Η Jaguar ξεκίνησε να παράγει πλαϊνά καρότσια για μοτοσυκλέτες, αλλά στη συνέχεια μεταπήδησε στην παραγωγή αμαξωμάτων για αυτοκίνητα. Αυτή η εμπειρία αποδείχθηκε επιτυχημένη και η Jaguar προχώρησε σταδιακά στην παραγωγή των δικών της αυτοκινήτων.
Το 1925, ο William Lyons και ο William Walmsley ίδρυσαν την Swallow Sidecar, η οποία κατασκεύαζε πλαϊνά καρότσια για μοτοσικλέτες. Όμως αυτή η δραστηριότητα δεν απέφερε απτά οικονομικά κέρδη και η εταιρεία προσπαθεί να δημιουργήσει παραγωγή αμαξώματα αυτοκινήτων. Ένα από τα πρώτα ήταν μια παραγγελία για την ανάπτυξη ενός σώματος για το Austin Seven. Σύμφωνα με ιστορικούς, κατασκευάστηκαν έως και 500 αμαξώματα για αυτό το μοντέλο. Η εμπειρία του αμαξώματος αποδείχθηκε επιτυχημένη και στη συνέχεια ολοκληρώθηκαν οι παραγγελίες για την κατασκευή αμαξωμάτων για αυτοκίνητα Fiat 509A, Morris Cowley και Wolseley Hornet. Οι πελάτες έμειναν ικανοποιημένοι και ο Lyons αποφάσισε να πάρει το ρίσκο να δημιουργήσει τη δική του μάρκα αυτοκινήτου. Στη Londonskaya έκθεση αυτοκινήτουτο 1931, η εταιρεία ανακοίνωσε τον εαυτό της με δύο μοντέλα ταυτόχρονα - SS-1 και SS-2. Το 1945, η εταιρεία έλαβε το σημερινό της όνομα - Jaguar, εγκαταλείποντας τη συντομογραφία SS (Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, τα γράμματα SS φόβισαν την κοινή γνώμη λόγω της ομοιότητάς τους με ναζιστικά σύμβολα). Το 1948 εμφανίστηκε η Jaguar XK-120, η οποία αναγνωρίστηκε ως ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής - επιτάχυνε στα 126 km/h. Το 1984, η Jaguar τέθηκε υπό τον έλεγχο της εταιρείας Ford. Αλλά το προφίλ της εταιρείας δεν αλλάζει Αγγλικά αυτοκίνηταμε σπορ χαρακτήρα. Το 2001, κυκλοφόρησε η Jaguar X-Type - το πρώτο αυτοκίνητο κατηγορίας "D" στην ιστορία της εταιρείας, που δημιουργήθηκε με βάση Ford Mondeo. Επιπλέον, τα πρώτα X-Types είχαν τετρακίνητο. Δημοσιεύθηκε το 2003 έκδοση diesel X-Type - το πρώτο στην ιστορία της εταιρείας αυτοκίνητο ντίζελ. Το 2008, η Jaguar τέθηκε υπό τον έλεγχο της ινδικής TATA.
Ιστορία της εταιρείας Jaguar "Jaguar Cars Ltd." ξεκινά τη δεκαετία του 20 του περασμένου αιώνα. Το 1922, ο Sir Lyons William και ο συνεργάτης του Sir William Walmsley ίδρυσαν την εταιρεία Swallow Sidecar (SS) στη βόρεια παραθαλάσσια πόλη Blackpool, η οποία αρχικά ειδικευόταν στην παραγωγή πλευρικών καρτών για μοτοσικλέτες. Τα πολύ κομψά καρότσια αλουμινίου Swallow τράβηξαν αμέσως την προσοχή των λάτρεις των αυτοκινήτων. Αποφασίζοντας να μην σταματήσει εκεί, ο ταλαντούχος και επιχειρηματικός William Lyons αποφασίζει να δοκιμάσει τον εαυτό του σε μια νέα κατεύθυνση - την παραγωγή αμαξωμάτων αυτοκινήτων Swallow.
 |
Το πρώτο επίτευγμα της εταιρείας σε αυτόν τον τομέα ήταν η ανάπτυξη του αμαξώματος Austin 7, χάρη στο οποίο η εταιρεία του William Lyons έλαβε παραγγελία για την παραγωγή 500 παρόμοιων αμαξωμάτων. Τα κεφάλαια που έλαβε και η αυξημένη φήμη επέτρεψαν στην εταιρεία Swallow Sidecar να εδραιωθεί στην αγορά σχεδιασμού αμαξώματος, κατασκευάζοντάς τα στη συνέχεια για μοντέλα Fiat, Morris, Swift, Standard και Wolseley.
Το 1931, λόγω της αυξημένης παραγωγής, η εταιρεία μετακόμισε από το Blackpool σε πιο ευρύχωρες εγκαταστάσεις. βιομηχανικές εγκαταστάσειςστο Κόβεντρι. Ο William Lyons αρχίζει να σχεδιάζει τα δικά του αυτοκίνητα, με πάθος για τα διθέσια σπορ μοντέλα, κάτι που φέρνει στην εταιρεία άλλη μια επιτυχία στην έκθεση αυτοκινήτου του Λονδίνου. Το SS 1, του οποίου το πλαίσιο και ο σχεδιασμός του αμαξώματος σχεδιάστηκαν εξ ολοκλήρου από τη Lyons, χαιρετίστηκε ως το πιο σπορ από όλα τα μοντέλα Swallow. Από μια ολόκληρη λίστα ονομάτων πουλιών και ζώων που προσωποποιούσαν την ταχύτητα και τη δύναμη σε συνδυασμό με την ομορφιά και τη χάρη, ο Λυών επέλεξε την Jaguar για πρωτότοκο του. Το SS 1 έγινε αργότερα το πρωτότυπο για το SS 1 Tourer με ανοιχτή κορυφή, το οποίο ονομάζεται το πρώτο πραγματικά σπορ αυτοκίνητο της Jaguar.
Στις αρχές της δεκαετίας του '40, η παραγωγή αυτοκινήτων στο Swallow ανεστάλη λόγω του ξεσπάσματος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ολα αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της εταιρείας Swallow Sidecar, συμμετείχε ενεργά στην εκτέλεση στρατιωτικών κυβερνητικών εντολών.
Το 1948 σηματοδότησε την επανεκκίνηση παραγωγή αυτοκινήτων. Η Swallow Sidecar αλλάζει το όνομά της σε Jaguar Cars Ltd. Ξεκινά η ανάπτυξη ενός επαναστατικού 2- και στη συνέχεια 4-τροχού κυλινδρικός κινητήραςΙαγουάρος. Η νέα σειρά αυτοκινήτων Jaguar ονομάστηκε "X" (από τη λέξη "πειραματικό"), αργότερα γνωστή ως η σειρά αυτοκινήτων XK.
Το 1948, η εταιρεία περίμενε νέα επιτυχία στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου, όπου η Jaguar XK120, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, τράβηξε όλη την προσοχή των λάτρεις των αυτοκινήτων. Εξοπλισμένο με κινητήρα Heynes 105 ίππων, αυτό το αυτοκίνητο έφτασε εύκολα σε ταχύτητα 126 km/h και αναγνωρίστηκε ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής.
Στη δεκαετία του '50 αφέθηκαν ελεύθεροι Αυτοκίνητα Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
Από το 1950 έως το 1960, η εταιρεία κατέκτησε την αμερικανική αγορά, όπου τα μοντέλα Jaguar XK150 και XK150 Roadster, με κινητήρες από 2,4 έως 3,8 λίτρα και ισχύ έως 220 ίππους. γνωρίζουν μεγάλη επιτυχία. Η ζήτηση για αυτοκίνητα Jaguar ήταν τόσο μεγάλη που έγινε απαραίτητο να ανοίξει ένα άλλο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων Jaguar στο Browns Lane.
Η δεκαετία του πενήντα σημαδεύτηκε από μια σειρά από αθλητικές νίκεςΙαγουάρος. Τα μοντέλα C-Type και D-Type, εξοπλισμένα με προσαρμοσμένους κινητήρες XK, κέρδισαν τον αθλητικό αγώνα Le Mans για επτά χρόνια. Η επιτυχία της ομάδας Jaguar και η κατάκτηση του Grand Prix στο πρωτάθλημα το 1959, 60, 63 και 65 συνέδεσαν για πάντα αυτό το όνομα με την ιστορία των νικών σε αγώνες αυτοκινήτου.
Το 1956, η βασίλισσα Ελισάβετ Β' της Αγγλίας απένειμε στον William Lyons τον τίτλο του Βασιλικού Σχεδιαστή Αυτοκινητοβιομηχανία. Του απονεμήθηκε επίσης ο τίτλος του βασιλικού ιππότη για τη μεγάλη προσφορά του στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας.
Το 1961, η ομάδα σχεδιασμού της Jaguar άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία ενός διαδόχου του D-Type. Οι ληστρικές καμπύλες αυτού αγωνιστικό αυτοκίνητομεταμορφώθηκε στις κομψές, αισθησιακές γραμμές του θρυλικού E-Type, με κινητήρα 3,8 λίτρων XK και πλήρως νέο σύστημα πίσω ανάρτηση. Ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα στην ιστορία της Jaguar, η Jaguar E-type θεωρείται ένας από τους πιο εξαιρετικούς εκφραστές καινοτόμου σκέψης, στυλ και προηγμένες τεχνολογίεςεκείνη τη φορά.
Η Jaguar XK E-Type του 1961 προκάλεσε εντυπωσιακή επιτυχία στην έκθεση της Γενεύης. Το 1962, η Jaguar Mark X αναμενόταν να είναι μια επιτυχία στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτου.
Το 1968 εμφανίστηκε ένα νέο Jaguar sedan XJ6 (με εξακύλινδρος κινητήρας), που κέρδισε πολλά βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του τίτλου «Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Λίγο αργότερα, το 1971, εμφανίστηκε η Jaguar XJ 12 με έναν 12κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 311 ίππων, ο οποίος για πολλά χρόνια ήταν ο μεγαλύτερος ισχυρή έκδοσηΚινητήρας Jaguar.
Το 1975 εμφανίστηκε Jaguar XJ-S, εξοπλισμένο με ανάρτηση E-Type, μοντέρνο τετραθέσιο εσωτερικό και ισχυρό 12κύλινδρο κινητήρα. Συνέχισε την αθλητική παράδοση της Jaguar κερδίζοντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1977 και το 1978.
Το 1986, το XJ6 παρουσιάστηκε με βελτιωμένο κινητήρα 24 βαλβίδων. κινητήρας αλουμινίου AJ-6 και πιο μοντέρνα ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος, συμπεριλαμβανομένου ενός ενσωματωμένου υπολογιστή. Η συνεχής εργασία για τη βελτίωση της ποιότητας των αυτοκινήτων Jaguar έχει οδηγήσει στην αναβίωση των παραδόσεων του 6κύλινδρου σπορ αυτοκινήτου Jaguar.
Η πραγματική αίσθηση της βρετανικής έκθεσης αυτοκινήτου το 1988 ήταν η Jaguar XJ220. Η πρώτη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε από τον Cliff Rudell και στη συνέχεια αναπτύχθηκε περαιτέρω από τον Keith Helfet το 1987. Τελική έκδοσηαυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1991 στο Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Αυτό το θρυλικό αυτοκίνητο, που παράγεται σε περιορισμένη έκδοση - μόνο 280 αντίτυπα, και είναι ακόμα αγαπητό όνειροπολλούς συλλέκτες αυτοκινήτων στον κόσμο. Επίσης, το 1988, άνοιξε το τμήμα Jaguar Sport, αναπτύσσοντας σπορ πρωτότυπα βασισμένα σε αυτοκίνητα παραγωγής Jaguar της οικογένειας XJ 220.
Τα έτη 1991-94 έγιναν η περίοδος ανάπτυξης της νέας σειράς μοντέλων Jaguar. Το 1993, το εργοστάσιο Brown's Lane, το οποίο χρονολογείται από τη δεκαετία του 1950, ανακαινίστηκε γρήγορα για να παράγει νέα σειρά XJ. Νέος κινητήραςΟ V12 με όγκο 6,0 λίτρων έχει γίνει πιο ισχυρός, μοντέρνος και οικονομικός σε σύγκριση με τον πρόγονό του, το Daimler Double Six.
Τον Μάρτιο του 1996, το σπορ μοντέλο Jaguar XK8/XKR παρουσιάστηκε στη Γενεύη σε κουπέ και κάμπριο εκδόσεις. Αυτό το αυτοκίνητο με τον νέο κινητήρα AJ V8 κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο και τράβηξε αμέσως την προσοχή των λάτρεις των αυτοκινήτων.
Στις 21 Οκτωβρίου 1998, παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου στο Μπέρμιγχαμ (Μπέρμιγχαμ). νέο μοντέλοδεκαετίες - business class sedan Jaguar S-type. Αυτό είναι εντελώς καινούριο αυτοκίνητοσυνδυάζει το μοντέρνο σχεδιαστικές λύσειςμε τα επιμέρους χαρακτηριστικά του στυλ Jaguar. Η βάση για το σχεδιασμό του αμαξώματος αυτού του αυτοκινήτου ήταν η Jaguar Mark II, δημοφιλής στις αρχές της δεκαετίας του '60.
Τον Νοέμβριο του 2000, η διοίκηση της εταιρείας ανακοίνωσε επίσημα την ανάπτυξη ενός νέου «πιο αξιοσημείωτου μοντέλου στην ιστορία της Jaguar» - της τετρακίνησης Jaguar X-Type. Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου έγινε σύμβολο ενός εντελώς νέου μέλλοντος για την εταιρεία, η οποία για πρώτη φορά είχε την ευκαιρία, χάρη σε μια σειρά μοντέλων 4 αυτοκινήτων, να ανταγωνιστεί για την ηγεσία επί ίσοις όροις με άλλους κατασκευαστές μάρκας πολυτελείας.
Το 2002, στην έκθεση αυτοκινήτου του Σεπτεμβρίου στο Παρίσι, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση του νέου μοντέλου Jaguar XJ. Αυτό το δέκατο έβδομο μοντέλο της σειράς XJ, χάρη στο εξ ολοκλήρου αλουμινένιο σώμα του, είναι 200 κιλά ελαφρύτερο από τους προκατόχους του, ακόμη και από τους συμμαθητές του. Η νέα Jaguar XJ ενσωματώνει το παραδοσιακό στιλ Jaguar ενώ συνδυάζει την εκλεπτυσμένη σχεδίαση και την πολυτελή εσωτερική διακόσμηση με τις τελευταίες καινοτομίες τεχνολογίας αυτοκινήτου.
Ευχαριστούμε την εταιρεία "INDEPENDENCE" για τις πληροφορίες που μας έδωσε.
δεκαετία του 1920
Η ιστορία της Jaguar είναι η ιστορία μιας μεγάλης μάρκας, η οποία ξεκίνησε το 1922 με την ίδρυση της εταιρείας κατασκευής Swallow Sidecar από δύο συνεργάτες - τον William Lyons και τον William Walmsley. Μέχρι το 1926, η Swallow είχε γίνει ο κορυφαίος κατασκευαστής πλαϊνών μοτοσικλετών στη Βρετανία, πουλώντας αρκετές εκατοντάδες μονάδες το μήνα.
Παρά το κραχ της Wall Street του 1929, τα φρέσκα, πολύχρωμα σχέδια του Swallow είχαν τεράστια επιτυχία.
δεκαετία του 1930
Ένα σημαντικό στάδιο στην ανάπτυξη της επιχείρησης ήταν η συνεργασία της Swallow με την Standard Motor, η οποία άρχισε να προμηθεύει κινητήρες και σασί. Η επέκταση της σειράς μοντέλων απαιτούσε νέα εικόνα και νέα ονόματα. Γι' αυτό η εταιρεία έγινε γνωστή ως S.S. Αυτοκίνητα, και τα αυτοκίνητα που παράγονται είναι S.S.I και S.S.II. Το 1934, ο William Walmsley αποσύρθηκε από τις δραστηριότητές του, μεταβαίνοντας στην παραγωγή τρέιλερ. Ο William Lyons εξαγόρασε το μερίδιό του και έγινε ο μοναδικός ιδιοκτήτης της εταιρείας.
δεκαετία του 1940
Το 1945 η εταιρεία έγινε γνωστή ως Jaguar Cars. Το 1949, το XK120 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Βρετανικό Σαλόνι Αυτοκινήτου. Το όνομα XK120 σήμαινε το μοντέλο του κινητήρα και τη μέγιστη ταχύτητα (σε μίλια ανά ώρα). Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αγώνων στον βελγικό αυτοκινητόδρομο Ostend-Jabbeke, το αυτοκίνητο κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 132 mph (212 km/h), κερδίζοντας φήμη ως «το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο».
δεκαετία του 1950
Το 1951 είδε τον θρίαμβο του πληρώματος της Jaguar των Peter Walker και Peter Whitehead στο Le Mans. Αυτό το επίτευγμα συνέβαλε περαιτέρω στη φήμη της Jaguar. Το 1954, το C‑Type διαδέχθηκε το D‑Type, το πνευματικό τέκνο του σχεδιαστή Malcolm Sayer. Ο σχεδιασμός του D-Type ήταν τόσο αεροδυναμικά αποδοτικός που η τελική του ταχύτητα αυξήθηκε στα 170 mph (270 km/h) και σε δοκιμαστικές διαδρομές πριν από τον αγώνα Le Mans του 1954 ξεπέρασε το ρεκόρ γύρου του προηγούμενου έτους κατά 5 δευτερόλεπτα.
δεκαετία του 1960
Το μεγάλο επίτευγμα αυτών των χρόνων ήταν η εμφάνιση του νέου σπορ αυτοκινήτου E‑Type το 1961.
Στις 11 Ιουλίου 1966, στο Great Eastern Hotel στο Λονδίνο, ο Sir William Lyons και ο Sir George Harriman έκαναν κοινή ανακοίνωση για τη συγχώνευση της British Motor Corporation Ltd. και Jaguar Cars Ltd. και τη σύσταση της British Motor Holdings.
Το 1968 ήταν η χρονιά που γεννήθηκε η θρυλική σειρά XJ. Το XJ6 sedan, σχεδιασμένο από τον Sir Lyons, έγινε η μακροβιότερη δημιουργία του: τα επόμενα 24 χρόνια, πωλήθηκαν περισσότερες από 400 χιλιάδες μονάδες.
δεκαετία του 1970
Το 1972 έγιναν σοβαρές αλλαγές προσωπικού. Ο William Lyons παραιτήθηκε. Θέση Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και γενικός διευθυντήςΤην Jaguar Cars ανέλαβε ο Frank "Lofty" England.
Το 1975, το E‑Type αντικαταστάθηκε από το XJ-S. Μοντέλο XJ-S, που δημιουργήθηκε από τον Malcolm Sayer ως αντικατάσταση του εμβληματικού E-Type, κληρονόμησε το σπορ πνεύμα της Jaguar σε μια μοναδικά πολυτελή και κομψή ενσάρκωση.
δεκαετία του 1980
Το 1980, ο διάσημος επιχειρηματίας John Egan ανέλαβε το τιμόνι της εταιρείας, την υποψηφιότητα του οποίου υποστήριξε ο Sir William Lyons και ο οποίος κατάφερε να διατηρήσει τις μεγάλες παραδόσεις της Jaguar. Η κυβέρνηση της Μάργκαρετ Θάτσερ ιδιωτικοποίησε την Jaguar Cars το 1984, διατηρώντας ένα «χρυσό μερίδιο» που προστάτευε την Jaguar Cars από την εξαγορά μέχρι το 1990.
Ο μεγάλος ιδρυτής της Jaguar, William Lyons, πέθανε το 1985.
δεκαετία του 1990
1 Ιανουαρίου 1990 Πέρασμαέγινε επίσημα ιδιοκτήτης της Jaguar Cars. Ένα από τα κύρια αποτελέσματα της άφιξης της Ford ήταν η εισαγωγή στις επιχειρήσεις της Jaguar ενός συνεχώς βελτιούμενου συστήματος διαχείρισης και συντονισμού μεταξύ των διαφόρων τμημάτων της εταιρείας.
Το 1996 γεννήθηκε το μοντέλο XK8, ενσωματώνοντας τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μάρκας. Το XK8 ξεπέρασε κάθε προσδοκία και έγινε το σπορ αυτοκίνητο με τις ταχύτερες πωλήσεις στην ιστορία της Jaguar.
δεκαετία του 2000
Το 2008 Εταιρεία TataΗ Motors ολοκλήρωσε τη συμφωνία για εξαγορά της Jaguarκαι Land Rover από τη Ford Motor Company. Ένα άλλο εντυπωσιακό νέο προϊόν ήταν το XF supersedan, το οποίο καθήλωσε τους θαυμαστές της μάρκας με τον κλασικό συνδυασμό ισχύος, άνεσης και ευκολίας ελέγχου Jaguar. Αυτό το μοντέλο, όπως όλα τα νέα αυτοκίνητα της μάρκας, δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Ian Callum.
Το 2012 πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του «πιο σπορ αυτοκινήτου Jaguar τα τελευταία 50 χρόνια» - F‑TYPE. Με κινητήρα V8 πέντε λίτρων απόδοσης 495 ίππων. Το κάμπριο μπορεί να επιταχύνει έως και 300 km/h. Χρειάζονται μόλις 4,3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 km/h και από τα 80 στα 120 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα.
Ιστορία της μάρκας Jaguar.
Μεγάλη γάτα
Η ιστορία θυμάται πολλά παραδείγματα όταν ήταν διάσημη ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝλόγω των συνθηκών, παραδόθηκαν για πάντα στη λήθη. Μια παρόμοια κατάσταση θα μπορούσε να είχε συμβεί στην εταιρεία Jaguar, αλλά ευτυχώς η «μεγάλη γάτα» αποδείχθηκε επίμονη...
κείμενο: Maxim Fedorov / 02/07/2013
Οι ρίζες της μάρκας Jaguar πηγαίνουν πίσω στο Αγγλική εταιρείαΗ SS Cars, η οποία με τη σειρά της αναπτύχθηκε από μια μικρή επιχείρηση που παράγει πλαϊνά καρότσια μοτοσικλετών, την Swallow Sidecars. Η επιχείρηση ιδρύθηκε το 1922 από τους συνονόματους William Lyons και William Walmsley. Πήρε το όνομά του από το όνομα του ιδιοκτήτη του γκαράζ όπου κατασκευάστηκαν τα πρώτα καροτσάκια και αφού το Swallow σημαίνει «χελιδόνι» στα αγγλικά, αυτό το ευκίνητο πουλί έγινε το έμβλημά τους.
Έχοντας συγκεντρώσει επαρκές κεφάλαιο στην επιχείρηση μεταφοράς, το 1927 οι συνεργάτες αποφάσισαν να ξεκινήσουν την κατασκευή αυτοκινήτων στο σασί Austin Seven. Φθηνά Austin Swallows εξοπλισμένα με 2- και 4-θέσια πρωτότυπα σώματαείχαν καλή ζήτηση. Οι παραγγελίες για αυτοκίνητα αυξάνονταν συνεχώς και η εταιρεία του Austin δεν μπορούσε να προμηθεύσει επαρκή ποσότητασασί, έτσι η Swallow άρχισε να τα αγοράζει από διάφορους κατασκευαστές: Morris, Fiat, Swift, Wolseley και Standard (αργότερα θα γίνει ο κύριος προμηθευτής της Swallow).
Αλλά οι ιδρυτές της SS Cars ήθελαν να παράγουν αυτοκίνητα των οποίων το «γέμιση» δεν θα επαναλάμβανε τα μοντέλα άλλων κατασκευαστών. Για να γίνει αυτό, συνήψαν συμφωνία με την εταιρεία Standard για την προμήθεια αποκλειστικών σασί, τα οποία προορίζονταν μόνο για την εταιρεία Swallow. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο ήταν το SS1 (Standard Swallow), το οποίο έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου τον Οκτώβριο του 1931. Αυτό το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα και είχε το χαμηλότερο αμάξωμα μεταξύ των αγγλικών αυτοκινήτων εκείνης της εποχής. Το νέο προϊόν έγινε δεκτό από τους πελάτες και του χρόνουΗ έκδοση SS1 εμφανίστηκε με εκτεταμένο μεταξόνιο, το οποίο έγινε πιο αναλογικό και πιο ευρύχωρο από πριν. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλούς επαίνους και μάλιστα του απονεμήθηκε ο τίτλος «The Most όμορφο αυτοκίνητοστον κόσμο".
Το 1935, εμφανίστηκε ένα μοντέλο που έπαιξε βασικό ρόλο στην ιστορία της εταιρείας - το sedan SS Jaguar. Μετά τον πόλεμο, όταν υπήρξε επείγουσα ανάγκη να απαλλαγούμε από την "άβολη" συντομογραφία SS, το όνομά της επιλέχθηκε ως όνομα της επιχείρησης - Jaguar Car. Η πρώτη δημιουργία του νεοσύστατου brand ήταν αθλητική Jaguar XK120, που κυκλοφόρησε το 1949. Ο αριθμός στο ευρετήριο έδειχνε τη μέγιστη ταχύτητα (σε μίλια ανά ώρα), αν και χωρίς ανεμοθώρακαςαυτό το μοντέλο μπορούσε να επιταχύνει στα 132 mph (περίπου 212 km/h), που ήταν ρεκόρ για σειριακά αυτοκίνηταεκείνη τη φορά.
Για να συμμετάσχει στον διάσημο αγώνα 24 ωρών του Le Mans το 1951, δημιουργήθηκε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με βελτιωμένο αμάξωμα και πιο ισχυρό κινητήρα με βάση την Jaguar XK120. Το μοντέλο, που ονομάστηκε κατά τη γέννηση XK120C, μετονομάστηκε αργότερα σε C-Type - ήδη με αυτόν τον χαρακτηρισμό εμφανίστηκε στο Le Mans, όπου έφερε αμέσως τις δάφνες του νικητή στη μάρκα. Όχι λιγότερο από όλα, τη βοήθησαν να κερδίσει τους αντιπάλους της στην πίστα. δισκόφρενακαι στους δύο άξονες - οι σχεδιαστές της Jaguar ήταν οι πρώτοι που τα εγκατέστησαν σε αγωνιστικό αυτοκίνητο, αυξάνοντας σημαντικά την απόδοση πέδησης.
Εμπνευσμένη από τον θρίαμβο του C-Type, το 1954 η εταιρεία κυκλοφόρησε το αγωνιστικό D-Type με αεροδυναμικό αμάξωμα απόκοσμης ομορφιάς. Εκτός από τη σχεδίασή του, αυτό το μοντέλο διακρίθηκε για τη σχεδιαστική του τεχνογνωσία: ήταν το πρώτο που χρησιμοποίησε ένα μονοκόκ αμάξωμα, ο σχεδιασμός του οποίου έγινε στη συνέχεια ένα γενικά αποδεκτό πρότυπο στην κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων. Όπως και ο προκάτοχός του, το D-Type αποδείχθηκε επιτυχημένο στην πίστα: το 1957, η ομάδα της Jaguar συνέτριψε τους αντιπάλους της στο 24 Hours of Le Mans, κατακτώντας ολόκληρο το βάθρο.
Δυστυχώς, το Fortune δεν μπορεί να χαμογελάει συνεχώς. Και, όπως συμβαίνει συχνά στη ζωή, μετά το λευκό σερί επιτυχίας, ήρθε ένα μαύρο σερί για τη μάρκα Jaguar. Το βράδυ της 12ης Φεβρουαρίου 1957, ξέσπασε πυρκαγιά στο εργοστάσιο του Brown's Lane, αποτεφρώνοντας τα εργαστήρια παραγωγής και προκαλώντας ζημιές στην εταιρεία 3 εκατομμυρίων λιρών στερλινών (κολοσσιαίο ποσό εκείνη την εποχή). Ωστόσο, δεν ήταν για τίποτα που η εταιρεία ονομαζόταν "Jaguar": όπως όλες οι γάτες, αποδείχθηκε ανθεκτική. Χάρη στις προσπάθειες των εργαζομένων που βοήθησαν στην αποκατάσταση των καμένων εργαστηρίων, μόλις δύο εβδομάδες αργότερα η επιχείρηση άρχισε να λειτουργεί ξανά, αν και στο ένα τρίτο της προηγούμενης δυναμικότητάς της.
Ενώ το εργοστάσιο αποκαταστάθηκε, οι εργασίες ήταν σε πλήρη εξέλιξη στο γραφείο σχεδιασμού Jaguar, καρπός του οποίου ήταν το θρυλικό E-Type, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στις Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 1961. Το μοντέλο, το οποίο εξέπληξε με τον φανταστικό σχεδιασμό, τη δυναμική και την ελκυστική του τιμή, έφερε στη μάρκα παγκόσμια φήμη. Το E-Type απέκτησε χιλιάδες θαυμαστές σε όλο τον κόσμο και το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης το συμπεριέλαβε ακόμη και στα μόνιμα εκθέματά του. Χάρη στην επιτυχία του, αυτό το αυτοκίνητο αποδείχθηκε μακρόσυρτο, που κράτησε στη γραμμή συναρμολόγησης για 14 χρόνια.
Ο Σεπτέμβριος του 1968 θεωρείται η ημερομηνία γέννησης της ναυαρχίδας λιμουζίνας Jaguar XJ. Με την εμφάνιση αυτού του μοντέλου, η σύγχυση στην ταξινόμηση των σεντάν της Jaguar σταμάτησε επιτέλους. Το στυλ του αυτοκινήτου, τη δημιουργία του οποίου επιμελήθηκε προσωπικά ο William Lyons, προκάλεσε αίσθηση. Μετά από μια σειρά αναβαθμίσεων, ένα εντελώς νέο μοντέλο της σειράς XJ εμφανίστηκε το 1986. Ήταν η τελευταία Jaguar που έλαβε την έγκριση του ίδιου του William Lyons (1901-1986). Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση του νέου XJ Εταιρεία Jaguarαγοράστηκε από την Ford Motor Company.
Πριν η Jaguar τεθεί υπό τον έλεγχο του αμερικανικού γίγαντα αυτοκινήτων το 1989, τα πράγματα πήγαιναν πολύ άσχημα για τους Βρετανούς: η ποιότητα των αυτοκινήτων που παρήγαγαν ήταν κακή, δεν υπήρχαν χρήματα για την κυκλοφορία νέων μοντέλων και το δίκτυο αντιπροσώπων άφηνε πολλά να γίνουν. επιθυμητό. Μια αλλαγή στη διοίκηση, μια αναθεώρηση της επιχειρηματικής στρατηγικής και οι εντυπωσιακές οικονομικές ενέσεις από την αμερικανική ανησυχία βοήθησαν στη διόρθωση της κατάστασης. Οι κύριες προσπάθειες αφιερώθηκαν στη βελτίωση της ποιότητας της συναρμολόγησης μηχανών, στη μείωση του κόστους παραγωγής, καθώς και στην ανάπτυξη δίκτυο εμπόρων. Ταυτόχρονα, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη μιας νέας σειράς μοντέλων, αλλά αυτή η διαδικασία επεκτάθηκε σημαντικά με την πάροδο του χρόνου.
Το πρώτο μοντέλο του «νέου κύματος», το οποίο εμφανίστηκε μόλις το 1996, ήταν το κουπέ Jaguar XK8 και 9 χρόνια αφότου η Ford κέρδισε χρήματα στο βρετανικό έδαφος, γεννήθηκε το sedan S-Type business class. Ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου εμπνεύστηκε από τη διάσημη μεταπολεμική κουπέ Jaguar XK120 και σε τιμή ήταν πολύ πιο προσιτή από τη ναυαρχίδα XJ. Το 2001, κυκλοφόρησε ένα ακόμη πιο συμπαγές σεντάν Jaguar X-Type. Για να μειώσετε το κόστος ανάπτυξης ενός νέου προϊόντος, εταιρεία Ford«μοιράστηκε» την πλατφόρμα Mondeo με τις Jaguar, από τις οποίες δανείστηκαν πολλές μονάδες X-Type. Αυτό το μοντέλο διακρίθηκε όχι μόνο από το γεγονός ότι έγινε το πρώτο αυτοκίνητο Jaguar με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά και από το γεγονός ότι βασίστηκε σε μια έκδοση station wagon - επίσης η πρώτη στην ιστορία της βρετανικής μάρκας.
Μετά το X-Type, ήρθε η σειρά της ναυαρχίδας της εταιρείας: το 2002 εμφανίστηκε νέα JaguarΤο XJ, που έρχεται σε αντίθεση με το Audi A8, αποκτά αμάξωμα από αλουμίνιο. Η χρήση αλουμινίου κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου κατά 200 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έγινε μεγαλύτερο. Με την αγορά της Jaguar, η ανησυχία της Ford έλαβε έναν τόνο της μάρκας Daimler. Για να διασφαλίσει ότι η αγορά δεν θα παραμείνει χωρίς ιδιοκτήτη, η νέα διοίκηση της Jaguar αποφάσισε να την κάνει πράξη, προσφέροντας σεντάν XJ με μακρύ μεταξόνιο με την πιο πλούσια σχεδίαση με τη μάρκα Daimler. Ωστόσο, παρά όλες τις προσπάθειες, οι Αμερικανοί απέτυχαν να φέρουν την Jaguar σε κερδοφόρο επίπεδο: το 2008, αυτή η μάρκα, μαζί με τη Land Rover, πουλήθηκε στην ινδική εταιρεία Tata.
SS1 (1934). Φωτογραφία: Jaguar
SS Jaguar (1938). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XK120 (1949). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar C-Type (1951). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar D-Type (1954). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar E-Type (1961). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XJ (1968). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar S-Type (1998). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar X-Type (2001). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XJ8 (2002). Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XK. Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XJ. Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar XF. Φωτογραφία: Jaguar
Jaguar F-Type. Φωτογραφία: Jaguar
Η Jaguar είναι μια αγγλική αυτοκινητοβιομηχανία που παράγει αυτοκίνητακατηγορίας πολυτελείας, μέρος της Ford Motor Corporation. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στο Κόβεντρι της Αγγλίας.
Η εταιρεία Jaguar ιδρύθηκε το 1925 από δύο συνονόματους - τον Sir William Lyons και τον Sir William Walmsley. Αρχικά, η εταιρεία ονομαζόταν Swallow Sidecar (συντομογραφία SS) και ασχολούνταν με την παραγωγή πλαϊνών καρτών για μοτοσυκλέτες. Ωστόσο, η παραγωγή αποδείχθηκε ασύμφορη και αποφασίστηκε να στραφεί στην παραγωγή αμαξωμάτων για το τότε διάσημο αυτοκίνητο Austin 7. Το 1927 ολοκληρώθηκαν 500 τέτοιες παραγγελίες. Η εταιρεία απέκτησε καλή φήμη και άρχισε να λαμβάνει παραγγελίες για σχεδιασμό αμαξώματος για τα μοντέλα Fiat 509A, Morris Cowley και Wolseley Hornet.
Ωστόσο, ο William Lyons δεν σταμάτησε εκεί. Ονειρευόταν να ελευθερώσει το αυτοκίνητό του. Το καλοκαίρι του 1913, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου, ο κόσμος είδε τις δύο πρώτες δημιουργίες της Jaguar/Swallow Sidecar - SSI και SSII. Τα μοντέλα αποδείχθηκαν επιτυχημένα και ακολούθησαν οι Jaguar SS90 και Jaguar SS100. Ο ίδιος ο William Walms έδωσε το όνομα "Jaguar" στα αυτοκίνητά του. Η Jaguar SS100 γνώρισε μεγάλη επιτυχία και έγινε ένα κλασικό σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1940.
Το 1945, η εταιρεία έγινε γνωστή ως Jaguar, καθώς η συντομογραφία SS προκαλούσε ανεπιθύμητους συσχετισμούς με μια εγκληματική ναζιστική οργάνωση. Νέα επιτυχίαήρθε στην εταιρεία το 1948 στο ίδιο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου, όπου η νέα Jaguar XK120 τράβηξε όλα τα βλέμματα. Εξοπλισμένο με κινητήρα Heynes 105 ίππων, αυτό το αυτοκίνητο έφτασε εύκολα σε ταχύτητα 126 km/h και αναγνωρίστηκε ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής.
Η δεκαετία του '50 ξεκινά με την κυκλοφορία του Jaguar Mk VII. Το επόμενο μοντέλο ήταν το XK140, το οποίο το 1954 αντικατέστησε το παραγωγή Jaguar XK120, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 190 ίππους. με όγκο κυλίνδρου 2,4 λίτρα.
Από το 1957 έως το 1960, η εταιρεία έκανε μια ενεργή ανακάλυψη στην αμερικανική αγορά, όπου αντιπροσωπεύτηκε από τα μοντέλα Jaguar XK150 και XK150 Roadster, με κινητήρες από 2,4 έως 3,8 λίτρα, ισχύ έως 220 ίππους.
Από το 1961 έως το 1988 η εταιρεία παρουσίασε μια σειρά από σπορ κουπέκαι executive sedans, που διακρίνονται από υψηλή τιμή και εξίσου υψηλές επιδόσεις. Όσον αφορά το κύρος, τα αυτοκίνητα Jaguar μπορούν να συγκριθούν μόνο με Ferrari και Rolls-Royse.
Από τη δεκαετία του '50, η Jaguar έχει συνεργαστεί στενά με την αγγλική εταιρεία Daimler, της οποίας η παραδοσιακή πολυτελή αυτοκίνητα, παρόμοια σε κατηγορία με τα Jaguar, αντικαθίστανται σταδιακά από Jaguar που παράγονται στα εργοστάσια της Daimler. Από το 1960, η Daimler είναι μέρος της Jaguar. Η ίδια η εταιρεία Jaguar, αντιμετωπίζοντας προφανείς δυσκολίες με τις πωλήσεις, συγχωνεύτηκε με τη British Motor το 1966.
1961 - Jaguar XKE - μια αίσθηση στην έκθεση στη Γενεύη.
1962 - Jaguar MkX - επιτυχία στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτου.
Το 1968 εμφανίστηκε η Jaguar XJ6 (6-6κύλινδρος κινητήρας). Λίγο αργότερα, το 1972, εμφανίστηκε η Jaguar XJ12 με έναν 12κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 311 ίππων, που για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν η πιο ισχυρή έκδοση της Jaguar.
Το φθινόπωρο του 1968, η πρώτη έκθεση του σεντάν ανώτερη τάξη Jaguar XJ8. Τον Σεπτέμβριο του 1994: νέο μοντέλο (X 300), XJR 4.0 Super Charged με συμπιεστή.
1973 - Jaguar XJ - διθέσιο κλειστό κουπέ. Μέγιστη ταχύτητα έως 250 χλμ./ώρα.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 λίτρα, 225 ίπποι, νέος επώνυμος κινητήρας - AJ6.
Η Jaguar XJ220 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Βρετανική Έκθεση Αυτοκινήτου του 1988, όπου δημιούργησε μια πραγματική αίσθηση. Η πρώτη έκδοση δημιουργήθηκε από τον Cliff Rudell. Ωστόσο, τροποποιήθηκε το 1987 από τον Keith Helfet. Η τελική έκδοση του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε το 1991 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Το 1993, παρουσιάστηκε μια ελαφριά σπορ τροποποίηση, η Jaguar XJ220-C.
1988 - άνοιγμα του τμήματος Jaguar Sport, το οποίο αναπτύσσει αθλητικά πρωτότυπα βασισμένα στη σειριακή οικογένεια Jaguar XJ220.
1989 - Η Jaguar γίνεται θυγατρική της Ford.
1991-94 - νέα σειρά XJ
Τον Μάρτιο του 1996, το σπορ μοντέλο Jaguar XK8/XKR παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Διατίθεται ως κουπέ και κάμπριο.
Jaguar S-type, ένα αυτοκίνητο business class (sedan), που παρουσιάστηκε στις 21 Οκτωβρίου 1998 στο Μπέρμιγχαμ.
Μια παράσταση έλαβε χώρα στο Ντιτρόιτ το 2000 σπορ roadsterπολυτελής κατηγορία F-type Concept. Εφαρμόζεται σε αυτοκίνητο τελευταία τεχνολογίαπαραγωγή προβολέων Baroptic.
Το X-type, ένα συμπαγές πολυτελές σεντάν, παρουσιάστηκε το 2000.
Το έτος 2000 ήταν ένα σημείο καμπής για την Jaguar. Η εταιρεία μπήκε ξανά στην αρένα της Formula-1. Η κυκλοφορία ενός νέου σπορ αυτοκινήτου, του XKR "Silverstone", είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με αυτό το γεγονός. Μόνο εκατό αντίτυπα τέθηκαν στην παραγωγή. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι η Jaguar θα συνεχίσει να μας ευχαριστεί με νέες νίκες και πρωτότυπες λύσεις.
