Το πρώτο επίσημα καταγεγραμμένο απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας - 63.149 km/h - σημειώθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1898 από τον Count Gaston de Chasloos-Lobas σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot σε απόσταση 1 km.
Ο πρώτος που πέρασε το όριο των 100 χιλιομέτρων ήταν στις 29 Απριλίου 1899 από τον Βέλγο Camille Genatzi, ο οποίος οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο «La Jamais Contente» (γαλλικά: Πάντα δυσαρεστημένος) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
Το όριο ταχύτητας των 200 χιλιομέτρων επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Το 1911 με αυτοκίνητο Benz έδειξε 228,04 km/h.
Η ταχύτητα των 300 χιλιομέτρων επιτεύχθηκε για πρώτη φορά από τον H. O. D. Sigrev το 1927. Έδειξε 327,89 km/h στο αυτοκίνητο Sunbeam.
Το όριο ταχύτητας των 400 χιλιομέτρων «ξεπέρασε» για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell με το αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km/h).
Το όριο ταχύτητας των 500 χιλιομέτρων ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Eyeston με ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
Το όριο ταχύτητας των 1000 χιλιομέτρων ξεπεράστηκε για πρώτη φορά στις 23 Οκτωβρίου 1970 από τον Αμερικανό Harry Gabelich στις πύραυλο αυτοκίνητο « Μπλε φλόγα«στην αλυκή Bonneville, δείχνοντας μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το Blue Flame είχε μήκος 11,3 μέτρα και ζύγιζε 2250 κιλά.
Το περισσότερο υψηλή ταχύτηταστον κόσμο - 1229,78 km/h στην ξηρά όχημα - τζετ αυτοκίνητο(Thrust SSC) προβλήθηκε από τον Άγγλο Andy Green στις 15 Οκτωβρίου 1997. μέση ταχύτηταγια δύο διαδρομές ήταν 1226.522 km/h Μια διαδρομή μήκους 21 χιλιομέτρων σημειώθηκε στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης στη Νεβάδα (ΗΠΑ). Το πλήρωμα του Γκριν προωθήθηκε από δύο κινητήρες turbojet Rolls-Royce Spey συνολικής χωρητικότητας 110 χιλιάδων Ιπποδύναμη.
Η υψηλότερη ταχύτητα που αναπτύχθηκε σε γυναίκα αυτοκινήτου, ίσο με 843.323 km/h. Προβλήθηκε τον Δεκέμβριο του 1976 από την Αμερικανίδα Kitty Hambleton σε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο S.M. Motivator, ισχύς 48 χιλιάδες. l.c. στην έρημο Alward, Όρεγκον, ΗΠΑ. Με βάση το άθροισμα δύο αγώνων σε δύο κατευθύνσεις, το επίσημο ρεκόρ της είναι 825.126 km/h.
Η υψηλότερη ταχύτητα για ατμοκίνητα αυτοκίνητα επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2009 από ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από μια ομάδα Βρετανών μηχανικών. Μέση τιμή μέγιστη ταχύτητατου νέου αυτοκινήτου σε δύο αγώνες ήταν 139.843 μίλια την ώρα, ή 223.748 χιλιόμετρα την ώρα. Στον πρώτο αγώνα, το αυτοκίνητο έφτασε σε ταχύτητα 136,103 μίλια την ώρα (217,7 χιλιόμετρα την ώρα) και στον δεύτερο - 151,085 μίλια την ώρα (241,7 χιλιόμετρα την ώρα). Το ατμοκίνητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 12 λέβητες στους οποίους το νερό θερμαίνεται με καύση φυσικό αέριο. Από τους λέβητες τροφοδοτείται στον στρόβιλο ατμός υπό πίεση, με ταχύτητα διπλάσια της ταχύτητας του ήχου. Περίπου 40 λίτρα νερού εξατμίζονται στους λέβητες ανά λεπτό. γενική εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούείναι 360 ίπποι.
Το ταχύτερο επιβατικό αυτοκίνητο παραγωγής είναι Bugatti Veyron Super Sport. Στις 4 Ιουλίου 2010, στην πίστα δοκιμών της Volkswagen, ο πιλότος Pierre Henri Raphanel κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 427.933 km/h στον πρώτο αγώνα μονής διαδρομής και στον δεύτερο αγώνα ήδη στο αντίστροφη κατεύθυνσητο αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 434.211 km/h. Το αποτέλεσμα κατέπληξε ακόμη και τους ίδιους τους δημιουργούς του αυτοκινήτου, οι οποίοι υπολόγιζαν σε μια κατά προσέγγιση μέγιστη ταχύτητα 425 km/h. Εκπρόσωπος του γερμανικού πρακτορείου για τεχνική επίβλεψηΓερμανία και εκπρόσωποι του βιβλίου των ρεκόρ Γκίνες, οι οποίοι κατέγραψαν νέο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας 431.072 km/h (268 μίλια), που είναι ο μέσος όρος μεταξύ των δύο προσπαθειών. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του κατασκευαστή, επιτυγχάνει ταχύτητα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, 200 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα, 300 km/h σε 14,6 δευτερόλεπτα, 400 km/h σε 55,6 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν 16κύλινδρο κινητήρα 64 βαλβίδων σχήματος W με τέσσερις υπερσυμπιεστές με κυβισμό 7993 cm3. Ανώτατο όριο πιθανή ισχύς 1200 ίπποι στις 6000 σ.α.λ.
Πλέον γρήγορο αυτοκίνητοδουλεύοντας για καύσιμο πετρελαίου- Mercedes-Benz C111-III με κινητήρα κυβισμού 3 λίτρων και ισχύος 230 ίππων. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στην πίστα Nardo στη Νότια Ιταλία από τις 5 έως τις 15 Οκτωβρίου 1978, έφτασε σε ταχύτητα 327,3 km/h.
Το ταχύτερο ντίζελ παραγωγής ένα αυτοκίνητο- Η BMW 325tds επιτυγχάνει ταχύτητα 214 km/h. Εξοπλίζεται με 6κύλινδρο κινητήρα diesel 2,5 λίτρων με υπερσυμπίεση. Ισχύς κινητήρα - 143 ίπποι. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
Ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς: 737.395 km/h. Τα σύγχρονα πληρώματα δισκογραφικής κίνησης τροφοδοτούνται από κινητήρες στροβιλοτζετ ή πυραύλων. στην ίδια κατηγορία, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφει τους τροχούς. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2001 από τον Don Vesco σε ένα αυτοκίνητο Turbinator στη λίμνη Bonneville.
Το πρώτο αυτοκίνητο που θα μπορεί να φτάσει τα 1.000 mph (1.609 km/h) θα είναι το Bloodhound SSC. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες: υβριδικό κινητήρας πυραύλων, μηχανή αεροπλάνου Eurojet EJ200, τοποθετημένο στο μαχητικό Eurofighter Typhoon και στον 12κύλινδρο V-twin των 800 ίππων Κινητήρας αερίου, που αντλεί καύσιμο και παρέχει ηλεκτρική και υδραυλική ισχύ στο αεροσκάφος και στον πύραυλο. Στις 19 Ιουλίου 2010, στο Farnborough International Airshow, που άνοιξε στα περίχωρα του Λονδίνου, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση ενός μοντέλου πλήρους μεγέθους του Bloodhound SSC. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, το Bloodhound SSC θα σημειώσει νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας ξηράς (για επανδρωμένα πληρώματα) το 2011.
Το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας πιστεύεται ότι ανήκει στον Γάλλο δρομέα και σχεδιαστή Emile Levassor, ο οποίος το σημείωσε κατά τη διάρκεια του αγώνα Παρίσι-Μπορντό. Όλος ο κόσμος θυμάται τη φράση του, που λειτούργησε ως αρχή της επιθυμίας για υψηλές ταχύτητες: «Παραδώσαμε τριάντα χιλιόμετρα την ώρα! Ήταν πραγματική τρέλα! Αλλά το 1895, δεν υπήρχαν επίσημοι κανόνες για τον καθορισμό της απόδοσης του ρεκόρ, έτσι επισήμως ο Γάλλος μηχανικός έμεινε χωρίς την ιδιότητα του πρωτοπόρου.
Και πήγε στον κόμη Gaston de Chasselu-Lobas, ο οποίος φρόντισε να καταγράψει το επίτευγμά του. Το αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από τον σχεδιαστή Charles Jeantot, επιτάχυνε στα 63 km/h σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Ο αιώνιος αντίπαλός του, ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Kamil Zhenatzi, αποφάσισε να πάρει τον τίτλο του ρεκόρ, ο οποίος επιτάχυνε στα 66 km/h μόλις λίγες μέρες αργότερα. Έτσι ξεκίνησε μια μακροχρόνια αντιπαράθεση, κατά την οποία τα αυτοκίνητα συνέχισαν να βελτιώνονται και δέχονταν όλο και βελτιωμένες μονάδες ισχύος, καθώς και αεροδυναμικά αμαξώματα. Το 1899, ο Comte de Chaslus-Lobas κατάφερε τελικά να ξεπεράσει σημαντικά τον εχθρό, φτάνοντας τα 92,7 km/h - τότε μια τέτοια ταχύτητα θεωρήθηκε απλά ανέφικτη.
Αλλά μόλις δύο μήνες αργότερα, ο Kamil Zhenatzi σημείωσε το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας ορόσημο σε αυτοκίνητο - ξεπέρασε το όριο των 100 km/h, ξεπερνώντας το κατά 5 χιλιόμετρα. Οφείλει μεγάλο μέρος της απίστευτης επιτυχίας του σε ένα νέο όχημα - ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται "Forever Unhappy", το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς κινητήρες και είχε ένα βελτιωμένο σώμα από κράμα αλουμινίου.
Παραδόξως, το επόμενο ορόσημο ξεπεράστηκε πρώτα από τη μεταφορά με ατμό, η οποία δεν είχε ακόμη διαγραφεί πλήρως - το 1906, ο δρομέας Fred Marriott επιτάχυνε στα 205 km/h με ένα αυτοκίνητο Stanley. Κινητήρες εσωτερικής καύσης, τότε ακόμα πολύ ατελής, δεν μπορούσε να φτάσει σε τέτοιο ρεκόρ. Όμως το 1909, το Blitzen Benz, με οδηγό τον Victor Emery, πέτυχε ταχύτητα 202 km/h στην πίστα Brookland στη Μεγάλη Βρετανία. Δύο χρόνια αργότερα, ο Robert Burman σημείωσε το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης - έφτασε τα 228 km/h.
Το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκε από τον Henry Seagrev, ο οποίος χρησιμοποίησε ένα αυτοκίνητο Sunbeam «The Slug» 1000 ίππων, εξοπλισμένο με δύο κινητήρες αεροσκαφών συνολικής ισχύος 900 ίππων. Στην πίστα Daytona Beach το 1927, επιτάχυνε στα 327 km/h, γεγονός που του επέτρεψε να ξεπεράσει ταυτόχρονα το ορόσημο των 200 χιλιομέτρων ανά ώρα. Είναι ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με τα προηγούμενα πρωτότυπα, αυτό το μηχάνημα δεν ήταν καθόλου ελαφρύ - το συνολικό του βάρος εκτόξευσης ξεπέρασε τους 4 τόνους!
Ένας άλλος διάσημος δρομέας, ο Malcolm Campbell, ο οποίος στο παρελθόν είχε προσπαθήσει ανεπιτυχώς πολλές φορές να σημειώσει παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε ένα αυτοκίνητο Blue Bird εξοπλισμένο με κινητήρα Napier, δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με το πρωτάθλημα του Sigrev. Το 1931, ο Κάμπελ έφερε μια νέα γενιά διάσημο αυτοκίνητο, το οποίο ονομάστηκε Campbell-Napier-Railton. Σε δύο τρεξίματα, έδειξε ταχύτητα 396 χλμ./ώρα, λίγο πριν από το επόμενο κατώφλι. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα επέστρεψε με ένα ελαφρώς τροποποιημένο αυτοκίνητο, και έφτασε τα 404 km/h, γράφοντας επίσημα το όνομά του στην ιστορία και λαμβάνοντας τον τίτλο του ιππότη.
Ωστόσο, σύντομα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έπρεπε επίσης να κάνουν χώρο, δίνοντας τη θέση τους σε πιο ισχυρούς. αεριοστροβίλων. Αλλά μέχρι να συμβεί αυτό, ο Αμερικανός John Eyston εκμεταλλεύτηκε τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης εκείνη την εποχή, εγκαθιστώντας στο αυτοκίνητό του δύο κινητήρες αεροσκαφών Rolls-Royce χωρητικότητας 5.000 ίππων. Το 1937 αυτός αυτοκίνητο δίσκωνέφτασε σε ταχύτητα 502 km/h, οδηγώντας αρκετές φορές κατά μήκος του πυθμένα της ξηρής λίμνης Bonneville. Το 1939, αυτό το ρεκόρ ανέβηκε στα 575 km/h, αλλά ο Eyston αρνήθηκε περαιτέρω ανταγωνισμό και σύντομα ξεπέρασε τον δρομέα John Cobb, ο οποίος έδειξε αποτελέσματα πρώτα στα 595 και μετά στα 640 km/h.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότεροι δρομείς στράφηκαν σε κινητήρες τζετ, που τους φαινόταν πιο υποσχόμενος. Πράγματι, στην ίδια ξηρή λίμνη Bonneville, ο Αμερικανός Harry Gabelich το 1970 επιτάχυνε σε ταχύτητα 1014 km/h. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Blue Flame, ήταν εξοπλισμένο με έναν μονό στρόβιλο αεριωθούμενου αέρα, η ώθηση του οποίου έφτασε περίπου τις 22 χιλιάδες ίππους. Το 1979, αναφέρθηκε ότι ο κασκαντέρ Stanley Barrett έσπασε την ταχύτητα του ήχου, αλλά ο οδηγός δεν ήθελε να κάνει δεύτερη διαδρομή σύμφωνα με τους κανόνες για τη ρύθμιση ρεκόρ και οι ειδικοί του στρατού που έκαναν τις μετρήσεις δεν κατέγραψαν το επίτευγμά του στο τα πρωτόκολλα.
Μέχρι σήμερα μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ανήκει στο υπερηχητικό όχημα Thrust SSC, το οποίο έδειξε αποτέλεσμα 1228 km/h. Το αντίστοιχο υποστηρικτικό ρεκόρ έγινε το 1997, όταν το αυτοκίνητο μπήκε στην πίστα στην έρημο Black Rock των Ηνωμένων Πολιτειών. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Spey που λειτουργούσαν σε λειτουργία μετάκαυσης - η συνολική τους ισχύς έφτασε τους 110 χιλιάδες ίππους. Ο πιλότος της Βρετανικής Βασιλικής Αεροπορίας Άντι Γκριν, ο οποίος κατέχει τον τίτλο του ταχύτερου οδηγού, κλήθηκε ειδικά να οδηγήσει ένα τόσο απίστευτο όχημα.
Εισαγωγή
Η αγορά συναλλάγματος είναι ένα εξαιρετικά κερδοφόρο και υψηλού κινδύνου μέσο για την απόκτηση κέρδους από συναλλαγές σε συναλλαγματικές ισοτιμίες. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην αγορά συναλλάγματος καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τα αποτελέσματα των συναλλαγών νομισμάτων από συμμετέχοντες στην αγορά συναλλάγματος που είναι πελάτες μεσιτών. Κάθε μεσίτης Forex προσφέρει το δικό του τερματικό συναλλαγών, αλλά οι περισσότεροι μεσίτες και έμποροι στην αγορά Forex σήμερα συμφωνούν στην επιλογή των τερματικών MetaTrader 4 και MetaTrader 5 Το φόρουμ ForexMoney δημιουργήθηκε για όσους επιλέγουν ένα οικογενειακό τερματικό MetaTrader στις συναλλαγές Forex καθώς και επιλογές πλατφορμών δυαδικών μεσιτών.
Εμπορική συζήτηση
Προβλέψεις για την αγορά συναλλάγματος, ανεξάρτητες απόψεις ειδικών της αγοράς συναλλάγματος - όλα αυτά θα τα βρείτε σε. Η εμπειρία εργασίας στο Forex είναι ευπρόσδεκτη, αλλά η είσοδος και το δικαίωμα συμμετοχής σε συζητήσεις δεν απαγορεύονται σε κανέναν, συμπεριλαμβανομένων των αρχαρίων εμπόρων. Ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις κινήσεις νομισμάτων, επίδειξη των δικών του συναλλαγών, τήρηση ημερολογίων εμπόρων, ανάπτυξη στρατηγικών Forex, αμοιβαία βοήθεια - ο κύριος στόχος της επικοινωνίας στο φόρουμ Forex που είναι αφιερωμένο στις συναλλαγές.
Επικοινωνία με μεσίτες και εμπόρους (σχετικά με τους μεσίτες)
Εάν έχετε αρνητική ή θετική εμπειρία με έναν μεσίτη Forex, μοιραστείτε την σε μια σελίδα αφιερωμένη στην ποιότητα των υπηρεσιών μεσιτείας. Μπορείτε να αφήσετε μια κριτική για τον μεσίτη σας, αναφέροντας τα πλεονεκτήματα ή τα μειονεκτήματα της διαπραγμάτευσης μέσω αυτού. Το σύνολο των κριτικών των εμπόρων για τους μεσίτες αντιπροσωπεύει ένα είδος αξιολόγησης των μεσιτών Forex. Σε αυτή τη βαθμολογία μπορείτε να δείτε τους ηγέτες και τους ξένους της αγοράς υπηρεσιών συναλλαγών Forex.
Λογισμικό για εμπόρους, αυτοματοποίηση συναλλαγών
Οι έμποροι που ασχολούνται με την αυτοματοποίηση συναλλαγών και τη δημιουργία ρομπότ Forex προσκαλούνται στην ενότητα όπου μπορείτε να κάνετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τις πλατφόρμες συναλλαγών MetaTrader, να δημοσιεύσετε την εργασία σας ή να λάβετε έτοιμες συστάσεις για αυτοματοποίηση συναλλαγών.
Δωρεάν επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney
Θέλετε να χαλαρώσετε; Ή δεν διαθέτετε ακόμη τα απαραίτητα προσόντα για να επικοινωνήσετε στα τμήματα συναλλαγών; Στη συνέχεια, το φόρουμ Forex για . Φυσικά, η επικοινωνία για θέματα κοντά στην αγορά Forex δεν απαγορεύεται. Εδώ θα βρείτε ανέκδοτα για εμπόρους, κινούμενα σχέδια για οικονομικά θέματα και ένα πλήρες off-topic.
Χρήματα για την επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney
Το φόρουμ ForexMoney σάς επιτρέπει να απολαμβάνετε όχι μόνο ευχαρίστηση από την επικοινωνία, αλλά και σημαντικές υλικές ανταμοιβές χάρη σε αυτό. Τα κεφάλαια που απονέμονται για μηνύματα που αναπτύσσουν το φόρουμ και προκαλούν το ενδιαφέρον του κοινού του φόρουμ μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συναλλαγές Forex με έναν από τους συνεργάτες του φόρουμ.
Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε το φόρουμ μας ως μέρος επικοινωνίας!
Οι δημιουργοί των Βρετανών αγωνιστικό αυτοκίνητοΤο Bloodhound Supersonic Car έχει προγραμματιστεί να δοκιμαστεί το φθινόπωρο του 2018 και να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 500 μιλίων (805,7 χιλιόμετρα) την ώρα. Σύμφωνα με την πύλη ITV, οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στις πίστα αγώνωνστη Νότια Αφρική.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από μια εταιρεία από το Μπρίστολ και το πρώτο μοντέλο επιτάχυνε στα 200 μίλια (322 χιλιόμετρα την ώρα). Αυτό συνέβη σε μια δοκιμαστική διαδρομή στο αεροδρόμιο.
Η ομάδα πίσω από το έργο ανακοίνωσε ότι στοχεύει σε ταχύτητα 500 μιλίων (805,7 χιλιομέτρων) την ώρα όταν μεταφέρει το αυτοκίνητο στον προορισμό του πίστα αγώνωνστη Νότια Αφρική τον ερχόμενο Οκτώβριο.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, θα ελεγχθεί η ευστάθεια του αυτοκινήτου, η οποία σε μια τέτοια ταχύτητα θα εξαρτηθεί όχι από τους τροχούς, αλλά από την αεροδυναμική.
Σύμφωνα με τους δημιουργούς, αυτό θα είναι το πρώτο βήμα προς την ταχύτητα των χιλίων μιλίων (1609 χιλιομέτρων) την ώρα.
Εν τω μεταξύ, οι Βρετανοί έχουν ήδη ανταγωνιστές. Νορβηγοί σχεδιαστές δημιούργησαν ένα νέο αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας που μπορεί να επιταχύνει στα 1.600 χιλιόμετρα την ώρα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 210 χιλιόμετρα την ώρα σε οκτώ δευτερόλεπτα. Ένας κινητήρας πυραύλων εγκαταστάθηκε ως κινητήρας στο αυτοκίνητο.
ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΩΣ 1600 χλμ/ώρα κυκλοφόρησε ΣΤΗΝ ΝΟΡΒΗΓΙΑ
Νορβηγοί σχεδιαστές από την αεροδιαστημική εταιρεία Nammo δημιούργησαν ένα νέο αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας. Το αυτοκίνητο θα έχει ταχύτητες έως και 1600 km/h. Αυτό αναφέρθηκε από τον ιστότοπο Russian Planet με αναφορά στο Techcult.
Το γρήγορο αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε πίστα κοντά στην Κορνουάλη. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 210 km/h σε οκτώ δευτερόλεπτα.
Κάτω από το καπό του νέου προϊόντος βρίσκεται ο κινητήρας τζετ Rolls-Royce EJ200.
Το 2020, οι προγραμματιστές σχεδιάζουν να σπάσουν το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε έναν αγώνα στον βυθό της ξηρής λίμνης Hakskin Pan, η οποία βρίσκεται στη Νότια Αφρική.
Παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου
Όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου έχουν σημειωθεί. Το ενδιαφέρον για την κατάκτηση της πίστας ήταν μάλλον πάντα στο αίμα των οπαδών των αγώνων, από τη στιγμή κιόλας που εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα. Και πολλοί τα κατάφεραν.
Απόλυτο αποτέλεσμα
Έτσι, πριν μιλήσουμε για όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου (από τα οποία υπάρχουν πολλά), αξίζει να αναφέρουμε το πιο σημαντικό αποτέλεσμα. Το μέγιστο ποσοστό επιτεύχθηκε το 1997, στις 15 Οκτωβρίου. Τότε σημειώθηκε ένα νέο, απόλυτο και μέχρι σήμερα ακατάκτητο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο. 1229,78 km/h - αυτό ακριβώς είναι το σημάδι στο ταχύμετρο που έφτασε η βελόνα. Και ο κατακτητής της πίστας ήταν ο Άντι Γκριν, Άγγλος και πιλότος μαχητικών. Το ρεκόρ σημειώθηκε στην έρημο της Νεβάδα. Το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν ένα συνηθισμένο, αλλά ένα jet - Thrust SSC.
Η διαδρομή, η οποία είχε μήκος 21 χιλιόμετρα, ήταν σηματοδοτημένη στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης που βρίσκεται στην έρημο Black Rock. Το αυτοκίνητο του Andy κινούνταν από δύο ισχυρούς turbofan. μονάδες ισχύοςαπό " Ρολς ρόις" Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με εξαναγκασμένη έλξη. Και η συνολική ισχύς των κινητήρων έφτασε τους απίστευτους 110.000 ίππους. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Γκριν κατάφερε να επιταχύνει σε τέτοιο σημείο.
«Πρωτοπόροι» - ρεκόρ
Τώρα μπορείτε να εμβαθύνετε σε άλλα θέματα. Έτσι, το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης σημειώθηκε από ένα άτομο όπως ο Emile Levassor. Αυτό έγινε το 1985. Στη συνέχεια έγινε ο αγώνας Παρίσι-Μπορντό. Μάλιστα, αυτοί ήταν οι πρώτοι αγώνες ταχύτητας! Και τους κέρδισε ο Εμίλ. Η φράση του που είπε μετά τους αγώνες είναι ευρέως γνωστή: «Ήταν τρελό! Έκανα μέχρι και τριάντα χιλιόμετρα την ώρα!». Βέβαια, εκείνη την εποχή, στα τέλη του 19ου αιώνα, οι δείκτες ήταν πραγματικά εκπληκτικοί. Είναι αλήθεια ότι ο Emil πέθανε επίσης λόγω της αγάπης του για τους αγώνες. Το 1987, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας, είχε ένα ατύχημα - προσπαθούσε να αποφύγει μια σύγκρουση με έναν σκύλο. Και σύντομα πέθανε λόγω των τραυμάτων του. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έμεινε για πάντα στην ιστορία.
Τα παρακάτω αποτελέσματα καταγράφηκαν επίσημα. Το 1898 επιτεύχθηκε ταχύτητα 63.149 km/h. Ο αυτοκινητιστής ήταν ο κόμης Gaston de Chasselou-Lobas. Στη συνέχεια οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot. Παρεμπιπτόντως, αυτός ήταν ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος δίσκος.
Αγώνες αποστάσεων
Ήδη στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να διεξάγονται αγώνες ταχύτητας, στους οποίους οι αυτοκινητιστές έπρεπε να διανύσουν μια ορισμένη απόσταση. Όποιος κέρδισε πρώτος, όλα είναι λογικά. Και το πρώτο ήταν η απόσταση των 100 χιλιομέτρων. Την συνεπήρε η Camille Zhenatzi, Βέλγος αυτοκινητιστής. Και ήταν 29 Απριλίου 1899. Οδηγούσε επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που απέδιδε 40 ίππους. Το μέγιστο που έφτασε ήταν 105,8 km/h.
Η επόμενη απόσταση ήταν 200 χιλιόμετρα. Κατακτήθηκε το 1911. Και τότε ο R. Burman αναδείχθηκε νικητής. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οδήγησε αυτοκίνητο της εταιρείας Benz. Το μέγιστο ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου του ήταν απίστευτο - 228 km/h! Περιττό να πούμε, όχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταΟρισμένες μάρκες μπορούν να παράγουν αυτό το μέγιστο.
300 χιλιόμετρα κατέκτησε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev. Αυτό έγινε το 1927. Και το μέγιστο σταμάτησε στα 327,8 km/h. Μετά, το 1932, έγινε αγώνας 400 χιλιομέτρων. Ο Μάλκολμ Κάμπελ κατάφερε να κερδίσει. Και η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 408,6 km/h.
Ο αγώνας των 500 χιλιομέτρων με Rolls-Royce Iceton κέρδισε ο John Iceton το 1937. «Έβγαλε» το πολύ 502,4 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Και τέλος χίλια χιλιόμετρα. Αυτή την απόσταση ξεπέρασε ο Χάρι Γκάμπελιτς το 1970, στις 23 Οκτωβρίου. Το αυτοκίνητό του ήταν ένας πύραυλος που ονομαζόταν Blue Flame. Η μέση ταχύτητα ήταν 1014,3 km/h. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο είχε μήκος 11,3 μέτρα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια ξηρή αλμυρή λίμνη που ονομάζεται Bonneville.
Ταχύτητα ήχου
Και κάποτε καταφέραμε να το ξεπεράσουμε. Αυτό έγινε για πρώτη φορά από έναν άνδρα ονόματι Stan Barrett. Πρόκειται για έναν επαγγελματία κασκαντέρ από την Αμερική, ο οποίος ήταν 36 ετών την ώρα της εκδήλωσης. Έκανε ρεκόρ σε 3τροχο αυτοκίνητο. Ονομάστηκε Budweiser Rocket. Το αυτοκίνητο κινούνταν με κινητήρες τζετ. Παρεμπιπτόντως, ήταν δύο από αυτούς. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας κινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Και το δεύτερο είναι ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού. Είχε ώση 2000 kgf. Εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ εάν η κύρια δεν επαρκεί για να ξεπεράσει τη δηλωμένη ταχύτητα.
Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια το 1979. Παρεμπιπτόντως, όταν μιλάμε για ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε ότι αυτό δεν καταγράφηκε από τη FIA. Και όλα αυτά επειδή οι κανόνες του οργανισμού ορίζουν: για να καταγράψετε το αποτέλεσμα, πρέπει να διεξάγετε δύο αγώνες σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται για να εξαλειφθεί η κλίση της διαδρομής και η επίδραση του ανέμου. Ο Σταν Μπάρετ το απέρριψε. Είπε ότι το ρεκόρ έχει ήδη σημειωθεί.
Για χίλια μίλια
Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να φτάσει το όριο ταχύτητας των 1000 mph. Αυτό, αξίζει να διευκρινιστεί, είναι 1609 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται με αυτοκίνητα δεν χάνουν τον ενθουσιασμό τους. Δικαίως πιστεύουν ότι όλα είναι πιθανά, και αυτό επίσης. Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC, για παράδειγμα, έχουν σχέδιο να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τον αγώνα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Ο πρώτος θα είναι ένας υβριδικός κινητήρας πυραύλων. Το δεύτερο θα είναι η μονάδα jet Eurojet EJ200, η οποία χρησιμοποιείται σε ένα μαχητικό αεροσκάφος που ονομάζεται Eurofighter Typhoon. Και το τρίτο είναι ένας κινητήρας σε σχήμα V με 8 κυλίνδρους από την εταιρεία Jaguar. Θα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη. Αλλά να χρησιμοποιηθεί αυτόν τον κινητήραθα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των αντλιών που αντλούν καύσιμο στον κινητήρα του πυραύλου και για την ενεργοποίηση της ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.
Πολλές γυναίκες έχουν επίσης κάνει ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου. Πλέον καλύτερο αποτέλεσμα– αυτό είναι 843,3 km/h. Έφτασε μια Αμερικανίδα με το όνομα Kitty Hambleton. Και έκανε το ρεκόρ το 1976, τον Δεκέμβριο. Η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου της ήταν 48.000 «άλογα».
Το μέγιστο που μπορούσαν να επιτύχουν οι δρομείς που οδηγούσαν αυτοκίνητο με ατμομηχανή ήταν 223,7 km/h. Το αυτοκίνητο είχε 12 λέβητες, όπου το νερό θερμαινόταν με την καύση φυσικού αερίου. Κάθε λεπτό, περίπου 40 κιλά νερού εξατμίζονταν στους λέβητες. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν περίπου 360 ίπποι. Με.
Τι μπορείτε να πείτε για το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο παραγωγής; Φυσικά, το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι το Bugatti Veyron hypercar Super Sport" Ο δείκτης του είναι 431.072 χιλιόμετρα την ώρα! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Άλλωστε το πιο γρήγορο και δυναμικό επιβατικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για οδήγηση στο δρόμο ήταν... το Ford Badd GT! Μπόρεσε να φτάσει τα 455 km/h. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από το περιβόητο "Bugatti".
Ντίζελ «σπάτια ρεκόρ»
Τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ συχνά υποτιμώνται. Έτσι, όλα τα στερεότυπα καταστρέφονται αμέσως από την JCB Dieselmax. Αυτό είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο, καταναλώνοντας όχι βενζίνη, αλλά ντίζελ. Υπό την ηγεσία του ίδιου Andy Green, σημείωσαν ρεκόρ 563.418 km/h. Αυτό συνέβη το 2006. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι μια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε το 1973. Το αποτέλεσμα εκείνη τη χρονιά ήταν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο - 379,5 km/h.
Ο πιο γρήγορος αυτοκίνητο παραγωγής, που εργάζεται για την DT, είναι Γερμανός αντιπρόσωπος. Και αυτή είναι η BMW 330 TDS. Το μέγιστο είναι 320 km/h. Η μονάδα αυτού του μοντέλου έχει 6 κυλίνδρους και όγκο τριών λίτρων. Επιπλέον, φυσικά, η υπερσυμπίεση. Η ισχύς του κινητήρα είναι 300 "άλογα". Και η κατανάλωση, παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί παρά να χαίρεται - μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Άλλα αποτελέσματα
Τα ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ανά έτος περιγράφηκαν παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά καλά αποτελέσματαδεν επιτεύχθηκε ούτε τον 21ο αιώνα. Και πράγματι, έτσι είναι! Για παράδειγμα, τα περισσότερα γρήγορο σεντάνκυκλοφόρησε το 1992 και αναγνωρίστηκε παγκοσμίως έτος Audi S4. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 418 km/h. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το αποτέλεσμα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην ξηρά λίμνη Bonneville. Κάτω από την κουκούλα αυτού αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούςυπήρχε ένας 5κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Η ισχύς του αυξήθηκε στους 1100 ίππους. Με.
Έκανε επίσης ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς. Ήταν 737,4 km/h. Και τέλος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το αποτέλεσμα ταχύτητας που επιτεύχθηκε σε μια μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας - 76.625 km/h! Αυτό ακριβώς είναι η δομή, κατασκευασμένη από κορμούς κέδρου και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Το ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, είναι φρέσκο - ηχογραφήθηκε το 2016.
Ρωσικοί δείκτες
Φυσικά, μιλώντας για αυτό το θέμα, κανείς δεν μπορεί παρά να σημειώσει το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία. Τα Ladas και Volgas παράγονται στην επικράτεια της χώρας μας - μέχρι αυτοκίνητα αγώνωνεξακολουθούν να είναι όσο πιο μακριά γίνεται. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα ενδιαφέρον ρεκόρ στην ιστορία.
Εγκαταστάθηκε από ανθρώπους όπως ο Oleg Bogdanov, ο Vladimir Solovyov και ο Viktor Panyarsky - η ομάδα του περιοδικού "Behind the Wheel". Άνδρες που οδηγούσαν ένα VAZ-2109 διέσχισαν ολόκληρη την Ευρώπη σε 45 ώρες και 30 λεπτά. Η αρχή έγινε στη Μόσχα, στην πλατεία Manezhnaya. Και το «ταξίδι με τζετ» τελείωσε στη Λισαβόνα, όχι μακριά από τον Πύργο Μπέλεμ. Η ιδέα να κάνω ένα τέτοιο τρέξιμο δεν ήρθε αυθόρμητα. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πορτογαλική πρωτοβουλία. Το 1986, δύο Πορτογάλοι δημοσιογράφοι έφτασαν από τη Λισαβόνα στη ρωσική πρωτεύουσα. Κάλυψαν όλη τη διαδρομή σε 51 ώρες και 30 λεπτά. Οι Σοβιετικοί δημοσιογράφοι δέχτηκαν την πρόκληση και, θα έλεγε κανείς, κέρδισαν την άρρητη επιχειρηματολογία.
Και μια άλλη περίπτωση συνέβη το 2009. Κάτοικος Σαμάρα με το Lada-21099 του έφτασε τα 277 χλμ/ώρα! Το πιο ενδιαφέρον είναι σε μποτιλιάρισμα, σε ώρα αιχμής, περίπου στις εννιά το πρωί! Ο τύπος ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 217 χιλιόμετρα. Επίσης ένα είδος δίσκου. Πιθανό, πιθανώς, μόνο στη Ρωσία.
Θα ήθελα να σχολιάσω το κάτω μέρος. Φυσικά, ευχαριστώ τον συγγραφέα για το γεγονός σχετικά ενδιαφέρον επίτευγμαΡώσοι δημοσιογράφοι, αλλά φαίνεται ξεκάθαρα ο αντιρωσικός προσανατολισμός της παραγράφου.
Αλλά το θέμα, όπως το βλέπω, δεν είναι στην παραγωγή Lada και Volga, ειδικά από τη στιγμή που τώρα παράγονται και άλλα αυτοκίνητα, αλλά στο ότι η επίτευξη ρεκόρ ταχύτητας είναι ξεχωριστό θέμα. Και αυτό που είναι εξαιρετικά σημαντικό, είναι ένα πολύ ακριβό και ουσιαστικά άχρηστο θέμα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να δημιουργήσετε ένα νέο αυτοκίνητο, τελειοποιημένο για συγκεκριμένο σκοπό. Νομίζω ότι υπάρχουν πιο σημαντικά καθήκοντα στη Ρωσία τώρα.
Και στην τελευταία παράγραφο, προφανώς μιλάμε για λανθασμένες μετρήσεις από κάμερες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Αλλά ο σύνδεσμος δεν παρέχεται.
Το πρόβλημα με όλα τα ρεκόρ ταχύτητας κατά την οδήγηση σε μια επιφάνεια είναι αυτό κατά την προσέγγιση υψηλές ταχύτητεςΤο αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται πλέον σαν αυτοκίνητο, αλλά από πολλές απόψεις σαν αεροπλάνο, και δεν είναι καν η ισχύς των κινητήρων που έρχεται στο προσκήνιο, αλλά η αεροδυναμική του αυτοκινήτου.
Λοιπόν, φυσικά, πρέπει να επιλέξετε ένα τέλεια επίπεδο και σχετικά μακρύ μέρος για οδήγηση και δοκιμές, που είναι η προϋπόθεση που συνήθως ικανοποιούν οι ξηρές αλυκές. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τον τεράστιο κίνδυνο της οδήγησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο αεροσκάφος, το οποίο σύμφωνα με τις συνθήκες πρέπει να αγγίζει την επιφάνεια με τους τροχούς του και σε περίπτωση παραμικρής ανωμαλίας ή λανθασμένης ενέργειας οδηγού-πιλότου, καθώς και πολλών αδιευκρίνιτων παραγόντων, ατύχημα. δεν αποκλείεται, και σε τέτοιες ταχύτητες... ας πούμε, αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.
Κι όμως, η ανθρωπότητα προσπαθεί να ανεβάσει το ανώτατο όριο των ρεκόρ ταχύτητας στα αυτοκίνητα, ή μάλλον, στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.
"(φρ. Πάντα δυσαρεστημένος ) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric
Ο Sir Malcolm Campbell κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές διάφορα αυτοκίνητα Bluebird. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:
- Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
- Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.
Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
- Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ. την ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).
Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell πήρε τη γραμμή εκκίνησης με το νέο Blue Bird. Εκεί στο Daytona έκανε ρεκόρ 333 km/h.
- Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.
Ο Κάμπελ σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη φημισμένη Ξηρά Αλυκή Λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.
- Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.
Για πρώτη φορά βγήκε ο Κάμπελ καινούριο αυτοκίνητοΤο BluebirdCN7 στην αρχή το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πρόσω ολοταχώςπέταξε στον αέρα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερα κατευθυντική σταθερότητα, ο Κάμπελ την πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Λέικ Έιρ, αποφασίζοντας ότι η πίστα του Μπόνεβιλ δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Campbell κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που πλέον ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.
- Ο σημερινός κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας είναι ο Don Wales. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Ο Wells, ακολουθώντας τον Campbell, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
- Το 2009 σημείωσε το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας για ατμοκίνητο αυτοκίνητο 148 km/h.
- Τον Αύγουστο του 2011, ο Don Wells σημείωσε νέο ρεκόρ - πέρασε το όριο των 500 km/h.
Συνολικά, το Bluebird σημείωσε 27 ρεκόρ ταχύτητας, 9 από αυτά με λάδι Castrol.
Σημειώσεις
Συνδέσεις
Ίδρυμα Wikimedia. 2010.
