Roadster μικρού μήκους από εταιρεία που κατασκευάζει αυτοκίνητα κύρους. Το μοντέλο που έχει σπορ χαρακτήρακαι απλά ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε για διασκέδαση είναι Mercedes-Benz SLK-τάξη.

Η τρίτη γενιά του αυτοκινήτου, που το κοινό είδε το 2011, αλλά τώρα ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε κάτω από το σχέδιο. Το γεγονός ότι μια νέα γενιά του roadster θα κυκλοφορήσει σύντομα ανακοινώθηκε από τον κατασκευαστή το 2010. Το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται τον Μάρτιο του 2011 και λίγους μήνες αργότερα κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος ντίζελ, επίσης κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κυκλοφόρησαν και παρείχαν στο κοινό μια πιο ισχυρή έκδοση, η οποία δημιουργήθηκε σε ένα στούντιο συντονισμού και έχει το όνομα.

Εξωτερικός

Το αμάξωμα αποτελείται από μέταλλο, αλλά όχι πλήρως, ο κατασκευαστής κατασκεύασε το καπό με μπροστινά φτερά από αλουμίνιο για να μειώσει τουλάχιστον ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου και να βελτιώσει τη δυναμική απόδοση. Η οροφή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, το οποίο επίσης μείωσε το βάρος του αυτοκινήτου, αλλά μείωσε και τον χρόνο για το άνοιγμα και το κλείσιμο της οροφής.

Το ρύγχος του κάμπριο έλαβε μια μακριά ανάγλυφη κουκούλα και οι προβολείς είναι κατασκευασμένοι με τη μορφή προηγούμενων γενεών. Οι προβολείς είναι επενδεδυμένοι και εξοπλισμένοι με ροδέλα. Η μεγάλη γρίλια έχει ένα τεράστιο λογότυπο που συνδέεται με μια χρωμιωμένη οριζόντια μπάρα. Ο προφυλακτήρας διαθέτει φώτα ημέρας LED και εισαγωγές αέρα.

Στο πλάι, το μοντέλο έλαβε ελαφρώς διογκωμένους θόλους τροχών. Κοντά στο μπροστινό τόξο υπάρχει ένα βράγχιο με ένθετο χρωμίου, από το οποίο υπάρχει μια γραμμή αποτύπωσης. Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος σε ένα πόδι και έτσι διαθέτει έναν κομψό επαναλήπτη φλας.

Το πίσω μέρος της SLK-Class R172 έχει μεγάλα οπτικά στοιχεία που φαίνονται πραγματικά κομψά. Το μεγάλο καπό του πορτμπαγκάζ σχηματίζει με το σχήμα του μια μικρή αεροτομή, πάνω στην οποία αναπαράγεται ο επαναλήπτης των φώτων φρένων. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι ουσιαστικά απλός, ευχαριστεί που κάτω από αυτόν υπάρχουν δύο τεράστιοι σωλήνες του συστήματος εξάτμισης.

Διαστάσεις σώματος:

• μήκος - 4134 mm;
• πλάτος - 1810 mm;
• ύψος - 1301 mm;
• μεταξόνιο- 2430 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 150 mm.

Προδιαγραφές

Τύπου	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,8 λίτρα	184 HP	270 Υ*μ	7 δευτ.	237 km/h	4
Βενζίνη	1,8 λίτρα	204 HP	310 Υ*μ	6,6 δευτ.	243 km/h	4
Βενζίνη	3,5 l	306 HP	370 Υ*μ	5,6 δευτ.	250 km/h	V6

Προσφέρθηκαν κινητήρες βενζίνης και ντίζελ διαφόρων κυβισμών. Οι πελάτες μας έχουν πρόσβαση μόνο σε μονάδες βενζίνηςσε ποσότητα 3 τεμαχίων. Οι κινητήρες έχουν σχετικά μέση ισχύ, αλλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι υπεραρκετοί.

1. Υπερτροφοδοτούμενος 4 κυλινδρικός κινητήρας M271 με όγκο 2 λίτρα. Αυτό είναι βασικό μοτέρ mercedes benzΗ SLK-Class R172 είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από αλουμίνιο με εκκεντροφόρους DOHC. Ο κινητήρας έλαβε άμεσο ψεκασμό, που πραγματοποιείται από πιεζοηλεκτρικά μπεκ, υπάρχει επίσης σύστημα αλλαγής του χρονισμού της βαλβίδας. Η ισχύς των 184 ίππων και η ροπή 300 παρέχουν επιτάχυνση σε 7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 237 χλμ./ώρα. Χρησιμοποιεί 8 λίτρα βενζίνης στην πόλη.
2. Ο κινητήρας που σχετίζεται με την έκδοση 300 είναι επίσης 2λιτρος και υπερτροφοδοτούμενος. Επέτρεψε, με 245 ίππους και 370 μονάδες ροπής, να πετύχει εκατοντάδες σε 6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα έφτασε στον γνωστό περιοριστή. Ο κινητήρας είναι επίσης ένας εν σειρά 4κύλινδρος 16βάλβιδος. Η κατανάλωσή του δηλώνεται στα 8 λίτρα, το σύστημα start-stop που είναι εγκατεστημένο σε όλες τις μονάδες επιτρέπει την εξοικονόμηση.
3. Οι αγοραστές προτιμούσαν τις περισσότερες φορές την έκδοση 350, αλλά ήθελαν περισσότερο την 55 AMG. Το 350 ήταν εξοπλισμένο με τον κινητήρα M276 BlueDIRECT, στον οποίο οι κεφαλές των μπλοκ έλαβαν μια καμπίνα 60 μοιρών και, κατά συνέπεια, έναν άξονα εξισορρόπησης. Ο ατμοσφαιρικός V6 απέδιδε 306 άλογα και 370 μονάδες ροπής επέτρεψε στο κάμπριο να εκκινήσει μέχρι τα εκατό σε 5,6 δευτερόλεπτα. Σας παρέχεται ελάχιστος ρυθμός ροής 10 λίτρων, στην πραγματικότητα θα είναι περισσότερος.
4. Επίσης, η γραμμή ήταν εξοπλισμένη με ντίζελ και άλλες μονάδες, δεν προμηθεύονταν στη Ρωσία, επομένως δεν έχει νόημα να μιλάμε για αυτές.

Ένα ζευγάρι για όλους είναι ένα ενιαίο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Plus με 7 ταχύτητες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν συντονισμένο, υπήρχε μια άνετη και σπορ λειτουργία, κατά την αγορά της επιλογής των πετάλων, εμφανίστηκε μια άλλη λειτουργία. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μετατροπέας ροπής και διαφέρει από το προηγούμενο μόνο στην οικονομία καυσίμου.

Η ανάρτηση της SLK-Class P172 μοιάζει πολύ με την αρχιτεκτονική της C-Class, αλλά εξακολουθούσαν να υπάρχουν κάποιες διαφορές. Ο κατασκευαστής αποκαλεί συνεχώς το μπροστινό MacPherson τριμοχλό, ίσως αυτό τέχνασμα μάρκετινγκ. Η πίσω ανάρτηση είναι πολλαπλών συνδέσμων. Εγκατεστημένοι σταθεροποιητές σταθερότητα ρολούκαι υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

εμπρός δισκόφρεναέχουν ένα έμβολο και μια κινητή δαγκάνα. Το πίσω σύστημα πέδησης είναι πανομοιότυπο με το μπροστινό, κατ 'αρχήν, το σύστημα είναι αρκετά.

Εσωτερικό

Η κεντρική κονσόλα έλαβε δύο στρογγυλούς εκτροπείς αέρα, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι στο στυλ ενός εκτροπέα αεροσκάφους. Ανάμεσά τους είναι ένα μικρό οθόνη αφήςπολυμέσα και σύστημα πλοήγησης. Πάνω από όλα αυτά, στο ταμπλό, υπάρχει ένα αναλογικό ρολόι. Κάτω από την οθόνη υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός κουμπιών για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος. Ακολουθούν τα κουμπιά θέρμανσης, ESP, και κάτω από όλα αυτά είναι μια κομψή και βολική μονάδα ελέγχου κλιματισμού.

Στη σήραγγα της Mercedes-Benz SLK-Class υπάρχει μια θέση για μικροπράγματα, ένας επιλογέας ταχυτήτων, ένα πλυντήριο ελέγχου πολυμέσων και μια άλλη θέση με ποτηροθήκες. Υπάρχει ένας χώρος αποσκευών εδώ, αλλά λόγω του γεγονότος ότι πρόκειται για κάμπριο είναι μικρός, ο όγκος του είναι μόνο 225 λίτρα.

Πίσω από το τιμόνι στο ταμπλό βρίσκεται ένα μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο μεταξύ των οποίων βρίσκεται ενσωματωμένος υπολογιστής. Υπάρχει έλεγχος του κλίματος, ένα μπουκέτο με το οποίο μπορείτε να ελέγξετε τα πολυμέσα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια άνετη θέση για τον εαυτό του, καθώς υπάρχουν ηλεκτρονικές ρυθμίσεις καθισμάτων σε διάφορες θέσεις.

Υπάρχουν μόνο δύο θέσεις εδώ, αυτά είναι υπέροχα σπορ δερμάτινα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και εξαιρετική πλευρική στήριξη. Το κάθισμα είναι αρκετά άνετο, δεν υπάρχει πολύς χώρος, αλλά είναι αρκετός, και η πλευρική στήριξη κάνει τέλεια τη δουλειά της.

Γενικά, παρόλο που πρόκειται για roadster, μπορείς να το οδηγείς κάθε μέρα και να νιώθεις άνετα.

Τιμή

Προηγουμένως, το αυτοκίνητο πωλούνταν στις ετικέτες τιμών που αναφέρονται παρακάτω. Τώρα η εταιρεία κυκλοφόρησε μια αντικατάσταση για το αυτοκίνητο -.

Ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο 3 πλήρη σετ, αλλά εδώ πληρώνετε μόνο για τον κινητήρα και ο εξοπλισμός παραμένει ο ίδιος. Εάν θέλετε πιο ενδιαφέροντα εξοπλισμό, θα πρέπει να αγοράσετε πρόσθετες επιλογές.

Η βασική έκδοση κοστίζει 2 690 000 ρούβλιακαι ορίστε τι παίρνετε για αυτά τα χρήματα:

• δερμάτινη ταπετσαρία?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενα καθίσματα?
• έλεγχος τυφλού σημείου και λωρίδας.
• Βοηθήστε να ξεκινήσετε την ανηφόρα.
• έλεγχος του κλίματος;
• απλό ηχοσύστημα?
• Cruise control;
• πίσω και μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης.
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• οπτικά xenon?
• Φώτα ομίχλης;
• αυτόματη διόρθωση;
• 6 αερόσακοι.

Πρέπει να πληρώσετε για την πιο ακριβή έκδοση 3.400.000 ρούβλιακαι εδώ είναι μια λίστα με πρόσθετες επιλογές:

• μετατοπιστές κουπιών?
• περβάζια πόρτας?
• ενεργό υδραυλικό τιμόνι?
• αποφυγή σύγκρουσης;
• πλοήγηση;
• ένα άλλο, κομψό ηχοσύστημα.
• 17ος ή 18ος δίσκος.
• πρόσβαση χωρίς κλειδί?
• κουμπί έναρξη?
• Θύρα USB.

Αυτό το roadster είναι γρήγορο, όμορφο και άνετο, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στον ιδιοκτήτη του ευχαρίστηση, έτσι η SLK-Class R172 θα υπέροχο αυτοκίνητογια έναν νεαρό άντρα ή κορίτσι να απολαμβάνει την οδήγηση.

βίντεο

Στις αρχές του 2011 έγινε η παρουσίαση της Mercedes-Benz SLK roadster 3ης γενιάς. Η καινοτομία έλαβε μια εμφάνιση φτιαγμένη στο στυλ των τελευταίων μοντέλων από τη Στουτγάρδη, και απέκτησε επίσης μικρές εισαγωγές αέρα στα μπροστινά φτερά, φώτα πορείας LED στο μπροστινός προφυλακτήραςκαι δύο σωλήνες διακλάδωσης του συστήματος εξάτμισης.

Το αμάξωμα της νέας Mercedes SLK R172 έχει γίνει πιο αποδοτικό αεροδυναμικά, ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί από 0,32 σε 0,30. Στον αγώνα για μείωση βάρους, το καπό και τα μπροστινά φτερά του μοντέλου είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Και ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου roadster ήταν η δυνατότητα παραγγελίας μιας πανοραμικής οροφής με μεταβλητό επίπεδο διαφάνειας.

Επιλογές και τιμές Mercedes-Benz SLK 2015

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz SLK 3 είναι φτιαγμένο με προσοχή στο supercar. Μια μεγάλη οθόνη πληροφοριών LCD βρίσκεται στο κέντρο του πίνακα και ο οδηγός και ο συνοδηγός του θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με το νέο σύστημα ανεμοφράκτη AIRGUIDE, το οποίο μειώνει το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση με την οροφή κάτω. Αυτό είναι πολύ σχετικό σε σχέση με πρόσφατες μελέτες που λένε.

Κάτω από την κουκούλα ισχυρή τροποποίησηΗ Mercedes SLK 350 έλαβε ένα "έξι" 3,5 λίτρων με χωρητικότητα 302 ίππων. ικανό να επιταχύνει το roadster από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 5,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ενός τέτοιου μηχανήματος, ωστόσο, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Η έκδοση Mercedes SLK 250 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,8 λίτρων 201 ίππων, ο οποίος παρέχει επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 6,5 δευτερόλεπτα. Επίσης, οι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν ένα νέο προϊόν με την ίδια μονάδα ισχύος, αλλά με χωρητικότητα 184 «ίππων» ή με κινητήρα ντίζελ 2,1 λίτρων με απόδοση 204 ίππων. (500 Nm).

Λήψη παραγγελιών για νέα MercedesΗ SLK R172 κυκλοφόρησε στη Γερμανία στις 17 Ιανουαρίου, οι τιμές ξεκινούν από 38.675 ευρώ για την έκδοση SLK 200, από 44.256 ευρώ για την SLK 250 και από 52.300 ευρώ για την κορυφαία τροποποίηση SLK 350. Το κόστος ενός roadster στη ρωσική αγορά, ανάλογα με ο επιλεγμένος κινητήρας κυμαίνεται από 2.690.000 έως 3.400.000 ρούβλια.

2 πόρτες κάμπριο

Η ιστορία της Mercedes SLK

Η Mercedes-Benz SLK είναι ένα διθέσιο coupe roadster με αναδιπλούμενη οροφή. Για πρώτη φορά, το μοντέλο SLK (πλατφόρμα τύπου R170) παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 1996 στο Τορίνο. Κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα όχι μόνο λόγω της κομψής εμφάνισής της, αλλά και της εγκατάστασης ενός μοναδικού μηχανισμού αναδίπλωσης οροφής πάνω της. Σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, αυτό το μηχάνημα είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικό και μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει ηλεκτρικά σε μόλις 25 δευτερόλεπτα. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ο μικρός όγκος του κορμού στην ανοιχτή έκδοση.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει λάβει περισσότερα από 35 διεθνή βραβεία και βραβεία, μεταξύ των οποίων: "Golden Wheel" (Γερμανία, 1996), "The most Όμορφο αυτοκίνητο World» (Ιταλία, 1996), «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» (ΗΠΑ, 1997), «Best Convertible in the World» (Γερμανία, 1998), «Most Popular Convertible» (Ιταλία, 1999).

Η οικογένεια Mercedes-Benz SLK του 1996 περιελάμβανε δύο μοντέλα, τα SLK200 και SLK230 Kompressor. Το βασικό μοντέλο έχει έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με 136 ίππους, ενώ το SLK230 Kompressor έχει έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2,3 που αποδίδει 193 ίππους. Επιπλέον, το σχετικά ελαφρύ SLK έχει καλές ιδιότητες ταχύτητας ακόμα και με το συνηθισμένο 2- κινητήρας λίτρων. Υψηλή ομαλότητα οχήματος, υψηλό επίπεδο παθητική ασφάλεια, καθώς και ο πλούσιος σειριακός εξοπλισμός και η λογική τιμή έκαναν το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές.

Το 1999, η εταιρεία σημείωσε τις επιθυμίες των πελατών που θα ήθελαν να δουν έναν πιο ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρα κάτω από το καπό και η Mercedes-Benz παρουσίασε την SLK με κινητήρα V6 3,2 λίτρων με κυβισμό 3,2 λίτρων.

Την άνοιξη του 2000, η ​​Mercedes-Benz SLK-class αναβαθμίστηκε. αναπτυγμένος η παράταξη. Η SLK έχει γίνει πιο κομψή και αξιοσέβαστη: το σχήμα της μάσκας του ψυγείου έχει αλλάξει, νέοι προβολείς xenon κάτω από διαφανές γυαλί και πίσω εξοπλισμός φωτισμού έχουν εμφανιστεί, λόγω της αλλαγής στο σχήμα των προφυλακτήρων και των πλευρικών αεροτομών, το μοντέλο έχει αποκτήσει πιο δυναμική Κοίτα, όλα τα μέρη του αμαξώματος και οι χειρολαβές των θυρών είναι βαμμένα σε ένα χρώμα, οι γωνίες των επαναλήπτων στεγάζονται στα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών, υπάρχουν νέες στάνταρ ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Οι αλλαγές σχεδιασμού, εκτός από τις νέες μονάδες ισχύος, περιλαμβάνουν μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμου.

Το εσωτερικό έχει επίσης αλλάξει: ταμπλόη νέα φόρμα είναι εξοπλισμένη με οθόνη ASSYST (Actives Service-System), ενημερωμένο τιμόνι, βελτιωμένα σπορ καθίσματα με προηγμένη πλευρική στήριξη ρυθμίζονται αυτόματα. Κεντρική κονσόλα και κόγχες ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣμε επένδυση από διακοσμητικά πάνελ αλουμινίου. Ανάλογα με το υλικό φινιρίσματος (ύφασμα ή δέρμα), υπάρχουν πέντε χρώματα εσωτερικού για να διαλέξετε: Anthracite, Blue Merlin, Siam Beige, Magnesium Red και Lotus Yellow. Ο κλιματισμός περιλαμβάνεται στάνταρ στο κορυφαίο μοντέλο SLK 320 με κινητήρα V6. Υπάρχουν επιλογές για εσωτερική διακόσμηση με πολύτιμα ξύλα - καφέ ευκάλυπτο (Calyptus Linea) ή μαύρο σφενδάμι (Vogelaugenahor). Το roadster είναι εξοπλισμένο με αλουμινένιο επάνω μέρος που αναδιπλώνεται στο πορτμπαγκάζ, ο όγκος του οποίου μειώνεται από τα 230 στα 150 λίτρα.

Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια, ένα σύστημα εγκαθίσταται στάνταρ στα αυτοκίνητα. δυναμική σταθεροποίησηΗλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP), ενισχυμένος σταθεροποιητής μπροστινού άξονα, πίσω άξονας εξοπλισμένος με πρόσθετο σταθεροποιητή. Για να βελτιωθεί η ασφάλεια σε μετωπικές συγκρούσεις, οι σχάρες ενισχύονται και το πάχος του άκαμπτου ελλειπτικού μπροστινού τοιχώματος του αμαξώματος αυξάνεται. σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, αυξάνεται η αντοχή του αμαξώματος, τοποθετούνται πλευρικοί αερόσακοι στις πόρτες. Η μοναδική σχεδίαση παρέχει την ίδια στρεπτική και καμπτική ακαμψία με την οροφή πάνω και κάτω, με αποτέλεσμα τη σχεδόν ιδανική συμπεριφορά στις στροφές της SLK.

Η εκτεταμένη γκάμα περιλαμβάνει τα SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor και SLK 320. Το SLK200 Kompressor 2,0 λίτρων είναι εξοπλισμένο με μηχανικό συμπιεστή που αποδίδει 163 ίππους. Χάρη στην υπερτροφοδότηση, η SLK 200 Kompressor επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 223 km/h. SLK230 Kompressor με κινητήρα 2,3 λίτρων - 170 ίπποι Και οι δύο αυτοί κινητήρες έχουν αναβαθμιστεί εκτενώς από τη Mercedes-Benz και έχουν ευθυγραμμιστεί με τους προγραμματισμένους περιορισμούς της ΕΕ για καυσαέρια.

Το νέο κορυφαίο μοντέλο SLK 320 με κινητήρα V6 έχει υψηλή ροπή. Με το ίδιο χαμηλό επίπεδοοι εκπομπές καυσαερίων, όπως και οι δύο τετρακύλινδροι κινητήρες SLK, λειτουργεί επίσης ο σύγχρονος κινητήρας V6, τον οποίο η Mercedes-Benz εγκατέστησε για πρώτη φορά σε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτός ο κινητήραςέχει αποδειχθεί εδώ και καιρό στα επιβατικά αυτοκίνητα αυτοκίνητα Mercedes E-, M- και S-class, καθώς και στα μοντέλα CLK και το roadster SL. Εξοπλισμένο με τρεις βαλβίδες, δύο μπουζί ανά κύλινδρο, χαμηλή τριβή και κατασκευασμένο με χρήση σύγχρονους πνεύμονεςυλικά, αυτός ο εξακύλινδρος κινητήρας είναι από τους περισσότερους σύγχρονους κινητήρεςτης τάξης του. Στην SLK 320, η απόδοσή της είναι 160 kW/218 hp και η μέγιστη ροπή κινητήρα των 310 Nm από τις 3.000 rpm είναι πειστική απόδειξη σχεδόν αθλητικές επιδόσειςαυτοκίνητο: το V6 Roadster έχει τελική ταχύτητα 245 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης μόλις 11,1 λίτρα ανά 100 km (συνολική κατανάλωση NEFZ) αποδεικνύει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας εξακύλινδρος κινητήρας. Το SLK 320 είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με το συνηθισμένο (για αυτόν τον κινητήρα) "αυτόματο" 5 ταχυτήτων, αλλά και με ένα μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Με το τελευταίο, είναι αρκετά εύκολο και συμπαγής μηχανήαπέκτησε πολύ καλή δυναμική επιτάχυνσης (ο χρόνος επιτάχυνσης από στάση στα 100 km/h μειώνεται στα 6,9 s).

Κινητήρας και σύστημα εξάτμισηςΌλα τα μοντέλα SLK παρακολουθούνται συνεχώς από το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα. Το σύστημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της οδηγίας EU-4 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία θα τεθεί σε ισχύ στην Ευρώπη από το 2005, και με τη βοήθεια λυχνία σήματοςστον συνδυασμένο πίνακα οργάνων για την παρακολούθηση της κατάστασης του κινητήρα ("Check Engine") ενημερώνει τον οδηγό για δυσλειτουργία οποιουδήποτε τμήματος του σωλήνα εξάτμισης.

Μια καινοτομία το 2001 ήταν ο αθλητικός εξοπλισμός SLK32 AMG με νέο κινητήρα «συμπιεστή» χωρητικότητας 354 ίππων. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ειδικής ισχύος του μηχανήματος σε περίπου 250 hp / t και τη σημαντική βελτίωση των δυναμικών ποιοτήτων. Νέος μονάδα ισχύοςΗ SLK περιλαμβάνει έναν V6 18 βαλβίδων 3,2 λίτρων με υπερσυμπιεστή τύπου Lysholm που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε πίεση ώθησης έως και 1,1 kg / cm3. Επιπλέον, ο "συμπιεστής" συνδέεται μόνο όταν πατηθεί πλήρως το πεντάλ "γκαζιού" και σε κανονική λειτουργία ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς ώθηση. Υδρομηχανικό προσαρμοστικό σπορ "αυτόματο" 5 ταχυτήτων - ίδιας παραγωγήςμε τη λειτουργία AMG Speedshift που επιτρέπει τη «χειροκίνητη» αλλαγή ταχυτήτων.

Το 2004, η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz SLK Roadster (R171) θα κάνει το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η οποία στην πραγματικότητα έχει γίνει trendsetter στην κατηγορία των αυτοκινήτων με αναδίπλωση σκληρή κορυφή. Εξωτερικά, το roadster απηχεί το πρωτότυπο αυτοκίνητο SLR, αλλά είναι χτισμένο στην πλατφόρμα κουπέ της C-class. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η SLK έχει γίνει σημαντικά μεγαλύτερη. Ευρύχωρο διπλό πιλοτήριο, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Βοήθησε στην αύξηση του χώρου για τις αποσκευές και νέα στέγη, το οποίο έχει γίνει πιο συμπαγές όταν διπλώνεται και επομένως καταλαμβάνει λιγότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ. Για να μετατραπεί ένα κουπέ σε roadster ή το αντίστροφο, η ηλεκτρική κίνηση χρειάζονται μόλις 22 δευτερόλεπτα.

Στο νέα Mercedes-BenzΣετ SLK ηλεκτρονικά συστήματαέχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη ζωή του οδηγού και να κάνει τα ταξίδια πιο άνετα. Αυτά περιλαμβάνουν Active Body Control, Airmatic (ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα), Sensotronic (ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα πέδησης) και Distronic (ενεργό cruise control). Σε μια ολοκαίνουργια καμπίνα που κυριαρχείται από βουρτσισμένο μέταλλο, μια μοναδική επιλογή για ανοιχτά αυτοκίνητα είναι το σύστημα Airscarf. Μετάφραση από τα αγγλικά - "αερό κασκόλ". Πρόκειται για ένα πραγματικά αόρατο «μαντήλι» από ζεστό αέρα, το οποίο θα ζεστάνει τα κεφάλια και τους ώμους του πληρώματος όταν ταξιδεύει με ανοιχτή κορυφήσε κρύο καιρό. Ο ζεστός αέρας παρέχεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενων εκτροπέων που εμφυτεύονται στα προσκέφαλα. Ο αλγόριθμος λειτουργίας Airscarf εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Τρεις κινητήρες παρέχονται για τη νέα SLK. Η βασική έκδοση του «SLK200 Kompressor» εξοπλίζεται με τα γνωστά τετρακύλινδρος κινητήρας(163 ίπποι) με μηχανικό υπερσυμπιεστή. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι στάνταρ. Με επιπλέον χρέωση, το SLK200 Kompressor μπορεί να εξοπλιστεί με ένα παλιό καλό αυτόματο πεντατάχυτο. Το επόμενο βήμα είναι το SLK350. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος V6 με 272 ίππους. Οπως και προσαρμοσμένο εξοπλισμόγια αυτή την τροποποίηση προσφέρεται ένα υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο «7G Tronic», το οποίο έχει επτά ταχύτητες.

Μαζί με τη νέα γενιά του roadster SLK, η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει στη Γενεύη την κορυφαία εκδοχή της από την AMG - ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χαρακτηριστεί supercar. Το SLK55 AMG είναι το πρώτο συμπαγές roadster της Mercedes που διαθέτει έναν πανίσχυρο V8. Με έναν τέτοιο κινητήρα χωρητικότητας 360 δυνάμεων, η SLK55 AMG επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα. Εάν αφαιρέσετε τον περιοριστή ταχύτητας, το roadster θα μπορεί να κερδίσει κάτω από 300 km/h. Το προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων 7G Tronic είναι στάνταρ στο προϊόν AMG. Για τη σταθερότητα της ναυαρχίδας τροποποίησης, είναι υπεύθυνο ένα σημαντικά βελτιωμένο πλαίσιο με εκτεταμένο μετατρόχιο. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει για το σπορ του αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, δίνοντας στο σχέδιο περισσότερη επιθετικότητα. Η έκδοση AMG, μεταξύ άλλων, θα λάβει paddle shifters στο στυλ των μονοθεσίων της Formula 1. Επιπλέον, η Mercedes-Benz σχεδιάζει να παρουσιάσει μια έκδοση diesel του roadster, δανειζόμενη τη μονάδα ισχύος από το C30 CDI AMG. Εκπρόσωποι της εταιρείας αναφέρουν ότι υπάρχουν ήδη 7.000 παραγγελίες για το roadster AMG.

Το 2008 ξεκίνησαν οι πωλήσεις ενός ανασχεδιασμένου μοντέλου, το οποίο το κοινό είδε για πρώτη φορά σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα C-Class W203 που έχει μικρύνει κατά 285 χιλιοστά. Περισσότερες από 650 αλλαγές έγιναν στη σχεδίαση της SLK μετά την αναδιαμόρφωση. Το εξωτερικό του εμβληματικού διθέσιου roadster έχει ανανεωθεί ελαφρά. Άρχισε να δείχνει ακόμα πιο αθλητικός. Ο μπροστινός προφυλακτήρας, ο οποίος έλαβε νέο σχεδιασμό, καθώς και μια νέα διαίρεση των ανοιγμάτων που προορίζονται για την εισαγωγή αέρα ψύξης, προσελκύει τη μεγαλύτερη προσοχή. Ο Γερμανός κατασκευαστής προσπάθησε να δώσει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ένα ακόμη πιο σαρωτικό σχήμα. Τα φώτα ομίχλης έλαβαν επένδυση χρωμίου. Οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν δουλέψει πίσωτο σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. Πίσω από το ενημερωμένο SLK έχει αποκτήσει ακόμα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτό διευκολύνθηκε από τη χρήση ενός εφέ διαχύτη στο κάτω μέρος της πρύμνης του αυτοκινήτου. Η εντύπωση έχει ενισχυθεί από τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης καθώς και πίσω φώτα, τα οποία είχαν σκοτεινιάσει με τον τρόπο της AMG. Οι κατασκευαστές φρόντισαν επίσης τους εξωτερικούς καθρέφτες, οι οποίοι ήταν εξοπλισμένοι με φλας LED. Επιπλέον, έχουν πλέον ακόμη μεγαλύτερη έκταση, χάρη στη νέα μορφή σε σχήμα βέλους. Η εξωτερική κεραία έχει γίνει πιο κοντή, ώστε να μην χρειάζεται να ξεβιδωθεί κατά τη διάρκεια ενός αυτόματου πλυσίματος αυτοκινήτου. Η γκάμα των ζαντών αλουμινίου που προσφέρονται έχει επίσης σχεδόν πλήρως ενημερωθεί.

Άλλαξε προς το καλύτερο και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Πολλές από τις λεπτομέρειες του έλαβαν νέο σχέδιο. Επιπλέον, το εσωτερικό δείχνει ακόμα πιο πολυτελές από πριν, βοηθούμενο από τη χρήση προσεκτικά επιλεγμένων υλικών στη διακόσμησή του. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να βελτιώσουν το εσωτερικό, ώστε να γίνει ακόμα πιο άνετο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Βασικός διακριτικό χαρακτηριστικόΤο ανανεωμένο εσωτερικό μπορεί να ονομαστεί νέο τριάκτινο τιμόνι με πολυλειτουργικά κουμπιά. Το ταμπλό έλαβε νέες τρισδιάστατες κλίμακες, τα βέλη στα οποία έγιναν κόκκινα και η μπορντούρα ήταν επιχρωμιωμένη. Το Chrome προστέθηκε στην κεντρική κονσόλα κάτω από το "κεφάλι" του ηχοσύστημα, καθώς και στους λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο. Η νέα επένδυση από φυσικό μπεζ δερμάτινο νάπα συνδυάζεται υπέροχα με τις νέες λεπτές ξύλινες επενδύσεις σε ανοιχτόχρωμη καρυδιά και μαύρη τέφρα με φλέβες.

Η λίστα των επιλογών συμπληρώθηκε από το σύστημα πολυμέσων NTG 2.5 με λειτουργίες φωνητικού ελέγχου Linguatronic, αυτό είναι και πάλι μια καινοτομία για την SLK. Είναι αλήθεια ότι είναι διαθέσιμο μόνο σε ξένες γλώσσες. Το Bluetooth είναι τώρα βασικός εξοπλισμός, και με επιπλέον χρέωση, προσφέρεται υποδοχή για iPod, καθώς και υποδοχή για κάρτες SD flash.

Για τις ανάγκες πλοήγησης παρέχεται οθόνη 6,5 ιντσών και διατίθενται τέσσερα gigabyte για την αποθήκευση αρχείων ήχου. ελεύθερος χώρος. Η εξαιρετική ποιότητα ήχου παρέχεται μέσω των ηχείων Harman Kardon 500 watt, τα οποία είναι 120 Watt πιο ισχυρά από το προηγούμενο.

Μηχανικοί από τη Στουτγάρδη ενημέρωσαν τον κινητήρα V6 3,5 λίτρων: αύξησαν την αναλογία συμπίεσης στους κυλίνδρους από 10,7:1 σε 11,7:1, εγκατέστησαν ελαφρύτερες βαλβίδες και νέα έμβολα. Τώρα αυτός ο κινητήρας αποδίδει 305 ίππους, δηλαδή 33 ίππους περισσότερο από την προηγούμενη έκδοσή του. Ο μέγιστος αριθμός στροφών έχει αυξηθεί - έως τις 7200 rpm και η ροπή έχει αυξηθεί κατά 10 Nm στα 360 Nm στις 4900 rpm. Χρόνος επιτάχυνσης SLK 350 από στάση έως 100 χιλιόμετρα την ώρα 5,4 δευτερόλεπτα. Η αυξημένη ισχύς του κινητήρα δεν εμπόδισε τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,9 λίτρα στα 9,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε μικτή οδήγηση. Επιπλέον, με τους «μηχανικούς» η κατανάλωση σε συνδυασμένος κύκλοςτο SLK 350 έχει 0,3 λίτρα παραπάνω.

Η τροποποίηση SLK 200 Kompressor ήταν πάντα η πιο δημοφιλής μεταξύ των αγοραστών σε όλο τον κόσμο, προτιμάται από περισσότερους από τους μισούς πελάτες. Στην ανανεωμένη έκδοση, η ισχύς του αυξήθηκε κατά 21 ίππους. (184 hp), και η ροπή αυξήθηκε από 240 σε 250 Nm. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, μειώθηκε κατά 1,0 λίτρο. και πλέον είναι 7,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με μικτό κύκλο. Οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 27 g/km σε 182 g/km. Το δεύτερο μοντέλο, το SLK 280, έλαβε επίσης βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2. Ο κινητήρας άρχισε να καταναλώνει 0,4 λίτρα λιγότερο καύσιμο, ξοδεύοντας συνολικά 9,3 λίτρα (στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου, η μείωση ήταν 0,2 λίτρα σε 9,1 λίτρα συνολικά). Και οι εκπομπές μειώθηκαν κατά 11g/km στα 220g/km (6g σε 216g/km με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων στάνταρ. Το SLK 200 μπορεί να παραγγελθεί προαιρετικά με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Όσον αφορά τις εκδόσεις SLK 280 και SLK 350 Sportmotor, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα κιβώτιο επτά ταχυτήτων για αυτές. αυτόματη μετάδοση 7G-TRONIC ή 7G-TRONIC Sport αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χειριστήρια ταχυτήτων. Το 7G-TRONIC Sport έχει μειωμένο χρόνο αλλαγής ταχυτήτων, επιπλέον, είναι σε θέση να επιταχύνει εκ νέου κατά τις κατεβασμένες αλλαγές. Την ώρα που ο οδηγός πιέζει απότομα το γκάζι, ανάβει ουδέτερο γρανάζικαι στη συνέχεια μειώνεται, αυτή τη στιγμή η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και του κιβωτίου ταχυτήτων εξισώνεται, επομένως η μετάβαση σε χαμηλή βαθμίδα γίνεται πιο ομαλή.

πλούσιος βασικός εξοπλισμός, που περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους κεφαλής/θώρακα, προσαρμοστικούς μπροστινούς αερόσακους και διφασικούς περιοριστές δύναμης ζώνης ασφαλείας. Εκτός από όλα αυτά, είναι δυνατή η παραγγελία εγκατάστασης για αυτοκίνητο μοναδικό σύστημαθέρμανση με αέρα του χώρου του κεφαλιού και του λαιμού με την ονομασία AIRSCARF ("Air Scarf"). Αυτή η τεχνολογία θα επιτρέψει ακόμη και σε δροσερό καιρό να απολαμβάνετε την οδήγηση με την κορυφή προς τα κάτω, επιμηκύνοντας σημαντικά την «ανοιχτή» σεζόν.

Πλήρως διαθέσιμο προαιρετικά με επιπλέον κόστος μηχανικό σύστημα«direct-steering», που σε βασική διαμόρφωσηη έκδοση AMG είναι εξοπλισμένη. Χαρακτηριστικό αυτού του μηχανισμού είναι η σχάρα τιμονιού με μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Στη θέση "σχεδόν μηδέν", το τιμόνι SLK σχεδόν δεν ανταποκρίνεται σε μικρές αλλαγές στη γωνία περιστροφής, γεγονός που συμβάλλει στην ευθεία κίνηση σε υψηλές ταχύτητες και σε ανώμαλες επιφάνειες. Ωστόσο, όταν το τιμόνι περιστρέφεται πέντε ή περισσότερες μοίρες, η σχέση μετάδοσης αλλάζει από 15,8:1 σε 11,5:1. Αυτό σημαίνει ότι απαιτούνται μόνο 2,16 στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά με άμεσο τιμόνι. Αυτό είναι πολύ βολικό όταν παρκάρετε και με την αύξηση της ταχύτητας, το τιμόνι χύνεται με μια ευχάριστη βαρύτητα.

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2011, η Mercedes-Benz αποκάλυψε την τρίτη γενιά του roadster της SLK. Το αμάξωμα της νέας SLK έχει γίνει πιο αποδοτικό από πλευράς αεροδυναμικής, ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί από 0,32 σε 0,30. Το καπό και τα μπροστινά φτερά της καινοτομίας είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Υπήρχαν μικρές εισαγωγές αέρα και φώτα LED στον μπροστινό προφυλακτήρα. Η ανανεωμένη Mercedes SLK προσφέρεται με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, καθώς και πανοραμικά παράθυρα με το σύστημα Magic Sky Control, που σας επιτρέπει να αλλάξετε το επίπεδο διαφάνειας του τζαμιού με το πάτημα ενός κουμπιού.

Το μοντέλο SLK τρίτης γενιάς έλαβε μια μακριά κουκούλα, συμπαγή πίσω καθίσματακαι κοντή πλάτη. Το εσωτερικό του roadster διατήρησε την τυπική σπορ σχεδίαση. Το πρόσθετο αναλογικό ρολόι πάνω από την κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί με μοναδικό σκοπό την έμφαση κομψό εσωτερικόνέα SLK. Τα μεγάλα, στρογγυλά όργανα αλουμινίου προσθέτουν μια σπορ πινελιά στο αυτοκίνητο. Για πιο χαλαρούς οδηγούς, διατίθεται προαιρετικά ξύλινη επένδυση. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι ο κεντρικός πίνακας, εξοπλισμένος με μεγάλη οθόνη LCD. Το νέο σύστημα ανέμου AIRGUIDE θα ευχαριστήσει, μειώνοντας το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση με την οροφή κάτω. Το σύστημα Air Scarf είναι ενσωματωμένο στα προσκέφαλα των σπορ καθισμάτων και προστατεύει τον λαιμό του οδηγού και του συνοδηγού από ρεύματα.

Η γκάμα επιλογών κινητήρων της SLK ξεκινά με τον 4κύλινδρο 1,8 λίτρων SLK 200 BlueEFFICIENCY 1,8 λίτρων 184 ίππων, ο οποίος επιταχύνει το roadster από τα 0-100 km/h σε 7,0 δευτερόλεπτα. μικτή ροήκαύσιμο είναι - 6,1 λίτρα ανά 100 km, ένα από τα πιο οικονομικά στην κατηγορία του. Επόμενη στη γκάμα κινητήρων είναι η SLK 250 BlueEFFICIENCY, με 204 ίππους, 0-100 km/h σε 6,6 δευτερόλεπτα και κατανάλωση καυσίμου 6,2 λίτρα ανά 100 km. Η κορυφαία τροποποίηση 6 κυλίνδρων του SLK 350 BlueEFFICIENCY είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V6 με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπίεση. Ο κινητήρας 3,5 λίτρων με 306 ίππους επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα. Δείκτες κατανάλωσης καυσίμου - 7,1 λίτρα. Τα εντυπωσιακά στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου της Mercedes-Benz σχετίζονται άμεσα με τη χρήση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος start-stop 7G-Tronic.

Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η Mercedes-Benz θα λανσάρει το roadster SLK με κινητήρα ντίζελ. Πριν Γερμανική ανησυχίαεγκατέστησε αποκλειστικά μονάδες βενζίνης στα διθέσια σπορ αυτοκίνητά του. Η SLK 250 CDI είναι εξοπλισμένη με μια τετρακύλινδρη μονάδα 2,1 λίτρων με 204 ίππους. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα είναι 500 N m. Μέχρι τα 100 km/h, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 6,7 δευτερόλεπτα. και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 243 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-Tronic Plus. Το diesel roadster έχει γίνει ένα από τα πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα στην κατηγορία του. Το αυτοκίνητο χρειάζεται 4,9 λίτρα καυσίμου ντίζελ για να διανύσει 100 km στον μικτό κύκλο. Η εκπομπή CO2 στην ατμόσφαιρα δεν υπερβαίνει τα 128 g/km.

Η 3ης γενιάς Mercedes-Benz SLK roadster (εργοστασιακό μοντέλο μοντέλου R172) παρουσιάστηκε στους λάτρεις της ταχύτητας και της οδήγησης στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης την άνοιξη του 2011. Για το βάθρο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο της ίδιας χρονιάς Γερμανός κατασκευαστήςπροετοιμασμένοι πιο πολύ γρήγορη έκδοση Mercedes SLK 55 AMG. Στο άρθρο μας ανασκόπησης, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη σχεδίαση αμαξώματος και την εσωτερική αρχιτεκτονική της νέας γενιάς διθέσιων αγωνιστικό αυτοκίνητο Mercedes SLK, θα αναφέρουμε το πλήρες Προδιαγραφές, εξωτερικές διαστάσεις, προτεινόμενα ελαστικά και ζάντες για τοποθέτηση, επιλογές χρωμάτων εμαγιέ, εξοπλισμός και κορεσμός τους με λειτουργίες άνεσης, ασφάλειας και ψυχαγωγίας. Ας κάνουμε test drive και ας μάθουμε πραγματική κατανάλωσηκαυσίμων, αξιολογήστε τον βαθμό άνεσης που προσφέρεται στον οδηγό και τον επιβάτη, την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική διακόσμηση, μάθετε το κόστος για το οποίο μπορείτε να αγοράσετε ένα δείγμα Mercedes-Benz SLK 2012-2013 στη Ρωσία και την τιμή του προτεινόμενου προσθετος εξοπλισμοςκαι αξεσουάρ. Το λεκτικό μας πορτρέτο του roadster SLK θα συμπληρώνεται από φωτογραφικό και βίντεο, μια ανάλυση των κριτικών των ιδιοκτητών θα αποκαλύψει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του αυτοκινήτου.

Το γερμανικό roadster με αναδιπλούμενο hardtop έχει συνολικές διαστάσεις αμαξώματος συγκρίσιμες με τους συμπαγείς εκπροσώπους της ευρωπαϊκής B-class. Αλλά σε αντίθεση με αυτούς - το εσωτερικό του αυτοκινήτου με μια σειρά καθισμάτων για τον οδηγό και τον σύντροφό του. Το καρούλι SLK είναι μικρό και όχι μόνο ακριβό (τιμή από 2,29 εκατομμύρια ρούβλια), αλλά και όμορφο, ιδιοσυγκρασιακό και χαρισματικό.

• ΔιαστάσειςΤα αμαξώματα Mercedes-Benz SLK είναι: 4134 mm μήκος, 1810 mm (με καθρέφτες 2006 mm) πλάτος, 1301 mm ύψος (με υπερυψωμένη οροφή), μεταξόνιο 2430 mm, μήκος μπροστινής προεξοχής 870 mm, μήκος μπροστινού προεξοχής 834 mm πίσω προεξοχή, απόσταση από το έδαφος 112 mm ( εκτελωνισμός). Συντελεστής παρμπρίζ αεροδυναμική αντίστασησώμα 0,30 Cx.

Ανάλογα με την έκδοση του roadster, και υπάρχουν τρία από αυτά για Ρώσους αυτοκινητιστές, σχεδιάζεται η τοποθέτηση ελαστικών και τροχών διαφόρων μεγεθών:

• για ελαστικά Mercedes SLK 250 205/ 55 R16 on ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥακτίνα 16, μπορείτε να παραγγείλετε ελαστικά και δίσκους 17 ή 18 μεγεθών.
• για Mercedes SLK 350, τα ελαστικά 225/45 R17 είναι τοποθετημένα στον μπροστινό άξονα και πίσω άξονας 245/40 R17 και φυσικά ζάντες μόνο ελαφρού κράματος μεγέθους 17, προαιρετικά μεγάλοι τροχοί 18 ιντσών.
• η έκδοση τυφώνα της Mercedes SLK 55 AMG είναι εφοδιασμένη με ελαστικά 235/40 R18 για τον μπροστινό άξονα και 255/35 R18 για τον πίσω άξονα, ζάντες AMG μεγέθους 18 τριών ποικιλιών από βασικές πέντε ακτίνες έως προαιρετικές γκρι τιτανίου πολλαπλών ακτίνων για σχεδόν 35 χιλιάδες ρούβλια ή μαύρο ματ για 69 χιλιάδες ρούβλια.

Μια γρήγορη ματιά στο roadster Mercedes-Benz SLK είναι αρκετή για να πιάσει την εξωτερική ομοιότητα του μοντέλου με τα μεγαλύτερα και ακριβότερα αδέρφια του Mercedes-Benz SL και SLS AMG. Το οικογενειακό στυλ του αυτοκινήτου με ένα τρίκτινο αστέρι στο μπροστινό μέρος της μάσκας είναι παρόν σε κάθε γραμμή, νεύρα και στάμπα του αμαξώματος του διθέσιου συμπαγούς roadster.

Προσεγμένοι προβολείς bi-xenon (Intelligent Light System), μια μακριά κουκούλα που σχηματίζει μια κομψή μετάβαση σε μια προεξέχουσα μύτη μπροστινής μάσκας, ένας οπτικά απλός προφυλακτήρας με τεράστιο κάτω τμήμα εισαγωγής αέρα και κομψά φώτα ημέρας LED - έτσι βλέπουμε το αυτοκίνητο από μπροστά.

Οι απαλές γραμμές και οι αρμονικές αναλογίες του αμαξώματος όταν τα βλέπει κανείς από το πλάι δημιουργούν ομαλές μεταβάσεις της επιφάνειας της κουκούλας στο πλαίσιο ανεμοθώρακας, ένας τέλειος θόλος οροφής που ρέει σε μια συμπαγή πρύμνη με εξαιρετικά διευρυμένα φτερά. Αρμονικά εγγεγραμμένοι στα μπροστινά φτερά, οι αεραγωγοί μεταφέρουν την ενέργεια των ροών διαφυγής αέρα στα πλευρικά τοιχώματα των θυρών, αφήνοντας πίσω τους χαρακτηριστικές πινελιές, ενώ οι ίδιες οι επιφάνειες είναι ελάχιστα αισθητά διογκωμένες και στέφονται με εξωτερικούς καθρέφτες στα πόδια. Ανεξάρτητα από το αν η σκληρή οροφή ενός διθέσιου σπορ αυτοκινήτου είναι ανυψωμένη ή χαμηλωμένη, κάθε λεπτομέρεια του εξωτερικού δείχνει ψυχραιμία και εστίαση στη διασφάλιση επιδόσεων υψηλής ταχύτητας. Δυναμική, ταχύτητα, ενθουσιασμός και ταυτόχρονα καθόλου επιθετικότητα, το αυτοκίνητο δείχνει να έχει αυτοπεποίθηση για τις υψηλές δυνατότητές του και δεν θέλει να επιδείξει τους μύες του για άλλη μια φορά.

Το πίσω μέρος του αμαξώματος με άψογα σχεδιασμένες επιφάνειες από φτερά πλωτήρα, σφαιρικό καπάκι πορτμπαγκάζ, πρωτότυπα φωτιστικά στοιχεία γενικού φωτιστικού εξοπλισμού με πλήρωση LED, προφυλακτήρας με τραπεζοειδή ακροφύσια εγγεγραμμένα στην επιφάνειά του σωλήνες εξάτμισηςμοιάζει σαν ένας ισχυρός τυφώνας που παρέσυρε όλα τα περιττά, αφήνοντας μια τέλεια επιφάνεια ελάχιστο σεταεροδυναμικά τσιπ. Αυτό το μέρος του αμαξώματος φαίνεται κυρίως από τους αυτοκινητιστές όταν το SLK σταματά σε κόκκινο φανάρι ή απομακρύνεται γρήγορα, προσπερνώντας το επόμενο αυτοκίνητο στο ρεύμα.

Όταν κάνετε ένα ταξίδι γύρω από ένα συμπαγές σώμα γερμανικό αυτοκίνητοτρία χαρακτηριστικά δεν προτείνονται αυθαίρετα: κομψό, φωτεινό και δροσερό. Η Mercedes-Benz SLK 3ης γενιάς φαίνεται πραγματικά υπέροχη.

• Δώδεκα διαφορετικά χρώματα σμάλτου συμπληρώνουν τη φωτεινή εμφάνιση του αυτοκινήτου: τρία βασικά μη μεταλλικά - λευκό ασβεστίτης, οπάλιο φωτιάς και μαύρο, για μεταλλικά - ασημί διαμάντι, ασημί ιρίδιο, ασημί παλλάδιο, ασημί γαλένα, γκρι ίνδιο, γκρι τενορίτης, μπλε Ο καβανσίτης ή ο μαύρος οψιανός πρέπει να πληρωθεί επιπλέον περίπου 43.000 ρούβλια, ένα κομψό λευκό διαμάντι κοστίζει 85.500 ρούβλια.

Ολοκληρώνοντας την περιγραφή της εμφάνισης, μένει μόνο να αναφέρουμε ότι η Mercedes SLK 55 AMG διαφέρει στην εμφάνιση από τις εκδόσεις με λιγότερο ισχυρούς κινητήρες με ένα διαφορετικό αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος (εμπρός και πίσω προφυλακτήρες με πιο έντονες ποδιές και διαχύτη, μαρσπιέ, ζεύγος διπλών ακροφυσίων σιγαστήρα).

Ας ξεκινήσουμε με την ικανότητα ενός roadster να μετατρέπεται σε κουπέ και το αντίστροφο. Ένας εξελιγμένος ηλεκτροϋδραυλικός μετατρέψιμος μηχανισμός κορυφής είναι ικανός να ανυψώσει ή να κατεβάσει τον θόλο της οροφής σε 20 δευτερόλεπτα. Είναι δυνατή η εκτέλεση της λειτουργίας σε στατική θέση του αυτοκινήτου ή με ταχύτητα έως 15 mph.

Η ίδια η οροφή προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: συνηθισμένο μέταλλο, στέγη με πανοραμική θέαμε διάφανο φιμέ γυαλί στο μεσαίο τμήμα και προηγμένη πανοραμική γυάλινη οροφή που μπορεί να ρυθμίσει τον βαθμό διαφάνειας (Magic Sky Control). Ο μηχανισμός λειτουργεί άψογα, και πολλοί ιδιοκτήτες πριν το ταξίδι, όπως τα παιδιά, παίζουν ανοιγοκλείνοντας την οροφή.

Το πορτμπαγκάζ με την υπερυψωμένη οροφή μπορεί να φιλοξενήσει 335 λίτρα, όταν διπλώνεται, τον ωφέλιμο όγκο χώρου αποσκευώνμειώθηκε στα 225 λίτρα.

Το σαλόνι της νέας SLK κάνει καλή εντύπωση όχι μόνο με την παρουσία θερμαινόμενων σπορ καθισμάτων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων, ανατομικού προφίλ και φωτεινής πλευρικής στήριξης, αλλά και με την παρουσία ενός συστήματος θέρμανσης λαιμού (Airs Carf) ήδη στη βασική διαμόρφωση. Premium υλικά επένδυσης, μόνο το δέρμα στα καθίσματα μπορεί να μην αρέσει, είναι γλιστερό. Και ένα ακόμη περιστατικό είναι παρόν στο ακριβό Merce. Σπρώχνοντας το κάθισμα μέχρι τέρμα προς τα πίσω, ο οδηγός θα αντιμετωπίσει το γεγονός ότι το πίσω μέρος της πλάτης ακουμπάει στο πίσω πλαίσιο, ενώ εκπέμπει ένα συνεχές τρίξιμο (οι Γερμανοί ειδικοί στην εργονομία δεν ολοκλήρωσαν την παρακολούθηση).

Το κάθισμα του οδηγού παρέχει χαμηλή σπορ εφαρμογή. Ακόμη και όταν περνούν μέσα από τα «καρφιά», οι πλευρικοί κύλινδροι στήριξης αγκαλιάζουν προσεκτικά το σώμα, διασφαλίζοντας την πλήρη επαφή του σώματος του πιλότου με το κάθισμα. Τιμόνι με χαρακτηριστικές παλίρροιες στη δεξιά περιοχή λαβής, κομψός πίνακας οργάνων με κυκλικό ταχύμετρο και ακτίνες στροφόμετρου, οθόνη πολλαπλών λειτουργιώνστο κέντρο - εξαιρετικό περιεχόμενο πληροφοριών. Η εργονομία της τοποθέτησης των χειριστηρίων είναι άξια ιδιαίτερου επαίνου, τα κουμπιά είναι υπεύθυνα για τη ρύθμιση σύστημα πολυμέσων, ο κλιματισμός, οι βοηθητικές λειτουργίες του αυτοκινήτου λειτουργούν με ευχάριστη και μετρημένη προσπάθεια.

Οι πιθανοί Ρώσοι ιδιοκτήτες roadster ετοιμάζουν την αγορά τους όταν παραγγέλνουν ένα αυτοκίνητο επιπλέον επιλογέςαυτό που καλείται στους βολβούς των ματιών. Και η επιλογή πρόσθετου εξοπλισμού είναι εκτεταμένη και πώς, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο για περισσότερα από δύο εκατομμύρια ρούβλια, να αρνηθείτε στον εαυτό σας ένα πολυλειτουργικό τιμόνι με ξύλινη επένδυση για 34.000 ρούβλια, το σύστημα Comand Online (έγχρωμη οθόνη 17,8 cm, πλοήγηση, Διαδίκτυο πρόγραμμα περιήγησης, εναλλάκτης DVD) για 201 χιλιάδες ρούβλια με μια δεκάρα, ακουστική Harman Kardon για 48285 ρούβλια, σύστημα πρόσβασης χωρίς κλειδί Keyless-Go, πακέτο βοήθειας οδηγού για 134420 ρούβλια, το οποίο περιλαμβάνει ενεργό cruise control με τη λειτουργία αυτόματο φρενάρισμα, συστήματα παρακολούθησης τυφλών σημείων και διέλευσης των σημάνσεων της λωρίδας, ηλεκτρικά πτυσσόμενα κάτοπτρα οπισθοπορείας με λειτουργία dimming, έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης για περισσότερα από 47 χιλιάδες ρούβλια, είναι αδύνατο.

Έτσι, κατά την παραγγελία πρόσθετων σταδίων, το κόστος της έκδοσης SLK 250 ξεπερνά εύκολα τα 3 !!! εκατομμύρια ρούβλια - εδώ είναι ένα συμπαγές roadster για εσάς.

Προδιαγραφές Mercedes SLK 2012-2013: ανεξάρτητη ανάρτηση - γόνατα MacPherson μπροστά, πίσω πολλαπλών συνδέσμων, δισκόφρενα, κίνηση προς πίσω τροχούς, υδραυλικό τιμόνι. Τα ABS με BAS, ESP και ASR είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε μια σπορ ανάρτηση χαμηλωμένη κατά 10 mm ή ένα πακέτο Dynamic Handling (προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, σύστημα φρένων Torque Vectoring Brake - μιμείται μπλοκέ διαφορικού, ράφι τιμονιού με μεταβλητή οδόντωση - το τιμόνι είναι πιο κοφτερό και 25% λιγότερο απαιτούνται στροφές για να στρίψετε από κλειδαριά σε κλειδαριά στο τιμόνι).
Στη Ρωσία, η νέα SLK προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες:

• Η SLK 250 με τετρακύλινδρο 1,8 λίτρων (204 ίππων) συνδυάζεται με αυτόματο 7G-Tronic Plus, ο κινητήρας παρέχει στο roadster βάρους 1500 κιλών δυναμική έως 100 mph σε 6,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 243 mph.

Η κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, από 5,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 8,7 λίτρα στην πόλη, στον μικτό κύκλο ο κινητήρας αρκείται στα 6,6 λίτρα.

• Η Mercedes SLK 350 με εξακύλινδρο 3,5 λίτρων (306 hp) σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Plus είναι σε θέση να παραδώσει ένα αυτοκίνητο βάρους από 1540 κιλά στα πρώτα εκατό σε 5,6 δευτερόλεπτα, τα ηλεκτρονικά δεν θα επιτρέψουν την ταχύτερη επιτάχυνση από 250 mph.

Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το διαβατήριο είναι από 5,5 λίτρα εκτός πόλης έως 9,9 λίτρα στην κίνηση στην πόλη, με τιμή 7,1 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία. Και οι δύο κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με το πακέτο Blue Efficiency (σύστημα start-stop και άλλα χαρακτηριστικά που σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε συνολικά 10% έως 15% καυσίμου σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτήν την καινοτομία).

• Hurricane SLK 55 AMG με οκτακύλινδρο 5,5 λίτρων (421 hp) συγκεντρωτικά
• 7 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Roadster με βάρος 1610 κιλά, ο κινητήρας πυροβολεί έως και εκατό σε 4,6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 (ηλεκτρονικά περιορισμένη), απενεργοποιώντας τον αυτόματο περιοριστή, ξεπερνά εύκολα το μέγιστο όριο ταχύτητας των 300 mph.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, ο κινητήρας της AMG πίνει καύσιμο από 6,2 λίτρα σε προαστιακό αυτοκινητόδρομο έως 12 λίτρα κατά την οδήγηση σε αστική λειτουργία.

Δοκιμαστική οδήγησηνέα Mercedes SLK: ακόμα και με τον αρχικό κινητήρα 204 ίππων, το roadster SLK είναι πραγματικός λύκος προβιά. Φαίνεται ήρεμο και ήρεμο, αλλά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου αλλάζει. Η δυναμική είναι σούπερ, το αυτοκίνητο είναι υπάκουο και προβλέψιμο σε οποιαδήποτε ταχύτητα, το σύστημα σταθεροποίησης σας επιτρέπει να συμπεριφέρεστε άσχημα, παρεμβαίνοντας μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. αυτόματο κουτίΤα γρανάζια είναι επίσης διπλής όψης, σε οικονομική λειτουργία το μηχάνημα αλλάζει υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτηταεξοικονομώντας καύσιμο, στη λειτουργία σπορ μπορεί να πηδήξει τρία έως τέσσερα βήματα προς τα κάτω, παρέχοντας ιδανική ροπή. Σε ευθύ δρόμο, οδηγώντας το νεότερο διθέσιο σπορ roadster της Mercedes-Benz, μπορείτε να οδηγείτε πολύ γρήγορα, αλλά όχι ενδιαφέροντα. Είναι άλλο πράγμα να οδηγείς σε δρόμους με στροφές με πολλές στροφές - είναι μια συγκίνηση, το αυτοκίνητο φαίνεται να χύνεται σε μια στροφή, η προσπάθεια στο τιμόνι απορρέει από μια ευχάριστη βαρύτητα στα χέρια, το μηχάνημα σηκώνει το γρανάζι, και στην έξοδο της στροφής, ανοίγοντας την παροχή καυσίμου, απολαμβάνουμε τον ευγενή βαρύτονο που ακούγεται από το σύστημα εξάτμισης.
Αλλά !, ακόμη και ένα τόσο εκπληκτικό αυτοκίνητο έχει μειονεκτήματα (όπως για την οδική μας πραγματικότητα) - μια πενιχρή απόσταση από το έδαφος και μια άκαμπτη ανάρτηση.

Πόσο είναι: η τιμή στη Ρωσία για το καθεστώς Mercedes SLK 2012-2013 ξεκινά από 2,29 εκατομμύρια ρούβλια για το SLK 250. Αγοράστε μια Mercedes σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων επίσημους αντιπροσώπουςμπορείτε να SLK 350 από 2,57 εκατομμύρια ρούβλια. Το κόστος πώλησης της SLK 55 AMG εκτινάσσεται στα 3,25 εκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, πρέπει να προσθέσετε το κόστος των ακριβών επιλογών και αξεσουάρ στην τιμή του αυτοκινήτου, επειδή ακόμη και ένα τέτοιο μικροπράγμα όπως τα πατάκια δαπέδου κοστίζει, δυστυχώς, πολύ.

Το μικρό roadster Mercedes-Benz SLK έκανε το ντεμπούτο του το 1996. Λόγω της εμφάνισής του, το αυτοκίνητο ήταν δημοφιλές κυρίως μεταξύ των γυναικών. Προφανώς, οι κατασκευαστές δεν επρόκειτο να το ανεχτούν και το 2004 πραγματοποίησαν μια αναδιαμόρφωση, αλλαγή εμφάνισηκαι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ πιο ευρύχωρο, συγκεκριμένα, το πορτμπαγκάζ έγινε πιο ογκώδες. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να το πετύχουν αυτό όχι αυξάνοντας τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά ελαχιστοποιώντας την οροφή όταν αναδιπλωθεί. Μεγάλο μέρος της επένδυσης της Mercedes-Benz SLK είναι βουρτσισμένο μέταλλο. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλά ηλεκτρονικά συστήματα: Αερορυθμιζόμενη αερανάρτηση, ενεργό cruise control Distronic και καμένους λαιμούς για συνεπιβάτη και οδηγό. Η ταχύτητα αναδίπλωσης του επάνω μέρους έχει επίσης μειωθεί στα 22 δευτερόλεπτα. Η Mercedes-Benz SLK μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τέσσερις κινητήρες που κυμαίνονται από 184 έως 360 ίππους. Μέχρι τα 100 km/h, το συμπαγές roadster μπορεί να επιταχύνει σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Κύριο μειονέκτημααυτοκίνητα: πολύ υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα των δρόμων. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο έχει κερδίσει πολλά βραβεία σε όλο τον κόσμο, μεταξύ των οποίων το "World's Best Convertible" και το "Most Beautiful Car in the World".

Προδιαγραφές Mercedes-Benz SLK-Class

ανοικτό αυτοκίνητο

Convertible (Roadster)

• πλάτος 1810mm
• μήκος 4 134mm
• ύψος 1 301 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 120 mm
• θέσεις 2

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
SLK200AT (184 HP)	ειδική σειρά	≈2.290.000 ρούβλια	AI-95	Οπισθεν	5,3 / 8,6	7 δευτ	237 km/h
SLK250AT (204 HP)	ειδική σειρά	≈2.490.000 ρούβλια	AI-95	Οπισθεν	5,4 / 8,7	6,6 δευτ	243 km/h
SLK 350AT (306 HP)	βασικός	≈2.570.000 ρούβλια	AI-95	Οπισθεν	5,7 / 10,1	5,6 δευτ	250 km/h

Γενιές

Δοκιμές Mercedes-Benz SLK-Class

Όλα τα test drives
Test drive 26 Ιουλίου 2011 Σημείο αναφοράς ακρίβειας (SLK-Klasse (2011))

Η παροιμιώδης παιδαγωγία των Γερμανών εμφανίζεται για άλλη μια φορά πλήρως στη νέα SLK. Κάθε λεπτομέρεια, κάθε σειρά αυτού του roadster ελέγχεται σχολαστικά και κατασκευάζεται με μέγιστη ακρίβεια και ακρίβεια.

11 0

Test drive 29 Οκτωβρίου 2008 Μία από τις τύχες του δίσεκτου έτους (SLK 200 Kompressor; 280; 350; 55 AMG)

Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί τα δίσεκτα έτη θεωρούνται «βαριά». Εξάλλου, ευθύνονται, για παράδειγμα, η διεξαγωγή των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων και υπάρχουν αρκετά άλλα ευχάριστα γεγονότα. Συμπεριλαμβανομένων κάθε τέσσερα χρόνια, νέες εκδόσεις της Mercedes-Benz SLK εμφανίζονται με αξιοζήλευτη κανονικότητα. Φέτος λοιπόν, θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις ενός ανασχεδιασμένου μοντέλου, που το κοινό είδε για πρώτη φορά σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Στην Ευρώπη, το αυτοκίνητο θα πάει στις αντιπροσωπείες τον Απρίλιο, ενώ οι Ιάπωνες και οι Αμερικανοί θα πρέπει να περιμένουν μέχρι τον Μάιο.

15 0

Προς το καλοκαίρι, προς τον άνεμο.. (BMW Σειρά 6 Cabrio, Citroen C3 Pluriel, Mercedes-Benz SLK, MINI Cabrio, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Cabriolet, Porsche Boxster, Volkswagen New Beetle Cabrio) Συγκριτικό τεστ

Ξέρετε γιατί τα ανοιχτά μοντέλα πωλούν καλύτερα στη Βόρεια Ευρώπη από ότι στη Νότια Ευρώπη; Απλώς οι Βόρειοι Γερμανοί και οι Σκανδιναβοί, οι Ολλανδοί και οι Βρετανοί ξέρουν τι είναι χειμώνας και ξέρουν να εκτιμούν κάθε ηλιόλουστη μέρα, κάθε ώρα του ήλιου (σε αντίθεση, ας πούμε, με τους Ισπανούς ή τους Ιταλούς, που προσπαθούν να προστατευτούν από αυτόν). Επομένως, ακόμη και στη χώρα μας, παρά το αφιλόξενο κλίμα, τα κάμπριο και τα roadster γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Όχι χωρίς λόγο να το κάνουμε πλήρης αναθεώρησηη ρωσική αγορά ανοιχτών μοντέλων δεν είναι ρεαλιστική, υπάρχουν πάρα πολλά από αυτά. Ως εκ τούτου, θα μιλήσουμε μόνο για τα νέα προϊόντα που εμφανίστηκαν στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων τον περασμένο χρόνο.

Το καλοκαίρι είναι καλύτερα χωρίς στέγη (Επισκόπηση της ρωσικής αγοράς ανοιχτών αυτοκινήτων - 2007) Συγκριτικό τεστ

Αυτή η ανασκόπηση περιλαμβάνει τα πιο διάσημα και ακριβά ανοιχτά αυτοκίνητα. Αυτά τα μηχανήματα έχουν πολλά περισσότερα ισχυρούς κινητήρες, πλουσιότερα φινιρίσματα και, φυσικά, υψηλότερη θέση.