Το Toyota Corolla 2007-10 (και το Auris) είναι εξοπλισμένο με μονοπλάσιο συμπλέκτη ξηρού τύπου με κεντρικό ελατήριο διαφράγματος. Όταν ο συμπλέκτης αστοχεί, Συνιστάται να αλλάξετε όλα τα στοιχεία του ταυτόχρονα: (κινούμενοι και κινούμενοι δίσκοι, ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αντικατάσταση ενός συμπλέκτη Toyota Corolla δεν είναι και η καλύτερη απλή διαδικασία, και αν κάτι στον συμπλέκτη έχει ήδη σπάσει, τότε μειώνεται η διάρκεια ζωής των υπόλοιπων εξαρτημάτων του συμπλέκτη. Δηλαδή, έχοντας ταλαιπωρηθεί με την αντικατάσταση του συμπλέκτη και την αντικατάσταση μόνο ενός ελαττωματικού εξαρτήματος, δεν θα πρέπει να εκπλαγείτε αν μετά από σχετικά μικρό πρόβλημαΠροβλήματα με τον συμπλέκτη θα προκύψουν ξανά, αλλά λόγω διαφορετικού εξαρτήματος.

Αιτίες βλάβης συμπλέκτη Toyota Corolla

Οδηγεί τον συμπλέκτη- η ατελής απεμπλοκή του συμπλέκτη μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους. Μεταξύ αυτών μπορεί να είναι μειωμένη διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη, διαρροή του υγρού του υπερσυμπιεστή, κακή ευθυγράμμιση της πλάκας πίεσης και μερικά άλλα.

Ο συμπλέκτης γλιστράει- η ατελής εμπλοκή του συμπλέκτη επίσης δεν έχει ξεκάθαρο λόγο. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει λίπανση των επενδύσεων τριβής του κινούμενου δίσκου, των επιφανειών του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης, αυξημένη φθορά ή υπερθέρμανση των επενδύσεων τριβής του κινούμενου δίσκου, έλλειψη ελεύθερος τροχόςκόλλημα πεντάλ συμπλέκτη ή κίνησης συμπλέκτη.

Τράνταγμα όταν λειτουργεί ο συμπλέκτης- μπορεί να προκληθεί αυξημένη φθορά, λίπανση ή εξασθένηση των επενδύσεων τριβής του κινούμενου δίσκου, καθώς και ζημιά στην επιφάνεια του δίσκου πίεσης.

Αυξημένος θόρυβος κατά την απεμπλοκή του συμπλέκτη- υποδηλώνει φθορά, ζημιά ή διαρροή λιπαντικού από το ρουλεμάν, θραύση ή μείωση της ελαστικότητας του ελατηρίου συγκράτησης του αποσβεστήρα δίσκου ή του ελατηρίου αποδέσμευσης του πιρουνιού συμπλέκτη, θραύση των πλακών που συνδέουν την πλάκα πίεσης με το περίβλημα.

Τι θα χρειαστείτε για να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη Corolla:

κλειδί για 11 ( κεφαλή υποδοχήςθα είναι πιο βολικό).

κατσαβίδι;

μανδρέλι για κεντράρισμα του κινούμενου δίσκου.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ TOYOTA COROLLA

Η αντικατάσταση ενός ρομποτικού συμπλέκτη σε ένα Toyota Corolla είναι μία από αυτές τις διαδικασίες που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων. Ως επί το πλείστον αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι Ιάπωνας κατασκευαστήςυπολειτουργούσε ρομποτικό συμπλέκτηγια τα αυτοκίνητά τους και ως εκ τούτου είναι πολύ ιδιότροποι στη λειτουργία τους και πολύ συχνά αποτυγχάνουν. Κατά κανόνα, τους αρκούν μόνο 70.000 - 100.000 διαδρομές στους δρόμους μας και αρχίζουν να ξεμείνουν από τον ατμό και σταδιακά να πεθαίνουν.

Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος σε ένα κέντρο σέρβις θα σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα. Επομένως, υπάρχει μια πρόταση να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα για σέρβις, αλλά να αγοράσετε έναν συμπλέκτη ρομπότ και να τον αντικαταστήσετε, ας πούμε, στο σπίτι - κάντε τα όλα με τα χέρια σας.

Πλέον αδύναμο σημείοΣτο Corolla αυτό που πάντα ταλαιπωρείται είναι ο συμπλέκτης. Και πριν μιλήσουμε για την αντικατάστασή του, αξίζει να μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Το πρώτο και κύριο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να προσπαθήσετε να μεταβείτε στο ουδέτερο όταν στέκεστε στα φανάρια ή σε μποτιλιάρισμα για πολλή ώρα. Εκτός από αυτό για συμπλέκτη αυτού του τύπουείναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι κάθε 60.000 χιλιόμετρα, και όχι όπως ορίζεται τεχνικό διαβατήριοαυτοκίνητο. Η εκτέλεση τέτοιων ενεργειών θα βοηθήσει στην παράταση της νεολαίας αυτού τεχνική μονάδα. Ωστόσο, όλα αυτά δεν είναι για πολύ, μέχρι το πολύ 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, θα εμφανιστούν σταδιακά βουητά και δυσλειτουργίες που μπορούν να εξαλειφθούν μόνο με την αντικατάσταση του ρομπότ.

Βήμα-βήμα αντικατάσταση του συμπλέκτη ρομπότ σε Toyota Corolla

Εάν ο συμπλέκτης σας έχει ήδη αποτύχει, δεν πρέπει να βιαστείτε στο πρατήριο, μπορείτε να τον αντικαταστήσετε μόνοι σας με τα χέρια σας, ενώ εξοικονομείτε πολλά Χρήματα. Για να το αντικαταστήσουμε, χρειαζόμαστε ένα γκαράζ με λάκκο, επιδέξια χέρια και ένα πλήρες κιτ συμπλέκτη. Αυτό περιλαμβάνει:

• Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη.
• Δίσκος με καλάθι συμπλέκτη.

Πριν αγοράσετε το πιο πρόσφατο σετ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κουτί είναι αυθεντικό. Αυτό μπορεί να γίνει ζητώντας την κατάλληλη τεκμηρίωση από τον πωλητή αυτής της μονάδας.

Έτσι, όταν τα έχουμε όλα αυτά, μπορούμε να αρχίσουμε να αντικαθιστούμε σταδιακά τον συμπλέκτη ρομπότ. Στο πρώτο στάδιο, πρέπει να αποσυνδέσουμε τον αισθητήρα ροής αέρα, όλους τους σφιγκτήρες του αεραγωγού και να αφαιρέσουμε το φίλτρο αέρα. Παρακαλώ προσέξτε τη φωτογραφία για να μην μπερδευτείτε.

Μετά από αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε, αλλά όχι να τραβήξετε έξω το μπουλόνι που ασφαλίζει τη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι επιτακτική ανάγκη να αποσυνδέσετε όλους τους συνδετήρες από το κιβώτιο ταχυτήτων και μόνο μετά από αυτό να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια στερέωσης. Και πάλι, ακολουθήστε τις φωτογραφίες.

Αφού ολοκληρώσετε όλα αυτά τα βήματα, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της μπάλας. Πρώτα από όλα, ας ξεβιδώσουμε παξιμάδια πλήμνηςκαι όλες οι βάσεις σφαιρικής άρθρωσης που πηγαίνουν στον βραχίονα, αυτό θα μας επιτρέψει να αφαιρέσουμε άξονες μετάδοσης κίνησης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΣΤΡΑΓΓΙΣΤΕ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΑ ΤΟ ΛΑΔΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΥΤΙ!

Έχοντας κάνει όλα αυτά, προχωράμε στο ξεβίδωμα της μπροστινής βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων, μετά την οποία αρχίζουμε να τραβάμε τους άξονες μετάδοσης κίνησης έξω από το κιβώτιο - αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αφού αφαιρεθούν οι άξονες μετάδοσης κίνησης, πρέπει να σηκώσουμε το κιβώτιο έτσι ώστε να μπορεί να τραβηχτεί εύκολα το επάνω μπουλόνι στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το βγάζουμε - για όσους δεν κατάλαβαν, αυτό είναι το μπουλόνι που ξεβιδώσαμε αλλά δεν το βγάλαμε στην αρχή. Είναι σημαντικό να προσέχετε τη στεγανοποίηση λαδιού, εάν υπάρχει λάδι γύρω της, κατά την εγκατάσταση της δομής θα πρέπει να την αντικαταστήσουμε για να εξαλειφθεί η διαρροή λαδιού.

Αφού τραβήξετε το μπουλόνι, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το κουτί και τραβήξτε το ελαφρά μακριά από τη μονάδα ισχύος. Η διαδικασία αφαίρεσης του κουτιού έχει ολοκληρωθεί.

Αφού αφαιρέσαμε το κουτί, αρχίζουμε να αφαιρούμε τον συμπλέκτη από το σφόνδυλο. Το ελέγχουμε για φθορά, η φθορά του δεν πρέπει να ξεπερνά τα 0,5 mm και η επιφάνεια να είναι λεία και κυρίως ομοιόμορφη.

Αφού ελέγξουμε το σφόνδυλο, ξεκινάμε την εγκατάσταση ενός νέου συμπλέκτη και φροντίζουμε να κεντράρουμε τον δίσκο του συμπλέκτη, μετά τον οποίο αλλάζουμε το ρουλεμάν. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αντικατάστασης του ρομπότ συμπλέκτη στο Toyota King. Όλα μπορούν να εγκατασταθούν στη θέση τους. Το κάνουμε ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που αποσυναρμολογήσαμε, μόνο με την αντίστροφη σειρά.

Αρχικοποίηση

Μόλις όλα είναι στη θέση τους και το αυτοκίνητο είναι πραγματικά έτοιμο να φύγει από το γκαράζ, πρέπει να πραγματοποιήσουμε τη διαδικασία προετοιμασίας του συμπλέκτη - αυτό είναι απαραίτητο για να αλλάξουν σωστά οι ταχύτητες και να μην χαλάσουν τα νέα εξαρτήματα. Αυτή η διαδικασίαΕίναι αρκετά περίπλοκο, επομένως είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που μπορεί να το ρυθμίσει γρήγορα γνωρίζοντας το θέμα. Μετά την προετοιμασία, το αυτοκίνητο είναι εντελώς έτοιμο για ταξίδι.

Είναι πολύ σημαντικό να το γνωρίζουμε εδώ αυτό αυτή τη διαδικασίαπρέπει να εκτελείται κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύονται. Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία, παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη σας και του επιτρέπετε να κάνει τη δουλειά του αποτελεσματικά.

Αντικατάσταση συμπλέκτη σε Toyota Corolla με ρομποτική αλλαγή ταχυτήτων. Όλοι έχουν ακούσει πολλά για το πώς το ρομπότ της Toyota είναι πολύ ιδιότροπο και πρέπει να αποφεύγεται, αλλά θέλω να πω ότι δεν είναι όλα έτσι. Τα ρομπότ στα Toyota Corolla και Auris είναι αρκετά δυνατά. Όσον αφορά τα αδέρφια τους, Honda, Mitsubishi, Opel και Peugeot. Τα πρώτα μοντέλα με ρομποτικά κουτιάήρθε με μικρά ελαττώματα αλλά η Toyota διόρθωσε την κατάσταση εκσυγχρονίζοντας χωρίς τροποποιήσεις μαζική παραγωγή. Και η ανάκληση μοντέλων παλιών εκδόσεων, και η αντικατάσταση με νέο μοντέλοέγινε εντελώς δωρεάν.

Τώρα ας δούμε ποια είναι τα πλεονεκτήματα της ρομποτικής τεχνολογίας. Όλα σχεδιάστηκαν για να απαλλάξουν τον οδηγό από την ευθύνη αλλαγής ταχυτήτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό σε μποτιλιαρίσματα και για να διατηρήσουν την εγγενή επιτάχυνση και την κατανάλωση καυσίμου των μηχανικών, και τα κατάφεραν. Το μόνο μειονέκτημα είναι οι ομαλές καθυστερήσεις κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Η διαφορά στην κατανάλωση είναι περίπου 2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Η συχνότητα αντικατάστασης του συμπλέκτη σε ένα ρομπότ εξαρτάται από την ένταση οδήγησης. Αυτό είναι περίπου από 70 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια

Για να αντικαταστήσουμε τον συμπλέκτη χρειαζόμαστε κιτ συμπλέκτη, αυτός είναι ένας δίσκος με καλάθι συμπλέκτη και ρουλεμάν απελευθέρωσηςσυμπλέκτης. Είναι πολύ επιθυμητό όλα να είναι πρωτότυπα.

Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα μαζική ροήσφιγκτήρες αεραγωγών και μάνδαλα καλύμματος περιβλήματος φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων αλλά δεν το αφαιρούμε. Αποσυνδέστε όλους τους συνδετήρες από το κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα πάνω μπουλόνια στερέωσης.

Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια της πλήμνης και τις συνδέσεις της σφαιρικής άρθρωσης στο μοχλό για να αφαιρέσουμε τους κινητήριους άξονες. Το στραγγίζουμε πρώτα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ξεβιδώνουμε τη βάση στήριξης του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρούμε τους κινητήριους άξονες από το κουτί για εύκολη αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τοποθετούμε στηρίγματα ώσης στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα για να μην κρεμάει και σηκώνουμε λίγο το κιβώτιο ταχυτήτων για να αφαιρέσουμε τον άνω μπουλόνι στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, τον οποίο ξεβιδώσαμε προηγουμένως από την κορυφή. Όπως βλέπετε στη φωτογραφία, έχει διαρρεύσει λάδι από την αριστερή τσιμούχα κίνησης, γι' αυτό και η κοιλότητα είναι μαύρη. Κατά την εγκατάσταση, θα το αντικαταστήσουμε με ένα νέο για την εξάλειψη της διαρροής λαδιού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων σε κύκλο και χρησιμοποιήστε μια ράβδο για να τραβήξετε το κουτί μακριά από τον κινητήρα. Και τώρα το σημείο ελέγχου είναι ήδη στο πάτωμα.

Αφαιρούμε τον παλιό συμπλέκτη από το σφόνδυλο και ελέγχουμε τον ίδιο τον σφόνδυλο για φθορά. Και η επιφάνειά του πρέπει να είναι ομοιόμορφη και λεία. Κατά κανόνα, ο σφόνδυλος αποτυγχάνει πολύ σπάνια.

Τοποθετούμε τον νέο συμπλέκτη στο σφόνδυλο και κεντράρουμε τον δίσκο του συμπλέκτη. Αντικαθιστούμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης με ένα νέο. Και εγκαθιστούμε το σημείο ελέγχου. Η διαδικασία συναρμολόγησης είναι ακριβώς με την αντίστροφη σειρά.
Μετά τη συναρμολόγηση, ο συμπλέκτης αρχικοποιείται (προσαρμόζεται).

Αρχικοποίηση του συμπλέκτη των Toyota Corolla και Toyota Auris.

Πριν ξεκινήσετε την προετοιμασία του συμπλέκτη μόνοι σας, θυμηθείτε εάν δεν μπορείτε να αρχικοποιήσετε σωστά. Οι ταχύτητες θα σταματήσουν να ανάβουν και θα πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο για να μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο κέντρο σέρβις.
1. Προετοιμασία (α"):
- Σταμάτα το αυτοκίνητο.
- Μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στη θέση N.
- Κλείστε την ανάφλεξη.
2. Χρησιμοποιώντας SST, συνδέστε τις ακίδες TC και CG της υποδοχής DLC3.
3. Περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
4. Ανοίξτε την ανάφλεξη (IG).
5. Πατήστε το πεντάλ τουλάχιστον 7 φορές μέσα σε 3 δευτερόλεπτα.
- Ο βομβητής εκπέμπει 2 μπιπ σε διαστήματα 0,25 δευτερολέπτων.
6. Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
7. Ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ του φρένου, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με την ακόλουθη σειρά.
- Κατά την προετοιμασία της ECU: N > E > M > - > M > - > M > - > M > - > E > N.
- Κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη: N > E > M > + > M > - > M > + > M > - > E > N.
- Κατά την προετοιμασία της μετάδοσης: N > E > M > - > M > - > M > + > M > + > E > N.

8. Αφήστε το πεντάλ του φρένου.
9. Πατήστε ξανά το πεντάλ του φρένου.
- Ο βομβητής θα ηχήσει σε διαστήματα 0,5 δευτερολέπτων για τον αριθμό των φορών που υποδεικνύονται παρακάτω (το διάστημα μεταξύ των κύκλων είναι 2,5 δευτερόλεπτα).
- Δύο φορές κατά την εκκίνηση της ECU (1 κύκλος)
- Τρεις φορές κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη (1 κύκλος)
- Τέσσερις φορές κατά την εκκίνηση της μετάδοσης (1 κύκλος)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
- Εάν ο βομβητής δεν ακούγεται όπως περιγράφεται παραπάνω, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια επαναλάβετε από το βήμα (α").
- Εάν ο βομβητής ηχεί ανά διαστήματα 1 δευτερολέπτου (όχι 0,5 δευτερολέπτου), απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια επαναλάβετε από το βήμα (α").
10. Πατήστε το πεντάλ του φρένου τουλάχιστον 3 φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα.
- Ο βομβητής θα εκπέμψει 2 μπιπ σε διαστήματα 0,25 δευτερολέπτων.
11. Κλείστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
12. Η αρχικοποίηση ολοκληρώθηκε.
13. Αποσυνδέστε το SST από τις ακίδες TC και CG της υποδοχής DLC3.

Μάρκα Toyota Corolla– αξιόπιστο και ανθεκτικό, σπάνια θα απαιτήσει σημαντικές επισκευές, ειδικά εάν είστε υπεύθυνος οδηγός και ανταποκρίνεστε έγκαιρα στις αλλαγές στις συνθήκες οδήγησης λειτουργικά χαρακτηριστικά όχημακαι προτιμούν τη διάγνωση παρά την εξάλειψη των συνεπειών.

Αλλά όσο ευσυνείδητος οδηγός κι αν είσαι, συμβαίνει κανονική φθοράστοιχεία συστημάτων και μηχανισμών οποιουδήποτε αυτοκινήτου, επομένως δεν μπορούν να αποφευχθούν οι πλήρεις επισκευές.

Όσον αφορά τον συμπλέκτη Toyota Corolla, μια τέτοια αποκατάσταση θα χρειαστεί περίπου μία φορά κάθε 90.000-100.000 km. Εδώ είναι οι παράγοντες που πρέπει να σας προειδοποιήσουν:

• αχαρακτηριστικό, προηγουμένως απουσία τρίξιμο?
• τριγμός ήχους?
• αυξημένος θόρυβος?
• καλά αισθητή ολίσθηση?
• η εμφάνιση ενός θορύβου λείανσης κατά την αλλαγή της ταχύτητας.
• ισχυροί κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
• τράνταγμα όταν η μονάδα είναι ενεργή.
• βύθιση και βύθιση πεντάλ.

Αξίζει να τονιστεί ότι τέτοιες εκδηλώσεις μπορούν να αποφευχθούν με τη λήψη προληπτικά μέτρα, τότε το πρόβλημα δεν θα σας εκπλήξει, αλλά θα επισκευάσει πλήρως Συμπλέκτες Toyotaδεν μπορεί να αποφευχθεί, αφού τίποτα αιώνιο δεν έχει εφευρεθεί.

Η παρουσία πολλών από τις αναγραφόμενες πινακίδες είναι μια σαφής ένδειξη ότι ο συμπλέκτης στο αυτοκίνητο πρέπει να αντικατασταθεί. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη μπορεί να πραγματοποιηθεί από ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων, αλλά δεν είναι τόσο δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας.

Τι είναι πιο επιρρεπές σε βλάβες;

Μπορεί να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργία στο σύστημα συμπλέκτη Corolla:

• ρουλεμάν;
• κύλινδρος;
• πιρούνια?
• καλάθια?

Η ήπια λειτουργία οδήγησης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτών των εξαρτημάτων.

Αντικατάσταση της συσκευής

Στο μακροχρόνια λειτουργίαπαρουσιάζεται μηχανική φθορά ορισμένων στοιχείων του συστήματος. Τις περισσότερες φορές, αυτό προκαλείται από υπερθέρμανση, συμβαίνουν σοβαρές διαταραχές στο σύστημα, που απειλούν απρόβλεπτες συνέπειες. Συνήθως, αυτή η εκδήλωση είναι ολίσθηση, η οποία μπορεί να συμβεί τόσο σε απότομη εκκίνηση όσο και κατά την οδήγηση υψηλή ταχύτητα. Το σφάλμα P0810, το οποίο εμφανίζεται στα διαγνωστικά, μπορεί να επιβεβαιώσει τους φόβους σας.

Υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα: χρειάζεστε αντικατάσταση πλήρες σετσυμπλέκτης, δηλ. ρουλεμάν, καλάθι και δίσκο.

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Ρομποτικό κουτί

Μπορεί να εμφανιστεί ως βλάβη ηλεκτρικό σύστημαμεταδόσεις και μηχανική βλάβησε ένα ρομπότ.

Η ηλεκτρική βλάβη μπορεί να προκληθεί για διάφορους λόγους:

• παρουσιάζεται ένα σφάλμα στις ρυθμίσεις της Toyota Corolla.
• σημειώθηκε παράβαση κατά την προετοιμασία της μετάδοσης.

Αυτή η δυσλειτουργία εκδηλώνεται με τη μορφή ενός ισχυρού τραντάγματος του Toyota Corolla κατά την εκκίνηση. Παρόμοιοι χειρισμοί συμβαίνουν κατά την είσοδο ουδέτερη θέση. Η οθόνη εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος και αυτό βοηθά στην ακριβή επαλήθευση της ορθότητας της διάγνωσης συγκρίνοντας τους κωδικούς και τα συμπτώματα.

Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το σύστημα αρχίζει να λειτουργεί σωστά. Εάν υπάρχει σφάλμα στο χειριστήριο (έχει κωδικό P0810), τότε είναι πολύ πιθανή τόσο η ηλεκτρονική όσο και η μηχανική βλάβη.

Ο κωδικός P0900 υποδεικνύει διακοπή ή βλάβη στο κύκλωμα του κινητήρα.

Σε ένα "ρομπότ" της Toyota Corolla, η αντικατάσταση του συμπλέκτη μπορεί να γίνει ανεξάρτητα εάν ακολουθήσετε αυτό το σχέδιο:

1. Αγοράστε ένα πρωτότυπο κιτ που αποτελείται από δίσκο συμπλέκτη, καλάθι, ρουλεμάν απελευθέρωσης.
2. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα ροής αέρα, ξεβιδώστε τους σφιγκτήρες από τον αγωγό αέρα και τα μάνδαλα από το φίλτρο καθαρισμού αέρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάτω μέρος του φίλτρου.





3. Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το κιβώτιο ταχυτήτων και απελευθερώστε τους συνδέσμους, αλλά μην αφαιρέσετε εντελώς το μπουλόνι.



4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο επάνω μέρος.



5. Στραγγίστε το λάδι από το κουτί Γρανάζια Toyota Corolla, αφού προηγουμένως έχει ξεβιδώσει τα παξιμάδια της πλήμνης και έχει αποσυναρμολογήσει τον σφαιρικό σύνδεσμο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τους άξονες.





6. Τοποθετήστε το μπροστινό μαξιλάρι κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τους κινητήριους άξονες από το κιβώτιο.





7. Με την τοποθέτηση ωστικών στηριγμάτων στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αφαιρέσετε το προηγουμένως ξεβιδωμένο μπουλόνι από το κιβώτιο ταχυτήτων.



8. Φροντίστε τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, ξεβιδώστε τα μόνο σε κύκλο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια ράβδο αιχμής για να τραβήξετε το κιβώτιο ταχυτήτων μακριά από τον κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο το κουτί μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.



9. Αφαιρέστε το κατεστραμμένο μέρος από το σφόνδυλο, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του σφονδύλου (αν η επιφάνειά του είναι εντελώς λεία και χωρίς θραύσματα).





10. Συνεχίστε στην εγκατάσταση του συμπλέκτη στην επιθυμητή θέση, κεντράρετε το δίσκο.



11. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν και τοποθετήστε το κουτί χρησιμοποιώντας τον ίδιο αλγόριθμο, αλλά με αντίστροφη σειρά.

Αρχικοποίηση συμπλέκτη

Η επιτυχής αντικατάσταση ενός συμπλέκτη Toyota Corolla εξαρτάται όχι μόνο από τη μηχανική πλευρά της διαδικασίας, αλλά και από την προετοιμασία του μηχανισμού που αντικαταστάθηκε. Πριν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας αυτόν τον χειρισμό, αξιολογήστε επαρκώς τις δυνατότητές σας, η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη και εάν αποτύχει, θα αναγκαστείτε να παραδώσετε το αυτοκίνητο κέντρο εξυπηρέτησηςχρησιμοποιώντας ρυμουλκούμενο.

Αλγόριθμος αρχικοποίησης:

1. Κλείστε την ανάφλεξη, ο μοχλός στο N.
2. Συνδέστε το TC και το CG της υποδοχής DLC3.
3. Περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και ανοίξτε την ανάφλεξη.
4. Πατήστε γρήγορα Φρένο(επτά φορές σε τρία δευτερόλεπτα).
5. Μετά από δύο ηχητικά σήματα, πατήστε και κρατήστε πατημένο το φρένο, αρχικοποιώντας την ECU, τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάζοντας ταχύτητες.
   Σχέδιο δράσης:
   • ECU: N > E > M > — > M > — > M > — > M > — > E > N.
   • Συμπλέκτης: N >E > M > + > M > — > M > + > M > — > E > N.
   • Μετάδοση: N >E > M > — >M > — > M > + > M > + > E > N.
6. Αφήστε το φρένο και εφαρμόστε ξανά. Εάν ακούσετε ένα διπλό, τριπλό ή τετραπλό μπιπ με διάστημα 2,5 δευτερολέπτων, έχετε αρχικοποιήσει επιτυχώς τον μηχανισμό. Εάν αυτό δεν συμβεί, βιαστείτε και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και στείλτε το Toyota Corolla σας σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Ο συμπλέκτης παίζει στο αυτοκίνητο σημαντικός ρόλος. Συχνά αυτός ο μηχανισμός λόγω φθοράς και άλλα αρνητικών παραγόντωναποτυγχάνει. Πώς να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητα μια τέτοια διαδικασία όπως η αντικατάσταση του συμπλέκτη και της μηχανικής;

Αντικατάσταση σε ρομπότ

Έτσι, η αντικατάσταση του ρομπότ συμπλέκτη πραγματοποιείται ως εξής:

1. Πρέπει να αγοράσετε ένα νέο κιτ συμπλέκτη. Περιλαμβάνει δίσκο εξοπλισμένο με καλάθι συμπλέκτη, καθώς και ρουλεμάν απελευθέρωσης. Σημαντικό σημείοείναι ότι αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να είναι γνήσια και να μην χρησιμοποιούνται.
2. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα που είναι υπεύθυνος για τη ροή μάζας αέρα, τους σφιγκτήρες του αεραγωγού και τα μάνδαλα του καλύμματος του περιβλήματος για το φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια, το κάτω μέρος του περιβλήματος του αποσυναρμολογείται από το φίλτρο αέρα.
3. Το μπουλόνι στο μαξιλάρι του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρείται, αλλά δεν χρειάζεται να το τραβήξετε έξω, στη συνέχεια αποσυνδέονται οι σύνδεσμοι του κιβωτίου και οι βίδες που βρίσκονται στο επάνω μέρος ξεβιδώνονται.
4. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε τους συνδετήρες πλήμνης, καθώς και τους συνδετήρες για τον σφαιρικό σύνδεσμο του μοχλού αφαίρεσης άξονα μετάδοσης κίνησης. Πριν από αυτό, πρέπει να στραγγίσετε λιπαντικό υγρόαπό το κουτί.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη βάση στήριξης του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων και επίσης να τραβήξετε έξω τους κινητήριους άξονες. Αυτά τα βήματα θα κάνουν την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων πολύ πιο εύκολη. Στη συνέχεια αξίζει να τοποθετήσετε μια βάση στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα ίδια ράφια πρέπει να τοποθετηθούν κάτω μονάδα ισχύος, αυτό είναι απαραίτητο για να μην κρεμάει ο κινητήρας του αυτοκινήτου.
6. Ανασηκώστε ελαφρά το κουτί και αφαιρέστε το επάνω μπουλόνι.
7. Τα στοιχεία στερέωσης αποσυναρμολογούνται, το ίδιο το κιβώτιο τραβιέται μακριά από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ράβδο αιχμής. Μόλις το κουτί μετακινηθεί ελεύθερα στους δακτυλίους, μπορεί να αφαιρεθεί.
8. Ο σφόνδυλος πρέπει να ελεγχθεί για φθορά. Δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3–0,5 χιλιοστά. Είναι σημαντικό να προσθέσουμε ότι η επιφάνεια του εξαρτήματος που ελέγχεται πρέπει να είναι επίπεδη και λεία.
9. Αλλάζουμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Αφού εγκατασταθεί ο νέος συμπλέκτης, είναι απαραίτητο να κεντράρετε τον δίσκο του συμπλέκτη.
10. Το επόμενο βήμα είναι η συναρμολόγηση του μηχανισμού με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.



Αφού αντικατασταθεί το μοντέλο του 2007, καθώς και άλλα παρόμοια μοντέλα, είναι απαραίτητο να αρχικοποιηθεί ο συμπλέκτης στο ρομπότ.

Σπουδαίος! Πριν αρχικοποιήσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων, αξίζει να θυμάστε ότι μια εσφαλμένη λειτουργία θα οδηγήσει σε βλάβη του αυτοκινήτου, η οποία θα απαιτήσει τη μεταφορά του αυτοκινήτου σε ένα κέντρο σέρβις για επισκευή. Ως εκ τούτου, η διαδικασία προετοιμασίας θα πρέπει να γίνεται με πλήρη ευθύνη.

Διαδικασία αρχικοποίησης

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη ενός ρομπότ Toyota Corolla του 2008, του 2007 και των επόμενων ετών παραγωγής δεν τελειώνει με τη φυσική αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος. Για να ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να γίνει αρχικοποίηση.

Ο συμπλέκτης σε ένα Toyota Corolla προετοιμάζεται ως εξής. Πρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μετακινείται στη θέση N (ουδέτερη θέση), ο κινητήρας σβήνει. Χρησιμοποιώντας SST (ή κανονικό καλώδιο), συνδέονται η υποδοχή DLC3 και οι ακίδες TC και CG. 10 δευτερόλεπτα μετά τη σύνδεση, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα. Μέσα σε τρία δευτερόλεπτα, πατήστε το πεντάλ του φρένου επτά φορές. Ο βομβητής θα δείξει ότι η λειτουργία είναι επιτυχής: θα ηχήσει δύο φορές με ένα διάστημα 0,25 δευτερολέπτων. Στη συνέχεια, πατιέται το φρένο. Χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στις ακόλουθες θέσεις:

• ECU:ΝΕΜΜΜΕΝ
• Συμπλέκτης:ΝΕΜΜΜΕΝ
• Μετάδοση:NEMMMMEM

Αφού εκτελέσετε αυτήν την ενέργεια, πρέπει να αφήσετε το πεντάλ του φρένου και να το πατήσετε ξανά. Ο βομβητής θα ειδοποιήσει ξανά ότι όλα γίνονται σωστά. ηχητικό σήμα. Το διάστημα μεταξύ των σημάτων είναι 0,5 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, θα εκπέμπονται κατά τη διάρκεια των παρακάτω κύκλων: δύο σήματα κατά την εκκίνηση του ECU, τρία κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη και τέσσερα κατά τη διάρκεια του «συντονισμού» της μετάδοσης του οχήματος.

Για δύο δευτερόλεπτα, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου τρεις φορές, ο βομβητής θα κάνει ξανά ήχους, το διάστημα μεταξύ τους θα είναι 0,25 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου για 10 δευτερόλεπτα.

Η διαδικασία προετοιμασίας έχει ολοκληρωθεί, το μόνο που μένει είναι να αποσυνδέσετε τις συνδεδεμένες συσκευές.

Σπουδαίος! Εάν ο βομβητής δεν ηχεί τις διαδικασίες που περιγράφονται παραπάνω ή σας ειδοποιεί, αλλά με διαφορετική σειρά, τότε θα πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα ανάφλεξης, να περιμένετε 15 δευτερόλεπτα και να επαναλάβετε όλα τα βήματα από την αρχή.

Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αντικαταστήσετε το ρομπότ με αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2007 και τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς ακρίβεια και προσοχή. Κάθε λάθος ενέργεια μπορεί να οδηγήσει σε ακριβές επισκευέςσε σέρβις αυτοκινήτου. Αλλά γενικά, η επισκευή ενός ρομποτικού συμπλέκτη με τα χέρια σας είναι μια απολύτως εφικτή διαδικασία για κάθε λάτρη του αυτοκινήτου.

Μηχανική αντικατάσταση

Η διαδικασία αντικατάστασης ενός συμπλέκτη με χωρητικότητα κινητήρα 1,6 θα διαφέρει σημαντικά από την αντικατάσταση ενός παρόμοιου μηχανισμού σε ένα ρομπότ. Ωστόσο, ακόμη και στους μηχανικούς, τα πάντα μπορούν να αντικατασταθούν με τα χέρια σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο κύριος λόγος αντικατάστασης είναι ότι ο συμπλέκτης γλιστράει. Δηλαδή όταν αυξάνεται η ταχύτητα το αυτοκίνητο δεν θα επιταχύνει σωστά.

Η διαδικασία αντικατάστασης του μηχανισμού συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο Toyota Corolla του 2008 ξεκινά με την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αφαιρείται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα ρομπότ. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι πρέπει να το αφαιρέσετε προσεκτικά, προσπαθώντας να μην καταστρέψετε άλλα εξαρτήματα και μηχανισμούς του αυτοκινήτου. Αφού αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να ξεκινήσετε απευθείας την αποσυναρμολόγηση του συστήματος συμπλέκτη του οχήματος.

Πρέπει να αφαιρέσετε το σφόνδυλο και να τον επιθεωρήσετε προσεκτικά. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τα φθαρμένα μέρη του σφονδύλου να προκαλέσουν σοβαρότερη βλάβη. Για παράδειγμα, εάν ο συμπλέκτης δεν απελευθερώνεται, παγώνει και ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗσβήνει συνεχώς, τότε το πρόβλημα είναι ένας φθαρμένος σφόνδυλος. Εκτός από το σφόνδυλο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις πλάκες πίεσης και απελευθέρωσης. Λοιπόν, κατά την αντικατάσταση, αξίζει να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να αλλάξετε όχι μόνο τους δίσκους και το σφόνδυλο, αλλά και το πιρούνι και το καλάθι. Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να σηκώσετε το καλάθι. Το οπλισμένο καλάθι θα λειτουργήσει αρκετά και αξιόπιστα.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι ένας καλά τοποθετημένος μηχανισμός ζεύξης στο Toyota Corolla στο αμάξωμα 120 και σε άλλα μοντέλα εγγυάται μεγάλη διάρκεια και αξιόπιστη λειτουργίααυτοκίνητο.

Συνέπειες ακατάλληλης φροντίδας του μηχανισμού

Είναι επίσης απαραίτητο να θυμάστε πόσο καιρό το αυτοκίνητο λειτουργεί με τον αρχικό συμπλέκτη. Εάν δεν λάβετε υπόψη τη μέγιστη περίοδο πιθανή εκμετάλλευσημηχανισμός χωρίς συντήρηση, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει και να γλιστρά κυριολεκτικά από το μπλε. Επίσης, η όπισθεν μπορεί να μην σβήσει ή, αντίθετα, να σβήσει χωρίς λόγο.

Επομένως, αφού αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα του συστήματος συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά τα πάντα και, εάν υπάρχει έντονη φθορά, να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα. Αυτό ισχύει τόσο για αυτόματο όσο και για χειροκίνητη μετάδοση. Μια καλοφτιαγμένη αντικατάσταση εξαλείφει την παρουσία παιχνιδιού και τριγμών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, η διαδικασία συναρμολόγησης πρέπει να εκτελείται προσεκτικά και προσεκτικά.

Τώρα πρέπει να αποφασίσετε σχετικά με την ερώτηση, ποιος συμπλέκτης είναι καλύτερος να εγκαταστήσετε; Αξίζει να γνωρίζετε ότι ο συμπλέκτης για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων και έναν κινητήρα 1,5 λίτρων θα είναι ο ίδιος.

Επομένως, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε γνήσια μέρη του μηχανισμού ζεύξης. Ωστόσο, εάν είναι πολύ ακριβά ή είναι εκτός αποθέματος, τότε θα πρέπει να "φυλάξετε" με ανάλογα υψηλής ποιότητας.

συμπέρασμα

Ο συμπλέκτης ενός αυτοκινήτου είναι από τους περισσότερους σημαντικούς κόμβους. Από αυτό εξαρτώνται όχι μόνο η άνεση και η ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά και η απόδοση του οχήματος. Όταν φθαρεί, πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως τα φθαρμένα εξαρτήματα με νέα. Διαφορετικά, η αμέλεια απειλεί να προκαλέσει περισσότερα σοβαρή ζημιά, καθώς και κίνδυνος για τη ζωή και την υγεία.