Αξίζει να ασχοληθείτε με αυτό το μεταχειρισμένο τροχόσπιτο;

Το Roomster έχει τρία "δωμάτια" - η πρώτη σειρά καθισμάτων είναι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, η δεύτερη είναι ένα καθαρά "δωμάτιο" επιβατών και η τρίτη θήκη είναι για φορτίο. Τα πρώτα χωρίζονται ακόμη και με αντίστοιχο σχέδιο: η περιοχή υαλοπινάκων των μπροστινών θυρών είναι μεγαλύτερη από τις πίσω - οι κάτω γραμμές του περβάζι παραθύρου βρίσκονται σε διαφορετικά "δάπεδα". Σε κάποιους αρέσει αυτή η ιδιόμορφη εμφάνιση, αλλά άλλοι, αντίθετα, απωθούνται από αυτήν.

Για καλύτερη ορατότητα για πίσω επιβάτεςη δεύτερη σειρά καθισμάτων βρίσκεται πάνω από το μπροστινό μέρος. Χάρη στο ψηλό σώμα, δεν μπορούν να φιλοξενηθούν μόνο ψηλοί άνθρωποι με καπέλο στο κεφάλι, αλλά και υπερμεγέθη φορτίο- για παράδειγμα, ένα ποδήλατο, ένα συναρμολογημένο καροτσάκι μωρού, ένα κομοδίνο κ.λπ. Η λειτουργικότητα του Roomster ενισχύεται από ένα ιδιόκτητο σύστημα μετασχηματισμού πίσω καθίσματα VarioFlex, που σας επιτρέπει να τακτοποιήσετε τον εσωτερικό χώρο ανάλογα με τις ανάγκες σας (βλ. φωτογραφία). Ο χώρος αποσκευών (530/1780 l) και η χωρητικότητα φόρτωσης (525 κιλά) είναι από τα μεγαλύτερα μεταξύ των συμμαθητών. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά ευελιξίας, το Roomster δίνει το προβάδισμα σε πολλούς από τους ανταγωνιστές του.

Ιστορία
03.06 Παρουσιάστηκε νέο μοντέλο - Skoda Roomster.
01.07 Κυκλοφόρησε μια ψευδο-εκτός δρόμου έκδοση με κιτ προστατευτικού σώματος γύρω από την περίμετρο του σώματος Roomster Scout.
03.10 Επαναφορά του μοντέλου. Παρουσιάστηκαν νέοι κινητήρες: οικογένειες βενζίνης TSI (1,2 l/86 και 105 hp) και diesel (1,2 l/75 και 1,6 l/90 και 105 hp).
03.14 Το Skoda Roomster είναι ακόμα στην παραγωγή.

Οικογενειακοί δεσμοί

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με τα μοντέλα της VW B-class: Skoda Fabia, VW Polo, Κάθισμα Ibizaκαι την Κόρδοβα. Όλα μοιράζονται κοινά εξαρτήματα και συγκροτήματα, και το Roomster και η Fabia έχουν ακόμη και ένα κοινό «πρόσωπο». Ο ήρωας του υλικού παρουσιάζεται σε τρεις εκδοχές (βλ. φωτογραφία). Η κατηγορία των εξωτικών στην Ουκρανία περιλαμβάνει το ψευδο-εκτός δρόμου Roomster Scout, το οποίο, σε αντίθεση με Octavia Scoutέχει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΚαι απόσταση από το έδαφοςστα 140 χλστ. 4 χρόνια μετά την παρουσίασή του, το μοντέλο υποβλήθηκε σε ανανέωση - οι πιο αισθητές αλλαγές επηρέασαν το ρετουσαρισμένο μπροστινό μέρος (βλ. φωτογραφία).

Το Roomster παρουσιάζεται σε τρεις εκδόσεις: κανονικό, εμπορικό φορτίο και επιβατικό - Praktic (φωτογραφία δεξιά) και ψευδο-εκτός δρόμου - Roomster Scout (στη φωτογραφία αριστερά), το τελευταίο ταξινομείται ως εξωτικό.

Το Roomster δεν έχει προβλήματα με αντοχή στη διάβρωση. Με την πάροδο του χρόνου, σε παλαιότερα αυτοκίνητα, οι διακόπτες ορίου είναι ενσωματωμένοι στο κλειδαριές πόρτας(ο υπολογιστής «δεν βλέπει» το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας), ενοχλήστε τα ηλεκτρικά παράθυρα και το κλειδί τους που βρίσκεται στο πόρτα του οδηγού(Βλέπε «Αδυναμίες»).

Στο εσωτερικό, οι γνώστες της Skoda θα αναγνωρίσουν εύκολα το ταμπλό, δανεισμένο από το Fabia. Το εσωτερικό των «πολιτικών» εκδόσεων είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας. Σε σύγκριση με αυτά, το πλαστικό φινίρισμα των «πιτών» Praktic, για χάρη του εμπορικού και προϋπολογισμού τους, είναι πιο άκαμπτο και φθηνότερο. Αυτοί επίσης χειρότερη ηχομόνωση, δεν υπάρχει πίσω επένδυση ή τζάμι στα πίσω πλαϊνά παράθυρα και συχνά υπάρχει ένα μεταλλικό χώρισμα πίσω από τα μπροστινά καθίσματα.

Το ταμπλό του Roomster δανείστηκε από την «αδερφή» του Fabia. Σχόλια για την ποιότητα του φινιρίσματος πολιτικές εκδόσειςΟχι.

Ο χώρος για τα πόδια στη γκαλερί των «πολιτικών» εκδόσεων είναι αρκετός για μια άνετη βόλτα ακόμα και για ψηλούς ανθρώπους, αλλά το να κάθονται τρία μαζί θα είναι άνετο μόνο για μικρούς επιβάτες και εκείνοι στη μέση παρεμποδίζονται από το ψηλό και φαρδύ κεντρικό πάτωμα σήραγγα.

Τα πίσω καθίσματα είναι ξεχωριστά, τόσο οι πλάτες όσο και τα μαξιλάρια είναι αναδιπλωμένα, η γωνία των πλάτης ρυθμίζεται και τα εξωτερικά κινούνται επίσης πίσω/εμπρός. Εάν αφαιρέσετε το μεσαίο κάθισμα, τα δύο εξωτερικά μπορούν να μετακινηθούν πιο κοντά στο κέντρο, δίνοντάς σας περισσότερο χώρο στους ώμους.

Το πορτμπαγκάζ του Roomster είναι ένα από τα μεγαλύτερα μεταξύ των ανταγωνιστών: 530/1780 λίτρα έναντι 280/437/1330 λίτρα Nissan Noteκαι 335/1175 στο Ford Fusion. Όλα τα πίσω καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν από το εσωτερικό.

Το μικρό είναι επιβλαβές!
Στην Ουκρανία, τα βενζινοκίνητα Roomster είναι τα πιο συνηθισμένα. Κάτω από την κουκούλα των "πολιτικών" εκδόσεων, οι μονάδες 1,4 και 1,6 λίτρων είναι πιο συνηθισμένες, ενώ το εμπορικό Praktic - 1,2 λίτρα, καθώς και ένα turbodiesel - 1,4 λίτρα. Οι δύο τελευταίοι είναι 3κύλινδροι, ενώ οι βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων είναι 4κύλινδροι.

Ο χρονισμός των κινητήρων 1,2 και 1,6 λίτρων οδηγείται από μια αλυσίδα και οι κινητήρες 1,4 λίτρων οδηγούνται από έναν ιμάντα, ο οποίος πρέπει να αλλάζει μαζί με τους κυλίνδρους κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Περισσότερα προβλήματα εντοπίστηκαν στην πιο μέτρια μονάδα. Το αδύνατο σημείο των κινητήρων 1,2 λίτρων που κατασκευάστηκαν πριν από το 2010 είναι η αλυσίδα χρονισμού που μπορεί να τεντωθεί έως και 100 χιλιάδες km, επομένως η κατάσταση αυτής της μονάδας πρέπει να ελέγχεται τακτικά (η αλυσίδα πρέπει να αλλάζει μαζί με τα γρανάζια). Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης της αλυσίδας και, κατά συνέπεια, μοιραίας συνάντησης των βαλβίδων με τα έμβολα. Ευτυχώς σήμερα υπάρχουν ανταλλακτικά για την γενική επισκευή κινητήρων 1,2 λίτρων (παλαιότερα θεωρούνταν μιας χρήσης). Μετά το 2010, η αλυσίδα ενισχύθηκε και άρχισε να διαρκεί περισσότερο. Επιπλέον, αυτή η μονάδα φοβάται να ξεκινήσει "από έναν ωστήρα" - σε αυτήν την περίπτωση, η αλυσίδα χρονισμού μπορεί επίσης να γλιστρήσει και οι βαλβίδες συναντούν τα έμβολα (εντατήρας αλυσίδας - λόγω έλλειψη πίεσηςτο λάδι δεν παρέχει σωστή τάση). Ο κινητήρας 1,2 l είναι ευαίσθητος σε συνθήκες θερμοκρασίας- αν δεν το αφήσετε να ζεσταθεί και αρχίσει να κινείται, μπορεί να πλημμυρίσει τα μπουζί με καύσιμο (εκδηλώνεται ως λοφίο καπνού από σύστημα εξάτμισης, ασταθής λειτουργία, διακοπή λειτουργίας κινητήρα).

Και στους δύο κινητήρες "αλυσίδας", μετά από περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να διαρρεύσει λάδι κάτω από το πλευρικό κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού.

Το αδύνατο σημείο όλων των μονάδων είναι η ηλεκτρική καλωδίωση μέσα χώρο του κινητήρα(στην περιοχή της μπαταρίας), με την πάροδο του χρόνου τα καλώδια σκληραίνουν και σπάνε. Σημειώθηκαν αστοχίες μεμονωμένα πηνίαανάφλεξη και απόφραξη της βαλβίδας ανακύκλωσης αερίου του στροφαλοθαλάμου (ταχύτητες επιπλέουν ρελαντί κίνηση, το λάδι πιέζεται κάτω από τη ράβδο μέτρησης). Το ψυκτικό υγρό μπορεί να διαρρεύσει μέσω του αισθητήρα θερμοκρασίας στο ψυγείο (ένα παρέμβυσμα που παρουσιάζει διαρροή πρέπει να αντικατασταθεί).

KP - χωρίς προβλήματα

Όλα τα Roomster είναι προσθιοκίνητα, τα περισσότερα από αυτά εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο Tiptronic είναι σπάνιες και είναι εξοπλισμένες μόνο με τα περισσότερα ισχυρός κινητήρας 1,6 λίτρα.

Και οι δύο μονάδες έχουν αποδείξει ότι είναι απροβλημάτιστες, δεν έχουν εντοπιστεί τυπικά προβλήματα. Ο υδραυλικός συμπλέκτης λειτουργεί επίσης αξιόπιστα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές απαιτήσεις, το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του, ενώ σε ένα αυτόματο κιβώτιο πρέπει να αλλάζει κάθε 100 χιλιάδες km.

Τι τρίζει;

Το πλαίσιο του Roomster είναι μέτρια άκαμπτο και, μαζί με ένα αρκετά κατατοπιστικό σύστημα διεύθυνσης, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό ενισχυτή, παρέχει στο αυτοκίνητο καλή σταθερότητακαι χειρισμός - ακόμα και παρά το ψηλό αμάξωμα, δεν υπάρχουν δυσάρεστα ρολά κατά τη διάρκεια απότομων ελιγμών.

Δομικά, είναι παρόμοιο με το Fabia: ένα ανεξάρτητο McPherson χρησιμοποιείται μπροστά και ένα ημι-ανεξάρτητο με δοκό στρέψης στο πίσω μέρος. Χαρακτηριστικό γνώρισμα αδυναμίαανάρτηση - ρουλεμάν στήριξης των μπροστινών αντηρίδων, μπορούν να αρχίσουν να τρίζουν ήδη στα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά τα άλλα η ανάρτηση είναι αρκετά ανθεκτική. Οι δακτύλιοι σταθεροποιητή μπορούν να διαρκέσουν περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και οι αντηρίδες - έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μπίλιες αρθρώσειςκαι τα μπροστινά αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών, καθώς και τα «λάστιχα» της πίσω δοκού, διαρκούν 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μέχρι το 2008, τα πίσω αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών εξυπηρετούσαν μόνο περίπου 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αργότερα εκσυγχρονίστηκαν, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής στα 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν συχνά δυσκολίες με την αντικατάστασή τους - το κλιπ των πίσω αθόρυβων μπλοκ είναι στερεωμένο με μεταλλικά μπουλόνια στο υποπλαίσιο αλουμινίου και με την πάροδο του χρόνου τα μπουλόνια βράζουν βίαια και όταν ξεβιδώνονται σπάνε εύκολα.

Όπως έχει δείξει η πρακτική, το σύστημα διεύθυνσης είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά μπορεί να παρουσιάσει μια έκπληξη με τη μορφή βλάβης του αισθητήρα φορτίου στο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ή θραύσης στην καλωδίωση για τη σύνδεσή του. Ως αποτέλεσμα, ο ενισχυτής δεν λειτουργεί. Ταυτόχρονα, οι ράβδοι σύνδεσης μπορούν να διαρκέσουν τουλάχιστον 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και οι άκρες ακόμη περισσότερο.

Οι περισσότερες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με μηχανισμούς δίσκων σε όλους τους τροχούς (εξαίρεση αποτελούν οι βασικές τροποποιήσεις 1,2 λίτρων, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί πίσω τύμπανο φρένα). Κατά τη λειτουργία, τα "τύμπανα" αποδείχθηκαν πιο απαιτητικά - κατά μέσο όρο, κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα απαιτούν προληπτικό καθαρισμό. Ένα σήμα για αυτό θα είναι ένα τρίξιμο κατά το φρενάρισμα.

Αδύναμα σημεία

Η ηλεκτρική καλωδίωση σε παλιά αυτοκίνητα μπορεί να είναι ανησυχητική - σπασμένα καλώδια έχουν σημειωθεί στην πλεξούδα μεταξύ των θυρών και των κολόνων του αμαξώματος (οι ανυψωτήρες και οι μηχανισμοί καθρεφτών δεν λειτουργούν), καθώς και στο χώρο του κινητήρα (στην περιοχή της μπαταρίας ).

Το αδύναμο σημείο της μπροστινής ανάρτησης είναι τα ρουλεμάν στήριξης των μπροστινών αντηρίδων, τα οποία μπορούν να αρχίσουν να τρίζουν μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα ηλεκτρικά παράθυρα ενδέχεται επίσης να μην λειτουργούν λόγω βλάβης των κουμπιών στο μπλοκ κλειδιών στην πόρτα του οδηγού.

Ένα πιθανό πρόβλημα με τους ηλεκτρικούς ανελκυστήρες παραθύρων είναι ότι όταν το τζάμι είναι κλειστό, τότε κατεβαίνει μόνο του.

Περίληψη

Σώμα και εσωτερικό
Υψηλή λειτουργικότητα και άφθονες ευκαιρίεςμεταμόρφωση. Καλός χώρος για το κεφάλι και τα πόδια. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ και του φορτίου είναι από τα μεγαλύτερα μεταξύ των ανταγωνιστών.	Η αγοραία αξία είναι υψηλότερη από τη Skoda Fabia. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τα ηλεκτρικά παράθυρα, την καλωδίωση της πόρτας και τους διακόπτες της πόρτας.
Κινητήρες
Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων είναι ο πιο απροβλημάτιστος.	Διακοπή ηλεκτρικής καλωδίωσης στο χώρο του κινητήρα, αστοχία μεμονωμένων πηνίων ανάφλεξης, βουλωμένη βαλβίδα ανακύκλωσης αέρια στροφαλοθαλάμουκαι διαρροή ψυκτικού από κάτω από τον αισθητήρα θερμοκρασίας (όλοι οι κινητήρες). Προβλήματα με τον ιμάντα χρονισμού, ευαισθησία σε συνθήκες θερμοκρασίας (1,2 l). Διαρροή λαδιού κάτω από το πλευρικό κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού (1,2 και 1,6 λίτρα).
Μετάδοση
Αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων χωρίς προβλήματα.	Ανεπαρκής σαφής επιλογή σχέσεων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Πλαίσιο, τιμόνι
Καλή σταθερότητα και έλεγχος. Ανθεκτικότητα της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης.	Τρίξιμο ρουλεμάν στήριξηςμπροστινές κολόνες και τύμπανα. Προβληματική αντικατάσταση των πίσω αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων ελέγχου. Ο αισθητήρας φορτίου του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να παρουσιάσει βλάβη ή να σπάσει η καλωδίωση του.

Skoda Roomster
από 100 χιλιάδες UAH. έως 166 χιλιάδες UAH..	Σύμφωνα με τον κατάλογο "Autobazar"
Συνολικές πληροφορίες
Σωματότυπος	αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Πόρτες/καθίσματα
Διαστάσεις, Μ/Π/Υ, mm	4215/1685/1605
	2610
Κράτος/πλήρες βάρος, kg	1145/1670
Όγκος κορμού, l	530/1780
Όγκος δεξαμενής, l
Κινητήρες
Βενζίνη 3κύλινδρος:	1,2 12 V (68 ίπποι)
4κύλινδρος:	1,4 l 16V (86 hp), 1,6 l 16V (105 hp)
Ντίζελ:	1,4 L Turbo (80 hp)
Μετάδοση
τύπος κίνησης	εμπρός
	5-στ. γούν., 6-στ. αυτο
Σασί
Μπροστινά/πίσω φρένα	δίσκος. ανεμιστήρας/δίσκος (1,2 ντραμς)
Ανάρτηση εμπρός/πίσω	ανεξάρτητος/ημιεξαρτώμενος
	185/65 R15, 195/55 R15, 205/45 R16

Αναλώσιμα και αντικατάσταση, UAH*
Ονομα	Λεπτομέρεια	Αντικατάσταση
Φίλτρο αέρα Bosch
Φίλτρο καυσίμου Bosch
Φίλτρο καμπίνας Bosch
Φίλτρο λαδιού
Εμπρός/πίσω φρένο Τακάκια Bosch
Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων Bosch
Μπουζί Bosch
Ζώνη συνημμένα Bosch
Ιμάντας χρονισμού Bosch
Μπαταρία Bosch
Λάδι κινητήρα Motul 8100 X-cess5W40 3.2l
Λάδι μηχανής Motul Specific 505 01 502 00 5W40 3,2λ
Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Motul Motylgear 75W-80 2l
Ψυκτικό Motul Inugel G13 συμπύκνωμα 5,5 l
Φρένο υγρό Motul DOT 3&4 0,9l
*Ανταλλακτικά – Bosch, ανταλλακτικά – «Bosch Auto Service»
Μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών στην ιστοσελίδα zapchasti.avtobazar.ua

Εναλλακτική λύση

Αρέσει

Επέλεξα το Roomster γιατί χρειαζόμουν ένα ευέλικτο και λειτουργικό αυτοκίνητο. Έφτιαξα ένα εξοχικό στο «σπίτι» μου - παρέδωσα μεγάλη ποικιλία δομικών υλικών και φορτίων, μεταφέρω συχνά αγροτικά προϊόντα από την πεθερά μου - φόρτωσα περίπου 500 κιλά στο Roomster! Είναι επίσης βολικό σε μακρύ ταξίδι- Δεν κουράζεστε ιδιαίτερα όταν οδηγείτε. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι πολύ παιχνιδιάρης. Πριν από δύο χρόνια έξυσα την πίσω πόρτα και το κατώφλι μέχρι το μέταλλο, και πίσω πτέρυγαΤο χρώμα έχει πελεκήσει σε πολλά σημεία - δεν υπάρχει ακόμα διάβρωση εκεί.

δεν μου αρέσει

Μπορώ να επικρίνω το Skoda Roomster επειδή δεν μπορεί να αλλάζει ταχύτητες πολύ καθαρά - συμβαίνει να μην μπαίνεις πάντα σε ταχύτητα αμέσως απαραίτητη μεταφορά. Ήθελα να εγκαταστήσω έναν κοτσαδόρο στο αυτοκίνητο, αλλά έπρεπε να εγκαταλείψω αυτήν την ιδέα - ένα επώνυμο εξάρτημα είναι πολύ ακριβό και κατά την εγκατάσταση ενός μη αυθεντικού, θα πρέπει να κόψετε τον πίσω προφυλακτήρα.

Η βαθμολογία μου είναι 5,0

Συνέχιση "AC"
Προτείνουμε το Roomster για όσους δεν έχουν αρκετό χώρο και λειτουργικότητα της Fabia. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα για αυτές τις ιδιότητες - κατά μέσο όρο, ένα Roomster κοστίζει 10-15 χιλιάδες UAH. πιο ακριβό από την «αδερφή». Αλλά αξίζει τον κόπο, γιατί σε αυτούς τους κλάδους το «αυτοκίνητο» είναι ένα από τα καλύτερα μεταξύ των ανταγωνιστών του!

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

ΠΡΟΒΟΛΗ

ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ

Η ιδέα του Skoda Roomster παρουσιάστηκε το 2003 το μοντέλο πήρε για πρώτη φορά την πραγματική του μορφή σε μια έκθεση αυτοκινήτου τρία χρόνια αργότερα. μαζική παραγωγήκυκλοφόρησε το 2010.

Βασικός Προδιαγραφέςτο εξωτερικό μοιάζει με αυτό:

• ύψος – 160,7 cm;
• απόσταση από το έδαφος - 14 cm.
• πλάτος – 168,4 cm;
• μήκος – 421,4 cm;
• μεταξόνιο – 262 cm.

Παρόλο που ορισμένες πηγές έχουν άλλα δεδομένα (βλ. εικόνα)

Σαλόνι Μοντέλα SkodaΤο Roomster έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• πορτμπαγκάζ - 1.795 ή 494 λίτρα.
• ύψος οροφής από το κάθισμα – 100 cm πίσω, 2 cm περισσότερο μπροστά.
• Το πλάτος των υποβραχιόνων είναι 140, 138 εκατοστά πίσω και μπροστά, αντίστοιχα.

Το Skoda είναι εξοπλισμένο με δεξαμενή καυσίμου 55 λίτρων, γυρίζει σε μια περιοχή 10,5 m, το σώμα είναι εξοπλισμένο με πέντε πόρτες, η καμπίνα έχει 4 καθίσματα επιβατώνεκτός από την άδεια οδήγησης.

Διαστάσεις Skoda Roomster

Το μοντέλο είναι minivan, παραδοσιακά για αυτή την κατηγορία μεταφορών που διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό. Με απόβαρο οχήματος 1.215 κιλά, το μεικτό βάρος είναι 1.730 κιλά. Το κομμάτι τροχού δεν είναι το ίδιο, στενεύει προς τα εμπρός κατά 64 mm, μια πλήρης στροφή του μίνι βαν της Skoda πραγματοποιείται σε ένα μπάλωμα 10,5 μέτρων.

Κίνηση και μετάδοση

Το Roomster είναι εξοπλισμένο με μία από τις τρεις επιλογές μετάδοσης:

• προεπιλεκτικό μοντέλο DSG με 7 σειρές για τον κινητήρα 1.2 TS.
• μετατροπέας ροπής με 6 σειρές για κινητήρα 1,6 λίτρων.
• χειροκίνητη μετάδοσημε 5 βήματα.

Λαβή κουτιού Γρανάζια DSGστο Roomster μοιάζει με αυτό

Όλα τα μοντέλα Roomster είναι προσθιοκίνητα, η τετρακίνηση δεν είναι διαθέσιμη. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος 14 εκατοστών είναι βολική για επαρχιακούς δρόμους και η κατανάλωση καυσίμου για κινητήρες είναι 105 λίτρα. σελ., 86 λ. s., 1.2 TSI, αντίστοιχα:

• μεσαίο - 7,5 l, 6,4 l, 5,7 l;
• Autobahn - 6 l, 5,3 l, 4,8 l;
• πόλη - 10 l, 8,3 l, 7,2 l.

Οι τεχνικές παράμετροι του Roomster είναι οι εξής:

• επιτάχυνση – 11,3 – 13 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h.
• ταχύτητα - το μέγιστο όριο ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή 183 ή 171 km/h για διαφορετικές επιλογέςμοτέρ;
• Το CO2 στην εξάτμιση είναι μεταξύ 165 και 149 γραμμάρια.

Ροπή για 105 δυνατός κινητήραςείναι 3.800 σ.α.λ. με ισχύ 77 kW. Η τροποποίηση έχει 86 ίππους. Με. αυτές οι παράμετροι είναι ίσες με 3.800 rpm, 63 kW, αντίστοιχα, για τον κινητήρα 1.2 TSI που είναι τοποθετημένος στην έκδοση Scout - off-road, 4.100 rpm με ισχύ 77 kW.

Η κινητήρια ισχύς είναι αρκετή για να μετακινήσει 450 κιλά φορτίου στο ρυμουλκούμενο, 530 κιλά ωφέλιμο φορτίο μέσα στην καμπίνα (συμπεριλαμβανομένης της μάζας όλων των επιβατών και του οδηγού).

Εάν χρησιμοποιείται ρυμουλκούμενο με φρένο, επιτρέπεται το διπλάσιο φορτίο (1.100 kg).

Τιμόνι και ανάρτηση

Το μοντέλο Roomster έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή ως οικονομικό στη συντήρηση. Επομένως, η υψηλή απόσταση από το έδαφος ενός μίνι βαν συνδυάζεται με το απλούστερο σχήμασασί:

• δοκός στρέψης πίσω?
• εγκατάσταση μπροστά στον ΜακΦέρσον.

Με ελαφρά απώλεια λειτουργικής άνεσης και ελέγχου πριν κύκλωμα πολλαπλών μοχλώνΤο κόστος συντήρησης μειώνεται απότομα. Τα φρένα του μοντέλου παρέχουν σίγουρη επιβράδυνσησε οποιεσδήποτε συνθήκες λόγω του κλασικού σχεδιασμού - τροποποιήσεις τυμπάνου στο πίσω μέρος, τροποποιήσεις δίσκου μπροστά Αντί για υδραυλικό ενισχυτή, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν ένα ηλεκτρικό τιμόνι, το οποίο είναι πιο οικονομικό και αξιόπιστο στη λειτουργία.

Μονάδες ισχύος

Τρεις τροποποιήσεις του Roomster έχουν διαφορετικές μονάδες ισχύος:

• για χαλαρά ταξίδια με μισό φορτίο είναι πιο κατάλληλος ο οικονομικός κινητήρας 1,4 λίτρων με επιτάχυνση 13 δευτερολέπτων και κατανάλωση 6 λίτρων.
• Η μονάδα turbo TSI δείχνει την ταχύτερη διαδρομή (11 δευτερολέπτων) σε εκατοντάδες και δεν είναι κατώτερη σε ισχύ από τον ατμοσφαιρικό 1,6 λίτρο με ώθηση 153 Nm και ισχύ 105 ίππων. Με.

Επέκταση στα 14 cm Roomster απόσταση από το έδαφοςσας επιτρέπει να ταξιδέψετε στη χώρα, να χαλαρώσετε σε χωματόδρομους ή επαρχιακούς δρόμους.

Εσωτερικό

Το μίνι βαν Roomster παρέχει υψηλής ποιότητας ορατότητα από το εσωτερικό λόγω της χαμηλής τοποθέτησης πίσω παράθυρα. Πλάτες πίσω σειράδιπλώνει εύκολα σε τετραπλάσια χωρητικότητα χώρου αποσκευών. Η μέση απόσταση από το έδαφος είναι άνετη κατά την επιβίβαση σε παιδιά και ηλικιωμένους, τα χειριστήρια βρίσκονται λογικά, γεγονός που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τις επιλογές με το άγγιγμα.

Το πορτμπαγκάζ εδώ ούτως ή άλλως δεν είναι μικρό, αλλά αν αφαιρέσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, μπορείτε να χορέψετε στην πλάτη!

Το τριάκτινο τιμόνι του Roomster διευκολύνει τον χειρισμό με το ένα χέρι, φωτιζόμενο ταμπλόμαλακό, χωρίς να επιβαρύνει την όραση του οδηγού σε μεγάλα νυχτερινά ταξίδια. Οι τσεχικές και γερμανικές παραδόσεις συνδυάζουν στιβαρό σχεδιασμό, οικονομία και διακριτικό στυλ σχεδίασης εσωτερικό χώρο.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος και αρκετός χώρος για το κεφάλι.

Επιλογές

ΣΕ βασικός εξοπλισμόςΤο Roomster περιλαμβάνει συστήματα:

• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• ράγες οροφής?
• ρυθμιζόμενη κλίση και απόσταση του τιμονιού.
• μετωπικός αέρας.

Η απόσταση από το έδαφος είναι ίδια για όλα τα μοντέλα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το εσωτερικό και το εξωτερικό βελτιώνονται αισθητά καθώς η τιμή αυξάνεται λόγω πρόσθετων επιλογών.

Τροποποίηση του Roomster Scout

Roomster Scout - έκδοση εκτός δρόμου του κανονικού Roomster

Οι κύριες διαφορές μεταξύ του μοντέλου Roomster Scout και βασική έκδοσηείναι:

• βελτιωμένος φωτισμός – τροποποιημένη (επιμήκης, διευρυμένη) οπτική κεφαλής.
• αρχικοί τροχοί - οι τροχοί αντιστοιχούν πλήρως στο στυλ του εξωτερικού.
• προστατευτικό κάλυμμα – αυξάνει τον πόρο και την καλλιτεχνική αξία του πίσω προφυλακτήρα.
• κιτ προστατευτικού σώματος – πλαστικές κατασκευές για την προστασία των εκτεταμένων τόξων

Η τροποποίηση Roomster Scout έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά κινητήρα - χρησιμοποιεί έναν turbo κινητήρα 1,2 λίτρων με DSG ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το modularity είναι το κλειδί διακριτικό γνώρισμαχώρο σαλονιού. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ 450-530 λίτρων με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα μας επιτρέπει να μιλάμε για ένα από τα καλύτερα αποτελέσματαστην τάξη.

Κατά την αναδίπλωση της πίσω σειράς, το μήκος του μεταφερόμενου φορτίου μπορεί να φτάσει τα 1022 mm. Αξιοποιώντας πλήρως το σύστημα VarioFlex, μπορείτε να αυξήσετε τη μέγιστη χωρητικότητα του minivan στα 1555 λίτρα.

Τα καθίσματα της πίσω σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν ή να αφαιρεθούν εντελώς από τις βάσεις τους, και αυτό μπορεί να γίνει χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Στην τελευταία περίπτωση, η χωρητικότητα του Roomster αυξάνεται στα 1780 λίτρα. Ο χώρος στην οροφή του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να προσαρμοστεί για τη μεταφορά αποσκευών. Αξιόπιστο σύστημαΟι συνδέσεις σάς επιτρέπουν να ασφαλίσετε οποιοδήποτε ογκώδες φορτίο στην οροφή.

Διαστατικός πίσω πόρταΤο Skoda Roomster έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο σχεδιασμός του να είναι βέλτιστος για τη φόρτωση αντικειμένων οποιουδήποτε μεγέθους. Επομένως, ακόμη και όταν φορτώνετε ογκώδες φορτίο στο αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να κάνετε επιπλέον προσπάθειες - οποιοδήποτε αντικείμενο θα χωρέσει εύκολα και φυσικά. Λοιοί τοίχοι και επίπεδο δάπεδο χώρου αποσκευώνΟι Roomster καθιστούν δυνατή την πλήρη χρήση του χρήσιμου χώρου στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου.

Υπάρχουν πρόσθετες θήκες για την αποθήκευση μιας ποικιλίας αντικειμένων καμάρες τροχών. Στα μπροστινά καθίσματα, δοχεία για διάφορα πράγματα βρίσκονται στις πόρτες, οι εσοχές της πόρτας είναι τόσο μεγάλες που μπορούν εύκολα να χωρέσουν μεγάλα μπουκάλια νερού. Οι εσοχές και οι τσέπες στο κεντρικό τούνελ παρέχουν Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάγια την αποθήκευση διαφόρων μικροαντικειμένων, βαζάκια με λεμονάδα, περιοδικά, εφημερίδες. Δύο ευρύχωρα ντουλαπάκια στο Skoda Roomster είναι ιδανικά για την αποθήκευση τιμαλφών. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, κουτιά γαντιώνθα ψύχεται επίσης από ένα ρεύμα ψυχρού αέρα.

Το ντεμπούτο του πρωτότυπου αυτοκινήτου Skoda Roomster πραγματοποιήθηκε στις Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτηςτο 2003 Σειριακή έκδοσητέθηκε σε παραγωγή δύο χρόνια και πέντε μήνες αργότερα. Σε σύγκριση με τη δική του ιδέα, η εμφάνιση του Roomster δεν έχει αλλάξει πάρα πολύ, αλλά με τεχνική πλευρά νέο μίνι βανέγινε επίτευγμα των μηχανικών της Skoda.

Εξωτερική σχεδίαση και αμάξωμα

Όπως το πρωτότυπο, το Skoda Roomster είναι αρκετά ενδιαφέρον εμφάνιση. Οι απόψεις σχετικά με την ελκυστικότητά του διαφέρουν, επειδή ο συνδυασμός του ομαλού μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου και του γωνιακού πίσω φαίνεται πολύ ασυνήθιστος. Πολύ πιο ενδιαφέροντα είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος Rapid. Οι διαστάσεις του είναι οι εξής: μήκος - 4214 χιλιοστά, πλάτος - 1684 χιλιοστά, και ύψος - 1607 χιλιοστά. Οι διαστάσεις του μεταξονίου έχουν αλλάξει προς τα κάτω σε σχέση με το πρωτότυπο και ανέρχονται στα 2608 χιλιοστά. Αυτή η συμπαγής συμπεριφορά διευκολύνει τους ελιγμούς στους δρόμους της πόλης και δεν περιορίζει τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου.

Εσωτερικό, εξοπλισμός καμπίνας και χώρο αποσκευών

Εξωτερικά συμπαγείς διαστάσειςΤο Skoda Roomster δεν μεταφέρει τον εσωτερικό χώρο της καμπίνας.Η ψηλή οροφή και τα μεγάλα παράθυρα δημιουργούν μια αίσθηση φωτός και ευρυχωρίας σε όλους τους επιβάτες του Skoda Roomster. Αυτό φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακό σε συνδυασμό με την πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετικά. Ο γεωμετρικός σχεδιασμός του εσωτερικού είναι επίσης πολύ ικανός. Κάθισμα οδηγού και συνοδηγόςβρίσκεται αρκετά ψηλά ώστε να παρέχει ευρεία γωνία θέασης. Δεν υπάρχουν τυφλά σημεία στην περιοχή των πυλώνων Α, παρά το επαρκές πλάτος τους.

Το κύριο ατού του Skoda Roomster βρίσκεται στο πίσω μέρος της καμπίνας. Το ιδιόκτητο σύστημα VarioFlex σάς επιτρέπει να μεταμορφώνετε μεμονωμένα τα τρία καθίσματα της πίσω σειράς όπως θέλετε: μετακινηθείτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω, διπλώστε και αφαιρέστε εντελώς. Αυτό εγγυάται τόσο άνεση για όλους τους επιβάτες όσο και αυξημένη χωρητικότητα φόρτωσης. Ο ελάχιστος όγκος του χώρου αποσκευών του Skoda Roomster είναι 450 λίτρα. Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για να χωρέσει τις τσάντες που χρειάζονται για ένα σύντομο ταξίδι. Εάν αυτός ο όγκος δεν είναι αρκετός, μπορείτε πάντα να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων ή να τις αφαιρέσετε από την καμπίνα: τότε το πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα εντυπωσιακά 1810 λίτρα.

Γραμμή μονάδων ισχύος

Για το νέο μίνι βαν, οι μηχανικοί της Skoda παρείχαν μια αρκετά μέτρια γκάμα κινητήρων. Υπάρχουν μόνο δύο από αυτά: μια βενζίνη 1,4 λίτρων με ισχύ 86 Ιπποδύναμη, και 1,6 λτ δύναμη βενζίνης 105 ίππους. Συμπληρώνονται από χειροκίνητο 5 σχέσεων ή 6τάχυτο αυτόματη μετάδοσηαλλαγή ταχύτητας. Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες τροποποιήσεις είναι το Skoda Roomster με 4κύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέγιστη ροπή ενός τέτοιου κινητήρα είναι 153 N/m. Το Skoda Roomster αυτής της τροποποίησης επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 11,3 δευτερόλεπτα και φτάνει σε ταχύτητα έως και 183 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά δεν είναι τα πιο σημαντικά, αλλά για ένα μίνι βαν που απευθύνεται σε οικογενειακούς ανθρώπους, αυτό είναι υπεραρκετό. Επιπλέον, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να ελέγχετε τις στροφές του κινητήρα, επιταχύνοντας με τη μέγιστη δυνατή απόδοση.

Όλη η γραμμή μονάδες ισχύοςτο μοντέλο αντιστοιχεί περιβαλλοντικό πρότυπο EURO-4.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τροποποίησης Skoda Roomster Scout είναι τα εξής: 1,2 λίτρων Κινητήρας αερίου, του οποίου η ισχύς είναι 105 ίπποι. 5-τάχυτο χειροκίνητο ή 7-τάχυτο ρομποτικό κουτίαλλαγή ταχυτήτων για να διαλέξετε.