Κομψό και αξιόπιστη KiaΤο Sorento 2019 με μια μνημειώδη σιλουέτα squat φαίνεται ευπαρουσίαστο και θαρραλέο χάρη στο τεράστιο καμάρες τροχώνκαι προστατευτικό πλαστικό κιτ σώματος.

Επίσης στο εξωτερικό KIA SorentoΞεχωρίζουν οι παρακάτω λεπτομέρειες:

• Οπτικά κεφαλής.Προσαρμοστικό xenon οπτική κεφαλήςεπίμηκες σχήμα με αυτόματη ρύθμιση γωνίας κλίσης και ροδέλες, εξοπλισμένες με λειτουργία «Escort» που καθυστερεί το σβήσιμο των προβολέων κατά το κλείσιμο των κλειδαριών.
• Γρίλια καλοριφέρ.Η μάσκα ψυγείου χρωμίου είναι κατασκευασμένη στο εταιρικό στυλ της μάρκας "Tiger Smile".
• Φώτα ομίχλης.Θεαματικός Φώτα ομίχληςμε πρόσθετο φωτισμό στροφών και διακοσμημένο με χρώμιο μπορντούρα.
• Πλαϊνοί καθρέφτες.Οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες και οι επαναλήπτες των φλας θερμαίνονται.
• Πίσω άκρο.Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, κομψό φώτα ledκαι μια σπορ αεροδυναμική αεροτομή.
• Δίσκοι τροχών.Η οργανική εικόνα του SUV συμπληρώνεται από κομψές ζάντες αλουμινίου 17 ή 18" (ανάλογα με τη διαμόρφωση).

Εσωτερικό

Ευρύχωρο σαλόνι Kia Sorentoμε προσεγμένη εργονομία και ενισχυμένη ηχομόνωση, διακρίνεται από αυστηρά εσωτερικά σχήματα, που συμπληρώνονται από στοιχεία χρωμίου.

Ένα ασυμβίβαστο επίπεδο άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες του Sorento 2019 παρέχεται από τον σύγχρονο λειτουργικό εξοπλισμό:

• Εργονομικά καθίσματα. Δερμάτινα καθίσματαΑνατομικά διαμορφωμένα με έντονη πλευρική στήριξη, θερμαίνονται και αερίζονται. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη.
• Πολυλειτουργικό τιμόνι. Πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνιμε θέρμανση, ρυθμιζόμενο σε ύψος και απόσταση.
• Ενημερωτικός πίνακας οργάνων.Ψηφιακό ταμπλόΗ εποπτεία είναι εξοπλισμένη με έγχρωμη οθόνη TFT 7".
• Ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού.Ο ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού με ιονισμό αέρα σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε τη θερμοκρασία του αέρα χρησιμοποιώντας αυτόματο σύστημακλιματισμός με οκτώ λειτουργίες φυσήματος.
• Σύστημα πολυμέσων.Το συγκρότημα πολυμέσων με σύστημα ήχου, ραδιόφωνο, CD, MP3, RDS είναι εξοπλισμένο με οθόνη LCD 4,3" που μεταδίδει εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας και έξι ηχεία.
• Καθρέφτης σαλονιού.Ο εσωτερικός καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας παρέχει στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα.
• Ντουλαπάκι του αυτοκινήτου.Πρακτικός ντουλαπάκι του αυτοκινήτουεξοπλισμένο με ένα φωτιστικό και ένα πρόσθετο ράφι για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.
• Αυτόματα παράθυρα.Τα παράθυρα όλων των θυρών είναι εξοπλισμένα με ηλεκτροκίνηση Αυτόματη λειτουργία.
• Μετατρέψιμα πίσω καθίσματα.Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, αναδιπλούμενα σε αναλογία 60/40, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική λειτουργία θέρμανσης και υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες.
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.Ευρύχωρη πόρτα χώρου αποσκευώνόγκος 605 λίτρων διαθέτει ηλεκτρική κίνηση.

Kia Sorento XM diesel. Ελατήρια H&R 28980-1 με υπερεκτίμηση +25mm.

Μόσχα

Γενικά, υπάρχει ένα θέμα για την αντικατάσταση ελατηρίων στο Sorents. Ειδικά λόγω της χαλάρωσης της πρύμνης.

Προσωπικά έχω πισινό μετά από 60 τ.χλμ. λειτουργία κάθισε 2 εκατοστά μπροστά σαν να έμεινε ως είχε.

Με λίγα λόγια. Υπαρχει ενα Γερμανική εταιρεία XeP, που παράγει ελατήρια με δηλωμένη υπερεκτίμηση 2,5 cm.

Τα εγκατέστησα για τον εαυτό μου. Θα ήθελα να σημειώσω ότι η αναφορά μου είναι πιο πιθανή για κατόχους πετρελαιοκίνητων εκδόσεων αυτοκινήτων,

Από τα βενζινοκίνητα, επειδή για κάποιο λόγο οι ιδιοκτήτες εκδόσεων βενζίνης έχουν πολλά προβλήματα με αυτά τα ελατήρια,

Πιθανότατα λόγω του ελαφρύτερου βάρους των εκδόσεων τους (περίπου 150-200 κιλά διαφορά βάρους).

Γενικά, κάνω μια αναφορά.
Τα αρχικά μου ελατήρια είχαν ύψος 34 cm μπροστά και 28 cm πίσω. Ελατήρια XeP No. 28980-1 35 cm μπροστά και 33 cm πίσω.

Στο αυτοκίνητο, όταν τοποθετήθηκαν τα αρχικά ελατήρια, μετά τη συρρίκνωση η πρύμνη δόθηκε από το κέντρο του τροχού

έως το τόξο 45εκ. εμπρός και 44 πίσω. Από καινούργιο ήταν 45 μπροστά και 46 πίσω ή 47, αλλά κατά τη γνώμη μου είναι θέμα

με συρρίκνωση εμφανίστηκε στα φόρουμ, και είχα ακόμα σχετικά λίγα χιλιόμετρα, το μέτρησα και ήταν 46. (σε άλλο καινούριο αυτοκίνητοΈχω 45 και 47, αλλά 47 λόγω Novimat, αυτοεπιπεδούμενα αμορτισέρ).

Τι έγινε μετά την αντικατάσταση των ελατηρίων; 47,5 μπροστά και 48,5 πίσω Έτσι, προσωπικά έχω δηλωθεί 2,5 εκατοστά υπερεκτίμησης (απλώς για πολλούς ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων εκδόσεων αυτά τα νούμερα έφτασαν τα 49 εκατοστά μπροστά και τα 50 εκατοστά πίσω).

Το διάκενο της προστασίας αυξήθηκε από 18,5 σε 21 cm.

Τώρα για τις ιδιότητες της κίνησης. Η ανάρτηση έχει γίνει πιο μαζεμένη, τα θαμπά χτυπήματα έχουν εξαφανιστεί κατά τη διέλευση των αρθρώσεων,

λακκούβες, χτυπήματα... το αυτοκίνητο περνάει όλες αυτές τις παραμέτρους τόσο άνετα που μου φαίνεται ακόμα καλύτερο,

παρά σε άλλο αυτοκίνητο με ελαστικά Michelin Lattitude Cross 65/35, αλλά δεν είχε καμία επίδραση στις στροφές.

Μπροστά, εντός εγγύησης, τα παλιά μου αμορτισέρ των 100 αντικαταστάθηκαν με 650 πυρομαχικά στο πίσω μέρος είναι ακόμα εκεί από το εργοστάσιο.

Πέρασα όλη την ημέρα ψάχνοντας για ξαπλώστρες.

Τα pits πετούν επίσης χωρίς διακοπή Γενικά, τώρα σκέφτομαι να περάσω και από το δεύτερο αυτοκίνητο

(αφαιρέστε το Novimat, τοποθετήστε κανονικά αμορτισέρ και αντικαταστήστε τα ελατήρια τριγύρω με XeP)...

Εδώ είναι η αναφορά μου.

Το σχόλιό μας:

Θα θέλαμε να προσθέσουμε ότι για το KIA Sorento XM, τα ελατήρια H&R προσφέρονται σε δύο επιλογές:

- 28980-1 μπλε χρώματοςγια κινητήρες ντίζελ

- 28980-1 μαύρο για βενζίνη

Επί του παρόντος τα ελατήρια H&Rσειρά Raising Kit/Ελατήρια ισχύοςδιαθέσιμο για:

Audi Q3 art. 28869-1 +30/15 χλστ

Chevrolet Orlando art. 21296-1 +30/30 χλστ

Jeep Cherokee KJ (Liberty) art. 29203-1 +40/40 χλστ

Jeep Grand Cherokee IV art. 28887-1 +30/20 χλστ

Τέχνη Jeep Wrangler. 29498-1 +35/35mm

Dacia Duster ( Renault Duster) τέχνη. 28935-1 +30/30mm

Honda CR-V 2006- art. 29036-1 +30/30mm

Hyundai Santa Fe DM art. 28852-1 +35/35mm

Kia Sorento JC (2002-2010) άρθ. 29089-1 +45/45 χλστ

Kia Sorento XM / XM(FL) (2010-2014) art. 28980-1 +25/25mm

Kia Sorento UM 2014 - art. 28771-1 +35/35mm

Kia Sportage IIIτέχνη. 28876-1 +30/30mm

Γη Rover Evoqueτέχνη. 28882-1 +30/30mm

Mazda CX-7 art. 29042-1 +30/30mm

Mercedes Benz Vianoτέχνη. 28846-1 +30/30mm

Mitsubishi ASX art. 28805-1 +30/30mm

Mitsubishi Pajero V80 art. 29027-1 +30/15mm

Nissan Qashqai J10 art. 28863-1 +30/30mm

Nissan Terrano III άρθρ. 28935-1 +30/30mm

Scoda Octavia III 4WD art. 28795-1 +25/25mm

Subaru Impreza GF art. 94020 +50/50mm

Subaru Legasy BL art. 29165-1 +35/35mm

Subaru XV art. 28867-1 +25/25mm

Toyota Rav 4 III art. 28855-1 +30/30mm

VW Golf 6 / Jetta 6 art. 28898-1 +20-30mm

VW Tiguan (5N) art. 29037-1 +35/15mm

Τα πιο δημοφιλή μας SUV, τα οποία λύνουν πλήρως το πρόβλημα με τη χαλάρωση των αρχικών ελατηρίων:

Kia Sorento (όλα ), Kia Sportage III, Renault Duster/ Nissan Terrano, Hyundai Santa Fe DM, Mazda CX-7,

VW Tiguan (5N), Jeep Cherokee KJ (Liberty), Jeep Γκραντ Τσερόκι IV.

Το πρόγραμμα παραγωγής επεκτείνεται συνεχώς, γι' αυτό στείλτε τα ερωτήματά σας μέσω email

Μετά την ανανέωση Διαστάσεις KiaΤο Sorento (XM) παρέμεινε αμετάβλητο: μήκος - 4685 mm, πλάτος - 1885 mm, ύψος - 1710 mm (με ράγες οροφής - 1745 mm, με ράγες οροφής και καταπακτή - 1755 mm). Μέγεθος μεταξόνιου - 2700 mm. Απόσταση από το έδαφος(διάκενο) - 185 mm. Απόλυτο βάρος - από 1590 έως 1896 κιλά (ανάλογα με την τροποποίηση). Όγκος χώρου αποσκευών επταθέσιο αυτοκίνητοείναι 258 λίτρα. Εάν διπλώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 1047 λίτρα, αλλά με την τρίτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλωμένη, ο χώρος αποσκευών Υποκατάστημα KiaΤο Sorento 2 είναι 2052 λίτρα. Το ανανεωμένο Sorento έχει αλλαγές αμαξώματος που είναι αόρατες από το εξωτερικό: το δάπεδο έχει γίνει 10 mm χαμηλότερο σε σύγκριση με το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης, το μερίδιο του χάλυβα υψηλής αντοχής στη δομή του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 25%, το αυτοκίνητο έχει λάβει αποστάτης μεταξύ των αμορτισέρ. Αυτές οι τεχνικές και τεχνολογικές αλλαγές κατέστησαν δυνατή την αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας του αμαξώματος κατά 18%, γεγονός που είχε ευεργετική επίδραση στον χειρισμό του crossover.

Το ανανεωμένο Kia Sorento 2 είναι χτισμένο σε μια εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα του μοντέλου προ-αναδιαμόρφωσης με γόνατα MacPherson μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνπίσω με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Οι ρυθμίσεις του πλαισίου του αυτοκινήτου έχουν αλλάξει: έχουν τοποθετηθεί νέα ελατήρια, αμορτισέρ με μεταβλητή ακαμψία και εμπρός και πίσω υποπλαίσια. Πηδαλιούχηση- σχάρα και πινιόν με ηλεκτρικός ενισχυτής, καθιστώντας δυνατή τη χρήση του συστήματος FlexSteer, το οποίο ρυθμίζει την προσπάθεια στο τιμόνι με τρεις λειτουργίες Normal/Sport/Comfort και έναν ηλεκτρονικό βοηθό παράλληλη στάθμευση. Κίνηση - κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (2WD) ή plug-in τετρακίνηση (4WD). Για σύνδεση Πισωκίνητοόταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν, τα ηλεκτρονικά ανταποκρίνονται και ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης. Εάν είναι απαραίτητο, σε πίσω τροχούςμεταδίδεται έως και 50% της ροπής. Δυνατόν αναγκαστικό μπλοκάρισμα“Lock Mode”, που λειτουργεί με ταχύτητες έως και 40 km/h. Μπροστινά φρένα - αεριζόμενοι δίσκοι. πίσω φρένα- δίσκος. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα κατευθυντική σταθερότητα(ESС), σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS), Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC), ενεργό έλεγχο(VSM) και σύστημα προειδοποίησης κυκλοφορίας πέδηση έκτακτης ανάγκης(ESS).

Ενημερώθηκε σε διάφορες χώρες σε όλο τον κόσμο crossover KiaΜια δεύτερη γενιά Sorento προσφέρθηκε διάφορους κινητήρες. Αντικατάσταση βενζίνης 2,4 λίτρων Μοτέρ MPI, με ισχύ 174 ίππων, ήρθε μια νέα μονάδα ισχύος 2.4 GDI άμεση ένεσηκαυσίμου, αποδίδει 197 ίππους. Οι άλλοι δύο κινητήρες είναι diesel: ένας αναβαθμισμένος 2,2 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2.2 CRDi (197 ίπποι) και νέος κινητήρας 2.0 λίτρων 150 ίππων 2.0 CRDi. Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο με δύο μονάδες ισχύος:

2,4 GDI, 175 ίπποι (225 Nm). Παράλληλα με τον κινητήρα, λειτουργεί χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο τύπος μετάδοσης κίνησης για την έκδοση βενζίνης μπορεί να επιλεγεί από κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων και την κίνηση, ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h κυμαίνεται από 10,5 έως 11,5 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα— 190 km/h. Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλοςείναι 8,6-8,8 λίτρα για κάθε 100 χλμ.

2.2 CRDi, απόδοσης 197 ίππων. (421/436 Nm). Diesel KiaΤο Sorento 2 διατίθεται με τετρακίνηση 4WD, χειροκίνητο 6 σχέσεων ή χειροκίνητο 6 σχέσεων αυτόματη μετάδοση. Επιτάχυνση από μηδέν έως 100 km/h - 9,7 (9,9) δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 190 km/h. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο για κάθε εκατό χιλιόμετρα είναι 5,9 (6,7) λίτρα.

Στη Ρωσία, προσφέρεται το ενημερωμένο Kia Sorento 2 Νέα επίπεδα επένδυσης Comfort, New Luxe, New Prestige και New Premium. ΣΕ τυπική έκδοσητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο Σύστημα ABS, ηχοσύστημα CD, έξι αερόσακοι, αισθητήρας φωτός, φώτα ημέρας LED φώτα πορείας(LED DRL), θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης, 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ράγες οροφής και διζωνικό σύστημα κλιματισμού. Προαιρετικά, ο κατάλογος του εξοπλισμού μπορεί να συμπληρωθεί με ένα σύστημα αυτόματο πάρκινγκ, προβολείς xenon, πανοραμική στέγη, κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινο εσωτερικό, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί Έξυπνο κλειδί, ανάφλεξη με μπουτόν, σύστημα ESC, DBC, HAC, VSM και σύστημα προειδοποίησης πέδησης έκτακτης ανάγκης. Για το ανανεωμένο Kia Sorento 2, διατίθεται ένα προαιρετικό πακέτο "Warm Options", το οποίο περιλαμβάνει θερμαινόμενο εμπρός και πίσω μέρος πίσω καθίσματα, τιμόνι, ανεμοθώρακαςστον υπόλοιπο χώρο των υαλοκαθαριστήρων, των πλαϊνών καθρεπτών, του τιμονιού και του επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων με δερμάτινη επένδυση.

Το crossover δεύτερης γενιάς Kia Sorento (XM) έχει καθιερωθεί ως ένα αξιόπιστο, ευέλικτο και δυναμικό αυτοκίνητο με καλή χαρακτηριστικά εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο έχει καλό συνδυασμό τιμής και ποιότητας. Τα πλεονεκτήματα του Kia Sorento 2 περιλαμβάνουν σχετικά χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμο, καλός χειρισμός και αξιόπιστο σύστημα πέδησης. Το μηχάνημα είναι καλά προσαρμοσμένο σε διάφορα καιρικές συνθήκες: εύκολο να ξεκινήσει και να ζεσταθεί ακόμα και σε σοβαρό παγετό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει ευρύχωρο και εργονομικό εσωτερικό, υψηλής ποιότητας ηχομόνωση και αρκετά άκαμπτη αλλά ενεργοβόρα ανάρτηση. Μεταξύ των ελλείψεων του αυτοκινήτου είναι η κακής ποιότητας βαφή και η κακή αντιδιαβρωτική προστασία του αμαξώματος.

Η δεύτερη γενιά Kia Sorento (XM) ήταν διαθέσιμη στους Ρώσους αγοραστές σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής αγοράς του απλούστερου προσθιοκίνητου Τροποποιήσεις Sorento V βασική έκδοσημε βενζινοκινητήρα. Ακόμη και αυτή η έκδοση, που ονομάζεται «Classic», έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς και χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, αρκετά καλά εξοπλισμένα: ελαφρύ κράμα δίσκοι τροχών, πίσω φώτα ομίχλης, κολόνα τιμονιούμε τηλεσκοπικό και κάθετες ρυθμίσεις, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, υφασμάτινη ταπετσαρία, διαχωριστικά υποβραχιόνια εμπρός και πίσω, ηλεκτρικά αξεσουάρ (παράθυρα, καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα), κλιματιστικό με φίλτρο καμπίνας, ηχοσύστημα CD/MP3, υπολογιστής οχήματος. Περισσότερο ακριβές διαμορφώσειςθα προσφέρει μπροστά Φώτα ομίχλης, ράγες οροφής, δερμάτινο τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός. ΣΕ κορυφαία έκδοσηδιαθέσιμα χαρακτηριστικά εξοπλισμού όπως 6,5 ιντσών οθόνη αφήςμε κάμερα πίσω όψηκαι πλοήγηση, εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή και πανοραμική οροφή.

Για την Ευρώπη και Ρωσία KiaΗ δεύτερη γενιά του Sorento ήρθε με δύο μονάδες ισχύος: έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος έχει απόθεμα ισχύος 175 ίππων. (225 Nm, στις 3750 rpm), και turbodiesel 2,2 λίτρων 197 ίππων, που παράγει εντυπωσιακή ροπή 421 Nm (στις 1800 rpm). Έκδοση ντίζελΈχει αξιοπρεπή επιτάχυνση - 9,6 δευτερόλεπτα για το σπριντ στα 100 km/h. Έκδοση βενζίνηςαυτό θα διαρκέσει τουλάχιστον 10,5 δευτερόλεπτα. Οι επιλογές μετάδοσης για το Sorento είναι είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο 6 σχέσεων. Η κατανάλωση για έναν βενζινοκινητήρα είναι 7,1-8,8 l/100 km, για έναν κινητήρα ντίζελ - 6,6-7,4 l/100 km. Δεξαμενή καυσίμωνχωράει 70 λίτρα.

Τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του Kia Sorento II ανεξάρτητη αναστολήΜακΦέρσον, πίσω ανάρτησητώρα πολλαπλών συνδέσμων. Το αυτοκίνητο έχει τις ακόλουθες διαστάσεις: 4,69 m μήκος και 1,89 m πλάτος, ύψος - 1,71 m Optimized σε σύγκριση με τον προκάτοχό του εσωτερικός χώρος: ο χώρος για τα πόδια έχει αυξηθεί, ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί - έως 525 λίτρα, το ύψος φόρτωσης έχει μειωθεί. Μεταξόνιομόνο ελαφρώς κατώτερο από την προηγούμενη γενιά: 2700 mm (10 mm λιγότερο). Κύκλος στροφής - 10,9 m Τοποθετημένο μπροστά και πίσω δισκόφρενα, παρέχοντας καλύτερη επιβράδυνση, ενώ σύστημα πέδησηςαπό προεπιλογή είναι εξοπλισμένο με "βοηθητικά" ABS, EBD, BAS.

Το Kia Sorento δεύτερης γενιάς διαθέτει ασφαλές αμάξωμα και πλαίσιο με στοιχεία βαρέως τύπου που απορροφούν την ενέργεια κρούσης. Ο εξοπλισμός όλων των επιπέδων εξοπλισμού περιλαμβάνει μπροστινούς αερόσακους (αερόσακοι συνοδηγού με λειτουργία απενεργοποίησης), ζώνες με προεντατήρες και άγκυρες παιδικών καθισμάτων. Καθώς προστίθεται επιπλέον εξοπλισμός ηλεκτρονικό σύστημακατευθυντική ευστάθεια, πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ραντάρ cruise control, υποβοήθηση στάθμευσης και πολλά άλλα. Διαθεσιμότητα μετάδοσης με αυτόματη σύνδεση οδήγηση όλων των τροχώνπαρέχει αυξημένη ασφάλεια στο συγκρότημα οδικές συνθήκες. Σε ένα crash test αυτοκίνητο EuroNCAPέλαβε πέντε βαθμούς.

Δεύτερος γενιά KiaΤο Sorento άλλαξε το στυλ του σε πιο αστικό. Άλλαξε και ποιότητα κύλισηςμοντέλο, η ανάρτηση έγινε πιο άκαμπτη - για να βελτιωθεί ο χειρισμός στις υψηλές ταχύτητες. Οι δυνατότητες εκτός δρόμου είναι περιορισμένες - δεν υπάρχει πλέον πλαίσιο, δεν υπάρχουν κατεβάσματα και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι μεγαλύτερη από αυτή οποιουδήποτε άλλου SUV. Αλλά η ευρυχωρία, η άνεση και καλό εξοπλισμόεξακολουθούν να αποτελούν τα κύρια πλεονεκτήματα του μοντέλου, και διαμόρφωση top-endΤο Sorento μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά άτομα, με άφθονο εσωτερικό χώρο αποθήκευσης για μικροαντικείμενα. Παραδοσιακά μειονεκτήματα - ποιότητα επίστρωση βαφήςκαι κακή αντοχή στη διάβρωση.

Η δεύτερη γενιά Kia Sorento εμφανίστηκε στη Ρωσία το φθινόπωρο του 2009. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, τους δημιουργούς νέο KiaΟ Sorento εγκατέλειψε τη δομή του πλαισίου, εξοπλίζοντας το μεγάλο crossover με μονοκόκ αμάξωμα και ανεξάρτητη ανάρτηση.

Κινητήρες

Το Sorento έχει δύο κινητήρες: έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων (175 ίπποι) και έναν 2,2 λίτρων ντίζελ (197 ίππους). Οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κατά τη λειτουργία του οχήματος παντός εδάφους, μονάδες ισχύοςπαρουσιάζονται μόνο με θετική πλευρά. Υπάρχουν λίγα μικρά προβλήματα. Έτσι μέσα πολύ κρύοΣε πολλά αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα και απόσταση μεγαλύτερη από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, διέρρευσε η σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρος άξων. Επίσης Κινητήρας αερίουείναι αρκετά ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου, κάτι που αναφέρεται σχεδόν αμέσως από το φωτεινό εικονίδιο «Check Engine».

Η μονάδα ντίζελ ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες της χειμερινή εκτόξευση. Μόνο λίγοι ήταν άτυχοι και ο κινητήρας ξεκίνησε με μεγάλη δυσκολία. Ο λόγος για αυτό ήταν ένας αποτυχημένος μικροεπεξεργαστής στον ελεγκτή προθερμαντήρα. Το κόστος μιας τέτοιας μονάδας από τους αντιπροσώπους είναι περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια. «Αξιωματούχοι», μετά από σύσταση της Kia Motors, πραγματοποίησαν ανάκληση σε ορισμένα αυτοκίνητα σχετικά με αυτό το πρόβλημα. Εάν αντιμετωπίσετε το πρόβλημα στην πρώτη εκδήλωση, μπορείτε συχνά να ξεφύγετε με την απλή ανανέωση του ελεγκτή.

Κάποιοι αντιμετώπισαν πρόβλημα - ο κινητήρας σταματά όταν υπάρχει ακόμα καύσιμο στο ρεζερβουάρ 60 - 70 km κατά μήκος της διαδρομής. ενσωματωμένος υπολογιστής. Το πρόβλημα σχετίζεται με μια αποτυχημένη αντλία μεταφοράς καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

Μετάδοση

Ιδιοκτήτες βενζίνης Kia Sorento 2 με αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, οι άνθρωποι συχνά παραπονιούνται για αυξημένους κραδασμούς στην καμπίνα όταν σταματούν εάν ο επιλογέας παραμείνει στη θέση «D». Όσοι ήταν ιδιαίτερα απελπισμένοι κατέφυγαν στις υπηρεσίες ενός σέρβις αυτοκινήτων για να αντικαταστήσουν τις βάσεις κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν πέτυχαν θετικό αποτέλεσμα. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό σχεδιασμού. Οι ιδιοκτήτες ντίζελ Sorentos με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σημειώνουν μερικές φορές την εμφάνιση κραδασμών όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει κατά την επιτάχυνση. Αυτά τα φαινόμενα δεν είναι σταθερά και δεν συμβαίνουν σφάλματα.

Πολλοί άνθρωποι που οδηγούν ένα Sorento με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ακούνε δυνατά κλικ κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων όταν οδηγούν σε κίνηση. Έτσι λειτουργεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος. Τα κλικ αρχίζουν να ακούγονται καθαρά μετά από μια χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 10 - 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν αναγνωρίζουν όλοι οι έμποροι αυτή τη συμπεριφορά του κουτιού θήκη εγγύησης. Και αν συμφωνήσουν ότι υπάρχει ελάττωμα, τότε αντικαθιστούν τον επιλογέα ταχυτήτων.

Σασί

Η ανάρτηση ενός ακριβού μεγάλου crossover απογοητεύει με τη σαθρότητα του. Σε κρύο καιρό, οι δακτύλιοι σταθεροποιητή συχνά τρίζουν. Με απόσταση μεγαλύτερη από 30 - 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι δακτύλιοι αρχίζουν να τρίζουν πιο συχνά πίσω σταθεροποιητής. Οι νέοι δακτύλιοι θα κοστίσουν 500 ρούβλια και η εργασία για την αντικατάστασή τους θα κοστίσει περίπου 1.500 ρούβλια. Οι μπροστινοί δακτύλιοι επιστρέφονται αργότερα, με απόσταση μεγαλύτερη από 50 - 80 χιλιάδες χιλιόμετρα (120 - 150 ρούβλια ανά τεμάχιο). Τα ράφια κινούνται λίγο λιγότερο μπροστινός σταθεροποιητής, αρχίζει να χτυπά όταν η χιλιομετρική απόσταση είναι μεγαλύτερη από 30 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πρωτότυπα κοστίζουν περίπου 1700 - 2000 ρούβλια, τα μη αυθεντικά 600 - 700 ρούβλια. Η εργασία αντικατάστασής τους θα απαιτήσει περίπου 1.000 ρούβλια από τους "επισήμους" και 600-700 ρούβλια στο πλάι.

Τα μπροστινά αμορτισέρ μπορούν να διαρρεύσουν ήδη μετά από απόσταση 30-60 χιλιομέτρων. Αν και στα πρώτα αντίγραφα του Kia Sorento 2 «έζησαν» μέχρι και 100 – 140 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Τα νέα αμορτισέρ θα κοστίζουν 2,5 – 3 χιλιάδες ρούβλια για τα μη γνήσια και 6 – 7 χιλιάδες ρούβλια για τα αντιπροσωπευτικά. Οι εργασίες αντικατάστασης κοστίζουν περίπου 1,2 - 1,5 χιλιάδες ρούβλια. Γύρω στα ίδια χιλιόμετρα, πολλοί είχαν την τύχη να αλλάξουν και ρουλεμάν στήριξηςμπροστινές κολόνες. Ένα μη πρωτότυπο ανάλογο κοστίζει περίπου 700 ρούβλια, οι έμποροι προσφέρουν το δικό τους για 2 - 3 χιλιάδες ρούβλια.

Οπισθεν ρουλεμάνΜπορεί να βουίζει όταν τα χιλιόμετρα είναι περισσότερα από 50 - 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αντικαθίσταται μόνο ως συγκρότημα με την πλήμνη. Το πρωτότυπο είναι διαθέσιμο για 6 - 8 χιλιάδες ρούβλια, το αναλογικό - για 4 - 5 χιλιάδες ρούβλια. Οι εργασίες αντικατάστασης θα κοστίσουν 2 χιλιάδες ρούβλια.

Ένα χτύπημα στο τιμόνι μπορεί να εμφανιστεί μετά από μια χιλιομετρική απόσταση λίγο πάνω από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η πηγή του είναι σχάρα τιμονιού. Ο δεξιός χτυπά Ισοπαλίαλόγω παιξίματος στο δακτύλιο ραφιών - λάθος υπολογισμός σχεδιασμού. Η αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού με μια νέα από τον αντιπρόσωπο σώζει το πρόβλημα για λίγο μετά τα επόμενα 10 χιλιάδες χλμ. εμφανίζεται ξανά το χτύπημα. Λιγότερο συχνά, η αιτία του χτυπήματος είναι ο άξονας του τιμονιού.

Τα μπροστινά τακάκια φρένων γυρίζουν πίσω 40 - 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, δίσκοι φρένων– 70 – 90 χιλιάδες χλμ. Σετ νέας αρχικής πρόσοψης ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝθα κοστίσει 2 - 4 χιλιάδες ρούβλια, τα μη πρωτότυπα - περίπου 1,5 χιλιάδες ρούβλια. Κατά την αντικατάσταση των τακακιών, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τους σωλήνες φρένων, υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις διόγκωσης με απόσταση μεγαλύτερη από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Νέος σωλήνας φρένωνθα κοστίσει 900 - 1000 ρούβλια.

Σώμα και εσωτερικό

Το υλικό του αμαξώματος και τα στοιχεία του μερικές φορές αναστατώνουν. Έτσι το βερνίκι στο σώμα και τον προφυλακτήρα γρατσουνίζεται εύκολα. Αυτό όμως είναι κοινό για όλους σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα επιχρωμιωμένα στοιχεία αμαξώματος δεν αντιστέκονται καλά στο επιθετικό εξωτερικό περιβάλλον, αρχίζοντας να σκουραίνουν ή ακόμα και να «φουσκώνουν» μετά τον δεύτερο χειμώνα. Το χειμώνα, το πλαστικό πτερύγιο της επένδυσης του φτερού μπροστά από τον μπροστινό τροχό συχνά σπάει.

Η πίσω πόρτα του πορτμπαγκάζ μπορεί να «ανθίσει» γύρω από τις άκρες μετά από δύο «χειμώνιασμα». Η πινακίδα κυκλοφορίας στην πόρτα συχνά «χτυπάει» όταν κλείνεις ή οδηγείς σε ανώμαλο δρόμο. Ο λόγος είναι τα σημεία στερέωσης του πλαισίου της πινακίδας που βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο. Σε ορισμένα παραδείγματα, με την πάροδο του χρόνου, η πίσω πόρτα αρχίζει να πιάνει τα βαμμένα πλαστικά διακοσμητικά του προφυλακτήρα. Είναι αδύνατο να διορθωθεί η κατάσταση ρυθμίζοντας τη θέση της πίσω πόρτας. Η βάση του προφυλακτήρα πρέπει να ρυθμιστεί.

Το παρμπρίζ δεν αντέχει καλά την κρούση. Η αιτία του ραγίσματος του γυαλιού μπορεί επίσης να είναι μια αποτυχημένη ηλεκτρική θέρμανση της περιοχής του υαλοκαθαριστήρα.

Πολλοί άνθρωποι παραπονιούνται για ένα σφύριγμα πάνω από το αριστερό τους αυτί όταν οδηγούν στο δρόμο. υψηλή ταχύτητα. Ο ένοχος είναι η πάνω γωνιακή σφραγίδα πόρτα του οδηγού. Οι πίσω πόρτες μπορεί να κροταλίζουν όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις. Ο λόγος είναι οι τσιμούχες και οι κλειδαριές της πόρτας.

Το εσωτερικό του Kia Sorento 2 τρίζει συχνά, ειδικά τον χειμώνα, μέχρι να ζεσταθεί το πλαστικό. Κατά κανόνα τρίζει η πλαστική επένδυση των κολόνων του παρμπρίζ και η ένωση της κεντρικής σήραγγας με τον μπροστινό πίνακα.

Αντίκτυπος η θέση του οδηγούμε ηλεκτροκίνηση είναι σύνηθες φαινόμενο. Εμφανίζεται μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, και μερικές φορές σε εντελώς νέα αυτοκίνητα. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι αναφέρονται συχνά χαρακτηριστικό σχεδιασμούμια τέτοια καρέκλα, και αρνούνται να την αλλάξουν. Εάν αντικατασταθεί η διαφάνεια, το πρόβλημα θα επανεμφανιστεί σύντομα. Ο κατασκευαστής ακόμα δεν έχει βρει λύση στο πρόβλημα… ή ίσως δεν την έχει ψάξει. Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται για το back play πίσω θέσηκροτάλισμα σε ανώμαλες επιφάνειες.

Το πλαστικό κάλυμμα του τιμονιού με εμφάνιση αλουμινίου συχνά ξεκολλάει μετά από 2 χρόνια χρήσης αυτοκινήτου.

Προσκέφαλο καρέκλας συνοδηγός ενεργού τύπουΕπίσης συχνά με ενοχλεί με τριξίματα. Ξένοι ήχοιεκπέμπεται από μια κινητή πλαστική πλάκα που ελέγχει το ελατήριο και ένα ελατήριο που βρίσκεται μέσα στη δομή του προσκέφαλου.

Άλλα προβλήματα και δυσλειτουργίες

Στα αυτοκίνητα 2009 – 2010 μπορεί να σταματήσει να ανάβει διακοσμητικός φωτισμόςμπροστά και πίσω πόρτες. Επίσημοι ΑντιπρόσωποιΗ Kia πραγματοποίησε εκστρατεία ανάκλησης για να αντικαταστήσει την προβληματική καλωδίωση των φώτων πόρτας Kia Sorento.

Με απόσταση μεγαλύτερη από 20 - 25 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα μπορεί να σφυρίξει. Το ρουλεμάν κινητήρα κάνει θόρυβο λόγω μικρής ποσότητας λιπαντικού. Αλλά η εκ νέου λίπανση δεν βοηθά για πολύ. Τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν (περίπου 100 - 150 ρούβλια). Υπάρχουν περιπτώσεις που ένας ανεμιστήρας «πεθαίνει» τελείως μετά από παρατεταμένο τρίξιμο.

Οι ηλεκτρολόγοι, κατά κανόνα, δεν προκαλούν προβλήματα. Σχετικά με το δυνατό λανθασμένη λειτουργία κεντρικό κλείδωμασε κρύο καιρό, η Kia έγραψε με σύνεση το Λειτουργία Kia Sorento 2. Υπάρχουν «βλάβες» με το ραδιόφωνο που αρνείται να διαβάσει μονάδες flash με μουσική. Περισσότερο πολύπλοκες περιπτώσεις– Τα παγωμένα ραδιόφωνα μπορούν να αντιμετωπιστούν αναβοσβήνοντας την κεντρική μονάδα.

Μην ανησυχείτε αν παρατηρήσετε ότι ο δεξιός ηλεκτρικός καθρέφτης διπλώνει πιο γρήγορα από τον αριστερό. Αυτό είναι ένα από Χαρακτηριστικά KiaΣορέντο.

Τα χαμηλά σκάλα που «αναβοσβήνουν» βρίσκονται και στο Sorento. Λόγος - κακή επαφήπατατάκια. Και οι ιδιοκτήτες προβολέων xenon παραπονιούνται μερικές φορές για "τρεμμένο" φως.

συμπέρασμα

Το Kia Sorento 2 είναι ένα ελκυστικό αυτοκίνητο. Αν και κοστίζει πολύ, η ζήτηση για το crossover είναι αρκετά μεγάλη. Για τέτοια χρήματα θα ήθελα λιγότερα προβλήματα. Το μόνο καθησυχαστικό είναι ότι η πιθανότητα να εμφανιστούν όλα τα ελαττώματα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητοόχι ψηλά.