Αν το αυτοκίνητό σας έχει γίνει πολύ πιο κρύο το χειμώνααπό ό,τι ήταν πριν, υπάρχουν δύο πιθανά σενάρια για την εξέλιξη των γεγονότων. Είτε ο παγετός έχει επιδεινωθεί και ο εσωτερικός θερμαντήρας απλά δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στο φορτίο, είτε το ψυγείο του θερμαντήρα είναι φραγμένο. Η δεύτερη επιλογή, φυσικά, είναι πιο συχνή και εμφανίζεται με κάθε αυτοκίνητο σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους. Το ψυγείο βουλώνει από αντιψυκτικό χαμηλής ποιότητας, παρατεταμένη χρήση ψυκτικού ή απλά από τη στιγμή της χρήσης. Εάν σκέφτεστε πώς να ξεπλύνετε το ψυγείο της σόμπας, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε για μια μέθοδο.

Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι το ξέπλυμα του καλοριφέρ της σόμπας εκτελείται πιο αποτελεσματικά εάν αφαιρέσετε το ψυγείο και το πλύνετε σε αυτή την κατάσταση. Διαφορετικά, θα πρέπει να ρίξετε υγρό έκπλυσης με ενεργές χημικές ουσίες απευθείας στο σύστημα ψύξης και αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους εύκαμπτους σωλήνες και το ψυγείο κεφαλής. Έτσι για να ξεπλύνετε τη συσκευή είναι απαραίτητο να την αποσυναρμολογήσετε.

Η αφαίρεση του καλοριφέρ της σόμπας δεν είναι εύκολη υπόθεση

Ήδη σε αυτό το στάδιο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα καταλάβουν ότι είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς εάν δεν έχετε εμπειρία στην αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, είναι αδύνατο να αφαιρέσετε εντελώς το ψυγείο μόνοι σας - για αυτό χρειάζεστε ειδικά εργαλείακαι ορισμένες δεξιότητες. Αλλά αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι πολύ σύγχρονο, αυτό το έργο δεν θα είναι τόσο δύσκολο.

Πριν από την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το υπάρχον ψυκτικό. Εάν δεν έχετε αλλάξει το αντιψυκτικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε αμέσως με ένα νέο, το οποίο θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας στην καμπίνα. Κατά την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, φροντίστε να ανοίξετε τελείως τη θερμάστρα ώστε να μην έχει μείνει πολύ αντιψυκτικό μέσα της. Ακολουθεί μια ξεχωριστή διαδικασία για κάθε αυτοκίνητο:

• καθορίστε ποια πλευρά είναι πιο βολική για να προσεγγίσετε το θερμαντικό σώμα.
• Εάν υπάρχουν οδηγίες για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, διαβάστε τη συγκεκριμένη ενότητα.
• αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος του θερμαντήρα για να φτάσετε στο ψυγείο.
• Ξεβιδώστε προσεκτικά όλους τους σφιγκτήρες στους σωλήνες για να αποφύγετε τη διαρροή υγρού.
• αφαιρέστε τους σωλήνες από τις οπές εισόδου και εξόδου του ψυγείου.
• στη συνέχεια ξεβιδώστε τη βάση του ίδιου του ψυγείου και αφαιρέστε το προσεκτικά.
• Να είστε προσεκτικοί και να μην χειρίζεστε τις πλάκες της συσκευής με τα χέρια σας - είναι πολύ αιχμηρές.

Επίσης, πριν εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία, είναι καλύτερο να καλύψετε το εσωτερικό με μερικά κουρέλια για να αποφύγετε τη μόλυνση από το αντιψυκτικό που παραμένει στο ψυγείο. Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα πριν αφαιρέσετε το καλοριφέρ. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το συγκρότημα σόμπας για να φτάσετε σε αυτήν τη συσκευή.

Να λαμβάνετε πάντα υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή - βρείτε τις οδηγίες επισκευής και λειτουργίας για το μηχάνημα και διαβάστε την αντίστοιχη ενότητα αυτού του βιβλίου. Αυτή η γνώση θα σας βοηθήσει να την αποσυναρμολογήσετε πολύ πιο γρήγορα και πιο εύκολα και να μπορέσετε να ξεπλύνετε το ψυγείο της σόμπας. Και επίσης με τη βοήθεια αυτών των δεδομένων θα αποφύγετε ζημιά στη συσκευή.

Ξεπλύνετε το ψυγείο της σόμπας - υλικά και οδηγίες

Ως υλικό για το ξέπλυμα του καλοριφέρ της σόμπας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλό χημικά, όπως το "Mole". Πολλοί χρησιμοποιούν επίσης διάλυμα ξιδιού και κιτρικού οξέος με νερό. Μερικοί μιλούν για χρήση απεσταγμένου νερού ή παλιού ηλεκτρολύτη μπαταρίας, αλλά αυτές οι επιλογές έκπλυσης δεν έχουν δοκιμαστεί.

Όταν επιλέγετε προϊόντα για το ξέπλυμα του καλοριφέρ της σόμπας, βεβαιωθείτε ότι δεν περιέχουν δραστικές ουσίεςπου μπορεί να καταστρέψει το μέταλλο. Για παράδειγμα, το "Mole" δεν συνιστάται για χρήση για καλοριφέρ αλουμινίου, αφού περιέχει καυστική σόδα. Για να ξεπλύνετε το αποσυναρμολογημένο ψυγείο της σόμπας θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• απευθείας το υλικό με το οποίο θα ξεπλυθεί το ψυγείο.
• δοχείο για κυκλοφορία υγρών - κανονικό θα κάνεικουβάς σιδήρου?
• σωλήνες κατάλληλοι σε μέγεθος για το ψυγείο (δεν συνιστάται η χρήση τυπικών).
• μια αντλία που θα αντλεί υγρό μέσω του ψυγείου.
• πρόσβαση σε ηλεκτρική ενέργεια για την εκκίνηση και τη λειτουργία της αντλίας.

Πολλοί άνθρωποι ξεπλένουν με συμπιεστή χωρίς να χρησιμοποιούν αντλία. Αλλά είναι καλύτερο να παρέχετε το πιο ήπιο περιβάλλον πλύσης χωρίς υπερβολική πίεση. Είναι σημαντικό να σπρώξετε μέσα από όλες τις πλάκες του ψυγείου, να πιέσετε όλα τα εσωτερικά βύσματα και τους ρύπους να βγουν έξω, χωρίς να καταστρέψετε το ίδιο το ψυγείο. Το πλύσιμο διαρκεί αρκετά - περίπου 20 λεπτά.

Εάν μετά από λίγα λεπτά εκτέλεσης της διαδικασίας δείτε ότι το υγρό είναι πολύ βρώμικο, μπορείτε να το αλλάξετε, γεγονός που θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα του ξεπλύματος. Ελέγξτε επίσης για διαρροές στο ψυγείο. Συχνά, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας ανακαλύπτονται βλάβες στο σύστημα καλοριφέρ, οι οποίες προκαλούν την αντικατάσταση του εξοπλισμού.

Τι άλλο μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της απόδοσης της σόμπας;

Η απόδοση του θερμαντήρα εσωτερικού χώρου του αυτοκινήτου σας επηρεάζεται από μεγάλο αριθμό παραγόντων. Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια, φυσικά, είναι η καθαριότητα του ψυγείου, αλλά δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε άλλες επιλογές για την αύξηση της απόδοσης του εξοπλισμού.

Π.χ, σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣοι σωλήνες του συστήματος ψύξης θα είναι καθαροί. Εάν το υγρό δεν κυκλοφορεί καλά, τότε η απόδοση τόσο της εσωτερικής θέρμανσης όσο και της ψύξης του κινητήρα θα είναι ελάχιστη. Υπάρχουν πολλά άλλα χαρακτηριστικά που μπορούν να σας βοηθήσουν να έχετε υψηλή απόδοση από τη σόμπα σας:

• αλλαγή αντιψυκτικού σε υγρό υψηλότερης ποιότητας.
• σέρβις συστήματος σόμπας?
• καθαρισμός αεραγωγών από συσσωρευμένα υπολείμματα.
• φυσώντας τη σόμπα με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα ανεμιστήρα.

Ολοκληρώνοντας αυτές τις απλές εργασίες, θα αυξήσετε την απόδοση του εξοπλισμού, αλλά δεν θα μπορείτε να εγγυηθείτε ένα ζεστό εσωτερικό. Μόνο Μια σύνθετη προσέγγισημπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα. Εάν το εσωτερικό σας κρυώσει ξαφνικά, ο λόγος μπορεί να είναι κάποια δυσλειτουργία της ίδιας της σόμπας και όχι λόγω μόλυνσης του ψυγείου.

Εάν το πρόβλημα εκδηλωθεί ξαφνικά, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς και να βρείτε μια επαγγελματική λύση σε όλα τα προβλήματα πολύ απλά. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να πάτε σε μια καλή υπηρεσία και να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας σε επαγγελματίες - αυτή η μέθοδος επισκευής της σόμπας θα είναι η πιο αποδεκτή για όλους. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο ενός άνδρα που έπλυνε το καλοριφέρ της σόμπας χωρίς να το βγάλει:

Ας το συνοψίσουμε

Εάν θέλετε να ξεπλύνετε το καλοριφέρ του καλοριφέρ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις συστάσεις χιλιάδων αυτοκινητιστών που έχουν επίσης ολοκληρώσει αυτήν τη διαδικασία. Αλλά να θυμάστε ότι η ολοκλήρωση αυτής της δύσκολης αποστολής θα απαιτήσει πολύ χρόνο και εξειδικευμένα μέσα. Μερικές φορές θα είναι φθηνότερο και ασφαλέστερο να εμπιστευτείτε την εργασία σε ειδικούς, λαμβάνοντας ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας με εγγύηση.

Τα προβλήματα με το ψυγείο δεν είναι η μόνη δυνατή εργασία για τη βελτίωση της απόδοσης του θερμαντήρα του αυτοκινήτου. Εάν το ξέπλυμα του καλοριφέρ δεν βοηθάει, θα πρέπει να αναζητήσετε σοβαρότερα προβλήματα στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης. Έχετε εμπειρία στην αντιμετώπιση προβλημάτων εξοπλισμός ελέγχου του κλίματοςστο αυτοκίνητο;

Life hack από τεχνίτες– έκπλυση του καλοριφέρ κιτρικό οξύ– είναι εύκολο να γίνει, ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό. Απλά πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα τη σειρά των ενεργειών και η σόμπα σας θα αναπνέει βαθιά, ζεσταίνοντας το εσωτερικό και τους επιβάτες με τον οδηγό με ανανεωμένο σθένος. Γιατί να γίνει μια τέτοια διαδικασία;

Χρόνο με το χρόνο, η σόμπα σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ειδικά σε παλιό, θερμαίνεται με όλο και λιγότερο ενθουσιασμό. Και τις κρύες μέρες του χειμώνα, όταν η θερμοκρασία «εξωτερικά» πέφτει στους -20°C, θέλετε πολύ ζεστασιά στην καμπίνα. Μερικές φορές, ακόμη και όταν ο κινητήρας φτάσει σε πλήρεις θερμοκρασίες λειτουργίας, δεν φυσάει σχεδόν καθόλου αέρας από τις γρίλιες. ζεστός αέρας. Και αυτό είναι τουλάχιστον ενοχλητικό. Στην ίδια την καμπίνα, ο ατμός βγαίνει από το στόμα σας. Αν όμως το σύστημα καθαριστεί σωστά, θα λειτουργήσει σαν καινούργιο!

Η έκπλυση του καλοριφέρ της σόμπας με κιτρικό οξύ πραγματοποιείται συνήθως με διάφορους τρόπους - αφαιρώντας και χωρίς αφαίρεση της μονάδας. Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα "ινδικό χοιρίδιο" (πιο συγκεκριμένα, την Αρκούδα) - Mitsubishi Delica . Αυτό το αυτοκίνητο έχει μια μπροστινή θέρμανση και μια πίσω θέρμανση με καλοριφέρ, αντίστοιχα. Η αφαίρεση της πίσω μονάδας είναι αρκετά απλή, ας περάσουμε στη διαδικασία.

Πώς να αφαιρέσετε;

• Αποσυνδέουμε τους σωλήνες, ρίχνουμε το υγρό σε ένα καθαρό δοχείο (όλα αυτά μπορούν να γίνουν σε ένα καλύτερα θερμαινόμενο γκαράζ).
• Ξεβιδώστε τις 4 βίδες από το καπάκι του φούρνου.
• Ξεβιδώνουμε το ψυγείο και τις πλάκες που βρίσκονται πιο κοντά στον αποσβεστήρα, αφού το ψυγείο δεν μπορεί να τραβηχτεί χωρίς να γυρίσει το αμορτισέρ). Αποσυνδέστε τα καλώδια.
• Μετακινούμε την καλωδίωση στο πλάι και βγάζουμε το καλοριφέρ.

Προσοχή!Σε άλλα μηχανήματα, ο πίσω φούρνος μπορεί να έχει σχεδιαστεί διαφορετικά ή να μην υπάρχει καθόλου (αυτά τα βήματα παρουσιάζονται ως παράδειγμα).
Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το μπροστινό θερμαντικό σώμα χωρίς μεγάλη αποσυναρμολόγηση. Ως εκ τούτου, θα το πλύνουμε, όπως λένε, χωρίς να "φύγουμε από το ταμείο", μόνο αποσυνδέοντας τους σωλήνες και αποστραγγίζοντας το υγρό σε έναν προετοιμασμένο κουβά, εξοικονομώντας το ψυκτικό υγρό εάν επρόκειτο να το αλλάξετε, κάτι που συνιστάται ανεπιφύλακτα. τότε δεν χρειάζεται να το αποθηκεύσετε.

Ορίστε, προπαρασκευαστικές εργασίεςέχουν ήδη γίνει, το μόνο που μένει είναι να προχωρήσουμε στο ίδιο το πλύσιμο.

Αντλία

Όχι, μπορείτε φυσικά να το πλύνετε χειροκίνητα, χρησιμοποιώντας ποτιστήρι, χωνί ή κουβά. Αλλά επάνω αυτή τη διαδικασίαΘα χρειαστεί πολλή προσπάθεια και διπλάσιο χρόνο. Φυσικά, αυτό μπορεί να γίνει καλύτερα και πιο αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική αντλία. Οποιοσδήποτε θα το κάνει, ακόμα κι αν δεν είναι αρκετά ισχυρό (για παράδειγμα, από ένα παλιό πλυντήριο ρούχων). Το κύριο πράγμα είναι ότι δημιουργεί την κυκλοφορία του υγρού έκπλυσης.

Ναι, και θα χρειαστούμε επίσης δοχεία από τα οποία θα στραγγίζει και θα αντλείται το ξέβγαλμα. Και – προσαρμογείς για απευθείας σύνδεση της αντλίας με το ψυγείο. Εάν οι διαθέσιμοι σε μέγεθος εύκαμπτοι σωλήνες δεν ταιριάζουν, τότε χρησιμοποιούμε αυτοσχέδια μέσα: «ευέλικτη καλωδίωση», σύρμα, ταινία, ηλεκτρική ταινία, σφιγκτήρες, για παράδειγμα.

Το κύριο πράγμα είναι ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες τροφοδοσίας είναι τοποθετημένοι ή βιδωμένοι σφιχτά στην είσοδο και την έξοδο του ψυγείου. Τότε η επιτυχία είναι εγγυημένη και δεν θα πλημμυρίσετε τα πάντα γύρω σας με ξέβγαλμα. Ακόμα επιθυμητό καμινέτογια θέρμανση του διαλύματος ή - ηλεκτρική κουζίνα.

Λύση

Είναι γνωστό ότι το κιτρικό οξύ είναι εξαιρετικό λαϊκή θεραπείαγια αφαλάτωση, π.χ. εσωτερική επιφάνειατσαγιέρες. Κανένα ακριβό μέσο δεν μπορεί να συγκριθεί! Αλλά, για να είστε σίγουροι, μπορείτε να ρίξετε 50 γραμμάρια Calgon στο διάλυμα σε έναν κουβά με νερό. Και χρειάζεστε πολύ κιτρικό οξύ: 30 φακελάκια, αν πάρετε 10 γραμμαρίων που αγοράσατε από το κατάστημα. Ή - μπορείτε να το αγοράσετε κατά βάρος, τριακόσια γραμμάρια είναι αρκετά.

Διαλύστε όλο το κιτρικό οξύ σε καλά ζεστό νερό (δεν χρειάζεται να προσθέσετε Calgon εάν δεν είναι διαθέσιμο). Λήφθηκε ένα ενεργά όξινο «κολασμένο» διάλυμα. Πρέπει να πλυθούν με αντλία, αλλά πρώτα πρέπει να ζεσταθούν έντονα.

Πώς να ξεπλύνετε;

Τοποθετήστε το αφαιρούμενο πίσω ψυγείο συνδεδεμένο στην αντλία άνετο σημείογκαράζ (για να μην πέσει) και ξεπλένετε για μια ώρα, τουλάχιστον, αλλάζοντας περιοδικά τις κατευθύνσεις πλύσης (πάνω, κάτω, στα πλάγια). Μετά από αυτό το ίδιο το ψυγείο πρέπει να επιθεωρηθεί για ρωγμές και, εάν είναι απαραίτητο, να συγκολληθεί. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε το στη θέση του. Το ξέπλυμα του ψυγείου της σόμπας με κιτρικό οξύ από μπροστά πραγματοποιείται απευθείας στο αυτοκίνητο, χωρίς να το αφαιρέσετε.

Συνδέουμε τους σωλήνες με τους εύκαμπτους σωλήνες της αντλίας στην είσοδο και την έξοδο (βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν σφιχτά σφραγίσματα). Ανοίγουμε την αντλία και ξεπλένουμε για μερικές ώρες, κατά προτίμηση με ένα νέο διάλυμα.

Πολλοί πωλητές αυτοκινήτων ξεφορτώνονται τα «προϊόντα» τους το καλοκαίρι. Το γεγονός είναι ότι στη ζεστή εποχή μπορείτε να κρύψετε μια τόσο σοβαρή δυσλειτουργία αυτοκινήτου όπως η βλάβη της σόμπας. Με την έναρξη του κρύου καιρού, οι οδηγοί ενεργοποιούν τον ανεμιστήρα αέρα και αρχίζει να φυσάει από τους αποσβεστήρες κρύος αέρας. Όλα αυτά δείχνουν ότι η σόμπα είναι βουλωμένη και πρέπει να ξεπλυθεί. Ωστόσο, η αποσυναρμολόγηση του πίνακα και η αφαίρεση της σόμπας στο κρύο είναι αρκετά προβληματική. Επομένως, σήμερα θα μάθετε πώς να ξεπλύνετε ένα ψυγείο σόμπας χωρίς να το αφαιρέσετε, τι θα χρειαστείτε για αυτό, αλλά πρώτα θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί το ψυγείο είναι φραγμένο.

Γιατί βουλώνει το καλοριφέρ;

Είναι σαφές ότι ένα βουλωμένο ψυγείο δεν είναι φυσιολογικό φαινόμενο για ένα αυτοκίνητο και αυτό το φαινόμενο έχει έναν απολύτως κατανοητό λόγο. Το θέμα είναι ότι κατά τη διάρκεια της αδράνειας το καλοκαίρι, τα εσωτερικά τοιχώματα των σωλήνων του ψυγείου υπόκεινται σε αυξημένη οξείδωση, καθώς δεν υπάρχει κυκλοφορία υγρού στη σόμπα. Το προϊόν οξείδωσης κατακάθεται στους τοίχους και καλύπτει όλη την περιοχή τους, ενώ έχει τον χαμηλότερο συντελεστή θερμικής μεταφοράς. Ως αποτέλεσμα, ο χαλκός ή σωλήνες αλουμινίουΤο καλοριφέρ δεν θερμαίνεται και η θερμάστρα φυσά κρύο αέρα.

Ένας άλλος λόγος για ένα βουλωμένο ψυγείο είναι η χρήση ακατάλληλου αντιψυκτικού. η καλύτερη ποιότητα. Εδώ πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην τιμή του ψυκτικού. Κατά κανόνα, το κακής ποιότητας αντιψυκτικό, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν συμβάλλει σωστή λειτουργίασυστήματα ψύξης.

Όλα αυτά τα προβλήματα μπορούν να εξαλειφθούν με τρία διαφορετικοί τρόποι:

• . Ένας στοιχειώδης τρόπος για να απαλλαγείτε από πολλά προβλήματα ταυτόχρονα, αλλά όχι ο πιο οικονομικός, αφού η τιμή ενός νέου καλοριφέρ είναι αρκετά υψηλή.
• , έχοντας πρώτα το αφαιρέσει από το αυτοκίνητο. Αυτή η μέθοδος δεν σχετίζεται με το κόστος των νέων ανταλλακτικών και σας επιτρέπει να το επιτύχετε μέγιστο αποτέλεσμα. Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα– υψηλή ένταση εργασίας. Η αφαίρεση του καλοριφέρ από τον πίνακα του αυτοκινήτου είναι αρκετά δύσκολη.
• Ξεπλύνετε το ψυγείο χωρίς να το αφαιρέσετε. Η πιο οικονομική και γρήγορη επιλογή. Σας επιτρέπει να επαναφέρετε το ψυγείο της σόμπας σε θέση εργασίας χωρίς να το αφαιρέσετε. Αυτή είναι η μέθοδος που θα εξετάσουμε παρακάτω.

Τι θα χρειαστείτε για το πλύσιμο;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επισκεφτείτε ένα κατάστημα χημικών. Θα χρειαστείτε ειδικά καθαριστικά σωλήνων με βάση αλκάλια, οξύ για τη διάλυσή τους, καθώς και ειδικές ουσίες που σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από τα άλατα. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου χρησιμοποιούν για αυτούς τους σκοπούς οξικό οξύ, το οποίο επίσης αντιμετωπίζει καλά την εργασία. Ωστόσο, δεν πρέπει να συγχέεται με το επιτραπέζιο ξύδι.

• Θα χρειαστείτε οποιοδήποτε δοχείο με όγκο τουλάχιστον 30 λίτρα. Στη συνέχεια θα μάθετε γιατί. Και εφοδιαστείτε με δύο σωλήνες επαρκούς μήκους εκ των προτέρων.
• Νέο αντιψυκτικό. Δεν είναι απολύτως απαραίτητο να το αλλάξετε, αλλά γιατί να μην εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία να το αλλάξετε εκ των προτέρων; Άλλωστε, αυτό θα σας γλιτώσει από την πιθανότητα να σέρνεστε κάτω από το αυτοκίνητο με λεκάνη στο μέλλον. Επίσης, προετοιμάστε επαρκή ποσότητανερό. Με τη βοήθειά του, θα διαλύσετε τα παρασκευασμένα μείγματα και στη συνέχεια θα ξεπλύνετε τα υπολείμματα.
• Αντλία, το οποίο έχει αρχή λειτουργίας «στάγδην». Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι αντλεί νερό με μια συγκεκριμένη δόνηση, κάτι που θα είναι πολύ χρήσιμο όταν ξεπλένετε τόσο λεπτούς σωλήνες καλοριφέρ. Το δεύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι έχει τη δυνατότητα μικρότερης πρόσληψης νερού, κάτι που θα είναι πολύ σημαντικό.

Πώς να καθαρίσετε σωστά ένα καλοριφέρ χωρίς να το αφαιρέσετε;

Συνδέστε ξανά το ψυγείο του καλοριφέρ στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και. Ελέγξτε τη λειτουργία της σόμπας. Εάν βγαίνει ζεστός αέρας από τους αποσβεστήρες, τότε τα κάνατε όλα σωστά. Αλλά είναι πιθανό ότι η δυσλειτουργία μπορεί να βρίσκεται όχι μόνο σε ένα φραγμένο ψυγείο, μπορείτε να αναζητήσετε το πρόβλημα σε άλλο μέρος, για παράδειγμα, σε λανθασμένες ρυθμίσεις των αποσβεστήρων ή κλειστή βρύσησόμπα, η οποία για κάποιο λόγο δεν ανοίγει.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να ξεπλύνει το ψυγείο της σόμπας και για αυτό δεν χρειάζεται να έχετε ιδιαίτερες γνώσεις στη χημεία.

Το γεγονός ότι η εσωτερική θερμάστρα δεν είναι περιττή, αλλά απαραίτητη συσκευή στα γεωγραφικά πλάτη μας είναι μια αντικειμενική πραγματικότητα. Επομένως, όταν με την πάροδο του χρόνου ο θερμαντήρας ενός μόλις καινούργιου αυτοκινήτου αρχίζει να θερμαίνεται χειρότερα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έρχεται αντιμέτωπος με το ερώτημα πώς να ξεπλύνει το ψυγείο του θερμαντήρα αυτοκινήτου. Ο εναλλάκτης θερμότητας μπορεί να πλυθεί είτε χωρίς να τον αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο είτε αφαιρώντας τον.

Η διάγνωση των αιτιών πρέπει να ξεκινήσει ελέγχοντας το φίλτρο της σόμπας, καθώς μερικές φορές η έλλειψη ροής αέρα γίνεται αντιληπτή ως κακή δουλειάσόμπες. Εάν το φίλτρο δεν είναι βουλωμένο, ελέγξτε τον θερμοστάτη. Πρώτον, η θερμοκρασία του κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο κινείται πρέπει να είναι περίπου 90 ◦ C. Δεύτερον, το ψυγείο του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου με τον κινητήρα σε λειτουργία πρέπει να είναι δροσερό στην αφή μέχρι η θερμοκρασία να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν η κλίμακα του μετρητή θερμοκρασίας δεν είναι βαθμολογημένη σε μοίρες, τότε η μεσαία θέση της βελόνας αντιστοιχεί σε θερμοκρασία 90 ◦ C. Εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά, συγκρίνετε τη θερμοκρασία του σωλήνα που παρέχει αντιψυκτικό στη σόμπα με τη θερμοκρασία του σωλήνα εξόδου. Αυτό μπορεί να γίνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η βαλβίδα του θερμαντήρα είναι ανοιχτή και ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα είναι αναμμένος. Μπορεί να υπάρχουν δύο επιλογές εδώ:

1. Ο σωλήνας εισόδου είναι ζεστός και ο σωλήνας εξόδου είναι ελαφρώς ζεστός. Αυτό συμβαίνει όταν δεν υπάρχει επαρκής ροή αντιψυκτικού μέσω του ψυγείου. Πλέον πιθανή αιτίαΤι είναι η δυσλειτουργία της βρύσης του θερμαντήρα;
2. Και οι δύο σωλήνες είναι εξίσου ζεστοί. Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι. Η πρώτη κακή μεταφορά θερμότητας του καλοριφέρ λόγω μόλυνσης εσωτερικά ή εξωτερικά. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί ακόμη και στο σπίτι. Το δεύτερο είναι η διαρροή του χωρίσματος που χωρίζει τη δεξαμενή του ψυγείου σε δύο μισά, την είσοδο και την έξοδο. Το τελευταίο οδηγεί στο γεγονός ότι το ψυκτικό δεν διέρχεται από ολόκληρο το ψυγείο, αλλά περνά από τον σωλήνα εισόδου μέσω μιας διαρροής στο διαμέρισμα απευθείας στην έξοδο.

Εάν και οι δύο σωλήνες είναι εξίσου ζεστοί όταν λειτουργεί η σόμπα, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή ξεπλένοντας το ψυγείο της σόμπας χωρίς να το αφαιρέσετε μαζί με ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Το διάλυμα για την έκπλυση του συστήματος πρέπει να παρασκευάζεται με αποσταγμένο ή, σε ως έσχατη λύση, βρασμένο νερό. Για την παρασκευή του, χρησιμοποιείται συχνά κανονικό κιτρικό οξύ.

Είναι καλύτερα να παίρνετε τόσο νερό όσο περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας. Σε αυτόν τον όγκο νερού πρέπει να διαλύσετε 100 g κιτρικού οξέος. Στη συνέχεια, πρέπει να αδειάσετε το ψυκτικό υγρό, να γεμίσετε ένα διάλυμα καθαρισμού και να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες (αν είναι έξω θερμοκρασία υπό το μηδένή είναι πολύ ζεστό, είναι καλύτερα να επαναλάβετε τη διαδικασία πολλές φορές, απλά ζεσταίνετε το αυτοκίνητο μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας.) Αντί για κιτρικό οξύ, μπορείτε να πάρετε κάποιο παράγοντα αφαλάτωσης ή ειδικό υγρόγια το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Αφού τελειώσει το υγρό καθαρισμού, στραγγίστε το. Τέλος, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα αρκετές φορές με καθαρό νερό. Μόνο όταν το νερό έχει αποστραγγιστεί καθαρό και απαλλαγμένο από ακαθαρσίες και νιφάδες πολλές φορές, μπορεί να προστεθεί αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης.

Δεν θέλετε τις αρνητικές επιπτώσεις του νερού στα μεταλλικά μέρη του συστήματος ψύξης και έναν μικρό κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι η μέθοδος έκπλυσης του θερμαντήρα μαζί με ολόκληρο το σύστημα ψύξης δεν είναι για εσάς.

Χωρίς να αφαιρέσετε το ψυγείο, μπορείτε να καθαρίσετε το σύστημα με άλλο τρόπο. Στη συνέχεια, πρέπει να προετοιμάσετε δύο κομμάτια ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα (το ένα μήκος περίπου δύο μέτρα, το άλλο ένα μέτρο, με εσωτερική διάμετρο ίση με την εξωτερική διάμετρο του σωλήνα του ψυγείου), ένα πλαστικό μπουκάλι τριών λίτρων, ηλεκτρική ταινία και έναν κουβά . Τυλίξτε πολλές στροφές ηλεκτρικής ταινίας γύρω από το ένα άκρο ενός μακριού κομματιού σωλήνα εξωτερική διάμετροςπεριέλιξη ίση με την εσωτερική διάμετρο του λαιμού της φιάλης. Κόψτε το κάτω μέρος της φιάλης και τοποθετήστε σφιχτά το τραύμα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο λαιμό, έτσι ώστε να έχετε ένα χωνί με λάστιχο αντί για στόμιο. Κρεμάστε το μπουκάλι ψηλότερα. Τοποθετήστε και τους δύο εύκαμπτους σωλήνες στο ψυγείο. Ρίξτε το διάλυμα καθαρισμού στο μπουκάλι. Μόλις το διάλυμα ρέει στον κάδο, βουλώστε τον εύκαμπτο σωλήνα και αφήστε το ψυγείο γεμάτο για μια μέρα και αφήστε το να μουλιάσει. Μόλις αποφασίσετε ότι έχει περάσει αρκετός χρόνος, αφαιρέστε το φίμωμα από τον κοντό σωλήνα. Ένα διάλυμα από ένα μπουκάλι υπό πίεση, το οποίο εξαρτάται από το ύψος της στήλης του υγρού, θα ξεπλύνει το ψυγείο. Το καθήκον σας είναι να αφαιρέσετε το ξέβγαλμα από τον κάδο, να το φιλτράρετε και να το αδειάσετε στο μπουκάλι. Μόλις σταματήσει η βρωμιά να βγαίνει με το υγρό, σταματήστε τη διαδικασία. Ξεπλύνετε το καλοριφέρ με τρεχούμενο νερό και τοποθετήστε το ξανά στη θέση του.

Δυνατότητα χρήσης ειδικού καθαριστικού και ηλεκτροκινητήρα για αναγκαστική κυκλοφορίαυγρά

Εάν το ξέπλυμα του ψυγείου από το εσωτερικό ήταν επιτυχές, αλλά η σόμπα εξακολουθεί να μην φυσάει ζεστό αέρα και οι σωλήνες στην είσοδο και στην έξοδο του ψυγείου είναι εξίσου ζεστοί, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το εξωτερικό του ψυγείου χρειάζεται επίσης καθαρισμό. Για να καθαρίσετε το εξωτερικό του καλοριφέρ, ετοιμάστε μια όχι πολύ σκληρή βούρτσα και διάλυμα σαπουνιού. Όταν αφαιρείτε το ψυγείο, κοιτάξτε το καλά για να δείτε εάν υπάρχουν διαρροές από αυτό. Πρέπει να κοιτάξετε τη ραφή των καπακιών της δεξαμενής και την είσοδο των σωλήνων στις δεξαμενές, καθώς η αποσυμπίεση συμβαίνει συχνότερα εκεί.

Οι ειδικοί της χημείας συμβουλεύουν τη χρήση ασθενώς όξινων διαλυμάτων για τον καθαρισμό ενός καλοριφέρ αλουμινίου και σε καμία περίπτωση τη χρήση αλκαλικών διαλυμάτων καθαρισμού για καλοριφέρ από αυτό το υλικό. Για τα χάλκινα καλοριφέρ, αντίθετα, συνιστούν ελαφρώς αλκαλικά διαλύματα και προειδοποιούν για τη χρήση όξινων.

Δεν ξέρω ποιο είναι το περιβάλλον στο καθαριστικό αποστράγγισης τυφλοπόντικων. Αλλά θέλω να σας προειδοποιήσω να μην το χρησιμοποιήσετε για τον καθαρισμό καλοριφέρ αλουμινίου. Πριν μερικά χρόνια καθάρισα ένα καλοριφέρ αλουμινίου με αυτό. Το προϊόν αποδείχθηκε πολύ ισχυρό - έπρεπε να αλλάξω το ψυγείο. Δεν ξέρω πώς αλληλεπιδρά με τα χάλκινα καλοριφέρ. Προτρέπω όσους τολμούν να προσπαθήσουν να μην είναι ντροπαλοί και να μοιραστούν την εμπειρία τους κάπου στα φόρουμ.

Έτσι, το κιτρικό οξύ είναι κατάλληλο για τον καθαρισμό ενός καλοριφέρ αλουμινίου. Μπορείτε να ρίξετε καυστική σόδα σε έναν εναλλάκτη θερμότητας χαλκού.

Εάν το αυτοκίνητο είχε προηγουμένως διαρροή ψυκτικού υγρού, αυτή διορθώθηκε ρίχνοντας στεγανωτικό στο σύστημα ψύξης. Να είστε προετοιμασμένοι για την επανέναρξη της διαρροής μετά το ξέπλυμα. Αυτό δεν σημαίνει ότι το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης είναι επιβλαβές. Αυτό δείχνει ότι η έκχυση στεγανοποιητικού στο σύστημα ψύξης, για να το θέσω ήπια, δεν είναι επισκευή.

Μην οδηγείτε με υγρό καθαρισμού στο σύστημα ψύξης για πολλή ώρα, ακόμη και το καλοκαίρι. Πρώτον, το σημείο βρασμού οποιουδήποτε αντιψυκτικού, συμπεριλαμβανομένου του αντιψυκτικού, είναι σχεδόν διπλάσιο από αυτό του νερού, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα. Δεύτερον, έχει παρατηρηθεί από καιρό ότι η εργασία στο νερό μειώνει απότομα τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν της αντλίας. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι μια μικρή ποσότητα ψυκτικού εξακολουθεί να διεισδύει μέσω της στεγανοποίησης λαδιού και έρχεται σε επαφή με το ρουλεμάν της αντλίας και η επαφή με το αντιψυκτικό θα είναι λιγότερο επιβλαβής, καθώς οι λιπαντικές και αντιδιαβρωτικές του ιδιότητες είναι υψηλότερες.

Πώς μπορώ να καθαρίσω το καλοριφέρ αλουμινίου ενός καλοριφέρ αυτοκινήτου χωρίς να το βλάψω;

Εάν, μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας, η θερμάστρα του αυτοκινήτου σας αρχίσει να θερμαίνεται αισθητά χειρότερα, το θέμα πιθανότατα οφείλεται σε μείωση της εύρος ζώνηςκαλοριφέρ σόμπας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πλυθεί. Ωστόσο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν εκτελείτε αυτήν τη λειτουργία σε εναλλάκτη θερμότητας αλουμινίου, καθώς δεν είναι όλα τα προϊόντα εξίσου ασφαλή για το αλουμίνιο.

Εγώ φταίω;

Μπορεί να υπάρχουν άλλοι λόγοι για το γεγονός ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται πλέον τόσο αποτελεσματικά όσο αυτή που αναφέρθηκε παραπάνω. Με την πάροδο του χρόνου, οι κηρήθρες του εναλλάκτη θερμότητας βουλώνουν, φίλτρο καμπίνας. Εάν το τελευταίο εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο για συντήρηση, τότε ο καθαρισμός της εξωτερικής επιφάνειας του ψυγείου είναι ένα πραγματικό έπος, καθώς αυτό απαιτεί αποσυναρμολόγηση σχεδόν ολόκληρου του μπροστινού πίνακα.

Επομένως, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η αιτία είναι ακριβώς οι εναποθέσεις στο εσωτερικό του καλοριφέρ της σόμπας. Η απλούστερη μέθοδος επαλήθευσης βασίζεται στα ακόλουθα. Η νέα συσκευή θερμαίνει όλη την επιφάνεια με την ίδια ένταση. Όταν οι σωλήνες αρχίζουν να κατακλύζονται από βρωμιά και λάσπη, η θερμοκρασία μειώνεται καθώς ρέει το ψυκτικό, ακριβώς όπως τα πόδια ενός ατόμου παγώνουν με βουλωμένα από τη χοληστερόλη αιμοφόρα αγγεία.

Για έλεγχο, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια ανοίγουμε και τους τέσσερις διαχυτές στην μπροστινή επιφάνεια του ταμπλό και ανάβουμε τη θερμάστρα στο μέγιστο. Χρησιμοποιώντας την παλάμη του χεριού σας, συγκρίνετε τη θερμοκρασία του αέρα που βγαίνει από διαφορετικά κανάλια θέρμανσης. Είναι καλή ιδέα να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή μέτρησης θερμοκρασίας - ένα πυρόμετρο. Εάν ο αέρας από τη δεξαμενή τροφοδοσίας είναι αισθητά πιο ζεστός, οι υποψίες μας επιβεβαιώνονται και το ψυγείο πρέπει να ξεπλυθεί.

Λίγη θεωρία

Η διαδικασία πλύσης προϊόντων από αλουμίνιο και τα κράματά του δεν είναι τόσο απλή. Τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται συνήθως για τον καθαρισμό χάλκινων καλοριφέρ είναι επικίνδυνα για το αλουμίνιο. Εδώ έρχονται οι οικονομίες για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που αντικαθιστούν παντού τον χαλκό με το αλουμίνιο. Επομένως, θα πρέπει να επιλέγετε με σύνεση όταν επιλέγετε μέσα έκπλυσης και υγρά.

Το γεγονός είναι ότι το αλουμίνιο, ως ενεργό μέταλλο, δεν αντιδρά μόνο με όλα τα αλκάλια, πολλά οξέα, αλλά ακόμη και με το νερό. Χάρη στο φιλμ οξειδίου στην μεταλλική επιφάνεια, παρουσιάζει αντοχή στη διάβρωση σε ουδέτερο περιβάλλον (pH=7). Απορρυπαντικάμε όξινη φύση επιρροής (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), για παράδειγμα - ποτάσα, σόδα, καυστική σόδα, είναι επιθετικά προς το αλουμίνιο.

Μερικές φορές υποστηρίζεται ότι καλοριφέρ χαλκούπρέπει να πλυθούν αλκαλικά διαλύματα, αλλά τα αλουμινένια είναι όξινα, αφού το αλουμίνιο, λένε, δεν φοβάται τα οξέα. Αυτό επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι τα νιτρικά και θειικά οξέα μεταφέρονται σε δεξαμενές αλουμινίου. Και πράγματι είναι. Το γεγονός όμως είναι ότι η δραστηριότητα των οξέων προς το αλουμίνιο εξαρτάται από τη συγκέντρωσή τους. Έτσι, το 98% θειικό οξύ έχει μικρή δραστηριότητα προς αυτό το υλικό, όπως ακριβώς και το νιτρικό οξύ. Επιπλέον, συμβάλλουν ακόμη και στο σχηματισμό προστατευτικής μεμβράνης οξειδίου στην επιφάνειά του. Αλλά σε αραιά διαλύματα οξέος, το μέταλλο ασήμι δεν είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.

Η κύρια δυσκολία στην επιλογή πλυσίματος

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο σύστημα ψύξης κινητήρα (CO) εσωτερικής καύσης(ICE) συμβαίνουν διάφορες φυσικές διεργασίες. Τα ιζήματα πέφτουν από το ψυκτικό με τη μορφή αλάτων, προϊόντων διάβρωσης εξαρτημάτων, οξείδωσης αντιψυκτικού, καθώς και λίπους και βρωμιάς. Αυτά τα συστατικά διαλύονται από οξέα ή αλκάλια:

α) Προϊόντα διάβρωσης και κλίμακα. Διαλύονται πιο αποτελεσματικά από οξέα.

β) Λιπαροί σχηματισμοί, προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικών προσθέτων, λάδια. Εξουδετερώνεται με αλκάλια.

Δεδομένου ότι μια αντίδραση εξουδετέρωσης συμβαίνει όταν ένα οξύ αλληλεπιδρά με ένα αλκάλιο, είναι αδύνατο να συνδυαστούν αυτά τα συστατικά σε ένα προϊόν. Δηλαδή, ορισμένες εναποθέσεις μπορούν να αφαιρεθούν μόνο με οξύ, ενώ άλλες μπορούν να αφαιρεθούν με αλκάλια. Εξ ου και το συμπέρασμα: είτε αφαιρέστε μόνο εκείνους τους ρύπους που κυριαρχούν σε μια συγκεκριμένη περίπτωση ή χρησιμοποιήστε και τα δύο μέσα εναλλάξ. Η φύση της μόλυνσης μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με την αποστράγγιση του παλιού ψυκτικού από το σύστημα. Για παράδειγμα, αυτό που είναι πιο χαρακτηριστικό για την εξόρυξη: μια λιπαρή ελαιώδης ουσία ή ένα εναιώρημα αλάτων και σκουριάς. Σήμερα, όλα τα γνωστά προϊόντα μπορούν να αφαιρέσουν μόνο έναν τύπο ρύπανσης. Επιπλέον, οι πλύσεις με οξύ που χρησιμοποιούνται κατά παράβαση της τεχνολογίας συγκέντρωσης και διεργασίας μπορεί να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στα συστατικά του CO.

Εάν πληκτρολογήσετε τη γραμμή "πώς να καθαρίσετε το ψυγείο αλουμινίου ενός καλοριφέρ αυτοκινήτου" σε μια μηχανή αναζήτησης στο Διαδίκτυο, θα βομβαρδιστείτε με ένα κύμα αισιόδοξων συμβουλών. Ταυτόχρονα, μαζί με τις πραγματικά επαρκείς προτάσεις, υπάρχουν πολλές προκλητικές συστάσεις σχετικά με το πώς να «καταστραφεί» γρήγορα αυτός ο κόμβος.

Ταυτόχρονα, ορισμένα συνιστώμενα προϊόντα (κιτρικό οξύ, ξύδι τροφίμων) μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν ως τελευταία λύση, τηρώντας μια λογική αναλογία. Έτσι, παρασκευάζεται ένα διάλυμα κιτρικού οξέος με ρυθμό 200 - 250 g σκόνης ανά 10 λίτρα, το επιτραπέζιο ξύδι αραιώνεται σε ποσότητα 500 ml ανά κουβά νερού.

Υπενθυμίζουμε: η συγκέντρωση του οξικού οξέος είναι 70%, η οποία πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό της αναλογίας.

Οι λάτρεις των αναψυκτικών Coca-Cola, Fanta και άλλων παρόμοιων ξεχνούν ότι αυτά τα υγρά έχουν έντονη όξινη αντίδραση και επίσης περιέχουν ζάχαρη, η οποία μπορεί να εναποτεθεί στο σύστημα. Έχει νόημα να χρησιμοποιείτε προϊόντα οικιακής καθαριότητας όπως Domestos, Komet, Krot για το ξέπλυμα του καλοριφέρ, όταν παράγονται; υγρά έκπλυσης, σχεδιασμένο ειδικά για συστήματα ψύξη κινητήρα? Εξοικονόμηση σε σε αυτήν την περίπτωσηδεν δικαιολογεί την πιθανή βλάβη.

Προσοχή: τα περισσότερα αλκάλια (μαγειρική σόδα, ποτάσα, καυστική σόδα) αντενδείκνυνται για καλοριφέρ αλουμινίου.

Τι πρέπει λοιπόν να επιλέξετε;

Εγχώρια και ξένους κατασκευαστέςπροσφέρει διάφορα προϊόντα σχεδιασμένα για την έκπλυση συστημάτων ψύξης κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για παράδειγμα, ας δούμε τα καθαριστικά από την εταιρεία LAVR (Ρωσία):

• LAVR Radiator Flush Plus - για σοβαρά βουλωμένο λειτουργικό σύστημα. Ο όγκος του διαλύματος είναι 9 - 11 λίτρα.
• Radiator Flush 2×1 - για εξαιρετικά μολυσμένο CO: αφαίρεση αλάτων + ουδετεροποιητής-λαμπρυντικό.
• Το Radiator Flush Complete είναι ένα ολοκληρωμένο καθαριστικό. Ασφαλές για καλοριφέρ και σόμπες με σωλήνες μικρής διατομής. Για 9 - 11 λίτρα όγκου.

Ξένα ανάλογα: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX και άλλα.