Παγκόσμιο ντεμπούτο Mitsubishi OutlanderΈλαβαν χώρα 3 γενιές Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012, αν και η εμφάνισή του αποχαρακτηρίστηκε από τον κατασκευαστή ένα μήνα πριν την πρεμιέρα. Είναι ωραίο που η πρώτη χώρα όπου ξεκίνησαν οι πωλήσεις του νέου προϊόντος ήταν η Ρωσία, αφού για τους Ιάπωνες είμαστε η πιο σημαντική αγοράεκπτώσεις
Όπως ήταν αναμενόμενο, το Mitsubishi Outlander (2014-2015) εξωτερικά επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως την ιδέα PX-MiEV II, που παρουσιάστηκε στις αρχές Δεκεμβρίου 2011 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Όσον αφορά τις διαστάσεις του crossover, το μήκος και το πλάτος παρέμειναν τα ίδια - 4.665 και 1.800 mm, αντίστοιχα, και το ύψος μειώθηκε από 1.720 σε 1.680 mm.
Επιλογές και τιμές Mitsubishi Outlander
| Εξοπλισμός | Τιμή | Κινητήρας | Κουτί | Μονάδα οδήγησης |
| 2.0 Ενημερώστε το 2WD CVT | 1 279 000 | βενζίνη 2.0 (145 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | εμπρός |
| 2.0 Πρόσκληση 2WD CVT | 1 369 990 | βενζίνη 2.0 (145 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | εμπρός |
| 2.0 Πρόσκληση 4WD CVT | 1 429 990 | βενζίνη 2.0 (145 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0 Έντονη 4WD CVT | 1 509 990 | βενζίνη 2.0 (145 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.0 Instyle 4WD CVT | 1 589 990 | βενζίνη 2.0 (145 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.4 Έντονο 4WD CVT | 1 599 990 | βενζίνη 2.4 (167 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 2.4 Instyle 4WD CVT | 1 689 990 | βενζίνη 2.4 (167 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 3.0 Instyle 4WD AT | 1 819 990 | βενζίνη 3.0 (230 ίπποι) | αυτόματο (6) | γεμάτος |
| 2.4 Ultimate 4WD CVT | 1 819 990 | βενζίνη 2.4 (167 ίπποι) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| 3.0 Sport 4WD AT | 1 959 990 | βενζίνη 3.0 (230 ίπποι) | αυτόματο (6) | γεμάτος |
| PHEV Έντονη | 2 249 000 | hybrid 2.0 (234 hp) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
| PHEV Ultimate | 2 499 000 | hybrid 2.0 (234 hp) | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | γεμάτος |
Για πρώτη φορά για το Mitsubishi Outlander 2014 στις ρωσική αγοράΔύο βενζινοκινητήρες κυβισμού 2,0 (145 ίππων) και 2,4 λίτρων (167 ίππων) ήταν διαθέσιμοι, και οι δύο συνδυάζονταν αποκλειστικά με CVT. Όπως και πριν, η πιο ισχυρή έκδοση είναι η τετρακίνηση και τα αυτοκίνητα με κινητήρα δύο λίτρων έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Νέο Mitsubishi Outlander IIIμε μια βενζίνη 3,0 λίτρων "έξι" εμφανίστηκε μόνο το 2013, την ίδια στιγμή που η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε και.
Το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων και ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων - έναν για κάθε άξονα. ΜΕ υβριδική εγκατάστασηΤο crossover μπορεί να ταξιδέψει αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για απόσταση έως και 50 χιλιομέτρων και οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 50 g/km.
Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό του Mitsubishi Outlander (2013-2014) έχει επίσης μεταμορφωθεί πλήρως. Ο νέος μπροστινός πίνακας έχει γίνει πιο συμπαγής στον πίνακα οργάνων σε ακριβά επίπεδα επένδυσης προβολή πληροφοριών, αλλά από τώρα και στο εξής το crossover έχει χάσει την τρίτη σειρά καθισμάτων, στέγη με πανοραμική θέαδεν διατίθεται ούτε με επιπλέον χρέωση, και η πόρτα του πορτμπαγκάζ είναι μονοκόμματη και δεν ανοίγει τμηματικά.
Τιμή προ-αναδιαμόρφωσης Εκδόσεις Mitsubishi Outlander 3 το 2015 με τον αρχικό κινητήρα 2,0 λίτρων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς βασική διαμόρφωσηΤο Inform ανήλθε σε 1.279.000 ρούβλια. Πίσω crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούςΟι αντιπρόσωποι ζήτησαν τουλάχιστον 1.429.990 ρούβλια και η έκδοση Outlander με κινητήρα 2,4 λίτρων και τετρακίνηση στη διαμόρφωση Ultimate εκτιμήθηκε σε 1.819.990 ρούβλια.
Στα τέλη Μαΐου 2013 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του Mitsubishi Outlander 3.0 με τον ισχυρότερο V6 βενζινοκινητήρα απόδοσης 230 ίππων. (292 Nm), το οποίο, σε αντίθεση με τις άλλες δύο εκδόσεις, δεν είναι εξοπλισμένο με CVT, αλλά με πλήρες αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Από το μηδέν έως τις εκατοντάδες, ένα crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς με έναν τέτοιο κινητήρα επιταχύνει σε 8,7 δευτερόλεπτα. Προσφέρθηκε σε τρία πλούσια επίπεδα εξοπλισμού στην τιμή των 1.819.990 (Instyle) και 1.959.990 (Sport) ρούβλια.
Ενημερώθηκε το Mitsubishi Outlander 2015
Στα μέσα Μαΐου 2014, οι πωλήσεις του ενημερωμένου crossover Mitsubishi Outlander 2015, που έλαβε ρετουσαρισμένη εμφάνιση και αρκετές βελτιώσεις στο τεχνικό κομμάτι.
Από το εξωτερικό, μπορείτε να αναγνωρίσετε το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander 2015 από μια διαφορετική μάσκα ψυγείου, μια νέα σχεδίαση 18 ιντσών ζάντες, επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες με ασημί επένδυση, πίσω φώτα LED και πλαστική προστασία στους θόλους των τροχών.
Σε γενικές γραμμές, οι εξωτερικές αλλαγές στο αυτοκίνητο αποδείχθηκαν αρκετά μικρές και η προηγουμένως υποσχεμένη μάσκα "Jet Fighter", η οποία φορούσε ο προκάτοχός του στο Outlander XL, δεν επέστρεψε ποτέ, αν και η διευρυμένη εισαγωγή αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα προστέθηκε λίγη επιθετικότητα στο μπροστινό μέρος.
Αλλά ο κατασκευαστής αναφέρει ότι ενημερώθηκε η MitsubishiΤο Outlander 3 βελτίωσε την ηχομόνωση, αναβάθμισε το σύστημα ψύξης CVT και άλλαξε τις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Και τα αυτοκίνητα με κορυφαίους κινητήρες διαθέτουν πλέον θερμαινόμενες ζώνες στήριξης υαλοκαθαριστήρων.
Όσον αφορά τους ίδιους τους κινητήρες, παρέμειναν αμετάβλητοι - αυτοί είναι βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 145 και 167 ίππων, σε συνδυασμό με CVT, καθώς και V6 230 ίππων με κυβισμό 3,0 λίτρων. διατίθεται αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Οι τιμές για το Mitsubishi Outlander 2015 αυξήθηκαν όπως αναμενόταν μετά την ανανέωση, αλλά όχι πολύ. Είναι αλήθεια ότι λόγω της κατάρρευσης της συναλλαγματικής ισοτιμίας του ρουβλίου, οι τιμές προσαρμόστηκαν στη συνέχεια πιο σημαντικά. Το εύρος τιμών για το αυτοκίνητο κυμαινόταν από 1.279.000 έως 1.959.990 ρούβλια.
Τον Νοέμβριο του 2014, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι το πρώτο εξάμηνο του 2015, η επόμενη έκδοση του crossover Outlander θα εμφανιστεί στη Ρωσία, η οποία τελικά θα λάβει μια επιθετική εξωτερική σχεδίαση, κατασκευασμένη στο στυλ του πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε στο φθινοπωρινό σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι.
Το Outlander είναι γνωστό στους αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο εδώ και αρκετά χρόνια. Έχει εδραιώσει εδώ και καιρό τη θέση του στην κατηγορία των crossover, συνδυάζοντας ένα ευρύχωρο, λειτουργικό εσωτερικό και ένα βελτιωμένο αμάξωμα. Η τρίτη γενιά, που έκανε το ντεμπούτο της το 2011, δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ας δούμε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του Mitsubishi Outlander στο νέο αμάξωμα.
Αυτή τη φορά η εταιρεία MM ετοίμασε μια πραγματική έκπληξη για το κοινό. Νέο Outlanderεξέπληξε τον αγοραστή του με μια διφορούμενη εμφάνιση, στυλιζαρισμένη ώστε να ταιριάζει με τη γενική ιδέα Γιαπωνέζικη ανησυχία. Επίσης, όπως και με άλλα μοντέλα της Mitsubishi, το μπροστινό μέρος έχει χάσει τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του προηγούμενου Outlander και έχει αλλάξει γενική έννοιααυτοκίνητο.
Ο αγοραστής αναμενόταν να έχει μια αρκετά καλή επιλογή διαμορφώσεων και εξοπλισμού. Έτσι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων: από 2 έως 3,5 λίτρα. Διατίθεται σε ορισμένες χώρες σε όλο τον κόσμο εκδόσεις ντίζελ.
Η επιλογή των κιβωτίων ταχυτήτων παραμένει στάνταρ: έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητες ή ένα εξατάχυτο CVT. Επίσης, ο αγοραστής μπορούσε να επιλέξει το Outlander με πλήρη ή μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Αναλογίες με ένα υβρίδιο
Το 2012, η Mitsubishi ετοίμασε ένα μοναδικό έργο βασισμένο στο Outlander P-HEV. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν ένα υβριδικό power point. Συνδυάζεται με ηλεκτρικούς κινητήρες, με υποβάθμιση δύο λίτρων κινητήρας βενζίνηςισχύς 120 l. Με.
Η δηλωμένη αυτονομία ενός ηλεκτροκινητήρα είναι 60 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο είχε επιτυχία. Χρόνια αργότερα, μια νέα γενιά του υβριδικού κυκλοφορεί. Με αυτό το μοντέλο, η Mitsubishi μπήκε στον αγώνα για το πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον καθαρά αυτοκίνηταπλανήτες. Ταυτόχρονα, οι εργασίες ήταν σε εξέλιξη για το Outlander με στάνταρ κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το πολυαναμενόμενο restyling
Κατά τη διάρκεια της πενταετούς παραγωγής του, το Outlander υπέστη έναν τόνο τροποποιήσεων. Οι αλλαγές επηρέασαν το μηχανικό μέρος του αυτοκινήτου. Ο φορέας του εκσυγχρονισμού είχε ως στόχο την εξάλειψη των λεγόμενων «παιδικών ασθενειών». Το 2016, η Mitsubishi ανακοίνωσε μια επίσημη ανανέωση.
Μετά από 5 χρόνια παραγωγής, το Outlander έχει αλλάξει ριζικά στην εμφάνιση. Αντί για ένα τεράστιο μπροστινό μέρος, έλαβε νέος προφυλακτήραςμε έντονο στυλ κάτω από το γράμμα "X" (X), το οποίο είναι πρόσφατα πολύ δημοφιλές μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Παρόμοιο στυλ μπορεί να δει κανείς στα αυτοκίνητα της Lexus και της AvtoVAZ.
Είναι αξιοσημείωτο ότι Ρώσος κατασκευαστήςυπέβαλε αξιώσεις κατά της εταιρείας Mitsubishi λόγω λογοκλοπής. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, ο σχεδιασμός του μπροστινού άκρου αντιγράφηκε από την ιδέα της Lada X-ray.
Το restyling έχει ανανεώσει πολύ τη γνώριμη εμφάνιση του Outlander. Έθιξε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο έγινε πιο λειτουργικό και έλαβε μερικά νέα υλικά εσωτερικού. Ανά πάσα στιγμή, το ιαπωνικό crossover παρέμεινε ένας παγκόσμιος φίλος για μια οικογένεια 4-5 ατόμων. Ταυτόχρονα, ήταν κατάλληλο για νέους που ακολουθούσαν έναν ενεργό τρόπο ζωής. Λόγω της ευελιξίας του, το Outlander μπορεί να βρεθεί τόσο σε θορυβώδη κίνηση στην πόλη όσο και σε δρόμους χωρίς άσφαλτο.
Αλλά όπως κάθε βαρέλι με μέλι έχει τη μύγα του, δεν είναι όλα τέλεια με το Mitsubishi Outlander σε νέο αμάξωμα.Ο κύριος πονοκέφαλος των σχεδιαστών της Mitsubishi εδώ και πολλά χρόνια είναι ο αγώνας για τη βελτίωση της ποιότητας της ηχομόνωσης των αυτοκινήτων. Το μοντέλο υποφέρει από υψηλό επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όχι το περισσότερο ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣγια εξαρτήματα, τόσο κατά τη διάρκεια της εγγύησης όσο και μετά την εγγύηση.
Προβλέψιμα ελαττώματα στο σώμα του Outlander 3
Μια ξεχωριστή γραμμή που αξίζει να σημειωθεί ελαττώματα του σώματοςπου θα συναντήσει ένας πιθανός ιδιοκτήτης Ο Outlander τρίτοςγενιές.
- Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο έχει ευθείες προεξοχές και καμάρες και τα μαρσπιέ και το κάτω μέρος των προφυλακτήρων δεν είναι εξοπλισμένα με καμία προστασία, υπάρχουν συχνές περιπτώσεις ζημιάς στο κάτω άκρο του κιτ αμαξώματος κατά την υπέρβαση εμποδίων. Αυτή η περίσταση οδηγεί σε γρατσουνιές, τσιπς βαφής και ρωγμές.
- Στην περίπτωση των μαρσπιέ και των καμάρων όταν ταξιδεύετε εκτός δρόμου, κινδυνεύουν πιθανή εμφάνισητσιπς βαφής, γρατσουνιές, βαθουλώματα.
- Λόγω του γεγονότος ότι το Mitsubishi Outlander στο νέο αμάξωμα έχει ένα τεράστιο μπροστινό μέρος, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να το χτυπήσει μια πέτρα που πετά κατά λάθος κάτω από τους τροχούς.
Άλλα μειονεκτήματα:
- σύγχρονο ενεργοβόρο πλαστικό με χαμηλές θερμοκρασίεςεπιρρεπείς σε διάσπαση?
- η χρήση σύγχρονων φιλικών προς το περιβάλλον χρωμάτων δεν αποκλείει την πιθανότητα βλάβης επίστρωση βαφής, που θα συνεπάγεται ριζική επαναβαφή του αυτοκινήτου.
Η ζημιά σε μέρη του σώματος θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη ένα μεγάλο ποσό. Γνήσια ανταλλακτικάΤα αυτοκίνητα Mitsubishi δεν ήταν ποτέ φθηνά. Επίσης, η σημασία του κόστους θα επηρεαστεί από πολύ μεγάλο αριθμό ακριβά αντικείμενα, που χρησιμοποιείται στο νέο σώμα.
ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσημην ξεχνάτε ότι η αντικατάσταση ή ο συντονισμός έχει καταστραφεί μπροστινός προφυλακτήραςαρκετά περίπλοκη και επίπονη δουλειά (βλ.), επειδή το στοιχείο καταλαμβάνει σχεδόν το 80% του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου.
Επισκευή σώματος Mitsubishi Outlander
Από την άλλη πλευρά, το Mitsubishi Outlander τρίτης γενιάς έχει παραμείνει σε ζήτηση για 5 χρόνια παραγωγής ακόμη και δευτερογενής αγορά, το οποίο είναι μια καλή επιβεβαίωση της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου.
Κινητήρες Mitsubishi Outlander
Μάρκα Τύπος Τόμος (l) Μέγιστη ισχύς (hp) Βαλβίδες Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 2,0L l4 2WD Ατμοσφαιρική βενζίνη 2,0 146 16 190 2,0L l4 4WD Ατμοσφαιρική βενζίνη 2,0 146 16 186 2,4 L l4 4WD Ατμοσφαιρική βενζίνη 2,4 167 16 195 2,2 L l4 2WD Τουρμποντίζελ 2,2 150 16 200
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander καθορίζονται από τρεις επιλογές για τους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιούνται. Δύο βενζινοκίνητα «τετράκια» των 2,0 και 2,4 λίτρων αποδίδουν 146 και 167 ίππους. αντίστοιχα. Στην κορυφή γραμμή κινητήραΥπάρχει ένας κινητήρας V6 3,0 λίτρων που παρέχεται για την έκδοση Mitsubishi Outlander Sport. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 230 ίππων. και παράγει ροπή 292 Nm (στις 3750 σ.α.λ.).
Η κορυφαία τροποποίηση του Outlander περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων 6 ταχυτήτων σε συνδυασμό με τη μονάδα ισχύος αυτόματη μετάδοσημετάδοση Άλλες εκδόσεις του crossover είναι εξοπλισμένες με Jatco CVT όγδοης γενιάς με μετατροπέα ροπής. V6 tandem 230 ίππων και 6 αυτόματο κιβώτιο παρέχει την σπορ έκδοση Outlander καλόδυναμική - το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Η έκδοση crossover, η οποία κρύβει μία από τις δύο 4κύλινδρες μονάδες κάτω από το καπό, δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια ευελιξία, ξοδεύοντας περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα στο ταμπλό έως «εκατοντάδες».
Η μέση κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander κυμαίνεται από 7,3 έως 8,9 λίτρα. Το πιο «ακόρεστο» βέβαια είναι το «έξι» των 3,0 λίτρων, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, καταναλώνοντας περίπου 12,2 λίτρα καυσίμου στον αστικό κύκλο.
Οι γεωμετρικές παράμετροι του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσες κυρίως λόγω της ισότητας των γωνιών προσέγγισης και αναχώρησης, καθεμία από τις οποίες δεν υπερβαίνει τις 21 μοίρες. Η γωνία της ράμπας έχει την ίδια σημασία. Απόσταση από το έδαφος(κενό) Mitsubishi Outlander είναι 215 χλστ.
Το ιαπωνικό crossover διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς παρέχεται μόνο για εκδόσεις με «νεότερο» κινητήρα 2,0 λίτρων. Η τετρακίνηση έχει δύο πιθανές διαμορφώσεις: All WheelΈλεγχος (AWC) και Super All Wheel Control (S-AWC). Η δεύτερη επιλογή, που προσθέτει σταθερότητα στις στροφές και τα ανοίγματα υψηλής ταχύτητας ολισθηρές επιφάνειες, σχεδιασμένο ειδικά για το Outlander Sport 3.0.
Τεχνικός Προδιαγραφές Mitsubishi Outlander – Συγκεντρωτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Outlander 2.0 CVT 146 ίππων | Outlander 2.4 CVT 167 ίππων | Outlander Sport 3.0 AT 230 hp | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | ||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | ||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | πλήρης (AWC) | πλήρης (AWC) | πλήρης (S-AWC) |
| Μετάδοση | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | ||
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και τροχοί | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Μέγεθος δίσκου | 6,5Jx16 | 7,0Jx18 | ||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-92 | AI-95 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 63 | 60 | 60 | |
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4695 | |||
| Πλάτος, mm | 1800 | |||
| Ύψος (με ράγες), mm | 1680 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2670 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1540 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1540 | |||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 215 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο, κιλά | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Γεμάτη, κιλά | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (με φρένα), kg | 1600 | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Κινητήρες Mitsubishi Outlander - τεχνικές προδιαγραφές
Και οι τρεις διαθέσιμοι κινητήρες για το crossover είναι εξοπλισμένοι με το σύστημα ελέγχου ανύψωσης βαλβίδων MIVEC. Σας επιτρέπει να αλλάξετε τον τρόπο λειτουργίας των βαλβίδων (χρόνος ανοίγματος, επικάλυψη φάσης) ανάλογα με την ταχύτητα, γεγονός που συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα, στην εξοικονόμηση καυσίμου και στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Mitsubishi Outlander:
| Παράμετρος | Outlander 2.0 146 ίππων | Outlander 2,4 167 ίππων | Outlander 3.0 230 ίππων |
|---|---|---|---|
| Κωδικός κινητήρα | 4Β11 | 4Β12 | 6Β31 |
| τύπος κινητήρα | βενζίνης χωρίς υπερσυμπίεση | ||
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένος ψεκασμός, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων MIVEC, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), κίνηση αλυσίδας χρονισμού | κατανεμημένος ψεκασμός, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων MIVEC, ένας εκκεντροφόρος άξονας ανά συστοιχία κυλίνδρων (SOHC), κίνηση ιμάντα χρονισμού | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 | 24 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10:1 | 10.5:1 | |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Σύστημα τετρακίνησης Mitsubishi Outlander
Το All Wheel Control (AWC) είναι μια διαμόρφωση προσθιοκίνητης κίνησης στην οποία πίσω άξοναςσυνδέεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ηλεκτρομαγνητική σύζευξη. Έως και το 50% της ώσης μπορεί να κατευθυνθεί προς τα πίσω. Υπάρχουν τρεις τρόποι λειτουργίας Κίνηση AWC– ECO, Auto και Lock. Στην οικονομική λειτουργία, όλη η ροπή μεταφέρεται στον μπροστινό άξονα από προεπιλογή και ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται μόνο κατά την ολίσθηση. Η αυτόματη λειτουργία κατανέμει τη δύναμη βέλτιστα με βάση τη λήψη ηλεκτρονική μονάδαδεδομένα (ταχύτητα τροχού, θέση πεντάλ γκαζιού). Η λειτουργία αποκλεισμού αυξάνει την ποσότητα μετάδοσης ανά πίσω τροχούςτης ροπής, που εγγυάται σίγουρη επιτάχυνση και πιο σταθερή συμπεριφορά σε ασταθείς επιφάνειες. Η κύρια διαφορά μεταξύ του Lock και του Auto είναι ότι οι πίσω τροχοί δέχονται αρχικά περισσότερη πρόσφυση ανεξάρτητα από το αν ανιχνεύεται ολίσθηση ή όχι. 
Το Super All Wheel Control (S-AWC) είναι μια προηγμένη παραλλαγή του συμβατικού AWC, στο οποίο ένα ενεργό διαφορικό (AFD) είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό άξονα, κατανέμοντας τη δύναμη μεταξύ των τροχών. Έτσι, εμφανίζεται ένας πρόσθετος μηχανισμός παρακολούθησης της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Το S-AWC περιλαμβάνει το σύστημα σταθεροποίησης, ABS, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και σύστημα πέδησης. Ναι, η μονάδα ελέγχου Σούπερ σύστημαΤο All Wheel Control μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να ενεργοποιήσει το φρενάρισμα του τροχού, για παράδειγμα, σε περίπτωση ολίσθησης στις στροφές.
Επιλογέας για την επιλογή του πλήρους τρόπου λειτουργίας Κίνηση S-AWCέχει τέσσερις θέσεις: Eco, Normal, Snow και Lock. Η λειτουργία "Χιόνι" βελτιστοποιεί τις ρυθμίσεις συστήματος για οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. 
Το Mitsubishi Outlander είναι ένα αυτοκίνητο που είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου. Η δεύτερη γενιά αυτού του crossover (με το πρόθεμα "XL" στο όνομα) γοήτευσε κυριολεκτικά τους πάντες με σπορ στυλ, ανεξέλεγκτος ζήλος στους δρόμους και ανεπιτήδευτη λειτουργία... Τίποτα όμως δεν κρατάει για πάντα σε αυτόν τον κόσμο και ήρθε η ώρα να ενημερώσουμε σημαντικά το «παντός εδάφους χτύπημα τρία διαμάντια"- έτσι, ήρθε η ώρα για την τρίτη γενιά του Mitsubishi Outlander (εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτων το 2011 και παρουσιάστηκε σε "έκδοση σειράς" στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012).
Ήδη το 2014, το "τρίτο Outlander" υποβλήθηκε σε μια μικρή αναδιαμόρφωση - το κύριο μέρος των αλλαγών συγκεντρώθηκε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (το οποίο είναι πολύ σαφές από τη φωτογραφία).
Και επίσης: το σχήμα έχει αλλάξει ελαφρώς πίσω προφυλακτήραςκαι «μοτίβο» ζαντών 18″, εμφανίστηκαν φαρδύς καμάρες τροχών, και τα πίσω φώτα απέκτησαν τεχνολογία LED... Επιπλέον, βελτιώθηκαν οι ρυθμίσεις της ανάρτησης και η ηχομόνωση, και ενημερώθηκε το σύστημα ψύξης του variator.
Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι η εμφάνιση της τρίτης γενιάς Mitsubishi Outlander (σε σύγκριση με τη δεύτερη) έχει σίγουρα αλλάξει, αλλά όχι τόσο ώστε να μην μπορεί να αναγνωριστεί ως «οικεία χαρακτηριστικά»...
Τα περιγράμματα του αμαξώματος παρέμειναν τα ίδια, όπως και οι διαστάσεις του (που άλλαξαν μόνο λίγα εκατοστά): το μήκος του crossover είναι τώρα 4.655 mm (αύξηση + 15 mm), το πλάτος παρέμεινε αμετάβλητο - 1.800 mm και το Το ύψος "βυθίστηκε" ελαφρώς - μέχρι το σημάδι των 1.680 mm (- 40 mm), ενώ η απόσταση από το έδαφος ήταν 215 mm.
Μικρή αλλαγή στην κλίση ανεμοθώρακας, καθώς και πιο βελτιωμένα περιγράμματα της πρύμνης, κατέστησαν δυνατή τη βελτίωση του αεροδυναμική απόδοσηαυτοκίνητο και η χρήση πιο ελαφρού χάλυβα υψηλής αντοχής στην κατασκευή στοιχείων αμαξώματος οδήγησε σε μείωση του συνολικού βάρους του ενημερωμένου crossover κατά σχεδόν 100 κιλά.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές στην εμφάνιση είναι ορατές στο μπροστινό μέρος του Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς, όπου οι σχεδιαστές άφησαν στη λήθη το μεγάλο «στόμιο» της μάσκας του ψυγείου - το οποίο αντικαταστάθηκε από μια μικρή και συμπαγή διακοσμητική «μάσκα», κάτω από την οποία βρίσκεται εντόπισε έναν τεράστιο προφυλακτήρα με μεγάλη επιμήκη εισαγωγή αέρα. Κάτω γωνίεςοι προφυλακτήρες καλύπτονται με διογκωμένα "μάτια" Φώτα ομίχλης, και στο επάνω μέρος υπάρχει ένα κομψό οπτικό xenon Super-HiD “Wide Vision” με μοναδικό πολύπλευρο σχήμα.
Η πλευρά του αυτοκινήτου έγινε πιο λεία, έχασε τους ογκομετρικούς θόλους των τροχών, αλλά απέκτησε μια κανονική πίσω κολόνα με τη σωστή κλίση.
Τα περιγράμματα του πίσω μέρους του Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς είναι «χτισμένα γύρω από το καπό του πορτμπαγκάζ» - σαν να ρέουν γύρω του με έναν προφυλακτήρα και να το κόβουν με μια κομψή λωρίδα αντίθεσης που συνδέει τα φώτα. Παρεμπιπτόντως, πίσω πόρτα, τελικά έλαβε μια ηλεκτρική κίνηση (την οποία πολλοί οπαδοί του Outlander ζητούσαν τόσο καιρό και επίμονα).
Το εσωτερικό της νέας γενιάς αυτού Ιαπωνικό crossoverανασχεδιάστηκε σχεδόν πλήρως, μόνο τα μπροστινά καθίσματα και ορισμένα στοιχεία επένδυσης παρέμειναν αμετάβλητα.
Ο μπροστινός πίνακας έχει γίνει πιο λειτουργικός και η εργονομία της τοποθέτησης όλων των χειριστηρίων έχει επίσης βελτιωθεί. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει πλέον έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή και το περιεχόμενο πληροφοριών του ταχύμετρου και του στροφόμετρου έχει βελτιωθεί.
Οι Ιάπωνες σχεδιαστές αντικατέστησαν τα υλικά φινιρίσματος εσωτερικού στο «τρίτο Outlander» με μαλακό πλαστικό – στη βασική διαμόρφωση, και δέρμα – σε ακριβά επίπεδα επένδυσης του αυτοκινήτου.
Γενικά, το εσωτερικό του νέου προϊόντος έχει γίνει πιο ελκυστικό, μοντέρνο και άνετο.
Ως επιλογή, κατέστη δυνατή η εγκατάσταση μιας τρίτης σειράς καθισμάτων και η γεωμετρία έχει επίσης αλλάξει πίσω καθίσματα, που επέτρεψε την αύξηση της έντασης χώρου αποσκευώνέως 541 λίτρα.
Προδιαγραφές.ΣΕ Ρωσία MitsubishiΤο Outlander III προσφέρθηκε αρχικά με δύο μόνο τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες 2,0 και 2,4 λίτρων, αλλά από τον Μάιο του 2013 προστέθηκαν με έναν 3,0 λίτρων μονάδα ισχύος:
- Η μονάδα ισχύος των δύο λίτρων έχει διάταξη κυλίνδρων σε σειρά και μπορεί να αναπτύξει έως και 146 ίππους. μέγιστη ισχύς στα 196 Nm ροπής. Το ανώτερο όριο ισχύος επιτυγχάνεται στις 6000 rpm και η μέγιστη ροπή εμφανίζεται στις 4200 rpm.
- Ο δεύτερος κινητήρας έχει την ίδια διάταξη κυλίνδρων σε σειρά και, με όγκο 2,4 λίτρων, η μέγιστη ισχύς του αυξάνεται στους 167 ίππους, που αναπτύσσεται στις 6000 σ.α.λ. περίπου. Η ροπή έχει αυξηθεί στα 222 Nm και η κορύφωσή της φτάνει στις 4100 σ.α.λ.
- Το τρίτο είναι τρίλιτρο V6 c μέγιστη ισχύς 230 ίπποι (στις 6250 σ.α.λ.) και ροπή 292 Nm στις 3750 σ.α.λ.
Μάλιστα, το Outlander 3ης γενιάς χρησιμοποιεί ελαφρώς βελτιωμένους κινητήρες από το crossover δεύτερης γενιάς. Από βασικές βελτιώσειςΑξίζει να τονιστεί η χρήση ενός ακόμη ελαφρύτερου μπλοκ αλουμινίου και η τοποθέτηση καταλύτη μέσα πολλαπλή εξαγωγής, το οποίο κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της φιλικότητας προς το περιβάλλον της εξάτμισης με μια μικρή απώλεια ισχύος. Η απόφαση να χρησιμοποιηθούν παλιοί κινητήρες είναι απολύτως δικαιολογημένη, καθώς αυτές οι μονάδες ισχύος έχουν ήδη αποδειχθεί καλά Ρωσικές συνθήκεςλειτουργία και δεν προκαλούν παράπονα από κατόχους αυτοκινήτων δεύτερης γενιάς.
Όλες οι μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος χρονισμού βαλβίδων και ανύψωσης βαλβίδων (MIVEC), καθώς και του συστήματος κατανεμημένη ένεσηκαύσιμο, το οποίο παρέχει η καλύτερη δυναμικήεπιτάχυνση και μέγιστη χρήση της απόδοσης του κινητήρα.
Ως κιβώτιο ταχυτήτων για τις «πρώτες δύο» επιλογές, χρησιμοποιείται μόνο το συνεχώς μεταβλητό μεταβλητό INVECS III, για το «τριλίτρο» - ένα «αυτόματο» 6 σχέσεων, αλλά «μηχανικά» δεν παρέχονται ούτε στο μέλλον.
Με δίλιτρο Κινητήρας MitsubishiΤο Outlander 3 θα μπορεί να επιταχύνει το πολύ στα 185 km/h, ενώ θα επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε περίπου 12 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου δύο δωματίων δεν θα υπερβαίνει τα 8 λίτρα ανά 100 km. Ένας ισχυρότερος κινητήρας (2,4 λίτρα) θα μπορεί να επιταχύνει το ανανεωμένο crossover στα 195 km/h, απαιτώντας μόλις 10,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 km/h. Αναλόγως μέση κατανάλωσηθα αυξηθεί στα 9 λίτρα. Λοιπόν, η πιο δυναμική, φυσικά, είναι η μονάδα ισχύος 3,0 λίτρων - φτάνει στο "πρώτο εκατό" σε 8,7 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταείναι 205 km/h, η μέση κατανάλωσή του είναι 9-10 λίτρα ανά 100 km.
Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τα καύσιμα: οι δύο "νεότεροι" κινητήρες δεν είναι επιλεκτικοί από αυτή την άποψη - μπορούν εύκολα να "τροφοδοτηθούν" με βενζίνη AI92, αλλά για έναν κινητήρα τριών λίτρων ο κατασκευαστής συνιστά όχι χαμηλότερο από το AI95.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του κατασκευαστή, με την πάροδο του χρόνου, η ρωσική αγορά μπορεί επίσης υβριδική έκδοση crossover Mitsubishi Outlander III, το οποίο θα χρησιμοποιεί μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής PHEV που αποτελείται από 94 ίππους κινητήρας βενζίνηςκαι δύο ηλεκτροκινητήρες 82 ίππων έκαστος. κάθε. Κατανάλωση υβριδικός κινητήραςθα πρέπει να μην υπερβαίνει τα 2 λίτρα ανά 100 km και η επαναφόρτιση των μπαταριών θα είναι δυνατή από μια κανονική πρίζα.
Δυστυχώς, δεν παρέχεται επίσημα για τη Ρωσία μηχανή πετρελαίου, αλλά σε ευρωπαϊκές χώρες ντίζελ MitsubishiΤο Outlander θα παρέχεται. Αυτή η έκδοσηΤο αυτοκίνητο διαθέτει μονάδα ντίζελ 2,2 λίτρων 150 ίππων με πολύ χαμηλή σχέση συμπίεσης (14,9:1) και υψηλή απόδοσηαποδοτικότητα.
Η ανάρτηση για το Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς επίσης δεν έλαβε θεμελιώδεις αλλαγές. Το μπροστινό μέρος έχει ακόμα γόνατα MacPherson, αλλά με νέα ελατήρια και νέα διάταξη τοποθέτησης. άνω στηρίγματα. Πίσω ανεξάρτητο ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνυποβλήθηκαν σε μικρές ρυθμίσεις και αντικατάσταση αμορτισέρ. Όλες οι αλλαγές που έγιναν, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, αποσκοπούν στη βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος στο δρόμο και στην άμβλυνση της αντίδρασης σε διάφορες οδικές ανωμαλίες. Και πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι μηχανικοί αντιμετώπισαν πλήρως το έργο τους - το "τρίτο Outlander" άρχισε πραγματικά να αντιδρά πιο μαλακά σε χτυπήματα και τρύπες, συμπεριφέρεται πολύ πιο σταθερά στις στροφές και απαλλάχθηκε από την απότομη κύλιση του αμαξώματος.
Το Mitsubishi Outlander III μπορεί να διατεθεί ως έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε τετρακίνητη έκδοση, που χαρακτηρίζεται από την παρουσία ενός έξυπνου συστήματος οδήγηση όλων των τροχών AWC (All-Wheel Control). Οι πίσω τροχοί συνδέονται μέσω ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, η λειτουργία του οποίου μπορεί να ελεγχθεί με ένα πάτημα του κουμπιού «4WD» στην κεντρική κονσόλα. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες τετρακίνησης: Eco, Auto και Lock. Στην πρώτη περίπτωση, οι πίσω τροχοί εμπλέκονται μόνο όταν γλιστρούν οι μπροστινοί, η δεύτερη λειτουργία επιτρέπει στους πίσω τροχούς να εμπλέκονται πολύ πιο συχνά, για παράδειγμα, κατά την απότομη εκκίνηση και η τρίτη λειτουργία ενεργοποιεί τη μόνιμη τετρακίνηση. Η Mitsubishi Motors αποκαλεί το τετρακίνητό της κιβώτιο «νέο», αλλά η κύρια διαφορά του από το προηγούμενο είναι ότι είναι εδώ για να συνδεθεί πίσω τροχούςχρησιμοποιήθηκε 4ος συμπλέκτης Haldex - ως αποτέλεσμα, η μέγιστη μεταδιδόμενη ροπή αυξήθηκε κατά 10%, και όλα τα άλλα έγιναν από ηλεκτρονικά.
Εκτός από την προαιρετική τετρακίνηση, το Outlander τρίτης γενιάς τυπική διαμόρφωσηεξοπλισμένο με ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα ABS, σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησηςμεταξύ δίσκοι φρένωνανάλογα με το φορτίο του τροχού και δυναμικό σύστημακατευθυντική σταθερότητα.
Επιλογές και τιμές.Στη ρωσική αγορά, η τρίτη γενιά του crossover Mitsubishi Outlander 2014-2015 παρουσιάζεται σε έξι επιλογές διαμόρφωσης: "Inform", "Invite", "Intense", "Instyle", το μέγιστο "Ultimate" και το ειδικό "Sport". .
Το βασικό προσθιοκίνητο πακέτο «Inform» με κινητήρα 2,0 λίτρων είναι εξοπλισμένο με: ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός, αφή σύστημα πολυμέσωνμε 6 ηχεία, θέρμανση πίσω παράθυροκαι εσωτερικό από μαλακό πλαστικό. Κόστος αυτοκινήτου μέσα αρχική διαμόρφωσηείναι 1.189.000 ρούβλια.
Σε περισσότερα ακριβές εκδόσειςεμφανίζεται: αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες φωτός και βροχής, καθώς και άλλα προαιρετικός εξοπλισμός. Στο μέγιστο πακέτο «Ultimate», όλα τα παραπάνω προστίθενται με δερμάτινη επένδυση, πλευρικούς και μπροστινούς αερόσακους, σύστημα start-stop, navigator και ακόμη και κάμερα οπισθοπορείας. Η τιμή στην πιο πλούσια διαμόρφωση είναι περίπου 1.819.990 ρούβλια.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Μοντέλο MitsubishiΤο Outlander διακρίνεται από τη μοναδική σχεδίαση του μπροστινού αμαξώματος, που ονομάζεται Dynamic Shield. Του χαρακτηριστικό στοιχείοείναι η παρουσία πλευρικών προστατευτικών στοιχείων του προφυλακτήρα. Άκαμπτες γραμμές αμαξώματος, εντυπωσιακές οπτική κεφαλής, στοιχεία LED μέσα πίσω φώτα, μια πληθώρα εξαρτημάτων χρωμίου στο μπροστινό μέρος, μια τεράστια μάσκα ψυγείου κατασκευασμένη εμφάνισηΤο αυτοκίνητο είναι πολύ μοντέρνο και ευδιάκριτα δυναμικό.
Εσωτερικό
Η εσωτερική σχεδίαση του Mitsubishi Outlander διακρίνεται για τον κομψό λακωνισμό του. Χάρη στη χρήση καινοτόμων υλικών που έχουν αποδείξει την εξαιρετική τους πρακτικότητα (μαλακή ταπετσαρία, γυαλιστερή επένδυση, ασημένια ένθετα), το αυτοκίνητο είναι τέλειο για ένα άτομο με αυτοπεποίθηση και σεβασμό. Σε εξέλιξη αυτού του αυτοκινήτουπρογραμματιστές Ιδιαίτερη προσοχήέδωσε προσοχή στην άνεση και στην επίτευξη εξαιρετικής συγκέντρωσης του οδηγού κατά την οδήγηση. Αυτό διευκολύνεται, ιδίως, από την εργονομία ταμπλόρυθμιζόμενο σε ύψος και απόσταση κολόνα τιμονιού, άκρως ενημερωτικός υπολογιστής οχήματος.
Κινητήρες
Επί του παρόντος Πωλήσεις MitsubishiΤο Outlander παρέχει την ευκαιρία να αγοράσετε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τρεις επιλογές κινητήρα: 2 λίτρων (με βελτιστοποιημένες παραμέτρους ισχύος και αυξημένη αποτελεσματικότητα), 2,4 λίτρων (εξοπλισμένο με 4κύλινδρο μπλοκ αλουμινίουκυλίνδρους) και ένα εξαιρετικά δυναμικό 3λιτρο.
Οι ακόλουθες διαμορφώσεις είναι επίσης διαθέσιμες στους καταναλωτές: 2WD ( κίνηση στους μπροστινούς τροχούς), Intense, Inform, Ultimate, Instyle, Invite, 4WD (με κίνηση σε όλους τους τροχούς). Η έκδοση 4WD είναι εξοπλισμένη με ένα καινοτόμο σύστημα τετρακίνησης All-Wheel Control, το οποίο παρέχει αυτόνομο έλεγχο κάθε τροχού.
Χάρη στο καινοτόμο Τεχνολογία MIVEC, επιτρέποντας ηλεκτρονικός έλεγχοςχρονισμός βαλβίδας, εγγυημένος βέλτιστη ισχύς, ελαχιστοποιείται κατανάλωση καυσίμου, μειώνονται οι εκπομπές προϊόντων καύσης.
Σύστημα τετρακίνησης
Κατά την ανάπτυξη του συστήματος τετρακίνησης, οι κατασκευαστές Mitsubishi Outlander χρησιμοποίησαν πολυετή εμπειρία στη συμμετοχή στο Ράλι Dakar, χάρη στο οποίο οι προγραμματιστές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οποιοδήποτε στοιχείο του οχήματος πρέπει να λειτουργεί για την επίτευξη της μέγιστης ασφάλειας.
Αυτό έγινε η ώθηση για τη χρήση της καινοτόμου τεχνολογικής εξέλιξης All Wheel Control στο αυτοκίνητο, που κατέστησε δυνατή την επίτευξη ιδανικού χειρισμού διατηρώντας παράλληλα υψηλές τιμές ροπής. Εφαρμογή παρόμοιο σύστημαη τετρακίνηση εξασφαλίζει ανεξάρτητο έλεγχο οποιουδήποτε από τους τροχούς, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια οδήγησης του οχήματος σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και οδικές συνθήκες. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα δυναμικό σύστημα ASC, το οποίο εγγυάται άψογη κατευθυντική σταθερότητα.
