Τροποποιήσεις του Opel Astra Family Sedan

Opel Astra Family Sedan 1.6 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 MT

Opel Astra Family Sedan 1.8 AT

Odnoklassniki Opel Astra Family Sedan ανά τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από κατόχους Opel Astra Family Sedan

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό και δεν είμαι ο μόνος που το σκέφτομαι. Οδηγώ το αυτοκίνητο εδώ και 6 μήνες και όλο αυτό το διάστημα δεν υπήρξαν βλάβες. Η λειτουργία όλων των μονάδων είναι απλά άψογη. Ο έλεγχος κλίματος είναι πάντα ρυθμισμένος σε αυτόματη λειτουργία, μερικές φορές μπορώ να προσαρμόσω μόνο τις ενδείξεις θερμοκρασίας. Αντιμετώπισα μόνο μικρά εργοστασιακά ελαττώματα: για παράδειγμα, ο ανεμιστήρας είχε ένα καλώδιο που βιδώθηκε άσχημα και το κανονικό άνοιγμα της πόρτας επίσης δεν ρυθμίστηκε χώρου αποσκευών(Εκεί έγινε πραγματική καταστροφή λόγω του κρύου). Πήγα στο κέντρο σέρβις και όλα διορθώθηκαν εκεί πολύ γρήγορα, και, ταυτόχρονα, γιατί υπηρεσία εγγύησης, τότε κανείς δεν μου έκανε ερωτήσεις. Χρειάζεται μόνο να προσθέσετε καύσιμο και αντιψυκτικό. Πρώτη φορά Opel Οικογένεια AstraΟ Σεντάν ξόδεψε περισσότερα από όσα υποδεικνύεται στον τίτλο, αλλά αυτή τη στιγμήΣτον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση είναι 6,5 λίτρα αν οδηγείς όχι περισσότερο από 110 km/h. Με Οδός OpelΤο Astra Family Sedan οδηγεί με μεγάλη αυτοπεποίθηση, έχει την αίσθηση ότι είναι γάντι. Προσπέρασμα το αυτοκίνητο κινείταιήρεμα, ενώ νιώθω ότι δεν ζορίζω τον κινητήρα. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου είναι 210 km/h. Εάν οδηγείτε με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 100 km/h, τότε δεν υπάρχουν καθόλου παράπονα για τον κινητήρα όσον αφορά τον θόρυβο, λειτουργεί πολύ αθόρυβα. Όσον αφορά την εσωτερική διακόσμηση, από αυτή την άποψη το αυτοκίνητο θα δώσει το προβάδισμα σε πολλούς από τους συμμαθητές του. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου, μόνο μία φορά συνέβη να σπάσει η ανάρτηση, αλλά σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο είναι απλώς «αναπήδηση». Τορπίλη με τυπικό ραδιόφωνο, το σκίσιμο των σωματιδίων δεν έχει κανένα νόημα, είναι δυνατή η αυτόματη ρύθμιση της έντασης, ανάλογα με την ταχύτητα που οδηγείτε.

Πλεονεκτήματα : εξαιρετική δυναμική, άνεση, αξιοπιστία, εξωτερικό.

Ελαττώματα : Δεν βλέπω.

Alexey, Kaluga

Opel Astra Family Sedan, 2009

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε αμέσως μετά τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς, πλήρες σετ, έδωσε 24 χιλιάδες δολάρια για αυτό το θέμα. Αγόρασα "παπούτσια" για το χειμώνα, καθημερινή χρήση σε λειτουργία πόλης. Μπορώ να πω ότι είμαι 100% ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο. Χειμερινή περίοδοςη λειτουργία ήταν ακόμα η ίδια, αλλά το Opel Astra Family Sedan φάνηκε πραγματικά η καλύτερη πλευρά. Όποιον συμμαθητή και να πάρεις, το Astra είναι πραγματικά το πιο cool. Ως προς την αναλογία κόστους, ποιότητας και άνεσης. Κανένα «γρύλος» στο αυτοκίνητο δεν με ενοχλεί, αν και ειδικά το χειμώνα έπρεπε να οδηγήσω σε τέτοια τμήματα του δρόμου που είναι απλά κρίμα! Αυτό μπορεί επίσης να οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν συναρμολογήθηκε εδώ. Σοβαρά, ακόμα κι αν κλείσετε τα μάτια σας και καθίσετε πίσω από το τιμόνι του Opel Astra Family Sedan, θα νιώσετε ότι αυτό είναι αληθινό Γερμανική ποιότητα. Οι Γερμανοί ξέρουν πολλά καλά αυτοκίνητα. Κάπου διάβασα ότι το Opel Astra Family Sedan χρησιμοποιήθηκε για ψάρεμα και για κάθε είδους πικνίκ, οπότε μπορώ πλήρη εμπιστοσύνηΜπορώ να πω ότι μπορώ να το πιστέψω, επειδή το αυτοκίνητο έχει μια ισχυρή ημι-σπορ ανάρτηση, καλή απόσταση και κατά την οδήγηση δεν υπάρχει αίσθηση ότι οδηγείτε κάποιο είδος αιωρούμενου ζελέ. Απλώς σκεφτόμουν αν αξίζει να αγοράσω ελαστικά 17 ιντσών 205, παρόλο που αυτό το θέμα είναι διευκρινισμένο, αλλά με ποιον κι αν μίλησα, κανείς από το Astrovodov δεν αγόρασε ποτέ τέτοια ελαστικά για τον εαυτό του. Με σεβασμό σε εμφάνιση, τότε θα είναι πιο σκληρός και πιο βάναυσος.

Πλεονεκτήματα : ένταση πορτμπαγκάζ, ηχομόνωση, ηχοσύστημα.

Ελαττώματα : η κατανάλωση είναι λίγο υψηλή.

Σεργκέι, Αγία Πετρούπολη

Opel Astra Family Sedan, 2010

Καλή μέρα. Ένα Opel Astra Sedan H του 2010 εμφανίστηκε στην οικογένειά μας. Πιο πρόσφατα, έγινε μέλος της οικογένειας, αλλά έχει ήδη καθιερωθεί ως ένα αξιόπιστο, άνετο, δυναμικό, ανεπιτήδευτο και φθηνό αυτοκίνητο στη συντήρηση. Τα πλεονεκτήματα του Opel Astra Family Sedan μπορούν να απαριθμηθούν ατελείωτα - κομψή, αυστηρή γερμανική σχεδίαση. αξιοπρεπής χειρισμός? Ευρύχωρο εσωτερικό και πορτμπαγκάζ. ηχομόνωση; καλή κανονική μουσική. Φυσικά, δεν μπορούμε παρά να μιλήσουμε για αποτελεσματικότητα αυτού του αυτοκινήτου, και αυτό, βλέπετε, είναι ένας σημαντικός παράγοντας στις δύσκολες στιγμές μας. Είναι απόλαυση να οδηγείς. Ακόμη περισσότερη ευχαρίστηση προέρχεται από τα μάτια του αγαπημένου σας προσώπου που λάμπουν από ευτυχία μετά την αγορά ενός Opel Astra Family Sedan. Αν πάτε βαθύτερα Προδιαγραφές, τότε μπορούμε να σημειώσουμε ότι κάτω από την κουκούλα Opel sedan Astra - Ecotec με όγκο 1,6 λίτρα και ισχύ 115 ίππων. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πεντατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηΓρανάζια Easytronic. Κατανάλωση καυσίμου: μεικτός κύκλος- 6,6 l/100 km, αστικός κύκλος - 8,7 l/100 km, προαστιακός κύκλος - 5,3 l/100 km.

Πλεονεκτήματα : ένα άνετο, δυναμικό, αξιόπιστο, ανεπιτήδευτο και φθηνό αυτοκίνητο στη συντήρηση.

Ελαττώματα : πίσω όψη.

Evgeniy, Μόσχα

Ντεμπούτο Opel station wagonΤο Astra Family έλαβε χώρα στο διεθνή έκθεση αυτοκινήτουστη Φρανκφούρτη. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αποτελείται από κομψές, αντιπροσωπευτικές γραμμές, οι μεγάλες μονάδες προβολέων είναι εξοπλισμένες με στοιχεία bi-xenon και LED.

Η καμπίνα του αυτοκινήτου έχει φινιριστεί με ασημί πλαστικά ένθετα, γνήσιο δέρμα και ελαστικά πάνελ πολυμερούς. Η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και πολλά άλλα. χρήσιμα συστήματαλειτουργούν ανεξάρτητα. Κάτω από την κουκούλα του station wagon, εγκαθίστανται δύο παραλλαγές βενζινοκινητήρων.

Εξωτερικός

Στο κέντρο του καπό ενός στέισον βάγκον της Opel Μοντέλα AstraΗ οικογένεια περνάει την άκρη της στάμπας, τα φτερά σηκώνονται, επεκτείνονται προς τη μύτη. Οι μεγάλες μονάδες προβολέων έχουν σχήμα φύλλου, εκτός από τους κύριους προβολείς, είναι ενσωματωμένα φλας. Η στενή γρίλια του ψυγείου καλύπτεται με οριζόντιες περσίδες, η υποδοχή που προορίζεται για εισαγωγή αέρα μοιάζει με ένα μόνο στοιχείο με το ψυγείο. Σε μια επιφάνεια μπροστινός προφυλακτήραςγίνεται ανάγλυφη σφράγιση, κόγχες με εντοιχισμένη Φώτα ομίχληςκαι καλυμμένο με πλέγμα. Ανάμεσα στα ηχεία καμάρες τροχώνδιατρέχει μια ενισχυτική πλευρά, η γραμμή του περβάζι παραθύρου τονίζεται από μια ματ μεταλλική λωρίδα. Η οροφή έχει κλίση 15 μοιρών προς την πρύμνη, φώτα στάθμευσηςεπαναλάβετε το σχήμα των μπλοκ φωτιστικού κεφαλιού. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα εταιρικό λογότυπο, που τονίζεται από μια φαρδιά λωρίδα χρωμίου.

Εσωτερικό

Ολα καθίσματα επιβατώνστο στέισον βάγκον Μοντέλα OpelΤο Astra Family παρέχει απτή υποστήριξη για τα γόνατα, τα πλάγια και το κάτω μέρος της πλάτης. Πίσω επιβάτεςέχουν την ικανότητα να προσαρμόζουν την ένταση της λειτουργίας εξοπλισμός ελέγχου του κλίματοςκαι έλεγχος του στερεοφωνικού συστήματος. Τα σερβο-κλειδιά παραθύρων είναι τοποθετημένα στα υποβραχιόνια της πόρτας και τα ηχεία του αυτοκινήτου βρίσκονται κάτω από αυτά. Είναι ενσωματωμένα μερικά ακόμη ηχεία πίσω ράφικαι μπροστινό πάνελ. Η κονσόλα και η πλατφόρμα που σχηματίζεται μπροστά της με τον επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων είναι φινιρισμένα σε ασημί πλαστικό. Στην επιφάνεια της κονσόλας υπάρχουν χειριστήρια για τον εξοπλισμό κλιματισμού, χειριστήρια για τις λειτουργίες του στερεοφωνικού συστήματος και εκτροπείς αέρα. Μια οθόνη HD του συγκροτήματος πολυμέσων είναι ενσωματωμένη απευθείας στον μπροστινό πίνακα. Στον πίνακα οργάνων υπάρχουν δύο μεγάλες ζυγαριές και μια μικρή οθόνη LCD.

Προδιαγραφές

Στην αρχική έκδοση, το station wagon έρχεται με 1,6 λίτρων μονάδα βενζίνης, το οποίο είναι ικανό να αναπτύξει ισχύ έως 115 ίππους. δύναμη Μια πιο προηγμένη έκδοση του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με μονάδα 140 λίτρων. Οι κινητήρες λειτουργούν σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενσωματωμένο με σύστημα start-stop και μια σειρά από άλλες συσκευές που συμβάλλουν στην αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμου.

Εξοπλισμός

Ο προαιρετικός εξοπλισμός του station wagon περιλαμβάνει κλιματισμό με αισθητήρα αναγνώρισης έντασης ηλιακού φωτός και αναλυτή αερίων. Χάρη στη λειτουργία αυτών των συσκευών, ο αέρας στην καμπίνα θα καθαρίζεται έγκαιρα και με την απαιτούμενη ένταση και θα διατηρούνται οι βέλτιστες συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας. Ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με σύστημα ALC, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάζετε την ένταση των προβολέων. Κατά τη στάθμευση, ο οδηγός θα υποβοηθείται από αισθητήρες ελέγχου απόστασης.

Το ελάχιστο κόστος του Opel Astra Family station wagon είναι 740 χιλιάδες ρούβλια. Η τιμή ενός πλήρως εξοπλισμένου αυτοκινήτου είναι 805 χιλιάδες ρούβλια.

Η τρίτη γενιά Opel Astra Family sedan H έκανε το ντεμπούτο της το 2007. Η πρεμιέρα του νέου προϊόντος έγινε τη στιγμή της ανανέωσης του μοντέλου, το οποίο προηγουμένως κατασκευαζόταν σε αμάξωμα 3- και 5-θυρου hatchback, coupe-cabrio και station wagon. Μετά την ενημέρωση, το αυτοκίνητο έλαβε μικρές αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό.

Το 2009, σε σχέση με την κυκλοφορία του τέταρτου Γενιές Opel Astra J, μαζική παραγωγήτετράθυρο συνέχισε Ρωσικά εργοστάσια GM κοντά στην Αγία Πετρούπολη και το Avtotor στο Καλίνινγκραντ, με το όνομα Astra Family.

Το μπροστινό μέρος του σεντάν αντιγράφει πλήρως άλλα μοντέλα της οικογένειας Opel Astra, αλλά πίσω άκροαναπτύχθηκε από την αρχή: το αυτοκίνητο έλαβε νέο εξώφυλλοπορτμπαγκάζ και πλαϊνά φώτα. Το μοντέλο είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα Astra station wagon H Station Wagon/Caravan - έχουν το ίδιο μέγεθος μεταξονίου, ίσο με 2.703 mm, που είναι 89 mm περισσότερο από αυτό των hatchback, χάρη σε αυτό το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο: ο "καναπές" της δεύτερης σειράς έχει μετακινηθεί προς τα πίσω, ελευθερώνοντας επαρκή χώρο για τα πόδια για τους επιβάτες. Το μήκος του 4θυρου αυτοκινήτου είναι 72 mm μεγαλύτερο από αυτό του station wagon. Διαστάσεις: μήκος - 4.587 mm; πλάτος - 2.033 / 1.753 χλστ. ύψος - 1.447 χλστ. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 490-870 λίτρα. Το απόβαρο κυμαίνεται από 1.306 έως 1.520 κιλά.

Ντεκόρ Σαλόνι Opel Astra Family Sedan - γνώριμη εταιρική ταυτότητα Γερμανική εταιρεία: Προεξέχουσα κεντρική κονσόλα και μοντέρνος πίνακας ελέγχου. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το 4-θυρο Opel Astra Family H έλαβε άνετα καθίσματα με ευρύ φάσμαπροσαρμογές Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, συστήματα όπως ο ηλεκτρονικός έλεγχος κλιματισμού (ECC), ένα συγκρότημα ψυχαγωγίας και επιπλέον θέρμανση Quickheat εσωτερικού χώρου και σύστημα κλιματισμού. Το sedan Opel Astra Family (H) είναι εξοπλισμένο διάφορα συστήματαχαρακτηριστικά ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού σχεδιασμένα να προστατεύουν τους επιβάτες από τραυματισμό σε περίπτωση σύγκρουσης, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος διαχωρισμού πεντάλ PRS, αντιμπλοκαρίσματος φρένων σύστημα πέδησης ABS, πλευρικοί και μπροστινοί αερόσακοι, cruise control με περιοριστή ταχύτητας και σύστημα αυτόματο έλεγχοΦωτισμός ALC.

Πλαίσιο του Opel Astra Family Sedan - Γόνατα MacPherson μπροστά και δοκός στρέψηςπίσω. Προαιρετικά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα διαδραστικό πλαίσιο IDS με τις ακόλουθες λειτουργίες: ηλεκτρονικό σύστημα δυναμική σταθεροποίηση(ESP Plus) με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης(TCPlus) και ενισχυμένο έλεγχο υποστροφής (EUC). Το EUC χρησιμεύει για τη βελτιστοποίηση της ικανότητας ελιγμών και των συμπληρωμάτων τυπικό σύστημα ESP. Σε περίπτωση παρέμβασης Συστήματα ESPΣυν πίεση φρένωνμπορεί να κατανεμηθεί και στους τέσσερις τροχούς για να εξασφαλίσει τη μέγιστη σταθεροποίηση του οχήματος.

Κυβερνήτης μονάδες ισχύος 4θυρο Astra Family εγχώρια αγοράπεριλαμβάνει δύο τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες Ecotec (Euro-4), όγκος 1,6 l (115 hp, 155 Nm) και 1,8 l (140 hp, 175 Nm). Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Ένα προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων διατίθεται για τη μονάδα 1,6 λίτρων. χειροκίνητη μετάδοση Easytronic με λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων αθλητική λειτουργίαχωρίς τη χρήση του συμπλέκτη. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων μπορεί προαιρετικά να συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι από 6,6 έως 8,0 λίτρα ανά 100 km. Ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h κυμαίνεται από 10,2 έως 12,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 191 km/h.

Στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων της οικογένειας Opel Astra, το sedan προσφέρθηκε σε εκδόσεις Essentia, Enjoy και Cosmo. Στη «βάση» το αυτοκίνητο έλαβε παιδικές βάσεις Καθίσματα ISOFIX, Σύστημα ABS, κλιματισμός, υφασμάτινη ταπετσαρία, ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών, ραδιόφωνο, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, μπροστινοί και πλαϊνοί αερόσακοι. Προαιρετικά, ήταν δυνατή η παραγγελία ενός δυναμικού Σταθεροποίηση ESP, κλιματισμός, γύψος 16 ιντσών δίσκοι τροχών, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και αερόσακοι κουρτίνας. Επιπλέον, προαιρετικά για το Opel Astra Family Sedan (H) ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΔιαστάσεις 17 και 18 ιντσών, παθητικό άνοιγμα πόρτας και λειτουργία Open & Start, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, προβολείς xenon και bi-xenon.

Το Opel Astra Family H sedan είναι ένα αυτοκίνητο με σχεδόν βέλτιστη σχέση ποιότητας-τιμής: μοντέρνος σχεδιασμός, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ευρύχωρο σαλόνι, αρκετά δυναμικοί και οικονομικοί κινητήρες. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο που παρήχθη στη χώρα μας ήταν αξιόπιστο και ακόμα κι αν κάτι έσπασε, οι επισκευές δεν απαιτούσαν μεγάλες οικονομικές επενδύσεις. Τα μειονεκτήματα της 4θυρης Οικογένειας Opel Astra περιλαμβάνουν το ειλικρινά αδύναμο βαφήκαι σκληρή αναστολή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει εργονομικά ελαττώματα, για παράδειγμα, δεν υπάρχει κουμπί ανοίγματος πορτμπαγκάζ. Οι ιδιοκτήτες θεωρούν επίσης μειονέκτημα τον εξελιγμένο υπολογιστή οχήματος.

Η καμπίνα της οικογένειας Astra μπορεί να φιλοξενήσει εύκολα 4-5 ενήλικες, και αυτό παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αυτοκινήτου. Όχι μόνο στην μπροστινή, αλλά και στην πίσω σειρά είναι αρκετά ελεύθερος χώροςγια τα πόδια, και υπάρχουν περισσότερες από αρκετές διάφορες ανέσεις για τον οδηγό και τους επιβάτες: υπάρχει κλιματισμός, θερμαινόμενα καθίσματα, ηχοσύστημα και πολλά άλλα.

Υφάσματα και δέρμα υψηλής ποιότητας χρησιμοποιήθηκαν για εσωτερική διακόσμηση (σε διαμόρφωση top-end Opel Astra Family), που προσδίδει στο αυτοκίνητο πολυπλοκότητα και κομψότητα. Τα υλικά φινιρίσματος είναι ευχάριστα στην αφή, καθαρίζονται εύκολα και δεν απαιτούν ιδιαίτερη φροντίδα.

Κινητήρες

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Opel Astra Family αφήνει να μιλήσουμε για το υψηλότερο επίπεδοδεξιότητες Γερμανών μηχανικών. Χάρη στην καλά μελετημένη τεχνική «γέμιση», το sedan είναι απολύτως έτοιμο για οποιεσδήποτε δυσκολίες. Στο δικό του εύρος κινητήραπεριλαμβάνει 2 ισχυρούς 4κύλινδρους βενζινοκινητήρεςμε μέτρια κατανάλωση καυσίμου:

• Μονάδα 1,6 λίτρων με ισχύ 115 ίππων.
• Κινητήρας 140 ίππων με όγκο 1796 cm3.

Το πρώτο συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ το δεύτερο συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Μάθετε άλλες λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οικογένειας Astra στην ιστοσελίδα μας!

Εξοπλισμός

Ο κατάλογος του εξοπλισμού του μοντέλου εμπνέει ήδη σεβασμό βασική διαμόρφωση. Περιλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα, ABS, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού, κλιματισμό, ραδιόφωνο κ.λπ. άλλα χαρακτηριστικά άνετη οδήγηση.

Αν θέλετε να αγοράσετε ένα Opel Astra Family από επίσημο αντιπρόσωπο, ελάτε αμέσως σε εμάς! Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μας "Central", που είναι επίσημος αντιπρόσωποςΗ μάρκα Opel στη Μόσχα, προσφέρει λογικές τιμές και πολύ ευνοϊκές συνθήκες για την αγορά ενός «σιδερένιου αλόγου»:

• πρόγραμμα δόσεων 0%;
• δάνειο από 4,5%?
• Trade-in;
• πρόγραμμα ανακύκλωσης.

Με τόσο ευρείες δυνατότητεςΟ καθένας μπορεί να αγοράσει το αυτοκίνητο των ονείρων του! Θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε τρέχουσες προσφορέςκαι εκπτώσεις.

Τι θα συμβεί το 2019: ακριβά αυτοκίνητακαι διαφωνίες με την κυβέρνηση

Λόγω της αύξησης του ΦΠΑ και του ασαφούς μέλλοντος των προγραμμάτων κρατικής στήριξης για την αγορά αυτοκινήτου, τα νέα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να αυξάνονται σε τιμές το 2019. Ανακαλύψαμε πώς θα διαπραγματευτούν οι εταιρείες αυτοκινήτων με την κυβέρνηση και ποια νέα προϊόντα θα φέρουν.

Ωστόσο, αυτή η κατάσταση υποκίνησε μόνο τους αγοραστές να λαμβάνουν αποφάσεις πιο γρήγορα και ένα επιπλέον επιχείρημα ήταν η προγραμματισμένη αύξηση του ΦΠΑ από 18 σε 20% το 2019. Κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων είπαν στο Autonews.ru ποιες προκλήσεις αντιμετωπίζει η βιομηχανία το 2019.

Στοιχεία: οι πωλήσεις αυξάνονται για 19 συνεχόμενους μήνες

Με βάση τα αποτελέσματα των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων τον Νοέμβριο του 2018, η ρωσική αγορά αυτοκινήτων παρουσίασε αύξηση 10% - έτσι, η αγορά συνέχισε να αναπτύσσεται για 19 μήνες στη σειρά. Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB), 167.494 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στη Ρωσία τον Νοέμβριο και συνολικά από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν 1.625.351 αυτοκίνητα - 13,7% περισσότερα από πέρυσι.

Σύμφωνα με την AEB, τα αποτελέσματα των πωλήσεων Δεκεμβρίου θα πρέπει να είναι συγκρίσιμα με αυτά του Νοεμβρίου. Και στο τέλος ολόκληρου του έτους, αναμένεται ότι η αγορά θα φτάσει τα 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα που πωλήθηκαν εμπορικά οχήματα, που θα σήμαινε 13 τοις εκατό συν.

Πιο αισθητά το 2018, σύμφωνα με στοιχεία από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, αυξήθηκαν Πωλήσεις Lada(324.797 μονάδες, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, + 30%). Άρχισε να φτάνει σε χαμένες θέσεις Ρωσία Mitsubishi(39.859 μονάδες, +93%). Παρά την ανάπτυξη, η Subaru (7026 μονάδες, +33%) και η Suzuki (5303, +26%) υστερούσαν αισθητά πίσω από τη μάρκα.

Οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε BMW (32.512 μονάδες, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6.854, + 16%). Η premium υπο-μάρκα της Hyundai, Genesis, απογειώθηκε (1.626 μονάδες, 76%). Σταθερές επιδόσεις σε Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%), Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) και Land Rover (8 801, +9%).

Παρά τα θετικά στοιχεία, οι συνολικοί όγκοι ρωσική αγοράπαραμένουν χαμηλά. Σύμφωνα με το πρακτορείο Autostat, η αγορά έδειξε ιστορικά τη μέγιστη αξία της το 2012 - τότε πουλήθηκαν 2,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα, το 2013 οι πωλήσεις μειώθηκαν στα 2,6 εκατομμύρια. Το 2014, η κρίση ήρθε μόλις προς το τέλος του έτους, επομένως δεν υπήρξε δραματική πτώση στην αγορά - οι Ρώσοι κατάφεραν να αγοράσουν 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις «παλιές» τιμές. Αλλά το 2015, οι πωλήσεις κατέρρευσαν στο 1,5 εκατομμύριο μονάδες. Η αρνητική δυναμική συνεχίστηκε το 2016, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν στο ιστορικό χαμηλό των 1,3 εκατομμυρίων οχημάτων. Αναγέννηση της ζήτησης σημειώθηκε μόνο το 2017, όταν οι Ρώσοι αγόρασαν 1,51 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα. Έτσι, μέχρι τις αρχικές φιγούρες των Ρώσων αυτοκινητοβιομηχανίαΕίναι ακόμη πολύ μακριά, όπως ακριβώς η κατάσταση της πρώτης αγοράς στην Ευρώπη από πλευράς πωλήσεων, η οποία προβλεπόταν για τη Ρωσία στα χρόνια πριν από την κρίση.

Εκπρόσωποι εταιρειών αυτοκινήτων που ερωτήθηκαν από το Autonews.ru πιστεύουν ότι οι όγκοι πωλήσεων το 2019 θα είναι συγκρίσιμοι με τα αποτελέσματα του 2018: σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, οι Ρώσοι θα αγοράσουν τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων ή λίγο λιγότερα. Οι περισσότεροι αναμένουν έναν κακό Ιανουάριο και Φεβρουάριο, μετά τον οποίο οι πωλήσεις θα αυξηθούν ξανά. Ωστόσο, οι μάρκες αυτοκινήτων αρνούνται να κάνουν επίσημες προβλέψεις μέχρι τις αρχές του νέου έτους.

«Το 2019, τα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν το 2014 πριν από την κρίση θα είναι ήδη πέντε ετών - για τους Ρώσους αυτό είναι ένα είδος ψυχολογικού σήματος στο οποίο είναι έτοιμοι να σκεφτούν να αντικαταστήσουν το αυτοκίνητο», σημείωσε ο διευθυντής μάρκετινγκ της Kia, Valery Tarakanov. σε συνέντευξη στο Autonews.ru.

Τιμές: τα αυτοκίνητα αυξάνονται σε τιμές όλο το χρόνο

Τα νέα αυτοκίνητα στη Ρωσία μετά την κρίση του 2014 αυξήθηκαν σε τιμές κατά μέσο όρο 66% έως τον Νοέμβριο του 2018, σύμφωνα με την Autostat. Τους 11 μήνες του 2018, τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ακριβά κατά μέσο όρο κατά 12%. Οι ειδικοί του πρακτορείου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πλέον ουσιαστικά κερδίσει πίσω την πτώση του ρουβλίου έναντι των παγκόσμιων νομισμάτων. Αλλά ορίζουν ότι αυτό δεν σημαίνει πάγωμα των τιμών.

Περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων θα οδηγηθούν από τον πληθωρισμό και την αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από τις αρχές του 2019 - από 18% σε 20%. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών αυτοκινήτων, σε συνομιλίες με έναν ανταποκριτή του Autonews.ru, επίσης δεν κρύβουν ότι η αύξηση του ΦΠΑ θα επηρεάσει άμεσα το κόστος των αυτοκινήτων και από την αρχή του 2019 - αυτό, για παράδειγμα, επιβεβαιώθηκε από τη Renault, την AvtoVAZ και η Kia.

Εκπτώσεις, μπόνους και νέες τιμές: πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να αγοράσετε αυτοκίνητο;

«Στο κατώφλι του τελευταίου τριμήνου του έτους, ο Ρώσος αγορά αυτοκινήτωνσυνέχισε να παρουσιάζει ισχυρή ανάπτυξη. Ωστόσο, αυτή η ευπρόσδεκτη εξέλιξη δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένου του ουράνιου ανέμου στα πανιά ολόκληρου του λιανικού εμπορίου, καθώς μετρά αντίστροφα για την αλλαγή του ΦΠΑ. Υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία μεταξύ των συμμετεχόντων στην αγορά σχετικά με τη βιωσιμότητα της λιανικής ζήτησης από τον Ιανουάριο του 2019», εξήγησε ο Jörg Schreiber, Πρόεδρος της Επιτροπής Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB.

Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν ότι η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου δεν θα αλλάξει πολύ έναντι των ξένων νομισμάτων, γεγονός που θα αποφύγει τις αυξήσεις των τιμών.

Προγράμματα κρατικής στήριξης: έδωσαν τα μισά

Το 2018, χορηγήθηκαν δύο φορές κυβερνητικά προγράμματα στήριξης για την αγορά αυτοκινήτων, δημοφιλή στους Ρώσους λιγοτερα λεφτασε σύγκριση με το 2017 - 34,4 δισεκατομμύρια RUB. αντί για τα προηγούμενα 62,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, μόνο 7,5 δισεκατομμύρια ρούβλια δαπανήθηκαν σε στοχευμένα προγράμματα που απευθύνονται ειδικά στους αυτοκινητιστές. Μιλάμε για προγράμματα όπως το "First Car" και " Οικογενειακό αυτοκίνητο”, που ισχύουν για αυτοκίνητα αξίας έως 1,5 εκατομμυρίου ρούβλια.

Τα υπόλοιπα χρήματα πήγαν σε πιο συγκεκριμένα προγράμματα όπως το "Own Business" και το " Ρωσικό τρακτέρ" Για αναπτυξιακές και παραγωγικές δραστηριότητες Οχημαμε τηλεχειριστήριο και αυτόνομο έλεγχο δαπανήθηκαν 1,295 δισ. για την τόνωση της απόκτησης επίγειων ηλεκτρική μεταφορά- 1,5 δισεκατομμύρια, για μέτρα τόνωσης της παραγωγής στην Άπω Ανατολή (μιλάμε για αποζημίωση για το κόστος μεταφοράς σε εταιρείες αυτοκινήτων) - 0,5 δισεκατομμύρια ρούβλια, για την αγορά εξοπλισμού κινητήρων αερίου - 2,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Έτσι, η κυβέρνηση, όπως υποσχέθηκε, συνεχίζει να μειώνει συστηματικά τον όγκο της κρατικής στήριξης στον κλάδο. Για σύγκριση: το 2014, μόνο 10 δισεκατομμύρια ρούβλια. πήγε σε προγράμματα ανακύκλωσης και εμπορίου. Το 2015, διατέθηκαν 43 δισεκατομμύρια ρούβλια για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, εκ των οποίων το 30% δαπανήθηκε επίσης για την ανακύκλωση και το εμπόριο. Το 2016, οι δαπάνες για κρατική στήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία έφτασαν τα 50 δισεκατομμύρια ρούβλια, τα μισά από τα οποία δαπανήθηκαν επίσης σε παρόμοια στοχευμένα προγράμματα.

Όσον αφορά το 2019, η κατάσταση με την κρατική στήριξη παραμένει. Έτσι, στα μέσα του έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότι τα προγράμματα «Πρώτο αυτοκίνητο» και «Οικογενειακό Αυτοκίνητο» παρατάθηκαν μέχρι το 2020. Θα πρέπει να σας επιτρέψουν να αγοράσετε νέα αυτοκίνητα με έκπτωση 10-25%. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν έχουν λάβει ακόμη καμία επιβεβαίωση σχετικά με την παράταση των προγραμμάτων - το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου για ένα μήνα δεν μπόρεσε να διευκρινίσει την κατάσταση και να απαντήσει στο αίτημα του Autonews.ru.

Εν τω μεταξύ, σε πρόσφατη συνάντηση με αυτοκινητοβιομηχανίες, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ είπε ότι ο όγκος της κρατικής στήριξης για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαπέντε φορές υψηλότερα από τα έσοδα του προϋπολογισμού από αυτόν τον κλάδο.

«Τώρα αυτό ανέρχεται σε 9 ρούβλια ανά 1 ρούβλι εισοδήματος στο σύστημα προϋπολογισμού από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό είναι με τέλος ανακύκλωσης, αλλά χωρίς τέλος ανακύκλωσης«5 ρούβλια κρατικής υποστήριξης», είπε.

Ο Kozak εξήγησε ότι αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να κάνουν κάποιον να σκεφτεί τις συνθήκες υπό τις οποίες θα πρέπει να παρέχονται κρατικά μέτρα στήριξης στην αυτοκινητοβιομηχανία, προσθέτοντας ότι η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρηματικών τομέων δεν λαμβάνει καμία απολύτως υποστήριξη από το κράτος.

Διαφωνίες με την κυβέρνηση: οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι δυσαρεστημένες

Το 2018, οι διαφωνίες μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων και της κυβέρνησης σχετικά με τους όρους περαιτέρω εργασιών στην αγορά εντάθηκαν. Ο λόγος ήταν οι όροι που λήγουν της συμφωνίας για τη βιομηχανική συναρμολόγηση, η οποία έδωσε στις εταιρείες αυτοκινήτων που επένδυσαν στον εντοπισμό της παραγωγής ένα απτό σύνολο πλεονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των φορολογικών. Αυτή η κατάσταση σημαίνει κυρίως ότι οι κατασκευαστές, σε συνθήκες αβεβαιότητας, μπορούν να αναβάλουν την κυκλοφορία νέων μοντέλων, τα οποία, παρεμπιπτόντως, απειλούνταν από τη Renault. Επιπλέον, είναι πιο δύσκολο για τις εταιρείες να προβλέψουν τη δική τους πολιτική τιμολόγησης. Αυτή τη στιγμή, η κυβέρνηση, εκπροσωπούμενη από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Ενέργειας, δεν έχει ακόμη καταφέρει να αναπτύξει μια ενιαία στρατηγική.

Μέχρι πρόσφατα, τα τμήματα πρόσφεραν διαφορετικά εργαλεία για να αντικαταστήσουν το διάταγμα που λήγει για τη βιομηχανική συνέλευση Νο. 166. Έτσι, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άσκησε ενεργή πίεση για την υπογραφή ατομικών ειδικών επενδυτικών συμβάσεων (SPIC) μεταξύ της κυβέρνησης και των αυτοκινητοβιομηχανιών. Το έγγραφο προβλέπει ένα συγκεκριμένο σύνολο πλεονεκτημάτων, το οποίο καθορίζεται ξεχωριστά με κάθε υπογράφοντα, ανάλογα με το μέγεθος των επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένης της Ε&Α και της ανάπτυξης των εξαγωγών. Αυτό το εργαλείο έχει επανειλημμένα επικριθεί από στελέχη εταιρειών αυτοκινήτων για την έλλειψη διαφάνειας και τις πολύ αυστηρές απαιτήσεις για περαιτέρω επενδύσεις.

Το Υπουργείο Ενέργειας, με τη σειρά του, εναντιώθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και επέμεινε ότι μόνο όσοι παράγουν προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, στα οποία δεν περιλαμβάνονται αυτοκίνητα, θα μπορούν να εργάζονται με SPIC. Στις διαπραγματεύσεις προσχώρησε και η FAS με τη θέση ότι οι εταιρείες δεν πρέπει να σχηματίζουν συμμαχίες και κοινοπραξίες, δηλαδή να μην ενωθούν για να υπογράψουν SPIC. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου άρχισε να προωθεί ακριβώς αυτήν την ιδέα του συνδυασμού εμπορικών σημάτων για να επιτευχθεί ένα συνεργιστικό αποτέλεσμα πριν από πολλά χρόνια.

ΣΕ κατάσταση σύγκρουσηςΧρειάστηκε να παρέμβει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Κόζακ, ο οποίος δημιούργησε μια ειδική ομάδα εργασίας, κάλεσε εκπροσώπους όλων των εταιρειών αυτοκινήτων σε αυτήν και εξέφρασε επίσης μια σειρά από τις δικές του ιδέες. Αλλά αυτό δεν ηρεμούσε την κατάσταση - οι μάρκες αυτοκινήτων παραπονέθηκαν για νεοφερμένους, συμπεριλαμβανομένων κινεζικές εταιρείεςοι οποίοι, από το μηδέν, θα μπορούσαν να βασίζονται στην κρατική υποστήριξη και στην απροθυμία να επενδύσουν υπερβολικά στην Ε&Α και στην οργάνωση των εξαγωγών.

Επί του παρόντος, σύμφωνα με πηγές του Autonews.ru που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις, το πλεονέκτημα είναι από την πλευρά του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου και αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων ετοιμάζονται ήδη να υπογράψουν SPIC το νέο έτος. Και αυτό σημαίνει νέες επενδύσεις, έργα και μοντέλα, η εμφάνιση των οποίων μπορεί να αναζωογονήσει τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου.

Νέα μοντέλα: θα υπάρξουν πολλές πρεμιέρες το 2019

Παρά τις προσεκτικές προβλέψεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι περισσότερες από αυτές ετοιμάζουν πολλά νέα προϊόντα για τη Ρωσία. Για παράδειγμα, η Volvo Autonews.ru είπε ότι θα φέρουν νέο Volvo S60 και Volvo V60 Cross Country. Η Suzuki θα κυκλοφορήσει ενημερωμένο SUV Vitara και καινούργια συμπαγές SUVΤζίμνι.

Skoda μέσα του χρόνουθα φέρει το ανανεωμένο Superb και το crossover Karoq στη Ρωσία, η Volkswagen θα ξεκινήσει τις ρωσικές πωλήσεις του Arteon liftback, καθώς και νέες τροποποιήσεις των Polo και Tiguan το 2019. Το AvtoVAZ θα κυκλοφορήσει Lada Vesta Sport, Granta Cross και υπόσχεται αρκετά ακόμη νέα προϊόντα.