Σας προσκαλούμε να μάθετε για μερικά απίστευτα ρεκόρΤαχύτητα.
Το περισσότερο υψηλή ταχύτηταστα ζώα
1. Ο πετρίτης αναπτύσσει την υψηλότερη ταχύτητα μεταξύ των ζώων όταν καταδύεται για θήραμα - 322 km/h.
μόρια νερού
2. Στο βραστό νερό τα μόρια κινούνται με ταχύτητα 650 μέτρων το δευτερόλεπτο.
Νευρικές ώσεις στο ανθρώπινο σώμα
3. Μια νευρική ώθηση ταξιδεύει με ταχύτητα περίπου 90 μέτρων το δευτερόλεπτο.
Τρένο παιχνίδι με ταχύτερη ταχύτητα
4. Το παιχνίδι φτάνει τα 10 km/h.
Χαμηλότερη ταχύτητα στον αθλητισμό
5. Στις 12 Αυγούστου 1889, κατά τη διάρκεια μιας διελκυστίνδας, το όριο ταχύτητας ήταν μόνο 1,35 km/h.
Ταχύτητα μπάλας του γκολφ
6. Αφού χτυπήσει μια μπάλα του γκολφ, η ταχύτητά της αυξάνεται αμέσως στα 270 km/h.
Αεροσκάφος
7. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται με ταχύτητα 1000 χιλιομέτρων την ώρα, το μήκος του αυξάνεται κατά ένα εκατοστό σε σχέση με το μήκος του σε κατάσταση ηρεμίας.
Το πιο θυελλώδες μέρος στη Γη
8. Στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες, ο κόλπος της Κοινοπολιτείας θεωρείται το πιο ανεμοδαρμένο μέρος στη Γη. Εδώ ο άνεμος φυσάει συνεχώς με ταχύτητα 240 km/h.
Το πιο αργό θηλαστικό
9. Αυτός ο τίτλος ανήκει στον νωθρό με τα τρία δάχτυλα - κινείται με ταχύτητα 2 μέτρων το λεπτό.
Η υψηλότερη ταχύτητα που καταγράφηκε στη Γη
10. Είναι δυνατόν να ταξιδεύεις πιο γρήγορα από την ταχύτητα του φωτός; Η ταχύτητα του φωτός είναι 299.792.458 m/s.
Το 2000, ο Lijun Wong Ινστιτούτο Ερευνώνστο Πρίνστον (ΗΠΑ), ένας παλμός λέιζερ διήλθε μέσω ενός θαλάμου 6 εκατοστών γεμάτο με ατμό καισίου. Ένας φωτεινός παλμός που εισέρχεται σε ένα θάλαμο γεμάτο με ατμό καισίου αυξάνει την ταχύτητά του κατά περισσότερες από 300 φορές. Με βάση αυτό, η υψηλότερη ταχύτητα που έχει καταγραφεί ποτέ στον πλανήτη μας είναι 310 φορές η ταχύτητα του φωτός.
Η ταχύτερη ανθρώπινη ταχύτητα
11. Υψηλότερη ταχύτητα, που αναπτύχθηκε από τον άνθρωπο, είναι 39.897 km/h. Το έφτασαν οι αστροναύτες της κύριας μονάδας Apollo 10 σε υψόμετρο 122 km από την επιφάνεια της Γης.
Η μεγαλύτερη ταχύτητα που επιτυγχάνεται από τυφλό οδηγό
12. Οδηγός Hein Wagner on Αυτοκίνητο Mercedes-BenzΤο SL65 AMG επιτάχυνε στα 322,5 χιλιόμετρα την ώρα και διατήρησε αυτή την ταχύτητα για ένα χιλιόμετρο. Το ρεκόρ του καταγράφεται στο βιβλίο Γκίνες.
Ανάγνωση αρχείων ταχύτητας
13. Το επίσημο ρεκόρ ταχύτητας ανάγνωσης ανήκει στη 16χρονη κάτοικο του Κιέβου Irina Ivachenko - 163.333 λέξεις το λεπτό με πλήρη κατανόηση του τι διαβάστηκε. Το ανεπίσημο ρεκόρ ταχύτητας ανάγνωσης είναι 416.250 λέξεις ανά λεπτό. Ηχογραφήθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 1989 και ανήκει στην Evgenia Alekseenko.
Σχετικά με τα παιδιά
14. Το υψηλότερο ποσοστό αναπαραγωγής απογόνων στον άνθρωπο είναι 58 παιδιά ετησίως. Το ρεκόρ ανήκει στον σουλτάνο του Μαρόκου Μουλάι Ισμαήλ, ο οποίος στα 31 του είχε ήδη 525 γιους και 342 κόρες. Κράτησε 500 παλλακίδες.
Ταχύτερη ταχύτητα εκτύπωσης
15. Ο εκτυπωτής Inkjet Web Press της Hewlett-Packard εκτυπώνει 2600 σελίδες A4 ανά λεπτό.
Ταχύτερη ταχύτητα τυμπάνου
16. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 24 Οκτωβρίου 1991 από τον διάσημο Άγγλο μουσικό Rori Blackwell. Σε ένα λεπτό έκανε 3.720 χτυπήματα με τα chopsticks, δηλαδή 62 χτυπήματα το δευτερόλεπτο.
Ταχύτητα φελλού σαμπάνιας
17. Ο Γερμανός φυσικός Friedrich Balck διαπίστωσε ότι ένας φελλός σαμπάνιας κατά την πτήση φτάνει τα 40 km/h και το ύψος πτήσης είναι έως και 12 μέτρα.
Όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου έχουν σημειωθεί. Το ενδιαφέρον για την κατάκτηση της πίστας ήταν μάλλον πάντα στο αίμα των οπαδών των αγώνων, από τη στιγμή κιόλας που εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα. Και πολλοί τα κατάφεραν.
Απόλυτο αποτέλεσμα
Έτσι, πριν μιλήσουμε για όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου (από τα οποία υπάρχουν πολλά), αξίζει να αναφέρουμε το πιο σημαντικό αποτέλεσμα. Το μέγιστο ποσοστό επιτεύχθηκε το 1997, στις 15 Οκτωβρίου. Τότε σημειώθηκε ένα νέο, απόλυτο και μέχρι σήμερα ακατάκτητο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο. 1229,78 km/h - αυτό ακριβώς είναι το σημάδι στο ταχύμετρο που έφτασε η βελόνα. Και ο κατακτητής της πίστας ήταν ο Άντι Γκριν, Άγγλος και πιλότος μαχητικών. Το ρεκόρ σημειώθηκε στην έρημο Το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν ένα συνηθισμένο, αλλά ένα τζετ - Thrust SSC.
Η διαδρομή, η οποία είχε μήκος 21 χιλιόμετρα, ήταν σηματοδοτημένη στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης που βρίσκεται στην έρημο Black Rock. Το αυτοκίνητο του Andy τροφοδοτούνταν από δύο ισχυρές μονάδες turbofan από το " Ρολς ρόις" Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με εξαναγκασμένη έλξη. Και η συνολική ισχύς του κινητήρα έφτασε σε ένα απίστευτο νούμερο - 110.000 Ιπποδύναμη. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Γκριν κατάφερε να επιταχύνει σε τέτοιο σημείο.
«Πρωτοπόροι» - ρεκόρ
Τώρα μπορείτε να εμβαθύνετε σε άλλα θέματα. Έτσι, το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, που ιδρύθηκε από ένα πρόσωπο όπως ο Emile Levassor. Αυτό έγινε το 1985. Στη συνέχεια έγινε ο αγώνας Παρίσι-Μπορντό. Μάλιστα, αυτοί ήταν οι πρώτοι αγώνες ταχύτητας! Και τους κέρδισε ο Εμίλ. Η φράση του που είπε μετά τους αγώνες είναι ευρέως γνωστή: «Ήταν τρελό! Έκανα μέχρι και τριάντα χιλιόμετρα την ώρα!». Βέβαια, εκείνη την εποχή, στα τέλη του 19ου αιώνα, οι δείκτες ήταν πραγματικά εκπληκτικοί. Είναι αλήθεια ότι ο Emil πέθανε επίσης λόγω της αγάπης του για τους αγώνες. Το 1987, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας, είχε ένα ατύχημα - προσπαθούσε να αποφύγει μια σύγκρουση με έναν σκύλο. Και σύντομα πέθανε λόγω των τραυμάτων του. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έμεινε για πάντα στην ιστορία.
Τα παρακάτω αποτελέσματα καταγράφηκαν επίσημα. Το 1898 επιτεύχθηκε ταχύτητα 63.149 km/h. Ο αυτοκινητιστής ήταν ο κόμης Gaston de Chasselou-Lobas. Στη συνέχεια οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot. Παρεμπιπτόντως, αυτός ήταν ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος δίσκος.
Αγώνες αποστάσεων
Ήδη στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να διεξάγονται αγώνες ταχύτητας, στους οποίους οι αυτοκινητιστές έπρεπε να διανύσουν μια ορισμένη απόσταση. Όποιος κέρδισε πρώτος, όλα είναι λογικά. Και το πρώτο ήταν η απόσταση των 100 χιλιομέτρων. Την συνεπήρε η Camille Zhenatzi, Βέλγος αυτοκινητιστής. Και ήταν 29 Απριλίου 1899. Οδηγούσε επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που απέδιδε 40 ίππους. Το μέγιστο που έφτασε ήταν 105,8 km/h.
Η επόμενη απόσταση ήταν 200 χιλιόμετρα. Κατακτήθηκε το 1911. Και τότε ο R. Burman αναδείχθηκε νικητής. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οδήγησε αυτοκίνητο της εταιρείας Benz. Του μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν απίστευτη - 228 km/h! Περιττό να πούμε, όχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταΟρισμένες μάρκες μπορούν να παράγουν αυτό το μέγιστο.
300 χιλιόμετρα κατέκτησε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev. Αυτό έγινε το 1927. Και το μέγιστο σταμάτησε στα 327,8 km/h. Μετά, το 1932, έγινε αγώνας 400 χιλιομέτρων. Ο Μάλκολμ Κάμπελ κατάφερε να κερδίσει. Και ήταν 408,6 km/h.
Ο αγώνας των 500 χιλιομέτρων με Rolls-Royce Iceton κέρδισε ο John Iceton το 1937. «Έβγαλε» το πολύ 502,4 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Και τέλος χίλια χιλιόμετρα. Αυτή την απόσταση ξεπέρασε ο Χάρι Γκάμπελιτς το 1970, στις 23 Οκτωβρίου. Το αυτοκίνητό του ήταν ένας πύραυλος που ονομαζόταν " Μπλε φλόγα" ήταν 1014,3 km/h. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο είχε μήκος 11,3 μέτρα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια ξηρή αλμυρή λίμνη που ονομάζεται Bonneville.
Ταχύτητα ήχου
Και κάποτε καταφέραμε να το ξεπεράσουμε. Αυτό έγινε για πρώτη φορά από έναν άνδρα ονόματι Stan Barrett. Πρόκειται για έναν επαγγελματία κασκαντέρ από την Αμερική, ο οποίος ήταν 36 ετών την ώρα της εκδήλωσης. Έκανε ρεκόρ σε 3τροχο αυτοκίνητο. Ονομάστηκε Budweiser Rocket. Το αυτοκίνητο το οδηγούσαν, παρεμπιπτόντως, δύο. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας κινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Και το δεύτερο είναι ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού. Είχε ώση 2000 kgf. Εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ εάν η κύρια δεν επαρκεί για να ξεπεράσει τη δηλωμένη ταχύτητα.
Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια το 1979. Παρεμπιπτόντως, όταν μιλάμε για ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε ότι αυτό δεν καταγράφηκε από τη FIA. Και όλα αυτά επειδή οι κανόνες του οργανισμού ορίζουν: για να καταγράψετε το αποτέλεσμα, πρέπει να διεξάγετε δύο αγώνες σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται για να εξαλειφθεί η κλίση της διαδρομής και η επίδραση του ανέμου. Ο Σταν Μπάρετ το απέρριψε. Είπε ότι το ρεκόρ έχει ήδη σημειωθεί.
Για χίλια μίλια
Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να φτάσει το όριο ταχύτητας των 1000 mph. Αυτό, αξίζει να διευκρινιστεί, είναι 1609 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται με αυτοκίνητα δεν χάνουν τον ενθουσιασμό τους. Δικαίως πιστεύουν ότι όλα είναι πιθανά, και αυτό επίσης. Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC, για παράδειγμα, έχουν σχέδιο να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τον αγώνα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Ο πρώτος θα είναι ένας υβριδικός κινητήρας πυραύλων. Η δεύτερη θα είναι η μονάδα jet Eurojet EJ200, η οποία χρησιμοποιείται σε ένα μαχητικό αεροσκάφος που ονομάζεται Και η τρίτη θα είναι ένας κινητήρας σχήματος V με 8 κυλίνδρους από την εταιρεία Jaguar. Θα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη. Αλλά να χρησιμοποιηθεί αυτόν τον κινητήραθα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των αντλιών που αντλούν καύσιμο στον κινητήρα του πυραύλου και για την ενεργοποίηση της ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.
Άλλες κατηγορίες
Πολλές γυναίκες έχουν επίσης κάνει ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου. Πλέον καλύτερο αποτέλεσμα- αυτό είναι 843,3 km/h. Έφτασε μια Αμερικανίδα με το όνομα Kitty Hambleton. Και έκανε το ρεκόρ το 1976, τον Δεκέμβριο. Η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου της ήταν 48.000 «άλογα».
Το μέγιστο που μπορούσαν να επιτύχουν οι δρομείς που οδηγούσαν αυτοκίνητο με ατμομηχανή ήταν 223,7 km/h. Το αυτοκίνητο είχε 12 λέβητες, όπου το νερό θερμαινόταν με καύση φυσικό αέριο. Κάθε λεπτό, περίπου 40 κιλά νερού εξατμίζονταν στους λέβητες. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν περίπου 360 ίπποι. Με.
Τι μπορείτε να πείτε για το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο παραγωγής; Φυσικά, το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι το Bugatti Veyron hypercar Super Sport" Ο δείκτης του είναι 431.072 χιλιόμετρα την ώρα! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Άλλωστε το πιο γρήγορο και δυναμικό επιβατικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για οδήγηση στο δρόμο ήταν... το Ford Badd GT! Μπόρεσε να φτάσει τα 455 km/h. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από το περιβόητο "Bugatti".
Ντίζελ «σπάτια ρεκόρ»
Τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ συχνά υποτιμώνται. Έτσι, όλα τα στερεότυπα καταστρέφονται αμέσως από την JCB Dieselmax. Καταναλώνει καύσιμο ντίζελ, όχι βενζίνη. Υπό την ηγεσία του ίδιου Andy Green, σημείωσαν ρεκόρ 563.418 km/h. Αυτό συνέβη το 2006. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι μια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε το 1973. Το αποτέλεσμα εκείνη τη χρονιά ήταν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο - 379,5 km/h.
Ο πιο γρήγορος αυτοκίνητο παραγωγής, που εργάζεται για την DT, είναι Γερμανός αντιπρόσωπος. Και αυτή είναι η BMW 330 TDS. Το μέγιστο είναι 320 km/h. Η μονάδα αυτού του μοντέλου έχει 6 κυλίνδρους και όγκο τριών λίτρων. Επιπλέον, φυσικά, η υπερσυμπίεση. Η ισχύς του κινητήρα είναι 300 "άλογα". Και η κατανάλωση, παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί παρά να χαίρεται - μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Άλλα αποτελέσματα
Τα ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ανά έτος περιγράφηκαν παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά καλά αποτελέσματαδεν επιτεύχθηκε ούτε τον 21ο αιώνα. Και πράγματι, έτσι είναι! Για παράδειγμα, αναγνωρίστηκε ως κυκλοφόρησε το 1992 έτος Audi S4. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 418 km/h. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το αποτέλεσμα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην ξηρά λίμνη Bonneville. Κάτω από την κουκούλα αυτού αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούςυπήρχε ένας 5κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Η ισχύς του αυξήθηκε στους 1100 ίππους. Με.
Έκανε επίσης ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς. Ήταν 737,4 km/h. Και τέλος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το αποτέλεσμα ταχύτητας που επιτεύχθηκε σε μια μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας - 76.625 km/h! Αυτό ακριβώς πέτυχε η δομή, από κορμούς κέδρου και εξαρτήματα αυτοκινήτου. Το ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, είναι φρέσκο - ηχογραφήθηκε το 2016.
Ρωσικοί δείκτες
Φυσικά, μιλώντας για αυτό το θέμα, κανείς δεν μπορεί παρά να σημειώσει το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία. Τα "Ladas" και "Volgas" παράγονται στο έδαφος της χώρας μας - εξακολουθούν να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα ενδιαφέρον ρεκόρ στην ιστορία.
Εγκαταστάθηκε από ανθρώπους όπως ο Oleg Bogdanov, ο Vladimir Solovyov και ο Viktor Panyarsky - η ομάδα του περιοδικού "Behind the Wheel". Άνδρες που οδηγούσαν ένα VAZ-2109 διέσχισαν ολόκληρη την Ευρώπη σε 45 ώρες και 30 λεπτά. Η αρχή έγινε στη Μόσχα, στην πλατεία Manezhnaya. Και το «ταξίδι με τζετ» τελείωσε στη Λισαβόνα, όχι μακριά από τον Πύργο Μπέλεμ. Η ιδέα να κάνω ένα τέτοιο τρέξιμο δεν ήρθε αυθόρμητα. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πορτογαλική πρωτοβουλία. Το 1986, δύο Πορτογάλοι δημοσιογράφοι έφτασαν από τη Λισαβόνα στη ρωσική πρωτεύουσα. Κάλυψαν όλη τη διαδρομή σε 51 ώρες και 30 λεπτά. Οι Σοβιετικοί δημοσιογράφοι δέχτηκαν την πρόκληση και, θα έλεγε κανείς, κέρδισαν την άρρητη επιχειρηματολογία.
Και μια άλλη περίπτωση συνέβη το 2009. Κάτοικος Σαμάρα με το Lada-21099 του έφτασε τα 277 χλμ/ώρα! Το πιο ενδιαφέρον είναι σε μποτιλιάρισμα, σε ώρα αιχμής, περίπου στις εννιά το πρωί! Ο τύπος ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 217 χιλιόμετρα. Επίσης ένα είδος δίσκου. Πιθανό, πιθανώς, μόνο στη Ρωσία.
Πάντα δυσαρεστημένος ) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric
Ο Sir Malcolm Campbell κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές διάφορα αυτοκίνητα Bluebird. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:
- Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
- Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.
Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
- Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ. την ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).
Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell πήρε τη γραμμή εκκίνησης με το νέο Blue Bird. Εκεί στο Daytona έκανε ρεκόρ 333 km/h.
- Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.
Ο Κάμπελ σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη φημισμένη Ξηρά Αλυκή Λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.
- Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.
Για πρώτη φορά βγήκε ο Κάμπελ καινούριο αυτοκίνητοΤο BluebirdCN7 στην αρχή το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πρόσω ολοταχώςπέταξε στον αέρα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερα κατευθυντική σταθερότητα, ο Κάμπελ την πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Λέικ Έιρ, αποφασίζοντας ότι η πίστα του Μπόνεβιλ δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Campbell κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που πλέον ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.
- Ο σημερινός κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας είναι ο Don Wales. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Ο Wells, ακολουθώντας τον Campbell, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
- Το 2009 σημείωσε το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας για ατμοκίνητο αυτοκίνητο 148 km/h.
- Τον Αύγουστο του 2011, ο Don Wells σημείωσε νέο ρεκόρ - πέρασε το όριο των 500 km/h.
Συνολικά, το Bluebird σημείωσε 27 ρεκόρ ταχύτητας, 9 από αυτά με λάδι Castrol.
Σημειώσεις
Συνδέσεις
- Ρεκόρ ταχύτητας ξηράς στον ιστότοπο της FIA
Ίδρυμα Wikimedia. 2010.
Δημοσιεύτηκε άρθρο 25/07/2014 11:59 Τελευταία τροποποίηση 09/08/2015 04:40Ο άνθρωπος πάντα προσπαθούσε αυξημένες ταχύτητες. Στην αρχαιότητα, όταν οι άνθρωποι ταξίδευαν μόνο με ζώα, τα άλογα που ήταν ικανά να καλύψουν μεγάλες αποστάσεις σε σύντομο (σύμφωνα με αυτές τις έννοιες) χρόνο εκτιμούνταν ιδιαίτερα.
Πιθανώς, αποτίοντας φόρο τιμής στα άλογα, όλοι οι κινητήρες που επινοήθηκαν χαρακτηρίζονται συνήθως σε ιπποδύναμη.
Τα πρώτα αυτοκίνητα
Από τότε που εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα, οι άνθρωποι άρχισαν να τα δοκιμάζουν για ταχύτητα. Το καλύτερο αυτοκίνητο θεωρήθηκε αυτό που ανέπτυξε την υψηλότερη ταχύτητα.
Πρώτη επίσημη εγγραφή ρεκόρ ταχύτηταςεγκαταστάθηκε σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις 18 Δεκεμβρίου 1898. Η σχεδίαση του Charles Jeantot επιτάχυνε στα 63.149 km/h. Υπό τον έλεγχο του Count Gaston de Chasselou-Lob, το όχημα χρειάστηκε 57 δευτερόλεπτα. «σάρωσε» ανάμεσα στα σημάδια ελέγχου και κάλυψε 1000 μ.
Μέχρι τα τέλη του 19ου αι. Σημειώθηκαν άλλα δύο ρεκόρ. Στην αρχή, οι άνθρωποι έγιναν ικανοί για ταχύτητα 92,78 km/h. Και, μετά από μόλις 2 μήνες, τραβήχτηκε η μπάρα των εκατό χιλιομέτρων.
Το «La Jamais Contente», ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που εξακολουθεί να εκτίθεται στο Εθνικό Μουσείο της Γαλλίας, «έτρεξε» 105.882 km σε μια ώρα.
Ο εικοστός αιώνας
Τα δεύτερα εκατό χιλιόμετρα κατακτήθηκαν από έναν δρομέα ονόματι Burman το 1911. Κατάφερε να επιταχύνει το αυτοκίνητο, που συναρμολογούσε η Benz, στα 228,04 km/h.
Το αποτέλεσμα των 327,98 km/h έδειξε στο 27 ο πιλότος Henry Seagrave. Το σπορ αυτοκίνητο Sunbeam που οδηγούσε, συναρμολογήθηκε από τους Βρετανούς.
Με το "Blue Flame", ο Campbell έσπασε ένα ακόμη ορόσημο. Το ρεκόρ ταχύτητας του το 1932 ήταν 408,63 km/h. Να σημειωθεί ότι αυτός ο άνθρωπος είναι κάτοχος ρεκόρ όχι μόνο για αγώνες αυτοκινήτου. Έχει νίκες και στον αέρα και στο νερό.
Λίγοι γνωρίζουν ότι ήδη το 1937 κάποιος μπορούσε να κινηθεί στο έδαφος με ταχύτητα που ξεπερνούσε τα μισά χίλια χλμ/ώρα. Ο John Eyeston κατάφερε να πετύχει ένα παρόμοιο αποτέλεσμα σε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο που έμοιαζε με αεροσκάφος. Μέγιστη ταχύτηταήταν 502,43 km/h.
Οι μέρες μας
Επιδιώκοντας νέα επιτεύγματα, χιλιάδες ταλέντα εργάζονται για την ανάπτυξη βελτιωμένων μοντέλων αυτοκινήτων. Τώρα οι ίδιοι έχουν θέσει ως στόχο να ξεπεράσουν την ταχύτητα των χιλίων μιλίων την ώρα.
Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να καλύψουν 1.609 χιλιόμετρα σε μια ώρα. Έχουν ήδη καταφέρει να αναπτύξουν ένα αυτοκίνητο που κινείται μεγαλύτερη ταχύτηταήχος. Τώρα βρίσκονται αντιμέτωποι με πολύ δύσκολες τεχνικές προκλήσεις. Ένα από τα θέματα είναι τα άφθαρτα ελαστικά που θα χρειαστεί ένα αυτοκίνητο με τρεις κινητήρες.
Το αυτοκίνητο που μοιάζει με πύραυλο θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρες:
Jet Eurojet EJ200;
Υβριδικός πύραυλος;
Βενζίνη 800 ίππων
Αστο να πάει παρόμοια αυτοκίνηταΔεν είστε προορισμένοι να οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους, ευχόμαστε στους λάτρεις της ταχύτητας να πετύχουν τον στόχο τους.
Λοιπόν, αν εξακολουθείτε να έχετε την επιθυμία να σημειώσετε το δικό σας ρεκόρ ταχύτητας, τότε πρώτα πρέπει να υποβληθείτε σε εκπαίδευση στη Σχολή Οδήγησης στην Oboronnaya και, στη συνέχεια, δεν θα ήταν κακή ιδέα να περάσετε από μια σχολή ακραίων οδηγών.
Το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας πιστεύεται ότι ανήκει στον Γάλλο δρομέα και σχεδιαστή Emile Levassor, ο οποίος το σημείωσε κατά τη διάρκεια του αγώνα Παρίσι-Μπορντό. Όλος ο κόσμος θυμάται τη φράση του, η οποία χρησίμευσε ως αρχή της επιθυμίας για υψηλές ταχύτητες: «Κάναμε τριάντα χιλιόμετρα την ώρα! Ήταν πραγματική τρέλα! Αλλά το 1895, δεν υπήρχαν επίσημοι κανόνες για τον καθορισμό της απόδοσης του ρεκόρ, έτσι επισήμως ο Γάλλος μηχανικός έμεινε χωρίς την ιδιότητα του πρωτοπόρου.
Και πήγε στον κόμη Gaston de Chasselu-Lobas, ο οποίος φρόντισε να καταγράψει το επίτευγμά του. Το αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από τον σχεδιαστή Charles Jeantot, επιτάχυνε στα 63 km/h σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Ο αιώνιος αντίπαλός του, ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Kamil Zhenatzi, αποφάσισε να πάρει τον τίτλο του ρεκόρ, ο οποίος επιτάχυνε στα 66 km/h μόλις λίγες μέρες αργότερα. Έτσι ξεκίνησε η μακροχρόνια αντιπαράθεση, κατά την οποία τα αυτοκίνητα συνέχισαν να βελτιώνονται και να λαμβάνουν όλο και περισσότερα βελτιωμένα μονάδες ισχύος, καθώς και αεροδυναμικά αμαξώματα. Το 1899, ο Comte de Chaslus-Lobas κατάφερε τελικά να ξεπεράσει σημαντικά τον εχθρό, φτάνοντας τα 92,7 km/h - τότε μια τέτοια ταχύτητα θεωρήθηκε απλά ανέφικτη.
Αλλά μόλις δύο μήνες αργότερα, ο Kamil Zhenatzi σημείωσε το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας ορόσημο σε αυτοκίνητο - ξεπέρασε το όριο των 100 km/h, ξεπερνώντας το κατά 5 χιλιόμετρα. Οφείλει μεγάλο μέρος της απίστευτης επιτυχίας του σε ένα νέο όχημα - ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται "Forever Unhappy", το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς κινητήρες και είχε ένα βελτιωμένο σώμα από κράμα αλουμινίου.
Παραδόξως, το επόμενο ορόσημο ξεπεράστηκε πρώτα από τη μεταφορά με ατμό, η οποία δεν είχε ακόμη διαγραφεί πλήρως - το 1906, ο δρομέας Fred Marriott επιτάχυνε στα 205 km/h με ένα αυτοκίνητο Stanley. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, τότε ακόμα πολύ ατελείς, δεν μπορούσαν να φτάσουν σε τέτοιο ρεκόρ. Όμως το 1909, το Blitzen Benz, με οδηγό τον Victor Emery, πέτυχε ταχύτητα 202 km/h στην πίστα Brookland στη Μεγάλη Βρετανία. Δύο χρόνια αργότερα, ο Robert Burman σημείωσε το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης - έφτασε τα 228 km/h.
Το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκε από τον Henry Seagrev, ο οποίος χρησιμοποίησε ένα αυτοκίνητο Sunbeam «The Slug» 1000 ίππων, εξοπλισμένο με δύο κινητήρες αεροσκαφών συνολικής ισχύος 900 ίππων. Στην πίστα Daytona Beach το 1927, επιτάχυνε στα 327 km/h, γεγονός που του επέτρεψε να ξεπεράσει ταυτόχρονα το ορόσημο των 200 χιλιομέτρων ανά ώρα. Είναι ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με τα προηγούμενα πρωτότυπα, αυτό το μηχάνημα δεν ήταν καθόλου ελαφρύ - το συνολικό του βάρος εκτόξευσης ξεπέρασε τους 4 τόνους!
Ένας άλλος διάσημος δρομέας, ο Malcolm Campbell, ο οποίος στο παρελθόν είχε προσπαθήσει ανεπιτυχώς πολλές φορές να σημειώσει παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε ένα αυτοκίνητο Blue Bird εξοπλισμένο με κινητήρα Napier, δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με το πρωτάθλημα του Sigrev. Το 1931, ο Κάμπελ έφερε μια νέα γενιά διάσημο αυτοκίνητο, το οποίο ονομάστηκε Campbell-Napier-Railton. Σε δύο τρεξίματα, έδειξε ταχύτητα 396 χλμ./ώρα, λίγο πριν από το επόμενο κατώφλι. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα επέστρεψε με ένα ελαφρώς τροποποιημένο αυτοκίνητο, και έφτασε τα 404 km/h, γράφοντας επίσημα το όνομά του στην ιστορία και λαμβάνοντας τον τίτλο του ιππότη.
Ωστόσο, σύντομα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έπρεπε επίσης να κάνουν χώρο, δίνοντας τη θέση τους σε πιο ισχυρούς αεριοστρόβιλους. Αλλά μέχρι να συμβεί αυτό, ο Αμερικανός John Eyston εκμεταλλεύτηκε τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης εκείνη την εποχή, εγκαθιστώντας στο αυτοκίνητό του δύο κινητήρες αεροσκαφών Rolls-Royce χωρητικότητας 5.000 ίππων. Το 1937 αυτός αυτοκίνητο δίσκωνέφτασε σε ταχύτητα 502 km/h, οδηγώντας αρκετές φορές κατά μήκος του πυθμένα της ξηρής λίμνης Bonneville. Το 1939, αυτό το ρεκόρ ανέβηκε στα 575 km/h, αλλά ο Eyston αρνήθηκε περαιτέρω ανταγωνισμό και σύντομα ξεπέρασε τον δρομέα John Cobb, ο οποίος έδειξε αποτελέσματα πρώτα στα 595 και μετά στα 640 km/h.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότεροι δρομείς άλλαξαν μηχανές αεροσκάφους, που τους φαινόταν πιο υποσχόμενο. Πράγματι, στην ίδια ξηρή λίμνη Bonneville, ο Αμερικανός Harry Gabelich το 1970 επιτάχυνε σε ταχύτητα 1014 km/h. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Blue Flame, ήταν εξοπλισμένο με έναν μονό στρόβιλο αεριωθούμενου αέρα, η ώθηση του οποίου έφτασε περίπου τις 22 χιλιάδες ίππους. Το 1979, αναφέρθηκε ότι ο κασκαντέρ Stanley Barrett έσπασε την ταχύτητα του ήχου, αλλά ο οδηγός δεν ήθελε να κάνει δεύτερη διαδρομή σύμφωνα με τους κανόνες για τη ρύθμιση ρεκόρ και οι ειδικοί του στρατού που έκαναν τις μετρήσεις δεν κατέγραψαν το επίτευγμά του στο τα πρωτόκολλα.
Μέχρι σήμερα, το ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας οχήματος ανήκει στο υπερηχητικό όχημα Thrust SSC, το οποίο έδειξε αποτέλεσμα 1228 km/h. Το αντίστοιχο υποστηρικτικό ρεκόρ έγινε το 1997, όταν το αυτοκίνητο μπήκε στην πίστα στην έρημο Black Rock των Ηνωμένων Πολιτειών. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Spey που λειτουργούσαν σε λειτουργία μετάκαυσης - η συνολική τους ισχύς έφτασε τους 110 χιλιάδες ίππους. Ειδικά για τη διαχείριση τέτοιων απίστευτων όχημαΠροσκεκλημένος ήταν ο πιλότος της Βρετανικής Βασιλικής Αεροπορίας Άντι Γκριν, ο οποίος κατέχει τον τίτλο του ταχύτερου οδηγού.
