15 Αυγούστου 2016, 01:34

Πολλοί κριτικοί αυτοκινήτων χαρακτήρισαν την ανακοίνωση μια από τις πιο αμφιλεγόμενες πρεμιέρες των τελευταίων ετών. premium crossover, που «ξέσπασε» σε ένα φόρουμ αυτοκινήτων στο Guangzhou της Κίνας στα τέλη του 2014. Το θέμα είναι ότι το μοντέλο που παρουσιάζεται το επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως εμφάνισηΚαι εσωτερική διακόσμησηΒρετανικό μπεστ σέλερ, που οδήγησε σε μια χιονοστιβάδα συζητήσεων και αντιπαραθέσεων μετά την πρεμιέρα.

Ωστόσο, αν στην αρχή ένα ηχηρό σκάνδαλο και μια σοβαρή δικαστική μάχη φαινόταν αναπόφευκτη, τότε μετά από λίγους μήνες η διοίκηση της Land Rover μετόπισε τους ισχυρισμούς τους, εγκρίνοντας έτσι σιωπηρά σειριακή παραγωγή"Κινέζικα". Ίσως μια από τις προϋποθέσεις για τη λήψη μιας τέτοιας συγκατάθεσης ήταν μια υπόσχεση Κινεζική εταιρεία-ο κατασκευαστής του κλώνου περιόρισε την πώληση του νέου προϊόντος στην εγχώρια κινεζική αγορά, ωστόσο, αυτό ήταν μικρή παρηγοριά για την JLR, επειδή το ίδιο 2014 οι Βρετανοί επένδυσαν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για να ανοίξουν την παραγωγή στην Κίνα του πραγματικού Evoque .

Πιθανότατα, έχοντας λάβει συμβουλές ότι ένας τέτοιος ισχυρισμός ήταν μάταιος, η JLR αποφάσισε να περιμένει μια πιο κατάλληλη στιγμή. Επιπλέον, το κινεζικό γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας ανακάλεσε τις πατέντες σχεδιασμού αυτοκινήτου και από το Evoque (λόγω του γεγονότος ότι πριν από την καταχώριση του αποκλειστικού δικαιώματος πνευματικής ιδιοκτησίας στην Κίνα, το αυτοκίνητο εμφανιζόταν ελεύθερα σε άλλες χώρες - μια εξήγηση είναι δυνατή μόνο στην Middle Kingdom) και ο κλώνος - Landwind X7 (και εδώ λόγω της «στενής» εμφάνισης στο Evoque).

Δίδυμοι έξω

Το αυτοκίνητο ήταν αποτέλεσμα κοινών εξελίξεων μεταξύ των μηχανικών των εταιρειών Κινητήρας Jiangling s και Changan Auto και είναι πράγματι πολύ παρόμοιο με το Evoque από κάθε άποψη, από τη συνολική αρχιτεκτονική του αμαξώματος έως μεμονωμένα στοιχεία εξωτερικού σχεδιασμού.

Μόνο συγκρίνοντας δύο crossover πολύ στενά μπορείτε να βρείτε τις διαφορές κινέζικο αυτοκίνητοαπό το πιο διάσημο αντίστοιχο. Μεταξύ των λίγων διαφορών είναι η μικρή μάσκα ψυγείου Landwind X7, διακοσμημένη στη μέση με εγκάρσια μπάρα χρωμίου με το έμβλημα του κατασκευαστή. Οπτικά κεφαλήςστένεψε στο πάνω μέρος, εκτείνεται μέχρι τα μπροστινά φτερά, δημιουργώντας ένα είδος «στραβισμού» του αυτοκινήτου. Φώτα ομίχληςασυνήθιστη γεωμετρία βρίσκονται σε απόσταση κατά μήκος των άκρων του κεντρικού τμήματος του προφυλακτήρα.

Όπως το Range Rover Evoque, Το Landwind X7 έχει έντονη κλίση οροφής προς το μέρος πίσω κολώνεςσώμα και μια γραμμή περβάζι παραθύρου που ανεβαίνει προς την πρύμνη. Χάρη σε αυτό σχεδιαστική λύσητο αυτοκίνητο φαίνεται σπορ, διεκδικητικό και δυναμικό. Η γραμμή του ψηλού περβάζι παραθύρου δεν προσθέτει πρακτικότητα στο αυτοκίνητο, αλλά το κάνει εμφάνισηπιο στιλάτο.

Το νέο προϊόν δεν φαίνεται λιγότερο φωτεινό από την πίσω πλευρά. Η ανεπτυγμένη αεροτομή πάνω από τη στενή λωρίδα του παραθύρου της πέμπτης πόρτας έλαβε ένα φως φρένων LED. Επιπλέον, οι συμπαγείς πλευρικοί λαμπτήρες διαθέτουν επίσης πλήρωση LED. Το κάτω μέρος του αμαξώματος Landwind X7 καλύπτεται με προστατευτικό άβαφο πλαστικό.

Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά το αμάξωμα crossover, γίνεται αισθητή η κάθε άλλο παρά ιδανική εφαρμογή των στοιχείων. Οι πιο ανομοιόμορφες ήταν οι ενώσεις του πλαστικού μέλη του σώματος. Εξωτερικές διαστάσειςΤο X7 δείχνει ότι ανήκει στην κατηγορία των πρόσφατα δημοφιλών συμπαγή crossover. Το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 4.420 mm, το πλάτος του ήταν 1.910 mm και το ύψος του crossover ήταν 1.630 mm. Το μεταξόνιο του «Κινέζου» είναι 2.760 χλστ. Μικρό απόσταση από το έδαφοςΤα 168 mm δεν θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να απομακρυνθεί από την άσφαλτο. Για σύγκριση, Evoque διαστάσεις: 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, μεταξόνιο 2.660 χλστ., απόσταση από το έδαφος 215 χλστ.

...και μέσα

Το πενταθέσιο εσωτερικό του Landwind X7 δεν θα σας εκπλήξει με τίποτα το ιδιαίτερο, αν και δεν θα μπορείτε να βρείτε λάθος στην ποιότητα του εσωτερικού φινιρίσματος και στην εργονομία. Η εσωτερική αρχιτεκτονική είναι φτιαγμένη στο πνεύμα του ίδιου RangeRover Evoque. Η κύρια θέση στην κεντρική κονσόλα δίνεται στην έγχρωμη οθόνη αφής 10,2 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Ακριβώς από κάτω υπάρχει μια μικρή μονάδα κλιματισμού με συμπαγή οθόνη και ένα ζευγάρι "πόμολα".

Μοντέρνο τιμόνικαλυμμένο με φυσικό δέρμα συνδυασμένων χρωμάτων και ελαφρώς στολισμένο στο κάτω μέρος. Πίνακας οργάνωνΦαίνεται λακωνικό και, ίσως, κάπως μέτριο. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες από τους επιλογείς δείκτη διαβάζονται πολύ καλά. Το φαρδύ κεντρικό τούνελ είναι διακοσμημένο με ένθετα που μοιάζουν με έβενο, υπάρχει ένα κουμπί στην αριστερή πλευρά της κονσόλας εκκίνηση χωρίς κλειδίκινητήρας.

Το μπροστινό ζεύγος καθισμάτων παρέχει άνετη εφαρμογή για τον οδηγό και τον συνοδηγό σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα μπορούν επίσης να κάθονται άνετα, αν και ο πίσω καναπές, αν και έχει σχεδιαστεί για τρία άτομα, θα επιτρέπει μόνο σε δύο επιβάτες να κάθονται με πραγματική άνεση.

Το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, παρά τις μικρές του διαστάσεις, διακρίνεται από την καλή ευρυχωρία που παρέχεται από τη διαιρούμενη πλάτη των καθισμάτων της δεύτερης σειράς.

Εξοπλισμός και κινητήρας

Ακόμη και βασική έκδοσηΟι «Κινέζοι» θα είναι ευχαριστημένοι πλούσιο σε εξοπλισμό. Εδώ είναι σύστημα κλιματισμού, Cruise control, σύστημα χωρίς κλειδίεκκίνηση κινητήρα και πρόσβαση στο εσωτερικό, σύστημα πλοήγησης, κάμερα πίσω όψη, καθώς και μια σειρά από άλλες λειτουργίες. Προαιρετικά, το crossover μπορεί να εξοπλιστεί με χειρότερο από τα μοντέλαπιο διάσημοι Γερμανοί και Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οπως και εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο Landwind X7 έλαβε έναν αδειοδοτημένο κινητήρα 4 κυλίνδρων 2 λίτρων - ένα ανάλογο του κινητήρα Mitsubishi 4G63S4T, εξοπλισμένο με σύστημα υπερσυμπίεσης και διανεμήθηκε έγχυση καυσίμου. Ο προτεινόμενος κινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 190 ίππων. και έχει μέγιστη ώθηση 250 Nm.

Οι μελλοντικοί κάτοχοι Landwind X7 θα μπορούν να επιλέξουν ένα από τα δύο πιθανά κουτιάκιβώτια ταχυτήτων - 6-τάχυτο χειροκίνητο και 8-τάχυτο αυτόματη μετάδοση. Το αυτοκίνητο έχει αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούςΔεν θα μπορείτε να το παραγγείλετε ούτε προαιρετικά.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου βασίζεται σε μια πρωτότυπη πλατφόρμα με ανεξάρτητη ανάρτηση με μπροστινά γόνατα MacPherson και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Πηδαλιούχησησυμπληρωμένο ηλεκτρικός ενισχυτής, μπροστινό ζεύγος μηχανισμοί φρένωνδιαθέτει αεριζόμενους δίσκους.

Τιμή

Αυτή είναι ίσως η μόνη παράμετρος των δύο crossover που διαφέρει τόσο ξεκάθαρα. Επίσημα κατασκευάζεται στην Κίνα στις Εργοστάσιο γηςΤο crossover Rover Evoque πηγαίνει στους αντιπροσώπους στην τιμή των 68.000 $ σε αμερικανικό νόμισμα, ενώ η τιμή του Landwind X7, το οποίο είναι "μπερδεμένα παρόμοια" στην εμφάνιση, όπως αναφέρεται στη ρωσική νομοθεσία, είναι μόνο 19.600 $ :3, αλλά υπέρ ποιου εξαρτάται από τους αγοραστές να αποφασίσουν. Παρεμπιπτόντως, οι στατιστικές δείχνουν ότι το Landwind X7 πουλάει σαν hotcakes στην Κίνα - αυτό είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο σε ολόκληρη την ιστορία της μάρκας Landwind και αυτή τη στιγμή παράγει το 70% όλων των πωλήσεων της εταιρείας.

Εγγραφείτε σε νέα και test drives!

Όχι, καθόλου στη φωτογραφία τίτλου. Range Rover Evoque, και ο κινέζικος κλώνος του είναι το Landwind X7. Και παρά τις διαμαρτυρίες της Jaguar Land Rover, θα εξακολουθήσει να κυκλοφορεί στην κινεζική αγορά στις αρχές Αυγούστου.Το σκάνδαλο ξέσπασε τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, όταν στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Guangzhou, η Jiangling Motor Holding, η οποία παράγει αυτοκίνητα Landwind, έδειξε για πρώτη φορά σχεδόν 100% αντίγραφο του αγγλικού crossover - οι διαφορές μπορούν να βρεθούν τόσο έξω όσο και μέσα με προσοχή συγκρίνοντας τα δύο αυτοκίνητα.

Γνήσιο Range Rover Evoque

Η αντίδραση της εταιρείας Jaguar Land Rover είναι περίεργη: το φθινόπωρο, οι εκπρόσωποί της ανακοίνωσαν επίσημα ότι δεν θα ανεχτούν την κατάφωρη παραβίαση των δικαιωμάτων της πνευματικής ιδιοκτησίας τους. Όμως έξι μήνες αργότερα, ο τόνος άλλαξε: αφού εξέφρασαν βαθιά λύπη, οι Βρετανοί παραδέχτηκαν ότι δεν μπορούσαν να αποτρέψουν την είσοδο του κλώνου στην κινεζική αγορά. Πιθανότατα, απλώς αμέλησαν να υποβάλουν έγκαιρα αίτηση στο κινεζικό γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας.

Υπάρχει όμως και μια άλλη εκδοχή. Γεγονός είναι ότι Κινεζική εταιρεία Jiangling Motor Holding, η οποία παράγει Ανεμοκίνητα αυτοκίνητα, - Αυτό κοινοπραξία JMC (Jiangling) Motors Corporation) και Changan, και οι δύο έχουν κοινά εργοστάσια με την εταιρεία Ford. Και το Range Rover Evoque αναπτύχθηκε την εποχή που Εταιρεία γηςΤο Rover ήταν μέρος της αυτοκρατορίας της Ford και ο σχεδιασμός του περιείχε μεγάλη τεχνογνωσία της εταιρείας (πάρτε για παράδειγμα τους κινητήρες EcoBoost). Είναι πιθανό ότι οι Κινέζοι εκμεταλλεύτηκαν αυτόν τον «διοικητικό πόρο».

Range Rover Evoque

0 / 0

Αν και το ίδιο το Landwind X7 είναι παρόμοιο με το Evoque, η τεχνολογία του είναι διαφορετική. Κάτω από το καπό υπάρχει ένα Mitsubishi 4G63S4T με άδεια turbo-four (2,0 l, 190 hp), τα κιβώτια ταχυτήτων είναι μηχανικό έξι σχέσεων ή αυτόματο οκτώ σχέσεων που αναπτύχθηκε από κοινού από τους Shengrui και Ricardo. Η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη, αν και το αμάξωμα διαθέτει ψηλό τούνελ για τον κινητήριο άξονα.

Και το κυριότερο είναι η τιμή. Ακόμη και μετά την περσινή έναρξη της παραγωγής στο κοινό Φυτό κερασιούΤο Jaguar Land Rover στο Changsha Range Rover Evoque κοστίζει τουλάχιστον 72 χιλιάδες δολάρια στην Κίνα. Το Landwind X7 είναι τρεις φορές φθηνότερο: από 21.700 έως 24.200 δολάρια! Αν και δεν είναι καθόλου σπαρταριστό εξοπλισμένο: η «βάση» διαθέτει ABS, σύστημα σταθεροποίησης, βοηθό κατάβασης σε λόφο, κλιματισμό, πλοηγό, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρα βροχής, σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίκαι ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα.

Στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Jiangling Motor. Οι Βρετανοί κατηγορούν την εταιρεία ότι φέρεται να αντιγράφει την εμφάνιση δημοφιλές μοντέλοΤο Range Rover Evoque, δημιουργώντας τον δικό του κλώνο - Landwind X7.

Αυτό είναι ένα μάλλον σπάνιο βήμα που κάνουν οι ξένες εταιρείες αυτοκινήτων για την καταπολέμηση των κινεζικών ομολόγων - το ίδιο το πρόβλημα υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια και πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές το έχουν αντιμετωπίσει.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της ινδικής ιδιοκτησίας JLR, η μήνυση κατατέθηκε σε ένα από τα δικαστήρια του Πεκίνου. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο λόγος για αυτό το βήμα ήταν οι τελευταίες ενέργειες της εταιρείας, η οποία παραβίασε πνευματικά δικαιώματα και διεξήγαγε αθέμιτο ανταγωνισμό. Ωστόσο, ο πιο προφανής λόγος για τη δυσαρέσκεια της Jaguar Land Rover ήταν η απότομη πτώση των πωλήσεων του crossover στην Κίνα με την άφιξη του τοπικού «αναλόγου».

Εκπρόσωπος της Landwind αρνήθηκε να σχολιάσει.

Εν τω μεταξύ, αυτή δεν είναι η πρώτη προσπάθεια της Jaguar Land Rover να απαγορεύσει στους Κινέζους να παράγουν το Landwind X7. Το προηγούμενο απέτυχε παταγωδώς το 2014. Στη συνέχεια, οι κινεζικές αρχές υποστήριξαν τον κατασκευαστή τους σε αυτό το θέμα και δεν παραδέχτηκαν το γεγονός της κλοπής πνευματικής ιδιοκτησίας. Ως αποτέλεσμα, η βρετανική μάρκα έπρεπε να υποχωρήσει.

Κίνδυνος απώλειας προσώπου

Παρά τη διαδεδομένη πρακτική της μίμησης και συχνά την πλήρη αντιγραφή σχεδίου ξένες μάρκεςΚινέζοι ανταγωνιστές, παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αποφύγουν συγκρούσεις με τοπικές εταιρείες στα κινεζικά δικαστήρια.

Οι πιθανότητες νίκης εναντίον τους είναι εξαιρετικά χαμηλές λόγω της άσκησης πίεσης στα συμφέροντά τους από την κυβέρνηση.

Επιπλέον, μια αγωγή θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αντίληψη της επωνυμίας, καθώς το κινεζικό κοινό τείνει να πιστεύει ότι με αυτόν τον τρόπο οι ξένοι προσπαθούν να εκφοβίσουν τους εγχώριους ανταγωνιστές.

«Εάν η JLR κερδίσει την υπόθεσή της, θα μπορούσε να εμπνεύσει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να ακολουθήσουν τα βήματά τους», δήλωσε ο δικηγόρος Chen Jihong με έδρα το Πεκίνο, ο οποίος εργάζεται σε μια δικηγορική εταιρεία που ειδικεύεται στα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.

Μέσα στον κλώνο

Το κοινό παρατήρησε την ομοιότητα αυτών των δύο μοντέλων μόλις οι Κινέζοι παρουσίασαν το «νέο προϊόν» τους το 2014. Εκείνη την εποχή, το Evoque πωλούνταν ήδη ενεργά στην Κίνα και ήταν σε καλή ζήτηση. Ταυτόχρονα, η Jiangling Motor έχει αφιερώσει όλες τις προσπάθειές της για την προώθηση της δικής της έκδοσης του crossover στο εγχώρια αγορά. Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε όλες τις εκθέσεις αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της κινεζικής έκθεσης αυτοκινήτου σε μία από αυτές μεγαλύτερες πόλειςκόσμο Chongqing, όπου ο ανταποκριτής της Gazeta.Ru συνάντησε αυτό το αυτοκίνητο.

Με την πρώτη ματιά, αυτά τα αυτοκίνητα διέφεραν μόνο ως προς το όνομα και την τιμή: Κινεζικό crossoverτο κόστος είναι περίπου τρεις φορές χαμηλότερο από το αρχικό.

Ίδιες γραμμές σώματος, σχήμα πίσω φώτακαι μια παρόμοια μάσκα ψυγείου. Υπήρχαν ακόμη και ειδικές προσφορές σε ειδικούς ιστότοπους - πινακίδες Land Rover που μπορούσαν να αγοραστούν για 20 $ και να επισυναφθούν σε έναν κινέζικο κλώνο. Αλλά ήδη μέσα στην καμπίνα, πλαστικά ένθετα με όψη ξύλου που μπορούσαν να προσεγγιστούν με γυμνά χέρια τράβηξαν τα βλέμματα.

Αν οι Κινέζοι ήταν μάλλον επιπόλαιοι με τον σχεδιασμό του Evoque, τότε στο θέμα του γεμίσματος πήραν τον δρόμο τους. Έτσι, κάτω από το καπό του Landwind X7 βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος δίλιτρος Κινητήρας Mitsubishiισχύς 190 ίπποι Συνδυάζεται με μηχανικό εξατάχυτο ή αυτόματο οκτώ σχέσεων. ΣΕ βασική διαμόρφωσηκλιματισμός, cruise control, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσωνμε οθόνη 10,2 ιντσών. Η πρόσβαση στην καμπίνα χωρίς κλειδί είναι επίσης διαθέσιμη και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει με ένα κουμπί. Οι Κινέζοι έχουν και ηλεκτρονικό χειρόφρενο, συστήματα υποβοήθησης στην αρχή και σε άνοδο. Προαιρετικά διατίθενται επίσης δερμάτινο εσωτερικό και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Προαιρετικά, μπορείτε να παραγγείλετε δερμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα ελέγχου λωρίδας κυκλοφορίας, τεράστια πανοραμική οροφή και άλλα χρήσιμα κουδούνια και σφυρίχτρες. Στην Κίνα, το αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 24 χιλιάδες δολάρια.

Παρόμοια προηγούμενα

Ένας εκπρόσωπος της JLR είπε ότι η εταιρεία είχε προηγουμένως λάβει απαγόρευση στην Jiangling να πωλεί το X7 στη Βραζιλία. Αναφέρεται επίσης ότι οι δύο κατασκευαστές διαπραγματεύονται τώρα τη μελλοντική εμφάνιση της νέας γενιάς X7. Την ίδια στιγμή, οι ειδικοί συμφωνούν ότι η δικαστική μάχη μπορεί να παραταθεί.

Π.χ, Μοτέρ HondaΧρειάστηκαν 12 χρόνια για να κερδίσει μια υπόθεση στην Κίνα εναντίον μιας ελάχιστα γνωστής τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Όλο αυτό το διάστημα, η μάρκα αντέγραψε την εμφάνιση του SUV CR-V. Τελικά Ιαπωνική εταιρείαέλαβε μόνο 16 εκατομμύρια γιουάν (2,43 εκατομμύρια δολάρια) ως αποζημίωση αντί για τα αναμενόμενα 300 εκατομμύρια.

Ιστορικό

Αμφισβήτηση κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίεςΜε Ευρωπαϊκές μάρκεςξεκίνησαν το 2007, όταν οι εισαγωγές ξεχύθηκαν στην Ευρώπη κινέζικα αυτοκίνητα. Ο πρώτος "κλώνος" που προκάλεσε την πιο αρνητική απάντηση ήταν το Noble compact (μεταφρασμένο από τα αγγλικά ως "noble", "noble"), το οποίο είναι παρόμοιο με ένα άλλο συμπαγές, αλλά από Mercedes-Benz — Έξυπνο αυτοκίνητοΓια δύο. Οι συγγραφείς αυτού του κλώνου είναι οι ίδιοι Shuanghuan. Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι οι Κινέζοι δεν προσπάθησαν να καλύψουν τα ίχνη τους: επιμήκυναν λίγο το «μωρό» και το έκαναν τετράθυρο, σε αντίθεση με το δίθυρο Smart.

Ο Κινέζος αντιπρόσωπος αποφάσισε μάλιστα να κάνει ένα τέτοιο βήμα όπως να παρουσιάσει αυτό το αυτοκίνητο στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτουστη Φρανκφούρτη. Εκεί είπαν ότι η διαφορά τιμής μεταξύ του αρχικού και του «κλώνου» είναι σχεδόν τριπλάσια - 19 χιλιάδες ευρώ και 7 χιλιάδες ευρώ, αντίστοιχα.

Σε απάντηση, η Mercedes είπε ότι θα καταθέσει μήνυση επειδή «οι Κινέζοι θέλουν να επωφεληθούν από την «cool» εμφάνιση της Smart». Ταυτόχρονα λείπουν σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ- ασφάλεια. Ωστόσο, δεν χρειαζόταν δοκιμή, αφού στην Ευρώπη δεν υπήρχε μεγάλος αριθμός ατόμων που ήταν πρόθυμοι να μεταφερθούν σε αμφίβολη συμφωνία ακόμη και για 7 χιλιάδες ευρώ. Επιθυμία αγοράς φτηνό αυτοκίνητο, πολύ παρόμοιο με το σούπερ δημοφιλές X5, εμφανίστηκε τελικά μεταξύ των Ευρωπαίων.

Εντός έδρας -στη Βαυαρία- η BMW πέτυχε τη νίκη επί των Κινέζων χωρίς κανένα πρόβλημα.

Οι Γερμανοί είπαν ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος ήταν απλώς ένα «χυδαίο αντίγραφο» της BMW X5. Επιμένοντας σε αυτό, κέρδισαν τη δίκη στο Μόναχο. Στη συνέχεια, στην Ιταλία οι Κινέζοι είχαν προβλήματα με τη FIAT, η οποία δεν ήθελε να αναγνωρίσει την πρωτοτυπία του χάτσμπακ Grate Wall Peri. Οι Ιταλοί εξήγησαν στο δικαστήριο ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ακριβώς σαν χάτσμπακ FIAT Panda, η εξαίρεση είναι μια ελαφρώς τροποποιημένη πρόσοψη.

Έφτασε στο αστείο σημείο: ορισμένα μέρη, όπως οι πλαϊνές πόρτες και των δύο αυτοκινήτων, είναι εναλλάξιμα. Αυτό δεν εμπόδισε τους Κινέζους να αρνηθούν όλες τις κατηγορίες, λέγοντας ότι έφτιαξαν το Peri μόνοι τους και ξόδεψαν περίπου 300 εκατομμύρια γιουάν (περίπου 40 εκατομμύρια δολάρια) σε αυτό. Σε αντίθεση με τους Γερμανούς, εδώ οι Ιταλοί δικαστές συνάντησαν την αυτοκινητοβιομηχανία τους στα μισά του δρόμου.

Τι δεν θα δεις στη ζωή. Στην Κίνα, για παράδειγμα, πρόσφατα ένασυγκρούστηκε με άλλο Range. Τι συμβαίνει με αυτό, ρωτάτε; Απλώς αυτά τα δύο αυτοκίνητα αποδείχτηκαν στο ίδιο χρώμα. Τι συμβαίνει λοιπόν με αυτό; Ναι, το γεγονός ότι δύο φαινομενικά πανομοιότυπα μοντέλα είναι αυτοκίνητα εντελώς διαφορετικών κατασκευαστών, το ένα από αυτά είναι το αυθεντικό Range Rover Evoque, το άλλο, Κινέζικο ψεύτικο. Επιπλέον, ήταν το κινέζικο αντίγραφο που έπεσε στο αυθεντικό αυτοκίνητο στο δρόμο. Φαίνεται ότι οι Κινέζοι κλώνοι έχουν λάβει αποφασιστικά μέτρα για να εκτοπίσουν τα πραγματικά αυτοκίνητα.

Το κινεζικό μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας από το Middle Kingdom Landwind X7 είναι ένα από τα πιο γνωστά αντίγραφαδιαθέσιμο σε τοπική αγορά. Το μοντέλο διακρίνεται για τη χαμηλή τιμή του σε σχέση με το αυθεντικό, την καλή ποιότητα κατασκευής και την επιλογή υλικών (σπάνιο φαινόμενο για αληθινά κινέζικα αντίγραφα) και την σχεδόν πανομοιότυπη εμφάνιση, με εξαίρεση κάποιες μικρές λεπτομέρειες.

Και η κακή μοίρα των αυτοκινήτων έφερε μαζί αυτά τα δύο crossover και τα τοποθέτησε το ένα δίπλα στο άλλο, και τώρα ο καθένας μπορεί να τα συγκρίνει, ας πούμε, δίπλα-δίπλα, να μελετήσει όλες τις διαφορές τους και να δει τις ομοιότητες.

Η εκπληκτική ομοιότητα των δύο αυτοκινήτων έχει οδηγήσει πολλές φορές στο δικαστήριο, με την ελπίδα να διωχθούν οι αλαζόνες λογοκλοπές. Μα πονηριά Κινέζοι κατασκευαστέςδεν εκφοβίζεται τόσο εύκολα. Τίποτα δεν λειτούργησε για τους Βρετανούς. Έτσι οι Κινέζοι συνεχίζουν να δημιουργούν τα αριστουργήματά τους, για τη χαρά των ντόπιων αυτοκινητιστών και για χάρη του γέλιου για τους αυτοκινητιστές από άλλες χώρες.

Π. ΜΙΚΡΟ. Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί τα κινεζικά αντίγραφα είναι τόσο επιτυχημένα στην αγορά νέων αυτοκινήτων τους; Είναι όλα σχετικά με την τιμή. Το Landwind X7 κοστίζει λιγότερο από το ένα τέταρτο του πραγματικούLand Rover στην Κίνα. Γι' αυτό τα προτιμούν οι ντόπιοι.

Τα νέα κινέζικα crossover για την περίοδο 2018-2019 συμπληρώθηκαν από το Landwind X7 SUV, το οποίο έχει υποστεί εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας. Στην κριτική μας για το νέο Landwind X7 2018-2019 - φωτογραφίες, τιμή, διαμόρφωση και ΠροδιαγραφέςΚινεζικός κλώνος του βρετανικού premium crossover.

Έχοντας επιβιώσει από την αναδιάρθρωση, το διαβόητο Landwind X7 απέκτησε εξωτερική σχεδίαση λιγότερο παρόμοια με το Ewok, εκσυγχρονισμένο εσωτερικό και τον τελευταίο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 GTDI 163 ίππων σε συνδυασμό με 8 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Πωλήσεις του ενημερωμένου Landwind X7 2018-2019 έτος μοντέλουστην Κίνα έχουν ήδη ξεκινήσει τιμή 129800-139800 γιουάν (περίπου 1140-1228 χιλιάδες ρούβλια). Για αναφορά: Το Range Rover Evoque πωλείται στο Μέσο Βασίλειο στην τιμή των 453.700 γιουάν (3.985 χιλιάδες ρούβλια).

Ας ξεκινήσουμε την κριτική μας με μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία. Το προ-μεταρρυθμιστικό crossover Landwind X7, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στην κινεζική αγορά το 2015, έκανε πολύ θόρυβο όχι μόνο στο Μέσο Βασίλειο, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο. Η κινεζική μάρκα Landwind, που ελέγχεται από την Changan Auto, κυκλοφόρησε στην αγορά ακριβές αντίγραφοΒρετανοί crossover Range Rover Evoque. Ο κινέζικος κλώνος, ονόματι Landwind X7, αντέγραψε το Ewok ακριβώς μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά προσφέρθηκε σε τιμή αρκετές φορές φθηνότερη από την αρχική. Εταιρεία JaguarΗ Land Rover προσπάθησε για αρκετά χρόνια να απαγορεύσει την κυκλοφορία ενός κραυγαλέα ψεύτικο, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα, η διοίκηση Βρετανική εταιρείααποφάσισε να αρνηθεί να παρουσιάσει πρωτότυπα αυτοκίνητα, ώστε να μην αντιγραφούν από Κινέζους κατασκευαστές.

Έτσι, το Landwind X7 μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια ο πιο διάσημος κινεζικός κλώνος με σκανδαλώδη φήμη, η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν εμποδίζει το μοντέλο να πωλείται στο Μέσο Βασίλειο σε σημαντικές ποσότητες. Και γιατί να αγοράσετε ένα Range Rover Evoque για 68.000$ όταν μπορείτε να αγοράσετε ένα Landwind X7 με μόλις 19.600$.

Στη διαδικασία ενημέρωσης και εκσυγχρονισμού του μοντέλου X7 της μάρκας Landwind κινέζικοοι σχεδιαστές προσπάθησαν να ελαχιστοποιήσουν την οπτική ομοιότητα του κλώνου με το βρετανικό πρωτότυπο. Αλλά φυσικά, δεν ήταν δυνατό να απαλλαγούμε εντελώς από την επιρροή του Evoque. Το ενημερωμένο Landwind X7 έχει νέο μπροστινό μέρος και πίσω μέρηαμάξωμα, που σχηματίζεται από πρωτότυπους προβολείς, ψεύτικη μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρες και κομψά πλαϊνά φώτα με τμήματα που βρίσκονται στην πόρτα χώρου αποσκευών. Την ίδια στιγμή, το crossover έλαβε νέα κουκούλα, ΕΝΑ καμάρες τροχώνέγινε λιγότερο πλούσια.

Προβολείς με φώτα ημέρας LED και πίσω φώτα σήμανσης σε μορφή κομψής γιρλάντας LED που διακοσμεί το πίσω μέρος του crossover.

• Οι εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος Landwind X7 2018-2019 είναι 4421 mm σε μήκος, 1911 mm σε πλάτος, 1631 mm σε ύψος, με μεταξόνιο 2670 mm και απόσταση από το έδαφος 210 mm.
• Μπροστινή πίστα και πίσω τροχούς– 1625 χλστ.

Το crossover είναι στάνταρ εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. ζάντεςμε ελαστικά 235/60 R18, διατίθενται προαιρετικά μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με ελαστικά 235/55 R19.

Το εσωτερικό του ανασχεδιασμένου κινεζικού crossover Landwind X7 έχει αλλάξει ελάχιστα, αλλά υπάρχουν καινοτομίες και πολύ ενδιαφέρουσες. Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε νέα, υψηλότερης ποιότητας υλικά φινιρίσματος (μαλακό πλαστικό στο μπροστινό πάνελ και τις πόρτες), μεγαλύτερο αριθμό εσωτερικών σημείων φωτισμού και καθρέφτες μακιγιάζ. Διατίθεται νέος πίνακας οργάνων με μεγάλη έγχρωμη οθόνη υπολογιστή ταξιδιού, εκσυγχρονισμένα καθίσματα πρώτης σειράς και πίσω καθίσματα που παρέχουν πιο άνετη εφαρμογή.

Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο θα είναι ευχαριστημένο με την παρουσία πολύ προηγμένου εξοπλισμού: μπροστινοί αερόσακοι, παιδικές βάσεις Καθίσματα ISOFIX, ABS με EBD και BAS, ASR και ESP, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και κουμπί start/stop κινητήρα, βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα.

Επίσης παρών στέγη με πανοραμική θέαμε καταπακτή, εργοστασιακό αντικλεπτικό σύστημα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινο στεφάνη, σύστημα πολυμέσων με χρώμα 10,2 ιντσών οθόνη αφής(πλοήγηση, φιλία με smartphone), ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, καθρέφτες με ηλεκτρική κίνησηρυθμίσεις, λειτουργία θέρμανσης και αυτόματης αναδίπλωσης, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, φώτα ημέρας LED φώτα πορείαςκαι πλαϊνά φώτα με γέμιση LED.

Οπως και επιπλέον επιλογέςδιατίθεται με επένδυση καθισμάτων από οικολογικό δέρμα, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγός, σύστημα σφαιρικής ορατότητας, σύστημα ελέγχου λωρίδας κυκλοφορίας, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας.

Προδιαγραφές Landwind X7 2018-2019. Το crossover είναι χτισμένο σε μια μοντέρνα πλατφόρμα με εντελώς ανεξάρτητη αρχιτεκτονική ανάρτησης (γόνατο MacPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω). Η προεπιλεγμένη κίνηση είναι η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνδεν προσφέρεται ακόμη και με επιπλέον χρέωση παρά τεχνική σκοπιμότητα (πίσω ανάρτησηπολλαπλών συνδέσμων και, εάν είναι επιθυμητό, ​​είναι δυνατή η εγκατάσταση συμπλέκτη που συνδέει την κίνηση του πίσω τροχού). Τα φρένα όλων των τροχών είναι δισκόφρενα με ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Το πιο σημαντικό τεχνική απόκτησηΤο ανανεωμένο Landwind X7 είναι ένας σύγχρονος τετρακύλινδρος βενζίνης υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.5 GTDI (163 hp 250 Nm), που λειτουργεί σε συνδυασμό με 8 αυτόματα κιβώτια της κινεζικής εταιρείας Shengrui. Ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων παρέχουν ένα νέο μέγιστη ταχύτηταστα 175 mph, η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον κατασκευαστή με μεικτή λειτουργία οδήγησης είναι μόνο 8,9 λίτρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι νέο μοτέραντικατέστησε τον αδειοδοτημένο υπερτροφοδοτούμενο 2,0 λίτρων Κινητήρας Mitsubishi 4G63S4T (190 hp 250 Nm) με κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης 10,4-10,5 λίτρα ανά 100 km.