Κίνηση Autoquartz- συνδυασμός αυτόματης κίνησης και χαλαζία. Ως αποτέλεσμα των καθημερινών κινήσεων των χεριών, η γεννήτρια φορτίζει τη μίνι μπαταρία του ρολογιού. Η ενέργεια μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας είναι αρκετή για 50-100 ημέρες αδιάκοπης λειτουργίας του ρολογιού.

Αυτόματη κίνηση- Τα ρολόγια με αυτόν τον μηχανισμό τυλίγονται αυτόματα. Στα απλά μηχανικά ρολόγια, το ελατήριο τυλίγεται περιστρέφοντας την κορώνα. Το σύστημα αυτόματης περιέλιξης σχεδόν εξαλείφει αυτήν την ανάγκη. Ένα μεταλλικό βάρος σε μορφή τομέα, στερεωμένο στον άξονα, περιστρέφεται με οποιαδήποτε κίνηση του ρολογιού στο χώρο, τυλίγοντας το ελατήριο. Το φορτίο πρέπει να είναι αρκετά βαρύ για να υπερνικήσει την αντίσταση του ελατηρίου. Για να αποφευχθεί η επανατύλιξη και η θραύση του μηχανισμού, τοποθετείται ειδικός προστατευτικός συμπλέκτης, ο οποίος γλιστράει όταν το ελατήριο τυλίγεται αρκετά.

Αυτόματη ρύθμιση της σταθερότητας της κίνησης- όρος που υποδηλώνει την αυτόματη ρύθμιση της θέσης της άγκυρας σε σχέση με τον τροχό διαφυγής σε περίπτωση ταλαντώσεων του εκκρεμούς με αυξημένο πλάτος. Λόγω της ακριβούς επιλογής της τριβής μεταξύ της άγκυρας, του άξονα αγκύρωσης και του πρόσθετου δίσκου, είναι δυνατό να επιτευχθεί ομοιόμορφος ήχος τικ μετά το τέλος της περιόδου ταλάντωσης του εκκρεμούς με αυξημένο πλάτος.

Αυτόματος ήχος και μελωδία νυχτερινής παράδοσης (Αυτόματος ήχος νυχτερινής παράδοσης)- μια λειτουργία σε ρολόγια με απεργία, επαναλήπτες ή καριόνια, η οποία σας επιτρέπει να απενεργοποιήσετε την ηχητική ειδοποίηση της ώρας για τη νυχτερινή περίοδο. Είναι ένας επιπλέον μηχανισμός που διακόπτει μια μελωδία ή μια μάχη.

Αυτόματη αλλαγή μελωδίας- μια πρόσθετη λειτουργία σε ρολόγια επαναλήπτη ή καριλόνια που αλλάζει τη μελωδία αναπαραγωγής μετά από κάθε ώρα.

Academy of Independent Watch Manufacturers (Académie Horlogère des Créateurs Indépendants (AHCI)- μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τους Svend Andersen (Svend Andersen) και Vincent Calabrese (Vincent Calabrese) το 1985. Στόχος αυτής της εταιρείας ήταν η επιθυμία να αναβιώσει την παραδοσιακή τέχνη της ωρολογοποιίας, που ισοδυναμεί με τη βιομηχανική παραγωγή μηχανικών ρολογιών. Η κοινότητα είναι βρίσκεται στην κοινότητα Wichtrach στο καντόνι της Βέρνης. Η AHCI είναι ένας διεθνής οργανισμός και έχει επί του παρόντος 36 μέλη και 5 υποψηφίους από περισσότερες από 12 διαφορετικές χώρες, οι οποίοι κατασκευάζουν μια μεγάλη ποικιλία τύπων μηχανικών ρολογιών (καρπού, τσέπης, επιτραπέζιου, μιούζικαλ και ρολόγια εκκρεμούς)

διαμάντι- κρυσταλλωμένος άνθρακας, η σκληρότερη ουσία στον κόσμο. Στη συνέχεια, μια ειδική κοπή αποκτά μια μοναδική λάμψη και ονομάζεται διαμάντι. Συχνά χρησιμοποιείται για τη διακόσμηση των κορυφών ρολογιών χειρός κατηγορία τιμής.

Υψόμετρο- μια συσκευή που καθορίζει το ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας λόγω μεταβολών της ατμοσφαιρικής πίεσης. Το επίπεδο της ατμοσφαιρικής πίεσης επηρεάζει την ακρίβεια του ρολογιού. Με την αύξηση του υψομέτρου και τη μείωση της πίεσης, η αντίσταση του αέρα στη θήκη του ρολογιού μειώνεται, η συχνότητα των ταλαντώσεων αυξάνεται και το ρολόι αρχίζει να λειτουργεί μπροστά, "βιασύνη".

Απορροφητές κραδασμών- μέρη του αντικραδασμικού συστήματος μηχανισμός ωρολογιούέχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους άξονες των εξαρτημάτων του μηχανισμού από θραύση υπό παλμικά φορτία.

Αναλογική οθόνη- Ένδειξη, χρόνος με χρήση της σχετικής κίνησης του δείκτη και της πλάκας (συνήθως δείκτες και καντράν).

Αναλογικό ρολόι- ρολόγια στα οποία η ένδειξη ώρας πραγματοποιείται με τη βοήθεια βελών.

μηχανισμός αγκύρωσης(άγκυρα) (Απόδραση)- μέρος του μηχανισμού του ρολογιού, που αποτελείται από έναν τροχό διαφυγής, ένα πιρούνι και μια ζυγαριά, και μετατρέπει την ενέργεια του κύριου ελατηρίου σε παλμούς που μεταδίδονται στην ισορροπία για τη διατήρηση μιας αυστηρά καθορισμένης περιόδου ταλάντωσης, η οποία είναι απαραίτητη για την ομοιόμορφη περιστροφή του μηχανισμός γραναζιών.

Αντιμαγνητικές ιδιότητες (Αντιμαγνητικές)- Τύπος ρολογιού που δεν υπόκειται σε μαγνητική επίδραση.

Μη μαγνητικό ρολόι- ρολόγια στα οποία χρησιμοποιείται ειδικό κράμα για την κατασκευή της θήκης, το οποίο προστατεύει το ρολόι από μαγνήτιση.

Ανοιγμα- ένα μικρό παράθυρο στο καντράν, το οποίο δείχνει την τρέχουσα ημερομηνία, την ημέρα της εβδομάδας κ.λπ.

Απλικέ- αριθμοί ή σύμβολα σκαλισμένα από μέταλλο και προσαρτημένα στο καντράν.

Αστρονομικό ρολόι- ρολόγια με πρόσθετες ενδείξεις στο καντράν, που δείχνουν τις φάσεις της σελήνης, την ώρα της ανατολής και της δύσης του ηλίου ή το μοτίβο κίνησης των πλανητών και των αστερισμών.

Ατμόσφαιρα (ατμ.)- μονάδα πίεσης. Συχνά χρησιμοποιείται στη βιομηχανία ρολογιών για να δείξει το επίπεδο αντοχής στο νερό ενός ρολογιού. 1 ατμόσφαιρα (1 ΑΤΜ) αντιστοιχεί σε βάθος 10,33 μέτρων.

Η συσκευή και ο υπολογισμός του μηχανισμού μετάδοσης του ρολογιού

Ο μηχανισμός μετάδοσης του ρολογιού περιλαμβάνει ένα σύστημα τροχών και πινιόν που μεταδίδει κίνηση από τον κινητήρα στον ρυθμιστή. Κάθε ζεύγος γραναζιών διαφέρει ως προς το μέγεθος και τον αριθμό των δοντιών του. Ο τροχός έχει συνήθως περισσότερα από 15 δόντια και το πινιόν έχει έως και 15 δόντια.

Το σύστημα τροχών, κοινό σε όλα τα ρολόγια, αποτελείται από τους ακόλουθους τροχούς και πινιόν:

1. Τύμπανο. Στα ρολόγια με περιέλιξη βάρους, ένα κορδόνι, κορδόνι ή αλυσίδα τυλίγεται γύρω από το τύμπανο, ενώ στα ρολόγια με ελατήριο, το ελατήριο τοποθετείται κυρίως στο τύμπανο.

2. Πρόσθετος τροχός (κυρίως σε ρολόγια με συνεχή περιέλιξη).

3. Μέσος όρος τροχού (κεντρικός).

4. Ενδιάμεσος τροχός.

5. Τροχός δευτερολέπτων.

6. Τροχός διαφυγής (άγκυρα, κυλινδρικός).

7. Ρολόι λεπτών (φυλή του δείκτη των λεπτών)

8. Τροχός λογαριασμού.

9. Ρολόι ρολογιού

Κατά τη διάρκεια κάθε ημιταλάντωσης του ρυθμιστή, το σύστημα τροχών του μηχανισμού ρολογιού περιστρέφεται μέσω μιας αυστηρά καθορισμένης γωνίας, μετά την οποία σταματά για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου - μέχρι το τέλος της ημιταλάντωσης. Όταν ο ρυθμιστής κινείται προς τα πίσω, το σύστημα τροχών γυρίζει ξανά στην ίδια καθορισμένη γωνία και σταματά ξανά για το ίδιο χρονικό διάστημα. Αυτή η κίνηση επαναλαμβάνεται συνεχώς.

Η μετάδοση με γρανάζια ενός μηχανισμού ρολογιού αυξάνει την ταχύτητα μετάδοσης όσες φορές ο αριθμός των δοντιών των κινητήριων τροχών είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των δοντιών των οδηγούμενων φυλών.

Το γρανάζι του μηχανισμού μετάδοσης του ρολογιού ονομάζεται εμπλοκή.

Ο τροχός (ή η φυλή) που μεταδίδει την κίνηση ονομάζεται κινητήριος και η κίνηση λήψης ονομάζεται κινούμενη. Σε έναν μηχανισμό ρολογιού, ο τροχός είναι συνήθως ο κινητήριος τροχός και το πινιόν είναι ο κινούμενος.

Η σχέση μετάδοσης είναι η αναλογία του αριθμού των δοντιών στον κινητήριο τροχό προς τα δόντια στον κινούμενο τροχό. Δείχνει πόσες στροφές θα κάνει ο κινούμενος τροχός σε μία περιστροφή του προπορευόμενου, δηλαδή στο ίδιο χρονικό διάστημα ο τροχός θα κάνει λιγότερες στροφές από το πινιόν.

Η ισορροπία των ρολογιών τσέπης και των ρολογιών χειρός με διαφυγή συνήθως κάνει 18.000 δονήσεις την ώρα, δηλαδή 300 δονήσεις ανά λεπτό. Ο τροχός διαφυγής έχει σχεδόν πάντα 15 δόντια. Επομένως, για μια περιστροφή του τροχού διαφυγής, η ζυγαριά θα κάνει 30 ταλαντώσεις (δύο ταλαντώσεις ισορροπίας αντιστοιχούν σε κάθε δόντι του τροχού).

Ο αριθμός των περιστροφών του punk του τροχού διαφυγής βρίσκεται από την ακόλουθη σχέση:

πανκ =300/15*2=10 σ.α.λ

Δηλαδή, ο τροχός διαφυγής θα κάνει 10 στροφές σε ένα λεπτό.

Ο δεύτερος τροχός, στον άξονα του οποίου είναι τοποθετημένος ο δεύτερος δείκτης, κάνει μία περιστροφή ανά λεπτό και ο κεντρικός τροχός (με τον λεπτοδείκτη) κάνει μία περιστροφή ανά ώρα, ή τις στροφές του ανά λεπτό.

Η συνολική σχέση μετάδοσης από τον κεντρικό τροχό προς το γρανάζι αγκύρωσης είναι ίση με το γινόμενο των σχέσεων μετάδοσης των μεμονωμένων ζευγών:

Επομένως, η σχέση μετάδοσης δείχνει την αναλογία του αριθμού των δοντιών των κινητήριων τροχών προς τον αριθμό των δοντιών των κινητήριων οδοντωτών τροχών ή την αναλογία του αριθμού στροφών των κινητήριων οδοντωτών τροχών προς τον αριθμό των στροφών των κινητήριων τροχών. Συνήθως η σχέση μετάδοσης στα ρολόγια τσέπης και χειρός από τον κεντρικό τροχό έως τη φυλή άγκυρας είναι 600.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την αναλογία του αριθμού των δοντιών των τροχών και των γραναζιών, αλλά ορισμένα πρότυπα έχουν ήδη αναπτυχθεί πρακτικά (Πίνακας 1).

Τραπέζι 1
Ο αριθμός των δοντιών, των τροχών και των φυλών ρολογιών τσέπης και χειρός, που κάνει 18.000 ταλαντώσεις ισορροπίας ανά ώρα

Όνομα τροχού ή φυλή			V a r i a n 1			: s
κεντρικός τροχός
Ενδιάμεση φυλή. . .
ενδιάμεσος τροχός. .
Δεύτερη φυλή
δεύτερος τροχός
Φυλή άγκυρας
τροχός διαφυγής

Όταν επιλέγετε έναν νέο τροχό ή φυλή, μπορείτε να καθοδηγηθείτε από τον Πίνακα. 1 ή με τον ακόλουθο τρόπο.

Εάν λείπει ένας τροχός στο ρολόι και υπάρχουν όλοι οι άλλοι τροχοί και είναι γνωστός ο αριθμός των διακυμάνσεων της ισορροπίας στο ρολόι, τότε ο τροχός που λείπει μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας τον υπολογισμό που φαίνεται στο ακόλουθο παράδειγμα.

Παράδειγμα. Βρείτε τον αριθμό των δοντιών του χαμένου ενδιάμεσου τροχού, εάν είναι γνωστό ότι ο κεντρικός τροχός έχει 80-12 δόντια, ο δεύτερος τροχός έχει 80-10 δόντια, ο τροχός αγκύρωσης έχει 15-8 δόντια. 80; 80 και 15 - ο αριθμός των δοντιών των τροχών. 12; 10 και 8 - ο αριθμός των δοντιών της φυλής. Η ισορροπία κάνει 18.000 δονήσεις την ώρα.

Ας πούμε ότι το πινιόν του ενδιάμεσου τροχού έχει 10 δόντια, τότε ο αριθμός των δοντιών του ενδιάμεσου τροχού θα είναι:

Για να βρείτε τον αριθμό των στροφών του τροχού διαφυγής σε 1 ώρα, είναι απαραίτητο να διαιρέσετε τον αριθμό των ταλαντώσεων ισορροπίας σε 1 ώρα με τον διπλάσιο αριθμό των δοντιών του τροχού διαφυγής:

18.000 /2*15 = 600 στροφές

Ο αριθμός των δοντιών του τυμπάνου μπορεί να βρεθεί ως εξής: συνήθως ο κεντρικός (μεσαίος) τροχός κάνει I περιστροφή ανά ώρα, η διάρκεια του ρολογιού είναι 36 ώρες. Επομένως, σε 36 ώρες ο κεντρικός (μεσαίος) τροχός θα κάνει 36 στροφές. Τον ίδιο αριθμό επαναστάσεων θα κάνει και η κεντρική (μεσαία) φυλή.

Γνωρίζοντας ότι το τύμπανο πρέπει να παρέχει έως και 5,5 στροφές, μπορείτε να βρείτε τη σχέση μετάδοσης:

Προκειμένου να διασφαλιστεί μια μεγάλη σχέση μετάδοσης (10:1; 9:1, κ.λπ.), τα γρανάζια ρολογιού χρησιμοποιούν κυκλοειδή γρανάζια, η οποία, λόγω του ειδικού σχήματος των δοντιών, επιτρέπει τη χρήση φυλών με μικρό αριθμό δοντιών.

Το ζεύγος γραναζιών μεταφέρει περιστροφή και δυνάμεις στο σημείο επαφής μεταξύ των δοντιών των τροχών και των οδοντωτών τροχών κατά μήκος του λεγόμενου κύκλου βήματος (Εικ. 39). Κάθε τροχός ή πινιόν έχει τρεις κύκλους: έναν κύκλο προεξοχών, έναν αρχικό κύκλο και έναν κύκλο εσοχών.

Ο κύκλος των προεξοχών είναι ο κύκλος που περιγράφεται από το κέντρο του τροχού και οριοθετείται από τις κεφαλές των δοντιών του τροχού.

Ο αρχικός κύκλος είναι ο κύκλος κατά μήκος του οποίου διέρχεται το γρανάζι του τροχού και της φυλής.

Ο κύκλος των βαθουλωμάτων είναι ο κύκλος που διέρχεται από τις βάσεις των δοντιών του τροχού ή της φυλής.

Η σωστή εμπλοκή μεταξύ της φυλής και του τροχού θα είναι όταν οι αρχικοί κύκλοι του τροχού και της φυλής ακουμπούν σε ένα σημείο (Εικ. 39). Με βαθιά εμπλοκή (Εικ. 40), οι αρχικοί κύκλοι του τροχού και της φυλής τέμνονται. Με λεπτή εμπλοκή (Εικ. 41), οι αρχικοί κύκλοι του τροχού και της φυλής δεν εφάπτονται και δεν τέμνονται. Ο τροχός και το πινιόν πρέπει να έχουν το ίδιο βήμα εμπλοκής. Ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης λειτουργεί σωστά εάν η ποσότητα της μεταδιδόμενης δύναμης δεν αλλάζει και οι απώλειες τριβής περιορίζονται στο ελάχιστο. Η αλλαγή στο μέγεθος της μεταδιδόμενης δύναμης εξαρτάται από το σωστό προφίλ των δοντιών.

Σε ένα ρολόι απλοποιημένου σχεδιασμού, οι καρφίτσες με φρεζάρισμα αντικαθίστανται από καρφίτσες φαναριού (pins τύπου pin). Ο αριθμός των ακίδων πρέπει να είναι 8-12, αλλά όχι λιγότερο από 6. Οι φυλές φαναριών είναι εύκολο να κατασκευαστούν, λιγότερο ευαίσθητες σε σφάλματα στις αποστάσεις αξόνων και ανέχονται πιο εύκολα τη ρύπανση. Οι πείροι του φαναριού πρέπει να περιστρέφονται για να παρέχουν λιγότερη τριβή κατά τη λειτουργία και λιγότερη φθορά. Τα σφάλματα στο γρανάζια προκαλούν αύξηση της τριβής.

Σε κάθε ζεύγος γραναζιών, είναι απαραίτητο να υπάρχει αρκετό κενό μεταξύ των δοντιών, διαφορετικά ένα ελαφρύ

Η βρωμιά ανάμεσα στα δόντια μπορεί να κάνει το ρολόι να σταματήσει. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε τροχούς που κινούνται με μικρή προσπάθεια (δεύτερος, άγκυρα). Οι τροχοί που βρίσκονται πιο κοντά στην πηγή ενέργειας - το ελατήριο, θα πρέπει να είναι πιο χοντροί και λεπτότεροι καθώς απομακρύνονται από αυτήν. Κατά μέσο όρο, το πλευρικό διάκενο μεταξύ των δοντιών πρέπει να είναι εντός 0,1-0,17 βήμα και το ακτινωτό διάκενο -

0,4 ενότητες. Η πλευρική κάθαρση πραγματοποιείται με μείωση του πάχους του δοντιού της φυλής. Με τη σωστή εμπλοκή, η περιστροφή είναι εύκολη, χωρίς τραντάγματα ή χτυπήματα. Η ορθότητα του αρραβώνα εξαρτάται επίσης από τον σωστά επιλεγμένο αριθμό δοντιών της φυλής: με την αύξηση του αριθμού των δοντιών της φυλής, ο αρραβώνας βελτιώνεται και, αντίθετα, όσο μικρότερος είναι ο αριθμός των δοντιών της φυλής, ο αρραβώνας επιδεινώνεται , γιατί κάθε δόντι της φυλής είναι περισσότερο σε εμπλοκή με το γρανάζι. Με σωστή εμπλοκή, τα δόντια των τροχών θα πρέπει να εφάπτονται μεταξύ τους στα σημεία που τα κεφάλια τους μετατρέπονται σε στρογγυλοποιήσεις, δηλαδή να ακουμπούν τους αρχικούς κύκλους των τροχών και της φυλής.

Ρύζι. 39. Η σωστή πρακτική μορφή των δοντιών του τροχού και της φυλής

Ρύζι. 40. Α-βαθιά εμπλοκή. Β-σύνδεση με μικρό γρανάζι, Γ-διόρθωση βαθειάς εμπλοκής με βέιλ. Ζ-διόρθωση ενασχόλησης με μια μικρή φυλή

Ρύζι. 41. Α-μικρή δέσμευση; Β-διόρθωση μικρού γραναζιού

Το βήμα του γραναζιού t είναι η απόσταση μεταξύ των κορυφών δύο γειτονικών δοντιών, μετρούμενη κατά μήκος του κύκλου βήματος σε γραμμικά μέτρα.

Μονάδα μετάδοσης κίνησης

Η διάμετρος του αρχικού κύκλου του τροχού ή της φυλής είναι μικρότερη από την εξωτερική του διάμετρο κατά διπλάσιο από το ύψος της κεφαλής του δοντιού.

Οι εξωτερικές διάμετροι των τροχών και των γραναζιών μπορούν να μετρηθούν σε μικρόμετρα, οι διάμετροι των κύκλων βήματος καθορίζονται χρησιμοποιώντας πίνακες ή κατάλληλους υπολογισμούς (η διάμετρος του κύκλου βήματος είναι ίση με το μέτρο πολλαπλασιασμένο με τον αριθμό των δοντιών).

Η συσκευή του ρολογιού είναι παρόμοια με τη δομή του αυτοκινήτου. Έχουν επίσης "σώμα", "κινητήρα", "ρυθμιστή", "μετρητή", "δείκτη" και άλλες παρόμοιες έννοιες σχετικά με τις τεχνικές πτυχές της δομής του μηχανισμού. Η ανάλυση της δομής θα γίνει, όπως και σε άλλους σύνθετους μηχανισμούς, σύμφωνα με «κλειδιά».

Κινητήρας- αυτό το μέρος του μηχανισμού είναι υπεύθυνο για την κίνηση των χεριών στο καντράν.

Μηχανή ρολογιού τομής.

Ρυθμιστής- Υπεύθυνος για την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και για την ακρίβεια των μετρήσεων του χρόνου.

Μετρητής- διαβάζει τις ενδείξεις των δονήσεων (ταλαντευόμενο σύστημα) και «μεταφράζει» τα δεδομένα σε κίνηση των χεριών ή ενδείξεις οθόνης (ηλεκτρονικό ρολόι).

Δείκτης- το εξωτερικό μέρος του ρολογιού, στο οποίο εμφανίζονται οι ενδείξεις της ώρας (καντράν ή οθόνη).

Σε ορισμένους τύπους συσκευών, ορισμένα μέρη του μηχανισμού θα τροποποιηθούν, αλλά γενική αρχήη λειτουργία του ταλαντωτικού συστήματος δεν θα υποστεί σημαντικές αλλαγές. Σε ορισμένα, όπως στη συσκευή ενός ρολογιού τοίχου, ο ρυθμιστής θα είναι ένα εκκρεμές και ένα πολύπλοκο σύστημα γραναζιών. Το ίδιο σύστημα γραναζιών (τροχοί) και μικροκυκλώματος (διαβάζει τους κραδασμούς ενός κρυστάλλου χαλαζία) υπάρχει σε συσκευές χαλαζία. Αυτό το κύκλωμα υπάρχει ακόμη και σε κβαντικά (ατομικά) ρολόγια, απλά διαβάζει μετρήσεις όχι από εκκρεμές ή χαλαζία, αλλά από δονήσεις ατόμων.

Η γενική αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια για όλους τους τύπους συσκευών και δεν έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις σε όλη την ιστορία της δημιουργίας μηχανισμών αυτού του τύπου.

Τύποι μηχανισμών ρολογιών.

Με βάση τις ιδιαιτερότητες του "κλειδιού", τα ρολόγια μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες. Βασικά, ανάλογα με το είδος του ρυθμιστή που χρησιμοποιείται εκεί, διαφέρουν σε δύο κατηγορίες: χαλαζία και μηχανικό.

Μηχανικά ρολόγια- η λειτουργία τέτοιων συσκευών βασίζεται στις ταλαντώσεις ενός εκκρεμούς ή ενός εξισορροπητή. Η πηγή ενέργειας είναι συνήθως ένας μηχανισμός ελατηρίου ή ένα kettlebell.

ΣΤΟ ρολόι χαλαζία- η μηχανική της εργασίας βασίζεται στις ταλαντώσεις ενός ταλαντωτή χαλαζία. Σε τέτοιες συσκευές, η μπαταρία είναι στις περισσότερες περιπτώσεις η μπαταρία.

Επίσης, τα μηχανικά ρολόγια κατανέμονται ανάλογα με την κατηγορία του ρυθμιστή και του κινητήρα και τα ρολόγια χαλαζία ανάλογα με τον τύπο του δείκτη και την πηγή ισχύος.

Ενώ η ιστορία της ύπαρξης μηχανικών ρολογιών είναι πάνω από 1000 χρόνια, η ιστορία των ρολογιών χαλαζία είναι μόλις λίγο πάνω από 40 χρόνια και από την εμφάνιση του κινήματος του χαλαζία, οι διαφωνίες για το ποιο είναι ακόμα καλύτερο δεν έχουν υποχωρήσει. Κανείς δεν έχει δώσει ακόμη επαρκή απάντηση σε αυτό το ερώτημα.

Συγκριτικά χαρακτηριστικά μηχανικών και ρολογιών χαλαζία.

Θα συγκριθούν σε ορισμένα βασικά χαρακτηριστικά.

• Πρώτος (1). Ακρίβεια ταξιδιού (Κανονική/Μέγιστη)
• Δεύτερο (2). Ώρα για αλλαγή εργοστασίου / μπαταρίας.
• Τρίτο (3). Αντοχή σε κρούση.
• Τέταρτο (4). Ευαισθησία στις αλλαγές θερμοκρασίας.
• Πέμπτη (5). Διάρκεια Ζωής.
• Έκτη (6). συντηρησιμότητα

Μηχανικά ρολόγια.

• +40 έως -20 δευτερόλεπτα την ημέρα/±7 δευτερόλεπτα την ημέρα.
• 40 ώρες/20 ημέρες.
• χαμηλά (λόγω πιθανής αστοχίας μέρους των γραναζιών).
• πολύ υψηλό (λόγω των ιδιοτήτων των υλικών που αποτελούν ορισμένα από τα μέρη).
• από 10 ετών.
• πολύ υψηλή (δυνατότητα αντικατάστασης ορισμένων στοιχείων του σχεδιασμού του μηχανισμού).

Ρολόι χαλαζία.

1. ±20 δευτερόλεπτα ανά ημερολογιακό μήνα/±5 δευτερόλεπτα ανά ημερολογιακό έτος.
2. από 2 έως 10 ετών.
3. υψηλό (αυτό είναι δυνατό λόγω σχεδιαστικών χαρακτηριστικών).
4. χαμηλό (επίσης σχετίζεται με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά).
5. από 5 έως 10 ετών.
6. πολύ χαμηλό (όλο το μπλοκ μηχανισμού συνήθως υπόκειται σε αντικατάσταση).

Τα πλεονεκτήματα των ρολογιών χαλαζία

Ακρίβεια - Λόγω μικρών δεικτών σε καθυστέρηση / μπροστά από τον καθορισμένο χρόνο. Αξιοπιστία - Υπάρχουν πολύ λίγα εξαρτήματα σε αυτόν τον τύπο μηχανισμού και αυτό εξασφαλίζει σταθερή αξιόπιστη λειτουργία. Αντοχή σε κραδασμούς - Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και της απουσίας πολύπλοκων εξαρτημάτων, αυτό το ρολόι δεν φοβάται τις συνήθεις μηχανικές βλάβες που μπορεί να προκύψουν στην καθημερινή ζωή. Διάρκεια ζωής μπαταρίας – Η μπαταρία του ρολογιού διαρκεί κατά μέσο όρο 2 έως 3 χρόνια.

Απλότητα και αξιοπιστία της κίνησης - Δεδομένου ότι η κίνηση τέτοιων ρολογιών στην κύρια μορφή της αποτελείται από διαφορετικούς τύπους πλαστικού και η παραγωγή του είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, αυτές οι ιδιότητες δίνουν ανθεκτικότητα και μειώνουν το κόστος παραγωγής στο τέλος.

Πλεονεκτήματα των μηχανικών ρολογιών.

Δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε την μπαταρία - Δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα για την αλλαγή μπαταριών και την αντικατάστασή τους.

Συντηρησιμότητα - Η δυνατότητα αντικατάστασης οποιουδήποτε μέρους της κίνησης σε ένα εργαστήριο ρολογιών.

Διάρκεια Ζωής - Αυτή η συνθήκηεξαρτάται μόνο από την καλή στάση απέναντι στο ρολόι κατά τη λειτουργία.

Στυλ που καθορίζεται από το χρόνο - Τέτοια ρολόγια δεν θα χάσουν τη σημασία τους ακόμη και μετά από 100 χρόνια.

Ακόμη και μετά από μια τέτοια ανάλυση, το ερώτημα τι είναι καλύτερο δεν είναι δυνατό λόγω του γεγονότος ότι ο καθένας καθορίζει μόνος του τι είναι πιο απαραίτητο, πιο ευχάριστο και πιο κερδοφόρο για αυτόν. Η επιλογή εξαρτάται πάντα από τις ατομικές προτιμήσεις.

Η συσκευή και οι αρχές λειτουργίας των μηχανισμών ρολογιών.

Βασικές αρχές μηχανικών ρολογιών.

Ο τρόπος λειτουργίας των ρολογιών με μηχανισμό ισορροπίας είναι ο ίδιος με αυτόν των ρολογιών kettlebell και εκκρεμούς. Αυτός ο τύπος μηχανισμού έχει επίσης ένα ελατήριο (κινητήρα) που περιστρέφει τα γρανάζια και τα βέλη.

Αυτός ο τύπος ρολογιού μπορεί να μετακινηθεί στο διάστημα όπως θέλετε, να κουνηθεί, να στρίψει και δεν θα βγει τίποτα από αυτό.

Το ελατήριο σε ένα ρολόι, που είναι μια ταινία από χάλυβα ή άλλο εξειδικευμένο κράμα, είναι κουλουριασμένο μεταλλικό τύμπανο. Στην εξωτερικά κυλινδρική επιφάνεια του τυμπάνου γίνονται δόντια και για αυτό είναι ένα από τα γρανάζια μέσα στο ρολόι. Αυτός ο τροχός-τύμπανο είναι ντυμένος σε έναν συγκεκριμένο άξονα, στον οποίο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τον άξονά του. Το ένα άκρο των ελατηρίων στερεώνεται μέσα στο τύμπανο και το άλλο είναι στερεωμένο στο άγκιστρο στον άξονα.

Το γενικό σχήμα και οι λεπτομέρειες του κινητήρα του ρολογιού φαίνονται στο παρακάτω σχήμα.

Σχηματική αναπαράσταση τυπικού ρολογιού καρπού με πλαϊνό δεύτερο χέρι.

Όταν περιστρέφετε τον άξονα και το τύμπανο δεν κινείται, το ελατήριο στρίβει. Εάν μετά από αυτό στερεωθεί ο άξονας, τότε το ελατήριο, ξετυλίγοντας, θα προσπαθήσει να γυρίσει το τύμπανο. Αυτή η κίνηση περνά στην κεντρική φυλή και από αυτήν στη φυλή του λεπτοδείκτη, τον τροχό της συναλλαγματικής και τη φυλή του τροχού της συναλλαγματικής στον τροχό της ώρας, στο μανίκι του οποίου είναι στερεωμένος ο ωροδείκτης. Σε αυτό το γρανάζι τροχού, ο αριθμός των δοντιών επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε ο ωροδείκτης να περιστρέφεται 12 φορές πιο αργά από τον λεπτοδείκτη.

Εάν σηκώσετε το ελατήριο και στη συνέχεια το αφήσετε, θα ξεδιπλωθεί σχεδόν αμέσως.

Απαιτείται όμως μια εντελώς διαφορετική, ομοιόμορφη περιστροφή των χεριών για ορισμένο χρονικό διάστημα από τον μηχανισμό του ρολογιού. Για αυτό, χρειάζεστε μια συσκευή που θα επιτρέπει στο τύμπανο (καθώς και στους δείκτες) να κινούνται σε μια αυστηρά καθορισμένη γωνία στο καντράν για ίσα χρονικά διαστήματα. Μια τέτοια συσκευή που ορίζει τέτοια χρονικά διαστήματα στο ρολόι ονομάζεται ρυθμιστής. Στα ρολόγια χειρός και τσέπης χρησιμοποιείται το σύστημα κίνησης balancer-spiral.

Κατά την περιστροφή του εξισορροπητή προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, αυξάνεται μια τάση στη σπείρα, η οποία αυξάνεται σε ευθεία αναλογία με τη γωνία περιστροφής. Μετά από αυτό, ο απελευθερωμένος εξισορροπητής υπό την επίδραση της σπείρας θα αρχίσει να επιστρέφει στη θέση ισορροπίας. Σε αυτή τη θέση, η αυξανόμενη τάση της σπείρας εξαφανίζεται, αλλά η ράβδος ισορροπίας, σύμφωνα με το νόμο της αδράνειας, συνεχίζει να κινείται περαιτέρω στην ίδια σχεδόν γωνία όπως ήταν πριν και θα συνεχίσει να αυξάνει την τάση στη σπείρα. Χωρίς τριβή και άλλους παράγοντες εξωτερικής επιρροής, ο εξισορροπητής θα συνέχιζε να ταλαντώνεται το σύστημα επ' αόριστον. Η συχνότητα του εξισορροπητή ταλαντευτικού συστήματος - σπιράλ δεν εξαρτάται από το πλάτος κίνησης (μέγιστη γωνία περιστροφής) στο οποίο μετακινήθηκε ο εξισορροπητής. Ένα τέτοιο σύστημα ονομάζεται ισόχρονο.

Ο χρόνος πλήρους ταλάντωσης (κίνησης) της ράβδου ισορροπίας που κάνει εξαρτάται από την τάση της σπείρας, το μέγεθος και τη μάζα της ίδιας της ράβδου ισορροπίας. Για το λόγο αυτό, όπως και το εκκρεμές, ταλαντώνεται με την ίδια συχνότητα. Αυτό σημαίνει ότι είναι δυνατή η χρήση ενός τέτοιου συστήματος για την ομαλοποίηση της ταχύτητας του γραναζιού τροχού. Αυτό έχει ελάχιστη σχέση με την πραγματικότητα της καθημερινής ζωής, αλλά για διάφορους λόγους αυτό δεν είναι δυνατό. Η τριβή και άλλοι παράγοντες στη λειτουργία του εξισορροπητή με την πάροδο του χρόνου οδηγούν σε πλήρη διακοπή του μηχανισμού. Για τη συνεχή λειτουργία του ταλαντευτικού συστήματος, είναι απαραίτητο να "μετατοπιστεί" ο εξισορροπητής σε μια ορισμένη χρονική περίοδο, δίνοντάς του μια ενεργειακή ώθηση. Επίσης, η κίνηση του ζυγού πρέπει να μετατραπεί σε ομοιόμορφη περιστροφή της προσέλευσης. Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, χρησιμοποιείται μια συγκεκριμένη συσκευή, που ονομάζεται κάθοδος ή κίνηση.

Άγκυρα κατάβαση (μετακίνηση).

Διαδρομή αγκύρωσης (κάθοδος), που αποτελεί μέρος ενός μηχανισμού ρολογιού που εξυπηρετεί ταυτόχρονα δύο συγκεκριμένους σκοπούς, μετατρέποντας τους σταθερούς και αμετάβλητους κραδασμούς του εξισορροπητή σε περιστροφή τροχών γραναζιών με σταθερή ταχύτητα, η οποία περιλαμβάνει επίσης μετάδοση δείκτη και κίνηση «ενέργειας» από η «μηχανή» στον εξισορροπητή για συνέχιση του έργου του. Αυτή η κίνηση βοηθά το σύστημα εξισορρόπησης - σπειροειδούς να διαχειρίζεται τη λειτουργία του γραναζιού με τέτοιο τρόπο ώστε σε έναν κύκλο οι ταλαντώσεις του εξισορροπητή του γραναζιού να κινούνται υπό συγκεκριμένες γωνίες.

Υπάρχει επίσης ένας μεγάλος αριθμός γνωστών σχεδίων διαφυγής, αλλά αυτή τη στιγμή τα περισσότερα ρολόγια έχουν έναν συγκεκριμένο τύπο στο «περιεχόμενό» τους που ονομάζεται ελβετικό escapement.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της κατάβασης είναι η παρουσία ενός συγκεκριμένου στοιχείου με τη μορφή άγκυρας πλοίου, το οποίο ονομάζεται πιρούνι άγκυρας, το οποίο έχει μια μόνιμη θέση μεταξύ του εξισορροπητή και του τελευταίου γραναζιού.

Το πιρούνι άγκυρας έχει δύο βραχίονες, στους οποίους στερεώνονται ρουμπίνι, που ονομάζονται παλέτες. Και έχει επίσης μια διχαλωτή ουρά, τα άκρα της οποίας ονομάζονται κέρατα. Το πιρούνι τοποθετείται σε έναν άξονα στον οποίο μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Αυτή η διαφυγή περιλαμβάνει επίσης γρανάζια ειδικού σχήματος, γι' αυτό και ονομάζεται τροχός διαφυγής, ενώ υπάρχει επίσης ένας κύλινδρος ώθησης με πέτρες ώθησης που βρίσκονται στον άξονα του εξισορροπητή. λεπτομέρειες και συσκευή μηχανισμούφαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Η λειτουργία της διαδρομής άγκυρας σε σχηματική αναπαράσταση.

Ο εξισορροπητής (ζυγοστάθμιση) τις περισσότερες φορές κινείται «ανεξάρτητα» και δεν έρχεται σε επαφή με το πιρούνι της άγκυρας. Περνώντας στην κίνησή του προς την αφετηρία, χτυπά την κόρνα με μια πέτρα ώθησης και γυρίζει το πιρούνι της άγκυρας. Από μια τέτοια κίνηση ανεβαίνει η παλέτα που κλειδώνει το «δόντι» του τροχού διαφυγής και το ξεκλειδώνει. (μέρος του σχεδίου νούμερο 1)

Όταν απελευθερωθεί το "δόντι", ο τροχός διαφυγής αρχίζει να περιστρέφεται υπό την επίδραση του ελατηρίου και μετά το "δόντι" του τροχού διαφυγής μετατοπίζει την παλέτα και θέτει σε κίνηση το πιρούνι αγκύρωσης. Το κέρας του πιρουνιού άγκυρας, πιάνοντας τη διαφορά με την πέτρα ώθησης, το χτυπά, μεταφέροντας πρόσθετη ενέργεια στον εξισορροπητή (ισορροπία). (μέρος του σχεδίου νούμερο 2)

Ο τροχός αγκύρωσης μετατοπίζεται σε μια μικρή γωνία και μετά άλλο ένα δόντι στηρίζεται στην απέναντι παλέτα πιρουνιού αγκύρωσης. Κατά την αντίστροφη κίνηση του εξισορροπητή (balance), η όλη διαδικασία επαναλαμβάνεται με την ίδια σειρά όπως πριν, αλλά από την αντίθετη πλευρά του πιρουνιού. (μέρος του σχεδίου νούμερο 3)

Σε μία πλήρη ταλάντωση του εξισορροπητή (ζυγό), το πιρούνι αγκύρωσης επιτρέπει στον τροχό διαφυγής να κινήσει μόνο ένα «δόντι». Ενώ ο τροχός διαφυγής κινείται και χτυπά με ένα «δόντι» στην παλέτα του πιρουνιού αγκύρωσης, εμφανίζεται ένας συγκεκριμένος ήχος τικ. (μέρος του σχεδίου αριθμός 4)

Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα ταλάντωσης, τόσο λιγότερο αντιδρά σε αρνητικές εκδηλώσεις όπως το κούνημα. Αυτή τη στιγμή, στα ρολόγια χειρός χρησιμοποιείται ένας εξισορροπητής (balance), ο οποίος έχει συχνότητα ταλάντωσης 0,4 δευτερόλεπτα 0,33 δευτερόλεπτα και στην πιο ακριβή μόνο 0,2 δευτερόλεπτα.

Η ταχύτητα ταλάντωσης της ράβδου ισορροπίας (ισορροπία) είναι χιλιάδες φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα περιστροφής του τυμπάνου για να συγχρονιστεί η ταχύτητα της κίνησής τους μεταξύ του τυμπάνου και του τροχού διαφυγής, ένας αριθμός τροχών και φυλών που ονομάζονται κύριοι έχει τοποθετηθεί σύστημα τροχών.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης από το τύμπανο στη ράβδο αγκύρωσης αυξάνει τον αριθμό των στροφών και μειώνει τη μεταφορά ισχύος στο ίδιο ποσό. Το σύστημα του κύριου τροχού δημιουργείται έτσι ώστε η πρώτη φυλή μετά το τύμπανο να κάνει μία περιστροφή την ώρα και ο άξονάς της να περνάει από το κεντρικό τμήμα του ρολογιού, από το οποίο παίρνει το όνομά της "κεντρική φυλή". Στον άξονα της κεντρικής φυλής, τοποθετείται η φυλή του λεπτοδείκτη, όπου βρίσκεται ο λεπτοδείκτης. Η φυλή του Άξονα κάνει ένα πλήρης στροφήσε ένα λεπτό σχεδόν πάντα βάζετε πάνω από το σημάδι της ώρας έξι και στερεώνετε το δεύτερο χέρι σε αυτό.

Η αρχή λειτουργίας των ρολογιών χαλαζία (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών).

Κατά τη διάρκεια της χιλιετίας της ύπαρξης των ρολογιών χειρός (μηχανικά), οι άνθρωποι συνέχισαν να βελτιώνουν τον μηχανισμό τους. Ακολουθώντας τον δρόμο της ανάπτυξης ΥΨΗΛΗ τεχνολογιαΕπίσης, επηρέασε προς το καλύτερο τα μηχανικά ρολόγια, καθώς οι άνθρωποι κατάφεραν να επιτύχουν ακρίβεια ± 5 δευτερόλεπτα σε 24 ώρες. Αλλά τέτοιοι μηχανισμοί, επειδή ήταν πολύ δύσκολο να κατασκευαστούν και είχαν πολύ υπερβολική τιμή, δεν ήταν δημοφιλείς. Αυτή η πτυχή επηρέασε την εμφάνιση ενός θεμελιωδώς νέου κινήματος, του χαλαζία. Η κίνηση χαλαζία, έχοντας πολύ υψηλή ακρίβεια, έχει πολύ χαμηλό κόστος. Έγινε πολύ δημοφιλής στον πληθυσμό ακριβώς λόγω των ιδιοτήτων του. Η συντριπτική πλειοψηφία των συσκευών που παράγονται στον κόσμο σήμερα φέρουν κίνηση χαλαζία.

Γενική σχηματική διάταξη ρολογιών χαλαζία

Τα κύρια συστατικά ενός ρολογιού χαλαζία είναι η ηλεκτρονική μονάδα και βηματικός κινητήρας. Η ηλεκτρονική μονάδα μία φορά το δευτερόλεπτο μεταδίδει μια ώθηση στον κινητήρα και μετά γυρίζει τους δείκτες του ρολογιού.

Το ρολόι πήρε το όνομά του λόγω του γεγονότος ότι η πηγή των δονήσεων είναι ένας κρύσταλλος χαλαζία. Ο κρύσταλλος χαλαζία δίνει μεγαλύτερη σταθερότητα των παραγόμενων παλμών, επομένως μεγαλύτερη ακρίβεια. Η πηγή ενέργειας του μηχανισμού είναι μια μπαταρία, από την οποία η ηλεκτρονική μονάδα και ο κινητήρας λαμβάνουν την απαραίτητη φόρτιση. Τέτοιες μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για διάρκεια ζωής περίπου δύο ετών. Το κύριο πλεονέκτημα της μπαταρίας είναι ότι το ρολόι δεν χρειάζεται να τυλίγεται κάθε μέρα. Με βάση τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ένας τέτοιος συνδυασμός ακρίβειας και ευκολίας λειτουργίας είναι αρκετά βολικός για τους περισσότερους ανθρώπους.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, τοποθετείται μια ηλεκτρονική οθόνη στη θέση του επιλογέα. Στη Ρωσία, αυτός ο τύπος ρολογιών ονομάζεται Ηλεκτρονικό και στον υπόλοιπο κόσμο αυτές οι συσκευές ονομάζονται χαλαζία με ηλεκτρονική ένδειξη. Ένας τέτοιος ορισμός θα πρέπει να υποδεικνύει ότι αυτή η κίνηση βασίζεται σε έναν ταλαντωτή χαλαζία και εμφανίζεται η ώρα.

Στο κύριο περιεχόμενο τους, είναι ένας μικροσκοπικός υπολογιστής με προγραμματισμένο μικροκύκλωμα. Είναι εύκολο να μετατρέψετε τέτοια ρολόγια σε μια καθολική συσκευή που φέρει τις λειτουργίες ενός χρονογράφου, του χρονόμετρου, του ξυπνητηριού, του ημερολογίου και πολλών άλλων λειτουργιών, απλώς προσθέτοντας έναν νέο κωδικό στο μικροτσίπ. Αυτό που διακρίνει ένα ρολόι χαλαζία από ένα μηχανικό ρολόι είναι ότι μετά την ενσωμάτωση αυτών των λειτουργιών, το κόστος αυξάνεται κατά πολύ μικρό ποσό.

Ένας κρύσταλλος χαλαζία, που έχει πιεζοηλεκτρικές ιδιότητες όταν συμπιέζεται, δημιουργεί ηλεκτρικό πεδίο, αλλά εάν επηρεαστεί από ηλεκτρισμό, ο κρύσταλλος θα «συρρικνωθεί». Έτσι, είναι δυνατό να κάνουμε τον κρύσταλλο να ταλαντώνεται (όλο το σύστημα του ταλαντωτή χαλαζία είναι χτισμένο σε αυτήν την ιδιότητα αυτού του ορυκτού). Όλοι οι κρύσταλλοι έχουν διαφορετική συχνότητα συντονισμού. Με μακροπρόθεσμη επιλογή του μεγέθους του χαλαζία, βρίσκουν το κατάλληλο με συχνότητα 32768 hertz.

Στην ηλεκτρονική μονάδα ενός ρολογιού χαλαζία υπάρχει μια γεννήτρια ηλεκτρικών ταλαντώσεων. Αυτή η συσκευή παράγει ηλεκτρικούς κραδασμούς και για τη σταθεροποίησή της χρησιμοποιείται ένας κρύσταλλος χαλαζία σε συχνότητα συντονισμού. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά που προκύπτουν από αυτό, έχουμε μια γεννήτρια ηλεκτρικών ταλαντώσεων με σταθερή συχνότητα ταλάντωσης. Μετά από όλα αυτά, μένει να προδώσουμε ομοιόμορφους κραδασμούς για την κίνηση των βελών.

Η γεννήτρια παράγει 32768 ταλαντώσεις ανά δευτερόλεπτο, και αυτές είναι περίπου 10.000 φορές μεγαλύτερες από τις δονήσεις του εξισορροπητή. Κανένας μηχανισμός στον κόσμο δεν θα μπορεί να λειτουργήσει με τέτοιες ταχύτητες. Και για το λόγο αυτό, έχουν επιπλέον ένα εξάρτημα που ονομάζεται κινητήρας, είναι υπεύθυνο για τη μετατροπή ταλαντώσεων τέτοιας ισχύος σε παλμό με συχνότητα μόνο 1 hertz. Παλμοί αυτής της ισχύος εφαρμόζονται στην περιέλιξη βηματικός κινητήρας.

Συσκευή βηματικού κινητήρα.

Εισέρχονται στον κινητήρα, ο στάτορας με ένα σταθερό πηνίο με περιέλιξη και έναν ρότορα που βρίσκεται πάνω του είναι ένας μαγνήτης τοποθετημένος σε έναν άξονα. Όταν μια ηλεκτρική ώθηση διέρχεται από το πηνίο, δημιουργείται ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που μετατοπίζει τον ρότορα κατά μισή στροφή. Ο ρότορας μετακινεί τα βέλη στον επιλογέα κατά μήκος του συστήματος των οδοντωτών τροχών.

Λεπτομερές διάγραμμα ενός ρολογιού χαλαζία.

Αυτόματο τύλιγμα

Οι πρώτες κινήσεις αυτοπεριέλιξης κατασκευάστηκαν τον 18ο αιώνα και το 1931 εμφανίστηκε το πρώτο ρολόι χειρός με αυτή τη λειτουργία. Η κύρια μαζική παραγωγή τέτοιων συσκευών ξεκίνησε 20 χρόνια αργότερα. Και μετά από αυτό, τα αυτοτυλιγμένα ρολόγια άρχισαν να κερδίζουν όλο και περισσότερη δημοτικότητα και σεβασμό που σχετίζεται με την ευκολία και τη λειτουργικότητά τους.

Οι αρχές της αυτόματης περιέλιξης.

Η κύρια πηγή ενέργειας σε μηχανικές συσκευέςείναι ένα ελατήριο. Οπλίζεται περιστρέφοντας την κορώνα και περνά μέσα από ένα σύστημα γραναζιών στον άξονα του τυμπάνου. Πώς μπορεί ένα ρολόι να τελειώσει μόνο του;

Η συσκευή ενός τέτοιου μηχανισμού μοιάζει πολύ με το γεγονός ότι αν βάλετε μια πέτρα σε ένα κουτί και συνομιλήσετε, τότε η πέτρα θα αρχίσει να χτυπά στους τοίχους του κουτιού. Αυτό είναι δυνατό λόγω του νόμου της παγκόσμιας έλξης και αδράνειας. Τα αυτοτυλιγμένα ρολόγια κατασκευάζονται με την ίδια αρχή. Ο μηχανισμός τους έχει τη δική του «πέτρα», στερεώνεται στον άξονα με φορτίο παρόμοιο με τομέα με μετατοπισμένο κέντρο βάρους, με οποιαδήποτε κίνηση του χεριού, περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του και τυλίγει το ελατήριο μέσω ενός συστήματος ειδικών γρανάζια.

Για να μπορέσει αυτός ο τομέας να ξεπεράσει την αντίσταση του ελατηρίου και να τυλίξει τον μηχανισμό, πρέπει να έχει ανώτερη αδράνεια. Για το λόγο αυτό, ο τομέας είναι κατασκευασμένος από δύο διαφορετικά μέρη, μια λεπτή και ελαφριά επάνω πλάκα, έναν ημι-δακτύλιο από βαρύ κράμα βολφραμίου. Προσπαθούν να κάνουν τη διάμετρο του τομέα όσο το δυνατόν μεγαλύτερη.

Ο τομέας αυτοπεριέλιξης κινείται από οποιαδήποτε κίνηση του χεριού του χρήστη, η περιστροφή του δεν εξαρτάται από τον βαθμό περιέλιξης του ελατηρίου. Από πιθανή ρήξη λόγω ισχυρού φυτού ελατηρίου, τέτοιες συσκευές παρέχονται με έναν ή άλλο μηχανισμό προστασίας. Βασικά, οι συσκευές αυτόματης περιέλιξης παρέχονται με ένα ελατήριο προσαρτημένο στο τύμπανο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην φτέρνα εντελώς, αλλά με τη βοήθεια μιας επένδυσης τριβής. Η ελαστικότητα υπολογίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε όταν τυλίγεται πλήρως, το εξωτερικό άκρο του ελατηρίου με το καπάκι τριβής γλίστρησε, προστατεύοντας έτσι το ελατήριο από το σπάσιμο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν ξεκινάτε το ρολόι, μπορείτε να ακούσετε κλικ, ένας τέτοιος ήχος σημαίνει ότι το ελατήριο γλιστράει.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ρολογιών με αυτόματη περιέλιξη.

Πλεονεκτήματα.Τα αυτοτυλιγμένα ρολόγια δεν χρειάζεται να τυλίγονται κάθε μέρα. Εκτός από ευκολία, έχουν και δύο πρόσθετα οφέλη. Ο τομέας διατηρεί το ελατήριο σε σταθερό «τόνο» που επηρεάζει ευνοϊκά την ακρίβεια. Η αντοχή στο νερό τέτοιων ρολογιών είναι πολύ υψηλότερη λόγω του γεγονότος ότι η κορώνα πρακτικά δεν χρησιμοποιείται σε έναν τέτοιο μηχανισμό και αυτό παρέχει πρόσθετες εγγυήσεις ότι η βρωμιά και η υγρασία δεν θα μπουν μέσα στον μηχανισμό.

Μειονεκτήματα.Οι συσκευές με αυτή τη λειτουργία είναι ένας πολύ περίπλοκος μηχανισμός, ο οποίος αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα βλαβών. Τα ρολόγια με αυτόματη περιέλιξη δεν είναι πολύ μικρά σε μέγεθος, κάτι που πρακτικά τα μεταφράζει στην κατηγορία των αμιγώς ανδρικών ρολογιών. Λόγω του γεγονότος ότι το κύριο συστατικό του τομέα είναι το κράμα βολφραμίου, το κόστος τέτοιων ρολογιών είναι πολύ υψηλό. Και το κύριο μειονέκτημα τέτοιων συσκευών είναι η χαμηλή αντοχή στην κρούση. Κάποια ιδιαίτερα δυνατά χτυπήματα προκαλούν τη διάσπαση της στήριξης του τομέα κάτω από το βάρος της και αυτό οδηγεί σε πλήρη αστοχία του μηχανισμού.

Μέχρι σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος των παραγόμενων μηχανικών ρολογιών στον κόσμο έχει ένα πλήρες σετ που περιλαμβάνει ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων, η μόνη εξαίρεση είναι το φθηνότερο ή πολύ ακριβό η παράταξη. Στην έκδοση προϋπολογισμού, η αυτόματη περιέλιξη δεν παρέχεται με βάση τους στόχους της μείωσης του κόστους παραγωγής και στην ακριβή (ελίτ) έκδοση των ρολογιών, λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού (πρόσθετες λειτουργίες), στις περισσότερες περιπτώσεις δεν είναι είναι δυνατή η εγκατάσταση αυτόματης περιέλιξης. Ένας μεγάλος αριθμός πρόσθετων λειτουργιών κάνει την κίνηση πιο μαζική, βαριά και μετά την προσθήκη αυτόματης περιέλιξης, θα υπάρξει αναπόφευκτη αύξηση της μάζας και του όγκου, κάτι που είναι παράλογο. Πρόσθετες λειτουργίεςαπαιτούν περισσότερη ενέργεια και ένα ισχυρό ελατήριο για κανονική λειτουργία, και εξαιτίας αυτού, ο αυτοπεριτυλιγμένος τομέας δεν είναι σε θέση να το κουρδίσει.

"Αυτοφόρτωση"ρολόι χαλαζία.

Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των ρολογιών χαλαζία μπορεί να θεωρηθεί η ανάγκη αντικατάστασης της μπαταρίας. Για να διευκολύνεται η ζωή ενός ατόμου που φορά μια τέτοια συσκευή, έχουν αναπτυχθεί διάφορες μέθοδοι για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι κύριες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στα ρολόγια χαλαζία είναι το Kinetic/Autoquartz και το EcoDrive. Τέτοιες τεχνολογίες βασίζονται στο γεγονός ότι η μπαταρία επαναφορτίζεται από το εξωτερικό. EcoDrive - Χρησιμεύει για την επαναφόρτιση της ενέργειας του ηλιακού φωτός που πέφτει στον επιλογέα. Kinetic/Autoquartz - Η φόρτιση συμβαίνει μέσω της κίνησης του χεριού ενός ατόμου (ο νόμος της κινητικής ενέργειας ενός κινούμενου σώματος).

Τεχνολογία κινητικής.

Τα ρολόγια Quartz με τεχνολογία Kinetic είναι ένας μηχανισμός που δεν απαιτεί αντικατάσταση της μπαταρίας (μπαταρία). Σε τέτοιες συσκευές, η κινητική ενέργεια από την κίνηση του χεριού μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία τροφοδοτεί την μπαταρία. Ένας τέτοιος μηχανισμός είναι ένα κράμα Quartz και μηχανικά ρολόγια με αυτόματη περιέλιξη. Από την κίνηση του χεριού, ένα φορτίο παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στα αυτοτυλιγμένα ρολόγια κινείται κυκλικά γύρω από τον άξονα και θέτει σε κίνηση τον ρότορα της γεννήτριας μέσω ενός συστήματος οδοντωτών τροχών. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τη γεννήτρια επαναφορτίζει τη συσκευή αποθήκευσης ενέργειας - τον πυκνωτή.

Για να αναπτυχθεί ηλεκτρικό ρεύμαγεννήτρια είναι απαραίτητο ο ρότορας να περιστρέφεται με πολύ υψηλή ταχύτητα. Σε συσκευές με μηχανικό γέμισμα, το γρανάζι τροχού μειώνει την ταχύτητα από το φορτίο στο τύμπανο, και στα ρολόγια με τεχνολογία Kinetic, όλα είναι ακριβώς τα ίδια, αλλά το αντίστροφο. Τα ρολόγια με αυτήν την τεχνολογία διαθέτουν γρανάζι τροχού που παράγει ταχύτητα ρότορα έως και 100.000 στροφών σε 60 δευτερόλεπτα. Λόγω αυτής της ταχύτητας κυριο ΠΡΟΒΛΗΜΑο μηχανισμός γίνεται τριβή στα ρουλεμάν του ρότορα.

Για τη μείωση της τριβής στα στηρίγματα, η γεννήτρια είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ο ρότορας να βρίσκεται σε ένα μαγνητικό πεδίο που παρέχει, όπως λέμε, έλλειψη βαρύτητας και σχεδόν δεν αγγίζει τα στηρίγματα. Λόγω της μαγνητικής ανάρτησης, ένας άξονας που έχει διάμετρο άκρου μόνο 0,10-0,15 χιλιοστά (που είναι ένα μέγεθος 3-4 φορές μικρότερο από μια ανθρώπινη τρίχα) μπορεί να υποστηρίξει το βάρος ενός ρότορα που είναι κατά μέσο όρο 20 φορές ενός ρότορα βηματικού κινητήρα. Το υψηλότερο επίτευγμα αυτής της τεχνολογίας μπορεί να ονομαστεί η κατασκευή με την υψηλότερη δυνατή ακρίβεια του άξονα του ρότορα (με πενιχρό μέγεθος). Επίσης, για τη μείωση της τριβής, κατασκευάστηκε ένα μοναδικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για τα ρουλεμάν του ρότορα.

Από ξαφνικές κινήσειςκαι ας πούμε από το χτύπημα ενός χεριού στον τοίχο, το φορτίο θα αρχίσει να περιστρέφεται με αυξημένη ταχύτητα πολλαπλάσια από την κανονική. Για την προστασία από την καταστροφή του κεντρικού άξονα του ρότορα, απαιτείται περιορισμός της ταχύτητας κατά την περιστροφή. Επομένως, η μετάδοση χρησιμοποιεί συμπλέκτης τριβής. Η εμφάνιση ενός τέτοιου συμπλέκτη είναι ένας συνηθισμένος τροχός με μια φυλή, αλλά δεν κάθεται σφιχτά στον άξονα, αλλά με μικρή τριβή. Όταν η ταχύτητα είναι κανονική, το γρανάζι περιστρέφεται μαζί με τον τροχό, αλλά όταν σημειωθεί έντονη επιτάχυνση, το γρανάζι του συμπλέκτη περιστρέφεται χωριστά από τον τροχό, προστατεύοντας τον ρότορα. Ο ρότορας της γεννήτριας περιστρέφεται με τρομερή ταχύτητα και έπεται ότι η ισορροπία πρέπει να ρυθμιστεί με πολύ μεγάλη ακρίβεια διαφορετικά απλά θα σπάσει το ρολόι./p>

Τεχνολογία Eco Drive

Αυτή η τεχνολογία εμφανίστηκε το 1995. Οι βασικές αρχές λειτουργίας του είναι: η λήψη ενέργειας από το ηλιακό φως μετατρέποντάς το με φωτοκύτταρα σε συμβατικό ηλεκτρικό ρεύμα της απαιτούμενης τάσης.

Ο μηχανισμός ενός μηχανικού ρολογιού αποτελείται από κύριες και πρόσθετες μονάδες.

Οι κύριοι κόμβοι περιλαμβάνουν: έναν μηχανισμό για την εκκίνηση του κινητήρα και τα βέλη μεταγωγής (remontoir). κινητήρας (ελατήριο ή kettlebell). μετάδοση τροχού (γρανάζι) ή εμπλοκή (από τη γαλλική engrenage). κίνηση (κάθοδος)? ρυθμιστής (εκκρεμές ή ισορροπία). μηχανισμός βέλους.

Οι πρόσθετες μονάδες περιλαμβάνουν: αντικραδασμική συσκευή (αμορτισέρ). μηχανισμός αυτόματης περιέλιξης ελατηρίου (αυτόματη περιέλιξη). συσκευή σηματοδότησης? ημερολογιακή συσκευή? συσκευή χρονόμετρου? Φωτισμός καντράν? αντιμαγνητική συσκευή? αδιάβροχα, σκόνη, αδιάβροχα και άλλες προστατευτικές συσκευές θηκών.

Οι κόμβοι του "μηχανισμού" συναρμολογούνται σε μια μεταλλική βάση - μια πλατίνα από ειδικό ορείχαλκο (JIC-bZ-ZG). Μπορεί να είναι στρογγυλός, ορθογώνιος ή άλλου σχήματος. Γέφυρες (ξεχωριστά φιγούρα) και βίδες (15) είναι χρησιμοποιείται για τη στερέωση των κόμβων στην πλατίνα.Η πλατίνα που συναρμολογείται με γέφυρες ονομάζεται σετ.

Για τη μείωση της τριβής και, κατά συνέπεια, για τη βελτίωση της ακρίβειας του ρολογιού και τη μείωση της φθοράς στον άξονα των γραναζιών του μηχανισμού μετάδοσης, της ισορροπίας και άλλων εξαρτημάτων, τοποθετούνται σε ειδικά στηρίγματα ή πέτρες από συνθετικό ρουμπίνι. Η αντοχή του ρολογιού και η σταθερότητα της πορείας εξαρτώνται από τον αριθμό των λίθων που λειτουργούν ως ρουλεμάν.

Η αξιοπιστία ενός ρολογιού είναι η ικανότητά του να εκτελεί τις βασικές του λειτουργίες και να διατηρεί την απόδοση εντός καθορισμένων ορίων για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Χαρακτηρίζεται από αξιοπιστία, ανθεκτικότητα και συντηρησιμότητα.

Αξιοπιστία - η ιδιότητα ενός ρολογιού να διατηρεί συνεχώς την απόδοση υπό καθορισμένους τρόπους λειτουργίας στις συνθήκες λειτουργίας που έχουν καθοριστεί για αυτό.

Ανθεκτικότητα - η ιδιότητα ενός ρολογιού να συνεχίζει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα υπό καθορισμένους τρόπους λειτουργίας υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας μέχρι την καταστροφή (λαμβάνονται υπόψη τα σπασίματα για επισκευές).

Συντηρησιμότητα - η ικανότητα ενός ρολογιού να αποκαθιστά και να διατηρεί τις καθορισμένες τεχνικές ιδιότητες ή μια συσκευή ενός μηχανισμού που σας επιτρέπει να αποτρέπετε και να ανιχνεύετε διακοπές στη λειτουργία, καθώς και να εξαλείφετε ελαττώματα σε εξαρτήματα και συγκροτήματα.

Τα κύρια εξαρτήματα ενός μηχανικού ρολογιού

Ο μηχανισμός για την εκκίνηση του κινητήρα και τη μετατόπιση των βελών (remontoir) χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των βελών στην επιθυμητή θέση, το τύλιγμα του ελατηρίου του κινητήρα ή την αύξηση του βάρους. Αποτελείται από μια κορώνα, έναν άξονα περιέλιξης, μια φυλή περιέλιξης, έναν εκκεντροφόρο συμπλέκτη, έναν τροχό περιέλιξης, έναν τροχό τυμπάνου, έναν μοχλό περιέλιξης και μεταφοράς, ένα κούμπωμα ή γέφυρα, ένα remontoire, ένα πόδι με ελατήριο τροχού μεταφοράς.

Ο κινητήρας είναι η πηγή που οδηγεί τον μηχανισμό του ρολογιού. Στα μηχανικά ρολόγια οικιακής χρήσης χρησιμοποιούνται δύο τύποι κινητήρων: ελατήριο και βάρος.

Ο κινητήρας ελατηρίου (16) λόγω του μικρού μεγέθους και της συμπαγούς του χρησιμοποιείται ευρέως στον καρπό, την τσέπη, την επιφάνεια εργασίας και εν μέρει σε ρολόι τοίχου, καθώς και σε χρονόμετρα, χρονόμετρα, σκάκι και ρολόγια σήματος. Η πηγή μηχανικής ενέργειας σε αυτό είναι ένα σπειροειδές ελατήριο, το οποίο λειτουργεί συνεχώς για 30-40 χρόνια. Το μειονέκτημά του είναι ότι όσο ξετυλίγεται (διαλύεται), η δύναμη της ενέργειας μειώνεται. Επομένως, τα ρολόγια με ελατήριο είναι λιγότερο ακριβή από τα ρολόγια kettlebell.

Οι ελατηριωτοί κινητήρες διατίθενται με τύμπανο (σε ρολόγια πιο σύνθετου σχεδιασμού - καρπός, τσέπης, επιτραπέζιου υπολογιστή κ.λπ.) και χωρίς τύμπανο (σε ρολόγια απλοποιημένου σχεδιασμού - ξυπνητήρια, τοίχου και μερικώς επιτραπέζιου). Ο κινητήρας ελατηρίου με τύμπανο αποτελείται από ένα επίπεδο ελατήριο περιέλιξης με επικάλυψη, ένα σώμα τυμπάνου (κυλινδρικό), έναν άξονα και ένα κάλυμμα τυμπάνου. Το ελατήριο στερεώνεται με ένα εσωτερικό πηνίο με ένα άγκιστρο στον άξονα του τυμπάνου και με ένα εξωτερικό πηνίο με τη βοήθεια επένδυσης - στην εσωτερική επιφάνεια του σώματος του τυμπάνου. τότε το τύμπανο κλείνει με ένα καπάκι, το οποίο εμποδίζει την είσοδο σκόνης στο τύμπανο και ανάμεσα στα πηνία του ελατηρίου.

Η διάρκεια του ρολογιού εξαρτάται από το πάχος και το μήκος του ελατηρίου. Πρέπει να σχεδιαστεί έτσι ώστε η ροπή κάμψης (M) να είναι η βέλτιστη για ολόκληρη τη δεδομένη διάρκεια διαδρομής. Η ροπή κάμψης καθορίζεται από τον τύπο

Το κιβώτιο ταχυτήτων του τροχού (γρανάζι) ή εμπλοκή (17), αποτελείται από πολλά ζεύγη ταχυτήτων (τέσσερα σε ρολόγια χειρός, ρολόγια τσέπης και ξυπνητήρια) που εμπλέκονται με άλλα γρανάζια, που ονομάζονται φυλές. Τα γρανάζια μεταφέρουν ενέργεια από τον κινητήρα 1 σε ολόκληρο τον μηχανισμό. Οι φυλές γίνονται σαν ένα κομμάτι με τον άξονα, έχουν λιγότερα από 20 δόντια. Ο τροχός είναι σφιχτά στερεωμένος στη φυλή και με αυτή τη μορφή ονομάζεται κόμπος. Ο διχτυωτός τροχός και το πινιόν αποτελούν ένα ζεύγος ταχυτήτων. Οι τροχοί ονομάζονται οδηγοί, και οι φυλές οδηγούνται. Δεδομένου ότι ο τροχός έχει μεγαλύτερη διάμετρο σε σύγκριση με τη φυλή, όταν ο τροχός κινείται, η φυλή κάνει τόσες περισσότερες στροφές όσες η διάμετρός του είναι μικρότερη από τη διάμετρο του τροχού.

Στη βιομηχανία ρολογιών, η αναλογία του αριθμού των δοντιών του κινητήριου τροχού (Zn) προς τον αριθμό των δοντιών της φυλής (ZT) ή η αναλογία του αριθμού των στροφών της φυλής (pt) προς τον αριθμό των στροφών του τροχού (/?k), ονομάζεται σχέση μετάδοσης (/) και προσδιορίζεται από τον τύπο

Ο αριθμός των ζευγών ταχυτήτων εξαρτάται από τον τύπο κίνησης του ρολογιού. Έτσι, στη σύνθεση του συστήματος του κύριου τροχού ΡΟΛΟΙ ΧΕΙΡΟΣπεριλαμβάνονται τα ακόλουθα ζεύγη: ένας κεντρικός τροχός με γρανάζι 2, ένας ενδιάμεσος τροχός με γρανάζι 3, ένας δεύτερος τροχός με γρανάζι 4 και ένας τροχός αγκύρωσης με γρανάζι 5. Τα ρολόγια έχουν μόνο δύο κόμβους - τον κεντρικό και τον ενδιάμεσο, και το γρανάζι του τροχός που ταξιδεύει. Το γρανάζι τροχού είναι συναρμολογημένο σε πλατίνα. Οι κάτω κορμοί των φυλών εισέρχονται ελεύθερα στις τρύπες της πλατίνας και οι ανώτεροι κορμοί - στις τρύπες των γεφυρών. Για να μειωθεί η τριβή στην κίνηση των τροχών κατά τη λειτουργία, τα ρουλεμάν πιέζονται στις οπές της πλατίνας και οι γέφυρες - συνθετικές πέτρες ρουμπίνι (βλ. σελ. 148-149).

Η ταχύτητα περιστροφής των επιμέρους αξόνων του γραναζιού επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε να χρησιμοποιείται για χρονισμό σε ώρες και λεπτά. Έτσι, ο άξονας του κεντρικού τροχού κάνει μία περιστροφή ανά ώρα, ενώ ο άξονας του δεύτερου τροχού κάνει μία περιστροφή ανά λεπτό.

Η κίνηση (κατάβαση) είναι η πιο δύσκολη και χαρακτηριστικό κόμβορολόι, που βρίσκεται μεταξύ του γραναζιού τροχού και του ρυθμιστή. Η διαδρομή δεν είναι ελεύθερη και ελεύθερη, και ανάλογα με το σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας, καθένα από αυτά μπορεί να είναι άγκυρα, χρονομέτρηση, κύλινδρος κ.λπ. Η διαδρομή μεταφέρει περιοδικά την ενέργεια του κινητήρα στην ισορροπία για να διατηρήσει την ταλάντωσή του και ελέγχει την κίνηση των τροχών, δηλαδή η ομοιόμορφη ταλάντωση του ρυθμιστή περιστρέφεται στην ομοιόμορφη περιστροφή των τροχών. Στα ρολόγια οικιακής χρήσης, η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη άγκυρα (από το γερμανικό Anker - anchor) δεν είναι δωρεάν ή δωρεάν παιχνίδι (18).

Μια μη ελεύθερη διαδρομή αγκύρωσης χρησιμοποιείται σε μηχανισμούς με ρυθμιστή εκκρεμούς και είναι πάντα σε επαφή με το εκκρεμές. Η πορεία αποτελείται από έναν τροχό αγκύρωσης και ένα πιρούνι αγκύρωσης (στήριγμα) στερεωμένο στον κύλινδρο με καμπύλες παλέτες, η μία από τις οποίες είναι η είσοδος - στο αριστερό άκρο και η άλλη - η έξοδος - στα δεξιά. Κατά τη διάρκεια του ρολογιού, όταν το εκκρεμές αποκλίνει προς τα αριστερά, η αριστερή παλέτα (εισόδου) ανυψώνεται λόγω της ενέργειας που μεταδίδεται από το δόντι του τροχού διαφυγής, και ταυτόχρονα η δεξιά παλέτα (εξόδου) χαμηλώνει μεταξύ της διαφυγής δόντια τροχού? Ταυτόχρονα, ο τροχός διαφυγής γυρίζει ένα δόντι και ούτω καθεξής έως ότου το εκκρεμές εκτρέπεται ξανά προς τα αριστερά. Δημιουργείται ένας συνεχής κύκλος ομοιόμορφης κίνησης του μηχανισμού του ρολογιού. Εάν το ρολόι του εκκρεμούς δεν κινείται, τότε για να το ξεκινήσετε, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε το εκκρεμές με το χέρι, καθώς η ενέργεια που μεταδίδεται από τον τροχό κίνησης στο εκκρεμές είναι αρκετή μόνο για να διατηρήσει τις ταλαντώσεις του.

Το ελεύθερο άγκυρα χρησιμοποιείται στους μηχανισμούς του καρπού, της τσέπης, του τραπεζιού, του τοίχου, του σκακιού και άλλων ρολογιών. Διατίθεται σε δύο τύπους: καρφίτσα και παλέτα. Η διαδρομή ελεύθερης άγκυρας μεταδίδει περιοδικά μια στιγμή (ώθηση) στην ισορροπία για να διατηρήσει τις ταλαντώσεις της, κλειδώνει και απελευθερώνει το σύστημα τροχών για ακινητοποίηση και περιστροφή.

Το άγκιστρο χωρίς καρφίτσα χρησιμοποιείται σε ξυπνητήρια, καθώς και σε επιτραπέζια ρολόγια με μηχανισμό ξυπνητηριού. Διαθέτει ορειχάλκινο πιρούνι με παλέτες εισόδου και εξόδου και ατσάλινα πείρους.

Η ελεύθερη διαφυγή παλετών αποτελείται από έναν τροχό διαφυγής, ένα πιρούνι αγκύρωσης με άξονα, μια λόγχη και παλέτες, έναν διπλό κύλινδρο με μια πέτρα ώθησης και πείρους περιορισμού. Οι λεπτομέρειες ταξιδιού τοποθετούνται μεταξύ της κύριας πλάκας και των γεφυρών, ένας διπλός κύλινδρος πιέζεται στον άξονα ισορροπίας και αποτελείται από έναν κύλινδρο ώθησης που φέρει μια πέτρα ρουμπινιού και έναν κύλινδρο ασφαλείας με ένα πιρούνι. Η πέτρα ώθησης χρησιμεύει για να απελευθερώσει το πιρούνι του ζευκτού και να μεταφέρει ενέργεια από το πιρούνι στην ισορροπία.

Ο τροχός διαφυγής έχει 15 δόντια. Το δόντι του τροχού αποτελείται από ένα επίπεδο ορμής και ένα επίπεδο ηρεμίας. Μια λοξοτομή αφαιρέθηκε από την πλευρά της επιφάνειας ώθησης. Ο τροχός αγκύρωσης πιέζεται στον άξονα της φυλής αγκύρωσης.

Το πιρούνι άγκυρας έχει δύο βραχίονες, στους οποίους εισάγονται δύο τεχνητές παλέτες ρουμπίνι. παλέτα εισόδου και παλέτα εξόδου. Οι παλέτες έχουν λειτουργικά επίπεδα ορμής και ανάπαυσης. Το πιρούνι αγκύρωσης πιέζεται στον άξονα.

Η αρχή λειτουργίας της διαδρομής της παλέτας αγκύρωσης είναι ότι η ενέργεια από τον κινητήρα του ελατηρίου οδηγεί τον τροχό διαφυγής, ο οποίος ασκεί πίεση στην παλέτα εισόδου μέσω ενός δοντιού και το στέλεχος πιέζεται στον πείρο αναστολής. Η ισορροπία υπό τη δράση της σπείρας ταλαντώνεται ελεύθερα και, μπαίνοντας στο αυλάκι του πιρουνιού αγκύρωσης, δημιουργεί μια έλλειψη πρόσκρουσης στο εσωτερική επιφάνειαδεξί κέρατο της ουράς. Ως αποτέλεσμα, το πιρούνι αγκύρωσης περιστρέφεται κατά τη γωνία ανάπαυσης και το δόντι του τροχού διαφυγής μετακινείται από την ηρεμία στο επίπεδο ορμής της παλέτας εισόδου. Το αριστερό κέρας του πιρουνιού απομακρύνεται από τον οριακό πείρο, γεγονός που οδηγεί στη μετάδοση της ορμής από τον τροχό διαφυγής μέσω του πιρουνιού προς την ισορροπία. Η περιστροφή του τροχού διαφυγής κατά ένα δόντι συμβαίνει για όλη την περίοδο της ταλάντωσης της ισορροπίας.

Ο ρυθμιστής είναι το κύριο μέρος του μηχανισμού του ρολογιού, το οποίο είναι ένα ταλαντευτικό σύστημα - ένας ταλαντωτής (από το λατινικό oscillare - να ταλαντωθεί). Η ιδιαιτερότητά του έγκειται στην αυστηρή περιοδικότητα των ταλαντώσεων. Ένας τέτοιος ρυθμιστής στα οικιακά μηχανικά ρολόγια είναι ένα εκκρεμές (ρολόγια τοίχου και δαπέδου) ή ένα ελατήριο ισορροπίας (καρπός, ρολόγια τσέπης, ξυπνητήρια κ.λπ.).

Οι περιοδικές ταλαντώσεις του ρυθμιστή με τη βοήθεια της μονάδας διαδρομής μετατρέπονται σε μονόδρομη διακοπτόμενη περιστροφική κίνηση του τροχού διαφυγής και από αυτόν μέσω του δεύτερου τροχού μεταδίδονται με βέλη για την καταμέτρηση αυτών των ταλαντώσεων.

Ένας ρυθμιστής εκκρεμούς είναι ένα εκκρεμές του οποίου η μάζα συγκεντρώνεται σε ένα σημείο - το κέντρο βάρους της ράβδου και του φακού, σε σημαντική απόσταση από τον άξονα ανάρτησης. Σε ηρεμία, το εκκρεμές καταλαμβάνει μια κατακόρυφη, δηλαδή, θέση ισορροπίας. Εάν το εκκρεμές εκτρέπεται προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά σε μια ορισμένη γωνία, τότε υπό την επίδραση της βαρύτητας επιστρέφει στην αρχική του θέση, δηλαδή στη θέση ισορροπίας. Η απόκλιση του εκκρεμούς σε μια από τις ακραίες θέσεις σε μια ορισμένη γωνία ονομάζεται πλάτος ταλάντωσης m και η πλήρης ταλάντωση του εκκρεμούς από τη μια ακραία θέση στην άλλη και προς τα πίσω ονομάζεται περίοδος ταλάντωσης (7) και προσδιορίζεται σε δευτερόλεπτα από τον τύπο

Ο ρυθμιστής ισορροπίας (19) είναι ένας ταλαντωτής με τη μορφή ζυγού με σπείρα. Η ζυγαριά αποτελείται από ένα χείλος με βίδες (12 ή 16 τεμάχια) ή χωρίς αυτές, έναν άξονα, μια σπείρα (τρίχα) με ένα μπλοκ και μια κολόνα. Ολόκληρο το σύστημα ισορροπίας-σπιράλ στερεώνεται μέσω του άξονα ισορροπίας σε τέσσερα στηρίγματα ρουμπίνι και τα στηρίγματα στερεώνονται στη γέφυρα και την πλατίνα. Έτσι, ο άξονας της ισορροπίας με τις ακίδες του θα περιστρέφεται σε αυτά τα ρουμπινί στηρίγματα. Σε αυτή την περίπτωση, η σπειροειδής ισορροπία θα ταλαντωθεί, δηλαδή θα κάνει στροφές πρώτα προς τη μία κατεύθυνση και μετά προς την άλλη κατεύθυνση. Το πλάτος της διακύμανσης της ισορροπίας θα είναι η γωνία σε μοίρες της απόκλισης της ισορροπίας από τη θέση ισορροπίας σε μία από τις πλευρές και η περίοδος της διακύμανσης της ισορροπίας θα είναι ο χρόνος σε δευτερόλεπτα που απαιτείται για την πλήρη αιώρηση από την άκρα δεξιά απόκλιση προς τα άκρα αριστερά και πίσω. Σε κατάσταση ηρεμίας, η σπείρα ισορροπίας καταλαμβάνει μια θέση ισορροπίας. αυτή τη στιγμή, η σπείρα είναι εντελώς ξεφουσκωμένη και δεν υπάρχει προσπάθεια για την ισορροπία.

Κάτω από τη δράση της ενέργειας (παλμών) που προέρχεται από τον κινητήρα, η ισορροπία, κάνοντας μια ταλαντευτική κίνηση, είτε ξεκινά είτε ξετυλίγει τα μαλλιά. Ομοιόμορφες, περιοδικές διακυμάνσεις ισορροπίας μέσω του πιρουνιού αγκύρωσης

zuyutsya σε μονόδρομη περιστροφική κίνηση του τροχού διαφυγής και μέσω αυτού μεταδίδονται στον μηχανισμό δείκτη. Σε αυτή την περίπτωση, η μετάδοση με τροχό του μηχανισμού ρολογιού είτε κλειδώνεται είτε απελευθερώνεται, δηλαδή κινείται περιοδικά. Αυτό φαίνεται στα ρολόγια από την κίνηση του δεύτερου χεριού (0,01 sec κινείται και 0,01 sec είναι σε ηρεμία). Η περίοδος ταλάντωσης (δευτ.) του ρυθμιστή ισορροπίας (G) καθορίζεται από τον τύπο

Για τα ρολόγια χειρός, η περίοδος ταλάντωσης είναι συνήθως 0,4 δευτερόλεπτα (μερικές φορές 0,33 δευτερόλεπτα), για μικρά ξυπνητήρια - 0,4 δευτερόλεπτα και για μεγάλα - 0,5 ή 0,6 δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια μιας ώρας σε ένα ρολόι χειρός, η ισορροπία κάνει 9000 πλήρεις ταλαντώσεις.

Αλλάζοντας το μήκος της σπείρας, μπορείτε να ρυθμίσετε την περίοδο ταλάντωσης του ρυθμιστή ισορροπίας. Για να γίνει αυτό, υπάρχει μια ειδική κλίμακα στο επίπεδο της γέφυρας του συστήματος ισορροπίας-σπείρας με τη διαίρεση "+" ή "p" (προσθήκη) και "-" ή "y" (αφαίρεση). Στο ίδιο σημείο, ένα θερμόμετρο (βέλος δείκτη) είναι στερεωμένο στη γέφυρα ισορροπίας. Εάν μετακινήσετε το θερμόμετρο στην κλίμακα "+", τότε το πραγματικό μήκος της σπείρας θα μειωθεί και το ρολόι θα πάει πιο γρήγορα. Εάν απαιτείται να επιβραδύνει το ρολόι, τότε το θερμόμετρο μετακινείται κατά μήκος της κλίμακας στο "-", το πραγματικό μήκος της σπείρας θα αυξηθεί και το ρολόι θα πάει πιο αργά (η λεγόμενη αργή κίνηση).

Το όνομα ρυθμιστής σκανδάλης είναι ευρέως διαδεδομένο, το οποίο χαρακτηρίζει τον συνδυασμό ενός ταλαντευτικού συστήματος - ενός ταλαντωτή και ενός συστήματος ταξιδιού. Σε αυτή την περίπτωση, το ταλαντευτικό σύστημα είναι το κύριο στοιχείο, καθώς καθορίζει την ακρίβεια του ρολογιού.

Μηχανισμός δείκτηβρίσκεται στην εξωτερική πλευρά της πλατίνας κάτω από το καντράν και χρησιμεύει για τη μεταφορά κίνησης

από το σύστημα του κύριου τροχού μέχρι τους δείκτες του ρολογιού. Μετρά τις ταλαντώσεις του ρυθμιστή και εκφράζει το άθροισμά τους στις καθορισμένες μονάδες χρόνου - δευτερόλεπτα, λεπτά και ώρες. Οι δείκτες του ρολογιού, κινούμενοι κατά μήκος του καντράν, μετρούν την ώρα στις ίδιες μονάδες.

Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από μια φυλή ενός λεπτοδείκτη, ένα συγκρότημα τροχού λεπτών και έναν τροχό ώρας. Έτσι, ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από δύο ζεύγη ταχυτήτων που περιστρέφουν τους δείκτες των λεπτών και της ώρας. Ο ωροδείκτης είναι τοποθετημένος στην πλήμνη του ωροδείκτη και ο λεπτοδείκτης, ο οποίος βρίσκεται πάνω από τον ωροδείκτη και δεν τον αγγίζει κατά τη διάρκεια της κίνησης, τοποθετείται στο προεξέχον τμήμα του δακτυλίου λεπτών triba. Για να αποτρέψετε την απεμπλοκή του τροχού ώρας από το πινιόν του λεπτού τροχού ενώ ο μηχανισμός είναι σε λειτουργία, χρησιμοποιείται ένα λεπτό φύλλο ορείχαλκου ταινίας.

Ο μηχανισμός δείκτη, όπως γνωρίζετε, δέχεται περιστροφή από τον άξονα του κεντρικού τροχού. Ο ωροδείκτης περιστρέφεται 12 φορές πιο αργά από τον λεπτοδείκτη και επομένως η σχέση μετάδοσης (iCTp) από τον λεπτοδείκτη στον ωροδείκτη

Σε αντίθεση με το γρανάζι τροχού, η περιστροφική κίνηση στον μηχανισμό διακόπτη επιβραδύνεται, αφού οι φυλές οδηγούν και οι τροχοί κινούνται, επομένως η σχέση μετάδοσης (iCTp) εκφράζεται ως κλάσμα και όχι ως ακέραιος.

Πρόσθετα εξαρτήματα μηχανικών ρολογιών

Πρόσθετα εξαρτήματα (συσκευές) του μηχανισμού ρολογιού βελτιώνουν σημαντικά την ποιότητά τους και αυξάνουν το περιεχόμενο πληροφοριών.

Η αντικραδασμική συσκευή (αμορτισέρ) χρησιμοποιείται για την προστασία των ρολογιών από ζημιές κατά τη διάρκεια απότομων κραδασμών ή κατά την πτώση. Για να γίνει αυτό, οι πέτρες ισορροπίας δεν πιέζονται σε πλατίνα ή γέφυρες, αλλά τοποθετούνται σε κινητά στηρίγματα, τα οποία προστατεύουν τους πείρους του άξονα ισορροπίας από κρούσεις.

Ο μηχανισμός αυτόματης περιέλιξης του ελατηρίου (αυτόματη περιέλιξη) εξακολουθεί να χρησιμοποιείται μόνο στα ρολόγια χειρός. Βρίσκεται πάνω από τις γέφυρες του ρολογιού και σας επιτρέπει να τυλίγετε αυτόματα τον ελατηριωτό κινητήρα του ρολογιού όταν κινείτε το χέρι σας.

Ο αυτόματος μηχανισμός περιέλιξης αποτελείται από τέσσερα κύρια εξαρτήματα: τον τομέα φορτίου, τον διακόπτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και την περιέλιξη του ελατηρίου. Σχεδιασμός αυτόματης περιέλιξης: μηχανισμοί με κεντρική και πλευρική διάταξη, με μονόπλευρη και αμφίπλευρη περιστροφή του τομέα φορτίου, με περιορισμένη και απεριόριστη γωνία περιστροφής τομέα. Όταν το ρολόι βρίσκεται σε επίπεδη θέση, η αυτόματη περιέλιξη δεν λειτουργεί και η κατανάλωση ενέργειας για τη λειτουργία του μηχανισμού αντισταθμίζεται όταν φοράτε το ρολόι στον καρπό. Στο μέλλον, η αυτόματη περιέλιξη θα είναι ο κύριος και όχι ένας πρόσθετος κόμβος ρολογιών χειρός.

Μια συσκευή σηματοδότησης (μηχανισμός μάχης) χρησιμοποιείται σε ρολόγια χειρός, ρολόγια τσέπης, ξυπνητήρια και επιτραπέζια ρολόγια.

Σε ρολόγια χειρός, ρολόγια τσέπης και ξυπνητήρια, δίνεται ένα ηχητικό σήμα σε προκαθορισμένη ώρα. Για να γίνει αυτό, υπάρχει ένας ειδικός δείκτης σήματος στον καντράν του ρολογιού. Σε επιτραπέζια, τοίχου και παππού ρολόγια ηχητικά σήματαεξυπηρετούνται αυτόματα από χτυπήματα ενός ή περισσότερων σφυριών σε ελατήρια που ηχούν (τονοτροφοδότες), ενώ οι ώρες, οι μισές ώρες και τα τέταρτα της ώρας χτυπούν έξω και σε ορισμένα παίζεται μια μελωδία. Οι μηχανισμοί μάχης έχουν έναν ανεξάρτητο κινητήρα - ένα ελατήριο ή ένα βάρος.

Στα ρολόγια χειρός (“Polyot” 2612, κ.λπ.), ο κινητήρας του ελατηρίου σήματος τυλίγεται και ο δείκτης σήματος ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τη δεύτερη κορώνα στη θήκη του ρολογιού. Το σήμα παράγεται χτυπώντας ένα σφυρί σε ένα ηχητικό ελατήριο ή ράβδο.

Ο μηχανισμός σηματοδότησης του ρολογιού του κούκου είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε κάθε χτύπημα της μάχης να συνοδεύεται από την εμφάνιση του κούκου και τον κούκο. Αυτό επιτυγχάνεται με τη βοήθεια δύο ξύλινων σφυριγμάτων, στο πάνω μέρος των οποίων υπάρχουν γούνες με καπάκια, και χτυπήματα σφυριών.

Οι συσκευές ημερολογίου χρησιμοποιούνται στα ρολόγια εδώ και πολύ καιρό. Τελευταία έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα στα ρολόγια χειρός και εν μέρει στα ξυπνητήρια.

Ο μηχανισμός της συσκευής δεν διαθέτει αυτόνομη παροχή ρεύματος, μέρος της ενέργειας του κινητήρα του ελατηρίου δαπανάται για τη λειτουργία του. Τοποθετείται στην πλάκα ρολογιού από την πλευρά του καντράν, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του πάχους του μηχανισμού του ρολογιού. Σε λειτουργική βάση, οι ημερολογιακές συσκευές χωρίζονται σε συσκευές κανονικής, ταχείας και στιγμιαίας δράσης και σε λειτουργική βάση - σε μεμονωμένα ημερολόγια με την ένδειξη των αριθμών του μήνα και των ημερών της εβδομάδας, διπλά - με την ένδειξη του αριθμοί του μήνα και των ημερών της εβδομάδας ή τα ονόματα των μηνών και τριπλοί - με την κατανόηση των τριών αναφερόμενων ημερομηνιών

Από σχεδίαση, η απλούστερη είναι μια συσκευή ημερολογίου, η οποία είναι ένας ψηφιοποιημένος δίσκος τοποθετημένος σε καντράν. Η εσωτερική κορώνα του δίσκου αποτελείται από 31 δόντια τραπεζοειδούς ή τριγωνικού σχήματος. Ο ημερήσιος τροχός, σε συνδυασμό με τον τροχό της ώρας, κάνει μία περιστροφή την ημέρα και με το μπροστινό του δάχτυλο μία φορά την ημέρα εμπλέκεται με τα δόντια του ψηφιοποιημένου δίσκου, μετακινώντας τον κατά μία διαίρεση. Το επιθυμητό ψηφίο της ημέρας του μήνα εμφανίζεται σε μια μικρογραφία στο καντράν. Μερικές φορές τοποθετείται ένας μικροσκοπικός φακός για να διευκολύνει την ανάγνωση του ημερολογίου. Οι ενδείξεις της συσκευής διορθώνονται από την κορώνα του ρολογιού κατά τη μεταφορά των λεπτών και των δεικτών της ώρας. Υπάρχουν ρολόγια χειρός με συσκευή ημερολογίου και αυτόματη περιέλιξη.

Μια συσκευή χρονόμετρου χρησιμοποιείται σε ορισμένα μοντέλα ρολογιών καρπού και τσέπης για τη μέτρηση σύντομων χρονικών περιόδων. Αυτή η συσκευή μπορεί να είναι μια απλή ή αθροιστική ενέργεια, ενός δείκτη ή δύο πόντων.

Ο σχεδιασμός τέτοιων ρολογιών είναι πιο περίπλοκος από το συνηθισμένο: υπάρχουν δύο επιπλέον δείκτες και στο καντράν για αυτούς υπάρχουν δύο πρόσθετες κλίμακες: η αριστερή - μια μικρή δεύτερη και η δεξιά - ένας μετρητής με 45 τμήματα. Συνοψίζοντας χρονόμετρο, τιμή διαίρεσης 0,2 sec. Μια συσκευή χρονόμετρου μπορεί να μετρήσει μεμονωμένα χρονικά διαστήματα που κυμαίνονται από 0,2 έως 45 δευτερόλεπτα με ακρίβεια ± 0,3 δευτερόλεπτα μέσα σε ένα λεπτό, εντός 45 λεπτών με ακρίβεια ± 1,5 δευτερόλεπτα.

Η συσκευή χρονόμετρου δεν έχει δικό της κινητήρα · κατά τη λειτουργία της χρησιμοποιείται η ενέργεια του κινητήρα ελατηρίου του ρολογιού, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια της εργασίας τους από την πλήρη περιέλιξη του ελατηρίου. Στη θήκη του ρολογιού με χρονόμετρο, εκτός από την κεφαλή του μηχανισμού περιέλιξης και τη μετάφραση των χεριών, υπάρχουν δύο κουμπιά (στα πλαϊνά της κεφαλής): το ένα για την εκκίνηση και τη διακοπή του χρονόμετρου, το άλλο για τη ρύθμιση του δείκτες χρονόμετρου στο μηδέν.

Το φως καντράν χρησιμοποιείται σε ορισμένα μοντέλα ρολογιών χειρός κανονικού διαμετρήματος. Μέσα σε ένα τέτοιο ρολόι υπάρχει μια μινιατούρα ηλεκτρική λάμπα, η οποία, όταν πατηθεί ένα ειδικό κουμπί στη θήκη του ρολογιού, φωτίζει το καντράν και τους δείκτες. Ο λαμπτήρας λαμβάνει ενέργεια από μια μπαταρία δίσκου μικρού μεγέθους που είναι τοποθετημένη στο κάλυμμα του περιβλήματος.

Η αντιμαγνητική συσκευή χρησιμοποιείται για την προστασία των ρολογιών από ισχυρά μαγνητικά πεδία. Τα συνηθισμένα ρολόγια τοποθετημένα σε ισχυρό μαγνητικό πεδίο μπορεί να αλλάξουν τον χρόνο ή να σταματήσουν λόγω της μαγνήτισης μιας τρίχας ή άλλων εξαρτημάτων από χάλυβα. Για να μην συμβεί αυτό, χρησιμοποιείται μια διάταξη θωράκισης - ένα περίβλημα από λεπτό ηλεκτρικό χάλυβα με υψηλή μαγνητική διαπερατότητα. Το μαγνητικό πεδίο, που συγκεντρώνεται σε ένα μαγνητικά διαπερατό μέταλλο, δεν διεισδύει στο περίβλημα. Για να μειωθεί η επίδραση του μαγνητικού πεδίου στη σπείρα (τρίχα) του ζυγού, είναι κατασκευασμένο από ένα ασθενώς μαγνητικό κράμα H42KhT.

Το πιο απλό πρόσθετη συσκευήΤο δεύτερο χέρι είναι το πλαϊνό χέρι που βρίσκεται στα περισσότερα ρολόγια τσέπης και σε μερικά ρολόγια χειρός. Τελευταία φορά διαδεδομένησε ρολόγια χειρός έλαβε ένα κεντρικό δεύτερο χέρι. Τα ρολόγια με τέτοια χέρια είναι πολύ βολικά για γιατρούς, αθλητές, δασκάλους, καθώς η παρουσία ενός μεγάλου δεύτερου χεριού διευκολύνει διάφορους υπολογισμούς. Επιπλέον, βελτιώνεται η θέση του δεύτερου χεριού στο κέντρο εμφάνισηώρες.

Η αδιάβροχη θήκη προστατεύει τον μηχανισμό του ρολογιού, το καντράν και άλλα μέρη από τη διείσδυση νερού. Τέτοια ρολόγια μπορούν να παραμείνουν στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι σχεδιασμένα για υποβρύχια εργασία, συμπεριλαμβανομένων των αθλημάτων (ρολόι "Amphibian").

Η αδιάβροχη θήκη προστατεύει τον μηχανισμό του ρολογιού από τη διάβρωση σε υγρά κλίματα ή δωμάτια με υψηλή υγρασία.

Η ανθεκτική στη σκόνη θήκη προστατεύει τον μηχανισμό του ρολογιού από τη διείσδυση σκόνης και σωματιδίων σκόνης (αλεύρι, τσιμέντο κ.λπ.)

Υπάρχουν τρεις συνδέσεις στη θήκη του ρολογιού μέσω των οποίων η σκόνη, η βρωμιά και η υγρασία μπορούν να εισχωρήσουν: μεταξύ του γυαλιού και του δακτυλίου της θήκης. μεταξύ της κορώνας και του δακτυλίου της θήκης. μεταξύ του κάτω καλύμματος και του δακτυλίου περιβλήματος. Και οι τρεις αυτές συνδέσεις πρέπει να σφραγιστούν με ασφάλεια. Τα κύρια μέτρα στεγανοποίησης είναι η φλάντζα μεταξύ του καπακιού και της θήκης με μεμβράνες PVC και καουτσούκ, η τοποθέτηση γεμιστικού κουτιού PVC στην κορώνα, καθώς και η σφιχτή ενίσχυση του γυαλιού στη θήκη και κολλημένη με ειδική κόλλα. Οι προστατευτικές ιδιότητες είναι υψηλότερες, τόσο πιο αξιόπιστη είναι η σφράγιση.

Κινηματικό διάγραμμα ρολογιού καρπού τυπικού διαμετρήματος με κεντρικό δεύτερο χέρι

Η τοποθέτηση των κύριων και πρόσθετων μηχανικών εξαρτημάτων, καθώς και η δράση του μηχανισμού αυτού του ρολογιού φαίνονται στο κινηματικό διάγραμμα ενός ρολογιού χειρός κανονικού διαμετρήματος (26 mm) με κεντρικό δεύτερο χέρι (20, α).

Το κύριο ελατήριο του κινητήρα είναι στερεωμένο στο τύμπανο 1. Το συμπιεσμένο ελατήριο, προσπαθώντας να επαναφέρει την αρχική του θέση, διαστέλλεται και θέτει σε κίνηση το τύμπανο του κινητήρα, το οποίο με τη σειρά του κάνει το πινιόν του κεντρικού τροχού 5 να κινείται και στη συνέχεια η κίνηση γίνεται μεταδίδεται στο πινιόν του ενδιάμεσου τροχού 3 και στο πινιόν του δεύτερου τροχού 4 Στο τέλος της δεύτερης φυλής είναι ένα δεύτερο χέρι. Από τον δεύτερο τροχό, η κίνηση μεταδίδεται στη φυλή του τροχού διαφυγής b, και ο τελευταίος μεταδίδει την κίνηση στο πιρούνι αγκύρωσης 7, όπου η περιστροφική κίνηση μετατρέπεται σε ταλαντωτική και τροφοδοτείται ως ώθηση στην ισορροπία του ρυθμιστή 8. Αυτές οι ώσεις υποστηρίζουν την ταλάντωση της ισορροπίας.

Στη φυλή του κεντρικού τροχού, φυτεύεται με τριβή η φυλή του λεπτοδείκτη 10, η οποία περιστρέφεται μαζί της. Επιπλέον, ο λεπτοδείκτης είναι σταθερός σε αυτή τη φυλή. Μέσω του τροχού λογαριασμών 12 και του πινιόν του τροχού λογαριασμού 11 από το πινιόν του λεπτοδείκτη, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό ωρών 9, στον οποίο βρίσκεται ο ωροδείκτης.

Για να τυλίξετε το ρολόι, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε την κορώνα 77, η οποία βιδώνεται στον άξονα περιέλιξης 16 και την περιστρέφει. Αυτή η περιστροφή μεταδίδεται στη φυλή περιέλιξης 18. Από τη φυλή περιέλιξης, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό περιέλιξης 20 και στη συνέχεια στον τροχό περιέλιξης του τυμπάνου κινητήρα 2. Όταν ο τροχός περιέλιξης περιστρέφεται, το ελατήριο που είναι στερεωμένο μέσα στο τύμπανο τυλίγεται στον άξονα του τυμπάνου. Όταν τυλίγεται το ρολόι, το ελατήριο ξετυλίγεται και η ροπή μεταδίδεται στο τύμπανο και μέσω αυτού περαιτέρω στο γρανάζι του τροχού. Το συγκρότημα περιέλιξης ελατηρίου παραμένει ακίνητο.

Για να μετακινήσετε και να εγκαταστήσετε τα χέρια, είναι απαραίτητο να τραβήξετε έξω την κορώνα και να περιστρέψετε τα χέρια, ενώ ο μοχλός μεταφοράς 19 θα περιστραφεί γύρω από τον άξονά του και θα περιστρέψει τον μοχλό περιέλιξης 14, ο οποίος θα μετακινήσει τον συμπλέκτη εκκεντροφόρου 15 κατά μήκος του άξονα περιέλιξης. Στην περίπτωση αυτή, ο συμπλέκτης εκκεντροφόρου θα εμπλακεί με τον τροχό μεταφοράς 13. Μέσω του τροχού μεταφοράς, του τροχού συναλλαγματικής και του πινιόν του λεπτοδείκτη, η κίνηση μεταδίδεται στον λεπτοδείκτη. Εφόσον το γρανάζι του λεπτοδείκτη είναι στερεωμένο με τριβή στον άξονα του κεντρικού πινιόν, όταν μετακινούνται οι δείκτες, το πινιόν του λεπτοδείκτη περιστρέφεται σε σχέση με το κεντρικό πινιόν. Η φυλή του τροχού του λογαριασμού περιστρέφει τον τροχό της ώρας, ο οποίος κάθεται ελεύθερα στη φυλή του λεπτοδείκτη, επομένως, ο ωροδείκτης κινείται επίσης.

Τα ρολόγια είναι μια από τις παλαιότερες εφευρέσεις της ανθρωπότητας στον τομέα της τεχνολογίας. (Δεν υποτιμούμε τις επίκτητες δεξιότητες και την ικανότητα ενός ανθρώπου να φτιάχνει φωτιά, να λιώνει μπρούτζο και σίδερο, την εφεύρεση της γραφής, της πυρίτιδας, του χαρτιού, των πανιών).

Ορισμένοι ερευνητές βάζουν την εφεύρεση του ρολογιού σε δεύτερη μοίρα. Η πρώτη θέση δόθηκε στον τροχό. Θεωρήθηκε ότι ο παλαιότερος τροχός εμφανίστηκε την Εποχή του Χαλκού το 3500 - 1000 π.Χ. στη Μεσοποταμία. (Εκεί βρέθηκαν και τα πρώτα βαγόνια). Οι σανίδες και τα κούτσουρα που χτυπήθηκαν μαζί κόπηκαν κυκλικά και ελήφθη ένας συμπαγής δίσκος. Με τον καιρό, ο τροχός βελτιώθηκε. Ήταν ήδη ένα χείλος με ακτίνες.

Αυτό το σχέδιο είχε σημαντικά μικρότερο βάρος. Πριν από περίπου 3.000 χρόνια, ένα μεταλλικό χείλος εμφανίστηκε στον τροχό. Η διάρκεια ζωής του τροχού είναι πολύ μεγάλη.

*** ***** ***

Είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η σημασία και η επίδραση στην ανάπτυξη του ανθρώπινου πολιτισμού της εφεύρεσης των ρολογιών. Τώρα ονομάζουμε «πρωτόγονες» τις πρώτες συσκευές για τον προσδιορισμό του Χρόνου και των διαστημάτων του.

Αρχικά, ήταν ηλιακή, μετά νερό, και με την εμφάνιση του γυαλιού, οι άνθρωποι έφτιαξαν μια κλεψύδρα. Αλλά μια σημαντική ανακάλυψη στη μέτρηση του χρόνου ήταν η εφεύρεση του μηχανικού ρολογιού.

Αυτό το όργανο ελέγχου του χρόνου δεν εξαρτιόταν από τον συννεφιασμένο καιρό, το λυκόφως και τη νύχτα, καθώς και από τη λήθη του υπηρέτη που ήταν υπεύθυνος για τη συμπλήρωση - υπερχείλιση νερού ή την ανατροπή ενός δοχείου με άμμο. Οι επιστήμονες που εμπλέκονται στον καθορισμό της ώρας και της πατρότητας της εφεύρεσης των μηχανικών ρολογιών δεν έχουν κοινή γνώμη για αυτό το θέμα.

Αυτό το θέμα αποτελεί αντικείμενο επιστημονικών συζητήσεων.Σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία, η πρωτοκαθεδρία στην εφεύρεση των μηχανικών ρολογιών δίνεται σε έναν επιστήμονα από την πόλη της Βερόνα που ονομάζεται Pacificus. Εφηύρε το μηχανικό ρολόι στις αρχές του 9ου αιώνα.

Αλλά η πιο διαδεδομένη άποψη είναι ότι αυτή η εφεύρεση έγινε στα τέλη του 10ου αιώνα και ανήκε στον μοναχό Herbert από την πόλη της Auvergne. Αυτός ο άνθρωπος ήταν ο δάσκαλος του μελλοντικού Γερμανού αυτοκράτορα Όθωνα Γ'. Και ο ίδιος ο Χέρμπερτ έκανε μια πολύ επιτυχημένη καριέρα, καθώς έγινε Πάπας Σιλβέστρος Β'. Ο παπισμός του διήρκεσε από το 999 έως το 1003.

Το πώς οργανώθηκε ο μηχανισμός του ρολογιού που εφευρέθηκε από αυτόν δεν είναι γνωστό. Επειδή όμως ξεχάστηκε, μπορεί να συναχθεί έμμεσα το συμπέρασμα ότι αυτή η εφεύρεση δεν έλαβε τη δέουσα αναγνώριση από τους σύγχρονους και την κατάλληλη εφαρμογή.

Η ιστορία της ανάπτυξης της ωρολογοποιίας στη Ρωσία έχει μελετηθεί ελάχιστα. Αλλά το όνομα του επιδέξιου τεχνίτη, ο οποίος το 1404 εγκατέστησε το πρώτο μηχανικό ρολόι στη Μόσχα στον Πύργο Spasskaya του Κρεμλίνου, είναι γνωστό. Το όνομά του ήταν Λάζαρ. Και ήταν μοναχός. Καταγόταν από τη Μονή Άθω, που βρίσκεται στο ελληνικό νησί Αίον Όρος. Ο Λάζαρ γεννήθηκε στη Σερβία, γι' αυτό και του δόθηκε το παρατσούκλι Σερβίνος.

Μια μινιατούρα που απεικονίζει την έναρξη λειτουργίας ενός μηχανικού πύργου ρολογιού στη Μόσχα έχει διατηρηθεί. Στη μινιατούρα, ο Λάζαρ λέει στον Πρίγκιπα Βασίλι τον Πρώτο πώς λειτουργεί το ρολόι. Κρίνοντας από το γεγονός ότι αυτό το ρολόι είχε τρία βάρη, μπορούμε να μιλήσουμε για την πολυπλοκότητα του μηχανισμού τους.

Ένα βάρος θα μπορούσε να χρησιμεύσει για την οδήγηση του κύριου μηχανισμού, το σφυρί που χτύπησε την καμπάνα οδηγήθηκε από ένα άλλο βάρος και το τρίτο χρησίμευε για την κίνηση του μηχανισμού που δείχνει τις φάσεις της σελήνης. Ο δίσκος της Σελήνης δεν είναι ορατός στη μινιατούρα, αλλά ένα από τα χρονικά έδειξε ότι το ρολόι ήταν σε θέση να το κάνει αυτό. Δεν υπάρχουν βέλη στον επιλογέα, μπορεί να υποτεθεί ότι ο ίδιος ο δίσκος του καντράν κινούνταν.

Αν και θα ήταν πιο ακριβές να βρούμε μια λέξη όπως "letterblat" για το δίσκο. Αντί για αριθμούς, υπήρχαν παλιά σλαβικά γράμματα: az-1, οξιές-2, lead-3, ρήμα-4, dobro-5 και ούτω καθεξής. Το εντυπωσιακό ρολόι ενθουσίασε απόλυτα και κατέπληξε τους Μοσχοβίτες και τους καλεσμένους της Μόσχας. Ο Βασίλι Ιζέλο εκτίμησε το αριστούργημα και πλήρωσε τον ταλαντούχο Λάζαρ περισσότερα από μιάμιση εκατό ρούβλια. Με τον ρυθμό των αρχών του 20ου αιώνα, το ποσό αυτό θα ανερχόταν σε 20.000 χρυσά ρούβλια.

Τα πρώτα μηχανικά ρολόγια ήταν πύργους. Ο μηχανισμός του ρολογιού του πύργου τέθηκε σε κίνηση από το βάρος του φορτίου.

Το φορτίο, μια πέτρα ή αργότερα ένα βάρος, στερεωνόταν σε ένα σχοινί σε ένα λείο, αρχικά ξύλινο, και αργότερα μεταλλικό, άξονα. Όσο υψηλότερος ήταν ο πύργος, τόσο μεγαλύτερο ήταν το σχοινί και, κατά συνέπεια, τόσο μεγαλύτερο το απόθεμα ισχύος του ρολογιού.(Γι’ αυτό ονομάζονταν «ρολόγια πύργου»).

Η βαρύτητα ανάγκασε το βάρος να πέσει, το σχοινί ή η αλυσίδα ξετύλιξε και περιστράφηκε τον άξονα. Μέσω των ενδιάμεσων τροχών, ο άξονας συνδέθηκε με τον τροχό καστάνιας. Ο τελευταίος με τη σειρά του έβαλε το βέλος σε κίνηση. Αρχικά, υπήρχε μόνο ένα βέλος.

Ομοιότητα με τον "συγγενή" του - ο πόλος ενός ηλιακού ρολογιού. Στην πραγματικότητα, η κατεύθυνση κίνησης του βέλους, η οποία είναι γνωστή και δεν θέτει ερωτήματα τώρα (απλά: «δεξιόστροφα»), επιλέχθηκε προς την κατεύθυνση κίνησης της σκιάς που ρίχνει ο γνώμονας. Καθώς και οι διαιρέσεις στο καντράν ενός μηχανικού ρολογιού, σύμφωνα με τις διαιρέσεις στον κύκλο ενός ηλιακού ρολογιού.

Πρέπει να προστεθεί ότι το ύψος του πύργου έπρεπε να είναι τουλάχιστον 10 μέτρα και το βάρος του βάρους μερικές φορές έφτανε τα διακόσια κιλά. Με την πάροδο του χρόνου, τα ξύλινα μέρη του μηχανισμού του ρολογιού αντικαταστάθηκαν από μέρη κατασκευασμένα από μέταλλο.

Έξι βασικά στοιχεία θα μπορούσαν να διακριθούν στις πρώτες κινήσεις του ρολογιού:

1. Κινητήρας;
2. μηχανισμός γραναζιών?
3. Bilyanets. Μια συσκευή που έπρεπε να εξασφαλίσει ομοιομορφία κίνησης.
4. Διανομέας σκανδάλης?
5. Μηχανισμός βέλους;
6. Μηχανισμός μεταφοράς βελών και περιέλιξης του ελατηρίου.

- Σχετικά με τον κινητήρα.Η χρήση ενέργειας ελατηρίου αντί της βαρυτικής δύναμης που επηρέαζε το βάρος του φορτίου οδήγησε σε σημαντική μείωση των διαστάσεων του ρολόι. Το ελατήριο ήταν μια ελαστική ταινία από σκληρυμένη ταινία χάλυβα. Τα ελατήρια τυλίγονταν γύρω από έναν άξονα μέσα στο τύμπανο. Ένα από τα άκρα του ήταν στερεωμένο στον άξονα και το δεύτερο, εξωτερικό, προσκολλήθηκε στο τύμπανο με ένα άγκιστρο. Σε μια προσπάθεια να γυρίσει, το στριφτό ελαστικό και ελαστικό ελατήριο έκανε το τύμπανο να περιστρέφεται και μαζί του το γρανάζι και ολόκληρο το σετ γραναζιών - γραναζιών.Η εφεύρεση του κινητήρα ελατηρίου άνοιξε το δρόμο για τη δημιουργία μικροσκοπικών ρολογιών στο μέλλον που θα μπορούσε να φορεθεί στο χέρι. ( ο κινητήρας kettlebell εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα. Παράδειγμα "Ρολόι Κούκου". Ρολόι του παππού).

- μηχανισμός μετάδοσης γραναζιώνδεν έχει αποκτήσει θεμελιώδεις αλλαγές ακόμη και σήμερα (μόνο που έχει γίνει πιο μινιατούρα). Ο αριθμός των ταχυτήτων στο ρολόι ήταν πολυάριθμος. Για παράδειγμα, ο Ιταλός ωρολογοποιός Junello Turriano χρειαζόταν 1.800 από αυτά για το ρολόι του πύργου του. Ο περίπλοκος μηχανισμός ρολογιού αυτού του ρολογιού έδειχνε όχι μόνο την τρέχουσα ώρα, αλλά επιπλέον την κίνηση του Ήλιου, της Σελήνης, του Κρόνου και άλλων πλανητών, όπως αναπαριστούσε. από το σύστημα των Πτολεμαίων του σύμπαντος. Μεσημέρι, μεσάνυχτα, κάθε ώρα και κάθε τέταρτο της ώρας χτυπούνταν από διαφορετικό κουδούνισμα. Βασική αρχήΗ συσκευή του μηχανισμού μετάδοσης των τροχών ταχυτήτων διατηρείται επίσης στους μικροσκοπικούς μηχανισμούς των σύγχρονων ρολογιών χειρός.

Αλλά η ανωμαλία του ρολογιού, που σχετίζεται με την επιτάχυνση της κίνησης του άξονα κατά τη λήψη ενέργειας από τον κινητήρα και, τελικά, η επιτάχυνση της περιστροφής των γραναζιών ολόκληρου του μηχανισμού, έπρεπε να αντισταθμίσει τη συσκευή που σας επιτρέπει για να συγκρατήσει την επιτάχυνση του τροχού καστάνιας. λεγόταν ΜπιλιανιάνΟ ρυθμιστής bilyane ήταν μια ράβδος που βρισκόταν παράλληλα με το επίπεδο του τροχού καστάνιας.

Σε ορθή γωνία, προσαρμόστηκε πάνω του ένας λικνίσκος με δύο κινητά ρυθμιστικά βάρη, συνήθως σφαιρικού σχήματος.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, το Bilyanian ταλαντεύτηκε. Κάθε πλήρες ρολό μετακινούσε τον τροχό της καστάνιας κατά ένα δόντι. Ρυθμίζοντας την απόσταση των βαρών από τον άξονα, ήταν δυνατή η αλλαγή της ταχύτητας του τροχού καστάνιας, αφού η συχνότητα κύλισης, σε αυτή την περίπτωση, άλλαξε. Αλλά και αυτό το κύλισμα, για να αποφευχθεί η εξαφάνισή του, έπρεπε να τροφοδοτηθεί με ενέργεια.

Ανατέθηκε η συνεχής μεταφορά ενέργειας για την εξασφάλιση των ταλαντώσεων των bilyants διανομέας σκανδάλης. Αυτή η συσκευή ήταν ένα είδος ενδιάμεσου συνδέσμου μεταξύ του ρυθμιστή και του μηχανισμού μετάδοσης.

Μετέδιδε ενέργεια από τον κινητήρα στο Bilyantse, αφενός, και υποτάσσει και έλεγχε την κίνηση των γραναζιών του μηχανισμού μετάδοσης, από την άλλη.

Αυτή η εφεύρεση αύξησε την ακρίβεια των μηχανικών ρολογιών. Αν και αυτή, σύμφωνα με τα πρότυπα noneshnim, άφησε πολλά να είναι επιθυμητή. Το ημερήσιο σφάλμα μερικές φορές ξεπερνούσε τα 60 λεπτά την ημέρα, κάτι που είναι αρκετά αποδεκτό για τον Μεσαίωνα. Το 1657, ο Ολλανδός Christian Huygens χρησιμοποίησε ένα εκκρεμές αντί για ένα ρολό ως ρυθμιστή σε ένα μηχανικό ρολόι.

Το ημερήσιο σφάλμα τέτοιων ρολογιών με εκκρεμές δεν ήταν περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα.

Το 1674, ο Christian Huygens βελτίωσε τον ρυθμιστή. Προσάρτησε το λεπτότερο σπειροειδές ελατήριο στον σφόνδυλο. Όταν ο τροχός παρέκκλινε από ουδέτερη θέσηκαι πέρασε το σημείο ισορροπίας, το ελατήριο τον ανάγκασε να επιστρέψει πίσω.

Ένας τέτοιος μηχανισμός ισορροπίας είχε τις ιδιότητες ενός εκκρεμούς. Το μεγάλο πλεονέκτημα μιας τέτοιας συσκευής του μηχανισμού ισορροπίας ήταν ότι μια τέτοια δομή μπορούσε να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε από τις θέσεις της στο χώρο.

Αυτό συνέβαλε σημαντικά στη χρήση μιας τέτοιας συσκευής ισορροπίας στους μηχανισμούς ρολογιών τσέπης και περαιτέρω ρολογιών χειρός. Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να αναφέρουμε το όνομα του Άγγλου Robert Hooke, ο οποίος, ανεξάρτητα από τον Huygens, εφηύρε έναν μηχανισμό ισορροπίας που βασίζεται στις ταλαντώσεις ενός τροχού με ελατήριο.

Ένα απλοποιημένο ρολόι φαίνεται στο σχήμα

Οι βασικές αρχές του μηχανισμού ρολογιού έχουν διατηρηθεί στα σύγχρονα ρολόγια.

Τα κύρια εξαρτήματα και μέρη των ρολογιών χειρός και οι αρχές λειτουργίας

Όπως ο εξωτερικός σκελετός των εντόμων και του κεφαλοθώρακα και ο εσωτερικός σκελετός των θηλαστικών χρησιμεύουν για τη στερέωση των εσωτερικών οργάνων, έτσι και η βάση του μηχανισμού του ρολογιού είναι πλατίνα ή σανίδα.

Πλατίνα- το περισσότερο μεγάλη λεπτομέρειακουρδιστό πλαίσιο. Γέφυρες, εξαρτήματα και στηρίγματα των τροχών ρολογιών συνδέονται σε αυτό.

Το σχήμα της πλατίνας μπορεί να είναι στρογγυλό ή μη στρογγυλό. Αυτό το μέρος είναι συχνά κατασκευασμένο από ορείχαλκο μάρκας LS63-3T. Για τα ρολόγια χαλαζία, η πλατίνα είναι συνήθως κατασκευασμένη από πλαστικό. Το διαμέτρημα ενός ρολογιού καθορίζεται από τη διάμετρο της πλατίνας. Εάν η διάμετρος της πλατίνας είναι 18 χιλιοστά ή μικρότερη, τότε το ρολόι ταξινομείται ως γυναικείο ρολόι.

Εάν η διάμετρός του είναι 22 χιλιοστά και άνω, τότε το ρολόι θεωρείται ανδρικό ρολόι.

- αρραβώνας(ένα σετ γραναζιών, μικρό και μεγαλύτερο).

Αυτό το σύστημα ταχυτήτων περιλαμβάνει:

1. Κεντρικός τροχός;
2. Ενδιάμεσος τροχός;
3. τροχός άγκυρας?
4. Δεύτερος τροχός.

- κινητήρας.

Χρησιμεύει για τη συσσώρευση ενέργειας και την μετέπειτα μεταφορά της στη γωνία Ο κινητήρας αποτελείται από ένα ελατήριο, έναν άξονα (πυρήνα) και ένα τύμπανο. Το ελατήριο μπορεί να έχει σχήμα S ή ελικοειδή. Τα ελατήρια είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα σιδήρου-κοβαλτίου ή ανθρακούχο χάλυβα που υποβάλλεται σε ειδική θερμική επεξεργασία. Η διάρκεια του ρολογιού εξαρτάται από το πάχος του ελατηρίου και το μήκος του. Το χαρακτηριστικό λειτουργίας και σχεδιασμού του ελατηρίου περιέλιξης είναι η ροπή του (το γινόμενο της ελαστικής του δύναμης με τον αριθμό των στροφών).

1. Το τύμπανο χρειάζεται για την προστασία του εσωτερικού του σπειροειδούς ελατηρίου από τη σκόνη ή την υγρασία.

2. Το ζυγό-ελατήριο είναι ένα από τα κύρια συστατικά της κίνησης του ρολογιού. Η ζυγαριά είναι ένα στρογγυλό λεπτό χείλος με εγκάρσια ράβδο τοποθετημένη σε χαλύβδινο άξονα. Οι ζυγοί είναι βιδωτές και χωρίς βίδες. Στο χείλος βιδώνονται βίδες ισορροπίας βιδών, οι οποίες χρησιμεύουν για την εξισορρόπηση του χείλους και τη ρύθμιση της συχνότητας των ταλαντώσεων του.

3. Σπείρα - τα μαλλιά είναι κατασκευασμένα από κράμα νικελίου. Πρόκειται για ένα ελαστικό ελατήριο, το άκρο του οποίου είναι ενσωματωμένο σε ορειχάλκινο δακτύλιο. Υπό τη δράση της ενέργειας που προέρχεται από τον κινητήρα, η ισορροπία κάνει ταλαντευτικές κινήσεις, η περιστροφή κάνει στροφές προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση - είτε ξεκινά είτε ξετυλίγει τη σπείρα. Ως αποτέλεσμα, η μετάδοση με τροχό του μηχανισμού ρολογιού, η οποία είτε κλειδώνεται είτε απελευθερώνεται από τον διανομέα της σκανδάλης, μετακινείται περιοδικά. Αυτή η κίνηση μπορεί να παρατηρηθεί με την πηματική κίνηση του δεύτερου χεριού. Στα περισσότερα ρολόγια χειρός, η ισορροπία κάνει 9.000 δονήσεις την ώρα. Η περίοδος ταλάντωσης ισορροπίας ρυθμίζεται αλλάζοντας το μήκος της σπείρας.

4. Tourbillon (φρ. tourbillon - ανεμοστρόβιλος). Ο μηχανισμός που αντισταθμίζει τη βαρύτητα της γης. Ο τροχός ισορροπίας και το σύστημα διαφυγής είναι τοποθετημένα σε ειδική περιστρεφόμενη πλατφόρμα. Η πλατφόρμα περιστρέφεται γύρω από τον δικό της άξονα (συνήθως μία περιστροφή ανά λεπτό) αλλάζει το κέντρο βάρους ολόκληρου του μηχανισμού. Όταν η πλατφόρμα περιστρέφεται, το ρολόι βιάζεται για μισό λεπτό, μετά είναι μισό λεπτό πίσω. Έτσι, το σφάλμα ταξιδιού που σχετίζεται με την επίδραση της βαρύτητας αντισταθμίζεται.

Σε ρολόι υψηλής ποιότητας και υψηλών απαιτήσεων για την ακρίβεια της κίνησης του ωρολογίου, και για τη μείωση της τριβής και της φθοράς των αξόνων των γραναζιών του μηχανισμού, όπως ρουλεμάν στήριξηςχρησιμοποιούνται πέτρες ρουμπίνι ή συνθετικό κορούνδιο.

Τέτοιες πέτρες έχουν τον χαμηλότερο συντελεστή τριβής και την υψηλότερη σκληρότητα (στην κλίμακα Mohs - 9)

- Γέφυρες. Όλα τα μέρη του μηχανισμού ρολογιού: κινητήρας, ζυγοστάθμιση, εμπλοκή και άλλα είναι στερεωμένα στην πλακέτα με γέφυρες

- μηχανισμός βέλους.Ο μηχανισμός δείκτη βρίσκεται στην υποκαντρική πλευρά της πλατίνας. Αποτελείται από τροχό ώρας, τροχό λογαριασμού και φυλή λεπτών. Ο μηχανισμός δείκτη αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του γενικού κινηματικού σχήματος των μηχανικών ρολογιών: 1. Τυλίγοντας κάννη. 2. Κεντρικός τροχός. 3. Κεντρική φυλή, 4. Ενδιάμεση φυλή; 5. Ενδιάμεσος τροχός. 6. Δεύτερη φυλή.(Trib - γρανάζι που είναι ενσωματωμένος με τον δικό του άξονα περιστροφής, εκτός από ρολόι, χρησιμοποιείται σε άλλους μηχανισμούς ακριβείας).

- μηχανισμός μεταφοράς βελών και περιέλιξης του ελατηρίου.(remontoir) Αυτός ο μηχανισμός εμπλέκει τον άξονα περιέλιξης με τον μηχανισμό δείκτη (όταν μετακινείτε τα χέρια) ή εμπλέκει τον άξονα περιέλιξης με το συγκρότημα περιέλιξης ελατηρίου. Η λεπτή φυλή εξασφαλίζει την κίνηση ολόκληρου του μηχανισμού δείκτη. Ο τροχός της ώρας είναι τοποθετημένος στο λεπτό δακτύλιο φυλής. Ένας ωροδείκτης εγκαθίσταται στο προεξέχον τμήμα της πλήμνης του ωροδείκτη και ένας λεπτοδείκτης στο προεξέχον τμήμα της φυλής λεπτών. Έτσι, ο λεπτοδείκτης βρίσκεται πάνω από τον ωροδείκτη. Αυτή η κινηματική εξασφαλίζει τη μεταφορά και των δύο χεριών στην επιθυμητή θέση στο καντράν. Για να μεταφραστούν τα χέρια, τραβιέται το στέμμα. Για κεφαλή περιέλιξης ελατηρίου ( στέμμα) πρέπει να παραλειφθεί. Το φυτό πραγματοποιείται με την περιστροφή του δεξιόστροφα.

Αυτά είναι τα κύρια μέρη και εξαρτήματα του ρολογιού και Σύντομη περιγραφήαρχές της δουλειάς τους.

Τα σύγχρονα ρολόγια χειρός έχουν συχνά επίσης λειτουργίες αυτόματης περιέλιξης, είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό ανθεκτικό στους κραδασμούς, έχουν θήκη ανθεκτική στο νερό ή την υγρασία και ο σχεδιασμός του μηχανισμού μπορεί να έχει ημερολόγιο.

Σημείωση Τα ρολόγια με ημερολόγιο τυλίγονται καλύτερα τη νύχτα - μέχρι τις 19:00. Την περίοδο από 22:00 έως 01:00 υπάρχει αλλαγή στην ημερολογιακή τιμή. το ωρολογιακό ελατήριο πρέπει να βρίσκεται στην υψηλότερη δυνατή ενεργειακή του κατάσταση.