Το αυτοκίνητο "Lada priora" απολαμβάνει καλή αγάπη και σεβασμό για τους συμπατριώτες μας. Μια καλή σχέση τιμής για τα χρήματα, ο επιπολασμός των ανταλλακτικών και η υπέροχη συντηρητικότητα καθιστούν τον ηγέτη του εγχώριου, ωστόσο, το αποτέλεσμα της ρωσικής ανάπτυξης, αυτό το αυτοκίνητο έχει κάποια μειονεκτήματα.

Όπως γνωρίζετε, το "Priora" είναι μια βαθιά ανανέωση του προηγούμενου μοντέλου - 2110. Επομένως, οι περισσότεροι κόμβοι και τα συσσωματώματα μεταβιβάζονται από "δεκάδες", συμπεριλαμβανομένης της συσκευής του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού της καμπίνας. Οι περισσότερες από τις κύριες λεπτομέρειες αυτού του συστήματος είναι "δεκάδες".

Ως εκ τούτου, μια τέτοια ενοποίηση βοηθά πολλά όταν επισκευάζουν. Δυστυχώς, αυτή η λειτουργία αφήνει τα πλάγια όταν συμβαίνει το σφάλμα. Πολύ συχνές περιπτώσεις όταν η σόμπα στο "προηγούμενο" δεν λειτουργεί. Οι καταστάσεις είναι διαφορετικές. Σε μια περίπτωση, τα προβλήματα μπορούν να είναι με έναν ανεμιστήρα, στο άλλο - με αποσβεστήρες κλπ.

Κύριοι λόγοι

Οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί στο "προηγούμενο" μπορεί να είναι κάπως:

• Ακατάλληλη λειτουργία του θερμοστάτη.
• Φράξιμο καλοριφέρ
• Λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα του αποσβεστήρα του θερμαντήρα ή του ηλεκτρικού κινητήρα του θερμαντήρα.
• Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα.
• Λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα καμπίνας.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Αντιμετώπιση προβλημάτων Η λειτουργία του θερμαντήρα θα πρέπει να ξεκινήσει υπό την προϋπόθεση ότι η μονάδα ισχύος και το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι προκειμένου να εξαλειφθεί η επίδρασή τους. Για να το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι η Tosol καλύπτεται από τη δέουσα ποσότητα, ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά και λειτουργεί κανονικά. Και μετά από αυτό, έχει ήδη βρεθεί γιατί η σόμπα στο "προηγούμενο" δεν λειτουργεί. Αρχικά, ελέγξτε το επίπεδο ψυκτικού στη δεξαμενή επέκτασης. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να το θερμάνετε μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την υγεία του θερμοστάτη - να αισθανθείτε παχιά σωλήνες που πηγαίνουν από το ψυγείο αυτοκινήτου.

Η κορυφή πρέπει να γίνει σταδιακά ζεστά. Εάν το καουτσούκ ακροφύσιο είναι ακόμα κρύο, σημαίνει ότι ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε μόνο μετά την αντικατάσταση αυτού του στοιχείου. Ευτυχώς το κόστος του είναι μικρό.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας μπορεί να μην ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας είναι μια διαρροή της δεξαμενής επέκτασης. Πρέπει να διατηρηθεί η υπερπίεση στο σύστημα. Συχνά μια απλή αντικατάσταση αυτού του κάλυψης μπορεί να απαλλαγεί εντελώς από τα προβλήματα.

Στο "προηγούμενο", σε αντίθεση με το "δεκάδες", η οργάνωση του συστήματος ψύξης πραγματοποιείται με διαφορετικό τρόπο. Και ο σχηματισμός μιας εμπορίας εναέριας κυκλοφορίας εξαιρείται πρακτικά εκεί. Μπορεί να συμβεί εάν το σύστημα είναι στεγανό, είτε όταν ρίχνει το toosol σε μια εντελώς κενή δεξαμενή επέκτασης. Εξαλείφει ότι είναι αρκετά απλό. Είναι απαραίτητο σε ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο για να οδηγήσετε έναν μπροστινό τροχό σε κάποια διαφάνεια και να πληρώσετε σθεναρά επί τόπου. Το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης ταυτόχρονα θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Δυσλειτουργίες του θερμαντήρα του ψυγείου

Ένας άλλος λόγος για το γεγονός ότι στο αυτοκίνητο "Lada Priora" δεν λειτουργεί από τους εκτροπείς), μπορεί να είναι η συσσώρευση βρωμιάς στον εναλλάκτη θερμότητας. Όταν το σύστημα ψύξης εκτελείται στο ίδιο το μπλοκ του κινητήρα, οι καταθέσεις συσσωρεύονται, οι οποίες στη συνέχεια κατανέμονται σε όλο το σύστημα, συμπεριλαμβανομένης της ψυγείο σόμπα. Αυτά τα ιζήματα παρεμβαίνουν στην αποτελεσματική εργασία του. Το σύστημα θα θερμαίνει το χειρότερο αέρα. Στην περίπτωση αυτή, το ψυγείο σόμπα μπορεί να αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου. Αφαιρείται από την πλευρά του κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το toosol από το σύστημα ψύξης. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τις λουρί των υαλοκαθαριστήρων, την επένδυση "Jabs" και σπρώξτε μέρος της μονωτικής ασπίδας θορύβου. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε την θήκη της σόμπας, αποσυνδέστε τα καλώδια, αφαιρέστε τον κινητήρα του ανεμιστήρα μαζί με την πτερωτή και αφαιρέστε τον εναλλάκτη θερμότητας, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας από αυτό.

Προβλήματα που σχετίζονται με τον κινητήρα αποσβεστήρα ή τον ανεμιστήρα του ηλεκτρικού κινητήρα

Ένα κοινό σφάλμα από το αυτοκίνητο Lada Priora - η σόμπα δεν λειτουργεί. Δεν φυσάει καθόλου τον αέρα.

Πρώτον, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί - από τους εκτροπείς θα πρέπει να φυσήξει τουλάχιστον τον κρύο αέρα. Εάν όχι, τότε πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα της ασφάλειας F9.

Εάν είναι άθικτο, σημαίνει ότι η σόμπα του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί. Το "Priora" είναι εξοπλισμένο με ένα "δέκατο ανεμιστήρα". Ως εκ τούτου, η αφαίρεση επαναλαμβάνει ακριβώς τη διαδικασία της διαδικασίας "Top Ten". Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται επειδή τα φύλλα ή άλλα ξένα αντικείμενα που μπορούν να εμποδίσουν την περιστροφή μπορούν να μπλοκαριστούν μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ακούσετε το χαρακτηριστικό hum.

Ο ψυχρός αέρας από τους εκτροπείς μπορεί επίσης να πάει και επειδή ο ανιχνευτής του κινητήρα δεν λειτουργεί, ελέγχει το πτερύγιο, το οποίο επικαλύπτει το ρεύμα ζεστού αέρα. Η πρόσβαση σε αυτό πραγματοποιείται επίσης από την κουκούλα.

Συχνά η αιτία των καταστρεπτικών επαφών κινητήρα γίνεται η οξείδωση των αγώγιμων επαφών. Πρέπει να καθαρίζονται με γυαλόχαρτο, αποσυναρμολογημένες την υπόθεση. Επίσης, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη δύναμη της ροής του αέρα. Εάν ακόμη και με τη μέγιστη ταχύτητα, ο αέρας φυσάει ασθενώς, ίσως η θήκη στο φίλτρο κλειστού σαλονιού. Βρίσκεται κάτω από την κουκούλα στο στέγαση του θερμαντήρα και δημιουργεί πρόσθετες παρεμβολές.

Δυσλειτουργία πρόσθετης αντίστασης

Συχνά υπάρχουν καταστάσεις όταν ο διακόπτης σόμπα δεν λειτουργεί στο "Προηγούμενο" - ο κινητήρας λειτουργεί μόνο στην τέταρτη ταχύτητα ή μόνο στην πρώτη. Ο λόγος εδώ μπορεί να είναι σε μια πρόσθετη αντίσταση, η οποία επιβραδύνει την περιστροφή του κύκλου του ανεμιστήρα σόμπα.

Αυτή η αντίσταση είναι ένα μπλοκ αντιστάσεων (η τέταρτη ταχύτητα είναι ευθεία, χωρίς επιβράδυνση). Βρίσκεται στο περίβλημα του θερμαντήρα στην αριστερή πλευρά και στερεώνεται με δύο βίδες. Αυτή η αντίσταση είναι επίσης ενοποιημένη με πολλά εγχώρια μοντέλα (2110, "Kalina", "Chevrolet-Niva").

Εσφαλμένη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας σαλόνι

Υπάρχει ακόμα ένας λόγος για τον οποίο η σόμπα στο "προηγούμενο" δεν λειτουργεί σωστά. Εμφανίζεται λόγω της δυσλειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας σαλόνι. Βρίσκεται στην νιφάδα οροφής.

Στοιχείο, μέτρηση θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα, δίνει την εντολή στον μειωτήρα ανοίγματος ή κλεισίματος. Ρυθμίζει έτσι το μικροκλίμα στην καμπίνα. Η υπηρεσία του θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί.

Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα

Η λειτουργία του συστήματος θέρμανσης είναι εντελώς δεμένη σε αυτό διανέμει τη ροή του αέρα, την ένταση της εμφύσησης διαφόρων ζωνών της καμπίνας και του καθεστώτος θερμοκρασίας. Με την αποτυχία του, η σόμπα σταματάει φυσικά να εργαστεί.

Μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία των διακοπτών ("cruffers"). Η δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου πρέπει να ελέγχεται αργότερα, καθώς αυτή η ηλεκτρονική μονάδα και η επισκευή σπάνια δίνει μακριά. Ως εκ τούτου, είναι επιθυμητό να αντικατασταθεί προσωρινά από έναν εργαζόμενο να αντικατασταθεί προσωρινά από μια δουλειά, να εκμεταλλευτεί από έναν φίλο ή στο κατάστημα με εγγύηση.

Χαρακτηριστικά του θερμαντήρα στο "Προηγούμενο" με κλιματισμό

Ένας συχνός λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργεί ("priora" με κλιματισμό), είναι η αποτυχία του μπλοκ ελεγκτή ταχύτητας περιστροφής (RFB), η οποία βρίσκεται στο περίβλημα του θερμαντήρα κάτω από την κουκούλα. Ρυθμίζει την ένταση του ηλεκτρικού κινητήρα του ανεμιστήρα. Με την αποτυχία του, η σόμπα παύει να λειτουργεί καθόλου ή δρα μόνο κατά την τέταρτη ταχύτητα.

Η αιτία της δυσλειτουργίας γίνεται συχνά η μακρά λειτουργία του θερμαντήρα στη λειτουργία επανακυκλοφορίας (με κλειστό αέρα) και, ως αποτέλεσμα, την υπερθέρμανση του. Επομένως, η απόδοσή του θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί.

συμπέρασμα

Έτσι, η εύρεση των λόγων, λόγω των οποίων η σόμπα στο "προηγούμενο" δεν λειτουργεί, δεν είναι τόσο δύσκολη. Το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε μια σαφή ακολουθία ενεργειών και να καταλάβετε τι εξαρτάται η εργασία ενός κόμβου.

Με την έναρξη του κρύου καιρού, αρχίζουν επίσης τα πρώτα ελαττώματα του θερμαντήρα Lada Priora. Οι καταστάσεις μπορεί να είναι διαφορετικές, σε μια περίπτωση, τα προβλήματα μπορούν να είναι με έναν ανεμιστήρα, σε ένα άλλο με αποσβεστήρες κλπ. Σήμερα θα σας πούμε πώς να εκτελέσετε την επισκευή της σόμπας στα Priors το κάνετε μόνοι σας.

Προβλήματα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα;

Ως πρακτική δείχνει, τα περισσότερα ελαττώματα της σόμπας των προηγούμενων προκύπτουν λόγω SOD (σύστημα ψύξης του κινητήρα).

Στην περίπτωση αυτή, η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Ελέγουμε το επίπεδο ψυκτικού (ψυκτικού) στη δεξαμενή επέκτασης έτσι ώστε να είναι μεταξύ των min και max marks. Εάν το ψυκτικό υγρό αντιπροσωπεύει όλο το χρόνο να προσελκύσει, τότε το σύστημα ψύξης ρέει κάπου. Θα πρέπει να επιθεωρεί προσεκτικά όλα τα ακροφύσια για την παρουσία της ροής, καθώς και να τραβήξει τους σφιγκτήρες. Με τον τρόπο, έτσι ώστε ο ζεστός αέρας να πήγαινε στο σαλόνι, πολλοί ενθουσιώδεις αυτοκινήτων το χειμώνα γεμίζουν ειδικά το ψυκτικό στην ετικέτα "min". Μετά από όλα, τόσο μικρότερο είναι το ρευστό στο σύστημα, όσο πιο γρήγορα θα θερμαίνεται.

2. Ελέγουμε την κυκλοφορία του ψυκτικού σε σόδα, περιστρέφοντας την προσοχή στη δεξαμενή επέκτασης.

Παράδειγμα βίντεο:

Εάν δεν υπάρχει κυκλοφορία toosol, ή δεν αρκεί, τότε η αντλία μπορεί να είναι ελαττωματική (θα πρέπει να αντικατασταθεί) ή το σύστημα ψύξης να φράξει.

Γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί στο Lada Priora

Ο Lada Priora είναι με πολλούς τρόπους παρόμοιους με τον προγονικό του VAZ της δέκατης οικογένειας, συμπεριλαμβανομένης της συσκευής θερμαντήρας. Ο κατασκευαστής αποφάσισε να εγκαταλείψει την αρχή της σόμπας, αντικαθιστώντας μόνο μερικά στοιχεία νέα. Μαζί με αυτό, οι γονείς που κληρονόμησαν τους γνωστούς γνωστούς, για παράδειγμα, όταν η σόμπα δεν ζεσταίνει και χτυπάει με κρύο αέρα.

Στοιχεία συστήματος θέρμανσης (σόμπες)

Το γεγονός ότι η σόμπα "Priors" είναι 95% παρόμοια παρόμοια με τη "δωδεκάδα" μπορεί να δει από τους αριθμούς καταλόγων:

1. Συγκρότημα θερμαντήρα (2170-8101012 ή 2111-8101012-10).
2. Κινητήρας διανομής ροής αέρα (2170-8127100). Διαθέτει ροές αέρα στα πόδια / πρόσωπο / παρμπρίζ. Είναι μέσα στο τορπίλη.
3. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα (11186-8128050). Που βρίσκεται στην οροφή.
4. Ελεγκτής θερμαντήρα (KUO) ή μονάδα ελέγχου σόμπα (21703-8128020). Το μπλοκ στο οποίο ο οδηγός ορίζει τις παραμέτρους της σόμπας. Που βρίσκεται στον πίνακα.
5. Επέκταση αντιστάσεων ή πρόσθετη αντίσταση (2123-8118022). Καθορίζει την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα σόμπα. Στερεωμένο στο διαμέρισμα του κινητήρα.
6. Ηλεκτριστή θερμαντήρα (2111-8118020). Που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα.
7. Μοτοσικλέτα βαλβίδας θερμαντήρας (2110-8127200). Διανέμει ροή αέρα στο σαλόνι (σόμπα δρόμου / καλοριφέρ). Μέσα στη συναρμολόγηση του θερμαντήρα.
8. Φίλτρο αέρα (2110-8122020).
9. Σόμπα καλοριφέρ (2110-8101060). Βρίσκεται μέσα στον θερμαντήρα.

Μια δυσλειτουργία ενός από αυτά τα στοιχεία προκαλεί προβλήματα στο έργο της σόμπας.

Αρχή της σόμπας εργασίας

Για να καθορίσετε ανεξάρτητα το πρόβλημα του θερμαντήρα, θα πρέπει να κατανοήσετε την αρχή του έργου της.

Ο ελεγκτής του θερμαντήρα λαμβάνει ένα σήμα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα και το συγκρίνεται με τη θερμοκρασία που ο οδηγός θέτει. Εάν υπάρχει διαφορά, τότε η KUO στέλνει ένα σήμα στο προωθητή του κινητήρα σόμπα (που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα) έτσι ώστε να είναι κλειστό ή να ανοίγει σε μια ορισμένη ποσότητα της βαλβίδας σόμπα για μεγαλύτερη παροχή ψυχρού ή θερμού αέρα.

Μετά τη ρύθμιση της επιθυμητής ταχύτητας ανεμιστήρα της σόμπας, ο ελεγκτής του θερμαντήρα στέλνει ένα σήμα σε μια πρόσθετη αντίσταση (στο διαμέρισμα του κινητήρα), η οποία, λόγω της ενσωματωμένης αντίστασης, στέλνει ένα διορθωμένο σήμα στον ανεμιστήρα. Με τη μέγιστη ταχύτητα, η αντίσταση δεν χρησιμοποιείται και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται με τη μέγιστη ταχύτητα.

Η κατεύθυνση αέρα (πρόσωπο / πόδι / παρμπρίζ) καθορίζει τον οδηγό, εκθέτοντας την απαιτούμενη τιμή στο KUO. Μετά από αυτό, το σήμα έρχεται στον κινητήρα διανομής αέρα (μέσα στο πάνελ / τορπίλη), το οποίο μετακινεί το πτερύγιο στην επιθυμητή κατεύθυνση.

Εάν η σόμπα χτυπήσει με κρύο αέρα (δεν ζεσταίνεται)

Οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα "Priors" είναι κακή μπορεί να είναι κάπως (σε παρένθεση υπάρχει ένα ποσοστό θραύσης με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου):

1. Η δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (το ψυγείο κοπής είναι κρύο και δεν μπορεί να δώσει θερμότητα). Γυρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα του θερμαντήρα, και οι δύο πρέπει να είναι ζεστές. Μερικές φορές ο λόγος βρίσκεται στο ίδιο το ψυγείο (γάμος, όχι απολύτως παραγωγικός) (8%).
2. Βρώμικο φίλτρο σαλόνι. Προσπαθήστε να αφαιρέσετε το φίλτρο και να ελέγξετε τη λειτουργία της σόμπας (2%).
3. Το αποσβεστήρα σόμπα δεν λειτουργεί, είναι απλά μπλοκαρισμένο (17%).
4. Ελαττωματικό κινητήρα σόμπα (16%).
5. Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα. Προσπαθήστε να το απενεργοποιήσετε εγκαίρως και να ελέγξετε τη λειτουργία του θερμαντήρα (6%).

Οι παράγραφοι 3-6 μπορεί επίσης να είναι ένας λόγος όταν μόνο ο ζεστός αέρας από τη σόμπα φυσά συνεχώς.

Ο διακόπτης λειτουργίας δεν λειτουργεί (πρόσωπο / πόδια / γυαλί)

Οι πιθανές αιτίες (σε παρένθεση έδειξαν ποσοστό θραύσης με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου):

1. Ελεγκτής ελαττωματικού θερμαντήρα (13%).
2. Σβήματα της διανομής ροής αέρα μέσα στην καμπίνα (8%).

Η σόμπα λειτουργεί μόνο σε 4 θέση

Εάν η πρώτη, δεύτερη ή τρίτη θέση της σόμπας δεν λειτουργεί, κατά συνέπεια (σε παρενθέσεις, το ποσοστό θραύσης υποδεικνύεται σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου):

1. Ελαττωματική αντίσταση σόμπα (7%).
2. Ελαττωματική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (13%).

Εάν η σόμπα θορύβου

Το ηλεκτρικό έδρανο ανεμιστήρα είναι buzzing (17%). Επίσης, ο πρόσθετος θόρυβος μπορεί να προκαλέσει ξηρό φύλλο που έπεσε κάτω από τις λεπίδες του.

Η σόμπα δεν ενεργοποιείται

1. Στερεώθηκε η ασφάλεια στη σόμπα F9 (25a).
2. Ελαττωματική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (13%).

συμπέρασμα

Ο θερμαντήρας του αυτοκινήτου δεν είναι ένα απλό σύστημα, αλλά σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών - δεν είναι απολύτως αξιόπιστη. Προσπαθήστε να προσδιορίσετε το σφάλμα της σόμπας ξεκινώντας από την επιταγή και στη συνέχεια τις λεπτομέρειες του Remnal σχετικά με τον εν γνώσει ήχο. Μην ξεχνάτε ότι ο λόγος μπορεί να είναι σε κακή επαφή ή βράχο καλωδίωσης αυτοκινήτων.

Έχουμε ήδη γράψει ότι ο θερμαντήρας του Vaz 2110 και Lada Priora είναι πολύ παρόμοιος, ίσως θα βρείτε πολλά χρήσιμα στην ιστοσελίδα τους. Και ποια προβλήματα δοκιμάσατε με τη σόμπα; Μήπως τους λύσατε; Συμμετέχοντας στην έρευνα, βοηθάτε άλλους αυτοκινητιστές να καθορίσουν τους λόγους. Διαβάστε επίσης άλλα άρθρα σχετικά με την επισκευή και τη λειτουργία του Lada Priora.

http: //xn-80aal0a.xn-080SEHDB.

Κατά τους χειμερινούς μήνες, μάθετε γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί και χτυπάει με κρύο αέρα στο προηγούμενο (ή σε άλλη γραφομηχανή της εγχώριας παραγωγής), χρειάζεστε το συντομότερο δυνατό. Φυσικά, δεν θα μετατραπεί σε ένα δαντελωτό και δεν διακινδυνεύετε τίποτα για να καταψυχθεί. Αλλά βόλτα με μη λειτουργική θέρμανση, τουλάχιστον δυσάρεστα και γεμάτα με διαφορετικά κρύα.

Και είναι επικίνδυνο να φύγετε από το κομμάτι και είναι επικίνδυνο: ο Θεός απαγορεύει, κάτι θα σπάσει, εσείς πραγματικά παγώνετε, ενώ οι βιοεπικοινωνίες. Το Priora είναι ένας γενικά αποδεκτός απόγονος και διάδοχος του Lada- "δεκάδες".

Και θεμελιώδεις εποικοδομητικές αλλαγές Ο κατασκευαστής δεν συνέβαλε στη σόμπα, άλλαξαν μόνο μεμονωμένα στοιχεία. Συνεπώς, ο εγγενής πρόγονος της νόσου, κληρονόμησε έναν απόγονο. Όλοι οι ιδιοκτήτες προθορισμού σε μία φωνή εξασφαλίζουν ότι το σύστημα θέρμανσης σε αυτό είναι αρκετά αναξιόπιστο και μπορεί να σπάσει σε διάφορους κόμβους. Είναι χειρότερο από το γεγονός ότι το καλοκαίρι λίγοι άνθρωποι θυμούνται τη σόμπα και αμηχανία ελέγχοντας. Επομένως, η δυσφορία εντοπίζεται ξαφνικά και απαιτεί δράσεις αστραπής.

Γιατί δεν λειτουργεί η σόμπα και χτυπάει με κρύο αέρα στο προηγούμενο; Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Κατά σειρά από φθίνουσα, η συχνότητα των περιπτώσεων μπορεί να τοποθετηθεί ως εξής:

• Μπλοκάρει ένα πτερύγιο κλιβάνου. Δεν ανοίγει και δεν θαυμάζει τον ζεστό αέρα στο σαλόνι. Με την ευκαιρία, η αντίστροφη έκδοση είναι δυνατή: αν είναι κλειστή στην ανοικτή θέση, αρχίζετε να αισθάνεστε στη σάουνα.
• Θέρμανση του μηχανισμού θέρμανσης έσπασε.
• Η μονάδα ελέγχου σόμπα δεν λειτουργεί.
• Δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας σπάστηκε στην καμπίνα και το σύστημα θέρμανσης απλά δεν γνωρίζει ότι είστε κρύο. Και πάλι, σε μια παρόμοια, αλλά αντίθετη περίπτωση, μπορεί να είναι ζεστό.

Σχισμένο φίλτρο

Οι έμπειροι οικοδεσπότες αναπτύχθηκαν από έναν αλγόριθμο δράσης για τη διευκρίνιση, η οποία δοκιμάστηκε από το σύστημα θέρμανσης.

Πρώτη προσέγγιση

Πριν από όλους τους ελέγχους, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί - θα είναι παράλογο να ανεβείτε βαθύτερα εάν το κύριο στοιχείο δεν γυρίζει. Οι περαιτέρω ενέργειες έχουν ως εξής.

• Ο κινητήρας θερμαίνεται στην επιθυμητή θερμοκρασία.
• Αγγίξτε τους σωλήνες που οδηγούν στον θερμαντήρα. Τόσο η ζεστή - τάξη, έχει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος - σημαίνει ότι δεν υπάρχει κύκλωμα ροής.
• Η κουκούλα ανοίγει, υπάρχει ένας γερανός και γυρίζει σε άλλη θέση. Εάν ενθαρρύνει, θα πρέπει να κλαίνε επειγόντως.
• Το σύστημα ελέγχεται για διαρροές. Το ανιχνευόμενο εξαλείφει: Η σταθερή έλλειψη του ψυγείου είναι επίσης η αιτία της ψυχρής φαντασίας.
• Το γερανό λειτουργεί, δεν υπάρχουν διαρροές - ένα βύσμα αφαιρείται από τη δεξαμενή και ελέγχεται η στάθμη υγρού. Συχνά σχηματίζεται ένα πώμα αέρα στη δεξαμενή. Σε αυτή την περίπτωση, ο ψυγείο γεμίζει μέχρι τον κανόνα και το πεντάλ αερίου πιέζεται αρκετές φορές. Ο κύκλος του υγρού θα επαναληφθεί και θα περιμένει τον σωλήνα από τη δεξαμενή.
• Για μεγαλύτερη απόδοση του τελευταίου βήματος, είναι καλύτερο να μεταβείτε στους πλησιέστερους μπουμπούκια στο πλησιέστερο βήμα, έτσι ώστε το ψυγείο αυτοκινήτου να βρίσκεται κάτω από το ψυγείο σόμπα.

Δεύτερη προσέγγιση

Όταν (ή αν) και οι δύο σωλήνες γεμίζουν με ζεστό υγρό, πηγαίνετε στα πτερύγια.

• Και πάλι θα πρέπει να ανεβείτε κάτω από την κουκούλα, αυτή τη φορά για να παρακολουθήσετε το έργο του πτερυγίου.
• Εάν στρέφεται ή μπλοκαριστεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να κουνήσετε απαλά από το εσωτερικό της καμπίνας. Για αυτό, αφαιρείται ο κεντρικός εκτροπέας, ξεβιδώστε τους οδηγούς από το πλαστικό για να φτάσετε στο μπλοκαρισμένο στοιχείο. Η πρόσβαση είναι δυνατή μόνο για ένα λεπτό άκρο, οπότε είναι επιθυμητό να προσκαλέσουμε ένα θηλυκό πρόσωπο στη διαδικασία αν δεν είναι κατά ·
• Σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων με το αποσβεστήρα (τα εξαρτήματα επισυνάπτονται, υπήρχε πλαστικό από τη θερμοκρασία ή ραγισθεί) εσείς, δυστυχώς, περιμένουν τη βαριά δουλειά: θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μισό σύστημα θέρμανσης.

Τρίτη προσέγγιση

Microrector και συμπαγής κεφαλαλγία. Πρώτον, η κατάσταση ελέγχεται:

• Η αριστερή λαβή μεταφράζεται στη θέση "Min". Μετά από μια αναμονή 15 δευτερολέπτων, ο κινητήρας εγκαινιάζει.
• Αποσυνδέοντας τον ελεγκτή, το οποίο καλείται SAO.
• Ο ελεγκτής μετρήθηκε μαρτυρία Και στις δύο επαφές. Η αντίσταση θα πρέπει να είναι 800-1200 ohms για τα συσσωματώματα 1303.3854; 1313.3854 και 1333.3854; Για τον ελεγκτή 1323.3854, ο κανόνας είναι 3600-5000.
• Η ίδια λειτουργία πραγματοποιείται στη θέση "Max". Τώρα δεδομένα στη ζώνη 3200-3500 για την πρώτη ομάδα και 1200-1600 για το 1323.3854.
• Ελλείψει αντίστασης ή αμετάβλητων - η διαδρομή που διαγράφεται στον αισθητήρα. Ξεχωριστά δεν είναι προς πώληση, οπότε πρέπει να αλλάξετε το MMP εξ ολοκλήρου. Είναι σαφές ότι δεν είναι όλοι οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί και φυσάει με κρύο αέρα κατά το προηγούμενο, μπορείτε να εξαλείψετε μόνοι σας.

Ωστόσο, ακολουθώντας τις παραπάνω συστάσεις, θα καταλάβετε τουλάχιστον ότι σας εμποδίζει να οδηγήσετε άνετα. Και εκτιμούν επίσης το επερχόμενο κόστος. Για παράδειγμα, εάν πρέπει να αλλάξετε ολόκληρη τη μονάδα SAU, θα πρέπει να βάλετε περίπου 1.5 χιλιάδες ρούβλια για αυτό. Συν το έργο του ηλεκτρολόγου.

Συχνά, οι Ρώσοι αυτοκινητιστές που εκμεταλλεύονται το Lada Priora παραπονιούνται ότι η σόμπα λειτουργεί κακώς, στην καμπίνα του οχήματος δροσερό, τα πλευρικά και τα θυελλώδη παράθυρα του αυτοκινήτου είναι παγωμένα. Προκειμένου να καταλάβουμε γιατί η σόμπα σταμάτησε να εργάζεται για το προηγούμενο, εξετάστε τη συσκευή ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης στις τροποποιήσεις αυτές.

Σύστημα σαλόνι θέρμανσης

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με μια σόμπα (σύστημα θέρμανσης) με ένα κλιματολογικό συγκρότημα που χρησιμεύει για άνεση κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στο αυτοκίνητο. Έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείψουν θέματα σε περίπτωση ψύξης ή άλλες αλλαγές καιρού. Κανείς δεν θα ζητήσει από την ερώτηση γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί στον προηγούμενο, ούτε τον οδηγό ή τους επιβάτες.

Το κλιματικό συγκρότημα του αυτοκινήτου υπολογίζεται:

• Στην πραγματικότητα σόμπα (θερμάστρα);
• συσκευή σόμπα ανεμιστήρα.
• Αισθητήρας θερμοκρασίας στην αίθουσα σαλόνι.
• Περίπτωση του διανομέα αέρα ·
• αέρας ·
• Εκτροπείς (ρεύμα οδήγησης μάζας αέρα).

Η ροή του αέρα από τη σόμπα μεταφράζεται στο τμήμα του σώματος του διανομέα αέρα, από όπου αποστέλλονται οι αεραγωγοί. Σύμφωνα με τους αγωγούς αέρα, το ρεύμα βυθίζεται για να φυσάει εργαστήρια του παρμπρίζ και της πλευρικής θέσης, στους οδηγούς ροής μάζας αέρα στο κέντρο και την πλευρά του ταμπλό, καθώς και στο κάτω επίπεδο του σαλόνι στα βερώματα στο κάτω μέρος του σώμα. Με την άφιξη των παγετών, τα ελαττώματα του συστήματος θέρμανσης εκδηλώνονται, το πιο δυσάρεστο του οποίου είναι αυτός που η σόμπα της Lada priora και άλλα ελαττώματα δεν λειτουργεί.

Δυσλειτουργίες του συστήματος θέρμανσης αυτοκινήτων

Στο αυτοκίνητο Lada Priora, ο ελεγκτής σόμπα δεν λειτουργεί λόγω της δυσλειτουργίας του διακόπτη πολλαπλών θέσεων ή του ελαττώματος ανεμιστήρα απεικόνισης. Κατά την αντιμετώπιση αυτού του σφάλματος, όταν ο ανεμιστήρας της προηγούμενης σόμπας δεν λειτουργεί, το μπλοκ ασφαλειών, το οποίο χρησιμεύει ως ο κύριος προμηθευτής προμηθευτή για τη λειτουργία της συσκευής εξαερισμού. Πολλά ελαττώματα συστήματος κλιματικού συστήματος σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία του συστήματος ψύξης του οχήματος.

Σε περίπτωση που η συσκευή ανεμιστήρα είναι καλή και η σόμπα είναι κακή από το προηγούμενο, το ελάττωμα πρέπει να φανεί στη διαδοχική μέθοδο κοπής των αποδεδειγμένων στοιχείων. Έτσι, η σόμπα λειτουργεί καλά στο προηγούμενο και δροσερό στην καμπίνα:

Πρώτο στάδιο: Στον κινητήρα, έφερε στη βέλτιστη θερμοκρασία, ελέγξτε 2 ακροφύσια, τα οποία συνδέονταν με τον θερμαντήρα, για τιμές θερμοκρασίας. Εάν και τα δύο προϊόντα είναι ζεστά, τότε η κυκλοφορία των μάζων αέρα απουσιάζει και αν ένα ακροφύσιο είναι ζεστό, και το άλλο είναι κρύο, τότε δείχνει την απουσία μιας κοπής νερού του υδατικού διαλύματος στο σύστημα. Εκτελούμε τη διάγνωση του γερανού του θερμαντήρα προκειμένου να αντιμετωπίσουμε το διάλυμα συστήματος ψύξης (νερό, εργαλείο).

Για το σκοπό αυτό, ανοίξτε την κουκούλα και μεταφράστε τον γερανό από τη μία θέση στην άλλη. Εάν υπάρχει ροή από το σύστημα θέρμανσης, τότε πρέπει να εξαλειφθεί, επειδή Η ανεπαρκής ποσότητα του ψυγείου μπορεί να προκαλέσει την κατάσταση όταν ο κρύος αέρας φυσάει από τη σόμπα του Priory και στην καμπίνα γίνεται δροσερό. Εάν ο γερανός σκουριασμένος και δεν ρυθμίζεται, είναι δυνατόν να το αφήσετε σε αυτή τη θέση για το καλοκαίρι όταν το σύστημα θέρμανσης δεν λειτουργεί. Πιο κοντά στο κρύο, απαιτείται να το αντικαταστήσει.

Δεύτερη φάση: Όταν βρείτε έναν γερανό στη θέση εργασίας και την αποτυχία της σόμπας από την εργασία, αφαιρούμε το βύσμα καυσίμου της δεξαμενής του ψυγείου και εξετάζουμε την παρουσία ενός ψυγείου υγρού. Σε περίπτωση σχηματισμού του λεγόμενου. "Οι σωλήνες αέρα" το επίπεδο ψυκτικού υγρού μεταφέρεται στη μέγιστη τιμή (μερικές φορές συμβαίνει ότι ο κρύος αέρας φυσάει από τη σόμπα λόγω της έλλειψης ενός ψυγείου υγρού). Μετά από αυτό, ενεργοποιούμε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και πιέζουμε δραματικά το πεντάλ γκαζιού αρκετές φορές, το οποίο θα προκαλέσει το κύκλωμα ψυγείου και υπό την έκθεσή του στην αντλία νερού θα συμπιέσει το φελλό του στρώματος αέρα.

Προκειμένου η μάζα του αέρα να μετακινηθεί στο επίπεδο εξόδου, απαιτείται να εισέλθει στην εξύψωση έτσι ώστε το ψυγείο να είναι κάτω από το ψυγείο του συστήματος ψύξης. Έτσι, η κυκλοφορία του ψυγείου αποκαθίσταται, 2 το ακροφύσιο έχει γίνει ζεστό, ωστόσο, η σόμπα στο προηγούμενο δεν λειτουργεί καλά ούτως ή άλλως;

Τρίτο στάδιο: Ίσως οι αποσβεστήρες δεν λειτουργούν, επειδή ο ανοιχτός μοχλός στον πίνακα οργάνων δεν σημαίνει καθόλου ότι οι αποσβεστήρες έχουν ψηφίσει αυτή την εντολή. Η αποτυχία των πτερυγίων μπορεί να συσχετιστεί με τη βρόχο των εξαρτημάτων της ώθησης και των γερανών του θερμαντήρα, η οποία τους εμποδίζει το καλοκαίρι.

Δεν θα είναι περιττό όταν η κουκούλα είναι ανοιχτή για να ελέγξει, τα πτερύγια της προηγούμενης σόμπας εργασίας ή δεν λειτουργούν, καθώς και καθαρίστε τον θερμαντήρα από τα σκουπίδια και το φύλλωμα του περασμένου έτους. Εάν, μετά από αυτά τα μέτρα για να καθαρίσετε το σύστημα, το σύστημα δεν λειτουργεί άσχημα ή δεν λειτουργεί το θερμαντήρα του σαλόνι, τότε στρέφουμε απευθείας στους σωλήνες.

Τέταρτο στάδιο: Ελέγξτε τη θερμοκρασία των ακροφυσίων όταν η σόμπα είναι ενεργοποιημένη. Εάν ο ανεμιστήρας βρίσκεται σε κατάσταση εργασίας, τα δύο ακροφύσια είναι ζεστά, αλλά ξεκινάει να κρυώσει μετά από λίγο - είναι απαραίτητο να αλλάξει η αντλία νερού λόγω της αδύναμης κυκλοφορίας του ψυγείου. Μερικοί αυτοκινητιστές καταφέρνουν να εγκαταστήσουν μια μικρή αντλία νερού κάτω από το ψυγείο σόμπα.

Ξεκινώντας να δοκιμάζετε το σύστημα θέρμανσης, φέρτε την τεχνολογική διαδικασία στο τέλος:

1. Το επίπεδο του ψυγείου στη δεξαμενή επέκτασης πρέπει να είναι μεταξύ των σημείων MIN και MAX.
2. Δοκιμάζουμε τη διαδικασία κυκλοφορίας ψυγείου στη δεξαμενή επέκτασης. Η απουσία του ορίζεται ως ελαττώματα αντλίας νερού ή απόφραξη του συμπλόκου ψύξης.

Αυτή η διάγνωση του συστήματος θέρμανσης έχει τελειώσει.