Καθορίζεται από τη θέση των κυλίνδρων.

Διάταξη σειρών τεχνολογικά είναι το απλούστερο στο σχεδιασμό και με διάταξη σε σειρά το μπλοκ είναι το πιο βαρύ, αλλά η επισκευή ή η αποκατάσταση των κρεβατιών μπλοκ και μπλοκ δεν είναι δύσκολη. Η εν σειρά διάταξη κυλίνδρων είναι πολύ συνηθισμένη σε μεγάλα πλοία. κινητήρες ντίζελ, όπου η ευκολία εξυπηρέτησης είναι το κλειδί.

V-twin κινητήρας έχει δύο επιλογές για διάταξη μπλοκ - με το αριστερό και το δεξί μπλοκ σε μετατόπιση μεταξύ τους (παρακείμενες μπιέλες στο λαιμό) ή χωρίς μετατόπιση (μπιέλα τρέιλερ, άνισοι λόγοι συμπίεσης στο αριστερό και στο δεξί μπλοκ). Αυτές οι επιλογές έχουν βρει την εφαρμογή τους στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Κινητήρες τύπου W και αστέρι έχουν ακόμη πιο συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων και κοντύτερο άξονα. Το βάρος ενός τέτοιου μπλοκ κινητήρα είναι χαμηλότερο, αλλά είναι λιγότερο άκαμπτο και πιο δύσκολο να επισκευαστεί. Τα σε σχήμα αστεριού έχουν βρει την εφαρμογή τους σε ορισμένους τύπους ελικοπτέρων. Το κόστος τέτοιων κινητήρων είναι πολύ υψηλό.

Το μπλοκ έχει τρία κύρια μεγέθη:διάμετρος κυλίνδρου, διαδρομή εμβόλου, αριθμός κυλίνδρων (χαρακτηριστικά κινητήρα).

Το μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να έχει αρκετά υψηλή ακαμψία για να αποφευχθεί η οβάλωση των κυλίνδρων και η γρατσουνιά των εμβόλων πέρα ​​από τα επιτρεπτά όρια.

Παραδείγματα διάταξης κυλίνδρων κινητήρα:

α - τετράφυλλος εξακύλινδρος σε σχήμα V. β - τετράχρονος οκτακύλινδρος σε σχήμα V. γ—τετράχρονος σε σειρά τετρακύλινδρος. g - τετράχρονος σε σειρά εξακύλινδρος.

Μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήραςέχει σημαντική ανομοιόμορφη περιστροφή στροφαλοφόρος άξων, το οποίο προκαλείται από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια δύο περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα υπάρχει μόνο μία μισή στροφή στροφαλοφόρος άξωνπεριστρέφεται λόγω της πίεσης του αερίου και τρεις μισές στροφές λόγω της ενέργειας που συσσωρεύεται από τον σφόνδυλο. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδρομής ισχύος, η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα επιταχύνεται και κατά τις προπαρασκευαστικές διαδρομές επιβραδύνεται, γεγονός που προκαλεί αυξημένη δόνηση του κινητήρα, η οποία μπορεί να μειωθεί μόνο εν μέρει λόγω της σημαντικής ροπής αδράνειας του σφονδύλου.

Επιλογές διάταξης κυλίνδρου κινητήρα:

α - μονή σειρά. β - μονή σειρά με κάθετη κλίση. γ - σχήμα V. g - με αντίθετους κυλίνδρους. 1 — κύλινδρος, 2 — κυλινδροκεφαλή. 3 - στροφαλοθάλαμος? 4 - παλέτα.

Οι κύλινδροι κινητήρα μπορούν να εντοπιστούν:

. κάθετα σε μία σειρά (διάταξη σειρών).
. οριζόντια σε μία σειρά.
. μονή σειρά με κλίση από την κατακόρυφο.
. διπλής σειράς V-brack?
. Απεναντι απο.

Γεια σας, αγαπητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ας καταλάβουμε από την αρχή ότι οι έννοιες όπως η «σειρά πυροδότησης κυλίνδρων» και η «αρίθμηση κυλίνδρου» διαφέρουν στην ουσία. Χρειαζόμαστε όμως τη σχέση που υπάρχει μεταξύ τους.

Για τι; Και για να ξέρουμε πώς εκχωρείται η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα και από πού ξεκινά, λειτουργούμε ήρεμα με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων για: ρύθμιση θερμικό διάκενοβαλβίδες σωστή σύνδεσηκαλώδια σε μπουζί κ.λπ.

Τροφή για σκέψη! Ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, που μαθαίνετε από το εγχειρίδιο οδηγιών, ο κύλινδρος Νο 1 είναι πάντα κύριος κύλινδρος, και το κερί Νο. 1 βρίσκεται πάντα σε αυτό.

Τι επηρεάζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα

Η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, δυστυχώς, δεν είναι ενιαία διεθνή πρότυπα. Επομένως, η πρώτη και κύρια σύσταση πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας είναι να μελετήσετε διεξοδικά τις Οδηγίες Λειτουργίας και Επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.

Παράγοντες που επηρεάζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:

• πίσω ή μπροστινός τύποςκίνηση κινητήρα?
• Σειρά κινητήρα: σε σχήμα V ή σε σειρά. Η διάταξη των κυλίνδρων μπορεί να είναι: κάθετη, κεκλιμένη, σχήματος V σε δύο σειρές, οριζόντια (απέναντι) - αυτό συμβαίνει όταν η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180 μοίρες.
• δομική διάταξη του κινητήρα μέσα χώρο του κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
• φορά περιστροφής: αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα.

Αρίθμηση κυλίνδρων διαφορετικών τύπων κινητήρων

Αυτές οι πληροφορίες είναι χρήσιμες κυρίως για όσους αναλαμβάνουν επισκευές ξένων κινητήρων αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, όλα είναι προσθιοκίνητα τυπικά αυτοκίνηταέχουν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κύλινδροι του κινητήρα είναι αριθμημένοι στη μία πλευρά και ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού.

Πολυκύλινδρος κινητήρες Vνα έχετε τη θέση του κυλίνδρου Νο. 1 στην πλησιέστερη σειρά προς την καμπίνα επιβατών στην πλευρά του οδηγού. Ακολουθούν οι μονοί κύλινδροι και οι ζυγοί κύλινδροι στην πλευρά του ψυγείου.

Στους αμερικανικούς κινητήρες, υπάρχουν δύο επιλογές για τη διάταξη των κυλίνδρων. 4 ή 6 σειρές Αμερικάνικοι κινητήρεςμπορεί να έχει τον κύριο 1 κύλινδρο από το ψυγείο, ενώ οι υπόλοιποι αριθμούνται προς την κατεύθυνση του θαλάμου επιβατών.

Η δεύτερη επιλογή είναι με αντίστροφη αρίθμηση, στην περίπτωση αυτή ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 θεωρείται αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών.

Οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες μας προσφέρουν επίσης δύο επιλογές αρίθμησης κυλίνδρων κινητήρα. Αυτή είναι είτε η αρίθμηση στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, είτε στη δεξιά πλευρά της πλευράς ροπής, για κινητήρες V.

Επομένως, δεδομένων τόσο ποικίλων και μερικές φορές αντικρουόμενων πληροφοριών, μην παραμελήσετε να μελετήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα - του αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, δεν θα ήταν κακό να υποβάλετε ένα παρόμοιο αίτημα στο φόρουμ προορισμού ειδικά για το αυτοκίνητό σας.

Καλή τύχη σε εσάς στη μελέτη του υλικοτεχνικού μέρους του κινητήρα, της δομής και των χαρακτηριστικών του.

Διαδικασία λειτουργίας 4 κυλινδρικός κινητήραςσυμβολίζεται ως X―X―X―X όπου X είναι αριθμοί κυλίνδρων. Αυτός ο χαρακτηρισμός δείχνει την ακολουθία εναλλασσόμενων κύκλων διαδρομής στους κυλίνδρους.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων εξαρτάται από τις γωνίες μεταξύ των στροφάλων του στροφαλοφόρου άξονα, από το σχεδιασμό του μηχανισμού διανομής αερίου και το σύστημα ανάφλεξης της μονάδας ισχύος βενζίνης. U θέση ντίζελΤο σύστημα ανάφλεξης σε αυτή τη σειρά καταλαμβάνεται από την αντλία ψεκασμού καυσίμου.

Φυσικά, δεν χρειάζεται να το γνωρίζετε αυτό για να οδηγείτε αυτοκίνητο.

Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων κατά τη ρύθμιση των διακένων βαλβίδων, την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού ή τη ρύθμιση της ανάφλεξης. Ναι, ακόμα και κατά την αντικατάσταση καλωδίων υψηλής τάσηςη έννοια της σειράς των κύκλων εργασίας δεν θα είναι περιττή.

Ανάλογα με τον αριθμό των κύκλων που σχηματίζονται κύκλος καθηκόντωνΤα ICE χωρίζονται σε δίχρονα και τετράχρονα. Δίχρονοι κινητήρεςμην βάλεις σύγχρονα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται μόνο σε μοτοσυκλέτες και ως εκκινητές τρακτέρ μονάδες ισχύος. Τετράχρονος κύκλος κινητήρας βενζίνης εσωτερικής καύσηςπεριλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

Ο κύκλος του ντίζελ είναι διαφορετικός στο ότι κατά τη διάρκεια της εισαγωγής αναρροφάται μόνο αέρας. Το καύσιμο εγχέεται υπό πίεση μετά τη συμπίεση του αέρα και η ανάφλεξη συμβαίνει από την επαφή του κινητήρα ντίζελ με τον αέρα που θερμαίνεται με συμπίεση.

Αρίθμηση

Αρίθμηση κυλίνδρων εν σειρά κινητήραςξεκινά με την αλλαγή ταχύτητας πιο μακριά από το κιβώτιο ταχυτήτων. Με άλλα λόγια, από την πλευρά είτε της αλυσίδας.

Ακολουθία εργασιών

Στον στροφαλοφόρο άξονα ενός εν σειρά 4κύλινδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι στρόφαλοι του πρώτου και του τελευταίου κυλίνδρου βρίσκονται σε γωνία 180° μεταξύ τους. Και σε γωνία 90° ως προς τους στρόφαλους των μεσαίων κυλίνδρων. Επομένως, για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη γωνία εφαρμογής κινητήριες δυνάμειςστους στρόφαλους ενός τέτοιου στροφαλοφόρου άξονα, η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι 1-3-4-2, όπως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης VAZ και Moskvich ή 1-2-4-3, όπως στους κινητήρες GAZ.

Εναλλαγή μέτρων 1-3-4-2

Είναι αδύνατο να μαντέψει κανείς τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα με εξωτερικές πινακίδες. Θα πρέπει να διαβάσετε για αυτό στα εγχειρίδια του κατασκευαστή. Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα είναι στο εγχειρίδιο επισκευής του αυτοκινήτου σας.

μηχανισμός στροφάλου

• Ο σφόνδυλος διατηρεί την αδράνεια του στροφαλοφόρου άξονα για να μετακινεί τα έμβολα από τις άνω ή κάτω ακραίες θέσεις, καθώς και να τον περιστρέφει πιο ομοιόμορφα.
• Ο στροφαλοφόρος άξονας μετατρέπει τη γραμμική κίνηση των εμβόλων σε περιστροφή και τη μεταδίδει μέσω του μηχανισμού του συμπλέκτη σε άξονας εισόδουΣημείο ελέγχου.
• Η μπιέλα μεταδίδει τη δύναμη που ασκείται από το έμβολο στον στροφαλοφόρο άξονα.
• Ο πείρος του εμβόλου δημιουργεί μια σύνδεση άρθρωσης μεταξύ της μπιέλας και του εμβόλου. Κατασκευασμένο από κραματοποιημένο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με επιφανειακή σκλήρυνση. Ουσιαστικά είναι ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα με γυαλισμένη εξωτερική επιφάνεια. Υπάρχουν δύο τύποι: πλωτός ή σταθερός. Οι πλωτήρες κινούνται ελεύθερα στις κεφαλές των εμβόλων και στον δακτύλιο που πιέζεται στην κεφαλή της μπιέλας. Το δάχτυλο δεν πέφτει έξω από αυτό το σχέδιο χάρη στους δακτυλίους ασφάλισης που είναι εγκατεστημένοι στις αυλακώσεις των αφεντικών. Τα σταθερά συγκρατούνται στην κεφαλή της μπιέλας λόγω προσαρμογής συρρίκνωσης και περιστρέφονται ελεύθερα στις προεξοχές.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι το όνομα που δίνεται στην ακολουθία των εναλλασσόμενων διαδρομών διαφορετικούς κυλίνδρουςκινητήρας. Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων εξαρτάται άμεσα από τον τύπο της διάταξης των κυλίνδρων: σε σειρά ή σε σχήμα V. Επιπλέον, η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα επηρεάζεται από τη θέση των στροφαλοφόρων αξόνων και των εκκεντροφόρων.

Τι συμβαίνει στους κυλίνδρους

Η δράση που λαμβάνει χώρα μέσα στον κύλινδρο ονομάζεται επιστημονικά κύκλος εργασίας. Αποτελείται από χρονισμό βαλβίδων.

Χρονισμός βαλβίδας – η στιγμή της έναρξης του ανοίγματος και του τέλους του κλεισίματος των βαλβίδων σε βαθμούς περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με νεκρά σημεία: TDC και BDC (πάνω και κάτω νεκρά κέντρα, αντίστοιχα).

Κατά τη διάρκεια ενός κύκλου εργασίας, εμφανίζεται μία ανάφλεξη στον κύλινδρο μίγμα αέρα-καυσίμου. Το διάστημα μεταξύ των αναφλέξεων στον κύλινδρο επηρεάζει άμεσα την ομοιομορφία της λειτουργίας του κινητήρα. Όσο μικρότερο είναι το διάστημα ανάφλεξης, τόσο πιο ομαλή είναι η λειτουργία του κινητήρα.

Και αυτός ο κύκλος σχετίζεται άμεσα με τον αριθμό των κυλίνδρων. Περισσότεροι κύλινδροι σημαίνει μικρότερο διάστημα ανάφλεξης.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων σε διαφορετικούς κινητήρες

Έτσι, εξοικειωθήκαμε με τη θεωρητική θέση σχετικά με την επίδραση του διαστήματος ανάφλεξης στην ομοιομορφία λειτουργίας. Ας εξετάσουμε την παραδοσιακή σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων σε κινητήρες με διαφορετικά κυκλώματα.

• σειρά λειτουργίας 4κύλινδρου κινητήρα με μετατόπιση στροφαλοφόρου άξονα 180° (διάστημα μεταξύ ανάφλεξης): 1-3-4-2 ή 1-2-4-3.
• σειρά λειτουργίας 6κύλινδρου κινητήρα (σε σειρά) με διάστημα πυροδότησης 120°: 1-5-3-6-2-4.
• σειρά λειτουργίας 8κύλινδρου κινητήρα (σχήματος V) με διάστημα πυροδότησης 90°: 1-5-4-8-6-3-7-2