Σε αυτό το άρθρο θα δούμε Είναι δυνατόν να αναμειγνύουμε υγρά φρένων;

Στην αρχή, μια μικρή θεωρία. Το υγρό φρένων χωρίζεται σε 2 κατηγορίες: ξηρό, που δεν απορροφά υγρασία. βρεγμένο, όπου το ποσοστό υγρασίας είναι 3,5%. Δηλαδή, το υγρό υγρό θα απαιτεί συχνές αλλαγές.

Όπως γνωρίζουμε, όλα τα υγρά ταξινομούνται σύμφωνα με το Dot (Τμήμα Μεταφορών), όλα ξεκίνησαν με το μακρινό Dot 1. Όταν σχηματίστηκε η Dot, είχε μια ειδική σειρά, μετά από την οποία εμφανίστηκε η Dot 1 Και τα δύο ορυκτά υγρά και σχεδιάστηκαν για μεταφορά με χαμηλή ταχύτητα (έως 40-60 km/h).

Αφού αυτά τα αυτοκίνητα άρχισαν να αναπτύσσονται και να αναπτύσσονται, ένα τέτοιο υγρό δεν ήταν αρκετό: δεν μπορούσαν να αντέξουν την υψηλή θερμοκρασία.

Όλοι γνωρίζουμε ότι όταν ένα αυτοκίνητο επιταχύνει και αρχίζει ξαφνικά να φρενάρει, η θερμοκρασία θέρμανσης μπορεί να φτάσει τους 300-450 βαθμούς και μέρος της θερμότητας θα πάει στις δαγκάνες και στη συνέχεια στο ίδιο το υγρό φρένων.

Και μόνο αυτό ορυκτό υγρόβραστό, οπότε διακόπηκε προ πολλού. Και τα δύο υγρά διακόπηκαν και στη συνέχεια βελτιώθηκαν για να αντέχουν υψηλότερα φορτία.

Σήμερα, τα κύρια υγρά που χρησιμοποιούνται είναι: Dot 3, Dot 4 και Dot 5.1 (ABS) και αυτή η κριτικήΑς μιλήσουμε για αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες.

Βάση υγρού φρένων

Βασίζονται στις γλυκόλες, δηλαδή όλα αυτά τα υγρά έχουν βάση γλυκόλης και χωρίζονται σε κατηγορίες, δηλαδή 3, 4 και 5,1 (θα καταλάβετε γιατί 5,1 αργότερα). Το πρώτο ήταν Dot 3, ήταν στεγνό και άντεχε στους 230 βαθμούς, ενώ το υγρό υγρό έφτασε τους 140 βαθμούς.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα τέτοιο υγρό ήταν αρκετό, αλλά τα αυτοκίνητα γίνονται υψηλής ταχύτητας, βαριά και οι ιδιότητές του για ταχύτερα οχήματα που εκτελούν εργασία στο όριο των δυνατοτήτων τους είναι λίγο ανεπαρκείς, επομένως τροποποιήθηκε ελαφρώς και εφευρέθηκε .

Αυτό το υγρό περιέχει επίσης μια βάση γλυκόλης και βράζει στεγνό στους 240 βαθμούς και υγραίνεται στους 155 βαθμούς, αλλά σαν να μην αρκεί αυτό, γιατί τώρα υπάρχουν κάθε είδους μηχανές ζύγισης των οποίων οι ταχύτητες είναι απαγορευτικές.

Όταν φρενάρετε τέτοια οχήματα, απελευθερώνεται μεγάλη ποσότητα θερμότητας και εδώ λειτουργεί το πιο προηγμένο Dot 5.1. Ο ξηρός βρασμός είναι 260 μοίρες, ο υγρός βρασμός είναι 180 μοίρες. Αυτά τα υγρά κουκκίδας 4 και 5.1 είναι τα πιο κοινά υγρά. Είναι υδροσκοπικά και θα πρέπει να αντικατασταθούν μετά από 2-3 χρόνια. Αυτό είναι ένα τεράστιο, λίπος μείον - απορροφούν νερό με καταστροφικό ρυθμό.

Τι συμβαίνει εάν αναμειγνύετε υγρά φρένων διαφορετικής κατηγορίας;

Μπορείτε να αναμίξετε μοντέρνα προϊόντα φρένων και δεν θα συμβεί απολύτως τίποτα κακό. Δηλαδή, αν προσθέσετε την κουκκίδα 3 ή την κουκκίδα 5.1 στην κουκκίδα 4, τότε τίποτα το καταστροφικό. Αλλά αυτό δεν έχει πάντα νόημα, δεν είναι πάντα σκόπιμο, επειδή το Dot 3 είναι πολύ φθηνό, αλλά το 5.1 είναι το πιο ακριβό και η διαφορά θα είναι 2-3 φορές διαφορετική. Και δεν έχει νόημα να τα ανακατεύετε ξανά το τελικό υγρό που θα πάρετε θα είναι πολύ χειρότερο και χαρακτηριστικά θερμοκρασίαςθα καταρρεύσει απότομα. Είναι σαν να προσθέτουμε βενζίνη 76 σε 98, δηλαδή, υποθετικά αυτό μπορεί να γίνει, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι σκόπιμο να γίνει αυτό. Το ίδιο με το Dot 4. Εάν χρειαστεί να προσθέσετε άλλο υγρό σε αυτό, τότε θα επιδεινώσετε τη θερμοκρασία και στις δύο περιπτώσεις. Εάν η κουκκίδα 5.1 είναι στην κουκκίδα 4, τότε εδώ, αντίθετα, θα βελτιώσετε τα χαρακτηριστικά. Επαναλαμβάνω: Το σημείο 4 είναι το πιο κοινό υγρό. Ερώτηση: Έχω το Dot 3 στο αυτοκίνητό μου και θέλω να εγκαταστήσω το Dot 5.1. Είναι καν δυνατό να γίνει αυτό; -Αυτό μπορεί να γίνει, δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό, αλλά φυσικά θα βελτιώσετε τα τελικά χαρακτηριστικά. Εάν αποφασίσετε να αναμίξετε το προϊόν διαφορετικές τάξεις, Αυτό η καλύτερη λύσηθα στραγγίσει ένα υγρό και θα γεμίσει ένα νέο. Θα βελτιώσετε πολύ τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας, και αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Dot 5 και Dot 5.1;

Υπάρχει μια άλλη κατηγορία - Dot 5 και Dot 5.1 (ABS). Το Dot 5.1/ABS δεν πρέπει να συγχέεται με το απλό . Βασίζονται σε σιλικόνες. Γιατί δημιουργήθηκε το Dot 5; Όπως μπορείτε να δείτε, η γραμμή έφτασε στο Dot 4 και οι κατασκευαστές κατάλαβαν ότι σε 2-3 χρόνια δεν θα είναι εύκολο να αλλάξει. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε μια πέμπτη γενιά για να ξεφύγουμε από αυτήν την υδροσκοπικότητα. Έχει τα ίδια χαρακτηριστικά - 260 βαθμούς βρασμού για τα στεγνά και 180 για τα βρεγμένα, αλλά πρέπει να αλλάξουν μετά από 4-5 χρόνια. Αποδεικνύεται ότι απορροφούν την υγρασία πολύ περισσότερο, και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα. Δεν λαδώνουν και τις δαγκάνες και δεν λαδώνουν καλά τους διάφορους κυλίνδρους και τα έμβολα που μπαίνουν στο σύστημα φρένων. Επομένως, η φθορά τέτοιων υγρών είναι αρκετά υψηλή. Τσιμούχες σκίζονται, έμβολα και δαγκάνες σηκώνονται. Είναι αυτά τα υγρά που δεν χρησιμοποιούνται ευρέως, η βάση γλυκόλης λιπαίνει καλύτερα. Αυτά τα υγρά αναμιγνύονται μόνο με ανάλογα, δηλαδή δεν συνιστάται η ανάμειξη Dot 5 με Dot 5.1 ABS. Μπορείτε να αναμίξετε το Dot 5 από διάφορους κατασκευαστές, ή Dot 5.1 ABS με άλλο κατασκευαστή. Νομίζω ότι αυτό είναι κατανοητό. Από πού προήλθε το Dot 5.1;

Υπήρχε μια αστοχία με το Dot 5 και για να το διορθώσουν έφτιαξαν την κλάση 5.1 με βάση τη γλυκόλη. Όμως οι εξελίξεις συνεχίζονται ακόμα και υπάρχουν πληροφορίες στο Διαδίκτυο ότι σύντομα θα υπάρξει το Dot 6 και θα υπάρχει κάτι μεταξύ γλυκόλων και σιλικονών. Δηλαδή παίρνει ένα μέσο και καθολικό υγρό.

Ποια είναι τα συμπεράσματα: Το Dot 3, το Dot 4, το Dot 5.1 μπορούν να συνδυαστούν, αλλά είναι πάντα σκόπιμο. Εάν έχετε αυθεντικό Dot 4 στο σύστημα φρένων σας και ξαφνικά σκάσει ένας εύκαμπτος σωλήνας και αρχίσει να διαρρέει υγρό φρένων, τότε μπορείτε να αγοράσετε το Dot 4 από άλλο κατασκευαστή και να το προσθέσετε στο υγρό σας. Αν αγοράσουμε Dot 3 ή Dot 5.1, τότε πάμε στο κέντρο σέρβις και διορθώνουμε τη διαρροή. Στη συνέχεια, συμπληρώστε το υγρό από τον κατασκευαστή. Δηλαδή, μπορούν να αναμειχθούν και είναι εντάξει.

Αλλά το Dot 5 και το Dot 5.1 ABS δεν μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Επίσης δεν πρέπει να αναμιγνύεται με υγρά με βάση τη γλυκόλη. Είναι αδύνατο να αναμειχθούν αυτές οι δύο μεγάλες ταξινομήσεις μεταξύ τους, αφού έχουν διαφορετικές βάσεις. Η γλυκόλη και η σιλικόνη δεν λειτουργούν μαζί.
Εάν ένα αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για κατηγορία σιλικόνης, το Dot 5.1 και άλλα υγρά (Dot 3, 4) δεν μπορούν να χυθούν σε αυτό. Αυτό δεν μπορεί να γίνει με τον ίδιο τρόπο που οι λαστιχένιες ταινίες και οι τσιμούχες στους κυλίνδρους εργασίας, καθώς και οι σφραγίδες λαδιού και οι δαγκάνες, έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη σιλικόνη, και αντίστροφα. Όλα αυτά θα γίνουν ιδιαίτερα αισθητά όταν θερμανθούν.

Το υγρό φρένων είναι ένα από τα τεχνικά υγρά, η επιλογή και η αγορά του οποίου πρέπει να προσεγγίζεται με ιδιαίτερη προσοχή. Διαβάστε τι είναι το υγρό φρένων, τους τύπους του και πώς να επιλέξετε το σωστό υγρό φρένων για το αυτοκίνητό σας.

Ταξινόμηση υγρών φρένων για οχήματα

Όπως κάθε άλλο τεχνικά υγρά, το υγρό φρένων παράγεται σύμφωνα με τις διεθνείς και εγχώρια πρότυπα. Σήμερα, οι περισσότεροι κατασκευαστές τηρούν δύο βασικά πρότυπα:

Προδιαγραφή FMVSS Αρ. 116 - αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών (USDOT). Σύμφωνα με αυτή την προδιαγραφή, το υγρό φρένων ταξινομείται σε κατηγορίες από DOT-1 έως DOT-5.
- Προδιαγραφές SAE J1703 και SAE J1704 - που αναπτύχθηκαν από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE).

Το αμερικανικό πρότυπο λαμβάνεται συχνότερα ως βάση, σύμφωνα με το SAE, είναι πολύ λιγότερο κοινό, επομένως στο μέλλον θα εξετάσουμε την ταξινόμηση υγρό φρένωνακριβώς σύμφωνα με το DOT. Υπάρχουν και υγρά με βάση ορυκτέλαιο, που κατασκευάζεται σύμφωνα με άλλα πρότυπα, αλλά πρακτικά δεν χρησιμοποιείται σε οχήματα και δεν θα το εξετάσουμε εδώ.

Το πρότυπο DOT προβλέπει τρεις ομάδες υγρών φρένων:

• DOT-1, DOT-2 - είναι πλέον πρακτικά εκτός χρήσης.
• DOT-3, DOT-4 - τα πιο δημοφιλή υγρά φρένων με βάση την πολυαιθυλενογλυκόλη.
• DOT-5 - υγρό με βάση τη σιλικόνη.
• Το DOT-5.1 είναι μια τροποποιημένη έκδοση του DOT-4 με βελτιωμένα χαρακτηριστικά.

Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι τα υγρά DOT-5 και DOT-5.1, παρά την ομοιότητα στην επισήμανση, έχουν πλήρως διαφορετική σύνθεσηκαι χαρακτηριστικά, και είναι απαράδεκτο να γεμίζει κανείς το ένα αντί για το άλλο.
Κάθε τύπος υγρού φρένων χωρίζεται σε δύο ομάδες:

• Για οχήματα χωρίς ABS.
• Για οχήματα με ABS.

Ο σκοπός του υγρού πρέπει να αναγράφεται στη συσκευασία του και μπορεί επίσης να υπάρχει ένδειξη στην ετικέτα, για παράδειγμα, DOT-4/ABS.

Στη Ρωσία μπορείτε συχνά να βρείτε αρκετούς περισσότερους τύπους υγρών φρένων - DOT-4.5, DOT-4+, DOT-4* και παρόμοια, αλλά στο αρχικό αμερικανικό πρότυπο δεν υπάρχουν τέτοιες κατηγορίες και πιο συχνά αυτό τέχνασμα μάρκετινγκπαραγωγούς για να προσελκύσουν πρόσθετα κέρδη.

Σημάδια υγρών φρένων

Η μάρκα και τα κύρια χαρακτηριστικά του υγρού φρένων αναγράφονται στη συσκευασία και ο τύπος υγρού DOT αναγράφεται απαραίτητα με μεγάλα γράμματα. Επίσης, ανάλογα με τον τύπο του, το υγρό έχει ένα συγκεκριμένο χρώμα:

• DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1 - κίτρινο (με διαβαθμίσεις από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ).
• DOT-5 - ροζ/κόκκινο.

Ο χρωματισμός σας επιτρέπει να προσδιορίσετε αμέσως τον τύπο του υγρού και αποτρέπει σφάλματα στην επιλογή ή τυχαία ανάμειξη διαφορετικών υγρών.

Χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά των υγρών φρένων

Κύρια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά των υγρών φρένων διάφορα είδηπαρουσιάζονται στον πίνακα:

	DOT-3	DOT-4	DOT-5.1	DOT-5
Στημόνι	Πολυαιθυλενογλυκόλη (σπανιότερα, πολυαλκυλενογλυκόλη) σε συνδυασμό με πολυεστέρες βορικού οξέος και πρόσθετα			Σιλικόνη με συσκευασία προσθέτων
Υγροσκοπικότητα	Σημαντικό, απορροφά νερό σε μεγάλες ποσότητες (τον πρώτο χρόνο λειτουργίας, η μάζα του νερού στο υγρό μπορεί να ξεπεράσει το 2%)	Λιγότερο από το DOT-3	Σημαντικό, αλλά όχι περισσότερο από 2% τον πρώτο χρόνο λειτουργίας	Δεν απορροφά νερό
Δυνατότητα αερισμού (κορεσμός με αέρα)	Κακή απορρόφηση αέρα			Σημαντική απορρόφηση αέρα
Σχέση με επιστρώσεις χρωμάτων και βερνικιών	Διαβρώνει το χρώμα			Ασφαλές για βαφές
Σχέση με εξαρτήματα από καουτσούκ	Διαβρώνει τα ελαστικά μέρη	Ασφαλές για εξαρτήματα από καουτσούκ
Σημείο βρασμού (για ένα "ξηρό" υγρό - αυτό που δεν έχει απορροφήσει ακόμη νερό)	205°C	230°C	275°C	250°C
Ιξώδες	Ψηλά	Υψηλό (λίγο χαμηλότερο από το DOT-3)	Χαμηλός
Διάρκεια ζωής	1-2 χρόνια		Περίπου 2 χρόνια (όχι περισσότερο από 50.000 km)

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα υγρά DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1 απορροφούν την υγρασία με τέτοιο τρόπο ώστε να κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρο τον όγκο, επομένως, οι διαδικασίες διάβρωσης χαμηλής έντασης εμφανίζονται σταδιακά σε μεταλλικές επιφάνειες (αν και σε ένα σύστημα με το DOT-3, οι γραμμές και τα μεταλλικά προϊόντα διαβρώνονται πιο γρήγορα). Το υγρό σιλικόνης DOT-5 δεν απορροφά καθόλου την υγρασία, επομένως κάθε νερό που εισέρχεται στο σύστημα θα διοχετεύεται τελικά στο σύστημα. χαμηλότερα σημεία- V κύλινδροι φρένων, προκαλώντας έντονη τοπική διάβρωση.

Εφαρμογή υγρών φρένων

Τα υγρά έχουν διάφορα χαρακτηριστικά, που καθορίζει τη χρήση τους.

DOT-3- το φθηνότερο και αρκετά υγρό γενικής χρήσης. Πιο συχνά χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγάπρώιμα χρόνια παραγωγής από φρένα τυμπάνου(και με μπροστινούς δίσκους), που δεν υπόκεινται σε πολύ ενεργή χρήση.

DOT-4- ένα ελαφρώς πιο ακριβό, αλλά το πιο ευέλικτο υγρό φρένων, το οποίο χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα και φορτηγά σχεδόν οποιουδήποτε τύπου και ηλικίας με δισκόφρενα. Λόγω του υψηλού ιξώδους του, λειτουργεί καλά σε συστήματα με υψηλό βαθμό φθοράς, παρέχοντας αμελητέες διαρροές.

DOT-5.1- ένα από τα πιο ακριβά και απαιτητικά υγρά. Λόγω του χαμηλού ιξώδους του, χρησιμοποιείται σε νέα αυτοκίνητα, δεν συνιστάται για χρήση σε αυτοκίνητα με φθαρμένο σύστημα πέδησης - σε αυτήν την περίπτωση, θα υπάρξει σημαντική διαρροή. Επίσης αυτό το υγρόκατάλληλο για χρήση σε εφαρμογές υψηλής ισχύος γρήγορα αυτοκίνητα, όπου είναι σημαντικό υψηλή ταχύτητααπόκριση του συστήματος πέδησης.

DOT-5- οι περισσότεροι ακριβό υγρό, το οποίο έχει περιορισμένη εφαρμογή. Συνήθως επιλέγεται για αυτοκίνητα με χαμηλά ετήσια χιλιόμετρα, καθώς και για οχήματα, λειτουργεί σε συνθήκες πολύ υψηλής (και μάλιστα ακραίας) υγρασίας. Και τα υγρά DOT-5, λόγω αδυναμίας απορρόφησης αέρα και νερού (δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα και σταγονίδια νερού), δεν είναι αποδεκτά για χρήση σε οχήματα με ABS.

Συμβατότητα υγρών φρένων

Κατά την αντικατάσταση υγρών φρένων, θα πρέπει να γνωρίζετε τη συμβατότητά τους. ΣΕ γενική περίπτωσηπρέπει να ακολουθήσετε δύο συστάσεις:

• Τα υγρά DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1 είναι συμβατά μεταξύ τους.
• Τα υγρά DOT-5 δεν είναι συμβατά με άλλα υγρά.

Τα τρία πρώτα υγρά έχουν βάση γλυκόλης και η πρόσθετη σύστασή τους είναι παρόμοια, επομένως είναι γενικά συμβατά. Το υγρό DOT-5 έχει βάση τη σιλικόνη και όταν αναμιγνύεται με υγρά γλυκόλης, είναι πολύπλοκο χημικές αντιδράσεις, με αποτέλεσμα το μείγμα που προκύπτει να χάνει εντελώς την ποιότητά του.

Ωστόσο, είναι επίσης καλύτερο να μην ρισκάρετε με τα DOT-3, DOT-4 και DOT-5.1. Διάφοροι κατασκευαστέςΧρησιμοποιούν διαφορετικές συσκευασίες προσθέτων, οι οποίες ενδέχεται να έρχονται σε σύγκρουση όταν αναμειγνύονται. Επομένως, επιτρέπεται η ανάμειξη υγρών διαφορετικών τύπων εντός της ίδιας μάρκας.

Πώς να επιλέξετε υγρό φρένων

Υπάρχουν ορισμένα κριτήρια για την επιλογή υγρών φρένων για οχήματα:

• Συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.
• Χαρακτηριστικά τύπου, βάρους και ισχύος του οχήματος.
• Χιλιόμετρα και κατάσταση του συστήματος πέδησης του οχήματος.

Σε νέο επιβατικά αυτοκίνηταΣήμερα, τα υγρά DOT-4 και DOT-5.1 χρησιμοποιούνται πιο συχνά (τα υγρά τύπου DOT-3 χρησιμοποιούνται ήδη πολύ λιγότερο συχνά) - κατά τη λειτουργία τα πρώτα 3-5 χρόνια, δεν πρέπει να αλλάζετε το υγρό, συμπληρώνοντας τακτικά ακριβώς το τύπος και μάρκας που προτείνει ο κατασκευαστής. Σε φορτηγά, λεωφορεία και ειδικό εξοπλισμό, το DOT-4 χρησιμοποιείται συχνότερα και το DOT-5.1 αποτελεί μάλλον εξαίρεση.

Δεν έχει νόημα να γεμίζετε αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 5 ετών και με σημαντικά χιλιόμετρα με υγρά DOT-5.1 χαμηλού ιξώδους χωρίς πρώτα να κάνετε σέρβις στο σύστημα πέδησης και να αντικαταστήσετε όλα τα φθαρμένα εξαρτήματα. Μια τέτοια αντικατάσταση απαιτεί λίγο χρόνο και χρήμα, επομένως είναι ευκολότερο και φθηνότερο (και το πιο σημαντικό, χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση του συστήματος και χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια) να χρησιμοποιείτε υγρά DOT-4.

Τα πρώιμα οχήματα είναι συνήθως σχεδιασμένα να λειτουργούν με υγρά DOT-3 και στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν συνιστάται η αναβάθμιση σε DOT-4. Αυτό το υγρό έχει υψηλό ιξώδες, είναι φθηνό και χρειάζεται μόνο να αλλάζει περιοδικά σφραγίδες από καουτσούκστο σύστημα πέδησης - έτσι το αυτοκίνητο θα αντέξει για πολλά ακόμη χρόνια.

Εάν το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί υγρό φρένων σιλικόνης DOT-5, τότε δεν συνιστάται η αλλαγή του σε άλλο και είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ακριβώς αυτό που είχε αρχικά γεμίσει ο κατασκευαστής. Δεν πρέπει να κάνετε αντίστροφη αντικατάσταση εκτός και αν είναι απολύτως απαραίτητο (μετάβαση από υγρό γλυκόλης σε σιλικόνη) και εάν το αυτοκίνητο έχει ABS (συμπληρώστε σύγχρονο αυτοκίνητοχωρίς αυτό το σύστημα σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο), τότε μια τέτοια αντικατάσταση απαγορεύεται εντελώς. Εάν αντικατασταθεί το υγρό, τότε είναι απαραίτητο πρώτα να καθαρίσετε πλήρως το σύστημα πέδησης από τυχόν υγρό γλυκόλης που έχει απομείνει, να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα μέρη (που εμποδίζουν την είσοδο νερού και αέρα στο σύστημα) και μόνο στη συνέχεια να συμπληρώσετε το DOT-5, ακολουθούμενη από διεξοδική αιμορραγία.

Κατά την αγορά νέο υγρόεπιλέξτε μια συσκευασία του όγκου που θα χρησιμοποιηθεί πλήρως για την πλήρωση του συστήματος - το υγρό φρένων (ειδικά το DOT-3) δεν αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια ανοιγμένη συσκευασία και δεν θα είναι δυνατή η επαναχρησιμοποίησή του και τα χρήματα θα σπαταληθούν σε τον επιπλέον όγκο.

Στο κάνοντας τη σωστή επιλογήκαι αγοράζοντας υγρό φρένων, το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου θα λειτουργεί αξιόπιστα και αποτελεσματικά, διασφαλίζοντας την ασφάλεια οδήγησης σε όλες τις συνθήκες.

Ο τύπος δίσκου των περισσότερων οχημάτων είναι γεμάτος με υγρό φρένων DOT 4 - ένα από τα πιο δημοφιλή και διαδεδομένα μεταξύ των αναλόγων. Οι κύριες διαφορές μεταξύ τέτοιων παραγόντων είναι το σημείο βρασμού, η σύνθεση και η ικανότητα απορρόφησης των ατμών υγρασίας. Η κατηγορία DOT 4 θεωρείται η υψηλότερη ποιότητα και η πιο ευέλικτη. Σε σύγκριση με το DOT 3, απορροφά πολύ λιγότερο νερό και διατηρεί το σημείο βρασμού αμετάβλητο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τέτοια χαρακτηριστικά σύνθεσης σας επιτρέπουν να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.

Τύποι υγρών φρένων

Η συστηματοποίηση των ενώσεων πέδησης DOT αναπτύχθηκε από το Αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών. Τα πρότυπα ασφαλείας FMVSS χρησιμοποιήθηκαν ως βάση για τη δημιουργία αυτών των προτύπων. Σε μετάφραση, η συντομογραφία DOT σημαίνει «τμήμα ασφάλεια των μεταφορών" Οι ουσίες που δεσμεύουν την υγρασία που περιλαμβάνονται στη σύνθεση προσδιορίζονται με τον αριθμό 4. Τέτοιοι παράγοντες δεν περνούν πιστοποίηση σύμφωνα με την GOST.

Δεδομένου ότι το DOT 4 δεν θεωρείται εκλεπτυσμένο προϊόν, επισημαίνεται ανάλογα - μια κίτρινη οκταγωνική φιγούρα που περιβάλλεται από μια μαύρη γραμμή. Στο κέντρο του σχήματος είναι ένα διάγραμμα του συστήματος πέδησης. Ένα παρόμοιο σύμβολο, διαγραμμένο διαγώνια, δείχνει ότι μια τέτοια σύνθεση δεν μπορεί να χυθεί στο σύστημα.

Και το ιξώδες του ξηρού και γεμάτου με υγρασία υγρού - τα κριτήρια με τα οποία χωρίζονται σε τύπους ενώσεις φρένων. Βασική βάσηΤο DOT 3 και το DOT 4 θεωρούνται πολυγλυκόλες, αλλά το DOT 5 βασίζεται στη σιλικόνη, γι' αυτό και αυτές οι κατηγορίες δεν αναμειγνύονται μεταξύ τους. Για τη δημιουργία υγρών των κατηγοριών DOT 3 και DOT 4, χρησιμοποιούνται οι ίδιες ουσίες, ώστε να μπορούν να αναμειχθούν και να εναλλάσσονται.

Σήμανση και σύνθεση υγρών φρένων DOT 4

Το υγρό φρένων DOT 4 περιέχει γραμμικούς πολυαιθέρες και πολυαλκυλενογλυκόλες στη βάση του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται πολυαιθυλενογλυκόλη για την παραγωγή τέτοιων σκευασμάτων, αλλά συχνά αναφέρεται στη συσκευασία με διαφορετικό όνομα, καθώς λαμβάνονται υπόψη διάφορα πρόσθετα και υγρά πολυμερή.

Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του DOT 3, το υγρό DOT 4 περιέχει ειδικά πρόσθετα - για παράδειγμα, βορικά. Δεσμεύουν το νερό που εισέρχεται στο υλικό από τον αέρα κατά τη λειτουργία.

Τα σπορ αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υγρά φρένων DOT 5.1 που λαμβάνονται με προσθήκη ειδικά πρόσθετακαι πρόσθετα στο υγρό DOT 4.

Συμβατότητα υγρών φρένων DOT 4

Για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων, ένα από τα πιο πιεστικά και πιεστικά ζητήματα παραμένει η συμβατότητα των υγρών φρένων. διαφορετικές τάξειςκαι κατηγορίες. Οι ειδικοί, κατά κανόνα, συμβουλεύουν τη χρήση σκευασμάτων διάσημες μάρκες- όπως υγρό φρένων Castrol ή υγρό φρένων Bosch DOT 4. Πρέπει να τηρείτε την ετικέτα της σύνθεσης.

Επί ρωσική αγοράΤα προϊόντα αυτοκινήτου περιλαμβάνουν έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών υγρών φρένων. Ωστόσο, δεν συνιστάται η ανάμειξή τους μεταξύ τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκηςΑυτό μπορεί να γίνει, αλλά καλό είναι να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες.

Μπορεί να αναμιχθεί με ανάλογα όπως DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Δεν πρέπει να αραιώνεται με παράγοντες με βάση τη σιλικόνη όπως το DOT 5 και το DOT 5.1 (ABS).

Υγρό φρένων DOT 4 - χαρακτηριστικά

Οι κύριες φυσικοχημικές παράμετροι των συνθέσεων που επηρεάζουν την ποιότητά τους είναι:

• ιξώδες;
• σημείο βρασμού;
• ικανότητα απορρόφησης ατμών υγρασίας.
• αντοχή στη διάβρωση.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το υγρό πρότυπο DOT 4, το σημείο βρασμού τους δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 250 o C. Αυτός ο δείκτηςμπορεί να μειωθεί στους 165 o C για εκείνα τα υγρά που απορροφούν την υγρασία από περιβάλλοσυνολικά έως 3,5%.

Το ιξώδες ενός υγρού μετράται χρησιμοποιώντας ιξωδόμετρο. Αυτή η παράμετροςδεν πρέπει να υπερβαίνει τα 750 mm 2 /s. Στην πράξη, μία από τις κύριες ιδιότητες είναι μόνο το ιξώδες, ενώ η πυκνότητα του υγρού των φρένων δεν λαμβάνεται σχεδόν ποτέ υπόψη.

Η αντίσταση στη διάβρωση του υγρού DOT 4 εξαρτάται άμεσα από το επίπεδο οξύτητάς του. Μια κανονική τιμή είναι εντός του εύρους pH 7,0-11,5 μονάδων.

Διάρκεια ζωής υγρού φρένων

Ανάλογα με τα πρόσθετα και τα πρόσθετα, την υγροσκοπικότητα και τις συνθήκες λειτουργίας, η διάρκεια ζωής του παράγοντα μπορεί να διαφέρει. Για παράδειγμα, τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης χαμηλής ποιότητας μπορούν να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά του υγρού φρένων, γεγονός που επηρεάζει τις λειτουργίες και τη διάρκεια ζωής του. Για το λόγο αυτό, το υγρό φρένων αλλάζει κάθε 2-2,5 χρόνια.

Γιατί DOT 4;

Το υγρό φρένων DOT 4 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα, χάρη στα οποία είναι ένα από τα πιο δημοφιλή σε όλο τον κόσμο:

• αξιοπιστία;
• προσιτές τιμές?
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών στις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Το ακριβό DOT 5.1 πρακτικά δεν χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, καθώς κοστίζει περισσότερο, αλλά στη λειτουργικότητά του δεν διαφέρει από το DOT 4. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς και ερασιτέχνες δείχνουν ότι το χρυσό πρότυπο είναι το υγρό φρένων DOT 4 Κριτικές για τη σύνθεση επιβεβαιώνουν την αξιοπιστία του και υψηλής ποιότηταςσε συνδυασμό με ένα αποδεκτό κόστος.

Σημείο βρασμού

Η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα μετατρέπεται σε θερμότητα. Τα τακάκια, όταν θερμαίνονται, το μεταφέρουν στα έμβολα και στο σώμα της δαγκάνας, τα οποία στη συνέχεια θερμαίνονται από το υγρό των φρένων. Με βάση αυτό, τίθεται η πρώτη απαίτηση για αυτό: υψηλό σημείο βρασμού, το οποίο θα αποφύγει την «αστοχία» του πεντάλ του φρένου. Ψηλά όριο ταχύτητας σύγχρονα αυτοκίνηταοδήγησε στο γεγονός ότι οι παλιοί τύποι παρόμοιων ενώσεων έπαψαν να αντιμετωπίζουν τις λειτουργίες τους και αντικαταστάθηκαν από το υγρό φρένων DOT 4, ένα από τα πιο έγκυρα ανησυχίες για το αυτοκίνητοκόσμο, συμβουλεύει τη χρήση ακριβώς τέτοιων συνθέσεων.

Αντοχή στη διάβρωση

Η δεύτερη προϋπόθεση είναι η ελάχιστη διαβρωτικότητα. Η οξείδωση του μετάλλου των εμβόλων δεν είναι ό,τι χειρότερο μπορεί να συμβεί η διάβρωση είναι πολύ πιο επικίνδυνη. γραμμές φρένων. Προμηθεύω υψηλή θερμοκρασίαΟ βρασμός του υγρού φρένων κατέστη δυνατός μόνο με τη χρήση βάσης πολυαιθυλενογλυκόλης, η οποία είναι διαφορετική υψηλό επίπεδουγροσκοπικότητα. Εξαιτίας αυτού, τα σκευάσματα DOT 4 αποθηκεύονται μόνο σε ερμητικά κλειστά δοχεία. Ένα υγρό που έχει συσσωρεύσει μεγάλη ποσότητα νερού όχι μόνο επιταχύνει τις διαδικασίες διάβρωσης στο σύστημα πέδησης, αλλά και βράζει σε πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία. Αυτό είναι σύνηθες σε μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα. αθλητικό μάθημα: «αστοχίες» των φρένων κατά την επιθετική και οδηγείτε γρήγοραμπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.

Λιπαντικές ιδιότητες

Οι καλές λιπαντικές ιδιότητες είναι η τρίτη απαίτηση για τα υγρά φρένων. Τέτοια χαρακτηριστικά συμβάλλουν στη μείωση της φθοράς τόσο στο σώμα της βαλβίδας ABS όσο και στις τσιμούχες του κυλίνδρου φρένων. Το πρότυπο DOT 4 είναι κάπως κατώτερο σε αυτές τις παραμέτρους από το νέο DOT 5, ενώ το τελευταίο έχει υψηλότερο σημείο βρασμού και χαμηλότερο επίπεδο υγροσκοπικότητας, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται για γρήγορη οδήγηση. Τα υγρά DOT 5.1 είναι σχεδιασμένα για οχήματα εξοπλισμένα με μικρή ποσότητα βάσης γλυκόλης Για τα περισσότερα οχήματα, αυτός ο βαθμός υγρού είναι επιθυμητός επειδή είναι συμβατός με στεγανοποιήσεις που έχουν αξιολογηθεί με προηγούμενα πρότυπα υγρών.

Υψηλό ιξώδες

Ένα υψηλό επίπεδο ιξώδους είναι η τέταρτη απαίτηση για τα υγρά φρένων. Η διατήρηση του ιξώδους του υγρού επιτρέπει στο σύστημα πέδησης να λειτουργεί κανονικά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Αυτή η παράμετρος είναι πιο σημαντική για αυτοκίνητα με Σύστημα ABS. Εξάλλου, η στερεοποίηση του υγρού μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σώματος της βαλβίδας σε εκείνα τα αυτοκίνητα στα οποία σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίαςδεμένο στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Αυτό περιλαμβάνει επίσης σύγχρονα crossover: Βλάβες στο σύστημα διανομής έλξης θα προκαλέσουν κακό χειρισμό του οχήματος.

Υγρό φρένων Mobil

Το φρένο DOT 4 χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες συστάσεις:

• Χύνεται μόνο σε συμπυκνωμένη μορφή από νέα συσκευασία ή ερμητικά κλεισμένο.
• Αμέσως μετά τη χρήση, το μπουκάλι πρέπει να κλείσει καλά, καθώς η σύνθεση απορροφά γρήγορα την υγρασία από το περιβάλλον, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του.
• Το υγρό φρένων που έχει αποστραγγιστεί δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.
• Η χυμένη σύνθεση αφαιρείται αμέσως καθώς μπορεί να διαβρωθεί επίστρωση βαφήςσώμα
• Η περίοδος αντικατάστασης υγρών φρένων είναι μία φορά κάθε δύο χρόνια ή κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Πλήρως συμβατό με τα πρότυπα DOT 4 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συστήματα ABS.
• Μπορεί να αναμιχθεί με υγρά φρένων DOT 4 και DOT 3.

Υγρό φρένων "Castrol"

Παρά το γεγονός ότι αποθήκη φρένωνΤο 4 είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το πρότυπο DOT 4, το σημείο βρασμού του υπερβαίνει τις απαιτήσεις και είναι 265 o C, όταν μπαίνει νερό - 175 o C. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, χρειάζεται αλλαγή κάθε δύο χρόνια, ανάλογα, μπορεί επίσης να χυθεί σε σπορ αυτοκίνητα.

Το υγρό φρένων Castrol DOT 4 πωλείται σε πολύ άβολη συσκευασία: μια φιάλη 1 λίτρου δεν μπορεί να βρεθεί στα καταστήματα αυτοκινήτων. Για το λόγο αυτό, κατά την αντικατάσταση υγρού, θα πρέπει να αγοράσετε πολλά δοχεία μισού λίτρου, πληρώνοντας υπερβολικά για τη συσκευασία. Αυτό σημειώνεται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πλεονεκτήματα αυτού του υγρού φρένων:

• Αντοχή στο βρασμό ακόμα και όταν εισέρχεται υγρασία στη σύνθεση.
• Τήρηση αυστηρότερων προτύπων.
• Ιδανικό για αυτοκίνητα με ABS - έχει καλές ιδιότητες ιξώδους.

Υγρό φρένων "Rosa"

Το υγρό φρένων "Rosa" DOT 4 είναι ένα μείγμα που περιέχει αντιδιαβρωτικά και αντιοξειδωτικά πρόσθετα και πολυεστέρα που περιέχει βόριο. Έχει καλές θερμοκρασίες βρασμού σε ξηρή και υγρή μορφή - 260 o C και 165 o C, αντίστοιχα. Μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από -40 o C έως +45 o C.

Το υγρό φρένων "Rosa" DOT 4 χρησιμοποιείται σε συστήματα πέδησηςαυτοκίνητα και φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςεγχώρια παραγωγή.

Η διάρκεια ζωής του υγρού είναι τρία χρόνια. Μπορεί να αναμιχθεί με ενώσεις όπως "Neva" και "Tom" χωρίς απώλεια χαρακτηριστικών.

Υγρό φρένων Sintec

Ίσως ένα από τα πιο προσιτά από άποψη τιμής (μόνο 100 ρούβλια) υγρά φρένων εγχώριας παραγωγής. Το υγρό φρένων "Super" DOT 4 παράγεται στο εργοστάσιο του Obninskorgsintez. Παρά εγχώρια παραγωγή, ως προς τα χαρακτηριστικά του μπορεί να ξεπεράσει πολλούς εισαγόμενα ανάλογα: το σημείο βρασμού είναι 240 o C σε ξηρή μορφή και 155 o C σε υγρή μορφή. Ιδανικό για μετρημένες διαδρομές, μια μικρή διαφορά στο ιξώδες δεν γίνεται αισθητή κατά την οδήγηση.

Το μόνο μειονέκτημα είναι τα ασταθή χαρακτηριστικά: όλες οι δοκιμές που πέρασε το υγρό φρένων από το Obninsk έδειξαν διαφορετικά αποτελέσματα. Φυσικά, αυτό δεν επηρεάζει τις απαιτήσεις του προτύπου, ωστόσο, δεν λέει τίποτα καλό για τον κατασκευαστή.

Υγρό φρένων Liqui Moly

Υγρό φρένων Liqui MolyΤα χαρακτηριστικά του είναι κατώτερα από τα ανάλογα του: το σημείο βρασμού για τις ξηρές και υγρές εκδόσεις είναι 230 o C και 155 o C, αντίστοιχα, σε χαμηλές θερμοκρασίες το ιξώδες είναι 1800 mm 2 / s. Τα χαρακτηριστικά της σύνθεσης αντιστοιχούν ιδανικά στα πρότυπα DOT 4, αλλά δεν τα ξεπερνούν. Προσιτή τιμή 300 τρίψτε. σε κάποιο βαθμό αυτό αντισταθμίζει, αλλά σίγουρα δεν αξίζει να χρησιμοποιούμε ένα τέτοιο υγρό στο κλίμα μας για αυτοκίνητα με ABS.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθούν οι εξαιρετικές λιπαντικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του Liqui Moly, τις οποίες τόνισε ο κατασκευαστής. Λόγω των ιδιοτήτων του, αυτό το υγρό φρένων είναι ιδανικό για οδηγούς που προτιμούν έναν ήρεμο ρυθμό οδήγησης και ζουν στη μεσαία ζώνη της χώρας μας.

Πλεονεκτήματα του υγρού φρένων Liqui Moly:

1. Εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
2. Προστασία των εύκαμπτων σωλήνων φρένων και των ελαστικών σφραγίδων.

Επιλογή υγρού φρένων

Το κατάλληλο υγρό φρένων επιλέγεται σύμφωνα με τις παραμέτρους του οχήματος. Μπορείτε να μάθετε ποια ακριβώς σύνθεση συμπληρώθηκε στο εργοστάσιο και ποια μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον, στο εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να ρωτήσετε επίσημος αντιπρόσωπος.

Αξίζει να δώσετε προσοχή σε παραμέτρους υγρών φρένων όπως ξηρό και υγρό σημείο βρασμού, ιξώδες και πρότυπο. Οι κατηγορίες κάτω από το DOT 4 δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για οχήματα εξοπλισμένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά τόσο στο ίδιο το ABS όσο και στο σύστημα πέδησης.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το σταθμό συντήρησησε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για τη διάγνωση του συστήματος και τη συμπλήρωση νέου υγρού φρένων.