Τι τύποι βιδωτών αναρτήσεων και αναρτήσεων υπάρχουν;

Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι coilovers. Ας ξεκινήσουμε με τους απλούστερους: βιδωτό σπείρωμα, που μπορεί να τοποθετηθεί στο γόνατο και το ελατήριο σας με τροποποιημένα χαρακτηριστικά

Στα πλεονεκτήματα μπορεί να αποδοθεί στο φθηνό κόστος και στη δυνατότητα κατασκευής σχεδόν για οποιοδήποτε αυτοκίνητο

Μειονεκτήματα Δυστυχώς, αυτός ο σχεδιασμός έχει πολύ περισσότερα από πλεονεκτήματα. Αφήνοντας το εργοστασιακό (στοκ) αμορτισέρ και αλλάζοντας την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, το αναγκάζουμε (το αμορτισέρ) να λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες. Ως αποτέλεσμα, επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου, συχνές βλάβες και γρήγορη αστοχία.

Επόμενο επίπεδο - ανάρτηση προϋπολογισμού (ανάρτηση πηνίου) Αυτά είναι αντηρίδες στο αμορτισέρ, αντί για σταθερό στήριγμα για το ελατήριο, το στήριγμα γίνεται σε σύνδεση με σπείρωμα και σας επιτρέπει να μετακινείτε τα ελατήρια πάνω και κάτω, αλλάζοντας έτσι το ύψος του αυτοκινήτου (κενό).

Οι κύριοι εκπρόσωποι αυτής της κατηγορίας είναι οι καλά δοκιμασμένες αναρτήσεις TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative.

Στα θετικά φθηνή, μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών.

Κύριο μειονέκτημα αδυναμία ρύθμισης συμπίεσης/αναπήδησης (ακαμψίας) του αμορτισέρ.

Πλήρως ρυθμιζόμενες κρεμάστρες με πηνίο Full-Tap - σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, ανεξάρτητα από τη διαδρομή της ράβδου, την ακαμψία (συμπίεση/αναπήδηση) του αμορτισέρ, καθώς και την προφόρτιση του ελατηρίου. Συχνά, τα πλήρη κουλούρα συνοδεύονται από ρουλεμάν στήριξης στις αρθρώσεις των τροχών με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας κάμπερς των τροχών.

Οι κύριοι εκπρόσωποι των ρυθμιζόμενων βιδωτών αναρτήσεων Full-Tap στη ρωσική αγορά είναι η BC Racing, η KT Racing...

Το πλεονέκτημα του Full-Tap coilover είναι η παρουσία διαφόρων ρυθμίσεων και ρυθμίσεων της ανάρτησης, που επιτρέπουν την υψηλότερη ποιότητα και αποτελεσματική χρήση ενός σετ coilovers.

Το κύριο μειονέκτημα είναι η υψηλότερη τιμή.

Κρεμαστά με βίδες επάνω μπορεί να έχει όλες τις πιθανές και ασύλληπτες επιλογές ρυθμίσεων, απομακρυσμένη προσαρμογή της ακαμψίας ανάκαμψης/συμπίεσης, γενικά, όπως λένε, «Οποιαδήποτε ιδιοτροπία για τα χρήματά σας».

Τα coilovers είναι ρυθμιζόμενα γόνατα αμορτισέρ, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνότερα ως μέρος μιας σπορ ανάρτησης. Αυτή η λέξη ήρθε στη ρωσική γλώσσα από τη Δύση μαζί με τη μόδα του αθλητικού συντονισμού και κόλλησε επειδή είναι πιο σύντομη και πιο εύκολη στην προφορά από «ρυθμιζόμενη ανάρτηση» ή «ρυθμιζόμενο γόνατο». Η τοποθέτηση των coilovers μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά μπορεί επίσης να τη μειώσει, επομένως πρέπει να κατανοήσετε τι είναι τα coilovers, πώς διαφέρουν μεταξύ τους και από τα τυπικά γόνατα και πότε έχει νόημα να τα χρησιμοποιήσετε.

Κιτ εγκατάστασης Coilover.

Τα coilover είναι ένα παραδοσιακό στοιχείο της ανάρτησης των σπορ αυτοκινήτων. Το όνομα αυτού του τμήματος σχηματίζεται από τις αγγλικές λέξεις coil and over, που κυριολεκτικά σημαίνει "άνοιξη γύρω".

Το coilover είναι ένα αμορτισέρ που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την ακαμψία του ελατηρίου και την απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου συμπιέζοντάς το ή αποσυμπιέζοντάς το. Ουσιαστικά πρόκειται για μια ράβδο-στάντ πάνω στην οποία τοποθετείται ένα ελατήριο κινούμενο σε σχέση με αυτό.

Στα σπορ αυτοκίνητα, εμφανίστηκε ελικοειδής ανάρτηση λόγω της ανάγκης γρήγορης αλλαγής της ακαμψίας και του ύψους της ανάρτησης. Η δυνατότητα γρήγορης αλλαγής αυτών των παραμέτρων και βελτίωσης της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου έχει γίνει αναπόσπαστο χαρακτηριστικό μιας τέτοιας πειθαρχίας όπως το ράλι, όπου πριν από κάθε εκκίνηση η τεχνική ομάδα πραγματοποιεί σχεδόν κοσμήματα βαθμονόμησης του αυτοκινήτου.

Στον αθλητικό συντονισμό, τα coilovers εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα για να ρυθμίζουν το διάκενο, την ακαμψία και τα χαρακτηριστικά απόσβεσης. Η ευκολία είναι ότι για να αλλάξετε το ύψος της ανάρτησης δεν χρειάζεται να την αποσυναρμολογήσετε - τα γόνατα του αμορτισέρ απλώς στρίβονται λίγο και τελειώσατε.

Τύποι coilovers

Πώς φαίνεται ένα coilover σε ένα αυτοκίνητο;

Ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης, τα κιτ για πλήρη και μερική αντικατάσταση ραφιών διαφέρουν:

• Κιτ μερικής μετασκευής(ουσιαστικά περιβλήματα με σπείρωμα) τοποθετούνται σε υπάρχοντα ράφια. Ωστόσο, εάν αποδειχτεί ότι το γόνατο δεν έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τις τάσεις που συνοδεύουν ένα coilover, μπορεί να σπάσει.
• Ολόσωμα κιτ έτοιμα για κρέμασμα. Για να εγκαταστήσετε τέτοια πηνία, πρέπει να αφαιρέσετε τα παλιά στηρίγματα από το αυτοκίνητο και να τοποθετήσετε ρυθμιζόμενα αντίστοιχα στη θέση τους. Σε αυτή την περίπτωση, η σχάρα σχεδιάστηκε αρχικά για να είναι έτοιμη για διαφορετικούς τύπους φορτίου, επομένως η ανάρτηση είναι πιο αξιόπιστη και ανθεκτική.

Υπάρχει επίσης μια διαίρεση των coilover σε σειρές σύμφωνα με τις συνθήκες για τις οποίες έχουν σχεδιαστεί:

• Δρόμος. Η ανάρτηση λαμβάνει υψηλή ακαμψία, αλλά ταλαντεύεται λιγότερο, κρέμεται και δεν κυλά στις στροφές. Η διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά τη στροφή, την αλλαγή λωρίδας και άλλους ελιγμούς γίνεται ιδιαίτερα αισθητή με τη μέγιστη ρύθμιση - προκύπτει ένας αξιοσημείωτος σπορ «χαρακτήρας».
• Πίστα. Τα προϊόντα αυτής της σειράς δίνουν στο αυτοκίνητο σταθερότητα στο δρόμο, κάνοντας την ανάρτηση ακόμα πιο μαζεμένη και άκαμπτη. Ακόμη και στις πιο απαλές ρυθμίσεις, ανταποκρίνεται καλά και χειρίζεται με συνέπεια.

Ανάλογα με τις δυνατότητες προσαρμογής, διακρίνονται επίσης οι ακόλουθοι τύποι:

1. Πρωτόγονα αμορτισέρ με στήριγμα με σπείρωμα. Αυτά είναι τα coilover που έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Από τεχνικής άποψης δεν ενδείκνυνται για κάτι άλλο πέρα ​​από την αλλαγή του αυλού. Το πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος. Μειονέκτημα - δεν σας επιτρέπουν να αλλάξετε την ακαμψία της ανάρτησης.
2. Απλά coilovers με λειτουργία μεταβλητής ακαμψίας. Κοστίζουν λίγο περισσότερο από τον πρώτο τύπο, αλλά μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Η διαδρομή της ράβδου τους εξαρτάται άμεσα από το διάκενο που έχει ρυθμιστεί. Πλεονέκτημα - κατάλληλο για διαφορετικά αυτοκίνητα. Το μειονέκτημα είναι ότι χειροτερεύει τον χειρισμό.
3. Coilovers Full-tap (ή DGR), παρέχοντας ρύθμιση της απόστασης από το έδαφος, της ακαμψίας της ανάρτησης και της προφόρτισης του ελατηρίου. Οι κατασκευαστές συχνά εξοπλίζουν τέτοια γόνατα με ρουλεμάν στήριξης για τη ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών. Το πλεονέκτημα είναι η ευέλικτη ρύθμιση της ανάρτησης. Το μειονέκτημα είναι ότι είναι δύσκολο να εγκατασταθούν και ακριβά.
4. Επαγγελματικά coiloverμε δυνατότητες συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων λόγω του υψηλού κόστους και της μη πρακτικής εγκατάστασης.

Πόσο χαμηλώνουν τα coilover ένα αυτοκίνητο;

Κατά μέσο όρο, χρησιμοποιώντας μια ρυθμιζόμενη ανάρτηση, μπορείτε να επιτύχετε χαμήλωμα 20-35 mm. Πολύ καλό για αστικό συντονισμό - απλά πρέπει να σφίξετε το κάτω στοπ και να μην κόψετε τα ελατήρια. Εάν περάσετε από απόσταση από το έδαφος, το αποτέλεσμα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό - έως και 20-30 mm από το επίπεδο του δρόμου. Για σύγκριση, με το ίδιο κόψιμο, κατά κανόνα, είναι δυνατό να επιτευχθεί διάκενο 30-50 mm.

Πλεονεκτήματα της ανάρτησης coilover

• Αυτά τα στοιχεία ανάρτησης έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη διάφορους φόρτους εργασίας και επομένως είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας.
• Τα φθηνά coilover για τη ρύθμιση της ακαμψίας της ανάρτησης και της απόστασης από το έδαφος δεν απαιτούν ειδικές δεξιότητες ή εξοπλισμό για την εγκατάσταση.
• Η ανάρτηση του αυτοκινήτου μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα κυριολεκτικά πριν από κάθε ταξίδι.
• Είναι δυνατή η εκ των υστέρων τοποθέτηση των υπαρχόντων ράφια και, εάν είναι απαραίτητο, η επιστροφή σε μια τυπική ανάρτηση.
• Όταν χρησιμοποιούνται προσεκτικά, τα coilover διατηρούν τα χαρακτηριστικά απόδοσης για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν σπάνε.

Μειονεκτήματα των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ

• Για να διασφαλιστεί η ποιότητα και η απόδοση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μοντέλα από αξιόπιστους κατασκευαστές. Και το κόστος ακόμη και μετρίως λειτουργικών προϊόντων σε αυτήν την περίπτωση είναι συγκρίσιμο με ανάλογα υψηλής ποιότητας για μια τυπική ανάρτηση.
• Κατά τη ρύθμιση των πηνίων, είναι συχνά απαραίτητο να εργαστείτε επιπλέον με την ευθυγράμμιση των τροχών.
• Η ρύθμιση της ανάρτησης μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τους ελιγμούς, το χειρισμό και τη συμπεριφορά σε ανώμαλους, βρεγμένους ή ολισθηρούς δρόμους. Όλα αυτά επηρεάζουν επιπλέον την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά άλλων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
• Όταν τοποθετούνται σε τυπικά γόνατα ανάρτησης, τα τελευταία φθείρονται γρήγορα.

Έτσι, με λογική εγκατάσταση και προσεκτικό συντονισμό, η ανάρτηση coilover κάνει την οδήγηση πιο άνετη, ευκολότερη και πιο σίγουρη και σας επιτρέπει επίσης να της προσδώσετε την απαραίτητη σπορ εμφάνιση. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό ανταλλακτικό για εγκατάσταση, να μην τσιγκουνευτείτε την ποιότητα και να διασφαλίσετε ότι η λειτουργία του δεν επιδεινώνει πραγματικά την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου.

Ο συντονισμός είναι συχνά μια πολύ ακριβή απόλαυση. Κατά κανόνα, όλες οι τάσεις προέρχονται από τη Δύση, επομένως στο οπλοστάσιο των άπληστων λάτρεις των αυτοκινήτων υπάρχουν πολλές ξένες λέξεις που δεν είναι γνωστές στον απλό άνθρωπο. Έτσι, για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν τι είναι τα downpipes, οι dampers και οι autobuffers. Η ίδια κατάσταση επαναλαμβάνεται όταν συναντάμε την έννοια των "coilovers".

Coilovers– Αυτό είναι ένα ρυθμιζόμενο γόνατο αμορτισέρ που σας επιτρέπει να αλλάξετε την ακαμψία των αμορτισέρ και το ύψος της απόστασης από το έδαφος (απόσταση από το έδαφος). Ουσιαστικά, τα coilover λειτουργούν ως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αποτελούνται από ένα στήριγμα και ένα ελατήριο που τυλίγεται γύρω από τη ράβδο του. Τα Coilover αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά από δυτικούς επαγγελματίες και χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνες αθλητισμού και drifting. Η λέξη αποτελείται από δύο μέρη - "κουλούρα" και "πάνω". Εάν μεταφράσετε καθένα από αυτά ξεχωριστά (το πρώτο είναι το ελατήριο, το δεύτερο είναι γύρω), τότε μπορείτε να καταλάβετε τι είναι τα coilovers.

Το κύριο καθήκον της συσκευής είναι να ανυψώσει ή να χαμηλώσει την ανάρτηση. Ταυτόχρονα, μπορεί να ρυθμιστεί σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος. Κατά συνέπεια, κάθε μέρα μπορείτε να οδηγείτε με εντελώς νέες ρυθμίσεις, επειδή το προϊόν σας βοηθά να αλλάξετε εύκολα το ύψος διαδρομής (κενό).

Αν έχετε απορία σχετικά με το εύρος ρύθμισης που έχει η βιδωτή ανάρτηση, τότε η τιμή είναι 8-10 cm όταν μιλάμε για A-arms. Όταν έχουμε να κάνουμε με ξεχωριστό ελατήριο και αμορτισέρ, οι τιμές ποικίλλουν και είναι 6-8 εκ. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχει κάποια διαφοροποίηση σε διαφορετικά μοντέλα.

Αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός coilovers

Η βάση της ρυθμιζόμενης ανάρτησης είναι ένα συμβατικό γόνατο αμορτισέρ. Η μόνη διαφορά είναι ότι έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά που του επιτρέπουν να λειτουργεί σε μεγάλες περιοχές (από το ελαφρύτερο (για αύξηση) έως το πιο άκαμπτο (για συμπίεση)). Γίνεται ένα νήμα στο σώμα της σχάρας ή τοποθετείται ένα ειδικό κάλυμμα, το οποίο έχει ήδη ένα. Στο κάτω μέρος υπάρχει ένα στοπ που μπορεί να κινηθεί πάνω-κάτω.

Το ελατήριο βρίσκεται ανάμεσα σε δύο στοπ και η θέση του κάτω μπορεί να αλλάξει. Το πάνω μέρος του ρυθμιζόμενου βραχίονα ανάρτησης έχει ειδικό κούμπωμα. Το κάτω εξάρτημά του τοποθετείται πάνω στο σπείρωμα βιδώνοντας, κάτι που επιτρέπει την ανεμπόδιστη κίνηση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Το κύριο πλεονέκτημα των coilover είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους χωρίς παρεμβολές στην ανάρτηση και χρήση με συμβατικά αμορτισέρ.

Τι είδη coilover υπάρχουν;

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της συσκευής, διακρίνονται διάφοροι τύποι προϊόντων:

1. Τα πιο πρωτόγονα αποτελούνται από ένα αμορτισέρ, η στήριξη του οποίου γίνεται σε σύνδεση με σπείρωμα (αντί για το παραδοσιακό στήριγμα για ελατήριο). Είναι αυτός ο σχεδιασμός που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την απόσταση από το έδαφος μετακινώντας το ελατήριο πάνω και κάτω. Το κύριο πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος του, το μειονέκτημα είναι ότι η ακαμψία του αμορτισέρ δεν μπορεί να ρυθμιστεί.
2. Ο δεύτερος τύπος έχει τη δυνατότητα αλλαγής της ακαμψίας της ανάρτησης. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα για αυτές τις ρυθμιζόμενες βάσεις από ό,τι για τις προηγούμενες. Για ένα τέτοιο προϊόν, η διαδρομή της ράβδου εξαρτάται άμεσα από την αλλαγή στην απόσταση από το έδαφος. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι τα coilover μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα:
   • επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου·
   • γρήγορη αποτυχία?
   • συχνές βλάβες.
   Όλα αυτά προκαλούνται από το ότι φθείρεται το αμορτισέρ, γιατί αφήνουμε και την απόσταση από το έδαφος και τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του αμορτισέρ.
3. Coilovers πλήρους κοπής, με τα οποία μπορείτε να αλλάξετε τρεις παραμέτρους ταυτόχρονα: ακαμψία αμορτισέρ, απόσταση από το έδαφος και προφόρτιση ελατηρίου. Τέτοιες συσκευές είναι επίσης γνωστές ως "dgr coilovers". Ολοκληρωμένο με το προϊόν, μπορείτε συχνά να βρείτε ρουλεμάν στήριξης που βοηθούν στη ρύθμιση της γωνίας κάμπερς των τροχών. Το πλεονέκτημα είναι μια σειρά ρυθμίσεων ανάρτησης, που σας επιτρέπει να επιτύχετε τα εφέ που περιγράφονται παραπάνω. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος και η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης.

1. Η τελευταία κατηγορία είναι πιο προηγμένα προϊόντα. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις συμπίεσης χαμηλής και υψηλής ταχύτητας σε ακόμη μεγαλύτερες περιοχές.

Τι αλλάζει κατά την εγκατάσταση coilovers;

Εκτός από τους τύπους coilovers, υπάρχουν δύο σειρές προϊόντων. Κάθε ένα από αυτά είναι υπεύθυνο να κάνει τις δικές του μεμονωμένες αλλαγές:

• Σειρά δρόμουσας επιτρέπει να αυξήσετε ελαφρώς την ακαμψία της ανάρτησης. Ωστόσο, τέτοιες τροποποιήσεις θα οδηγήσουν επίσης στο γεγονός ότι η ανάρτηση δεν θα κυλήσει στις στροφές και θα ταλαντεύεται και θα κουνιέται λιγότερο. Εάν χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη ρύθμιση του παρουσιαζόμενου coilover, ο χειρισμός του αυτοκινήτου θα είναι πιο κοντά στην κατηγορία σπορ - θα παρατηρήσετε πώς θα αλλάξει η συμπεριφορά του όταν αλλάζει λωρίδα και στρίβει.
• Σειρά κομματιώνκάνει την ανάρτηση ακόμα πιο άκαμπτη και πιο στιβαρή και το αυτοκίνητο πιο σταθερό στο δρόμο. Η χρήση ακόμη και των πιο απαλών ρυθμίσεων θα σας προσφέρει μια άνετη οδήγηση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των coilovers (ανάρτηση πηνίου)

Όπως κάθε άλλο στοιχείο, τα coilovers έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Τα πλεονεκτήματα των coilovers περιλαμβάνουν:

• απλότητα σχεδιασμού, απλή και γρήγορη εγκατάσταση.
• τη δυνατότητα ανύψωσης και χαμηλώματος του αυτοκινήτου (ρύθμιση απόστασης από το έδαφος) χωρίς παρεμβολή στην ανάρτηση.
• βέλτιστο κόστος, επειδή δεν υπάρχει ανάγκη να πραγματοποιηθεί ακριβός συντονισμός ανάρτησης.
• ευελιξία - η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.
• τη δυνατότητα αλλαγής της ακαμψίας των αμορτισέρ, καθώς και την εγκατάσταση τους σε τυπικές θέσεις.

Μειονεκτήματα μιας βιδωτής ανάρτησης:

• η τιμή των coilover υπερβαίνει την τιμή ακόμη και των πιο ποιοτικών αμορτισέρ.
• μερικές φορές δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σε υπάρχοντα ράφια.
• Η ρύθμιση των πηνίων οδηγεί στην ανάγκη προσαρμογής της ευθυγράμμισης των τροχών.
• Εάν αλλάξετε τις ρυθμίσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει ασταθές και η απόδοσή του να μειωθεί σημαντικά.

Έχοντας εξοικειωθεί με το τι είναι τα "coilovers", γίνεται σαφές ότι πρόκειται απλώς για ένα αμορτισέρ, το οποίο είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ένα ελατήριο. Το τελευταίο καθιστά δυνατή την προσαρμογή διαφόρων παραμέτρων, όπως η ακαμψία και η απόσταση του οχήματος. Ελπίζουμε ότι τώρα θα γίνει σαφές εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής.