Το ταχύμετρο, όπως υποδηλώνει το όνομα, δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Συμμόρφωση όριο ταχύτηταςσημαντικό όχι μόνο για την αποφυγή προστίμων, αλλά και για ασφαλείς στροφές και άλλους ελιγμούς. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να είναι η ασφαλής ακτίνα στροφής. Εάν η ακτίνα είναι μικρότερη από την απαραίτητη, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το αυτοκίνητο να γλιστρήσει και να ανατραπεί το αυτοκίνητο. Επομένως, η δυνατότητα συντήρησης του ταχύμετρου είναι τόσο σημαντική όσο ποιοτική δουλειάσύστημα διεύθυνσης ή πέδησης.

Πώς λειτουργεί ένα ταχύμετρο;

Υπάρχουν δύο κύριες τροποποιήσεις των ταχύμετρων:

• μηχανικός;
• ηλεκτρονικός.

Η αρχή λειτουργίας ενός μηχανικού ταχύμετρου είναι να μετατρέπει την ταχύτητα περιστροφής του άξονα σε ενέργεια, η οποία κινεί τη βελόνα. Η κίνηση του ταχύμετρου βρίσκεται στο μηχανικό ή αυτόματη μετάδοσηαλλαγή ταχυτήτων και συνδέεται με την ένδειξη χρησιμοποιώντας ένα εύκαμπτο καλώδιο που προστατεύεται από μεταλλικό περίβλημα. Οι άκρες και των δύο πλευρών του καλωδίου κατασκευάζονται με τη μορφή τετραέδρου, λόγω του οποίου μεταδίδουν αποτελεσματικά την περιστροφή από τον κινητήρα στον δείκτη. Ένα μηχανικό ταχύμετρο είναι πάντα συνδεδεμένο με το χιλιομετρητή (δείκτης χιλιομέτρων οχήματος) και σχηματίζει μια ενιαία μονάδα με αυτό.

Η αρχή λειτουργίας ενός ηλεκτρονικού ταχύμετρου αποτελείται από έναν αισθητήρα που παράγει παλμούς συγκεκριμένης συχνότητας και διάρκειας (ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου). Ο αισθητήρας συνδέεται είτε σε ξεχωριστό ηλεκτρονικό ταχύμετρο, ή στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Τόσο ο υπολογιστής όσο και το ταχύμετρο εκτελούν την ίδια λειτουργία - μετρούν τον αριθμό των παλμών ανά μονάδα χρόνου και μετατρέπουν την τιμή σε κατανοητά χιλιόμετρα ή μίλια ανά ώρα.

Δυσλειτουργίες ταχύμετρου

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα που συναντώνται είναι:

• σπάσιμο ή ζημιά του καλωδίου.
• το άκρο του καλωδίου πήδηξε από τον κινούμενο γρανάζι.
• δυσλειτουργία της μηχανικής ή ηλεκτρονικής ένδειξης.
• δυσλειτουργία αισθητήρα παλμών.
• κακή επαφή ή σπασμένο καλώδιο που συνδέει τον αισθητήρα και την ένδειξη ή τον υπολογιστή.

Βίντεο - Πώς να διορθώσετε ένα ταχύμετρο

Διαγνωστικά και επισκευή μηχανικού ταχύμετρου

• Για τη διάγνωση θα χρειαστείτε:
• Κινητήρας 12 Volt;
• κατσαβίδια επίπεδη και Phillips?
• φακός; γρύλοι και βάσεις?
• οδηγίες για την επισκευή ή το σέρβις του αυτοκινήτου σας.

Για να ελέγξετε το ταχύμετρο, σηκώστε το μπροστινό μέρος πλευρά του συνοδηγούαυτοκίνητο χρησιμοποιώντας γρύλο. Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να το κάνετε με ασφάλεια, διαβάστε το άρθρο (Αντικατάσταση και αποκατάσταση αμορτισέρ). Αφαιρέστε τον μπροστινό πίνακα (ταμπλό) για πρόσβαση στον πίνακα οργάνων. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτήν τη λειτουργία, επομένως διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας για το αυτοκίνητό σας. Αφαιρέστε το ταμπλό οργάνων και ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου από την ένδειξη, ξεκινήστε τον κινητήρα και βάλτε την 4η ταχύτητα. Ελέγξτε αν το καλώδιο περιστρέφεται στο προστατευτικό περίβλημα; Εάν ναι, σβήστε τον κινητήρα, τοποθετήστε και σφίξτε το άκρο του καλωδίου, μετά ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα, βάλτε την 4η ταχύτητα και κοιτάξτε τις ενδείξεις των ενδείξεων. Εάν το βέλος δεν αλλάξει θέση, η ένδειξη είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν το καλώδιο δεν στρίβει όταν ο κινητήρας λειτουργεί και η ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, είναι απαραίτητο να σβήσετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε το καλώδιο από τη μονάδα που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του κιβωτίου ταχυτήτων. Τραβήξτε το καλώδιο προς τα έξω χώρο του κινητήρακαι επιθεωρήστε τις άκρες για να δείτε εάν το σχήμα (τετράγωνο) είναι κατεστραμμένο. Στρίψτε την άκρη στη μία πλευρά του καλωδίου και παρατηρήστε την άκρη στην άλλη πλευρά. Εάν και οι δύο άκρες περιστρέφονται ταυτόχρονα, χωρίς προσπάθεια, και οι άκρες των άκρων δεν γλείφονται, τότε το πρόβλημα είναι ένα φθαρμένο γρανάζι μετάδοσης κίνησης, επομένως πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή η λειτουργία περιγράφεται στις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας του οχήματος.

Διαγνωστικά και επισκευή ηλεκτρονικού ταχύμετρου

Για διάγνωση και επισκευή θα χρειαστείτε:

• κατσαβίδια επίπεδη και Phillips?
• δοκιμαστής;
• ένα σετ κλειδιών?
• σαρωτής για κινητήρας ψεκασμού(μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό παλμογράφο).

Εκτελέστε αυτοδιάγνωση του ενσωματωμένου υπολογιστή (BC). Στα περισσότερα αυτοκίνητα με έγχυση, που κατασκευάστηκαν μετά το 2000, η ​​BC υποστηρίζει αυτή τη λειτουργία. Εάν το BC δώσει σφάλμα, πρέπει να το αποκρυπτογραφήσετε χρησιμοποιώντας έναν ειδικό πίνακα, ο οποίος βρίσκεται στις οδηγίες για το σέρβις και την επισκευή του αυτοκινήτου σας. Όμως, τα διαγνωστικά αποτελέσματα θα δείξουν αν λειτουργεί ολόκληρο το σύστημα ταχύμετρου ή όχι. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να αναζητήσετε μόνοι σας τη ζημιά. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε το αυτοκίνητο όπως περιγράφεται παραπάνω. Συνδέστε τον παλμογράφο στη μεσαία επαφή του αισθητήρα ταχύτητας (εγκατεστημένο στη θέση της μονάδας ταχύμετρου) και στη θετική επαφή της μπαταρίας. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και βάλτε την 1η ταχύτητα.

Ένας αισθητήρας που λειτουργεί θα παράγει ένα σήμα παλμού με τάση τουλάχιστον 9 Volt με συχνότητα 4 - 6 Hertz. Εάν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά, πρέπει να απενεργοποιήσετε το γρανάζι και να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε το καλώδιο που συνδέει τον αισθητήρα με τον ελεγκτή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU). Ή χρησιμοποιήστε έναν παλμογράφο για να ελέγξετε τα σήματα του αισθητήρα στην είσοδο ECU. Εάν υπάρχουν σήματα, πρέπει να ελέγξετε τους ακροδέκτες και το καλώδιο που συνδέει την ECU και τον πίνακα οργάνων (δείκτης ταχύμετρου). Εάν έχετε ειδικό σαρωτή, τότε συνιστάται να ελέγξετε την ένδειξη του ταχύμετρου, αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια την αιτία της δυσλειτουργίας.

Τις περισσότερες φορές, το ταχύμετρο σταματά να λειτουργεί λόγω εισόδου νερού και βρωμιάς στους ακροδέκτες, καθώς και λόγω θραύσης ή θραύσης στα καλώδια σήματος. Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις αρκεί να στεγνώσετε και να καθαρίσετε τις επαφές. Εάν τα αποτελέσματα της δοκιμής υποδεικνύουν ότι ο αισθητήρας ταχύτητας είναι ελαττωματικός, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή η διαδικασία, καθώς και η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης ένδειξης, περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες λειτουργίας και επισκευής του αυτοκινήτου σας.

Δεν ήταν κακό τα παλιά χρόνια που οι άνθρωποι δεν αντιμετώπιζαν την ερώτηση "Πώς να μάθουν αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα" , όταν ο αγοραστής ήρθε αντιμέτωπος με το ζήτημα της αγοράς ενός συγκεκριμένου οχήματος. Ξύπνησα νωρίς το πρωί για να πάω στο πανηγύρι, περπάτησα στις σειρές, κοίταξα στα δόντια και άρχισα να κάνω πλειοδοσία για τον επιβήτορα που μου άρεσε. Και μετά πολυαναμενόμενη αγοράκαι δεν είναι ντροπή να επιστρέψεις στο σπίτι. Αν κάποιος δεν καταλαβαίνει γιατί πρέπει να κοιτάξει τα δόντια του, θα εξηγήσω: τα δόντια ήταν πάντα ένας αξιόπιστος δείκτης ηλικίας. Όσο καλό κι αν φαινόταν ένα άλογο με βάση τα εξωτερικά του χαρακτηριστικά, ήταν τα δόντια του που έδιναν πάντα την ηλικία του.

Τι βλέπουμε αυτές τις μέρες;

Κατά την άφιξή σας στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που πουλά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να δείτε μια μοναδική ομορφιά: όλα τα αυτοκίνητα, σαν επιλεγμένα, είναι καθαρά, σαν καθρέφτες και έτοιμα να γνωρίσουν τον νέο τους ιδιοκτήτη. Και πού, και το πιο σημαντικό, ποιον να κοιτάξουμε στο στόμα; Δυστυχώς, δεν είναι όλα τόσο απλά στη ζωή μας. Διαφορετικά, θα μπορούσα να βασιστώ με μεγάλη σιγουριά στις ενδείξεις του ταχύμετρου, που δείχνει πραγματικά πόσο έχει ταξιδέψει το άλογό μας, αντί να σκεφτόμαστε πώς να ελέγξουμε αν η χιλιομετρική απόσταση είναι στριμμένη.Αλλά, στην εποχή μας, έχουν μάθει να πλαστογραφούν τα δόντια του αλόγου, να μην λένε τίποτα σιδερένια άλογα. Θέλετε να το ελέγξετε; Βιαστείτε να τοποθετήσετε μια αγγελία για την πώληση του αυτοκινήτου σας και αμέσως θα βομβαρδιστείτε με κλήσεις με προσφορές για να μειώσετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας σε μια συγκεκριμένη τιμή. Πώς σας αρέσει αυτό;

Λοιπόν, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε κυρίως θέμαη συζήτησή μας. Οι λεγόμενες διορθωτικές ενέργειες αναφορικά με τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου γίνονται με ειδική επέμβαση με χρήση εξειδικευμένου εργαλείου ή υπάρχοντος εξοπλισμού στα εξαρτήματα του οχήματος. Αυτό γίνεται για να αλλάξετε τις ενδείξεις του ενσωματωμένου υπολογιστή ή της πλακέτας οργάνων προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε.

Όχι πολύ καιρό πριν, όταν τα ταχύμετρα ήταν μηχανικά και, κατά συνέπεια, εφαρμόστηκαν μέθοδοι διόρθωσης σε αυτά. Κατά τη διάρκεια της όλης διαδικασίας, το ίδιο το συγκρότημα του ταχύμετρου αποσυναρμολογήθηκε και οι απαιτούμενοι αριθμοί ρυθμίστηκαν χειροκίνητα ή λειτούργησαν χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Το τσοκ ενός ηλεκτρικού τρυπανιού τοποθετήθηκε προσεκτικά στο καλώδιο της συσκευής, μετά το οποίο βιδώθηκε η απαιτούμενη χιλιομετρική απόσταση. Σήμερα οι περισσότεροι εξαρτήματα αυτοκινήτουέχει γίνει ηλεκτρονική, δηλαδή τα χιλιόμετρα ρυθμίζονται ηλεκτρονικά.Συμβαίνει ως εξής: εξειδικευμένος εξοπλισμός συνδέεται με τον διαγνωστικό σύνδεσμο του αυτοκινήτου και αναβοσβήνουν νέοι αριθμοί. Μόλις πέντε λεπτά δουλειάς και το αυτοκίνητό σας μπορεί, με εξαιρετική ευκολία για τον ιδιοκτήτη του, να μετατραπεί από συνταξιούχος με μεγάλη εμπειρία σε μεσήλικα που ταξιδεύει μόνο τα Σαββατοκύριακα. Τι πρέπει να κάνετε και τι πρέπει να κάνετε για να μην εξαπατηθείτε;

Σας προτείνουμε να στρέψετε όλη την προσοχή σας σε εκείνα τα προφανή σημάδια με τα οποία μπορείτε εύκολα να μαντέψετε τις ψευδείς μετρήσεις χιλιομέτρων.

1. Διαφορετικά δεδομένα στις ενδείξεις μεταξύ του ταχύμετρου και άλλων ηλεκτρονικές μονάδεςαυτο.

Δεν είναι μυστικό ότι οι σημερινοί κατασκευαστές αυτοκινήτων καταγράφουν ηλεκτρονικά τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου ταυτόχρονα σε πολλές διαφορετικές ηλεκτρονικές μονάδες. Δεν είναι κακό, σωστά; Σε πολλές περιπτώσεις, το ίδιο το ταχύμετρο μπορεί να υποβληθεί σε διόρθωση δεδομένων όταν σε μονάδες όπως το ABS ή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χέρι του εισβολέα δεν φτάνει. Συχνά, οι απρόσεκτοι τεχνίτες απλά ξεχνούν να αναβοσβήσουν το κλειδί ανάφλεξης, στο οποίο όλοι οι εκπρόσωποι σύγχρονα αυτοκίνηταΔιατίθενται επίσης δεδομένα χιλιομέτρων. Σε περίπτωση άστοχης επέμβασης σε ηλεκτρονικό σύστημααυτοκίνητο, μπορεί να υπάρχουν ίχνη που υποδεικνύουν εξωτερικές παρεμβολές που βοηθούν στην απάντηση κύριο ερώτημαπώς να προσδιορίσετε τα στριμμένα χιλιόμετρα... Ενας από αρνητικές πτυχές αυτή τη μέθοδοείναι η διαθεσιμότητα άκρως εξειδικευμένων εργαλείων που μπορούν να βρίσκονται σε περιοχές που εμπλέκονται στη συντήρηση.

1. Υπάρχουν διαφορετικά δεδομένα στις ενδείξεις μεταξύ του ταχύμετρου και του αποθηκευμένου ιστορικού σέρβις αυτοκινήτου, καθώς και μετρήσεις από επίσημους αντιπροσώπους.

Και αμέσως θα δώσουμε ένα παράδειγμα από τη ζωή στην πράξη, δείχνοντας έναν από τους τρόπους για να ελέγξουμε αν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα ή όχι. Ένας πιθανός αγοραστής επιθεωρεί ένα αυτοκίνητο με λίγο πάνω από 50.000 km στο ταχύμετρο. Αφού άνοιξε την κουκούλα, ο αγοραστής είδε μια ετικέτα που υποδεικνύει τελευταία αντικατάστασηελαιογραφίες Με προσεκτική ανάγνωση, μπορούσε κανείς να καταλάβει ότι η αλλαγή λαδιών έγινε στα 120.000 χλμ. Όταν συζητάμε για το γεγονός ότι τα δεδομένα χιλιομέτρων σαφώς δεν ταιριάζουν, ο τελευταίος αρχίζει να «κοκκινίζει» και παραδέχεται ανοιχτά ότι στρίβει σκόπιμα τα χιλιόμετρα. Φυσικά, ένα τέτοιο παράδειγμα ζωής είναι πολύ απλό και πολύ κατανοητό σε όλους. Πρόσθετες αποκλίσεις μπορούν να βρεθούν στις καταχωρήσεις του βιβλίου σέρβις. Για το σκοπό αυτό, θα πρέπει απλώς να αναζητήσετε την κατάλληλη φόρμα παραγγελίας εργασίας, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν αποθηκευτεί. Μια καλή και ταυτόχρονα έγκυρη επιλογή θα ήταν να ζητήσετε τέτοιες πληροφορίες από έναν επίσημο αντιπρόσωπο.

Χαρακτηριστικά και κατάσταση του καθίσματος του οδηγού και των ζωνών ασφαλείας

Οποιοδήποτε υλικό, συμπεριλαμβανομένων των δερμάτινων προϊόντων, μπορεί να υποδεικνύει τη διάρκεια επιχειρησιακή περίοδο. Θα πρέπει επίσης να κοιτάξετε την πλάτη του καθίσματος. Για παράδειγμα, ενδέχεται να μην εμφανιστούν μικρά κενά έως ότου τα δεδομένα χιλιομετρικής απόστασης δείξουν 200.000 km. Μπορείτε συχνά να δείτε πώς, όταν πουλάτε ένα αυτοκίνητο, τοποθετούνται καλύμματα στα καθίσματα του, κρύβοντας ίσως κάτι σημαντικό για εσάς. Για πλήρεις πληροφορίεςΜπορείτε να δώσετε προσοχή στα γειτονικά καθίσματα στο αυτοκίνητο. Στην περίπτωση που η καρέκλα είναι επενδυμένη με νέο δέρμα, θα πρέπει να κάνετε απευθείας μια ερώτηση στον πωλητή. Η ίδια η ζώνη ασφαλείας μπορεί να είναι λιπαρή και μπορεί επίσης να έχει μικρά σκισίματα.

1. Μελετάμε τα χαρακτηριστικά και τα εξωτερικά δεδομένα του τμήματος διεύθυνσης, της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων και του υποβραχιόνιου στην πλευρά του οδηγού.

Το τιμόνι, όπως πολλοί οδηγοί γνωρίζουν, είναι κατασκευασμένο από υλικά που είναι επιρρεπή στο χρόνο και στις μηχανικές καταπονήσεις. Φυσικά, τα ακριβά αυτοκίνητα έχουν δερμάτινα τιμόνια. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο κάτω μέρος του τιμονιού, το οποίο τόσο συχνά αντιμετωπίζει τριβή με τα πόδια του οδηγού. Πολλοί πωλητές θέλουν να κρύψουν την πραγματική κατάσταση του τιμονιού κάτω από μια διακοσμητική πλεξούδα. Επιπλέον, το τιμόνι συχνά χρειάζεται απλώς αντικατάσταση, με στόχο να καλύψει όλα τα υπάρχοντα ελαττώματα και ελλείψεις του αυτοκινήτου που πωλείται.

1. Τι μπορεί να κρύβουν τα πετάλια;

Ένα από τα πόδια του οδηγού καταλαμβάνει σχεδόν συνεχώς το δεξί πεντάλ ακόμα και στην περίπτωση που αντικατοπτρίζεται στη δική του αντανάκλαση και ο πωλητής υποστηρίζει την εξαιρετικά σπάνια χρήση αυτού του οχήματος - αυτό ο σωστός τρόποςσκεφτείτε την πιστότητα και την ορθότητα των λόγων του τελευταίου. Επιπλέον, τα υπάρχοντα χαλιά τείνουν να δημιουργούν τρύπες. Σκεφτείτε προσεκτικά και κατανοήστε αυτή η πληροφορία, Τα πεντάλ θα σας βοηθήσουν να μάθετε εάν τα χιλιόμετρα στο αυτοκίνητο είναι πολύ υψηλά.

1. Πληροφορίες για τους δίσκους φρένων

Δείκτης αντίστασης στη φθορά ΖΑΝΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥεξαρτάται από πολλούς λόγους. Ένας από αυτούς τους λόγους είναι, παραδόξως, το στυλ οδήγησης, η ποιότητα του δίσκου κ.λπ. Υπάρχουν μέσες δείκτες για την περίοδο λειτουργίας των δίσκων: από 50.000 έως 80.000 km. Αυτά τα δεδομένα μπορούν εύκολα να συγκριθούν με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.

1. Κατάσταση των ελαστικών του αυτοκινήτου προς πώληση

Αποδεικνύεται ότι με τη μέση χρήση, το σχέδιο του πέλματος φθείρεται σε απόσταση 50.000 km. Εδώ θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τους δείκτες αντοχής στη φθορά διαφορετικών προϊόντων γκάμα μοντέλωναπό διαφορετικών κατασκευαστών. Αναλύστε αυτές τις πληροφορίες και συσχετίστε τις με αυτό που έχετε μπροστά σας. Το συμπέρασμα δεν θα αργήσει να φτάσει.

1. Ιμάντα χρονισμού

Η απαιτούμενη αντικατάσταση όσον αφορά τους ιμάντες χρονισμού θα πρέπει να πραγματοποιείται σε χιλιόμετρα από 60.000 έως 100.000 km. Η κατάσταση της ζώνης είναι αρκετά εύκολο να ελεγχθεί, απλά πρέπει να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα. Στη συνέχεια, αναλύουμε τα πάντα μαζί και τα συγκρίνουμε με τα λόγια του πωλητή. Το ιστορικό σέρβις ενδέχεται να αποθηκεύσει πληροφορίες σχετικά με την πρόωρη αντικατάστασή του. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων αυτή η ζώνη κρύβεται από τη σχεδίαση του προστατευτικού περιβλήματος. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τη ζώνη προσθετος εξοπλισμος, το οποίο έχει την ίδια διάρκεια ζωής για αντικατάσταση.

1. Τα τσιπ είναι ιδιαίτερα ορατά ελαττώματα σε διάφορες περιοχές του αυτοκινήτου.

Όσο κι αν προσπαθούμε τεχνίτεςκρύβω πραγματική χιλιομετρική απόστασηαυτοκίνητο, αλλά διαθεσιμότητα μηχανική βλάβη- ένα σιδερένιο επιχείρημα. Για παράδειγμα, η επιφάνεια της κουκούλας έχει πολλά τσιπ και ο ιδιοκτήτης, για άγνωστους λόγους, αποφάσισε να την ξαναβάψει ή αντικαταστάθηκε ανεμοθώρακας. Το τζάμι του προβολέα έχει θολώσει σημαντικά από κρούσεις από μικρές πέτρες κ.λπ. με τόσο εξωτερικά χαρακτηριστικάΟ αγοραστής δεν θα πιστέψει ποτέ στα χαμηλά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου που πωλείται.

1. Παρουσία παιχνιδιού στο πλάι πόρτα του οδηγού

Πώς να προσδιορίσετε εάν τα χιλιόμετρα στις πόρτες του αυτοκινήτου είναι στριμμένα; Ανοίξτε πρώτα την πόρτα από το πλάι η θέση του οδηγού. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να το λικνίσετε με χαλαρές κινήσεις. Αποδεικνύεται ότι με την πάροδο του χρόνου, οι μεντεσέδες της πόρτας τείνουν να φθείρονται, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται μια λεγόμενη αντίδραση ελεύθερης κίνησης. Σε νέα αυτοκίνητα, τέτοια προβλήματα απλά δεν μπορούν να συμβούν. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε τις πόρτες στην πλευρά του συνοδηγού. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμαΤο γεγονός ότι ο οδηγός «φορολογούσε» είναι η παρουσία παιχνιδιού από την πλευρά των επιβατών και η απουσία του στην πόρτα του οδηγού.

1. Ορατά ίχνη από πολυάριθμα ανοίγματα και εργασίες αποξήλωσης σε σχέση με ταμπλό

Κάποιοι από εσάς θα καλέσετε αυτόν τον δείκτηξεκάθαρα ξεπερασμένο. Ωστόσο, δεν μπορούμε παρά να το ονομάσουμε. Με ταχύμετρο της μηχανικής ποικιλίας ανοίγει ο πίνακας οργάνων και ακολουθούν διορθωτικές ενέργειες. Σήμερα, πρακτικά κανείς δεν χρησιμοποιεί αυτή τη μέθοδο ή πολύ σπάνια.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να συνοψίσω ότι όλες οι παραπάνω μέθοδοι που βοηθούν στην επαλήθευση ή, αντίθετα, αμφισβητούν την αυθεντικότητα των δεικτών χιλιομέτρων, είναι κάπως έμμεσες. Θα πρέπει να καταφύγετε στη χρήση τους για να ξεκαθαρίσετε πλήρως την όλη εικόνα, αλλά όχι ξεχωριστά. Για παράδειγμα, εάν ο πωλητής μπροστά σας είναι άνδρας με πλήρη σωματική διάπλαση, τότε το γεγονός της υψηλής φθοράς στο κάθισμα του οδηγού θα υποδεικνύει το σωματικό βάρος του ατόμου, αλλά όχι τα τεχνητά στριμμένα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο.

Όλα τα άρθρα

Κάθε τρίτη αναφορά από την υπηρεσία Autocode δείχνει ότι τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι λανθασμένα. Κατά μέσο όρο, κάθε αυτοκίνητο διανύει περίπου 20 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως. Ωστόσο, στην πώληση μπορείτε να βρείτε πολλά οχήματα ηλικίας 5-7 ετών με χιλιομετρική απόσταση 50-60 χιλιομέτρων, ή ακόμα και λιγότερο. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων μπορεί να ισχυριστούν ότι χρησιμοποίησαν το αυτοκίνητο μόνο «σε μεγάλες γιορτές». Αλλά, πιθανότατα, η πραγματική χιλιομετρική απόσταση είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που υποδεικνύεται στο ταμπλό. Ας μάθουμε ποιες μεθόδους χρησιμοποιούν οι σχεδιαστές και πώς να προσδιορίσουν τα στριμμένα χιλιόμετρα.

Γιατί στρίβουν τα χιλιόμετρα;

Τις περισσότερες φορές, οι ενδείξεις του χιλιομετρητή αλλάζουν προκειμένου να πουληθεί το αυτοκίνητο σε υψηλότερη τιμή. Ωστόσο, υπάρχει ολόκληρη γραμμήάλλοι λόγοι για τους οποίους οι πωλητές καταφεύγουν σε αυτή τη διαδικασία. Η συστροφή των ενδείξεων μπορεί να προκληθεί από την ανάγκη:

• αποφύγετε το δαπανηρό Συντήρηση(ο ενσωματωμένος υπολογιστής ορισμένων ξένων αυτοκινήτων περιέχει πληροφορίες σχετικά με το χρόνο συντήρησης. Εάν παραβιαστεί αυτό το χρονοδιάγραμμα, αρχίζει να εκδίδει μηνύματα συναγερμού).
• απόκρυψη του γεγονότος της αντικατάστασης του ταμπλό (μετά από ατύχημα ή για άλλους λόγους).
• κρατήστε σιωπή για δυσλειτουργίες εξαρτημάτων που μπορεί να επηρεάσουν σωστή δουλειάταχύμετρο (για παράδειγμα, εναλλάκτης, μπαταρία κ.λπ.).

Μπορεί να βρεθείτε αντιμέτωποι με το γεγονός ότι τα χιλιόμετρα των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εισάγονται στη Ρωσία από εκείνες τις χώρες όπου το ποσό φόρος μεταφοράςυπολογίζεται ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο.

Για παράδειγμα, ένα τέτοιο σύστημα λειτουργεί εδώ και αρκετά χρόνια στην Ολλανδία, όπου τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου παρακολουθούνται με χρήση GPS. Σε ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να πληρώσουν 0,012 $ ανά μίλι.

Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία, η κατάχρηση χιλιομέτρων είναι ποινικό αδίκημα. Προβλέπεται σοβαρή ευθύνη για τέτοιες ενέργειες στη Γερμανία και τη Γαλλία (έως 1 έτος και έως 2 χρόνια φυλάκιση, αντίστοιχα). Η ρωσική νομοθεσία δεν προβλέπει τιμωρία για ανακρίβεια χιλιομέτρων.

Τρόποι για να στρίψετε τα χιλιόμετρα

Οι απατεώνες έχουν αρκετές τεχνικές στο οπλοστάσιό τους για να εξαπατήσουν τους ευκολόπιστους πελάτες. Η επιλογή μιας ή άλλης μεθόδου εξαρτάται κυρίως από τον τύπο της συσκευής που είναι εγκατεστημένη στο μηχάνημα, η οποία είναι υπεύθυνη για τον υπολογισμό της διανυθείσας απόστασης.

Εδώ είναι απαραίτητο να διευκρινίσουμε και να μιλήσουμε για το γεγονός ότι πολλοί άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνδέουν λανθασμένα την αύξηση των χιλιομέτρων με την προσαρμογή των ενδείξεων του ταχύμετρου. Στην πραγματικότητα, δείχνει την ταχύτητα κίνησης και ο αριθμός των χιλιομέτρων που διανύει το όχημα καταγράφεται από άλλη συσκευή - οδόμετρο.

Η συσκευή λειτουργεί σε στενή σύνδεση με το ταχύμετρο. Και τα πάνελ που εμφανίζουν τις ενδείξεις αυτών των δύο συσκευών βρίσκονται συνήθως το ένα δίπλα στο άλλο. Προφανώς εδώ προέκυψε κάποια σύγχυση στις έννοιες. Για να μην μπερδεύουμε ακόμη περισσότερο τον αναγνώστη, συμφωνούμε ότι η χρήση και των δύο ορισμών είναι αποδεκτή.

Ένα αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τρεις τύπους χιλιομετρητών:

• μηχανικός;
• ηλεκτρομηχανολογικο?
• ηλεκτρονικός.

Μηχανικές και ηλεκτρομηχανικές συσκευές χρησιμοποιήθηκαν στην αυτοκινητοβιομηχανία μέχρι τα τέλη του περασμένου αιώνα. Διακρίνονται από μια μάλλον πρωτόγονη συσκευή: η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται μέσω ενός ειδικού καλωδίου σε έναν μετρητή, οι ενδείξεις του οποίου εμφανίζονται στο ταμπλό. Είναι πιο εύκολο να ελέγξετε τα χιλιόμετρα μιας τέτοιας συσκευής.

Μέθοδος Νο. 1.Το οδόμετρο αποσυναρμολογείται και οι απαραίτητες ενδείξεις ρυθμίζονται στο μετρητή χειροκίνητα.

Μέθοδος Νο. 2.Για να το εφαρμόσετε, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το ταμπλό και να συνδέσετε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εργαλείο με ειδικό εξάρτημα στο καλώδιο του ταχύμετρου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξάρτημα. υψηλές στροφέςπεριστροφή (κατσαβίδι, τρυπάνι κ.λπ.). Μετά από αυτό, οι ενδείξεις στρίβονται στην επιθυμητή τιμή. Φυσικά, αυτό μπορεί να γίνει χειροκίνητα, αλλά η χρήση ηλεκτρικού εργαλείου επιταχύνει τη διαδικασία πολλές φορές.

Για ένα ηλεκτρομηχανικό χιλιομετρητή, η συστροφή πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο. Η μόνη διαφορά είναι ότι εάν, κατά την επανατύλιξη των ενδείξεων από μηχανική συσκευήΕάν η τροφοδοσία του οχήματος είναι απενεργοποιημένη (οι ακροδέκτες αφαιρούνται από την μπαταρία), τότε κατά την παραβίαση μιας ηλεκτρομηχανικής συσκευής, η τροφοδοσία δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί (διαφορετικά οι τροχοί του μετρητή δεν θα περιστρέφονται). Επομένως, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συμβεί βραχυκύκλωμα.

Το κόστος της εργασίας είναι αρκετά προσιτό και κυμαίνεται από 1 έως 1,5 χιλιάδες ρούβλια. Είναι πολύ εύκολο να βρείτε διαφημίσεις σε εφημερίδες ή στο Διαδίκτυο για εταιρείες που επιθυμούν να παρέχουν μια τέτοια υπηρεσία. Συνήθως κρύβονται κάτω από ταμπέλες όπως αυτό: «Ρύθμιση και επισκευή ταχύμετρου».

Αρκετά εγχώρια «Kulibin» στα δικά τους γκαράζ βγάζουν τα προς το ζην γυρίζοντας χιλιόμετρα. Συνήθως οι άνθρωποι τα μαθαίνουν από στόμα σε στόμα.

Κυλώντας το ηλεκτρονικό χιλιομετρητή

Η λειτουργία συσκευών αυτού του τύπου βασίζεται στην ανάγνωση των ενδείξεων ειδικών αισθητήρων (μπορεί να είναι οπτικοί ή μαγνητικός), οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων ή απευθείας στον τροχό του οχήματος. Οι μετρήσεις πηγαίνουν στον υπολογιστή οχήματος, ο οποίος τις καταγράφει και τις μεταδίδει στην ηλεκτρονική οθόνη.

Επί ακριβά μοντέλαΤα δεδομένα χιλιομέτρων αυτόματης (Toyota, Audi, κ.λπ.) μπορούν να αποθηκευτούν σε πολλά μπλοκ μνήμης ταυτόχρονα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πιο δύσκολο να αλλάξετε τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει σε μια BMW (το αυτοκίνητο μπορεί να έχει έως και 10 εφεδρικά σημεία αποθήκευσης). Ωστόσο, οι ειδικοί υποστηρίζουν ομόφωνα ότι αν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορείτε να ελέγξετε τα χιλιόμετρα οποιουδήποτε απολύτως οχήματος.

Κατά την παραβίαση χιλιομετρητών ηλεκτρονικού τύπουΧρησιμοποιούνται διάφορες τεχνικές.

Μέθοδος Νο. 1.Σχεδιασμένο για απάτη με οικονομικά αυτοκίνητα. Για να το εφαρμόσετε, αρκεί να αφαιρέσετε ταμπλόκαι συνδέστε τον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου σε φορητό υπολογιστή στον οποίο είναι εγκατεστημένο το κατάλληλο λογισμικό ή σε μια ειδική συσκευή - έναν προγραμματιστή. Μετά από αυτό, οι πραγματικές μετρήσεις αλλάζουν.

Μέθοδος Νο. 2.Χρησιμοποιείται για απάτη με ακριβά αυτοκίνητα, έχοντας πολλά μπλοκ αποθήκευσης δεδομένων αντιγράφων ασφαλείας. Στην αρχή του είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το πρώτο. Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό για τον απατεώνα να ανακαλύψει όλα τα αποθετήρια πληροφοριών, διαφορετικά κατά τη διάρκεια περαιτέρω εκμετάλλευσης υπολογιστή αυτοκινήτουμπορεί να επαναφέρει τα δεδομένα από την αποθήκευση αντιγράφων ασφαλείας, τότε η οθόνη θα εμφανίσει ξανά την πραγματική χιλιομετρική απόσταση.

Το κόστος της υπηρεσίας εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εργασίας και μπορεί να κυμαίνεται από 2,5 έως 10-12 χιλιάδες ρούβλια.

Πώς να ελέγξετε εάν το ταχύμετρο σε ένα αυτοκίνητο είναι στριμμένο

Για να μην υπερπληρώσουμε για δήθεν «σχεδόν καινούριο αυτοκίνητο«Είναι απαραίτητο να θυμάστε πώς μπορείτε να μάθετε για το γεγονός της απάτης.

Δυστυχώς, τεχνικές μεθόδουςδεν υπάρχει επί του παρόντος έλεγχος εάν η χιλιομετρική απόσταση έχει τυλιχτεί ή όχι σε όχημα με μηχανικό ή ηλεκτρομηχανικό χιλιομετρητή.

Εδώ θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα δεδομένα της εξωτερικής εξέτασης. Το γεγονός ότι το ταχύμετρο είναι στριμμένο μπορεί να προσδιοριστεί από την παρουσία ιχνών αφαίρεσης του ταμπλό, τον βαθμό φθοράς του ελαστικού, δίσκοι φρένωνκαι ούτω καθεξής.

Πώς να μάθετε εάν τα χιλιόμετρα σε ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρονικό χιλιομετρητή είναι λάθος

Για να διαπιστωθεί το γεγονός της απάτης, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά σε υπολογιστή. Αν υπάρχει κατάλληλο λογισμικό, εξοπλισμό και γνώσεις, μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το αυτοκίνητο για στριμμένα χιλιόμετρα. Αλλά είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα αξιόπιστο κέντρο σέρβις.

Οι ιδέες πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων για τα θαύματα διαγνωστικά υπολογιστώνυπερβολικά υπερβολική. Όσοι πιστεύουν ότι υπάρχει ένα ειδικό στοιχείο στη μνήμη του ενσωματωμένου υπολογιστή, κοιτάζοντας στο οποίο μπορείτε να ελέγξετε τα πραγματικά χιλιόμετρα, κάνουν λάθος. Τις περισσότερες φορές, μάθετε για το γεγονός της παρέμβασης σε ηλεκτρονική γέμισηόχημα μπορεί να βασίζεται μόνο σε έμμεσα στοιχεία.

Συνήθως πρόκειται για ασυμφωνία στα δεδομένα, για παράδειγμα, σχετικά με την ώρα ενός συμβάντος που καταγράφεται ενσωματωμένος υπολογιστής. Για παράδειγμα, εάν κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου το χιλιομετρητή του αυτοκινήτου δείχνει 75 χιλιάδες χιλιόμετρα και η μνήμη περιέχει πληροφορίες σχετικά με ένα σφάλμα που καταγράφηκε μετά από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ή ο ιδιοκτήτης ορκίζεται ότι το «σιδερένιο άλογο» του δεν έχει τρέξει περισσότερο από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά όταν διαιρούμε τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν με τον αριθμό των ωρών κινητήρα, το αποτέλεσμα είναι μέση ταχύτητακίνηση 4-5 km/h.

Όσο περισσότερες τέτοιες παραξενιές αποκαλύπτονται ελέγχοντας το ταχύμετρο του αυτοκινήτου, τόσο περισσότερος λόγος πρέπει να αναρωτηθεί ο αγοραστής αν χρειάζεται ένα τόσο «σκοτεινό άλογο».

Πώς να μάθετε τα πραγματικά χιλιόμετρα στο διαδίκτυο

Μπορείτε να ελέγξετε εάν τα χιλιόμετρα είναι στριμμένα στον ιστότοπο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς εισάγετε κατάσταση στη γραμμή αναζήτησης. αριθμός οχήματος. Μετά από αυτό, μέσα σε λίγα λεπτά θα λάβετε μια πλήρη αναφορά για το επιθυμητό όχημα.

Εκτός από τα στοιχεία για πραγματικά χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας την υπηρεσία μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των ατυχημάτων στα οποία όχημα, πρώην ιδιοκτήτες, παρουσία προστίμων, ελέγξτε για περιορισμούς και μάθετε πολλές άλλες πληροφορίες από το ιστορικό του αυτοκινήτου.

Η τεχνική κατάσταση του ταχύμετρου (ταχογράφου) ελέγχεται με την εξής σειρά:

1. Επιθεωρήστε το ταχύμετρο (ταχογράφο) για έλλειψη εξωτερική ζημιάκλίμακες, βέλη δείκτη και προστατευτικό γυαλί. Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του οπίσθιου φωτισμού της συσκευής.
2. Στον ταχογράφο, ελέγξτε ότι οι ενδείξεις του ρολογιού είναι σωστές και ότι υπάρχει ένδειξη ανοιχτή κατάστασηκάλυμμα, καθώς και η παρουσία ενός σημάδι στο δίσκο του διαγράμματος που υποδεικνύει το άνοιγμα του καλύμματος. Επιπλέον, ελέγξτε την ευκολία περιστροφής των λαβών για εναλλαγή τρόπων λειτουργίας των προγραμμάτων οδήγησης.
3. Ελέγξτε την ακεραιότητα των σφραγίδων του ταχύμετρου (στροφόμετρου). Σε περίπτωση ελέγχου του ταχύμετρου, μια τσιμούχα μολύβδου με αποτύπωμα που καλύπτει το σώμα του οργάνου και το παξιμάδι του εύκαμπτου άξονα ή το βύσμα σύνδεσης με σύρμα στεγανοποίησης καλώδιο σύνδεσης, θα πρέπει να εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων. Οι ταχογράφοι σφραγίζονται με στρογγυλές κόκκινες πλαστικές σφραγίδες με τα αποτυπώματα του επιθεωρητή εξουσιοδοτημένος οργανισμός. Οι θέσεις σφράγισης για έναν ταχογράφο με αρθρωτό κάλυμμα φαίνονται στο σχήμα. Οι ηλεκτρονικοί ψηφιακοί ταχογράφοι σφραγίζονται στο σημείο σύνδεσης των βυσμάτων διάγνωσης και ρύθμισης.
4. Ελέγξτε τη συμμόρφωση με την περίοδο περιοδικής επιθεώρησης του ταχογράφου. Θέση της πινακίδας περιοδικού ελέγχου και εμφάνισηπου υποδεικνύεται στα σχήματα.
   Επιπλέον, στο σώμα του ταχογράφου πρέπει να προσαρτηθεί μια πλάκα που να δείχνει την καθορισμένη τιμή της σταθεράς K της συσκευής. Και οι δύο πλάκες πρέπει να σφραγιστούν εφαρμόζοντας μια ειδική διαφανή μεμβράνη σε αυτές. Το πιστοποιητικό ταχογράφου ισχύει για δύο χρόνια.
   Σε περίπτωση χρήσης ηλεκτρονικών ψηφιακοί ταχογράφοιη πινακίδα μπορεί να βρίσκεται στο μεταλλικά στοιχείακαμπίνα στην περιοχή του ανοίγματος της πόρτας του οδηγού και επίσης κολλήστε στο κατακόρυφο ή κάτω πλαίσιο της καμπίνας κοντά στη βάση του καθίσματος του οδηγού.
   

   Ρύζι. Θέσεις πινακίδων και σφραγίδων ταχογράφου διάφορους κατασκευαστές: 1 - πινακίδα περιοδικού ελέγχου. 2 - πλαστικές σφραγίδες. 3 - πλάκα με την καθορισμένη τιμή της σταθεράς K της συσκευής. 4 - πινακίδα κατασκευαστή

   Ρύζι. Πινακίδα περιοδικής επιθεώρησης ταχογράφου: Στοιχείο - ημερομηνία της τελευταίας επιθεώρησης της συσκευής. L - περιφέρεια τροχού. Δ- σχέση μετάδοσης; Fz-I-Nr - έναν αριθμό αναγνώρισης(VIN) του αυτοκινήτου. App.No - σειριακός αριθμός της συσκευής

   Ρύζι. Σφράγιση του αισθητήρα ταχογράφου: a - σύνδεση της πλεξούδας καλωδίωσης με τον αισθητήρα παλμών (1 - βύσμα βύσματος, 2 - αισθητήρας παλμών, 3 - στοιχείο περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων). β - σύνδεση τμημάτων της πλεξούδας καλωδίωσης

5. Ελέγξτε το καλώδιο, τον εύκαμπτο άξονα, τον αισθητήρα παλμών, τη συσκευή μετάδοσης για εξωτερικές ζημιές.
   Ελέγξτε τη στεγανοποίηση των υποδεικνυόμενων στοιχείων. Τα σημεία στα οποία συνδέονται πρέπει να σφραγίζονται με σφραγίδες μολύβδου με αποτυπώματα και το σύρμα στεγανοποίησης πρέπει να καλύπτει σφιχτά τα ταιριαστά μέρη. Στο σημείο εγκατάστασης του αισθητήρα παλμών, τρία ταιριαστά μέρη είναι σφραγισμένα: το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, ο αισθητήρας παλμών και το παξιμάδι σύνδεσης.

Με τον καιρό, το ταχύμετρο του αυτοκινήτου αρχίζει να δείχνει λανθασμένα πραγματική ταχύτητακίνηση, ο μετρητής ταξιδιού βρίσκεται επίσης ταυτόχρονα. Η ίδια εικόνα θα παρατηρηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο εάν τοποθετηθούν "μη γνήσιοι" τροχοί σε αυτό, δηλαδή με υψηλότερο ή χαμηλότερο προφίλ.

Το τελευταίο συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η ακτίνα κύλισης του τροχού αλλάζει. Ταυτόχρονα, οι σωστές ενδείξεις του ταχύμετρου και του μετρητή ταξιδιού είναι πολύ σημαντικές για τον οδηγό, καθώς επιτρέπουν τον βέλτιστο σχεδιασμό και την αποφυγή παρεξηγήσεων με την τροχαία για το θέμα της υπέρβασης ταχύτητας. Επομένως, ο έλεγχος του ταχύμετρου δεν είναι πολύ επιβλαβής.

Αυτή ακριβώς η δουλειά μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρέσετε το ταχύμετρο από το αυτοκίνητο, χωρίς τη βοήθεια ειδικών πρόσθετων οργάνων και συσκευών. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε αξιόπιστες στάσεις κάτω από τους μη κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου και οι κινητήριοι τροχοί πρέπει να αναρτηθούν. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε το ταχύμετρο στα 40 km/h. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το δεύτερο χέρι του ρολογιού σας για να μετρήσετε το χρόνο μεταξύ οποιωνδήποτε δύο ενδείξεων του μετρητή ταξιδιού.

Πραγματική ταχύτητα(V) η κίνηση του οχήματος θα είναι ίση με: V=(S2 - S1)/t (km/h), όπου S1 και S2 είναι οι ενδείξεις του μετρητή στην αρχή και στο τέλος της μέτρησης (km). t - χρόνος μεταξύ των ενδείξεων S1 και S2 του μετρητή (ώρες). Επαναλάβετε τον ίδιο έλεγχο με ταχύτητα 80 km/h. Συγκρίνοντας την ταχύτητα που υπολογίζεται και ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας το ταχύμετρο, μπορείτε να προσδιορίσετε το σφάλμα του ταχύμετρου.

Ο έλεγχος της σωστής λειτουργίας του μετρητή ταξιδιού και του ταχύμετρου μπορεί να γίνει ακόμα πιο εύκολος εάν πρόκειται μεγάλο ταξίδισε έναν καλό ξηρό αυτοκινητόδρομο. Παρατηρήστε ένα χιλιόμετρο στον αυτοκινητόδρομο και μια ένδειξη μετρητή ταξιδιού αυτοκινήτου. Οδηγήστε κατά μήκος των χιλιομετρικών στύλων για ακριβώς 100 χλμ. και σημειώστε την ένδειξη του μετρητή στο όχημα. Η διαφορά στις ενδείξεις αποτελεί το σφάλμα του μετρητή και, έμμεσα, του ταχύμετρου.

Για παράδειγμα, αν οδήγησες 110 χλμ σύμφωνα με το μετρητή, τότε είναι ξεκάθαρο πόσο λάθος είναι. Το ταχύμετρο - ο δείκτης ταχύτητας - βρίσκεται επίσης. Εάν οδηγείτε με ταχύτητα 100 km/h σύμφωνα με το ταχύμετρο, τότε στην πραγματικότητα (για τον επιθεωρητή της τροχαίας) η ταχύτητά σας είναι 110 km/h. Είναι ανώφελο να ψάξουμε για την αλήθεια αργότερα. Εδώ ακριβώς κάηκε μια φορά ο συγγραφέας αυτών των γραμμών, όταν, αφού τοποθέτησε ελαστικά υψηλού προφίλ Moskvich M-145 σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2102, δεν έλαβε υπόψη την αναπόφευκτη παραμόρφωση των ενδείξεων του ταχύμετρου.

ΠηγήΔεν γνωρίζω αυτές τις πληροφορίες. Εάν γνωρίζετε τον συγγραφέα του άρθρου ή είστε ο ίδιος, επικοινωνήστε μαζί μου μέσω της σελίδας "Επαφές".

Μερικά ακόμη άρθρα από την ενότητα "".