Τροποποιήσεις του UAZ 3159

UAZ 3159 2,7 MT

Odnoklassniki UAZ 3159 τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες UAZ 3159

UAZ 3159, 1997

Ήθελα πολύ να αγοράσω ένα UAZ 3159 "Bars", αλλά η εύρεση τους ήταν δύσκολη μεγάλο πρόβλημα. Αν δεν κάνω λάθος, παράχθηκαν μόνο περίπου 10 χιλιάδες από αυτά. Όταν είχα ήδη χάσει την ελπίδα μου και ήθελα να αγοράσω μια στρατιωτική έκδοση ή ένα Hunter, κατά λάθος ανακάλυψα ότι υπήρχε ένα 59ο προς πώληση και σε πολύ υψηλή τιμή. καλή κατάσταση. Ήταν στην περιοχή της Μόσχας. Πήγα επειγόντως στη Μόσχα. Τον είδα και κατάλαβα: «δικός μου». Το αυτοκίνητο πριν από εμένα ήταν στο κρατικό αποθεματικό. Το έδωσα σε υπηρεσία συντονισμού. Ενώ αλλαζόταν ο κινητήρας και πολλά άλλα, έφερα τροχούς και δερμάτινα καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση και θέρμανση από το παλιό μου Peugeot 605. Θα ήθελα να σημειώσω ιδιαίτερα τις δυσκολίες με την ολοκλήρωση των τροποποιήσεων. Δεν μπορώ να εκφράσω πόσα νευρικά κύτταρα έχω χάσει από τον αναλφαβητισμό και τη βλακεία των υπαλλήλων του MREO. Έφτασε μέχρι και τον υπαρχηγό τροχαίας της περιοχής. Λόγω όλων των δυσκολιών, παρέλαβα το αυτοκίνητο όχι τον Μάιο, αλλά πριν από την Πρωτοχρονιά. Στο τέλος, καταφέραμε να τα κάνουμε όλα. Να τι βγήκε: Nissan QD32t κινητήρας 157 ίππων. και 340 Nm, τροχοί 37/14,5/16 με αυτόματο φούσκωμα, απόσταση από το έδαφος 400 mm, βαρούλκο, ηλεκτρικοί προφυλακτήρες "RIF" (πίσω με πλατφόρμα για βαρούλκο και πύλη), αναπνευστήρας. Τοποθετήθηκαν 2 μπαταρίες με σύστημα T-MAX, ηχομόνωση, εσωτερική επένδυση UAZ 3159, προβολείς ρεζερβουάρ με xenon, δισκόφρενα. Έχει τοποθετηθεί μια σόμπα "NAMI" (είναι αθόρυβη και πιο αποτελεσματική) και "αυτονομία", οπότε το χειμώνα το αυτοκίνητο έχει "Τασκένδη". Η κάμερα οπισθοπορείας τοποθετήθηκε αφού το τσαλακωμένο Citroen στάθμευσε ανεπιτυχώς πίσω από τις μπάρες. Επίσης στο άμεσο μέλλον είναι η τοποθέτηση κλειδαριών και προστασίας στροφαλοθαλάμου. Όταν το οδήγησα από τη Μόσχα και σταματούσα περιοδικά σε βενζινάδικα ή σε κάποιο καφέ, κάθε στάση τελείωνε με μια φωτογράφηση και μια λεπτομερή έρευνα με περίεργους ανθρώπους. Ειλικρινά, ήταν πολύ ωραίο. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι το UAZ 3159 "Bars" γράφτηκε σε ένα περιοδικό για SUV. Σε γενικές γραμμές, χτίστηκε για μια ομάδα αναζήτησης. Το UAZ 3159 περισσότερο από ό,τι πλήρωσε για τον εαυτό του, γιατί... Την πρώτη κιόλας μέρα της παραμονής μου στη γενέτειρά μου, βοήθησα να σώσω έναν ψαρά που είχε πέσει στον πάγο. Τότε μου δόθηκε ένα πιστοποιητικό από τη διοίκηση της πόλης για τη βοήθειά μου στη διάσωση ενός πνιγμένου και γράφτηκε στην εφημερίδα.

Έτσι, ο κινητήρας QD 32T έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χρειαζόμουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Παρουσιάσαμε ένα σφόνδυλο από ένα TD 27 και έναν συμπλέκτη αντί για μετατροπέα ροπής. Η τυπική αντλία ψεκασμού καυσίμου αντικαταστάθηκε επίσης με ηλεκτρονικά ελεγχόμενηγια ένα μηχανικό από το ίδιο TD 27, αλλά το QD 32 τρώει περισσότερο και επομένως τα έμβολα πήραν από το QD 32 T. Το στάνταρ κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα μπορούσε να αντεπεξέλθει στα 330 Nm. Εγκαταστάθηκε ένα σημείο ελέγχου από Nissan Atlasσυναρμολογείται με θήκη μεταφοράς. Οι αρχικοί γραναζωτοί άξονες Barsov είναι σχεδόν αμετάβλητοι, απλώς τοποθέτησαν δισκόφρενα τριγύρω και τους εξόπλισαν με σύστημα ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών. Για την εισαγωγή τροχών διαμέτρου 37 ιντσών και πλάτους 16 ιντσών, οι καμάρες κόπηκαν και το σώμα ανυψώθηκε πάνω από το πλαίσιο κατά 10 cm. Τα ελατήρια και τα αμορτισέρ είναι "Ironman". Όλες οι αλλαγές έχουν γίνει στο PTS. Το αυτοκίνητο εξετάστηκε στο κατάλληλο εργαστήριο.

Πλεονεκτήματα : ιδιότητες εκτός δρόμου. Δύναμη. Αξιοπιστία. Αποκλειστικότητα. Μεγάλη γκάμα δυνατοτήτωνβελτιώσεις.

Ελαττώματα : Υποθέτω ότι δεν θα το ονομάσω, όλα μου ταιριάζουν.

Grigory, Αγία Πετρούπολη

UAZ 3159, 1999

Το UAZ 3159 "Bars" είναι το πιο επιτυχημένο έκθεμα του εργοστασίου του Ulyanovsk, πολλοί το εκτιμούν. Φαρδιές γέφυρες "Barsovskie", αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ασυνήθιστο εσωτερικό κ.λπ. Έψαχνα πολύ καιρό με τον πατέρα μου καλό αυτοκίνητοκαι τελικά το βρήκε. Τον ακολουθήσαμε 1.500 χιλιόμετρα. Και δεν έκαναν λάθος. Το αυτοκίνητο είχε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένας ιδιοκτήτης: στρατιωτική μονάδα. Όταν το είδαμε, κοιταχτήκαμε και χαμογελάσαμε και μισή ώρα αργότερα το οδηγούσαμε ήδη προς το σπίτι. Αυτό είναι ίσως το καλύτερο πράγμα που έχω κάνει ποτέ Εργοστάσιο Ουλιάνοφσκ, το UAZ 3159 κατασκευάστηκε από ειδικό συνεργείο του εργοστασίου αυτοκινήτων, περιορισμένη αποκλειστική παρτίδα, εργοστασιακή ειδική πλαστικό κιτ σώματος"Μπάρες", φαρδιά στάνταρ μετατρόχια 1600 χλστ. και απόσταση από το έδαφος 300 χλστ., ειδικοί φαρδιοί άξονες "Barsovskie", με γρανάζια, σε συνδυασμό με ανάρτηση εμπρός ελατηρίου και ανάρτηση πίσω φύλλου ελατηρίου, υδραυλικό τιμόνι, πίνακας. Μπαλτικά χρώμα. Για έξι χρόνια, το UAZ 3159 έχει φέρει μόνο πολύ θετικά συναισθήματα, ως ένα πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο. Ο έλεγχος και η σταθερότητα είναι σε επίπεδο.

Πλεονεκτήματα : σταθερότητα. Ευρεσιτεχνία. Εμφάνιση.

Ελαττώματα : λατρεύει την προσοχή και τα χέρια από το σωστό μέρος.

Το μακρύ μεταξόνιο, τετρακίνητο βενζινοκίνητο UAZ-3159, ή, όπως το λέγαμε, "Bars", ήταν πάντα εξωτικό, αρχικά διαθέσιμο μόνο στους στρατιωτικούς και στους πλούσιους ανθρώπους. Αυτό ισχυρό όχημα παντός εδάφουςεντυπωσιάζει κυρίως με το εντυπωσιακό του μέγεθος, το οποίο μετά την τροποποίηση του UAZ-3151 αυξήθηκε ακόμη περισσότερο.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να φιλοξενήσει άνετα από 7 έως 9 επιβάτες. Το πρώτο UAZ "Bars" SUV με κυλινδρικός κινητήραςΤο ZMZ-409 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ το 1999. Η ανάπτυξη αυτού του μοντέλου ξεκίνησε πολύ νωρίτερα, το 1980.

Βασικός εξοπλισμός

Κύριος Προδιαγραφέςη τροποποίηση έχει αλλάξει ελάχιστα, κυρίως οι εξωτερικοί δείκτες έχουν ενημερωθεί: το UAZ "Bars" έχει γίνει μεγαλύτερο και ευρύτερο, γεγονός που το καθιστά ακόμα πιο σταθερό και βατό σε όλες τις καιρικές συνθήκες και οδικές συνθήκες. Σύμφωνα με κριτικές οδηγών, ένα σημαντικό μειονέκτημα του οχήματος παντός εδάφους είναι η κατανάλωση καυσίμου (τουλάχιστον 25 λίτρα ανά 100 km) ακόμη και σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Η υψηλή ικανότητα cross-country και το υδραυλικό τιμόνι κάνουν το όχημα ελεγχόμενο άνετο.

Οι δημιουργοί του αυτοκινήτου δεν μπορούν παρά να είναι περήφανοι για τον βασικό εξοπλισμό. Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από ηχομονωτικά υλικά, υπάρχει ραδιόφωνο, 5 ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, ρεζέρβαστην πίσω πόρτα και συρόμενες γυάλινες πόρτες. Το μικροκλίμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένο και υπάρχει μια καταπακτή στην οροφή για αερισμό.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί από τις κύριες επιλογές κοτσαδόρος ρυμούλκησηςτύπος μπάλας, υδραυλικός διορθωτής προβολέων, θήκη μεταφοράς μικρής μονάδας και κίνηση χειρόφρενο. Τώρα ας δούμε τις τεχνικές προδιαγραφές με περισσότερες λεπτομέρειες.

UAZ "Μπάρες". Εργοστασιακές προδιαγραφές

Δεν είναι για τίποτα που το UAZ-3159 θεωρείται το καλύτερο κλασικό SUV εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαγια οδήγηση εκτός δρόμου, μπορείτε να το επαληθεύσετε γνωρίζοντας τις τεχνικές ιδιότητες του αυτοκινήτου, τις οποίες θα εξετάσουμε παρακάτω.

• χώρα προέλευσης - Ρωσία.
• τύπος τροχού - 4x4;
• το σώμα είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικό, γεγονός που το καθιστά πιο ανθεκτικό.
• πόρτες - 5;
• Οι άξονες ταχυτήτων κατέστησαν δυνατό τον συνδυασμό του μπροστινού ελατηρίου και της πίσω ανάρτησης με μικρά φύλλα ελατηρίου με γρανάζια τροχών.
• μπροστινή ανάρτηση με αμορτισέρ αερίου.
• πίσω ανάρτηση - ελατήρια 4 φύλλων.
• μεταξόνιο - 2760 mm;
• το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4550 mm, το πλάτος - 1890 mm.
• μέγιστη ισχύς - 133 ίπποι.
• μέγιστη ταχύτητα - 140 km/h.
• απόσταση από το έδαφος - 30 cm.
• τροχιά - 1600 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 300 mm.
• βάρος οχήματος - 2,8 τόνοι.
• δεξαμενές καυσίμου με όγκο 78 λίτρων.
• κινητήρας βενζίνης;
• όγκος κινητήρα - 2,7 λίτρα;
• θέση κινητήρα - κατά μήκος, μπροστά.
• κίνηση στους πίσω τροχούς με συνδεδεμένη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• μπροστινά και πίσω φρένα τυμπάνου.
• ισχύς - 133 ίπποι στις 4400 σ.α.λ.
• ενιαία αλλαγή μοχλού?
• πίσω και μπροστινοί άξονες - οδήγηση.
• ελαστικά - 245/75R16, 225/75R16;
• φτερά και πλευρικά τοιχώματα τροποποιημένα για φαρδιά τροχιά.
• μέγιστη ροπή - 224 Nm στις 4000 σ.α.λ.

Περιγραφή της γέφυρας στο UAZ-3159

Η αποθεματική γέφυρα "Bars" στο UAZ αποτελείται από δύο μισά. Αυτός ο τύπος γέφυρας ονομάζεται "Timken", ή πολιτικός. Οι άξονες του γραναζιού και της πύλης (δημοτικά στρατιωτικοί) είναι επίσης εφεδρικοί, αποτελούμενοι από δύο μέρη.

Το στρατιωτικό συνήθως εγκαθίσταται σε οχήματα με μεγάλη ικανότητα μεταξύ χωρών, κυρίως σε οχήματα για τις ένοπλες δυνάμεις.

Αυτά είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του UAZ "Bars", παρεμπιπτόντως, έκαναν επίσης καλή δουλειά στον εσωτερικό σχεδιασμό: η κομψή επένδυση καθισμάτων ταιριάζει καλά με ολόκληρο το εσωτερικό και το τριθέσιο πίσω κάθισμα έχει γίνει ακόμα πιο άνετο , κι αν κάθονται πέντε άτομα εκεί, όλοι θα βολευτούν. Οι συγκρατημένοι σιωπηλοί τόνοι δεν προσελκύουν την προσοχή, αλλά δίνουν μια σταθερή εμφάνιση. Περιλαμβάνεται τελευταία μοντέλαπεριλαμβάνεται ήδη ένα ντουλαπάκι γαντιών με φωτισμό και ένα ταμπλό οργάνων από ένα VAZ-2107.

Προσθετος εξοπλισμος

Ο χώρος αποσκευών είναι ευρύχωρος και χωράει μεγάλα αντικείμενα και εργαλεία. Αυτή η λεπτομέρεια είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ψαράδες και τους κυνηγούς, οι οποίοι μπορούν να μεταφέρουν ελεύθερα τον εξοπλισμό εργασίας τους, τις σκηνές και διάφορα είδη εξοπλισμού.
Η πόρτα του πορτμπαγκάζ είναι μονόφυλλη, τυπική για αυτοκίνητα UAZ και διαθέτει υαλοκαθαριστήρα. Από πρόσθετα χαρακτηριστικάΜπορούν να σημειωθούν τα εξής:

• προθερμαντήραςστον αυτόνομο έλεγχο προγράμματος.
• ζάντες αλουμινίου?
• εισαγόμενα ελαστικά?
• φιμέ τζάμια.

Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Όλοι οι δείκτες συμμορφώνονται με το διεθνές πρότυπο Euro-2.

Οι κατασκευαστές του εργοστασίου του Ulyanovsk ισχυρίζονται ότι τα Bars επιταχύνουν στα 100 km σε 21 δευτερόλεπτα με κατανάλωση καυσίμου 15,5 λίτρα βενζίνης 92.

Κριτικές ιδιοκτητών

Με βάση πολυάριθμες κριτικές από οδηγούς UAZ "Bars", μπορούμε να συμπεράνουμε ότι, ταυτόχρονα, όσον αφορά την οδηγική άνεση, τη χωρητικότητα, την ικανότητα μετακίνησης και προσιτη τιμηΕίναι δύσκολο να βρεις άλλο αυτοκίνητο που να συνδυάζει αυτές τις ιδιότητες. Αλλά πολλοί άνθρωποι φοβούνται την κατανάλωση καυσίμου.

Συχνά μιλούν θετικά για το κάθισμα του οδηγού (έχει γίνει πιο ευρύχωρο και άνετο), το ηχητικό σύστημα και την ικανότητα του αυτοκινήτου σε υπεροχή. Ένα άλλο χαρακτηριστικό, ή μάλλον, συμβουλές των οδηγών είναι ότι είναι καλύτερο να ξεκινήσετε από στάση στη 2η ταχύτητα, γιατί η πρώτη είναι σύντομη και σκληρή. Ακριβώς όπως το UAZ "Patriot", το "Bars" είναι η ενσάρκωση του τέλειου UAZ στο παρελθόν, ισχυροί προφυλακτήρες, καλούπια, εκτεταμένα φτερά και σανίδες κίνησης μπορούσαν να ονειρευτούν ή να δει κανείς μόνο σε ιταλικά μοντέλα.

Εξωτερικός και εσωτερικός συντονισμός

Η απλότητα και η συντομία στο σχεδιασμό έχουν γίνει το αποκορύφωμα αυτού του αυτοκινήτου και με τα χρόνια έχει κερδίσει πολλούς θαυμαστές. Το εσωτερικό και το αμάξωμα είναι εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα για μια άνετη οδήγηση.

Ωστόσο, το κύριο χαρακτηριστικό ενός SUV είναι η αξιοπιστία, μαζί με την οποία δεν βλέπουν όλοι έναν αρμονικό συνδυασμό απλότητας εμφάνισης και ισχυρού τεχνικές ιδιότητες. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποφασίζουν να κάνουν συντονισμό για το UAZ "Bars" τους προκειμένου να το βελτιώσουν και να το κάνουν δικό τους.

Η προσθήκη ορισμένων λεπτομερειών θα δώσει στο SUV μια στρατιωτική εμφάνιση. Ο εξωτερικός συντονισμός της Barça, κατά κανόνα, περιλαμβάνει: εγκατάσταση κορμός αποστολήςμε σκάλες, πολυελαίους για βοηθητικό φωτισμό, προστατευτικές γρίλιες για προβολείς και πολλά άλλα. Αξίζει να το καταλάβουμε αυτό συντονισμός υψηλής ποιότηταςθα είναι αρκετά ακριβό, σχεδόν το μισό κόστος του αυτοκινήτου, ανάλογα με το τι πρέπει να γίνει. Κι αν είσαι αληθινός πατριώτης εγχώριες μάρκεςΚαι αποκλειστικά αυτοκίνητα, τότε τέτοια πειράματα είναι για εσάς.

Συχνά οι λάτρεις των ενημερωμένων παλαιών αυτοκινήτων και οι ειδικοί του συντονισμού εγκαθιστούν έναν εισαγόμενο κινητήρα ντίζελ στις μπάρες. Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο αποκτά πραγματικά αποκλειστικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι, έχοντας κάνει μια τέτοια αντικατάσταση κινητήρα, όχι μόνο οι τεχνίτες από στούντιο συντονισμούκαι πρατήρια, αλλά και στην τροχαία για την εξασφάλιση αδειών.

Το κόστος ενός αυτοκινήτου στη ρωσική αγορά

Στη Ρωσία, η μέση τιμή για ένα UAZ "Bars" είναι 250 χιλιάδες ρούβλια. Αρκετά οικονομική επιλογή για ένα SUV με τέτοια χαρακτηριστικά. Για ένα συντονισμένο όχημα παντός εδάφους Άριστη κατάστασηθα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 9 χιλιάδες δολάρια.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν πάντα περιορισμένες ποσότητες, και τώρα η εύρεση τους σε καλή κατάσταση δεν είναι τόσο εύκολη.

Αφού σταμάτησε η παραγωγή των Bars, το εργοστάσιο του Ulyanovsk άρχισε να παράγει το UAZ Patriot σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις ενός σύγχρονου SUV. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, μια σημαντική κατηγορία ανθρώπων θέλει να κατέχει το UAZ-3159 και υπάρχουν δικαιολογημένοι λόγοι για αυτό:

• ανεπιτήδευτη χρήση καυσίμων και λιπαντικών.
• διαθεσιμότητα για επισκευές και καμία έλλειψη ανταλλακτικών.

Σήμερα δεν θα εκπλήξετε κανέναν με τις εντυπωσιακές διαστάσεις και τον στρατιωτικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου, ωστόσο, το UAZ "Bars" αγοράζεται συχνά από πλούσιους ανθρώπους ως πρόσθετο όχημαγια κυνήγι, ψάρεμα ή ενεργό αναψυχή.

Τι να προσέξετε κατά την αγορά;

Οι ράβδοι σταμάτησαν την παραγωγή τους το 2007 για πολιτική χρήση. Επομένως, όταν αγοράζετε αυτό το μηχάνημα, αφιερώστε χρόνο για να ελέγξετε τα έγγραφα, τα οποία μπορεί να περιέχουν λάθος έτος κατασκευής, μετά τη διακοπή της παραγωγής στο εργοστάσιο.

Πολλοί αδίστακτοι πωλητές αυτοκινήτων προσφέρουν στον Μπάρκας που δεν ήταν εδώ και πολύ καιρό, ως αποτέλεσμα εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Οι εγγενείς γέφυρες μπορούν να αντικατασταθούν με στρατιωτικές, επομένως θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτές και σε πολλά άλλα εξαρτήματα.

Μπαρ UAZ - τετρακίνητο SUVΜε υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, το οποίο διακρίνεται για την ευρυχωρία του. Έτσι ακριβώς θα έπρεπε να είναι ένα αυτοκίνητο, που μπορεί να ξεπεράσει οποιοδήποτε σημείο του δρόμου και να μην κολλήσει σε χαντάκι ή σε δρόμο που ξεβράστηκε από τη βροχή σε ανώμαλο έδαφος.

Το τροποποιημένο μοντέλο δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ, αλλά και πάλι το αυτοκίνητο έχει γίνει μακρύτερο και ευρύτερο. Χάρη σε αυτές τις ενημερώσεις, το UAZ 3159 έχει γίνει πολύ πιο σταθερό. Αξίζει να σημειωθεί η υψηλή ισχύς του κινητήρα, που φτάνει τους 135 ίππους. Επίσης εντυπωσιακή και εκπληκτική είναι η απόσταση από το έδαφος, που φτάνει τα 30 εκατοστά. Το SUV μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 145 χιλιόμετρα την ώρα, κάτι που είναι πολύ καλό δεδομένου του εντυπωσιακού βάρους του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί υποστηρίζουν ότι το SUV απαιτεί πολλά καύσιμα ακόμα και σε καλό δρόμο και ομαλή άσφαλτο. Αυτό είναι ίσως το μόνο του μειονέκτημα. Αυτοκίνητο βασική διαμόρφωσηεξοπλισμένο κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνγρανάζια και υδραυλικό τιμόνι.

Το αποκορύφωμα αυτού του SUVείναι ένας κινητήρας με ηλεκτρονική έγχυσηκαυσίμων, μεταξύ άλλων, συμμορφώνεται πλήρως Διεθνές πρότυπο Euro-2. Ορισμένα εξαρτήματα δοκιμάστηκαν πλήρως πριν από δέκα χρόνια, ωστόσο, η αποτελεσματικότητα και η αξιοπιστία τους έχουν αναγνωριστεί μόλις τώρα.

Κόστος και χαρακτηριστικά

Έστω και με χαμηλό κόστος, δείχνει το SUV καλά αποτελέσματαχάρη στα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Η τιμή του UAZ 3159 είναι περίπου 250 χιλιάδες ρούβλια, πρέπει να συμφωνήσετε, είναι μια πολύ οικονομική επιλογή και το SUV ξεπερνά επαρκώς δύσκολα τμήματα του δρόμου.

Φυσικά, εσωτερικός χώρος μεγάλο SUVμακριά από σύγχρονα πρότυπα, αλλά και πάλι κάποιες λεπτομέρειες παρακαλούν τους θαυμαστές Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Ενσωματωμένο ραδιόφωνο και μοντέρνο ακουστικό σύστημασας επιτρέπουν να ακούτε τις αγαπημένες σας μελωδίες αρκετά δυνατά. Και μέσα από την καταπακτή που είναι ενσωματωμένη στην οροφή υπάρχει μια όμορφη θέα στον ουρανό και περιβάλλον. Επιπλέον, ρυθμίζει το μικροκλίμα μέσα στο αυτοκίνητο. Η ταπετσαρία των καθισμάτων συνδυάζεται καλά με το υπόλοιπο εσωτερικό και τα απαλά χρώματα δεν τραβούν την προσοχή. Αξίζει να σημειωθεί η παρουσία ηχομόνωσης, η οποία επιτρέπει στους επιβάτες και τον οδηγό να μην αποσπάται η προσοχή από τον θόρυβο του κινητήρα και εξωγενείς ήχουςέξω από το παράθυρο του αυτοκινήτου.

Ένας μεγάλος χώρος αποσκευών και μια βολική πόρτα σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε όχι μόνο μικρά αντικείμενα ή εργαλεία, αλλά και ογκώδη και ογκώδη αντικείμενα. Οι ψαράδες και οι κυνηγοί μπορούν εύκολα να μεταφέρουν τον εξοπλισμό τους και διάφορα είδη εξοπλισμού στο χώρο αποσκευών. Και το τζάμι στην αιωρούμενη μονόφυλλη πίσω πόρτα θα είναι πάντα καθαρό χάρη στους υαλοκαθαριστήρες.

Οι λάτρεις αυτού του αυτοκινήτου το εκτιμούν ακριβώς για την απλή και λακωνική του εμφάνιση. Δεν υπάρχουν περιττές λεπτομέρειεςπου θα τραβούσε την αδικαιολόγητη προσοχή. Αντίθετα, το σώμα είναι εξοπλισμένο μόνο με τα πιο απαραίτητα στοιχεία. Φυσικά, δεν αρέσει σε όλους η απλότητα, επομένως ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να βελτιώσουν την εμφάνιση του SUV τους με ρύθμιση. Οι οδηγοί δίνουν μια μαχητική και κυρίαρχη ματιά στο αυτοκίνητο προσθέτοντας κάποιες λεπτομέρειες.

Συντονισμός και gadgets

Συνήθως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν όχι μόνο στη ρύθμιση της εμφάνισης, αλλά και στο εσωτερικό ενός SUV. Φυσικά, για επιπλέον κόστος θα σας προσφερθεί ένα πιο σύγχρονο και ενημερωμένος εξοπλισμός. Τα συντονισμένα SUV είναι εξοπλισμένα με προθέρμανση, εισαγόμενα λάστιχα, ακόμη και ζάντες αλουμινίου, συν τα πάντα, θα έχετε φιμέ τζάμια. Κάποιοι οπαδοί της Μπάρτσα, θα έλεγε κανείς, ενημερώνουν ολόκληρο το μονοθέσιο. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή ενός SUV μπορεί να ανέλθει σε 500 χιλιάδες ρούβλια.

Επίσης, ένα τέτοιο SUV είναι εξοπλισμένο με μια σκάλα αποσκευών, έναν πρόσθετο πολυέλαιο στο εσωτερικό του SUV, μια μεγάλη καταπακτή και προστατευτικές γρίλιες, τα οποία βρίσκονται στις πίσω φώτα. Μπορεί να επανασχεδιαστεί πλήρως κατόπιν αιτήματος του πελάτη εσωτερικός χώροςστο εσωτερικό του αυτοκινήτου Μάρκα BMWΕπιπλέον, οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να εγκαταστήσουν έναν εισαγόμενο συμπλέκτη, δισκόφρενα που βρίσκονται στον μπροστινό άξονα και πολλές άλλες πρόσθετες συσκευές.

Αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι η ενημέρωση ολόκληρου του αυτοκινήτου δεν είναι μια φθηνή απόλαυση. Θα πρέπει να πληρώσετε για τον συντονισμό επαρκή ποσότητα Χρήματα. Μερικές φορές αυτή η τιμή είναι αδικαιολόγητη και μετά από λίγο οι πολεμιστές μετανιώνουν που ξοδεύουν χρήματα σε πρόσθετα εξαρτήματα. Μετά από μια παγκόσμια ενημέρωση, η τιμή ενός αυτοκινήτου γίνεται 2 ή 3 φορές υψηλότερη. Για αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε καλύτερα και καινούριο αυτοκίνητομε τις ίδιες λειτουργίες, που μπορούν να σας εξυπηρετήσουν για δεκαετίες.

Αλλά δεν είναι για τίποτε που οι λάτρεις της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας επιλέγουν αυτό το SUV, καθώς είναι η ενσάρκωση της ικανότητας και της ισχύος μεταξύ των χωρών. Και με επιτυχημένο συντονισμό, το SUV θα είναι ιδανικό για τους θαυμαστές εταιρεία αυτοκινήτων UAZ. Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν πρέπει να κάνετε υπερβολική χρήση του συντονισμού, γιατί το ίδιο το Bars είναι ένα αξιοπρεπές και αξιόπιστο SUV.

Η λεοπάρδαλη είναι εκπρόσωπος της οικογένειας των γατών. Έμποροι του Ουλιάνοφσκ εργοστάσιο αυτοκινήτωναποφάσισαν να βαφτίσουν την επόμενη δημιουργία τους με ένα κατάλληλο παρατσούκλι. Αυτή η τροποποίηση είναι σε παραγωγή για σχεδόν 20 χρόνια, από το 1999 έως τώρα.

Ιστορία και χαρακτηριστικά της τροποποίησης Bars

Το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ έδωσε οδηγίες για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου παντός εδάφουςμε μακριά βάση. Θεωρητικά, υποτίθεται ότι θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 10 άτομα προσωπικό και να αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα UAZ 469 και GAZ 66. 10 χρόνια αργότερα, το 1986, ένα δοκιμαστικό μοντέλο του UAZ 3172 Wagon εμφανίστηκε στον στρατό. Εξωτερικά, έμοιαζε με τα στρατιωτικά SUV που παράγονταν εκείνη την εποχή από Ιάπωνες, Ευρωπαίους και Αμερικανοί κατασκευαστές. Κύριο χαρακτηριστικό του ήταν τα μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά του. Σε σύγκριση με το σειριακό UAZ 3151, ήταν διαφορετικό η καλύτερη επίδοσηικανότητα μεταξύ της χώρας και επίπεδο άνεσης.

Το UAZ Wagon παρέμεινε μόνο ένα δοκιμαστικό μοντέλο και δεν τέθηκε σε παραγωγή λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ και της περεστρόικα - το Υπουργείο Άμυνας απλά δεν είχε τους οικονομικούς πόρους για την αγορά στρατιωτικό εξοπλισμό. Το έργο δεν αναπτύχθηκε και παρέμεινε μόνο σε έγγραφα.

Λίγα χρόνια αργότερα ήρθαν χρήσιμοι. Με βάση το UAZ 3151, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός SUV σχεδιασμένου για 8 θέσεις. Στο σχεδιασμό του νέου προϊόντος, άρχισαν να χρησιμοποιούνται διάφορες εξελίξεις που δεν εφαρμόστηκαν στο UAZ Vagon.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Το UAZ Barce χρησιμοποιεί την πλατφόρμα από το 3151, αλλά ο σχεδιασμός του είναι σημαντικά διαφορετικός - η τροποποίηση 3153 είναι πιο κοντά σε αυτό Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν το σώμα και το εσωτερικό σχέδιο. Υπάρχει ένας νέος ευανάγνωστος και λειτουργικός πίνακας οργάνων, τιμόνιαπό UAZ 3160, θήκη μεταφοράς μονής μοχλού, κίνηση χειρόφρενοόπως το 3160. Όλα αυτά αυξάνουν την αποτελεσματικότητα του ελέγχου και την άνεση στην καμπίνα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τυπικό ραδιόφωνο ήχου και ακουστική. Το τζάμι της πόρτας έχει συρόμενο σχήμα και μια καταπακτή που κόβεται στην οροφή βελτιώνει τον αερισμό. Η επένδυση των καθισμάτων είναι σε αρμονία με τη συνολική διακόσμηση ολόκληρης της καμπίνας.

Ο πίσω καναπές μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα. Χάρη στην επιμήκη βάση, μετατοπίζεται βαθύτερα στην καμπίνα, δημιουργώντας πιο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες. Επιπλέον, ο κατασκευαστής άρχισε να χρησιμοποιεί ένα νέο υλικό για ηχομόνωση που εμφανίστηκε στις πόρτες. Υπάρχει μια αιωρούμενη πόρτα στο πίσω μέρος με την ίδια κλειδαριά με τις πλαϊνές πόρτες. Σε αυτό είναι τοποθετημένο ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, χωρίς να παρεμποδίζεται η ελεύθερη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Για τον καθαρισμό του γυαλιού στην πόρτα, χρησιμοποιείται πλυντήριο, συμπληρωμένο με υαλοκαθαριστήρα. Για άνετη είσοδο, το αυτοκίνητο έχει σκαλοπάτια στα μαρσπιέ, ενώ υπάρχει και ένα σκαλοπάτι στο πίσω μέρος.

Το κιτ περιλαμβάνει ένα τυπικό κοτσαδόρο ρυμούλκησης. Πίσω παράθυραφιμέ σε αποδεκτές τιμές, οι ζάντες των τροχών είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο. Το αυτοκίνητο έχει φαρδύ μετατρόχιο, επομένως τα φτερά και τα πλευρικά τοιχώματα είναι πιο φαρδιά, υπάρχει υδραυλικός διορθωτής - όλα αυτά τα στοιχεία μαζί δημιουργούν μια πλήρη και κομψή σχεδίαση του ενημερωμένου SUV.

Η εγκατάσταση επιτρέπεται ως ξεχωριστή επιλογή αυτόνομη θέρμανσηκινητήρας.

Εσωτερικά χαρακτηριστικά

Το εσωτερικό είναι κλασικό και χωράει πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Πίσω σειράΤα καθίσματα μπορούν να μετατραπούν σε ξεχωριστές πολυθρόνες, δημιουργώντας ένα πέρασμα μεταξύ τους διαμέρισμα φορτίου. Ο χώρος αποσκευών έχει παγκάκια στα πλάγια για δύο άτομα, τα οποία μπορούν να αναδιπλωθούν αν χρειαστεί. Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό είναι απλό - αυτό το αυτοκίνητοδημιουργήθηκε κυρίως για χρήση εκτός δρόμου. Ακόμα και τα περισσότερα ελάχιστη διαμόρφωση ξένα SUVαυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας είναι κατά μια τάξη μεγέθους ανώτερα από άποψη άνεσης από το UAZ 3159, το οποίο πωλείται αποκλειστικά στη διαμόρφωση Luxury.

Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου είναι η καλή του ποιότητα κατασκευής. Οι ράβδοι συναρμολογούνται όχι σε μια εργοστασιακή γραμμή συναρμολόγησης, αλλά σε ένα επιπλέον εργαστήριο PAMS, όπου εγκαθίσταται η παραγωγή μικρών σειρών. Η εμφάνιση του UAZ 3159 είναι αναγνωρίσιμη και απλή, αλλά μπορεί πάντα να συμπληρωθεί με συντονισμό. Αυτό το αυτοκίνητο επιλέγεται από αληθινούς λάτρεις των SUV, για τους οποίους η ισχύς και η αξιοπιστία είναι προτιμότερες από την άνεση, αλλά για την αγορά και συντήρηση ενός ξένου αυτοκινήτου, για παράδειγμα, ενός SUV Range Rover, χωρίς οικονομικούς πόρους.

Ο συντονισμός προσφέρεται προαιρετικά από το εργοστάσιο. Η λίστα περιλαμβάνει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, χρωματισμός, προθερμαντήρας και άλλα ελαστικά ποιότητας. Η φαντασία των ιδιοκτητών είναι απεριόριστη και το κόστος του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί κατά 500 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο. Εάν θέλετε, μπορείτε να παραγγείλετε ένα μερικώς θωρακισμένο σώμα - η τιμή ενός τέτοιου Leopard θα είναι πολύ υψηλότερη. Τα εξωτερικά στοιχεία συντονισμού είναι επίσης διαθέσιμα προαιρετικά στον αγοραστή - εγκατάσταση μιας σχάρας οροφής εκστρατείας με σκάλα, πρόσθετος εξοπλισμός φωτισμού που αποτελείται από πολλούς προβολείς στην οροφή, μια τροποποιημένη καταπακτή και γρίλιες για τους προβολείς.

Επί δευτερογενής αγοράυπάρχουν UAZ 3159 με εσωτερικούς χώρους από ξένα αυτοκίνητα premium κατηγορίας, με δισκόφρενασε κύκλο, συμπλέκτης από ξένο αυτοκίνητο, υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, βαρούλκο και πολύς άλλος εξοπλισμός.

Ανάλογα με την πολυπλοκότητα και τον τύπο του συντονισμού, το κόστος του αυτοκινήτου μπορεί να διπλασιαστεί ή να τριπλασιαστεί. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε πραγματικά να αγοράσετε το καλύτερο αυτοκίνητο cross-country ξένης κατασκευής από άποψη εξοπλισμού και αξιοπιστίας. Αλλά για τους γνώστες της μάρκας και τους λάτρεις της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, το UAZ Bars γίνεται η καλύτερη επιλογήανεξαρτήτως τιμής.

Λειτουργικά χαρακτηριστικά του UAZ 3159

Το αυτοκίνητο έχει ένα παραδοσιακό εξ' ολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα με πέντε πόρτες. Χάρη στην εκτεταμένη βάση, οι ράβδοι είναι 47 cm μεγαλύτερες από το τυπικό UAZ Το πλάτος παραμένει το ίδιο, αν και το πλάτος της διαδρομής έχει γίνει μεγαλύτερο και είναι 1 m 60 cm, που είναι 15,5 cm περισσότερο από το UAZ 3151. Χάρη σε αυτό. , το SUV είναι εξοπλισμένο με διαπλατύκτες καμάρες τροχώνκαι φουσκωτά φτερά.

Η ανάρτηση άλλαξε ελαφρά, αλλά αυτό επέτρεψε να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος στα 300 mm. Αυτή είναι η κληρονομιά του πρωτοτύπου UAZ Vagon, το οποίο θα μπορούσε να κινείται κατά μήκος των τροχιών που δημιουργούνται από φορτηγά.

Μια μακριά βάση συνεπάγεται επίσης αυξημένη μεταξόνιο– τώρα η απόσταση μεταξύ των τροχών δεν είναι 2380 mm, αλλά 2760 mm, κάτι που δεν επηρέασε την ομαλότητα της διαδρομής προς το χειρότερο. Στην ανάρτηση, οι αλλαγές επηρέασαν την ενημέρωση των ελατηρίων των μπροστινών αμορτισέρ και των κιβωτίων ταχυτήτων του άξονα, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Αυτό έχει δει προηγουμένως στις στρατιωτικές τροποποιήσεις του UAZ. Η απόσταση της Barca από το έδαφος αφήνει πολύ πίσω την απόσταση των ξένων SUV από το έδαφος - μόνο το αμερικανικό Hummer είναι υψηλότερο.

Εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούείναι 133 ιπποδύναμη, μέγιστη ταχύτητα– 140 km/h, η επιτάχυνση 0-100 km/h διαρκεί 21 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι παραδοσιακά υψηλή μεικτός κύκλοςαυτό είναι τουλάχιστον 16 λίτρα ανά 100 km αμόλυβδης βενζίνης με αριθμός οκτανίου 92. Στην πραγματικότητα, κατά μέσο όρο, κρίνοντας από τις κριτικές, τα UAZ Bars «τρώει» περίπου 25 λίτρα με χωρητικότητα φορτίου ενός τόνου, κάτι που εξακολουθεί να μην δικαιολογεί μια τέτοια «όρεξη».

Ως στάνταρ, η έκδοση 3159 είναι εξοπλισμένη με μια μικρή μονάδα θήκη μεταφοράςμε μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων με ένα μοχλό, υδραυλικό τιμόνι και κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου είναι κάτω από την κουκούλα - είναι 16-βαλβίδα μονάδα ισχύος ZMZ-409 s ηλεκτρονική ανάφλεξηκαι έγχυση καυσίμου, πληρώντας όλα τα πρότυπα και τους κανονισμούς Euro-2. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δύο εκκεντροφόροικαι μπλοκ κυλίνδρων από κράμα χυτοσιδήρου. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Bars είναι ότι είναι ένα εντελώς εμπορικό έργο, που αναπτύχθηκε με εντολή του Υπουργείου Άμυνας.

Το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων έχει υψηλό σχέση μετάδοσηςσε γέφυρες. Για να συνδεθείτε μπροστινός άξοναςκαι μεταβείτε σε κατέβασμα ταχύτηταςχρησιμοποιείται ένας μοχλός. Ο σχεδιασμός των γεφυρών έχει βελτιωθεί σοβαρά - πρόκειται για γέφυρες με κιβώτιο ταχυτήτων σε σχήμα U, με μακρύτερα σχήματα και νέους άξονες. Με τη βοήθειά τους, κατέστη δυνατή η επιμήκυνση του μεταξονίου και η αύξηση της απόστασης από το έδαφος στα 30 cm Η εγκατάσταση αξόνων αυτού του τύπου δεν οφείλεται σε αύξηση ιδιότητες εκτός δρόμου, αλλά με την παρουσία αντηρίδων ελατηρίου μπροστά, όπου χρησιμοποιούνται αμορτισέρ αερίου.

Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, ήταν δυνατό να επιτευχθεί αυξημένη άνεση κίνησης και βελτιωμένη δυνατότητα ελέγχου. Πηδαλιούχησηέχει γίνει πιο ευκρινής, καθώς η πρόσφυση κατά μήκος και κατά μήκος περιορίζει σημαντικά ελεύθερος τροχόςγέφυρα μπροστά. Πίσω ανάρτησηπρακτικά αμετάβλητο - υπάρχουν 4 ελατήρια σε κάθε πλευρά, αλλά, αν κρίνουμε από τις κριτικές, αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ άκαμπτος, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες το αντικαθιστούν με ένα πιο άνετο τριών ελατηρίων.