Η ποιότητα του υγρού κινητήρα καθορίζει τη λειτουργία πολλών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα του μονάδα ισχύος. Εάν το λάδι χάσει τις ιδιότητές του, τότε η περαιτέρω χρήση του δεν έχει νόημα. Σήμερα θα μάθετε πώς αλλάζει λάδι μηχανήςγια το Mitsubishi ACX και ποια αναλώσιμα είναι καλύτερα να επιλέξετε.

[Κρύβω]

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσετε ήταν η ερώτηση που έκανε κάθε ιδιοκτήτης Mitsubishi ACX. Και όχι χωρίς λόγο, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι ευαίσθητα στο γέμισμα του λιπαντικού υγρού, πράγμα που σημαίνει ότι η επιλογή των αναλώσιμων πρέπει να προσεγγίζεται με κάθε ευθύνη. Ως εκ τούτου, η εταιρεία Mitsubishi, όπως και πολλοί άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, έχει καθιερώσει την παραγωγή της δικό του λάδι.

ΣΕ αυτοκίνητα ACXΟ κατασκευαστής συνιστά μόνο χύσιμο αρχικό υγρόΛάδι μηχανής. Όσον αφορά την κατηγορία ιξώδους του, αυτό το MM (έλαιο κινητήρα) αντιστοιχεί στην ταξινόμηση 5W30 και είναι ένα πλήρως συνθετικό αναλώσιμο. Αντιστοιχεί σε διεθνή Προδιαγραφές APIκαι ILSAC.

Πόσο πρέπει να ρίξεις; Κατά την αντικατάσταση υγρού κινητήρα, περίπου 4,2 λίτρα υλικού θα εισέλθουν στον κινητήρα, επομένως, πριν από την αντικατάσταση, συνιστάται να αγοράσετε ένα δοχείο υγρού πέντε λίτρων. Καλό είναι να έχετε στη διάθεσή σας μια μικρή ποσότητα λαδιού ώστε να μπορείτε να το προσθέσετε αν χρειαστεί. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το MM πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αν λάβετε υπόψη όχι πολύ υψηλή ποιότητασυνθήκες λειτουργίας καυσίμου και οχήματος εσωτερικούς δρόμους, τότε αυτό το διάστημα θα πρέπει να μειωθεί στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό κάνουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mitsubishi ACX.

Τέλος πάντων αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευήςΑπαιτούν μόνο υψηλής ποιότητας MM για να χυθεί.Επομένως, οι συστάσεις του κατασκευαστή θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο MM στην πόλη σας, τότε προσπαθήστε να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο και να παραγγείλετε προϊόντα μέσω αυτού. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να αγοράσετε λάδι online.

Αντικαθιστούμε

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού στον κινητήρα δεν είναι πολύ περίπλοκη, επομένως κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί.

Τι θα χρειαστείτε;

Πριν τεχνική εργασίαΠροετοιμάστε εκ των προτέρων όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας:

• νέο μοτέρ Λάδι μηχανήςΛάδι σε συσκευασία πέντε λίτρων.
• νέο φίλτρο λαδιού κινητήρα.
• δοχεία για τη συλλογή αναλωμένων ΜΜ.
• Υγρό WD-40;
• κατσαβίδι με σχισμή?
• στεγανοποιητικό δακτύλιογια την οπή αποστράγγισης.

Ένα ειδικό δοχείο για την αποστράγγιση των χρησιμοποιημένων ΜΜ - μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό Ένα κατσαβίδι με σχισμή - μπορεί να χρειαστείτε για να καθαρίσετε τα σπειρώματα της οπής αποστράγγισης από τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου ο.

Έχοντας προετοιμάσει όλα αυτά, μπορείτε να ξεκινήσετε άμεση διαδικασίααλλαγή λαδιού κινητήρα.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Πρώτα, πρέπει να βρείτε ένα λάκκο ή έναν ανελκυστήρα - αυτό κάνει την αλλαγή του MM πολύ πιο βολική.

1. Έχοντας φτάσει στο λάκκο, πάρτε ένα κλειδί και υγρό WD-40 και σύρετε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την προστασία κινητήρα Mitsubishi ACX. Για να το κάνετε αυτό, λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης με WD-40 και περιμένετε μερικά λεπτά ώστε να χαλαρώσουν. Κατά κανόνα τα μπουλόνια ξινίζουν και σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρεθούν πολύ προσεκτικά, αφού υπάρχει πιθανότητα ζημιάς. Λοιπόν, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που ασφαλίζουν την προστασία κινητήρα του Mitsubishi ACX σας.
2. Αφού αφαιρέσετε την προστασία, θα δείτε την τάπα αποστράγγισης MM.
3. Στη συνέχεια, πάρτε ένα δοχείο για να συλλέξετε το χρησιμοποιημένο λιπαντικό και τοποθετήστε το κάτω από το βύσμα. Σημείωση! Η τάπα αποστράγγισης πρέπει να ξεβιδωθεί όταν ο κινητήρας κρυώσει λίγο. Σε ζεστό κινητήρα υγρό κινητήραΔεν συνιστάται ιδιαίτερα να το αλλάξετε, καθώς μπορεί να καείτε με καυτό λάδι, οπότε δώστε στη μονάδα λίγο χρόνο να κρυώσει.
4. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης. Η διαδικασία αποστράγγισης των χρησιμοποιημένων αναλώσιμων έχει ξεκινήσει. Περιμένετε περίπου 30-40 λεπτά μέχρι να συγχωνευθεί πλήρως το MM.
5. Εάν αλλάζετε το MM ξεπλένοντας τον κινητήρα, τότε σφίξτε το καπάκι αποστράγγισης. Στη συνέχεια, γεμίστε τον κινητήρα με περίπου τέσσερα λίτρα υγρό έκπλυσης, Ξεκίνα τη μηχανή. Αφήστε το να δουλέψει για λίγο ή καλύτερα, πιάστε το τιμόνι και πάρτε το μια βόλτα. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε τουλάχιστον 10 χιλιόμετρα πάνω στο υλικό έκπλυσης, έτσι ώστε το υγρό να περάσει από ολόκληρο το σύστημα και να συλλέξει όλες τις εναποθέσεις και τη βρωμιά. Μετά από αυτό, πρέπει να οδηγήσετε στο λάκκο και να επαναλάβετε τη διαδικασία αποστράγγισης "ξέπλυμα".
6. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος δίπλα στην τάπα αποστράγγισης, επομένως θα είναι πιο βολικό να το αφαιρέσετε κάτω από το κάτω μέρος. Τυλίξτε ένα πανί γύρω του για να το κάνετε πιο εύκολο, καθώς μπορεί να υπάρχουν κάποια προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγησή του. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου, χρησιμοποιήστε το ειδικό κλειδί— είναι μια αλυσίδα που τυλίγεται γύρω από το φίλτρο για μεγαλύτερη ευκολία αποσυναρμολόγησης.
7. Τώρα πηγαίνετε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο και αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο για την οπή αποστράγγισης. Το παλιό μπορεί να πέσει, οπότε πάρτε ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης.
9. Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο λαδιού στη θέση του παλιού, αφού ρίξετε λίγο λιπαντικό σε αυτό. Επίσης μην ξεχνάτε να λιπάνετε στοιχεία από καουτσούκστο ίδιο το φίλτρο, εάν υπάρχει.
10. Ανοίξτε το λαιμό πλήρωσης MM στον κινητήρα και ρίξτε περίπου τέσσερα λίτρα ουσίας σε αυτόν. Θυμηθείτε ότι κατά την αντικατάσταση του MM σε ένα Mitsubishi ACX, θα πρέπει να εισέλθουν 4,2 λίτρα στο σύστημα, αλλά εάν όλα τα υγρά απορριμμάτων δεν είναι γυαλί, τότε, κατά συνέπεια, θα χρειαστεί να γεμίσετε λιγότερα. Σε κάθε περίπτωση, χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης για να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού.
11. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα λεπτά.
12. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης στάθμης λαδιού. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε βιδώστε το καπάκι. λαιμό πλήρωσης.
13. Φτάστε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και επιθεωρήστε το οπτικά για διαρροές. Εάν όλα είναι κανονικά, τότε βιδώστε την προστασία κινητήρα στη θέση της.

Η αλλαγή λαδιού σε κινητήρα 1.8 Mitsubishi ASX δεν θα είναι πιο δύσκολη για τους οδηγούς που θέλουν να κάνουν τη διαδικασία μόνοι τους. Μαζί με το λάδι θα πρέπει να αντικατασταθεί και το φίλτρο λαδιού.

Πότε να αλλάξετε, πόσο και τι είδους λάδι να γεμίσετε στο ACX

Οι κανονισμοί συντήρησης για το Mitsubishi ASX υποδεικνύουν τη συχνότητα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού στα 15.000 km. Θεωρώντας δύσκολες συνθήκεςλειτουργία, δεν θα ήταν ντροπή να μειωθεί το διάστημα στις 10.000.

Για αντικατάσταση σε κινητήρα 1.8 θα χρειαστείτε λίγο παραπάνω από 4 λίτραφρέσκο ​​λάδι κινητήρα. Ένα δοχείο 4 λίτρων με αυθεντικό λάδι Mitsubishi με ιξώδες 5W30 έχει τον αριθμό αντικειμένου MZ320154 ή MZ320364. Ένα δοχείο λίτρου του ίδιου αρχικού λαδιού - MZ320153 ή MZ320363.

Το αρχικό φίλτρο λαδιού της Mitsubishi έχει τον αριθμό MZ 690070. Μπορείτε επίσης να παρέχετε ένα ανάλογο: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη φλάντζα βύσμα αποστράγγισης, ο αριθμός του είναι MD050317.

Πώς να αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού ACX

Όλα είναι αρκετά φυσιολογικά εδώ. Πριν από την αντικατάσταση, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί ώστε το λάδι να είναι πιο ρευστό και να αποστραγγίζεται καλύτερα. Στη συνέχεια, αποκτήστε εύκολη πρόσβαση στη λεκάνη λαδιού (υπερυψωμένη διάβαση, λάκκο, ανύψωση, ράμπα ή γρύλος για βοήθεια).

Το λάδι θα στραγγίσει πιο γρήγορα εάν ξεβιδώσετε το καπάκι πλήρωσης και τραβήξετε προς τα έξω τη ράβδο στάθμης στάθμης.

Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο από κάτω στραγγιστήκαι ξεβιδώστε το μπουλόνι αποστράγγισης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να είστε προσεκτικοί, θυμόμαστε το θερμαινόμενο λάδι. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται σε ένα δοχείο, μπορείτε να εργαστείτε στο φίλτρο λαδιού.

Συνήθως αντικατάσταση του φίλτρου λαδιούΣυμβαίνει απλά - πρέπει ακόμη και να ξεβιδωθεί με το χέρι. Αλλά αν ήταν σφιχτά σφιγμένο, μπορεί να χρειαστείτε ένα εξολκέα - υπάρχουν πολλές ποικιλίες. Κατά το ξεβίδωμα του φίλτρου πρέπει επίσης να προσέχετε γιατί θα τελειώσει λίγο λάδι.

Συνιστάται να γεμίσετε το νέο φίλτρο με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση και να το λιπάνετε με αυτό. σφραγιστικό κόμμιφίλτρο

Πρέπει να το σφίξετε σφιχτά, αλλά με το χέρι, σφίγγοντάς το όχι περισσότερο από ένα τέταρτο της στροφής αφού το λάστιχο ακουμπήσει το κάθισμα. Εάν το παρακάνετε, θα χρειαστείτε ένα εξολκέα αργότερα.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αντικαταστήσετε το μπουλόνι αποστράγγισης αντικαθιστώντας τη φλάντζα σε αυτό. Φροντίζοντας αυτό το μπουλόνι και το φίλτρο είναι καλά σφιγμένα, μπορείτε να αρχίσετε να ρίχνετε νέο λάδι στον κινητήρα.

Αρχικά, είναι καλύτερο να ρίξετε λίγο λιγότερο από 4 λίτρα λάδι, στη συνέχεια σφίξτε το καπάκι πλήρωσης και ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγα λεπτά. Αφού περιμένετε άλλα 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης και προσθέστε το στην επάνω ένδειξη.

Το Mitsubishi ASX είναι ένα συμπαγές αστικό crossover, το οποίο είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε δευτερογενής αγορά. Από αυτή την άποψη, το ζήτημα της δυνατότητας αυτοεξυπηρέτηση αυτού του αυτοκινήτου. Το μηχάνημα είναι αρκετά αξιόπιστο και κατασκευασμένο από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Αλλά καθώς το αυτοκίνητο γερνάει, το θέμα της επισκευής γίνεται πιο σχετικό και, επιπλέον, δεν θέλουν όλοι να χρησιμοποιούν ακριβές υπηρεσίες αντιπροσωπεία Mitsubishi. Επομένως, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες προσαρμόζονται οι ίδιοι στη συντήρηση. Εδώ δεν γίνεται λόγος, αλλά κάποιου είδους σύνθετες επισκευές, γιατί για αρχή αρκεί να αντικατασταθεί Αναλώσιμα– για παράδειγμα, αλλάξτε το λάδι κινητήρα. Αυτό είναι ένα από τα πιο απλά και, ταυτόχρονα, τα περισσότερα σημαντικές διαδικασίες Υπηρεσίες ASX. Ας το ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Αυτή η ερώτηση τίθεται από κάθε άπειρο ή επαγγελματία αυτοκινητιστή. Πράγματι, δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί αμέσως το κατάλληλο υγρό για τον κινητήρα ASX, δεδομένου τεράστια ποικιλίαεταιρείες κατασκευής λιπαντικών. Μεταξύ αυτών, φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε τα πιο διάσημα και status brands, τα οποία, ταυτόχρονα, θεωρούνται τα πιο ακριβά. Η αγορά ενός αναλόγου είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο ζήτημα. Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο ανάλογο, πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους λαδιού που καθορίζονται στις οδηγίες για Λειτουργία Mitsubishi ASX.

Η Mitsubishi έχει το δικό της, πρωτότυπο λάδι, με το οποίο το ομώνυμο crossover βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Μιλάμε λοιπόν για ένα προϊόν λαδιού κινητήρα με κατηγορία ιξώδους 5W-30. Έτσι, μπροστά μας είναι εντελώς συνθετικό λάδι, που αντιστοιχεί σε όλα διεθνή πρότυπα API και ALSAC. Και γενικά συνθετικά - καλύτερη επιλογήγια ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Πόσο και πότε να προσθέσετε λάδι στο Mitsubishi ACX;

Το υγρό κινητήρα για το Mitsubishi ASX χύνεται σε μια ορισμένη ποσότητα. Ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, μπορείτε να υπολογίσετε τον μέσο όγκο πλήρωσης λαδιού για όλους τους κινητήρες ASX - είναι 4,2 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η αγορά ενός δοχείου 5 λίτρων, γιατί είναι πιθανό να χρειαστεί να προσθέσετε λάδι στο μέλλον.

Όσον αφορά το πρόγραμμα αντικατάστασης, είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά αν λάβουμε υπόψη τις δύσκολες συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία (σε σύγκριση με το ευνοϊκό ευρωπαϊκό κλίμα), είναι σκόπιμο να μειωθεί το πρόγραμμα αντικατάστασης στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπό την επίδραση των δυσμενών κλιματικών και οδικές συνθήκεςΤο λάδι κινητήρα χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του και γίνεται άχρηστο. Μετά έρχεται το λεγόμενο λιμοκτονία πετρελαίου" - με άλλα λόγια, ξηρή τριβή εσωτερικά μέρηπου αρχίζουν να στερούνται λίπανσης. Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται γρήγορα και αποτυγχάνουν υπό την επίδραση διαφόρων εναποθέσεων βρωμιάς.

Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φυσικά, συμβουλεύουν να γεμίσουν μόνο το δικό τους ιδιόκτητο Λάδι Mitsubishi. Είναι πιθανό ότι τέτοιο λάδι δεν θα είναι πάντα διαθέσιμο σε μια συγκεκριμένη περιοχή.

Τώρα ας δούμε τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα και τις παραμέτρους για αυτά, καθώς και τις καλύτερες αναλογικές μάρκες που έχουν έγκριση από τη Mitsubishi:

Σειρά μοντέλων 2010:

• Επιλογές ιξώδες SAE:
• Για όλες τις εποχές – 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας – 20W-40, 25W-40

Σειρά μοντέλων 2011:

• Όλες οι εποχές: 10W-40, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-40
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40
• Καλύτερες μάρκες: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2012:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Όλες οι εποχές – 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Σειρά μοντέλων 2013:

Παράμετροι ιξώδους σύμφωνα με την τάξη SAE

• Όλες οι εποχές: 10W-50, 15W-40
• Χειμώνας: 0W-40, 5W-50
• Καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50
• Τύπος λαδιού – συνθετικό, ημισυνθετικό
• Καλύτερες μάρκες: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Σειρά μοντέλων 2014:

Σύμφωνα με την τάξη SAE:

• Χειμώνας – 10W-50, 15W-50
• Καλοκαίρι – 0W-40, 0W-50
• All-season – 25W-50
• Τύπος λαδιού - συνθετικό
• Οι καλύτερες μάρκες είναι Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

συμπέρασμα

Για επιλογή κατάλληλο υγρόΓια Κινητήρας MitsubishiΤο ASX πρέπει να γνωρίζει πολλές παραμέτρους: δείκτης ιξώδους SAE, καθώς και επιτρεπόμενο Ποιότητα APIλάδια για συγκεκριμένα τύπου ICE– βενζίνη ή ντίζελ. Από τις συστάσεις - συνιστάται να χρησιμοποιείτε συνθετικό λάδι για όλες τις εποχές 10W-40 SM ή συνθετικό λάδι 0W-40/SN.

βίντεο

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν crossover Mitsubishi ASX 1 8, λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μοντέλοως συμβιβασμός ανάμεσα στη μάλλον ακριβή έκδοση με τον κινητήρα 2.0 και το ειλικρινά οικονομικό πακέτο 1.6. Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα αυτής της έκδοσης αγοράζονται πλέον μόνο στη δευτερογενή αγορά. Για προφανείς λόγους, οι πιθανοί αγοραστές ανησυχούν για το πώς θα συμπεριφερθούν περαιτέρω αυτοκίνητομε χιλιόμετρα. Όσοι το έχουν ήδη αποκτήσει θέλουν να μάθουν περισσότερα για το πώς να λειτουργούν σωστά ένα τέτοιο ASX για να μην συναντήσουν σοβαρά προβλήματα.

Το πρώτο πράγμα στο οποίο προσέχει ο συντριπτικός αριθμός των ενθουσιωδών αυτοκινήτων είναι εμφάνισηαυτοκίνητο. Μόνο αν η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν προκαλεί αρνητικά συναισθήματα, οι άνθρωποι αρχίζουν να μελετούν Προδιαγραφέςκαι εμβαθύνετε στις περιπλοκές του σχεδίου. Το Mitsubishi ACX 1.8 φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές. Οι στιλιστικές λύσεις που χρησιμοποιούν οι σχεδιαστές το κάνουν αναγνωρίσιμο παντού. Τα περιουσιακά στοιχεία αυτού του μοντέλου περιλαμβάνουν:

• επιτυχημένη οργάνωση εσωτερικό χώροσαλόνι;
• άνετα καθίσματα μπροστινής σειράς.
• ευανάγνωστο ταμπλό οργάνων.
• προσεκτική ρύθμιση των πάνελ ταπετσαρίας.
• κοντοί μπροστινοί και πίσω προεξοχές.

Κι όμως, για διάφορους λόγους, η σχεδίαση του αμαξώματος του crossover Mitsubishi ACX 1.8 προκαλεί αρκετά σοβαρή κριτική. Κρίνετε μόνοι σας.

• Παρά το γεγονός ότι το crossover μοιάζει με ισχυρό όχημα, τα προβλήματα με τα συρόμενα παράθυρα - κακή ευθυγράμμιση στους οδηγούς και μπλοκαρισμένες στεγανοποιήσεις - σηματοδοτούν ξεκάθαρα ότι το πλαίσιο στήριξης του αμαξώματος δεν έχει ακαμψία. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αντιμετωπίσετε τριξίματα και γρύλους, αλλάξτε κλειδαριές πόρταςκαι άξονα άρθρωσης.
• Μελετώντας κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ιστότοπους αφιερωμένους στο Mitsubishi ACX 1 8, είναι εύκολο να διαπιστώσετε ότι αδύναμο σημείοστο αμάξωμα crossover υπάρχει τραπεζοειδής μηχανισμός υαλοκαθαριστήρα. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να ενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες αν ανεμοθώρακαςμια κρούστα πάγου σχηματίστηκε στο αυτοκίνητο. Αυτό πιθανότατα θα οδηγήσει σε κατάρρευση.
• Το ξεθωριασμένο και διογκωμένο πλαστικό του ταμπλό οργάνων crossover θεωρείται συχνό φαινόμενο. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να προστατεύετε επιμελώς την τορπίλη Mitsubishi ACX από το ηλιακό φως και να την αντιμετωπίζετε τακτικά με γυαλιστικές ενώσεις. Αλλά εάν η καταστροφική διαδικασία έχει ξεκινήσει, τότε τα γυαλίσματα δεν θα βοηθήσουν πλέον.
• Το Mitsubishi ASX των πρώτων χρόνων παραγωγής δεν μπορεί να καυχηθεί για καλή ηχομόνωση. Διεισδύει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου εξωγενείς ήχουςλίγο πολύ σου χαλάει τα νεύρα. Κατά τη διαδικασία παραγωγής, οι προγραμματιστές προσπάθησαν να εξαλείψουν το πρόβλημα εγκαθιστώντας πρόσθετα πάνελ απορρόφησης θορύβου στο crossover. Και αν, ας πούμε, στο Mitsubishi ACX 1.8 του 2011 έλειπαν κάποια στοιχεία ηχομόνωσης, θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν δανειστεί από μοντέλα που κυκλοφόρησαν λίγα χρόνια αργότερα.
• Το crossover επικρίνεται και για τον μικρό όγκο του πορτμπαγκάζ των 384 λίτρων. Παρά το γεγονός ότι λόγω μεταμόρφωσης πίσω σειράχώρο καθισμάτων χώρου αποσκευώνκαταφέρνει να επεκταθεί στα 1219 λίτρα, αυτό ακόμα δεν είναι αρκετό για να γίνει το αυτοκίνητο καλός βοηθόςδουλειες του σπιτιου.

Αν προσθέσουμε σε αυτό την όχι και πολύ εντυπωσιακή απόδοση του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού, αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει τίποτα για να επαινέσω. Υπάρχουν σαφώς περισσότερα μειονεκτήματα από πλεονεκτήματα.

Μοτέρ

Η μονάδα ισχύος με την εργοστασιακή σήμανση 4B10 εγκαταστάθηκε σε crossover που παραδόθηκαν στη Ρωσία από το 2010 έως το 2016. Το γιατί ο κατασκευαστής εγκατέλειψε στη συνέχεια αυτήν την επιλογή διαμόρφωσης οχήματος δεν είναι απολύτως σαφές. Όπως όλοι οι κινητήρες της οικογένειας Theta II, αυτός ο κινητήρας είναι αρκετά αξιόπιστος. Τα χαρακτηριστικά πρόσφυσής του δεν είναι επίσης ικανοποιητικά. Για έναν σχετικά μικρό κυβισμό, η ισχύς είναι 140 ίπποι. Με. και η ροπή 177 Nm είναι αρκετά αξιοπρεπείς δείκτες, που επιτρέπουν στο Mitsubishi ACX 1.8 να επιταχύνει στα 189 km/h, διασχίζοντας το όριο των 100 km/h 12,7 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.

Κινητήρας 4B10 για crossover Mitsubishi ACX 1.8

Δεν υπάρχουν κρίσιμα ελαττώματα στη σχεδίαση του κινητήρα 4B10 και η λίστα των γνωστών προβλημάτων περιλαμβάνει μόνο:

• υπερβολικός θόρυβος, ο οποίος αυξάνεται καθώς τραβιέται η αλυσίδα χρονισμού.
• δονήσεις που προκύπτουν από αστοχία ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.

Ωστόσο, όσοι αγοράζουν 1.8 θα πρέπει να θυμούνται ότι ο κατασκευαστής δεν παρέχει τη δυνατότητα για το 4B10 εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Τα έμβολα και οι δακτύλιοι μεγέθη επισκευής δεν περιλαμβάνονται στους καταλόγους ανταλλακτικών. Πριν αγοράσετε ένα crossover, πρέπει να κάνετε πλήρης διάγνωσημοτέρ. Εάν ο πόρος της μονάδας ισχύος που είναι εγκατεστημένος στο crossover υπερβαίνει τα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε δεν συνιστάται να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Όσοι ενδιαφέρονται για το είδος λαδιού να γεμίσουν το Mitsubishi ACX 1.8 θα πρέπει να σημειώσουν ότι τα λιπαντικά με παραμέτρους που πληρούν τις απαιτήσεις των προτύπων API/ACEA SM/A3, A5, με ιξώδες SAE 0W-20, 0W είναι τα καλύτερα. κατάλληλο για κινητήρα αυτοκινήτου -30, 5W-40 5W-30. Αυτά τα λιπαντικάμπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Όσο για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ελεύθεροι να επιλέξουν μόνοι τους. Φυσικά, αυτά πρέπει να είναι λάδια κινητήρα δοκιμασμένων μάρκες.

Μετάδοση

Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το crossover είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο μετάδοσης κίνησης στους εμπρός τροχούς και ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο μεταβλητό. Είναι αλήθεια ότι οι επιλογές εκτέλεσης μπορεί να είναι διαφορετικές. Είναι γνωστό ότι τα μοντέλα CVT F1CJA-2-B3W και F1CJA-2-B3V εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα που συναρμολογήθηκαν στην Ιαπωνία την περίοδο 05.2010 - 02.2014 και στις ΗΠΑ την περίοδο 05.2010 - 07.2014. Το τελευταίο - χωρίς πρόσθετο Ψύκτης λαδιού.

Τα μοντέλα CVT που είναι εγκατεστημένα στο crossover διαφέρουν ως προς τις παραμέτρους τους. Τα μέρη τους δεν είναι εναλλάξιμα. Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, τότε πριν ξεκινήσετε την επισκευή του αυτοκινήτου, θα πρέπει να διευκρινίσετε ποιος μετατροπέας είναι εγκατεστημένος στο Mitsubishi ACX 1.8 εξετάζοντας τις σημάνσεις στο σώμα της μονάδας.

Σε όλες τις περιπτώσεις, η διάρκεια ζωής του CVT επηρεάζεται από τους τρόπους λειτουργίας. Υψηλά φορτία, οι συχνές απότομες εκκινήσεις και οι γρήγορες επιταχύνσεις μειώνουν τη διάρκεια ζωής των ιμάντων τριβής και του υγρού που χύνεται στο μεταβλητό. Προγραμματισμένη αντικατάστασηΤο λάδι στο μεταβλητό θα πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα, και αν είναι δυνατόν πιο συχνά. Είναι κακό αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του Mitsubishi ACX 1.8 αγαπούσε την ενεργό οδήγηση και δεν σέρβιρε το αυτοκίνητο εγκαίρως.

Όσον αφορά την ποιότητα του λιπαντικού, συνιστάται η χρήση του στο crossover κιβώτιο ταχυτήτων ορυκτέλαιο Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Είναι αυτό που ο κατασκευαστής ρίχνει στο μεταβλητό ASX 1.8 στη γραμμή συναρμολόγησης. Εναλλακτικά, μπορείτε να επιλέξετε ημισυνθετικό Mitsubishi CVTF ECO J4 ή MOTUL CVTF MULTI, συνθετικό NISSAN CVT Fluid NS-2 ή Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Η ανάμειξή τους, για ευνόητους λόγους, δεν συνιστάται!

Σασί

Αδύναμο σημείοΤο Mitsubishi ACX 1.8 είναι ανάρτηση. Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά υψηλή - 195 χλστ. - και θεωρητικά θα πρέπει να παρέχει στο crossover καλή ικανότητα διασταύρωσης. Αλλά ακόμη και σε αυτοκίνητα που παράγονται για ρωσική αγορά, η διάρκεια ζωής των μπροστινών αμορτισέρ γόνατου συχνά τελειώνει μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 30 χιλιομέτρων, ακόμη και υπό ήπιες συνθήκες λειτουργίας. Όχι πολύ περισσότερο από αρκετό περιθώριο ασφαλείας πίσω αμορτισέρ. Η κατάσταση βελτιώνεται μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ανταλλακτικά τρίτων κατασκευαστών. Προϊόντα από μάρκες όπως η KYB ή η Bilstein διαρκούν περισσότερο από τα αρχικά εξαρτήματα που παράγονται για το μοντέλο 1.8.

Μιλώντας ειλικρινά, στο γενικό πλαίσιο των προϊόντων που κατασκευάζει η Mitsubishi, η πόλη crossover ASXδεν φαίνεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αλλά αν θέλετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, τότε οι πληροφορίες που παρέχονται στο άρθρο θα σας φανούν χρήσιμες. Θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε πλήρως τα προβλήματα που πιθανότατα θα αντιμετωπίσετε κατά τη λειτουργία.

Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα Mitsubishi ASX.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi ASX δεν είναι περίπλοκη και η αντικατάσταση μπορεί να γίνει είτε ανεξάρτητα είτε σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Παράμετροι αλλαγής λαδιού Mitsubishi AC.

Ο όγκος λαδιού στον κινητήρα Mitsubishi ACX είναι 4,2 λίτρα. σε κινητήρα κυβισμού 1,6 λίτρων και 4,3 λίτρων. σε κινητήρα με κυβισμό 1,8 λίτρων.

Ο όγκος του φίλτρου λαδιού Mitsubishi ACX είναι 0,3 λίτρα.

Υπάρχει επίσης γνήσιο λάδι Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Ανταλλακτικά για αλλαγή λαδιού Mitsubishi AC.

Λάδι κινητήρα σε ποσότητα από 4,2 λίτρα.

Το φίλτρο λαδιού MD360935 είναι παρόμοιο με το MZ690070, το οποίο έχει ήδη διακοπεί. Το πρωτότυπο ονομάζεται LS287. Το νέο φίλτρο έχει κολλημένη μεμβράνη που πρέπει να ξεκολλήσει.

Δοχείο αποστράγγισης λαδιού

Φλάντζα τάπας λαδιού Αριθμός καταλόγου MD050317

Αλλαγή λαδιού σε κινητήρα Mitsubishi AC.

Αφού ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, τοποθετήστε τον σε μια οριζόντια επίπεδη επιφάνεια. τρύπα επιθεώρησηςή σε ανελκυστήρα.

Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

Ξεβιδώστε τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού του κάρτερ κινητήρα.

Κατά την αποστράγγιση λαδιού κινητήρα, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να ελαχιστοποιείτε την επαφή του χρησιμοποιημένου λαδιού με το δέρμα σας.

Το υπόλοιπο λάδι μπορεί να αντληθεί από το τηγάνι με ένα λεπτό σωλήνα και σύριγγα.

Σφίγγουμε την οπή αποστράγγισης του κάρτερ κινητήρα.

Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού κινητήρα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα για την αφαίρεση. Για παράδειγμα, αυτή η δύναμη 6316514

Αλλά ένας τύπος ταινίας ή ένας τύπος σφιγκτήρα θα λειτουργούσε επίσης.

Καθάρισμα έδρατοποθετήστε το φίλτρο λαδιού και τοποθετήστε το νέο φίλτρο, αφού το γεμίσουμε με νέο λάδι. Λαστιχένια τσιμούχα επάνω φίλτρο λαδιούαλείφουμε επίσης με λάδι. Το φίλτρο πρέπει να σφίγγεται με το χέρι.

Εγκαθιστούμε προστασία κινητήρα.

Γεμίστε τον κινητήρα με νέο λάδι κινητήρα ανάλογα με τη στάθμη.