Η τροποποίηση «παντός εδάφους» του station wagon «Kalina II», σύμφωνα με τα «πρότυπα Togliatti», θα έλεγε κανείς, εμφανίστηκε «ξαφνικά»: στα τέλη Ιουλίου 2014 «αποχαρακτηρίστηκε», δύο μήνες αργότερα έκανε επίσημα το ντεμπούτο του εντός το πλαίσιο του MIAS-2014 και ήδη το ίδιο φθινόπωρο ξεκίνησαν οι πωλήσεις του...

Η κύρια εξωτερική διαφορά μεταξύ του Kalina Cross και ενός "κανονικού station wagon" είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 180 mm (μπορούμε να πούμε ότι αυτή είναι η "μέση απόσταση από το έδαφος για crossover" σήμερα).

Τέτοια «ανάπτυξη» επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση τροχών 15 ιντσών με ελαστικά 195/55 (+7 mm) και επαναρύθμιση της ανάρτησης (+16 mm).

Δηλαδή από την άποψη του συνολικές διαστάσεις, Το "Cross" έχει γίνει ελαφρώς ψηλότερο από ένα "κανονικό station wagon" (μήκος/πλάτος/ύψος): 4084/1700/1564 mm.

Εκτός, αυτή η τροποποίησηπαρέλαβε: ένα πλαστικό προστατευτικό κιτ αμαξώματος, ελαφρώς τροποποιημένους προφυλακτήρες και μάσκα ψυγείου, διευρυμένα καλούπια και εργοστασιακή προστασία κάτω από το αμάξωμα.

Μικρές αλλά εντυπωσιακές αλλαγές έχουν συμβεί και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Lada Σταυρός Καλίναέλαβε πολλές επιλογές σχεδίασης με φωτεινά (κίτρινα ή πορτοκαλί) ένθετα στο μπροστινό μέρος και στις πόρτες, καθώς και στο τιμόνι.

Επιπλέον, μέρος της ταπετσαρίας του καθίσματος είναι διακοσμημένο στο ίδιο χρώμα με τα ένθετα. Επίσης, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το "Cross-Kalina" είχε καλύτερη ηχομόνωση.

Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνείναι 355 λίτρα όταν είναι διπλωμένο πίσω καθίσματα– 670 λίτρα.

Προδιαγραφές.Για την Kalina με το πρόθεμα «Σταυρός», προσφέρονται δύο επιλογές σταθμών παραγωγής ενέργειας:

• Το νεότερο από αυτά που θα βρίσκονται κάτω από το καπό του οχήματος παντός εδάφους είναι ένα 4κύλινδρο σε σειρά μονάδα βενζίνηςμε κυβισμό 1,6 λίτρα, χρονισμό 8 βαλβίδων και κατανεμημένη έγχυση. Ο κινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει έως και 87 ίππους. μέγιστη ισχύςστις 5100 σ.α.λ. και παράγουν επίσης περίπου 140 Nm ροπής στις 3800 σ.α.λ.
  Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, το οποίο θα σας επιτρέψει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100 km/h σε περίπου 12,7 δευτερόλεπτα ή να φτάσετε μέγιστη ταχύτηταμε 165 km/h.
  Σημειώστε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε διαφορετική σχέση μετάδοσης του κύριου ζεύγους - 3,9 αντί για 3,7. Αναμενόμενη κατανάλωση καυσίμου του νέου μοντέλου μεικτού κύκλουδεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7 λίτρα.
• Ο μεγαλύτερος ήταν ο ήδη γνωστός κινητήρας των 1,6 λίτρων, αλλά 16 βαλβίδων με ισχύ 106 ίππων. Αλλά γι 'αυτό, εκτός από τη "μηχανική" που περιγράφεται παραπάνω, προσφέρεται ένα νέο "ρομπότ AvtoVAZ" ως εναλλακτική μετάδοση.

Η ανάρτηση του “off-road Kalina” προήλθε από το “ κανονικό αυτοκίνητο", αλλά ταυτόχρονα έλαβε τροποποιήσεις: διαφορετικές ρυθμίσεις αμορτισέρ, νέα στηρίγματα γόνατου, ενισχυμένα αθόρυβα μπλοκ και άλλα μπροστινά ελατήρια.

Έχουν γίνει και αλλαγές πηδαλιούχηση. Λόγω της αύξησης του μεγέθους των τροχών, οι μηχανικοί έπρεπε να μειώσουν τη διαδρομή της σχάρας τιμονιού, έτσι η ακτίνα στροφής της "διασταυρούμενης έκδοσης" αυξήθηκε από 5,2 μέτρα σε 5,5 μέτρα.

Από προεπιλογή, αυτό το "ψευδοδιασταύρωση" έλαβε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά η AvtoVAZ δεν αποκλείει την εμφάνιση μιας τροποποίησης του "Lada Kalina Cross 4x4" (ας πούμε απλώς ότι υπάρχει μια πολύ απατηλή ελπίδα ότι στο μέλλον αυτό το νέο προϊόν θα αποκτήσει σύστημα τετρακίνησης για "κορυφή" επίπεδα περιποίησης).

Επιλογές και τιμές.Επί ρωσική αγορά Lada KalinaΤο Cross, από το 2018, πωλείται σε τρεις επιλογές εξοπλισμού - "Classic", "Comfort" και "Luxe".

Αυτοκίνητο μέσα βασική διαμόρφωσημε κινητήρα 87 ίππων κοστίζει τουλάχιστον 535.800 ρούβλια και τα χαρακτηριστικά του είναι: ένας αερόσακος, ABS, EBD, BAS, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, υπολογιστής οχήματος, ηλεκτρικό τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δύο ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία και άλλος εξοπλισμός.

Ένα station wagon με μονάδα 106 ίππων (διατίθεται στην έκδοση "Comfort") θα κοστίζει από 552.700 ρούβλια, η "ρομποτική" τροποποίηση προσφέρεται σε τιμή από 580.700 ρούβλια και η "κορυφαία" έκδοση δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 578.600 ρούβλια.

Το πιο «γεμάτο» μοντέλο μπορεί επίσης να καυχηθεί: δύο αερόσακοι, Φώτα ομίχλης, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες φωτός και βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσηςκαι άλλα σύγχρονα «κόλπα».

Χαρακτηριστικά απόδοσης του Lada Kalina 2 Cross

Μέγιστη ταχύτητα: 177 km/h
Χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h: 10,8 δευτ
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km στην πόλη: 9 l
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km στον αυτοκινητόδρομο: 5,8 λίτρα
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km μικτού κύκλου: 7 l
Όγκος δεξαμενής αερίου: 50 λίτρα
Απόλυτο βάρος οχήματος: 1125 κιλά
Δεκτός πλήρης μάζα: 1560 κιλά
Μέγεθος ελαστικού: 195/55 R15

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Τύπος κινητήρα:βενζίνη
Τοποθεσία:εμπρός, εγκάρσιος
Χωρητικότητα μηχανής: 1596 cm3
Εξουσία: 106 ίπποι
Αριθμός περιστροφών: 5800
Ροπή: 148/4000 ν*μ
Σύστημα ανεφοδιασμού: Κατανεμημένη ένεση(πολυσημείο)
Υπερσυμπίεση:Οχι
Διάταξη κυλίνδρων:Σειρά
Αριθμός κυλίνδρων: 4
Διάμετρος κυλίνδρου: 82 χλστ
Διαδρομή εμβόλου: 75,6 χλστ
Αναλογία συμπίεσης: 9.8
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο: 4
Προτεινόμενο καύσιμο: AI-95
Περιβαλλοντικό πρότυπο: EURO IV

Τροποποιήσεις κινητήρα

Εξοπλισμός	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης
Κανόνας	1,6 87 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός
Κανόνας	1,6 106 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός
Κανόνας	1,6 106 ίπποι βενζίνη	ρομπότ	εμπρός
Norma Black γραμμή	1,6 106 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός
Norma Black γραμμή	1,6 106 ίπποι βενζίνη	ρομπότ	εμπρός
Lux	1,6 106 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός
Lux	1,6 106 ίπποι βενζίνη	ρομπότ	εμπρός

Σύστημα πέδησης

Μπροστινά φρένα:Αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα:Τύμπανα
ABS:Υπάρχει

Πηδαλιούχηση

Τύπος διεύθυνσης:Ράφι και πινιόν
Υδραυλικό τιμόνι:Υπάρχει

Μετάδοση

Μονάδα οδήγησης:Εμπρός
Αριθμός γραναζιών:χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - 5, ρομπότ - 5

Εναιώρημα

Μπροστινή ανάρτηση:ανεξάρτητη, άνοιξη
Πίσω ανάρτηση:ημιανεξάρτητο, ελατήριο

Σώμα

Σωματότυπος:αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Αριθμός θυρών: 5
Αριθμός θέσεων: 5
Μήκος μηχανής: 4104 χλστ
Πλάτος μηχανής: 1700 χλστ
Ύψος μηχανής: 1560 χλστ
Μεταξόνιο: 2476 χλστ
Μπροστινό κομμάτι: 1430 χλστ
Πίσω τροχιά: 1418 χλστ
Απόσταση από το έδαφος(εκτελωνισμός): 183 χλστ
Όγκος κορμού: 355 - 670 l

Παραγωγή

Έτος έκδοσης:από το 2013

Πριν από μερικά χρόνια, η AvtoVAZ κυκλοφόρησε το Lada Kalina Cross στην αγορά. Σε σύγκριση με την κανονική έκδοση, έχει υποστεί μια βαθιά ανανέωση και δεν σταματά να εκπλήσσει τους θαυμαστές του. Έχουν γίνει ενημερώσεις στο εξωτερικό και στο εσωτερικό. Το μοντέλο πήρε πολλά σύγχρονες επιλογές. Εν Προδιαγραφές, για το οποίο αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο αγαπητό, έχουν επίσης γίνει λίγο καλύτερο.

Εμφάνιση

Είναι αμέσως αντιληπτό ότι ο κατασκευαστής έχει αυξήσει την απόσταση από το έδαφος - το αυτοκίνητο έχει γίνει ψηλότερο. Η AvtoVAZ αποφάσισε ότι το αυτοκίνητο πρέπει να αντιστοιχεί πλήρως στο crossover. Το αμάξωμα ανυψώθηκε χρησιμοποιώντας ένα νέο πλαίσιο και άλλα ζάντες. Παρεμπιπτόντως, αυτό επηρέασε σημαντικά τη σχεδίαση - το αυτοκίνητο φαίνεται πιο επιθετικό και ισχυρό. Δείτε τη φωτογραφία αυτού του αυτοκινήτου.

Η απόσταση μεταξύ των τροχών έχει επίσης αυξηθεί - έτσι οι σχεδιαστές έδωσαν στο αυτοκίνητο μια ομοιότητα με crossover πλήρους μεγέθους.

Οι δυτικοί κατασκευαστές, όταν ανανεώνουν τα αυτοκίνητά τους, αλλάζουν όλα τα στοιχεία του αμαξώματος. Αλλά το AvtoVAZ ενήργησε διαφορετικά. Δεν θα μπορείτε να το δείτε εδώ νέα οπτικάή άλλη μάσκα ψυγείου. Οι εγχώριοι σχεδιαστές έχουν αλλάξει την εμφάνιση του νέου crossover χρησιμοποιώντας πλαστικές επενδύσεις. Το ίδιο μπορεί να δει κανείς και σε άλλα μοντέλα.

Τοποθετούνται πλαστικές επικαλύψεις καμάρες τροχών, τοποθετημένο στις πόρτες, στα διαχωριστικά παραθύρων και στον πίσω προφυλακτήρα. Επί πίσω πόρταμπορείτε να δείτε το όνομα του μοντέλου – Cross. Οι πρόσθετες αλλαγές περιλαμβάνουν μεγαλύτερες ράγες οροφής σε όλο το μήκος.

Διαστάσεις

Παρά τη φαινομενική δύναμη και επιθετικότητα, οι διαστάσεις του σώματος δεν απέχουν πολύ βασική έκδοση. Το μήκος του crossover είναι 4079 mm, το πλάτος είναι 1698 mm. Το ύψος χάρη στις ράγες οροφής αυξήθηκε στα 1561 χλστ. Το μεταξόνιο είναι 2475 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 21 εκατοστά.

Εσωτερικό

Ενώ το εξωτερικό έχει αλλάξει, έστω και ελάχιστα, το εσωτερικό έχει παραμείνει κατά κάποιο τρόπο ανέγγιχτο. Το μόνο νέο πράγμα στην καμπίνα είναι τα χρώματα ορισμένων στοιχείων.

Το συνηθισμένο σκούρο φινίρισμα, γνωστό στην Kalina, είναι πλέον αραιωμένο με ένθετα στο τιμόνι, αεραγωγούς, καθίσματα και πάνελ θυρών. Έγινε πιο ευχάριστο να βρίσκεσαι μέσα στο αυτοκίνητο - τα πιο χαρούμενα χρώματα πρόσθεσαν άνεση. Ορισμένα στοιχεία αυτού του εσωτερικού θυμίζουν πολύ το Lada Granta.

Το πορτμπαγκάζ του Lada Kalina Cross έχει όγκο 355 λίτρα. Τα πίσω διπλώνουν - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αυξήσετε τον διαθέσιμο όγκο στα 669 λίτρα. Αυτό είναι ήδη αρκετά για να πάτε ένα διασκεδαστικό ταξίδι– Άλλωστε, πρόκειται για crossover, αν και πολύ μικρό.

Η ηχομόνωση εσωτερικού έχει βελτιωθεί σημαντικά. Τώρα μέσα δεν μπορείτε να ακούσετε το βρυχηθμό του κινητήρα, το ουρλιαχτό του κιβωτίου ταχυτήτων ή τον θόρυβο από τις πέτρες στο δρόμο. Δείτε το βίντεο με το test drive αυτού του αυτοκινήτου και δείτε μόνοι σας.

Τεχνικά δεδομένα

Ο κύριος κινητήρας για το Lada Kalina Cross είναι μόνο ένας τετρακύλινδρος, γνωστός σε όλους τους θαυμαστές του μοντέλου, οκταβάλβιδος κινητήρας 1,6 λίτρων. και ισχύς 87 ίππων. Αυτή η μονάδα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε συνδυασμό με πεντατάχυτο χειροκίνητη μετάδοση. Είναι ιδανικό για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και σε συνθήκες πόλης. Παρεμπιπτόντως, όσο για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, τότε ο κατασκευαστής δεν τα παρείχε για αυτό το μοντέλο.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι αρκετά αποδεκτά λαμβάνοντας υπόψη τον κινητήρα. Έτσι, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km σε μόλις 13 δευτερόλεπτα. Αυτό καλη ωραγια εγχώριο crossover. Με αυτόν τον κινητήρα, η μέγιστη δυνατή ταχύτητα είναι 165 km/h. Στον μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι μόνο 7 λίτρα. για κάθε εκατό χιλιόμετρα που διανύονται.

Αργότερα, εμφανίστηκαν διαμορφώσεις με μονάδες δεκαέξι βαλβίδων με 106 ίππους. Λειτουργούν μόνο με το κιβώτιο ταχυτήτων AMT.

Σύγχρονος εξοπλισμός

Το αυτοκίνητο έλαβε πολλές χρήσιμες και ενδιαφέρουσες επιλογές. Ο εξοπλισμός αποδείχθηκε σύγχρονος. Τα χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης έχουν βελτιωθεί σημαντικά.

Δύο αερόσακοι είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό ή κλιματικό σύστημα. Η μπροστινή σειρά των καθισμάτων είναι θερμαινόμενη. Στη βασική διαμόρφωση περιλαμβάνονται επίσης τα ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμακαι τυπικό σύστημα συναγερμού, ηλεκτρικός ενισχυτής.

Επιλογές και τιμές

Η νέα έκδοση του εγχώριου crossover παρουσιάζεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Αυτή είναι η Norma and Lux. Για την αρχική έκδοση επίσημους αντιπροσώπουςθέλουν από 482 χιλιάδες ρούβλια. Πίσω πλήρες σετη τιμή είναι 546 χιλιάδες ρούβλια.

Πολυτελές πακέτο είναι τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, αερόσακοι, ABS και ESD, την ημέρα φώτα πορείας, προσκέφαλα για πίσω επιβάτες. Τα οχήματα είναι επίσης εξοπλισμένα ενσωματωμένος υπολογιστής, σύστημα προτροπής χρονισμού αλλαγής ταχυτήτων, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα για μπροστινές και πίσω πόρτες, αισθητήρες φωτός και βροχής. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν λειτουργία ρύθμισης ύψους, ενώ ρυθμίζεται και το ύψος της κολόνας του τιμονιού.

Για την τιμή των 546 χιλιάδων ρούβλια που προσφέρεται από επίσημους αντιπροσώπους, ο αγοραστής λαμβάνει άφθονες ευκαιρίες. Το μόνο λυπηρό είναι ότι ακόμη και σε μέγιστη διαμόρφωσηόχι σύγχρονο σύστημα πολυμέσων– ο κατασκευαστής προσφέρει να απολαύσετε μουσική χρησιμοποιώντας ένα απλό ραδιόφωνο. Αλλά γενικά, το πακέτο περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε.

Σε αυτή την τιμή δεν μπορείτε πλέον να αγοράσετε τίποτα καλύτερο στην πρωτογενή αγορά. Η AvtoVAZ παρήγαγε ένα μοντέλο υψηλής ποιότητας και, το πιο σημαντικό, σε πωλήσεις, παρόλο που το Kalina Cross εξακολουθεί να είναι χαμηλότερης κατηγορίας από τους ανταγωνιστές του Sandero και Duster. Το τεράστιο πλεονέκτημα είναι το κόστος. Δεν υπάρχουν άλλες προσφορές για αυτήν την τιμή. Όσο για την ικανότητα cross-country, παρακολουθήστε το βίντεο των δοκιμών εκτός δρόμου.

Ο όρος "crossover" χρησιμοποιείται πλέον στα περισσότερα διαφορετικά αυτοκίνητα. Συμπεριλαμβανομένων μοντέλων με μονοαξονική κίνηση, αλλά με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και αντίστοιχο κιτ αμαξώματος. Σχεδόν ταυτόχρονα, η Renault εμφανίστηκε στην αγορά εκτός από τα στάνταρ μοντέλα Sandero Stepwayκαι Lada Kalina Cross. Και τα δύο αυτοκίνητα παράγονται στο Togliatti, και τα δύο παρουσιάζονται ως crossover. Δεν διοργανώσαμε μια μάχη Borodino μεταξύ των ρωσοποιημένων "Γάλλων" και των αρχικών "Ρώσων", αλλά συγκρίναμε τα αυτοκίνητα σε ζευγάρια με τα βασικά τους αντίστοιχα για να μάθουμε αν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για τέτοια ψευδο-crossover. Το αποτέλεσμα είναι δύο κεφάλαια ενός εκτενούς crossover μυθιστορήματος.

Πήραμε το Kalina Cross με οκταβάλβιδο κινητήρα και χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Και το κανονικό station wagon Kalina αποδείχθηκε ότι ήταν στη διαμόρφωση "Lux", με κινητήρα 16 βαλβίδων και αυτόματη μετάδοση. Τι ενέδρα! Αλλά δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει - οι έμποροι δεν είχαν αυτοκίνητα που να ήταν απολύτως πανομοιότυπα ως προς τη συνολική τους βάση τη στιγμή της δοκιμής. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να συγκρίνουμε δυναμική overclocking, αλλά εντελώς διαφορετικά πράγματα. Ταυτόχρονα, θα μάθουμε ποια μονάδα ισχύος είναι πιο κατάλληλη για το Kalina για επίθεση σε ανώμαλο έδαφος.

ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ΗΛΙΟΣ

Το εσωτερικό των αυτοκινήτων VAZ ήταν πάντα πολύ σοβαρό, αν όχι ζοφερό. Και ο «Σταυρός» με το πορτοκαλί του θέμα στο εσωτερικό είναι μια πραγματική γιορτή! Αυτό το εσωτερικό είναι ευχάριστο στο μάτι και φαίνεται πιο ελκυστικό από το εσωτερικό ενός κανονικού station wagon σε περισσότερα πλούσιο εξοπλισμό. Επιπλέον, άλλα Καλίνα δεν δικαιούνται πορτοκαλί - αποκλειστικό! Και το Cross έχει επίσης διαφορετικά καθίσματα - έχουν διαφορετική ταπετσαρία, πυκνότητα μαξιλαριού, πλαϊνά στηρίγματα και ακόμη και διαφορετικά προσκέφαλα.

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Μπαίνω πίσω από το τιμόνι. Η καρέκλα είναι αρκετά άκαμπτη, αρκετά στενή και παρέχει περισσότερα ψηλά καθίσματαπαρά σε άλλα Καλίνα. Στην αρχή δεν φαίνεται το πιο βολικό, αλλά μόλις το συνηθίσεις, συνειδητοποιείς ότι δεν είναι κακό! Και όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερο σεβάζεται: η κούραση έρχεται φυσικά στο δρόμο, αλλά το σώμα δεν πονάει. Αυτή η «σέλα» δεν είναι πολύ άνετη μόνο για υπέρβαρους οδηγούς.

Μετακόμισα σε ένα κανονικό Kalina: το μαξιλάρι του καθίσματος είναι φαρδύ, αλλά απολύτως άμορφο - είναι σαν να πέφτεις σε μια τρύπα. Και δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου πλευρική στήριξη. Και, παραδόξως, η γκρίζα ταπετσαρία αποδείχθηκε πιο αριστοκρατική από την πορτοκαλί.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ εκατοστό

Πόσο ψηλότερος είναι ο Σταυρός από την κανονική Καλίνα; Η επίσημη ιστοσελίδα αναφέρει: «Από το έδαφος Lada station wagonΤο Kalina Cross αυξάνεται κατά 23 mm - εκ των οποίων τα 16 mm δόθηκαν από την εκσυγχρονισμένη ανάρτηση και άλλα 7 mm προστέθηκαν από ελαστικά με αυξημένο ύψος προφίλ. Και μάλιστα;

Ας μετρήσουμε τα κύρια γεωμετρικές παραμέτρους. Αλλά πρώτα, ας ξεκαθαρίσουμε το αμφιλεγόμενο ζήτημα.

Σταυρός

Το γεγονός είναι ότι τα αυτοκίνητα ήρθαν στα χέρια μας με διαφορετικούς τύπους χειμερινών ελαστικών και, το χειρότερο, ήταν μεγέθους που δεν καθορίζεται από το εργοστάσιο. Επομένως, αξιολογήσαμε τη γεωμετρία στο ίδιο σύνολο διαστάσεων 185/55R15 - για να πιάσουμε τη διαφορά αποκλειστικά "στο μέταλλο".

Αναλυτικά αποτελέσματα θα βρείτε στον πίνακα. Για τους ανυπόμονους, σας ενημερώνουμε: Το "Cross" είναι πράγματι υψηλότερο από το συνηθισμένο "Kalina", αλλά μόνο κατά 10 mm. Άλλα 7 mm θα έδιναν στο Cross τα ελαστικά 195/55R15 που προέβλεπε το εργοστάσιο. Σύνολο - 17 mm αντί για τα υποσχόμενα 23 mm. Έχουμε όμως και την εκσυγχρονισμένη ανάρτηση να ευχαριστήσουμε για αυτό το αποτέλεσμα.

Τα ελατήρια στο Cross είναι τα ίδια με αυτά ενός κανονικού στέισον βάγκον, αλλά τα κύπελλα στήριξής τους μετατοπίζονται κατά 16 mm. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά των αντηρίδων, που είναι κατασκευασμένα με βάση αμορτισέρ γεμάτα αέριο της οικογένειας 21928, έχουν ρυθμιστεί και αναγνωρίζονται εύκολα από τον κωδικό στο εργοστασιακό αυτοκόλλητο. Αυτά για το «Σταυρός» είναι με δείκτη «-50». Η ονομασία των μπροστινών στύλων είναι 21928-2905002-50 και 21928-2905003-50, και πίσω αμορτισέρ - 21928-2915004-50.

Διαφορές στην έκδοση "Cross": ταπετσαρία με πορτοκαλί υφασμάτινα ένθετα, πορτοκαλί μπορντούρες για τους αεραγωγούς και επένδυση του τιμονιού. Αυτοκόλλητα με το όνομα μοντέλου στα μπροστινά μαρσπιέ. Αναβαθμισμένα καθίσματα: διαφορετικές ταπετσαρίες, χρώματα, επένδυση, προσκέφαλα.

ΑΣΦΑΛΤΟΣ

Ήδη στον αυτοκινητόδρομο, το Cross μπορεί να εκπλήξει ευχάριστα όσους έχουν οδηγήσει μπροστινά Lada. Η πηγή της χαράς είναι το μενταγιόν! Πυκνό, ενεργοβόρο, αλλά δεν κουνιέται. Και το πιο σημαντικό, δεν υπάρχει παραδοσιακό κλάμα κατά την οδήγηση για μικρές ανωμαλίες και άλλους χαρακτηριστικούς ήχους ενός πλαισίου VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Τα γόνατα με αέριο με αναβαθμισμένους αποσβεστήρες επαναφοράς, μειωμένη εσωτερική τριβή και αρχικές ρυθμίσεις βαλβίδων κάνουν τη δουλειά τους.

Η ταπετσαρία δεν σε ενοχλεί με το τρίξιμο. Φυσικά, οι θόρυβοι δεν έχουν εξαφανιστεί εντελώς: φαγούρα Χειμερινά λάστιχα, γκρινιάζει ο κινητήρας, ουρλιάζει το κιβώτιο. Ο θόρυβος της μετάδοσης δεν είναι πολύ ενοχλητικός, αλλά τώρα ξεχωρίζει ξεκάθαρα στο γενικό ήσυχο περιβάλλον.

Κανονικό station wagon - εντελώς αντίθετο. Ο θόρυβος του κιβωτίου είναι ελάχιστος - σε μεγάλο βαθμό χάρη στο αυτόματο κιβώτιο Jatco. Όμως η ανάρτηση είναι φλύαρη, όπως στις παλιές καλές εποχές όλων των προσθιοκίνητων VAZ. Είναι επίσης αρκετά πυκνό, αλλά ακόμα πιο μαλακό από το Cross. Σε ανώμαλες επιφάνειες είναι αισθητή μια ελαφριά ταλάντευση του σώματος από την πλώρη στην πρύμνη, την οποία δεν παρατηρήσαμε στον Σταυρό. Και το εσωτερικό ταλαιπωρήθηκε από έναν ανεξήγητο θόρυβο στην περιοχή της πίσω πόρτας, αν και το αυτοκίνητο είναι ολοκαίνουργιο. Ασυνεπής ποιότητα κατασκευής;

ΠΑΓΟΣ

Τυπικοί δρόμοι Ρωσική αυλήμιμηθήκαμε Ιστότοπος δοκιμών αυτοκινήτων Dmitrovsky- συμπιεσμένο χιόνι και γυμνός πάγοςυπήρχε άφθονο εκεί. Το οκταβάλβιδο Kalina Cross στη διαμόρφωση “Norma” και με χειροκίνητο κιβώτιο απευθύνεται σε όσους δεν χρειάζονται ηλεκτρονικοί βοηθοί. Από αυτά τα οφέλη, μόνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα

Μου άρεσε η απόδοση του ABS σε παγωμένες επιφάνειες τόσο γενικά όσο και ειδικότερα. Φανταστείτε μια μεγάλη κάθοδο. Ενα από τα πολλά δυσάρεστες καταστάσειςΓια αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΚάτω από αυτές τις συνθήκες, οι κινητήριοι τροχοί (ή το τιμόνι) είναι μπλοκαρισμένοι και ο κινητήρας είναι ακινητοποιημένος (η ταχύτητα είναι μπλεγμένη!). Σε ένα Cross με ABS, δεν χρειάζεται να δοσολογείτε απαλά τη δύναμη στο πεντάλ του φρένου: πατήστε το και αυτό είναι όλο, το αυτοκίνητο δεν θα μετατραπεί σε ένα ανεξέλεγκτο βλήμα. Διαφορετικά, το "Cross" παρέχει ελευθερία σε όλο το εύρος στροφών. Όσοι ξέρουν μπορούν να οδηγήσουν και σε συρόμενο, ευτυχώς το “Cross” χειρίζεται καλά.

Ο κινητήρας, ο οποίος δεν είναι ο πιο προηγμένος δομικά στη σύγχρονη εποχή, σας επιτρέπει να οδηγείτε υπό πίεση χωρίς να γλιστράτε. Ας πούμε, σε μια ολισθηρή ανάβαση έξι τοις εκατό, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να μπείτε αμέσως στη δεύτερη ταχύτητα και να ανεβείτε σχεδόν στις σ.α.λ. ρελαντί κίνηση. Το κύριο πράγμα είναι να μην πιέζετε το αέριο, για να μην γλιστρήσουν οι τροχοί.

Αλλά μόνο η Kalina με κινητήρα 16 βαλβίδων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σε αυτήν την περίπτωση ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης σε συνδυασμό με έλεγχο πρόσφυσης - αυτό είναι το προνόμιο των αυτοκινήτων στη μέγιστη διαμόρφωση "Lux" (σε πιο μέτρια εξοπλισμένες εκδόσεις υπάρχει μόνο ABS) . Δεν απαιτείται λεπτός στραγγαλισμός εδώ. Μεταβείτε στο Drive και πατήστε το πεντάλ γκαζιού. Τα ηλεκτρονικά θα κάνουν τα πάντα μόνα τους και το αυτοκίνητο θα ανέβει στο λόφο χωρίς να γλιστρήσει. Αλλά χαζοχαρούμενος συρόμενος υψηλές ταχύτητεςδεν θα το δώσει. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το ESP, αλλά με ταχύτητα 50 km/h θα ανάψει ξανά αυτόματα. Επομένως, κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης με απενεργοποιημένο το ESP, μην ξεχνάτε ότι τα ηλεκτρονικά που ξυπνούν στα 50 km/h μπορούν να κόψουν απότομα την πρόσφυση στους τροχούς.

100–1

Το Cross έχει μαύρη επένδυση στην πόρτα του πορτμπαγκάζ, τις καμάρες, τα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες. Φαρδιά καλούπια πόρτας. Μαύρος ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, περιβλήματα καθρεφτών και μάσκα ψυγείου. Ασημί επένδυση στο κάτω μπροστινό μέρος και πίσω προφυλακτήρες. Ζάντες ελαφρού κράματος με ελαστικά 195/55R15. Ανάρτηση με αυξημένη απόσταση από το έδαφος: τροποποιημένη εμπρός και πίσω γόνατα αμορτισέρ. Κιβώτιο ταχυτήτων με κύριο ζεύγος 3.9 αντί για 3.7.

ΧΙΟΝΙ

Εξοχικά μονοπάτια και το παρθένο χιόνι, όπως ήταν αναμενόμενο, έθεσαν τον «Σταυρό» στο προβάδισμα. Είναι πιο ψηλό και προστατεύεται καλύτερα από κάτω. Υπό αυτές τις συνθήκες, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κύριο ζευγάρι 3,9 και κινητήρα με αποδεκτή ώθηση στο χαμηλές στροφές- ό, τι χρειάζεσαι. Μπορείτε να κινηθείτε μέσα σε χαλαρό χιόνι με ομοιόμορφο γκάζι, σχεδόν υπό τάση. Όπου υπάρχει περισσότερο χιόνι, επιταχύνετε λίγο και ξύνετε περαιτέρω με ένα ελαφρύ γλίστρημα - ο "Σταυρός" σέρνεται με σιγουριά προς τα εμπρός.

Κολλήθηκε; Δεν είναι δύσκολο να πηδήξεις πίσω χρησιμοποιώντας την παλιομοδίτικη μέθοδο αιώρησης. Τα μικρά κλαδιά, τα κλαδιά, η σκληρή κρούστα δεν είναι τρομακτικά: μαύρα πλαστικό κιτ σώματοςπροστατεύει καλά τα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες από γρατσουνιές. Η σφιχτή ανάρτηση ενσταλάζει τη σιγουριά ότι το αυτοκίνητο δεν θα σκάσει ή θα χτυπήσει εμπόδιο την πιο ακατάλληλη στιγμή.

Το οπλοστάσιο εκτός δρόμου ενός κανονικού station wagon είναι φτωχότερο. Με αυτόματο κιβώτιο δεν τίθεται θέμα να βγεις αιχμαλωσία χιονιούλικνίζοντας. Είναι τρομακτικό να κατακλύζετε εμπόδια με επιτάχυνση. Και όχι τόσο λόγω της μικρότερης απόστασης, αλλά επειδή υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ μονάδα ισχύοςόχι, και το χαμηλότερο σημείο είναι ο στροφαλοθάλαμος. Αλλά αυτό είναι σε σύγκριση με το Cross, και σε σύγκριση με τα ξένα επιβατικά αυτοκίνητα, το station wagon είναι ψηλό και σέρνεται πολύ καλά. Εδώ, σε χαλαρό χιόνι και σε χαμηλές ταχύτητες, είναι κατάλληλο το κουμπί για την απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Μπορείτε να οδηγείτε με την ολίσθηση που είναι αναπόφευκτη σε παρθένα εδάφη - τα ηλεκτρονικά δεν θα πνίξουν τον κινητήρα.

ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΚΡΙΒΟ

Στα τέλη Ιανουαρίου, όταν πραγματοποιήσαμε αυτή τη δοκιμή, το στέισον βαγόνι που ήταν πιο κοντά σε αυτό από άποψη εξοπλισμού με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τον ίδιο κινητήρα κόστιζε 427.800 ρούβλια. Και για τον Σταυρό, οι έμποροι ζήτησαν 451.000 ρούβλια. Η διαφορά είναι περίπου 23 χιλιάδες. Μεγάλη προσφορά! Άλλωστε «Σταυρός» είναι μεγάλους τροχούςαπό ελαφρύ κράμα, κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τροποποιημένη ανάρτηση, κοντή κύρια ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων και πιο ευχάριστο εσωτερικό. Υπόσχεται ότι το Cross θα εμφανιστεί σύντομα με κινητήρα 16 βαλβίδων, πιο ισχυρό και άλλα 10 χιλιάδες ακριβότερα. Είναι επίσης δελεαστικό.

Σε αυτό το πλαίσιο, η τιμή του δοκιμαστικού στέισον βάγκον "Kalina" φαίνεται ανεπαρκής - 523.800 ρούβλια. Αλλά είναι "αυτόματο"! Και το πακέτο "Lux" - με σύστημα σταθεροποίησης. Κοιτάξτε τους τιμοκαταλόγους: τα ξένα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κλιματισμό και άλλα προνόμια είναι σημαντικά πιο ακριβά.

099–1

Και τώρα - μακριά με την οικονομία! Τρεις μέρες πίσω από το τιμόνι της νέας Kalina - και ακόμη και ο συγγραφέας, που είναι «πολύ πάνω από σαράντα», προτιμά το μοντέλο της νεολαίας. Δηλαδή «Σταυρός». Παντός εδάφους, μη στάνταρ εμφάνιση, έξυπνη ανάρτηση. Οδηγήστε, επιτέλους!

Απλώς το στέισον βάγκον "Kalina" φαινόταν κάπως συνταξιούχο, παρά τον 16βάλβιδο κινητήρα. Και κάτι μας λέει: οι αγοραστές θα αναζητήσουν ηρεμία, άνεση και άνεση σε αυτοκίνητα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν το MPO Tekhinkom και το AutoHERMES-Zapad για τα αυτοκίνητα που παρείχαν.

Ήδη τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του νέου crossover από εγχώριος κατασκευαστής— Lada Kalina Cross. Αυτό θα γίνει αμέσως μετά την πρεμιέρα του Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτουστη Μόσχα, που θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Αυγούστου. Ωστόσο, η πρώτη επίδειξη των δυνατοτήτων του νέου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στις 26 Ιουνίου 2014 σε μια ειδικά οργανωμένη ιδιωτική έκθεση για τους μετόχους της AvtoVAZ (στο πλαίσιο συνάντησης). Το νέο μοντέλο παρουσίασε προσωπικά ο πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας, Bo Andersson.

Lada Kalina Cross 2014

Μαζί με το νέο Lada Kalina Cross παρουσίασαν και Μοντέλα Lada 4x4 Urban και Lada LargusΣταυρός. Δικα τους επίσημες πωλήσειςπρογραμματίζεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2014.

Τιμή Lada Kalina Cross

Η κατά προσέγγιση τιμή του crossover είναι ήδη γνωστή. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, Αγοραστής LadaΗ Kalina Cross θα πρέπει να πληρώσει από 400 έως 450 χιλιάδες ρούβλια.

Σταυρός Lada Kalina

με εκτιμιση τεχνικό σημείοΑπό μια άποψη, η ταξινόμηση του νέου μοντέλου από την AvtoVAZ ως crossover θα πρέπει να είναι πολύ υπό όρους. Θα ήταν πιο σωστό να θεωρήσουμε το Lada Kalina Cross ένα αυτοκίνητο γενικής χρήσης με αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Με άλλα λόγια, νέο μοντέλοδεν είναι τίποτα άλλο από ένα Lada Kalina, εξοπλισμένο με μια ολόκληρη λίστα νέων επιλογών και προσθηκών:
-το διάκενο αυξήθηκε στα 208 mm.
-Οι πλαστικές επενδύσεις τοποθετούνται κατά μήκος της περιμέτρου του αμαξώματος και στις πόρτες.
- η μεταλλική προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων και του ίδιου του κινητήρα παρέχεται από κάτω.
-εγκατεστημένοι μεγαλύτεροι τροχοί.
- Προστέθηκε ποικιλία στο εσωτερικό
- έχουν εφαρμοστεί ορισμένες τεχνικές καινοτομίες.
Έτσι, ο εγχώριος κατασκευαστής κατάφερε να μετατρέψει το station wagon Lada Kalina σε ένα σχεδόν πλήρες crossover. Τώρα ας δώσουμε προσοχή σε όλες τις νέες λεπτομέρειες.

κάτοψη

Δεν είναι μυστικό ότι το Διαδίκτυο αφθονεί επίσημες φωτογραφίεςνέο μοντέλο Lada Kalina Cross. Η φωτογραφία υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπει να εξετάσετε και να μελετήσετε λεπτομερώς τη σχεδίαση του αμαξώματος του χάτσμπακ Lada Kalina, το εσωτερικό της καμπίνας και ακόμη και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο έχει μεταμορφωθεί με πολλούς τρόπους. Τώρα δεν υπάρχουν στοιχεία που προεξέχουν προς τα έξω και, το πιο σημαντικό, ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα προστατεύεται από ένα παχύ φύλλο χάλυβα.

Αλλαγές στην ανάρτηση Kalina Cross

Ανάλογα με το πόσο φορτωμένο είναι το αυτοκίνητο, η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 208 mm (εντελώς άδειο) έως 188 mm (πλήρες φορτίο). Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η πρόοδος προς αυτή την κατεύθυνση είναι προφανής. Η απόσταση του crossover από το έδαφος είναι 2,3 cm μεγαλύτερη από αυτή του station wagon. Εδώ τίθεται το ερώτημα: πώς στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαΚαταφέρατε να πετύχετε τόσο σημαντικά νούμερα; Αυτό στην πραγματικότητα απαιτούσε πολλές αλλαγές:
-εγκατεστημένα γνήσια αμορτισέρ γεμάτα με αέριο.
-Έγινε αναδιαμόρφωση των στοιχείων ανάρτησης.
-Η θέση των στηρίξεων των ελατηρίων έχει αλλάξει.
Έτσι, το νέο πλαίσιο κατέστησε δυνατή την επίτευξη αύξησης 16 χλστ. Τα υπόλοιπα 7 mm αποκτήθηκαν χάρη στο ελαφρύ κράμα ζάντες(λάστιχα 195/55R15, διάμετρος 15). Σημαντικό ρόλο έπαιξαν και τα φαρδιά ελαστικά που τοποθετήθηκαν στο νέο μοντέλο. Αύξησαν το μπροστινό στίβο και πίσω τροχούςκατά 4 χλστ. Αυτό, με τη σειρά του, ανάγκασε τους σχεδιαστές να μειώσουν τη διαδρομή του τιμονιού κατά 3,6 mm και να αυξήσουν την ακτίνα στροφής στα 5,5 μέτρα. Για σύγκριση, το station wagon Lada Kalina αυτόν τον δείκτηείναι 5,2 μέτρα.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι έχει ήδη δημοσιευτεί νέα δοκιμήΜπορείτε να διαβάσετε το βιβλίο του προϋπολογισμού κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο.

Το Lada Kalina Cross θα εκπλήξει ευχάριστα τον αγοραστή του με κομψά καλούπια με την επιγραφή Cross στις πλαϊνές πόρτες, μαύρα πλαστικά διακοσμητικά τοποθετημένα στα μαρσπιέ, κομψά μεταλλικά ένθετα στους προφυλακτήρες, ράγες οροφής και απόσταση από το έδαφος σχεδόν εκτός δρόμου. Τι ΛΕΙΠΕΙ; Αλίμονο, όπως κι αν ρώτησα τετρακίνητοΣε ένα τέτοιο κιτ, το crossover AvtoVAZ μπορεί να καυχηθεί μόνο το μπροστινό.

Διαστάσεις Lada Kalina Cross

Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε εξωτερικές διαστάσεις. Έτσι, το μοντέλο Lada Kalina Cross έχει:

• Μήκος 4,084 m:
• πλάτος 1,7 m.
• Ύψος 1.562 m συμπεριλαμβανομένων των σιδηροτροχιών οροφής.
• 2.476 m - μεταξόνιο;
• απόσταση από το έδαφος 0,208 m.
• Το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1.434 m και το μετατρόχιο του πίσω τροχού, αντίστοιχα, είναι 1.418 m.

Σαλόνι

Εσωτερικό μοντέλο προϋπολογισμού crossover από εγχώριο κατασκευαστή δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές.

Εσωτερική επένδυση

Απολύτως τα πάντα, μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια, ταιριάζουν με την εμφάνιση του εσωτερικού του station wagon της Lada Kalina. Το μόνο που έχει αλλάξει είναι ο συνδυασμός χρωμάτων. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε ένθετα με έντονο πορτοκαλί χρώμα τιμόνι, καθίσματα, επένδυση πόρτας. Το νέο «πορτοκαλί» εσωτερικό δίνει μια χαρούμενη διάθεση και υπέροχη διάθεση για όλη την ημέρα.

Ο κατασκευαστής έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στην ηχομόνωση. Τώρα ο θόρυβος των τροχών μειώνεται από τις προστατευτικές οθόνες που είναι εγκατεστημένες στους θόλους των πίσω τροχών.

Ταμπλό Kalina Cross 2014

Το εσωτερικό του νέου μοντέλου αυτοκινήτου μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ με όγκο 355 λίτρων μπορεί να επεκταθεί εάν χρειαστεί. Απλώς διπλώστε το πίσω καθίσματακαι θα αυξηθεί κατά άλλα 315 λίτρα.

Πίσω καθίσματα

Ας μιλήσουμε για τεχνικές προδιαγραφές. Το Lada Kalina Cross, που δημιουργήθηκε με βάση το station wagon Lada Kalina, παρέχεται στο πρότυποΜε κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρα 87 ίπποι Και μονάδα καλωδίουΧειροκίνητη μετάδοση. Προκειμένου να ενισχυθούν οι ελκτικές δυνατότητες του αυτοκινήτου σχέση μετάδοσης Ch. Οι σχεδιαστές αύξησαν τα ζεύγη κιβωτίων ταχυτήτων σε 3,9 (για το αρχικό μοντέλο αυτός ο αριθμός είναι 3,7).

Η άνεση και η ασφάλεια των επιβατών έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει:
-δύο μπροστινούς αερόσακους σε περίπτωση ατυχήματος.
- αξιόπιστο κεντρικό κλείδωμα που υποστηρίζει τηλεχειριστήριο, λειτουργίες BAS και ABS.
-σηματοδότηση;
-ηλεκτρικό τιμόνι
-Λειτουργία θέρμανσης των μπροστινών καθισμάτων.
-άνετο προσκέφαλο για τα πίσω καθίσματα.
-κλιματική εγκατάσταση
-ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες
-Ράγες οροφής για τις αποσκευές
-Ζάντες αλουμινίου R15 και πολλά άλλα.