Το Skoda Rapid είναι ένα μοναδικό και πρακτικό αυτοκίνητο από πολλές απόψεις. Το αμάξωμα liftback απέχει πολύ από το μοναδικό του πλεονέκτημα.
Στη Ρωσία, ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, κατά κανόνα, είναι το μόνο στην οικογένεια για όλες τις περιπτώσεις: χρησιμοποιείται για να πάει στη δουλειά και στη ντάτσα, για επίσκεψη και διακοπές. Η μερίδα του λέοντος αυτού του τμήματος καταλαμβάνεται από κρατικούς υπαλλήλους. Ανάμεσα στα διαθέσιμα είναι και το Skoda Rapid. Τιμές αυτοκινήτων διαφορετικές τροποποιήσειςκυμαίνονται από 604 χιλιάδες έως 990 χιλιάδες ρούβλια, ενώ το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους η σταθμισμένη μέση τιμή καινούργιο ξένο αυτοκίνητοστη Ρωσία ήταν 1,34 εκατομμύρια ρούβλια.
Η Skoda συγκαταλέγεται στους δέκα κορυφαίους ηγέτες στη ρωσική αγορά και η Rapid συγκαταλέγεται στα 15 πιο δημοφιλή μοντέλα.
Πορτμπαγκάζ Skoda Rapid 
Πορτμπαγκάζ Skoda Rapid
Το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα είναι το αμάξωμα liftback. Τα σεντάν, από τα οποία η πλειοψηφία είναι στην κατηγορία, δεν είναι πρακτικά επειδή δεν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά φορτίου. Τα χάτσμπακ λειτουργούν καλά μόνο όταν το πίσω κάθισμα είναι αναδιπλωμένο - αλλά αν υπάρχουν πέντε άτομα στο αυτοκίνητο, τότε δεν μένει πολύς χώρος για τις αποσκευές. Δεν υπάρχουν καθόλου σύγχρονα station wagon στην κατηγορία. Και το liftback συνδυάζει τα πλεονεκτήματα και των τριών τύπων αμαξωμάτων. Στο προφίλ είναι ένα αγαπημένο σεντάν μεταξύ των Ρώσων, από την άποψη της ευκολίας φόρτωσης είναι ένα hatchback, από την άποψη της χωρητικότητας είναι σχεδόν ένα station wagon. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Rapid είναι 530 λίτρα! Αυτό είναι μόνο 38 λίτρα λιγότερο από την Octavia και περισσότερο από οποιονδήποτε από τους άμεσους ανταγωνιστές της. Δεν χρειάζεται να σηκώνετε βαριά πράγματα ψηλά: το ύψος φόρτωσης είναι 720 mm (σύμφωνα με τα πρότυπα των ειδικών).
Ο κορμός δεν είναι μόνο μεγάλος, αλλά και καλά μελετημένος. Πίσω καμάρες τροχών— πλαστικές τσέπες για μικροαντικείμενα. Για να ασφαλίσετε τις αποσκευές, υπάρχουν τρία πλέγματα που μπορούν να στερεωθούν κάθετα, οριζόντια και ακόμη και διαγώνια. Μικρές εύκαμπτες γωνίες με Velcro θα έρθουν επίσης στη διάσωση και μπορούν να ασφαλίσουν ακόμη και πολύ βαριά αντικείμενα, για παράδειγμα, ένα "κιτ αυτοκινήτου" με έναν πυροσβεστήρα.
Είναι εύκολο να επιβιώσεις ακόμα και στο πίσω κάθισμα μακρύ ταξίδι. Ο χώρος είναι τεράστιος!
Σαλόνι
Σαλόνι Skoda Rapid Ανάλογα με την απόσταση μεταξύ της πλάτης του μπροστινού και του πίσω μέρους Καθίσματα SkodaΤο Rapid 2018 δεν αφήνει καμία ευκαιρία στους συμμαθητές του και από την κατηγορία "C" μόνο ένα αυτοκίνητο έχει ισότιμη απόδοση με αυτό - όλα τα άλλα είναι μικρότερα.
Ένα φωτιστικό ανάγνωσης και τέσσερις γάντζοι στρώσεων περιλαμβάνονται στάνταρ. Σε πιο πλούσιες εκδόσεις στο πίσω μέρος υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα, τρία προσκέφαλα, ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με ένα ζευγάρι ποτηροθήκες. Παρέχεται θέρμανση πίσω θέσηκαι υποδοχές USB για φόρτιση gadget, αλλά πρέπει να επιλέξετε μία: οι υποδοχές και τα κουμπιά δεν ταιριάζουν μεταξύ τους στο πίσω άκρο του υποβραχιόνιου. Θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ περιλαμβάνονται σε όλες τις εκδόσεις χωρίς εξαίρεση. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε προβολείς bi-xenon και για αυτούς - ένα πλυντήριο και αυτόματη εναλλαγή χαμηλών και μεγάλη σκάλα. Παρόμοιο σύστημακανένας από τους ανταγωνιστές δεν το έχει κάνει ακόμη. Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και σύστημα πολυμέσωνμε πλοήγηση, υποστήριξη για τις λειτουργίες Apple CarPlay, Android Auto και MirrorLink (σας επιτρέπει να μεταφέρετε την επιφάνεια εργασίας του smartphone στην οθόνη του αυτοκινήτου). Ανετος!
Παραθέτοντας όλα τα πλεονεκτήματα του Skoda Rapid 2018 liftback, καταλαβαίνετε γιατί η επιλογή ενός τσέχικου αυτοκινήτου δεν γίνεται απλώς λογική, αλλά η μόνη δυνατή.
Χαρακτηριστικά οχήματος
Ένα άλλο πλεονέκτημα του Skoda Rapid είναι η δυνατότητα επιλογής μεταξύ του σύγχρονου και ευέλικτου κινητήρα 1.4 TSI turbo (125 ίππων) και του δοκιμασμένου χρόνου ατμοσφαιρικού 1.6, ο οποίος είναι διαθέσιμος τόσο σε φορολογικά αποδοτική έκδοση 90 ίππων όσο και σε πιο ισχυρή. Έκδοση 110 ίππων. Και μπορείτε να επιλέξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων: μηχανική, κλασικό πολυβόλοή ρομπότ DSGμε δύο συμπλέκτες.
Προαιρετικός αθλητικά καθίσματαμε ενσωματωμένα προσκέφαλα θα αρέσει στους θαυμαστές της γερμανικής σχολής σχεδιασμού και κοστίζουν ανθρώπινα με τον τσέχικο τρόπο. Αυτή, παρεμπιπτόντως, είναι μια άλλη μοναδική επιλογή του Rapid.
Από πίσω, το Skoda Rapid μπορεί εύκολα να συγχέεται με την πιο συμπαγή Octavia, ειδικά τώρα που έχουν εμφανιστεί στο οπλοστάσιό του τα «πλούσια» φώτα LED.
Το Rapid παρέχει στους πίσω αναβάτες βασιλικό χώρο για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β. Όσον αφορά την πρόσθετη άνεση, το μικρότερο "τσέχικο" στην αγορά μας είναι επίσης καθόλου αδύνατο.
Στο πορτμπαγκάζ υπάρχουν δύο γάντζοι για τσάντες, μια πρίζα 12 V, μια ειδική θέση (κάτω από το κατώφλι) για μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.
Οι βασικοί τροχοί είναι 14 ιντσών, ενώ οι ακριβές τροποποιήσεις έχουν δύο μεγέθη μεγαλύτερα. Οι κομψές μαύρες ζάντες αποτελούν μέρος του πακέτου Monte Carlo.
Στην κορυφαία διαμόρφωση Style, το Skoda Rapid διαθέτει ένα χρώμιο στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, σε αρμονία με τη σειρά των φώτων πορείας. Το αυτοκίνητο του Μόντε Κάρλο που ποζάρει για εμάς προτιμά τις σπορ αντιθέσεις.
Εμφανίζεται η μοιρασμένη πλάτη του πίσω καθίσματος Γρήγορη διαμόρφωσηΦιλοδοξία. Το κεντρικό υποβραχιόνιο όχι μόνο προσθέτει άνεση στους πίσω επιβάτες, αλλά χρησιμεύει και ως μεγάλη καταπακτή για μακριές αποσκευές.
Οι επαναλήπτες των φλας έχουν μετακινηθεί από τα φτερά στα περιβλήματα των καθρεπτών.
Η ξύστρα πάγου έχει γίνει συνώνυμο της φράσης Simply Clever. Μπορείτε να ασφαλίσετε φορτίο οποιουδήποτε μεγέθους, σχήματος και βάρους στο πορτμπαγκάζ.
Τα νέα πίσω φώτα LED κάνουν το Rapid παρόμοιο με το πιο διάσημο Octavia.
Ένα πολυτελές κορυφαίο σύστημα πολυμέσων θα είναι ακριβό σε μεμονωμένα αντίγραφα του Rapid. Αξίζει όμως τα χρήματα γιατί δεν προσφέρει μόνο πλοήγηση, αλλά και διάφορους τρόπους αλληλεπίδρασης με smartphone, κάτι που έρχεται στο προσκήνιο αυτές τις μέρες.
Η κάμερα οπισθοπορείας είναι ακίνητη. Ένα ξεχωριστό πλυντήριο εξασφαλίζει την καθαριότητα του. Επαληθευμένο και φθηνή λύσηγια ρωσικές συνθήκες. Οι γραμμές σήμανσης στην οθόνη είναι ακίνητες, αλλά βοηθούν οι αισθητήρες στάθμευσης.
Η ποσότητα χρωμίου στους αλλαγμένους εκτροπείς αερισμού αυξάνεται καθώς πλησιάζετε τη μέγιστη διαμόρφωση.
Η θήκη των γυαλιών έχει απαλό φινίρισμα για να αποτρέπει το γδαρσίματα του γυαλιού. Για τους πίσω επιβάτες, μπορείτε να παραγγείλετε υποδοχές USB ή θερμαινόμενα καθίσματα.
Στο πλήθος των μεγαλουπόλεων, οι μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης είναι απαραίτητη βοήθεια ακόμη και σε συμπαγές αυτοκίνητο. Στο ντουλαπάκι υπάρχουν χαρακτηριστικά ενός συγκροτήματος πολυμέσων.
Ο σχεδιασμός της μονάδας ελέγχου κλιματισμού έχει ανανεωθεί. Στην ποιότητα της εργασίας αυτόματη λειτουργίακανένα παράπονο.
Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού είναι φωλιασμένη μια επώνυμη ομπρέλα.
Τα όργανα έχουν νέες κλίμακες. Διαβάζουν άριστα.
Πρόγραμμα συντήρησης για Skoda Rapid
| Κατάλογος των κύριων έργων | 15τ.χλμ | 30 τ.χλμ | 45 τ.χλμ | 60 τ.χλμ | 75 τ.χλμ | 90 τ.χλμ | 105τ.χλμ | 120τ.χλμ |
| Έλεγχος τακακιών φρένων | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αλλαγή λαδιού κινητήρα | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο λαδιού | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Βύσμα λεκάνης λαδιού | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο καμπίνας | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ |
| Φίλτρο καυσίμου (Diesel) | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | ||||
| Φίλτρο καυσίμου (βενζίνη) | Ζ | Ζ | ||||||
| Φίλτρο αέρα | Ζ | Ζ | Ζ | Ζ | ||||
| Μπουζί | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | Ο | Ζ | ||||
| Υγρού του υδραυλικού τιμονιού | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αντιψυκτικό | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Υγρό φρένων | αντικατάσταση κάθε 2 χρόνια | |||||||
| ATF σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ |
| Αλλαγή λαδιού και φίλτρου DSG (6 ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | ||||||
| Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού/αλυσίδας | Ο | Ζ | ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ | |||||
Όπου το Z είναι η αντικατάσταση, το O είναι η επιθεώρηση
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού:
Ο ιμάντας χρονισμού ελέγχεται σε χιλιόμετρα 60.000 km ή 4 χρόνια λειτουργίας, μετά κάθε 30.000 km ή κάθε 2 χρόνια. Αντικαθίσταται κάθε 90.000 χλμ.
Τιμή
Αγορά Skoda Rapidείναι δυνατό από επίσημους αντιπροσώπους σε όλη τη Ρωσία, επειδή αυτό το αυτοκίνητοπαραδίδεται στη χώρα μας. Το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου το 2018-2019 είναι από 438.500 ρούβλια ανά ελάχιστη διαμόρφωσηΕίσοδος έως 784.500 ρούβλια για κορυφαία Πακέτο στυλμε κινητήρα 125 ίππων και κιβώτιο DSG.
Επί δευτερογενής αγοράΑυτό το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται επίσης ευρέως, οι τιμές του ξεκινούν από 430.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση και το έτος κατασκευής.
Για τους Τσέχους, το Rapid έγινε πραγματικό δώρο - χάρη στην εμφάνισή του, ο ετήσιος όγκος παραγωγής της Skoda ξεπέρασε το όριο ενός εκατομμυρίου και συνεχίζει να αυξάνεται. Ίσως γι' αυτό ο εκσυγχρονισμός στον οποίο υποβλήθηκε η Rapid, παρά τα πέντε χρόνια του μοντέλου, αποδείχθηκε μάλλον επιφανειακός; Δεν είμαι καθόλου ειρωνικός με αυτό. Είναι καλό που ο σχεδιασμός έχει μόλις ενημερωθεί. Αν θυμάστε, αρχίζετε να εκτιμάτε το μέτρο και τον συντηρητισμό. Ναι, υπάρχουν αλλαγές, αλλά είναι τόσο λεπτές που είναι απίθανο να τις παρατηρήσει ένας ανεκπαίδευτος.
Έτσι, νέα φώτα ομίχλης εμφανίστηκαν στον μπροστινό προφυλακτήρα. Επιπλέον, είναι νέα όχι μόνο στη μορφή, αλλά και στο περιεχόμενο - είναι LED. Τα φώτα πορείας στους προβολείς έγιναν και δίοδοι. Επιπλέον, σε ακριβές τροποποιήσεις, τα οπτικά απέκτησαν πλήρωση bi-xenon και τη λειτουργία αυτόματη εναλλαγήαπό μεγάλη σκάλα σε μεσαία σκάλα. Πλαϊνά φλαςμετακινήθηκε από τα μπροστινά φτερά στους εξωτερικούς καθρέφτες και πίσω φώταπήρε όλα τα ίδια LED.
Ανοίγω το πορτμπαγκάζ - όλα είναι ακόμα εκεί. Το Rapid παραμένει ως έχει ως προς τον όγκο του: 550 λίτρα! Η βαλίτσα και η ταξιδιωτική τσάντα απλά χάθηκαν μέσα σε αυτήν.
Πριν μπω στο τιμόνι, βουτάω στη δεύτερη σειρά για να βεβαιωθώ ότι το κεντρικό τούνελ έχει ένα ζευγάρι τροφοδοτικών USB (προαιρετικά), που έχει αποκτήσει το εκσυγχρονισμένο Rapid. Είναι αλήθεια ότι αυτοί οι σύνδεσμοι δεν μπορούν να συνδυαστούν με τη θέρμανση του πίσω καναπέ - είτε το ένα είτε το άλλο. Ή τίποτα απολύτως. Περίεργη λογική. Αλλά είναι ευρύχωρο. Υπάρχει αρκετός χώρος τόσο κατά μήκος όσο και κατά μήκος. Σε σύγκριση με το Rapid Lada Vesta, Hyundai Solarisκαι συν-πλατφόρμα Volkswagen Poloσε μια απώλεια.
Μετακινούμαι στη θέση του οδηγού και κοιτάζω τριγύρω αποθαρρυμένος: οι Τσέχοι ισχυρίστηκαν ότι είχαν κάνει πολλές αλλαγές στο εσωτερικό, αλλά δεν βλέπω καμία καινοτομία! Ναι, υπάρχει διαφορετική μονάδα ελέγχου κλιματισμού (είναι μονοζωνική, όπως πριν), επανασχεδιασμένοι εκτροπείς, τροποποιημένα διακοσμητικά τελειώματα στις πόρτες. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι απλά δεν τα προσέχεις όλα αυτά. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν το καθήκον να ενημερώσουν χωρίς να αλλάξουν τίποτα.
Αν ήμουν ο προγραμματιστής, δεν θα επικεντρωνόμουν σε αυτές τις μικρο-αλλαγές (κανείς δεν θα τις προσέξει ούτως ή άλλως), αλλά στην εξάλειψη του πνεύματος του προϋπολογισμού από το εσωτερικό. Είναι πραγματικά δύσκολο να εγκαταστήσετε φωτισμό στα στέγαστρα και να εφοδιάσετε τις λαβές οροφής με microlifts; Το τιμόνι είναι όμορφο και ντυμένο με δέρμα, αλλά οι ραφές είναι πολύ τραχιές και άβολες για τα δάχτυλα. Και δεν υπάρχει πουθενά να βάλεις το τηλέφωνο.
Αλλά όσον αφορά τον εξοπλισμό, η πρόοδος είναι ακόμα αισθητή. Οι άπειροι οδηγοί θα εκτιμήσουν την προσθήκη μπροστινών αισθητήρων στάθμευσης. Όλοι, χωρίς εξαίρεση, θα λατρέψουν το κορυφαίο σύστημα πολυμέσων, η διαγώνιος οθόνης του οποίου έχει αυξηθεί στις 8 ίντσες. Επιπλέον, υποστηρίζει πλέον τα πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto - στην εποχή των smartphone, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Στην Ευρώπη, οι κάτοχοι των ενημερωμένων Rapids θα λάβουν ένα σημείο πρόσβασης στο Διαδίκτυο, αλλά τα αυτοκίνητά μας δεν θα το λάβουν. Δεν θα έχουμε ούτε από τα δύο προσαρμοστικό cruise controlκαι συστήματα αυτόματο φρενάρισμαμπροστά σε ένα εμπόδιο.
Δεν είχα κανένα πρόβλημα στην επιλογή ενός αυτοκινήτου δοκιμής - ζήτησα τα κλειδιά για την έκδοση 1,4 λίτρων 125 ίππων τούρμπο. Οι υπόλοιπες τροποποιήσεις δεν με ενδιέφεραν - δεν εκπροσωπούνται εδώ. Τι μπορώ να πω - αυτό το Rapid οδηγεί γρήγορα, δικαιολογώντας το όνομά του (μετάφραση από τα αγγλικά - γρήγορο, υψηλής ταχύτητας). Ο κινητήρας τραβάει με σιγουριά σε ένα μεγάλο εύρος στροφών και το ρομπότ DSG 7 ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες φαίνεται να έχει μάθει να αλλάζει ταχύτητα χωρίς τραντάγματα. Καλά συντονισμένη μονάδα ισχύος.
Όμως το σασί άφησε διπλή εντύπωση. Το Rapid ορμά κατά μήκος της εθνικής οδού μαζεμένα, σαν σφαίρα ελεύθερου σκοπευτή. Και δεν διστάζει στις στροφές - παίρνει πρόθυμα την καμπύλη και ανταποκρίνεται γρήγορα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Κρίμα, η ανάρτηση είναι πολύ άκαμπτη. Ακόμη και σε άριστα γερμανικά Skoda άσφαλτοςδιαπιστώνει παρατυπίες, με αποτέλεσμα να προβληματίζει το πλήρωμα. πιο άνετα εν κινήσει.
"Κλονισμός; - Έκπληκτοι οι μηχανικοί της Skoda. "Πιστεύουμε ότι η ομαλότητα είναι εντός του αποδεκτού εύρους." Λένε ψέματα. Αλλά μπορούν να γίνουν κατανοητά. Λαμβάνοντας υπόψη τη μεγαλύτερη μάζα του Rapid σε σύγκριση με το ίδιο Polo, καθώς και το εκτεταμένο μεταξόνιο, χρειάστηκε να γίνει λίγο πιο άκαμπτη η ανάρτηση.
Ο γύρος δοκιμής τελείωσε γρήγορα. Μου ζητούν να αδειάσω το αυτοκίνητο. Μην θέλετε να το δοκιμάσετε βασική έκδοση 1.0 TSI; Γιατί όχι!
Ο τρικύλινδρος κινητήρας ζωντανεύει γεμίζοντας την καμπίνα βουητό και κραδασμούς. Στη συνέχεια οι στροφές έπεσαν, αλλά το τρέμουλο στο κάθισμα εξακολουθεί να είναι αισθητό. Για ένα αυτοκίνητο βενζίνης - ανοησία. Η έξοδος από το πάρκινγκ κατευθύνεται σε ανηφόρα, οπότε δίνω τα εύσημα στο σύστημα Hill Hold Control, το οποίο εμποδίζει την κύλιση προς τα πίσω κατά την εκκίνηση. Πηγαίνω! Ωστόσο, αυτό λέγεται δυνατά. Περισσότερο σαν - πάμε. Η δυναμική είναι ελαττωμένη. Το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα με έντονο τρόπο απρόθυμα. Σαν να μην είναι Rapid, αλλά ραχίτιδα. Όχι βόλτα, αλλά μαρτύριο. Και θα ήταν ωραίο αυτές οι θυσίες να δικαιολογούνταν από υψηλές τιμές, αλλά όχι. Ο κινητήρας είναι μικρός, αλλά αδηφάγος: καταναλώνει σχεδόν οκτώ λίτρα ανά εκατό μίλια διαδρομής. Δουλεύει στα άκρα, εξ ου και η όρεξή του.
Γενικά, είναι καλό που αυτός ο κινητήρας δεν προσφέρεται στη Ρωσία. Για την αγορά μας, η σειρά κινητήρων παραμένει η ίδια: ο ήδη αναφερόμενος 1.4 TSI και ο παλιός καλός ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.6 λίτρων σε δύο εκδόσεις ώθησης (90 και 110 ίππων). Αυτός είναι ο κινητήρας που επιλέγει η συντριπτική πλειοψηφία των πελατών μας και για καλό λόγο. Ο κινητήρας 1.6 είναι από όλες τις απόψεις πιο ευχάριστος από τους αντίστοιχους turbo: υψηλή ροπή, ισορροπημένος. Επιπλέον, μόνο αυτή η έκδοση προσφέρει ένα παραδοσιακό αυτόματο ως εναλλακτική λύση στη μηχανική. Όλα όσα αγαπάμε.Η Rapid θα φτάσει στις ρωσικές αντιπροσωπείες τον Ιούλιο. Οι τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί. Η βασική τροποποίηση Entry και η επόμενη Active έχουν αυξηθεί ελαφρώς σε τιμή. Αλλά οι υπόλοιπες τρεις εκδόσεις (Ambition, Style και Monte Carlo) έχουν γίνει λίγο πιο προσιτές.
Παρεμπιπτόντως, εάν δεν κυνηγάτε νέα πράγματα, τότε έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα Rapid με έκπτωση - ενώ περιμένετε για ενημερωμένα αυτοκίνητα, οι έμποροι είναι πρόθυμοι να κάνουν παραχωρήσεις.
Skoda Rapid 1.0 TSI | Skoda Rapid 1.0 TSI | Skoda Rapid 1.0 TSI | Skoda Rapid 1.4 TSI |
| Μήκος / πλάτος / ύψος / βάση 4483 / 1706 / 1461 / 2602 χλστ |
|||
| Όγκος κορμού (VDA) 550–1490 l |
|||
| Απόβαρο |
|||
| Κινητήρας | |||
| βενζίνη, P3 / 12, 999 cm³, 70 kW / 95 hp στις 5000–5500 rpm, 160 Nm στις 1500- | βενζίνη, P3 / 12, 999 cm³, 81 kW / 110 hp στις 4000–5500 rpm, 200 Nm στις 2000–3500 rpm | βενζίνη, P4 / 16, 1395 cm³, 92 kW / 125 hp στις 5000–6000 rpm, 200 Nm στις 1400–4000 rpm |
|
| Χρόνος επιτάχυνσης 0–100 km/h |
|||
| Απόθεμα καυσίμου/καυσίμου AI-95 / 55 l |
|||
| Μέση κατανάλωσηκαύσιμα |
|||
| Μετάδοση |
|||
| προσθιοκίνητο, M6 | προσθιοκίνητο, P7 | προσθιοκίνητο, P7 |
|
ΒΑΛΙΤΣΑ θα το πεις ευρύχωρο σαλόνικαι πορτμπαγκάζ ή HAWK για προβολείς bi-xenon με αυτόματο έλεγχο μεγάλη σκάλα. Ίσως το όνομα UMNIK να του ταιριάζει για τις τεχνολογικές του λύσεις. Ή απλά ΟΜΟΡΦΟΣ.
Μάθετε περισσότερα και επιλέξτε το ενημερωμένο ŠKODA RAPID χάρη στην ελκυστική προσφορά πίστωσης ŠKODA.
Γι' αυτό αγαπάμε το ŠKODA RAPID και γιατί το λατρεύετε εσείς;
Προβολείς Bi-xenon
Σύστημα SmartLink
Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης
Μεγάλο μπαούλο 530 l. και ευρύχωρο εσωτερικό
Σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίκαι εκκίνηση του κινητήρα KESSY
Δυναμικός χαρακτήρας
* Μηνιαία πληρωμή δανείου ύψους 6.000 ρούβλια σημαίνει το ποσό των εξόδων ενός πελάτη που πήρε δάνειο στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού της Volkswagen Bank RUS LLC (εφεξής «Τράπεζα») για την αγορά νέου αυτοκινήτου ΜΙΚΡΟ KODA Rapidμε εκτιμώμενη λιανική τιμή 844.000 ρούβλια, για περίοδο 36 μηνών, με αρχική πληρωμή 416.660 ρούβλια (46,36% του κόστους του αυτοκινήτου), υπολειπόμενη πληρωμή 337.600 ρούβλια (40% του κόστους του αυτοκινήτου) και επιτόκιο 10,9% ετησίως. Ο καθορισμένος υπολογισμός της μηνιαίας πληρωμής ισχύει εάν ο πελάτης συνδεθεί στο Πρόγραμμα οργάνωσης ασφάλισης έναντι ατυχημάτων και ασθενειών, καθώς και σε περίπτωση ακούσιας απώλειας εργασίας των δανειοληπτών. Το ασφαλιζόμενο ποσό δεν περιλαμβάνεται στο ποσό του δανείου. Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι προσφορά από την Τράπεζα. Ο υπολογισμός είναι κατά προσέγγιση. Το πλήρες κόστος του δανείου και οι συγκεκριμένες παραμέτρους του δανείου θα υπολογιστούν με βάση το Ερωτηματολόγιο Πελατών που αποστέλλεται στην Τράπεζα για έγκριση της αίτησης δανείου. Βασικοί όροι δανεισμού για την αγορά νέου ŠKODA Rapid για το προϊόν «Δάνειο με εναπομένουσα πληρωμή για την αγορά νέου αυτοκινήτου» νόμισμα δανείου – Ρωσικά ρούβλια. ποσό δανείου από 120 χιλιάδες έως 4 εκατομμύρια ρούβλια. Το επιτόκιο για περιόδους 24 - 36 μηνών είναι 10,9% για προκαταβολή (εφεξής PI) 15% (συμπεριλαμβανομένης) και εκτέλεση προσωπικής σύμβασης ασφάλισης που έχει συναφθεί σε σχέση με τον δανειολήπτη. Εάν ο δανειολήπτης αρνηθεί να συνάψει προσωπική σύμβαση ασφάλισης, το επιτόκιο θα είναι: για όρους 24 -36 μηνών. – 13,9%. Εάν το ΦΒ είναι μικρότερο από 30%, είναι απαραίτητο να προσκομίσετε ένα πλήρες πακέτο εγγράφων. Ελάχιστο μέγεθοςυπολειπόμενη πληρωμή (εφεξής OP) ως ποσοστό του κόστους του αυτοκινήτου – 20%. μέγιστο μέγεθοςΕΠ με διάρκεια δανείου 24 μήνες. – 45%, για περιόδους 25-36 μηνών. – 40%. Οι όροι του δανείου ισχύουν από την 1η Μαΐου 2019 και ενδέχεται να τροποποιηθούν από την Τράπεζα. Πληροφορίες μέσω τηλεφώνου της Τράπεζας: 8-800-700-75-57 (οι κλήσεις εντός Ρωσίας είναι δωρεάν). Άδεια της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας No. 3500, 117485, Moscow, st. Obrucheva, 30/1, κτίριο 1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
**Το όφελος επιτυγχάνεται με την αγορά Γρήγορο αυτοκίνητο Ambition με το πακέτο WE7, παραγωγής 2019, με την επιφύλαξη της ανταλλαγής του αυτοκινήτου σας (αγορά αυτοκινήτου με συνυπολογισμό του κόστους παλιό αυτοκίνητο). Περίοδος προσφοράς από 1 Μαΐου έως 31 Μαΐου 2019. Ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι περιορισμένος. Λεπτομέρειες από τον επίσημο αντιπρόσωπο.
είδη εγγύησης
Εγγύηση νέου αυτοκινήτου
ŠKODA AUTO a.s. και η VOLKSWAGEN Group Rus LLC αντίστοιχα παρέχουν εγγύηση κατασκευαστή για κάθε όχημα που πωλείται. Ο κατασκευαστής έχει θεσπίσει μια γενική περίοδο εγγύησης για τα αυτοκίνητα ŠKODA – 2 (δύο) χρόνια χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.
Για οχήματα ŠKODA Rapid που κατασκευάζονται στη Ρωσική Ομοσπονδία, αρχής γενομένης από την 1η Ιανουαρίου 2016, ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση ποιότητας για περίοδο 3 (τριών) ετών ή έως ότου το όχημα φτάσει σε απόσταση 100.000 km (όποιο συμβεί πρώτο), με την επιφύλαξη Επιπλέον, κατά τα πρώτα 2 (δύο) χρόνια λειτουργίας, οι προϋποθέσεις παροχής εγγύησης ποιότητας δεν εξαρτώνται από τα χιλιόμετρα. Αυτή η προϋπόθεση ισχύει μόνο για οχήματα που πωλούνται μέσω του δικτύου επίσημων αντιπροσώπων της ŠKODA στη Ρωσική Ομοσπονδία και προορίζονται για χρήση σε ρωσική αγορά.
Η περίοδος εγγύησης για στοιχεία, ανταλλακτικά και εξαρτήματα που παρέχονται με το αυτοκίνητο, αλλά δεν περιλαμβάνονται στη συσκευασία του (εκτός από εκείνα για τα οποία υποχρεώσεις εγγύησηςδεν διανέμονται σύμφωνα με τη λίστα που δίνεται παρακάτω σε αυτό το Βιβλίο Υπηρεσιών) λήγει ταυτόχρονα με Περίοδος εγγύησηςανά αυτοκίνητο.
Εγγύηση ανταλλακτικών και αξεσουάρ
Περίοδος εγγύησης για γνήσια ανταλλακτικάκαι τα αξεσουάρ ŠKODA είναι 2 έτη χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και ξεκινά από την ημέρα παράδοσης (πώλησης) του ανταλλακτικού από επίσημο αντιπρόσωπο ή την ημέρα εγκατάστασης του ανταλλακτικού ή του εξαρτήματος στο όχημα από τον αντιπρόσωπο.
Εγγυημένη κατά της διάτρησης διάβρωσης
Για απουσία μέσω της διάβρωσης, για καινούργια αυτοκίνητα παρέχεται 12ετής απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση.
Εγγύηση βαφής
Για απουσία κατασκευαστικών ελαττωμάτων επίστρωση βαφήςΤο αμάξωμα καλύπτεται από 3 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων.
σημαντικές σημειώσεις
1. Η παραπάνω εγγύηση δεν ισχύει για εξαρτήματα που υπόκεινται φυσική φθορά, για παράδειγμα, επενδύσεις τριβής δίσκου συμπλέκτη, δίσκοι φρένων, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, λαμπτήρες πυρακτώσεως, υαλοκαθαριστήρες, ελαστικά, φίλτρα κ.λπ.
2. Όλες οι αξιώσεις εγγύησης καθίστανται άκυρες μετά τη λήξη τους περίοδος εγγύησης.
3. Για ελαττώματα που αναφέρθηκαν αλλά δεν διορθώθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η εγγύηση παραμένει έγκυρη έως ότου εξαλειφθούν εάν η καθυστέρηση στην επισκευή οφειλόταν σε αναμονή για τα απαραίτητα εξαρτήματα.
4. Η ŠKODA AUTO δεν φέρει ευθύνη για τυχόν πρόσθετη εγγύηση που παρέχεται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ŠKODA που υπερβαίνει τους όρους της παρούσας εγγύησης.
Εξαιρέσεις από την εγγύηση
Οι αξιώσεις εγγύησης μπορούν να απορριφθούν εν όλω ή εν μέρει εάν το ελάττωμα για το οποίο υποβάλλεται η αξίωση μπορεί να αποδοθεί άμεσα σε μία από τις ακόλουθες περιπτώσεις:
Ακατάλληλη χρήση ή υπερφόρτωση του οχήματος (για παράδειγμα, χρήση σε αγώνες ή ράλι, μαθήματα οδήγησης κ.λπ.).
Το όχημα έχει προηγουμένως υποβληθεί σε επισκευές χωρίς εξειδίκευση ή συντήρηση, αποτέλεσμα της οποίας ήταν η αστοχία εξαρτήματος, συναρμολόγησης οχήματος κ.λπ.
Χρησιμοποιήθηκαν καύσιμα, λιπαντικά και άλλα αναλώσιμα που δεν συνιστώνται από τη ŠKODA AUTO.
Ανταλλακτικά που δεν εγκρίθηκαν για χρήση από τη ŠKODA AUTO τοποθετήθηκαν στο όχημα ή έγιναν τροποποιήσεις στο όχημα που δεν εγκρίθηκαν από την εταιρεία (συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού).
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν ανέφερε ένα ελάττωμα που παρατηρήθηκε κατά την παράδοση του αυτοκινήτου ή ένα ελάττωμα που ανακαλύφθηκε αργότερα και δεν ζήτησε την εξάλειψή του, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα πιο σοβαρή ζημιά.
Πλήρης ή μερική βύθιση του αυτοκινήτου στο νερό, με αποτέλεσμα τη διάβρωση.
Μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς της ŠKODA AUTO σχετικά με τη χρήση, τη συντήρηση ή τη φροντίδα του οχήματος, και ειδικότερα συντήρηση ρουτίναςγια συντήρηση που προβλέπεται στο βιβλίο σέρβις·
Βλάβη εξαρτημάτων κινητήρα, σύστημα εξάτμισηςή σύστημα ισχύος κινητήρα λόγω χρήσης καυσίμου που δεν συμμορφώνεται με τις συστάσεις της ŠKODA AUTO και (ή) τα ρωσικά πρότυπα.
Τροχαίο ατύχημα;
Το όχημα έχει εκτεθεί σε εξωτερικές επιδράσεις, κυρίως λόγω ζημιών από πέτρες που πετούν ή από ατμοσφαιρικές, χημικές ή άλλες επιδράσεις, όπως φωτιά, βανδαλισμός ή φυσική καταστροφή.
Εμφανίστηκε ήδη στη ρωσική αγορά ενημερώθηκε η Skoda Octavia με πολύ αμφιλεγόμενη σχεδίαση - ιδίως λόγω των διπλών μπροστινών οπτικών, που μερικούς προσελκύει, αλλά, αντίθετα, απωθεί άλλους και τους κάνει να αναρωτιούνται μήπως οι σχεδιαστές της μάρκας έχουν ξεφύγει από το μυαλό τους. Πιθανώς Rapid 2017, που κυκλοφόρησε μετά νέα Octavia, θα μπορέσει να πείσει τους θαυμαστές της Skoda ότι η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει τρελαθεί, αλλά απλώς προσπάθησε να δημιουργήσει κάτι ξεχωριστό - κάτι που ξεκάθαρα θα ξεχωρίσει μεταξύ των ανταγωνιστών της. Πόσο «λογικό» αποδείχτηκε το ανανεωμένο Rapid, σε σύγκριση με τον μεγαλύτερο «αδερφό» του Octavia 2017, και διαβάστε πολλά περισσότερα στην κριτική μας!
Σχέδιο
Όντας ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Rapid δεν έχει το δικαίωμα να είναι τουλάχιστον κάπως απωθητικό - προφανώς, αυτό ακριβώς αποφάσισε η Skoda και «εξοικονομούσε» την ανύψωση του προϋπολογισμού, αφήνοντάς το, σε αντίθεση με το Octavia, με ένα συνηθισμένο - όψη ορθογώνια οπτική κεφαλής. Το τσέχικο bestseller προσφέρεται τώρα με προαιρετικούς προβολείς bi-xenon και LED φώτα πορείας, πλαισιώνει την χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου. "Φώτα ομίχλης" νέα μορφήταιριάζουν αρκετά αρμονικά στο κάτω μέρος του εκσυγχρονισμένου μπροστινός προφυλακτήρας. Για οπτική σύνδεση Φώτα ομίχληςχρησιμοποιείται μια στενή λωρίδα χρωμίου (περιλαμβάνεται στο κορυφαίο εξοπλισμόΣτυλ, και για την pre-top έκδοση το Ambition διατίθεται με επιπλέον χρέωση), χάρη στο οποίο το μπροστινό μέρος του αμαξώματος φαίνεται πιο φαρδύ. 
Λιποθύμησα πίσω οπτικάΤο Rapid 2017 φαίνεται ενδιαφέρον λόγω του φωτός σε σχήμα C και δίνει στο μοντέλο μια πρωτότυπη και σπορ εμφάνιση. Στην κορυφαία έκδοση, τα πίσω φώτα είναι LED. Στο πλάι, το liftback δεν έχει υποστεί ουσιαστικά καμία αλλαγή και εξακολουθεί να ευχαριστεί τις εκφραστικές γραμμές και τους εξωτερικούς καθρέφτες του, που παρέχουν καλή ορατότητα. Μετά από όλες τις καινοτομίες, το αυτοκίνητο «φρεσκάρισε» λίγο και έγινε ακόμα πιο σύγχρονο.
Σχέδιο
Το νέο προϊόν βασίζεται στη γνωστή πλατφόρμα A05+ (PQ25) από Όμιλος Volkswagen- το Audi A1 κατασκευάστηκε στη βάση του, Κάθισμα Ibizaκαι Volkswagen Polo. Αυτός ο σχεδιασμός εγγυάται μια «σωστή» αλλά μάλλον βαρετή οδήγηση. Εμπρός - Ανάρτηση γόνατου MacPherson με τριγωνικούς κάτω βραχίονες ελέγχου και ράβδο στρέψης πλευρική σταθερότητα, δανεισμένο από το Skoda Fabia, και στο πίσω μέρος υπάρχει μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης από την Octavia 1ης γενιάς.
Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες
Για οδήγηση στους δρόμους μας ενημερώθηκε Rapidκαλά προετοιμασμένοι. Πρώτον, έχει πλούσιο χειμερινό πακέτο, που περιλαμβάνει πλέον όχι μόνο θερμαινόμενα καθίσματα και εξωτερικούς καθρέφτες, αλλά και ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακας. Δεύτερον, κάθε πακέτο ανύψωσης περιλαμβάνει ένα σύστημα κλήσεων υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης«Era-Glonass», απαραίτητο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Και τέλος, το αυτοκίνητο διαθέτει υψηλή απόσταση από το έδαφος και καλή ηχομόνωση - στον αυτοκινητόδρομο, φυσικά, θα είναι λίγο θορυβώδες, αλλά για αστικές συνθήκες ο θόρυβος είναι εξαιρετικός.
Ανεση
Το εσωτερικό ενός τσέχικου αυτοκινήτου έχει αρκετό χώρο για 4-5 ενήλικες. Τα γόνατα των πίσω επιβατών δεν ακουμπούν στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, αλλά ελεύθερος χώροςΕίναι λίγο υπερβολικό, αλλά αρκετά. Ο ευρύχωρος πίσω καναπές είναι εξοπλισμένος με αναδιπλούμενη πλάτη και τα καθίσματα της πρώτης σειράς ρυθμίζονται χειροκίνητα καθ' ύψος. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί ώστε να σας ταιριάζει χάρη στην κολόνα του τιμονιού με χειροκίνητη ρύθμισηκατά προσέγγιση και κλίση. Μοχλός χειρόφρενοκαι κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και το τριάκτινο τιμόνι του Rapid 2017 στην πιο ακριβή διαμόρφωση είναι διακοσμημένα με δέρμα. Τιμόνιμε κουμπιά ελέγχου ραδιοφώνου και τηλεφώνου (και πάλι στην κορυφή) και διακοσμημένο με το λογότυπο της Skoda με γυαλιστερή μπορντούρα. Επί μέσαοι πόρτες διαθέτουν χειρολαβές χρωμίου και νέα διακοσμητικά ένθετα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της μονάδας ελέγχου κλιματισμού, των «τακτοποιημένων» και των εκτροπέων αερισμού που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα πάνω από την οθόνη του συστήματος πολυμέσων και στις πλευρές του μπροστινού πίνακα έχει αλλάξει. 
Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και κατανοητός, με κλασική διάταξη - δύο κομψά «πηγάδια» με ταχύμετρο και στροφόμετρο και προβολή πληροφοριώνμεταξυ τους. Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει ένα ζευγάρι θύρες USB για φόρτιση gadget, 3 φώτα ανάγνωσης (2 εμπρός και 1 πίσω), έναν καλλυντικό καθρέφτη, μια θήκη για γυαλιά, μια ποτηροθήκη στην κεντρική κονσόλα και μια ψύξη ντουλαπάκι του αυτοκινήτουμε οπίσθιο φωτισμό. Για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, υπάρχουν τσέπες στην πλάτη των καθισμάτων και αποθηκευτικοί χώροι στις πίσω πόρτες. Το πορτμπαγκάζ παραμένει ίδιο: χωράει πάνω από 500 λίτρα. αποσκευών, και αν διπλώσετε την πλάτη των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, ο όγκος του θα τριπλασιαστεί σχεδόν. ΣΕ χώρου αποσκευών- κόγχες για μικροαντικείμενα, γάντζοι για τσάντες και πρίζα 12 volt.
Το Rapid 2017 είναι εξοπλισμένο με διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί και ενός συστήματος εκκίνησης κινητήρα με κουμπί (KESSY). Στη λίστα των «έξυπνων βοηθών»:
Η «βάση» προσφέρει τη συνήθη ηχητική προετοιμασία με 4 ηχεία, και το ακριβά επίπεδα επένδυσης- σύστημα πολυμέσων με ραδιόφωνο Swing, υποστήριξη μορφής MP3, Bluetooth, θύρα USB για σύνδεση κινητές συσκευές, υποδοχή κάρτας SD, 6 ηχεία και δύο εικονικά ηχεία. Το «προηγμένο» σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen με χάρτη της Ευρώπης, υποδοχή AUX, λειτουργία Smart Link και φωνητικό έλεγχο παρουσιάζεται ως πρόσθετη επιλογή. Ένα σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων είναι σε θέση να «διανέμει» Wi-Fi σε όλη την καμπίνα, καθιστώντας το Διαδίκτυο προσβάσιμο σε κάθε επιβάτη.
Τεχνικές προδιαγραφές Skoda Rapid
Στη χώρα μας το Rapid 2017 πωλείται με τρία βενζινοκινητήρες. Οι κινητήρες είναι ίδιοι με πριν: μιλάμε για ατμοσφαιρικό κινητήρα MPI 1,6 λίτρων, που αποδίδει 90 ή 110 ίππους, ανάλογα με την τροποποίηση, και 1,4 λίτρων TSI turbo κινητήρα 125 ίππων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ο πρώτος κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων (το αυτόματο είναι προνόμιο της έκδοσης των 110 ίππων) και ο δεύτερος συνδυάζεται μόνο με ένα κιβώτιο DSG επτά σχέσεων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 6 λίτρα και πραγματική φιγούρασχεδόν δεν διαφέρει από το «διαβατήριο».
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1.4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Τύπος κινητήρα: | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | |
| Χωρητικότητα μηχανής: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Εξουσία: | 90 ίπποι | 110 ίπποι | 110 ίπποι | 125 ίπποι | |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h: | 11,0 δευτ | 9,8 δευτ | 11,3 δευτ | 9,0 δευτ | |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 187 km/h | 200 km/h | 189 km/h | 208 km/h | |
| Κατανάλωση στον αστικό κύκλο: | 8,0/100 χλμ | 8,9/100 χλμ | 10,2/100 χλμ | 6,1/100 χλμ | |
| Εξωαστική κατανάλωση: | 4,5/100 χλμ | 4,9/100 χλμ | 6,0/100 χλμ | 4,1/100 χλμ | |
| Κατανάλωση σε μεικτού κύκλου: | 5,8/100 χλμ | 6,4/100 χλμ | 7,5/100 χλμ | 4,8/100 χλμ | |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: | 55 l | 55 l | 55 l | 55 l | |
| Μήκος: | 4483 χλστ | 4483 χλστ | 4483 χλστ | 4483 χλστ | |
| Πλάτος: | 1706 χλστ | 1706 χλστ | 1706 χλστ | 1706 χλστ | |
| Υψος: | 1461 χλστ | 1461 χλστ | 1461 χλστ | 1461 χλστ | |
| Μεταξόνιο: | 2602 χλστ | 2602 χλστ | 2602 χλστ | 2602 χλστ | |
| Εκτελωνισμός: | 170 χλστ | 170 χλστ | 170 χλστ | 170 χλστ | |
| Βάρος: | 1150 κιλά | 1150 κιλά | 1195 κιλά | 1236 κιλά | |
| Όγκος κορμού: | 550 λίτρα | 550 λίτρα | 550 λίτρα | 550 λίτρα | |
| Μετάδοση: | Μηχανικός | Μηχανικός | Μηχανή | Αυτόματο με δύο συμπλέκτες | |
| Μονάδα οδήγησης: | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | |
| Μπροστινή ανάρτηση: | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον | |
| Πίσω ανάρτηση: | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | Ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης | ||
| Μπροστινά φρένα: | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | |
| Πίσω φρένα: | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | |
| Παραγωγή: | Καλούγκα | ||||
Διαστάσεις Skoda Rapid
- μήκος - 4.483 m;
- πλάτος - 1.706 m;
- ύψος - 1.461 m;
- μεταξόνιο- 2,6 μ.
- απόσταση από το έδαφος - 170 mm.
- όγκος κορμού - 550 l.
Διαμόρφωση Skoda Rapid
| Εξοπλισμός | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Κατανάλωση (πόλη) | Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος) | σημείο ελέγχου | Μονάδα οδήγησης |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Είσοδος 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ενεργό 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Ενεργός Έκδοση χόκεϋ 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD | |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Μόντε Κάρλο 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 110 ίπποι | 10.2 | 6.0 | 6 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ TSI DSG 2WD | 1,4 λίτρα | 125 ίπποι | 6.1 | 4.1 | 7 ΑΤ | 2WD |
| Στυλ 2WD | 1,6 λίτρα | 90 ίπποι | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
Η Skoda Octavia μπορεί να ονομαστεί με σιγουριά ο πιο δημοφιλής εκπρόσωπος της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας: ο συνολικός όγκος παραγωγής των 3 γενεών της υπερβαίνει τις 5 χιλιάδες μονάδες. Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου Πωλήσεις Skoda, και στη Ρωσία το ξεπερνά σε όγκο πωλήσεων μόνο η κρατική Rapid. Περιττό να πούμε ότι η δημιουργία ενός τόσο υψηλής ποιότητας αυτοκινήτου βασισμένου σε μια πλατφόρμα κλάσης γκολφ είναι πραγματικά μια ιδέα...
Παρά το γεγονός ότι το νέο τσέχικο crossover Skoda Kodiaqπήρε το όνομά του από ένα από τα μεγαλύτερα υποείδη καφέ αρκούδων, δεν μοιάζει καθόλου με αρκούδα. Είναι βέβαια μεγάλο, αλλά όχι αρκετά μεγάλο για να το συγκρίνουμε σοβαρά με αρκούδα, και είναι σχεδόν όσο το Octavia. Και γενικά μιλάμε, μάλλον, για λίγο «υπερυψωμένο» στέισον βάγκον παρά για μοντέλο με ιδιαίτερες δυνατότητες εκτός δρόμου...
Τι είναι το Skoda Superb; Ή μάλλον, το τελευταίο, τρίτης γενιάς (III) Superb liftback, του οποίου το ντεμπούτο έγινε το 2015; Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι αυτό είναι κάποιου είδους προσπάθεια ανησυχία VAGφτάσει στην κατηγορία premium. Η πιο πρόσφατη έκδοση του μοντέλου μοιάζει σαν να δημιουργήθηκε για VIP και ταυτόχρονα για τους «ανθρώπους». Με άλλα λόγια, ούτε εδώ ούτε εκεί. Για την πρώτη κατηγορία ανθρώπων, η ναυαρχίδα της Skoda...
Καλά Τσέχικα Skoda station wagonΗ τρίτη γενιά Superb Combi (III) σίγουρα δεν είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που γίνονται τα πρώτα στη ζωή. Οι άνθρωποι δεν το προσέχουν ούτε καν σε δεύτερη μοίρα, γιατί είναι ένα μοντέλο που απαιτεί κυριολεκτικά να «μεγαλώσει σε αυτό». Ένας άνθρωπος που ζει σε αιχμαλωσία προκαταλήψεων, και κάποιος για τον οποίο μόνο ένα SUV μπορεί να είναι πολυτελές, δεν θα το κοιτάξει ποτέ...
Για οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία, η διαδικασία αναδιαμόρφωσης δεν αφορά τόσο τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινήτου για να αυξήσει το ενδιαφέρον των καταναλωτών για αυτό, αλλά με την επεξεργασία λαθών. Ειδικά εκείνα για τα οποία διαμαρτύρονται συνεχώς οι θαυμαστές της μάρκας. Κατά κανόνα, μιλάμε για διάφορα σχεδιαστικά, τεχνολογικά, οικονομικά, λάθη μάρκετινγκ και σχεδιασμού. Προφανώς, στην τσέχικη εταιρεία Skoda...
