Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν είναι μια σημαντική ανακάλυψη στην αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και πολύ καιρό, αλλά επί του παρόντος δεν υπάρχει κατασκευαστής στη Ρωσία που να τα παράγει ανεξάρτητα, από την αρχή μέχρι το τέλος.
Φαίνεται ότι αξίζει να θυμόμαστε μόνο τα ξεχασμένα παλιά, επειδή το Volgas και το κυβερνητικό Chaika (GAZ-13) είχαν τα δικά τους αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Αλλά η εκσκαφή του παρελθόντος είναι μάλλον άσκοπη. Επί του παρόντος, η NAMI υλοποιεί το έργο «Cortege» για δημιουργία προεδρική λιμουζίνακαι οχήματα συνοδείας (το λεγόμενο EMP - United Αρθρωτή πλατφόρμα). Κάτοικος ΜΑΣ είναι η εταιρεία «ΚΑΤΕ», η οποία αναπτύσσει αυτόματα κουτιάμετάδοση
Ένα εργοστάσιο κατασκευάζεται στο Καλίνινγκραντ όπου σχεδιάζεται η παραγωγή κιβωτίων. Σύμφωνα με το επιχειρηματικό σχέδιο, η περιοχή παραγωγής θα είναι 80 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα και ο προγραμματισμένος όγκος παραγωγής θα πρέπει να φτάσει τις 30 χιλιάδες ΑΚΕ ετησίως.
Ας θυμηθούμε το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2016, που πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο του περασμένου έτους. Στη συνέχεια, εκτός από το λεγόμενο «Tsar Engine», παρουσιάστηκε και το αυτόματο κιβώτιο 9 ταχυτήτων KATE R932 για το έργο «Cortege».
9 βήματα είναι πολλά. Εκτός όμως από αυτό, η ιδιαιτερότητα του αυτόματου κιβωτίου είναι ότι δεν διαθέτει παραδοσιακό μετατροπέα ροπής: η ροπή μεταδίδεται εδώ μέσω τεσσάρων πλανητικών γραναζιών.
Αυτό οδηγεί σε αυξημένη απόδοση και η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων επιτυγχάνεται με βραχυπρόθεσμη ολίσθηση ειδικών στοιχείων τριβής.
Πηγή φωτογραφίας: drom.ru
Τα ντουλάπια στεγνώματος για ρούχα και παπούτσια παράγονται από πολλές εταιρείες. Το μεγαλύτερο μέρος της ρωσικής αγοράς καταλαμβάνεται από κατασκευαστές από τη χώρα μας. Εδώ θα δούμε δύο μάρκες "KUBAN" (Amparo) και "RSHS" από το εργοστάσιο Rubin της Μόσχας. Η ένωση παραγωγής της Μόσχας Rubin παράγει τόσο παραδοσιακά ντουλάπια στεγνώματος όσο και υπέρυθρες. Η παραγωγή είναι πιστοποιημένη, τα προϊόντα κυκλοφορούν στην αγορά εδώ και 23 χρόνια. ...
Ντουλάπια στεγνώματος για ρούχα και παπούτσια
0 488
Το MAXANTO σας προσκαλεί να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για το πώς ένας δουλοπάροικος μιλά για τις εκκεντρικότητες ενός Ινδού αφέντη και τη μυστηριώδη και ακατανόητη Σαμσάρα! ...
Θέατρο ενός ηθοποιού: δουλοπάροικος, ινδουιστής κύριος και Σαμσάρα
0 507
Λένε ότι οι ηθοποιοί είναι άνθρωποι που αποκαλύπτουν την ανθρώπινη ουσία. Τα συναισθήματα ξεχειλίζουν, παντομίμα στα όρια του φάουλ. Όλα αυτά είναι στο βίντεο που δημοσίευσε το MAXANTO ακριβώς κάτω από αυτό το κείμενο. ...
Ποιος είσαι στην πραγματικότητα; Αλλαξες;
0 531
Η Annie Veitch είναι καλλιτέχνης από το Οντάριο (Καναδάς). Οι ελαιογραφίες της παρουσιάζουν γυναικείες φιγούρες. Εξερευνά και μας παρουσιάζει την απλή ομορφιά του σώματος, και επίσης προσπαθεί να μεταφέρει το φάσμα των πολύπλοκων ανθρώπινων συναισθημάτων. ...
Πίνακες ονείρων σε καμβάδες από την Καναδή Annie Veitch
0 1085
Η ιστορία της εμφάνισης και της ανάπτυξης της Ουρντού είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα. Τον 9ο αιώνα, με την έλευση των μουσουλμάνων κατακτητών στην Ινδία, η βορειοινδική Χιντάβι, μια ανεπτυγμένη γλώσσα με πλούσια λαογραφία, άρχισε να εμπλουτίζεται με μια ποικιλία περσικών και αραβικών λέξεων και υιοθέτησε μια ελαφρώς τροποποιημένη αραβική γραφή. ...
Ινδία: Γλώσσα Ουρντού (Ινντουστάν)
0 900
Όταν έρθει η ώρα να είναι έτοιμα τα έγγραφα για τη σύνδεση αερίου, πρέπει να αρχίσετε να επιλέγετε λέβητα αερίου. Υπάρχουν πολλές μάρκες λεβήτων και σε αυτήν την ποικιλία εξοπλισμού, πρέπει να επιλέξετε έναν λέβητα που θα ικανοποιούσε όλες τις απαιτήσεις σας. Οι συζητήσεις με γείτονες που έχουν συνδεθεί με φυσικό αέριο για μεγάλο χρονικό διάστημα, κατά κανόνα, δεν αποδίδουν τίποτα συγκεκριμένο. Ο καθένας λέει τις δικές του ιστορίες, κάποιοι επαινούν το λέβητα, και κάποιοι έχουν ήδη το τρίτο τους, και το τελευταίο είναι πολύ καλό. ...
Πώς να επιλέξετε λέβητα αερίου, λέβητα, σύστημα απομακρυσμένης πρόσβασης κ.λπ.
0 678
Στις μέρες μας υπάρχουν πολλές εταιρείες στο Διαδίκτυο που προσφέρουν στους πελάτες τους ένα μεγάλο εύρος απόμια μεγάλη ποικιλία προϊόντων Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για δημοφιλή ηλεκτρονικά καταστήματα που πωλούν εξοπλισμό και εξοπλισμό καθαρισμού. Λοιπόν, οι 5 κορυφαίοι:...
Ανασκόπηση ηλεκτρονικών καταστημάτων όπου μπορείτε να αγοράσετε εξοπλισμό καθαρισμού
0 658
Η κατασκευή του συγκροτήματος ναών Thupden Shedudling στο Otradnoye προχωρά κανονικά. Η Στούπα του Διαφωτισμού έχει ήδη κατασκευαστεί δίπλα στην Προσωρινή Στούπα. ...
Στούπα του Διαφωτισμού του Συγκροτήματος του Ναού Thupden Shedubling - Μόσχα
0 988
Το παράλογο της σκέψης με στοιχειώνει. Λαμπερά αγόρια τραγουδούν τις ομιλίες τους από τα κανάλια YouTube, συγκεντρώνοντας εκατομμύρια συνδρομητές. Έχοντας πάρει την ανάσα μου, συνειδητοποίησα ότι δεν τους ζήλεψα, αλλά κατά κάποιο τρόπο τους θαύμαζα. Απλά φανταστείτε πόσοι άνθρωποι θέλουν να μάθουν επιχειρήσεις και να γίνουν «Big Boss». ...
Εκπαιδεύσεις: πώς να μελετάτε για να μην φύγετε απογοητευμένοι;
0 939
Οδηγίες για τη σύνδεση ενός λέβητα συνδυασμένης έμμεσης θέρμανσης στο σύστημα θέρμανσης ενός λέβητα αερίου. ...
Σύνδεση λέβητα συνδυασμένης έμμεσης θέρμανσης (IBC) στο σύστημα θέρμανσης λέβητα αερίου
0 1480
Η διαδικασία και οι προθεσμίες για την επεξεργασία των εγγράφων και την εκτέλεση εργασιών σύνδεσης αερίου. Με την προϋπόθεση ότι υπάρχει αγωγός αερίου κοντά στο σπίτι σας. ...
Παροχή αερίου σε ιδιωτική κατοικία στην περιοχή της Μόσχας, στο TSN.
0 804
Μόλις ο μαέστρος υποκλιθεί στο κοινό, κουνάει τη σκυτάλη του, με ένα κύμα του οποίου ανοίγουν οι κόκκινες κουρτίνες του θεάτρου και μπαίνει η ορχήστρα, καταλαβαίνεις: αυτός είναι ο Imre Kalman. Η μουσική του, πανηγυρική και αιώνια, μεταφέρει καταπληκτικός κόσμοςΒιεννέζικες οπερέτες κι ας λέγονται πλέον μιούζικαλ. ...
Η Πριγκίπισσα του Τσίρκου του Μουσικού Θεάτρου της Μόσχας
0 1320
Το νέο βίντεο των Queen με φωνητικά από τον Freddie Mercury για το τραγούδι All Dead, All Dead από το άλμπουμ News of the world. ...
Νέο βίντεο των Queen με φωνητικά από τον Freddie Mercury
0 1912
Στις 12 Οκτωβρίου 2017, η Κεντρική Τράπεζα της Ρωσίας εισήγαγε τραπεζογραμμάτια με ονομαστικές αξίες 200 και 2000 ρούβλια. ...
Η Κεντρική Τράπεζα εισήγαγε νέα τραπεζογραμμάτια σε ονομαστικές αξίες των 200 και 2000 ρούβλια
0 1660
Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι τα πρώτα ρολόγια δημιουργήθηκαν και έγιναν δημόσια ιδιοκτησία από τους αρχαίους Έλληνες. Για να διασφαλιστεί ότι οι κάτοικοι που ζούσαν στην αρχαία Αθήνα δεν αισθάνονται εκτός χρόνου, ειδικοί άνθρωποι έτρεχαν στους δρόμους της πόλης, λέγοντάς τους με μια μικρή αμοιβή πού να αυτή τη στιγμήΕντοπίζεται το σημάδι σκιάς του ηλιακού ρολογιού. ...
Ποιος εφηύρε το ρολόι; Ιστορία της εφεύρεσης
0 1582
«Το λουτρό θεραπεύει την ψυχή», αυτό έλεγαν στη Ρωσία και είχαν δίκιο. Μπορείτε να θυμηθείτε πώς στην ταινία "Midshipmen", ένας Γάλλος που αποφάσισε να πάει σε ένα ρωσικό χαμάμ φώναξε αισχρότητες στη γλώσσα του και έφυγε ντροπιασμένος από τους τοίχους του ιερού τόπου. Για έναν Ρώσο, ένα λουτρό είναι μέρος της ζωής του. Στο λουτρό, ένα άτομο καθαρίζει το σώμα και την ψυχή του μετά από μια εβδομάδα εργασίας. ...
Μπάνιο για σώμα και ψυχή
0 959
Η υπνοβασία είναι μια ειδική κατάσταση ύπνου, που παρατηρείται συχνότερα σε παιδιά και εφήβους. Με την υπνοβασία, υπάρχει μια διαταραχή της συνείδησης, που συνοδεύεται από αυτόματες πολύπλοκες ενέργειες κατά τη διάρκεια του νυχτερινού ύπνου. ...
Υπνοβατικός
0 1296
Παραδοσιακά, σε βόρειες χώρεςΜια σόμπα χρησιμοποιήθηκε για τη θέρμανση του σπιτιού σε κρύο καιρό, ενώ στα νότια αρκούνταν στα τζάκια. Αυτό συνέβαινε μέχρι πρόσφατα, όταν ορισμένοι κατασκευαστές δημιούργησαν μια συμβίωση μεταξύ σόμπας και τζακιού, η οποία συνδύαζε την αισθητική της ανοιχτής φωτιάς και τη ζεστασιά από μια πραγματική σόμπα. Θα σας πούμε για τον Σουηδό κατασκευαστή KEDDY, ο οποίος εδώ και τρίτη δεκαετία παράγει μια ολόκληρη σειρά εστιών με υπερκασέτες - τζάμια με τζάμια, μέσα από τα οποία μπορείτε να παρακολουθείτε τη φωτιά να καταναλώνει ξύλα. ...
Σουηδικές σόμπες και τζάκια Keddy Maxette
0 1530
Εγγραφή ιδιοκτησίας οικοπέδου και εξοχικής κατοικίας σε τοποθεσία που προορίζεται για κατασκευή κατοικιών (εάν δεν είναι σύμπραξη κήπου ή ντάτσας) Από την 1η Ιανουαρίου 2017, αντί για πιστοποιητικό εγγραφής δικαιωμάτων γης, νέο έγγραφο, το οποίο ονομάζεται «απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Ακινήτων». Το απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Ακινήτων περιελάμβανε: απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Ακινήτων (δικαιώματα) και το κρατικό κτηματολόγιο ακινήτων. ...
Εγγραφή οικοπέδου και ιδιοκτησίας εξοχικής κατοικίας
0 789
Αφού παρακολουθήσει κανείς την εκπομπή Ακριβώς, όπου ο Γκενάντι Χαζάνοφ ενεργεί ως κριτής, δημιουργείται μια οδυνηρή εντύπωση. Κοιτώντας τον, ίσως αποφασίσει κανείς ότι η εποχή της υποκριτικής έχει τελειώσει. Γι' αυτό ο ανταποκριτής του MAXANTO πήγε με προσοχή στην παράσταση του θεάτρου του Άντον Τσέχοφ «Δείπνο με έναν ανόητο». Φανταστείτε την έκπληξή του όταν εξέδωσε μια ετυμηγορία ότι ο Khazanov ήταν ίσως ο μόνος που «κληρονόμησε» τον μαγευτικό τρόπο παιχνιδιού με τα κτυπήματα, λίγο λίγο, χαρακτηριστικό του Arkady Raikin. Και όχι μόνο το κληρονόμησε, αλλά το μετέφερε σε πάχος δεκαετιών, χωρίς να χυθεί καθόλου το υγρό από αυτό το πολύτιμο σκάφος. ...
Δείπνο με έναν ανόητο - Gennady Khazanov
0 1087
Υπάρχει ένα ανέκδοτο για έναν μοναχό που χτυπά την πόρτα μιας γυναίκας για τη νύχτα. Η γυναίκα έθεσε όρους για να περάσει τη νύχτα: να πιει μαζί της, να φάει κρέας ή να περάσει τη νύχτα. Ο μοναχός αρνήθηκε, αλλά δεν υπήρχε άλλη επιλογή, αλλιώς θα είχε παγώσει τη νύχτα, αφού βρισκόταν στα βουνά όπου είχε χιόνι. Και ο μοναχός συμφώνησε να πιει λίγο κρασί μαζί της. Και μόνο αφού ήπιε, έφαγε το κρέας και μετά κοιμήθηκε μαζί της. ...
Εξομολόγηση ενός χορτοφάγου ή πώς άρχισα να τρώω ξανά κρέας
0 1358
Μόσχα. Κόκκινη πλατεία. Πόσα έχουν ειπωθεί, πόσα έχουν γραφτεί. Στρατιωτικές παρελάσεις έγιναν και γίνονται ακόμη στην Κόκκινη Πλατεία, οι άνθρωποι πηγαίνουν να συναντήσουν τον Λένιν στο μαυσωλείο. Ακόμα ένα θαύμα, τι θα συμβεί αν το αφαιρέσουν σύντομα; ...
Μόσχα. Κόκκινη πλατεία. Καλοκαίρι 2017.
0 1746
Στις 31 Μαΐου, την παραμονή του καλοκαιριού, ένας ανταποκριτής του MAXANTO παρακολούθησε μια συνάντηση του συλλόγου που πραγματοποιήθηκε από τον Andrey Veselov με θέμα: «Στρατηγικές αλλαγές: ξυπνήστε τη δύναμη του 5P!» ...
Στρατηγική αλλαγή: Απελευθερώστε τη δύναμη των 5Ps
0 1949
Όσοι συνηθίζουν να κοιτούν τα πόδια τους το καλοκαίρι ξέρουν ότι στη φύση, ακόμα και στην αστική ζούγκλα, πολλά διαφορετικά σκαθάρια σέρνονται στο έδαφος. Ταυτόχρονα, μερικές φορές δεν σκεφτόμαστε καν το γεγονός ότι ορισμένα είδη περιλαμβάνονται στο Κόκκινο Βιβλίο... Ένα από τα είδη που απειλούνται με εξαφάνιση είναι ο καυκάσιος σκαθάρι...
Καυκάσιος σκαθάρι - ένα σκαθάρι από το κόκκινο βιβλίο
0 6263
Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται να χτίσουν μια εξοχική κατοικία. Τι να ψάξω Ιδιαίτερη προσοχήκατά τη διάρκεια της κατασκευής και εγκατάστασης των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας; Από πού να ξεκινήσω; ...
Λάθη κατά την κατασκευή εξοχικής κατοικίας
0 1629
Ο Έλον Μασκ προτείνει μια ριζική λύση - την κατασκευή νέων γραμμών μετρό ειδικά για αυτοκίνητα. Με την πρώτη ματιά, αυτό φαίνεται φουτουριστικό και όχι εφικτό. Αλλά ας παρεκκλίνουμε για λίγο και να θυμηθούμε ότι ένα άλλο όχι λιγότερο εύλογο έργο του Elon Musk - Hyperloop (η κατασκευή σωλήνων στους οποίους τα τρένα θα ταξιδεύουν με ταχύτητες άνω των 1200 km/h) βρίσκεται ήδη σε εφαρμογή. Επομένως, ας δούμε πώς βλέπουν οι προγραμματιστές το υπόγειο για τα αυτοκίνητα. ...
Μετρό για αυτοκίνητα
0 1075
Τοποθέτηση θερμαντικού στοιχείου σε λέβητα έμμεσης θέρμανσης Baxi Premier Plus
0 3972
Το πρώτο UAZ DEVOLRO θα είναι έτοιμο στις αρχές Ιουλίου 2017! Ο Orlov περιέγραψε την ημερομηνία εμφάνισης του πρώτου αυτοκινήτου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το UAZ DEVOLRO θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά για προβολή (και αγορά) τον Ιούλιο του 2017! Η τιμή θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση, ξεκινώντας από 15.000 $ και έως 35.000 $. ...
Το πρώτο UAZ DEVOLRO θα είναι διαθέσιμο για αγορά στις αρχές Ιουλίου 2017
0 1482
Σήμερα, οι απορρίπτες δεν είναι πλέον εκπληκτικές συσκευές. Σε πολλά διαμερίσματα και εξοχικές κατοικίες η χρήση τους έχει γίνει συνηθισμένη. Ωστόσο, μεταξύ του γενικού πληθυσμού δεν υπάρχει ακόμη πλήρη εμπιστοσύνηότι χρειάζονται πραγματικά. Επιπλέον, η φράση «καταστροφέας απορριμμάτων τροφίμων» μερικές φορές μας μπερδεύει, γιατί δεν είναι απολύτως σαφές γιατί πρέπει να κόψουμε κάτι; ...
Συσκευές αποθέσεως Bone Crusher και InSinkErator
0 1296
Είναι γνωστό ότι δεν υπάρχουν δύο άνθρωποι που να είναι ίδιοι στη φύση. Ακόμη και τα διπλά, μετά από προσεκτική εξέταση, δεν είναι καθόλου πανομοιότυπα. Η φύση παρέχει μια αμέτρητη ποικιλία ειδών, η οποία είναι τελικά στοιχείο της εξέλιξης. Σίγουρα πολλοί άνθρωποι έχουν παρατηρήσει ότι τα πάντα σε έναν άνθρωπο είναι διαφορετικά: ακόμα και τα αυτιά. Έτσι, υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις των αυτιών Φυσικά, όταν πρόκειται για προσωπική αναγνώριση, εννοούμε πρωτίστως την αναγνώριση πτωμάτων στην ιατροδικαστική. Έτσι, σύμφωνα με το υπουργείο Εσωτερικών, κάθε χρόνο ανακαλύπτονται στη χώρα περισσότερα από είκοσι χιλιάδες (!!!) πτώματα αγνώστων στοιχείων. Ως εκ τούτου, αυτό το πρόβλημα ενδιαφέρει σε μεγαλύτερο βαθμό τους ειδικούς στην ποινική έρευνα. ...
Προσωπική ταυτοποίηση με αυτιά στην εγκληματολογία
0 2140
Οι κάμπιες είναι γνωστά παράσιτα. Φυσικά, τότε θα γίνουν πεταλούδες και, αν και θα παραμείνουν οι ίδιοι καταστροφείς των καλλιεργειών, θα αποκτήσουν μια συγκεκριμένη χρωματικότητα και θα είναι ευχάριστα στο μάτι. Όσο για τους προκατόχους τους - κάμπιες, ή, όπως ονομάζονται επίσης, προνύμφες, δεν προκαλούν συμπάθεια. Αν και ορισμένοι εκπρόσωποι είναι σίγουρα φωτογενείς. ...
Οι κάμπιες είναι φυτοφάγα που τρώνε φύλλα
0 2032
Εκτός από τη Ρωσία και την Ευρώπη, οι «ευκίνητες σαύρες» ζουν ακόμη και στα βορειοδυτικά της Μογγολίας. Ωστόσο, ίσως ήταν από τη Μογγολία που ήρθαν στη Ρωσία μαζί με τις ορδές του Τζένγκις Χαν! Ρίξτε μια ματιά σε δύο χάρτες - τον βιότοπο των «ευκίνητων σαυρών» και τα περιγραφόμενα σύνορα της Μογγολικής Αυτοκρατορίας - αλληλεπικαλύπτονται. Υπάρχει εναλλακτική γνώμηότι αυτό δεν είναι χωρίς λόγο. ...
Το μονοπάτι της σαύρας: από τη Μογγολία στην Ευρώπη
0 1493
Το Ipoh είναι μια πόλη στη Μαλαισία που άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα στις αρχές του 19ου αιώνα. Τώρα φιλοξενεί πάνω από επτακόσιες χιλιάδες κατοίκους, που περιβάλλεται από σύγχρονα κτίρια. Ωστόσο, έχουν διατηρηθεί και κτήρια από την εποχή της αποικιοκρατίας. Αρκετό ενδιαφέρον είναι και το γκράφιτι στους τοίχους της Παλιάς Πόλης, το οποίο φιλοτέχνησε ο Έρνεστ Ζαχάρεβιτς. Τα σχέδια εμφανίστηκαν μετά το ταξίδι του καλλιτέχνη στη χώρα. Αυτό οδήγησε σε εικόνες όπως «παιδιά», «γέρος με ένα φλιτζάνι καφέ», «παιδιά σε χάρτινο αεροπλάνο», «τσακάκια τσαγιού», «κορίτσι σε σκαμνί» και «κολιμπρί». ...
Γκράφιτι στους τοίχους του Ipoh, Μαλαισία
0 1037
Οι ανταποκριτές του MAXANTO παρακολούθησαν την εκπαίδευση «103 νέα χαρακτηριστικά ενεργές πωλήσεις”, η οποία διεξήχθη από τον διάσημο εκπαιδευτή πωλήσεων Ντμίτρι Τκατσένκο. ...
103 νέες ενεργές μάρκες πωλήσεων
0 1396
Σήμερα, η διεθνής έκδοση motor1.com δημοσίευσε μια σειρά φωτογραφιών « μυστηριώδες πρωτότυπο μεγάλο σεντάν" Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τους φωτογράφους της δημοσίευσης κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών σε μια από τις παγωμένες λίμνες της Σουηδίας. Και αν ορισμένοι ξένοι αναγνώστες δεν είναι απολύτως εξοικειωμένοι με το σχέδιο της μελλοντικής προεδρικής λιμουζίνας, η οποία θα πρέπει να είναι έτοιμη για τα επερχόμενα εγκαίνια το 2018, τότε οι αναγνώστες του MAXANTO θα μαντέψουν εύκολα κάτω από το καμουφλάζ τη μελλοντική λιμουζίνα της μάρκας AURUS και όχι μια Rolls -Royce ή Bentley. ...
Δοκιμή της προεδρικής λιμουζίνας (project "Cortege") στη Σουηδία
0 1654
Λένε ότι δεν μπορείς να διδάξεις συναλλαγές. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Για παράδειγμα, ο Ντέιβιντ Ροκφέλερ ο πρεσβύτερος, ο οποίος πέθανε πρόσφατα, παρά το κληρονομικό κεφάλαιο, σπούδασε στο London School of Economics and Political Science. Το συνέδριο “Sales and Marketing 2017”, που διοργανώνεται υπό την αιγίδα και με την άμεση υποστήριξη της B2Bbasis, λαμβάνει χώρα στη Μόσχα εδώ και αρκετά χρόνια. Οι ανταποκριτές του MAXANTO παρακολούθησαν αυτήν την ενδιαφέρουσα εκδήλωση για να γνωρίσουν όλες τις σύγχρονες τάσεις στον τομέα του μάρκετινγκ και της προώθησης των υπηρεσιών στην αγορά. ...
Πωλήσεις και Μάρκετινγκ 2017: Οι τάσεις της χρονιάς
0 1317
Όταν ο Jean-Claude Van Damme έκανε τα σπασίματα σε δύο κινούμενα φορτηγά Volvo, ο κόσμος ξέσπασε σε χειροκροτήματα. Αλλά το βίντεο με τον Van Damme δεν είναι η πρώτη φορά που καλλιτέχνες δείχνουν τέντωμα ανάμεσα σε κινούμενα αντικείμενα. Φυσικά, οι πρώτοι που άρχισαν να δείχνουν στους ανθρώπους τέτοια κόλπα ήταν ερμηνευτές τσίρκου. Ο MAXANTO κατάφερε να βρει μια φωτογραφία των μαθητών του Vladimir Durov. Κατά πάσα πιθανότητα, η φωτογραφία χρονολογείται από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Η εικόνα δείχνει την καλλιτέχνη του τσίρκου Vladislava Varjakoene. ...
Σπάγγος σε ελέφαντες, φορτηγά, μοτοσυκλέτες
0 1278
Την τελευταία δεκαετία, ο Satoshi Saikusa έχει δημιουργήσει μια σειρά από έργα που εξερευνούν θέματα όπως η νύχτα, η μνήμη και η ευθραυστότητα της ύπαρξης Ανεξάρτητα από το αν εργάζεται σε μια σειρά από πορτρέτα, νεκρές φύσεις ή εγκαταστάσεις, λέει ότι η βουδιστική ιδέα τρέχει. μέσα από όλη την εργασιακή του παροδικότητα – με έμφαση στο memento mori. ...
Φωτογράφος Satoshi Saikusa: θέματα θανάτου, γέννησης και ύπνου
0 1038
Η Eva Green είναι η μοιραία καλλονή από το τελευταίο reboot των ταινιών του James Bond. Ο ίδιος Vesper Lynd που άφησε σημάδια στην καρδιά του πράκτορα 007. Δεν θα σκεφτούμε την ελκυστικότητα αυτής της γυναίκας. Σήμερα η MAXANTO θα σας δείξει τις εικόνες που δημιούργησε σε συνεργασία με τον Ιάπωνα φωτογράφο Satoshi Saikusa. ...
Eva Green: Bond girl μέσα από έναν ιαπωνικό φακό
0 1979
Φυσικά, δεν θα πρωτοτυπήσουμε αν πούμε ότι τα μαντίσια που προσεύχονται είναι εξωγήινα πλάσματα. Φυσικά, ζουν στη Γη και είναι πολύ συνηθισμένοι σε αυτήν. Αλλά ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά: τα κεφάλια τους δεν αντιγράφηκαν και αντιγράφηκαν από τα αμερικανικά κινηματογραφικά στούντιο όταν δημιουργούσαν τις ταινίες τους για τρομερούς εξωγήινους από το διάστημα Κοιτάζοντάς τους, μόνο ένα πράγμα είναι καθησυχαστικό: οι μαντίλες είναι μικρά έντομα; Αν φαντάζεστε ότι είχαν τουλάχιστον το μέγεθος μιας γάτας ή ενός σκύλου, σας διαβεβαιώνουμε ότι θα αισθανόσασταν άβολα όταν τους συναντούσατε. ...
Mantises: κόλαση από άλλο πλανήτη;
0 1513
Η παράσταση είναι εννοιολογική, όπως και ο χώρος όπου παίζεται - εξάλλου, το Σπίτι του Πολιτισμού Zuev είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά και διάσημα μνημεία του κονστρουκτιβισμού στον κόσμο, αλλά σήμερα δεν μιλάμε για αυτό. Το γεγονός είναι ότι η ταινία του Oleg Dyachenko "Faster than Rabbits" στερείται εντελώς βίντεο σχετικά με φοβίες από το έργο, το οποίο φαίνεται αμέσως να αποκεφαλίζει την αφήγηση. Τα κωμικά επεισόδια με τον Άμλετ και στο Τρίτο Ράιχ αξίζουν επίσης προσοχή. Το MAXANTO προσφέρει μια ματιά σε επεισόδια που δεν περιλαμβάνονται στην ταινία. ...
Πιο γρήγορα από τα κουνέλια: φοβίες, Άμλετ, Πινόκιο και το Τρίτο Ράιχ
0 1210
Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα προσελκύουν επάξια την προσοχή του κοινού. Φυσικά: έτσι μπορούμε να προχωρήσουμε στο μέλλον τουλάχιστον για λίγο. Κοιτάζοντας μέσα από μια κλειδαρότρυπα, προσπαθούμε να πιστέψουμε ότι το επόμενο θαύμα θα γίνει πραγματικότητα. Τον τελευταίο καιρό στη Ρωσία έγιναν πολλά ενδιαφέροντα πρωτότυπα αυτοκίνητα, ολόκληρη γραμμήτου οποίου δεν τέθηκε ποτέ σε παραγωγή. Υπάρχουν όμως ακόμα εταιρείες που μας δίνουν αισιοδοξία. Ένα από αυτά είναι ένα αυτοκίνητο πόλης από τον ιδρυτή της Mirrowcars, Alexander Malyshev. ...
Η VAZ και άνθρωποι κοντά στο εργοστάσιο έχουν επανειλημμένα προσπαθήσει να λανσάρουν ένα μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην παραγωγή. Και φαίνεται ότι τα κατάφεραν.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτοκίνητα VAZ. Ιστορικό
Είναι σχεδόν αδύνατο να αναφέρουμε όλες τις περιπτώσεις πειραματικών εγκαταστάσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Ladas, οπότε θα αναφέρω τις κυριότερες. Στις αρχές του αιώνα, ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν το άσχημο μίνι βαν Nadezhda, στο οποίο εγκαταστάθηκε το άξιο κιβώτιο ταχυτήτων 4HP-22 από τη ZF στο κέντρο αυτόματης μετάδοσης MAI της Μόσχας κατόπιν παραγγελίας του εργοστασίου.
| Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 4HP22 |
Τότε αποφασίστηκε να αλλάξει πορεία και να δοθεί προσοχή στα CVT, τα οποία κέρδιζαν δημοτικότητα. Στο ίδιο κέντρο AT, μια μονάδα ZF με ζώνη ώθησης εγκαταστάθηκε στο "δωδέκατο". Το αυτοκίνητο απέδωσε αρκετά καλά, στη δυναμική δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο από τον "μηχανικό" αδερφό του, αλλά δεν του επετράπη να εισέλθει στη γραμμή συναρμολόγησης - το variator με εγκατάσταση κόστιζε 3.000 $, που ήταν σχεδόν το μισό του κόστους του αυτοκινήτου. Για σύγκριση: "αυτόματο" Suzuki Swiftκόστισε εκείνη την εποχή 10.000 $ και το Peugeot 206 - 12.650 $.
Ωστόσο, στα μέσα της δεκαετίας του 2000, η εταιρεία Super-Auto προσέφερε προς πώληση Lada μικρής κλίμακας με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, λόγω της υψηλής τιμής, δεν βρήκαν αγοραστές και δεν έπεισαν το εργοστάσιο για τη σκοπιμότητα της συνέχισης της συνεργασίας.
| Μεταβλητή ZF στο VAZ-2112 |
Αργότερα, οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δοκιμάστηκαν με βάση το πρόσφατα εμφανιζόμενο Kalina και οι επιλογές για τον εξοπλισμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καθορίστηκαν επίσης κατά την ανάπτυξη του Priora. Ο πιο πιθανός προμηθευτής κουτιών σε περίπτωση εκτόξευσης σειριακή παραγωγή, ονομαζόταν το γερμανικό ZF. Ωστόσο, τότε το φυτό στράφηκε σε εγχώρια ανάπτυξη– το περίφημο αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων KATE.
Στην αρχή της εταιρείας KATE ήταν ο Maxim Nagaytsev, ο οποίος αργότερα πήρε τη θέση του αντιπροέδρου της VAZ. Και ο ιδιοκτήτης της εταιρείας ήταν η σύζυγος του Sergei Chemezov, τότε επικεφαλής της Russian Technologies. Η KATE το πήρε αμέσως από το ρόπαλο - ανακοίνωσε την ανάπτυξη αυτόματων κιβωτίων 6 και 7 ταχυτήτων, κατασκεύασε και δοκίμασε τα πρώτα δείγματα και ανακοίνωσε την πρόθεσή της να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ με χωρητικότητα 260.000 κιβωτίων ετησίως. Στα τέλη της δεκαετίας του 2000, μεταφέρθηκε ένα πρωτότυπο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Αγγλική εταιρείαΟ Riciardo για τη λεπτομέρεια και ο επικεφαλής της AvtoVAZ, Igor Komarov, είπε ότι το 2012 το εργοστάσιο σχεδιάζει να λανσάρει τα Kalina και Priora εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια KATE.
Όμως τα πράγματα δεν προχώρησαν περισσότερο. Έχοντας μιλήσει για σχέδια με την KATE, ο Komarov πρόσθεσε επίσης ότι ακόμη και νωρίτερα, από το 2010, ιαπωνικά αυτόματα κιβώτια της Nissan θα εγκατασταθούν στο Ladas. Και αφού η εταιρεία Renault-Nissan αγόρασε ένα μερίδιο στο εργοστάσιο, η VAZ λογικά μεταπήδησε στην αναζήτηση προμηθευτή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων από το εξωτερικό. Το αποτέλεσμα ήταν μια ανακοίνωση ότι «αυτόματες μηχανές» από την Jatco, η οποία προμηθεύει μονάδες σε μια σειρά από ιαπωνικές εταιρείες, θα αρχίσουν να εγκαθίστανται στη Granta.
Αλλά εδώ τίθεται το ερώτημα: είναι ακόμη απαραίτητο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα VAZ; Οι αντιπρόσωποι απαντούν κατηγορηματικά - είναι απαραίτητο, καθώς ένα σημαντικό μέρος των πελατών αναγκάζεται να στραφεί σε μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα μόνο επειδή δεν μπορούν να αγοράσουν ένα φθηνό οικιακό αυτοκίνητομε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εργοστάσιο εξετάζει την εγκατάσταση «αυτόματων μηχανών» απαραίτητο μέτρο, αφού είναι ένα από τα τρία βασικά συστατικά της άνεσης σύγχρονο αυτοκίνητο, μαζί με υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμό. Η AvtoVAZ προσφέρει στους καταναλωτές αυτοκίνητα με κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι εδώ και αρκετά χρόνια. Τώρα ήρθε η ώρα για το «αυτόματο», κάτι που επιβεβαιώνεται από την έρευνα μάρκετινγκ.
| R608 - 6-τάχυτο υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων KATE |
Το πρώτο αυτοκίνητο που θα λάβει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι το Granta αυτό το φθινόπωρο, ακολουθούμενο από την ανανεωμένη έκδοση του Kalina, η οποία αυτή τη στιγμή ετοιμάζεται για κυκλοφορία. Το θέμα του εξοπλισμού της Priora με αυτόματο κιβώτιο είναι ακόμα υπό συζήτηση.
Το "αυτόματο" Jatco είναι μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη μονάδα 4 ταχυτήτων κλασικού σχεδιασμού, η οποία είναι εγκατεστημένη σε πολλά μοντέλα Renault-Nissan (για παράδειγμα - Nissan Tiida). Οι υπηρεσίες μηχανικής της AvtoVAZ έχουν ήδη πραγματοποιήσει μια σειρά δοκιμών και, μαζί με ειδικούς από τον κατασκευαστή, έχουν προσαρμόσει τον "αυτόματο" στον ρωσικό κινητήρα 16 βαλβίδων VAZ-21126.
Περίπου, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα προσθέσει 30-35 χιλιάδες ρούβλια στο κόστος των αυτοκινήτων, ωστόσο ακριβείς τιμέςάγνωστο ακόμα. Τα σχέδια είναι να παραχθούν 10.000 αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο μέχρι το τέλος του 2012.
Είναι πιθανό η AvtoVAZ να οργανώσει την παραγωγή των δικών της αυτόματων μηχανών, κάτι που δικαιολογείται οικονομικά μακροπρόθεσμα. Επιπλέον, τα σχέδια για την ανάπτυξη κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων μαζί με τη Renault-Nissan περιλαμβάνονται στη «Στρατηγική 2020». Και η σχεδιαζόμενη αύξηση της χρηματοδότησης Ε&Α και η ενοποίηση των στοιχείων που χρησιμοποιούνται δίνει καλές πιθανότητεςγια την υλοποίηση αυτών των σχεδίων.
Ένα τέτοιο βήμα είναι απαραίτητο, δεδομένης της παραγωγής του μοντέλου Largus, της εμφάνισης ενός νέου μοντέλου C-class (του ανατίθεται ο ρόλος μιας από τις τρεις ναυαρχίδες γκάμα μοντέλων AvtoVAZ, μαζί με Granta και Largus) και μια σειρά από άλλα μοντέλα. Ωστόσο, τα σχέδια για τον εξοπλισμό τους με αυτόματα όπλα είναι μάλλον ασαφή - η απόφαση για κάθε μοντέλο θα ληφθεί ξεχωριστά.
Τις ίδιες ζεστές καλοκαιρινές μέρες πέρυσι, στο πλαίσιο της Διεθνούς Μόσχας έκθεση αυτοκινήτου"Motor Show 2005" η ομάδα της εταιρείας "KATE" ανακοίνωσε για πρώτη φορά στο κοινό την ανάπτυξη ενός εγχώριου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Και την περασμένη εβδομάδα, παρουσιάστηκαν δύο τύποι αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στην προσοχή των προσκεκλημένων και των συμμετεχόντων στην έκθεση, που έχουν ήδη εφαρμοστεί "σε υλικό" και δοκιμασμένα από υπαλλήλους του γραφείου ανάπτυξης της εταιρείας KATE μαζί με ειδικούς από το τμήμα τροχοφόρων οχημάτων του MSTU. Μπάουμαν. Ο Γενικός Διευθυντής της KATE LLC Evgeny Novitsky διαβεβαίωσε τους παρευρισκόμενους δημοσιογράφους ότι το πρώτο από αυτά είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων RL608 για επιβατικά αυτοκίνητα βάρους έως 3,5 τόνους και έναν διαμήκη κινητήρα με ισχύ έως 200 ίππους. - σύμφωνα με τους δικούς τους ποιοτικά χαρακτηριστικάόχι κατώτερο τις καλύτερες μεταδόσειςΙάπωνες και Γερμανοί κατασκευαστές. Το δεύτερο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 7-τάχυτο FT703 για προσθιοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα βάρους έως 2 τόνων με εγκάρσιο κινητήρα με ισχύ έως 127 ίππους. - γενικά είναι το μοναδικό στον κόσμο. Τα πρώτα πρωτότυπα του FT703 ήδη δοκιμάζονται και τελειοποιούνται στα αυτοκίνητα LADA Kalina.
Μαζί με τα «γενέθλια αγόρια» της «ΚΑΤΕ», που δεν έκρυψαν τη χαρά τους για το γεγονός αυτό, στο περίπτερο βρέθηκαν πολλοί εκλεκτοί καλεσμένοι, ο καθένας από τους οποίους ήταν επίσης, σε διάφορους βαθμούς, ο «ήρωας» της περίστασης: ο πρώην γενικός διευθυντής της «ΚΑΤΕ» και νυν εν ενεργεία γενικός διευθυντής OJSC "AvtoVAZ" Maxim Nagaytsev, Διευθυντής του Κρατικού Επιστημονικού Κέντρου FSUE "NAMI" Alexey Ipatov, Επικεφαλής του Τμήματος Τροχοφόρων Οχημάτων, Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Bauman Georgy Kotiev, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της OJSC AvtoVAZ Vladimir Artyakov, Επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Βιομηχανίας Boris Aleshin. Πριν από ένα χρόνο, ο επικεφαλής της Rosprom ευλόγησε δημόσια τη δημιουργική ομάδα "KATE" για αυτήν την πολύ χρήσιμη και πολλά υποσχόμενη επιχείρηση για την οικονομία της χώρας και η πίστωση της εμπιστοσύνης δικαιώθηκε. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που ο Μπόρις Σεργκέεβιτς δεν τσιγκουνεύτηκε τα καλά λόγια εκείνη την ημέρα: «Τέτοιες επιχειρήσεις και αποτελέσματα είναι πολύ σημαντικά, αφού το κύριο πράγμα που μας λείπει στη Ρωσία είναι η εμπιστοσύνη, η οποία θα μπορούσε να μας φέρει καλούς οικονομικούς καρπούς ανεβάζουμε τα καλύτερά μας επιτεύγματα στα ύψη των παγκόσμιων ανταγωνιστικών προϊόντων Και το παράδειγμα που βλέπουμε όλοι σήμερα μας επιτρέπει να ελπίζουμε σε αυτό...»
Πράγματι, η δημιουργία εγχώριων αυτόματων κιβωτίων είναι ένα γεγονός ορόσημο όχι μόνο για την ΚΑΤΕ, αλλά και για ολόκληρη την πολιτεία μας. Υπάρχουν λιγότεροι από δώδεκα κατασκευαστές στην παγκόσμια αγορά, που ανέρχονται σε 20-25 εκατομμύρια αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει Ρώσοι ανάμεσά τους. Έχοντας το δικό σας παρόμοιο ποιοτικά προϊόντα, η χώρα μας θα έχει επίσης το δικαίωμα να διεκδικήσει κάποιο τμήμα αυτής της αγοράς, ειδικά αφού η ζήτηση για αυτόματα κιβώτια για Ρωσικά αυτοκίνητα. Εξάλλου, τα αυτοκίνητα από ξένους κατασκευαστές με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι αρκετά ακριβά και στην πραγματικότητα «πέφτουν» από εκείνο το τμήμα της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων όπου τα περισσότερα δημοφιλή μοντέλαστο εύρος τιμών από 7 έως 11 χιλιάδες δολάρια. Δηλαδή, αυτά είναι τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στη Ρωσία πιο σε ζήτηση, αν πωλούνται περίπου 700 χιλιάδες ετησίως. Έρευνα μάρκετινγκ έχει δείξει ότι πολλοί Ρώσοι πολίτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υπερβολικά για αυτοκίνητα έως και 10% πάνω από το κόστος τους, μόνο αν είναι εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια και όχι χειροκίνητα. υψηλό επίπεδοαξιοπιστία και ποιότητα - για να κάνετε την οδήγηση πιο άνετη, εύκολη και άνετη.
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που δημιουργούνται από την KATE είναι πρωτότυπα Ρωσικό προϊόν, που προστατεύεται από 21 διπλώματα ευρεσιτεχνίας για εφευρέσεις. Συνδυάζοντας τη ρωσική θεωρία και πρακτική, την ανάλυση των δυτικών σχεδίων κιβωτίων ταχυτήτων, οι ειδικοί μας βρήκαν τις βέλτιστες λύσεις κυκλωμάτων. Ειδικότερα, για το αυτόματο κιβώτιο RL608 (το οποίο θα χρησιμοποιηθεί στο πίσω μέρος και τετρακίνητα οχήματα, που ανήκει στην κατηγορία "Β"), επιλέχθηκε ένα κινηματικό σχήμα που επιτρέπει την εφαρμογή έξι ταχυτήτων προς τα εμπρός και μίας ταχύτητας ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Περιλάμβανε τρία πλανητικά γρανάζια, τρία φρένα και δύο συμπλέκτες ασφάλισης. Όσο για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων FT703, αναπτύχθηκε με βάση έναν ακόμη πιο μοναδικό κινηματικό σχεδιασμό: μόνο τρεις πλανητικές ταχύτητες και έξι στοιχεία ελέγχου καθιστούν δυνατή την εφαρμογή επτά ταχυτήτων προς τα εμπρός με βέλτιστη κατανομή της κινηματικής εμβέλειας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Και το πιο σημαντικό: αυτή τη στιγμή στον κόσμο απλά δεν υπάρχουν ανάλογα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων FT703! Επιπλέον, κατά τη δημιουργία του FT703, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η χρήση μετατροπέα ροπής προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση και να μειωθούν τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους. Έτσι, όσον αφορά τις ιδιότητες των καταναλωτών, αυτή η λύση τοποθετεί το FT703 στο ίδιο επίπεδο με τέτοια σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων όπως τα DSG (Volkswagen), CVT (Nissan) και ZF. Και η υψηλή τυποποίηση των ανταλλακτικών σε συνδυασμό με τη χρήση απλών και υψηλής τεχνολογίας λύσεων σίγουρα θα κάνουν το FT703 το πιο προσιτό στην κατηγορία του.
Η διαθεσιμότητα νέων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων για τους καταναλωτές διασφαλίζεται από το κόστος τους (RL608 - έως $800, FT703 - $1000), απόδοση καυσίμουΚαι χαμηλό κόστοςγια σέρβις. Η μείωση του αριθμού των στοιχείων ελέγχου βοηθά καλύτερη εκτίμησηοδηγός κυκλοφοριακή κατάστασηκαι ως εκ τούτου βελτιώνει την οδική ασφάλεια. Η αξιοπιστία καθορίζεται από το αρχικό κινηματικό σχήμα, τα ελάχιστα εξαρτήματα, τα χαμηλά δυναμικά φορτία και τη χρήση σύγχρονων CAD/CAE. Διαφέρουν από τα ξένα αυτόματα κιβώτια καλύτερη πλευράσυμπαγές, ελάχιστος αριθμός εξαρτημάτων, χωρισμένος σε σχέσεις μετάδοσης, επιτρέποντας τη μέγιστη χρήση των δυναμικών χαρακτηριστικών του κινητήρα. Στα παραπάνω, μένει μόνο να προσθέσουμε ότι ο ξένος συνεργάτης «ΚΑΤΕ» και μεγαλύτερος προμηθευτήςεξαρτήματα έγινε η εταιρεία Tsang Yow (Ταϊβάν) - ένας από τους αναγνωρισμένους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή εξαρτημάτων για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Με τη σειρά τους, ιδιώτες επιχειρηματίες και η Vneshtorgbank παρείχαν οικονομική υποστήριξη στους προγραμματιστές της ΑΚΕ. Η παραγωγή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων από την εταιρεία KATE θα πραγματοποιηθεί σε εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ, όπου σε έκταση 8 εκταρίων θα υπάρχει εργοστάσιο μηχανικής συναρμολόγησης, χώρος δοκιμών, χώρος μηχανικής επισκευής, καθώς και αποθήκη για εξαρτήματα και τελικά προϊόντα. Θα ανεγερθεί διοικητικό κτίριο, οικιακός και βοηθητικός χώρος και καντίνα. Ο συνολικός αριθμός του προσωπικού θα είναι περίπου 400 άτομα. Για να εξασφαλιστεί η παραγωγή, έχουν ήδη συναφθεί συμφωνίες με κατασκευαστές εξαρτημάτων από την Ευρώπη, την Ασία και την Αμερική, ορισμένα εξαρτήματα παράγονται σε εγχώριες επιχειρήσεις στο μέλλον.
Τα εγκαίνια του εργοστασίου συναρμολόγησης θα πραγματοποιηθούν στα τέλη του τρέχοντος έτους και η ΚΑΤΕ σχεδιάζει να φτάσει τη σχεδιασμένη δυναμικότητά της το 2007. Η δομή παραγωγής θα περιλαμβάνει 4 γραμμές παραγωγής: στην πρώτη, θα συναρμολογούνται έως και 100 χιλιάδες αυτόματα κιβώτια FT703 ετησίως, στη δεύτερη - 50 χιλιάδες αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων RL608. Στην τρίτη γραμμή αναμένεται να δημιουργηθεί παραγωγή 100 χιλ πολλά υποσχόμενα μοντέλαμετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και στο τέταρτο - η συναρμολόγηση 10 χιλιάδων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων για φορτηγά και στρατιωτικό εξοπλισμό. Η συνολική παραγωγικότητα της επιχείρησης θα πρέπει να είναι 260 χιλιάδες αυτόματα κιβώτια ετησίως.
Αφιερωμένο στην ανάπτυξη μιας μεθόδου συγχρονισμού συνδέσμων γραναζιών σε πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Απώτερος στόχος της πειραματικής μελέτης είναι η επιβεβαίωση των θεωρητικών συμπερασμάτων που προέκυψαν από τη διατριβή σχετικά με τη δυνατότητα ευθυγράμμισης γωνιακές ταχύτητεςσυνδέσμους που συνδέονται με έναν σύνδεσμο γραναζιών, λόγω αντίστοιχης αλλαγής στην ταχύτητα περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων (κινητήρας). Μελετήθηκε το κιβώτιο ταχυτήτων KATE R932, που αναπτύχθηκε στην Ομοσπονδιακή Κρατική Ενιαία Επιχείρηση "NAMI". Το πειραματικό μέρος της εργασίας πραγματοποιήθηκε στον πάγκο δοκιμών Axiline από την Super Flow Technologies Group (Εικόνα 1).
Εικόνα 1. Γενική μορφή βάση μετάδοσης Axiline.
Η βάση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα εσωτερικής καύσης(VAZ 21126), το οποίο συνδέεται μέσω σφονδύλου και αποσβεστήρα στον άξονα μετάδοσης κίνησης ενός αυτόματου πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. Το σύστημα ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο περιλαμβάνει έναν εναλλάκτη θερμότητας νερού-λαδιού, συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κύκλωμα νερού του εναλλάκτη θερμότητας συνδυάζεται με το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα. Για τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιήθηκε μια συσκευή ελέγχου μετάδοσης (TCU) από το σύστημα λήψης και επεξεργασίας δεδομένων LTR‑EU‑2‑5 (Εικόνα 2). Ο κινούμενος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με την ηλεκτρική μηχανή πέδησης μέσω ενός συνδέσμου προσαρμογέα.
Εικόνα 2. Σύστημα λήψης και επεξεργασίας δεδομένων L-Card LTR-EU-2-5 και συσκευή ελέγχου μετάδοσης TCU.
Το αντικείμενο δοκιμής είναι ένα πρωτότυπο του αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων KATE R932 (Εικόνα 3).
Εικόνα 3. Ένα πρωτότυπο του αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων KATE R932.
Το διάγραμμα εγκατάστασης του ερευνητικού αντικειμένου στον πάγκο δοκιμής μετάδοσης φαίνεται στο Σχήμα 4.
Εικόνα 4. Σχέδιο εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων στον πάγκο δοκιμής: 1 – κινητήρας VAZ 21126. 2 – κιβώτιο ταχυτήτων KATE R932; 3 – ηλεκτρική μηχανή φρένων. 4 – σύστημα ψύξης μετάδοσης. 5 – Πίνακας ελέγχου βάσης.
Σύμφωνα με τους στόχους που τέθηκαν στην εργασία της διατριβής, για μια πειραματική αξιολόγηση της δυνατότητας εξισορρόπησης των γωνιακών ταχυτήτων των συνδέσμων που συνδέονται με έναν σύνδεσμο γραναζιών, λόγω μιας αντίστοιχης αλλαγής στην ταχύτητα περιστροφής του κινητήριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων (κινητήρας ), ετοιμάστηκε ένα σύνολο εξοπλισμού μέτρησης.
Το σχήμα 5 δείχνει τη θέση των αισθητήρων πίεσης στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εικόνα 5. Διάγραμμα εγκατάστασης αισθητήρων πίεσης. T4, T5, T2, M13, M9, M6, DC4B, DC4A – αισθητήρες πίεσης 0...25 bar.
Στο περίπτερο χρησιμοποιήθηκαν επίσης οι ακόλουθοι αισθητήρες:
- λειτουργία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (0...5 V);
- Ταχύτητα άξονα εξόδου (0…9000 Hz);
- Ταχύτητα άξονα εισόδου (0…9000 Hz);
- θερμοκρασία στο τηγάνι (0...200 °C).
- ροπή 0…1000 (Nm).
Ένας παλμογράφος με τα αποτελέσματα μιας από τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν παρουσιάζεται στο Σχήμα 6.
Σχήμα 6. Ταλαντόγραμμα μεταγωγής 3-2 σε στροφές κινητήρα 700 rpm: 1 – πίεση στον ενισχυτή φρένου T5. 2 – Ταχύτητα περιστροφής άξονα μετάδοσης κίνησης. 3 – Ταχύτητα περιστροφής κινητήριου άξονα. 4 – θέση ρυθμιστική βαλβίδα; 5 – ταχύτητα περιστροφής του συνδέσμου 4. 6 – πίεση στον ενισχυτή πέδησης T2. 7 – πίεση στον ενισχυτή του συμπλέκτη ασφάλισης M9.
Με βάση τα πιστοποιητικά υλοποίησης που επισυνάπτονται στη διατριβή, χρησιμοποιούνται τα ληφθέντα αποτελέσματα θεωρητικής και πειραματικής έρευνας:
- Στο Κρατικό Επιστημονικό Κέντρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας FSUE "NAMI" κατά το σχεδιασμό μεταδόσεων οχημάτων.
- Στην εκπαιδευτική διαδικασία κατά την εκπαίδευση των μηχανικών στις ειδικότητες «Εδάφους μεταφορές και τεχνολογικά μέσα» και « Οχήματα ειδικός σκοπός«στο MSTU που φέρει το όνομά του. Ν.Ε. Μπάουμαν.
- Στη διαδικασία της έρευνας που διεξάγεται με οδηγίες του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα αποτελέσματα της εργασίας χρησιμοποιούνται στην εκπαιδευτική διαδικασία της εκπαίδευσης μηχανικών στον τομέα των «Οχημάτων Ειδικού Σκοπού» στο Κρατικό Πανεπιστήμιο Κούργκαν.
- Η μέθοδος συγχρονισμού συνδέσμων γραναζιών χρησιμοποιείται στο Ερευνητικό Ινστιτούτο LLC Mekhmash.
Τώρα αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα μόνο με χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων δικής μας παραγωγής.
VLADIVOSTOK, 29 Μαΐου, PrimaMedia. Η σύζυγος του CEO της Russian Technologies Sergei Chemezov, Ekaterina, ασχολείται επίσης με την τεχνολογία. Είναι η κύρια ιδιοκτήτρια της Kate LLC, η οποία έχει αναπτύξει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να εγκατασταθεί στο Lada, αναφέρει η εφημερίδα Vedomosti. Τώρα Lada KalinaΕξοπλίζεται μόνο με χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων δικής του παραγωγής. Η τιμή ενός αυτοκινήτου κυμαίνεται από 260.000 έως 320.000 ρούβλια. Η εγκατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα αυξήσει την τιμή του αυτοκινήτου κατά 35.000–50.000 ρούβλια, εκτιμά ο αναλυτής της Metropol IFC Mikhail Pak.
Από αριστερά προς τα δεξιά: Silvio Berlusconi, Dmitry Medvedev, Sergei Chemezov (6 Νοεμβρίου 2008)
Το ευρύ κοινό άκουσε για πρώτη φορά για την Katya LLC το 2005 - τότε αρκετοί υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι ήρθαν στην παρουσίαση μιας ελάχιστα γνωστής εταιρείας κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας: Γενικός Διευθυντής της Rosoboronexport Sergei Chemezov (τώρα επικεφαλής της Russian Technologies), Boris Aleshin ( εκείνη την εποχή, επικεφαλής της Rosprom), κορυφαία στελέχη της VTB. Η εταιρεία δημιουργήθηκε το 2004 από μια ομάδα αποφοίτων του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Bauman, και το κύριο επίτευγμά του είναι η ανάπτυξη αυτόματων κιβωτίων έξι και επτά σχέσεων.
Αποδείχθηκε ότι η σύζυγος του Chemezov, Ekaterina, συνέβαλε επίσης σε αυτή την εξέλιξη. «Μαζί με τους φίλους της, οργάνωσε αυτή την επιχείρηση [Kate LLC], όπου εργαζόταν προηγουμένως ο Maxim Nagaytsev, ο σημερινός αντιπρόεδρος της AvtoVAZ», είπε ο Chemezov «Η εταιρεία σχεδίαζε να δημιουργήσει την παραγωγή αυτών των κιβωτίων στο Kaliningrad το εργοστάσιο είναι ήδη εκεί, ελπίζουμε ότι θα αρχίσει να λειτουργεί του χρόνου. Τώρα, από όσο ξέρω, ψάχνουν για συνεργάτες. Μάλλον θα είναι η γερμανική ZF».
Σύμφωνα με το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων, οι ιδρυτές της Kate LLC είναι η Ekaterina Ignatova με μερίδιο 70%. 30% - από τον γενικό διευθυντή της "Kate" Evgeniy Novitsky. Ο Novitsky αρνήθηκε να μιλήσει στο Vedomosti χθες.
Το εργοστάσιο της Kate επρόκειτο να ξεκινήσει να λειτουργεί το 2007, η εκτιμώμενη χωρητικότητά του είναι 260.000 μεταδόσεις ετησίως, αναφέρθηκε το 2007. Οι επενδυτές της LLC ήταν η VTB (ο εκπρόσωπος της VTB δεν σχολιάζει αυτό) και ιδιώτες επενδυτές. Η Κάτια έχει ήδη λάβει μια τοποθεσία για ένα εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ, είπε ο υπουργός Βιομηχανίας της Περιφέρειας του Καλίνινγκραντ Μιχαήλ Καράπις στο Vedomosti.
Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων "Kate" - το πρώτο "αυτόματο" ρωσικό σχέδιο. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, το Lada Kalina με αυτόματο κιβώτιο έχει ήδη περάσει τις πρώτες δοκιμές.
Πριν από αρκετά χρόνια, ο Nagaytsev είπε ότι τόσο η AvtoVAZ (25% που ελέγχεται από την Rostekhnologii) όσο και άλλα ρωσικά εργοστάσια αυτοκινήτων θα μπορούσαν να γίνουν πελάτες της Kate.
Η ZF δεν απάντησε στο αίτημα της Vedomosti. Ένας εκπρόσωπος της AvtoVAZ αρνήθηκε να σχολιάσει, ανέφερε το Vedomosti.
ΑΝΑΦΟΡΑ(σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας): Ρωσική εταιρείαΗ «ΚΑΤΕ» ιδρύθηκε το 2004. Αναπτύσσουμε και σχεδιάζουμε να κυριαρχήσουμε στην παραγωγή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων (AT) για τη ρωσική αγορά. Η ομάδα διαχείρισης της εταιρείας μας έχει 10ετή εμπειρία στην προμήθεια, επισκευή και συντήρηση αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στη ρωσική αγορά εντός της εταιρείας Tahoe Transmission. Το τεχνικό προσωπικό είναι απόφοιτοι του MSTU. Bauman, ένα από τα καλύτερα τεχνικά πανεπιστήμια στη Ρωσία. Ορισμένες από τις πρωτοβουλίες τους κατά την περίοδο από το 1997 έως το 2000. είχε ως στόχο τη δημιουργία πειραματικών μοντέλων ρωσικών αυτοκινήτων με ξένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων:
1997– GAZ 3102 με αυτόματο κιβώτιο A4 LD της Ford
1998– “Svyatogor” (κινητήρας F 3 R “Renault”) με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 42 LE “Chrysler”
1998– GAZ 66 με κινητήρα 5,7 λίτρων. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 L 60E "Chevrolet"
1999– GAZ "Tourist" με κινητήρα ντίζελ Steyr και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 R 55 E με ελεγκτή δικής του σχεδίασης και προγράμματος
2000– UAZ 3153 με κινητήρα 3,0 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 L 60E "Chevrolet"
Σε αυτό το στάδιο του έργου μας αναζητούμε προμηθευτές διαφόρων εξαρτημάτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: μετατροπείς ροπής και εξαρτήματα αντλίας. συστατικά πλανητών μηχανισμών. έλεγχοι τριβής? Συστατικά ηλεκτρικό σύστημαχειριστήρια (σωληνοειδείς βαλβίδες, αισθητήρες, συνδετήρες και ελεγκτές). παρεμβύσματα, τσιμούχες, ρουλεμάν και άλλα βοηθητικά στοιχεία.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων FT703 (AT) αναπτύχθηκε με βάση ένα μοναδικό κινηματικό σχήμα που συντίθεται και κατοχυρώνεται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την KATE. Συνολικά τρία πλανητικά γρανάζια και έξι στοιχεία ελέγχου καθιστούν δυνατή την εφαρμογή επτά ταχυτήτων προς τα εμπρός με βέλτιστη διαίρεση της κινηματικής περιοχής AT. Ταυτόχρονα, το χαμηλό φορτίο στους συνδέσμους συμβάλλει στη δημιουργία ενός αξιόπιστου και συμπαγούς σχεδίου. Αυτό μας επιτρέπει να πούμε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ουσιαστικά ανάλογα του AT FT703.
Το 7-τάχυτο AT FT703 έχει σχεδιαστεί για χρήση σε προσθιοκίνητα οχήματα. επιβατικά αυτοκίνηταμε συνολικό βάρος έως 2 τόνους με εγκάρσια μονάδα παραγωγής ενέργειας, που αναπτύσσει μέγιστη ροπή όχι μεγαλύτερη από 175 N*m.
Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής είναι τουλάχιστον 300.000 χλμ. χιλιομέτρων του οχήματος.
2. Σχέσεις μετάδοσης
3. Κινηματικό εύρος – 7.113.
4. Αποδοτικότητα του πλανητικού μηχανισμού
5. Χαρακτηριστικά σχεδιασμού.
Κατά τη δημιουργία του AT FT703, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η χρήση του ενσωματωμένου υδροδυναμική μετάδοσηπροκειμένου να αυξηθεί η απόδοση και να μειωθούν τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους.
Ο συμπαγής πλανητικός μηχανισμός και η ορθολογική διάταξη των στοιχείων ελέγχου στο AT FT703 καθιστούν δυνατή την επίτευξη των ελάχιστων διαστάσεων του (οι αξονικές διαστάσεις του AT FT703 είναι μικρότερες από τις αξονικές διαστάσεις του κιβωτίου πέντε ταχυτήτων των αυτοκινήτων VAZ της δέκατης οικογένειας)
Η παροχή χαμηλών σχετικών περιφερειακών ταχυτήτων των δίσκων στα απενεργοποιημένα στοιχεία ελέγχου τριβής καθιστά δυνατή τη μείωση της κατανάλωσης ισχύος κατά την ελεύθερη περιστροφή και οι μικρές πιέσεις στην επιφάνειά τους αυξάνουν σημαντικά την αντίσταση στη φθορά και επομένως τη διάρκεια ζωής των συμπλεκτών τριβής.
Η υψηλή τυποποίηση των ανταλλακτικών σε συνδυασμό με τη χρήση απλών και υψηλής τεχνολογίας λύσεων καθιστούν το AT FT703 το πιο προσιτό στην κατηγορία του.
