Σε κάθε κινητήρα Renault Megane, το λάδι γίνεται αναπόσπαστο μέρος του συστήματος. Η έγκαιρη εφαρμογή της διαδικασίας θα δώσει πολλά σημαντικά αποτελέσματα ταυτόχρονα.

1. Η αιθάλη και τα προϊόντα καύσης καυσίμου αφαιρούνται.
2. Προστασία από τη διάβρωση.
3. Αποτρέψτε την τριβή.
4. Άμυνα από πρόωρη φθοράΛεπτομέριες.

Αυτό το υγρό πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά, γιατί ακόμη και οι πιο ποιοτικές ενώσεις χάνουν τις ιδιότητές τους.

Εργαλεία για εργασία: Σχετικά με την επιλογή και τη συχνότητα

Η χρήση λαδιού κινητήρα για όλες τις εποχές είναι αυτό που προτείνουν οι ίδιοι οι κατασκευαστές που παράγουν τις σειρές Megan 2 και 3. Οι κύριες παράμετροι για τον αγοραστή θα πρέπει να είναι οι προδιαγραφές και ο βαθμός ιξώδους. Η αποτελεσματικότητα των σκευασμάτων μειώνεται εάν αναμίξετε πολλές επιλογές από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Απαγορεύεται η ανάμειξη ενώσεων για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Εξαιτίας αυτού, οι μονάδες συχνά αποτυγχάνουν. Η ίδια η αντικατάσταση πραγματοποιείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή απλά κάθε χρόνο, τουλάχιστον μία φορά.

Παράλληλα με αυτή τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά ολόκληρο το σύστημα και να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο λαδιού αντί για το παλιό. Διάρκεια Ζωής όχημαεξαρτάται άμεσα από τη λειτουργία του νέου κινητήρα. Η πρώτη αντικατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από 5-7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι υπόλοιπες διαδικασίες εκτελούνται όπως έχει προγραμματιστεί. Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, συνιστάται να ξεκινήσετε αμέσως την αντικατάσταση του φίλτρου.

Το σύνολο των εργαλείων για εργασία αποτελείται από:

1. Κλειδί αλυσίδας ή θήκη φίλτρου κινητήρα.
2. Πρίζα κλειδί, 10 χλστ.
3. Κλειδί με τέσσερις άκρες, 8 χλστ.
4. Κουβάδες ή λεκάνες όπου στραγγίζουμε τα απορρίμματα.

Τα Renault 2 και 3 το απαιτούν νέο υγρόΧύθηκαν τουλάχιστον 3-4 λίτρα. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα διάλυμα έκπλυσης, ένα καπάκι αποστράγγισης και ένα νέο φίλτρο λαδιού. Τα προστατευτικά ρούχα και γάντια θα σας βοηθήσουν να προστατευθείτε από επικίνδυνα υλικά.

Πώς αλλάζει το υγρό;

Υπάρχει μια ειδική ενότητα των βιβλίων σέρβις της Renault, όπου ο κατασκευαστής γράφει τις συστάσεις του για το πώς και με ποια σειρά να εκτελούνται αυτές οι ενέργειες. Αυτή είναι μια από τις στοιχειώδεις λειτουργίες όταν δεν είναι καν απαραίτητο να επικοινωνήσετε κέντρα εξυπηρέτησης. Πρώτα, το αυτοκίνητο ανεβαίνει σε μια τρύπα θέασης ή σε μια υπερυψωμένη διάβαση. Και στη συνέχεια εκτελούνται οι ακόλουθες ενέργειες.

1. Πρέπει να εκμεταλλευτούμε χειρόφρενο. Χωρίς αυτό, η αντικατάσταση είναι αδύνατη. Το μόνο που μένει είναι να ζεσταθεί ο κινητήρας μέχρι η θερμοκρασία του να πλησιάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας. Διαφορετικά, όλο το ίζημα θα παραμείνει μέσα στο τέλος των διαδικασιών αντικατάστασης. Ο κινητήρας πρέπει να σβήσει όταν ζεσταθεί επαρκώς.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία που υπάρχει στον στροφαλοθάλαμο. Πέντε μπουλόνια πρέπει να ξεβιδωθούν για αυτό χρειάζεστε ένα κλειδί δέκα.

Τώρα ξεκινάμε το κύριο μέρος της εργασίας.

Πολλοί άνθρωποι δυσκολεύονται να εγκαταστήσουν τον παλιό στροφαλοθάλαμο στη θέση του. Όπου τα εξαρτήματα είναι συνδεδεμένα, η προστατευτική πλάκα κάτω από το πλαστικό πιθανότατα θα αναπηδήσει δυνατά. Θα χρειαστούμε μόνο τρία μπουλόνια M6 για να απλοποιήσουμε αυτή τη δουλειά. Το ελάχιστο απαιτούμενο μήκος για αυτά είναι 30 χιλιοστά. Το μόνο που μένει είναι να αγοράσουμε τρεις ακόμη ροδέλες 24 χλστ. Τέτοια μπουλόνια επιστρέφουν πολύ πιο εύκολα στις αρχικές τους θέσεις. Η αντικατάσταση γίνεται γενικά ευκολότερη.

Τα απόβλητα παραδίδονται σε συνεταιρισμούς γκαράζ ή για ανακύκλωση απαγορεύεται αυστηρά η απόρριψη αυτού του υλικού στο έδαφος. Αφού το αυτοκίνητο βγει από τη διάβαση, σταθμεύει σε επίπεδο δρόμο για 15 λεπτά. Αυτό θα επιτρέψει στα απόβλητα υγρά να στραγγίσουν πλήρως. Στη συνέχεια, πρέπει απλώς να προσθέσετε λάδι μέχρι να φτάσει στο μέγιστο επίπεδο.
Εάν μιλάμε για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε συχνά γεμίζεται λάδι για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Η επιλογή της κατάλληλης σύνθεσης μπορεί να ανατεθεί στους ειδικούς των σταθμών συντήρησης ή μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ποιες συνθήκες λειτουργίας για αυτοκίνητα θεωρούνται αυστηρές;

1. Ακανόνιστη χρήση ή ταξίδια με μεγάλα διαλείμματα. Οι κινητήρες που δεν λειτουργούν σε ειδικές συνθήκες απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. χειμερινή ώρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάζετε το υγρό εργασίας πολύ πιο συχνά. Εξάλλου, σχηματίζεται συμπύκνωση στον κινητήρα εάν το όχημα κάθεται στο γκαράζ για πολλή ώρα. Το συμπύκνωμα μπορεί να γίνει ισχυρό οξύ εάν αναμιχθεί με προϊόντα καύσης στο σύστημα.
2. Χρήση αυτοκινήτου για μικρά ταξίδια. Σε τέτοιες συνθήκες, ο κινητήρας δεν έχει αρκετό χρόνο για να ζεσταθεί μόνος του στο κανονικό. Θερμοκρασία λειτουργίας. Το οποίο επίσης οδηγεί στο σχηματισμό συμπύκνωσης.
3. Ο κινητήρας υφίσταται μεγάλο φορτίο όταν το αυτοκίνητο μόλις ξεκινά να κινείται. Στη συνέχεια, το λάδι θερμαίνεται, γεγονός που οδηγεί στην απώλεια όλων των ιδιοτήτων.
4. Ιππασία μέσα λοφώδες έδαφοςδημιουργεί επίσης δύσκολες συνθήκεςγια λειτουργία. Το ίδιο ισχύει για την τακτική φόρτωση οχημάτων και τη χρήση τρέιλερ. Τέτοια φαινόμενα προκαλούν οξείδωση και αυξάνουν την πιθανότητα πάχυνσης του λαδιού.
5. Ο αέρας με τη σκόνη και τη βρωμιά έχει επίσης αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα.
6. Πλέον σημαντικός ρόλοςΗ ποιότητα της σύνθεσης παίζει ρόλο. Όταν δεν καίγεται στους κυλίνδρους, σχηματίζεται λάσπη, η οποία προκαλεί προβλήματα αργότερα.
7. Η απόδοση του συστήματος ψύξης μειώνεται όταν το όχημα είναι ρελαντί με τον κινητήρα σε λειτουργία. Υγρό εργασίαςαρχίζει να θερμαίνεται σε τέτοιες συνθήκες.

Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λιπαντικό σε ένα αυτοκίνητο;

Πολλοί άνθρωποι το πιστεύουν αυτό μοντέρνα μοντέλαδεν απαιτούνται κιβώτια ταχυτήτων τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες Οι ειδικοί λένε ότι το υγρό πρέπει να αλλάξει σε κάθε περίπτωση. Απλά έχουν διαφορετικά σημεία ελέγχουδιαφορετικά χρονικά διαστήματα όταν απαιτείται. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαφέρει από τα άλλα σχέδια στην υψηλή σταθερότητά του.

Οι τύποι μετάδοσης των ενώσεων είναι ιδανικοί για τη λίπανση εξαρτημάτων. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι με την πάροδο του χρόνου η προστατευτική δράση των προσθέτων σε αυτά τα υγρά μειώνεται.

Συντήρηση οχήματος: κανόνες λειτουργίας λιπαντικό υγρό

Και λίγα για τα μυστικά του συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, αλλά με τις επισκευές και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog στο οποίο μοιράζομαι την εμπειρία μου. Δοκιμάζω πολλά πράγματα διάφορες μεθόδουςκαι τρόπους αύξησης των αλιευμάτων. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα επιπλέον, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!

Πρώτη γενιά Renault Meganeεμφανίστηκε το 1995. Το μοντέλο κατασκευάστηκε σε εκδόσεις hatchback, sedan, station wagon, coupe και convertible αμαξώματος και ήταν εξοπλισμένο με βενζίνη ατμοσφαιρικούς κινητήρεςόγκος 1,4 - 2,0 λίτρα με ισχύ έως 150 ίππους. και 1,9 λτ κινητήρες ντίζελ. Στη δεύτερη και τρίτη γενιά εμφανίστηκαν τροποποιήσεις βενζίνηςυπερτροφοδοτούμενο, συμπεριλαμβανομένων αθλητική έκδοσηΗ Megan RS, της οποίας η ισχύς έφτασε τους 275 ίππους, καθώς και οι νέοι κινητήρες diesel 1,5 dCi και 2,0 dCi. Το 2015 παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά Renault Megane.

Τι είδους λάδι θα γεμίσετε στο Renault Megane εξαρτάται από το έτος κατασκευής και τροποποίησης του αυτοκινήτου.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Ως λάδι κινητήρα για Renault Megane 2 1.6 και 2.0 βενζίνης, συνιστάται η χρήση συνθετικής τεχνολογίας Λάδι ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Πληροί την έγκριση της αυτοκινητοβιομηχανίας Renault RN 0700 και έχει εξαιρετικά προστατευτικά χαρακτηριστικά. Αυτό το λάδι για το Renault Megane 2 1.6 προστατεύει τον κινητήρα από φθορά και εναποθέσεις στις πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, όπως π.χ. κυκλοφορία της πόληςσε λειτουργία start-stop, σπορ οδήγηση και κρύο ξεκίνημα. Η αυξημένη ρευστότητα του ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 μειώνει την ιξώδη τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και εγγυάται τις αντιοξειδωτικές ιδιότητες αποτελεσματική προστασίαόταν χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι στον κινητήρα Renault Megane 2 1.6 κατά τη διάρκεια ολόκληρου του διαστήματος σέρβις που ορίζεται από την αυτοκινητοβιομηχανία.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 που παράγεται με συνθετική τεχνολογία πληροί τις απαιτήσεις των ACEA A3/B4, Renault RN 0700 και RN 0710. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων το συνιστά ως λάδι για Renault Megane 3 με βενζίνη και κινητήρες ντίζελ, με εξαίρεση τα εξοπλισμένα οχήματα φίλτρο σωματιδίων(DPF). Εγγυάται μέγιστη προστασίακινητήρα, ειδικά του συστήματος διανομής αερίου, σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των ακραίων. Ειδικά πρόσθεταΤο ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 διατηρεί τον κινητήρα καθαρό και εξαιρετική θερμική και οξειδωτική σταθερότητακαθιστά δυνατή τη χρήση αυτού του λαδιού στον κινητήρα Renault Megane 3 με εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης (σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου).

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 διαθέτει Εγκρίσεις Renault RN 0700/RN 0710 και, χάρη στην κατηγορία χειμερινού ιξώδους 0W, χαρακτηρίζεται από αυξημένη ρευστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία. Συνιστάται η χρήση αυτού του λαδιού σε κινητήρες Renault Megane που λειτουργούν σε ψυχρά κλίματα: εγγυάται αξιόπιστη εκκίνηση κινητήρα σε κάθε καιρό. Εξαιρετική προστατευτικές ιδιότητεςΤο ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και η οξειδωτική σταθερότητα αυτού του λαδιού για το Renault Megane διατηρεί τα χαρακτηριστικά του καθ' όλη την περίοδο μεταξύ των αλλαγών.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Το λάδι κινητήρα με μειωμένη περιεκτικότητα σε θειική τέφρα ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα ντίζελ, συναντώντας σύγχρονο Περιβαλλοντικές Απαιτήσεις. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λάδι για ντίζελ Renault Megane 2 και 3, τα οποία είναι εξοπλισμένα με φίλτρο σωματιδίων: Η τεχνολογία Low SAPS διασφαλίζει την αποτελεσματική λειτουργία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του. Επιπλέον, το ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 εγγυάται αξιόπιστη μακροχρόνια προστασία του κινητήρα από τη φθορά και επιβλαβείς καταθέσεις. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα ανεξάρτητα τεστΤο ACEA μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 2,1% σε σύγκριση με κανονικό λάδι, το οποίο εξασφαλίζει μείωση του λειτουργικού κόστους κατά τη χρήση αυτού του λιπαντικού για το Renault Megane 2.

Χρησιμοποιώντας την υπηρεσία επιλογής στον ιστότοπό μας, μπορείτε να επιλέξετε λάδι για Renault Megane διαφόρων εκδόσεων.

Τι είδους λάδι να βάλετε Κινητήρας Renault Megane ανάλογα με την τροποποίηση:

Renault Megane I 1.4 C64/B64/L64/E64 (1995-2001) Renault Megane I 1.4 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane I 1.6 C64/B64/L64/E64 (1995-1999) Renault Megane I 1.6 16V C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane I 1.8 16V C64/B64/L64/E64 (2001-2002) Renault Megane I 2.0 C64/B64/L64/E64 (1995-2000) Renault Megane I 2.0 16V C64/B64/L64/E64 (1995-1998) Renault Megane I 2.0 16V ide C64/B64/L64/E64 (1999-2002) Renault Megane II 1.4 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008) Renault Megane II 1.6 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008) Renault Megane II 2.0 16V C84/B84/L84/K84 (2002-2008)

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Renault Megane I 1.9 D C64/B64/L64/E64 (1995-2000)

Η ποιότητα του λιπαντικού υγρού στον κινητήρα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο κατά τη λειτουργία του οχήματος. Η ανθεκτικότητα των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από αυτό. Επομένως σε σύστημα λίπανσηςΕίναι απαραίτητο να γεμίζετε μόνο υψηλής ποιότητας, δοκιμασμένο λάδι και να το αντικαθιστάτε έγκαιρα μετά το τέλος της διάρκειας ζωής του.

Κύρια στάδια

Οι προγραμματισμένες αλλαγές λαδιών πρέπει να γίνονται κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο, ανάλογα με το ποιο συμβάν συμβαίνει πρώτο. Κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού, πρέπει επίσης να αλλάξετε το φίλτρο και να ξεπλύνετε το σύστημα από το παλιό λάδι. Όλα τα στάδια Διαδικασίες RenaultΟι αλλαγές λαδιών Megane 2 και 3 μοιάζουν με αυτό:

1. Επιλέγοντας και αγοράζοντας όλα όσα χρειάζεστε (λάδι, φίλτρο, υγρό έκπλυσης).
2. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε μια οπή παρατήρησης ή μια υπέρβαση, να τοποθετηθεί το χειρόφρενο και να ζεσταθεί ο κινητήρας στη θερμοκρασία λειτουργίας.
3. Όταν ολοκληρωθεί η προθέρμανση, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να ανοίξετε το καπό και να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα.
4. Όταν τελειώσει το μαγείρεμα, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι λαιμό πλήρωσηςκαι ρίξτε το μέσα υγρό έκπλυσης, μετά ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για 5 λεπτά.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να σβήσετε ξανά τον κινητήρα, να τοποθετήσετε ένα δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι και να ξεβιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης.
6. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται, μπορείτε να αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο λαδιού και να τοποθετήσετε ένα νέο στη θέση του, αφού λιπάνετε τα νήματα με λάδι.
7. Όταν το παλιό λάδι σταματήσει να αποστραγγίζεται, μπορείτε να βιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης ξανά στη θέση του.
8. Τώρα μπορείτε να συμπληρώσετε νέο λάδι στο μέγιστο επίπεδο.
9. Αφού προστεθεί το νέο λάδι, πρέπει να ανάψετε ξανά την ανάφλεξη και να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 5-7 λεπτά.
10. Μετά από αυτή τη διαδικασία, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης στάθμης. Θα πρέπει να μείνει λίγο περισσότερο από το μισό.
11. Τέλος, πρέπει να κλείσετε το λαιμό πλήρωσης με ένα καπάκι και να ελέγξετε όλες τις αρθρώσεις ώστε να μην διαρρεύσει λάδι από αυτές.

Τα Renault Megane 2 και 3 θα απαιτήσουν περίπου 4 λίτρα καινούργιο λάδι. Εάν μια λεκτική περιγραφή δεν είναι αρκετή, μπορείτε να αναζητήσετε το θέμα της αλλαγής λαδιών σε εικόνες, όπου κάθε ενέργεια θα συνοδεύεται από μια αντίστοιχη φωτογραφία. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα είναι επίσης χρήσιμο να εξοικειωθείτε με τις συστάσεις του κατασκευαστή, τις οποίες μπορείτε να βρείτε βιβλίο υπηρεσίαςστην κατάλληλη ενότητα, για παράδειγμα, αντικατάσταση Λιπαντικά Renault Fluence.

3904 Προβολές

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Renault Megane, πραγματοποιούν Συντήρησητου σιδερένιο άλογο, αντιμετωπίζουν τόσο το πρόβλημα της επιλογής ανταλλακτικών όσο και της αντικατάστασής τους. Σήμερα θα μιλήσουμε για τον τρόπο εφαρμογής σωστή επιλογήένα στοιχείο φίλτρου υψηλής ποιότητας για το σύστημα λίπανσης του κινητήρα, καθώς και αντικατάσταση σε ένα αυτοκίνητο - Renault Megane 3.

Λίγο για την επιλογή

Στα ράφια των καταστημάτων υπάρχουν πολλά προϊόντα από διάφορους κατασκευαστές, και η σωστή επιλογή γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Λόγω του γεγονότος ότι οι τιμές για το γνήσιο Megan είναι πρακτικά ίδιες με τα υποκατάστατα και συχνά είναι πιο προσιτές, συνιστάται η αγορά επώνυμων ανταλλακτικών. Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα (βενζίνη ή ντίζελ) με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το Megane σας, η ποιότητα του φίλτρου λαδιού παίζει σημαντικό ρόλο.

Αρκετές πρωτότυπες επιλογές

• - βενζίνη:
• 7700274177 – για κινητήρα 1,6 λίτρων (K4M)
• 152009645R – για κινητήρα 2,0 λίτρων (M4R)
• Renault Megane 3 – ντίζελ:
• 8200768927 – για κινητήρας dci– 1,5 λίτρα (K9K)

Όταν χρησιμοποιείτε γνήσια ανταλλακτικά Renaultδεν βάζετε το αυτοκίνητό σας σε κίνδυνο και διασφαλίζετε επίσης τη μεγάλη διάρκεια ζωής του.

Πραγματοποιούμε αντικατάσταση

Έτσι, επιλέξαμε ένα φίλτρο λαδιού για το Renault Megane μας και τώρα το ερώτημα είναι να το αντικαταστήσουμε. Τώρα θα σας πούμε λεπτομερώς πώς γίνεται αυτό.

1. Το πρώτο βήμα είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή να χρησιμοποιήσετε μια τρύπα επιθεώρησης, καθώς η εργασία πρέπει να γίνεται μόνο από κάτω.
2. Για εύκολη πρόσβαση στο φίλτρο, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε την πλαστική προστασία του στροφαλοθαλάμου. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό στο Renault Megane 3ης γενιάς. Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν την προστασία στην πίσω πλευρά, στη συνέχεια χαλαρώνουμε ελαφρά τις τρεις βίδες από το μπροστινό μέρος της και απλώς μετακινούμε την προστασία προς τους πίσω τροχούς.
3. Ας αρχίσουμε να αλλάζουμε λάδια Φίλτρο RenaultΜέγκαν.

Παρεμπιπτόντως, κατά την αλλαγή του λαδιού, το φίλτρο πρέπει να αλλάξει πρώτα και μόνο στη συνέχεια να αποστραγγιστεί το λάδι.

Για να ξεβιδώσετε παλιό φίλτροσε έναν κινητήρα ντίζελ, χρειαζόμαστε έναν ειδικό εξολκέα. Εάν δεν έχετε, χρησιμοποιήστε ένα φύλλο γυαλόχαρτο. Παίρνουμε ένα κομμάτι γυαλόχαρτο, το τυλίγουμε γύρω από το φίλτρο και προσπαθούμε με δύναμη να το γυρίσουμε αριστερόστροφα. Η πλειοψηφία φίλτρα λαδιούΤο Renault Megane επιδέχεται εύκολα αυτή τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης.

Ένα σημαντικό σημείο είναι να ακολουθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας, ειδικά όταν εργάζεστε με ζεστό κινητήρα.

1. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο στοιχείο, λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο με λάδι κινητήρα για να αποφύγετε ζημιές κατά την εγκατάσταση.
2. Μετά τα 3, ξεβιδώστε βύσμα αποστράγγισηςπου βρίσκεται στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα, αδειάστε το λάδι και βιδώστε ένα νέο βύσμα - πρέπει επίσης να το αλλάξετε για να αποφύγετε διαρροές.

Συναρμολογούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά και μην ξεχάσετε να γεμίσετε τον κινητήρα του Renault σας με φρέσκο ​​λάδι.

Τι γίνεται με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις της Renault;

Σε έναν κινητήρα ντίζελ, η αντικατάσταση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο με τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι εάν διαθέτετε ένα Renault Megane εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, δεν θα αντιμετωπίσετε πολλά περιττά προβλήματα.

Η μόνη συμβουλή που μπορεί να δοθεί είναι να ρίξετε λίγο λάδι στο φίλτρο πριν την εγκατάσταση. Αυτό θα επιτρέψει φρέσκο ​​λάδιπηγαίνετε ελεύθερα σε ορισμένα εξαρτήματα που απαιτούν άμεση λίπανση (για παράδειγμα, έναν υπερσυμπιεστή). Στο Σέρβις RenaultΗ Megane δεν πρέπει να αγνοήσει αυτή τη συμβουλή, καθώς το προαναφερθέν εξάρτημα παίζει σημαντικό ρόλο στη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Ας το συνοψίσουμε

Έτσι, ανακαλύψαμε ότι η εξοικονόμηση ανταλλακτικών είναι εντελώς ασύμφορη, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται μόνο να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά. Μπορούμε να εκφράσουμε ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη στους μηχανικούς της Renault Megane για την ευκολία εξυπηρέτησης. Φροντίσαμε να παράγουμε ανεξάρτητη αντικατάστασητο λάδι δεν θα προκαλέσει περιττά προβλήματα.

Παρά το γεγονός ότι το Renault Megane έρχεται με μια ποικιλία κινητήρων που λειτουργούν ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαύσιμο, παράγω ποιοτική αντικατάστασηΜπορείτε να εφαρμόσετε λάδι μόνοι σας, ανεξάρτητα από τον τύπο της μονάδας ισχύος.

Εάν εργάζεστε με ανελκυστήρα, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι καλά τοποθετημένο στα πόδια της συσκευής. Εάν το αυτοκίνητο είναι αναμμένο τρύπα επιθεώρησης, τοποθετήστε αντιστρεπτικές ράβδους για να αποτρέψετε την ολίσθηση του οχήματος.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Σειριακή παραγωγή ενός μικρού οικογενειακό αυτοκίνητοαπό τη Renault ξεκίνησε το 1995. Το μοντέλο Megane αντικατέστησε το ξεπερασμένο Renault 19 στη γραμμή συναρμολόγησης και μπήκε εύκολα στον ανταγωνισμό με τα VW Golf, Chevrolet Cruze, Opel Astra και Ford Focus. Κατά την ανάπτυξη του νέου προϊόντος, η πλατφόρμα Renault-Nissan C επιλέχθηκε ως βάση και όλες οι μονάδες και τα εξαρτήματα δανείστηκαν από τον προκάτοχό του. Σήμερα στην Ευρώπη το μοντέλο παρουσιάζεται στην 4η γενιά και σε όλη την παραγωγή του έχει προσφερθεί στα περισσότερα διαφορετικές διαμορφώσειςμε ένα φαρδύ εύρος κινητήρα. Επόμενο - περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με μονάδες ισχύοςκαι για το τι είδους λάδι και πόσο πρέπει να χυθεί σε αυτά.

Η Γενιά Ι μέχρι το 2002 δούλευα κινητήρες ντίζελόγκος 1,9 λίτρα και βενζινοκινητήρεςόγκος 1,4-2,0 λίτρα και εύρος ισχύος από 70 έως 150 ίππους. Το 1999, το μοντέλο υποβλήθηκε σε ανανέωση και το 2002, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσιάστηκε στο κοινό η δεύτερη γενιά του, η οποία διήρκεσε μέχρι το 2009. Αυτή τη στιγμή, η Megan II είχε ένα μάλλον υπερβολικό και αμφιλεγόμενο σχέδιο με άφθονες κομμένες γραμμές, αλλά είχε μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχουν 3 μονάδες ντίζελ(1,5, 1,9 και 2,0 λίτρα με 80-173 ίππους) και 4 βενζίνης με 82-163 ίππους. (1.4, 1.6, 2.0 και 2.0 turbo). Η επόμενη γενιά του μοντέλου ήταν η τελευταία για εγχώρια αγορά. Εξωτερικά, απαλλάχθηκε από τις επικρινόμενες κομμένες γραμμές και πλέον προσαρμόστηκε στο κλασικό εταιρικό στυλ της ανησυχίας. Το 2012 και το 2014 πραγματοποιήθηκαν δύο μικρές αναδιαρθρώσεις.

Οι πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις του Megan III στη Ρωσία ήταν οι εκδόσεις με 1.6 (106 hp) και 2.0 λίτρων (143 hp) βενζινοκινητήρες, αν και το μοντέλο είχε πολλές άλλες τροποποιήσεις. Αυτές οι μονάδες επέτρεψαν την επιτάχυνση στην πρώτη εκατό σε 11,7 και 10,1 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. μικτή ροήκαύσιμο στα 6,8 και 7,8 λίτρα ανά 100 km (στοιχεία για εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).

Generation I (1995-2002)

Κινητήρας K9KCommonRail 1.5

• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40

Κινητήρας K4M 1.6

• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας K7M 1.6

• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρας F4P 1.8

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,0 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας F8Q 1.9

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Ημισυνθετικό 10W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-40, 10W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,5 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρας F3R 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Mineral 15W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 10W-40, 15W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,0 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας F5R 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40, 10W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Generation II (2002-2008)

Κινητήρας E7J 1.4

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 15W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 10W-40, 15W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,0 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας K4M 1.6

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρες F4R / F4RTurbo 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,35-5,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Generation III (2008-2015)

Κινητήρας K4J/H4J 1.4

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,5-4,8 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας K9KJ836 1.5

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,5 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας K4M 1.6

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W40
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 4,8 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.

Κινητήρας F9QCommonRail / F9QN870 1.9

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 5,1 λίτρα. (F9QN870), 4,5 l.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000-15000

Κινητήρας M9R 2.0

• Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
• Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 7,4 λίτρα.
• Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 500 ml.
• Πότε να αλλάξετε λάδια: 7500-15000