Μετά την παρουσίαση της νέας Bentley, ο γερμανικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισε να δώσει την απάντησή του. Πολλά κατασκοπευτικά βίντεο και φωτογραφίες τροφοδότησαν το ενδιαφέρον του κοινού για την Porsche Cayenne του 2019. Παρουσίαση της επόμενης – τρίτης – γενιάς SUV πραγματοποιήθηκε στη Στουτγάρδη. Μια φωτογραφία του τι συνέβη μετά τις τροποποιήσεις στο νέο μοντέλο, η τιμή της ενημερωμένης Porsche Cayenne 2020 βρίσκεται περαιτέρω στην αναθεώρηση.
Porsche Cayenne 2019: νέο μοντέλο, φωτογραφία, τιμή
Πρεμιέρα της νέας Porsche
φώτα καρέκλας
καγιέν δοκιμής σαλονιού
δερμάτινη διαμόρφωση
Με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών που αντιτίθενται σε μια ριζική αλλαγή στην εικόνα, οι σχεδιαστές δεν άγγιξαν το συνολικό στυλ του αμαξώματος. Το εξωτερικό δεν έχει υποστεί σημαντικές ενημερώσεις (μπορεί να εμφανιστεί ένα κουπέ), αλλά έχουν γίνει προσαρμογές. Οι καθαρότερες γραμμές, το κομψό ανάγλυφο της κουκούλας και οι στάμπες στις πόρτες δεν επηρεάζουν την αναγνώριση (βλ. φωτογραφία).
- Η Porsche «τεντώθηκε» κατά 63 χλστ. Οι διαστάσεις του είναι τώρα 4.918 m σε μήκος, 1.983 m σε πλάτος και 1.696 m σε ύψος (+ 63/ + 44/ -9 mm, αντίστοιχα). Παράλληλα, το βάρος έχει μειωθεί κατά 55 κιλά, λόγω της χρήσης περισσότερου αλουμινίου. Η λίστα περιλαμβάνει μέρη του αμαξώματος (οροφή, φτερά, δάπεδο), στοιχεία πλαισίου και μέρη ανάρτησης.
- Η αναδιαμόρφωση επηρέασε επίσης την τεχνολογία φωτισμού. Προβολείς και DRL με πλήρωση LED (προαιρετική μήτρα), πίσω φώταεντελώς δίοδος, που συνδέεται με μια φωτεινή λωρίδα σε όλη την πρύμνη του νέου Cayenne.
- Το κιτ αμαξώματος έλαβε νέες εισαγωγές αέρα, η μάσκα του ψυγείου επίσης υποβλήθηκε σε ρύθμιση.
- Μπαταρία οξέος αντικαταστάθηκε με καινούργια ιόν λιθίου, που πήρε μερικά επιπλέον κιλά.
- Έγινε διαθέσιμο προαιρετικά δίσκοι τροχών d 21 ίντσες (κανονική 19 ίντσες).
Porsche Cayenne 2020: εσωτερικό
Όταν κοιτάξετε μέσα, μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα ότι το εσωτερικό του SUV «γλείφεται» από την Panamera.
Ένα εντυπωσιακό στοιχείο του εσωτερικού είναι η κεντρική κονσόλα, η οποία φιλοξενεί μια οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών, τα περισσότερα από τα κουμπιά του νέου αυτοκινήτου είναι ευαίσθητα στην αφή.
Ήδη βασικό εξοπλισμόΤο crossover είναι εξοπλισμένο με διζωνικό σύστημα κλιματισμού. Οι κουρτίνες εκτροπέα ρυθμίζονται χειροκίνητα εδώ. Ένα άλλο παράξενο είναι ότι το βασικό μοντέλο δεν λαμβάνει ασύρματη φόρτιση για gadget, το πακέτο περιλαμβάνει 4 θύρες USB. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι εξοπλισμένο με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και έναν τεράστιο αριθμό κουμπιών. 
Δερμάτινο εσωτερικό μπαούλο
πολυθρόνες
Πίσω από το τριάκτινο τιμόνι υπάρχει μια συσκευή: στροφόμετρο με καντράν + δύο οθόνες 7” με δυνατότητα ατομικής διαμόρφωσης των εμφανιζόμενων παραμέτρων.
Τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας και είναι διαθέσιμα σε διάφορα χρώματα για να διαλέξετε (το πρότυπο είναι μαύρο). Τα μπροστινά καθίσματα έλαβαν ένα πακέτο ηλεκτρικών ρυθμίσεων και θέρμανσης. Οι πίσω επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν τέτοιες ανέσεις μόνο προαιρετικά.
Επίσης, με επιπλέον χρέωση, ο ιδιοκτήτης μιας Porsche Cayenne 2019 μπορεί να εγκαταστήσει ένα premium ηχοσύστημα, μια πανοραμική οροφή και μια σειρά από άλλα καλούδια, όπως προσαρμοστικό cruise control. Εάν θέλετε, το εσωτερικό μπορεί να διακοσμηθεί με Alcantara ή όλα τα στοιχεία που καλύπτονται από δέρμα. Διατίθεται μεμονωμένος συντονισμός για premium αυτοκίνητα Διαμόρφωση Cayenneεσωτερικό από την Porsche Exlusive Manufaktur. Το πορτμπαγκάζ έχει μεγαλώσει κατά 100 λίτρα (770) και αν διπλώσετε τα καθίσματα, έχετε μια θήκη 1710 λίτρων.
Porsche Cayenne 2020: έγχρωμη
Δυστυχώς, νέα καγιένΔεν πήρε ιδιαίτερα χρώματα. Αντίθετα, η χρωματική παλέτα του αμαξώματος έχει στενέψει κατά αρκετές θέσεις. Εκτός από το κλασικό λευκό, η λίστα για τη νέα Caen περιλαμβάνει μόνο μεταλλική βαφή στις ακόλουθες αποχρώσεις:
- μαύρος;
- μπλε;
- Ναυτικό μπλε;
- ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΦΕ;
- ανοιχτό καφέ (ειδικό χρώμα).
Porsche Cayenne 2019: τεχνικές προδιαγραφές
Επί αυτή τη στιγμήΔεν είναι διαθέσιμες όλες οι ανακοινωμένες τροποποιήσεις κινητήρα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τρεις βενζινοκινητήρες. Το βασικό 3L έχει μία τουρμπίνα και οι ισχυρότεροι 2.9 και 4.0 είναι εξοπλισμένοι με σύστημα bi-turbo. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλα τα αυτοκίνητα της γκάμα μοντέλων είναι το αυτόματο Tiptronic S.
| Τροποποίηση | Μέγιστη ισχύς HP/rpm | Προώθηση n/m/rpm | Μετάδοση |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2,9 biturbo | 440 | 550 | Tiptronic S |
| 4.0 biturbo | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019: ντίζελ
Μέχρι στιγμής οι Γερμανοί δεν έχουν παρουσιάσει τέτοια τροποποίηση. Η νέα Cayenne θα λάβει μονάδα ντίζελ, αλλά θα πρέπει να εμφανιστεί λίγο αργότερα. Η καθυστέρηση οφείλεται στο κύμα των dieselgate, που δυσκολεύει την πώληση αυτοκινήτου με βαρύ καύσιμο. Η εταιρεία ανακοινώνει έναν οκτακύλινδρο κινητήρα 4,1 λίτρων με υπερσυμπιεστή. Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει κοντά στο 2019. Μόνο η προηγούμενη γενιά Cayenne Diesel είναι προσωρινά διαθέσιμη στους αγοραστές.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Η δεύτερη τροποποίηση της λίστας θα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 2,9 λίτρων σε συνδυασμό με δύο τουρμπίνες. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, τεχνικούς δείκτεςο εξακύλινδρος «μανταλωτής» αυξήθηκε κατά 20 ίππους. Η ισχύς θα είναι 440 ίπποι. με ροπή 550 N/m. Το Cayenne S θα φτάσει τα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 265 km/h. Για τέτοια ισχύ, ο κινητήρας έχει μια ευχάριστη κατανάλωση 9,2 λίτρων (μικτός κύκλος).
Porsche Cayenne GTS 2019
Δυστυχώς, η τροποποίηση GTS δεν θα λάβει διάδοχο το νέο έτος. Ο επίσημος ιστότοπος καθώς και οι εκπρόσωποι της εταιρείας σιωπούν για την πιθανή ανάπτυξη ή ανανέωση μιας αθλητικής έκδοσης. Ακόμη και εμπιστευτικές πηγές δεν παρέχουν νέα για το μοντέλο. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα πρέπει να αρκούνται στη δεύτερη γενιά Porsche Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Η κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου περιέχει έναν V8 βενζίνης. Ξεκινά από τα 0 έως τα 100 km/h σε 3,9 δευτ., φτάνοντας σε ταχύτητα 286 km/h. Ο όγκος είναι 4 λίτρα και λειτουργεί και με δύο τουρμπίνες. Αυτός ο κινητήρας «τρώει» 11,9 λίτρα στο μικτό κύκλο. Για αυτό δίνει Cayenne Turboτελευταίας γενιάς 770 N/m ροπή και 550 ίπποι.
Νέα Porsche Cayenne 2020: παρουσίαση
Η πραγματική παρουσίαση του αυτοκινήτου έγινε ένα απόγευμα Αυγούστου του 2017 στη Στουτγάρδη. Εδώ έδειξαν στο κοινό το βασικό Cayenne και το “S”-ku, ανοίγοντας τις πωλήσεις. Παγκόσμια πρεμιέρααυτοκίνητα έλαβαν χώρα στο Έκθεση της Φρανκφούρτηςτην ίδια χρονιά. Σε αντίθεση με την πρώτη παρουσίαση, το μοντέλο Turbo παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου. 
Νέα Porsche Cayenne 2019: φωτογραφία, τιμή - πότε θα κυκλοφορήσει στη Ρωσία
Η Ευρώπη παραλαμβάνει ήδη το αυτοκίνητο, αλλά η Ρωσία εξακολουθεί να βρίσκεται σε ετοιμότητα. Προς το παρόν, ένας πιθανός αγοραστής μπορεί να κάνει κλικ στο διαμορφωτή και να κάνει μια προπαραγγελία. Οι αγοραστές θα μπορούν να δουν το μοντέλο ζωντανά μόνο μέχρι το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους. Ακόμη αργότερα, θα κυκλοφορήσουν τροποποιήσεις με πετρελαιοκινητήρα και υβριδική ισχύ.
Επιπλέον, στην e υβριδική έκδοση (700 ίππων) η δυνατότητα επαναφόρτισης από κανονική πρίζα. Δεν είναι ακόμη γνωστό πότε ακριβώς θα κυκλοφορήσει αυτή η Porsche. Η Porsche AG αναπτύσσει επίσης το Cayenne Coupe. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει μέχρι το 2021, αλλά η παραγωγή εξακολουθεί να είναι αμφίβολη.
Porsche Cayenne 2019: τιμή στη Ρωσία
Οι ευρωπαϊκοί τιμοκατάλογοι αναφέρουν το κόστος της Cayenne από σχεδόν 75 χιλιάδες ευρώ. Το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί από εγχώριους αντιπροσώπους για σχεδόν 5 εκατομμύρια (βασικό). Το αρχικό πακέτο S θα έχει τιμή 6,521 εκατομμύρια και το τετράλιτρο Turbo κοστίζει σχεδόν 10 εκατομμύρια ρούβλια. Είναι ακόμα άγνωστο πόσο θα κοστίσει ένα ντίζελ ή ένα υβριδικό στη Ρωσία. Στην πραγματικότητα, όπως και η ημερομηνία εμφάνισης αυτών των crossover σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.
Porsche Cayenne 2019: αγορά στη Μόσχα
Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Porsche στη Μόσχα ανακοίνωσε την έναρξη των πωλήσεων της Cayenne 3. Η τιμή ξεκινά από 4.999.000 για το βασικό τεχνικό κιτ. Το αυτοκίνητο δεν είναι ακόμα διαθέσιμο, αλλά μπορείτε να εγγραφείτε για ένα test drive.
- Porsche Center Moscow. Το κόστος του βασικού Kaen είναι από 4 εκατομμύρια 999 χιλιάδες ρούβλια. Το μοντέλο "S" (κύριος τύπος) πωλείται για 6 εκατομμύρια 521 χιλιάδες Για το ενημερωμένο "Turbo" θα πρέπει να πληρώσετε τα ίδια 9 εκατομμύρια 800 χιλιάδες ρούβλια.
- Porsche Center Yasenevo. Η τιμή για την Porsche Cayenne είναι η ίδια.
- Sportscar-Center Rublevsky. Οι τιμές από 4.999.000 και μετά είναι οι ίδιες με τα προηγούμενα σαλόνια.
Συναγωνιστές
Θεωρώντας πλούσιο εξοπλισμό crossover, οι πιο εντυπωσιακοί αντίπαλοι στην αγορά θα είναι οι BMW X5 και Lexus RX 350. Παρακάτω, παρουσιάζονται οι κύριες παράμετροι και τα χαρακτηριστικά της σύγκρισης των ανταγωνιστικών μοντέλων προς εξέταση. Λεπτομέρειες για τον ήρωά μας στο test drive παρακάτω.
| Παράμετρος σύγκρισης | Porsche Cayene | BMW X5 | Lexus RX 350 |
|---|---|---|---|
| Ελάχιστη τιμή σε ρούβλια | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Κινητήρες | |||
| Ισχύς κινητήρα βάσης (hp) | 340 | 306 | 301 |
| Στις σ.α.λ | 5300 | 5800 | 6300 |
| Μέγιστη ροπή σε Nm | 450 | 400 | 370 |
| Μέγιστη ταχύτητασε km/h | 245 | 235 | 200 |
| Επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε δευτερόλεπτα | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου (εθνικός δρόμος/μέση τιμή/πόλη) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | 6 | 6 |
| τύπος κινητήρα | V | Σειρά | V |
| Όγκος εργασίας σε l. | 3 | 3 | 3,5 |
| Καύσιμα | βενζίνη | ||
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | 75 | 85 | 72 |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος | ||
| Μετάδοση | Tiptronic S | Steptronic | Αυτόματη μετάδοση |
| Αριθμός γραναζιών | 8 | 8 | 8 |
| Σασί | |||
| Διαθεσιμότητα ζαντών αλουμινίου | + | + | + |
| Διάμετρος τροχού | R19 | R18 | R20 |
| Σώμα | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 |
| Σωματότυποι | SUV | ||
| Απόλυτο βάρος σε κιλά | 1985 | 2105 | 2040 |
| Συνολικό βάρος (kg) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Διαστάσεις σώματος | |||
| Μήκος (mm) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Πλάτος (mm) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Ύψος (mm) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Μεταξόνιο (mm) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Απόσταση/απόσταση από το έδαφος (mm) | 190 | 209 | 200 |
| Σαλόνι | |||
| Όγκος κορμού | 770 | 650 | 553 |
| Επιλογές | |||
| ABS | + | + | + |
| Ενσωματωμένος υπολογιστής | + | + | + |
| κεντρικό κλείδωμα | + | + | + |
| Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα | + | + | + |
| Αερόσακοι (τεμ.) | 8 | 8 | 10 |
| Κλιματιστικό | Ελεγχος του κλίματος | ||
| Θερμαινόμενοι καθρέφτες | + | + | + |
| Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα | + | + | + |
| Θερμαινόμενα καθίσματα | + | + | + |
| Φώτα ομίχλης | + | + | + |
| Ρύθμιση τιμονιού | + | + | + |
| Ρύθμιση καθίσματος | + | + | + |
| Σύστημα σταθεροποίησης συναλλαγματικών ισοτιμιών | + | + | + |
| Σύστημα ήχου | + | + | + |
| Μεταλλικό χρώμα | + | + | + |
Τα αυτοκίνητα Porsche Cayenne καταλαμβάνουν μια ιδιαίτερη θέση στη ρωσική αγορά, καθιστώντας, κατά μία έννοια, ένα σύμβολο στυλ και θέσης. Δεν είναι περίεργο που τόσοι πολλοί άνθρωποι περιμένουν την κυκλοφορία της Porsche Cayenne 2018. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι πωλήσεις του θα είναι επιτυχημένες.
Η Porsche Cayenne ήταν πάντα αρκετή γρήγορο αυτοκίνητοΩστόσο, το νέο προϊόν θα πρέπει να ξεπεράσει κάθε προσδοκία και να γίνει το πιο δυναμικό στον κόσμο μεταξύ αυτής της κατηγορίας.
Αυτή θα είναι η τρίτη γενιά σπορ crossover, το οποίο οι προγραμματιστές προσπαθούν να κάνουν περισσότερα καλύτερο από τους προκατόχους του. Εμφάνισηδεν θα λάβει δραστικές αλλαγές, αλλά το εσωτερικό θα ενημερωθεί σημαντικά.
Τα πρώτα αυτοκίνητα Porsche Cayenne κυκλοφόρησαν το 2002 και κυκλοφόρησαν ένα χρόνο αργότερα. Αν δεν το ξέρατε, η Καγιέν δεν είναι τίποτα λιγότερο από την πρωτεύουσα της Γαλλικής Γουιάνας. Ένα μοντέλο δημιουργήθηκε με βάση την πλατφόρμα Volkswagen Touareg. Αρχικά, η αντίδραση των καταναλωτών στο νέο προϊόν ήταν διφορούμενη, επειδή το crossover ήταν ένα εντελώς ασυνήθιστο μοντέλο για τη μάρκα Porsche και πολλοί αρνήθηκαν να δεχτούν μια τέτοια καινοτομία. Όμως, με την πάροδο του χρόνου, το αυτοκίνητο έγινε το πρότυπο στην κατηγορία του μεταξύ των ακριβών αυτοκινήτων.
Οι πρώτες ήταν μόνο δύο παραλλαγές που είχαν οκτακύλινδρους κινητήρες:
- Cayenne S
- Cayenne Turbo
Το 2007, οι πρώτες αλλαγές άρχισαν να εμφανίζονται στην Porsche Cayenne, τα μοντέλα έγιναν πιο ισχυρά και απέκτησαν σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Βάση κινητήραΟ V6 κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη 290 ίππων. ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ κορυφαία μοντέλαΕκδόσεις Turbo και Turbo S - 500 και 550 ίππων. Με.
Γενιές Porsche Cayenne
I γενιά (Τύπος 955/957).Συναρμολογήθηκαν στην ίδια πλατφόρμα, είχαν διαμήκη κινητήρα, ανεξάρτητη ανάρτηση και ισχυρό σώμα με υποπλαίσιο. Επιπλέον, η Porsche εργάστηκε στο πλαίσιο, την ανάρτηση και το χειρισμό, και η Volkswagen ανέπτυξε ένα κιβώτιο ταχυτήτων για την Cayenne. Η σειρά κινητήρων αναπτύχθηκε επίσης από την Porsche με εξαίρεση έναν - τον V6 των 3,2 λίτρων της Volkswagen. Παρεμπιπτόντως, η ίδια πλατφόρμα, αλλά χωρίς αθλητικές επιλογές, χρησιμοποιήθηκε και για το Audi Q7. Το Type 957 βγήκε στην αγορά το 2008 με πιο επιθετική σχεδίαση και ισχυρότερο κινητήρα, που είχε απήχηση στους καταναλωτές.
II γενιά (Τύπος 958).Παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2 Μαρτίου 2010. Το μήκος έχει αυξηθεί κατά 5 εκατοστά και το μεταξόνιο κατά 4 εκατοστά. Έχει εγκατασταθεί ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και ένα σύστημα stop-start. Η μόνιμη τετρακίνηση εγκαταστάθηκε μόνο σε κινητήρες ντίζελ και υβριδικά.
III γενιά.Το νέο προϊόν θα γίνει πιο ενιαίο και θα μοιράζεται την ίδια βάση όχι μόνο με το Volkswagen Touareg, αλλά και με τις Bentley Bentayga και Audi Q7. Παράλληλα με τη βασική έκδοση, ένα κουπέ αμάξωμα με σπορ σχεδίαση, παρά το γεγονός ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα είναι ίδια.
Μετά από ενημερώσεις, η Porsche Cayenne έχει γίνει η μεγαλύτερη δημοφιλές αυτοκίνητοανάμεσα στους λάτρεις των ισχυρών και χαρισματικά crossover. Και τώρα, το 2017, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Porsche παρουσίασε μια νέα έκδοση της Cayenne, τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα της οποίας σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε.
Porsche Cayenne εξωτερικό
Τον Αύγουστο του 2017 πραγματοποιήθηκε η πρώτη κλειστή πρεμιέρα της Porsche Cayenne στη Στουτγάρδη. Οι καλεσμένοι της εκδήλωσης είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου, εξοπλισμένη με εξακύλινδρους κινητήρες. Και ήδη στις αρχές Σεπτεμβρίου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, οι κατασκευαστές σήκωσαν τελικά το πέπλο της μυστικότητας και έδειξαν σε όλους τη νέα Porsche Cayenne Turbo, οι κύριες διαφορές της οποίας από το βασικό μοντέλο θα είναι:
- τετρακύλινδρος V8 με δύο υπερσυμπιεστές.
- παρουσία ενεργού σπόιλερ με αυτόματο έλεγχο.
- γωνιώδεις δίδυμοι σωλήνες εξάτμισης.
Η νέα έκδοση του Cayenne τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως ένα παγκόσμιο crossover για ταξίδια, στο οποίο όλα τα πλεονεκτήματα ενός σπορ αυτοκινήτου θα συνδυάζονται με υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.
Έχοντας γίνει σημαντικά ελαφρύτερο, το νέο crossover έχει αλλάξει ελαφρώς σε μέγεθος:
Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το νέο Cayenne έχει γίνει κατά 6,3 cm μακρύτερο, 4,4 cm φαρδύτερο και σχεδόν 1 cm χαμηλότερο, κάτι που, μαζί με μια ενεργή αεροτομή, θα κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο σταθερό και ευέλικτο στο δρόμο. υψηλές ταχύτητες.
Το εξωτερικό του νέου προϊόντος αντανακλά πλήρως τον δυναμισμό και τον σπορ χαρακτήρα του. αρσενικό χαρακτήρα. Πίσω φώτα πλήρους μεγέθους και τρεις επιλογές για προβολείς έχουν προστεθεί στα στοιχεία που έχουν ήδη αγαπήσει οι ιδιοκτήτες και κάνουν τα crossover της Porsche αναγνωρίσιμα. Ανάλογα με την κατηγορία και την τιμή του αυτοκινήτου, αυτά μπορεί να είναι:
- Μονάδες LED (για βασική διαμόρφωση).
- σύγχρονο Dynamic Light?
- Προβολείς LED matrix με 84 στοιχεία για ρύθμιση της έντασης και βέλτιστη κατανομή φωτός.
Το αεροδυναμικό φτερό μπορεί να βρίσκεται σε τρεις θέσεις:
- διπλωμένο (δεν επηρεάζει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου).
- αυξήθηκε (δημιουργεί downforce)?
- πλήρως ανυψωμένο (λειτουργεί ως φρένο αέρα).
Κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ταχύτητα 250 km/h, η μετακίνηση της αεροτομής στη θέση πέδησης σάς επιτρέπει να μειώσετε αποστάσεις φρεναρίσματοςαυτοκίνητο κατά 2 μέτρα.
Εσωτερικό Porsche Cayenne
Στο εσωτερικό, το Cayenne έχει γίνει ακόμα πιο άνετο, ενώ διατηρεί ένα στυλ που ταιριάζει με την υψηλή θέση του αυτοκινήτου και του πιθανού ιδιοκτήτη του. Μεταξύ των καινοτομιών, αξίζει να σημειωθεί η αλλαγή ταμπλό, που διαθέτει πλέον ένα κλασικό στροφόμετρο και δύο οθόνες πληροφοριών HD, 7 ιντσών η καθεμία, στο κέντρο. Το σύγχρονο σύστημα πολυμέσων έλαβε επίσης μια μεγάλη οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Ωστόσο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποσπάται συχνά από τα χειριστήρια, επειδή οι περισσότερες λειτουργίες ελέγχονται σε λειτουργία φωνής.
Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση και το χρωματικό σχέδιο, το εσωτερικό του crossover θα σας ενθουσιάσει με υλικά υψηλής ποιότητας και κομψά στοιχεία. Ο οδηγός και 3 επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν στην καμπίνα, για την άνεση της οποίας προσφέρονται τα εξής:
- άνετα καθίσματα με πλευρική στήριξη.
- σύγχρονος έλεγχος του κλίματος.
- πολυτελής στέγη με πανοραμική θέα;
- Ηχοσύστημα 710 watt.
- θέρμανση και αερισμός όλων των καθισμάτων.
- 18 ηλεκτρικές ρυθμίσεις για τα μπροστινά καθίσματα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Porsche Cayenne
Μεταξύ όλων των επιλογών στη βασική έκδοση, μπορούμε να επισημάνουμε:
- αισθητήρες βροχής, ανέμου και πίεσης ελαστικών.
- ένα πλήρες φάσμα ενεργών και παθητικά συστήματαασφάλεια;
- Torque Vectoring Brake και PSCB με επίστρωση καρβιδίου βολφραμίου.
- αισθητήρες στάθμευσης και παρακολούθηση τυφλού σημείου με χρήση βίντεο.
- κάμερα οπισθοπορείας.
Στο νέο Εκδόσεις καγιένθα λάβει μια λειτουργική ανάρτηση αέρα τριών θαλάμων, η οποία θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε απόσταση από το έδαφοςεπιλέγοντας ένα από τα 6 προκαθορισμένα επίπεδα ή ρυθμίζοντας αυτή η παράμετροςχειροκίνητα. Η ακαμψία και η φύση της ανάρτησης θα αλλάξουν επίσης ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης.
Κάτω από το καπό του νέου crossover PorscheΜπορούν να τοποθετηθούν οι ακόλουθες μονάδες ισχύος:
| Τύπος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Overclocking | Μέγιστη ταχύτητα |
| Τούρμπο βενζίνης V6 | 3,0 λίτρα | 340 l/s | 6,2 δευτ | 245 km/h |
Βενζίνη twin-turbo V6 | 2,9 λίτρα | 440 l/s | 5,2 δευτ | 265 km/h |
| Βενζίνη V8 με δύο υπερσυμπιεστές | 4,0 λίτρα | 550 l/s | 4,1 δευτ | 286 km/h |
Ένας ισχυρός V8 θα εγκατασταθεί στην Porsche Cayenne Turbo. Ολοκληρώστε με τέτοια μονάδα ισχύοςΘα υπάρχει ένα Tiptronic S 8 σχέσεων, καθώς και τετρακίνηση PTM (Porsche Traction Management).
Οπως και πρόσθετη επιλογήαγοραστές αθλητική έκδοση crossover θα είναι διαθέσιμο:
- επιλογή τιμονιού πίσω τροχού.
- φρένα άνθρακα-κεραμικά?
- δυναμικό σύστημα ηλεκτρονική σταθεροποίηση PDCC;
- Σύστημα διανομής ωστικού διανύσματος PTV+.
Έναρξη πωλήσεων
Τα πρώτα μοντέλα της νέας Porsche Cayenne θα κυκλοφορήσουν τον Δεκέμβριο του 2017. Οι εκτιμώμενες τιμές για τη Γερμανία θα είναι:
- Βασικός εξοπλισμός – 74.800 ευρώ.
- Sport πακέτο – 91.900 ευρώ.
- Porsche Cayenne Turbo – 138.850 ευρώ.
Δείτε το βίντεο με τη νέα Porsche:
Κλειστή παρουσίαση στη Στουτγάρδη
Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης
Πώς να ξεχωρίσετε μια παλιά Porsche Cayenne από μια νέα: οδηγίες (σπόιλερ - είναι δύσκολο). Βίντεο από το Instagram μας! Ας εγγραφούμε σε αυτό.
Δημοσίευση από το Auto Mail.Ru (@automailru) 29 Αυγούστου 2017 στις 2:24 PDT
Και εδώ είναι οι πρώτες ελλείψεις! Ναι, ναι, τα έχει και η Porsche. Είναι δύσκολο να το πιστέψεις, αλλά η νέα Porsche Cayenne δεν διαθέτει... ασύρματη φόρτιση για το smartphone σου! Το μόνο που μπορεί να κάνει ο αγοραστής είναι να συνδέσει το τηλέφωνο στην πρίζα για να ενισχύσει το σήμα και καλύτερη χρήσηφόρτιση μπαταρίας. Αλλά οι εκπρόσωποι της Porsche το διαβεβαίωσαν ασύρματος φορτιστήςσίγουρα θα εμφανιστούν στα μοντέλα τους στο μέλλον.
Τα πρώτα βίντεο που ο μοντέρ μας Vadim Gagarin κατάφερε να γυρίσει αμέσως μετά την παρουσίαση. Φυσικά τα δημοσίευσε στο Instagram μας. Είσαι εγγεγραμμένος σε αυτόν;
Δημοσίευση από το Auto Mail.Ru (@automailru) 29 Αυγούστου 2017 στις 1:17 PDT
Παρουσιάστηκε σφάλμα κατά τη φόρτωση.
Πρώτες ζωντανές εντυπώσεις - πρώτα από όλα από το εσωτερικό. Το εσωτερικό του Cayenne είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με εσωτερική διακόσμηση«Panamera», αλλά υπάρχουν διαφορές. Πρώτα απ 'όλα, αυτές είναι οι παραδοσιακές χειρολισθήρες Cayenne στο κεντρικό τούνελ και οι κάθετοι εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού κατά μήκος των άκρων του μπροστινού πίνακα.
Και οι κεντρικοί αεραγωγοί του Cayenne παρέμειναν μηχανικοί - θυμάμαι ότι υπήρχαν πολλά παράπονα για το Panamera επειδή ελέγχονταν μέσω της οθόνης αφής Συστήματα PCM. Για τα υπόλοιπα μην παραπονιέσαι. Τα υλικά είναι υψηλής ποιότητας, είναι άνετο στο κάθισμα, καθώς και έλεγχος όλων των λειτουργιών. Αλλά η προσέγγιση, όπως και στην εμφάνιση, είναι μάλλον εξελικτική.
Όσο για την άνεση των πίσω επιβατών, δεν υπάρχουν εκπλήξεις εδώ - υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, αλλά δεν υπάρχει άλλος, αφού μεταξόνιοπαρέμεινε αμετάβλητη. Υπάρχει έλεγχος κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, θέρμανση και αερισμός των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω καναπέ, αλλά το ίδιο το μαξιλάρι είναι ακόμα λίγο χαμηλό.
Πότε στη Ρωσία; Τον Μάιο του 2018. Όμως οι παραγγελίες θα αρχίσουν να γίνονται δεκτές τον Ιανουάριο και οι τιμές θα ανακοινωθούν ταυτόχρονα. Το σημερινό Cayenne, να σας υπενθυμίσουμε, κοστίζει από 4,83 εκατομμύρια ρούβλια.
Οι πρώτες “ζωντανές” φωτογραφίες του κομμωτηρίου
Στην καμπίνα υπάρχει ένα βασίλειο οθονών και πάνελ αφής, όπως ακριβώς και η Panamera. Υπάρχει επίσης ένας στρογγυλός διακόπτης λειτουργίας οδήγησης στο τιμόνι με κουμπί «προσπέρασης» Sport Response - για 20 δευτερόλεπτα, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου είναι έτοιμα για μέγιστη επιτάχυνση. Επιπλέον, το PSM (σύστημα σταθεροποίησης) έλαβε έναν ενδιάμεσο αλγόριθμο Sport. Από τακτικά πίνακας οργάνωνΑπομένει μόνο ένα «αναλογικό» στροφόμετρο, το οποίο πλαισιώνεται από δύο οθόνες 7 ιντσών και η κεντρική κονσόλα στέφεται από μια οθόνη 12 ιντσών του συγκροτήματος πολυμέσων PCM, η λειτουργικότητα του οποίου περιλαμβάνει εκτεταμένη ενσωμάτωση με smartphone, σύνδεση στο Διαδίκτυο μέσω LTE, διαδικτυακής πλοήγησης και άλλων γνωστών λειτουργιών σύγχρονων premium συστημάτων.
Φυσικά, η Cayenne προσφέρεται με ισχυρή ακουστική Bose ή Burmester και η λίστα των επιλογών περιλαμβάνει βοηθούς οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της νυχτερινής όρασης, της αναγνώρισης πεζών, των all-round κάμερες και των προβολέων LED matrix PDLS Plus.
Το έξυπνο πλαίσιο είναι Porsche 4D Chassis Control με περιστροφικό πίσω άξοναςκαι αερανάρτηση, και με επιπλέον χρέωση θα είναι διαθέσιμο το σύστημα καταστολής κύλισης PDCC και πλέον δεν είναι υδραυλικό, αλλά ηλεκτρικό με βοηθητικό δίκτυο 48 volt - παρόμοιο με αυτά που είναι εγκατεστημένα στο Audi SQ7 ή στην Bentley Bentayga. Παρεμπιπτόντως, η κύρια μπαταρία είναι κατασκευασμένη με βάση την τεχνολογία ιόντων λιθίου, η οποία κατέστησε δυνατή την αφαίρεση 10 κιλών ταυτόχρονα.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς PTM κατανέμει ευέλικτα τη ροπή μεταξύ των τροχών και έχει πολλούς τρόπους λειτουργίας. Και όχι μόνο για ενεργή οδήγηση, αλλά και για εκτός δρόμου: ανάλογα επιφάνεια δρόμουΜπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε Λάσπη, Χαλίκι, Άμμο ή Βράχους. Αλήθεια, ο ιδιοκτήτης θα θέλει να διώξει από την άσφαλτο; Η νέα Cayenne είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον τροχούς 19 ιντσών (για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου - με ελαστικά μικτού μεγέθους μπροστά και πίσω άξονας), και με επιπλέον χρέωση θα είναι δυνατή η εγκατάσταση έως και «21».
Παρεμπιπτόντως, προαιρετικά δεν προσφέρονται μόνο ανθρακεραμικά δίσκοι φρένων(PCCB), αλλά και ρότορες από χυτοσίδηρο επικαλυμμένο με καρβίδιο βολφραμίου. Αυξάνει τον συντελεστή τριβής και μειώνει τη φθορά και τη σκόνη από τα τακάκια. Το νέο σύστημα έλαβε τη συντομογραφία PSCB και διακρίνεται από λευκές δαγκάνες.
φωτογραφίες
φωτογραφίες
φωτογραφίες
Η Porsche αποκάλυψε την πρώτη επίσημη ενημέρωσηγια το νέο Cayenne! Πρώτον, θα είναι διαθέσιμες οι εκδόσεις Cayenne (3 λίτρα, 340 ίπποι) και Cayenne S (2,9 λίτρα, 440 ίπποι) - και οι δύο θα λάβουν ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic S 8 σχέσεων και ένα ενεργό σύστημα τετρακίνησης, που ήδη περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Η κανονική Cayenne, χάρη στον νέο κινητήρα, έγινε πολύ πιο γρήγορη - η επιτάχυνση σε εκατοντάδες μειώθηκε από 7,7 σε 6,2 δευτερόλεπτα! Και με το πακέτο Sport Chrono ολοκληρώνει αυτή την άσκηση σε 5,9 δευτερόλεπτα. Το Cayenne S χρειάζεται λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από το 0 στα 100 και η τελική του ταχύτητα είναι 265 km/h.
Το βάρος του νέου Cayenne μειώθηκε κατά 55 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του (δηλαδή τουλάχιστον 1985 κιλά), αν και το αυτοκίνητο έγινε μεγαλύτερο - το μήκος αυξήθηκε στα 4918 mm (+63 mm), αλλά το μεταξόνιο παρέμεινε αμετάβλητο (2895 mm). Είναι ενδιαφέρον ότι ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί στα 770 λίτρα (+ 100 λίτρα)! Όλα τα πάνελ του αμαξώματος (εκτός από τους προφυλακτήρες) είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και οι ποιότητες χάλυβα υψηλής αντοχής κυριαρχούν στη δομή ισχύος. Επιπλέον, η Porsche Cayenne έχει υποβληθεί σε δοκιμές απόδοσης για αξιοπιστία σε πραγματικές συνθήκες εντός και εκτός δρόμου εντός και εκτός πίστας δοκιμών. Η εταιρεία σημειώνει ότι σε αυτή την περίπτωση προσομοιώνονται τόσο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας που στην πραγματική ζωή με πραγματικός ιδιοκτήτηςαυτοκίνητο πρακτικά εξαιρούνται. Δοκιμάστηκαν επίσης σε ειδική υδραυλική βάση, η οποία προσομοιώνει τα φορτία στο αμάξωμα και το σασί.
Αναμένεται ότι το εσωτερικό της νέας Cayenne θα είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο με αυτό της Panamera. Αυτό σημαίνει ότι θα έχει ένα σωρό πάνελ αφής αντί για σκόρπια κουμπιά, καθώς και μερικές οθόνες αντί για τον συνηθισμένο πίνακα οργάνων (απομένει μόνο το «αναλογικό» στροφόμετρο στο κέντρο). Και, φυσικά, το πιο σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 12 ιντσών, χάρτες Google, διευρυμένη υποστήριξη για smartphone και πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει για την τεχνική γέμιση, αλλά είναι σαφές ότι η Cayenne θα λάβει μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς PTM, και υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες. Και με κινητήρες ντίζελΗ Porsche μάλλον θα αντέξει - τώρα δεν είναι η καλύτερη στιγμή για να εμφανιστούν κάτω από το καπό, δεδομένης της πρόσφατης δίωξης των κινητήρων ντίζελ και των σκανδάλων γύρω από την ανησυχία της Volkswagen λόγω επιβλαβών εκπομπών.
Δεδομένων των οικογενειακών δεσμών με την Panamera, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο βασικός κινητήρας θα είναι ένας V6 3 λίτρων με 330 ίππους. Περισσότερο ισχυρή έκδοσηΗ Panamera S έχει ήδη κινητήρα 440 ίππων, και ο όγκος της είναι... λιγότερος - 2,9 λίτρα! Θα υπάρχουν επίσης υπερτροφοδοτούμενοι V8 και στην κορυφή πιθανότατα θα υπάρχει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο αποδίδει εντυπωσιακά 680 ίππους στην Panamera Turbo S E-Hybrid.
Αποτελέσματα της χρονιάς, ηλεκτροκίνηση και η νέα Cayenne Porsche στη Ρωσία – 10 χρόνια επένδυσης
Μόσχα, Ρωσία. 15 Δεκεμβρίου 2017.Η PORSCHE RUSSLAND LLC συνοψίζει τα αποτελέσματα του 2017. Πίσω πέρυσιη εταιρεία άνοιξε δύο νέα κέντρα της Porsche στο Voronezh και την Ufa, επομένως το δίκτυο αντιπροσώπων της Porsche στη Ρωσία ανέρχεται σήμερα συνολικά σε 21 αντιπροσωπεία, 1 εκθεσιακός χώρος και 1 κέντρο εξυπηρέτησης. Ποικιλία μοντέλων, τεχνολογία αιχμής, θρίαμβος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA WEC, ψηφιακός μετασχηματισμός και πυροτεχνήματα πρεμιέρες αυτοκινήτωνεπιτρέποντας στην Porsche να κοιτάζει με σιγουριά στο μέλλον. Ένα από τα πιο σημαντικά και αναμενόμενα γεγονότα της χρονιάς ήταν η παρουσίαση της νέας Porsche Cayenne, η οποία συνεχίζει να είναι μπεστ σέλερ μεταξύ των Ρώσων αγοραστών. Οι πωλήσεις της νέας γενιάς Cayenne στη Ρωσία θα ξεκινήσουν στις 15 Ιανουαρίου 2018. Από αυτήν την ημέρα, το κόστος των τροποποιήσεων που παρουσιάζονται μέχρι σήμερα θα είναι γνωστό - Porsche Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo - και το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο για διαμόρφωση στον ιστότοπο www.porsche.ru.
Porsche Center Moscow – 10 χρόνια επένδυσης στο παρόν και το μέλλον
Το Porsche Center Moscow είναι το μόνο επίσημος αντιπρόσωποςστη Ρωσία, ιδιοκτησία της Porsche AG. Έχουν περάσει 10 χρόνια από το άνοιγμά του το 2007, κατά τη διάρκεια των οποίων το Porsche Center Moscow έγινε κέντρο έλξης για όλους τους λάτρεις και τους πελάτες της Porsche. Διαφανές ιστορικό παραγωγής και παράδοσης κάθε οχήματος, εξειδικευμένοι μηχανικοί, αυστηρή συμμόρφωση υπηρεσίαπρότυπα και απαιτήσεις του κατασκευαστή, το ευρύτερο φάσμαπροϊόντα από τη συλλογή Porsche Driver's Selection, παγκόσμια ηγεσία στο πρόγραμμα Porsche Exclusive - όλα αυτά είναι τα εγγενή πλεονεκτήματα του Porsche Center Moscow Μέσω του παραδείγματος αυτής της αντιπροσωπείας, η Porsche επιδεικνύει μια ισχυρή δέσμευση στις αρχές καινοτόμος ανάπτυξηκαι ασφάλεια της επένδυσης στο μέλλον της μάρκας.
Porsche E-Performance – συναισθηματικότητα και ορθολογισμός
Η ηλεκτρική ενέργεια είναι η ενέργεια του κινητού μέλλοντος. Γι' αυτό η Porsche δημιουργεί το δικό της όραμα για το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, βασιζόμενη σε περισσότερα από 60 χρόνια εμπειρίας στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Καθώς πλησιάζει η αναπόφευκτη εποχή ψηφιακές τεχνολογίες, την αυτόνομη οδήγηση και την τεχνητή νοημοσύνη, η Porsche τοποθετεί τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ηλεκτροκίνηση στις κορυφαίες προτεραιότητές της. Η Porsche E-Performance είναι μια ιδέα κίνησης που συνδυάζει μια σειρά λύσεων που σχετίζονται με το όχημα, τον οδηγό, την επικοινωνία, την ενεργειακή απόδοση και την προστασία. περιβάλλον. Με αυτόν τον τρόπο η εταιρεία δημιουργεί οικολογικά αυτοκίνητα, συνδυάζοντας μέγιστη ισχύ και ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Αυτό βασίζεται σε μια ολιστική ιδέα με διαφορετικούς τομείς: υβριδική κίνηση, τρόπους οδήγησης και εργονομικό έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος. Οι υπηρεσίες Porsche Connect επιτρέπουν μια στενή σύνδεση μεταξύ οδηγού και οχήματος και λειτουργίες ελέγχου μέσω ειδικές εφαρμογές. Η Porsche στη Ρωσία επίσης δεν μένει μακριά από τη σημασία της προστασίας του οικοσυστήματος από την ανθρώπινη επιρροή. Το 2017 - το έτος της οικολογίας της Ρωσίας - η PORSCHE RUSSLAND LLC έλαβε μέρος στη Διεθνή Έκθεση και Φόρουμ "ECOTECH17", επιδεικνύοντας τα περιβαλλοντικά οφέλη της Porsche Panamera 4 e-Hybrid. καινοτόμες λύσεις, που στηρίζουν την ακεραιότητα της επωνυμίας.
Χωρίς να περιμένει να ανοίξουν οι πόρτες της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Porsche αποκάλυψε λεπτομέρειες για τη νέα Porsche Cayenne τρίτης γενιάς. Crossover 2018-2019 έτος μοντέλουέλαβε αρκετές σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με το . Ειδικότερα, αναθεωρήθηκε σε βάθος δομή εξουσίαςαμάξωμα, ο εξωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει αισθητά, έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές τεχνικός εξοπλισμός, η λίστα του βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού έχει διευρυνθεί.
Αποδοχή παραγγελιών για ενημερωμένο αυτοκίνητοέχει ήδη ξεκινήσει στη Γερμανία και τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν στους πελάτες μέχρι το τέλος του 2018. Όσοι επιλέξουν τη βασική Cayenne, εξοπλισμένη με κινητήρα V6 turbo 3,0 λίτρων με ισχύ 340 ίππων, θα πρέπει να πληρώσουν τουλάχιστον 74.828 ευρώ. Η τιμή της «φορτισμένης» έκδοσης S, που κρύβει μια μονάδα V6 2.9 biturbo με ισχύ 440 ίππων κάτω από το καπό, ήταν 91.964 ευρώ. Οι ρωσικοί εκθεσιακοί αντιπρόσωποι θα αρχίσουν να δέχονται παραγγελίες για τη νέα Porsche Cayenne 2018-2019 όχι νωρίτερα από τον Ιανουάριο του επόμενου έτους. Πιο κοντά σε αυτήν την ημερομηνία, θα ανακοινωθούν οι τιμές ρούβλι και οι διαμορφώσεις crossover για την αγορά μας. Οι λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων πιθανότατα θα μπορούν να δουν το νέο προϊόν με τα μάτια τους μόνο τον Μάιο του 2018.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι η Porsche Cayenne είναι μια πραγματική ναυαρχίδα Γερμανική εταιρεία, που αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τρίτο όλων των πωλήσεων. Το 2016, πουλήθηκαν 17.169 αντίτυπα του μοντέλου στην Ευρώπη και άλλα 15.383 αντίγραφα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο συνολικός αριθμός των Cayen πρώτης και δεύτερης γενιάς που πωλήθηκαν από το 2002 έφτασε τις 760 χιλιάδες. Παραδοσιακά, στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV, και τα δύο ανταγωνίζονται το γερμανικό crossover.
Πλατφόρμα και διαστάσεις
Η «τρίτη» Porsche Cayenne είναι χτισμένη γύρω από μια συντομευμένη έκδοση της πλατφόρμας MLB Evo, η έκδοση με μακρύ μεταξόνιο της οποίας βρίσκεται κάτω από το Audi Q7 και. Κατά την αλλαγή γενεών, το μοντέλο διατήρησε την απόσταση μεταξύ των αξόνων - 2895 mm, αλλά οι εξωτερικές διαστάσεις έχουν υποστεί αλλαγές. Έτσι, το μήκος και το πλάτος του αμαξώματος αυξήθηκαν κατά 63 και 44 mm αντίστοιχα (στα 4918 και 1983 mm), και το ύψος, αντίθετα, μειώθηκε κατά 9 mm (στα 1696 mm).
Έχοντας γίνει λίγο μεγαλύτερο και πιο ανθεκτικό, το όχημα παντός εδάφους κατάφερε να χάσει αρκετές δεκάδες κιλά βάρους. Για παράδειγμα, η αρχική έκδοση "έχασε βάρος" από το 2040 έως τα 1985 κιλά, άλλες τροποποιήσεις έχασαν έως και 65 κιλά. Το νέο αμάξωμα της Porsche Cayenne έγινε ελαφρύτερο ευρεία εφαρμογήαλουμίνιο Όλες οι πόρτες (συμπεριλαμβανομένης της πόρτας του πορτμπαγκάζ), το καπό, τα φτερά, η οροφή, το πάτωμα, η μπροστινή κινητήρια δομή και ορισμένα στοιχεία ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αυτό το μέταλλο. Παρέχεται κέρδος έως και 10 kg με την αντικατάσταση μιας συμβατικής μπαταρίας με μια μπαταρία ιόντων λιθίου.
Νέα σχεδίαση Porsche Cayenne
Εξωτερικά, η 3ης γενιάς Cayenne, αφενός, έχει αλλάξει αρκετά δραματικά, αφετέρου, έχει διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό την τόσο αγαπημένη εμφάνιση στους θαυμαστές. Αυτό το παράδοξο των εξωτερικών αλλαγών οφείλεται στο γεγονός ότι, σε αντίθεση με το κλασικό σενάριο ενημέρωσης, οι σχεδιαστές της Porsche εστίασαν τις κύριες προσπάθειές τους στο επανασχεδιασμό του πίσω μέρους, ενώ μόνο μικρές διορθώσεις έγιναν στο μπροστινό μέρος. Ως αποτέλεσμα, τα οριζόντια πηχάκια της μάσκας του ψυγείου και τα πλευρικά τμήματα παρατάχθηκαν σε αυστηρότερες σειρές, με αποτέλεσμα να σχηματιστεί ένα ενιαίο οπτικό μπλοκ που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Επιπλέον, οι προβολείς και το κάτω μέρος του προφυλακτήρα τροποποιήθηκαν ελαφρώς και το καπό απέκτησε μια ελαφρώς διαφορετική επιφανειακή ανακούφιση.
Φωτογραφία της Porsche Cayenne 2018-2019
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου απαλλάχθηκε από τα άβολα οβάλ φώτα και τώρα στη θέση τους υπάρχουν στενά οπτικά στοιχεία σε σχήμα βέλους με μια λεπτή λωρίδα LED που συνδέει τις κύριες μονάδες. Έχει επίσης ελαφρώς επανασχεδιαστεί πίσω προφυλακτήρας, το οποίο προτείνει δύο πιθανές διαμορφώσεις σωλήνων εξάτμισης. Η κανονική Porsche Cayenne μπορεί να αναγνωριστεί από τις δύο τραπεζοειδείς μύτες της, ενώ η σπορ έκδοση της Cayenne S μπορεί να αναγνωριστεί από ένα ζευγάρι διπλές στρογγυλές μύτες.
Νέο αυστηρό σχέδιο
Η αύξηση του συνολικού μήκους του crossover απαιτούσε την τοποθέτηση μεγαλύτερων πίσω θυρών. Μια άλλη όχι και τόσο εμφανής καινοτομία, που αποκαλύφθηκε κατά την εξέταση του νέου προϊόντος από το πλάι, είναι οι βασικοί τροχοί που έχουν μεγαλώσει κατά μία ίντσα. Από εδώ και στο εξής, τα μεγέθη των τροχών ποικίλλουν από 19 έως 21 ίντσες, με πίσω τοποθέτηση άνω των φαρδιά ελαστικά, το οποίο δεν προβλεπόταν για το μηχάνημα προηγούμενης γενιάς.
Εσωτερικό και εξοπλισμός
Το εσωτερικό της ανανεωμένης Porsche Cayenne ανταποκρίνεται στην αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της premium γερμανικής μάρκας. Ακόμα και μια πρόχειρη ματιά αρκεί για να πιάσει την ομοιότητα του με ένα παρόμοιο στοιχείο του τελευταίου. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την ίδια τη διάταξη - το εργονομικό στοιχείο είναι στο το υψηλότερο επίπεδο, που εγγυάται την εύκολη αλληλεπίδραση μεταξύ του οδηγού και των επιβατών με τα ενσωματωμένα συστήματα. Τον κύριο ρόλο σε αυτό το θέμα παίζει το προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων Porsche Communication Management (PCM), εξοπλισμένο με οθόνη ευρείας οθόνης με διαγώνιο 12,3 ιντσών. Το σύστημα περιλαμβάνει ενσωματωμένη πλοήγηση, φωνητικό έλεγχο, εύκολη ενσωμάτωση smartphone μέσω διεπαφών Apple CarPlay και Android Auto, πρόσβαση στο Διαδίκτυο 4G, σημείο πρόσβασης Wi-Fi και μια σειρά από υπηρεσίες Porsche Connect.
Μπροστινό πάνελ και κονσόλα
Κάτω από την κύρια οθόνη πολυμέσων υπάρχουν χειροκίνητα ρυθμιζόμενοι εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού (στην Panamera ελέγχονται από μια μονάδα σερβομηχανισμού) και ακόμη πιο κάτω είναι μια τεράστια κονσόλα με ένα σύνολο κουμπιών αφής που ελέγχουν τις ρυθμίσεις για τον έλεγχο του κλίματος, τη θέρμανση και αερισμός καθισμάτων κ.λπ. Υπάρχουν επίσης αρκετοί φυσικοί διακόπτες, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού πλήκτρου χειρόφρενου. Μέρος που χρειάζεται ο οδηγόςπληροφορίες εμφανίζονται στο ταμπλό, το οποίο συνδυάζει ένα αναλογικό στροφόμετρο στο κέντρο και ένα ζευγάρι οθονών 7 ιντσών και στις δύο πλευρές του. Η εμφάνιση των δεδομένων σε αυτές τις οθόνες μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
Δεύτερη σειρά καθισμάτων
ΣΕ βασικός εξοπλισμόςΤο «τρίτο» Cayenne περιλαμβάνει προβολείς και φώτα full LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, οκτώ αερόσακοι. ΣΕ ακριβές εκδόσειςπαρόν οπτική μήτρας LED Matrixμε 84 μεμονωμένα LED, λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ για καθίσματα, θέρμανση όλων των καθισμάτων, σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, σύστημα νυχτερινής όρασης, πανοραμική οροφή, ακουστική Bose ή Burmester. Η λίστα των ηλεκτρονικών βοηθών περιλαμβάνει προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερες παντός εύρους, βοηθό στάθμευσης, παρακολούθηση σήμανσης λωρίδας και διατήρηση λωρίδας και αναγνώριση οδικών σημάτων.
Πορτμπαγκάζ Porsche Cayenne 3
Η αυξημένη απόσταση μεταξύ των άκρων των προφυλακτήρων και της εκτεταμένης πίσω προεξοχής του αμαξώματος κατέστησε δυνατή την οργάνωση ενός πιο ευρύχωρου χώρου αποσκευών. Ο βασικός όγκος του είναι 770 λίτρα, δηλαδή 100 λίτρα περισσότερο από την προ-μεταρρύθμιση χωρητικότητα. Ωστόσο, διπλωμένο πίσω πλάτεςαλλάξτε ριζικά την κατάσταση - με αυτήν τη διάταξη, μόνο περίπου 1.710 λίτρα φορτίου χωρούσαν στο πορτμπαγκάζ, αν και προηγουμένως ήταν δυνατό να χωρέσουν έως και 1.780 λίτρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Porsche Cayenne 2018-2019
Οι μηχανικοί της Porsche έχουν αναταράξει σοβαρά τη γκάμα κινητήρων του crossover, εξαλείφοντας τις ξεπερασμένες μονάδες και εισάγοντας κινητήρες υπερτροφοδότησης υψηλής απόδοσης. Από την έναρξη των πωλήσεων, το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο τροποποιήσεις:
- Μια κανονική Porsche Cayenne με κινητήρα turbo-six 3,0 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους. και 450 Nm. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S 8 σχέσεων, ο κινητήρας παρέχει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση στα 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του βασικού Cayenne περιορίζεται στα 245 km/h, η κατανάλωση καυσίμου είναι 9,0-9,2 l/100 km.
- Η έκδοση Porsche Cayenne S είναι εξοπλισμένη με κινητήρα V6 biturbo 2,9 λίτρων απόδοσης 440 ίππων. (550 Nm), σε συνδυασμό με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 8. Η επιτάχυνση στα «εκατοντάδες» είναι 5,2 δευτερόλεπτα, το όριο ταχύτητας είναι 265 km/h, η κατανάλωση καυσίμου είναι 9,2-9,4 l/100 km.
Έτοιμη και για τις δύο τροποποιήσεις επιπλέον πακέτο Sport Chrono, σχεδιασμένο για βελτίωση δυναμικά χαρακτηριστικά. Με αυτήν την επιλογή, η επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 km/h διαρκεί 5,9 δευτερόλεπτα για την Cayenne και 4,9 δευτερόλεπτα για την Cayenne S.
Η γκάμα των εκδόσεων του νέου προϊόντος της Porsche θα επεκταθεί με την πάροδο του χρόνου. Πρέπει να εισαχθεί τροποποιήσεις ντίζελ, «τυφώνας» Cayenne Turbo με μονάδα V8 550 ίππων, υβριδική επιλογήμε επαναφόρτιση από οικιακό δίκτυο.
Τεχνολογία της νέας Porsche Cayenne
Το πλαίσιο crossover νέας γενιάς περιλαμβάνει ένα μπροστινό διπλό ψαλίδι και ένα πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων(προαιρετικά διατίθεται αερανάρτηση τριών θαλάμων), προσαρμοζόμενα αμορτισέρ PASM, τιμόνι πίσω άξονα (γυρίζει τους τροχούς έως και 2,8 μοίρες), ενεργό σύστημακαταστολή ρολού (με ηλεκτρικοί ενεργοποιητές, τροφοδοτείται από δίκτυο 48 Volt).
Νέο σασί
Η τετρακίνηση Porsche Cayenne υλοποιείται με βάση την αρχική διάταξη της πίσω κίνησης με τον μπροστινό άξονα συνδεδεμένο μέσω ενός συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, ο βαθμός ασφάλισης του οποίου εξαρτάται από την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης και έναν αριθμό παραμέτρων (τιμόνι γωνία, θέση και ταχύτητα πατήματος του πεντάλ γκαζιού). Τέσσερις τρόποι λειτουργίας τετρακίνησης θα σας βοηθήσουν να επιταχύνετε την κίνηση εκτός δρόμου: «Mud», «Gravel», «Sand» και «Rocks».
Οι αγοραστές καγιέν θα έχουν τρεις επιλογές μηχανισμοί φρένων– Τυπικοί δίσκοι από χυτοσίδηρο με μπροστινές δαγκάνες έξι εμβόλων, δίσκοι φρένων Porsche Surface Coated Brake επικαλυμμένοι με καρβίδιο βολφραμίου (βελτιώνει την τριβή και μειώνει το σχηματισμό σκόνης) και δίσκους από κεραμικό άνθρακα.
Φωτογραφία του νέου μοντέλου Porsche Cayenne 2018-2019
