Συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται πώς να βάψουν και πώς να αποκαταστήσουν ένα δερμάτινο τιμόνι. Πράγματι, κατά τη λειτουργία, ο οδηγός αλληλεπιδρά με αυτό το δομικό στοιχείο συχνότερα. Ταυτόχρονα, το τιμόνι σκουπίζεται σταδιακά, κάτι που δεν είναι ο καλύτερος τρόπος, επηρεάζει την εμφάνιση της καμπίνας. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν δίνουν προσοχή στην κατάσταση του "τιμονιού" μέχρι να καταστραφεί εντελώς. Και μόνο μετά από αυτό αρχίζουν να σκέφτονται πώς να επαναφέρουν την εμφάνισή της στο φυσιολογικό. Επιπλέον, δεν εξετάζεται η επιλογή αγοράς νέου τιμονιού, επειδή αυτό το μέρος είναι αρκετά ακριβό για κάθε ξένο αυτοκίνητο. Αλλά, μην στενοχωριέστε, υπάρχουν πολύ απλοί τρόποι για να λύσετε το πρόβλημα.

Ο ευκολότερος τρόπος

Πώς να βάψετε και πώς να επαναφέρετε ένα δερμάτινο τιμόνι; Όταν απαντούν σε αυτήν την ερώτηση, ορισμένοι οδηγοί αποφασίζουν να μην υποφέρουν από τις εργασίες αποκατάστασης. Απλώς βάζουν ένα κάλυμμα στο τιμόνι και συνεχίζουν να οδηγούν το αυτοκίνητο αθόρυβα. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο μέγεθος του καλύμματος. Θα πρέπει να κάθεται τέλεια στο τιμόνι. Άλλωστε, ένα πολύ χαλαρό κάλυμμα κυλάει στο τιμόνι, κάτι που επηρεάζει αρνητικά τον χειρισμό. Αυτή η μέθοδος είναι σχετικά φθηνή, αλλά έχει πολλά μειονεκτήματα.

Δεν είναι πάντα δυνατό να επιλέξετε ένα κάλυμμα για ένα συγκεκριμένο τιμόνι σε μέγεθος. Επίσης, οπτικά, ένα τέτοιο κάλυμμα ξεχωρίζει από τη γενική εσωτερική διακόσμηση.

Ανάκτηση

Η πλήρης αποκατάσταση της επιφάνειας του πηδαλίου είναι η πλέον βέλτιστη. Αυτό θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε μια αίσθηση της παρθένας φύσης του κομμωτηρίου σας. Στην πραγματικότητα, η ανάκτηση μπορεί να χωριστεί σε 2 μέρη:

• Αποκατάσταση της εμφάνισης. Χρησιμοποιείται παρουσία γρατζουνιών.
• Τραβώντας το δέρμα. Μια τέτοια σημαντική αποκατάσταση απαιτείται όταν υπάρχει ορατή ζημιά στο περίβλημα του τιμονιού.

Κατά κανόνα, οι οδηγοί τα καταφέρνουν με την πρώτη επιλογή. Συνήθως απαιτείται πλήρης αντικατάσταση δέρματος σε αρκετά παλιά αυτοκίνητα.

Πρώτον, θα εξετάσουμε τι απαιτείται για την εύκολη ανοικοδόμηση της επιφάνειας του πηδαλίου:

• Degreaser ();
• Χαρτοταινία;
• Γυαλόχαρτο;
• ή αερογράφο?
• Αφρός αφρού.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτείται βαφή, είναι προτιμότερο να το παίρνετε σε βάση νερού.

Το τιμόνι μπορεί να αποκατασταθεί εύκολα στο αυτοκίνητο χωρίς να το αφαιρέσετε. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κολλήσετε όλες τις παρακείμενες επιφάνειες με ταινία κάλυψης. Τα καθίσματα και η τορπίλη καλύπτονται με μεμβράνη για να μην λερωθούν κατά λάθος.

Η αποκατάσταση γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

• Πρώτον, πρέπει να αφαιρέσετε όλες τις βαθουλώματα και τις γρατζουνιές από την επιφάνεια του τιμονιού. Για να γίνει αυτό, επεξεργαζόμαστε το τιμόνι με γυαλόχαρτο. Αυτό πρέπει να γίνει σε διάφορα στάδια. Αρχικά, δουλεύουμε με χοντρό γυαλόχαρτο, συνεχίζουμε με μεσαίο και τέλος αλέθουμε με "μηδέν". Αυτή η προσέγγιση θα σας επιτρέψει να απαλλαγείτε από περιττές δυσκολίες κατά τη διάρκεια περαιτέρω εργασίας.
• Στρώνουμε όλες τις μεγάλες τρύπες. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι με υγρό δέρμα. Υπάρχει επίσης ένας ειδικός στόκος, αλλά είναι πολύ προβληματικό να το βρείτε στα καταστήματα.
• Θυμηθείτε να απολιπάνετε την επιφάνεια πριν βάψετε. Η πιο απλή επιλογή θα ήταν το white spirit. Αντιμετωπίστε το τιμόνι με αυτό όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.
• Η τελευταία πινελιά παραμένει - ζωγραφική. Αρχικά, καθορίστε πώς θα επαναφέρετε την επιφάνεια. Πολλοί οδηγοί συνιστούν τη χρήση ενός προϊόντος επιδιόρθωσης δέρματος. Αυτή η επιλογή είναι η πιο βέλτιστη. Εφαρμόστε την ουσία στην επιφάνεια του τιμονιού. Μετά από αυτό, παρέχετε έκρηξη αέρα στις βαμμένες επιφάνειες. Φυσαλίδες θα εμφανιστούν στην επιφάνεια του χρώματος και θα σκάσουν αμέσως. Αυτή είναι μια φυσιολογική διαδικασία. Υπάρχει επίσης μια ειδική βαφή για το τιμόνι. Κοστίζει αξιοπρεπώς, αλλά σε γενικές γραμμές, η κατανάλωσή του δεν είναι μεγάλη (20-30 γραμμάρια).

Καλύψτε το τιμόνι με αυτό σε 2 στρώσεις, για καλύτερο αποτέλεσμα.

Το χρώμα εφαρμόζεται από ένα πιστόλι ψεκασμού ή αερογράφο. Όλα εξαρτώνται από το να έχετε ένα εργαλείο στα χέρια σας.

Επένδυση του δέρματος

Αυτή είναι μια πιο δύσκολη δουλειά. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το τιμόνι, το οποίο είναι δύσκολο σε ορισμένα μοντέλα. Είναι επίσης σημαντικό να επιλέξετε το σωστό υλικό για αντικατάσταση. Το διάτρητο δέρμα λειτουργεί καλύτερα. Το γέμισμα γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

• Αρχικά, κάνουμε ένα μοτίβο. Για αυτό, η συνηθισμένη ταινία είναι κατάλληλη. Το τυλίγουμε γύρω από το τιμόνι και σημειώνουμε τα σημεία κοπής.
• Κόψτε το δέρμα κατάλληλου μεγέθους, δοκιμάστε το στο τιμόνι.
• Ράψιμο στοιχείων επένδυσης.
• Τοποθετούμε το κενό που προκύπτει στο τιμόνι. Τέλος, φτιάχνουμε τη νέα πλεξούδα.

Η πιο δύσκολη στιγμή εδώ θα είναι η στιγμή του τραβήγματος του δέρματος στο τιμόνι. Στις υπηρεσίες, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή για αυτό.

συμπέρασμα... Το τιμόνι χάνει γρήγορα την αρχική του εμφάνιση. Ως εκ τούτου, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το πώς να βάψουν και πώς να αποκαταστήσουν ένα δερμάτινο τιμόνι. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει. Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας φαίνεται υπέροχο, αλλά αρχίζετε να παρατηρείτε ότι το χρώμα ξεκολλάει από το τιμόνι και εμφανίζονται μη αισθητικά "φαλακρά σημεία"; Φυσικά, το ίδιο το δέρμα στο τιμόνι παραμένει σε καλή κατάσταση, αλλά το τιμόνι πρέπει να βαφτεί επειγόντως. Οποιαδήποτε υπηρεσία αυτοκινήτου θα κάνει γρήγορα αυτή τη δουλειά για εσάς. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία, επειδή στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία από διάφορα χημικά για να βάψετε ένα δερμάτινο τιμόνι. Επιπλέον, η εργασία απαιτεί ελάχιστο χρόνο.

1 Προκαταρκτική εργασία - τι πρέπει να γίνει πριν ξεκινήσετε;

Για να επιλέξετε τη σωστή βαφή, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το τιμόνι. Στην περίπτωσή μας, αυτό είναι δέρμα. Όταν επιλέγετε ένα χρώμα, δώστε προσοχή στο κόστος του. Το ακριβό είναι πιο ανθεκτικό στην τριβή. Αφού αγοράσετε το προϊόν, εφαρμόστε λίγο σε οποιοδήποτε δερμάτινο αντικείμενο και μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα του προϊόντος. Το χρώμα του τιμονιού του αυτοκινήτου πωλείται σε δοχεία, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πινέλο ή ένα μπατονέτα για να εργαστείτε. Εάν η επιφάνεια του τιμονιού έχει συνδυασμένο μαύρισμα, τότε πρέπει να αγοράσετε μια μαλακή βαφή. Για το μαύρισμα χρωμίου, το χρώμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πιο σκληρή σύνθεση. Οι συνθήκες εργασίας με τη βαφή περιγράφονται στο ίδιο το δοχείο.

Το πιο σημαντικό πράγμα: η θερμοκρασία στο δωμάτιο πρέπει να είναι θετική και η υγρασία πρέπει να είναι χαμηλή.

Από τη συνεχή επαφή με τα χέρια σας, μπορεί να δημιουργηθούν ρωγμές στο τιμόνι, οι οποίες μπορούν επίσης να ασταρωθούν μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό στόκο. Για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια του τιμονιού πριν βάψετε, αγοράστε γυαλόχαρτο. Χρειάζεστε επίσης ένα ειδικό απολιπαντικό για να αφαιρέσετε λεκέδες από λάδι, λίπος και ιδρώτα χεριών. Σε πολλούς οδηγούς δεν αρέσει το γυαλιστερό γυαλιστερό φινίρισμα. Για να κάνετε την επιφάνεια του τιμονιού ματ και βελούδινη μετά το βάψιμο, αγοράστε ένα ειδικό ματ φινίρισμα.

Καλό θα ήταν να αφαιρέσετε το τιμόνι πριν βάψετε. Αν όμως δεν το έχετε αποσυναρμολογήσει ποτέ, σκεφτείτε αν μπορείτε να το χειριστείτε, γιατί υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το εξάρτημα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αφήσετε τα πάντα στη θέση τους, αλλά αγοράστε μια μεγάλη τσάντα για να κλείσετε τελείως τον πίνακα και ό, τι μπορεί να πάρει χρώμα, και επίσης να αγοράσετε ταινία κάλυψης για να στερεώσετε το σελοφάν.

2 Ζωγραφική στο τιμόνι - πώς να έχετε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα;

Πάμε λοιπόν στη δουλειά. Πρώτον, καλύπτουμε τα μέρη που δεν χρειάζονται αποκατάσταση: τις ακτίνες στο τιμόνι, τον πίνακα ελέγχου, το πάτωμα και τα καθίσματα. Στη συνέχεια τρίβουμε τις κατεστραμμένες περιοχές με γυαλόχαρτο για να εξασφαλίσουμε καλύτερη πρόσφυση της επικάλυψης στο δέρμα. Στη συνέχεια παίρνουμε ένα λεπτόκοκκο λειαντικό και αλέθουμε σε ματ κατάσταση. Εάν οι ρωγμές είναι πολύ βαθιές, πρέπει να τις καλύψετε με μια πάστα από γρατζουνιές και ρωγμές.

Λιπάνουμε το τιμόνι με ειδικό καθαριστικό για δερμάτινα προϊόντα ή με συνηθισμένο λευκό πνεύμα, αν υπάρχουν πλαστικά στοιχεία, με ιατρικό αλκοόλ. Δεν εφαρμόζουμε πολύ απολιπαντικό, γιατί το δέρμα στο τιμόνι μπορεί να τσαλακωθεί και να ραγίσει ακόμη περισσότερο. Σκουπίζουμε το τιμόνι με ένα μαλακό πανί έτσι ώστε να μην απομείνει βρωμιά και λίπος.

Δεν είναι δύσκολο να βάψετε το τιμόνι ενός αυτοκινήτου: είναι πιο εύκολο να ψεκάσετε χρώμα από ένα δοχείο ψεκασμού, αλλά είναι πιο δύσκολο να ελέγξετε την ποσότητα του. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφουγγάρι ή πινέλο εμποτισμένο με υγρή βαφή. Εάν είναι πιο βολικό για εσάς να εφαρμόσετε το σπρέι, εφαρμόστε το με προσεκτικές απότομες κινήσεις σε πολλά στρώματα. Δεν χρειάζεται να περιμένετε να στεγνώσουν εντελώς τα στρώματα. Απλά συνεχίστε να εφαρμόζετε το επόμενο στρώμα. Το τιμόνι θα πρέπει να βαφτεί ομοιόμορφα και όχι μόνο να είναι πολύ εμποτισμένο με χρώμα. Δουλεύοντας με ένα πινέλο ή σφουγγάρι, μπορείτε να ελέγξετε την κατανάλωση του προϊόντος, η οποία θα βγει φθηνότερη.

Εάν όντως πέσουν σταγόνες στο γυαλί, χρησιμοποιήστε διαλύτη. Κάνουμε τα πάντα γρήγορα, δεν σταματάμε σε ένα μέρος. Χρησιμοποιήστε πιστολάκι για να στεγνώσετε την επιφάνεια. Περιμένουμε λίγο ακόμα μέχρι την τελική ξήρανση και εφαρμόζουμε ματ φινίρισμα. Θα διασφαλίσει ότι το χρώμα έχει στερεωθεί πλήρως στην επιφάνεια του τιμονιού.

Ολόκληρη η εργασία βαφής τιμονιού μπορεί να διαρκέσει μόνο μερικές ώρες. Συνιστάται να εργάζεστε σε εσωτερικούς χώρους, έτσι ώστε να μην πέσει σκόνη στην επιφάνεια που πρόκειται να βαφτεί. Αφήστε το επεξεργασμένο τιμόνι για δέκα ώρες και μην το σκουπίσετε με βρεγμένα πανιά για αρκετές ημέρες. Μπορεί να είναι ασυνήθιστο για κάποιον να ζωγραφίζει με τα χέρια του, αλλά είναι πολύ πιο κερδοφόρο από το να κάνει δουλειά σε πρατήριο καυσίμων.

3 Φροντίδα για τον τροχό - γιατί χρειαζόμαστε βερνίκια;

Η επακόλουθη συντήρηση ενός βαμμένου τιμονιού δεν πρέπει να αγνοηθεί μέχρι την επόμενη βαφή. Χρησιμοποιούμε τακτικά προϊόντα περιποίησης δέρματος αυτοκινήτου ή διάλυμα νερού με σαμπουάν αυτοκινήτου. Εφαρμόζουμε μια μικρή ποσότητα του προϊόντος, περιμένουμε για λίγο, σκουπίζουμε με ένα μαλακό πανί. Όλα θα διαρκέσουν όχι περισσότερο από 15 λεπτά.

Συχνά, οι γρατζουνιές στο τιμόνι προέρχονται από τα δαχτυλίδια στα δάχτυλα των οδηγών. Για να διατηρηθεί το τιμόνι σε καλή κατάσταση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν ένα κάλυμμα. Εάν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε καλύμματα, χρησιμοποιήστε περιοδικά βερνίκια σιλικόνης, τα οποία, όταν εφαρμόζονται, σχηματίζουν προστατευτική μεμβράνη. Μόλις δείτε ότι η λάμψη στην επιφάνεια του τιμονιού εξαφανίζεται, εφαρμόστε βερνίκι.

Είναι πολύ εύκολο να τακτοποιήσετε μόνοι σας το δερμάτινο τιμόνι. Όλα εξαρτώνται από το πώς αντιμετωπίζετε αυτό το θέμα, από την επιλογή των υλικών και την ποιότητα της εργασίας. Αφήστε όλα να είναι καινούργια για εσάς για πρώτη φορά, αλλά με τι υπερηφάνεια θα πείτε ότι ενημερώσατε μόνοι σας το τιμόνι.

Οι κατασκευαστές σύγχρονων αυτοκινήτων φροντίζουν το άτομο πίσω από το τιμόνι. Το τιμόνι των σημερινών αυτοκινήτων δεν είναι καθόλου αυτό που ήταν πριν από είκοσι χρόνια. Αυτό είναι ένα άνετο, ευχάριστο στο άγγιγμα προϊόν, που κρατιέται με ασφάλεια από τα χέρια. Αλλά περνούν πέντε, επτά χρόνια λειτουργίας - γίνεται ομαλή, φθαρμένη, ολισθηρή. Έτσι, ήρθε η ώρα να εγκαταστήσετε το δερμάτινο τιμόνι του αυτοκινήτου και να το βάψετε με τα χέρια σας.

Απόσυρση

Η αποκατάσταση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται με τις ακόλουθες κύριες λειτουργίες: αποσυναρμολόγηση, πλέξη, βαφή, εγκατάσταση του τιμονιού στη θέση του. Η διαδικασία αφαίρεσης του τιμονιού από τη στήλη τιμονιού ενός αυτοκινήτου:

1. Αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες καλωδίου από την μπαταρία.
2. Αποσυνδέστε προσεκτικά τον αερόσακο.
3. Χαλαρώστε, χωρίς να ξεβιδώσετε τελείως, το παξιμάδι στερέωσης στο κέντρο της κολόνας τιμονιού. Περιστρέψτε έντονα το τιμόνι πάνω και κάτω. Όταν υστερεί πίσω από τα νάρθηκα, ξεβιδώστε εντελώς το παξιμάδι, αφαιρέστε το τιμόνι.

Για να εγκαταστήσετε σωστά το τιμόνι, πρέπει να σημειώσετε με ένα δείκτη ή ένα λεπτό κατσαβίδι τη θέση του στις υποδοχές.

Παρασκευή

Οι εργασίες εκτελούνται στο γκαράζ, το εργαστήριο, το υπόστεγο. Απαιτούμενα υλικά και εργαλεία:

• ένα κομμάτι δέρματος-φυσικό, υψηλής ποιότητας υποκατάστατο, οικολογικό δέρμα, Alcantara.
• λίμα νυχιών, γυαλόχαρτο 1000 μονάδες.
• βαφή σε δέρμα από την εταιρεία Motip.
• πορώδης μαλακή πολυουρεθάνη.
• κόλλα πολυουρεθάνης.

Το τιμόνι πρέπει να είναι προετοιμασμένο για περιτύλιξη και βαφή δέρματος. Οι επιφάνειες καθαρίζονται με λίμα νυχιών, γυαλόχαρτο. Αφαιρεί σκουριά, λεκέδες λαδιού, σκόνη, βρωμιά. Η λειτουργία σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το πάχος του τιμονιού στις προτιμήσεις του οδηγού. Συνήθως τους αρέσει ένα χοντρό τιμόνι.

Το βέλτιστο πάχος δεν υπερβαίνει τα 40 mm. Για τους ακραίους εραστές, επιτρέπονται 50 mm. Η πολυουρεθάνη διατηρεί τη θερμότητα καλά, έτσι αυτό το τιμόνι είναι πάντα ζεστό σε κάθε παγετό και μαλακό, κάτι που είναι ευχάριστο για τα χέρια. Πάνω από την πολυουρεθάνη, το τιμόνι του αυτοκινήτου είναι επενδυμένο με δέρμα. Υπάρχουν αρκετές τεχνολογίες για αυτό.

Επικάλυψη

Οι κατασκευαστές στην Ασία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, καλύπτουν τα πηδάλια με τέσσερα κομμάτια δέρματος, φτιάχνοντας τέσσερις ραφές. Οι Γερμανοί καλύπτουν το τιμόνι με ένα κομμάτι δέρμα και λαμβάνεται μια βελονιά μακραμέ. Το έργο είναι πολύ προσεγμένο, αισθητική εμφάνιση, ευχάριστη οδήγηση. Η Ιαπωνία και η Κορέα χρησιμοποιούν μια ραφή "pigtail" ή "ψαροκόκαλο" για το περίβλημα.

Αλλά το κύριο πράγμα δεν είναι η διαμόρφωση της ραφής, αλλά η ποιότητά της. Το τιμόνι κρατιέται συνεχώς από τα χέρια του οδηγού · πρέπει να είναι άνετο, όχι ολισθηρό, χωρίς τραχύτητα, αιχμηρές άκρες, χοντρά νήματα και όμορφη δομή.

Πριν από την επένδυση, τυλίγεται με μεμβράνη και μετά με ταινία στερέωσης.

Η σήμανση εφαρμόζεται με ένα δείκτη, κομμένο κατά μήκος όλων των περιγραμμάτων με ένα κληρικό μαχαίρι. Τα εξαρτήματα σκίτσου αφαιρούνται, εξομαλύνονται. Βάζοντάς το στο δέρμα, κόψτε τμήματα της πλεξούδας με περιθώριο 5 mm με ένα μαχαίρι. Οι λεπτομέρειες είναι ραμμένες μαζί με μια στρογγυλή ταινία, εμποτισμένες σε ζεστό νερό για 20 λεπτά.

Σημάδια εφαρμόζονται στο χαρτόνι κάθε 8 mm, όπου οι τρύπες ανοίγονται με ένα σουβλί. Η ραφή πρέπει να γίνει ομοιόμορφη. Αφού κάνετε 10 τρύπες, ράψτε, και πάλι 10 τρύπες - ράψτε και ούτω καθεξής. Πρέπει να εργαστείτε αργά, εξετάζοντας προσεκτικά το αποτέλεσμα κάθε 15 λεπτά. Το καθαρισμένο τιμόνι λιπαίνεται με μια πετσέτα βρεγμένη με οινόπνευμα ή ακετόνη.

Ζωγραφική

Όταν στεγνώσει το αλκοόλ, εφαρμόζεται κόλλα, το τιμόνι τυλίγεται σφιχτά σε μια μαλακή, πορώδη πολυουρεθάνη. Ένα δερμάτινο κάλυμμα τοποθετείται στην κορυφή, ραμμένο με νήματα μεσαίου τμήματος. Μια βαφή πλήρωσης εφαρμόζεται στο τιμόνι από μια φιάλη ψεκασμού. Το αστάρι στεγνώνει για 2 ώρες, ακολουθούμενο από ένα λεπτό στρώμα βαφής βάσης με προσεκτικό τρίψιμο. Στεγνώστε με πιστολάκι ή πρέπει να περιμένετε 1 ώρα για να στεγνώσει το χρώμα του πρώτου στρώματος του τιμονιού.

Μετά την ξήρανση, εφαρμόζεται ένα σταθεροποιητικό χρώματος, στεγνό με στεγνωτήρα μαλλιών. Το βάψιμο του τιμονιού του αυτοκινήτου σας με βερνίκι φέρνει μια κατάσταση. Εφαρμόζεται σε μαλακό μάλλινο ύφασμα και το τιμόνι γυαλίζεται με κυκλικές κινήσεις. Στη συνέχεια τοποθετήστε το στη θέση του, στερεωμένο με ένα παξιμάδι. Όλα γίνονται με αντίστροφη σειρά.

Κατώτατη γραμμή: ενημερωμένο τιμόνι

Ολοκληρώθηκε η βαφή και η αντικατάσταση του δερμάτινου τιμονιού του αυτοκινήτου σας. Η ενημέρωση ήταν επιτυχής, το τιμόνι είναι τόσο καλό όσο καινούργιο. Φρέσκο ​​χρώμα λάμπει, το τιμόνι ταιριάζει άνετα, με ασφάλεια στο χέρι. Υπάρχουν χιλιάδες χιλιόμετρα νέων δρόμων μπροστά, η κατάκτηση των οποίων θα είναι ενδιαφέρουσα και συναρπαστική. Ούτε καρφί, ούτε καλάμι!

Με ποιο μέρος του αυτοκινήτου έρχεται ο οδηγός πιο συχνά σε επαφή; Με το τιμόνι φυσικά. Δεν μπορούμε να λάβουμε υπόψη τη θέση του οδηγού. Το κάλυμμα του τιμονιού θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και θα μολυνθεί από τον ιδρώτα. Κάθε οδηγός αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα, του οποίου το αυτοκίνητο είναι άνω των τριών ετών και δεν είναι αδιάφορο για την κατάσταση και την εμφάνιση όλων των μερών του. Πολλοί οδηγοί λύνουν το πρόβλημα της άθλιας εμφάνισης απλά: βάζουν ένα κάλυμμα στο τιμόνι. Αλλά το βάψιμο του τιμονιού θα κάνει πολύ καλύτερη δουλειά στην ανακατασκευή. Το δερμάτινο τιμόνι μπορεί να ανακαινιστεί για να είναι πιο όμορφο και ελκυστικό από ό, τι όταν ήταν βαμμένο εργοστασιακά.

Θα αναλύσουμε λεπτομερώς τι, και το πιο σημαντικό, πώς να βάψετε το τιμόνι, ώστε όχι μόνο να του δώσετε μια ενημερωμένη εμφάνιση, αλλά και να προστατεύσετε την επίστρωση από την επίδραση αρνητικών περιβαλλοντικών παραγόντων. Για να είστε σίγουροι για την ποιότητα του χρώματος, πρέπει να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ για τη βαφή δερμάτινων στοιχείων ή να αγοράσετε συνθέσεις για προστασία και βαφή ξεχωριστά.Από αυτή την άποψη, ο ίδιος ο πίνακας χωρίζεται σε δύο στάδια:

• προετοιμασία υλικών και του ίδιου του τιμονιού ·
• η κύρια διαδικασία εφαρμογής χρώματος και προστατευτικών στοιχείων.

Επιλογή χρωμάτων και υλικών

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκα έναν εντελώς απλό τρόπο για να μειώσω την κατανάλωση καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι να το δοκιμάσει. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε καλλυντικά για το δέρμα, η ετικέτα των οποίων θα φέρει τη λέξη "restorer". Η ανθεκτικότητα ενός τέτοιου χρώματος εξαρτάται από την ποιότητα των συστατικών που αποτελούν τη σύνθεσή του. Το χρώμα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως το βερνίκι παπουτσιών. Δεν χρειάζεται να ξοδέψετε πολλά για αυτές τις κρέμες: δεν είναι ακριβές, δεν ρέουν σε ζεστό καιρό, είναι βολικές στη χρήση και δεν λερώνουν τα χέρια σας.

Υπάρχουν όμως και καλλυντικά καλύτερης ποιότητας για ένα δερμάτινο τιμόνι - προστατευτικά μέσα με τη μορφή εμποτισμών και ειδικών κρεμών. Έχουν πιο προηγμένη λειτουργικότητα: οι ειδικοί εμποτισμοί αφαιρούν τη ήδη σχηματισμένη μόλυνση από τον ιδρώτα, καθώς και ένα εμπόδιο στην εμφάνιση νέων. Επίσης, για να εξομαλύνετε γρατζουνιές ή ρωγμές, πρέπει να εφαρμόσετε ένα ειδικό βερνίκι ή δερμάτινο μαλακτικό. Υπάρχει επίσης «υγρό δέρμα» προς πώληση, το οποίο εξυπηρετεί ειδικά για αυτούς τους σκοπούς. Μπορείς όμως να τα βγάλεις πέρα ​​με κερί παπουτσιών ή βερνίκι νυχιών.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό και τα υλικά για εργασία μόνος σας, εδώ πρέπει να αποθηκεύσουμε γυαλόχαρτο διαφορετικών μεγεθών κόκκων και ένα σύνολο εργαλείων για την αποσυναρμολόγηση της συσκευής διεύθυνσης. Αλλά μπορείτε να κάνετε μόνο με γυαλόχαρτο, γιατί η βαφή μπορεί να γίνει απευθείας στο αυτοκίνητο, αλλά αυτό θα απαιτήσει αξιόπιστη απομόνωση του τμήματος του εσωτερικού του αυτοκινήτου που βρίσκεται στην περιοχή της συσκευής διεύθυνσης.

Αξίζει επίσης να ξεκινήσετε από την επιλογή του χρώματος και την ποιότητα του δέρματος.Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητό σας έχει τιμόνι με συνδυασμένο ή μαύρισμα λαχανικών, τότε πρέπει να πάρετε μαλακά χρώματα σε αυτό, επειδή το δέρμα έχει αρκετά υψηλή απορρόφηση. Υπάρχουν πολλά μαλακά χρώματα προς πώληση, επειδή αυτό το υλικό θεωρείται το πιο δημοφιλές. Αλλά για δέρμα με μαύρισμα χρωμίου, στο οποίο η απορρόφηση είναι πολύ μικρότερη, είναι δυνατό και απαραίτητο να ληφθούν χρώματα με πιο σκληρή (κορεσμένη) σύνθεση.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Έτσι, πρέπει να καλύψουμε το ταμπλό με πλαστική μεμβράνη για να μην λεκιάσουμε το εσωτερικό του αυτοκινήτου με μπογιά και άλλα υλικά. Είναι καλύτερο να στερεώσετε την ταινία με ταινία κάλυψης. Επίσης, η ταινία κάλυψης θα βοηθήσει στην προστασία των ακτίνων και των κλειδιών στο τιμόνι από το χρώμα. Εάν παρ 'όλα αυτά αποφασίσετε να αποσυναρμολογήσετε το τιμόνι για να το βάψετε έξω από το αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει κίνδυνος βλάβης των μηχανισμών διεύθυνσης εάν δεν έχετε εκτελέσει προηγουμένως αυτήν τη διαδικασία. Ναι, είναι πιο βολικό να βάφετε με το τιμόνι αφαιρεμένο, αλλά οι περισσότεροι οδηγοί περνούν με μια προστατευτική μεμβράνη στην καμπίνα. Λοιπόν, για όσους θα αφαιρέσουν το τιμόνι με τα χέρια τους, πρέπει να γνωρίζετε τη διαδικασία:

1. Το τιμόνι πρέπει να απενεργοποιηθεί πλήρως αποσυνδέοντας τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
2. Γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε να βρίσκεται στην ευθεία μπροστά.
3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα πλαϊνά καλύμματα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί πρίζας.
4. Αφαιρέστε τα βύσματα.
5. Τα μπουλόνια του μαξιλαριού του τιμονιού πρέπει επίσης να χαλαρώσουν.
6. Τώρα, όσο το δυνατόν πιο απαλά, τραβήξτε το κάλυμμα προς τα πάνω και αποσυνδέστε τους συνδετήρες με τα καλώδια του αερόσακου. Μην αγγίζετε την κάψουλα του μαξιλαριού.
7. Για ευκολία, βάλτε σημάδια στον κύριο άξονα και στο ίδιο το τιμόνι και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το τιμόνι.

Το επόμενο μέρος της προετοιμασίας είναι η αφαίρεση όλων των ρωγμών, γρατζουνιών, βαθουλωμάτων και άλλων ελαττωμάτων που σχηματίζονται στο τιμόνι για μεγάλο (ή μικρό) χρόνο συντήρησης. Γιατί να ξεκινήσω με την αποκατάσταση του δέρματος; Το γεγονός είναι ότι η βαφή μπορεί να μην είναι απαραίτητη εάν η επίστρωση δεν είναι πολύ παλιά και φθαρμένη. Αφού αφαιρέσετε όλα τα ελαττώματα, θα αξιολογήσετε και θα αποφασίσετε εάν θα πραγματοποιήσετε μια σημαντική αναβάθμιση.

Για να εντοπίσετε όλες τις βλάβες, πρέπει να τρίψετε σωστά το δέρμα.Αυτό γίνεται καλύτερα με γυαλόχαρτο P400 - P600. Επίσης, αυτή η διαδικασία θα αφαιρέσει το παλιό χρώμα και θα βελτιώσει την πρόσφυση του νέου στρώματος βαφής στο δέρμα. Αφού αφαιρέσετε τη βαφή από το δέρμα, μπορείτε να πάρετε ένα πιο μαλακό υλικό γυαλίσματος: είτε γκρι "scotch -bright" είτε γυαλόχαρτο P1000 - P1200 χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό.

Τώρα το δέρμα στο τιμόνι πρέπει να απολιπανθεί καλά, ώστε ο πίνακας να είναι ομοιόμορφος και υψηλής ποιότητας. Θα είναι καλό αν πάρετε ένα ειδικό καθαριστικό δέρματος, αλλά αν τα οικονομικά είναι περιορισμένα ή αφιερωμένα σε άλλα πράγματα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αγαπημένο μας «λευκό πνεύμα». Σημαντικό: το δέρμα απορροφά τέτοιου είδους απολιπαντικά πολύ εύκολα μετά το τρίψιμο, οπότε αξίζει να υγράνετε ελαφρά τα κουρέλια. Αυτό είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη: οι οδηγοί προσπαθούν να σκουπίσουν σχολαστικά το δέρμα τους με απολιπαντικό, χωρίς να γλιτώσουν το λευκό πνεύμα. Το αποτέλεσμα είναι ξηρό και ζαρωμένο δέρμα.

Κύριο στάδιο: ζωγραφική

Εάν το τιμόνι ήταν αδιάβροχο, τότε θα μπορούσε να βυθιστεί απευθείας στο χρώμα και να κρατηθεί για 20 δευτερόλεπτα. Αλλά, δυστυχώς, το τιμόνι δεν προορίζεται για αυτό, οπότε ο ευκολότερος και ταχύτερος τρόπος είναι να βάψετε με ένα δοχείο ψεκασμού. Εάν δεν το έχετε ή δεν θέλετε να ξοδέψετε πάρα πολύ χρώμα, τότε μπορείτε να οπλιστείτε με ένα τυπικό σετ: βούρτσα ή ρολό. Το τιμόνι είναι βαμμένο σε διάφορα στρώματα. Μην περιμένετε μέχρι να στεγνώσει το προηγούμενο - εφαρμόστε το επόμενο.

Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να ελέγχετε την απορρόφηση του χρώματος στο δέρμα, οπότε θα είναι ευκολότερο να βάψετε με τα χέρια σας (με ρολό ή βούρτσα). Εάν το επιθυμείτε, το τιμόνι μπορεί να βαφτεί με ένα ειδικό ματ φινίρισμα για δέρμα και βινύλιο.

Χρήσιμη συμβουλή: Χρησιμοποιήστε το Thinner # 646 για να αφαιρέσετε τις σταγόνες χρώματος που έχουν μπει στο ταμπλό ή στα παράθυρα του αυτοκινήτου.

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία είναι αρκετά απλή. Αν και σε μερικούς μπορεί να φαίνεται πολύ επίπονος. Σε κάθε περίπτωση, σίγουρα θα το κάνετε σε μια μέρα. Και αν δεν αποσυναρμολογήσετε το τιμόνι, τότε η εργασία θα διαρκέσει μερικές ώρες. Το κύριο πράγμα είναι να μην τσιγκουνευτείτε ποιοτικά χρώματα ή ακόμη και σετ για δέρμα. Συνήθως υπάρχουν λεπτομερείς οδηγίες, οι οποίες υποδεικνύουν τι και για τι να εφαρμόσουν.

Το τιμόνι ενός αυτοκινήτου είναι το πιο απαιτητικό μέρος του χώρου των επιβατών, με το οποίο ο οδηγός έρχεται πιο συχνά σε επαφή. Είναι αυτή που φθείρεται πιο γρήγορα, αλλά οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την ποιοτική αποκατάσταση του τιμονιού,τι δεν θα χτυπήσει τον προϋπολογισμό του λάτρη του αυτοκινήτου.

Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το κάλυμμα του τιμονιού, με την πάροδο του χρόνου φθείρεται και λερώνεται υπό την επίδραση της σκόνης του δρόμου και των εκκρίσεων ιδρώτα στα χέρια του οδηγού. Κατά μέσο όρο, μετά από τρία χρόνια λειτουργίας, ο οδηγός αντιμετωπίζει την ανάγκη να επαναφέρει το τιμόνι.

Πολλοί πηγαίνουν στην αγορά καλύμματος τιμονιού για να κρύψουν τα ελαττώματα, είναι σαφές ότι αυτό δεν είναι λύση στο πρόβλημα, αλλά μόνο η απόκρυψη του.

ΖΩΓΡΑΦΙΚΗ ΤΙΜΗ ΤΡΟΧΟΥ ΑΝΟΙΧΤΟΥ:

Οι νέες τεχνολογίες, οι οποίες έχουν αναπτυχθεί τέλεια στην πράξη από τους ειδικούς μας, μπορούν να μειώσουν σημαντικά το κόστος των εργασιών αποκατάστασης. Σύγχρονα υλικά και μια μοναδική τεχνική καθιστούν την τιμή μιας υψηλής ποιότητας αποκατάστασης αρκετά προσιτή.

Σας παρουσιάζουμε μια ενδιαφέρουσα τεχνολογία, χάρη στην οποία το τιμόνι είναι βαμμένο οποιουδήποτε βαθμού πολυπλοκότητας.Παραθέτουμε ΚΥΡΙΑ ΒΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ, που σας επιτρέπουν να επιτύχετε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα:

1. Το προπαρασκευαστικό στάδιο είναι να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια. Στη διαδικασία παρασκευής, χρησιμοποιούνται ειδικοί αποτελεσματικοί παράγοντες, τόσο για τον καθαρισμό όσο και για την απολίπανση της επιφάνειας.
2. Το παλιό, ξεφλουδισμένο χρώμα αφαιρείται. Στην πράξη, η τραχύτητα που σχηματίστηκε κατά τη λειτουργία αφαιρείται "στο μηδέν".
3. Διορθώνονται ελαττώματα και εσοχές, τα οποία γεμίζονται με ειδικά σχεδιασμένη πολυμερή πάστα.
4. Αυτές οι περιοχές που δεν θα υποστούν διαδικασία χρώσης προστατεύονται αξιόπιστα.
5. Στη συνέχεια, ας αρχίσουμε να εφαρμόζουμε χρώμα. Πρέπει να σημειωθεί ότι το τιμόνι είναι βαμμένο με πιστόλι ψεκασμού. Η παραγόμενη υψηλή πίεση εγγυάται τη διείσδυση του χρώματος στους πιο μικρούς πόρους. Όλα τα δύσκολα προσβάσιμα μέρη υποβάλλονται σε επεξεργασία.
6. Προκειμένου να διατηρηθεί η επίδραση της αποκατάστασής μας για πολλά χρόνια, εφαρμόζεται μια προστατευτική επίστρωση που αποτρέπει την ταχεία φθορά του επιφανειακά βαμμένου στρώματος.

Το τιμόνι του αυτοκινήτου βάφει τα πλεονεκτήματά μας

Η διαχείριση υπηρεσιών δεν εξοικονομεί εξοπλισμό, εργαλεία και υλικά.Αγοράζουμε ό, τι καλύτερο είναι δημοφιλές στους Ευρωπαίους και Αμερικανούς συναδέλφους μας. Αυτή η προσέγγιση καθιστά δυνατή την επίτευξη μακροπρόθεσμη επίδραση.

Πραγματοποιήθηκε αποκατάσταση του τιμονιού σας επιτρέπει να επιτύχετε εργοστασιακούς δείκτες αντοχής στη φθορά της επιφάνειας,και σε πολλές περιπτώσεις, ξεπεράστε τους.

Θα προσπαθήσουμε να παραθέσουμε λεπτομερέστερα τι μας δίνει
η ικανότητα να επιβεβαιώνεται η άψογη ποιότητα εργασίας:

1. Ειδικοί,με το οποίο είναι βαμμένο το τιμόνι, γνωρίζουν απόλυτα την τεχνολογία και τις ιδιότητες των χρησιμοποιούμενων υλικών.

2. Όλες οι πάστες, το βινύλιο καθώς και το χρώμα, αγοράζονται μόνο από κορυφαίους κατασκευαστές.Δεν είμαστε υποστηρικτές πειραμάτων, προτιμούμε να συνεργαζόμαστε με επώνυμα προϊόντα που έχουν κερδίσει την αναγνώριση των επαγγελματιών.

3. Μετά από μέτρα αποκατάστασης, το τιμόνι δεν λερώνει τόσο.

4. Η επίστρωση είναι πιο ανθεκτική στο ηλιακό φως, κάτι που είναι επιζήμιο για πολλά στοιχεία του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

5. Οι νέες τεχνολογίες συμβάλλουν στη μείωση των τιμών για πολλούς τύπους εργασίας.

ΜΗ ΒΙΑΣΤΕ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΤΡΟΧΟ ΟΔΗΓΗΣΗΣ.
Ακόμα κι αν υπάρχει σαφώς ορατά σημάδια από βαθιές περικοπές, εγκαύματα τσιγάρων,θα «θεραπεύσουμε» αυτή τη σημαντική λεπτομέρεια.

Ας μην κρύβουμε ότι, σε ιδιαίτερα δύσκολες περιπτώσεις, πρέπει να βάψετε το μέρος αρκετές φορές. Αυτό οφείλεται στην πολιτική της υπηρεσίας μας - δεν φέρνουμε τα ανακτήσιμα στοιχεία σε "λίγο πολύ" φυσιολογική κατάσταση, ένα επιτυγχάνουμε ιδανική ποιότητα κατά την εκτέλεση εργασιών οποιουδήποτε επιπέδου πολυπλοκότητας.

Περιμένουμε διαβούλευση και διάγνωση

ΚΛΗΣΗ, ελάτε για διαβούλευση.Θα διαγνώσουμε κατεστραμμένα αντικείμενα και θα λύσουμε το πρόβλημα γρήγορα και ανέξοδα."Χωρίς ελαττώματα" δίνει μακροπρόθεσμη εγγύηση για ολόκληρο τον κατάλογο των εργασιών που εκτελέστηκαν.

Σπουδαίος! Όλες οι εργασίες που εκτελούνται από εμάς παρέχονται γραπτή εγγύηση για περίοδο άνω του ενός έτους για (14 μήνες).