρά πράγματα γύρω από την καμπίνα, ετοιμαζόμενος για ένα ταξίδι μεγάλων αποστάσεων. Αλλά αν νοιάζεστε για τους αγαπημένους σας και τους φίλους σας, μην τους καθίσετε στην πίσω σειρά - είναι αδύνατο να το υπομείνετε για πολύ. Το μαξιλάρι είναι πολύ χαμηλό και τα πόδια σας δεν μπορούν να χωρέσουν κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, επομένως πρέπει να στηρίζετε τα αυτιά σας με τα γόνατά σας. Εάν ταξιδεύετε μαζί, τότε θα εκτιμήσετε το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος - μπορείτε να χαμηλώσετε εντελώς τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων για ύπνο.

Κατακτητής των Παρθένων Χωρών

Αυτό που σίγουρα δεν θα περιοριζόμουν είναι η ποσότητα των αποσκευών. Το D‑Max μεταφέρει σχεδόν έναν τόνο (970 κιλά). Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ούτε για την επιλογή των δρόμων. Όσο χειρότεροι είναι, τόσο καλύτερο το Isuzu! Χειρίζεται τόσο τα εγκάρσια κύματα όσο και τους ογκόλιθους που πέφτουν κάτω από τους τροχούς εκπληκτικά απαλά για ένα φορτηγό με ανάρτηση πίσω φύλλου ελατηρίου. Δεν χρειάζεται επίσης να σκεφτόμαστε την ταχύτητα οδήγησης μέσα από λακκούβες: Έχω πειστεί πολλές φορές ότι η ανάρτηση είναι αδιαπέραστη. Η «σιδερένια» φύση της μπροστινής ανάρτησης με διπλά ψαλίδια είναι ορατή με γυμνό μάτι. Για να μην πω πίσω άξοναςσε ελατήρια.

Τώρα ο δρόμος έχει τελειώσει τελείως - ώρα για σύνδεση μπροστινός άξονας. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση και το κιβώτιο ταχυτήτων, τετρακίνητοΟ Di-Max δεν έχει μόνιμο, αλλά έντιμο μεροκάματο. Εναλλαγή από Πισωκίνητοη περιστροφική ροδέλα είναι σε πλήρη έλεγχο. Το κιβώτιο είναι είτε χειροκίνητο 6 σχέσεων είτε αυτόματο 5 σχέσεων.

Πρώτα απ 'όλα, δοκίμασα τους μηχανικούς. Η καθαρότητα του επιλεκτικού μηχανισμού δεν είναι ιδανική και η διαδρομή του μοχλού είναι μεγάλη - πρέπει να λειτουργεί με σιγουριά και ταχύτητα. Το οποίο έκανα με χαρά. Αλλά ακόμα κι αν αργήσετε με το διακόπτη, δεν πειράζει: ο πετρελαιοκινητήρας χαμηλής ταχύτητας 4JK1 αποδίδει 163 ίππους. δεν θα σε απογοητεύσει. Ίσως υποφέρει από ελαφρούς κραδασμούς που έρχονται στον μοχλό του κιβωτίου, αλλά δεν πάσχει από έλλειψη πρόσφυσης - το κατέβασμα δεν μου ήταν ποτέ χρήσιμο. Μια τροποποίηση με μηχανικούς είναι μια επιλογή για όσους είναι σίγουροι για τις ικανότητές τους. Εάν η λειτουργία του αερίου και του συμπλέκτη δεν είναι το δυνατό σας σημείο, είναι καλύτερα να πληρώσετε επιπλέον για ένα αυτόματο.

Ο κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων παράγει ώση 400 Nm. Η όρεξη είναι μέτρια: από την άσφαλτο με ταχύτητα 20–30 km/h, δεν τρώει περισσότερο από 11 λίτρα ανά εκατό.

Ο κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων παράγει ώση 400 Nm. Η όρεξη είναι μέτρια: από την άσφαλτο με ταχύτητα 20–30 km/h, δεν τρώει περισσότερο από 11 λίτρα ανά εκατό.

Δυστυχώς, δεν ήταν δυνατό να αξιολογηθεί πλήρως το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της δοκιμής, δεν χτυπήσαμε ποτέ στην άσφαλτο. Αλλά εκτός δρόμου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι παράδεισος: δεν χρειάζεται να παίζετε με τα πεντάλ και να φοβάστε ότι θα σταματήσετε την πιο ακατάλληλη στιγμή. Δεν υπάρχει καμία ένδειξη υπερθέρμανσης, έστω και μικρή. Γενικά σε επάρκεια και αξιοπιστία Πολυβόλο AisinΔεν υπάρχει αμφιβολία για το TB50LS, αφού έχει αποδειχθεί εδώ και καιρό με τα περισσότερα η καλύτερη πλευράσε άλλη ιαπωνική τεχνολογία.

Εγγυημένη επιτυχία

Το Isuzu D‑Max είναι ένα φορτηγό, όπως λένε, από άροτρο. Αυτό είναι το καλό σε αυτό. Αυτό που μπορεί να θεωρηθεί μειονέκτημα σε οποιοδήποτε όχημα crossover ή παντός εδάφους είναι ένα πλεονέκτημα εδώ. Απλά υλικάφινίρισμα; Μπορείτε όμως να το πλύνετε με λάστιχο. Είναι το ντίζελ θορυβώδες και φορτωμένο με κραδασμούς; Αλλά είναι αξιόπιστο και απλό. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με την αξιοπιστία και την εξυπηρέτηση: σε αυτό το Isuzu μπορεί να ντροπιάσει πολλούς ανθρώπους. Το διάστημα σέρβις και η εγγύηση της Di-Max είναι ίδια με φορτηγά οχήματα. Και αυτό είναι 20 χιλιάδες μεταξύ συντήρησης, πενταετής εγγύηση ή 120 χιλιάδες κεμέ! Επιπλέον, χωρίς περιορισμούς σε εξαρτήματα και συγκροτήματα.

Φτάνει να νικήσει το L200 και το Hilux; Δεν μπορείς να το καταλάβεις χωρίς τιμές.

Το βασικό D‑Max Terra με μία καμπίνα θα κοστίζει 1.765.000 ρούβλια. Για την πενταθέσια έκδοση του Aqua θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 30 χιλιάδες. Το Mitsubishi L200 είναι φθηνότερο! Είναι αλήθεια ότι το βασικό L200 είναι τόσο ψηλό όσο ένα γεράκι και αν το εξοπλίσεις με τις ίδιες επιλογές που έχει το D‑Max, οι τιμές θα είναι ίσες. Toyota Hilux, που είναι το κύριο ερεθιστικό για την Isuzu, είναι 200 ​​χιλιάδες πιο ακριβό.

Τι μπορώ να πω; Μπορούμε μόνο να συμβουλεύσουμε τους ανθρώπους της Isuzu να «ανέβουν» λίγο στην τιμή - και τότε θα υπάρχει η ευκαιρία να ανταγωνιστούν τους κανονικούς της κατηγορίας. Ωστόσο, σύντομα θα το καταλάβουν και οι ίδιοι.

Μήκος/πλάτος/ύψος/βάση 5295/ 1860/ 1795/ 3095 χλστ Διαστάσεις πλατφόρμας φόρτωσης 1485×1530×465 χλστ Χαλιναγώγηση/ πλήρης μάζα 2025/ 3000 κιλά Κινητήρας diesel, P4, 16 βαλβίδες, 2499 cm³; 120 kW/163 hp στις 3600 σ.α.λ. 400 Nm στις 1400–2000 σ.α.λ Μέγιστη ταχύτητα 180 km/h (175 km/h)* Απόθεμα καυσίμου/καυσίμου DT/ 69 l Κατανάλωση καυσίμου: αστικός/προαστιακός/μικτός κύκλος 8,9 (10,1)/ 6,5 (7,3)/ 7,3 (8,4) l/ 100 χλμ. Μετάδοσητετρακίνητο; M6 (A5) *Σε παρένθεση - στοιχεία για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων .

Τα φορτηγά pickup ως κατηγορία αυτοκινήτων έχουν αποκτήσει δημοτικότητα στην εγχώρια αγορά σχετικά πρόσφατα. Σε κάθε περίπτωση, η φήμη τέτοιων αυτοκινήτων μεταξύ των Ρώσων ήρθε πολύ αργότερα από ό,τι τα pickup φορτηγά εδραιώθηκαν σταθερά στην Αμερική και την Ευρώπη. Σας παρουσιάζουμε ένα test drive του μοντέλου Σειρά Isuzu D-Max, γεμάτο με λεπτομέρειες σχετικά με τη δημιουργία του Ιάπωνα κατασκευαστή στη ρωσική αγορά, ιστορικά δεδομένα και τεχνικές πληροφορίεςσύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της κατηγορίας «pickup».

Η θέση ενός φορτηγού στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων

Προφανώς, αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων δεν προέρχεται καθόλου από τη Ρωσία. Αυτό όχημαπροοριζόταν αρχικά για τη μεταφορά μεσαίου-βαρέως φορτίου, επομένως οι παραδοσιακοί αγοραστές αυτών των προϊόντων δεν ήταν άλλοι από τους αγρότες. Παρά τη μακρά ιστορία εισαγωγής νέων και νέων χαρακτηριστικών και εφαρμογής σχεδιαστικών λύσεων, ακόμη και σήμερα, τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας λαμβάνονται σοβαρά υπόψη μόνο ως λεγόμενο άλογο εργασίας για υπαλλήλους γεωργικών ιδρυμάτων στην Ασία, την Αμερική και την Ευρώπη. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς τον βασικό σκοπό αυτών των μηχανών παρακολουθώντας τουλάχιστον μία φορά διαφημιστικά βίντεο και αφίσες, με τη βοήθεια των οποίων ο κατασκευαστής ελπίζει να κερδίσει την προσοχή και την εύνοια νέων τμημάτων πιθανών αγοραστών. Σε διαφημιστικές καμπάνιες απεικονίζονται με φόντο αχυρώνες, χωράφια και μέσα στο σαλόνι κάθεται μια ικανοποιημένη οικογένεια που αποτελείται από έναν χαμογελαστό αγρότη, τη γυναίκα και τα παιδιά του.

Η ιστορία επιτυχίας των φορτηγών στη Ρωσία είναι αρκετά ασήμαντη. Στις αρχές του αιώνα, η πολιτειακή κυβέρνηση, με την εισαγωγή αρκετά μεγάλων δασμών, μείωσε τον αριθμό των αυτοκινήτων που εισάγονταν από το εξωτερικό. Τότε ήταν που οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το φορτηγό ήταν βέλτιστη λύσηγια όσους θέλουν αυτοκίνητο με καλά χαρακτηριστικάκαι το σύμβολο μιας παγκοσμίου φήμης μάρκας.

Οι κύριοι αγοραστές αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας στη Ρωσία σήμερα είναι άνθρωποι που ζουν σε εξοχικά χωριά, καθώς και λάτρεις των ταξιδιών και ενεργητική ανάπαυσηγενικά. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το φορτηγό Isuzu D-Max (Isuzu D-Max pickup truck) εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά ακριβώς όταν ορισμένοι ισχυροί παίκτες το εγκατέλειψαν και παρείχαν στον Ιάπωνα κατασκευαστήευκαιρία να κερδίσετε δημοτικότητα μεταξύ αρκετών πλατιές μάζες. Ωστόσο, η κατάσταση της αγοράς παρέμεινε πολύ ασταθής.

Διαμόρφωση της Isuzu στην εγχώρια αγορά

Ιαπωνικός οδηγός μάρκα αυτοκινήτουπαρακολούθησε για πολλή ώρα και δεν έκανε καμία αποφασιστική ενέργεια για να κατακτήσει Ρώσος καταναλωτής. Το 2008, ο κατασκευαστής αποφάσισε να ανοίξει μια έκθεση αυτοκινήτων στη Μόσχα, ωστόσο, τότε η μάρκα, για άγνωστους λόγους, δεν εισήγαγε μαζικά τα προϊόντα της στη χώρα και αρνήθηκε να τα πιστοποιήσει σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα. Αποφασιστικό βήμα για την κατάκτηση της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου Ιαπωνική μάρκαέγινε μόλις πέρυσι - τέλος, ένας εγχώριος αγοραστής θα μπορούσε να επαληθεύσει προσωπικά θετικά χαρακτηριστικάγκάμα μοντέλων.

Η διοίκηση της Isuzu είχε πολλές επιλογές, αλλά για τις πρώτες παραδόσεις στη χώρα μας, το διοικητικό συμβούλιο επέλεξε ένα αυτοκίνητο με τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• τετρακίνηση της κατηγορίας «μερικής απασχόλησης»·
• τετρακύλινδρος κινητήρας σε μορφή 4JK1.
• 163 ίππους.

Το ντίζελ χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να επιλέξουν μία από τις προτεινόμενες τροποποιήσεις αμαξώματος: με ενάμισι καμπίνα που ονομάζεται "Extended", καθώς και μια αναλογική - διπλή καμπίνα "Double". Επιπλέον, προσφέρθηκαν μερικές τροποποιήσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων, η μία από αυτές ήταν χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και η άλλη ήταν ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Στους εκθεσιακούς χώρους, το δοκιμαστικό φορτηγό Isuzu D-Max παρουσιάστηκε σε πέντε διαμορφώσεις, τα ονόματα των οποίων ήταν αφιερωμένα στις δυνάμεις της φύσης:

• Aqua;
• Ενέργεια;
• Φλόγα;
• Γη;

Στα πλαίσια αυτή η κριτικήθα εξετάσουμε λεπτομερώς τα περισσότερα ενδιαφέρουσα επιλογή– top-end Energy, εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι το εσωτερικό

Όταν δοκιμάζουμε ένα αυτοκίνητο, πρώτα από όλα αξιολογούμε το εσωτερικό του, δηλαδή το εσωτερικό. Παρά το γεγονός ότι δεν στερείται στυλ, το εσωτερικό δίνει την εντύπωση ενός συνηθισμένου χώρου εργασίας, κάτι που είναι κατανοητό, καθώς ένα τέτοιο μηχάνημα προορίζεται να είναι κυρίως εμπορικό. Έτσι, στο εσωτερικό του Isuzu D Max Energy pickup είναι εξοπλισμένο με:

• κλιματικό σύστημα?
• ηλεκτρική κίνηση?
• έξι ηχεία με ποιότητα ήχου σαφώς πάνω από το μέσο όρο.

Επιπλέον, η εσωτερική επένδυση είναι από δέρμα.

Οι πρώτες ελλείψεις που μπορούν να εντοπιστούν αμέσως μετά το γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης:

• το κάθισμα του οδηγού μοιάζει με ένα συνηθισμένο σκαμπό.
• Η ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού είναι δυνατή μόνο με κλίση (σε μια λιγότερο ακριβή διαμόρφωση, για παράδειγμα, Terra, αυτή η επιλογή δεν είναι διαθέσιμη).
• Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι πολύ θορυβώδης και μπορεί να πνιγεί μόνο με την αναπαραγωγή δυνατής μουσικής.

Επιπλέον, η καμπίνα φιλοξενεί έναν εκπληκτικό αριθμό συρταριών και δοχείων: για λίγα χρήματα, τηλέφωνο, γάντια και άλλα. Το κάθισμα του οδηγού γίνεται πιο άνετο από το κουτί υποβραχιόνιο, καθώς και τις πολύ ευρύχωρες τσέπες στην πόρτα. Ταμπλόεξοπλισμένο κανονικά, αλλά με γούστο:

• ταχύμετρο;
• ταχύμετρο;
• μονόχρωμη οθόνη που δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία και την ποσότητα καυσίμου.

Η καμπίνα είναι ένα ιδιαίτερο μέρος του σχεδιασμού

Όταν ξεκινάτε μια ιστορία για μια καμπίνα, είναι απαραίτητο να αναφέρετε πρώτα τα κλειδιά του αυτοκινήτου. Το σετ του κύριου, μη αναδιπλούμενου κλειδιού περιλαμβάνει επίσης εφεδρικό κλειδί και μπρελόκ. Με βοήθεια επιπλέον μπρελόκτα πλαϊνά παράθυρα της καμπίνας ελέγχονται. Παρά το γεγονός ότι ο ίδιος ο σχεδιασμός αυτής της καμπίνας είναι αρκετά λειτουργικός, δεν είναι πολύ κατάλληλος για τη ρωσική πραγματικότητα της λειτουργίας του οχήματος.

Τα μειονεκτήματα του θαλάμου φορτίου είναι προφανή:

• εξαιτίας πίσω παράθυροδίπλα στην καμπίνα, δεν θερμαίνεται και μειώνει σημαντικά την ορατότητα του οδηγού.
• Το να φτάσετε στο μακρινό άκρο του διαμερίσματος είναι ένα αρκετά προβληματικό θέμα, που απαιτεί τουλάχιστον πολύ χρόνο.
• ένα ταξί είναι εξαιρετικά ελκυστικό για τους αδίστακτους πολίτες που προσπαθούν στην αρχή ευκαιρίαπετάξτε τα σκουπίδια σε αυτό.

Σημειώστε ότι το πρόβλημα της ανεπαρκούς ορατότητας σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του Isuzu D Max Terra (Terra), έχει λυθεί με πολύ μεγάλη πλαϊνοί καθρέφτες. Εν τω μεταξύ, ακόμη και αυτοί δεν είναι σε θέση να δείξουν στον οδηγό τι ακριβώς συμβαίνει στο δρόμο ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο. Γι'αυτό. Για να λύσετε πολλά προβλήματα που σχετίζονται με μια όχι και τόσο επιτυχημένη καμπίνα, πρέπει απλώς να εγκαταστήσετε ένα σκληρό κάλυμμα στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερο να αναζητήσετε αυτό το μέρος σε αμερικανικούς πόρους.

Οδήγηση στην πόλη και εκτός δρόμου

Σε αστικές συνθήκες, το pickup αποδείχθηκε ως εξής:

• Το αυτοκίνητο ανεβάζει ενεργά ταχύτητα από στάση, αλλά πρέπει να πατήσετε το πεντάλ αρκετά δυνατά.
• Για να φρενάρετε εγκαίρως, θα πρέπει επίσης να πατήσετε το πεντάλ πιο δυνατά από το συνηθισμένο.
• Σε ευθεία γραμμή, το pickup οδηγεί ομαλά, αλλά στις στροφές θα είναι δυνατό με ένα χώρο αποσκευών χωρίς φορτίο.
• Τα εμπόδια και οι ανομοιομορφίες στο δρόμο γίνονται αισθητά σε όλο το σώμα.

Οι περισσότερες από τις ελλείψεις που εμφανίζονται κατά την οδήγηση στην πόλη στο Energy μπορούν να επιλυθούν με την τοποθέτηση διαμέρισμα φορτίουκάποιου είδους έρμα. Το αυτοκίνητο θα κινείται αμέσως πιο ομαλά και οι στροφές δεν θα είναι πλέον δύσκολες.

Ωστόσο, μόλις το αυτοκίνητο είναι εκτός δρόμου, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να εκτιμήσει τη δύναμή του σε όλο του το μεγαλείο. Χάρη στη γενναιόδωρη απόσταση των 23,5 εκατοστών, δεν φοβάται κανένα είδος επίστρωσης. Μένει μόνο να επιδεικνύεται προσοχή σε περιοχές με σαφώς σκληρό έδαφος, καθώς το τεράστιο πίσω προεξοχήσε τέτοιες περιπτώσεις σίγουρα θα γίνει γνωστό.

Ποιος θα ενδιαφερθεί για αυτό το αυτοκίνητο;

Πριν μιλήσουμε για το πιο πιθανό κοινό των μελλοντικών ιδιοκτητών ενός τέτοιου Isuzu, πρέπει να πούμε ότι το κόστος του στην εγχώρια αγορά ξεπερνά σαφώς το σήμα "προϋπολογισμού". Η ελάχιστη διαμόρφωση θα κοστίσει όχι λιγότερο από 1,765 εκατομμύρια ρούβλια και η ενέργεια που συζητήθηκε παραπάνω κοστίζει ακόμη περισσότερο - 2,235 εκατομμύρια ρούβλια. Και αυτό παρά το γεγονός ότι τα πάντα πρόσθετα στοιχεία(προστατευτική επένδυση για εσωτερική επιφάνειαπίσω διαμέρισμα και καμπίνα) θα πρέπει να αγοραστούν χωριστά. Οι πιο πιθανοί αγοραστές μιας τέτοιας μηχανής είναι μηχανικοί ηλεκτροπαραγωγής, εργάτες πετρελαίου και εργάτες κατασκευών, οι οποίοι απαιτούν, πρώτα απ 'όλα, καλή ευελιξία, αντοχή και ανεπιτήδευτη από το μηχάνημα.

Τι μας προσφέρει η Isuzu στη σειρά D-Max: ανασκόπηση του πακέτου Energyενημερώθηκε: 5 Αυγούστου 2017 από: dimajp

Από το 2017 Αυτοκίνητο IsuzuΤο D Max έχει γίνει διαθέσιμο για αγορά σε όλες τις χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Αυτή η είδηση ​​έγινε δεκτή από το κοινό με εξαιρετικό ενθουσιασμό, καθώς αυτό το αυτοκίνητο έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως ένα από καλύτερα pickups. Ας δούμε τις διαμορφώσεις του Isuzu D Max και ας προσδιορίσουμε την τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας και ας καταλάβουμε αν ένα άτομο με μέσο εισόδημα μπορεί να αγοράσει ένα αυτοκίνητο.

Η ιαπωνική εταιρεία Isuzu έχει κερδίσει δημοτικότητα στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου λόγω των SUV και των φορτηγών της. Κάθε μηχανή που παράγεται έχει τα υψηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμορφη εμφάνιση και, το πιο σημαντικό, προσιτη τιμηγια τον μέσο πολίτη των περισσότερων χωρών στον κόσμο. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του νέου αυτοκινήτου.

Isuzu D Max 2018-2019 έτος μοντέλουσυγκέντρωσε ευνοϊκές κριτικές από τους περισσότερους λάτρεις του αυτοκινήτου και κριτικούς αυτοκινήτων, καθώς και πραγματικούς ιδιοκτήτες. Η γνώμη των ειδικών επηρεάστηκε κυρίως από όλους θετικά χαρακτηριστικάπαρέχεται από το μηχάνημα. Επιπλέον, το σχετικά χαμηλή τιμή, ξεκινώντας στις ρωσική αγοράαπό 1 εκατομμύριο 765 χιλιάδες ρούβλια.

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα αυτοκίνητα στην αγορά αυτοκινήτων, η τιμή του Isuzu D Max καθορίζεται από τη διαμόρφωσή του. Όλα τα είδη διαμορφώσεων, με τη σειρά τους, επαναπροσδιορίζουν:

• οπτικά χαρακτηριστικά?
• Προδιαγραφές;
• εσωτερική διακόσμηση;
• τεχνολογική πλήρωση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε γενικές γραμμές, τα περισσότερα από όλα τα αυτοκίνητα στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου είναι τα πιο προηγμένα τεχνολογικά. Έτσι, ακόμη ελάχιστη διαμόρφωσηΤο Isuzu D Max θα παρέχει στον ιδιοκτήτη όλα τα απαραίτητα για μια άνετη οδήγηση.

Το pickup truck παρουσιάζεται αυτή τη στιγμή στο κοινό σε πέντε διάφορες διαμορφώσειςμε τους δικούς τους μοναδικά χαρακτηριστικά, χαρακτηριστικά κόστους και ισχύος. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Terra - από 1 εκατομμύριο 765 χιλιάδες ρούβλια.
• Aqua - από 1 εκατομμύριο 795 χιλιάδες ρούβλια.
• Φλόγα - από 1 εκατομμύριο 995 χιλιάδες ρούβλια.
• Αέρας - από 2 εκατομμύρια 115 χιλιάδες ρούβλια.
• Ενέργεια - από 2 εκατομμύρια 235 χιλιάδες ρούβλια.

Όπως μπορείτε να δείτε, το πιο ακριβό είναι το Isuzu D Max στο πακέτο Energy. Η τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων θα είναι περισσότερα από 2 εκατομμύρια ρούβλια, ανεξάρτητα από την τοποθεσία του κομμωτηρίου ή του πελάτη. Το κόστος αυτής της διαμόρφωσης Isuzu D Max σχετίζεται άμεσα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα οποία περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, αυτόματη μετάδοσηαλλαγή ταχύτητας.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το πακέτο Energy έχει ακριβώς το ίδιο λειτουργική πλήρωση, ως Φλόγα. Η μόνη τους διαφορά είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βασικός εξοπλισμός

Το βασικό μοντέλο Isuzu D Max δεν έχει αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά μεταξύ άλλων pickup από αυτόν τον κατασκευαστή. ΠΡΟΣ ΤΗΝ βασικός εξοπλισμόςσχετίζομαι:

• εσωτερικό με δερμάτινη επένδυση υψηλής ποιότητας.
• άβαφοι προφυλακτήρες?
• σκοτεινά πλαϊνά φώτα.
• αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
• αντικλεπτικό σύστημα?
• Σύστημα ABS;
• Σύστημα EBD;
• κλιματιστικό;
• πολλαπλοί μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι.
• ηλεκτρονικοί ρυθμιστές για το κάθισμα του οδηγού.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, το Isuzu D Max πληρώνει ήδη το κόστος του. Αν προσθέσουμε σε όλα λειτουργικά χαρακτηριστικά ισχυρός κινητήρας, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ευρύχωρο ρεζερβουάρ - το pickup γίνεται αμέσως ένα από τα καλύτερα.

Μέγιστη διαμόρφωση

Ανώτατο όριο πιθανή διαμόρφωσηέχει λειτουργίες που απλά λείπουν στο βασικό μοντέλο. Ταυτόχρονα, όλες οι στάνταρ επιλογές υπάρχουν στα επίπεδα εξοπλισμού Isuzu D Max Air, Flame και Energy. Οι καινοτομίες του πιο τροποποιημένου αυτοκινήτου περιλαμβάνουν:

• ισχυρό ηχοσύστημα με ηχεία σε όλη την καμπίνα.
• θέρμανση και των δύο μπροστινών καθισμάτων.
• προφυλακτήρες βαμμένοι στο κύριο χρώμα του αμαξώματος.
• θερμαινόμενοι καθρέφτες με ηλεκτρικά χειριστήρια.
• Φώτα ομίχλης;
• διπλή καμπίνα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο συνολικός αριθμός των λειτουργιών είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτόν που παρουσιάστηκε παραπάνω, ωστόσο, για μια λεπτομερή κατανόηση της λειτουργικότητας, συνιστάται να παρακολουθήσετε την ανασκόπηση βίντεο που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο.

Προδιαγραφές

Το κόστος ενός αυτοκινήτου Isuzu D Max καθορίζεται όχι μόνο από τη λειτουργικότητα, αλλά και από την ισχύ. Φυσικά, κάθε pickup truck ή SUV πρέπει απλώς να έχει τα υψηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τον κινητήρα του μοντέλου Isuzu Dimax 2018.

Στην περίπτωση του έτους μοντέλου Isuzu D Max 2018-2019, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην ασχοληθεί με τεχνικούς δείκτεςκαι κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικά απλό μονάδα ισχύοςσε ένα μόνο μοντέλο. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ένας 4κύλινδρος κινητήρας ντίζελ 2,5 λίτρων με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• ισχύς – 163 ίπποι.
• ροπή - 400 Nm;
• κίνηση - γεμάτο.

Επιπλέον, το pickup είναι εξοπλισμένο ισχυρό σύστημα turbocharging (VGS) και intercooler με ενσωματωμένο σύστημα EGR.

Άλλα χαρακτηριστικά ισχύος περιλαμβάνουν δύο πιθανούς τύπους μετάδοσης, άμεσα ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος:

• 6 ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση(βασικές διαμορφώσεις).
• 5-μπάντα αυτόματη μετάδοση(προηγμένες διαμορφώσεις).

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, το Isuzu D Max παράγει πάντα τους ίδιους δείκτες κατανάλωσης, ταχύτητας κ.λπ. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μεγαλύτερη επίδραση στην οδηγική άνεση από τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ντεκόρ

Φυσικά, το Isuzu D Max που κυκλοφόρησε το 2018-2019 είναι για όλα αγορές αυτοκινήτωνστον κόσμο, έχει ελαφρώς βελτιωμένο σώμα και ενημερωμένο εσωτερική διακόσμηση, σε αντίθεση με τις εταιρείες αυτοκινήτων που είχαν κυκλοφορήσει στο παρελθόν.

Εξωτερική σχεδίαση

Συνηθίζεται οι κατασκευαστές να παράγουν αυστηρά και βάναυσα αυτοκίνητα και αυτό το φορτηγό έλαβε τα αντίστοιχα εξωτερικός σχεδιασμός. Βασικές λεπτομέρειες ενημερωμένο σώμαείναι:

• μεγάλη ψεύτικη μάσκα ψυγείου.
• εξαιρετικά συμπαγής προφυλακτήρας.
• κολοσσιαία προβολείς?
• τεράστιες καμάρες τροχών με ισχυρές σφραγίδες.
• σχετικά ελαφρύ αλλά ευρύχωρο πίσω μέρος πλατφόρμα φορτίουμε πλευρές 465 mm.
• ενισχυμένος πίσω προφυλακτήρας.
• πίσω κατακόρυφα πλαϊνά φώτα.

Όταν είδαν το νέο αυτοκίνητο, οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου και οι επικριτές αυτοκινήτων δεν μπορούσαν να το εκτιμήσουν πλήρως εμφάνιση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πρώτες εκδόσεις του Isuzu D Max δεν διαφέρουν πολύ οπτικά από το μοντέλο 2018-2019.

Εσωτερική διακόσμηση

Η εσωτερική διακόσμηση του ανανεωμένου D Max από την Isuzu Corporation έχει πολύ λίγες σύγχρονες λεπτομέρειες. Δεν έχει προηγμένες λειτουργίες ή προηγμένες τεχνολογίες– όλα γίνονται με απλό αλλά λακωνικό στυλ.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της καμπίνας είναι δυνατές, αλλά όχι αξιόλογες, λειτουργίες, ο αριθμός των οποίων αυξάνεται μαζί με το κόστος του πακέτου. Αυτές οι επιλογές περιλαμβάνουν τις λειτουργίες που αναφέρθηκαν προηγουμένως, όπως π.χ Συστήματα ABS, κλιματισμό ή καλό ηχοσύστημα. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του κομμωτηρίου.

Μεταξύ άλλων, αξίζει να σημειωθεί η υψηλής ποιότητας δερμάτινη επένδυση του εσωτερικού, σύνδεσμοι για σύνδεση σύγχρονα gadgets, πολυλειτουργικό τιμόνιμε δερμάτινη επένδυση, χρωμιωμένα εσωτερικά μέρη και αυξημένη ορατότητα.

Βίντεο δοκιμής οδήγησης

Εδώ μπορείτε να εξοικειωθείτε φωτογραφία, τιμέςΚαι Χαρακτηριστικάκαι μελετήστε το πλήρες η παράταξη SUV και τζιπ Isuzu:

Pickup Isuzu D Max: οικονομικό, ανθεκτικό, άψογο.

Το Isuzu Dimax είναι ένα κομψό pickup truck που συνδυάζει τις παραδόσεις της θρυλικής ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Tandem της προοδευτικής μηχανολογικές λύσεις, και επίσης πάντα σχετικό Ιαπωνικά κλασικάπροσφέρει άνεση στον οδηγό και τον επιβάτη. Η πρώτη παρτίδα Isuzu D-Max βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2002. Αυτή η νέα γενιά φορτηγών μεσαίου μεγέθους μπορεί να αγοραστεί στη Ρωσία!

Πλεονεκτήματα του Isuzu D-Max:

• Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για μακρινά ταξίδια: εργονομικά καθίσματαθα φροντίσουν για την άνεση και την υγεία της πλάτης και το ευρύχωρο, λειτουργικό εσωτερικό του Isuzu D-Max είναι έτοιμο να φιλοξενήσει πολλά πράγματα.
• Το pickup truck είναι καλό όχι μόνο λόγω της αξιοζήλευτης ευρυχωρίας και του διακριτικού σχεδιασμού του. Η πρακτική εσωτερική διακόσμηση δεν προσελκύει πολύ την προσοχή, αλλά δείχνει διακριτικά το γούστο του ιδιοκτήτη του Isuzu D-Max.
• Επίσης, μεταξύ των πλεονεκτημάτων του αυτοκινήτου πρέπει να σημειωθεί - εξαιρετική απορρόφηση θορύβου και κραδασμών, καθώς και χρήση υλικών υψηλής ποιότητας στη διακόσμηση του αμαξώματος.
• Το SUV διατηρεί την ισορροπία του ακόμα και όταν μέγιστο φορτίο. Η βελτιωμένη τετρακίνηση 4*4 εγγυάται πρόσφυση και ασφάλεια οδήγησης.
• Κάτω από το καπό του Isuzu D-Max είναι ισχυρό μηχανή πετρελαίου, ικανό να παρέχει υψηλή ροπή στο ευρύ φάσματαχύτητα και οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου.

Πού να αγοράσετε το Isuzu D Max στην καλύτερη τιμή;